Idee moodustada Mustal merel alaline NATO mereväe assotsiatsioon pakkus Rumeenia välja 2016. aasta alguses – et seista vastu Vene Föderatsiooni tugevnemisele. Just sel ajal saavutasid Venemaa lennundus- ja mereväerühmad märgatavat edu ning Washington ja Brüssel tundsid teravat pettumust, et NATO ei suutnud enam Vahemerel valitseda ega isoleerida kasvavat Venemaa Musta mere laevastikku.
Ainus väljapääs näib olevat jõudude ja vahendite ümberrühmitamine.
21. aprillil ütles Venemaa alaline esindaja NATO juures Aleksandr Grushko: "Bulgaaria, Rumeenia ja Türgi on mereriigid ja neil on Mustal merel asuvad laevastikud. Pange nad ühte rühma, ärge pange neid kokku - see on Sõjaväe asi... Põhimõtteliselt oluline on see, et Montreux' konventsiooni režiim peab jääma kõigutamatuks, see on üks peamisi rahvusvahelisi lepinguid, mis tagab piirkondliku stabiilsuse ja julgeoleku."
Uue alliansi laevastiku projekt ohustab Musta mere äärsete riikide julgeolekut suuremal määral kui Vene Föderatsiooni kaugeleulatuv agressiivsus. Vastuseks NATO alalise mereväeüksuse moodustamisele Venemaa piiride lähedal on Moskva sunnitud rakendama kompensatsioonimeetmeid (sõjalist laadi).
Mida üritavad Washington ja Brüssel saavutada?
Tõenäoliselt kiidetakse otsus Musta mere flotilli loomise kohta heaks juulis Varssavis toimuval NATO tippkohtumisel. Uus mereväe flotill võib struktuurilt meenutada alliansi ajutisi mereväerühmitusi (vastavalt 1936. aasta Montreux' konventsioonile on Musta mere mittekuuluvate riikide sõjalaevadel õigus viibida Mustal merel kuni 21 päeva).
Põhiülesanne ei ole Musta mere riikide – alliansi liikmete – merevägede lihtne lisamine, vaid pidev suhtlemine, st vägede ja vahendite lahingutõhususe märkimisväärne suurendamine. Pole saladus, et varem olid NATO mereväe õppused Mustal merel rituaalse iseloomuga.
Paksem muru muudab niitmise lihtsamaks
Alliansi juhtkonna agressiivsed poliitilised instinktid dikteerivad pidevalt liikumist itta. 21. aprillil lahkus Mustalt merelt Kanada mereväe fregatt HMCS Fredericton pärast ühisõppusi Bulgaaria, Rumeenia ja Türgi mereväe laevadega (lahendasid õhutõrjeprobleeme ja võitlesid allveelaevade vastu). Alates kriisi puhkemisest Ida-Ukrainas on Mustal merel regulaarselt viibinud USA mereväe ja teiste mitte-Musta mere NATO riikide laevad.
Montreux' konventsiooni piirangute tõttu ei saa aga USA sõjalaevad ja alliansi mereväe põhijõud pikaks ajaks Mustale merele jääda, korraldada lahingukoordineerimist, suuremahulisi manöövreid ega seda potentsiaalset sõjaliste operatsioonide teatrit põhjalikult valdada. .
Olles hiljuti saanud Venemaa kaitseministeeriumilt Mustal merel karmi tähelepanu ja tõrjub Pentagon nüüd veelgi aktiivsemalt NATO noorempartnereid vastasseisus Venemaaga esiplaanile.
USA kutsus Venemaad isegi üles Krimmi Mejlise keelustamist uuesti läbi vaatama. Välisministeeriumi hinnangul on Mejlise sulgemine “vastuolus demokraatlike põhiväärtustega” (varem peatas Vene Föderatsiooni justiitsministeerium Krimmitatarlaste Mejlise tegevuse äärmuslasena). Tõenäoliselt on Majlis vajalik alliansi merejõudude toetamiseks Krimmi rannikult.
Samal ajal toetas ametlik Kiiev Rumeenia plaani luua NATO Musta mere laevastik ning on valmis sellega ühinema kõigi oma väheste jõudude ja vahenditega.
Alliansi Musta mere manöövrite tulemus on üsna etteaimatav. "Mida paksem muru, seda lihtsam on niita": suure laevarühma radari signatuur on oluliselt kõrgem kui üksikul Donald Cooki klassi hävitajal. Mis tahes sihtmärkide arvu korral teeb Venemaa raketirelvade tehnoloogiline paremus tõsisele konfliktile lõpu.
Flotill BRUTUS
Analüüsiks ja võrdlemiseks on huvitav Bulgaaria, Rumeenia ja Türgi merevägede mitmekesine lahingukoosseis (tõenäoliselt võtab sümboolses lühendis koha sisse Ukraina).
Pool tosinat fregatti ja korvetti Bulgaaria merevägi tegelikult jäävad need Nõukogude Liidus ehitatud väikesteks allveelaevatõrjelaevadeks (SSC) ja neil ei ole löögiraketisüsteeme. Ka kaks tosinat lahingutoetuslaeva (miinijahtijad ja miinijahtijad) ei tee Mustal merel vahet. Arenenud õhutõrjesüsteemidega ründelaevadest on ainult Belgias ehitatud Wielingeni klassi fregatt. Bulgaaria mereväe kitsas eripära oli märgatav ka NATO mereväe ühisõppuse Breeze 2015 taustal. Siis oli kaasatud 30 laeva ja abilaeva, 1700 sõjaväelast. Keskmiselt on ühes meeskonnas 60 inimest ja need on mere miinijahtija (puksiiri) meeskonnad, tühiasi. Kas hiirekärale tasub tähelepanu pöörata?
Rumeenia merevägi hõlmab fregattide flotilli, jõelaevastikku, kolme sõjalaevade ja paatide diviisi (patrull-laevad, raketikorvetid, miinijahtijad ja miinilaevad) ning on rohkem kohandatud NATO vajadustele. Rumeenia laevad on aga varustatud ka valdavalt Nõukogude Liidus toodetud relvadega. Võitlusjõus on üks hävitaja, kuus korvetti, kuus raketi- ja torpeedopaati, üks miinilaev ja neli miinipildujat.
