នៅជិត Paveletskaya Square និងស្ថានីយ៍ Paveletsky ។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Paveletskaya មានទីតាំងនៅលើខ្សែពីរនៃរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ: នៅលើខ្សែ Zamotskvoretskaya និងនៅលើខ្សែរង្វង់។ ស្ថានីយ៍នេះមានទីតាំងនៅស្រុក Zamoskvorechye នៃសង្កាត់រដ្ឋបាលកណ្តាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។
ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Paveletskaya (ខ្សែ Zamoskvoretskaya)
ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Paveletskaya នៃខ្សែ Zamoskvoretskaya (ខ្សែទី 2 ខ្សែពណ៌បៃតង) នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro មានទីតាំងនៅចន្លោះស្ថានីយនិង។
ស្ថានីយ៍នេះបានបើកនៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1943 ។ សាលក្រោមដីនៃស្ថានីយ៍មានទីតាំងនៅជម្រៅ 33 ម៉ែត្រ។
ស្ថានីយ៍នេះមានកន្លែងទទួលភ្ញៀវពីរ។ ផ្លូវខាងត្បូងត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ 1943 (រួមជាមួយស្ថានីយ៍) ។ កន្លែងទទួលភ្ញៀវត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងអគារស្ថានីយ៍ Paveletsky ។ កន្លែងទទួលភ្ញៀវអាចចូលទៅកាន់អគារស្ថានីយ៍ Paveletsky ។
កន្លែងទទួលភ្ញៀវភាគខាងជើងត្រូវបានចែករំលែកជាមួយស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Paveletskaya នៅលើខ្សែរង្វង់។ កន្លែងទទួលភ្ញៀវត្រូវបានបើកនៅថ្ងៃទី 21 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1953)។
ការផ្លាស់ប្តូរទៅបន្ទាត់រង្វង់មានទីតាំងនៅកណ្តាលនៃសាលក្រោមដី។ វាក៏អាចធ្វើទៅបានផងដែរក្នុងការផ្ទេររវាងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីតាមរយៈកន្លែងទទួលភ្ញៀវទូទៅសម្រាប់ស្ថានីយទាំងពីរ។
ស្ថានីយ៍គឺជាវិមានស្ថាបត្យកម្ម។
ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Paveletskaya (ខ្សែរង្វង់)
ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Paveletskaya នៃខ្សែរង្វង់ (ខ្សែទី 5 បន្ទាត់ពណ៌ត្នោត) នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro មានទីតាំងនៅចន្លោះស្ថានីយនិង។
ស្ថានីយ៍នេះបានបើកនៅឆ្នាំ 1950 ។ ស្ថានីយ៍នេះមានទីតាំងនៅជម្រៅ 40 ម៉ែត្រ។ នៅកណ្តាលសាលមានការផ្លាស់ប្តូរទៅស្ថានីយ៍ដែលមានឈ្មោះដូចគ្នានៅលើខ្សែ Zamoskvoretskaya ។ ការផ្ទេរប្រាក់ក៏អាចត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈដីគោកទូទៅទៅកាន់ស្ថានីយទាំងពីរ។
កន្លែងទទួលភ្ញៀវដីរបស់ស្ថានីយ៍មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងជើងនៃ Paveletskaya Square នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Novokuznetskaya និង Garden Ring នៅក្នុងផ្ទះលេខ 43/16 នៅលើផ្លូវ Novokuznetskaya ។ ចេញពីកន្លែងទទួលភ្ញៀវគឺទៅ Novokuznetskaya Street និង Zatsepsky Val ។
នៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Paveletskaya ក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូមាន៖
- ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Paveletsky ។ រថភ្លើងទៅកាន់ទីក្រុង Adler, Volgograd, Saratov, Astrakhan, Almaty, Voronezh, Stavropol, Novorossiysk, Lugansk ។
- សណ្ឋាគារ "Italy Hostel", Novokuznetskaya Ulitsa 44. (តំណភ្ជាប់សម្រាប់ការកក់។ )
- មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម Paveletskaya Plaza ។ អាស័យដ្ឋាន៖ Paveletskaya sq., ២.
