176ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ

ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು

ಶ್ರೇಣಿ	ಹೆಸರು	ಅವಧಿ	ಸೂಚನೆ
ಪ್ರಮುಖ		22.03.38 - 12.38
ನಾಯಕ	ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಆಂಡ್ರೀವಿಚ್ ಜೈಟ್ಸೆವ್	12.38 - 07.39
ನಾಯಕ	ಆಂಡ್ರೀವ್	07.39 - 19.10.39	VrID
ಪ್ರಮುಖ	ಅನಾಟೊಲಿ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್ ಟ್ರೆಟ್ಯಾಕೋವ್	08.39 - 10.40
ಪ್ರಮುಖ	ಆಂಡ್ರೆ ಗ್ರಿಗೊರಿವಿಚ್ ಟ್ಕಾಚೆಂಕೊ	10.40 - 11.42
ಪ್ರಮುಖ	ಲಿಯೊನಿಡ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಓರ್ಲೋವ್	11.42 - 15.03.43	ನಿಧನರಾದರು
ಪ್ರಮುಖ	ಗ್ರಿಗರಿ ಆಂಡ್ರೀವಿಚ್ ಪುಸ್ಟೊವೊಯ್	05.43 - 08.43
ಕರ್ನಲ್	ಲೆವ್ ಎಲ್ವೊವಿಚ್ ಶೆಸ್ತಕೋವ್	29.08.43 - 13.03.44	ನಿಧನರಾದರು
ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್, ಆಗಸ್ಟ್ 1944 ರಿಂದ ಕರ್ನಲ್	ಪಾವೆಲ್ ಫೆಡೋರೊವಿಚ್ ಚುಪಿಕೋವ್	26.03.44 - 08.10.47

ಸಕ್ರಿಯ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ:

• 06/22/41 - 12/17/41 (19 IAP)
• 02/25/42 - 07/15/42 (19 IAP)
• 09/11/42 - 09/23/42 (19 IAP)
• 01/02/43 - 03/20/43 (19 IAP)
• 07/03/43 - 07/25/43 (19 IAP)
• 01/08/44 - 08/19/44 (19 IAP)
• 08/19/44 - 05/09/45 (176 GIAP)

70, 58 ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 33 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಚಕ್ಷಣದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸೋವಿಯತ್ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಆಜ್ಞೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮಾರ್ಚ್ 22, 1938 ರಂದು ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಗೊರೆಲೋವೊ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ.

ಅವರು 54 ನೇ ಲೈಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು.

ಇದು I-15bis, I-153 ಮತ್ತು I-16 ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು.

1939 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮಂಗೋಲಿಯಾದ ಖಲ್ಖಿನ್ ಗೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು.

17.09 ರಿಂದ. 10/06/39 ರವರೆಗೆ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಉಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಬೆಲಾರಸ್ ಜನರಿಗೆ ನೆರವು ನೀಡಲು ವಿವಿಧ ಸರ್ಕಾರಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, 1,420 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1939 ರಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಗೊರೆಲೋವೊ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಮರಳಿತು, ಮಧ್ಯಂತರ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 7 ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಟೇಕಾಫ್‌ಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು.

11/30/39 ರಿಂದ 03/13/40 ರವರೆಗೆ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ದೇಶ ಮತ್ತು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನ ವಾಯುವ್ಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಈ ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, 3,412 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಥವಾ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.

ಕಮಾಂಡ್ ಕಾರ್ಯಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಶೌರ್ಯ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 11, 1940 ರ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ ತೀರ್ಪಿನ ಮೂಲಕ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ 87 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮತ್ತು ಪದಕಗಳು.

ಆಗಸ್ಟ್ 1944 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 16 ನೇ VA ಗೆ ಮರಳಿತು.

ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನಸ್ಜ್ಯೂ ಸೇತುವೆಯ ಕದನಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ನಂ.ನ ಎನ್ಜಿಒಗಳ ಆದೇಶದಿಂದ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ. 0270 ದಿನಾಂಕ 08/19/44 176 ಜಿಯಾಪ್.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 06/22/41 ರಿಂದ 07/06/44 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 5574 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು 220 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು.

1 ನೇ ಬೆಲೋರುಷ್ಯನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಕೋವೆಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೊಬ್ರೂಸ್ಕ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ, ಬಾರಾನೋವಿಚಿ, ಲುಬ್ಲಿನ್, ಸೀಡ್ಲ್ಸ್, ಮಿನ್ಸ್ಕ್-ಮಜೊವಿಕಿ, ಲುಕಾವ್ ನಗರಗಳ ವಿಮೋಚನೆಗಾಗಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುಪ್ರೀಂ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಅವರ ಆದೇಶದಲ್ಲಿ.

ಕೇವಲ ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ, 09/20/44, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂರು ಬಾರಿ ನಾಯಕ I.N. ಕೊಝೆದುಬ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ 10 ಪೈಲಟ್ಗಳು ರಿಗಾ ಬಳಿ 12 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ 8 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 1944 ರಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 4,016 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು 131 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು.

ಜನವರಿ 1945 ರಿಂದ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು 3 ನೇ IAC ಯ ಕಮಾಂಡರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಧೀನಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. .

1945 ರಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ವಿಸ್ಟುಲಾ, ವಾರ್ಸಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಪೋಲಿಷ್ ನಗರಗಳಾದ ಸೊಚಾಕ್ಜೆವ್, ಸ್ಕಿರ್ನಿವಿಸ್, ಲೋವಿಜ್, ಲಾಡ್ಜ್, ಕುಟ್ನೋ, ಟೊಮಾಲುಜ್, ವೈಗ್ಡೋವ್ ವಿಮೋಚನೆಯಲ್ಲಿ.

ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಯಾಣದ ಕೊನೆಯ ಹಂತವನ್ನು ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 265 ನೇ IAD (3 ನೇ IAC, 16 ನೇ VA) ನ ಭಾಗವಾಯಿತು.

ಈ ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 1,147 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 158 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 4 ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಾಶವಾಯಿತು.

07/06/44 ರಿಂದ 05/09/45 ರವರೆಗೆ ಕಮಾಂಡ್ ನಿಯೋಜನೆಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ, 1 ನೇ ಬೆಲೋರುಷ್ಯನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಕುಟುಜೋವ್, 3 ನೇ ಪದವಿ (06/11/1945 ದಿನಾಂಕದ USSR PVS ನ ತೀರ್ಪು) ನೀಡಲಾಯಿತು. )

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 8,422 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, 711 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 398 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 56 ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಾಶವಾಯಿತು. ದಾಳಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಶತ್ರು ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು.

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿದ ದೃಢತೆ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, 470 ಜನರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪದಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೀರೋ, ಮಾಜಿ ಉಪ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಕೊಜೆದುಬ್ ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟಿಚ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ, ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಪಾವೆಲ್ ರೊಮಾನೋವಿಚ್ ಪೊಪೊವಿಚ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಹೀರೋ, ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ 29 ಹೀರೋಗಳು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಕರ್ನಲ್ ವ್ಯಾಲೆರಿ ಗ್ರಿಗೊರಿವಿಚ್ ಕೊರ್ಜುನ್. ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್ ಘಟಕದ ಹೀರೋ, ಕಲೆಯ ಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಒಬ್ರಾಜ್ಟ್ಸೊವ್ ಬೋರಿಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್.

ಮಾಹಿತಿ ಮೂಲಗಳು:

2. ದೇಶದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳು. - ಎಂ.: ಮಿಲಿಟರಿ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಹೌಸ್, 1968.

3. ಪ್ರುಸ್ಸಾಕೋವ್ ಜಿ.ಕೆ. ಮತ್ತು ಇತರರು 16 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿ (1942-1945) ಯುದ್ಧದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ-ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಬಂಧ. - ಎಂ.: ಮಿಲಿಟರಿ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಹೌಸ್, 1973.

5. ಪೋಲಾಕ್ ಟಿ., ಶೋರ್ಸ್ ಕೆ. ಏಸಸ್ ಆಫ್ ಸ್ಟಾಲಿನ್: ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ / ಅನುವಾದ. ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ನಿಂದ ಎ.ಕೆ.ಎಫ್ರೆಮೊವಾ. - ಎಂ.: ಎಕ್ಸ್ಮೋ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಹೌಸ್, 2003. - 656 ಪು.

6. ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಬೈಕೋವ್ ಅವರಿಂದ ಡೇಟಾ.

7. ರೈಚಿಲೋ ಬಿ., ಮೊರೊಜೊವ್ ಎಂ. ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಸ್ 1941-45. - ವರ್ಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್, 2003, ನಂ. 2.

8. ಮೆಡ್ವೆಡ್ ಎ.ಎನ್., ಖಜಾನೋವ್ ಡಿ.ಬಿ., ಮಾಸ್ಲೋವ್ ಎಂ.ಎ. MiG-3 ಯುದ್ಧವಿಮಾನ. - ಎಂ.: "ರಷ್ಯನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸೊಸೈಟಿ" (ರುಸಾವಿಯಾ), 2003.

9. ಖಜಾನೋವ್ ಡಿ.ಬಿ. 1941. ಆಕಾಶಕ್ಕಾಗಿ ಯುದ್ಧ. ಡ್ನೀಪರ್‌ನಿಂದ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ. - ಎಂ.: ಯೌಜಾ, ಎಕ್ಸ್‌ಮೋ, 2007.

10. 1941-1945ರ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಸೈನ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನ ನಂ. 12 ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳ ಪಟ್ಟಿ.

ಮಿಖಾಯಿಲ್ ನಿಕೋಲ್ಸ್ಕಿ

ಸು 27 237 ನೇ TsPAT ಮೂರು ಬಾರಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ I. I. ಕೊಝೆದುಬ್

ಮಾರ್ಚ್ 2003 ರಲ್ಲಿ, 237 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ರೊಸ್ಕುರೊವ್ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಕುಟುಜೋವ್ ಮತ್ತು ಐಎನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸಲಕರಣೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕೇಂದ್ರದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ 65 ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬವನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತಾನೆ. TsPAT ನ ಇತಿಹಾಸವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ವಾಯುಯಾನ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಇನ್ನೂ 176 ನೇ "ಕೊಝೆಡುಬೊವ್ಸ್ಕಿ" ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕುಬಿಂಕಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ 237 ನೇ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸತ್ಯವಿದೆ. ನಂಬಿಕೆ, ಆದರೆ - ಕೇವಲ ಒಂದು ಪಾಲು. ಇತಿಹಾಸದ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಮಹಿಳೆ, ಕೆಲವು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ, TsPAT ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದ್ದರು - 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಮತ್ತು 234 ನೇ.

30 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು 1 ನೇ KKA ವಾಯುಪಡೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1938 ರಲ್ಲಿ, ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ನೋಯ್ ಸೆಲೋ ನಡುವೆ ಇರುವ ಗೊರೆಲೋವೊ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ, 70 ನೇ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು 58 ನೇ ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 33 19 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು 19 ನೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಚಕ್ಷಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 54 ನೇ ಲೈಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ನ ಭಾಗವಾಯಿತು, ಮೇಜರ್ ಟ್ರೆಟ್ಯಾಕೋವ್ ಅನ್ನು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಕಮಿಷರ್ ಗೊಗೊಲೆವ್ ಅವರನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಕಮಿಷರ್ ಆಗಿ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಮಿಷರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ.

ರೆಜಿಮೆಂಟ್ I-15bis ಮತ್ತು I-153 ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜನವರಿ 1939 ರಲ್ಲಿ, 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊಸ 4 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. I-15bis ವಿಮಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 11-16 ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ 5 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯ ಮುಂಭಾಗದ 9 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗೆ 4 ನೇಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಮೂರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ. 1939 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು - ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 4 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ I-16 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

1939 ರಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ M-63 ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ I-16 ಫೈಟರ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8 ರಂದು, ಸಂಪೂರ್ಣ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (60 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು, ಮೂರು I-16 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು M-25s ಮತ್ತು ಒಂದು I-15 ಬಿಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) ಉಕ್ರೇನ್‌ಗೆ ಹಾರಿದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6 ರವರೆಗೆ, 19 ನೇ IAP ಪಶ್ಚಿಮ ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮೋಚನಾ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯ 1091 ಗಂಟೆಗಳು, 1420 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ. ವಿಮೋಚನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಗೊರೆಲೋವೊದಲ್ಲಿ.

ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಮೇಲೆ 19 ನೇ IAP ನ MiG-3

ಶಾಂತಿಯುತ ಬಿಡುವು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30, 1939 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 13, 1940 ರವರೆಗೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. "ಆ ಕುಖ್ಯಾತ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ," ಯುನಿಟ್ನ ಯುದ್ಧ ಖಾತೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು: 3,412 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, 74 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಐದು ರೈಲ್ವೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಎರಡು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಾಶವಾದವು ಮತ್ತು ವೈಬೋರ್ಗ್ ಮೇಲಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ನಾಶವಾದವು. . ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, 19 ನೇ IAP ಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು "ಫಿನ್ನಿಷ್ ವೈಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡ್ ಅಸೈನ್ಮೆಂಟ್ಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ."

ನವೆಂಬರ್ 1940 ಮತ್ತೊಂದು ಮರುಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ತಂದಿತು: 54 ನೇ ಲೈಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 19 ನೇ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ IAP 3 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಯಿತು.

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧವು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸ್ಥಳೀಯ "ಮನೆ" ಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ - ಗೊರೆಲೋವೊ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ. ಜೂನ್ 22, 1941 ರಂತೆ, 19 ನೇ IAP ನಾಲ್ಕು ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 5 ನೇ ದ್ವಿತೀಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: 50 I-16 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳು, 20 I-153 ಮತ್ತು 15 MiG-3, 85 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು.

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಟೈಟರೆಂಕೊ ಗೆದ್ದರು. ಅವನು ಇವಾನ್ ಕೊಜೆದುಬ್‌ನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಬರ್ಲಿನ್‌ನ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ. ಜುಲೈ 1941 ರಿಂದ, 19 ನೇ ಐಎಪಿ 7 ನೇ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಶಕ್ತಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು - ಮೂರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು. MiG-3 2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ಮತ್ತು 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ LaGG-3 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ನೆವಾದಲ್ಲಿ ನಗರದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 3,145 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, 415 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, 63 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ತನ್ನದೇ ಆದ ಯುದ್ಧ ನಷ್ಟವು 57 ಹೋರಾಟಗಾರರಷ್ಟಿತ್ತು; ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧ-ಅಲ್ಲದ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30 ರಂದು, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಯುದ್ಧಗಳಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ ಚೆರೆಪೊವೆಟ್ಸ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಮರುಸಂಘಟನೆ ಇತ್ತು: ಮೂರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಎರಡು ಉಳಿದಿವೆ. 22 LaGG-3 ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1942 ರಲ್ಲಿ 19 ನೇ IAP ಮತ್ತೆ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಗ್ರೆಮಿಯಾಚೆವೊ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ವೋಲ್ಖೋವ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ 2 ನೇ ಮೀಸಲು ವಾಯುಯಾನ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 16 ರವರೆಗೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, 219 ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮೂರು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವೈಮಾನಿಕ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ನಮ್ಮದೇ ಆದ ನಷ್ಟಗಳು ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳು, ಯುದ್ಧೇತರ ನಷ್ಟಗಳು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಲಾಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಮೇ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ವೋಲ್ಜಿನೊ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ (ಬೊರೊವಿಚಿಯ ಹೊರವಲಯ) ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ವೋಲ್ಖೋವ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಘಟನೆಗಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಗೋರ್ಕಿ ಪ್ರದೇಶದ ಸೆಮ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 19 ನೇ IAP ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ದಿನಾಂಕ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10, 1942 ಘಟಕದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿಂತಿದೆ. ಹಿಂದೆ, 19 ನೇ IAP ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19, 1942 ರಿಂದ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 269 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏರ್ ವಿಭಾಗದ ವಿಶೇಷ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಲಿ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ನಾಯಕನ ಮಗ, ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಅವರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಧನಾತ್ಮಕದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಒಂದು ವಿಷಯ ಖಚಿತವಾಗಿದೆ - ಆಯ್ದ ಫೈಟರ್ ಘಟಕಗಳ ರಚನೆಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಲ್ಲಿ ವಾಸಿಲಿ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಒಬ್ಬರಾದರು. ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ, ಏಸಸ್‌ಗಳಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, 19 ನೇ IAP, ಮೂರು-ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರಚನೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇತ್ತೀಚಿನ La-5 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು (35 ವಿಮಾನಗಳು) ಪಡೆಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಸರಣಿಯ ನಂತರ (269 ನೇ I ರಿಂದ 210 ನೇ ವರೆಗೆ, ನಂತರ 286 ನೇ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 269 ನೇ ವರೆಗೆ), ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಯೆಲೆಟ್ಸ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 27, 1942 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 20, 1943 ರವರೆಗೆ, ವೊರೊನೆಜ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ 2 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ 269 ನೇ ಐಎಡಿ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 1055 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, 60 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ 35 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು (19 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, 2 ನೇ ಕಾದಾಳಿಗಳು, 5 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳು. ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಯುದ್ಧದ ನಷ್ಟಗಳು ಐದು ಲಾ -5 ಗಳು, ಇನ್ನೂ ಐದು ಫೈಟರ್ಗಳು ನಾಶವಾದವು. ಐದು ಪೈಲಟ್ಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು (ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮೂರು, ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು) ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಆಕ್ರಮಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 136 ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು, ಸುಮಾರು 200 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು, ಎರಡು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, 8 ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ, ಮೊರ್ಶಾನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿದವು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು (ವಿಮಾನವಿಲ್ಲದೆ) ಚ್ಕಲೋವ್ಸ್ಕಯಾ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಲೇವಾರಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, 19 ನೇ IAP La-5FN ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು.

ಶರತ್ಕಾಲ 1943 - ಬೇಸಿಗೆ 1941 ಅಲ್ಲ. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಯುದ್ಧಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಯಾರಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಜನವರಿ 8, 1944 ರಂದು ಮಾತ್ರ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ತೆರಳಿತು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಜನವರಿ 20 ರಂದು ಜುರ್ಬಿಂಟ್ಸಿ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 19 ನೇ ಐಎಪಿ 2 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಅಧೀನವಾಗಿತ್ತು, ಇದು 2 ನೇ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಉಚಿತ ಬೇಟೆಯ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮೇ 26 ರವರೆಗೆ, 1055 ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, 37 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 47 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು (25 ಕಾದಾಳಿಗಳು, 21 ಬಾಂಬರ್ಗಳು, 1 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ), ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಯುದ್ಧ ನಷ್ಟಗಳು ಒಂಬತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು (ಆರು ಪೈಲಟ್ಗಳು) , ಯುದ್ಧ-ಅಲ್ಲದ ನಷ್ಟಗಳು - ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು (ಒಂದು ಪೈಲಟ್ ). 1 ನೇ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಜನವರಿ 20, 1944 ರಿಂದ ಜೂನ್ 6, 1944 ರ ಅವಧಿಗೆ ಕಮಾಂಡ್ ಕಾರ್ಯಯೋಜನೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನೆರವೇರಿಕೆಗಾಗಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಯುಡಿಚ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ (1 ನೇ ಬೆಲೋರುಷ್ಯನ್ ಫ್ರಂಟ್) ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಈಗ ಘಟಕವು 16 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಧೀನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1945 ರಿಂದ 3 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಇ. ಯಾ. ಸಾವಿಟ್ಸ್ಕಿ (ಕಾರ್ಪ್ಸ್ 16 ನೇ ವಿಎ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು). ಸಾವಿಟ್ಸ್ಕಿಯ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. 08/19/1944 ರ NKO ಸಂಖ್ಯೆ 0270 ರ ಆದೇಶದಂತೆ, 06/22/1941 ರಿಂದ 06/06/1944 ರವರೆಗೆ ನಡೆಸಿದ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ (5574 ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, 172 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. 48 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಾಶವಾದವು) ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು.

ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಜೂನ್ 24, 1944 ರಂದು ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಹತ್ತು Fw-190 ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾರನೋವಿಚಿಯ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಕಡೆಯಿಂದ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಎರಡು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ವಿಜಯವನ್ನು ಆಂಡ್ರೆ ಬಕ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪೆಟ್ರೋವ್ ಗೆದ್ದರು. ಇದು ಲಾ -7 ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ವಿಜಯಗಳು ಎಂದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಜುಲೈ 7, 1944 ರಂದು ಬಾರನೋವಿಚಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿಯೂ ನಡೆಯಿತು. "ಉಚಿತ ಬೇಟೆ" ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಜೋಡಿ La-7 ಗಳು ಎರಡು Bf 109 ಗಳನ್ನು ತಡೆದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22 ರಂದು, ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್, ಶರಪೋವ್ ಜೊತೆಗೂಡಿ, ರಾಮೇಕಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಸ್ಟಿಯ ವಸಾಹತುಗಳ ನಡುವಿನ ನದಿ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಹಾರಿಹೋದರು. ದಾಟುವಿಕೆಯಿಂದ 10-15 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು 3000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಡೆದುಕೊಂಡು ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. Fw-190. ಕೊಝೆದುಬ್ ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್‌ಗಳ ಎಡಭಾಗದ ಜೋಡಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 150 ಮೀ ದೂರದಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವು ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿ ಬೀಳಲು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮದಿಂದ 15 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಟ್ಸಿಯ. ಉಳಿದ ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್‌ಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್‌ನಿಂದ ತಮ್ಮನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿದರು. ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ನಂತರದ ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ 1500 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಆರು Fw-190 ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಈ ಬಾರಿ ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಗುಂಪಿನ ನಾಯಕನು ದಾಳಿಗೊಳಗಾದನು. ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್‌ನ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ 150 ಮೀ ದೂರದಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ ಸಣ್ಣ ಸ್ಫೋಟವು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಪೈಲಟ್‌ನ ಯುದ್ಧ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಫಾಕ್-ವುಲ್ಫ್ ದಾಟುವಿಕೆಯಿಂದ 8 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತು. ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಮತ್ತು ಅವನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ನ ವಿಮಾನಗಳು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ನ ಲಾ-7 ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಮರುದಿನ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23 ರಂದು, A. ಬಕ್ಲಾನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಲಾ -7 ಗಳು ವಾಲ್ಮಿಯೆರಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದವು: ಸವಿನ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯುಕ್ ಮತ್ತು ವಾಸ್ಕೋ ತಲಾ ಒಂದು ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಬಕ್ಲಾನ್ ಒಂದು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು, ಅದು ಹೊಗೆಯ ಗರಿಯನ್ನು ಎಳೆದುಕೊಂಡುಹೋಯಿತು. ಅದರ ಹಿಂದೆ, ರಿಗಾ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು.