Türgi merevägi kõige olulisem ja lahinguvalmis. Türgi laevastiku traditsioonid said alguse 14. sajandil. Peamiseks löögijõuks on üle 20 fregati ja korveti. Türgi mereväe allveelaevavägesid esindavad 14 Saksamaal toodetud diiselallveelaeva. Merelennundus – 10 põhilist Hispaania patrulllennukit CN-235M, 24 allveelaevatõrjekopterit S-70B, 29 mitmeotstarbelist ja transpordihelikopterit ning 9 transpordilennukit. Mereväes on üks merejalaväe brigaad ja kaks mereväe eriüksuste üksust. Türgi merevägi on organisatsiooniliselt jagatud põhja- ja lõunapiirkonnaks. Peakorter asub Ankaras. Peamised mereväebaasid Mustal merel on Sinop ja Samsun. Kokku teenib mereväes umbes 50 tuhat inimest.
Võib-olla selles kontekstis Ukraina merevägi Seda on ennatlik mainida ja ometi loobus Ukraina 2014. aasta detsembris oma mitteliitunud staatusest ja jätkas kurssi NATO poole. 2015. aastal kuulus Ukraina mereväkke kolm sõjalaeva, üks dessantlaev ja 18 abilaeva. Lipulaev - projekti 1135 patrulllaev "Getman Sahaidachny" (paneti Kertšis maha 1990. aastal piirilaevana "Kirov", nimetati ümber ja lasti vette 1992. aastal, sai 1993. aastal Ukraina mereväe osaks) - tähistab ainult mereväge. USA andis 2015. aastal moderniseerimisprogrammi raames Ukrainale üle viis kiiret täispuhutavat mootorpaati Willard Sea Force 730. Lahinguvalmiduse näide on Ukraina meremeeste massiline deserteerimine: 2015. aastal ukrainlaste üksused. Merevägi jättis loata 559 sõjaväelast, kellest leiti vaid 122, ja veel 87 meremeest deserteeris 2016. aasta alguses.
Juba need Musta mere riikide merevägede lühikarakteristikud annavad aimu merendustraditsioonide, potentsiaalide ja motiivide ebavõrdsusest, võimalikest vastuoludest paigutus- ja juhtimissüsteemides, taktikas ja lahingutegevuse korraldamises (keelest rääkimatagi). tõkked).
NATO vajab täna Mustal merel alalist rahvusvahelist ja lahinguvalmis laevastikku, kuid selle loomine võtab palju aastaid. Ja kui liidu selline mereväe struktuur siiski ilmneb ja näitab arvulist või kvalitatiivset üleolekut Venemaa Musta mere laevastiku ees, kompenseerivad selle kergesti meie rannikukompleksid ja kosmoseväed.
Kas pole parem illusioonidest kohe loobuda? Venemaa ei satu kunagi NATO terasest embusesse – Barentsi merest Vahemereni.
Venemaa välisministeeriumi ametlik esindaja Maria Zahharova väljendas muret NATO plaanide pärast luua Mustale merele sõjalaev. Tema sõnul ei aita selleteemalised vestlused, rääkimata praktilistest lahendustest – kui need muidugi teoks saavad – mitte kuidagi kaasa Musta mere kui rahu ja heanaaberliku piirkonna säilimisele, mida Bukarest toetab. ametlikud kõned.
Koos raketitõrjesüsteemi elementide paigutamisega Deveselusse ning teistesse USA ja NATO sõjalise infrastruktuuri objektidesse Rumeenia ja teiste riikide territooriumil viitavad need soovile suurendada sõjalist aktiivsust regioonis Venemaa piiride vahetus läheduses.
Must meri mängib Ida-Euroopa piirkonna – Balkani riikide ja Türgi – kontrolli all hoidmisel võtmerolli ning seal, kus on Türgi, on Bosporus ja Dardanellid – Euroopa poliitika sajandeid vana komistuskivi. Oma ainulaadse geograafilise asukoha tõttu on Krimmi saar looduslik “lennukikandja”, mis tagab kontrolli kogu akvatooriumi ja osa naaberriikide üle. Ameerika sõjaväelaste silmade avanemine Krimmi tähtsusele tuleb omistada lüüa saanud Kolmanda Reichi endistele kaadriohvitseridele, kellest paljud leidsid pärast sõda Nõukogude konsultantidena peavarju ja peakorteri USA-s. "Suurim lennukikandja" on saksakeelne termin. Seetõttu hoidsid Krimmi viimseni nii Punaarmee kui ka Wehrmacht.
Nõukogude ajal ei jätnud USA merevägi tähelepanu Mustale merele. Sõjalaevade tegevus tõi kaasa ohtlikke vahejuhtumeid. Nii sisenesid 12. veebruaril 1988 NSV Liidu territoriaalvetesse Ameerika ristleja Yorktown ja saatelaev, hävitaja Caron. Pealtkuulamisele saadetud Musta mere laevastiku patrull-laev Bezzavetny andis vastastele märku, et nad on läinud liiga kaugele, kuid Ameerika laevad eirasid neid signaale.
Ameeriklastele tundus, et muretsemiseks pole põhjust - Yorktown ületas oma suuruse ja relvastuse poolest oluliselt Nõukogude laeva, polnud ju ristleja patrull-laev. Sellegipoolest otsustas "Isetute" komandör rammida ja kukkus osavate tegude tulemusena Ameerika ristleja ahtrile, põhjustades sellele kahju. Vastuseks helikopterite tõstmise katsele andis meie TFR (patrulllaev) mõista, et need tulistatakse alla kui NSVL õhuruumi rikkuvad. Mõlemad Ameerika laevad saatust ei ahvatlenud ja taganesid kiiruga Bosporuse väina.
Vähem kui kuu aega tagasi lendas Venemaa pommituslennuk Su-24 üle USA USA hävitaja Donald Cook, mis oli samuti Mustal merel Musta mere laevastikku jälgimas. Oleks kummaline, kui Venemaa ei reageeriks USA ja NATO laevade invasioonile merre, kus asub üks peamisi ja kuulsamaid mereväebaase - Sevastopol.
Kui seni polnud Ameerika laevastikul Mustal merel alalist kohalolekut, vaid ta käis seal graafikus, siis nüüd, tundub, on NATO otsustanud luua Venemaale püsiva peavaluallika.
Praegu räägime flotillist – eraldi laevastikust nõrgemast lahinguüksusest. Nenditakse, et sellise “flotilli” aluseks peaksid olema alliansi piirkondlike liikmesriikide – Bulgaaria, Rumeenia ja Türgi – merelaevad. Lisaks loodetakse gruppi tugevdada rotatsiooni korras teiste NATO riikide, eelkõige USA, Suurbritannia, Saksamaa, Itaalia ja Prantsusmaa laevadega. Idee autorid kutsusid tulevase rühmitusega liituma bloki Musta mere "partnerid" - Ukraina ja Gruusia.
