Koltšak Aleksander Vassiljevitš(16. november 1874 – 7. veebruar 1920) – Vene sõjaväe- ja poliitiline tegelane, okeanograaf. Admiral (1918), osales Vene-Jaapani sõjas, juhtis Esimese maailmasõja ajal Balti laevastiku miinidivisjoni (1915-1916), Musta mere laevastikku (1916-1917), valgete liikumise juhti. Kodusõda, Venemaa kõrgeim valitseja (1918-1920), Vene armee kõrgeim ülemjuhataja, 19. sajandi lõpu – 20. sajandi alguse üks suuremaid polaaruurijaid, paljude Venemaa polaarretkede osaline.
Varasematel aastatel
Vanemad
Koltšakovite perekond kuulus teenistusaadli hulka, eri põlvkondadel olid selle esindajad väga sageli seotud sõjaliste asjadega.
Isa Vassili Ivanovitš Koltšak 1837–1913, kasvas üles Odessa Richelieu gümnaasiumis, oskas hästi prantsuse keelt ja oli prantsuse kultuuri fänn. 1853. aastal algas Krimmi sõda ja V.I. Koltšak asus teenistusse Musta mere laevastiku mereväe suurtükiväes nooremohvitserina. Malakhov Kurgani kaitsmisel paistis ta silma ja teda autasustati sõjaväelase Püha Jüri ristiga. Sevastopoli kaitsmisel haavata saanud, sai ta lipniku auastme. Pärast sõda lõpetas ta Peterburis mäeinstituudi. Vassili Ivanovitši edasine saatus oli seotud Obukhovi terasetehasega. Kuni pensionile jäämiseni töötas ta siin mereväeministeeriumi registratuuritöötajana ning tal oli otsekohese ja äärmiselt hoolika inimese maine. Ta oli suurtükiväe spetsialist ja avaldas terase tootmise kohta mitmeid teadustöid. Pärast pensionile jäämist 1889. aastal (kindrali auastmega) jätkas ta tehases tööd veel 15 aastat.
Ema Olga Iljitšna Koltšak 1855–1894, sündinud Posokhova, oli pärit kaupmehe perekonnast. Olga Iljinitšnal oli rahulik ja vaikne iseloom, ta eristus vagaduse poolest ja püüdis seda kõigest väest oma lastele edasi anda. 1870. aastate alguses abiellunud A. V. Koltšaki vanemad asusid elama Obuhhovi tehase lähedale Aleksandrovskoje külla, peaaegu linna piiridest väljapoole. 4. novembril 1874 sündis nende poeg Aleksander. Poiss ristiti kohalikus Kolmainu kirikus. Vastsündinu ristiisa oli onu, isa noorem vend.
Aastaid õpinguid
Aastatel 1885-1888 õppis Aleksander Peterburi kuuendas klassikalises gümnaasiumis, kus ta läbis kolm klassi kaheksast. Aleksander õppis halvasti ja 3. klassi üleviimisel, olles saanud vene keeles D, ladina keeles C miinuse, matemaatikas C miinuse, saksa keeles C miinuse ja prantsuse keeles D, jäi ta peaaegu teiseks aastaks. ” Vene ja prantsuse keele suulistel korduvatel eksamitel parandas ta hinded kolme miinusesse ja viidi üle 3. klassi.
Aastal 1888 astus Aleksander "oma ja isa palvel" merekooli. Gümnaasiumist merekooli üleminekuga muutus noore Aleksandri suhtumine õppimisse: lemmiktegevuse õppimine sai tema jaoks tähendusrikkaks tegevuseks, tekkis vastutustunne. Mereväe kadettide korpuse seintes, nagu kooli 1891. aastal hakati kutsuma, ilmnesid Kolchaki võimed ja anded.
1890. aastal läks Koltšak esimest korda merele. 12. mail määrati Aleksander Kroonlinna saabudes koos teiste nooremkadettidega soomusfregatti “Vürst Požarski”.
1892. aastal ülendati Aleksander nooremallohvitseriks. Kui ta läks üle midshipmani klassi, ülendati ta seersandiks – kui teaduse ja käitumise parim, kursusel osalenute väheste seas – ning määrati nooremkompanii mentoriks.
Tuleval aastal 1894, noore ohvitseri lõpetamisel, toimus tema elus veel kaks olulisemat sündmust. Oma neljakümnendal eluaastal suri tema ema pärast pikka haigust. Samal aastal tõusis troonile keiser Nikolai II, kellega Aleksander Vassiljevitš kohtus oma elu jooksul mitu korda ja kelle võimult lahkumine määras hiljem Koltšaki mereväekarjääri lõpu.
Viimase õppeaasta lõpus läbisid midshipmenid kuuajalise raske merereisi Skobelevi korvetiga ja asusid sooritama lõpueksameid. Merenduse eksamil vastas Koltšak klassist ainsana kõigile viieteistkümnele esitatud küsimusele. Mis puutub ülejäänud eksamitesse, siis ka Koltšak sooritas need kõik suurepäraste hinnetega, välja arvatud miinid, millest sai hiljem praktikas uhkuse allikas, mille kohta ta vastas kuuest küsimusest neljale rahuldavalt.
15. septembri 1894. aasta korraldusega ülendati A. V. Kolchak kõigi vabastatud midshipmenide hulgast midshipmaniks.
Teaduslik töö
Lahkunud mereväekorpusest 7. laevastiku meeskonda, määrati Kolchak märtsis 1895 tööle Kroonlinna mereväe vaatluskeskusesse navigaatorina ja kuu aega hiljem määrati ta vahiohvitseriks äsja käivitatud 1. auastme soomusristlejale. Rurik". 5. mail lahkus “Rurik” Kroonlinnast ülemerereisil läbi lõunamere Vladivostokki. Kampaania ajal tegeles Kolchak eneseharimisega ja püüdis õppida hiina keelt. Siin tekkis tal huvi Vaikse ookeani okeanograafia ja hüdroloogia vastu; Eriti huvitas teda selle põhjaosa – Beringi ja Ohhotski meri.
1897. aastal esitas Koltšak ettekande palvega viia end üle kahuripaati "Koreets", mis suundus sel ajal komandörsaartele, kus Koltšak kavatses teha uurimistööd, kuid saadeti hoopis vahiõpetajaks purjetajatele. ristleja "Cruiser", mida kasutati paadijuhtide ja allohvitseride väljaõppeks.
5. detsembril 1898 asus Port Arturist Balti laevastiku asukohta teele “Cruiser”, 6. detsembril ülendati Koltšak leitnandiks. Keiserlikku Teaduste Akadeemiasse lahkumise tõttu jäi Koltšak sellesse auastmesse umbes 8 aastaks (sel ajal peeti leitnandi auastet kõrgeks - leitnandid juhtisid suuri laevu).
Kolchak tahtis ka Arktikat uurida. Erinevatel põhjustel osutusid esimesed kaks katset ebaõnnestunuks, kuid kolmandal korral vedas: ta sattus parun E. Tol polaarretkele.
Aastal 1899, naastes reisilt fregatil "Vürst Pozharsky", koondas Koltšak kokku ja töötles oma vaatluste tulemusi Jaapani ja Kollase mere hoovuste kohta ning avaldas oma esimese teadusliku artikli "Vaatlused pinnatemperatuuride ja erikaalu kohta mereveest, viidi läbi ristlejatel “Rurik” ja “Cruiser” maist 1897 kuni märtsini 1899.”
Septembris 1899 läks ta üle lahingulaevale Petropavlovsk ja sõitis sellega Kaug-Itta. Koltšak otsustas osaleda 1899. aasta sügisel alanud anglo-buuri sõjas. Selleni ei ajendanud teda mitte ainult romantiline soov bure aidata, vaid ka soov saada kaasaegse sõjapidamise kogemusi ja end erialal täiendada. Kuid varsti, kui laev oli Kreeka Piraeuse sadamas, sai Koltšak Teaduste Akadeemialt E. V. Tollilt telegrammi pakkumisega osaleda Venemaa polaarekspeditsioonil kuunaril “Zarya” - samal ekspeditsioonil, millega ta oli. nii innukalt tagasi Peterburis liituma. Kolme mereväeohvitseri vajav Toll hakkas noore leitnandi teadustööde vastu huvi tundma ajakirjas “Merekogu”.
Vene-Jaapani sõja lõpus alustas Aleksander Vassiljevitš polaarekspeditsioonide materjalide töötlemist. 29. detsembrist 1905 kuni 1. maini 1906 komandeeriti Koltšak Teaduste Akadeemiasse "Vene polaarekspeditsiooni kartograafiliste ja hüdrograafiliste materjalide töötlemiseks". See oli ainulaadne periood Aleksander Vassiljevitši elus, mil ta juhtis teadlase ja teadlase elu.
Teaduste Akadeemia Izvestija avaldas Koltšaki artikli "Viimane Teaduste Akadeemia poolt parun Tolli otsimiseks varustatud ekspeditsioon Bennetti saarele". 1906. aastal avaldas mereministeeriumi hüdrograafia peadirektoraat kolm kaarti, mille koostas Kolchak. Esimesed kaks kaarti koostati ekspeditsiooniliikmete kollektiivsete küsitluste põhjal ja kajastasid Taimõri poolsaare lääneranniku joont ning kolmanda kaardi koostamisel kasutati Koltšaki isiklikult tehtud sügavusmõõtmisi ja uuringuid; see peegeldas Kotelnõi saare läänerannikut koos Nerpichy lahega.
1907. aastal ilmus Koltšaki tõlge vene keelde M. Knudseni teosest “Merevee külmumispunktide tabelid”.
Aastal 1909 avaldas Kolchak oma suurima uurimuse - monograafia, mis võttis kokku tema glatsioloogilised uuringud Arktikas - "Kara ja Siberi mere jää", kuid tal ei olnud aega avaldada teist Tolli ekspeditsiooni kartograafilisele tööle pühendatud monograafiat. Samal aastal lahkus Koltšak uuele ekspeditsioonile, mistõttu Koltšaki käsikirja trükkimiseks ettevalmistamise ja raamatu väljaandmisega tegeles Birulya, kes 1907. aastal avaldas oma raamatu „Siberi polaarranniku lindude elust. ”
A.V. Kolchak pani aluse merejää õpetusele. Ta avastas, et "Arktika jääpakk liigub päripäeva, selle hiiglasliku ellipsi "pea" toetub Franz Josefi maale ja "saba" asub Alaska põhjaranniku lähedal.
Vene polaarekspeditsioon
1900. aasta jaanuari alguses saabus Koltšak Peterburi. Ekspeditsiooni juht kutsus ta hüdroloogiatööd juhtima ja ka teise magnetoloogina tegutsema.
Selgel päeval 8. juunil 1900 asusid rändurid Neeva muuli juurest teele ja suundusid Kroonlinna.
5. augustil suundusid meremehed juba Taimõri poolsaare poole. Taimõri lähenedes muutus avamerel purjetamine võimatuks. Võitlus jääga muutus kurnavaks. Liikuda sai eranditult mööda skäärisid, mitu korda jooksis Zarya madalikule või leidis end lukustatuna lahte või fiordi. Oli hetk, mil olime 19 päeva järjest peatunud, et talveks peatuma jäime.
Toll ei suutnud täita oma plaani seilata esimesel navigatsioonil Taimõri poolsaare väheuuritud idaossa, nüüd tahtis ta, et mitte aega raisata, pääseda sinna läbi tundra, milleks oli vaja ületada rannik. Tšeljuskini poolsaar. Retkele kogunes neli inimest, kahel raskelt koormatud kelgul: Toll koos muser Rastorgueviga ja Koltšak koos tuletõrjuja Nosoviga.
Alates 10. oktoobrist jõudsid Toll ja Kolchak Gafneri lahte 15. oktoobril. Siit sügavale poolsaarele kavandatud kevadmatkaks rajati ladu toiduainetega kõrge kivi juurde.
19. oktoobril pöördusid rändurid tagasi baasi. Koltšak, kes viis teel läbi mitmete punktide astronoomilisi täpsustusi, suutis teha olulisi täpsustusi ja parandusi vanal kaardil, mis tehti Nanseni ekspeditsiooni 1893–1896 tulemuste põhjal.