ಜರ್ಮನಿಯ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ 176 ನೇ GIAP ನಿಂದ La-7

ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, 176 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಫೋಟೋ-ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 9, 1945 ರಂದು, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಅವರ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಕ್ರಾಮರೆಂಕೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಉಚಿತ ಬೇಟೆಗೆ ಹಾರಿಹೋದರು. ಸುಕಾಚೆವ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ವಾಹನಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕವರ್ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ ದಂಪತಿಗಳು ನಿರ್ಭಯದಿಂದ ಎರಡು ಬಾರಿ ನೆಲದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ದಾಳಿಯಿಂದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಒಯ್ಯಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು Fw-190 ಗಳ ಜೋಡಿಯು ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್‌ನಿಂದ ಹಾರಿಸಿದ ಶೆಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ನ ಲಾ -7 ನ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಚುಚ್ಚಿತು, ಮತ್ತು ಫೈಟರ್ ವಿಚಲನಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಅವರ ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಧ್ವನಿ ಕೇಳಿಸಿತು: "ಕಮಾಂಡರ್, ಹಿಂದಿನಿಂದ ಒಂದೆರಡು ಫೋಕರ್ಸ್." ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು: "ನಾವು ಮೋಡಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ." ಇಂಧನ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಹಾರಲು ಇನ್ನೂ 100 ಕಿ.ಮೀ. ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿಪ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟರು, ಸುಮಾರು 300 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಕ್ರಾಮರೆಂಕೊ ಸಂಭಾವ್ಯ ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಯಿಂದ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಆವರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬೇಸ್ ತಲುಪಿದವು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ 6 ಸೆಂ ವ್ಯಾಸದ ರಂಧ್ರವಿತ್ತು, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗಳು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕೇವಲ ಒಂದು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಲಾ -7 ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಹಾರಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು.

ಸ್ಮರಣೀಯ ಯುದ್ಧದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿಪ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಮರೆಂಕೊ ಓಡ್ರಾ ಮೇಲೆ ಎರಡು Bf109 ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧವು ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿಪ್ ಪ್ರಮುಖ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಬಂದೂಕಿನಿಂದ ಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಎರಡು ಫಿರಂಗಿಗಳ ಸ್ಫೋಟವು ಅಕ್ಷರಶಃ ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ ಅನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಎರಡನೇ Bf 109 ತಕ್ಷಣವೇ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿತು.

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 12, 1945 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು ವಿಕ್ಟರ್ ಗ್ರೊಮಾಕೋವ್ಸ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಉಚಿತ ಬೇಟೆಗೆ ಹಾರಿದರು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿಪ್ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಕ್ರಾಮರೆಂಕೊ ಅವರ ನಂತರ ಕನಿಷ್ಠ ಮಧ್ಯಂತರದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟರು. ಓರ್ಲೋವ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಟ್ಸೆಂಕೊ. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಜೋಡಿ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಪರಸ್ಪರ ರೇಡಿಯೊ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೂವತ್ತು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ -190 ಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮೋಡಗಳಿಂದ ಹೊರಬಂದವು. ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ಸ್ ಯುದ್ಧದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸಿತು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಅವನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಬೀಳುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನಿಂದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಶತ್ರು ಗುಂಪಿನ ನಾಯಕನನ್ನು ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದನು. 100 ಮೀಟರ್ ದೂರದಿಂದ ಹಾರಿದ ಫಿರಂಗಿ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಫೋಕರ್‌ನ ಹೊಟ್ಟೆಯನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದವು. ಒಂದು ಇದೆ! ದಾಳಿಯಿಂದ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ, ತಿರುಗಿ ಮುಂದಿನ ಶತ್ರು ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಧುಮುಕುವುದು. ಕಮಾಂಡರ್ನ "ಬಾಲ" ವನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಗ್ರೊಮಾಕೋವ್ಸ್ಕಿಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಮತ್ತೊಂದು Fw-190 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದನು. ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳ ನಷ್ಟದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಜೋಡಿಯು ಮುಂದಿನ ದಾಳಿಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 176 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಉಳಿದ ಬೇಟೆಗಾರರು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದರು. ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಮುಖ ಒಂಬತ್ತು Fw-190 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಲಾ -7 ದಾಳಿಯು ವೇಗವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಪರಸ್ಪರ ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಿದರು; ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಒಬ್ಬ ಫೋಕ್ಕರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು. ತ್ವರಿತ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆರು ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ಸ್ ಎಂಟು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು: ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್, ಸ್ಟೆಟ್ಸೆಂಕೊ ಮತ್ತು ಓರ್ಲೋವ್ ತಲಾ ಒಂದನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಎರಡು ಗ್ರೊಮಾಕೋವ್ಸ್ಕಿ, ಮತ್ತು ಕೊಝೆದುಬ್ ಮೂರನ್ನು ಸುಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ಓರ್ಲೋವ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.

ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಚುಪಿಕೋವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 14 ರಂದು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಕಾವಲುಗಾರರು ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತನ್ನ ಹಿಂಬಾಲಕರಿಂದ ಬೇಗನೆ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು. ಫೋಟೋ-ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ನಿಂದ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, 176 ನೇ GIAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ Me-262 ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಇದು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಜೆಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ 176 ನೇ GIAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಮೊದಲ ಸಭೆಯಾಗಿದೆ, ಮೊದಲನೆಯದು, ಆದರೆ ಕೊನೆಯದು ಅಲ್ಲ.

ಕೊಝೆದುಬ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 19, 1945 ರಂದು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಮರಣೀಯ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೋರಾಡಿದರು (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 24 ಎಂದು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ). ಈ ದಿನ, ಅವರು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಟೈಟರೆಂಕೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಉಚಿತ ಬೇಟೆಗೆ ಹೋದರು. ಓಡರ್ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್ ಆನ್ ಡೆರ್ ಓಡರ್‌ನಿಂದ ವಿಮಾನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಗಮನಿಸಿದರು. ವಿಮಾನವು ಲಾ -7 ತಲುಪುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ 3500 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನದಿಯ ತಳದಲ್ಲಿ ಹಾರಿತು. ಅದು ಮಿ-262 ಆಗಿತ್ತು. ಕೊಝೆದುಬ್ ತಕ್ಷಣ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. Me-262 ಪೈಲಟ್ ತನ್ನ ಯಂತ್ರದ ವೇಗದ ಗುಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕೊಝೆದುಬ್ ಹೊಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಆಶಿಸುತ್ತಾ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಳಗೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟಿಟರೆಂಕೊ ಕೊಜೆದುಬ್ ಮೊದಲು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್‌ನ ಆಶ್ಚರ್ಯಕ್ಕೆ, ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ನ ಅಕಾಲಿಕ ಶೂಟಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು, ಕೊಝೆದುಬ್ ಕಡೆಗೆ, ನಂತರದವನು ತನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಒತ್ತಿ. ಮಿ -262 ಫೈರ್ಬಾಲ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿತು. ಮಿ 262 ರ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್./ಕೆಜಿ(ಜೆ)-54 ರಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿ ಕರ್ಟ್-ಲ್ಯಾಂಗ್ ಇದ್ದರು.

ಮಾರ್ಚ್ 18, 1945 ರಂದು, ಮೊರಿನಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಮತ್ತು ಅವನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಅಮೆರಿಕದ ಬಾಂಬರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ FW-190 ಅನ್ನು 80 ಮೀ ದೂರದಿಂದ ಹೊಡೆದನು. ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಕಸ್ಟ್ರಿನ್‌ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 8-10 ಕಿಮೀ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಏಸ್ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು; ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರನು ಕಾಸ್ಟ್ರಿನ್ನ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ 6 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದನು.

ಮಾರ್ಚ್ 22, 1945 ಕೊಜೆದುಬ್ ಮತ್ತು ಅವನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ತಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಉಚಿತ ಬೇಟೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಸೀಲೋ ಹೈಟ್ಸ್‌ನ ಮೇಲೆ, ಅವರು ಕ್ರಮವಾಗಿ 3000 ಮತ್ತು 1000 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದ Fw-190s ನ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ತಡೆದರು, ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಮೂವತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು. ಬೇಟೆಗಾರರು ಸೂರ್ಯನ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಬಂದು ಮೇಲಿನ ಗುಂಪಿನ ಅಂತಿಮ ನಾಲ್ಕರ ಮೇಲೆ ಧುಮುಕಿದರು. ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಅವನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ತಲಾ ಒಂದು ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಆದರೆ ದಾಳಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಮುಗಿಯಲಿಲ್ಲ. ಕೊಝೆದುಬ್ ಧುಮುಕುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಅವರ ಗುರಿ ಈಗ ಕೆಳ ಗುಂಪಿನ ವಿಮಾನಗಳು. 150 ಮೀ ದೂರದಿಂದ, ಏಸ್ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿ ಮತ್ತೊಂದು ಫೋಕೆ-ವುಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು.

ಫೋಟೋ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳು: ಕೊಜೆಡುಬ್ ಅವರಿಂದ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಸೋಲು

176 ನೇ GIAP ನಿಂದ La-11

ಕ್ಯುಸ್ಟ್ರಿನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 19, 1945 ರಂದು, ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್-ಕ್ರಮರೆಂಕೊ ದಂಪತಿಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬೇಟೆಗಾರರು ನಾಲ್ಕು Fw-190s ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಮೊದಲು. ಕ್ರಮರೆಂಕೊ ಮತ್ತೊಂದು ನಾಲ್ಕು ಫೋಕೆ-ವುಲ್ಫ್‌ಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಕ್ರಮರೆಂಕೊ ಎರಡನೇ ನಾಲ್ಕರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 80 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಫೋರ್-ಕೆ-ವುಲ್ಫ್‌ನ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್ ತನ್ನ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪಲ್ಟಿ ಹೊಡೆದು, ಡೈವ್ಗೆ ಹೋಗಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ.

ನಿನ್ನೆ, ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1945 ರಂದು, ಕೊಝೆದುಬ್ ಮತ್ತು ಟಿಟೊರೆಂಕೊ ಬರ್ಲಿನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ದಿನದ ನಾಲ್ಕನೇ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಬರ್ಲಿನ್‌ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂಭಾಗದ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ತಕ್ಷಣ, ಬೇಟೆಗಾರರು ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಬಾಂಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ Fw-190 ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ದಾಳಿಗಾಗಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಬಾಂಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಲವತ್ತು ಫೋಕ್-ವುಲ್ವೋಫ್‌ಗಳ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು.

ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮೋಡಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಬೇಟೆಗಾರರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಿಂದಿನಿಂದ, ಮೇಲಿನಿಂದ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಮೊದಲ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಗುಂಪಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನಾಲ್ಕು ಫೋಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಇದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ನೀಡಲು ಬೇಟೆಗಾರರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಲಾ -7 ಅನ್ನು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ದಪ್ಪಕ್ಕೆ ಎಸೆದನು, ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದನು, ಏಸ್ ತನ್ನ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಸಣ್ಣ ಸ್ಫೋಟಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದನು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಟ್ರಿಕ್‌ಗೆ ಬಲಿಯಾದರು - ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ವಾಯು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಬಾಂಬುಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ಲಾ -7 ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, ಕಾವಲುಗಾರರ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಒಂದು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ -190 ಕೊಝೆದುಬ್ನ ಫೈಟರ್ ಹಿಂದೆ ಬರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಟೈಟರೆಂಕೊ ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್ನ ಮೊದಲು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದನು - ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸಹಾಯ ಬಂದಿತು - 176 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಲಾ -7 ಗುಂಪು, ಟಿಟರೆಂಕೊ ಮತ್ತು ಕೊಜೆದುಬ್ ಕೊನೆಯ ಉಳಿದ ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಏಕೈಕ Fw-190 ಅನ್ನು ನೋಡಿದನು. ಏಸ್ ಡೈವ್ ಮಾಡಿ ಶತ್ರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಇದು ಕೊನೆಯದು, 62 ನೇ. ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಮಾನವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ಪೈಲಟ್‌ನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು.

ಕೊಝೆದುಬ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ P-51D ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳಾಗಿವೆ. ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಂದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್" ನಿಂದ ಫಿರಂಗಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. US ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಫೈಟರ್‌ಗಳು La-7 ಪೈಲಟ್‌ನ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಬಹಳ ದೂರದಿಂದ ವಾಗ್ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್, ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೆಸರ್ಸ್ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿದರು, ದಂಗೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, "ಶತ್ರು" ದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಒಂದು ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು (ವಿಮಾನ, ಧೂಮಪಾನ, ಯುದ್ಧವನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾರಿ, ಬಿದ್ದರು, ಪೈಲಟ್ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಿಗಿದರು), ಎರಡನೇ P-51D ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಯಶಸ್ವಿ ದಾಳಿಯ ನಂತರವೇ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ US ವಾಯುಪಡೆಯ ಬಿಳಿ ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಇಳಿದ ನಂತರ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಕರ್ನಲ್ ಚುಪಿಕೋವ್, ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮೌನವಾಗಿರಲು ಕೊಝೆದುಬ್ಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಪೌರಾಣಿಕ ಪೈಲಟ್ನ ಮರಣದ ನಂತರವೇ ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವ ತುಣುಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಲನಚಿತ್ರದ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 30, 1945 ರಂದು, ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಮರೆಂಕೊ Fw-190 ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಸ್ಕೋನಿಫೆಲ್ಡ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ಹೊರಟರು. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಬೇಟೆಗಾರರು ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಬಾಂಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 16 ಫೋಕ್-ವೂಲ್ವೋಫ್‌ಗಳ ಗುಂಪಿನ ಮೇಲೆ ಬಂದರು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಲಾ -7 ಜೋಡಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಎಂಟು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ -190 ಗಳು ತಮ್ಮ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟವು, ಆದರೆ ಉಳಿದವರು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಕಡೆಗೆ ಹಾರುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಎಂಟು Fw-190. ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಂದ ಫೈಟರ್‌ಗಳಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ. ಬೇಟೆಗಾರರ ​​ಮೇಲೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಕಷ್ಟಕರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡನು, ಆದರೆ ಅವನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಅವನ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದು ದಾಳಿಯನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಿದನು. ನಾಯಕನು ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸದ ಎಂಟು ಮಂದಿಗೆ ಭೇದಿಸಿ ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು. ಫೋಕೆ-ವುಲ್ಫ್ ಬರ್ಲಿನ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತು. ಇದು ಎ.ಎಸ್‌ನ 36ನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಗೆಲುವು. ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನಾ.

ಜೂನ್ 1944 ರಿಂದ ಮೇ 9, 1945 ರವರೆಗೆ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಇನ್ನೂ 2,961 ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, 185 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 212 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆದ ನಷ್ಟಗಳು 23 ವಿಮಾನಗಳು (ನಾಲ್ಕು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು), ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧ-ಅಲ್ಲದ ನಷ್ಟಗಳಿಲ್ಲ.

ಜೂನ್ 6, 1944 ರಿಂದ ಮೇ 9, 1945 ರ ಅವಧಿಗೆ ಕಮಾಂಡ್ ಕಾರ್ಯಯೋಜನೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನೆರವೇರಿಕೆಗಾಗಿ (2961 ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳು. 172 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು 48 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಾಶವಾದವು) ಜೂನ್ 1, 1945 ರಂದು, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಕುಟುಜೋವ್ 3 ನೇ ಪದವಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

176 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕೆಲವು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು - ವಾಯು ಬೇಟೆಗಾರರ ​​ಏಕೈಕ ಸೋವಿಯತ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್. ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು.

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ರೊಸ್ಕುರೊವ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಕುಟುಜೋವ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 8422 ಬರಿಗಾಲಿನ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು, 71 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು 398 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಮತ್ತೊಂದು 56 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಾಶವಾದವು, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಆಕ್ರಮಣ ಕ್ರಮಗಳು 3 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, 256 ವಾಹನಗಳು, 213 ಬಂಡಿಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು. 7 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, 7 ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, 36 ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, 1 ರೈಲ್ವೇ ರೈಲನ್ನು ಸುಡಲಾಗಿದೆ. ಹತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತಲಾ 15 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧ ನಷ್ಟಗಳು 48 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 104 ವಿಮಾನಗಳು, ಯುದ್ಧೇತರ ನಷ್ಟಗಳು 5 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 15 ವಿಮಾನಗಳು.

ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ - ಈಗಾಗಲೇ 1946 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಷೆನೆವಾಲ್ಡೆ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದ 176 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ ಅನ್ನು ಟೆಪ್ಲಿ ಸ್ಟಾನ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ. ಟೆಪ್ಲಿ ಸ್ಟಾನ್‌ನಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, La-9 ಮತ್ತು La-11 ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾದವು; MiG-15 ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮೊದಲನೆಯದು. ನವೆಂಬರ್ 1950 ರಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಗ್ರಿಗರಿ Ges B-26 ರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ

I. ಸುಚ್ಕೋವ್ B-29A ನಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಾನೆ

ಕೊರಿಯಾದ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ B-29A ನ ಅವಶೇಷಗಳು

ಮಾರ್ಚ್ 1951 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, 151 ನೇ NAD ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಕರ್ನಲ್ ಕೊಝೆದುಬ್‌ನ ಗಾರ್ಡ್‌ನ 324 ನೇ ಎನ್‌ಎಡಿಯನ್ನು ಆಂಡೊಂಗ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಏಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 30 ರಂದು, ಗಾರ್ಡ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಕೊಶೆಲ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 176 ನೇ GIAG1 ಆಂಡಾಂಗ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ RD-45A ಎಂಜಿನ್, 24 ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ MiG-15 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 31 ರಂದು, 28 ನೇ ಜಿಐಎಪಿಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಮಿಗ್ -15 ಬಿಸ್ ಅನ್ನು 176 ನೇ ಜಿಐಎಪಿಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಸ್ವತಃ 176 ನೇ ಜಿಐಎಪಿಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಕ್ಡೆನ್‌ಗೆ ತೆರಳಿದರು.

324 ನೇ I AD ನ ವಿಮಾನವು ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಂದು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು: 176 ನೇ GIAP ನ ಜೋಡಿ MIG ಗಳು (ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್, ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಮೇಜರ್ S.L. ಸುಬೊಟಿನ್, ನಂತರ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ P.S. ಮಿಲೌಶ್ಕಿನ್) ಆಳವಾದ ವಿಚಕ್ಷಣ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಮಿಗ್‌ಗಳು ಇಡೀ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾವನ್ನು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ದಾಟಿದವು ಮತ್ತು ಸಿಯೋಲ್‌ನ ಆಚೆಗೆ 38 ನೇ ಸಮಾನಾಂತರವನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋದವು. ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ದಂಪತಿಗಳು ಆಂಡಾಂಗ್‌ಗೆ ಮರಳಿದರು; ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡುವಾಗ, ವಿಮಾನಗಳು ಇಂಧನದಿಂದ ಹೊರಬಂದವು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 2, 1951 ರಂದು, 176 ನೇ GIAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. 3 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸೇಬರ್‌ಗಳ ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದ ಥಂಡರ್‌ಜೆಟ್‌ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ತಡೆದರು. ಥಂಡರ್ಜೆಟ್ಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ತಿರುಗಿ ಸಮುದ್ರದ ಕಡೆಗೆ ಹೋದವು, ಮತ್ತು ಸೇಬರ್ಗಳು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧವು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ, ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅದೇ ದಿನ, 2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ನಾಲ್ಕು MiG-15 ಗಳು. ಮೇಜರ್ ಕ್ರಾಮರೆಂಕೊ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹಾರಿಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಅವಳು ಎಂಟು ಎಫ್ -86 ಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಬೇಕಾಯಿತು. ಸ್ಕೌಟ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ. ಈ ಯುದ್ಧವೂ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

176 ನೇ GIAP ತನ್ನ ಮೊದಲ ನಷ್ಟವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 3, 1951 ರಂದು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಂಡುನ್‌ನಿಂದ 10 ಕಿಮೀ, 12 MiG-15 ಗಳು 18 ಸೇಬರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು - ಸಂಪೂರ್ಣ 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಮೇಜರ್ K.Ya ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ. ಶೆಬರ್ಸ್ಟೋವ್. ಮೋಡಗಳಿಂದಾಗಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮಿಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಕಾವಲುಗಾರರಿಗೆ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋನ 2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಹೋರಾಟಗಾರರು, ಮೇಜರ್ ಎ.ಎಫ್., ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹೊರಟರು. ವಾಸ್ಕೋ, ಆದರೆ ಶತ್ರು ಕೂಡ ಬಲಗೊಂಡರು - ಮತ್ತೊಂದು 20 ಸೇಬರ್ಗಳು ಹೋರಾಟದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಗಾರ್ಡ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪಿ.ಡಿ. 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ನಿಕಿಚೆಂಕೊ ಕೆಳಗಿಳಿದ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸೇಬರ್ಸ್ ಅವನನ್ನು ಹಿಡಿದರು. ನಿಕಿಚೆಂಕೊ ಅವರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 4 ನೇ ಫೈಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಏಸ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಜಬರ್ರಾ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿಕಿಚೆಂಕೊ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು 176 ನೇ GIAP ನಿಂದ ಎರಡು MiG-15 ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು; ಎರಡೂ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಆಂಡೊಂಗ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು. ಕಾವಲುಗಾರರು ಕಲೆ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎ.ಪಿ. 2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ವರ್ಡಿಶ್ ತನ್ನ MiG-15 ಅನ್ನು ತನ್ನ ಹೊಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಳಿಸಿದನು. ಸೀನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ B. ರೀಟಾರೊವ್ಸ್ಕಿಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಕ್ಯಾಪೋನಿಯರ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಎರಡೂ MiG-15 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 334 ನೇ ಮತ್ತು 336 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳಿಂದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್‌ಗಳಾದ ರಾಯ್ ಮೆಕ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಂ ಯನ್ನಾಯ್ ಅವರು ವರ್ಡಿಶ್ ಅವರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ರೀಟಾರೋವ್ಸ್ಕಿಯ ಮಿಗ್ 335 ನೇ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಎಮರ್ಟ್ ಅವರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. 196 ನೇ ಐಎಪಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಕೆಣಕಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಸೇಬರ್ಗಳು ಹೊರಟುಹೋದರು.

ಡಿವಿಷನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ವೈಫಲ್ಯ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ 176 ನೇ GIAP ನ ಕಮಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಕಾವಲುಗಾರರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದನು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಕೊಶೆಲ್. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕಾವಲುಗಾರರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಉಪ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಫೆಡೋರೊವಿಚ್ ವಿಷ್ನ್ಯಾಕೋವ್. ವಿಷ್ನ್ಯಾಕೋವ್ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಮೇಜರ್ ಶೆಬರ್ಸ್ಟೋವ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಿ.ಐ. Ges.

ಏಪ್ರಿಲ್ 7 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ಎಂಟು ಮಿಗ್‌ಗಳು ಅನೆಯು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ದಾಳಿಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಹರಸಾಹಸಪಟ್ಟವು. ಕಾವಲುಗಾರರು 3000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ 16 F-84 ಥಂಡರ್ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಮಿಗ್‌ಗಳು ಅಮೆರಿಕದ ವಿಮಾನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಕಾವಲುಗಾರರ 1 ನೇ ಲಿಂಕ್. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗೆಸ್ ಒಂದು ಎಂಟು ಥಂಡರ್‌ಜೆಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, 2 ನೇ ಲಿಂಕ್, ಸಬ್ಬೋಟಿನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿತು. ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ರಚನೆಯು ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಥಂಡರ್‌ಜೆಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಒಂದೆರಡು ಕಾವಲುಗಾರರು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಕಿನ್ - ಗಾರ್ಡ್ಸ್. ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಒಬ್ರಾಜ್ಟ್ಸೊವ್ ಬಿ.ಎ. ಪಾಯಿಂಟ್-ಖಾಲಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಶತ್ರು ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಒಂದೇ ಒಂದು ಮಿಗ್ ಒಂದು ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸಹ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಫೋಟೋ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಜಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು - ಬೋರಿಸ್ ಒಬ್ರಾಜ್ಟ್ಸೊವ್‌ಗೆ.

ದಿನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, 176 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ - 30 ವಿಮಾನಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಹೋರಾಟಗಾರರು - ಚಿಪಿಜು ಪ್ರದೇಶದ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ "ಸೂಪರ್‌ಫೋರ್ಟ್ರೆಸಸ್" ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಪರದಾಡಿದರು. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು 16 B-29 ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಯಿತು (ವಿಮಾನಗಳು 98 ನೇ ಮತ್ತು 307 ನೇ ಬಾಂಬಾರ್ಡ್‌ಮೆಂಟ್ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದ್ದವು), ಇದನ್ನು 27 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನಿಂದ 48 ಥಂಡರ್‌ಜೆಟ್‌ಗಳು ಆವರಿಸಿದ್ದವು. 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಏಳು "ಸೂಪರ್‌ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್‌ಗಳನ್ನು" ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. I.A. ತಮ್ಮನ್ನು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡರು ಸುಚ್ಕೋವ್, ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಶೆಬರ್ಸ್ಟೊವ್, ಗ್ರಿಗರಿ ಗೆಸ್, ಪಯೋಟರ್ ಮಿಲೌಶ್ಕಿನ್, ಸೆರಾಫಿಮ್ ಸಬ್ಬೋಟಿನ್ ಮತ್ತು ಇತರರು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕೇವಲ ಎರಡು ಉರುಳಿಸಿದ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ - ಮೇಜರ್ ಸುಬೋಟಿನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸುಚ್ಕೋವ್. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಮಾನದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಕೆಳಗಿಳಿದ ಮಿಗ್ -15 ಅನ್ನು ಕೋಟೆಗಳ ಏರ್ ಗನ್ನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸುಣ್ಣವನ್ನು ಹಾಕಿದರು - 176 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳಿದ್ದವು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 8 ರಂದು, RB-45 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು, ಇದು 12 ಸೇಬರ್ಸ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಮೇಜರ್ ಎ.ಎಫ್.ವಾಸ್ಕೋ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 2ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ಎಂಟು ಮಿಗ್‌ಗಳು ಹಾರಿದವು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮುಂಬರುವ ದಾಳಿಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿದರು. ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನದಿಂದ ಸೇಬರ್‌ಗಳು ಮಿಗ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದರು. ವಾಸ್ಕೋ ಅವರ ವಿಮಾನವು ಕವರಿಂಗ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಲಾಜುಟಿನ್ ಅವರ ವಿಮಾನವು RB-45 ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕು ಮಿಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ

ಆದರೆ ನಾಲ್ವರು ಸೇಬರ್‌ಗಳು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಲಾಜುಟಿನ್ ಮಾತ್ರ ಸ್ಕೌಟ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅತ್ಯಂತ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಅವನ ಹೋರಾಟಗಾರನ ಮೇಲೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಸೇಬರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಲಾಝುಟಿನ್‌ನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್, ಸೀನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎಫ್.ವಿ. ಸ್ಲಾಬ್ಕಿನ್, ಪೈಲಟ್ ನಿಧನರಾದರು. 4 ನೇ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ 336 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ಸ್ಲಾಬ್ಕಿನ್ 1 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಓ'ಕಾನ್ನರ್‌ಗೆ ಬಲಿಯಾದರು, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ V. ನೆಗೋಡೇವ್ ಅವರ MiG-15 ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಪೈಲಟ್ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಭೂಸ್ಪರ್ಶ ಮಾಡಿದರು, ನೆಗೋಡೇವ್ ಗಾಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೇಜರ್ ವಾಸ್ಕೋ ಒಂದು ಸೇಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 9 ರಂದು, Ges-Nikulin ಜೋಡಿ ಒಂದೇ RB-26 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಹೊರಟಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗೆಸ್ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಿಂದ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು - RB-26 ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಬಿದ್ದಿತು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರಂದು, ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಆಂಡಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿನುಯಿಜು ನಡುವಿನ ಯಾಲು ನದಿಯ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಬೃಹತ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿತು. 39 "ಸೂಪರ್‌ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್‌ಗಳು" ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಮುಷ್ಕರ ಪಡೆಗಳು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಡಜನ್ ಸೇಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಥಂಡರ್‌ಜೆಟ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೂಡಿವೆ. ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಾಡಾರ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಗಮನಿಸಿದರು. ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು, ಕೊಜೆದುಬ್ 324 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧ-ಸಿದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು - 44 ಮಿಗ್ -15 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಂಬಲ್ ಮಾಡಿದರು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋದದ್ದು 196 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ವಿಮಾನಗಳು, ಅವು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದವು. 176 ನೇ GIAP ನಿಂದ 22 MiG-15 ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ವಿಷ್ನ್ಯಾಕೋವ್ ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಯಿಂದ ಜೋಡಿಯಾಗಿ "ಕೋಟೆಗಳು" ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಗುರಿಯ ಮೇಲೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸಲು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ವಿಫಲರಾದರು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಎರಡು B-29 ಗಳನ್ನು (19 ನೇ ಮತ್ತು 307 ನೇ ವಾಯು ಗುಂಪುಗಳಿಂದ) ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮೂರು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ "ಸೂಪರ್ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ಗಳು" ಓಕಿನಾವಾವನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಸುವಾನ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. B-29 ನಿಂದ ಬಂದ ಏರ್ ಗನ್ನರ್‌ಗಳು ತಾವು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಹತ್ತು MiG ಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು (ಅವರಿಗೆ "ಕೇವಲ" ಏಳು ವಿಜಯಗಳಿಗೆ ಮನ್ನಣೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ). 27 ನೇ ಗುಂಪಿನ ಥಂಡರ್‌ಜೆಟ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ಮೂರು ಮಿಗ್‌ಗಳನ್ನು "ಶಾಟ್ ಡೌನ್" ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಮಿಗ್ -15 ಗಳನ್ನು 4 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಸೇಬರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು "ನಾಶಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ". ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ 44 MiG-15 ಗಳು ಆಂಡಾಂಗ್‌ಗೆ ಮರಳಿದವು; ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಭಾಗದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 10 ಕೆಳಗಿಳಿದ "ಸೂಪರ್‌ಫೋರ್ಟ್ರೆಸಸ್" ಗಳಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತಾರೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಏಳು ಮಂದಿ 176 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ: ಮೇಜರ್ ಶೆಬರ್‌ಸ್ಟೋವ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಸ್ ಸಬ್ಬೋಟಿನ್, ಸುಚ್ಕೋವ್, ಗೆಸ್, ಮಿಲೌಶ್ಕಿನ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್‌ಗಳಾದ ಪ್ಲಿಟ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಒಬ್ರಾಜ್ಟ್ಸೊವ್. ಮತ್ತೊಂದು ಥಂಡರ್‌ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ಗಳಾದ ಕ್ರಾಮರೆಂಕೊ, ಲಝುಟಿನ್ ಮತ್ತು ಸುಬೋಟಿನ್‌ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 24 ರಂದು, ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ನಡೆಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 176 ನೇ ಜಿಐಎಪಿಯ 1 ನೇ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳಿಂದ ಮಿಗ್ -15 ಗಳು ಒಂದು ಕಡೆ ಮತ್ತು 4 ನೇ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನಿಂದ ಸೇಬರ್ಸ್ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಾದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಸ್ ಗೆಸ್ ಮತ್ತು ಮುರಾಶೋವ್ ತಲಾ ಒಂದು ಎಫ್ -86 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಮುರಶೋವ್ ಅವರನ್ನು ಸ್ವತಃ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ಹೋರಾಟಗಾರನ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಅವರ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. 3 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಗಾಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. ಮುರಶೋವ್ ಅವರನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಹಾಡ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.

ಮೇ 1 ರಂದು, ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ವಿಷ್ನ್ಯಾಕೋವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ 176 ನೇ GIAP ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತಲಾಯಿತು. ಕೆಳಗಿನ ಗೋಳಾರ್ಧದಿಂದ 16 ಸೇಬರ್‌ಗಳಿಂದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮಿಗ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧವು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿರುವ ಪಂದ್ಯಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಕಮಾಂಡರ್ ವಿಷ್ನ್ಯಾಕೋವ್ ಅವರ ಹಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ಆರು ಎಫ್ -86 ಗಳು ಬಿದ್ದವು. ಕಮಾಂಡರ್ ವಾಸ್ಕೋ ಘಟಕದಿಂದ ವಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಾಸ್ಕೋ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು. ನಂತರ ಎರಡನೇ ಜೋಡಿಯ ನಾಯಕ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ I.A., ವಿಷ್ನ್ಯಾಕೋವ್ ಅವರ ಹಾರಾಟದಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು. ಯಾಬ್ಲೋಕೋವ್. ಗುಲಾಮ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎ.ಎಫ್. ಗೊಲೊವ್ಲೆವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸೇಬರ್ಸ್ ಗೊಲೊವ್ಲೆವ್ ಅವರ ಸಿಂಗಲ್ ಮಿಗ್ -15 ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಪೈಲಟ್ ತಲೆಗೆ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಗೊಲೊವ್ಲೆವ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವನ್ನು ಆಂಡಾಂಗ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ತಂದು ಇಳಿಸಿದರು. ಮಿಗ್‌ನಲ್ಲಿ 32 ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಷ್ನ್ಯಾಕೋವ್ ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪಾವೆಲ್ ನಿಕುಲಿನ್ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಜೋಡಿ ಸೇಬರ್ಸ್ ಬಂದರು. ನಿಕುಲಿನ್ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವಿನಿಂದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರು, ಅವರು ಒಂದು ಎಫ್ -86 ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಡೆದರು. ಇದು ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರೋಹಣದೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ತೊರೆದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೂರನೇ ಜೋಡಿ ಸೇಬರ್ಸ್ ದಾಳಿಗೆ ಹೋದರು. ನಿಕುಲಿನ್‌ಗೆ ಕಮಾಂಡರ್‌ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ತನ್ನ ಮಿಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ಆಯ್ಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಮಿಗ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮೊದಲು ಪೈಲಟ್ ಹೊರಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಮೇ 1 ರಂದು ನಡೆದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, 176 ನೇ GIAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಒಂದು ಶತ್ರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವಂತ ನಷ್ಟವು 1 ಮಿಗ್ -15 ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಗಾಯಗೊಂಡ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು. ಮೇ 9 ರಂದು, DPRK ವಾಯುಪಡೆಯ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವಾಗ, 176 ನೇ GIAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಎರಡು ಥಂಡರ್‌ಜೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು (ನಾಯಕರು K.Ya. Sheberstov ಮತ್ತು G.I. Ges).

ಜೂನ್ 18 ರಂದು, ಮಿಗ್ ಅಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧ ನಡೆಯಿತು - 32 ಸೇಬರ್ಸ್ ಮತ್ತು 40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಅದರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸುಬೋಟಿನ್ ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪ್ಲಿಟ್ಕಿನ್ ತಲಾ ಒಂದು ಎಫ್ -86 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ನಂತರ ಕಾವಲುಗಾರರು ಮನೆಗೆ ಹೋಗಲು ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಹಿಂತಿರುಗುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ, 176 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಮಿಗ್‌ಗಳು 24 ಸೇಬರ್‌ಗಳಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದವು. ಹೊಸ ಹೋರಾಟ ಶುರುವಾಯಿತು. F-86 ವಿಮಾನವು ಸಬ್ಬೋಟಿನ್ ಜೋಡಿಯನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿತು. ಸೇಬರ್ ಜೋಡಿಯ ನಾಯಕ ಮಿಗ್ -15 ರ ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದನು. ಸುಬೊಟಿನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಡೈವ್‌ಗೆ ಹಾಕಿದರು, ಆದರೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಿಂದುಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು - ಸೇಬರ್ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಜಿಗಿದು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಸಬ್ಬೋಟಿನ್‌ನ MiG-15 F-86 ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್, ಅವನ ಕೌಂಟರ್‌ಪಾರ್ಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ D. ಕ್ರೋನ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹೊರಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.

ಜೂನ್ 22 ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸುಚ್ಕೋವ್ ನೇತೃತ್ವದ 3 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ಆರು ಮಂದಿ ಸಾಬರ್ಸ್‌ನ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉನ್ನತ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಯಾವುದೇ ಗುಂಪು ಜಗಳ ಇರಲಿಲ್ಲ - ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ದಂಪತಿಗಳು ಜಗಳವಾಡಿದರು. Pligkin-Obraztsov ಜೋಡಿ ಎರಡು F-86 ದಾಳಿ. ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಬೋರಿಸ್ ಒಬ್ರಾಜ್ಟ್ಸೊವ್ ತನ್ನನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಕಮಾಂಡರ್ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಒಬ್ರಾಜ್ಟ್ಸೊವ್ ಸೇಬರ್ ಜೋಡಿಯ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಸೇಬರ್ಸ್ ಪ್ಲಿಟ್ಕಿನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಮಿಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಹೊರಹಾಕಿದರು. ಪ್ಲಿಟ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು 336 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ 1 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಒ. ರೈಸ್ಟರ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.

ಜೂನ್ 20 ರಂದು, ಚೀನೀ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ಸಾಂಗ್ಮಿಡೋ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. 64 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರವಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು DPRK ವಾಯುಪಡೆಯ Il-10 ದಾಳಿ ವಿಮಾನವು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಇಲಾಮಿಯೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಂತರ ಯಾಕ್ -9 ಗಳು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಗೆ ಎಳೆದವು. ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೇಬರ್ಸ್ ಮೊದಲು, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 176 ನೇ GIAG1 ನಿಂದ ಒಂದು ಡಜನ್ MiG-15 ಗಳು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಈಗಾಗಲೇ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಿರುಗಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮಿಗ್ಗಳು ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗೆಸ್ ಪಿಸ್ಟನ್ P-51 ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸಮೀಪದಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಮುಸ್ತಾಂಗ್‌ನ ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನವು ಹಾರಿಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಫೈಟರ್‌ನ ಅವಶೇಷಗಳು ಮಿಗ್ ಅನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದವು, ಎಲಿವೇಟರ್ ಅನ್ನು ಕೂಡ ಜ್ಯಾಮ್ ಮಾಡಿತು. ಗೆಸ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ತೊರೆದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇಬರ್ಸ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮಿಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವಿಕೆಯು ರುಚಿಕರವಾದ ಬೇಟೆಯಾಗಿದೆ; ಗೆಸ್ಯಾ ಅವರ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜಿಎ, ಜೋಡಿ ಸೇಬರ್ಸ್‌ನ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತರು. ನಿಕೋಲೇವ್. ಕಮಾಂಡರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ನಿಕೋಲೇವ್ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವನು ಸ್ವತಃ ಅನುಭವಿಸಿದನು. ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬುಲೆಟ್‌ಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್‌ನ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದವು. ನಿಕೋಲೇವ್ ಅವರ ಮುಖವನ್ನು ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್ ಗಾಜಿನ ತುಣುಕುಗಳಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡೂ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮಿಗ್‌ಗಳು, 176 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಇತರ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಹೊದಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಆಂಡಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿದವು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕಾವಲುಗಾರರು ಒಂದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆರು ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ ವಿಜಯಗಳು ವಿಷ್ನ್ಯಾಕೋವ್, ಶೆಬರ್ಸ್ಟೋವ್, ಗೆಸ್ಯಾ ಮತ್ತು ಗೊಲೊವಾಚೆವ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಲ್ಲುತ್ತವೆ. ನಿಕೋಲೇವ್ ಮತ್ತು ಮಿಲೌಶ್ಕಿನ್ ನೈತಿಕ ತೃಪ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆದರು - ಅವರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಒಂದು P-51 ನಷ್ಟವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಅದನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗೆಸ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು MiG ಗಳನ್ನು ಸೇಬರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು (ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಎರಡು MiG-15 ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು).

ಜುಲೈ 8 ರಂದು, 176 ನೇ GIAP ಮತ್ತು 523 ನೇ IAP ನಿಂದ 20 ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಕಂಡೋಂಗ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಹೊರಟರು. ಮುಸ್ತಾಂಗ್ಸ್ ದಾಳಿಗೆ ಕಾಯಲಿಲ್ಲ - ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳ ವಿಧಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ದಾಳಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮಿಗ್‌ಗಳು ಸೇಬರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳ ನೋಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಶತ್ರುಗಳು ಎರಡು ಮಿಗ್ -15 ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು (ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮೂರು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು). ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಪೈಲಟ್‌ನ ನಷ್ಟದ ಕಹಿಯು ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವರ್ಡಿಶ್ ಅವರ ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಉಜ್ವಲವಾಯಿತು. ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಮೇಜರ್ ವಾಸ್ಕೋ.

ವರ್ಡಿಶ್ ಒಂದು ಸೇಬರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು.

ಜುಲೈ 11 ರಂದು, ಸಿನುಯಿಜುನಲ್ಲಿ, 176 ನೇ GIAP ನಿಂದ 12 MiG-15 ಗಳು ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉನ್ನತ ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂಗತಿಯಿಂದ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ: ನಾಯಕ ಗೊಂಚರೋವ್ ಜೋಡಿಯು ಎಂಟು ಸೇಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು. ಗೊಂಚರೋವ್ ಮತ್ತು ಒಬ್ರಾಜ್ಟ್ಸೊವ್ ನಾಲ್ಕು F-86 ಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿದರು. ಬೋರಿಸ್ ಒಬ್ರಾಜ್ಟ್ಸೊವ್ ಒಬ್ಬ ಸೇಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರೆ, ಇನ್ನೊಂದು ನಾಲ್ವರು ಒಬ್ರಾಜ್ಟ್ಸೊವ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಪೈಲಟ್ ಹೊಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಬೋರಿಸ್ ಹೊರಹಾಕುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಆದರೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರಕ್ತದ ನಷ್ಟದಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಅದೇ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ನಾಶವಾದ ಎಫ್ -86 ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕ್ರಾಮರೆಂಕೊ (ಮತ್ತೊಂದು ಸೇಬರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಐಎ ಜ್ಯೂಜ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು).