Mis on erakondade tugevad küljed? Mida saavad Bulgaaria, Rumeenia ja Türkiye Venemaa Musta mere laevastikule vastu seista?
Türkiye ja Bulgaaria laevastikud on kõige kaasaegsemad. Mõlemad riigid võivad välja panna üle 30 juhitava raketirelvaga (GUW) laeva. Bulgaaria merevägi on osaliselt relvastatud nõukogude disaini laevadega, kuid kõige kaasaegsemad laevad, näiteks Wielingeni klassi fregattide seeria, on ehitatud Saksamaal. Tegemist on üsna moodsate fregattidega, mille põhirelvadeks on laevavastased raketid Exocet (ASM). Just seda tüüpi rakett uputas Inglismaa-Argentiina konflikti ajal Falklandi saartel Briti hävitaja Sheffieldi. Türgi laevastik opereerib 13 Saksamaal ehitatud diisel-elektriallveelaeva. Rumeenia merevägi, kui mõned Briti fregatid välja arvata, on samuti pooleldi Nõukogude Liidus ehitatud raketipaate.
Mis puudutab Ukraina mereväe soovi flotilliga liituda, siis see on pigem poliitiline meeleavaldus kui reaalne osalemine, kuna riigi laevastik on täna võimeline täitma vaid ranniku ja oma baaside kaitse funktsiooni.
Venemaa Musta mere laevastik, mille lipulaevaks on valvurite raketiristleja Moskva, on nii kvalitatiivselt kui ka kvantitatiivselt parem kui Türgi, Rumeenia ja Bulgaaria kombineeritud laevastik. Lisaks pealveelaevadele ja allveelaevadele kuuluvad Musta mere laevastiku koosseisu dessantlaevad ja merejalaväelased, mis operatiivses mõttes suurendab veelgi laevastiku niigi arvestatavat võimekust. Lõpuks on kõige olulisem eelis kõigi lahinguelementide harmooniline süsteem, mis on ehitatud üsna kindlalt. Samuti on oluline, et Musta mere laevastik ei valmistunud mitte ainult operatsioonideks sisemerel. Musta mere laevastiku laevad sõitsid Vahemerele, Atlandi ookeanile ja teistele ookeanidele, s.o. Laevameeskondade väljaõpe ja merepraktika ületab NATO naaberriikide sarnaseid näitajaid. Pealegi on ebatõenäoline, et Rumeenia ja Bulgaaria ihkavad oma kätega Venemaa laevastiku närve kõditada. Esitage USA laevade alused. Võitlusflotilli loomine võib potentsiaalselt muuta need riigid teiseks tõenäoliseks sihtmärgiks, mille jaoks Musta mere laevastiku laevu ja allveelaevu õppuste ajal "välja õpetatakse".
Prantsuse mereväel on Euroopa suuruselt teine ja lahinguvalmis lennukikandja Charles de Gaulle. Laeva koguveeväljasurve on 42 tuhat tonni, pardale saab paigaldada kuni 40 lennukit, laev on varustatud tuumajaamaga. Triumphant-klassi tuumaallveelaevadel on suurepärane löögivõime, laevastikus on kokku neli sellist allveelaeva.
 |
Triumphants kannavad M4S ballistilisi rakette, mille laskekaugus on 6000 km. Lähiajal asendatakse need M51 rakettidega, mille laskekaugus on üle 10 000 km. Lisaks on kuus Ryubi-klassi mitmeotstarbelist tuumaallveelaeva. Kokku on Prantsuse laevastikus avatud allikate andmetel 98 sõjalaeva ja abilaeva.
5. Ühendkuningriik
Suurbritannia kandis kunagi uhket tiitlit “Mistress of the Seas”, selle riigi laevastik oli suurim ja võimsaim maailmas. Nüüd on Tema Majesteedi merevägi vaid kahvatu vari oma endisest võimust. |
HMS kuninganna Elizabeth. Foto: i.imgur.com |
Tänapäeval ei ole kuninglikul mereväel ühtki lennukikandjat. Kaks, Queen Elizabethi klass, on ehitamisel ja peaksid laevastikku jõudma 2016. ja 2018. aastal. Kõige huvitavam on see, et brittidel ei jätkunud raha selliste oluliste laevade jaoks nagu lennukikandjad, mistõttu pidid disainerid loobuma külgsoomustest ja soomustatud vaheseintest. Tänaseks on Briti mereväel avatud lähtekoodiga andmetel 77 laeva.
 |
Laevastiku kõige hirmuäratavamateks üksusteks peetakse nelja Vanguard-klassi SSBN-i, mis on relvastatud ballistiliste rakettidega Trident-2 D5, millest igaüks võiks olla varustatud neljateistkümne 100 kT lõhkepeaga. Soovides raha säästa, ostsid Briti sõjaväelased neid rakette ainult 58, millest piisas vaid kolmele paadile - igaühele 16. Teoreetiliselt võib iga Vanguard kanda kuni 64 raketti, kuid see on ebaökonoomne.
 |
Lisaks neile esindavad muljetavaldavat jõudu Daring-klassi hävitajad, Trafalgar-klassi allveelaevad ja uusim Estute-klass.
4. Hiina
Hiina laevastik on üks suuremaid, omades 495 erinevat klassi laeva. Suurim laev on 59 500 tonnise veeväljasurvega lennukikandja "Liaoning" (endine Nõukogude lennukikandja "Varjag", mille Ukraina müüs Hiinasse vanametalli hinnaga). |
Laevastikku kuuluvad ka strateegilised raketikandjad – projekti 094 Jin tuumaallveelaevad. Allveelaevad on võimelised kandma 12 ballistilist raketti Julan-2 (JL-2), mille lennuulatus on 8-12 tuhat km.
 |
Samuti on palju “värskeid” laevu, näiteks 051C tüüpi hävitajad, tüüp “Lanzhou”, tüüp “Modern” ja “Jiankai” tüüpi fregatid.