ដែលបានជ្រើសរើស Donbass ជាប្រធានបទ។ ឈ្មោះរចនានៃស្ថានីយ៍គឺ "Donbasskaya" ផងដែរ។ ការរចនានៃស្ថានីយ៍គឺស្រដៀងនឹង Mayakovskaya នៅក្នុងការរចនារបស់វា - ជួរឈរមួយដែលមានតុដេកបីនៅទីនេះពួកគេក៏ចង់ប្រើ mosaics ក្នុងការរចនាផងដែរ (វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដាក់បន្ទះចំនួន 14 នៅលើតុដេកនៃសាលកណ្តាលដែលជាគំនូរព្រាងដែលមាន។ បង្កើតឡើងដោយ A. Daineka) ។ ការប្រមូលផ្តុំនៃ mosaics ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងការឡោមព័ទ្ធ Leningrad ដោយ V. A. Frolov ។ នៅឆ្នាំ 1942 រូបចម្លាក់ដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានចែកចាយប៉ុន្តែរចនាសម្ព័ន្ធដែកសម្រាប់ស្ថានីយ៍ថ្មីនៅតែមាននៅក្នុង Dnepropetrovsk នៅក្នុងទឹកដីដែលកាន់កាប់បណ្តោះអាសន្ន។ ដូច្នេះការរចនាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាស្ថានីយពីរជាន់ដោយគ្មានសាលកណ្តាលដែលមានផ្នែកបង្គោលភ្លើងនៅពីមុខជណ្តើរយន្ត។ បន្ទះចំនួនប្រាំបីបានបង្ហាញខ្លួននៅស្ថានីយ៍ជិតខាង - Novokuznetskaya ។ ការរចនាបណ្តោះអាសន្ននៃស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយស្ថាបត្យករ N. S. Knyazev បន្ទាប់មកបន្តរួមគ្នាជាមួយ A. N. Dushkin ។
ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានបើកជាផ្នែកមួយនៃដំណាក់កាលទីបីនៃការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រុងម៉ូស្គូនៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1943 នៅលើផ្នែកដែលមានស្រាប់ "Sverdlov Square" - "រោងចក្រស្តាលីន" ។ សម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងរថភ្លើងបានរត់កាត់ Paveletskaya ដោយមិនឈប់ដោយសារតែការពន្យាពេលក្នុងការដឹកជញ្ជូនជណ្តើរយន្ត។ ដោយសារតែការពិតដែលថារោងចក្រផលិតជណ្តើរយន្តមានទីតាំងនៅ Leningrad ឡោមព័ទ្ធការបញ្ជាទិញត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យសហគ្រាសម៉ូស្គូ។ ស្ថានីយ៍នេះបានដំណើរការយ៉ាងពេញលេញតែនៅក្នុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1944 ប៉ុណ្ណោះ។
នៅឆ្នាំ 1948 ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃស្ថានីយ៍បានចាប់ផ្តើមយោងទៅតាមការរចនាដែលនៅជិតនឹងដើម (អ្នកនិពន្ធ: S.V. Lyashchenko, E.S. Demchenko) ។ ការកសាងឡើងវិញនៃស្ថានីយ៍ទៅជារចនាសម្ព័ន្ធជួរឈរបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងផ្នែកខ្លីមួយនៃផ្នែកជួរឈរបីនៅច្រកចេញភាគខាងជើង។ ផ្នែកនៃស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានបើកនៅថ្ងៃទី 21 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1953 រួមជាមួយនឹងជម្រាលជណ្តើរយន្តចូលទៅក្នុងកន្លែងទទួលភ្ញៀវនៃសង្វៀន Paveletskaya ។ បន្ទាប់ពីនេះ ការអភិវឌ្ឍន៍ឡើងវិញត្រូវបានអនុវត្តនៅចន្លោះច្រកចេញខាងជើង និងចំកណ្តាលស្ថានីយ៍ ផ្នែកនេះបានបើកនៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1955 រួមជាមួយនឹងដំណើរមួយចូលទៅក្នុងផ្លូវថ្មីមួយទៅកាន់ស្ថានីយ Circle Line ។ ផ្នែកចុងក្រោយ ពីចំណុចកណ្តាលនៃស្ថានីយ៍ (រាប់បញ្ចូលទាំងផ្នែកទីពីរចូលទៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ) ទៅផ្នែកបង្គោលភ្លើងនៃស្ថានីយ៍ដែលបានរស់រានមានជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ ត្រូវបានបើកនៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសា ឆ្នាំ 1959។ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តមិនសាងសង់ឡើងវិញនូវផ្នែកបង្គោលភ្លើងនៅជិតច្រកចេញភាគខាងត្បូងដោយសារតែតម្រូវការបិទច្រកចេញដ៏មមាញឹកពីស្ថានីយ៍ទៅស្ថានីយ៍ Paveletsky សម្រាប់រយៈពេលនៃការសាងសង់ឡើងវិញ។
