Kus Fedor Konyukhov elab? Fedor Konyukhovi elulugu ja huvitavad faktid

Fjodor Konyukhovi elulugu on ainulaadse ja uskumatult andeka inimese elulugu. Enamik inimesi teab teda kui julget ja väsimatut rändurit, kes vallutas kõrgeimad mäetipud ja ületas üksi ookeanid. Pikamaaretked pole aga tema ainus hobi. Vabal ajal maalib Konjuhhov pilte ja kirjutab raamatuid. Lisaks on ta Moskva Patriarhaadi Ukraina Õigeusu Kiriku (UOC MP) preester.

Lapsepõlv

Fjodor Konjuhhov sündis 1951. aastal Ukrainas Tškalovo külas (Priazovski rajoon, Zaporožje oblast). Tema vanemad olid lihtsad talupojad. Ema Maria Efremovna sündis Bessaraabias. Ta pühendas oma elu laste kasvatamisele (Konjuhhovi peres kasvas peale Fjodori veel 2 poega ja 2 tütart). Isa Filip Mihhailovitš oli pärilik kalur, tema esivanemad elasid Arhangelski piirkonnas. Suure Isamaasõja ajal jõudis ta koos Nõukogude vägedega Budapesti. Konjuhhov vanem püüdis Aasovi merel kala ja võttis sageli kaasa väikese Fedori. Pojale meeldis isaga kala püüda. Poisil oli suur rõõm aidata Philip Mihhailovitšil kalavõrke veest välja tõmmata ja täitis tema muid juhiseid. Juba neil päevil hakkasid Konyukhovi reisid köitma. Avamerel kalapaadis olles piilus ta sageli kaugesse silmapiiri ja unistas ujumisest vastaskaldale.

Esimene merereis

Fjodor Konjuhhov täitis oma lapsepõlve hellitatud unistuse 15-aastaselt, ületades iseseisvalt oma isa kalapaadiga Aasovi mere. Oma esimeseks ekspeditsiooniks valmistus teismeline mitu aastat, õppides sõudma, ujuma ja purjetama. Lisaks reisimisele huvitas noor Konjuhhov tõsiselt joonistamist, kergejõustikku ja jalgpalli. Ta armastas ka lugeda. Tema lemmikkirjanikud olid Jules Verne, Ivan Gontšarov ja Konstantin Stanjukovitš. Kuulsast Vene mereväe komandörist Fjodor Ušakovist sai lihtsa külapoisi iidol. Selle suurmehe elulugu lugedes unistas Fedor tulevikus oma saatust korrata.

Haridus, ajateenistus

Keskkoolis teadis Fedor juba kindlalt, et pühendab oma elu merele. Pärast kooli lõpetamist kodukülas astus ta Odessa mereväekooli, kus sai navigaatori eriala. Sellele järgnes õppimine Leningradi Arktika koolis navigaatoriks. Pärast kooli lõpetamist võeti Konjuhhov sõjaväkke. Ta teenis Balti laevastikus, kus ta julguse eest valiti Vietnami saatmiseks mõeldud eriüksusesse. Kagu-Aasiasse saabudes teenis Fedor 2,5 aastat meremehena paadis, pakkudes Vietnami partisanidele laskemoona. Pärast demobiliseerimist õppis Fjodor Filippovitš Konjuhhov Bobruiski 15. kutsekoolis (Valgevene) nikerdajaks.

Ekspeditsioonitegevuse algus

Konjuhhov tegi oma esimese tõsise teekonna 26-aastaselt, korrates täpselt Vaikse ookeani marsruuti, mida ta Kamtšatka ekspeditsioonidel järgis. Fedor sõitis purjejahil tohutu vahemaa. Ta loobus mugavusest ja riskis korduvalt oma eluga, kuid oht teda ei hirmutanud. Julge rännumees otsustas ülemineku teha samadel tingimustel nagu tema eelkäija Bering, kes künds 18. sajandi esimesel poolel ookeani. Konjuhhovil õnnestus iseseisvalt jõuda Kamtšatka ja Sahhalini kallastele, nendel ekspeditsioonidel olid Odessa merekoolist saadud teadmised ja oskused kasulikumad kui kunagi varem. Ja ta suutis rasketes looduslikes tingimustes ellu jääda tänu tingimusteta usule jumalasse.

Põhja vallutamine

Lapsest saati oli Fjodor Konjuhhovil unistus jõuda iseseisvalt põhjapoolusele. Tal kulus selleks ekspeditsiooniks valmistumine mitu aastat. Ta veetis palju aega Tšukotkal, kus õppis ekstreemsetes tingimustes ellu jääma, õppis koerarakenditel reisimise saladusi ja õppis jääonnide ehitamise teadust. Enne sooloreisi põhjapoolusele jõudis Konjuhhov seda rühmaekspeditsioonide raames mitu korda külastada.

Põhja iseseisev vallutamine algas aastal 1990. Fedor läks ekspeditsioonile suuskadel, seljas suur seljakott ja selja taga kelk koos toidu ja varustusega. Teekond ei olnud kerge. Päeval pidi Konjuhhov ületama palju takistusi ja öösel magas ta otse jääl, varjates karmide arktiliste tuulte eest telki või magamiskotti. Kui marsruudi lõpuni oli jäänud vaid 200 km, sattus vene rändur jääküüru tsooni ja suri peaaegu ära. Imekombel ellu jäänuna saavutas ta 72 päeva pärast kampaania algust oma hellitatud eesmärgi ja sai ajaloos esimeseks inimeseks, kellel õnnestus põhjapoolus ilma kellegi abita vallutada.

Ekspeditsioon Antarktikasse

1995. aastal tegi Fjodor Filippovitš sooloreisi Antarktikasse. Lõunapoolusele jõudis ta ekspeditsiooni 59. päeval, asetades marsruudi lõppu pidulikult Vene Föderatsiooni lipu. Fjodor Konyukhovi elulugu näitab, et selle ekspeditsiooni käigus viis ta läbi palju olulisi uuringuid lõunamandri kiirgusvälja mõõtmiseks ja inimkeha leidmiseks ekstreemsete ilmastikutingimuste ja hapnikupuuduse tingimustes. Oma katsete ja uuringute põhjal lõi ta hiljem mitu teadustööd, mis andsid hindamatu panuse Antarktika uurimisse.

Kõrgeimate mäetippude vallutamine

1992. aastal tõusis Konjuhhov programmi "7 maailma tippkohtumise" raames üksi Euroopa kõrgeima punkti Elbruse mäele. Mõni kuu hiljem vallutab ta koos kuulsa vene mägironija Jevgeni Vinogradskiga Aasia ja maailma kõrgeima mäetipu - Everesti. 1996. aasta jaanuaris ronis Fjodor Filippovitš ekspeditsioonil lõunapoolusele Antarktika kõrgeima punkti - Wilsoni massiivi. Sama aasta kevadel tõusis rändur Lõuna-Ameerika kõrgeimale mäele Aconcaguale. 1997. aastal vallutas ta üksinda Austraalia ja Aafrika kõrgeimad punktid - Kostsyushko Peak ja samal aastal lõpetas Konjuhhov programmi kangelasliku tõusuga McKinley mäele Põhja-Ameerikas. Vapral reisijal õnnestus ronida mägironija Vladimir Janotškini seltsis viimasele tipule. Pärast McKinley vallutamist sai Konyukhovist esimene inimene SRÜ-st, kellel õnnestus programm "7 maailma tippu" edukalt läbida. 2012. aastal tegi Fedor Filippovitš koos rühma Venemaa sportlastega teise tõusu Everestile, mis langes kokku Nõukogude mägironijate poolt mäetipu vallutamise 30. aastapäevaga.

Reisimine mööda maad

Fjodor Konjuhhovi põnev elulugu ei olnud täielik ilma pikkade maismaaekspeditsioonideta. 1985. aastal matkas ta mööda vene reisija Vladimir Arsenjevi ja tema giidi Dersu Uzala koostatud marsruuti. 1989. aasta keskel toimus Konjuhhovi eestvõttel Nakhodka - Moskva - Leningrad jalgrattasõit, millest võtsid osa NSV Liidu ja USA sportlased. Üks rattasõidul osaleja oli Fjodor Filippovitši noorem vend Pavel. Kaks aastat hiljem korraldas rändur Nõukogude-Austraalia maastikuvõistluse, mis algas Nahhodkast ja lõppes Venemaa pealinnas. 2002. aastal juhtis Konjuhhov meie riigi ajaloo esimest haagissuvilate ekspeditsiooni mööda Suure Siiditee marsruuti. See läbis Kalmõkkia, Dagestani, Stavropoli territooriumi, Volgogradi ja Astrahani piirkondade kõrbealasid. Ekspeditsiooni teine ​​etapp, mis toimus 2009. aastal, läbis marsruudi Kalmõkkiast Mongooliasse.

Mere seiklused

Põhja- ja lõunapooluse vallutamine, maailma kõrgeimate mäetippude ronimine ja matkamine on Konjuhhovi reisidest vaid väike osa. Lapsepõlvest saati on Fjodor Filippovitši peamiseks kireks olnud meri ja sellele on ta truuks jäänud kogu elu. Zaporožje piirkonnal on õigus olla uhke oma silmapaistva kaasmaalase üle, sest tal on üle nelja tosina mereekspeditsiooni ja 5 ümbermaailmareisi. Ta ületas üksi Atlandi ookeani 17 korda. Ühel neist reisidest püstitas ta absoluutse maailmarekordi, läbides sõudepaadil vajaliku distantsi vaid 46 päevaga. Veel üks Konjuhhovi rekord registreeriti tema Vaikse ookeani ületamisel. Tšiilist Austraaliasse suunduva marsruudi läbimiseks veetis vene reisija teel 159 päeva ja 14 tundi.

Fjodor Konjuhhovi mereretked ei läinud alati libedalt. Ühel neist jäi rändur raskelt haigeks ja sattus Filipiinide haiglasse. Kuni teda raviti, varastasid piraadid tema laeva ja peitsid selle lähedalasuvale saarele. Pärast paranemist läks Konjuhhov varastatud sõidukit päästma. Tema tagasi saamiseks oli ta sunnitud varastama oma kurjategijatelt paadi ja kasutama seda oma laevale pääsemiseks. See ebameeldiv seiklus lõppes ränduri jaoks õnnelikult ja võimaldas tal oma ekspeditsiooni ümber Maa edukalt lõpule viia.