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9 ರಂದು, 64 ನೇ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಆಜ್ಞೆಯು 303 ನೇ ಮತ್ತು 324 ನೇ ವಿಭಾಗಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಐದು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಯುದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಸುಮಾರು 150 ವಿಮಾನಗಳು ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ನೈಜ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. ಏಳು ಸೇಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು 176 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು. 196 ನೇ IAP ಯಿಂದ ಒಂದು MiG-15 ಕಳೆದುಹೋಯಿತು (ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಎರಡು MiG ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು).

ಎದುರಾಳಿಗಳು ತಮ್ಮ ಬಲವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಈಗಾಗಲೇ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಐದು ಸೋವಿಯತ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತೆ ಗಾಳಿಗೆ ಬಂದರು. 324 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಶೂಟಿಂಗ್ ಸ್ಟಾರ್ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 303 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕವರಿಂಗ್ ಸೇಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗೆಸ್ ಒಂದು F-80 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ. ಊಟದ ನಂತರ, ಎರಡೂ ವಿಭಾಗಗಳ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡನು: ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗೆಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ 7 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ "ಅಪರೂಪದ ಪಕ್ಷಿ" - "ಉಲ್ಕೆ" ಯನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಂದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರಂದು, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲ, ಅಪರೂಪದ ಪ್ರಕರಣ - ಆ ದಿನ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಒಂದೇ ಒಂದು ಮಿಗ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12 ರಂದು, 64 ನೇ IAK ಯ ಕಮಾಂಡರ್, ಜನರಲ್ ಲೋಬೊವ್, 150 ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು 80 MiG ಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 196 ನೇ IAP ಮತ್ತು 176 ನೇ GIAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಮೊದಲ ಶೂಟಿಂಗ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕ್ರಾವ್ಟ್ಸೊವ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಅವರ ಕೆಲಸವನ್ನು 176 ನೇ ಜಿಐಎಪಿಯ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ I.A. ಸುಚ್ಕೋವ್ ಇಬ್ಬರು ಶೂಟಿಂಗ್ ತಾರೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಇನ್ನೆರಡು ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಸ್.ಎಂ. ಕ್ರಮರೆಂಕೊ ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಂಗ್‌ಮನ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎ.ಪಿ. ಗೊಗೊಲೆವ್. 196 ನೇ ಐಎಪಿಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ನಾಲ್ಕು ಶೂಟಿಂಗ್ ಸ್ಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜನರಲ್ ಲೋಬೊವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ "ವಿಶೇಷ" ಆರು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಖಜಾನೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು 11 "ಶೂಟಿಂಗ್ ಓಲ್ಡ್" ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು - ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೋಲು! ಆಂಡೊಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿದ ಒಂದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮಿಗ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಾಧಾನಕರವಾಗಿದೆ.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13 ರಂದು, ವಿಫಲ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎ.ಎ. Plitkiia ಅಕ್ಷರಶಃ ನಾಲ್ಕು ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ ಮೇಲೆ ಎಡವಿ. ಮೊದಲ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲಿಟ್ಕಿನ್ ಒಂದು F-51 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು, ಉಳಿದವು ಚದುರಿಹೋಯಿತು. ವಿಂಗ್‌ಮನ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎ.ಪಿ. ವರ್ಡಿಶ್ ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಧಾವಿಸಿದರು. ಅರ್ಥವಾಯಿತು, ಸಹಜವಾಗಿ. ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ, ವರ್ಡಿಶ್ಗೆ ಒಂದು ವಿಜಯದ ಮನ್ನಣೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಶಿಸ್ತು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮೊದಲ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ನವೆಂಬರ್ 4 ರಂದು, ಅನೆಯ ಮೇಲಿನ ಎರಡು ದಾಳಿಗಳನ್ನು 64 ನೇ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಎರಡೂ ವಿಭಾಗದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು. 303ನೇಯ ಮಿಗ್‌ಗಳು ಕವರಿಂಗ್ ಸೇಬರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದರೆ, 324ನೇ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳು F-80 ಮತ್ತು F-84 ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು. 176 ನೇ GIAP ನ ಯುದ್ಧ ಖಾತೆಯನ್ನು ಎರಡು ಶೂಟಿಂಗ್ ಸ್ಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಥಂಡರ್‌ಜೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾವಲುಗಾರರು ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ.

ನವೆಂಬರ್ 18 ರಂದು ಅನ್ಯಾ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ದಾಳಿ ನಡೆಯಿತು. ಕಮಾಂಡರ್ ನೇತೃತ್ವದ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಹೋಯಿತು. 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೇಬರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು, 2 ನೇ ಮತ್ತು 3 ನೇ ದಾಳಿ ಥಂಡರ್ಜೆಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಒಂದು ಥಂಡರ್ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪಿ.ಎಸ್. 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ಮಿಲಾಶ್ಕಿನ್. ಮತ್ತೊಂದು ಸೇಬರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ವಾಡ್ರಿಲ್ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನೇರವಾಗಿ ಎಂಟು ಥಂಡರ್‌ಜೆಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದನು. ಗುಂಪಿನ ನಾಯಕನನ್ನು ಅವನ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯಲು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮಿಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 176 ನೇ ಜಿಐಎಪಿಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಕಡೆಯಿಂದ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ನಾಲ್ಕು ಥಂಡರ್‌ಜೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಒಂದು ಮಿಗ್ ಅನ್ನು ಇಬ್ಬರು 1 ನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದ್ದಾರೆ - ಕೂಲಿ ಮತ್ತು ಖಿವಿಟ್ 136 ನೇ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ ಗುಂಪಿನ 111 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ.

ನವೆಂಬರ್ 27 ರಂದು ಅನ್ಯಾ ಮೇಲೆ ಭೀಕರ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. 176ನೇ ಜಿಐಎಪಿಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು. ಸೇಬರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ 1 ಇರೊಕೊಪಿವಿಚ್ ವರ್ಡಿಶ್ ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಎಸಿಪ್ಕೊ ಅವರ ಮಿಗ್ -15 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಇಬ್ಬರೂ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಪ್ರಾಣಾಪಾಯದಿಂದ ಪಾರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ನಾಲ್ಕು MiG-15 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. 176 ನೇ GIAGI ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು. ಕನಿಷ್ಠ, ಅವರು ಸೇಬರ್ (3 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸುಚ್ಕೋವ್) ಮತ್ತು ಉಲ್ಕೆಯನ್ನು (ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪಾವೆಲ್ ನಿಕುಲಿನ್) ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಒಂದು ವಿಜಯದ ಮನ್ನಣೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿಲ್ಲ. ಮರುದಿನ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಯುದ್ಧ ಖಾತೆಯನ್ನು ಒಂದು ಥಂಡರ್‌ಜೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. F-84 ನಷ್ಟವನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ದೃಢೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 1 ರಂದು, 77 ನೇ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಜನರಲ್ ಲೋಬೊವ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಯೋಜಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ವಿಷ್ನ್ಯಾಕೋವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಎಂಟುಗಳು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ದಾಳಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋದರು. 16 "ಉಲ್ಕೆಗಳು" "ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ" ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. 16 ನೇ IAK ಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿಖರವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದರು. ಕ್ಲಾಸಿಕ್ "ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್" ನೊಂದಿಗೆ, ಎರಡು ಎಂಟು ಮಿಗ್‌ಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದವು (ಇನ್ನೊಂದು ಎಂಟು ಮಿಗ್‌ಗಳು ಸೇಬರ್‌ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ). ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಉಲ್ಕೆಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯಲಾಯಿತು. 176ನೇ ಜಿಐಎಪಿ ಒಂಬತ್ತು ಉಲ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೀರ್ತಿಗೆ ಪಾತ್ರವಾಯಿತು. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮೂಲಗಳು ಕಾವಲುಗಾರರ ಮೂರು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಎರಡು ಮಿಗ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ಮಿಗ್ -15 ಸಹ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 2 ರಂದು, ಇತರ ಮೂರು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸೇಬರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, 176 ನೇ ಜಿಐಎಪಿಯ ಕಾವಲುಗಾರರು ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು "ಪಿಂಚ್" ಮಾಡಿದರು. ಥಂಡರ್‌ಜೆಟ್‌ಗಳ ರಚನೆಯು ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು, ವಿಮಾನವು ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಿಂತಿರುಗಿತು. ಮೂರು ಎಫ್ -84 ಗಳು ಮನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ; ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಕರ್ನಲ್ ವಿಷ್ನ್ಯಾಕೋವ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಗಾರ್ಡ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

37-ಎಂಎಂ ಮಿಗ್ ಶೆಲ್ ಸಬೆರ್‌ನ ಕೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ

ಈ ಬಾರಿ ಟ್ಯಾಪ್ಡರ್ಜೆಟ್ ಬೇಸ್ ತಲುಪಲು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು

ಡಿಸೆಂಬರ್ 5, 176 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. 18ನೇ ಜಿಐಎಪಿ ಮತ್ತು 523ನೇ ಐಎಪಿಯು ಥಂಡರ್‌ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿತು. ಮೂರು ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಮೂರು F-84 ಮತ್ತು ಒಂದು F-86 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 13 ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪಯೋಟರ್ ಸೆಮೆನೋವಿಚ್ ಮಿಲೌಶ್ಕಿನ್ ಕೊರಿಯಾದ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ 500 ನೇ ವಿಜಯದೊಂದಿಗೆ 64 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಮನ್ನಣೆ ನೀಡಿದರು.ಅವರ ಬಲಿಪಶು F-86 ಆಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮಿಲೌಶ್ಕಿನ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 27 ರಂದು ಒಂದೇ ದಿನದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸೇಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.

1951 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 176 ನೇ GIAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 97 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು (ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿದ ವಿಜಯಗಳು), ಅವರ ಸ್ವಂತ ನಷ್ಟಗಳು 13 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು.

1952 ರ ಹೊಸ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ "ಸೇಬರ್" ಅನ್ನು ಜನವರಿ 1 ರಂದು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಮನ್ನಣೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 12 ರಂದು, ಸುಫುನ್ಸ್ಕಯಾ ಪಿಎಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, 176 ನೇ ಜಿಐಎಪಿಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 20 ಸೇಬರ್‌ಗಳ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಎರಡು ಎಫ್ -86 ಗಳನ್ನು 2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕ್ರಾಮರೆಂಕೊ ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಐ.ಎನ್. ನಾವು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಜನವರಿ 17 ರಂದು, ಗಸ್ತು ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ 176 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಮಿಗ್‌ಗಳ ಗುಂಪು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸೇಬರ್‌ಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು 2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕ್ರಮರೆಂಕೊ ಅವರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.

176 ನೇ GIAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು. ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಬಿ.ಎಲ್. ಮಾದರಿಗಳು, "ಭಾಗ ಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ" ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ

ಕ್ರಮರೆಂಕೊ ಎರಡು ಬಾರಿ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರು: ಅವರು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಿದರು - ಒಮ್ಮೆ; ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೇತಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಅಸಹಾಯಕ ಪೈಲಟ್ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ ಸೇಬರ್ ಪೈಲಟ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ. ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಫಿಲಿಪ್ಪೋವ್, ಬಲವರ್ಧನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಬಂದ ಯುವ ಪೈಲಟ್ಗೆ, ಅದೃಷ್ಟವು ಕಿರುನಗೆ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಫಿಲಿಪ್ಪೋವ್ ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ಮಿಗ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟರು, ಆದರೆ ಸತ್ತರು. ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಹೊಸಬ, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಲಿಯೊನೊವ್, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಫೈಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಂಡೊಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮಿಗ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಕ್ರಾಮರೆಂಕೊ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಸೇಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. F-86 ಅಪಘಾತವನ್ನು ಯಾರೂ ನೋಡಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಏಸ್ನ ವಿಜಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 25 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಕರ್ನಲ್ ಮಖುರಿನ್, ಕೆಳಗಿಳಿದ ಸೇಬರ್ ಅನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ - ಬಹುಶಃ ಅವರು ಕ್ರಮರೆಂಕೊ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಬಲಿಪಶುವಾಗಿದ್ದರು.

ಜನವರಿ 17 ರಂದು ನಡೆದ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, 176 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ತನ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು 97 ನೇ IAD ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು, ಅದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1951 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ, 176 ನೇ GIAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ 107 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಹೆಚ್ಚು (109) 196 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 12-13 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.

176 ನೇ GIAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು. ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು:

ಕಲೆ. lt. ನಿಕಿಚೆಂಕೊ ಪಿ.ಡಿ. 04/03/1951

ಶ್ರೀ.ಎಲ್.ಟಿ. ಸ್ಲಾಬ್ಕಿನ್ ಎಫ್.ವಿ. 04/09/1951

ಕಲೆ. lt. ನೆಗೋಡಿಯಾವ್ ವಿ. 06/23/1951

ಕಲೆ. lt. ಒಬ್ರಾಜ್ಟ್ಸೊವ್ ಬಿ.ಎ. 07/11/1951

ಕಲೆ. lt. ಫಿಲಿನೋವ್ ಎ.ವಿ. 01/17/1952

ಮೃತ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಸರ್ಕಾರಿ ಪ್ರವಾಸದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಯೋಜನೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಲುಗಾ ಪ್ರದೇಶದ ಒರೆಶ್ಕೊವೊ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 1958 ರವರೆಗೆ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 324 ನೇ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ IAD ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ - 98 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ IAD ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1958 ರಲ್ಲಿ, 324 ನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು 1960 ರಲ್ಲಿ, ನಿಕಿತಾ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಅವರ ಸುಧಾರಕರ ಕಜ್ಜಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತಲುಪಿತು - ಮಾರ್ಚ್ 15, 1960 ರ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವರ ನಿರ್ದೇಶನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ರೊಸ್ಕುರೊವ್ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಕುಟುಜೊವ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೇವ್ಸ್ಕಿ ಫೈಟರ್ ನೇವ್ಸ್ಕಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ವಿಸರ್ಜನೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತ್ತು. CPSU ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯಿಂದ ಸುಧಾರಕರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳ ಚಿಂತನಶೀಲ ವಿನಾಶಕ್ಕಾಗಿ (ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ, ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ) ದೂಷಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಆದರೆ ಈ ನಾಚಿಕೆಗೇಡಿನ ಸಂಪ್ರದಾಯವು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಆಳವಾದ ಬೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ವಲಸೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಕೆರ್ಸ್ನೋವ್ಸ್ಕಿ ತನ್ನ ಮೂಲಭೂತ ಕೃತಿ "ರಷ್ಯನ್ ಸೈನ್ಯದ ಇತಿಹಾಸ" ದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹುಸಾರ್ಗಳು, ಲ್ಯಾನ್ಸರ್ಗಳು, ಡ್ರಾಗೂನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಸೈನ್ಯದ ಇತರ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳ ನಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ಕಹಿಯಿಂದ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಒಂದೇ ಒಂದು ಕಾರಣವಿದೆ - ವಿಸರ್ಜನೆ. 176 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು - ಇವಾನ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಅದರಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಘಟಕದ ರೆಗಾಲಿಯಾವನ್ನು 234 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ತಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.

ಕೊಝೆಡುಬೊವ್ 324 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿ 176 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದಾಗ, ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ 234 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪದದ ಅಕ್ಷರಶಃ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ. ಟೆಪ್ಲಿ ಸ್ಟಾನ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ 234 ನೇ ಐಎಪಿ ರಚನೆಯು ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನ ಯುದ್ಧ ಸಚಿವರ ನಿರ್ದೇಶನದ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ORG/5/396479 ಜನವರಿ 15, 1950 ದಿನಾಂಕದ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಮತ್ತು 176 ನೇ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಟೆಪ್ಲಿ ಸ್ಟಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳು IAP. ಉಚಿತ ಬೇಟೆಗಾರರ ​​ಪೌರಾಣಿಕ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 234 ನೇ ಐಎಪಿಯ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು 234 ನೇ ಐಎಪಿಯ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡರ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕರ್ನಲ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಶುಲ್ಜೆಂಕೊ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದೆ, ಗಾರ್ಡ್ ಕರ್ನಲ್ ಶುಲ್ಜೆಂಕೊ ಅವರು 176 ನೇ ಜಿಐಎಪಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು.

234ನೇ ಐಎಪಿಯ ಯುದ್ಧ ಧ್ವಜವನ್ನು 04/29/1951 ರಂದು ಗಂಭೀರ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮಾಸ್ಕೋ ಜಿಲ್ಲಾ ವಾಯುಪಡೆಯ 9 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಯಿತು.

ಬೃಹತ್ ನಗರದ ಸಾಮೀಪ್ಯ (ಈಗ ಟೆಪ್ಲಿ ಸ್ಟಾನ್ ಮಾಸ್ಕೋದ ನಗರ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ) ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವಿಮಾನಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ, 1952 ರಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿಯ ಕುಬಿಂಕಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು (04/07/1952 ರ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸಂಖ್ಯೆ 47648 ರ ಯುದ್ಧ ಮಂತ್ರಿಯ ನಿರ್ದೇಶನ). 1952 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, 234 ನೇ IAP 41 MiG-15bis ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು UTI MiG-15 ಅವಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು. ಐದು ಪಿಸ್ಟನ್ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನ ಯಾಕ್ -11 ಒಂದು ಸಂವಹನ ಯಾಕ್ -12. 1952 ರಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಎರಡು ಬಾರಿ MiG-15bis ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ತ್ರಿಜ್ಯಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೇ 1 ರಂದು ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ದಿನದಂದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೆರವಣಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ತುಶಿನೋ ಮೇಲೆ, ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಕೌಂಟರ್ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ತೋರಿಸಿದವು. ಗುಂಪು ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಐದು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತುಗಳಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು.

1953 ರಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮಿಗ್ -17 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿಗ್ -17 ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ - 1955 ರಲ್ಲಿ, 234 ನೇ ಐಎಪಿ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಿ ಜಿ -19 ಅನ್ನು ಪಡೆದ ಮೊದಲನೆಯದು, 1962 ರಲ್ಲಿ - ಮಿಗ್ -21 ಎಫ್ -13.

ದೇಶದ ನಾಯಕತ್ವದ ವಿದೇಶಾಂಗ ನೀತಿಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಕುಬಿಂಕಾ ವಾಯು ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು - ವಿದೇಶಿ ನಿಯೋಗಗಳು ಅದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಜೂನ್ 18, 1956 ರಂದು ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿಯ ಬೇಸ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಮಾರ್ಷಲ್ ಜೋಸಿಪ್ ಬ್ರೋಜ್ ಟಿಟೊ. 40 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, ಕುಬಿಂಕಾದಲ್ಲಿನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾ ಮತ್ತು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದ ನಿಯೋಗಗಳು ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದವು. ಬರ್ಮಾ ಘಾನಾ ಹಂಗೇರಿ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ, ಈಜಿಪ್ಟ್, ಭಾರತ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ಇರಾನ್, ಯೆಮೆನ್. ಚೀನಾ, ಕ್ಯೂಬಾ, ಲಾವೋಸ್, ಮಾಲಿ, ಮೊರಾಕೊ, ವರ್ಮ್ವುಡ್. ಸುಡಾನ್, USA. ಉಗಾಂಡಾ, ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಜೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ, ಇಥಿಯೋಪಿಯಾ, ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯಾ. ಹಲವು ನಿಯೋಗಗಳು ರಾಜ್ಯಗಳ ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದವು. ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ನಿಯೋಗಗಳ ಮುಂದೆ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್‌ನ ಒಡಿಂಟ್ಸೊವೊ ನಗರ ಸಮಿತಿಯ ನಿಯೋಗದಿಂದ ಸಿಪಿಎಸ್‌ಯುನ 25 ನೇ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ನ ವಿದೇಶಿ ಅತಿಥಿಗಳ ನಿಯೋಗದವರೆಗೆ ಪಕ್ಷದ ನಿಯೋಗಗಳ ಮುಂದೆ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ನಡೆದವು.

MiG-17 ನಲ್ಲಿ ಗುಂಪು ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್

MiG-15UTI ನಲ್ಲಿ 176 ನೇ GIAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು

MiG-19 ಅನ್ನು ವಿವರಿಸುವುದು

ಮಿಗ್ -21 ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಫೋಟೋ

ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು

ಪೈಲಟ್-ಗಗನಯಾತ್ರಿ P.R. ಪೊಪೊವಿಚ್ ಅವರ ಆಟೋಗ್ರಾಫ್ ಫೋಟೋ

ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಕರ್ತವ್ಯವೆಂದರೆ ವಿದೇಶಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವುದು, ಮೊದಲನೆಯದು ಫಿಡೆಲ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವುದು, "ತೀವ್ರ" ಪೈಕಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಚಿರಾಕ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವುದು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಾನವನ್ನು Il-18 ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು P.R. ಪೊಪೊವಿಚ್ ಮತ್ತು ಎ.ಜಿ. ನಿಕೋಲೇವ್ (ಆಗಸ್ಟ್ 1962). ಕಾಸ್ಮೊನಾಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು, ಪಾವೆಲ್ ಪೊಪೊವಿಚ್ 234 ನೇ IAP ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಗೌರವ ಬೆಂಗಾವಲು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಪೈಲಟ್‌ಗಳಾದ ಗಾಲ್ಕಿನ್, ಕಿಸೇವ್, ಕೊರೊಬೈನಿಕೋವ್, ನಿಕೋಲೇವ್, ಟ್ಕಾಚೆಂಕೊ, ಯುನಿಟ್ಸ್ಕಿ, ಟ್ವೆಟ್ಕೊವ್ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿದರು.