3. Jaapan
Jaapani mereväes liigitatakse kõik kapitalilaevad hävitajateks, nii et tõeliste hävitajate hulka kuuluvad lennukikandjad (kaks Hyuga-klassi laeva ja kaks Shirane-klassi laeva), ristlejad ja fregatid. Näiteks kahe Atago-klassi hävitaja veeväljasurve on 10 tuhat tonni. |
Kuid need ei ole kõige suuremad laevad – sel aastal on laevastikus 27 000-tonnine Izumo-klassi kopterikandja ning 2017. aastal toodetakse veel üks. Lisaks helikopteritele võivad Izumol baseeruda hävitajad F-35B.
 |
Jaapani allveelaevastikku peetakse vaatamata tuumaallveelaevade puudumisele maailma tugevaimaks. Sellel on viis Soryu-klassi allveelaeva, üksteist Oyashio-klassi allveelaeva ja üks Harushio-klassi allveelaev.
 |
Jaapani mereomakaitsejõududel on praegu ligikaudu 124 laeva. Eksperdid märgivad, et Jaapani laevastikul on tasakaalustatud laevade koosseis ja see on peensusteni läbimõeldud lahingusüsteem.
2. Venemaa
Venemaa laevastikus on 280 laeva. Kõige hirmuäratavamad on Project 1144 Orlani raskeristlejad, mille veeväljasurve on 25 860 tonni; neid on ainult kolm, kuid nende laevade tulejõud on lihtsalt hämmastav. Pole asjata, et NATO liigitab need ristlejad lahinguristlejateks.Kolm teist ristlejat, Project 1164 Atlant, veeväljasurvega 11 380 tonni, ei jää neile relvastuselt alla. Suurim on aga lennukit kandev ristleja "Nõukogude Liidu laevastiku Admiral Kuznetsov" veeväljasurvega 61 390 tonni. See laev pole mitte ainult hästi kaitstud õhutõrjesüsteemidega, vaid ka soomustatud. Valtsitud terast kasutatakse soomusena ning torpeedovastane kolmekihiline kaitse laiusega 4,5 m talub 400 kg TNT laengu tabamust.
Laevastikku ennast aga ajakohastatakse aktiivselt: 2020. aastaks plaanitakse Vene mereväkke saada umbes 54 kaasaegset pealveelaeva, 16 mitmeotstarbelist allveelaeva ja 8 Borei klassi strateegilist raketiallveelaeva.
1. USA
USA mereväel on maailma suurim laevastik, kuhu kuulub 275 laeva, sealhulgas 10 Nimitz-klassi lennukikandjat, nii muljetavaldavat jõudu pole ühelgi teisel riigil. Ameerika Ühendriikide sõjaline jõud põhineb peamiselt mereväel. |
Peagi peaksid Nimitzit täiendama veelgi arenenumad laevad – Gerald R. Fordi tüüpi lennukikandjad veeväljasurvega üle 100 000 tonni.
USA allveelaevastik pole vähem muljetavaldav: 14 Ohio-klassi tuumaallveelaeva, millest igaühel on 24 Trident 2 ballistilist raketti. Kolm täiustatud Sea Wolfi tüüpi allveelaeva, mille hind oli USA jaoks üle jõu käiv, mistõttu otsustati suure seeria ehitamisest loobuda. Selle asemel ehitatakse odavamaid Virginia-klassi allveelaevu, samas kui laevastikus on neid seni vaid 10.
 |
Lisaks on mereväkke jäänud 41 Los Angelese klassi allveelaeva. USA mereväel on hiiglaslik sõjaline jõud, mida tänapäeval vaevalt keegi vaidlustada suudab.
Merepõhjas puhkavad sõjalaevad ja nende esivanemad on võimsad mineviku, oleviku ja tulevaste konfliktide sümbolid. Kutsume teid tutvuma riikide suurimate merevägedega, kes tunnevad täna vajadust vee peal võimu üleoleku järele.
15. Hollandi kuninglik merevägi: 116 308 tonni
17. sajandi võimsaim laevastik kuulus Hollandile. Täna täidab selle laevastik NATO nimel rahuvalvemissioone ja võib uhkustada 23 laevaga. De Zeven Provinciën klassi õhutõrje fregatid väärtusega 800 miljonit dollarit ja Karel Doormani klassi transpordilaevad, mille väärtus on 400 miljonit dollarit, kuuluvad Hollandi laevastiku koosseisu.
14. Indoneesia merevägi: 142 094 tonni
Erinevalt Hollandi laevastikust koosneb Indoneesia merevägi 2009. aasta seisuga 150 laevast. Täna on see Kagu-Aasia suurim laevastik. Töös on kaasaegsed Chang Bogo klassi torpeedoallveelaevad, paadid ja korvetid. Lisaks on Indoneesia uhke oma fregattide üle.
13. Türgi merevägi: 148 448 tonni
Türgi merevägi on uhke oma kuulsusrikka ajaloo üle, mis sai alguse Ottomani impeeriumi ajal. Viimati näitas ta end Vabadussõja ajal 1920. aastal. Sel ajal teenindas laevastik lahinguristlejaid ja hävitajaid, mis on nüüdseks juba ammu kasutusest kõrvaldatud. Fregatid, patrull-paadid ja miinijahtijad moodustavad Türgi kaasaegse laevastiku selgroo. Lisaks on Türkiyel 14 allveelaeva.
12. Hispaania merevägi: 148 607 tonni
Kolumbuse Ameerika randadele toonud ja täna ümbermaailmareisi teinud laevastik koosneb 42 laevast, sealhulgas transpordilaevad, dessantlaevad ja allveelaevade vastased laevad. Kaasaegsed dessantründelaevad, nagu näiteks Hispaania kuninga järgi nime saanud Juan Carlos I, maksavad 600 miljardit dollarit ning neid peetakse maailma raskeimateks ja võimsaimateks laevadeks.
11. Hiina Vabariigi merevägi (Taiwan): 168 662 tonni
1924. aastal loodud Taiwani merevägi oli mõeldud peamiselt Hiina invasiooni vastu võitlemiseks. Seetõttu on nad relvastatud Tian Dan klassi fregattidega, millel on kaasaegsed allveelaeva-, õhutõrje-torpeedosüsteemid ja radarid. Kokku on 50 laeva.
10. Brasiilia merevägi: 172 190 tonni
Lõuna-Ameerika võimsaim merevägi võttis 19. sajandil aktiivselt osa Paraguay sõjast, kahe maailmasõja ajal patrullisid ookeanidel allveelaevad ning laevastik osales 1962. aastal ka operatsioonil Lobster. Fotol on näha, kuidas fregatt “Bosisio” avab USA mereväe õppusel mehitamata laeva pihta tuld. Kuid võrreldes lipulaeva ja lennukikandja NAe Sao Pauloga, mis tõrjub välja 32 800 tonni, näeb fregatt elegantne välja.