Loominguline tegevus

Konyukhov pole mitte ainult reisija, vaid ka andekas kunstnik. Oma ekspeditsioonidel maalis ta üle kolme tuhande maali. Kunstniku loovus ei jäänud märkamatuks. Tema töid on korduvalt demonstreeritud Venemaa ja rahvusvahelistel näitustel. 1983. aastal sai temast NSV Liidu Kunstnike Liidu noorim liige. Hiljem võeti ta vastu Moskva Kunstnike ja Skulptorite Liitu ning talle omistati Venemaa Kunstiakadeemia akadeemiku tiitel.

Fjodor Konjuhhovi elulugu oleks puudulik, kui tema kirjanduslikku tegevust ei mainita. Reisija on 9 raamatu autor, mis räägib oma seiklustest ekspeditsioonide ajal ja raskuste ületamise viisidest ekstreemsetes tingimustes. Lisaks täiskasvanutele mõeldud kirjandusele annab Konjuhhov välja lasteraamatuid. Vene Kirjanike Liidu liige.

Isa Fedor

Reisidel riskis Konjuhhov sageli oma eluga ja oli surma äärel. Olgu avaookeanil või mäetipus, rasketes olukordades võis ta loota vaid Kõigevägevama abile. Täiskasvanueas religioosseks meheks saanud Fjodor Filippovitš otsustas pühendada kogu ülejäänud elu Jumala teenimisele. Nii ilmus tema saatusesse Peterburi Vaimulik Seminar, kus ta õppis preestriks. 22. mail 2010 sai Konjuhhov Zaporožjes Kiievi ja kogu Ukraina metropoliidi Vladimiri käest subdiakoni auastme. Järgmisel päeval pühitses Zaporožje ja Melitopoli piiskop Joseph ta diakoniks. 2010. aasta detsembris ülendati Fjodor Filippovitš UOC parlamendisaadiku preestriks. Tema teenistuskoht on tema kodune Zaporožje piirkond. Preestriks saades hakkas isa Fjodor Konyukhov ekspeditsioonidele vähem aega veetma, kuid ei loobunud neist täielikult.

Naine, lapsed ja lapselapsed

Fjodor Filippovitš on abielus õigusdoktor Irina Anatoljevna Konjuhhovaga. Tal on kolm täiskasvanud last (tütar Tatjana, pojad Oscar ja Nikolai) ja kuus lapselast (Philip, Arkady, Polina, Blake, Ethan, Kate). Ränduri järglastest on kuulsaim tema poeg Oscar Konjuhhov, kes pühendas oma elu ekspeditsioonireisidele ja juhib projekte, milles osaleb tema isa. Aastatel 2008–2012 töötas Oscar Venemaa Purjetamisföderatsiooni tegevdirektorina. Fjodor Filippovitši pojal on hellitatud unistus – purjetada 80 päevaga peatumata ümber maailma. Ekspeditsioon nõuab suuri rahalisi investeeringuid ja jääb seetõttu vaid plaanidesse.

Ettevalmistus kuumaõhupalliks

Usulise auastme omaksvõtmisega Fjodor Filippovitši seiklushimu veidi vaibus, kuid ei kadunud täielikult. Hiljuti seadis ta sihikule uue maailmarekordi, otsustades lennata üksi kuumaõhupalliga ümber Maa. Lennumarsruudi pikkus on 35 tuhat kilomeetrit. Fjodor Konjuhhovi õhupall kannab nime "Morton", see peaks startima Austraalias ja maanduma seal. Algselt pidi start toimuma 2. juulil 2016, kuid tugeva tuule tõttu oli see sunnitud ilmaolude paranemiseni edasi lükkama. Preester valmistus oma järgmiseks teekonnaks rohkem kui aasta. Tema kuumaõhupall ehitati Inglismaal. Ilmainstrumendid tarniti sellele Belgiast, põletid Itaaliast ja autopiloot Hollandist. Kokku osales projekti ettevalmistamisel ligi viiskümmend inimest 10 riigist.

Isa Fedor plaanib mitte ainult lennata ümber planeedi, vaid purustada ka Ameerika ekstreemränduri Steve Fossetti maailmarekordi, kes oli inimkonna ajaloos esimene, kes lendas kuumaõhupalliga üksi ümber Maa. Konjuhhovi kogu lend edastatakse veebis ja igaüks saab seda vaadata.

Kuulus rändur Fjodor Konjuhhov sündis Zaporožje piirkonnas 1951. aastal. Poiss kasvas suures peres, lapsi oli kokku viis. Konyukhovi perekond elas külas ja seetõttu kasvas Fedor üles ja õppis lapsepõlvest füüsilist tööd. Fjodor Konjuhhovi perekond elas otse Aasovi mere kaldal, mis teda alati köitis ja paelus. Kalapüügi- ja ujumissoov tekkis üsna varakult ning juba 15-aastaselt ületas ta omal käel paadiga mere.

Konjuhhovi isa Philip oli Suure Isamaasõja ajal rindel ja rääkis sellest raskest ajast palju lugusid. Fedori vanaisa oli ka tsaariarmee kolonelleitnant, kellel oli võimalus teenida koos kuulsa maadeavastaja Georgi Sedoviga.

Reisija haridus. Ta lõpetas Odessas merekooli, seejärel õppis Leningradi polaarkoolis. Lisaks õpib Konyukhov teoloogilises seminaris. Kui ta Kaliningradi linnas luurekooli lõpetas, kutsuti ta teenima Nõukogude armee ridadesse. Muuhulgas on Fedor teeninud sellistes kuumades kohtades nagu Singapur ja Vietnam.

Valgevenes sai Konjuhhov nikerdaja-õpetaja eriala, lõpetades Bobruiski kunstikooli.

Preester Fjodor Konyukhov, isiklik elu, elulugu

Esimest korda reisis Vaiksel ookeanil 1977. aastal. Ta tuli ja elas mõnda aega Tšukotkas, kus õppis selgeks oma keha võimed ning õppis ka koerarakendiga sõitmise põhitõdesid, mille abil sai 1981. aastal Tšukotka ületada.

• Rahvusvahelise ekspeditsiooniga suusatas NSV Liidust Kanadasse (1988).
• 1990 - läks ja jõudis üksi, suuskadel põhjapoolusele eesmärgini.

Lisaks oli Fedor Konyukhovil palju saavutusi, palju tõuse, millest võib pikka aega rääkida. Meeldejäävaimad sündmused ränduri elus olid tema adopteerimine preestriks 2010. aastal ning Gröönimaa läbis ta rekordilise 15 päeva ja 22 tunniga. 2012. aastal sai temast esimene Vene õigeusu kiriku vaimulik, kes ronib Everestile. Ta on esimene venelane, kellel õnnestus vallutada maailma seitse tippu. Ta on ka esimene inimene maailmas, kes on jõudnud planeedi viiele poolusele.

Kõik teavad rändurit ja maadeavastajat Fjodor Konjuhhovit. Selle inimese isiklik elu ja elulugu huvitab paljusid, nagu iga avalik isik. Kuigi ei, pigem köidab avalikkuse tähelepanu just Fedor Konyukhovi isiklik elu. Kõik on huvitatud sellest, kuidas see hämmastav mees kodus elab, kõiki huvitab tema perekond. Teadlase isiklik elu oli üsna huvitav. Ta oli kaks korda abielus ja tal on kolm last.

Fedor Konyukhov ja abikaasa Irina Umnova

Fedor Konyukhov ja Irina Umnova kohtusid esmakordselt 1995. aastal. Sel ajal töötas Irina doktoritöö kallal, töötas föderatsiooninõukogus ja tal oli juriidiline haridus. Nagu abikaasad ütlevad, armusid nad teineteisesse esimesest silmapilgust. Suhe hakkas kiiresti arenema. Fjodor ei viivitanud ja juba järgmisel päeval pärast kohtumist kutsus ta Irina kohtingule. Muide, kuulus rändur ilmus kohtingule lillede ja seljakotiga seljas. Irina sõnul palvetas ta tulevase abikaasaga kohtumise eelõhtul templis, et Kõigevägevam saadaks talle oma armastatu. Fedoriga kohtumise ajal oli Irinal juba kaks poega, keda ta ise kasvatas. Pärast sõlme sidumist reisis paar koos. Perekonna heaolu nimel otsustas Irina oma edukalt arenevast karjäärist loobuda. Ja ma ei kahetsenud.

Fjodor Konjuhhov ja Irina Umnova tahtsid lapsi, kuid nende katsed olid asjatud. Siis ühel päeval, olles jahil purjetades tormi üle elanud, palus paar, et Jumal annaks neile lapse. Mõni kuu hiljem jäi Irina rasedaks.

Fedor Konyukhovi lapsed

Esimeses abielus sündisid Fjodoril poeg Oscar ja tütar Tatjana. Nende vahel on kolm aastat vahet. Poeg tegi karjääri spordijuhina. Tatjana elab Ameerika Ühendriikides. Oma teise naisega sündis Fedoril 2005. aastal poeg Nikolai. Irina tunnistas, et raseduse ajal oli tal raske, kuna abikaasa oli pidevalt ära, kuid ta mõistis ja toetas teda igal võimalikul viisil. Samuti rääkis Irina Umnova liigutava loo kauaoodatud beebi sünnist, sellest, kuidas tema abikaasa sünnituse juures viibis, last esimesena nägi ja nabanööri läbi lõikas. Fedor Konyukhov, lapsed, perekond on ajakirjanduses ja avalikkuses alati huvi äratanud, kuid Internetis on reisijast palju fotosid, kuid lapsed on haruldased.

Fedor Konyukhov andis lisaks reisimisele ja ronimisele olulise panuse teadusesse ja kirjutas palju raamatuid. Pauside ajal maalis ta maale, mille müügiga teenis raha varustuse ja muude reisideks ja avastusteks vajalike asjade jaoks. Fedor Konyukhov on hämmastav inimene, särav näide mehest, kes seab endale kogu elu eesmärke ja teeb nende saavutamiseks kõik võimaliku ja võimatu. Fedor ei tahtnud elada vaikset ja rahulikku elu, teha tavalist tööd ja istuda õhtuti toolil televiisori ees; see mees valis teise tee, enesearengu, avastamise, oma teadmiste tee. oma tugevused ja võimalused. Meie tohutul maal pole inimest, kes ei teaks või poleks temast kuulnud ja kõik imetlevad teda. 65-aastaselt ei kavatse ta peatuda, vaid soovib vallutada üha suuremaid tippe ja kahtlemata üllatab meid oma saavutuste ja avastustega rohkem kui korra.