"ಕರೆ ಕಾರ್ಡ್" ನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು "ಕ್ಯೂಬನ್" ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ - USSR ನಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್. ಮೊದಲ ಭೇಟಿ 1967 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು - 12 MiG-21FL ಫೈಟರ್‌ಗಳ ಗುಂಪು ಸ್ವೀಡನ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1971 ರಲ್ಲಿ, 234 ನೇ GIAP ನ ಆರು MiG-21 ಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಾದ ರೀಮ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದವು. ಒಂದು ಗಂಟೆ ಅವಧಿಯ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಮಿಗ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಗುಂಪು ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಮುಂದೆ ಫ್ರೆಂಚರು ವಾಟರ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಬಂದರು. ಮಿಗ್ -21 "ಸೋಲೋ" ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಮಿರಾಜ್ 3 ಸಿ ಪೈಲಟ್ ತನ್ನ "ಸೋಲೋ" ಅನ್ನು ತೋರಿಸಿದ್ದು ಕಾಕತಾಳೀಯವಲ್ಲ. ಎರಡೂ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಒಂದೇ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಸೇರಿದವರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನೇಕ "ಪ್ರವಾಸಿಗರು" ವಾಸ್ತವ ವಿರೋಧಿಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಇಬ್ಬರ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಹೋಲಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ವೀಕ್ಷಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಮಿರಾಜ್ ಸಣ್ಣ ತಿರುಗುವ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ MiG ಲಂಬವಾದ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಅಭಿಪ್ರಾಯವು ಈಜಿಪ್ಟ್ ಮೇಲಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ 100% ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 1978 ರಲ್ಲಿ, ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ (ಜುಲೈ-ಆಗಸ್ಟ್) ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್) ಗೆ MiG-23MLA ಫೈಟರ್‌ಗಳ ಭೇಟಿಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಜ್ಞರಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅವರು MiG-23 ಅನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿದರು. ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ವೀಪ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೈಲಟ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳು. 1981 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ವೀಡನ್‌ಗೆ ಎರಡನೇ ಸೌಹಾರ್ದ ಭೇಟಿ ನಡೆಯಿತು.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಪತ್ರಕರ್ತರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಮೂಲಕ, "ಆಚರಣೆ" ಎಂಬ ಪದವು ಅದರ ಮೂಲ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ವಿಧ್ಯುಕ್ತವಾದದ್ದು ಬಹುತೇಕ ಆಡಂಬರವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು 176 ನೇ. ಮತ್ತು 234 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಪದದ ನಿಜವಾದ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ವಿಧ್ಯುಕ್ತವಾಗಿತ್ತು - ವಾಯುಪಡೆಯ ಕರೆ ಕಾರ್ಡ್, ಅತ್ಯುತ್ತಮ! ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಯಾರೂ ತೆಗೆದುಹಾಕಿಲ್ಲ (ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತಿಲ್ಲ!). ವಿಧ್ಯುಕ್ತವಾದ 176 ನೇ GIAP ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆಡಂಬರದಿಂದ ವರ್ತಿಸಲಿಲ್ಲ. ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನೈಜ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು: ಮೇ 10, 1962 ರಂದು, ಕಲುಗಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮೇಜರ್ ಎ.ಐ.ನಿಂದ ವಿಚಕ್ಷಣ ಸಲಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದೇಶಿ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಗವ್ರಿಲೋವ್. 1968 ರಲ್ಲಿ, ವಾರ್ಸಾ ಒಪ್ಪಂದದ ದೇಶಗಳ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಜೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಯುದ್ಧ ಸನ್ನದ್ಧ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಜಪಾಡ್-81, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1983 ರಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅಮೆರಿಕನ್ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು.

ಹೊಸ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ನೋಡುವುದು ಸುಲಭ, ಮೊದಲು 176 ನೇ ಮತ್ತು ನಂತರ 234 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು: La-7. La-9/11. ಮಿಗ್-19. 1982 ರಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 4 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ MiG-29 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಪ್ರಾವ್ಡಾ ಪತ್ರಿಕೆಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಿಮಾನದ ಅದ್ಭುತ ಸೌಂದರ್ಯದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು (ಲೇಖನದ ಲೇಖಕರು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ MAI ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನವು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ). ಹೋರಾಟಗಾರನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರದ ಜೊತೆಗೆ, ದೇಶದ ಮೊದಲ ಪತ್ರಿಕೆಯು ಇಬ್ಬರು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್‌ಗಳ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ನಿಕೊಲಾಯ್ ಡಯಾಟೆಲ್. ಇಂದು ಕರ್ನಲ್ ಡಯಾಟೆಲ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ಸ್ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ತಂಡದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ.

1985 ರಲ್ಲಿ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ MnG-29

ಸು-27 "ರಷ್ಯನ್ ನೈಟ್ಸ್"

ಎಎನ್ಎನ್ ಜಿ "ರಷ್ಯನ್ ನೈಟ್ಸ್" ಕಮಾಂಡರ್ ಕರ್ನಲ್ I. ಟ್ಕಾಚೆನೊ

ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ MiG-29 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳ ಮೊದಲ ನೋಟವು ಕ್ಯೂಬಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಜುಲೈ 1 ರಂದು 234 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಐದು MiG-29 ಗಳು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಕೌಪ್ಪಿಯೊ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಬಂದಿಳಿದವು. ಭೇಟಿ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ತಜ್ಞರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೊಸ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಿಂದ ತೂಕದ ಅನುಪಾತದಿಂದ ಹೊಡೆದರು. ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಮಿಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವೀಕ್ಷಕರು ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.

1966 ರಲ್ಲಿ, 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ರೊಸ್ಕುರೊವ್ಸ್ಕಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ 234 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ-ದೇಶಭಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾತೃಭೂಮಿಗಾಗಿ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡ ವಾಯು ಘಟಕಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು, ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಡೈರೆಕ್ಟಿವ್ ನಂ. ORG/9/.110964 ಮೇ ದಿನಾಂಕದ ಮೂಲಕ 11, 1966, 234 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಗೌರವ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರದ ಮೂಲಕ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು 176 - ನೇ GIAP. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಈಗ "234 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ರೊಸ್ಕುರೊವ್ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಕುಟುಜೋವ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 18, 1966 ರಂದು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯಾಯವು ಜಯಗಳಿಸಿದೆ; ಕೊಜೆಡುಬೊವ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ರೆಗಾಲಿಯಾವನ್ನು 234 ನೇ ಐಎಪಿ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಯಶಸ್ವಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ವಿಫಲರಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 234 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಬಲದಿಂದ 176 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಯಿತು; ನಾವು 176 ನೇ ಜಿಐಎಪಿಯ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಬೇಕಾದರೆ, 234 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ.

1967 ರಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು - ವಾಯುಯಾನ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಮಾಂಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಂತದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17, 1968 ರ ರಕ್ಷಣಾ ಮಂತ್ರಿ ಸಂಖ್ಯೆ 0254 ರ ಆದೇಶದಂತೆ, ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ನ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥವಾಗಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಲೆನಿನ್ ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 14, 1969 ರ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ನಂ. 410480 ರ ನಿರ್ದೇಶನದ ಮೂಲಕ, 4 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಜೂನ್ 7, 1974 ರಂದು ಪ್ರದರ್ಶನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು; ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮೊದಲನೆಯದು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ತಂಡವನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸಿತು.

70 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. 1980 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ: MiG-21bis - 39 MiG-21UM - 12 MiG-23UB - I MiG-23BN - 1 MiG-23MS - 2 MiG-23MF - 2 MiG-23MLA - 8 Su-22 - 2 SU - 22UK – 2 An-14

ಮುಖ್ಯ ವಿಧವೆಂದರೆ ಮಿಗ್ -21; ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮೂರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. 4 ನೇ, ಆಡಂಬರ, ಕುಬಿಂಕಾದ ವಿಶೇಷ ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ತನ್ನ "ಮೃಗಾಲಯ" ವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. 80 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಸು -24 ಸಹ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ಬಹುಶಃ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ) ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಅಂತಹ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬೇರೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಆಯ್ದ ಕೆಲವರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ತೋರಿಸಿದರು - ಪಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದ ವಿದೇಶಿಯರು, ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ ಸದಸ್ಯರು. ಡೊಮೊಡೆಡೊವೊದಲ್ಲಿ 1967 ರ ಮೆರವಣಿಗೆಯ ನಂತರ, ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಬೇಸಿಗೆ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮೂಲನಿವಾಸಿಗಳು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಸಾಮಾನ್ಯ, ಲೆಕ್ಕಿಸದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಿಂದ ಸಂತೋಷವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಘಟಕದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಗುಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಸ ಹಂತವು 80 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇಡೀ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಪೆರೆಸ್ಟ್ರೊಯಿಕಾ ಮತ್ತು ಗ್ಲಾಸ್ನೋಸ್ಟ್ ಯುಗದ ಮನಸ್ಸಿನ ಹುದುಗುವಿಕೆಯು ಕುಬಿಂಕಾವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

ಜನವರಿ 25, 1989 ರಂದು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಸಂಖ್ಯೆ 314/1/00160 ರ ನಿರ್ದೇಶನದ ಮೂಲಕ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು 234 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಮಿಶ್ರ ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರೊಸ್ಕುರೊವ್ಸ್ಕಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಕುಟುಜೋವ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (ಪ್ರದರ್ಶನ) ಗೆ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಕುಬಿಂಕಾದಿಂದ ವಾಯು ಘಟಕವು 1992 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆಧುನಿಕ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು - ಆಗಸ್ಟ್ 13, 1992 ರಂದು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 123/3/0643 ರ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ನಿರ್ದೇಶನದ ಮೂಲಕ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು 237 ನೇ ಪ್ರೊಸ್ಕುರೊವ್ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಕುಟುಜೋವ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಎಕ್ವಿಪ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರದರ್ಶನ ಕೇಂದ್ರ. ಆಗಸ್ಟ್ 1993 ರಲ್ಲಿ, ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಉಳಿದಿವೆ. 1989 ರಲ್ಲಿ, 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ Su-27 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದರೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಕೇಂದ್ರದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಕಲೆಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಈಗ ವಿಶ್ವ-ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ತಂಡಗಳ ರಚನೆಯ ಮೂಲದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಎನ್. ಆಂಟೊಶ್ಕಿನ್. ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ತಂಡ "ರಷ್ಯನ್ ನೈಟ್ಸ್" ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 5, 1991 ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ "ವಜ್ರ" ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ: ನಾಯಕ ಅನಾಟೊಲಿ ಅರೆಸ್ಟೋವ್ (ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್), ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಡಯಾಟ್ಲೋವ್ (ಎಡ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್), ಇವಾನ್ ಕಿರ್ಸಾನೋವ್ (ಬಲಪಂಥೀಯ ), ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಬುಕಿನ್ (ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು "1990 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅರೆಸ್ಟೋವ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಕರ್ತವ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ರೋಂಬಸ್ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು. ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ತಂಡದ ಆಧಾರವು ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಬಾಸೊವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ನಾಲ್ಕು ಆಗಿತ್ತು. ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಕ್ಸ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಬಾಸೊವ್ (ನಾಯಕ) ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಡಯಾಟ್ಲೋವ್ (ಎಡ ವಿಂಗ್‌ಮನ್), ಸೆರ್ಗೆ ಗನಿಚೆವ್ (ಬಲ), ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಬುಕಿನ್ (ಬಾಲ), ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಬಾಝೆನೋವ್ (ಎಡ ಹೊರಭಾಗ), ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಲಿಚ್ಕುನ್ (ಬಲ ಹೊರಭಾಗ) "ವಿತ್ಯಾಜ್" ನ ಮೊದಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನ 1991 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಳೆಯುವ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಸು -27 ಗಳು ನಡೆದವು ನಂತರ ಜೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ, ಮಲೇಷ್ಯಾ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಯುಎಸ್ಎ, ನಾರ್ವೆ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿಯ ಝುಕೊವ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ MAKS ಇದ್ದವು. SIAD ಏರ್ ಶೋ94, ಇದು 1994 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಟಿಸ್ಲಾವಾದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಇದು ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಲ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಆಗಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಇಗೊರ್ ಟಕಾಚೆಂಕೊ ಪಡೆದರು; ಇಂದು ಕರ್ನಲ್ ಟ್ಕಾಚೆಂಕೊ ರಷ್ಯಾದ ನೈಟ್ಸ್ AVPG ಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್ ದುರಂತವು ಗುಂಪಿನ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಅಂತ್ಯಗೊಳಿಸಿತು. ದುರಂತ ಅಸಂಬದ್ಧತೆಯಿಂದ. ಇತರರ ತಪ್ಪುಗಳಿಂದಾಗಿ, ಎರಡು Su-27ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು Su-27UB ಡಿಸೆಂಬರ್ 12 ರಂದು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಅಲೆಕ್ಸೆವಿಚ್ ಗ್ರೆಚನೋವ್, ಕರ್ನಲ್ ಬೋರಿಸ್ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್ ಗ್ರಿಗೊರಿವ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ವಿಕ್ಟೋರೊವಿಚ್ ಕೊರ್ಡ್ಯುಕೋವ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವಿಕ್ಟೋರೊವಿಚ್ ಸಿರೊವೊಯ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಡಿಸೆಂಬರ್ 12 ರಂದು, ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದ ಸ್ಮಶಾನಕ್ಕೆ ಸಹ ಸೈನಿಕರು ಬರುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ನಡಿಗೆ - ಟೇಕ್‌ಆಫ್‌ನಿಂದ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆ.

ರೀಮ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ತಂಡ "ಸ್ವಿಫ್ಟ್ಸ್". ಫ್ರಾನ್ಸ್, 1991

ಸು-25 ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ತಂಡದಲ್ಲಿ "ಮೆಂಟಿಕ್" "ಹೆವೆನ್ಲಿ ಹುಸಾರ್ಸ್"

217ನೇ IPAT ನಿಂದ ಸು-24

ಎನ್.ಎಂ. ಮರಕುಟಿಗ - ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ತಂಡದ ಕಮಾಂಡರ್

1996 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ನೈಟ್ಸ್ ಗುಂಪನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1946 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ನೈಟ್ಸ್ ರೋಂಬಸ್ ಗೆಲೆಂಡ್ಜಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಜಲವಿಮಾನ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಅಲಂಕಾರವಾಯಿತು.

ಸ್ವಿಫ್ಟ್ಸ್ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ತಂಡವು ಮೇ 6, 1991 ರಂದು ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು. ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರದರ್ಶನ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ತಲೆಮಾರುಗಳ ನಿರಂತರತೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಈ ದಿನವು ಗುಂಪಿನ ಜನ್ಮ ದಿನಾಂಕವಾಯಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ಗಳು ಸ್ವೀಡನ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದರು. ಭೇಟಿಯು "ಅರೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ" - ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಜನರ ವಿಶಾಲ ಜನಸಾಮಾನ್ಯರು ಉಪ್ಸಲಾ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ರೀಮ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಾರ್ಮಂಡಿ-ನೀಮೆನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕುಟುಜೋವ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಜಖರೋವ್ ಅವರಿಂದ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್. ಅಲೆಕ್ಸಿ ಶೆರ್ಸ್ಟ್ನೆವ್. ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಗಲುನೆಂಕೊ, ಆಂಡ್ರೆ ಮಕರೆಂಕೊ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕಟಾಶಿನ್ಸ್ಕಿ ಸಂಚಲನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದರು. ನಾಲ್ಕು MiG-29 ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಆರು ಮತ್ತು F.I. ಮಿರಾಜ್‌ಗಳ ಜೋಡಿ ರೀಮ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಿತು. ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ಗಳ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೈಟ್ಸ್ ನಿಜವಾದ ಮಹಾಕಾವ್ಯದ ನಾಯಕನ ಅನಿಸಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಬೃಹದಾಕಾರದ, ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯುತ.

90 ರ ದಶಕದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ವಿತ್ಯಾಜ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ಗಳ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ವಿವಿಧ ಏರ್ ಶೋಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಡಜನ್ ತಲುಪಿತು.

ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ನಂತರ, ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ. 3 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಮೂರು-ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಮುಂಚೂಣಿಯ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ವಾಯುಯಾನದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು - ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ಗೆ, ಸು -25 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಕಾರವಾಯಿತು. ದಾಳಿಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಕಾದಾಳಿಗಳಿಂದ ಮರುತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲಿಗೆ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ತಂಡವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ದಾಳಿಯ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ತಂಡದ ಅಸಂಬದ್ಧ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಗೊರ್ನೋವ್ ಮುಂದಿಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಜೀವಂತಗೊಳಿಸಿದರು. ಕಮಾಂಡರ್ ಜೋಡಿ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ (ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ I. ಕ್ರಾವ್ಟ್ಸೊವ್ ನಂತರ) ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ನಂತರ ವಜ್ರವನ್ನು ತರಬೇತಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ! ದಾಳಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ತಂಡವು ನಡೆಯಿತು. ಗುಂಪನ್ನು "ಹೆವೆನ್ಲಿ ಹುಸಾರ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 12, 1992 ರಂದು, ತನ್ನ ಹೊಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಹುಸಾರ್ ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಲಿವರಿಯಲ್ಲಿ ಸು -25 ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅನುಭವಿ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಯಾವ ದಾಳಿಯ ವಿಮಾನಗಳು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು: ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು 92 ಪ್ರದರ್ಶನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕುಬಿಂಕಾದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಶೋ ನಡೆಯಿತು. . ಮಿಗ್ -29 ಮತ್ತು ಸು -27 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ "ರೂಕ್" ನ ಕಡಿಮೆ ಹಾರಾಟದ ಶ್ರೇಣಿಯು "ಹುಸಾರ್" ಪ್ರದರ್ಶನದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಒಂದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರದರ್ಶನವು ನಡೆಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1992 ರಲ್ಲಿ, ಗುಂಪು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಿರಾಜ್ 2000 ಮತ್ತು ಎಫ್.1 ಜೊತೆಗೆ, ಒಜೆರ್ನಾಯಾ ಗಿಯಾಡಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ಖಬರೋವ್ಸ್ಕ್ ಟೆರಿಟರಿ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾರ್ಮಂಡಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಓಜೆರ್ನಾಯಾ ಪ್ಯಾಡ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. 1995 ರಲ್ಲಿ, Su-25 ಅನ್ನು TsPAT ಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹುಸಾರ್ ಇತಿಹಾಸವು ಅಡ್ಡಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು 2003 ರಲ್ಲಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ತರಬೇತಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನದ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದಿದೆ. ಸಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ಕಳೆದಿದೆ, ಆದರೆ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿವೆ. ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು L-39 ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಕಡಲುಕೋಳಿ ಬದಲಿಗೆ, MiG-29 ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಳಿಗಾಲ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರದ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನ

ಸು-27 "ರಷ್ಯನ್ ನೈಟ್ಸ್" ನ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಏರ್ ಶೋಗಳಲ್ಲಿ ಸುಂದರವಾದ ಪ್ರದರ್ಶನ ವಿಮಾನಗಳು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ತುದಿಯಾಗಿದೆ. ವೈಭವವು ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಲ್ಲದ ಪೈಲಟ್ ಏನು? ಇದು ವಿಮಾನವಿಲ್ಲದ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿದೆ. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕೆಲಸವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ "ತೆರೆಮರೆಯಲ್ಲಿ" ಉಳಿದಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಮ್ಮ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು "ಟೆಕ್ಕಿಗಳ" ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ವಿರಳವಾಗಿ ಬರೆಯುತ್ತದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ವಿಮಾನವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಿಮಾನವಲ್ಲ. ಮತ್ತು "ವಾಯುಯಾನ ಸಂಕೀರ್ಣ". ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಂದಿಗೂ ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಇಂದು ಇದು ನೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ವಿಷಯವಲ್ಲ. ತ್ವರಿತ ನಿಶ್ಯಸ್ತ್ರೀಕರಣವು ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳ ಒಟ್ಟು ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸಾಧಾರಣ ಸಂಬಳಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದರಿಂದ ಜನರು ಬಿಡುತ್ತಾರೆ. TECH ನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಹಿವಾಟು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಒಬ್ಬ ಸಮರ್ಥ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಭವಿ ಸ್ನೈಪರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ವಿಮಾನಗಳು ಹಾರುತ್ತವೆ, ಇದು ದೂರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸದ ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಮೊದಲ ಪುಟಗಳಿಗೆ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸದ ಜನರ ದೊಡ್ಡ ಅರ್ಹತೆಯಾಗಿದೆ. ಕೇಂದ್ರದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿನ ಸೇವೆಯು ಹಲವಾರು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ತಂಡಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಮನೆಯ ನೆಲೆಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತವೆ. ವಿಮಾನವು ಇತರ ಯಾವುದೇ ಸಲಕರಣೆಗಳಂತೆ ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ 100% ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವೈಫಲ್ಯದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು - ಬ್ಯಾಕಪ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಏರ್ಮೊಬೈಲ್ ಕಂಟೇನರ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಈ ಕ್ಯೂಬನ್ ಅನುಭವವು ವಾಯುಪಡೆಯಾದ್ಯಂತ ಹರಡಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಮೂರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, CPAT ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಗುಂಪನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಸೇವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಇದನ್ನು 1996 ರಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನ ಗುಂಪನ್ನು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಜಿಗಿತಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ, ತರಬೇತಿ, ಕ್ರೀಡಾ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ (ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಉತ್ಪಾದನೆ) ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು:

ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ನ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವಾಯುಯಾನ ಉತ್ಸವಗಳು, ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಜಿಗಿತಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಡೆಸುವುದು:

ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಜಿಗಿತಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದು. ಯುವಕರ ಮಿಲಿಟರಿ-ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಶಿಕ್ಷಣ, ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್ಗಳ ಕೌಶಲ್ಯ:

ಏರ್ ಶೋಗಳು, ಏರ್ ಶೋಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ. ಸ್ನೇಹ ಭೇಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟನೆಗಳು. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಇಲಾಖೆಗಳು ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸುತ್ತವೆ:

GLIT ಗಳ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ, ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ವಿದೇಶಿ ತಜ್ಞರಿಗಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ RF ಸಮಾಲೋಚನೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಗಳು:

ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್‌ಗಳ ಸೈಕೋಫಿಸಿಕಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಮೆಡಿಸಿನ್‌ನ ತಜ್ಞರು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ.

ಗುಂಪಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್‌ಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳ ಬಹುಮಾನ ವಿಜೇತರು: ವಾರಂಟ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಶ್ಲ್ಯಾಖೋವ್ (ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ರೀಡಾ ಮಾಸ್ಟರ್, ವಿಶ್ವಕಪ್ ವಿಜೇತ, ರಷ್ಯಾ ಚಾಂಪಿಯನ್, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್. 6000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಜಿಗಿತಗಳು), ಕಲೆ. ವಾರಂಟ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಲೆಪೆಜಿನ್ (9,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಿಗಿತಗಳು), ವಾರಂಟ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಗುಸೆಂಕೋವ್ (ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ರೀಡಾ ಮಾಸ್ಟರ್, ಪ್ಯಾರಾ-ಎಸ್" ವಿಶ್ವಕಪ್ ವಿಜೇತ, ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್, 7,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಜಿಗಿತಗಳು), ವಾರಂಟ್ ಅಧಿಕಾರಿ ವಾಡಿಮ್ ಎಸ್" ಅಕ್ಲಾಕೋವ್ (ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್, ರಷ್ಯಾದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಚಾಂಪಿಯನ್, 8,000 ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಜಿಗಿತಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು). ಎನ್ಸೈನ್ ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವ್ ಡುಬಿನ್ಸ್ಕಿ, ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಎವ್ಗೆನಿ ಆಂಡ್ರೀವ್, ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಐಸೇವ್ ಅವರು 6 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಿಂದ ವಿಶ್ವದ ಮುನ್ನೂರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟಿಸ್ಟ್‌ಗಳ ದಾಖಲೆ ಜಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟಿಂಗ್ ತಂಡವು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್, ಎರಡು ಬಾರಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಬಹು ರಷ್ಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಅವರಿಂದ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಧವೆಂದರೆ ಮೇಲಾವರಣ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಚಮತ್ಕಾರಿಕ. TsPAT ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್‌ಗಳು ಇಲ್ಲಿಯೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಗಣನೀಯ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ತರಬೇತುದಾರ, ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್, ಹಿರಿಯ ವಾರಂಟ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಯೂರಿ ಅರಿಫುಲಿನ್, ಅವರು ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಗೆನ್ನಡಿ ಗೊರಿಯಾವ್, ಕಾರ್ಪೋರಲ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಕುಲಕೋವ್, ಕಾರ್ಪೋರಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಒವ್ಚಿನ್ನಿಕೋವ್ ಅವರಂತಹ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದರ್ಜೆಯ ಕ್ರೀಡಾ ಮಾಸ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದರು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಮೇಲಾವರಣ ಚಮತ್ಕಾರಿಕ ತಂಡವು 1994 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ 5 ನೇ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಾದರಿಗಳ ಹಿಂದೆ ಇಡೀ ಪೀಳಿಗೆ, ತಂಡವು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಗೀಳು, ಗೆಲ್ಲುವ, ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ - 5 ನೇ ಸ್ಥಾನ. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ 6 ನೇ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನ ಕಂಚಿನ ಪದಕ ವಿಜೇತರಾದರು, ಯುಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೋತರು, ಮತ್ತು 1997 ರಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿಶ್ವಕಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ವೇದಿಕೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತ, ಅತಿಥೇಯರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೋತಿತು. 2000 ರಲ್ಲಿ, ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ಗುಮ್ಮಟ ತಯಾರಕರು ಎರಡು ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 2002 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಪೋರಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಒವ್ಚಿನ್ನಿಕೋವ್ ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕೊನೆಯ ವಿಶ್ವಕಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆದರು.

ಯಾವುದೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಮುಖವನ್ನು ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. 176 ನೇ GIAP ಮತ್ತು 234 ನೇ IAP ಎರಡೂ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದವು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಜರ್ನಲ್ ಲೇಖನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಎಲ್ಲಾ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಅದ್ಭುತ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು TsPAT ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:

19 ನೇ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು OR

ಮೇಜರ್ ಟೆರ್ಟಿಯಾಕೋವ್....... 1938

ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೈಟ್ಸೆವ್

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಆಂಡ್ರೆವಿಚ್ 1938-1939

ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಟಕಾಚೆಂಕೊ

ಆಂಡ್ರೆ ಗ್ರಿಗೊರಿವಿಚ್ 1940-1942

ಮೇಜರ್ ಪುಸ್ಟೊವೊಯ್

ಗ್ರಿಗರಿ ಆಂಡ್ರೆವಿಚ್ ... 1943

ಕರ್ನಲ್ ಶೆಸ್ತಕೋವ್

ಲೆವ್ ಎಲ್ವೊವಿಚ್ ………. 1943-1944

176 ನೇ GIAP ಕರ್ನಲ್ ಚುಪಿಕೋವ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು

ಪಾವೆಲ್ ಫೆಡೋರೊವಿಚ್. 1944-1947

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಕೋಟೆಲ್ನಿಕೋವ್

ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋವಿಚ್ 1947-1948

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ 1948

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಶುಲ್ಜ್ಸ್ಕೊ ನಿಕೊಲಾಯ್ ನಿಕೊಲಾವಿಚ್ 1948-1951

234 ನೇ ಅಥವಾ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಶುಲ್ಜೆಂಕೊ ನಿಕೊಲಾಯ್ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ 1951 ರ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಬಾಬೇವ್

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ 1951-1954

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಕುದ್ರಿಯಾವ್ಟ್ಸೆವ್

ಇವಾನ್ ಇವನೊವಿಚ್..... 1954-1959

ಕರ್ನಲ್ ಮಂಟುರೊವ್

ಪೈಸಿ ಫಿಲಿಪೊವಿಚ್ 1959-1965

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಮೆಡ್ವೆಡೆವ್

ವಿಕ್ಟರ್ ಇವನೊವಿಚ್. 1965-1970

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಗಿಲ್

ಡಿಮಿಟ್ರಿ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್ 1970-1971

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಫೋಲೋಮೀವ್

ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಅಲೆಕ್ಸೆವಿಚ್ 1971-1973

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಬಸಿಸ್ಟೋವ್

ಜಾರ್ಜಿ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ 1973-1975

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಬ್ಲಾಗೋಡಾರ್ನಿ

ಅನಾಟೊಲಿ ಇವನೊವಿಚ್ 1975-1979

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ವಾಸಿಲೀವ್

ಅನಾಟೊಲಿ ಆಂಡ್ರೆವಿಚ್ 1979-1980

ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಜಾಡ್ವಿನ್ಸ್ಕಿ

ಗೆನ್ನಡಿ ಸ್ಟೆಪನೋವಿಚ್ ... 1980-1983

ಕರ್ನಲ್ ಬಾಸೊವ್

ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್ 1983-1988

ಕರ್ನಲ್ ಮೊಜ್ಗೊವೊಯ್

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ 1988-1989

ಕರ್ನಲ್ ಬೈಚ್ಕೋವ್

ವಿಕ್ಟರ್ ಜಾರ್ಜಿವಿಚ್ 1989-1997

ಕರ್ನಲ್ ಕುಟುಜೋವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್... 1997-2000

ಕರ್ನಲ್ ಒಮೆಲ್ಚೆಂಕೊ ಅನಾಟೊಲಿ ಇವನೊವಿಚ್ ... 2000

TsPAT ಇತಿಹಾಸದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪರೇಖೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇತಿಹಾಸವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು. ಆತ್ಮೀಯ ಓದುಗರೇ, ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ನೀವು ಕ್ಯೂಬನ್ ಮಹಿಳೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಅದ್ಭುತ ಜನರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತೀರಿ. ಸದ್ಯದಲ್ಲಿಯೇ AVPG "ರಷ್ಯನ್ ನೈಟ್ಸ್" ಮತ್ತು "ಸ್ವಿಫ್ಟ್ಸ್" ನ ಇಂದಿನ ದಿನದ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ಕಥೆಯಿದೆ.

ಉಲ್ಲೇಖಗಳು:

1. 176 ನೇ GIAP ಮತ್ತು 234 ನೇ IAP ನ ಆರ್ಕೈವ್ಸ್.

2. ವ್ಯಾಲ್ಯೂವ್ I.O. "ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಆಟೋಗ್ರಾಫ್ಗಳು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಪಡೆಗಳ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ತಂಡಗಳ ಇತಿಹಾಸ"

3. ಸೀಡೋವ್ "ರೆಡ್ ಡೆವಿಲ್ಸ್ ಓವರ್ ದಿ 38 ನೇ ಸಮಾನಾಂತರ"

ರಚನೆ 08/19/1944 ವಿಸರ್ಜನೆ (ರೂಪಾಂತರ) 31.05.1960 ಪೂರ್ವವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ 19 ನೇ ಪ್ರೊಸ್ಕುರೊವ್ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಆದೇಶ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ 234 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಯುದ್ಧದ ಹಾದಿ ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧ

ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಹೆಸರುಗಳು

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ

ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಆಜ್ಞೆಯಿಂದ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು "ಉಚಿತ ಬೇಟೆ" ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು KA ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ "ಬೇಟೆಗಾರರ" ಏಕೈಕ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆಗಿತ್ತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 11, 1944 ರಿಂದ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಅವರು 1 ನೇ ಬೆಲೋರುಸಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ 16 ನೇ ವಾಯು ಸೇನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು. ಇತರ ಫೈಟರ್ ವಾಯುಯಾನ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಪೂರ್ವ ಪ್ರದೇಶಗಳ ವಿಮೋಚನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ವಾರ್ಸಾ-ಪೊಜ್ನಾನ್, ಪೂರ್ವ ಪೊಮೆರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿನ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಗುಂಪುಗಳ ಸೋಲು.

ಜೂನ್ 11, 1945 ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ರಾಜಧಾನಿ ಬರ್ಲಿನ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಕುಟುಜೋವ್, 3 ನೇ ಪದವಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಸಕ್ರಿಯ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ

ಯುದ್ಧದ ನಂತರ

• 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಪ್ರೊಸ್ಕುರೊವ್ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಕುಟುಜೋವ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 26 ಮತ್ತು ಮೇ 31, 1960 ರ ನಡುವೆ 98 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು.
• 1966 ರಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೀರೋ I.N. ಕೊಜೆದುಬ್ ಅವರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಎಲ್ಲಾ ರೆಗಾಲಿಯಾ. IAP ಗಳನ್ನು 234 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಶನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (ಕುಬಿಂಕಾ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್) ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮಾಸ್ಕೋ ಮಿಲಿಟರಿ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನ 9 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1, 1950 ರಂದು 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. IAP, ಇದು ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು
• 1967 ರವರೆಗೆ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, 234 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್. IAP ಮಾಸ್ಕೋದ ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಮೇಲೆ ಏರ್ ಪರೇಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಸ್ವೀಡನ್ (1967 ಮತ್ತು 1975), ಫ್ರಾನ್ಸ್ (1971) ಮತ್ತು ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ (1974) ಗೆ ಸೌಹಾರ್ದ ಭೇಟಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಧುನಿಕ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾರುವ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು.
• ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ನ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17, 1968 ರಂದು ಲೆನಿನ್ ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.
• 1989 ರಲ್ಲಿ, ವಾಯುಪಡೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, 234 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಪ್ರೊಸ್ಕುರೊವ್ಸ್ಕಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಕುಟುಜೋವ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನೆವ್ಸ್ಕಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು 237 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಸೆಂಟರ್ (237 ಟಿಎಸ್ಪಿಎಟಿ) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
• 2009 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಸುಧಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕುಬಿಂಕಾ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ 237 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು.

ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು

ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಘಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ

ಅವಧಿ	ಮುಂಭಾಗ (ಜಿಲ್ಲೆ)	ಸೈನ್ಯ	ಚೌಕಟ್ಟು	ವಿಭಾಗ	ಸೂಚನೆ
07/07/1944	1 ನೇ ಬೆಲೋರುಸಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್	6 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿ			ಲಾ-7
08/19/1944	1 ನೇ ಬೆಲೋರುಸಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್	16 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿ			ಲಾ-7
01/01/1945	1 ನೇ ಬೆಲೋರುಸಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್	16 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿ	3ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕಾರ್ಪ್ಸ್		ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್, La-7 ಗೆ ಅಧೀನವಾಗಿದೆ
05/09/1945	1 ನೇ ಬೆಲೋರುಸಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್	16 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿ	3ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕಾರ್ಪ್ಸ್		ಬರ್ಲಿನ್, ಲಾ-7
06/10/1945	ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳ ಗುಂಪು	16 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿ			ಲಾ-7
05/29/1946	ಮಾಸ್ಕೋ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆ	ಜಿಲ್ಲಾ ವಾಯುಪಡೆ		324ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗ	ಲಾ-7
03/31/1951	ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್		64 ನೇ ಫೈಟರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್	324ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗ	ಕೊರಿಯಾ, ಮಿಗ್-15
01/30/1952	ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್		64 ನೇ ಫೈಟರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್	324ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗ	ಕೊರಿಯಾ, ಮಿಗ್-15
04.1952	ಮಾಸ್ಕೋ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಜಿಲ್ಲೆ	52 ನೇ ಏರ್ ಫೈಟರ್ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ		324ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗ	ಮಿಗ್-15
03.1958	ಮಾಸ್ಕೋ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಜಿಲ್ಲೆ	52 ನೇ ಏರ್ ಫೈಟರ್ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ	78 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕಾರ್ಪ್ಸ್	98 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗ	ಮಿಗ್-17
03/26/1960	ಮಾಸ್ಕೋ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಜಿಲ್ಲೆ	52 ನೇ ಏರ್ ಫೈಟರ್ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ	78 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕಾರ್ಪ್ಸ್	98 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗ	ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು, MiG-17

ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ

ಗೌರವ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು

ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು

ಸುಪ್ರೀಂ ಹೈಕಮಾಂಡ್ ಕೃತಜ್ಞತೆ

ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಸೈನಿಕರು

ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೋರಿದ ದೃಢತೆ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, 470 ಜನರಿಗೆ ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪದಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆರು ಜನರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೀರೋ, ಮಾಜಿ ಉಪ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಕೊಝೆದುಬ್ ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ, ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಪಾವೆಲ್ ರೊಮಾನೋವಿಚ್ ಪೊಪೊವಿಚ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಹೀರೋ, ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ 29 ಹೀರೋಗಳು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. , ಕರ್ನಲ್ ವ್ಯಾಲೆರಿ ಗ್ರಿಗೊರಿವಿಚ್ ಕೊರ್ಜುನ್.

ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಬೋರಿಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಒಬ್ರಾಜ್ಟ್ಸೊವ್ ಅವರನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 27, 1945 ರಂದು, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ, ಅವರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

• 1 ನೇ ಬೆಲೋರುಷ್ಯನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ 6 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ 19 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಎವ್ಗೆನಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ಅಜರೋವ್, ಮೇಜರ್, ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್‌ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 19 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1944.
• ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯುಕ್, ವಿಕ್ಟರ್ ಇಲಿಚ್, 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್. ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ನಂ. 4831.
• ವಾಸ್ಕೋ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಫೆಡೋರೊವಿಚ್, 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್. ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ನಂ. 8976.
• 324 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗದ 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಗ್ರಿಗರಿ ಇವನೊವಿಚ್ ಗೆಸ್, ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್‌ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10, 1951 ರಂದು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ನಂ. 10871.
• ಗ್ರೊಮಾಕೋವ್ಸ್ಕಿ, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, 16 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್. ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ನಂ. 8979.
• 1 ನೇ ಬೆಲೋರುಷ್ಯನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ 6 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ 19 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್ ಗುಬಾನೋವ್ ಅವರಿಗೆ ಆಗಸ್ಟ್ 24, 1943 ರಂದು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ 4 ನೇ ವಾಯು ಸೇನೆಯ 2 ನೇ ಮಿಶ್ರ ವಾಯುಯಾನ ದಳದ 201 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏರ್ ವಿಭಾಗದ 13 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿರುವುದು.
• ಕರೇವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅಕಿಮೊವಿಚ್, 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (16 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿ, 1 ನೇ ಬೆಲೋರುಷ್ಯನ್ ಫ್ರಂಟ್) ನ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಅವರಿಗೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 23 ರಂದು ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್‌ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. , 1945.
• 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಅವರಿಗೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
• 324 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗದ 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಉಪ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ರಾಮರೆಂಕೊ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಮಕರೋವಿಚ್, ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್‌ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10, 1951 ರಂದು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ನಂ. 9283.
• 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 13, 1944 ರ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ, ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರೊಂದಿಗಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿದ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರಿಗೆ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1 ನೇ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ 2 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿಯ 41 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 8 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ, ಗಾರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್.
• ಒಬ್ರಾಜ್ಟ್ಸೊವ್ ಬೋರಿಸ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, 324 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ವಿಭಾಗದ 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಪೈಲಟ್, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10, 1951 ರಂದು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ.
• 324 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗದ 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್ ಸೆರಾಫಿಮ್ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್ ಸಬ್ಬೋಟಿನ್, ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್‌ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10, 1951 ರಂದು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ನಂ. 9289.

3 ನೇ ಬೆಲೋರುಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ರಂಗಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಲಾ -7 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ರಂಗಗಳು ಪೂರ್ವ ಪ್ರಶ್ಯ, ಲಿಥುವೇನಿಯಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಪೋಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಮೊಂಡುತನದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು. ಸೋವಿಯತ್-ಜರ್ಮನ್ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಉತ್ತಮ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚು ಮೊಂಡುತನವಾಗಿತ್ತು. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫೈಟರ್ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಜೆಜಿ -54 "ಗ್ರುನ್ ಹರ್ಜ್" (ಗ್ರೀನ್ ಹಾರ್ಟ್) ವಿರೋಧಿಸಲಾಯಿತು.

176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್

176ನೇ ಜಿಐಎಪಿಯ ಲಾ-7 ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಎ.ಎಸ್. ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನಾ. ವಿಮಾನದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ 29 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ಉರುಳಿಬಿದ್ದಿರುವ ಗುರುತುಗಳಿವೆ. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಇನ್ನೂ ಆರು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು.

ಮೊದಲ La-7 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು 19 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತು, ಇದನ್ನು 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ IAP ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು "ಮಾರ್ಷಲ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಏರ್ ಚೀಫ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ನೊವಿಕೋವ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸೂಚನೆಗಳ ಮೇರೆಗೆ ಈ ಘಟಕವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ; ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಭವಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏಸ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಕರ್ನಲ್ ಪಿ.ಎಸ್. ಚುಪಿಕೋವ್, ಅವರು ಜೂನ್ 16, 1944 ರಂದು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಲಾ -7 ಅನ್ನು ಪಡೆದರು.

ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಜೂನ್ 24, 1944 ರಂದು ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಹತ್ತು Fw-190 ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾರನೋವಿಚಿಯ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಕಡೆಯಿಂದ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಎರಡು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ವಿಜಯವನ್ನು ಆಂಡ್ರೆ ಯಾಕೋವ್ಲೆವಿಚ್ ಬಕ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪೆಟ್ರೋವ್ ಗೆದ್ದರು. ಇದು ಲಾ -7 ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ವಿಜಯಗಳು ಎಂದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಜುಲೈ 7, 1944 ರಂದು ಬಾರನೋವಿಚಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿಯೂ ನಡೆಯಿತು. "ಉಚಿತ ಬೇಟೆ" ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಜೋಡಿ La-7 ಗಳು ಎರಡು Bf 109 ಗಳನ್ನು ತಡೆದವು; ನಂತರದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಇಲಿಚ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯುಕ್ ಒಬ್ಬ ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22 I.N. ಕೊಝೆದುಬ್, ಶರಪೋವ್ ಜೊತೆಗೂಡಿ, ರಾಮೇಕಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಸ್ಟಿಯ ವಸಾಹತುಗಳ ನಡುವಿನ ನದಿ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಿಂದ 10-15 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು 3000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಎಂಟು, Fw-190 ಎಂಬ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ಸ್‌ನ ಎಡಭಾಗದ ಜೋಡಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು 150 ಮೀ ದೂರದಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದನು. ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವು ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿರುವ ಪತನಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಟ್ಸಿ ಗ್ರಾಮದಿಂದ 15 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಉಳಿದ ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್‌ಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್‌ನಿಂದ ತಮ್ಮನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿದರು. ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ನಂತರದ ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ 1500 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಆರು Fw-190 ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಈ ಬಾರಿ ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಗುಂಪಿನ ನಾಯಕನು ದಾಳಿಗೊಳಗಾದನು. ಲಾವೋಚ್ಕಿನ್‌ನ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ 150 ಮೀ ದೂರದಿಂದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸ್ಫೋಟವು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಪೈಲಟ್‌ನ ಯುದ್ಧ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಫಾಕ್-ವುಲ್ಫ್ ದಾಟುವಿಕೆಯಿಂದ 8 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತು. ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಮತ್ತು ಅವನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ನ ವಿಮಾನಗಳು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದವು ಮತ್ತು ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ನ ಲಾ -7 ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಮರುದಿನ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23, A. ಬಕ್ಲಾನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು La-7 ಗಳು ವಾಲ್ಮೀರಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದವು; ಸವಿನ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯುಕ್ ಮತ್ತು ವಾಸ್ಕೋ ತಲಾ ಒಂದು ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಬಕ್ಲಾನ್ ಒಂದು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು, ಅದು ಅದರ ಹಿಂದೆ ಹೊಗೆಯ ಗರಿಯನ್ನು ಎಳೆದುಕೊಂಡು ರಿಗಾ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, 176 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಫೋಟೋ-ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಎ.ಎಸ್. ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 9, 1945 ರಂದು, ಅವರ ವಿಂಗ್‌ಮನ್ ಎಸ್.ಎಂ. ಕ್ರಮರೆಂಕೊ ಉಚಿತ ಬೇಟೆಗೆ ಹೋದರು. ಸುಕಾಚೆವ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ವಾಹನಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕವರ್ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ ದಂಪತಿಗಳು ನಿರ್ಭಯದಿಂದ ಎರಡು ಬಾರಿ ನೆಲದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ದಾಳಿಯಿಂದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಒಯ್ಯಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು Fw-190 ಗಳ ಜೋಡಿಯು ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್‌ನಿಂದ ಹಾರಿಸಿದ ಶೆಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ನ ಲಾ -7 ನ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಚುಚ್ಚಿತು, ಮತ್ತು ಫೈಟರ್ ವಿಚಲನಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಅವರ ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಧ್ವನಿ ಕೇಳಿಸಿತು: "ಕಮಾಂಡರ್, ಹಿಂದಿನಿಂದ ಒಂದೆರಡು ಫೋಕರ್ಸ್." ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು: "ನಾವು ಮೋಡಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ." ಇಂಧನ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಹಾರಲು ಇನ್ನೂ 100 ಕಿ.ಮೀ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟರು, ಸುಮಾರು 300 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಕ್ರಾಮರೆಂಕೊ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯ ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಯಿಂದ ಆವರಿಸಿದರು. ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬೇಸ್ ತಲುಪಿದವು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಒಂದು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬ್ಲೇಡ್‌ನಲ್ಲಿ 6 ಸೆಂ ವ್ಯಾಸದ ರಂಧ್ರವಿತ್ತು.ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮೇಲೆ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಸಮರ್ಥರಾದರು. ಕೇವಲ ಒಂದು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಲಾ -7 ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಹಾರಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು.

