Peaaegu sada aastat tagasi, 20. mail 1916, sündis Aleksei Maresjev - piloot, Nõukogude Liidu kangelane, Suure Isamaasõja legend. Tema kodumaa on Kamõšini linn. Alates lapsepõlvest oli ta sunnitud õppima olema iseseisev. Ta kasvas üles suures, poolorvuks jäänud peres, tema isa suri varakult.
Aleksei Maresjevi elulugu on täis ületamist ja julgust. Aleksei Maresjev oli lapsepõlves ja noorukieas väga haige, mõnikord oli tal liikumisraskusi ja isegi siis hakkas ta unistama lendamisest. Õnnetus aitas toibuda kummalisest haigusest. Komsomolibrigaad kavatses ehitada Amuuri-äärse Komsomolski. Kui Maresjev sellele imelisele maale jõudis, paranes ta täielikult. Seejärel hakkas ta liikuma oma unistuse poole saada piloodiks. Maresjev sai oma esimesed õppetunnid Amuuril ja Sahhalini lennunduse piiriüksusesse värvamisel. Kuid tõsiseid lende polnud.
Esimesed lennukogemused suutis Maresjev omandada alles 1940. aastal Bataiski sõjakoolis. Ta pidas 1942. aastal vapralt tõelise lahingu. Tema kindel soov saada kaptenpiloodiks andis tulemusi. Aleksei Maresjev oli usin õpilane. Vaid kuu ajaga, lahingumissioonide esimesel aastal, oli andekal piloodil Maresjevil 4 vaenlase lennukit. Saatuslikud muutused Aleksei Maresjevi eluloos toimusid 4. aprillil 1942. aastal. Maresjevi hävitaja tulistati õhulahingus alla. Ta kukkus Staraya Russa piirkonnas. Vapper piloot oli metsas 18 päeva. Ta roomas meeleheitlikult oma rahva poole. Kuidas haavatud piloot ellu jäi, on mõistatus, et vanemleitnant Maresjev talus julgelt mõlema jala külmunud säärte amputatsiooni, õppis elama proteesidel ja naasis taevasse.
Algul oli noor piloot Maresjev kohutavas masenduses, kuid tema võimas tahe osutus vigastustest tugevamaks. Maresjevit ei vedanud sugugi ambitsioonid. Kogu oma elu oli see hämmastav mees oma tarbetu kuulsuse pärast piinlik. Oma intervjuudes näitas ta üles erakordset tagasihoidlikkust. Sõja haripunktis Maresjev ei tahtnud ega saanudki tagalasse jääda. Ta tundis, et on enam kui võimeline oma Isamaad kaitsma. Piloot Maresjev armastas üle kõige taevast ega nõustunud sobimatuse otsusega. Vanemleitnant Maresjevit aitasid paindumatu meelekindlus ja sihikindlus. 1943 – läks uuesti rindele. Ilma jalgadeta oli Maresjev enam kui lennukõlbulik. See on suur võit – Maresjevi suurim saavutus. Kangelaslik piloot viis läbi 86 lennulahingut ja tulistas alla 11 vaenlase lennukit.
Kodumaa andis Aleksei Maresjevile 1943. aasta augustis Nõukogude Liidu kangelase tiitli. Seda meeleheitliku julguse ja sõjalise vapruse eest, mida ta näitas üles võitluses vihatud vaenlaste vastu. Puudega kangelase kuulsus levis kõigis sõjaväeosades ja tagalas räägiti temast entusiastlikult. Korrespondendid tormasid 15. õhuarmeesse. Piloot Maresjevi vägitegudest on palju kirjutatud. Kirjanik Boriss Polevoy, “Jutu tõelisest mehest” autor, ei andnud oma kangelast Maresjevit, kartes, et kangelaspiloot teeb tulevikus midagi, mis pole ideoloogiaga kooskõlas ja lugu ei lähe. avaldatud. Nii ilmus kirjanduslik Meresjev. Kuid raamatus - kõik, mis Aleksei Maresjevi eluloos tegelikult juhtus.
Puudu oli ainult tüdruk, ta ilmus hiljem. Piloodi Maresjevi tõeline naine teenis õhuväes. Kõigepealt lennukid ja siis tüdrukud – nagu öeldakse kuulsas sõjalaulus. Tegelikult ei lugenud Aleksei Maresjev isegi raamatut oma vägitegudest: "Mul polnud võimalust." Aga ta jagas raamatule autogramme pikaks mälestuseks. NSV Liidus teadsid Maresjevi nime peaaegu kõik. Hiljem tõlgiti "Tõelise mehe lugu" paljudesse maailma keeltesse. Mängufilmi, mille nimiosas oli Kadotšnikov, vaatasid NSV Liidus kõik, Suures Teatris lavastati samanimeline ooper. Maresjev tõusis kaardiväemajoriks ja lahkus sõjaväest 1946. aastal. See ei olnud kerge, rasked vigastused võtsid oma osa. Kuid ta ei jäänud jõude – õpetas noortele lenduritele lennuoskusi. Viimati tõusis Maresjev taevasse 50ndatel. Nii lõppes kangelase kangelaslik taevasaaga. 1952. aastal õppis Maresjev NLKP Keskkomitee kõrgemas koolis ja 1956. aastal lõpetas ta Ühiskonnateaduste Akadeemia aspirantuuri.
Eneseharimine ja teadmiste taotlemine võivad olla eeskujuks kõigile. Maresjevist sai ajalooteaduste kandidaat. Aleksei Maresjev pühendas palju aega veteranide heaolule. Ta hakkas aktiivselt tegutsema sõjaveteranide komitees. Maresjev avaldas oma mälestused Teisest maailmasõjast. Tema kuulsaim teos on “Kurski kühkal”, mis sisaldab paljude veteranide mälestusi, kellega ta oli sõber ja kellest ta hoolis. Kuni oma surmani hämmastas Maresjev oma erakordse elujanu, heatahtlikkusega inimeste vastu ja armastusega kodumaa vastu. Ta elas tagasihoidlikult, nagu paljud II maailmasõja veteranid, kes olid raskustega harjunud.
