De vigtigste ruter for havruter i Stillehavet. Planeten "Ring of Fire".

Søtransport er af afgørende betydning for gennemførelsen af ​​udenlandske økonomiske (mellemstatslige, interkontinentale) forbindelser. Det giver mere end 4/5 af al international transport. De omfatter en særlig stor andel af bulklast (olie, olieprodukter, malme, kul, korn osv.). Men på det seneste er andelen af ​​containertransport af såkaldt stykgods (færdige produkter og halvfabrikata) steget.

Sammen med interkontinental, mellemstatslig transport udfører søtransport storskala transport af varer med stor og lille cabotage i sit land. Stor cabotage er navigation af skibe mellem forskellige havne (for eksempel Novorossiysk, Novorossiysk - Arkhangelsk); lille cabotage - transport mellem havne i samme hav (Novorossiysk - Tuapse).

Med hensyn til godsomsætning (29 billioner t-km) og arbejdsproduktivitet overstiger søtransporten væsentligt andre transportformer. Omkostningerne ved at transportere varer ad søvejen er de laveste inden for transport. Den mest effektive brug af søtransport er ved transport af varer over lange afstande. Søtransport i indenlandsk kommunikation er mindre effektiv.

For at udføre transport har søtransport en kompleks diversificeret økonomi: flåde, søhavne, skibsreparationsværfter osv.

Søtransport udfører flere titusindvis af skibe med en samlet tonnage på mere end 550 millioner bruttoregistrerede tons (BRT) Af den samlede sammensætning af verdens handelsflåde er 1/3 af skibene registreret under industrialiserede landes flag , 1/3 tilhører også rederier i udviklede lande, men sejler under udviklingslandenes "bekvemmelige" (billige) flag, mindre end 1/5 er udviklingslandenes andel, resten falder på andelen af ​​lande med økonomier i omstilling. De største flåder er Panama (112 millioner brutto reg tons), Liberia (50), Bahamas (30), (27), (26), Cypern (23), (22), (22), Japan (17) , Kina (15). Verdenslederskab er dog meget betinget, da en betydelig del af deres flåder tilhører vesteuropæiske lande (inklusive Tyskland), som bruger bekvemmelighedsflag til at unddrage sig høje skatter.

Omkring 40 % af verdens flåde er tankskibe, der udfører international transport af olie og olieprodukter.
Det samlede antal søhavne på Jorden overstiger 2,2 tusinde, men de såkaldte verdenshavne, dvs. gigantiske havne, der årligt omlader mere end 100 millioner tons last 17 (se tabel). Søhavne med en lastomsætning på 50-100 millioner tons – 20; Der er omkring halvtreds havne i verden med en lastomsætning på 20-50 millioner tons.

Største havne i verden

Havn

Et land

Fragtomsætning (millioner tons)

Singapore

Singapore

325

Rotterdam

320

New Orleans

USA

225

Shanghai

Kina

185

Hong Kong

Kina

175

Chiba

Japan

170

Houston

USA

160

Nagoya

Japan

155

Ulsan

R.Korea

150

Antwerpen

130

Lang strand

USA

125

Incheon

R.Korea

120

Busan

R.Korea

115

Yokohama

Japan

115

Kaohsiung

115

Los Angeles

USA

115

Guangzhou

Kina

100

En analyse af listen over verdens største havne viser, at en betydelig del af dem (11 ud af 17 største) ligger i Asien. Dette indikerer Asien-Stillehavsregionens voksende rolle i verdensøkonomien.
Alle større havne er opdelt i to typer: universelle og specialiserede. De fleste af verdens havne er af en universel type. Men sammen med de universelle er der havne specialiseret til eksport af olie (for eksempel Ras Tanura, Mina El Ahmadi, Hark, Tampico, Valdez), malm og kul (Tubaran, Richards Bay, Duluth, Port Cartier, Port Hedlen) , korn, tømmer og anden last. Specialiserede havne er almindelige hovedsageligt i udviklingslande. De er fokuseret på at laste varer, der er genstand for eksport fra et givet land.

Strukturen af ​​den globale søtransport har undergået ændringer i de seneste årtier: før energikrisen var hovedtræk ved disse ændringer en stigning i andelen af ​​flydende last (olie, olieprodukter og gas). På grund af krisen begyndte deres andel at falde, mens andelen af ​​tørlast og stykgods (færdige produkter og halvfabrikata) steg. Selvom det skal bemærkes, at mængden af ​​søtransport, herunder olieprodukter, generelt vokser.