9. Itaalia merevägi: 184 744 tonni
Pärast Teist maailmasõda reformitud Itaalia mereväel on täna selle aasta augusti seisuga 63 sõjalaeva, sealhulgas lipulaev “Cavour” (550) veeväljasurvega 27 000 tonni, “Bergamini” ja “Maestrale” torpeedofagetid. klassi kaasaegsed õhutõrjehävitajad "Horizon", mis on samuti teenistuses Prantsusmaaga.
8. Korea Vabariigi merevägi: 195 910 tonni
Nagu tema põhjanaaber, kuulub Koreale 1/3 kõigist Lõuna-Hiina mere vaidlusalustest saartest. Praegu on Korea mereväel 80 laeva, sealhulgas Son Wonil-klassi allveelaevad ja 20 uut Incheoni klassi fregatti, mis maksavad 230 miljonit dollarit ja mille on ehitanud Hyundai.
7. Prantsuse merevägi: 321 85 tonni
Fotol Rubis Amethyste klassi allveelaevad reidil. Prantsusmaa võib olla uhke Triomphant-klassi strateegilise allveelaeva ristleja, 37 000-tonnise veeväljasurvega lipulaeva R91 Charles de Gaulle ning mitmete kaasaegsete fregattide, hävitajate, kahepaiksete ja muude aluste üle.
6. Kuninglik merevägi: 345 400 tonni
Ühelgi maailma osariigil pole nii sajanditepikkust kuulsat laevastikku kui Suurbritannial. Alates II maailmasõjast on seda peetud üheks võimsaimaks maailmas. Külma sõja ajal ilmusid Nõukogude Liidu vastu võitlemiseks mereväeteenistusse allveelaevade vastased laevad. Tänapäeval on laevastik varustatud erinevat tüüpi ja klassi alustega, sealhulgas Albion-klassi amfiibsõidukiga, Vanguard-klassi allveelaeva ristlejaga ja Type 45 klassi hävitajatega, mille ühiku maksumus on 1,7 miljardit dollarit.
5. India merevägi: 381 375 tonni
India laevastikul ja Indoneesia laevastikul on üks ühine tunnus – väikese veeväljasurvega laevad. India merevägi opereerib Kiievi-klassi lennukikandjaid veeväljasurvega 45 400 tonni. India allveelaevastik on endiselt vähearenenud, kuigi viimastel aastakümnetel on arsenali uuendatud.
4. Jaapani merevägi: 405 800 tonni
Umbes 100 laevaga on Jaapani merevägi hävitajate poolest suuruselt teine, sealhulgas 10 000 tonni kaaluv Atago klass ja 27 000 tonni kaaluv Izumo klassi helikopterikandja. Jaapanile kui Saksamaa liitlasele esitatud nõude kohaselt on riigil vahetult pärast II maailmasõda õigus ainult allveelaevade vastastele allveelaevadele ja miinijahtijatele.
3. Hiina Rahvavabariigi merevägi: 896 445 tonni
Hiina otsustas ületada kõiki, kui mitte kvaliteedi, siis kvantiteedi poolest. 377 laevast, mis on maailma suurim laevastik, ehitati enamus NSV Liidu eksisteerimise ajal. Hiina merevägi on uhke oma riigis toodetud laevade, sealhulgas lennukikandjate, hävitajate ja allveelaevade üle. Lisaks ehitas Hiina eelmisel aastal 15 korvetti, väikseid kiireid lahingulaevu.
2. Vene merevägi: 927 120 tonni
Kuigi Vene mereväe ametlikuks alguseks peetakse 1991. aastat, päris riik Nõukogude Liidu võimsa laevastiku. Moodsaim Sovremenny klassi vene hävitaja on 20-aastane ja vanim esindaja 50-aastane. Venemaa allveelaevastikku esindavad 1970. aastate Delta III paadid ja Borei tuumajõul töötav jäämurdja. Lisaks on kasutuses 20 diisel-elektrilist Kilo klassi paati ja paljusid ehitatakse veel vananenud mudelite asendamiseks. Valitsus on plaaninud uuendada laevastiku arsenali.
1. USA merevägi: 3 378 758 tonni
Kui vaatate USA mereväe katalooge, hämmastab teid sõjalaevade klass ja võimsus. Laevastikul on kasutuses 270 laeva, millest vanim on toodetud 1970. aastal. Riik ei jää ilma rahalistest vahenditest ja loomulikult on relvajõudude moderniseerimine üks esmaseid eesmärke. Kuigi arvuliselt jääb USA Põhja-Koreast maha.
Merevägi on tõhus geopoliitiline tööriist, mis võimaldab riigil kaitsta oma huve kaugelt väljaspool oma piire erinevates maakera osades. Ameerika admiral Alfred Mahan kirjutas oma raamatus "Merejõu mõju ajaloole", et mereväed (merevägi) mõjutavad poliitikat oma olemasolu tõttu. 19. sajandil määrati Briti impeeriumi piir sõjalaevade külgede järgi, eelmisel sajandil sai maailma ookeani peamiseks hegemooniks USA merevägi. Selline olukord kestab tänaseni ja tõenäoliselt ei muutu lähikümnenditel midagi.
USA-l on praegu planeedi suurim merevägi. USA mereväkke kuulub kõige rohkem lennukeid kandvaid laevu, ameeriklastel on võimsaim allveelaevastik ja lennundus ning nende mereväebaasid on üle maailma laiali. Ükski riik maailmas ei saa oma merejõudude rahastamise osas võrrelda USA-ga. See on selle pretsedenditu jõu põhialus, teised riigid lihtsalt ei saa endale lubada kümnendikkugi selliseid kulutusi.
Merevägi ja strateegilised jõud on Ameerika võimu aluseks; lennukikandjate abiga lahendab ta oma geopoliitilisi probleeme kogu maailmas ega kõhkle kasutamast mereväge koloniaalsetes "showdownides".
Tänapäeval on Ameerika Ühendriikidel planeedi võimsaim teaduslik ja tehnoloogiline potentsiaal, mis töötab ka mereväe jaoks. Riigi valitsus rahastab kümneid programme, mille eesmärk on suurendada laevastiku lahinguvõimet, võitlustõhusust ja turvalisust. Igal aastal lastakse vette uusi laevu, laevastik on varustatud kõige kaasaegsemate relvaliikide ja sõjavarustusega.
Pärast külma sõja lõppu toimus USA laevastikus teatud vähenemine, kuid selle sajandi alguses hakkas see taas tugevnema – nii kvantiteedi kui kvaliteedi poolest.
USA mereväe ajalugu
Ameerika merevägi on suhteliselt noor, selle ajalugu algas veidi üle kahesaja aasta tagasi. 1775. aastal otsustas Mandrikongress saata kaks väikest purjelaeva, et peatada Briti transporte, mis varustavad Briti koloniaalvägesid Ameerikas.