Maresjevile ei meeldinud kurta ega küsida. Esiotsas unustasin oma haavad sootuks. Üks unistus ei täitunud. Ma ei saanud Airacobraga lennata. Selle masina disain on mõlema jalaga inimese jaoks liiga keeruline. Kuid Maresjev täitis oma peamise unistuse. Tema ja teised tõid Võidu lähemale. Kui nad tema saavutusest rääkisid, oli tal piinlik. Aleksei Maresjev ei teadnud, kuidas elada ilma tagasi andmata. Kui Suur Isamaasõda lõppes, vajas riik endiselt kangelasi. Võit oli kõrge hinnaga: miljonid haavatud, puudega inimesed ja kaotatud lähedased. Kõik vajasid tõelise kangelaslikkuse illustratsiooni, milleks oli hävituslendur Aleksei Maresjev.
“Perestroika” algusega hakkasid nad kangelasi täielikult lahti lükkama. See küünilisus puudutas ka Maresjevit. Kuid Maresjevi sõjalised vägitükid ja kogu tema elulugu olid ehtsad. Ta külastas meie kooli mitu korda, meie riigi tähtsaimal pühal, võidupühal. Mäletan kangelaslenduri Maresjevi julget, lahket, naeratavat nägu ja uhket poosi. Mul oli õnn kuulata tema jutte sõjaajast. Ta rääkis palju tavalistest võitlejatest, nende julgusest ja tundus, et tema enda kuulsus oli talle mõnevõrra koormav. Ta uskus, et me kasvame oma riigile truuks, ta rääkis sellest ilma paatoseta, kuid siiralt.
Inimesed nagu Maresjev on suurimad kangelased, meie päästjad, need, kes andsid meile elu. Aleksei Petrovitš Maresjev suri 2001. aastal oma sünnipäeval, kui tema jaoks valmistati ette pidulikku puhkust. Teise maailmasõja suur kangelane Aleksei Maresjev lahkus auavaldustega.
Victoria Maltseva
Sündis 20. mail 1916. aastalAleksei Petrovitš Maresjev, legendaarne Nõukogude sõjaväe piloot,Nõukogude Liidu kangelane, kuulsa "Tale of a Real Man" kangelase prototüüp.
Jõudu ja kangekaelsust
Aleksei Petrovitš sündis Saratovi provintsis Kamõšini linnas (praegu Volgogradi piirkond). 2016. aastal Žirnovski piirkonna koduloomuuseumis legendaarse hävituslenduri A. P. Maresjevi 100. sünniaastapäevale pühendatud näituse raames eksponeeritud dokumentidest aga järeldub, et ta on sündinud Kamõšinski rajoonis Dobrinski linnaosas Verevkini külas. . Aleksei kaotas oma isa 3-aastaselt - Esimeses maailmasõjas saadud arvukate haavade tagajärjed mõjutasid teda. Sellest tulenevalt oli ema seotud kolme poja kasvatamisega. Aleksei Maresjev oli lapsepõlves sageli haige, põdes äärmiselt rängalt malaariat, jäi ellu, kuid tal tekkis reuma. Ainult isalt päritud tohutu tahtejõud ja kangekaelne iseloom võimaldasid taluda piinavat valu liigestes. Maresjev lõpetas Kamõšini koolis kaheksa klassi, omandas kohalikus koolis treileri eriala ja asus tööle.
Unistus taevast
Aleksei Petrovitš taevaunistust siiski ei jätnud. Kaks korda pöördus tulevane kangelane lennukooli, kaks korda keelduti teda vastu võtmast - tema tervis oli sobimatu. 1934. aastal saadeti Maresjev Amuuri-äärset Komsomolskit ehitama. Seal oli tal õnn täita oma lapsepõlveunistus – ta alustas treeninguid lennuklubis. 1937. aastal võeti Aleksei Petrovitš sõjaväkke ja 1940. aastal lõpetas ta Bataiski lennukooli nooremleitnandi auastmega. Suure Isamaasõja alguses saadeti Maresjev Edelarindele, 296. hävituslennurügementi. 1941. aastal oli Nõukogude lennundusel äärmiselt raske aeg. Erinevalt paljudest Nõukogude pilootidest oli Maresjev juba kogenud piloot - võib-olla jäi ta seetõttu ellu. Sama aasta kevadel saadeti Aleksei Petrovitš Looderindele.
Kangelane
4. aprillil 1942 tulistati Maresjevi lennuk alla pommitajate katmiseks nn Demjanski tasku piirkonnas, kus Punaarmee piiras ümber peaaegu 100 000-pealise Saksa vägede rühma. Vaenlase territooriumile hädamaandumise tagajärjel sai piloot raskeid vigastusi. Sellele vaatamata läbis ta tõsiselt vigastatud jalgadel, siis roomates ja siis veeredes 18 päeva läbi sügava lume, et jõuda oma inimesteni. Portaal "History.RF" annab selle kohta üksikasju, NOO "Nakhodka otsingurühma" juht. Maresjevile endale seda lugu ei meeldinud meenutada. Teada on see, et ta sõi seda, mida sai, tuli elusalt välja võitlusest karuga ja jõudis siiski peaaegu teadvusetult ühte vene külla. Mai alguses viidi Maresjev lennukiga Moskva haiglasse. Olles kriitilises seisundis, amputeeriti ta mõlemad jalad: külmumiskahjustuse tõttu algas gangreen. Näis, nagu võiks taeva igaveseks unustada. Kuid Maresjev oli endiselt tahtejõuline ja kangekaelne nagu lapsepõlves ning kuus kuud pärast proteesimist oli jalgade puudumist tema kõnnaku järgi peaaegu võimatu kindlaks teha - tol ajal oli see uskumatu juhtum! Maresjev ületas kõik administratiivsed ja meditsiinilised tõkked ning naasis hävitajapiloodi teenistusse juunis 1943, täpselt Kurski lahingu ajaks. Suure Isamaasõja aastatel sooritas Nõukogude Liidu kangelane Aleksei Maresjev 86 lahingumissiooni, millest 11 tulistas alla Saksa lennukit, millest 7 pärast haavata saamist. Pärast sõda elas Maresjev aktiivset eluviisi, läks 1946. aastal koloneli auastmega pensionile ning 1956. aastast kuni oma päevade lõpuni oli ta juhtivatel kohtadel Nõukogude (tol ajal Venemaa) sõjaveteranide ja sõjaväeteenistuse komitees. Kangelane suri 18. mail 2001. aastal.