Hovedretninger for søtransport:

Blandt havbassinerne er den første plads med hensyn til mængden af ​​maritim godstransport besat af Atlanterhavet (1/2 af al søtransport), langs kysten, hvoraf de største søhavne i udenlandsk Europa og Amerika er placeret (2 /3 af alle havne). Flere områder inden for søfart er dukket op:

  1. Nordatlanten (den største i verden), der forbinder Europa med Nordamerika.
  2. Sydatlanten forbinder Europa med Sydamerika.
  3. Vestatlanten, der forbinder Europa med Afrika.

Det ligger på andenpladsen med hensyn til mængden af ​​søtransport. Det halter stadig langt efter Atlanterhavet, men har de højeste vækstrater i fragtomsætning. Potentialet i dette hav er meget stort. Dens kyster er hjemsted for 30 stater med en befolkning på 2,5 milliarder mennesker, hvoraf mange (Japan og NIS-landene) har høj økonomisk udvikling. Ved Stillehavets kyster er der mange store havne i Japan, landene i Sydøstasien, Australien, USA og. Den største fragtstrøm her er mellem USA og Japan.

Tredjepladsen med hensyn til søtrafik er besat af Det Indiske Ocean, med 30 lande med en befolkning på 1 milliard mennesker, der får adgang til dets kyster. De kraftigste fragtstrømme her forekommer i den Persiske Golf-region.
Søtransportens geografi er stærkt påvirket af søstrædet ((de fleste skibe passerer gennem det - 800 per dag), Gibraltar (200 skibe om dagen), Hormuz (100), Malacca (80), Bosporus (40), Bab el-Mandeb, Dardanellerne, Skagerrak, Polk, Bering, Mozambique osv.), samt søfartskanaler (Suez, Panama, Kiel).

Hovedretninger for global godstransport:

Olie og olieprodukter:

  • fra Mellemøsten til , USA og ;
  • fra Caribien til USA og Vesteuropa.
  • fra Australien, Sydafrika, USA til Vesteuropa og Japan.

Jernmalm:

  • fra til Japan;
  • fra Australien til Vesteuropa og Japan.

Kornprodukter:

  • fra USA, Canada, Australien og til udviklingslande i Afrika og Latinamerika.

Stillehavet er det største hav med hensyn til areal og dybde på Jorden. Beliggende mellem kontinenterne Eurasien og Australien i vest, Nord- og Sydamerika i øst, Antarktis i syd.

  • Areal: 179,7 millioner km²
  • Volumen: 710,4 millioner km³
  • Største dybde: 10.994 m
  • Gennemsnitlig dybde: 3984 m

Stillehavet strækker sig cirka 15,8 tusinde km fra nord til syd og 19,5 tusinde km fra øst til vest. Plads med hav

179,7 millioner km², gennemsnitlig dybde - 3984 m, vandvolumen - 723,7 millioner km³ (uden hav, henholdsvis: 165,2 millioner km², 4282 m og 707,6 millioner km³). Den største dybde af Stillehavet (og hele verdenshavet) er 10.994 m (i Marianergraven). Den internationale datolinje løber over Stillehavet cirka langs den 180. meridian.

Etymologi

Den første europæer, der så havet, var den spanske conquistador Balboa. I 1513 krydsede han og hans kammerater landtangen i Panama og kom i land til et ukendt hav. Da de nåede havet i en bugt åben mod syd, kaldte Balboa det for det sydlige hav (spansk: Mar del Sur). Den 28. november 1520 gik Ferdinand Magellan ind i det åbne hav. Han krydsede havet fra Tierra del Fuego til de filippinske øer på 3 måneder og 20 dage. Hele denne tid var vejret roligt, og Magellan kaldte det Stillehavet. I 1753 foreslog den franske geograf J. N. Buache (fransk Jean-Nicolas Buache) at kalde det Det Store Ocean som det største af verdenshavene. Men dette navn har ikke modtaget universel anerkendelse, og navnet Stillehavet forbliver dominerende i verdensgeografien. I engelsktalende lande kaldes havet for engelsk. Stillehavet.