Järgmise kolme sõjaaasta jooksul lõid ameeriklased väikese laevastiku, mille põhiülesanne oli brittide side kallal “töötamine”. Pärast sõjategevuse lõppu (1778. aastal) saadeti see laiali.
18. sajandi lõpus muutusid suureks probleemiks Alžeeria piraadid, kes ründasid Ameerika kaubalaevu. Selle probleemiga võitlemiseks võttis kongress 1794. aastal vastu mereväeseaduse. Kolm aastat hiljem lasti vette kolm fregatti ja 1798. aastal tekkis eraldi ministeerium, mis võttis laevastiku asjaajamise üle.
Noor laevastik osales mitmel väikesel kampaanial, kaitses kaubalaevu piraatide eest, võitles brittide vastu ja püüdis kinni orjakauplejaid. Ameerika merevägi osales sõjas Mehhikoga, tagades USA armee maabumise vaenlase territooriumile.
Kodusõja ajal, mis kestis 1861–1865, ühines suurem osa Ameerika laevastikust virmalistega, mis määras suuresti Põhja tuleviku. Sõjalaevad viisid läbi lõunasadamate blokaadi. Selles konfliktis osalesid esimest korda soomustatud aurulaevad, mida kutsuti "monitoriteks". 1862. aastal toimus esimene lahing sarnaste soomuslaevade vahel.
Pärast kodusõja lõppu langes Ameerika merevägi taas allakäiku ja see olukord hakkas muutuma alles 90ndatel. USA suurendas kiiresti oma majanduslikku jõudu ja sai läänepoolkera tugevaimaks osariigiks. Oma huvide edendamiseks vajasid nad tõhusat tööriista – võimsat mereväge.
1898. aastal võitsid ameeriklased Filipiinide lähedal hispaanlasi ja 20. sajandi alguses võtsid nad vastu ambitsioonika programmi uute sõjalaevade ehitamiseks. 1917. aastal astus USA merevägi I maailmasõtta. Lisaks lahingutes osalemisele tagas USA merevägi Ameerika vägede toimetamise Euroopasse.
Sel ajal hakkas merel lahingutegevuse läbiviimise meetod kiiresti muutuma: ilmusid allveelaevad ja lennukid, täiustati torpeedorelvi ja pandi maha esimesed lennukikandjad. Võimsad lahingulaevad olid järk-järgult saamas minevikku, nende koha võtsid ristlejad ja hävitajad.
Atlandil pidi Ameerika laevastik patrullima transpordilaevade kolonne ja kaitsma neid Saksa allveelaevade ja lennukite eest, Vaiksel ookeanil aga läbi viima klassikalist mereväekampaaniat väga tugeva Jaapani laevastiku vastu. USA merevägi osales peaaegu kõigis liitlaste dessantoperatsioonides Euroopas ja Põhja-Aafrikas.
USA mereväe struktuur
USA merevägi on üks viiest riigi relvajõudude harust. Nende organisatsiooniline struktuur on kahesaja aasta jooksul veidi muutunud.
USA merevägi jaguneb kaheks struktuuriüksuseks: mereväeks ja merejalaväeks, millest kummaski on tegevpersonal ja reserv. Samal ajal on merejalaväel (MC), kuigi ta tegutseb tavaliselt koos mereväega, oma juhtimine ja struktuur. See võrdub eraldiseisva sõjaväeharuga ja selle ülem on staabiülemate komitee liige.
Samuti on olemas rannavalve (CCG), mis on sisejulgeolekuministeeriumi osa, kuid sõja- või hädaolukordade ajal allub see mereväe juhtkonnale.
USA mereväel on mitu väejuhatus: USA laevastiku väejuhatus (endine Atlandi laevastik), Vaikse ookeani laevastik, Euroopa mereväe ja mereväe väejuhatus.
Operatiivselt on Ameerika merevägi jagatud kuueks laevastikuks: teine, kolmas, neljas, viies, kuues, seitsmes.
Operatiivlaevastikke moodustavad rotatsiooni korras lahingu- ja abilaevad ning isikkoosseisud. Keskmine rotatsiooniperiood on kuus kuud.
Laevastikuvägede (nimetame seda Atlandi laevastikuks) juhtkond moodustab järgmised laevastikud:
- Teine laevastik. Lähetatud Atlandi ookeani põhjaosas;
- Neljas laevastik. Lähetatud Atlandi ookeani lõunaosas, Kariibi mere piirkonnas;
- Kuues laevastik. Selle asukoht on Vahemeri.
Vaikse ookeani laevastiku väejuhatus moodustab järgmised operatiivlaevastikud:
- Kolmandaks. Asukoht: Vaikse ookeani kesk- ja idaosa;
- Viies laevastik. Kasutatud India ookeanis;
- Seitsmes laevastik. Vaikse ookeani lääneosa.
Tavaliselt jagunevad laevad (kaasa arvatud lahingulaevad) Vaikse ookeani ja Atlandi laevastiku vahel ligikaudu võrdselt, kuid viimasel ajal on Vaikse ookeani laevastik saanud rohkem lahinguüksusi (60%). Samuti on olemas kümnes laevastik, mis tegeleb kübersõja ja rünnakute eest kaitsmisega virtuaalses ruumis. See ei hõlma laevu ega baase.
USA mereväeministeerium on osariigi merejõudude kõrgeim organ. See käsitleb kõiki probleeme, mis on seotud laevastiku igapäevaste tegevuste, varustamise, mobilisatsiooni ja demobiliseerimise, väljaõppe ja varustusega. Lisaks töötab ministeerium välja programme mereväe arendamiseks, laevade, relvastuse ja rannarajatiste remondiks ja moderniseerimiseks. Tegelikult on osakond Ameerika mereväe peamine haldusorgan.
USA mereväeministeeriumi funktsioonid ja struktuur on püsinud muutumatuna peaaegu selle loomisest saadik.
Ameerika laevastiku otsese (operatiivse) juhtimise eest vastutav põhiorgan on mereväe peakorter. Tema ülemus on USA mereväe de facto ülem. Tema on see, kes vastutab talle eraldatud ressursside (materiaalsed ja inimlikud) eest. Mereväe staabiülem on presidendi nõunik mereväe kasutamise küsimustes.
Mereväe staabis on mitu osakonda, samuti neli mereväevahelist ja kümmet rannikualade komando.