20. mail oleks oma sünnipäeva tähistanud Aleksei Petrovitš Maresjev, silmapaistev Nõukogude lendur, Suure Isamaasõja kangelane, Nõukogude Liidu kangelane.
Aleksei sündis Saratovi lähedal Kamõšini väikelinnas lihtsas töölisperes. Tema isa Pjotr Avdejevitš suri, kui poiss oli vaid kolmeaastane. Ema Ekaterina Nikitichna kasvatas üksi kolme poega - Aljosat ning tema vanemaid vendi Peterit ja Nikolaid. Ta töötas puidutöötlemistehases lihtsa koristajana...
Aloša Maresjev lapsepõlves
Aleksei unistas lapsepõlvest saati piloodiks saamisest. Nõukogude lennunduse kujunemisaastatel, kui igas rajoonikomitees oli plakat “Komsomolets, tule lennukile!” ja raadiokommentaatorid teatasid pidevalt järgmisest rekordist, ei olnud selline unistus põhimõtteliselt üllatav ja üsna teostatav. Kuid Alyosha oli lapsepõlves tõsiselt haige malaaria ja reuma ning see mõjutab südant. Seetõttu ei võetud teda pikka aega lennukooli vastu – arstlik komisjon luba ei andnud. Pidin lõpetama “tehase” ja töötama sealsamas puidutöötlemistehases treialina. Siis läks komsomolitalongiga noor töötaja Amuuri-äärses Komsomolskis ehitusplatsile. Uues kohas kasutas kutt triki: ta "kaotas" vihatud arstitõendi ja läbis pärast kuuekuulist intensiivset sporditreeningut uuesti komisjoni. Komsomolskis viidi ta kohalikku lennuklubisse...
Aljoša läbis ajateenistuse Sahhalinis ja tal õnnestus saada Chita sõjaväepilootide kooli ja sealt üle Bataiski lennukooli. Õhuväe nooremleitnandiks saanud Aleksei Maresjev töötas Bataiskis instruktorina ja õpetas komsomoli nooremale põlvkonnale hävitajate käsitsemist, omandas P-5, I-16 ja I-153.
Suure Isamaasõja algusega viidi Aleksei Maresjev üle tegevarmeesse. Ta tegi oma esimese lahingulennu Krivoy Rogi piirkonnas. 1942. aasta kevadeks oli piloot alla tulistanud juba neli vaenlase lennukit.
Maresjev kokpitis
Kuid aprillis juhtus sündmus, mis muutis kogu tema elu...
4. aprillil 1942 kattis Aleksei Maresjev Novgorodi lähedal pommitajad ja tulistati lahingus Messerschmittide lennuga alla. Ta tegi hädamaandumise metsalagendikul – nagu hiljem selgus, sügaval sakslaste tagalas. Ja hetkel, kui lennuk vastu maad põrkas, ei olnud tal aega eemaldada jalgu rihmade "jalguste" küljest, mis kinnitasid piloodi saapad kokpitis olevate pedaalide külge. Selle tulemusena sai ta mõlema jala pöialuude luumurrud ja nihestused.
Kui piloot saab maandumisel sellise vigastuse, on meditsiinijuhistes must-valgel kirjas: “esmaabi andmisel eemaldage ettevaatlikult kokpitist, kandke jalgadele lahastega kinnitussidemed ja transportige kannatanu lamavas asendis haiglasse. , tõstes kanderaami jalaotsa üles, et vältida turset ja valu suurenemist." Vaenlase tagalas tihedas metsas polnud Maresjevit lihtsalt kedagi aidata. Ja ta oli sunnitud omal jõul lennuki salongist välja ronima, paistes jalgadelt saapad jalast lõikama ja kuidagi liigutama...
Kuidagi on see jalgsi. Ja siis, kui jalad täiesti üles andsid, roomasin läbi märja lume ja külmade kevadiste soode. 18 päeva jooksul, keskendudes eesliini kahurihelidele.
Pange tähele, et hävitaja lahingumissioon rindeoperatsioonil on mõeldud 2–3 tunniks õhus viibimiseks. Seetõttu ei ole piloodile temaga kaasas antud ratsiooni. Puhtalt psühholoogiliselt ei oota keegi, et teda alla tulistatakse ja vaenlase okupeeritud territooriumilt jalgsi põgeneda. Võib-olla on kõige säästlikumates raglaani taskutes paar kreekerit ...
18 päeva sõi Maresjev metsas eelmise aasta marju, puukoort ja käbisid, mis ta maast leidis. Tõsiseks abiks osutus hukkunud sõduri kotist leitud hautisepurk. Kuid see ei kestnud kaua
Boriss Polevoy kirjutas “Tõelise mehe jutus”, et proovisin metsas siili, meenutas piloot, aga see on kirjaniku liialdus... Selle aasta kevad oli hiline, aprillis oli lähedal metsades veel lund. Novgorod, siilid olid talveunes. Üldiselt ainsad elusolendid, keda ma nägin, olid linnud, aga mul polnud neile midagi jahtida ja ükskord sain kätte sulanud sisaliku. See ei maitse! Võite küsida, kuidas on lood kepsukaruga, kes mind pärast hädamaandumist ründas? Raamatus saavad sellest karust alguse kõik mu äpardused metsas. Seal oli karu, see on tõsi. Lasin kogu klipi täppi ja jäin padruniteta... Hiljem, kui olin näljane, meenus mulle ju karu, kui Sahhalinil teenisin, rääkisin jahimeestega, nad kiitsid karuliha; see oli päris söödav liha. Aga siis ma ei teadnud, kui kaugele ma minema pean, arvasin, et rinne on lähedal ja ma ei hakanud surnud karu tükeldama. Siis ma kahetsesin - mul oli nuga...