Indtil 1917 brugte russiske kort navnet Eastern Ocean, som blev bevaret af tradition fra dengang, russiske opdagelsesrejsende nåede havet.

Asteroide (224) Oceana er opkaldt efter Stillehavet.

Fysiografiske karakteristika

Generel information

Stillehavet, der optager 49,5% af verdenshavets overflade og indeholder 53% af dets vandvolumen, er det største hav på planeten. Fra øst til vest strækker havet sig mere end 19 tusinde km og 16 tusinde fra nord til syd. Dens farvande er for det meste placeret på sydlige breddegrader, mindre - på nordlige breddegrader.

I 1951 registrerede en engelsk ekspedition på forskningsfartøjet Challenger en maksimal dybde på 10.863 meter ved hjælp af et ekkolod. Ifølge resultaterne af målinger udført i 1957 under den 25. rejse af det sovjetiske forskningsfartøj Vityaz (ledet af Alexey Dmitrievich Dobrovolsky) er den maksimale dybde af skyttegraven 11.023 m (opdaterede data, oprindeligt blev dybden rapporteret som 11.034 m) . Det svære ved at måle er, at lydens hastighed i vand afhænger af dets egenskaber, som er forskellige i forskellige dybder, så disse egenskaber skal også bestemmes i flere horisonter med specielle instrumenter (såsom barometer og termometer), og i dybden værdien vist af ekkoloddet, er der foretaget en ændring. Undersøgelser i 1995 viste, at det er omkring 10.920 m, og undersøgelser i 2009 - at 10.971 m. De seneste undersøgelser i 2011 giver en værdi på 10.994 m med en nøjagtighed på ±40 m. Således er det dybeste punkt i lavningen, kaldet "Challenger Deep" "(engelsk: Challenger Deep) er længere fra havets overflade end Chomolungma-bjerget er over det.

Med sin østlige kant skyller havet Nord- og Sydamerikas vestlige kyster, med sin vestlige kant skyller det Australiens og Eurasiens østlige kyster, og fra syd skyller det Antarktis. Grænsen til det arktiske hav er en linje i Beringstrædet fra Cape Dezhnev til Cape Prince of Wales. Grænsen til Atlanterhavet er trukket fra Kap Horn langs meridianen 68°04’W. eller langs den korteste afstand fra Sydamerika til den antarktiske halvø gennem Drake Passage, fra Oste Island til Cape Sterneck. Grænsen til Det Indiske Ocean løber: syd for Australien - langs Bass-strædets østlige grænse til øen Tasmanien, derefter langs meridianen 146°55’E. til Antarktis; nord for Australien - mellem Andamanhavet og Malacca-strædet, længere langs den sydvestlige kyst af øen Sumatra, Sunda-strædet, den sydlige kyst af øen Java, de sydlige grænser af Bali- og Savu-havet, den nordlige grænsen til Arafurahavet, den sydvestlige kyst af Ny Guinea og den vestlige grænse af Torres-strædet. Nogle gange den sydlige del af havet, med den nordlige grænse fra 35° syd. w. (baseret på cirkulationen af ​​vand og atmosfære) op til 60° syd. w. (af arten af ​​bundtopografien) klassificeres som det sydlige ocean, som ikke er officielt skelnet.

Hav

Arealet af Stillehavets have, bugter og stræder er 31,64 millioner km² (18% af det samlede havareal), volumenet er 73,15 millioner km³ (10%). Det meste af havene er placeret i den vestlige del af havet langs Eurasien: Beringhavet, Okhotskhavet, Japanhavet, Det indre Japanske hav, Det Gule Hav, Østkinesiske Hav, Det Filippinske Hav; have mellem øerne i Sydøstasien: Sydkina, Java, Sulu, Sulawesi, Bali, Flores, Savu, Banda, Seram, Halmahera, Molukkerne; langs Australiens kyst: Ny Guinea, Solomonovo, Coral, Fiji, Tasmanovo; Antarktis har have (nogle gange omtalt som det sydlige ocean): D'Urville, Somov, Ross, Amundsen, Bellingshausen. Der er ingen have langs Nord- og Sydamerika, men der er store bugter: Alaska, Californien, Panama.

Øer

Flere tusinde øer spredt ud over Stillehavet blev dannet af vulkanudbrud. Nogle af disse øer blev tilgroet med koraller, og til sidst sank øerne tilbage i havet og efterlod ringe af koraller - atoller.