Järgmisel reisil, 6. aprillil, Tšeljuskini poolsaarele läksid Toll ja Koltšak saani. Tolli musher oli Nosov ja Koltšaki oma Železnikov. Vaevalt tundsid Toll ja Kolchak Gafneri lahe lähedal asuvat kohta, kuhu nad sügisel laohoone rajasid. Otse selle koha kohal, kivi kõrval, oli 8 meetri kõrgune lumehang. Koltšak ja Toll veetsid ladu kaevates terve nädala, kuid lumi tihenes ja muutus alt kõvaks, nii et nad pidid väljakaevamised pooleli jätma ja proovima vähemalt mõningaid uuringuid läbi viia. Reisijate soovid erinesid: Koltšak soovis geograafina liikuda piki rannikut ja seda pildistada, Toll aga oli geoloog ja tahtis sügavale poolsaarele minna. Sõjalise distsipliini järgi üles kasvanud Kolchak ei vaidlustanud ekspeditsiooni juhi otsust ja järgmise 4 päeva jooksul liikusid teadlased mööda poolsaart.
1. mail tegi Toll suuskadel 11-tunnise sundmarsi. Toll ja Kolchak pidid koos ülejäänud koertega koorma vedama. Kuigi väsinud Toll oli valmis igal pool ööbima, suutis Koltšak alati nõuda sobiva ööbimiskoha leidmist, kuigi see eeldas siiski kõndimist ja kõndimist. Tagasiteel suutsid Toll ja Koltšak seda mitte märgata ja jäid oma laost maha. Kogu 500-miilise teekonna jooksul viis Kolchak läbi marsruudiuuringuid.
Tollil kulus kurnavast kampaaniast taastumiseks 20 päeva. Ja 29. mail läks Koltšak koos doktor Walteri ja Striževiga lattu retkele, millest ta koos Tolliga tagasiteel möödus. Laost naastes tegi Kolchak üksikasjaliku ülevaate Zarya reidist ja Birulya - veel üks osa rannajoonest.
Kogu ekspeditsiooni vältel töötas A. V. Kolchak, nagu ka teised rändurid, kõvasti, tegi hüdrograafilisi ja okeanograafilisi töid, mõõtis sügavusi, uuris jää seisukorda, sõitis paadiga ja tegi vaatlusi maapealse magnetismi kohta. Koltšak tegi korduvalt maismaareise, uurides ja avastades erinevate saarte ja mandri väheuuritud territooriume. Nagu tema kolleegid tunnistasid, ei võtnud Koltšak erinevat tüüpi töid sama innukalt ette. Seda, mis talle oluline tundus ja huvi äratas, tegi leitnant suure innuga.
Kolchak tegi alati oma tööd parimal võimalikul viisil. Koltšaki isiklikku rolli ekspeditsioonil tõendab kõige paremini tunnistus, mille parun Toll ise andis talle Teaduste Akadeemia presidendile suurvürst Konstantin Konstantinovitšile saadetud ettekandes.
1901. aastal jäädvustas ta A. V. Koltšaki nime, nimetades tema järgi ühe ekspeditsiooni käigus avastatud saare Taimõri lahes ja neeme samas piirkonnas. Samal ajal nimetas Koltšak ise oma polaarkampaaniate ajal veel ühe saare ja neeme oma pruudi - Sofia Fedorovna Omirova - järgi, kes teda pealinnas ootas. Cape Sophia säilitas oma nime ja nõukogude ajal seda ümber ei nimetatud.
19. augustil ületas Zarya Tšeljuskini neeme pikkuskraadi. Leitnant Kolchak, võttes kaasa laius- ja pikkuskraadi määramise instrumendi, hüppas süsta. Talle järgnes Toll, kelle paadi ootamatult esile kerkinud morss peaaegu ümber lükkas. Kaldal võttis Koltšak mõõtmised ja ehitatud guria taustal tehti grupifoto. Keskpäevaks jõudis dessant laevale tagasi ja pärast Tšeljuskini auks saluudi andmist asusid rändurid teele. Koltšak ja Seeberg määrasid pärast arvutusi neeme laius- ja pikkuskraadi; see osutus tõelisest Tšeljuskini neemest veidi ida pool. Uus neem sai nime "Zari" järgi. Omal ajal jäi ka Nordenskiöld vahele: nii ilmus kaartidele Tšeljuskini neemest lääne pool Vega neem. Ja “Zarya” on nüüdseks saanud “Vega” järel neljandaks laevaks koos abilaeva “Lena” ja “Fram” Nanseniga, mis Euraasia põhjapunkti ümber tiirutab.
10. septembril puhus kirdetuul ja üle vee hakkas hõljuma peen jää. Algas ekspeditsiooni teine talv. Ekspeditsiooni abiga ehitati Vollosovitši maja ümber peagi Lena poolt merre veetud triivpuust magnetuuringute maja, meteoroloogiajaam ja supelmaja.
Kampaaniale veedetud nädala jooksul täheldas Kolchak Balyktakhi jõel huvitavat nähtust, millega tema idarinde sõdurid 1920. aastal oma kuulsas jääkampaanias kokku puutusid. Äärmiselt tugevate külmade ajal külmub jõgi kohati põhjani, misjärel jää hoovuse survel praguneb ning vesi jätkab selle ülevoolu kuni uuesti külmumiseni.
23. mai õhtul liikusid Toll, Seeberg, Protodyakonov ja Gorohhov 3 kelguga Bennetti saare poole, kandes kaasas toiduvaru veidi enam kui 2 kuuks. Reis kestis 2 kuud ja reisi lõpuks oli proviant juba otsas.
8. augustil, olles teinud mõned vajalikud laevatööd, asusid ülejäänud ekspeditsiooni liikmed teele Bennetti saare suunas. Katin-Jartsevi mälestuste järgi kavatses ekspeditsioon läbida Belkovski ja Kotelnõi saarte vahelise väina. Kui käik suleti, hakkas Mathisen lõunast ümber Kotelnõi sõitma, et minna läbi Blagoveštšenski väina Võsokoy neemele ja sealt Birulja peale võtta. Madalas väinas sai laev kannatada ja tekkis leke. Võsokojeni oli jäänud 15 miili, kuid Mathisen oli ettevaatlik ja otsustas proovida Uus-Siberist lõunast mööda minna. Plaan viidi ellu ja 16. augustiks liikus Zarya täiskiirusel põhja poole. Kuid juba 17. augustil sundis jää Mathisenit tagasi pöörama ja proovima uuesti siseneda läänest, nüüd mitte Kotelnõi ja Belkovski vahel, vaid teisest lääne pool.
23. augustiks jäi Zarya söe miinimumkvoodi juurde, millest Toll oma juhistes rääkis. Isegi kui Mathiesen oleks saanud Bennetti, ei jäänud tagasisõiduks enam sütt. Ükski Mathiseni katse ei viinud teda Bennetti 90 miili kaugusele. Mathisen ei saanud Koltšakiga nõu pidamata lõunasse pöörata. Aleksander Vassiljevitš ei näinud tõenäoliselt ka muud väljapääsu; vähemalt hiljem ei kritiseerinud ta seda otsust kunagi ega lahutanud end sellest.
30. augustil sisenes Tiksi lahte kunagi koos Vegaga Tšeljuskini neeme ümber sõitnud abiauur Lena. Külmumise kartuses andis laeva kapten ekspeditsioonile ettevalmistuseks aega vaid 3 päeva. Koltšak leidis lahest eraldatud vaikse nurga, kuhu Zarya viidi. Brusnev jäi Kazatšje külla ja pidi Tolli rühma jaoks hirve ette valmistama ja kui ta enne 1. veebruari ei ilmunud, minge Uus-Siberisse ja oodake teda seal.
1902. aasta detsembri alguses jõudis Koltšak pealinna, kus ta valmistas peagi ette ekspeditsiooni, mille eesmärgiks oli Tolli rühma päästmine.
Vene polaarretke eest autasustati Koltšakit Püha Vladimiri 4. järgu ordeniga. 1903. aasta ekspeditsiooni tulemuste põhjal valiti Aleksander Vassiljevitš ka Keiserliku Vene Geograafia Seltsi täisliikmeks.
Vene-Jaapani sõda
Jakutskisse saabudes sai Koltšak teada Jaapani laevastiku rünnakust Vene eskadrillile Port Arturi reidil ja Vene-Jaapani sõja algusest. 28. jaanuaril 1904 võttis ta telegraafi teel ühendust Konstantin Konstantinovitšiga ja palus tema üleviimist Teaduste Akadeemiast mereväeosakonda. Pärast loa saamist taotles Kolchak üleviimist Port Arturisse.
Koltšak saabus Port Arturisse 18. märtsil. Järgmisel päeval kohtus leitnant Vaikse ookeani laevastiku ülema admiral S. O. Makaroviga ja palus end määrata lahingupositsioonile - hävitajale. Makarov vaatas Koltšaki aga kui inimest, kes ristus tema tee E. V. Tolli päästmise ekspeditsiooni ettevalmistamisel, ja otsustas teda tagasi hoida, määrates ta 20. märtsil 1. järgu ristlejale Askold vahiülemaks. Admiral Makarov, keda Koltšak pidas varjatud konfliktist hoolimata oma õpetajaks, suri 31. märtsil, kui eskadrilli lahingulaev Petropavlovsk Jaapani miinil plahvatas.
Koltšak, kellele kõige rohkem ei meeldinud üksluine ja rutiinne töö, saavutas ülemineku Amuuri miinimäele. Ülekanne toimus 17. aprillil. Ilmselt oli see ajutine ametissenimetamine, kuna neli päeva hiljem määrati ta hävitaja "Angry" komandöriks. Laev kuulus teise hävitajate salgasse, jäi alla esimese salga parimatele laevadele ja tegeles seetõttu rutiinse tööga sadama sissepääsu valvamisel või miinijahtijate saatmisel. Sellisele ametikohale määramine valmistas noorele lahinguhimulisele ohvitserile järjekordse pettumuse.
Rahutu ja mõnevõrra isegi seiklushimuline Koltšak unistas vaenlase sideoperatsioonidest. Ta, olles tüdinud kaitsetaktikast, tahtis osaleda pealetungides, näost näkku lahingutes vaenlasega. Kord, vastuseks kolleegi rõõmule laeva kiiruse üle, vastas leitnant süngelt: „Mis on hea? Kui me nüüd nii edasi, vaenlase poole läheksime, oleks hea!”
1. mail avanes Koltšakil esimest korda pärast sõjategevuse algust idas võimalus osaleda tõsisel ja ohtlikul missioonil. Sellel päeval algas operatsioon, mille töötas välja Amuuri miinilaeva ülem kapten 2. järgu F. N. Ivanov. Jaapani eskadrillist eraldatud "Amur", mille pardal oli 50 miini, ei ulatunud Kuldsest mäest 11 miili kaugusele, rajas miinipanga. “Vihane” kõndis Koltšaki juhtimisel koos “Skoryga” traalidega “Amuuri” ees, vabastades talle teed. Järgmisel päeval hukkusid miinide tõttu Jaapani lahingulaevad IJN Hatsuse ja IJN Yashima, millest sai Vaikse ookeani esimese eskadrilli kõige kõlavam edu kogu kampaania jooksul.
Koltšaki esimene iseseisev sõjalaeva juhtimine kestis 18. oktoobrini koos peaaegu kuuajalise pausiga, et haiglas kopsupõletikust taastuda. Ja ometi suutis Kolchak merel sooritada sõjalise saavutuse. Oma igapäevast rutiinset tööd tehes traalis Koltšak oma hävitajal iga päev välimist reidi, oli lahtepääsu juures valves, tulistas vaenlast ja pani miine. Ta valis purgi paigaldamise koha, kuid ööl vastu 24. augustit takistasid teda kolm Jaapani hävitajat. Ohvitser näitas üles visadust; ööl vastu 25. augustit läks “Vihane” uuesti merele ja Koltšak pani 16 miini oma lemmikkohta, 20,5 miili kaugusel sadamast. Kolm kuud hiljem, ööl vastu 29.–30. novembrit lasti Jaapani ristleja IJN Takasago õhku ja uppus Kolchaki paigutatud miinide tõttu. See edu oli Venemaa meremeeste jaoks tähtsuselt teine pärast Jaapani lahingulaevade IJN Hatsuse ja IJN Yashima uppumist. Aleksander Vassiljevitš oli selle edu üle väga uhke, mainis seda oma autobiograafias 1918. aastal ja ülekuulamisel Irkutskis 1920. aastal.