Alles 19. päeval leidsid põlenud Plavi küla poisid Serjoža Malin ja Sasha Vikhrov näljast ja valust kurnatud piloodi. Lapsed ei julgenud ise võõrale inimesele läheneda - helistasid täiskasvanutele. Saani mehed vedasid Maresjevi muldkülla, mis elas sakslaste tagalas, tegelikult partisanirežiimis. Kaevandustes ei olnud arste, Aleksei vaatas üle vaid vana partisan - seitsmekümneaastane külavanem, kogenud mees, kes oli läbi teinud Esimese maailmasõja. Avastasin mõlema jala luude kahjustuse, külmumise ja veremürgituse.
Vajame linnaarsti! - lugege vana sõduri otsust, - muidu "Antonovi tulekahju" - ja surm...
Kolhoosnik üritas pilooti ravida rahvapäraste vahenditega: aurutasid vannis, andsid talle ravimtaimede leotisi, kuid üsna pea sai selgeks, et sepsis edeneb ja meest ei õnnestunud päästa üksi nõidusega, ilma operatsioonita. Siis asus vanamees öösel üle rindejoone teele tooma arste.
Mõni päev hiljem lendas U-2 kiirabiauto Alekseile järele ja partisanidega ühinema. Piloot toimetati Moskva haiglasse, kus kiirabi otsustas, et abi on liiga hilja: haavatud mees oli juba teadvuseta, "mitme organi puudulikkuse" sümptomitega – see on siis, kui raske veremürgituse korral keha elu toetavad süsteemid. hakkavad üksteise järel ebaõnnestuma. Maresjevit peeti lootusetuks, talle süstiti tugevat valuvaigistit, võeti kanderaamilt maha ja pandi koridoris - haigla surmatoa kõrvale - "reservvoodile". Surra...
Tore, et mind kohe surnukuuri ei viidud, sest olin väga lähedal järgmisse maailma sattumisele,” meenutas Aleksei Petrovitš ise hiljem.
Aleksei õnneks tegi sel hommikul professori ringe kuulus kirurg Nikolai Naumovitš Terebinski. Vastuseks õe piinlikule "Ja meie piloot sureb siin..." viskas professor voodist linad tagasi...
Ei sure veel. Lihtsalt midagi - jalgade gangreen... Muidugi mõningate tüsistustega, aga me võitleme ikkagi sinu eest, sõdur! Kui tegutsete täna, siis elate. Ja te isegi kõnnite, ehkki proteesidega ja tõenäoliselt ka kepiga. Aga jalad pole põhjust meest surnuaial maha kanda, eks, kallis?
Terebinsky viis hiilgavalt läbi jalgade osteoplastilise amputatsiooni, moodustades mehe jalgade asemel kaks proteesimiseks sobivat kändu. Nakkuse vastu võitlemiseks kulus veel kuu. Kirurgi meenutuste järgi tuli operatsioon teha nn regionaalanesteesias - ravimitega lülitati välja ainult jalgade tunnetus. Arstid ei riskinud teha üldist eutanaasiat kloroformi või eetriga – Maresjevil oli liiga suur risk lihtsalt mitte ärgata.
Aleksei on puhkusel oma sünnikohas
Kaasaegsetes tingimustes võib jalad ilma jäänud inimene saada modulaarseid kõrgtehnoloogilisi proteese. Nendega ei tunne inimene end puudega - ta kõnnib ilma karkudeta, sõidab autodega, püstitab paraolümpiavõistlustel rekordeid.
Sõja-aastatel polnud kõiki neid kaasaegse meditsiinitehnika imesid kasutusel olnud nn splint-sleeve proteesid. Blokeeritud (spetsiaalsel viisil keedetud ja liimitud) hobusenahast jäik, poole sentimeetri paksune varrukas katab tihedalt selle, mis elavast jalast järele jääb. Sellele varrukale kinnitatakse hingega raudvardale puidust jalg, mille kanna sisse on põrutuse summutamiseks põimitud kummikiil. Kui saabas jalga panna, näeb see muidugi välja nagu jalg... Aga sellisel nahkpuidust säärel on samm raske, joosta või hüpata on peaaegu võimatu, kahlutada saab ainult aeglaselt. Paljud puudega inimesed kasutasid keppi elu lõpuni. Nii oli haiglaproteesisti meister, kes lubas, et Maresjev saab peagi "naistega rattaga sõita ja liblikapolkat tantsida", ise kindel, et liialdab...
Kuid Aleksei seadis endale eesmärgi - õppida ilma kepita kõndima ja naasta rindele. Kuulsas Boriss Polevoi raamatus näitab Maresjevile ajaleheväljalõiget looga piloot Karpovitšist, kes naasis esimeses maailmasõjas ilma jalata ametisse. Haiglas tundis Maresjev tegelikult komissari, kes oli shellšokki suremas. Kuid Karpovitš on väljamõeldud tegelane. Selle tõelised prototüübid võisid olla Esimese maailmasõja aegsed lendurid Aleksandr Prokofjev-Severski või Juri Gilšer. Mõlemad piloodid elasid üle lahinguhaavade tagajärjel amputatsiooni ja naasid proteeside abil lennundusse.
Ja komissar tegi minu heaks isegi rohkem, kui rääkis mulle teistest jalgadeta lenduritest,” meenutas Maresjev “Pärast operatsiooni andsid arstid mulle tugevaid valuvaigisteid. Jah, jah, oopium, mis muud... Ja komissar ütles: “Aleksei, õpi tilkagi vastu pidama. Sellise toetusega tuleb harjuda, muidu sured.”