ಸ್ಮರಣೀಯ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಮರೆಂಕೊ ಓಡ್ರಾ ಮೇಲೆ ಎರಡು Bf 109 ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ತನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ರೊಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಹೋರಾಟವು ನಡೆಯಿತು. ಎರಡು ಫಿರಂಗಿಗಳ ಸ್ಫೋಟವು ಅಕ್ಷರಶಃ ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ ಅನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಎರಡನೇ Bf 109 ತಕ್ಷಣವೇ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿತು.

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 12, 1945 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು ವಿಕ್ಟರ್ ಗ್ರೊಮಾಕೋವ್ಸ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಉಚಿತ ಬೇಟೆಗೆ ಹಾರಿಹೋದರು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಕ್ರಾಮರೆಂಕೊ, ಓರ್ಲೋವ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಟ್ಸೆಂಕೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಮಧ್ಯಂತರದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟರು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಜೋಡಿ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಪರಸ್ಪರ ರೇಡಿಯೊ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೂವತ್ತು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ -190 ಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮೋಡಗಳಿಂದ ಹೊರಬಂದವು. ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ಸ್ ಯುದ್ಧದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸಿತು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಅವನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಬೀಳುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನಿಂದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಶತ್ರು ಗುಂಪಿನ ನಾಯಕನನ್ನು ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದನು. 100 ಮೀಟರ್ ದೂರದಿಂದ ಹಾರಿದ ಫಿರಂಗಿ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಫೋಕರ್‌ನ ಹೊಟ್ಟೆಯನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದವು. ಒಂದು ಇದೆ! ದಾಳಿಯಿಂದ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ, ತಿರುಗಿ ಮುಂದಿನ ಶತ್ರು ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಧುಮುಕುವುದು. ಕಮಾಂಡರ್ನ "ಬಾಲ" ವನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಗ್ರೊಮಾಕೋವ್ಸ್ಕಿಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಮತ್ತೊಂದು Fw-190 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದನು. ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳ ನಷ್ಟದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಯನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಜೋಡಿಯು ಮುಂದಿನ ದಾಳಿಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 176 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಉಳಿದ ಬೇಟೆಗಾರರು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದರು. ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಮುಖ ಒಂಬತ್ತು Fw-190 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಲಾ -7 ದಾಳಿಯು ವೇಗವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಪರಸ್ಪರ ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಿದರು; ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಒಬ್ಬ ಫೋಕ್ಕರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು. ತ್ವರಿತ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆರು ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ಸ್ ಎಂಟು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು: ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್, ಸ್ಟೆಟ್ಸೆಂಕೊ ಮತ್ತು ಓರ್ಲೋವ್, ಎರಡು ಗ್ರೊಮಾಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಮೂರು ಕೊಜೆಡುಬ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಓರ್ಲೋವ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.

ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಚುಪಿಕೋವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 14 ರಂದು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಕಾವಲುಗಾರರು ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಅವರ ಹಿಂಬಾಲಕರಿಂದ ದೂರ ಹೋಯಿತು. ಫೋಟೋ-ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ನಿಂದ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, 176 ನೇ GIAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ Me-262 ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಇದು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಜೆಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ 176 ನೇ GIAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಮೊದಲ ಸಭೆಯಾಗಿದೆ, ಮೊದಲನೆಯದು, ಆದರೆ ಕೊನೆಯದು ಅಲ್ಲ.

ಕೊಝೆದುಬ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 19, 1945 ರಂದು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಮರಣೀಯ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೋರಾಡಿದರು (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 24 ಎಂದು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ). ಈ ದಿನ, ಅವರು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಟೈಟರೆಂಕೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಉಚಿತ ಬೇಟೆಗೆ ಹೋದರು. ಓಡರ್ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್ ಆನ್ ಡೆರ್ ಓಡರ್‌ನಿಂದ ವಿಮಾನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಗಮನಿಸಿದರು. ವಿಮಾನವು ಲಾ -7 ತಲುಪುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ 3500 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನದಿಯ ತಳದಲ್ಲಿ ಹಾರಿತು. ಅದು ಮಿ-262 ಆಗಿತ್ತು. ಕೊಝೆದುಬ್ ತಕ್ಷಣ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. Me-262 ಪೈಲಟ್ ತನ್ನ ಯಂತ್ರದ ವೇಗದ ಗುಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕೊಝೆದುಬ್ ಹೊಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಆಶಿಸುತ್ತಾ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಳಗೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟಿಟರೆಂಕೊ ಕೊಜೆದುಬ್ ಮೊದಲು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್‌ನ ಆಶ್ಚರ್ಯಕ್ಕೆ, ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ನ ಅಕಾಲಿಕ ಶೂಟಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು, ಕೊಝೆದುಬ್ ಕಡೆಗೆ, ನಂತರದವನು ತನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಒತ್ತಿ. ಮಿ -262 ಫೈರ್ಬಾಲ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿತು. ಮಿ 262 ರ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್./ಕೆಜಿ(ಜೆ)-54 ರಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿ ಕರ್ಟ್-ಲ್ಯಾಂಗ್ ಇದ್ದರು.

ಮಾರ್ಚ್ 18, 1945 ರಂದು, ಮೊರಿನಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಮತ್ತು ಅವನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಅಮೆರಿಕದ ಬಾಂಬರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ FW-190 ಅನ್ನು 80 ಮೀ ದೂರದಿಂದ ಹೊಡೆದನು. ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಕಸ್ಟ್ರಿನ್‌ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 8-10 ಕಿಮೀ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಏಸ್ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು; ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರನು ಕಾಸ್ಟ್ರಿನ್ನ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ 6 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದನು.

ಮಾರ್ಚ್ 22, 1945 ಕೊಜೆದುಬ್ ಮತ್ತು ಅವನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ತಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಉಚಿತ ಬೇಟೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಸೀಲೋ ಹೈಟ್ಸ್‌ನ ಮೇಲೆ, ಅವರು ಕ್ರಮವಾಗಿ 3000 ಮತ್ತು 1000 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದ Fw-190s ನ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ತಡೆದರು, ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಮೂವತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು. ಬೇಟೆಗಾರರು ಸೂರ್ಯನ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಬಂದು ಮೇಲಿನ ಗುಂಪಿನ ಅಂತಿಮ ನಾಲ್ಕರ ಮೇಲೆ ಧುಮುಕಿದರು. ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಅವನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ತಲಾ ಒಂದು ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಆದರೆ ದಾಳಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಮುಗಿಯಲಿಲ್ಲ. ಕೊಝೆದುಬ್ ಧುಮುಕುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಅವರ ಗುರಿ ಈಗ ಕೆಳ ಗುಂಪಿನ ವಿಮಾನಗಳು. 180 ಮೀ ದೂರದಿಂದ, ಏಸ್ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿ ಮತ್ತೊಂದು ಫೋಕೆ-ವುಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು.

ಕ್ಯುಸ್ಟ್ರಿನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 16, 1945 ರಂದು, ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್-ಕ್ರಮರೆಂಕೊ ದಂಪತಿಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬೇಟೆಗಾರರು ನಾಲ್ಕು Fw-190s ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಕ್ರಮರೆಂಕೊ ಮತ್ತೊಂದು ನಾಲ್ಕು ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಕ್ರಮರೆಂಕೊ ಎರಡನೇ ನಾಲ್ವರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 80 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ರೋಟ್‌ನ ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್ ತನ್ನ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪಲ್ಟಿ ಹೊಡೆದು, ಡೈವ್ಗೆ ಹೋಗಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1945 ರ ಸಂಜೆ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಮತ್ತು ಟಿಟೊರೆಂಕೊ ತಮ್ಮ ದಿನದ ನಾಲ್ಕನೇ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬರ್ಲಿನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನಡೆಸಿದರು. ಬರ್ಲಿನ್‌ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂಭಾಗದ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ತಕ್ಷಣ, ಬೇಟೆಗಾರರು ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಬಾಂಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ Fw-190 ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ದಾಳಿಗಾಗಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಬಾಂಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಲವತ್ತು ಫೋಕ್-ವುಲ್ವೋಫ್‌ಗಳ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು.

ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮೋಡಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೇಟೆಗಾರರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಿಂದಿನಿಂದ, ಮೇಲಿನಿಂದ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಮೊದಲ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಗುಂಪಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನಾಲ್ಕು ಫೋಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಇದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ನೀಡಲು ಬೇಟೆಗಾರರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಲಾ -7 ಅನ್ನು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ದಪ್ಪಕ್ಕೆ ಎಸೆದನು, ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದನು, ಏಸ್ ತನ್ನ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಸಣ್ಣ ಸ್ಫೋಟಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದನು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಟ್ರಿಕ್ಗೆ ಬಲಿಯಾದರು - ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ಸ್ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ಲಾ -7 ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾವಲುಗಾರರ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಒಂದು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ -190 ಕೊಝೆದುಬ್ನ ಫೈಟರ್ ಹಿಂದೆ ಬರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಟೈಟರೆಂಕೊ ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್ನ ಮೊದಲು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದನು - ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸಹಾಯ ಬಂದಿತು - 176 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಲಾ -7 ಗುಂಪು, ಟಿಟರೆಂಕೊ ಮತ್ತು ಕೊಜೆದುಬ್ ಕೊನೆಯ ಉಳಿದ ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಏಕೈಕ Fw-190 ಅನ್ನು ನೋಡಿದನು. ಏಸ್ ಡೈವ್ ಮಾಡಿ ಶತ್ರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಲೈಡ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೊನೆಯ, 62 ನೇ, ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ.

ಕೊಝೆದುಬ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಖಾತೆಯು ಕನಿಷ್ಟ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ - ಅಮೇರಿಕನ್ P-51D ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳು. ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಂದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್" ನಿಂದ ಫಿರಂಗಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. US ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಫೈಟರ್‌ಗಳು La-7 ಪೈಲಟ್‌ನ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಬಹಳ ದೂರದಿಂದ ವಾಗ್ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್, ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೆಸರ್ಸ್ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿದರು, ದಂಗೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, "ಶತ್ರು" ದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಒಂದು ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು (ವಿಮಾನ, ಧೂಮಪಾನ, ಯುದ್ಧವನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾರಿ, ಬಿದ್ದರು, ಪೈಲಟ್ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಿಗಿದರು), ಎರಡನೇ P-51D ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಯಶಸ್ವಿ ದಾಳಿಯ ನಂತರವೇ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ US ವಾಯುಪಡೆಯ ಬಿಳಿ ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಇಳಿದ ನಂತರ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಕರ್ನಲ್ ಚುಪಿಕೋವ್, ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮೌನವಾಗಿರಲು ಕೊಝೆದುಬ್ಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಪೌರಾಣಿಕ ಪೈಲಟ್ನ ಮರಣದ ನಂತರವೇ ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವ ತುಣುಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಲನಚಿತ್ರದ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 30, 1945 ರಂದು, ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಮರೆಂಕೊ Fw-190 ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಸ್ಕೋನಿಫೆಲ್ಡ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ಹೊರಟರು. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಬೇಟೆಗಾರರು ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಬಾಂಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 16 ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್‌ಗಳ ಗುಂಪಿನ ಮೇಲೆ ಬಂದರು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಲಾ -7 ಜೋಡಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಎಂಟು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ -190 ಗಳು ತಮ್ಮ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟವು, ಆದರೆ ಉಳಿದವರು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಕಡೆಗೆ ಹಾರುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಂದ ಕಾದಾಳಿಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಎಂಟು Fw-190s, ಬೇಟೆಗಾರರ ​​ಮೇಲೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಕಷ್ಟಕರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡನು, ಆದರೆ ಅವನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಅವನ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದು ದಾಳಿಯನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಿದನು. ನಾಯಕನು ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸದ ಎಂಟು ಮಂದಿಗೆ ಭೇದಿಸಿ ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು. ಫೋಕೆ-ವುಲ್ಫ್ ಬರ್ಲಿನ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತು. ಇದು ಎ.ಎಸ್‌ನ 36ನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಗೆಲುವು. ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನಾ.

63ನೇ ಜಿಐಎಪಿ

1 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ 3 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗದ 63 ನೇ GIAP ನಲ್ಲಿ La-7 ಫೈಟರ್ಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನಡೆದವು.

ಜುಲೈ 26, 1944 ರಂದು ಲಾ -7 ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು 63 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ವಿಲ್ನಾ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ತುಲಾ ಬಳಿಯ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 20 ರಂದು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಲಿಥುವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಿಯೌಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಪುರಕೈ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿತ್ತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 22 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944 ರ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 55 ದೃಢಪಡಿಸಿದ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಅವರ ಸ್ವಂತ ನಷ್ಟಗಳು ನಾಲ್ಕು ಲಾ -7 ಮತ್ತು ಮೂರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 116 ಗುಂಪು ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು: 55 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡಲು; 22 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳು; 20 ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಯು ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ 14 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು. 63 ನೇ GIAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 47 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ Fw-190s (ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ 94%). ನಿಯಮದಂತೆ, 8-10 ವಿಮಾನಗಳು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ 52 ಡೌನ್ಡ್ ಫೊಕ್ಕೆ-ಫುಲ್ಫ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಮೂರು ಬಿಎಫ್ 109ಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಫೋಕ್ಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾಜಿ ಬಾಂಬರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು; ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಯುದ್ಧ-ಅನುಭವಿ ಅನುಭವಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಸಮಾನ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 22 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944 ರ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ 63 ನೇ GIAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನಡೆಸಿದ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಎಂಟು ಲಾ-7, ಮೇಜರ್ ಎ.ವಿ. ಪಾಶ್ಕೆವಿಚ್, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15 ರಂದು ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. 24 Fw-190s ಗುಂಪು ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಕೊಂಡು ಎಂಟರ ಗಸ್ತು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಪಾಶ್ಕೆವಿಚ್ ಅವರು ಶತ್ರುವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶ ನೀಡಿದರು. ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ಸ್ ಡೈವ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದರು. ಮೊದಲ ದಾಳಿಯು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಶ್ಕೆವಿಚ್, ಸ್ಕ್ರಿಪ್ನಿಕ್, ಟಿಟೊವ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. 63 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲ.

ಮುಂದಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೇಜರ್ ಪಾಶ್ಕೆವಿಚ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತೆ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡರು, ಕನಿಷ್ಠ 11 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಪಾಶ್ಕೆವಿಚ್ ಸ್ವತಃ ತನ್ನ ಯುದ್ಧದ ಲೆಕ್ಕಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಕೊಲೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದನು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25 ರಂದು, ಮೇಜರ್ ವೊರೊಂಕೋವ್ ನೇತೃತ್ವದ ಆರು ವಿಮಾನಗಳು 12 Fw-190 ಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಏಳು ಫೋಕೆ-ವುಲ್ಫ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಒಂದು ಲಾ -7 ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10 ರಂದು, ನೆಲದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಕೇಂದ್ರವು ನಾಲ್ವರು ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವಿ.ಎ. ಎಂಟು Fw-190s ಗುಂಪಿಗೆ ಮೊರ್ಡಿವ್ನೆಂಕೊ. ಮೊದಲ ದಾಳಿಯಿಂದ, ಮೊರ್ಡಿವ್ನೆಂಕೊ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನದಿಂದ ಫೊಕೆ-ವುಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸೆಡೋಶ್ಕಿನ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಕ್ವಾರ್ಮ್ನಿಂದ Fw-190 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ಉಳಿದಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮುಂಚೂಣಿಯಿಂದ ಹೊರಡಲು ಆತುರಪಟ್ಟವು. ಮೊರ್ಡಿವ್ನೆಂಕೊ ಅವರ ನಾಲ್ವರು ಈಗಷ್ಟೇ ಕೊನೆಗೊಂಡ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ರಿಪ್ನಿಕ್ ಏಳು Fw-190s ನೆಲದ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ತ್ವರಿತ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕಾವಲುಗಾರರು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಫೋಕೆ-ವುಲ್ಫ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು; ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರಿಪ್ನಿಕ್, ಸ್ವೆಟ್ನಾಯ್ ಮತ್ತು ಟೋಕರೆವ್ ಗೆದ್ದರು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29 ರಂದು, ಮೊರ್ಡ್ವಿನೆಂಕೊ ಅವರ ನಾಲ್ವರು ಲಾಟ್ವಿಯಾದ ವೈನೋಡ್-ಪ್ರಿಕುಲೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು Fw-190s ಮೂಲಕ 2500 ಮೀ ಎತ್ತರದಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಮೊರ್ಡಿವ್ನೆಂಕೊ ಡೈವಿಂಗ್ ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ಅದರ ಬಾಲದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಂಡರು. ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಡೈವ್‌ನಿಂದ ಎಂದಿಗೂ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ನಾಲ್ಕು ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು 2000 ಮೀ ಎತ್ತರವನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ Fw-190 ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಮೊರ್ಡ್ವಿನೆಂಕೊ ಅವರ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸೆಡೋಶ್ಕಿನ್, ಒಬ್ಬ ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರನನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಮತ್ತೊಂದು ಜೋಡಿ ಲಾ -7 ಗಳಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದರು, ಅದು ಮೊರ್ಡ್ವಿನೆಂಕೊ ಅವರ ನಾಲ್ವರನ್ನು ಮೇಲಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ವೇಗ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಲಾ -7 ಗಳು ಡೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಫಾಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಬದುಕುಳಿದವರು ಮೊರ್ಡ್ವಿನೆಂಕೊ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದರು. ಸೆಡೋಶ್ಕಿನ್, ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಆವರಿಸಿಕೊಂಡು, ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಫೋಕ್ಕರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ನಾಯಕನ ಲಾ -7 ಇನ್ನೂ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ -190 ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಸಿಡಿದ ಸ್ಫೋಟಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ. ವಿಮಾನವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಝಾಡಿರೆ ಗ್ರಾಮದ ಸಮೀಪ ಪತನಗೊಂಡಿತು, ಮೊರ್ಡ್ವಿನೆಂಕೊ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಐದು Fw-190s ಒಂದು ಲಾ -7 ನ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು.

ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಲಾ -7 ಫೈಟರ್‌ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು 63 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ ಆಯ್ಕೆಯು ಆಕಸ್ಮಿಕವಲ್ಲ. A.M. ನಂತಹ ಏಸಸ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಚಿಸ್ಲೋವ್ (21 ವಿಜಯಗಳು), ಎ.ಜಿ. ವೊರೊಂಕೊ (20 ಗೆಲುವುಗಳು), ಎ.ವಿ. ಪಾಶ್ಕೆವಿಚ್ (20 ವಿಜಯಗಳು), I.M. ಬೆರೆಜುಟ್ಸ್ಕಿ (18 ವಿಜಯಗಳು). ಪೌರಾಣಿಕ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಮಾರೆಸ್ಯೆವ್ (11 ವಿಜಯಗಳು) - ಕಾಲುಗಳಿಲ್ಲದ ಪೈಲಟ್ - ಸಹ ಅದೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು.