Selleks ajaks oli töö hävitaja kallal muutumas üha üksluisemaks ja Koltšak kahetses, et ta ei olnud sündmuste paksus, kus otsustati Port Arturi saatust.
18. oktoobril viidi Koltšak omal soovil tervisliku seisundi tõttu maarindele, kuhu selleks ajaks olid liikunud sõjalise kampaania põhisündmused.
Aleksander Vassiljevitš juhtis suurtükiväepositsioonil “Kaljumägede relvastatud sektor” erineva kaliibriga relvade patareid, mille üldjuhtimist teostas kapten 2. järgu A. A. Khomenko. Koltšaki patarei sisaldas kahte väikest 47-mm kahuri patareid, 120-mm kahurit, mis tulistavad kaugeid sihtmärke, ning patarei kahest 47-mm ja kahest 37-mm kahurist. Hiljem tugevdati Koltšaki majandust veel kahe vana kahuriga kergeristlejast "Röövel".
| Kell viis avasid tule peaaegu kõik jaapanlased ja meie patareid; tulistati 12-tollise Kumirnenski reduuti pihta. Pärast 10-minutilist pöörast tuld, sulandudes üheks pidevaks mürinaks ja praksuvaks heliks, oli kogu ümbruskond kaetud pruunika suitsuga, mille hulgast tulid ja mürsu plahvatused olid täiesti nähtamatud, millestki polnud võimalik aru saada; ...keset udu kerkib musta, pruuni ja valge värvi pilv, õhus sädelevad tuled ja valgeks lähevad kerakujulised šrapnellpilved; Võtteid on võimatu reguleerida. Päike loojus mägede taha nagu hämar pannkook udust ja metsik tulistamine hakkas vaibuma. Minu patarei tulistas umbes 121 lasku kaevikute pihta. A. V. Kolchak |
Port Arturi piiramise ajal pidas leitnant Koltšak märkmeid, milles ta süstematiseeris suurtükiväe tulistamise kogemusi ja kogus tõendeid juulikuu ebaõnnestunud katse kohta murda läbi Port Arturi eskadrilli laevadest Vladivostoki, näidates end taas teadlasena - suurtükiväelasena. ja strateeg.
Port Arturi alistumise ajaks oli Kolchak raskelt haige: liigesereumale lisandus haav. 22. detsembril viidi ta haiglasse. Aprillis evakueerisid jaapanlased haigla Nagasakisse ning haigetele ohvitseridele pakuti ravi Jaapanis või naasmist Venemaale. Kõik vene ohvitserid eelistasid oma kodumaad. 4. juunil 1905 saabus Aleksander Vassiljevitš Peterburi, kuid siin tema haigus süvenes uuesti ja leitnant sattus taas haiglasse.
Esimene maailmasõda
Sõjaeelne teenistus Balti laevastikus
15. aprillil 1912 määrati Koltšak hävitaja Ussurietsi komandöriks. Aleksander Vassiljevitš läks Libaus asuvasse miinidivisjoni baasi.
1913. aasta mais määrati Koltšak juhtima hävitaja Piirivalvet, mida kasutati Admiral Esseni käskjalaevana.
25. juunil kogunesid Nikolai II ja tema saatjaskond, Esseni minister I. K. Grigorovitš pärast õppust ja näidismiini Soome skäärides lebamist Koltšaki juhitud "Piirivalve" pardale. Keiser oli meeskondade ja laevade seisukorraga rahul; Kolchak ja teised laevakomandörid kuulutati "nominaalseks kuninglikuks soosinguks".
Laevastiku ülema peakorteris hakkasid nad ette valmistama pabereid Kolchaki ülendamiseks järgmisele auastmele. 21. augustil 1913 Aleksandr Vassiljevitši vahetu ülemuse, miinidivisjoni ülema kontradmiral I. A. Shorre'i koostatud tunnistus iseloomustas Koltšakit järgmiselt:
6. detsembril 1913 ülendati Aleksander Vassiljevitš "väljapaistva teenistuse eest" 1. auastme kapteniks ja 3 päeva hiljem määrati ta juba Balti laevastiku mereväe ülema peakorteri operatiivosakonna juhataja kohusetäitjaks. .
14. juulil asus Koltšak Esseni peakorteris täitma operatiivküsimustes lipukapteni ülesandeid. Sel päeval autasustati Koltšakit Prantsuse Auleegioni ordeniga – Prantsusmaa president R. Poincaré oli visiidil Venemaal.
Balti laevastiku ülema ühe lähima abilisena keskendus Koltšak kiiresti läheneva suure sõja ettevalmistamisele. Kolchaki ülesanne oli kontrollida laevastiku üksusi, mereväebaase, kaaluda kaitsemeetmeid ja kaevandamist.
Sõda Baltikumis
Admiral Esseni peakorterisse laekus 16. juuli õhtul alates 17. juuli südaööst peastaabi krüpteeritud teade Balti laevastiku mobiliseerimise kohta. Terve öö tegeles Koltšaki juhitud ohvitseride rühm lahingujuhiste koostamisega.
Seejärel ütles Koltšak 1920. aastal ülekuulamisel:
Sõja esimesed kaks kuud võitles Koltšak lipukaptenina, töötades välja operatiivülesandeid ja plaane, püüdes samal ajal alati lahingust osa võtta. Hiljem viidi ta üle Esseni peakorterisse.
Selle sõja ajal muutus merelahing senisest palju keerukamaks ja mitmekesisemaks, väga oluliseks said kaitsemeetmed eelkõige miiniväljade näol. Ja see oli Koltšak, kes tõestas end minu sõjapidamise meistrina. Lääneliitlased pidasid teda maailma parimaks miinieksperdiks.
Augustis tabati Odensholmi saare lähedal madalikule sõitnud Saksa ristleja SMS Magdeburg. Trofeede hulgas oli ka Saksa signaalraamat. Sellest sai Esseni staap teada, et Balti laevastikule olid vastu Saksa laevastiku üsna väikesed väed. Sellest tulenevalt tõstatati küsimus Balti laevastiku üleminekust kaitsekaitselt aktiivsele operatsioonile.
Septembri alguses kinnitati aktiivsete operatsioonide plaan, Koltšak läks seda kõrgeimasse peakorterisse kaitsma. Suurvürst Nikolai Nikolajevitš tunnistas Balti laevastiku aktiivset tegevust enneaegseks. Tundes peakorteri ettevaatlikku suhtumist Essenisse, oli Kolchak oma missiooni ebaõnnestumisest väga ärritunud, "ta oli äärmiselt närviline ja kurtis liigse bürokraatia üle, mis segas produktiivset tööd."
1914. aasta sügisel otsustas Esseni peakorter ära kasutada sakslaste valvsuse nõrgenemist, olles kindlad Vene mereväe passiivses taktikas ja hävitajate pideva töö toel „täidetud. kogu Saksamaa rannik miinidega. Koltšak töötas välja operatsiooni Saksa mereväebaaside blokeerimiseks miinidega. Esimesed miinid asetati 1914. aasta oktoobris Memeli lähedale ja juba 4. novembril uppus selle miinipanga piirkonnas Saksa ristleja Friedrich Carl. Novembris toimetati purk ka Bornholmi saare lähedale.
1914. aasta detsembri lõpus rajati Rügeni saare ja Stolpe panga lähedal marsruutidele, mida mööda Saksa laevad Kielist sõitsid, miiniväljad, millest võttis aktiivselt osa kapten Kolchak. Seejärel õhkisid miinid SMS Augsburg ja kergristleja SMS Gazelle.
Veebruaris 1915 juhtis 1. auaste kapten A.V. Kolchak Danzigi lahes miinilaskmise operatsiooni ajal neljast hävitajast koosnevat "eriotstarbelist pooldivisjoni". Meres oli juba palju jääd ja operatsiooni käigus pidi Koltšak kasutama oma Arktikas purjetamise kogemust. Kõik hävitajad jõudsid edukalt miiniväljale. Katteristleja Rurik sõitis aga kividesse ja sai auku. Koltšak viis oma laevu kaugemale ilma ristlejate katteta. 1. veebruaril 1915 pani Koltšak maha kuni 200 miini ja saatis oma laevad edukalt baasi tagasi. Seejärel lasid miinid õhku neli ristlejat (nende hulgas ristleja Bremen), kaheksa hävitajat ja 23 Saksa transpordivahendit ning Saksa Balti laevastiku komandör Preisimaa prints Heinrich pidi määrama Saksa laevadele meresõidukeelu. kuni leiti vahend venelaste vastu võitlemiseks minami.
Koltšak pälvis mõõkadega Püha Vladimiri 3. järgu ordeni. Koltšaki nimi sai tuntuks ka välismaal: britid saatsid grupi oma mereväeohvitsere Balti äärde temalt miinisõja taktikat õppima.
1915. aasta augustis üritas Saksa laevastik aktiivselt tegutsedes tungida Liivi lahte. Just miiniväljad peatasid teda: kaotanud mitu hävitajat Vene miinidele ja kahjustanud mõnda ristlejat, tühistasid sakslased uute kaotuste ohu tõttu peagi oma plaanid. See viis seejärel nende maavägede pealetungi Riia poole katkemiseni, kuna merevägi seda merelt ei toetanud.
Septembri alguses 1915 oli kontradmiral P. L. Truhhatšovi vigastuse tõttu miinidivisjoni juhi koht ajutiselt täitmata ja see usaldati Koltšakile. Olles 10. septembril diviisi vastu võtnud, hakkas Koltšak looma sidemeid maapealse komandoga. Leppisime 12. armee ülema kindral R. D. Radko-Dmitrieviga kokku, et takistame ühiste jõududega sakslaste edasitungi piki rannikut. Koltšaki diviis pidi tõrjuma nii vee- kui ka maismaal alanud sakslaste ulatusliku pealetungi.
Koltšak hakkas välja töötama maandumisoperatsiooni sakslaste tagalas. Dessandi tulemusena likvideeriti vaenlase vaatluspost, tabati vangid ja trofeed. 6. oktoobril asus sõjaretkele 22 ohvitseri ja 514 madalama auastmega salk kahel kahuripaadil 15 hävitaja, lahingulaeva "Slava" ja õhutranspordi "Orlitsa" katte all. Operatsiooni juhtis isiklikult A. V. Kolchak. Kahjude suhe oli 40 hukkunut Saksamaa poolel versus 4 haavatut Venemaa poolel. Sakslased olid sunnitud rannajoone kaitseks rindelt vägesid võtma ja ootama ärevalt Vene manöövreid Liivi lahelt.
Oktoobri keskel, kui algas lumesadu ja Koltšak viis laevad Moonsundi saarestikus asuvasse Rogokuli sadamasse, tuli lipulaeva hävitajale telefonisõnum: “Vaenlane pressib peale, palun laevastiku abi. Melikov." Hommikul rannikule lähenedes saime teada, et sakslaste poolt oma põhirühmast ära lõigatud Ragocemi neemel hoiavad endiselt vastu Vene üksused. Selle tünnil seisev hävitaja "Sibirsky Strelok" oli ühenduses Melikovi peakorteriga. Ülejäänud Koltšaki hävitajad lähenesid kaldale ja avasid ründavate Saksa kettide pihta šrapnelltule. Sel päeval kaitsesid Vene väed oma positsioone, lisaks palus Melikov Koltšaki abi oma vastupealetungil. Tunni jooksul sakslaste positsioonid langesid, Kemmerni linn vallutati ja sakslased põgenesid kiiruga. 2. novembril 1915 autasustas Nikolai II Radko-Dmitrijevi ettekande põhjal Koltšaki Püha Jüri 4. järgu ordeniga. Selle autasu pälvis Aleksander Vassiljevitš miinidivisjoni juhtimise eest.