Septembris 1942 kirjutati Maresjev haiglast välja. Selleks ajaks kasutas Aleksei endiselt keppi, kuid kõndis üsna enesekindlalt, olles iseseisvalt välja töötanud igapäevase mitmetunnise treeningu programmi. Ta jätkas õpinguid sanatooriumis, viibimise lõpus, kus Aleksei pidi läbima arstliku läbivaatuse. Ja see arstlik komisjon oleks lihtsalt "definitsiooni järgi" pidanud ta täielikult vallandama.
Aleksei otsustas jätta sõjaväekirurgide nõukogule erilise mulje – nii, et meditsiinivalgustid ei kahtleks, et ta suudab lennukiga lennata. Alustuseks meisterdasin jalgratta. Siis asusin tantsima õppima. Tõsi, lugu tantsimisega algas Maresjevi sõnul piinlikkusega: Aleksei astus esimese asjana oma partnerile jalga. Pärast seda keeldusid tüdrukud temaga tantsimast ja ta pidi koos oma toakaaslasega õppima.
Alles siis, kui ma juba teadsin, kuidas midagi teha, olid õed nõus minuga ringi käima,” meenutas Aleksei “Alustasin valside ja mazurkadega. Siis õppisin polkat. Kõige suurem kära tekkis siis, kui õega hakkasime vene keelt õppima - kõndisin ootuspäraselt isegi kükis ja siis järgmisel hommikul ei saanud enam proteesi panna: mõlemad kännud olid kuni veriste kallusteni maha löödud. Otsustasin parandada oma proteese, mille jaoks palusin naabritelt allesjäänud vööd. Tüübid olid peenikesed, rihmad liiga pikad, pidid varustust lühendama, no võtsin kõik vööde jäägid ära, siis parandasin ise nende juppidega proteese.
Enne arstlikku läbivaatust hüppas Aleksei toolile. Seejärel soovisid režissöörid lisada selle episoodi filmi "Tõelise mehe lugu". Ja Alekseid kehastanud näitleja Kadotšnikov pidi seda hüpet kordama. Niisiis suutis hea füüsilise vormiga, täiesti tervetel jalgadel mees alles kolmandal võtmisel veenvalt toolile hüpata ja tasakaalu säilitada...
Arste veensid lõpuks õhtused tantsud sanatooriumiklubis, mille käigus Aleksei ja tema tuttav õde pea tund aega soolo esitasid. Arstlik komisjon tunnistas piloodi edasiseks teenistuseks "tingimisi sobivaks" tingimusel, et ta korrab lennupraktikat õppeüksuses. Pealegi valiti “väljaõpe” rindest kaugel: Tšuvašias. Seal püüti kogenud pilooti pärast koolituskursust instruktorina hoida. Alles 1943. aasta suvel, olles jõudnud kõrgeimatesse lennuametitesse, suutis Maresjev saavutada rindele saatmise. Ja ta võeti 63. kaardiväe hävituslennurügementi.
Aleksei treeninglennukiga Po-2
Siiski ei lubatud tal algul rügemendis lennata. Algul viitas komandör vabavõitlejate puudumisele. Siis ütles ta oma silmadesse:
Ja kui sina ja su puujalad kaovad oma esimesel lennul, mis saab minust?...
Maresjevit uskus eskadrilli komandör Aleksandr Tšislov, ässpiloot, kes sõja-aastatel isiklikult tulistas alla 21 vaenlase lennukit ja pälvis Nõukogude Liidu kangelase tiitli. Kui tema haavatud tiibmees haiglasse sattus, oli Tšislov see, kes nõustus oma lennuki Alekseile üle andma. Ja hiljem lendas Maresjev Tšislovi tiivamehena.
20. juulil 1943 tulistas Aleksei Maresjev koos Tšisloviga lahingus alla kaks vaenlase hävitajat Fw-190. Ja Kurski mõhna kohal jäi piloot peaaegu kadunuks: lahing viis ta minema ega märganud, kuidas hävitaja kütusevaru oli lõppenud. Maresjevi auto jõudis seiskunud mootoriga libisedes lennuväljale – kui nad asusid Aleksei otsima.
Ja peagi tulid rügementi ajakirjanikud, kes otsisid kangelasi ajaleheessee jaoks... Just siis kohtus Aleksei Boriss Poleviga. Pravda korrespondent määrati elama kaevikusse, kus Maresjev koos kaaslastega elas. Enne tulede kustutamist jagasid piloodid oma lahingumuljeid vaid kirja panemiseks.
Siis anti ajakirjanikule koht kahekorruselisel naril, ta ronis neile peale ja kavatses juba enne hommikut magama minna. Ja järsku kuulsin all midagi summutatuna... Põld keeras ümber heli poole. Parem saabas oli näha nari alumise “põranda” alt. Tavaline ohvitseri yuft-saabas, läikima poleeritud, nagu määrustik nõuab. Pakiruumist ulatus välja vaid proteesipesa...
Alumisel naril kingad jalast võtnud piloot tõmbas vahepeal lahti vasaku proteesi ja asetas teise saapa kõrvale. Seesama piloot, kellega pool päeva lennuväljal veedeti, kes rääkis entusiastlikult õhulahingutest, kes rääkis hiljuti allatulistatud Fokkerist...
Püüdes Polevoy pilku, naeratas naaber.
No jah, need on minu jalad. Puidust. Kas sa tõesti pole varem midagi märganud?...
Aleksei memuaaride põhjal kirjutas Boriss Polevoi Pravdas essee. Kuid siis, neljakümne neljas, ei lubanud toimetaja materjali avaldada:
Kas te kujutate ette, millist müra meie vaenlased teevad? Invaliid lennukis... Nad ütlevad, et meil pole niigi piisavalt terveid piloote. Nii et ärgem toitkem Goebbelsi propagandat sensatsioonidega!