Fjodor Filippovitš Konjuhhov. Sündis 12. detsembril 1951 Zaporožje oblastis Chkalovo külas. Vene rändur, kirjanik, kunstnik, Moskva patriarhaadi Ukraina õigeusu kiriku preester.

Fedor Konjuhhov sündis 12. detsembril 1951 Zaporožje oblastis Chkalovo (hiljem Troitskoje) külas.

Isa - Philip Mihhailovitš Konyukhov, Arhangelski Pomoori kalurite järeltulija.

Ema - Maria Efremovna, pärit Bessaraabiast.

Lisaks Fedorile kasvas perre veel kaks poega ja kaks tütart.

Juba varakult plaanisin hakata reisijaks. Ja ta valmistus oma unistust täitma, eriti õppis ta ujuma, sukelduma, suples külmas vees ning kõndis purje ja aerudega paadis. Fjodor külastas sageli koos isaga kalapüügireisidel Aasovi merd.

Ta on lõpetanud Bobruiski linna kutsekooli nr 15 (praegu Bobruiski Riiklik Kutse- ja Tehnikakõrgkool) inkrustatsiooninikerdamise erialal. Siis - Odessa mereväekool (navigaator) ja Leningradi Arktika kool (laevamehaanik).

Õppis Peterburi Vaimulikus Seminaris.

Oma esimese ekspeditsiooni viis ta läbi 15-aastaselt - ületas sõudepaadiga Aasovi mere.

1977. aastal korraldas ta jahimatka Vaikse ookeani põhjaosas – mööda Vitus Beringi ja teiste meremeeste marsruuti. Reisil olles sai Konjuhhov teada, kuidas tema kaasmaalased avastasid mitu sajandit tagasi maid ja lahtesid ning rajasid sinna asulad.

1989. aastal osales ta koos noorema venna Paveliga Nõukogude-Ameerika rattasõidul Nahodka-Leningrad. Aastal 1991 - Nõukogude-Austraalia autoralli - Nakhodka - Brest.

Ta tegi polaaröö ajal suusareisi Suhtelise ligipääsmatuse poolusele ning jalutas koos Kanada ränduritega ka mööda Baffini saart.

Seejärel jõudis ta D. Shparo rühma koosseisus põhjapoolusele.

Ta viis läbi ka NSVL - Põhjapooluse - Kanada trans-arktilise suusaületuse. Järgmisena osaleti V. Tšukovi juhitud esimesel autonoomsel ekspeditsioonil “Arktika” põhjapoolusele.

Konjuhhov teeb palju oma ekspeditsioone üksi, kuid osaleb ka rühmadena. Jahikapteni reiside peamiseks juhtmotiiviks on meri ja ookean.

1990. aastal, olles selleks ajaks omandanud polaarsuusatamise kogemuse, asus Fedor iseseisvale reisile põhjapoolusele, kuhu jõudis 72 päeva pärast, ellu viides seeläbi oma unistuse ja täites Georgi Sedovi korralduse.

1995. aastal ületas Konjuhhov üksinda Antarktika jääkõrbe ja jõudis väga raske teekonna 59. päeval lõunapoolusele, istutades sinna esimest korda Venemaa trikoloori. Samal ajal täidab ta kampaania raames aatomienergia ministeeriumi juhiseid, mõõtes Antarktika looduslikku kiirgusvälja teel poolusele ning arstide palvet - hindab oma füüsilist ja psühholoogilist seisundit, ja teeb muid vaatlusi.

1998. aastal sai Fedor Konyukhovist Moskva kaasaegse humanitaarakadeemia ekstreemsete tingimuste kaugõppe labori (LDEL) juhataja.

Ta tegi üksi kolm ümbermaailmareisi:

1. Aastatel 1990-1991: meremees startis Sydneyst, kuhu naasis 224 päeva pärast.

2. 1992. aastal: seilas suure kahemastilise jahiga marsruudil Taiwan – Singapur – India ookean – Punane ja Vahemeri – Gibraltar – Atlandi ookean – Hawaii saared – Taiwan, külastades kõiki kontinente ja läbides selle 508 päevaga.

3. Septembris-mais 1999: sõitis ümber kogu maailma ookeani (50 tuhat km) ja sõitis marsruudil Charleston - Kaplinn - Auckland - Punta del Este - Charleston.

19. mail 2012 tõusis Fedor Konyukhov Venemaa meeskonna "7 Summits" koosseisus teist korda Everesti tippu, seekord mööda Northern Ridge'i (Tiibeti poolelt).

2013. aastal kavandati Konjuhhovi ja Viktor Simonovi “ekspeditsioon” Karjalast Gröönimaa lõunatippu läbi põhjapooluse. See marsruut on Arktika pikim (üle 4000 km). Selle tulemusel läbisid reisijad vaid 900 km. Lisateavet leiate artiklist Fjodor Konjuhhovi ja Viktor Simonovi ekspeditsioon.

Ajavahemikus 22. detsember 2013 kuni 31. mai 2014 sõitis ta sõudepaadiga "Turgoyak" üle Vaikse ookeani Conconi sadamast (Tšiili) Brisbane'i (Austraalia). 160 reisipäeva veetnud Konjuhhov näitas parimat tulemust sõudepaadis üksi ilma sadamate külastamise ja kõrvalise abita sõitmisel (varasemate sarnaste reiside parim kestis 273 päeva).

See oli esimene sõudepaat mandrilt mandrile üle Vaikse ookeani.

12. juulil 2016 alustas Fedor Konyukhov pärast aastast treeningut meeskonna toel oma soololendu ümber maailma. kuumaõhupallis "MORTON", tootja Cameron Balloons (Bristol). Start toimus Austraalia Northami linna lennuväljal sama marsruuti pidi kui tema eelkäija Steve Fossetti rekordlend 2002. aastal – lennuk tõusis maapinnalt õhku kell 07.33 kohaliku aja järgi (02.33 Moskva aja järgi). 23. juuli 2016 kell 11:11 Moskva aja järgi. Fedor Konjuhhov maandus turvaliselt Lääne-Austraalias. Püstitage uus ümbermaailmalendude maailmarekord – 11 päeva 4 tundi ja 20 minutit või 268 tundi ja 20 minutit.

«Minu jaoks on põhirekordiks ümbermaailmareisi läbimine esimesel katsel. Minu eelkäijal, Ameerika piloodil Steve Fossettil kulus 2002. aastal kuus katset. Õhupall lendas esimesel katsel ümber maailma rekordilise ajaga – 11 päeva ja 6 tunniga. Lõpetamiseks suutsin lennata üle Northami lennuvälja ja ületada stardijoone, mis oli ainulaadne! Kujutage ette, pall lendas peaaegu 35 000 kilomeetrit ja jõudis alguspunkti. Veelgi enam, kasutades ainult tuulevoogusid. See on õhupallimeeste kõrgeim klass,” ütles Konjuhhov.

Fedor Konyukhovi raadioamatöörkutsung on R0FK.

Detsembris 2016 asus Konyukhov Moskva lähedal Shevlino lennuväljal astuma esimesi samme purilennuki vallas - ta seadis endale uue ülesande: koguda kogemusi ja teadmisi järgnevaks ettevalmistuseks purilennukil maailma kõrgusrekordi püstitamiseks.

Ta tegi üle 50 ainulaadse ekspeditsiooni ja tõusu, väljendades oma nägemust maailmast maalides ja raamatutes.

Ta on esimene inimene maailmas, kes on jõudnud meie planeedi viiele poolusele: Northern Geographic, Southern Geographic, Suhtelise ligipääsmatuse poolus Põhja-Jäämeres, Everest (kõrguste poolus), Cape Horn (jahimeeste poolus) ). Ühtlasi on ta esimene venelane maailmas, kellel õnnestus programm lõpule viia "Maailma seitse tippu"- ronida iga kontinendi kõrgeimatesse punktidesse. Tema huvisfäär on aga palju laiem kui pidevad reisid ja ekspeditsioonid.

Fjodor Konjuhhovi kunstiline loovus

Veel 1983. aastal võeti ta vastu NSV Liidu Kunstnike Liitu (tol ajal noorim). Alates 1996. aastast - Moskva Kunstnike Liidu (USA) liige, sektsiooni "Graafika", aastast 2001 ka Põllumajandusministeeriumi sektsiooni "Skulptuur" liige.

Alates 2012. aastast - Venemaa Kunstiakadeemia akadeemik. 18 raamatu autor, Venemaa Kirjanike Liidu liige.

Konyukhovi kunstilised kujundid kujunesid paljude ekspeditsioonide käigus. Teel põhja- ja lõunapoolusele tegi Fjodor Konjuhhov Everesti vallutades pliiatsiga märkmeid ja visandeid temperatuuril miinus 40-50 kraadi. Oma jahi pardal, kui see purjetas ümber maailma, töötas ta tulevaste maalide jaoks uute teemade kallal. Juba Moskvas lõi kunstnik ekspeditsioonide tulemusi kokku võttes litograafiaid, oforte ja maale, millest saab ka näituse osa.

Kunstniku Fjodor Konjuhhovi loominguline meetod põhineb looduse ja inimese ühtse pildi loomisel.

Pärast viit aastat Tšukotkas elamist lõi ta üle saja graafilise lehe teemal “Põhjarahvaste elu ja eluviis”. Enamiku oma töödest valmis ta Tšeljuskinskaja ja Seneži kunstimajades.

Samuti lõi kunstnik töid mitte ainult Venemaal, vaid ka Šveitsi, Prantsusmaa, Ühendkuningriigi, USA ja Austraalia kunstistuudiotes.

Konjuhhovi loominguline töökoda asub Moskvas Sadovnicheskaya tänaval. 2004. aastal ehitas Fjodor Konjuhhov koos temaga surnud meremeeste ja reisijate mälestuseks kabeli. Kabel pühitseti Püha Nikolause Imetegija Myra nimele ja määrati Võssoko-Petrovski kloostrile.

Pidanud mitmeid isikunäitusi. "Ma tahan, et vaataja, kes tuleb näitusele, ei näeks ainult maailma, mida ma armastan, vaid tunneks ka meie kõigi elu ilu meie planeedil Maa," ütles Fjodor Konjuhhov.