Koltšaki naasmine eelmisse teenistuskohta - staapi - osutus üürikeseks: juba detsembris sai taastunud Truhhatšov uue ülesande ning 19. detsembril sai Aleksander Vassiljevitš juba uuesti miinidivisjoni ja seekord. selle ülema kohusetäitjana alaliselt. Kuid isegi lühikese aja jooksul, mil ta peakorteris töötas, sai kapten Koltšak ära teha väga olulise asja: ta töötas välja Vindava kaevandamise operatsiooniplaani, mida hiljem edukalt ellu viidi.
Enne kui jää kattis Läänemerd, alustas Koltšak, kes vaevu jõudis miinidivisjoni vastu võtta, uue miinitõrjeaktsiooni Vindava piirkonnas. Plaanid aga katkestasid hävitaja Zabiyaka plahvatus ja pooleldi uppumine, mis katkestas operatsiooni. See oli Koltšaki esimene ebaõnnestunud operatsioon.
Lisaks miiniväljade paigutamisele saatis Koltšak sageli oma isikliku juhtimise all merele laevarühmi, et jahtida erinevaid vaenlase laevu ja pakkuda patrulliteenust. Üks neist väljapääsudest lõppes ebaõnnestumisega, kui patrulllaev Vindava läks kaduma. Erandiks olid aga ebaõnnestumised. Reeglina äratas miinidivisjoni ülema osavus, julgus ja leidlikkus tema alluvates imetlust ning levis kiiresti kogu laevastikus ja pealinnas.
Kuulsus, mille Koltšak endale sai, oli igati ära teenitud: 1915. aasta lõpuks olid Saksa laevastiku kaotused sõjalaevade arvestuses 3,4 korda suuremad kui venelastel; kaubalaevade osas - 5,2 korda ja tema isiklikku rolli selles saavutuses on vaevalt võimalik üle hinnata.
1916. aasta kevadkampaanias, mil sakslased alustasid rünnakut Riiale, oli Koltšaki ristlejate Admiral Makarov ja Diana ning lahingulaeva Slava ülesanne tulistada ja takistada vaenlase edasiliikumist.
Kui Nikolai II võttis 23. augustil 1915 üle peakorteri ülemjuhataja tiitli, hakkas suhtumine laevastikusse muutuma paremuse poole. Seda tundis ka Kolchak. Varsti hakkas tema edutamine järgmisele sõjaväelisele auastmele edasi liikuma. 10. aprillil 1916 ülendati Aleksander Vassiljevitš kontradmiraliks.
Kontradmirali auastmega Koltšak võitles Baltikumis rauamaagi transportimisel Rootsist Saksamaale. Koltšaki esimene rünnak transpordilaevadele oli ebaõnnestunud, nii et teine kampaania, 31. mail, oli peensusteni planeeritud. Kolme hävitajaga “Novik”, “Oleg” ja “Rurik” uputas Aleksander Vassiljevitš 30 minuti jooksul hulga transpordilaevu, samuti kõik saatjad, kes temaga vapralt lahingusse astusid. Selle operatsiooni tulemusena peatas Saksamaa laevaliikluse neutraalsest Rootsist. Viimane ülesanne, millega Koltšak Balti laevastikus tegeles, oli seotud suure dessantoperatsiooni väljatöötamisega sakslaste tagalas Liivi lahes.
28. juunil 1916 ülendati Koltšak keisri dekreediga viitseadmiraliks ja määrati Musta mere laevastiku komandöriks, saades seega sõdivate riikide laevastike noorimaks komandöriks.
Sõda Mustal merel
Septembri alguses 1916 viibis Aleksander Vassiljevitš Sevastopolis, külastades teel peakorterit ja saanud seal salajasi juhiseid keisrilt ja tema staabiülemalt. Koltšaki kohtumine Nikolai II-ga peakorteris oli kolmas ja viimane. Koltšak veetis 4. juulil 1916 ühe päeva peakorteris. Kõrgem ülemjuhataja rääkis Musta mere laevastiku uuele ülemale olukorrast rindel ja edastas liitlastega sõlmitud sõjalis-poliitiliste kokkulepete sisu Rumeenia peatse sõjasse astumise kohta. Peakorteris tutvuti Koltšakiga dekreediga, millega autasustati teda Püha Stanislavi 1. järgu ordeniga.
Kasutades Läänemerel välja töötatud meetodeid, viis Kolchak mõne aja pärast oma isiklikul juhtimisel läbi Bosporuse ja Türgi ranniku kaevandamist, mida seejärel korrati, ning jättis vaenlase praktiliselt täielikult ilma aktiivse tegutsemise võimalusest. 6 vaenlase allveelaeva lasti miinidega õhku.
Koltšaki esimene ülesanne laevastikule oli puhastada meri vaenlase sõjalaevadest ja peatada vaenlase laevandus. Selle eesmärgi saavutamiseks, mis oli teostatav ainult Bosporuse ja Bulgaaria sadamate täieliku blokeerimisega, hakkas M. I. Smirnov kavandama operatsiooni vaenlase sadamate mineerimiseks. Allveelaevade vastu võitlemiseks kutsus Koltšak Musta mere laevastikku oma seltsimehe pealinna ohvitseride ringist, kapten 1. järgu N. N. Schreiberi, spetsiaalse allveelaevade jaoks mõeldud väikemiini leiutaja; Võrkudele anti ka korraldus blokeerida allveelaevade väljapääsud sadamatest.
Kaukaasia rinde vajadusteks mõeldud transporti hakati tagama mõistliku ja piisava turvalisusega ning kogu sõja jooksul ei murdnud vaenlane seda turvalisust kordagi ning ajal, mil Koltšak juhatas Musta mere laevastikku, uputati ainult üks Vene aurik. .
Juuli lõpus algas Bosporuse kaevandamise operatsioon. Operatsioon algas allveelaevaga "Crab", mis veetis 60 minutit väina kurgus. Seejärel mineeriti Kolchaki käsul väina sissepääs rannikult rannikule. Pärast seda kaevandas Koltšak väljapääsud Bulgaaria Varna ja Zonguldaki sadamatest, mis andis Türgi majandusele tugeva löögi.
1916. aasta lõpuks oli Musta mere laevastiku komandör oma eesmärgi saavutanud, lukustades Saksa-Türgi laevastiku, sealhulgas SMS Goebeni ja SMS Breslau, kindlalt Bosporuse väina ning leevendades Vene laevastiku transporditeenuse pinget.
Samal ajal iseloomustas Kolchaki teenistust Musta mere laevastikus mitmeid ebaõnnestumisi ja kaotusi, mida poleks juhtunud. Suurim kaotus oli laevastiku lipulaeva, lahingulaeva Empress Maria hukkumine 7. oktoobril 1916. aastal.
Bosporuse operatsioon
Peakorteri mereosakond ja Musta mere laevastiku peakorter töötasid välja Bosporuse operatsiooni jaoks lihtsa ja julge plaani.
Otsustati anda ootamatu ja kiire löök kogu kindlustatud ala keskmesse – Konstantinoopolisse. Operatsiooni kavandasid meremehed 1916. aasta septembriks. See pidi ühendama maavägede tegevuse Rumeenia rinde lõunaserval laevastiku tegevusega.
Alates 1916. aasta lõpust algasid põhjalikud praktilised ettevalmistused Bosporuse operatsiooniks: viidi läbi maandumiste, laevadelt tulistamist, hävitajate üksuste luurereise Bosporuse väinale, uuriti põhjalikult rannikut ja tehti aerofotograafia. Moodustati kolonel A. I. Verhovski juhitud spetsiaalne dessant Musta mere meredivisjon, mida juhendas Koltšak isiklikult.
31. detsembril 1916 andis Koltšak käsu moodustada Musta mere õhudivisjon, mille üksused pidid olema paigutatud vastavalt mereväe lennukite saabumisele. Sel päeval võttis Kolchak kolmest lahingulaevast ja kahest õhutranspordist koosneva üksuse eesotsas ette kampaania Türgi kallastele, kuid suurenenud põnevuse tõttu tuli vaenlase kallaste pommitamine vesilennukitelt edasi lükata.
M. Smirnov kirjutas juba paguluses:
1917. aasta sündmused
1917. aasta veebruari sündmused pealinnas leidsid viitseadmiral Kolchaki Batumis, kus ta läks kohtuma Kaukaasia rinde komandöri suurvürst Nikolai Nikolajevitšiga, et arutada meretranspordi ajakava ja Trebizondi sadama ehitamist. 28. veebruaril sai admiral mereväe peastaabist telegrammi Petrogradi mässu ja linna hõivamise kohta mässuliste poolt.
Koltšak jäi keisrile viimseni truuks ega tunnustanud kohe ajutist valitsust. Uutes tingimustes pidi ta aga oma tööd teisiti korraldama, eelkõige laevastiku distsipliini hoidmisel. Pidevad kõned meremeestele ja flirtimine komiteedega võimaldasid suhteliselt pikka aega säilitada korra riismed ja ära hoida toona Balti laevastikus aset leidnud traagilisi sündmusi. Arvestades riigi üldist kokkuvarisemist, ei saanud olukord aga muudmoodi kui halveneda.
15. aprillil saabus admiral sõjaminister Guchkovi kutsel Petrogradi. Viimane lootis Koltšaki kasutada sõjaväelise riigipöörde juhina ja kutsus Aleksander Vassiljevitši asuma Balti laevastiku juhtima. Koltšaki määramist Baltikumi aga ei toimunud.
Petrogradis osales Koltšak valitsuse istungil, kus ta tegi ettekande Musta mere strateegilisest olukorrast. Tema aruanne jättis positiivse mulje. Kui Bosporuse operatsiooni teema jutuks tuli, otsustas Aleksejev olukorda ära kasutada ja lõpuks operatsiooni maha matta.
Koltšak osales ka rinde- ja armeeülemate kohtumisel Põhjarinde staabis Pihkvas. Sealt edasi jättis admiral valusa mulje vägede demoraliseerumisest rindel, vennastumisest sakslastega ja nende peatsest kokkuvarisemisest.
Petrogradis oli admiral tunnistajaks relvastatud sõdurite meeleavaldustele ja arvas, et need tuleb jõuga maha suruda. Koltšak pidas veaks Ajutise Valitsuse keeldumist pealinna sõjaväeringkonna ülemale Kornilovile relvastatud meeleavaldust maha suruda koos keeldumisega vajadusel laevastikus sarnaselt tegutseda.
Petrogradist naastes asus Koltšak ründavale positsioonile, püüdes siseneda ülevenemaalisele poliitilisele areenile. Admirali jõupingutused anarhia ja laevastiku kokkuvarisemise ärahoidmiseks kandsid vilja: Kolchakil õnnestus tõsta Musta mere laevastiku moraali. Koltšaki kõnest muljet avaldades otsustati saata rindele ja Balti laevastikku delegatsioon Musta mere laevastikust, et tõsta moraali ja agiteerida vägede lahingutõhususe säilitamise ja sõja võiduka lõpetamise nimel. sõda aktiivselt ja täie jõuga pidama.
Võitluses lüüasaamise ning armee ja mereväe kokkuvarisemise vastu ei piirdunud Koltšak ainult meremeeste endi patriootiliste impulsside toetamisega. Komandör ise püüdis meremeeste masse aktiivselt mõjutada.
Delegatsiooni lahkumisega olukord mereväes halvenes, inimesi nappis, samas süvenes sõjavastane agitatsioon. Pärast 1917. aasta veebruari sõjaväes ja mereväes tugevnenud defetistliku propaganda ja RSDLP (b) agitatsiooni tõttu hakkas distsipliin langema.
Kolchak jätkas laevastiku regulaarset merele viimist, kuna see võimaldas inimesi revolutsioonilisest tegevusest kõrvale juhtida ja neid meelitada. Ristlejad ja hävitajad jätkasid patrullimist vaenlase rannikul ning regulaarselt vahetuvad allveelaevad olid ametis Bosporuse lähedal.
Pärast Kerenski lahkumist hakkas segadus ja anarhia Musta mere laevastikus süvenema. 18. mail nõudis hävitaja "Zharky" komitee laeva komandöri G. M. Veselago mahakandmist "liigse vapruse eest". Koltšak käskis hävitaja reservi paigutada ja Veselago viidi üle teisele positsioonile. Meremeeste rahulolematust tekitas ka Koltšaki otsus panna lahingulaevad “Three Saints” ja “Sinop” remonti ning jagada nende liiga revolutsiooniliselt meelestatud meeskonnad teistesse sadamatesse. Pingete ja vasakäärmuslike meeleolude kasvu Musta mere elanike seas soodustas ka enamlastest koosneva Balti laevastiku meremeeste delegatsiooni saabumine Sevastopolisse, mis koosnes suure hulga bolševike kirjandusega.