Alles 1946. aastal, Nürnbergi protsesside ajal, vormistas Boriss Polevoy materjali täisväärtuslikuks raamatuks. Kui Aleksei Maresjevilt küsiti, kas kõik "Jutus tõelisest mehest" vastab tõele, vastas ta:
Kas see on tõsi. 99 ja 9 kümnendiku protsendiga.
Miks siis kirjanik oma perekonnanimes ühe tähe ära muutis? Tema piloot on Meresjev, mitte Maresjev.
No võib-olla ta kartis, et jään pärast sõda purju ja raamat keelatakse ära. Ja nii võib öelda, et raamat ei räägi üldse minust.
Kuni sõja lõpuni tulistas Aleksei Maresjev alla 7 vaenlase lennukit ja pälvis Nõukogude Liidu kangelase tiitli. 1944. aastal nõustus ta pakkumisega saada sõjaväeülikoolide inspektoriks – ja jätkas õppelennukite lendamist.
Aleksei - Nõukogude Liidu kangelane
Piloodi vastus traditsioonilisele veterani küsimusele on huvitav:
Kus sa võidupüha tähistasid?
Haiglas. "Nõgesepalavikuga" voodil. Eelmisel päeval sõin hommikusööki Ameerika hautisega, mille tulemusena tekkis üle keha lööve – allergia!
Aleksei oli oma sõjajärgse hiilguse suhtes skeptiline:
Kõik võitlesid! Kui palju on maailmas inimesi, kelle jaoks pole Boriss Polevoid leitud!
Kui lavale jõudis ooper “Jutu tõelisest mehest”, kutsuti Maresjev esietendusele. Ta vaatas ausalt kogu etenduse ära, kuid küsimusele, kas talle ooper meeldis, vastas ta:
Lennukimootorite helid on hästi jäljendatud...
Viimati tõusis Maresjev taevasse 1950. aastate alguses lennukil Po-2 instruktorina Moskva õhujõudude erikoolis. Lõpuks lülitus ta maapealsele tööle, kui reaktiivlennukid sõjaväeosades “vohasid” – tal ei lubatud ikka veel kiireid seadmeid juhtida.
Ta oli määratud juhtima sõjaveteranide kesknõukogu ja elama üle Nõukogude Liidu kokkuvarisemise. 18. mail 2001 pidi Vene sõjaväeteatris toimuma galaõhtu Aleksei Maresjevi 85. sünniaastapäeva puhul. Kuid sel hommikul suri kuulus piloot südamerabandusse. Selle tulemusena toimus tähistamise asemel tema mälestusõhtu...
Aleksei Maresjev - veteranide nõukogu esimees
Teise maailmasõja ajal mõlemad jalad kaotanud legendaarse Nõukogude piloodi Aleksei Maresjevi vägitegu on tänapäeval kõigile teada. ja kangelase eluihal õnnestus võita kõigepealt surm ja seejärel puue. Saatuse enda määratud karistust trotsides õnnestus Maresjevil ellu jääda, kui see võimatuna näis, naasta rindele võitleja tüüri juurde ja samas täisväärtuslikku ellu. Maresjevi saavutus on lootus ja eeskuju paljudele inimestele, kes sattusid traagiliste asjaolude ohvriks mitte ainult sõjas, vaid ka rahuajal. See tuletab meile meelde, mida võivad saavutada need, kes pole kaotanud jõudu võidelda ja usku endasse.
Maresjev Aleksei Petrovitš: lapsepõlv ja noorus
20. mail 1916 sündis Kamõšini linnas (praegune Volgogradi oblast) elanud Peeter ja Jekaterina Maresjevi perre kolmas poeg. Aleksei oli kolmeaastane, kui tema isa Esimese maailmasõja rindel saadud haavadesse suri. Emal Jekaterina Nikititšnal, kes töötas tehases koristajana, oli oma laste - Peetruse, Nikolai ja Aleksei - kasvatamisel raskusi.
Pärast kaheksa klassi lõpetamist astus Aleksei Maresjev FZU kooli, kus sai mehaaniku kutse. Kolm aastat töötas ta oma kodukoha Kamõšini puiduveskis metallitreirina ja õppis samal ajal tööliste teaduskonnas. Juba siis oli tal soov saada piloodiks.
Kaks korda üritas ta registreeruda lennukooli, kuid dokumendid tagastati talle: lapsepõlves põdetud malaaria raske vorm kahjustas tõsiselt tema tervist, mida komplitseeris reuma. Vähesed inimesed uskusid siis, et Alekseist saab piloot – ei tema ema ega naabrid polnud erand –, kuid ta jätkas kangekaelselt oma eesmärgi poole püüdlemist.
1934. aastal läks Maresjev Komsomoli Kamõšinski rajoonikomitee juhtimisel Habarovski territooriumile Amuuri-äärset Komsomolskit ehitama. Töötades diiselmehaanikuna, töötab ta ka lennuklubis, õppides lendama.
Kolm aastat hiljem, kui Maresjev sõjaväkke võeti, saadeti ta teenima 12. õhupiirisalgasse Sahhalini saarele. Sealt suunati ta Bataiski linna lennukooli, mille ta lõpetas nooremleitnandi auastmega. Seal määrati ta instruktoriks. Ta teenis Bataiskis kuni sõjani.
Sõja algus ja vägiteo ajalugu
Augustis 1941 saadeti Aleksei Maresjev rindele. Tema esimene lahinguülesanne toimus Krivoy Rogi lähedal. Kui piloot järgmise aasta kevadel Looderindele üle viidi, oli tal juba neli vaenlase lennukit alla tulistatud.
4. aprillil 1942 lasti Staraja Russa (Novgorodi oblastis) õhulahingus alla Maresjevi hävitaja ja ta ise sai vigastada. Piloot oli sunnitud maanduma metsas - vaenlase tagala territooriumil.