2010. aastal, Püha Kolmainu pühal, pühitseti Fjodor Konjuhhov diakoniks.. Hiroteesiat esitas Kiievi ja kogu Ukraina metropoliit Vladimir (Sabodan) Zaporožje visiidi ajal. Ja sama aasta detsembris, Püha Nikolai Imetegija päeval, pühitseti ta oma väikesel kodumaal Zaporožje Niguliste kirikus preestriks.

Rändur pälvis Ukraina Suurmärter Georgi Võiduka Õigeusu Kiriku I järgu ordeni – eeskujuliku ja hoolsa töö eest Jumala Püha Õigeusu Kiriku heaks.

Fedor Konyukhov. Tuule isand

Tšeljabinski oblastis tegutseb aastaringselt lastelaager "Fjodor Konyukhovi reisijate kool".

Fjodor Filippovitši auks toimub X rahvusvaheline geograafia põhiteaduste olümpiaad.

Fjodor Konjuhhovi auks toimub igal aastal juunis Tšeljabinski oblastis Turgojaki järvel laste purjeregatt “Fjodor Konjuhhovi karikavõistlus Optimist klassis”.

Alates 2014. aastast antakse Tobolski linnas välja Fjodor Konjuhhovi auhinda.

3. augustil 2016 teatas Venemaa Geograafia Selts oma kavatsusest avada Fjodor Konjuhhovi kunstigalerii.

Fedor Konyukhovi pikkus: 180 sentimeetrit.

Fedor Konyukhovi isiklik elu:

Abielus. Abikaasa - Irina Anatoljevna Konyukhova, õigusteaduste doktor, professor.

Paaril on kaks last: poeg Oscar Fedorovitš (sündinud 1975) ja tütar Tatjana Fedorovna (sündinud 1978).

Konjuhhov omandas Tula oblastis Zaoksky rajoonis 69 hektarit maad, millele plaanis rajada terve küla, üheksa kabelit, Niguliste kiriku, laste reisikooli ning spordi- ja turismilaagri ning reisiajaloo muuseum, hotellikompleks, raamatukogu jne Koht, kus otsustati luua Fjodor Konjuhhovi küla, mis asub Oka jõest kolme kilomeetri kaugusel. Projekti eesmärk on eelkõige luua omanäoline ja hubane elu- ja suhtlemispaik mõttekaaslastele, sealhulgas reisijatele, kirjanikele ja kunstnikele.

Fedor Konyukhovi bibliograafia:

Minu vaim on Karaana tekil
Kõik linnud, kõik tiivulised
Aerutaja ookeanis
Tee ilma põhjata
Ja ma nägin uut taevast ja uut maad...
Kuidas admiral Ušakov tegi venelastele Musta mere
Antarktika
Kuidas minust sai rändur
Purjed löövad tähed taevast välja
Üksi ookeaniga
Ookean on minu elukoht
Skarlakate purjede all
Minu reisid
vaikne ookean
Usu jõud. 160 päeva ja ööd üksi Vaikse ookeaniga
Minu reisid. Järgmised 10 aastat
Minu tee tõeni

Fedor Konyukhovi saavutused:

♦ Esimene inimene maailmas, kes jõudis Maa viiele poolusele: põhjageograafiline (kolm korda), lõunageograafiline, suhtelise ligipääsmatuse poolus Põhja-Jäämeres, Chomolungma (kõrguspoolus), Horni neem (jahimeeste poolus);
♦ Esimene venelane, kes läbis suure slämmi programmi (põhjapoolus, lõunapoolus, Horni neem, Chomolungma);
♦ Esimene SRÜ-s, kes lõpetas 7 tipu programmi, olles külastanud kõigi maailma piirkondade tippe (sh Aasia - Chomolungma, Euroopa - Elbrus);
♦ Ületas üksi Atlandi ookeani sõudepaadil UralAZ maailmarekordiga 46 päeva 4 tundi (kategoorias “autonoomne”);
♦ Venemaa ajaloo esimene üksi ümbermaailmareis jahil ilma vahepeatusteta (1990-1991). Konjuhhov on ka ainuke endise NSV Liidu esindaja, kes osales mainekaimal ümbermaailmareisil ühejahtide võidusõidul Vendée Globe (finišisse ei jõudnud, tegi peatuse Austraalias, Sydneys);
♦ Antarktika karikavõistluste võidusõiduraja purjetamisretke ümber Antarktika rekordiomanik soolopurjetajate klassis;
♦ Läbis üksi sõudepaadil K9 (Konyukhov 9 meetrit – paadi pikkus) Vaikse ookeani maailmarekordiga 159 päeva 14 tundi 45 minutit;
♦ 23. juulil 2016 läbis ta rekordilise ümbermaailmareisi Mortoni kuumaõhupalliga, mille kõrgus on 52 meetrit ja kaal 10 tonni: minimaalse reisiaja (268 tundi 20 minutit) arvestuses. lennukaugus (35 168 km), maksimaalne lennukõrgus ümbermaailmareisil (ca 10,6 tuhat meetrit). Eelmine rekord kuulus ameeriklasele Steve Fossettile, tema lend kestis 13 päeva;
♦ Esimene inimene maailmas, kes lendas esimesel katsel ümber maakera. Autasustatud FAI Aasta Piloot 2016 tiitliga;
♦ 9. veebruaril 2017 purustas ta koos aeronautika spordimeistri Ivan Menyailoga täistermilise õhupalli vahemaandumiseta lennu aja maailmarekordi - õhupalli Binbank Premium. Lend kestis 55 tundi 15 minutit ja selle vahemaa oli üle 1000 km. Eelmise rekordi püstitasid 1997. aastal jaapanlased Michio Kanda ja Hirazuki Takezawa.

Fedor Konyukhovi ekspeditsioonid:

♦ 1977 - uurimisekspeditsioon jahil Vitus Beringi marsruudil;
♦ 1978 - uurimisekspeditsioon jahil Vitus Beringi marsruudil; arheoloogiline ekspeditsioon;
♦ 1979 - uurimisretke teine ​​etapp jahil marsruudil Vladivostok - Sahhalin - Kamtšatka - Komandörsaared; Kljutševski vulkaani ronimine;
♦ 1980 - rahvusvaheline regatt “Baltic Cup” DVVIMU meeskonna koosseisus;
♦ 1981 - Tšukotka ületamine koerarakendil;
♦ 1983 - teaduslik ja sportlik suusaekspeditsioon Laptevi mere äärde. Esimene polaarekspeditsioon Dmitri Shparo rühma osana;
♦ 1984 - rahvusvaheline Balti karika regatt DVVIMU meeskonna koosseisus; rafting Lena jõel;
♦ 1985 - ekspeditsioon läbi Ussuri taiga Vladimir Arsenjevi ja Dersu Uzali jälgedes;
♦ 1986 - ekspeditsiooni raames suusaüleminek polaaröösse Põhja-Jäämere suhtelise ligipääsmatuse poolusele;
♦ 1987 - suusareis Baffini saarele Nõukogude-Kanada ekspeditsiooni raames;
♦ 1988 - trans-Arktika suusaekspeditsioon marsruudil NSVL - Põhjapoolus - Kanada rahvusvahelise grupi koosseisus;
♦ 1989 - esimene Venemaa autonoomne ekspeditsioon “Arktika” Vladimir Tšukovi juhtimisel põhjapoolusele; Nõukogude-Ameerika kontinentideülene jalgrattasõit Nahhodka - Moskva - Leningrad;
♦ 1990 - soolo suusareis põhjapoolusele (esimene Venemaa ajaloos) 72 päevaga;
♦ 1990-1991 - üksi ümbermaailmareis jahil ilma peatusteta marsruudil Sydney - Horni neem - Ekvaator - Sydney 224 päevaga (esimene Venemaa ajaloos);
♦ 1991 - Vene-Austraalia autoralli marsruudil Nakhodka - Moskva;
♦ 1992 - ronimine Elbrusele (Euroopa); Everesti ronimine (Aasia);
♦ 1993-1994 - ümbermaailmaretk kahemastilisel ketšil marsruudil Taiwan – Hongkong – Singapur – We Island (Indoneesia) – Victoria saar (Seišellid) – Jeemen (Adeni sadam) – Jeddah (Saudi Araabia) ) – Suessi kanal – Aleksandria (Egiptus) – Gibraltar – Casablanca (Maroko) – Santa Lucia (Kariibi mere saared) – Panama kanal – Honolulu (Hawaii saared) – Mariaani saared – Taiwan;
♦ 1995-1996 - autonoomne sooloreis lõunapoolusele (esimene Venemaa ajaloos; 64 päevaga);
♦ 1996 – 19. jaanuar: tõus Vinsoni massiivile (Antarktika); 9. märts: ronimine Aconcaguale (Lõuna-Ameerika);
♦ 1997 – 18. veebruar: ronimine Kilimanjarole (Aafrika); 17. aprill: Kosciuszko tipu ronimine (Austraalia); 26. mai: McKinley tipu ronimine (Põhja-Ameerika); Euroopa regatid Sardinia Cup (Itaalia), Gotland Race (Rootsi), Cowes week (Inglismaa) maksijahi Grand Mistral meeskonna koosseisus;
♦ 1998-1999 – Ameerika soolo ümbermaailmareis jahil Open 60 (kolmas soolo ümbermaailmasõit);
♦ 2000 – maailma pikim kelgukoerte võidusõit, Iditarod läbi Alaska marsruudil Anchorage – Nome;
♦ 2000-2001 - prantslaste ühekordne ümbermaailmapurjetamine (non-stop) Vendee Globe jahil (esimene Venemaa ajaloos);
♦ 2002 - karavani ekspeditsioon kaamelitel “Suure Siiditee jälgedes (esimene tänapäeva Venemaa ajaloos); sõudepaadiga Atlandi ookeani ületamine (esimene Venemaa ajaloos; maailmarekord - 46 päeva 4 tundi) mööda Kanaari saared - Barbadose marsruuti;
♦ 2003 – Vene-Briti rekord transatlantiline läbisõit meeskonnaga marsruudil Kanaari saared – Barbados (mitmekereliste laevade maailmarekord – 9 päeva); Vene-Briti rekordiline transatlantiline läbisõit meeskonnaga marsruudil Jamaica - Inglismaa (mitmekereliste laevade maailmarekord - 16 päeva);
♦ 2004 – üks Atlandi-ülene rekordületus idast läände maksijahil marsruudil Kanaari saared – Barbados (Atlandi ookeani ületamise maailmarekord – 14 päeva ja 7 tundi);
♦ 2004-2005 - soolo ümbermaailmareis maksijahil marsruudil Falmouth - Hobart - Falmouth (esimene sooloreis maailma ajaloos maxi-klassi jahil läbi Cape Horni);
♦ 2005-2006 - projekt “Ümber Atlandi ookeani”. Vene meeskonna koosseisus purjetamine jahil marsruudil Inglismaa - Kanaari saared - Barbados - Antigua - Inglismaa;
♦ 2006 - eksperimentaalse polaarjääpaadi katsetused Gröönimaa idarannikul;
♦ 2007 - koerarakendiga Gröönimaa ületamine idast läänerannikule (rekord 15 päeva 22 tundi);
♦ 2007-2008 – Austraalia võidujooks ümber Antarktika marsruudil Albany – Horni neem – Hea Lootuse neem – Luini neem – Albany (102 päeva; üksikpurjetaja, vahemaandumiseta);
♦ 2009 - rahvusvahelise ekspeditsiooni “Suure siiditee jälgedes” (Mongoolia - Kalmõkkia) teine ​​etapp;
♦ 2011 - ekspeditsioon “Etioopia üheksa kõrgemat tippu”;
♦ 2012 – 19. mai: ronimine Everesti tippu mööda Northern Ridge’i (Konyukhovist sai esimene Vene õigeusu kiriku preester, kes ronib Everestile);
♦ 2013 - Põhja-Jäämere ületamine koerarakendil marsruudil: põhjapoolus - Kanada;
♦ 2013–2014 – Vaikse ookeani ületamine sõudepaadil rekordilise 160 päevaga sadamates peatumata (Tšiili (Con Con) – Austraalia (Moololuba);
♦ 2015 – Venemaa rekord lennu kestuses AX-9 klassi kuumaõhupalliga (19 tundi 10 minutit);
♦ 2016 - kuumaõhupalliga lennu kestuse maailmarekord (32 tundi 20 minutit); koerarakendi ekspeditsioon “Onega Pomorie”; üksi ümbermaailmalend Mortoni õhupalliga (kiireim ümbermaailmalend mis tahes tüüpi õhupalliga: 11 päeva 4 tundi 20 minutit – absoluutne maailmarekord)