Laevastiku juhtimise viimastel nädalatel ei oodanud Koltšak valitsuselt enam abi ega saanudki, püüdes kõiki probleeme ise lahendada. Tema katsed taastada distsipliini said aga armee ja mereväe reakoosseisu vastuseisu.
5. juunil 1917 otsustasid revolutsioonilised meremehed, et ohvitseridelt nõutakse tuli- ja terarelvade üleandmist. Koltšak võttis oma Port Arturi eest saadud Püha Jüri mõõga ja viskas selle üle parda, öeldes meremeestele:
6. juunil saatis Koltšak Ajutisele Valitsusele telegrammi teatega toimunud mässu kohta ja et praeguses olukorras ei saa ta enam komandöriks jääda. Vastust ootamata andis ta juhtimise üle kontradmiral V. K. Lukinile.
Nähes, et olukord on väljumas kontrolli alt ja kartis Koltšaki elu pärast, helistas M. I. Smirnov otseliini kaudu A. D. Bubnovile, kes võttis ühendust mereväe peastaabiga ja palus koheselt ministrile teada anda vajadusest helistada Koltšakile ja Smirnovile. päästa nende elusid. Ajutise Valitsuse vastutelegramm saabus 7. juunil: "Ajutine Valitsus... annab admiral Koltšakile ja kapten Smirnovile korralduse, kes sooritasid ilmselge mässu, lahkuda kohe Petrogradi isikliku ettekande saamiseks." Seega langes Koltšak automaatselt uurimise alla ja ta eemaldati Venemaa sõjalis-poliitilisest elust. Kerensky, kes juba siis nägi Kolchakit rivaalina, kasutas seda võimalust temast vabanemiseks.
Uitamine
Venemaa mereväe missioon koosseisus A. V. Koltšak, M. I. Smirnov, D. B. Koletšitski, V. V. Bezoir, I. E. Vuich, A. M. Mezentsev lahkus pealinnast 27. juulil 1917. aastal. Aleksander Vassiljevitš reisis Norra linna Bergeni valenime all – et varjata oma jälgi Saksa luure eest. Bergenist suundus missioon Inglismaale.
Inglismaal
Koltšak veetis kaks nädalat Inglismaal: tutvus merelennunduse, allveelaevade, allveelaevadevastase sõja taktikaga ja külastas tehaseid. Aleksander Vassiljevitšil olid Inglise admiralidega head suhted, liitlased algatasid Koltšaki konfidentsiaalselt sõjalistesse plaanidesse.
USAS
16. augustil lahkus Vene missioon ristlejal Gloncester Glasgowst Ameerika Ühendriikide rannikule, kuhu jõudis 28. augustil 1917. aastal. Selgus, et Ameerika laevastik ei kavandanud kunagi Dardanellide operatsiooni. Kolchaki Ameerika-reisi peamine põhjus kadus ja sellest hetkest oli tema missioon sõjalis-diplomaatilist laadi. Koltšak viibis USA-s umbes kaks kuud, mille jooksul kohtus ta Vene diplomaatidega eesotsas suursaadik B.A.Bahmetjeviga, mere- ja sõjaministrite ning USA välisministriga. 16. oktoobril võttis Kolchaki vastu Ameerika president William Wilson.
Koltšak töötas oma kaasliitlaste palvel Ameerika mereväeakadeemias, kus ta nõustas akadeemia üliõpilasi miiniküsimustes.
Juba USA läänerannikul asuvas San Franciscos sai Koltšak Venemaalt telegrammi Musta mere laevastiku ringkonna kadettide parteilt ettepanekuga esitada oma kandidatuur Asutavasse Assambleesse, millega ta nõustus, kuid tema vastus. telegramm hilines 12. oktoobril asus Koltšak koos ohvitseridega Jaapani aurikuga Kario-Maru San Franciscost Vladivostokki teele.
Jaapanis
Kaks nädalat hiljem saabus laev Jaapani Yokohama sadamasse. Siit sai Koltšak teada ajutise valitsuse kukutamisest ja bolševike võimuhaaramisest, Lenini valitsuse ja Saksa võimude vaheliste läbirääkimiste algusest Brestis eraldiseisva rahu üle, mis on häbiväärsem ja orjastavam, kui Koltšak ei suutnud ette kujutada. .
Koltšak pidi nüüd otsustama keerulise küsimuse, mida edasi teha, kui Venemaal kehtestati võim, mida ta ei tunnustanud, pidades seda riigireetmiseks ja riigi kokkuvarisemise eest vastutavaks.
Praeguses olukorras pidas ta Venemaale naasmist võimatuks ja teatas oma eraldiseisva rahu mittetunnustamisest liitlas Inglise valitsusele. Samuti palus ta end teenistusse võtta "igatahes ja igal pool", et jätkata sõda Saksamaaga.
Peagi kutsuti Kolchak Briti saatkonda ja teatati, et Suurbritannia võttis tema pakkumise meelsasti vastu. 30. detsembril 1917 sai Koltšak teate tema määramisest Mesopotaamia rindele. 1918. aasta jaanuari esimesel poolel lahkus Kolchak Jaapanist Shanghai kaudu Singapuri.
Singapuris ja Hiinas
Märtsis 1918, saabudes Singapuri, sai Kolchak salajase käsu naasta kiiresti Hiinasse, et töötada Mandžuurias ja Siberis. Briti otsuse muutmine oli seotud Venemaa diplomaatide ja teiste poliitiliste ringkondade järjekindlate petitsioonidega, kes nägid admiralis bolševikevastase liikumise juhi kandidaati. Aleksander Vassiljevitš naasis esimese aurikuga Shanghaisse, kus tema inglise keele teenistus lõppes enne selle algust.
Kolchaki saabumisega Hiinasse lõppes tema välisrännakute periood. Nüüd seisis admiral silmitsi poliitilise ja sõjalise võitlusega bolševike režiimi vastu Venemaal.
Venemaa kõrgeim valitseja
Novembriputši tulemusena sai Koltšakist Venemaa kõrgeim valitseja. Sellel ametikohal püüdis ta taastada seadust ja korda tema kontrolli all olevatel aladel. Koltšak viis läbi mitmeid haldus-, sõjalisi, finants- ja sotsiaalseid reforme. Nii võeti meetmeid tööstuse taastamiseks, talupoegade varustamiseks põllumajandustehnikaga ja Põhjameretee arendamiseks. Pealegi hakkas Aleksander Vassiljevitš 1918. aasta lõpust idarindet ette valmistama 1919. aasta otsustavaks kevadpealetungiks. Ent selleks ajaks suutsid bolševikud koondada suuri jõude. Mitmete tõsiste põhjuste tõttu oli valgete rünnak aprilli lõpuks hääbunud ja seejärel sattusid nad võimsa vasturünnaku alla. Algas taganemine, mida ei saanud peatada.
Olukorra halvenedes rindel hakkas distsipliin vägede seas langema ning ühiskond ja kõrgemad sfäärid demoraliseeriti. Sügiseks sai selgeks, et valgete võitlus idas oli kaotatud. Kõrgeimalt valitsejalt vastutust maha võtmata märgime siiski, et praeguses olukorras polnud tema kõrval praktiliselt kedagi, kes oleks suutnud süsteemseid probleeme lahendada.
1920. aasta jaanuaris andsid Irkutskis Koltšaki tšehhoslovakid (kes ei kavatsenud enam Venemaal kodusõjas osaleda ja püüdsid riigist võimalikult kiiresti lahkuda) kohalikule revolutsiooninõukogule. Enne seda keeldus Aleksander Vassiljevitš põgenemast ja oma elu päästmast, kuulutades: "Ma jagan armee saatust." 7. veebruari öösel lasti ta bolševike sõjarevolutsioonikomitee käsul maha.
Auhinnad
- Medal "Keiser Aleksander III valitsemisaja mälestuseks" (1896)
- Püha Vladimiri 4. klassi orden (6. detsember 1903)
- Püha Anna 4. klassi orden kirjaga "Vapruse eest" (11.10.1904)
- Kuldne relv “Vapruse eest” - mõõk, millel on kiri “Eristamiseks vaenlase vastu Port Arturi lähedal” (12. detsember 1905)
- Püha Stanislausi 2. klassi orden mõõkadega (12. detsember 1905)
- Suur kuldne Konstantinuse medal (30. jaanuar 1906)
- Hõbemedal Püha Jüri ja Aleksandri lindil 1904-1905 Vene-Jaapani sõja mälestuseks (1906)
- Mõõgad ja vibu isikustatud Püha Vladimiri 4. järgu ordule (19. märts 1907)
- Püha Anna 2. klassi orden (6. detsember 1910)
- Medal "Romanovite maja valitsemise 300. aastapäeva mälestuseks" (1913)
- Prantsuse Auleegioni ohvitseririst (1914)
- Rist "Port Arturi eest" (1914)
- Medal "Ganguti merelahingu 200. aastapäeva mälestuseks" (1915)
- Püha Vladimiri 3. klassi orden mõõkadega (9. veebruar 1915)
- Jüri orden, IV klass (2.11.1915)
- Vanni orden (1915)
- Püha Stanislausi 1. klassi orden mõõkadega (4. juuli 1916)
- Püha Anna orden, I klassi mõõkadega (1. jaanuar 1917)
- Kuldne relv - armee ja mereväe ohvitseride liidu pistoda (juuni 1917)
- Püha Jüri orden, III klass (15. aprill 1919)
Mälu
Koltšaki auks ja mälestuseks mälestustahvlid paigaldati mereväe korpuse hoonele, mille Koltšak lõpetas, Peterburis (2002), Irkutskis jaamahoonele, Myra Nikolause kabeli õuele. Moskvas (2007). Irkutskis asuva koduloomuuseumi (mauride loss, endine Vene Geograafia Seltsi hoone) hoone fassaadil, kus Koltšak luges ettekannet 1901. aasta Arktika ekspeditsioonist, aukiri Koltšaki auks, mis hävis pärast seda. revolutsioon, on taastatud – teiste Siberi teadlaste ja maadeavastajate nimede kõrval. Koltšaki nimi on raiutud Pariisi Sainte-Geneviève-des-Bois' kalmistul asuvale valgete liikumise kangelaste monumendile (“Gallipoli obelisk”). Irkutskis püstitati rist "puhkepaika Angara vetes".
Mõni päev enne 16. novembrit, Aleksander Koltšaki 142. aastapäeva, avati Peterburis Bolšaja Zelenina tänava ühel majal tema auks mälestustahvel. Tahvel paigaldati hoonele, kus aastatel 1906-1912 elas kuulus polaaruurija ja mereväe komandör. Sõna otseses mõttes päev pärast avamist värvisid tundmatud isikud pealdise musta värviga üle. Teisipäeval sai laudu pestud. Smolninski ringkonnakohtu eelistung mälestustahvli paigaldamise küsimuses on kavandatud neljapäevale, 17. novembrile.
Kired möllavad selle keerulise ajaloolise isiku ümber ikka veel. See pole üllatav, arvestades, et nõukogude ajal ümbritses Kolchaki isiksust mitmed väljamõeldised ja paljud faktid tema eluloost jäid avalikkusele teadmata.
Peaaegu tundmatu teadlane
Koltšaki töid teadlase ja polaaruurijana nõukogude ajal halvustati ja vaikiti igal võimalikul viisil.
Vahepeal oli Aleksander Vassiljevitš silmapaistev okeanograaf, hüdroloog ja geograaf. Ta hakkas ookeanide ja merede seisundit jälgima noore ohvitserina sõjalaevadel teenides.
Koltšaki peamiseks teaduslikuks huviks oli Põhjamere tee uurimine, mis pakkus Venemaale strateegilist huvi - see oli lühim tee riigi Euroopa osast Kaug-Itta.