Aleksei Maresjev võitles kaheksateist päeva meeleheitlikult surma vastu, jõudes rindejoonele. Kui ta haavatud ja seejärel külmunud jalad üles andsid, jätkas ta roomamist, toitudes koorest, marjadest, käbidest... Vaevalt elusana avastasid ta metsast kaks Valdai piirkonnast Plavi (Plavni) küla poissi. . Külaelanikud andsid piloodile varju ja üritasid välja pääseda, kuid tema jalgade haava ja külmakahjustuse tagajärjed olid liiga rasked. Maresjev vajas operatsiooni.
Mai alguses maandus küla lähedal lennuk. Seda juhtis selle eskadrilli, kus Maresjev teenis, ülem Andrei Dehtjarenko. Vigastatud piloot toimetati Moskvasse sõjaväehaiglasse.
Arstide halastamatu kohtuotsus ja... naasmine ametisse
Kõik, mis edasi juhtub, pole midagi muud kui üks Maresjevi pikk, pidev vägitegu. Arstid päästsid imekombel gangreeni ja veremürgitusega haiglasse sattunud piloodi elu, kuid neil tuli amputeerida mõlemad jalad. Veel haiglavoodis olles alustab Aleksei kurnavat treeningut. Ta valmistub mitte ainult proteesidel seisma ja neil liikuma õppima. Tema plaanid on omandada need nii täielikult, et ta saaks naasta lennundusse. Ta jätkas treenimist 1942. aastal sanatooriumis, saavutades vapustavaid edusamme, mis oli tema raudse tahte ja julguse tulemus.
Järgmise aasta alguses saadeti Maresjev tervisekontrolli, misjärel sai ta saatekirja Tšuvašias asuvasse Ibresinski lennukooli. Veebruaris 1943 sooritas ta pärast haavata saamist edukalt oma esimese katselennu. Kogu selle aja püüdis ta tähelepanuväärse visadusega saada rindele.
Ja jälle lahingus!
Lenduri taotlus rahuldati 1943. aasta juulis. Kuid 63. kaardiväe hävituslennurügemendi ülem kartis alguses teda missioonidele lasta. Kuid pärast seda, kui Maresjevile kaasa tundnud eskadrilli ülem Aleksander Tšislov hakkas teda edukaks osutunud lahingumissioonidele kaasa võtma, suurenes usaldus piloodi võimete vastu.
Pärast seda, kui Maresjev proteesi peal õhku tõusis, tulistas ta enne sõja lõppu alla veel seitse vaenlase lennukit. Peagi levis Maresjevi vägiteo kuulsus kogu rindel.
Umbes sel ajal toimus Aleksei Petrovitši esimene kohtumine ajalehe Pravda rindekorrespondendi Boris Poleviga. Piloot Maresjevi saavutus inspireeris Polevoyd looma kuulsat raamatut "Tõelise mehe lugu". Selles tegutses Maresjev peategelase prototüübina.
1943. aastal sai Maresjev Nõukogude Liidu kangelase tiitli.
Sõja lõpp. Elu pärast seda on Maresjevi järjekordne vägitegu
Aasta hiljem tehti Aleksei Maresjevile ettepanek lahkuda lahingurügemendist ja asuda inspektoriks-piloodiks õhuväe ülikoolide direktoraati. Ta nõustus. Selleks ajaks oli tal kaheksakümmend seitse lahingumissiooni ja üksteist allatulistatud vaenlase lennukit.
1946. aastal vallandati Aleksei Petrovitš Maresjev sõjaväelennundusest, kuid jätkas pidevalt suurepärase füüsilise vormi säilitamist. Ta uisutas, suusatas, ujus ja sõitis rattaga. Isikliku rekordi püstitas ta Kuibõševi lähistel, kui ujus üle Volga (2200 meetrit) viiekümne viie minutiga.
Maresjev oli sõjajärgsetel aastatel väga kuulus, teda kutsuti korduvalt erinevatele pidulikele üritustele, osales kohtumistel koolilastega. 1949. aastal külastas ta Pariisi, osaledes esimesel ülemaailmsel rahukongressil.
Lisaks jätkas ta õpinguid, lõpetades 1952. aastal Kõrgema Parteikooli ja neli aastat hiljem kaitstes doktorikraadi ajaloos.
Maresjev pühendas palju aega sotsiaaltööle. Ta oli sõjaveteranide komitee liige, valiti asetäitjaks ja juhtis ka Ülevenemaalist Suure Isamaasõja Puuetega Inimeste Fondi.
Perekond
Kangelase mälestus
Maresjevi sõjaliste ja tööteenete eest anti palju auhindu. Lisaks NSV Liidu kangelase kuldtähele ja mitmetele kodumaa riiklikele autasudele sai temast paljude välismaiste ordenite ja medalite omanik. Temast sai ka oma kodumaa Kamõšini, Oreli, Amuuri-äärse Komsomolski ja paljude teiste linnade ühe aukodaniku ausõdur. Tema nime kannab avalik-õiguslik sihtasutus, hulk tänavaid, koole, isamaaklubisid ja isegi väike planeet.
Mälestus Aleksei Maresjevist, tema tahtejõust, eluarmastusest ja julgusest, mis tõi talle õigustatult legendaarse mehe au, jääb igaveseks inimeste südamesse, olles eeskujuks järgmiste põlvkondade harimisel.
Maresjev Aleksei Petrovitš (7. (20. mai) 1916 - 18. mai 2001) - legendaarne ässpiloot, Nõukogude Liidu kangelane. Maresjev on Boriss Polevoy loo “Tõelise mehe lugu” kangelase prototüüp.
Aleksei Maresjev sündis 20. mail 1916 Saratovi provintsis Kamõšini linnas. Kolmeaastaselt jäi ta isata. Ema Ekaterina Nikitichna töötas puidutöötlemistehases koristajana ja kasvatas kolme poega - Peetrust, Nikolaid ja Aleksei. Lapsepõlvest saati õpetas ta neile tööd, ausust ja õiglust.