Kuulus vene reisija, kirjanik, kunstnik, vaimulik, tasuta õhupallipiloot. Moskva Patriarhaadi Vene õigeusu kiriku ülempreester.

Fedor Konyukhov. Biograafia

Fjodor Filippovitš Konjuhhov sündinud 12. detsembril 1951 Ukrainas Aasovi mere kaldal Zaporožje külas Tškalovos (hiljem Troitskoje) lihtsas talupojaperes. Lisaks Fedorile on tema vanemad - Philip Mihhailovitš, Arhangelski Pomoori kalurite järeltulija ja Bessaraabia põliselanik Maria Efremovna oli veel kaks poega ja kaks tütart.

Lapsepõlvest saati valmistus Fedor ränduriks: ta õppis ujuma, sukelduma, suples külmas vees, kõndis purje ja aerudega paadil, Fedor külastas sageli Aasovi merd kalapüügireisidel koos oma isaga, kes rääkis oma järglastele alati Suurest Isamaasõjast ja kutsus neid üles oma kodumaa eest hoolitsema ja ausalt töötama.

Mõistes, et meri ja reisimine on tema elu, õppis Konjuhhov Valgevene Bobruiskis 15. kutsekoolis (hiljem Bobruiski Riiklik Kutse- ja Tehnikakõrgkool), saades inkrustatsiooninikerdaja diplomi. Ta on lõpetanud Odessa mereväekooli navigaatori eriala. Ja siis sai ta Leningradi Arktika koolis laevamehaaniku hariduse. Sel teel õppis ta ka Peterburi Vaimulikus Seminaris.

Fjodor Konjuhhovi vanaisa, tsaariarmee kolonelleitnant, rääkis kord pojapojale kolleegist tema garnisonist - Georgi Sedov, kes enne oma traagilist Arktika-reisi jättis talle õigeusu risti, paludes tal kinkida mälestusese oma tugevamatele järglastele, et ta saaks oma idee ellu viia. Selle tulemusel täitis Fedor oma lubaduse - ta külastas põhjapoolust kolm korda, sealhulgas selle ristiga.

Fedor Konyukhov. Karjäär reisija ja avastajana

1966. aastal, olles 15-aastane, läks ta esimest korda sõudepaadiga ekspeditsioonile ja ületas Aasovi mere ning 1977. aastal korraldas ta marsruudil jahimatka Vaikse ookeani põhjaosas. Vitus Bering ja teised meremehed. Reisil olles sai Konjuhhov teada, kuidas tema kaasmaalased avastasid mitu sajandit tagasi maid ja lahtesid ning rajasid sinna asulad.

Fedori huvi uurimistöö vastu ei jäta teda kunagi. Ta tegeles ka teadustegevusega Kamtšatka, komandöride ja Sahhalini kampaaniate ajal. Kõikjal, kuhu Konjuhhov ilmus, tundis ta alati uudishimu inimeste elu vastu, saades teada, kuidas nad keerulistes põhjamaistes tingimustes ellu jäävad.

Enne rünnakut põhjapoolusele tegi Fedor D. Shparo grupi koosseisus polaaröö ajal suhteliselt ligipääsmatu poolusele suusareisi ja jalutas koos Kanada reisijatega ka Baffini saarel. Uurija käsutuses on ka trans-arktiline suusaületus (NSVL – põhjapoolus – Kanada) ja osalemine V. Tšukovi juhitud esimesel autonoomsel ekspeditsioonil „Arktika“ põhjapoolusele.

1990. aastal, olles selleks ajaks omandanud polaarsuusatamise kogemuse, asus Fedor iseseisvale reisile põhjapoolusele, kuhu jõudis 72 päeva pärast, ellu viides seeläbi oma unistuse ja täites oma lepingu. Georgi Sedov.

1998. aastal sai Fedor Konyukhovist Moskva kaasaegse humanitaarakadeemia ekstreemsete tingimuste kaugõppe labori (LDEL) juhataja.

1995. aastal ületas Konjuhhov üksinda Antarktika jääkõrbe ja jõudis väga raske teekonna 59. päeval lõunapoolusele, istutades sinna esimest korda Venemaa trikoloori. Samal ajal täidab ta kampaania raames aatomienergia ministeeriumi juhiseid, mõõtes Antarktika looduslikku kiirgusvälja teel poolusele ning arstide palvet - hindab oma füüsilist ja psühholoogilist seisundit, ja teeb muid vaatlusi.

Konjuhhov teeb palju oma ekspeditsioone üksi, kuid osaleb ka rühmadena. Nii korraldas ta 1989. aastal ise Nõukogude-Ameerika jalgrattasõidu marsruudil Nakhodka - Leningrad ja 1991. aastal Nõukogude-Austraalia autoralli - Nakhodka - Brest. Jahtkapteni reiside juhtmotiiviks on aga meri ja ookean.

Konjuhhov on ainus venelane, kes on üksi kolm korda ümber maailma sõitnud. Aastatel 1990-1991: meremees startis Sydneyst, kuhu naasis 224 päeva pärast. 1992. aastal: seilas suure kahemastilise jahiga marsruudil Taiwan – Singapur – India ookean – Punane ja Vahemeri – Gibraltar – Atlandi ookean – Hawaii saared – Taiwan, külastades kõiki kontinente ja läbides selle 508 päevaga. Kolmas ümbermaailmareis, mis kestis 1999. aasta septembrist maini, hõlmas kogu maailma ookeani (50 tuhat km) ja kulges marsruudil: Charlestoni sadam - Kaplinn - Auckland - Punta del Este - Charleston.

2012. aasta mais tegi Konyukhov koos Venemaa meeskonnaga “7 Summits” oma teise tõusu Everestile. 2013. aastal oli tal ekspeditsioon Karjalast põhjapooluse kaudu Gröönimaa lõunapunkti. 2013. aasta detsembrist 2014. aasta maini reisis ta sõudepaadil Turgoyak üle Vaikse ookeani ja sõitis Tšiili Conconi sadamast Austraaliasse Brisbane'i 160 päevaga. See oli parim tulemus sellise üksiku ülesõidu kohta.

2016. aastaks oli kuulus rännumees teinud üle viiekümne ainulaadse ekspeditsiooni ja tõusu. Vene Föderatsiooni ja välisriikide eksperdid usuvad Fedora Konyukhova professionaalsetest reisijatest kõige mitmekülgsem, kellel on kümneid eriilmelisi matku, sealhulgas mägedes. Näiteks ronis ta Moskva 850. aastapäeva auks kõigi Maa mandrite mäetippudele, kulutades selleks viis aastat rasket tööd.

12. juulil 2016 asus Konjuhhov Mortoni õhupalliga soololennule ümber maailma, algusega Austraalia Northami lennuväljalt. Marsruut oli sama, mis tema eelkäijal Steve Fossett, mis tegi rekordilise lennu 2002. aastal. Kuid Fjodor Filippovitš ületas selle maailma saavutuse: tema lennuk maandus ohutult Lääne-Austraalias 23. juulil 2016 ning ümbermaailmareisi tulemuseks oli 11 päeva, 4 tundi ja 20 minutit.

Fedor Konyukhov Mortoni lennust: Minu jaoks on peamine rekord ümbermaailmareisi läbimine esimesel katsel. Minu eelkäijal, Ameerika piloodil Steve Fossettil kulus 2002. aastal kuus katset. Õhupall lendas esimesel katsel ümber maailma rekordilise ajaga – 11 päeva ja 6 tunniga. Lõpetamiseks suutsin lennata üle Northami lennuvälja ja ületada stardijoone, mis oli ainulaadne! Kujutage ette, pall lendas peaaegu 35 000 kilomeetrit ja jõudis alguspunkti. Veelgi enam, kasutades ainult tuulevoogusid. Õhupallimeeste jaoks on see kõrgeim klass.

Konjuhhov kinnitab, et polnud hetkegi, mil ta oma ideed kahetses, sest selline lend oli olnud tema unistus juba kaks aastakümmet:

Ma teadsin, et see saab olema raske ja ohtlik, kuid see ei saa olla teisiti. Everesti on roninud üle viie tuhande inimese, kuid ainult kaks on üksi kuumaõhupalliga ümber maailma lennanud – Steve Fossett ja nüüd mina.