Koltšak osales mitmel ekspeditsioonil, sealhulgas koos kuulsa polaaruurija Eduard Tolliga. Oma noorest kolleegist rääkis ta nii: "Teaduslikku tööd tegi ta suure energiaga, hoolimata raskustest mereväeohvitseri töö ja teadlase tegevuse ühildamisel." Ta nimetas Koltšaki auks ühe Taimõri lahe avatud saare ja neeme.
© Foto: üldkasutatav Tolli ekspeditsiooni liikmed, leitnandid A. V. Koltšak, N. N. Kolomeytsev, F. A. Mathisen kuunari "Zarya" pardal
Kui Toll 1902. aastal kadus, varustas Koltšak ekspeditsiooni ja asus Kaug-Põhja kõige raskemates oludes oma seltsilist kuudepikkusele otsingule paraku tulutult. Samas kirjeldas ta tundmatuid maid, tegi selgeks rannikute piirjooned ja tegi selgeks jää tekke olemuse.
Teaduslikust seisukohast hinnati haarangut geograafiliseks vägiteoks. 1906. aastal andis Vene Geograafia Selts Koltšakile Konstantinovi medali. Temast sai esimene venelane, kes selle aumärgi sai. Tema polaarekspeditsioonide materjalid olid nii ulatuslikud, et nende kallal töötas Teaduste Akadeemia erikomisjon kuni 1919. aastani. Oma teostega, eriti raamatuga “Kara ja Siberi mere jää”, pani Kolchak aluse merejää uurimisele.
© Foto: üldkasutatav A. V. Kolchaki monograafia “Kara ja Siberi mere jää” tiitelleht
Tema töö vilju kasutati juba nõukogude ajal, Põhjameretee väljatöötamisel, teadusarenduste autorit muidugi mainimata.
Vene-Jaapani sõda
Üldlugeja teab Koltšaki sõjateest 20. sajandi alguses vähe. Temast polnud kombeks rääkida.
Vene-Jaapani sõja algusest 1904-1905 sai mereväeohvitser teada polaarretke käigus. Ta palus end Teaduste Akadeemiast laevastikku üle viia, väljendades tulihingelist soovi minna Port Arturisse, kus ilmnesid sõja alguse peamised meresündmused.
Koltšak käsutas hävitajat "Angry", tulistas vaenlase pihta ja pani miinid. Ööl vastu 13. detsembrit 1904 lasti Jaapani ristleja Takasago õhku ja uppus tema asetatud miinide tõttu, millega koos hukkus 280 vaenlase meremeest. See oli Venemaa laevastiku jaoks tõsine võit.
Pärast Port Arturi ümber toimunud sündmuste kahanemist maismaarindele saadeti Koltšak kaldale, kus ta asus juhtima erineva kaliibriga relvapatareisid ja kuni kindluse loovutamiseni jaanuaris 1905 (uue stiiliga) oli ta lahingus, tõrjudes rünnakuid Jaapani jalavägi. Tema teeneid tunnustati paljude auhindadega, sealhulgas Püha Jüri relvadega, millel oli kiri "Vapruse eest".
Sakslaste purustamine merel ja maal
Enne Esimest maailmasõda algatas Koltšak mereväe kindralstaabi loomise, juhtis komisjoni, kes uuris põhjuseid, mis viisid Vene laevastiku lüüasaamiseni Tsushima lahingus 1905. aastal, oli ekspert duuma kaitsekomisjonis ja avaldas. hulk teadustöid , mis said sõjalise laevaehituse moderniseerimise teoreetiliseks aluseks .
Kohtus 1914. aastal 1. järgu kaptenina Balti laevastiku ülema staabi operatiivosakonna ülema ametikohal. Tema juhtimisel töötati välja ja viidi läbi operatsioon Saksa ranniku blokeerimiseks. See läks Saksa avamerelaevastikule maksma ristlejad Friedrich Karl, Augsburg ja Gazelle.
1915. aasta suvel alustas Saksamaa aktiivset pealetungi Vene rindel. Sõjaväe tegevust toetas ka Saksa laevastik, mis üritas tungida Liivi lahte. Olles kaotanud mitu hävitajat Koltšaki hävitajate poolt varem rajatud miiniväljadele, olid sakslased sunnitud agressiivsetest plaanidest loobuma. See tõi kaasa Saksa jalaväediviiside pealetungi Riia poole katkemise.
Saanud miiniosakonna juhiks, hakkas Koltšak kasutama aktiivsemat tegevust. 1915. aasta sügisel viidi tema isiklikul juhtimisel Saksa tagalas viiele sõjalaevale dessant. Sakslased olid sunnitud rindelt tulnud vägede abil rannajoont tõsiselt tugevdama, kartes kutsumata külalisi idast.
Koltšaki laevad osutasid tõsist abi ka oma maaüksustele. Sama aasta sügisel päästsid Koltšaki juhitud hävitajad väejuhatuse palvel Liivi lahes Ragocemi neemel sakslaste vägedest ära lõigatud Vene üksused. Vene laevade tuli oli nii surmav, et tunni aja jooksul said sakslaste positsioonid lüüa ja meie sõdurid vallutasid Kemmerni (praegu Kemeri).
1915. aasta lõpuks olid sakslaste kaotused Baltikumis kordades suuremad kui Venemaa kaotused, mis oli Koltšaki märkimisväärne teene.
Türgi laevastiku oht
Aprillis 1916 ülendati ta kontradmiraliks, juunis viitseadmiraliks ja määrati Musta mere laevastiku komandöriks. Seal ajas energiline Koltšak Türgi laevastiku kiiresti sadamatesse. Komandör kasutas Türgi rannikut kaevandades sama meetodit nagu Läänemerel ja peatas sellega peaaegu vastase aktiivse tegevuse kuni 1917. aastani.
Bosporuse operatsiooniks töötati välja julge plaan, mille käigus laevastik ja armee pidid septembris 1916 vallutama Konstantinoopoli kiirete rünnakutega merelt ja maismaalt. Tõenäoliselt oleks linn langenud, kuid kõrgeima ülemjuhataja staabiülem kindral Mihhail Aleksejev kaitses aktiivselt oma varianti, mis nõudis 10 jalaväediviisi ja kolmekuulist ettevalmistust. Seetõttu lükkus operatsioon 1917. aasta kevadesse ja siis ei hoolinud sellest enam keegi.
Veebruarirevolutsiooni puhkedes sai Koltšakist üks vähestest kindralitest ja admiralidest, kes jäi vandele lõpuni truuks ega toetanud Nikolai II troonist loobumist. Ta saatis ajutisele valitsusele telegrammi järgmise märkusega: "meeskond ja elanikkond palusid mul saata uuele valitsusele Musta mere laevastiku nimel tervitus, mida ma ka tegin."
Antanti sõber või vaenlane?
Kolchaki süüdistatakse sageli kodusõjas osalemises Antanti nukuna. Neil aastatel oli Punaarmees populaarne sööbiv laul “Inglise mundrid, prantsuse õlapaelad, Jaapani tubakas, Omski valitseja”.
Aga kas on?
1918. aasta novembri riigipööre Omskis, mille tulemusena saatis ülevenemaaline ministrite nõukogu laiali vasak-sotsialistliku direktoraadi ja valis Aleksander Koltšaki salajasel hääletusel Venemaa kõrgeimaks valitsejaks, andes talle täisadmirali auastme. Inglise institutsioon üllatusena. Seal pidasid nad juhtunut tõeliseks katastroofiks, mis võib segada Suurbritannia plaane Venemaal.
Venemaa Antanti vägede (st tšehhoslovakkide) ülemaks määratud Prantsuse kindral Maurice Janin tegi kõik, et Kolchaki ja tema vägesid segada. Detsembris 1919 toetas ta Irkutski valgete valitsuse vastast ülestõusu ja andis seejärel käsu anda admiral välja Irkutski sõjaväerevolutsioonikomiteele, kes lasi Koltšaki maha. Seejärel rippus Prantsusmaa saatus kaalul, kuid Vene vägede abiga suutsid prantslased sakslaste pealetungi peatada. Sergei Varšavtšik tuletab meelde Verduni lahingu üksikasju.
Antanti ärritas eriti tõsiasi, et Koltšak ei kavatsenud neile anda enamikku bolševike käest ära võetud tsaariimpeeriumi kullavarudest. Kulda kulutas ta hoolega ja usinalt ning tulu välispankades hoiustest naasis Venemaale.
Seejärel võtsid tšehhoslovakkid Koltšakilt kulla, kandes bolševikele üle 400 miljoni kuldrubla vastutasuks nende takistamatu riigist lahkumise tagatiste eest.
Pilk terrorile
Peamine süüdistus, mille tema vastased Koltšakile esitasid, seisneb selles, et tema kontrolli all oleval territooriumil pandi toime terrori tsiviilelanikkonna vastu. Sellest lähtuvalt tunnistas Trans-Baikali sõjaväeringkonna sõjaväekohus 26. jaanuaril 1999 admirali rehabiliteerimisele mittekuuluvaks.
Kuid 2000. aastal otsustas Venemaa konstitutsioonikohus, et Trans-Baikali rajooni kohtul ei ole Koltšaki kaitsjate puudumisel õigust oma otsust teha ja seetõttu tuleks juhtum uuesti läbi vaadata.
On kurioosne, et bolševikud ise, kelle alluvuses massiterrorist sai valitsemissüsteem, suhtusid kõrgeima valitseja administratsiooni tegevusesse. Eelkõige kirjutas Vladimir Lenin: "On üsna rumal süüdistada Koltšakit töötajate vastu suunatud vägivallatsemises. See on demokraatia vulgaarne kaitse, need on Koltšaki rumalad süüdistused. Koltšak käitub nii, nagu ta leiab."
Kui riigil on mälestusmärgid mitte ainult punases, vaid ka valges, tähendab see, et kodusõda on läbi.
Aleksander Vassiljevitš Koltšak sündis 4. novembril 1874 Peterburis. Tema isa Vassili Ivanovitš oli Krimmi sõja ajal Sevastopoli kaitsmise kangelane. Perekonnatraditsioone jätkates astus 16-aastane Aleksander pärast keskkooli lõpetamist mereväe kadettide korpusesse, kus õppis edukalt kuus aastat. Korpusest lahkudes ülendati ta midshipmaniks.
Esimene merereis toimus 1890. aastal. Tema esimene laev oli soomustatud fregatt "Prints Pozharsky". Seejärel olid tema õppelaevad Rurik ja Cruiser. Pärast õpinguid teenis Kolchak Vaikses ookeanis.
Polaaruurija
1900. aasta jaanuaris kutsus parun E. Tolli Aleksander Vassiljevitši polaarretkele. Ekspeditsiooni ees seisis ülesanne uurida Põhja-Jäämere tundmatuid piirkondi ja otsida legendaarset Sannikovi maad. Siin näitas Kolchak end energilise ja aktiivse ohvitserina. Teda tunnistati isegi ekspeditsiooni parimaks ohvitseriks.
Selle tulemusena jäid mitmed ekspeditsiooni liikmed koos parun Tolliga kadunuks. Koltšak esitas avalduse ekspeditsiooni jätkamiseks, et leida E. Tolli meeskonna liikmed. Tal õnnestus leida jäljed kadunud ekspeditsioonist, kuid ellujäänud liikmeid polnud.
Oma töö tulemuste põhjal pälvis Koltšak ordeni ja valiti Venemaa Geograafia Seltsi liikmeks.
Ajateenistuses
Vene-Jaapani sõja algusega läks Koltšak Teaduste Akadeemiast üle mereväe sõjaväeosakonda. Vaikses ookeanis teenis ta admiral S. O. Makarovi juhtimisel ja juhtis hävitajat "Angry". Kangelaslikkuse ja julguse eest autasustati teda kuldmõõga ja hõbemedaliga.
Esimeses maailmasõjas juhtis Aleksander Vassiljevitš Balti laevastiku miinidivisjoni. Vaprus ja leidlikkus olid admirali tunnused. 1916. aastal määras Nikolai II Kolchaki Musta mere laevastiku komandöriks. Laevastiku põhiülesanne oli puhastada meri vaenlase sõjalaevadest. See ülesanne sai edukalt täidetud. Veebruarirevolutsioon takistas teiste strateegiliste ülesannete täitmist. Juunis 1917 loobus Koltšak Musta mere laevastiku juhtimisest.