Med hensyn til antallet (ca. 10 tusind) og det samlede areal af øer rangerer Stillehavet først blandt havene. Havet indeholder de anden og tredjestørste øer på Jorden: Ny Guinea (829,3 tusinde km²) og Kalimantan (735,7 tusinde km²); største gruppe af øer: Greater Sunda Islands (1.485 tusinde km², inklusive de største øer: Kalimantan, Sumatra, Sulawesi, Java, Banka). Andre største øer og øgrupper: New Guinea-øerne (Ny Guinea, Colepom), Japanske øer (Honshu, Hokkaido, Kyushu, Shikoku), Filippinske øer (Luzon, Mindanao, Samar, Negros, Palawan, Panay, Mindoro), New Zealand (det sydlige område). og Nordøerne), Lesser Sunda-øerne (Timor, Sumbawa, Flores, Sumba), Sakhalin, Molukkerne (Seram, Halmahera), Bismarck-øgruppen (New Britain, New Ireland), Salomonøerne (Bougainville), Aleutian Islands, Taiwan, Hainan , Vancouver, Fiji-øerne (Viti Levu), Hawaii-øerne (Hawaii), Ny Kaledonien, Kodiak-øgruppen, Kuril-øerne, Nye Hebriderne, Queen Charlotte-øerne, Galapagos-øerne, Wellington, St. Lawrence, Ryukyu-øerne, Riesco, Nunivak, Santa -Ines, D'Entrecasteaux Islands, Samoan Islands, Revilla-Gijedo, Palmer Archipelago, Shantar Islands, Magdalena, Louisiada Archipelago, Linga Archipelago, Loyalty Islands, Karaginsky, Clarence, Nelson, Princess Royal, Hannover, Commander Islands.

Historie om havdannelse

Med opdelingen af ​​Pangea-prokontinentet i den mesozoiske æra i Gondwana og Laurasia, begyndte det omkringliggende hav Panthalassa at falde i areal. Mod slutningen af ​​Mesozoikum skiltes Gondwana og Laurasien, og da deres dele divergerede, begyndte det moderne Stillehav at dannes. Inden for Stillehavsgraven udviklede fire helt oceaniske tektoniske plader sig under Jura: Stillehavet, Kula, Farallon og Phoenix pladerne. Den nordvestlige Kula-plade bevægede sig under den østlige og sydøstlige kant af det asiatiske kontinent. Den nordøstlige Farallon oceaniske plade bevægede sig under Alaska, Chukotka og den vestlige udkant af Nordamerika. Den sydøstlige oceaniske Phoenix-plade sænkede sig under den vestlige kant af Sydamerika. Under kridttiden bevægede den sydøstlige Stillehavshavplade sig under den østlige rand af det dengang forenede australsk-antarktiske kontinent, som et resultat af hvilket de blokke, der nu udgør New Zealand Plateau og Lord Howe og Norfolk havbjergene, brød væk fra kontinentet. I den sene kridt begyndte splittelsen af ​​det australsk-antarktiske kontinent. Den australske plade adskilte sig og begyndte at bevæge sig mod ækvator. Samtidig ændrede Stillehavspladen i Oligocæn retning mod nordvest. I slutningen af ​​Miocæn delte Farallon-pladen sig i to: Cocos- og Nazca-pladerne. Kula-pladen, der bevægede sig mod nordvest, var fuldstændig nedsænket (sammen med den nordlige kant af Stillehavspladen) under Eurasien og under den proto-aleutiske skyttegrav.

I dag fortsætter bevægelsen af ​​tektoniske plader. Aksen for denne bevægelse er sprækkezonerne i midten af ​​havet i det sydlige Stillehav og det østlige Stillehav. Vest for denne zone er den største havplade, Stillehavet, som fortsætter med at bevæge sig mod nordvest med en hastighed på 6-10 cm om året og kryber under de eurasiske og australske plader. Mod vest skubber Stillehavspladen den filippinske plade nordvest under den eurasiske plade med en hastighed på 6-8 cm om året. Øst for midthavets riftzone er placeret: i nordøst, Juan de Fuca-pladen, der kryber med en hastighed på 2-3 cm om året under den nordamerikanske plade; i den centrale del bevæger Cocos-pladen sig i nordøstlig retning under den caribiske litosfæriske plade med en hastighed på 6-7 cm om året; mod syd er Nazca-pladen, der bevæger sig mod øst og synker under den sydamerikanske plade med en hastighed på 4-6 cm om året.