2016. aasta lõpus pälvis Venemaa reisija kõrgeima autasu aeronautika valdkonnas: Rahvusvaheline Lennundusassotsiatsioon FAI-Breitling nimetas ta aasta piloodiks. Selline auhind anti venelasele esimest korda 110-aastase eksisteerimise jooksul.

Fedor Konyukhov: See on minu jaoks väga suur auhind. Kuid mul on hea meel, et see kuulub meie riigile Venemaale, mille eest ma alati seisan.

2016. aasta detsembris asus Konyukhov Moskva lähedal Shevlino lennuväljal esimesi samme purilennuki alal tegema, sest seadis endale uue ülesande: koguda kogemusi ja teadmisi järgnevaks ettevalmistuseks purilennukil maailma kõrgusrekordi püstitamiseks.

Fedor Konyukhov: Õppida pole kunagi liiga hilja. Saan 65-aastaseks ja mul on hea meel hakata meisterdama enda jaoks uut tüüpi lennukit – purilennukit. Loodan, et Venemaa purilennuföderatsiooni toel saame sellel spordialal ellu viia mitmeid ilusaid projekte...

Fedor Konyukhov. Loomingulisus ja vaimne tegevus

Rändur kirjutab lisaks oma elu põhikirele ka orelile luulet ja muusikat ning komponeerib kunstiteoseid. Ekspeditsioonidel olles väljendab Konjuhhov oma nägemust maailmast kindlasti märkmetes ja maalides, mida autoril on juba üle kolme tuhande.

1983. aastal võeti ta vastu NSV Liidu Kunstnike Liitu ja 1996. aastast Moskva Kunstnike Liidu liige. Fedor Filippovitš osaleb Venemaa ja rahvusvahelistel näitustel. Alates 2012. aastast sai ta Venemaa Kunstiakadeemia akadeemiku staatuse.

2010. aastal, kolmainsuse päeval, pühitseti Fjodor Konjuhhov diakoniks ja sama aasta detsembris, Püha Nikolai Imetegija päeval preestriks oma väikesel kodumaal Nigulistes. Zaporožje kirik.

Rändur pälvis Ukraina Suurmärter Georgi Võiduka Õigeusu Kiriku I järgu ordeni – eeskujuliku ja hoolsa töö eest Jumala Püha Õigeusu Kiriku heaks.

Fedor Konyukhov. Saavutused ja auhinnad

Rahvaste Sõpruse Orden – 1988. Ukraina Õigeusu Kiriku Suurmärter Georgi Võiduka I järgu orden eeskujuliku ja hoolsa töö eest Püha Õigeusu Jumala Kiriku heaks. Venemaa Kunstiakadeemia kuldmedal. N. N. Miklouho-Maclay nimeline Venemaa Geograafia Seltsi kuldmedal – 2014. UNEP Global 500 Award panuse eest keskkonnakaitsesse. UNESCO ausa mängu auhind. Rahvaste sõpruse auhind ja orden "Venemaa valged kured" - 2015.

Fedor Konyukhov esimene planeedil Maa, mis jõudis Maa viiele poolusele (põhjageograafiline - kolm korda; lõunageograafiline; suhtelise ligipääsmatuse poolus Põhja-Jäämeres; kõrguspoolus - Chomolungma; jahimeeste poolus - Horni neem). Lisaks on ta esimene venelane, kes on läbinud suure slämmi programmi ja esimene SRÜ-s, kes on läbinud seitsme tippkohtumise programmi.

Aastatel 1990–1991 tegi rändur ainuüksi Venemaa ajaloos jahil esimese vahemaandumiseta ümbermaailmareisi. Ta ületas sõudepaadil UralAZ üksi Atlandi ookeani, püstitades maailmarekordi – 46 päeva ja 4 tundi, aga ka Vaikse ookeani (maailmarekord – 159 päeva 14 tundi 45 minutit).

Fedor Konyukhov - NSV Liidu austatud spordimeister sporditurismi alal; Nakhodka auelanik (alates 1996), Bergini küla, Miassi linn, Terni (Itaalia).

Fedor Konyukhov. Isiklik elu

Kuulsa reisija naine - Irina Anatoljevna Konjuhhova -Õigusteaduste doktor, professor. Paaril on kaks last: poeg Oscar Fedorovitš(s. 1975) ja tütar Tatjana Fedorovna(s. 1978).

2015. aasta sügisel sai teatavaks, et Konjuhhov omandas Tula oblastis Zaoksky rajoonis 69 hektarit maad, millele plaanis rajada terve küla, üheksa kabelit, Püha Nikolai Imetegija kiriku, lastereisi. kool ning spordi- ja turismilaager, samuti reisiajaloo muuseum, hotellikompleks, raamatukogu jne. Koht, kuhu otsustati luua Fjodor Konjuhhovi küla, asub Oka jõest kolme kilomeetri kaugusel.

Fedor Konyukhov: Kahju muidugi, et Oka kaldal pole enam ühtegi vaba ala. Kui külast paistaks vesi, rajaksime laste purjetamiskooli või avaksime sõudeosa.

Projekti eesmärk on eelkõige luua omanäoline ja hubane elu- ja suhtlemispaik mõttekaaslastele, sealhulgas reisijatele, kirjanikele, “betoonidžunglist väsinud” kunstnikele, aktiivset elustiili väärtustavatele inimestele. ja armastan metsikut loodust jne. Küla ise ei ole mõeldud mitte ainult elukohana Fedora Konyukhova, aga ka suure reisija muuseumina.

Fedor Konyukhov. Raamatud

"Minu vaim on Karaana tekil"
"Kõik linnud, kõik tiivulised"
"Sõudja ookeanil"
"Põhjata tee"
"Ja ma nägin uut taevast ja uut maad..."
"Kuidas admiral Ušakov Musta mere venelaseks tegi"
"Antarktika"
"Kuidas minust sai rändur"
"Purjed löövad tähed taevast välja"
"Üksinda ookeaniga"
"Ookean on minu elukoht"
"Scarlet Sails"
"Minu reisid"
"Vaikne ookean"
"Usu jõud. 160 päeva ja ööd üksi Vaikse ookeaniga"
"Minu reisid. Järgmised 10 aastat"
"Minu tee tõeni"

Fedor Konyukhov. Ekspeditsioonid

• 1977 - uurimisekspeditsioon jahil Vitus Beringi marsruudil
• 1978 - uurimisekspeditsioon jahil Vitus Beringi marsruudil; arheoloogiline ekspeditsioon
• 1979 - uurimisretke teine ​​etapp jahil marsruudil Vladivostok - Sahhalin - Kamtšatka - Komandörsaared; Kljutševski vulkaani ronimine
• 1980 - rahvusvaheline regatt “Baltic Cup” DVVIMU meeskonna koosseisus
• 1981 - Tšukotka ületamine koerarakendiga
• 1983 - teaduslik ja sportlik suusaekspeditsioon Laptevi mere äärde. Esimene polaarekspeditsioon Dmitri Shparo rühma osana.
• 1984 - rahvusvaheline Balti karika regatt DVVIMU meeskonna koosseisus; rafting Lena jõel
• 1985 - ekspeditsioon läbi Ussuri taiga Vladimir Arsenjevi ja Dersu Uzali jälgedes
• 1986 – ekspeditsiooni raames suusatamine polaaröösse Põhja-Jäämere suhtelise ligipääsmatuse poolusele
• 1987 – Nõukogude-Kanada ekspeditsiooni raames suusareis Baffini saarele
• 1988 - trans-Arktika suusaekspeditsioon marsruudil NSVL - Põhjapoolus - Kanada rahvusvahelise rühma osana
• 1989 - esimene Venemaa autonoomne ekspeditsioon "Arktika" Vladimir Tšukovi juhtimisel põhjapoolusele; Nõukogude-Ameerika kontinentideülene rattamatk Nahhodka - Moskva - Leningrad
• 1990 - soolo suusareis põhjapoolusele (esimene Venemaa ajaloos) 72 päevaga
• 1990-1991 - soolo ümbermaailmareis jahil ilma peatusteta marsruudil Sydney - Horni neem - Ekvaator - Sydney 224 päevaga (esimene Venemaa ajaloos)
• 1991 – Vene-Austraalia autoralli marsruudil Nakhodka – Moskva
• 1992 - ronimine Elbrusel (Euroopa); Everesti ronimine (Aasia)
• 1993-1994 – ümbermaailmareis kahemastilisel ketšil marsruudil Taiwan – Hongkong – Singapur – We Island (Indoneesia) – Victoria saar (Seišellid) – Jeemen (Adeni sadam) – Jeddah (Saudi Araabia) – Suess Kanal – Aleksandria (Egiptus) – Gibraltar – Casablanca (Maroko) – Santa Lucia (Kariibi mere saared) – Panama kanal – Honolulu (Hawaii saared) – Mariaani saared – Taiwan
• 1995-1996 - autonoomne sooloreis lõunapoolusele (esimene Venemaa ajaloos; 64 päevaga)
• 1996 – 19. jaanuar: tõus Vinsoni massiivile (Antarktika); 9. märts: Aconcagua ronimine (Lõuna-Ameerika)
• 1997 – 18. veebruar: Kilimanjaro (Aafrika) ronimine; 17. aprill: Kosciuszko tipu ronimine (Austraalia); 26. mai: McKinley tipu ronimine (Põhja-Ameerika); Euroopa regatid Sardinia Cup (Itaalia), Gotland Race (Rootsi), Cowesi nädal (Inglismaa) maksijahi Grand Mistral meeskonnas
• 1998–1999 – Ameerika soolo ümbermaailmareis jahil Open 60 (kolmas soolo ümbermaailmasõit)
• 2000 – Maailma pikim kelgukoerte võidusõit Iditarod läbis Alaska Anchorage'ist Nome'i.
• 2000-2001 - Prantsusmaa üksikpurjetamine ümbermaailmareisel (peatumatu) Vendee Globe jahil (esimene Venemaa ajaloos)
• 2002 - karavani ekspeditsioon kaamelitel “Suure Siiditee jälgedes (esimene tänapäeva Venemaa ajaloos); sõudepaadiga Atlandi ookeani ületamine (esimene Venemaa ajaloos; maailmarekord - 46 päeva 4 tundi) marsruudil Kanaari saared - Barbados
• 2003 - Vene-Briti rekord transatlantiline läbisõit meeskonnaga marsruudil Kanaari saared - Barbados (mitmekerega laevade maailmarekord - 9 päeva); Vene-Briti rekord transatlantilise läbisõidu meeskonnaga marsruudil Jamaica - Inglismaa (mitmekerega laevade maailmarekord - 16 päeva)
• 2004 - üks Atlandi-ülene rekord idast läände maxi-jahil marsruudil Kanaari saared - Barbados (Atlandi ookeani ületamise maailmarekord - 14 päeva ja 7 tundi)
• 2004-2005 - soolo ümbermaailmareis maksijahil marsruudil Falmouth - Hobart - Falmouth (esimene ümbermaailmareis maailma ajaloos maxi-klassi jahil Cape Horni kaudu)
• 2005-2006 - projekt “Ümber Atlandi ookeani”. Vene meeskonna koosseisus purjetamine jahil marsruudil Inglismaa - Kanaari saared - Barbados - Antigua - Inglismaa
• 2006 – eksperimentaalse polaarjääpaadi katsetused Gröönimaa idarannikul
• 2007 - Gröönimaa ületamine koerarakendiga idast läänerannikule (rekord 15 päeva 22 tundi)
• 2007–2008 – Austraalia võidusõit ümber Antarktika marsruudil Albany – Horni neem – Hea Lootuse neem – Luini neem – Albany (102 päeva; üks jaht, vahemaandumiseta)
• 2009 - rahvusvahelise ekspeditsiooni "Suure siiditee jälgedes" (Mongoolia - Kalmõkkia) teine ​​etapp
• 2011 - ekspeditsioon "Etioopia üheksa kõrgeimat tippu"
• 2012 – 19. mai: ronimine Everesti tippu mööda Põhjaharja (Konyukhovist sai esimene Vene õigeusu kiriku preester, kes ronib Everestile)
• 2013 - Põhja-Jäämere ületamine koerarakendil marsruudil: Põhjapoolus - Kanada
• 2013–2014 – Vaikse ookeani ületamine sõudepaadil rekordilise 160 päeva jooksul sadamates külastamata (Tšiili (Con Con) – Austraalia (Moololuba)
• 2015 – Venemaa rekord lennu kestuses AX-9 klassi kuumaõhupalliga (19 tundi 10 minutit)
• 2016 - kuumaõhupalliga lennu kestuse maailmarekord (32 tundi 20 minutit); koerarakendi ekspeditsioon “Onega Pomorie”; üksi ümbermaailmalend Mortoni õhupalliga (kiireim ümbermaailmalend mis tahes tüüpi õhupalliga: 11 päeva 4 tundi 20 minutit – absoluutne maailmarekord)