Kodusõda ja Venemaa kõrgeim valitseja
Pärast tagasiastumist naasis Koltšak Petrogradi. Ajutine valitsus andis ta liitlaste käsutusse juhtiva allveelaevavastase eksperdina. Esiteks saabus Kolchak Inglismaale ja seejärel Ameerikasse.
Septembris 1918 sattus ta taas Venemaa pinnale Vladivostokki ja juba 13. oktoobril 1918 Omskis riigi idaosas asuvate vabatahtlike armeede üldjuhatusse. Koltšak juhtis 150 tuhandest armeed, mille eesmärk oli ühineda A. I. Denikini armeega ja marssida Moskvasse. Punaarmee arvuline ülekaal ei võimaldanud neid plaane ellu viia. 15. jaanuaril 1920 Koltšak arreteeriti ja sattus Irkutski vanglasse.
Uurimise viis läbi erakorraline komisjon. Pealtnägijate ütlused ja uurimisdokumendid näitavad, et ülekuulamistel käitus admiral julgelt ja väärikalt. 7. veebruaril 1920 lasti admiral maha ja tema surnukeha visati jääauku.
See on kohutav seisund, kui tellida, ilma et tal oleks tegelikku jõudu käsu täitmist tagada, välja arvatud teie enda volitus. (A.V. Kolchak, 11. märts 1917)
Aleksander Vasiljevitš Koltšak sündinud 4. novembril 1874. Aastatel 1888-1894 õppis ta mereväe kadettide korpuses, kuhu läks üle Peterburi 6. klassikalisest gümnaasiumist. Ta ülendati midshipmaniks. Lisaks sõjalistele asjadele huvitasid teda täppisteadused ja tehasetöö: õppis Obuhhovi tehase töökodades mehaanikat, Kroonlinna mereväe observatooriumis navigeerimist. V. I. Koltšak sai oma esimese ohvitseri auastme pärast seda, kui ta sai Krimmi sõjas 1853–1856 Sevastopoli kaitsmisel raskelt haavata: ta oli üks seitsmest Malahhov Kurgani kivitorni ellujäänud kaitsjast, kelle prantslased leidsid surnukehade hulgast pärast rünnak. Pärast sõda lõpetas ta Peterburis mäeinstituudi ja kuni pensionile jäämiseni töötas Obuhhovi tehases mereministeeriumi vastuvõtutöötajana, omades sirgjoonelise ja ülimalt hoolika inimese mainet.
1896. aasta lõpus määrati Koltšak 2. järgu ristlejale "Cruiser" valvekomandöriks. Sellel laeval käis ta mitu aastat kampaaniates Vaiksel ookeanil ja naasis 1899. aastal Kroonlinna. 6. detsembril 1898 ülendati ta leitnandiks. Kampaaniate ajal ei täitnud Kolchak mitte ainult oma ametikohustusi, vaid tegeles aktiivselt ka eneseharimisega. Samuti hakkas teda huvitama okeanograafia ja hüdroloogia. 1899. aastal avaldas ta artikli “Ristlejatel Rurik ja Cruiser 1897. aasta maist 1898. aasta märtsini tehtud vaatlused merevee pinnatemperatuuride ja erikaalu kohta”. 21. juulil 1900. aastal A. V. Kolchak käis kuunaril “Zarya” ekspeditsioonil mööda Läänemere, Põhja- ja Norra merd Taimõri poolsaare kallastele, kus veetis oma esimese talve. 1900. aasta oktoobris osales Koltšak Tolli reisil Gafneri fjordi juurde ning aprillis-mais 1901 reisisid nad kahekesi ümber Taimõri. Kogu ekspeditsiooni vältel tegi tulevane admiral aktiivset teadustööd. 1901. aastal jäädvustas E. V. Toll A. V. Koltšaki nime, nimetades tema järgi ühe Kara mere saare ja ekspeditsiooni poolt avastatud neeme. 1906. aasta ekspeditsiooni tulemuste põhjal valiti ta Keiserliku Vene Geograafia Seltsi täisliikmeks.
Kuunar "Zarya"
Tema poja pikad polaarretked, teaduslik ja sõjaline tegevus rõõmustasid vananevat kindral Vassili Koltšaki. Ja nad tekitasid ärevust: tema ainus poeg oli peaaegu kolmkümmend aastat vana ja väljavaated näha lapselapsi, kuulsa perekonna pärijaid meesliinis, olid väga ebamäärased. Ja siis, olles saanud pojalt uudise, et ta loeb peagi ettekannet Irkutski Geograafia Seltsis, võtab kindral otsustavaid meetmeid. Selleks ajaks oli Aleksander Koltšak juba mitu aastat kihlatud päriliku Podolski aadlinaisega Sofia Omirova.
Kuid ilmselt ei kiirustanud ta armastavaks abikaasaks ja pereisaks saama. Üksteise järel järgnesid pikad polaarekspeditsioonid, millest ta vabatahtlikult osa võttis. Sophia on oma kihlatu oodanud neli aastat. Ja vana kindral otsustas: pulmad peaksid toimuma Irkutskis. Edasiste sündmuste kroonika on kiire: 2. märtsil loeb Aleksander Irkutski Geograafia Seltsis hiilgava ettekande ning järgmisel päeval kohtub ta Irkutski jaamas isa ja pruudiga. Ettevalmistused pulmadeks võtavad kaks päeva. Viies märts Sofia Omirova Ja Aleksander Koltšak abielluma. Kolm päeva hiljem jätab noor abikaasa oma naise ja läheb vabatahtlikult tegevarmeesse Port Arturit kaitsma. Algas Vene-Jaapani sõda. Algas Vene sõdalaste Koltšaki dünastia viimase, võib-olla silmapaistvaima esindaja pikk teekond Angara jääauku. Ja suureks Venemaa kuulsuseks.
Sõda Jaapaniga sai noore leitnandi esimeseks lahinguprooviks. Tema kiire karjäärikasv - vahtkonnaülemast hävitajakomandöriks ja hiljem rannikurelvade komandöriks - vastas kõige raskemates tingimustes tehtud töö mahule. Lahingurünnakud, Port Arturi lähenemiste miiniväljad, vaenlase ühe juhtiva ristleja "Takasago" hävitamine - Aleksander Koltšak teenis oma isamaad kohusetundlikult. Kuigi ta võiks tervislikel põhjustel väga hästi tagasi astuda. Vene-Jaapani sõjas osalemise eest autasustati Aleksander Koltšaki kahe ordeniga ja Püha Jüri kuldpistodaga, millel oli kiri “Vapruse eest”.
1912. aastal määrati Koltšak mereväe peastaabi esimese operatsioonide osakonna juhatajaks, kes vastutas kõigi laevastiku ettevalmistuste eest oodatavaks sõjaks. Sel perioodil osales Koltšak Balti laevastiku manöövritel, saades eksperdiks lahinglaskmise ja eriti miinisõja alal: 1912. aasta kevadest oli ta Balti laevastikus - Esseni lähedal, seejärel teenis Libaus, kus Miinide divisjon asus. Tema pere jäi enne sõja algust Libausse: naine, poeg, tütar. Alates 1913. aasta detsembrist on Koltšak 1. järgu kapten; peale sõja algust - operatiivosa lipukapten. Ta töötas välja laevastiku esimese lahingumissiooni - sulgeda Soome lahe sissepääs tugeva miiniväljaga (sama Porkkala-udd-Nargeni saare miini-suurtükiväe positsioon, mida Punalaevastiku meremehed kordasid täie eduga, kuid mitte nii kiiresti, aastal 1941). Võttes ajutise juhtimise üle neljast hävitajast koosnevale rühmale, sulges Kolchak 1915. aasta veebruari lõpus Danzigi lahe kahesaja miiniga. See oli kõige keerulisem operatsioon - mitte ainult sõjaliste olude, vaid ka jääs nõrga kerega purjelaevade tingimuste tõttu: siin tuli Kolchaki polaarkogemus taas kasuks. Septembris 1915 asus Koltšak miinidivisjoni juhtima, esialgu ajutiselt; samal ajal lähevad tema kontrolli alla kõik Liivi lahe merejõud. Novembris 1915 sai Koltšak Venemaa kõrgeima sõjalise autasu – Püha Jüri ordeni IV järgu. Ülestõusmispühal 1916, aprillis, omistati Aleksander Vassiljevitš Koltšakile esimene admirali auaste. Aprillis 1916 ülendati ta kontradmiraliks. Juulis 1916 ülendati Aleksander Vassiljevitš Vene keisri Nikolai II korraldusel viitseadmiraliks ja määrati Musta mere laevastiku komandöriks.
Pärast 1917. aasta Veebruarirevolutsiooni eemaldas Sevastopoli nõukogu Koltšaki juhtimisest ja admiral naasis Petrogradi. Pärast 1917. aasta Veebruarirevolutsiooni vandus Koltšak esimesena Musta mere laevastikust ajutisele valitsusele truudust. 1917. aasta kevadel alustas peakorter dessantoperatsiooni ettevalmistamist Konstantinoopoli vallutamiseks, kuid armee ja mereväe lagunemise tõttu tuli sellest mõttest loobuda. Ta sai sõjaminister Guchkovilt tänu kiire ja mõistliku tegevuse eest, millega ta aitas kaasa Musta mere laevastiku korra tagamisele. Pärast 1917. aasta veebruari sõnavabaduse varjus ja kattevarjus sõjaväkke ja mereväkke tunginud lüüasaanud propaganda ja agitatsiooni tõttu hakkasid aga nii sõjavägi kui ka merevägi liikuma oma kokkuvarisemise poole. 25. aprillil 1917 esines Aleksander Vassiljevitš ohvitseride koosolekul ettekandega "Meie relvajõudude olukord ja suhted liitlastega". Muu hulgas märkis Koltšak: "Me seisame silmitsi oma relvajõudude kokkuvarisemise ja hävimisega, [sest] vanad distsipliini vormid on kokku varisenud ja uusi pole loodud."
Koltšak saab kutse Ameerika esinduselt, mis pöördus ametlikult ajutise valitsuse poole palvega saata USA-sse admiral Kolchak, et anda teavet miiniasjade ja allveelaevadevastase sõja kohta. 4. juulil A.F. Kerensky andis Koltšaki missiooni läbiviimiseks loa ja lahkub sõjalise nõunikuna Inglismaale ja seejärel USA-sse.
Koltšak naaseb Venemaale, kuid oktoobriputš hoiab ta Jaapanis kinni kuni septembrini 1918. Ööl vastu 18. novembrit toimus Omskis sõjaväeline riigipööre, mis tõstis Koltšaki võimutippu. Ministrite nõukogu nõudis tema kuulutamist Venemaa kõrgeimaks valitsejaks, relvajõudude kõrgeimaks ülemjuhatajaks ja ülendamist täisadmiraliks. 1919. aastal kolis Koltšak peakorteri Omskist valitsuse ešeloni – uueks pealinnaks määrati Irkutsk. Admiral peatub Nižneudinskis.
5. jaanuaril 1920 nõustus ta andma kõrgeima võimu kindral Denikinile ja kontrolli idapoolsete äärealade üle Semenovile ning andma liitlaste egiidi all üle Tšehhi vagunile. 14. jaanuaril toimub viimane reetmine: vastutasuks vaba läbipääsu eest annavad tšehhid admirali üle. 15. jaanuaril 1920 kell 21.50 kohalik, Irkutsk, Koltšak arreteeriti. Öösel kella üheteistkümne ajal viidi vahistatuid tugeva eskordi all mööda Angara möllu jääd ning seejärel toimetati Koltšak ja tema ohvitserid autodega Aleksandri keskusesse. Irkutski revolutsiooniline komitee kavatses anda avaliku kohtuprotsessi Venemaa endise kõrgeima valitseja ja tema Venemaa valitsuse ministrite üle. 22. jaanuaril alustas erakorraline uurimiskomisjon ülekuulamisi, mis kestsid 6. veebruarini, mil Koltšaki armee riismed jõudsid Irkutski lähedale. Revolutsioonikomitee andis välja resolutsiooni Koltšak tulistada ilma kohtuprotsessita. 7. veebruaril 1920 kell 4 hommikul Kolchak koos peaminister V.N. Pepeljajev lasti maha Ušakovka jõe kaldal ja visati jääauku.