Pärast Kamõšini linnas kooli lõpetamist sai Aleksei Petrovitš Maresjev puiduvabriku koolis metallitreileri eriala ja alustas seal oma karjääri. 1934. aastal saatis komsomoli Kamõšinski rajoonikomitee ta Amuuri-äärse Komsomolski ehitusele. Siin õpib Aleksei oma tööd katkestamata lennuklubis.
1937. aastal võeti ta sõjaväkke. Algul teenis ta 12. õhupiiriüksuses Sahhalini saarel, seejärel saadeti Bataiski lennukooli. A.K Serov, mille ta lõpetas 1940. aastal, saades nooremleitnandi auastme. Pärast kolledži lõpetamist jäi ta sinna instruktoriks. Seal Bataiskis kohtasin sõda.
Augustis 1941 saadeti Edelarindele. Maresjevi esimene lahingulend toimus 23. augustil 1941 Krivoy Rogi piirkonnas.
Märtsis 1942 viidi üle Looderindele. Selleks ajaks oli piloodil alla lastud 4 Saksa lennukit. 4. aprillil 1942 tulistati nn Demjanski katla (Novgorodi oblast) piirkonnas sakslastega lahingus pommitajate katmise operatsiooni ajal alla tema lennuk ja Aleksei ise sai raskelt haavata. . Tegi hädamaandumise sakslaste poolt okupeeritud territooriumile. Kaheksateist päeva jooksul sai piloot jalgadesse haavata, esmalt vigastatud jalgadele ja roomas seejärel eesliinile. Esimestena märkasid teda isa ja poeg Plavni külast. Kuna piloot küsimustele (“Kas sa oled sakslane?”) ei vastanud, naasid isa ja poeg hirmust külla. Siis avastasid vaevu elus lenduri Plavi küla, Kislovski külanõukogu Valdai rajooni poisid Serjoža (Sergei Mihhailovitš) Malin ja Saša (Aleksandr Petrovitš) Vikhrov. Sasha isa viis Aleksei käruga oma majja.
Rohkem kui nädala hoolitsesid kolhoosnikud Maresjevi eest. Vajati arstiabi, kuid külas polnud arsti. Mai alguses maandus küla lähedal A. N. Dehtjarenko juhitud lennuk ja Maresjev saadeti Moskvasse haiglasse. Arstid olid sunnitud gangreeni tõttu amputeerima tema mõlemad jalad sääreosas.
Tõuke Maresjevi ametisse naasmiseks võis anda lugu Esimese maailmasõja vene piloodist Prokofjev-Severskist, kes kaotas parema jala, kuid naasis sellele vaatamata taevasse. Nõukogude filmis ei mainita Prokofjev-Severski perekonnanime (selle asemel antakse perekonnanimi “Karpovitš”) ideoloogilistel põhjustel (Prokofjev-Severski emigreerus Ameerikasse ja temast sai lennukikonstruktor).
Veel haiglas viibides alustas Aleksei Maresjev treeninguid, valmistudes proteesidega lendama. Väljaõpe jätkus sanatooriumis, kuhu ta saadeti 1942. aasta septembris. 1943. aasta alguses läbis ta arstliku läbivaatuse ja suunati Ibresinski lennukooli (Tšuvaši Autonoomne Nõukogude Sotsialistlik Vabariik).
Veebruaris 1943 tegi ta pärast haavata saamist oma esimese katselennu. Mind õnnestus rindele saata. Juunis 1943 saabus ta 63. kaardiväe hävituslennurügementi. Rügemendi ülem ei lasknud Alekseil lahingumissioonidele minna, kuna Kurski lahingu eelõhtul oli olukord taevas äärmiselt pingeline. Aleksei oli mures. Eskadrilli ülem A. M. Tšislov tundis talle kaasa ja võttis ta kaasa lahingumissioonile. Pärast mitut edukat lendu koos Chislovyga tõusis usaldus Maresjevi vastu.
20. juulil 1943 päästis Aleksei Maresjev õhulahingus kõrgemate vaenlase jõududega 2 Nõukogude piloodi elu ja tulistas alla kaks vaenlase hävitajat Fw.190, mis katsid Ju.87 pommitajaid. Maresjevi sõjaline hiilgus levis kogu 15. õhuarmees ja kogu rindel. Rügemendis käisid sagedasti korrespondendid, nende hulgas oli ka tulevane raamatu “Tõelise mehe lugu” autor Boris Polevoy.
24. augustil 1943 omistati Maresjevile kahe lenduri elu päästmise ja kahe Saksa hävitaja allatulistamise eest Nõukogude Liidu kangelase tiitel.
1944. aastal nõustus Maresjev ettepanekuga saada inspektoriks-piloodiks ja liikuda lahingurügemendist õhuväe ülikoolide juhtkonda.
Kokku tegi ta sõja jooksul 86 lahinguülesannet ja tulistas alla 11 vaenlase lennukit: neli enne haavata saamist ja seitse pärast haavata saamist.
1946. aastast pensionil. Aleksei Petrovitš tegi oma viimased lennud lennukil (treener U-2) 50ndate alguses Moskva õhujõudude spetsiaalses koolis instruktorina.
Sõjajärgsel perioodil, osaliselt tänu Boriss Polevoi (selles kutsutakse Maresjevit Meresjeviks) õpikule “Lugu tõelisest mehest”, oli ta väga kuulus ja teda kutsuti paljudele pidustustele. Sageli korraldati kohtumisi koolilastega, Maresjevi vägitegude eeskuju kasutati laialdaselt noorema põlvkonna harimiseks.
18. mail 2001 oli Vene sõjaväeteatris kavas pidulik õhtu Maresjevi 85. sünniaastapäeva tähistamiseks, kuid sõna otseses mõttes tund enne kontserti sai Aleksei Petrovitši südamerabanduse, mille järel ta suri. Galaõhtu toimus, kuid see algas minutilise leinaseiniga.
Aleksei Petrovitš Maresjev on maetud Moskvasse Novodevitšje kalmistule.