Kodu- ja väliseksperdid peavad Fedor Konyukhovit professionaalsetest reisijatest kõige mitmekülgsemaks. Tema aumärgiks on umbes nelikümmend erinevat tüüpi matka, sealhulgas mägedes. Kuna tal polnud erilist mägironimisväljaõpet, kuid tal oli suur füüsiline vastupidavus ja visadus seatud eesmärgi saavutamisel, otsustas ta Moskva 850. aastapäeva auks ronida kõigi Maa mandrite mäetippudele. Selleks kulus viis aastat visa tööd. Treeninguks jooksin 4750 meetri kõrgusele Kljutševskaja Sopkale ja uskusin endasse. Siis olid veel Kaukaasia tipp Elbrus (5642 m), Aasia Everest (8848 m), Austraalia mägi Kosciuszko (2230 m) ja Lõuna-Ameerika Aconcagua (6960 m). Muidugi oli kõige raskem ronida Everestile, kuid kolm tippu olid huvitavad, salapärased ja omamoodi rasked. Eriti äratas vene ränduri tähelepanu ammu kustunud Aafrika vulkaan Kilimanjaro (5895 m), mida ülistas Ernest Hemingway. Troopilisest tsoonist ülespoole tõustes koges ta järk-järgult kliima- ja ilmastikutingimuste muutumist. Kui jalamil oli päikesest kõrvetatud taimestik, siis 3-4 kilomeetri pealt algab igihaljas troopiline mets, kõrgemalt - loopealsed, siis kivid ning lõpuks jää ja lume kuningriik. Kunstnikuna ei suutnud ta imetleda looduse ilu, tegi visandeid ja tegi palju fotosid. Kõige keerulisemad ja mägironija jaoks ohtlikumad olid aga jääkivised mäed: Põhja-Ameerika McKinley (6193 m) ja Antarktika Vinsoni massiiv (5140 m). Seal on sügav lumi, reetlikud jääpraod ja äge külm tuul, mis hinge kinni paneb. Ja olles massiivist ohutult alla laskunud (mõnes kohas pidi ta roomama), suri ta peaaegu külma ja nälga - rohkem kui kolm päeva ei saanud lennuk tugeva lumetormi tõttu tema eest lennata.

Reisija teeb suurema osa oma reisidest üksi, kuid võtab meelsasti osa ka kollektiivsetest ekspeditsioonidest. Ja ta ise korraldas ja juhtis kahte huvitavat mandritevahelist jooksu: Nõukogude-Ameerika jalgrattavõistlust marsruudil Nakhodka - Leningrad (1989) ja Nõukogude-Austraalia autovõistlust - Nakhodka - Brest (1991). Pikal teekonnal üle Venemaa avaruste näitas Fedor oma välismaistele reisikaaslastele palju looduslikke vaatamisväärsusi: seedrimetsad, Baikali järv, võimsad Siberi jõed, Uurali mäed, uued linnad. Nende jooksude tulemuseks olid nii meil kui ka välismaal välja antud reportaažid, dokumentaalfilmid, fotoalbumid.

Ja ometi on jahtkapteni peamine reisitee meri ja ookean. Ja tema, ainus venelane, tegi üksi kolm ümbermaailmareisi. Esimene neist oli aastatel 1990-1991 jahil “Karaana”. See startis Austraalia Sydney sadamast ja naasis sinna 224 päeva pärast. Veelgi enam, ta valis kõige keerulisema tee: “möirgavate” neljakümnendate ja “raevukate” viiekümnendate laiuskraadide vahel, kus tuul oli valdavalt soodne ja kuhu sõitsid esimesed vene ümbermaailmareisid Ivan Kruzenshtern, Mihhail Lazarev jt. Kuid samal ajal marsruut oli külm ja kohati tormine tuul lume või vihmaga, ohtlikud kohtumised vaalade ja jäämägedega, eriti Drake Passage'is, Cape Horni lähedal. Kuid meremees sai kõigest üle, kuigi kaotas 11 kilogrammi.

Aasta hiljem asus Konjuhhov teisele ümbermaailmareisile mööda teistsugust, ekvatoriaalset marsruuti: Taiwan – Singapur – India ookean – Punane ja Vahemeri – Gibraltar – Atlandi ookean – Hawaii saared – Taiwan, külastades kõiki kontinente. Üksikreis suurel kahemastilisel jahil Formosa kestis 508 päeva ning oli seotud dramaatilise ja samas kangelasliku sündmusega. Filipiinide piirkonnas jäi kapten väga haigeks ja viidi haiglasse. Vahepeal varastasid piraadid tema jahi teisele saarele. Kuid Fedor pole pelglik inimene. Ta teenis ju Balti dessantlaeval ja täitis komandoülesandeid Vietnami ja Nicaragua džunglis. Formosa leidmiseks kaugel saarelt pidid nad varastama teistelt piraatidelt paadi. Ja hulljulge sidus jahi pardalt leitud purjus röövlid kinni ja laadis oma kummipaati.

Võttes osa rahvusvahelisest purjetamisvõistlusest "Ümber maailma – üksi", läbis ta oma kolmanda ümbermaailmareisi, purjetades jahiga "Modern Humanitarian University". Algul registreerus konkursile 39 soovijat paljudest riikidest, kuid starti astus vaid 16 laeva, ülejäänud langesid erinevatel põhjustel välja, sealhulgas need, mis ei läbinud 2000 meremiili pikkust kvalifikatsioonisõitu. Fedor läbis testi, kuid teda tabas kolm orkaani. Eriti raske oli tal võitluses orkaan Danieliga Bermuda piirkonnas. Kolm päeva lebas jaht pardal ja kapten pidi selle sirgendamiseks tegema uskumatuid jõupingutusi.

Võistlus kattis kogu Maailma ookeani pikkusega 27 tuhat meremiili, s.o. 50 tuhat kilomeetrit ja läbis marsruudi: Ameerika sadam Charleston - Kaplinn (Lõuna-Aafrika) - Auckland (Uus-Meremaa) - Punta del Este (Uruguay) - Charleston. (Huvitav, et kõiki neid punkte lennutas supra

ha Irina, poeg Oscar - Fedori moraalse toetuse eest. Ja nad aitasid tal jahi tehnilisi probleeme lahendada).

Kokku olid jahimehed teel kaheksa kuud, 1998. aasta septembrist 1999. aasta maini. Kogesime Antarktika troopilist kuumust ja läbistavat tuult, põiklesime teraslaevade ja jäämägede eest ning sõitsime pidevalt edasi, teadmata und ega rahu. Mõnel laeval oli kuni 15 erinevat riket ja Konjuhhovi jaht ei pääsenud sellest. Pimedas põrkas ta kokku magava vaalaga, mille tagajärjel kõverdus rool. Cape Hornile lähenedes hüppas pardale delfiin, mida purjetamisharjutustes juhtub harva, kipper suutis vaevalt merekülalise raske ja libeda keha oma emakeelesse lükata. Ja Brasiilia ranniku lähedal võitles ta vaevu signaalrakettrelva abil moodsate filibusteritega.

Ekstreemsõidu tingimustesse vastu pidamata lahkus võistluselt seitse osalejat. Kolmandana lõpetas Fedor Konyukhov. Ameerikasse saabus Moskva linnapea Juri Lužkovi valitsuse telegramm, mis oli suunatud talle. "Meil on hea meel," öeldi, "et nii legendaarne reisija elab Moskvas ja jätkab meie kaasmaalaste traditsioone planeedi uurimisel."