Viimane foto Admiral
Koltšaki monument. Irkutsk
Karm. Ülemeelik. Uhkelt
Sädelevad pronksised silmad,
Koltšak vaatab vaikselt
Tema surmapaika.
Port Arturi vapper kangelane,
Võitleja, geograaf, admiral -
Tõstetud vaikse skulptuuri poolt
See on graniidist pjedestaalil.
Ideaalne ilma optikata
Nüüd näeb ta kõike ümberringi:
Jõgi; kalle, kus hukkamiskoht on
Märgistatud puidust ristiga.
Ta elas. Oli julge ja vaba
Ja isegi lühikest aega
Temast saab ainus Ülim
Minust võiks saada Venemaa valitseja!
Hukkamine eelnes vabadusele,
Ja punastes tähtedes on mässajad
Leiti patrioodi haud
Angara jäistes sügavustes.
Rahva seas levib püsiv kuulujutt:
Ta oli päästetud. Ta on endiselt elus;
Ta läheb just sellesse templisse palvetama,
Seal, kus ma oma naisega vahekäigu all seisin...
Nüüd pole terroril tema üle võimu.
Ta suutis uuesti sündida pronksis,
Ja trambib ükskõikselt edasi
Raske sepistatud saabas
Punakaart ja meremees,
Mis, olles taas diktatuuri nälga,
Olles vaikse ähvardusega ületanud tääkidest,
Koltšakit ei õnnestunud kukutada
Hiljuti avastati Irkutski oblastis seni tundmatud dokumendid, mis puudutasid Admiral Koltšaki hukkamist ja sellele järgnenud matmist. “Salajaseks” märgistatud dokumendid leiti Irkutski Linnateatri näidendi “Admirali täht” kallal, mis põhineb endise riigijulgeolekuametniku Sergei Ostroumovi näidendil. Leitud dokumentide järgi avastasid kohalikud elanikud 1920. aasta kevadel Innokentjevskaja jaama lähedal (Angara kaldal, 20 km Irkutski all) admirali mundris surnukeha, mille hoovus kandis linna kaldale. Angara. Saabusid uurimisasutuste esindajad, kes viisid läbi juurdluse ning tuvastasid hukatud admiral Koltšaki surnukeha. Seejärel matsid uurijad ja kohalikud elanikud admirali salaja kristliku kombe kohaselt. Uurijad koostasid kaardi, millel oli Koltšaki haud tähistatud ristiga. Praegu uuritakse kõiki leitud dokumente.
Pelgalt käsust mängida Beethoveni sümfooniaid ei piisa mõnikord, et neid hästi mängitaks.
A. V. Kolchak, veebruar 1917
8. detsember 2010 | Kategooriad: Inimesed , Ajalugu
Hinnang: +5 Artikli autor: feda_july Vaatamised: 16307Aleksander Koltšak on Venemaa sõjaväelane ja poliitiline tegelane, okeanograaf, polaaruurija, mereväe komandör, kes läks ajalukku Valgete liikumise juhina kodusõja ajal Venemaal. Venemaa kõrgeim valitseja ja Vene armee kõrgeim ülemjuhataja.
Admiral Kolchaki elu täis hiilgavaid ja dramaatilisi hetki, täpselt nagu Venemaa ise 20. sajandi alguses. Vaatleme seda kõike selles artiklis.
Kolchaki elulugu
Aleksander Vassiljevitš Koltšak sündis 4. novembril 1874 Aleksandrovskoje külas (). Ta kasvas üles aadliperekonnas. Paljud Kolchaki esivanemad teenisid hästi ja saavutasid sõjalisel alal edu.
Ta hakkas kandma ideid selle kohta, kuidas ta saaks kaasa aidata Vene laevastiku taaselustamisele.
1906. aastal juhtis Aleksander Koltšak komisjoni, mis uuris Tsushima lüüasaamise põhjuseid. Paralleelselt sellega tegi ta korduvalt sel teemal Riigiduumas ettekandeid ning palus ametnikel eraldada ka riigikassast raha Vene laevastiku loomiseks.
Biograafiaperioodil 1906-1908. admiral juhtis 4 lahingulaeva ja 2 jäämurdja ehitamist.
Samal ajal jätkab ta tegelemist teadusliku tegevusega. 1909. aastal avaldati tema Siberi ja Kara mere jääkattele pühendatud teadustöö.
Kui Vene okeanograafid tema tööd uurisid, kiitsid nad seda väga. Tänu Kolchaki läbi viidud uuringutele suutsid teadlased jõuda jääkatte uurimisel uuele tasemele.
Esimene maailmasõda
Saksa laevastikku juhtinud Preisi Henrik töötas välja operatsiooni, mille kohaselt pidi Peterburi mõne päeva jooksul alistama.
Ta kavatses okupeeritud aladel hävitada strateegiliselt olulised objektid ja maandada sõdureid. Siis pidid tema arvutuste kohaselt Saksa jalaväelased vallutama.
Oma mõtlemises oli ta nagu mees, kes suutis oma karjääri jooksul sooritada palju välkkiireid ja edukaid rünnakuid. Need plaanid ei olnud aga määratud täituma.
Admiral Kolchak mõistis suurepäraselt, et Vene laevastik jäi tugevuselt ja võimsuselt alla Saksa laevadele. Sellega seoses töötas ta välja miinisõja taktika.
Tal õnnestus paigutada Soome lahte umbes 6000 miini, millest sai Peterburi usaldusväärne kaitse.
Preisi Henrik ei oodanud sündmuste sellist arengut. Selle asemel, et kergesti Vene impeeriumi territooriumile siseneda, hakkas ta iga päev oma laevu kaotama.
Sõja oskusliku läbiviimise eest 1915. aastal määrati Aleksander Koltšak miinidivisjoni ülemaks.
Kolchak Hiina idaraudteel CER-i kujul, 1917 Sama aasta lõpus otsustas Koltšak viia Vene väed üle Liivi lahe kaldale, et aidata Põhjarinde armeed. Tal õnnestus uskumatult kiiresti ja täpselt planeerida operatsioon, mis ajas kõik Saksa juhtkonna kaardid sassi.
Vähem kui aasta hiljem ülendati Kolchak viitseadmiraliks ja määrati Musta mere laevastiku komandöriks.
Admiral Kolchak
1917. aasta veebruarirevolutsiooni ajal jäi Koltšak keisrile truuks, keeldudes bolševike poole pöördumast.
On teada juhtum, kui admiral viskas selle üle parda, kuuldes revolutsioonilistest meremeestelt pakkumist loobuda oma kuldsest mõõkust. Ta ütles oma kuulsa lause mässulistele meremeestele: "Ma ei saanud seda teilt ja ma ei anna seda teile.".
Admiral Kolchak Peterburi saabudes süüdistas Koltšak Ajutist Valitsust armee ja mereväe kokkuvarisemises. Selle tulemusena saadeti ta Ameerikasse poliitilisse pagulusse.
Selleks ajaks oli toimunud kuulus Oktoobrirevolutsioon, mille järel oli võim bolševike käes eesotsas.
1917. aasta detsembris kirjutas admiral Kolchak Briti valitsusele kirja palvega ta teenistusse vastu võtta. Selle tulemusel nõustus ta tema pakkumisega meelsasti, kuna Kolchaki nimi oli tuntud kogu Euroopas.
Hoolimata asjaolust, et selleks ajaks juhtisid Vene impeeriumi bolševikud, jäid selle territooriumile paljud vabatahtlikud armeed, kes keeldusid keisrit reetmast.
Pärast ühinemist septembris 1918 moodustasid nad kataloogi, mis väitis end olevat "Ajutine Ülevenemaaline valitsus". Kolchakile tehti ettepanek seda juhtida, millega ta nõustus.
Admiral Kolchak, tema ohvitserid ja liitlaste esindajad, 1919 Siiski hoiatas ta, et kui töötingimused lähevad tema seisukohtadega vastuollu, lahkub ta sellelt ametikohalt. Selle tulemusena sai admiral Kolchak kõrgeimaks valitsejaks.
Kolchaki valitsus
Esiteks keelustas Aleksander Koltšak kõik äärmusparteid. Pärast seda töötati välja majandusreform, mille kohaselt pidi Siberis looma tööstusettevõtteid.
1919. aastal okupeeris Koltšaki armee kogu Uurali territooriumi, kuid hakkas peagi punaste pealetungile alla andma. Sõjalistele ebaõnnestumistele eelnes palju erinevaid valearvestusi:
- Admiral Kolchaki ebakompetentsus avaliku halduse vallas;
- Hooletu suhtumine agraarküsimuse lahendamisse;
- Partisanide ja sotsialistlik revolutsiooniline vastupanu;
- Poliitilised erimeelsused liitlastega.
Mõni kuu hiljem oli Aleksander Koltšak sunnitud lahkuma ja oma volitused Anton Denikinile üle andma. Varsti reetis ta liitlaste Tšehhi korpuse poolt ja anti üle bolševike kätte.
Isiklik elu
Admiral Kolchaki naine oli Sofia Omirova. Kui nende romantika algas, pidi ta minema teisele ekspeditsioonile.
Tüdruk ootas oma peigmeest truult mitu aastat, misjärel nad abiellusid märtsis 1904.
Selles abielus oli neil kaks tüdrukut ja üks poiss. Mõlemad tütred surid varakult ja poeg Rostislav elas aastani 1965. Teise maailmasõja ajal (1939-1945) osales ta lahingutes sakslaste vastu prantslaste poolel.
1919. aastal emigreerus Sophia Briti liitlaste toel, kus ta elas oma elu lõpuni. Ta suri 1956. aastal ja maeti vene pariislaste kalmistule.
Elu viimastel aastatel elas admiral Kolchak koos Anna Timirevaga, kes osutus tema viimaseks armastuseks. Ta kohtus temaga 1915. aastal Helsingforsis, kuhu ta saabus koos abikaasaga.
Pärast 3 aastat abikaasast lahutamist järgnes tüdruk Kolchakile. Selle tulemusena ta arreteeriti ja ta veetis järgmised kolmkümmend aastat paguluses ja vanglas. Hiljem ta rehabiliteeriti.
Sofia Omirova (Koltšaki naine) ja Anna Timireva Anna Timireva suri 1975. aastal Moskvas. Viis aastat enne oma surma, 1970. aastal, kirjutas ta oma elu peamisele armastusele Aleksander Koltšakile pühendatud read:
Ma ei saa seda pool sajandit aktsepteerida -
Miski ei saa aidata:
Ja sa lahkud jälle
Sel saatuslikul ööl.Ja ma olen määratud minema,
Kuni tähtaja möödumiseni,
Ja teed on segased
Hästi sissetallatud teed...Aga kui ma veel elus olen
Saatusele vastu
See on täpselt nagu teie armastus
Ja mälestus sinust.
Admiral Kolchaki surm
Pärast vahistamist kuulati Kolchak pidevalt üle. Selleks moodustati spetsiaalne uurimiskomisjon. Mõned biograafid usuvad, et Lenin püüdis kuulsast admiralist võimalikult kiiresti lahti saada, kuna kartis, et talle võidakse saata appi valgete liikumise suured jõud.
Selle tulemusena mõisteti 45-aastane Aleksander Vassiljevitš Kolchak surma, mis viidi täide 7. veebruaril 1920.
Viimane foto Koltšakist (pildistatud pärast 20. jaanuari 1920) Loomulikult esitati Venemaa ajaloo nõukogude perioodil Koltšaki isiksust negatiivses valguses, kuna ta võitles valgete poolel.
Kuid pärast seda vaadati üle Aleksander Kolchaki isiksuse hinnang ja tähendus. Tema auks hakati püstitama monumente ja mälestustahvleid, samuti tehti eluloofilme, milles teda esitleti tõelise Venemaa kangelase ja patrioodina.
Kui teile meeldis Aleksander Kolchaki elulugu, jagage seda sotsiaalvõrgustikes. Kui teile üldiselt meeldivad suurepäraste inimeste elulood, tellige sait. Meiega on alati huvitav!
Kas postitus meeldis? Vajutage mis tahes nuppu.