នៅឆ្នាំ 1982 ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃស្ថានីយ៍ Paveletsky បានចាប់ផ្តើមជាលទ្ធផលដែល vestibule ភាគខាងត្បូងត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងអគារស្ថានីយ៍ពង្រីកនិងសាងសង់ឡើងវិញ។
ដំបូងឡើយ កន្លែងទទួលភ្ញៀវគឺជាពន្លាដាច់ដោយឡែកមួយនៅជិតអគារស្ថានីយ៍រថភ្លើង Paveletsky ។ នៅលើ facade ប្រឈមមុខនឹងការេមាន pilasters ធំទូលាយចំនួនបួន, រវាងពីរនៃពួកគេ bays ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ច្រកចូលនិងចេញ, និងពាក់កណ្តាលមួយត្រូវបានប្រើសម្រាប់បន្ទះរំលឹកដ៏ធំមួយធ្វើពីថ្មក្រានីតក្រហម។ ច្រកចូល និងច្រកចេញមានទីតាំងនៅស៊ីមេទ្រី ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅជ្រៅ និងខ្ពស់នៃរង្វង់មូល បំពាក់ដោយទ្វារបើកចំហរតុបតែង។ ផ្នែកខាងមុខខាងក្រៅត្រូវប្រឈមមុខនឹងថ្មក្រានីតក្រហម។ នៅខាងក្នុងព្រះពន្លាមានជញ្ជាំងពាក់កណ្តាលរង្វង់ដែលមានបង្អួចរាងសេះតូច។ ធ្លាប់មានចង្កៀងជាន់តូចៗនៅសងខាងនៃជណ្តើរយន្ត។ តុដេក vestibule ត្រូវបានតុបតែងដោយចង្កៀងដែលជាបន្ទះដោយ V. F. Berdichenko លើប្រធានបទនៃភាពរុងរឿងនៃអាវុធរុស្ស៊ី។ ជញ្ជាំងខាងក្រោយជណ្តើរយន្តត្រូវបានតុបតែងដោយចម្លាក់ថ្មម៉ាបដោយផ្អែកលើគំនូររបស់ Berdichenko លើប្រធានបទ "Fanfare សូមគោរពដល់ប្រជាជននិងមេដឹកនាំរបស់ពួកគេ I.V. Stalin" ។ បន្ទាប់ពីការគោរពបុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់ស្តាលីនត្រូវបានលាតត្រដាង ប្រវត្តិរូបរបស់គាត់ត្រូវបានដកចេញ។
មានការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយដែលទាក់ទងនឹងស្ថានីយ៍: "អ្នកដំណើរជាទីគោរព សូមប្រយ័ត្នពេលចេញពីទ្វារចុងក្រោយនៃទូរថភ្លើងចុងក្រោយ" ។ នៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ សេចក្តីប្រកាសនេះត្រូវបានឮតែនៅលើរថភ្លើងខ្សែ Zamoskvoretskaya ហើយមានតែនៅស្ថានីយ៍ Mayakovskaya និង Paveletskaya ប៉ុណ្ណោះ។ ការពិតគឺថាប្រវែងនៃវេទិកានៅស្ថានីយ៍ទាំងនេះបានប្រែទៅជាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្ទុករថភ្លើងដែលមានឡានប្រាំបី។ ខ្សែ Zamoskvoretskaya រួមបញ្ចូលទាំងផ្នែកនៃដំណាក់កាលទីពីរនៃការសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដី (ឆ្នាំ 1938) ដែលមិនសមរម្យសម្រាប់រថភ្លើងចំនួនប្រាំបីដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃលំហូរអ្នកដំណើរ។
នៅពេលដែលរថភ្លើងនៅលើខ្សែ Zamoskvoretskaya បានក្លាយជាឡានប្រាំបីវាប្រែថាច្រកចេញពីទ្វារចុងក្រោយនៃឡានចុងក្រោយនៅស្ថានីយ៍ Mayakovskaya និង Paveletskaya មិនត្រូវគ្នាទៅនឹងចុងបញ្ចប់នៃស្ថានីយ៍នោះទេប៉ុន្តែមានទីតាំងនៅឆ្ងាយ។ នៅកន្លែងទាំងនេះ វាអាចធ្វើទៅបានត្រឹមតែការធ្លាក់ទឹកចិត្តតូចមួយដែលមានទទឹងកន្លះម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ដែលតាមពិតវាស្ថិតនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីរួចហើយ។ ដូច្នេះអ្នកដំណើរដែលចាកចេញពីទ្វារចុងក្រោយនៃឡានចុងក្រោយនៅស្ថានីយ៍ Paveletskaya និង Mayakovskaya គួរតែប្រុងប្រយ័ត្នជាពិសេសកុំឱ្យបុកបំពង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅពេលចេញ។
Adler, Astrakhan, Baku, Balakovo, Balashov, Volgograd, Voronezh, Donetsk, Yelets, Krasnodar, Lipetsk, Liski, Lugansk, Nazran, Novomoskovsk, Novorossiysk, Saratov, Stavropol, Tambov... តើទីក្រុងណាដែលបង្រួបបង្រួមទីក្រុងផ្សេងៗគ្នាបែបនេះ?