USA mereväe lahingupersonal
Tänapäeval on USA merevägi planeedi suurim. 2013. aasta alguses koosnes see 597 erinevat tüüpi ja klassi laevast:
- 11 tuumalennukikandjat;
- 22 ristlejat;
- 62 hävitajat;
- 17 fregatti;
- 3 korvetti;
- 14 tuumarakettallveelaeva;
- 58 ründeallveelaeva;
- 1 esimese klassi fregatt;
- 14 dessantlaeva;
- 17 helikopterikandjat;
- 12 miinipildujat.
Et anda aimu USA mereväe tugevusest ja suurusest, võib välja tuua järgmise fakti. 2009. aastal oli Ameerika laevastiku koguväljasurve kolmteist korda suurem kui kõigi teiste seda edetabelis järgnevate merevägede veeväljasurve.
2001. aastal võeti vastu USA mereväe uus arendusprogramm Sea Power 21. Selle programmi kohaselt tugevdatakse lähikümnenditel oluliselt laevastiku ja merejalaväe struktuuri. Löögigruppide arvu suurendatakse 19-lt 36-le. Aastaks 2020 on USA mereväel 313 sõjalaeva. Selle programmi prioriteetsed valdkonnad on:
- kandelennugruppide arvu hoidmine üheteistkümne ühiku juures;
- laevade arvu suurendamine rannikuvööndis;
- uut tüüpi ristlejate ja hävitajate ehitamine;
- uute modifikatsioonide dessantlaevade ehitamine.
USA mereväe allveelaevastik
Laevastik vastutab tuumatriaadi ühe komponendi - ballistiliste rakettide allveelaevade (SSBN) - eest. Tänapäeval opereerib USA merevägi 14 Ohio-klassi allveelaeva, millest igaüks kannab 24 Trident 2 raketti, millest igaühel on kaheksa lõhkepead. Allveelaevad jagunevad võrdselt Vaikse ookeani ja Atlandi ookeani laevastiku vahel. Neljateistkümnest raketiallveelaevast kaks on pidevas remondis ja kümme on lahinguteenistuses.
START-1 lepingu alusel muudeti veel neli sarnast allveelaeva Tomahawki tiibrakettide kandmiseks. Kaks allveelaeva on teenistuses Vaikse ookeani laevastikuga ja kaks Atlandi laevastikuga.
USA juhib mitmeotstarbeliste allveelaevade arvult, Ameerika mereväel on neid 53. Kõige arenenumad neist on Sea Wolf tüüpi MPLATRK, kuid neid on ainult 3. Nende allveelaevade ehitusprogramm külmutati nende laevade ülikõrge hinna tõttu. Esialgu oli plaanis ehitada 32 tükki. Nende laevade asemele ehitatakse praegu Virginia klassi allveelaevu. Nende omadused on mõnevõrra tagasihoidlikumad kui Merihundi omad, kuid need maksavad ka palju vähem. Ameeriklased kavatsevad ehitada kuni nelikümmend Virginia klassi allveelaeva.
Enamik Ameerika ründeallveelaevu on Los Angelese klassi allveelaevad. Neid peetakse aegunuks ja need kantakse järk-järgult maha.
Kõik Ameerika MPLATRK-d suudavad tulistada torpeedotorudest laevavastaseid rakette Harpoon ja Tomahawk rakette.
USA mereväe vedajarühm
Tuumajõul töötavad lennukikandjad on Ameerika laevastiku tõeline uhkus ja võimsuse sümbol. Tänapäeval opereerib USA merevägi 11 Nimitz-klassi lennukikandjat. Neist viis on teenistuses Vaikse ookeani laevastikuga ja kuus Atlandi laevastikuga. 2013. aastal võeti Vaikse ookeani laevastiku koosseisu lennukikandja Gerald R. Ford, mis kuulub uude lennukikandjalaevade klassi.
Sellel lennukikandjal on arenenum elektrijaam, selle teenindamiseks on vaja väiksemat meeskonda ja aurukatapult on asendatud elektromagnetilisega. Võrreldes eelkäijatega läheb Fordi käitamine Ameerika maksumaksjatele vähem maksma. Plaanis on ehitada kolm sarnast laeva.
Veel mitu lennukikandjat on tabanud koi.
Lennukikandjad on lennuettevõtjate löögigruppide (CAG) tuumik, mis omakorda on USA mereväe kõigi operatiivlennukite põhiline löögikomponent. Ühel lennukikandjal tehakse alati plaanilisi remonditöid.
Igal lennukikandjal on õhutiib. See koosneb mitmest eskadrillist hävitaja-ründelennukitest (kahest kuni neljani), samuti AWACS (E-2C) lennukitest, elektroonilise sõjapidamise ja mereolukorra juhtimislennukitest. Lennukikandjal põhinevad ka allveelaevatõrje- ja ründehelikopterid.
Lennukikandjal on tavaliselt 70–80 lennukit. Enamik neist lennukitest ja helikopteritest kuuluvad vastavate lennukiparkide õhujõududele, kuid osa lennukeid allub merejalaväele.
Reeglina on korraga merel neli AUG-d: igas laevastikus kaks. Juhtub aga sedagi, et meres on vaid üks selline ühend.
Kuni eelmise sajandi 80. aastate keskpaigani täitis enamik USA mereväe laevu (hävitajad, ristlejad, fregatid) AUG-i raames lennukit kandva laeva kaitsmisel abirolli, kuid siis olukord mõnevõrra muutus. Võeti kasutusele Aegise juhtimissüsteem, mis suurendas oluliselt hävitajate, ristlejate ja fregattide lahingurolli. "Aegis" võimaldab tuvastada ja hävitada (õhus, maal ja merel) erinevaid sihtmärke pikkade vahemaade tagant. Laevad said vertikaalse stardisüsteemi Mk41 (VLS), millel on 32 või 64 rakku õhutõrje- (Standard), ristlus- (Tomahawk) või allveelaevatõrjerakettide (Asrok) paigutamiseks.
Pärast seda suutsid ristlejad ja hävitajad Tomahawki abil mitte ainult maale raketirünnakuid teha, vaid pakkuda ka õhutõrje- ja raketitõrjekatet maismaa- ja mereväerühmadele. Kui varem olid USA mereväe peamiseks löögirelvaks lennukikandjate lahinglennukid, siis nüüd suudavad nii ristleja kui ka hävitaja anda massilise löögi vaenlase rühmale.
Praegu kuulub USA mereväkke 22 Ticonderoga-klassi ristlejat, millest kaksteist kuuluvad Vaikse ookeani laevastiku ja kümme Atlandi laevastiku koosseisu. Iga selline ristleja on varustatud Aegise süsteemi ja kahe Mk41 kanderaketiga, millest igaühes on 61 raketirakett.