F. Konjuhhovi soovil on ta registreeritud osalema rahvusvahelisel purjetamisvõistlusel “Windy Globe 2000”, mille start on kavandatud 5. novembrile 2000. a. Selle ülemaailmse võistluse peamine omadus on see, et see toimub vahetpidamata, ilma ühegi sadamakõneta! Ja veel üks asi, mis Konjuhhovit siia köidab: tal on vaja Antarktikas ringi käia ja ta on juba ammu tahtnud minna kuuenda kontinendi avastajate, Vene mereväeohvitseride Thaddeus Bellingshauseni ja Mihhail Lazarevi teed. See on julge navigaatori neljas ümbermaailmareis. Ja enne seda jõudis ta 19. sajandi kullakaevurite rada pidi osaleda rahvusvahelisel Iditarod 2000 kelgukoerte võidusõidul läbi lumise Alaska.

Selle imelise reisija matkad ja ekspeditsioonid annavad meie teadusele, spordile, turismile ja kogu ühiskonnale palju. Need näitavad, mida suudab saavutada inimene, kes on füüsiliselt ja vaimselt hästi ette valmistatud, kes teab, kuidas säilitada tervist ja jõudlust, mõnikord ka keerulistes olukordades. Ja pole üllatav, et 48-aastane maadeavastaja plaanib reisida kuni 2020. aastani.

Oma teadmisi täiendades õpib ta Modern Humanitaarülikooli õigusteaduskonnas, kus juhib ka ekstreemsetes tingimustes kaugõppe laborit.

Fjodor Konjuhhov kirjutab ja joonistab alati palju, isegi matkade ajal. Ta on Kunstnike Liidu liige ja Vene Föderatsiooni Ajakirjanike Liidu liige. 1999. aastal ilmus kolm tema raamatut: “Ja ma nägin uut taevast ja uut maad”, “Le Havre – Charleston” ja “Kuidas avastati Antarktika”; Varem ilmus almanahh “Vene reisija”. Need on põhimõtteliselt autori päevikusissekanded, kuid neid tajutakse seiklusjuttudena.

Fjodor Konjuhhovi nimi on rahvusvahelises entsüklopeedias “Inimkonna kroonika” üks silmapaistvaid teaduse ja tehnoloogia tegelasi. Rändur pälvis panuse eest ökoloogiasse Rahvaste Sõpruse Ordeni ja UNESCO diplomi. Ta on austatud spordimeister, jahikapten.

Nimi: Fedor Konyukhov

Vanus: 65 aastat vana

Sünnikoht: Koos. Chkalovo, Ukraina

Kõrgus: 180 cm

Kaal: 71 kg

Tegevus: rändur, maadeavastaja

Perekondlik staatus: abielus

Fedor Konyukhov - elulugu

“Ma olen kolmsada aastat elanud,” meeldib rändurile naljaga pooleks korrata. Olles uurinud Konyukhovi elulugu, saate aru, kui õigus tal on.

Fedor Konjuhhov sündis 1951. aastal Aasovi rannikul kaluri peres. Niipea kui ta oma esimesi samme astus, läks ta koos isaga merele, õppis lugema ja hakkas huvi tundma Jules Verne'i raamatute vastu. Ta magas aastaringselt heinaküünis, ujus meres ja jooksis iga päev 54 kilomeetrit. Jõin isegi soolavett – see on nii mineraalirikas!

Fedor Konyukhov - haridus

Kui Fedor taipas, et on tõelisteks katseteks valmis, ületas ta sõudepaadiga Aasovi mere. Üksi, alla 16-aastaselt! Isa valas uhkusest pisaraid ja vanaisa kinkis pojapojale legendaarse polaaruurija Georgi Sedovi risti. Mööduvad aastad ja Konjuhhov täidab oma unistuse – ta jõuab üksi põhjapoolusele.

Pärast kooli lõpetas Fedor Odessa mereväekooli navigatsiooni erialal, seejärel läks Leningradi, kus õppis laevamehaanikuks. Hiljem omandas ta hariduse Leningradi seminaris - "et mitte eksida vaimsesse maailma".

Et oma võlga kodumaale tagasi maksta, sattus Konjuhhov Balti laevastikku. Sealt edasi – sõtta kauges Vietnamis, sealt edasi Nicaraguasse ja El Salvadori. Kokku veetis ta kaks ja pool aastat kuulide all. Paljudele jäävad sellised “seiklused” terveks eluks...

Pole üllatav, et legendaarsel maadeavastajal polnud pikka aega oma kodu: lõppude lõpuks on tema koduks terve maakera. Konjuhhov vallutas viis poolust ja kõik maailma tipud. Sõudepaadil ületas ta Atlandi ja Vaikse ookeani, peatumata tegi jahil ümbermaailmareisi... Konjuhhovi ainulaadsete ekspeditsioonide arv on ammu ületanud nelja tosina piiri.

Ajakirjanikud on juba aastaid esitanud rändurile ühe küsimuse: miks ta ikka ja jälle oma eluga riskib? Tal on palju vastuseid, millest igaüks on huvitavam kui teine. "Tsivilisatsioon on vale," mõtiskleb Fjodor Filippovitš. "Inimesed elavad nii suures saginas, et neil pole aega isegi oma olemusele mõelda! Mõne jaoks on hullumeelsus väikese paadiga ookeani ületada, aga minu jaoks on see hullumeelsus. hullumeelsus töötada iga päev kontoris kella 9-18."

Ja ometi ei tasu arvata, et Konjuhhovi jaoks on reisimine vaid viis igapäevaprobleemide eest põgenemiseks. Tema jaoks on see katse avardada inimvõimeid. "Reisides taltsutate omaenda hirme, millest tugevaim on surma õudus," ütleb Konjuhhov. - Kui te teaksite, kui palju laipu on Everesti tipus! Osa ronijaid suri külma kätte, osa hapnikupuudusesse, osa jäi väsimusest magama ja... ei ärganud. Ja sa lähed vastu igasugustele võimalustele!

Ainult ekspeditsioonidel mõistis Konjuhhov, et üksindus on vaimse puhtuse sünonüüm. See on inimesele sama vajalik kui vesi või toit. Reisija on kindel: alles üksi iseendaga hakkab inimene tõeliselt elama, mõistes, kui palju aega talle on eraldatud. Mõelge vaid: oma üksildastel rännakutel kirjutas Konjuhhov 17 raamatut ja lõi üle 3 tuhande maali!

Pealegi mõistis ta oma eksirännakutel, et üksindust kui sellist lihtsalt ei eksisteeri, et kõik tema ümber oli elus - taevas, ookean, isegi kivid. "Avamerel rääkisin delfiinidega ja nad ujusid tundide viisi mu paadi järel," imetleb Konjuhhov. "Ta vaikis, lõpetas ja nad olid kadunud, läksid kuristikku."

Kümneid kordi oli ta surma äärel: kui ta ootas ookeanis päästjaid ümberkukkunud jahi trümmis, rippus Himaalaja põhjatu sügaviku kohal, triivis Arktika jäälaevadel, troopilisest palavikust meeleheitel. Somaalias... Mis aitas tal ellu jääda? Nagu Konjuhhov ise väidab, tingimusteta usk Jumalasse. „Kõik mu reisid on tee Kõigevägevama juurde. Arvasin, et saan 50-aastaselt preestriks, kuid mind pühitseti 58-aastaselt. Täiesti loogiline samm mehele, kelle peres oli isa poolt viis vaimulikku...

11 päevaga ümber maailma

Olles vallutanud mägesid, kõrbeid ja ookeane, mõtles Konyukhov taevale. Kui ameeriklane Steve Fossett lendas kuumaõhupalliga ümber Maa 13 päevaga, siis saab ka tema.

Unistus täitus juulis 2016. Lend oli rekord kahes aspektis: õnnestus esimesel katsel (ameeriklase jaoks vaid kuuendal) ja kestis vaid 11 päeva.

Ettevalmistused lennuks kestsid üle aasta, projekti kallal töötas rahvusvaheline meeskond - umbes 50 inimest tosinast riigist. Õhupall ehitati Ühendkuningriigis, instrumentidega varustatud Belgias, põletid osteti Itaaliast ja autopiloodi süsteem töötati välja Hollandis. Konjuhhovi teine ​​piloot, kes juhtis lendu maapinnalt, oli tema poeg Oscar. Ta pühendas oma elu purjetamisele.

Seitsmendal kümnendil tõestas Konjuhhov taas: inimvõimed on piiramatud. Ta läbis suurema osa teest enam kui 10 tuhande meetri kõrgusel. Õues on temperatuur -50°, hingata saab vaid hapnikumaskis, magada mitte rohkem kui pool tundi ja ainult 3-4 korda päevas: õhupall vajab käsitsijuhtimist. Konjuhhov valmistus sunniviisiliseks unetuseks vana kloostrisüsteemi järgi: mitu kuud magas ta seistes, lusikas käes. Magad sügavamalt kui peaks – lusikas kukub põrandale ja äratab su üles. Toiduga juhtus lennu ajal kurb lugu. Külma tõttu külmusid kõik toiduained ja Konjuhhov viskas need tarbetu ballastina üle parda.

11 päeva jooksul sõi ta vaid ühe küpsise...

See, mis paljudele tundub arusaamatu, selgitab Konjuhhov lihtsalt: see oli Jumala tahe. "Ma võtsin lennul risti 46 pühaku säilmetega," ütles aeronaut esimesel pressikonverentsil. - Kuidas ma saaksin sellisest pühamust murda? Siin me oleme!"

Tõsi, Konjuhhov naasis lennult siiski kurbusega. Kui suudad 11 päevaga ümber maakera ringi teha, siis kui väike ja habras see on. "Aga inimkond jätkab võitlust," ohkas rekordiomanik.

Konjuhhovi tööraamatus on ainult üks sissekanne: "professionaalne reisija" ja isegi see on ilma kuupäevadeta. Vaatamata Moskva registreerimise puudumisele saab ta pensioni - umbes kuus tuhat rubla. "Ja ma ei vaja rohkem! - ta naeratab. -Raha on igavene vabadus. Ja miks mul neid vaja on? Ma külastan Moskvat kord paari aasta jooksul.

Venemaa pealinnas Paveletski raudteejaama lähedal on Konjuhhovil oma loominguline töökoda. 2004. aastal ehitas Fjodor Filippovitš koos temaga surnud meremeeste ja reisijate auks kabeli. Ühel mälestustahvlil on kirjas 20. sajandi uurijad, kellest paljusid Konjuhhov tundis isiklikult ja mäletab neid alati jumalateenistustel. Samas ei meeldi talle minevikust rääkida: mis mõtet on elada minevikus, kui tulevikus on nii palju saavutusi?