32 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ

3 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗದ ಮತ್ತೊಂದು ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ಲಾ -7 ಅನ್ನು ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 32 ನೇ ಜಿಐಎಪಿ. ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್‌ನ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ವೈಭವದಿಂದ ಆವರಿಸಿಕೊಂಡಿತು; ಅತ್ಯಂತ ಅನುಭವಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅದರಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 12, 1944 ರಂದು, ಮೇಜರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಒರೆಖೋವ್ ಅವರ 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲಾ -7 ನಲ್ಲಿ ಮರು ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ತುಲಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು; ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8 ರಂದು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. 32 ನೇ ಜಿಐಎಪಿಯ ಉಳಿದ ಎರಡು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು ಲಾ -7 ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು ಮತ್ತು 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಫೀಲ್ಡ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮರು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದವು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಹಿಂದೆ La-5FN ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಮರುತರಬೇತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. La-7 ನ ಪೈಲಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರವು ಟೇಕ್‌ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅದರ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು.

ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15 ರಂದು ಹೊಸ ಫೈಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಹೊಡೆತವು ಮುದ್ದೆಯಾಗಿ ಹೊರಬಂದಿತು. ಸಂಜೆ, ಲಾಟ್ವಿಯಾದ ಬೌಸ್ಕಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಒರೆಖೋವ್ ಜೋಡಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. 137ನೇ ಜಿಐಎಪಿಯಿಂದ ಎರಡು ಎಂಟು ಲಾ-5ಎಫ್‌ಎನ್‌ಗಳು ಸಹ ಅದೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಟೇಕಾಫ್ ಆದ ತಕ್ಷಣ, ಓರೆಖೋವ್ ಮತ್ತು ಅವನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪಿ.ಐ. ಪಾವ್ಲೋವ್ 4000 ಮೀ ಎತ್ತರವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವರು ಎರಡು Fw-190 ಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಒರೆಖೋವ್ ಮೊದಲ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಒಬ್ಬ ಫೋಕ್ಕರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಎರಡನೆಯ ಫೊಕೆ-ವುಲ್ಫ್ ಪಾವ್ಲೋವ್ನ ಬಲಿಪಶುವಾಯಿತು ... ದಾಳಿಯಿಂದ ಒಯ್ಯಲ್ಪಟ್ಟ ಲಾ -7 ಪೈಲಟ್ಗಳು ಇತರ Fw-190 ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದರು. ಓರೆಖೋವ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ಪಾವ್ಲೋವ್ ಹಿಂಜರಿದರು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ -190 ಗಳಿಂದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಪೈಲಟ್ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಜಿಗಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಪಾವ್ಲೋವ್ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಂದಿಳಿದರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸದೃಢವಾಗಿ ತಲುಪಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಯಶಸ್ವಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು: ಎರಡು Fw-190 ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಒಂದು ಲಾ -7 ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ಪಾವ್ಲೋವ್ ಅವರ ಮುಖ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಕಾಲುಗಳಿಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ನಂತರ ಅವರು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಳೆದರು. ಫಲಿತಾಂಶವು ಸಹಜವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವ್ಯಕ್ತವಾಗಿರಬಹುದು.

ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ 4 ನೇ GIAP ಏವಿಯೇಷನ್

La-7 ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಕೆಲವು ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನ 4 ನೇ GIAP, V.F. ಗೊಲುಬೆವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25, 1944 ರಂದು S.A ಅವರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ 20 ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಲಾವೋಚ್ಕಿನಾ. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕೆಲವು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಸಮುದ್ರ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಹಾರಿದರು. 1945 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕೋನಿಗ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಪಿಲೌ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಪ್ರಶ್ಯದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲೀಪಾಜಾ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕೋಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೋರಾಟಗಾರರು ಆವರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, 4 ನೇ ಜಿಐಎಪಿಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮೂರು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಲಾ -7 ಆಗಾಗ್ಗೆ ಶತ್ರು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು.

ಲಾ -7 ಫೈಟರ್ ಸೋವಿಯತ್ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ವಿನ್ಯಾಸ ಶಾಲೆಯ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸರಳ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಾಚೀನ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು; ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಲಾ -7 ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಈ ಮಹೋನ್ನತ ವಿಮಾನವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಟೋಪಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವಿನ್ಯಾಸಕರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಬ್ಬರು ಮೆಚ್ಚಬಹುದು.

ಮೊದಲ La-7 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು 19 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತು, ಇದನ್ನು 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ IAP ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು "ಮಾರ್ಷಲ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಏರ್ ಚೀಫ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ನೊವಿಕೋವ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸೂಚನೆಗಳ ಮೇರೆಗೆ ಈ ಘಟಕವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ; ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಭವಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏಸ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಕರ್ನಲ್ ಪಿ.ಎಸ್. ಚುಪಿಕೋವ್, ಅವರು ಜೂನ್ 16, 1944 ರಂದು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಲಾ -7 ಅನ್ನು ಪಡೆದರು.

ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಜೂನ್ 24, 1944 ರಂದು ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಹತ್ತು Fw-190 ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾರನೋವಿಚಿಯ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಕಡೆಯಿಂದ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಎರಡು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ವಿಜಯವನ್ನು ಆಂಡ್ರೆ ಯಾಕೋವ್ಲೆವಿಚ್ ಬಕ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪೆಟ್ರೋವ್ ಗೆದ್ದರು. ಇದು ಲಾ -7 ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ವಿಜಯಗಳು ಎಂದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಜುಲೈ 7, 1944 ರಂದು ಬಾರನೋವಿಚಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿಯೂ ನಡೆಯಿತು. "ಉಚಿತ ಬೇಟೆ" ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಜೋಡಿ La-7 ಗಳು ಎರಡು Bf 109 ಗಳನ್ನು ತಡೆದವು; ನಂತರದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಇಲಿಚ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯುಕ್ ಒಬ್ಬ ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22 I.N. ಕೊಝೆದುಬ್, ಶರಪೋವ್ ಜೊತೆಗೂಡಿ, ರಾಮೇಕಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಸ್ಟಿಯ ವಸಾಹತುಗಳ ನಡುವಿನ ನದಿ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ದಾಟುವಿಕೆಯಿಂದ 10-15 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಎಂಟು, Fw-190, 3000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ಸ್‌ನ ಎಡಭಾಗದ ಜೋಡಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು 150 ಮೀ ದೂರದಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದನು. ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವು ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿರುವ ಪತನಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಟ್ಸಿ ಗ್ರಾಮದಿಂದ 15 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಉಳಿದ ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್‌ಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್‌ನಿಂದ ತಮ್ಮನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿದರು. ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ನಂತರದ ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ 1500 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಆರು Fw-190 ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಈ ಬಾರಿ ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಗುಂಪಿನ ನಾಯಕನು ದಾಳಿಗೊಳಗಾದನು. ಲಾವೋಚ್ಕಿನ್‌ನ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ 150 ಮೀ ದೂರದಿಂದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸ್ಫೋಟವು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಪೈಲಟ್‌ನ ಯುದ್ಧ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಫಾಕ್-ವುಲ್ಫ್ ದಾಟುವಿಕೆಯಿಂದ 8 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತು. ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಮತ್ತು ಅವನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ನ ವಿಮಾನಗಳು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದವು ಮತ್ತು ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ನ ಲಾ -7 ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಮರುದಿನ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23, A. ಬಕ್ಲಾನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು La-7 ಗಳು ವಾಲ್ಮೀರಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದವು; ಸವಿನ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯುಕ್ ಮತ್ತು ವಾಸ್ಕೋ ತಲಾ ಒಂದು ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಬಕ್ಲಾನ್ ಒಂದು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು, ಅದು ಅದರ ಹಿಂದೆ ಹೊಗೆಯ ಗರಿಯನ್ನು ಎಳೆದುಕೊಂಡು ರಿಗಾ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, 176 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಫೋಟೋ-ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಎ.ಎಸ್. ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 9, 1945 ರಂದು, ಅವರ ವಿಂಗ್‌ಮನ್ ಎಸ್.ಎಂ. ಕ್ರಮರೆಂಕೊ ಉಚಿತ ಬೇಟೆಗೆ ಹೋದರು. ಸುಕಾಚೆವ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ವಾಹನಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕವರ್ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ ದಂಪತಿಗಳು ನಿರ್ಭಯದಿಂದ ಎರಡು ಬಾರಿ ನೆಲದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ದಾಳಿಯಿಂದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಒಯ್ಯಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು Fw-190 ಗಳ ಜೋಡಿಯು ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್‌ನಿಂದ ಹಾರಿಸಿದ ಶೆಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ನ ಲಾ -7 ನ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಚುಚ್ಚಿತು, ಮತ್ತು ಫೈಟರ್ ವಿಚಲನಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಅವರ ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಧ್ವನಿ ಕೇಳಿಸಿತು: "ಕಮಾಂಡರ್, ಹಿಂದಿನಿಂದ ಒಂದೆರಡು ಫೋಕರ್ಸ್." ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು: "ನಾವು ಮೋಡಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ." ಇಂಧನ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಹಾರಲು ಇನ್ನೂ 100 ಕಿ.ಮೀ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟರು, ಸುಮಾರು 300 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಕ್ರಾಮರೆಂಕೊ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯ ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಯಿಂದ ಆವರಿಸಿದರು. ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬೇಸ್ ತಲುಪಿದವು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಒಂದು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬ್ಲೇಡ್‌ನಲ್ಲಿ 6 ಸೆಂ ವ್ಯಾಸದ ರಂಧ್ರವಿತ್ತು.ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮೇಲೆ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಸಮರ್ಥರಾದರು. ಕೇವಲ ಒಂದು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಲಾ -7 ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಹಾರಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು.

ಸ್ಮರಣೀಯ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಮರೆಂಕೊ ಓಡ್ರಾ ಮೇಲೆ ಎರಡು Bf 109 ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ತನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ರೊಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಹೋರಾಟವು ನಡೆಯಿತು. ಎರಡು ಫಿರಂಗಿಗಳ ಸ್ಫೋಟವು ಅಕ್ಷರಶಃ ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ ಅನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಎರಡನೇ Bf 109 ತಕ್ಷಣವೇ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿತು.

ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 12, 1945 ರಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು ವಿಕ್ಟರ್ ಗ್ರೊಮಾಕೋವ್ಸ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಉಚಿತ ಬೇಟೆಗೆ ಹಾರಿಹೋದರು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಕ್ರಾಮರೆಂಕೊ, ಓರ್ಲೋವ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಟ್ಸೆಂಕೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಮಧ್ಯಂತರದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟರು. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಜೋಡಿ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಪರಸ್ಪರ ರೇಡಿಯೊ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೂವತ್ತು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ -190 ಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮೋಡಗಳಿಂದ ಹೊರಬಂದವು. ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ಸ್ ಯುದ್ಧದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸಿತು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಅವನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಬೀಳುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನಿಂದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಶತ್ರು ಗುಂಪಿನ ನಾಯಕನನ್ನು ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದನು. 100 ಮೀಟರ್ ದೂರದಿಂದ ಹಾರಿದ ಫಿರಂಗಿ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಫೋಕರ್‌ನ ಹೊಟ್ಟೆಯನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದವು. ಒಂದು ಇದೆ! ದಾಳಿಯಿಂದ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ, ತಿರುಗಿ ಮುಂದಿನ ಶತ್ರು ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಧುಮುಕುವುದು. ಕಮಾಂಡರ್ನ "ಬಾಲ" ವನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಗ್ರೊಮಾಕೋವ್ಸ್ಕಿಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಮತ್ತೊಂದು Fw-190 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದನು. ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳ ನಷ್ಟದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಯನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಜೋಡಿಯು ಮುಂದಿನ ದಾಳಿಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 176 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಉಳಿದ ಬೇಟೆಗಾರರು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದರು. ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಮುಖ ಒಂಬತ್ತು Fw-190 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಲಾ -7 ದಾಳಿಯು ವೇಗವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಪರಸ್ಪರ ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಿದರು; ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ಒಬ್ಬ ಫೋಕ್ಕರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು. ತ್ವರಿತ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆರು ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ಸ್ ಎಂಟು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು: ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್, ಸ್ಟೆಟ್ಸೆಂಕೊ ಮತ್ತು ಓರ್ಲೋವ್, ಎರಡು ಗ್ರೊಮಾಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಮೂರು ಕೊಜೆಡುಬ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಓರ್ಲೋವ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.

ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಚುಪಿಕೋವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 14 ರಂದು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಕಾವಲುಗಾರರು ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಅವರ ಹಿಂಬಾಲಕರಿಂದ ದೂರ ಹೋಯಿತು. ಫೋಟೋ-ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ನಿಂದ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, 176 ನೇ GIAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ Me-262 ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಇದು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಜೆಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ 176 ನೇ GIAP ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಮೊದಲ ಸಭೆಯಾಗಿದೆ, ಮೊದಲನೆಯದು, ಆದರೆ ಕೊನೆಯದು ಅಲ್ಲ.

ಕೊಝೆದುಬ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 19, 1945 ರಂದು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಮರಣೀಯ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೋರಾಡಿದರು (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 24 ಎಂದು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ). ಈ ದಿನ, ಅವರು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಟೈಟರೆಂಕೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಉಚಿತ ಬೇಟೆಗೆ ಹೋದರು. ಓಡರ್ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್ ಆನ್ ಡೆರ್ ಓಡರ್‌ನಿಂದ ವಿಮಾನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಗಮನಿಸಿದರು. ವಿಮಾನವು ಲಾ -7 ತಲುಪುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ 3500 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನದಿಯ ತಳದಲ್ಲಿ ಹಾರಿತು. ಅದು ಮಿ-262 ಆಗಿತ್ತು. ಕೊಝೆದುಬ್ ತಕ್ಷಣ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. Me-262 ಪೈಲಟ್ ತನ್ನ ಯಂತ್ರದ ವೇಗದ ಗುಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕೊಝೆದುಬ್ ಹೊಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಆಶಿಸುತ್ತಾ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಳಗೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟಿಟರೆಂಕೊ ಕೊಜೆದುಬ್ ಮೊದಲು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್‌ನ ಆಶ್ಚರ್ಯಕ್ಕೆ, ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ನ ಅಕಾಲಿಕ ಶೂಟಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು, ಕೊಝೆದುಬ್ ಕಡೆಗೆ, ನಂತರದವನು ತನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಒತ್ತಿ. ಮಿ -262 ಫೈರ್ಬಾಲ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿತು. Me 262 ರ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ I./KG(J)-54 ರಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿ ಕರ್ಟ್-ಲ್ಯಾಂಗ್ ಇದ್ದರು.

ಮಾರ್ಚ್ 18, 1945 ರಂದು, ಮೊರಿನಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಮತ್ತು ಅವನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಅಮೆರಿಕದ ಬಾಂಬರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ FW-190 ಅನ್ನು 80 ಮೀ ದೂರದಿಂದ ಹೊಡೆದನು. ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಕಸ್ಟ್ರಿನ್‌ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 8-10 ಕಿಮೀ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಏಸ್ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು; ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರನು ಕಾಸ್ಟ್ರಿನ್ನ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ 6 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದನು.

ಮಾರ್ಚ್ 22, 1945 ಕೊಜೆದುಬ್ ಮತ್ತು ಅವನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ತಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಉಚಿತ ಬೇಟೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಸೀಲೋ ಹೈಟ್ಸ್‌ನ ಮೇಲೆ, ಅವರು ಕ್ರಮವಾಗಿ 3000 ಮತ್ತು 1000 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದ Fw-190s ನ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ತಡೆದರು, ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಮೂವತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು. ಬೇಟೆಗಾರರು ಸೂರ್ಯನ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಬಂದು ಮೇಲಿನ ಗುಂಪಿನ ಅಂತಿಮ ನಾಲ್ಕರ ಮೇಲೆ ಧುಮುಕಿದರು. ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಅವನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ತಲಾ ಒಂದು ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಆದರೆ ದಾಳಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಮುಗಿಯಲಿಲ್ಲ. ಕೊಝೆದುಬ್ ಧುಮುಕುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಅವರ ಗುರಿ ಈಗ ಕೆಳ ಗುಂಪಿನ ವಿಮಾನಗಳು. 180 ಮೀ ದೂರದಿಂದ, ಏಸ್ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿ ಮತ್ತೊಂದು ಫೋಕೆ-ವುಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು.

ಕ್ಯುಸ್ಟ್ರಿನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 16, 1945 ರಂದು, ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್-ಕ್ರಮರೆಂಕೊ ದಂಪತಿಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬೇಟೆಗಾರರು ನಾಲ್ಕು Fw-190s ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಕ್ರಮರೆಂಕೊ ಮತ್ತೊಂದು ನಾಲ್ಕು ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಕ್ರಮರೆಂಕೊ ಎರಡನೇ ನಾಲ್ವರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 80 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ರೋಟ್‌ನ ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್ ತನ್ನ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪಲ್ಟಿ ಹೊಡೆದು, ಡೈವ್ಗೆ ಹೋಗಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1945 ರ ಸಂಜೆ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಮತ್ತು ಟಿಟೊರೆಂಕೊ ತಮ್ಮ ದಿನದ ನಾಲ್ಕನೇ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬರ್ಲಿನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನಡೆಸಿದರು. ಬರ್ಲಿನ್‌ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂಭಾಗದ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ತಕ್ಷಣ, ಬೇಟೆಗಾರರು ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಬಾಂಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ Fw-190 ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ದಾಳಿಗಾಗಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಬಾಂಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಲವತ್ತು ಫೋಕ್-ವುಲ್ವೋಫ್‌ಗಳ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು.

ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಮೋಡಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೇಟೆಗಾರರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಿಂದಿನಿಂದ, ಮೇಲಿನಿಂದ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಮೊದಲ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಗುಂಪಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನಾಲ್ಕು ಫೋಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಇದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ನೀಡಲು ಬೇಟೆಗಾರರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಲಾ -7 ಅನ್ನು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ದಪ್ಪಕ್ಕೆ ಎಸೆದನು, ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದನು, ಏಸ್ ತನ್ನ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಸಣ್ಣ ಸ್ಫೋಟಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದನು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಟ್ರಿಕ್ಗೆ ಬಲಿಯಾದರು - ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ಸ್ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ಲಾ -7 ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾವಲುಗಾರರ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಒಂದು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ -190 ಕೊಝೆದುಬ್ನ ಫೈಟರ್ ಹಿಂದೆ ಬರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಟೈಟರೆಂಕೊ ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್ನ ಮೊದಲು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದನು - ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸಹಾಯ ಬಂದಿತು - 176 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಲಾ -7 ಗುಂಪು, ಟಿಟರೆಂಕೊ ಮತ್ತು ಕೊಜೆದುಬ್ ಕೊನೆಯ ಉಳಿದ ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಏಕೈಕ Fw-190 ಅನ್ನು ನೋಡಿದನು. ಏಸ್ ಡೈವ್ ಮಾಡಿ ಶತ್ರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಲೈಡ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕೊನೆಯ, 62 ನೇ, ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ.

ಕೊಝೆದುಬ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಖಾತೆಯು ಕನಿಷ್ಟ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ - ಅಮೇರಿಕನ್ P-51D ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳು. ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಂದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕೊಜೆದುಬ್ ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್" ನಿಂದ ಫಿರಂಗಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. US ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಫೈಟರ್‌ಗಳು La-7 ಪೈಲಟ್‌ನ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಬಹಳ ದೂರದಿಂದ ವಾಗ್ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಕೊಝೆದುಬ್, ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೆಸರ್ಸ್ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿದರು, ದಂಗೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, "ಶತ್ರು" ದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಒಂದು ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು (ವಿಮಾನ, ಧೂಮಪಾನ, ಯುದ್ಧವನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾರಿ, ಬಿದ್ದರು, ಪೈಲಟ್ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಿಗಿದರು), ಎರಡನೇ P-51D ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಯಶಸ್ವಿ ದಾಳಿಯ ನಂತರವೇ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ US ವಾಯುಪಡೆಯ ಬಿಳಿ ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಇಳಿದ ನಂತರ, ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಕರ್ನಲ್ ಚುಪಿಕೋವ್, ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮೌನವಾಗಿರಲು ಕೊಝೆದುಬ್ಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಪೌರಾಣಿಕ ಪೈಲಟ್ನ ಮರಣದ ನಂತರವೇ ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವ ತುಣುಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಲನಚಿತ್ರದ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 30, 1945 ರಂದು, ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಮರೆಂಕೊ Fw-190 ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಸ್ಕೋನಿಫೆಲ್ಡ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ಹೊರಟರು. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಬೇಟೆಗಾರರು ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಬಾಂಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 16 ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್‌ಗಳ ಗುಂಪಿನ ಮೇಲೆ ಬಂದರು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಲಾ -7 ಜೋಡಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಎಂಟು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ -190 ಗಳು ತಮ್ಮ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟವು, ಆದರೆ ಉಳಿದವರು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಕಡೆಗೆ ಹಾರುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಂದ ಕಾದಾಳಿಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಎಂಟು Fw-190s, ಬೇಟೆಗಾರರ ​​ಮೇಲೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಕಷ್ಟಕರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡನು, ಆದರೆ ಅವನ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಅವನ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದು ದಾಳಿಯನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಿದನು. ನಾಯಕನು ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸದ ಎಂಟು ಮಂದಿಗೆ ಭೇದಿಸಿ ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು. ಫೋಕೆ-ವುಲ್ಫ್ ಬರ್ಲಿನ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತು. ಇದು ಎ.ಎಸ್‌ನ 36ನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಗೆಲುವು. ಕುಮಾನಿಚ್ಕಿನಾ.