Mitu aastat tagasi hakati ehitama uue CG (X) projekti ristlejaid, mis peaksid Ameerika mereväe komandöride plaani kohaselt asendama Taiconderoga. Kas sellele projektile raha eraldatakse, pole aga teada.
USA pinnalaevastiku põhilaev on Arleigh Burke’i klassi hävitaja. Tänaseks on USA mereväel 62 sellist laeva, millest viimane läks teenistusse 2012. aastal. 27 hävitajat on osa Atlandi laevastikust, 35 on osa Vaikse ookeani laevastikust. Nende laevade ehitusprogramm pole veel kaugel, kokku plaanitakse vette lasta 75-100 hävitajat. Kõigil neil laevadel on Aegise süsteem, Mk41 kanderakett ja need võivad kanda umbes 90 raketti. 22 hävitajal on Aegise süsteem, mis on võimeline täitma raketitõrjeülesandeid.
Käimas on programm uue hävitaja Zumwalt ehitamiseks, millel on vargtehnoloogia kasutamise tõttu väga futuristlik välimus. Zumwaltidel on väga kõrged lahingu- ja tehnilised omadused, kuid see projekt on oma kõrge hinna tõttu äratanud palju kriitikat. Esialgu plaaniti ehitada 32 sellist laeva, kuid seni on plaanis ehitada vaid kolm.
Zumwalti hävitajad eristuvad mitte ainult välimuse poolest, vaid kavatsevad neile laevadele paigaldada ka uued relvasüsteemid, mis töötavad uuenduslikel füüsikalistel põhimõtetel, eelkõige raudteerelva. Seetõttu on hävitajad varustatud väga võimsa (selle klassi laevade jaoks) elektrijaamaga. Igal hävitajal on Mk41 kanderakett ja see on võimeline kandma kuni 80 raketti.
Ameerika laevastiku fregate esindavad Oliver Perry klassi laevad. Paljud eksperdid nimetavad seda laeva sõjajärgse perioodi kõige ebaõnnestunumaks. Praegu on kasutuses 15 sellist laeva ja veel 16 on reservis. Tõenäoliselt eemaldatakse need fregatid lähiaastatel laevastikust.
Tänapäeval on korvetid kõige levinumad sõjalaevad kõigis maailma merevägedes, kuid mitte Ameerikas. Nende väljatöötamine ja ehitamine algas alles sellel sajandil. Need on laevad, mis on võimelised rannikuvööndis tõhusalt tegutsema. Tänapäeval viiakse USA-s ellu kaks korvetiprojekti: Freedom and Independence. Ehitati kaks laeva "Freedom" ja üks "Independence". Ameerika sõjaväe juhtkond ei saa veel teha valikut ühe neist kasuks.
Plaanis on ehitada 55 laeva, kuid suure tõenäosusega kärbitakse ka seda programmi – laevad on väga kallid.
Ameerikal on praegu maailma võimsaim dessantlaevade park. USA merevägi opereerib mitut tüüpi dessantlaevu. Suurimad on universaalsed dessantlaevad, leidub ka helikopteri-dessantlaevu ja maandumisdoki transporte.
USA mereväe miinijahtijaid esindavad Avenger-klassi laevad. Kõik need asuvad Vaikses ookeanis.
USA mereväe lennundus
Üks Ameerika laevastiku peamisi löögijõude on lennundus. Lisaks hävitaja-ründefunktsioonidele täidab see ka paljusid muid funktsioone.
Laevastiku lennundusel on väga keeruline juhtimis- ja juhtimisstruktuur. See koosneb kahest rühmast: Fleet Aviation ja Marine Corps Aviation.
Mõned USA mereväe lennukid asuvad Davis-Monthani laobaasis.
USA mereväe ja merejalaväe peamine lahingulennuk on F/A-18 Hornet. Selle viimastel modifikatsioonidel (E ja F) on väga kõrged omadused, see on praktiliselt uus lennuk ("Super Hornet") ja varase seeria lennukid (A, B, C) viiakse järk-järgult üle Davis-Monthanile. Täna on mereväes kasutusel ligikaudu tuhat F/A-18 lennukit ja veel sada on hoiul Davis-Montanas.
Suuruselt teine lennuk on AV-8 Harrier. See Briti lennuk on toodetud USA-s litsentsi alusel ja seda kasutab merejalavägi. Ameeriklased on seda sõidukit mõnevõrra moderniseerinud, täna on USA mereväes 138 Harrieri üksust.
Tulevikus plaanivad nad Harrierid välja vahetada viienda põlvkonna F-35 lennukitega, kuid seni on see programm graafikust kõvasti maas. Marine Corps varustati 27 F-35B-ga ja Fleet Aviation sai ainult kuus F-35C.
Moodsaim Ameerika allveelaevavastane lennuk on P-8A Poseidon, praeguseks on kasutusele võetud 19 ühikut. Tulevikus asendavad need täielikult legendaarse Orioni. Kokku plaanitakse ehitada 117 Poseidoni.
Peamine elektroonilise sõjalennuk on EA-18G. Täna on selliseid lennukeid kasutuses sadu, nende arv kasvab 117 ühikuni.
Peamine vedajal põhinev AWACS-lennuk on E-2C Hawkeye, laos on 61 sellist lennukit.
USA mereväe käsutuses on MV-22B Osprey kallutoor, mis suudab maanduda lennukikandja tekile. See masin on omamoodi lennuki ja helikopteri hübriid, see võib tõusta vertikaalselt ja lennata lennuki kiirusega. Hetkel on kasutusel 184 kallutavat rootorit.
Laevastik on relvastatud ka helikopteritega AN-1W/Z Cobra, mitmesaja helikopteriga N-60 Black Hawk ja enam kui kahesaja transpordihelikopteriga N-53, sealhulgas 56 miinijahtija helikopteriga.
Marine Corps koosneb neljast diviisist, kaks iga laevastiku kohta. Mereväelased on relvastatud 447 tanki Abrams, enam kui 4 tuhande jalaväe lahingumasina, 1,5 tuhande relva, MLRS-i, tankitõrjesüsteemide ja õhutõrjesüsteemidega. ILC on võimsam kui enamik kaasaegseid Euroopa armeed.
Video USA mereväe kuuendast laevastikust
Kui teil on küsimusi, jätke need artikli all olevatesse kommentaaridesse. Meie või meie külastajad vastavad neile hea meelega