ចម្លើយគឺសាមញ្ញ៖ ស្ថានីយ៍ Paveletsky!
អ្នករាល់គ្នាដែលឡើងរថភ្លើងក្នុងការលើកឡើង
ទីក្រុងនានាដើម្បីទៅដល់ទីក្រុងមូស្គូមកដល់វេទិកានៃស្ថានីយ៍ Paveletsky នៃរដ្ឋធានី។
ភ្ញៀវទេសចរមកដល់ទីក្រុងម៉ូស្គូតាមរយៈជិះរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីអាកាសយានដ្ឋានទៅកណ្តាលរដ្ឋធានីទៅស្ថានីយ៍ Paveletsky ។
 |
| ទីក្រុងម៉ូស្គូមកដល់ហើយ! |
មធ្យោបាយលឿនបំផុត ងាយស្រួលបំផុត និងថោកបំផុតក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុងម៉ូស្គូ គឺរថភ្លើងក្រោមដី។ អ្នកអាចធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុងទាំងមូលដោយរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ 28 រូប្លិ៍។ ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីម៉ូស្គូមិនចាំបាច់ត្រូវបានបង់ដោយឡែកពីគ្នា។ តោះជិះរថភ្លើងក្រោមដី!
ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Paveletskaya ឬស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Paveletskaya? បាទ មានពីរក្នុងចំណោមពួកគេដែលមានឈ្មោះដូចគ្នានឹងស្ថានីយ ហើយវាខុសគ្នានៅក្នុងការរចនារបស់វា និងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលមានទីតាំង។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីមួយ "Paveletskaya" មានទីតាំងនៅ ខ្សែ Zamoskvoretskaya metro (បង្ហាញជាពណ៌បៃតងងងឹតនៅលើផែនទីមេត្រូ)។ "Paveletskaya" មួយទៀតគឺនៅលើ Koltsevaya (ពណ៌ត្នោតនៅលើផែនទីរថភ្លើងក្រោមដី) ។
ច្រកចូលស្ថានីយ៍រ៉ាឌីកាល់ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Paveletskaya" (ខ្សែពណ៌បៃតងងងឹត Zamoskvoretskaya)មានទីតាំងនៅអាគារស្ថានីយ៍រថភ្លើង Paveletsky ។ ហើយប្រសិនបើយើងត្រូវការស្ថានីយ៍ពិសេសនេះ "Paveletskaya" - ខ្សែបន្ទាត់ពណ៌បៃតងងងឹត Zamoskvoretskaya បន្ទាប់មកនៅពេលចូលទៅក្នុងអគារស្ថានីយ៍ពីផ្លូវដែកយើងភ្លាមៗបត់ឆ្វេងហើយចូលទៅក្នុងឡប់ប៊ីរថភ្លើងក្រោមដីនៅខាងក្នុងអាគារ។
ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Paveletskaya"មានទីតាំងនៅម្ខាងទៀតនៃទីលានស្ថានីយ៍។ រវាងស្ថានីយ៍ Paveletskaya ទាំងពីរនៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីមានផ្លូវក្រោមដីមួយ - ផ្លូវថ្មើរជើងវែងបំផុតរវាងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីម៉ូស្គូ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកដើរពីស្ថានីយ៍មួយទៅស្ថានីយ៍មួយទៀតតាមដងផ្លូវ អ្នកអាចកោតសរសើរស្ថានីយ៍ Paveletsky និងឃើញ Garden Ring ។
 |
| តុដេកខ្ពស់ដ៏ស្រស់ស្អាត |
 |
| ផ្លូវថ្មើរជើង |
 |
| នៅចុងបញ្ចប់នៃច្រករបៀងនៅខាងស្តាំមានផ្លូវជម្រាលមួយ។ |
 |
| ឡើងបន្តិចទៀត។ |
នៅតាមផ្លូវត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញពីទីក្រុងមូស្គូព័ត៌មានទាំងអស់អំពីស្ថានីយ៍ Paveletsky អាចរកបាននៅលើផ្ទាំងព័ត៌មានធំដែលមានទីតាំងនៅទីលានស្ថានីយ៍៖