Geologisk struktur og bundtopografi

Kontinentale undersøiske marginer

De undersøiske kontinentale marginer optager 10% af Stillehavet. Hyldetopografien viser træk ved transgressive sletter med subaerial reliktopografi. Sådanne former er karakteristiske for undersøiske floddale på Java-soklen og Beringshavets sokkel. På den koreanske sokkel og sokkelen i Det Østkinesiske Hav er højderyg-landformer dannet af tidevandsstrømme almindelige. Forskellige koralstrukturer er almindelige på hylden af ​​ækvatorial-tropiske farvande. Det meste af den antarktiske hylde ligger i dybder på mere end 200 m, overfladen er meget dissekeret, undervands tektoniske højder veksler med dybe fordybninger - grabens. Nordamerikas kontinentale skråning er stærkt dissekeret af ubådskløfter. Store ubådskløfter er kendt på den kontinentale skråning af Beringhavet. Antarktis kontinentalskråning er kendetegnet ved sin brede bredde, mangfoldighed og dissekerede relief. Langs Nordamerika er kontinentalfoden kendetegnet ved meget store kegler af turbiditetsstrømme, der går over i en enkelt skrå slette, der grænser op til kontinentalskråningen med en bred strimmel.

New Zealands undervandsmargin har en ejendommelig kontinental struktur. Dens areal er 10 gange større end selve øernes areal. Dette undersøiske New Zealand-plateau består af Campbell- og Chatham-stigningerne med flad top og Bunkie-sænkningen mellem dem. På alle sider er det begrænset af kontinentalskråningen, omkranset af kontinentalfoden. Dette inkluderer også den sene mesozoiske undervands Lord Howe Ridge.

Overgangszone

Langs den vestlige kant af Stillehavet er der overgangsregioner fra kontinenternes rand til havbunden: Aleutian, Kuril-Kamchatka, Japansk, Østkina, Indonesisk-Filippinerne, Bonin-Mariana (med havets dybeste punkt - Marianergraven, dybde 11.022 m), Melanesian, Vityazevskaya, Tonga-Kermadec, Macquarie. Disse overgangsregioner omfatter dybhavsgrave, randhave og øbuer. Langs den østlige kant er der overgangsregioner: mellemamerikansk og peruviansk-chilensk. De udtrykkes kun af dybhavsgrave, og i stedet for øbuer strækker de unge klippeår af Central- og Sydamerika sig langs skyttegravene.

Alle overgangsområder er karakteriseret ved vulkanisme og høj seismicitet; de danner det marginale stillehavsbælte af jordskælv og moderne vulkanisme. Overgangsområder på den vestlige rand af Stillehavet er placeret i to lag, de yngste områder med hensyn til udviklingstrin er placeret på grænsen til havbunden, og de mere modne områder er adskilt fra havbunden af ​​øbuer og øer. landmasser med den kontinentale skorpe.

Mid-ocean kamme og havbund

11% af Stillehavets bundareal er optaget af midt-ocean-rygge, repræsenteret af det sydlige Stillehav og Østlige Stillehav. De er brede, svagt dissekerede bakker. Sidegrene strækker sig fra hovedsystemet i form af den chilenske hævning og Galapagos-riftzonen. Stillehavets midthavrygsystem omfatter også Gorda-, Juan de Fuca- og Explorer-ryggene i den nordøstlige del af havet. Havets midterhavskamme er seismiske bælter med hyppige overfladejordskælv og aktiv vulkansk aktivitet. Friske lavaer og metalholdige sedimenter, normalt forbundet med hydrotermer, blev fundet i riftzonen.

Systemet med Stillehavsløftninger deler Stillehavets bund i to ulige dele. Den østlige del er mindre komplekst bygget og mere lavvandet. Den chilenske hævning (rift zone) og Nazca, Sala y Gomez, Carnegie og Cocos rækker skelnes her. Disse højderygge deler den østlige del af sengen i Guatemala, Panama, Peruvianske og Chilenske bassiner. Alle af dem er karakteriseret ved komplekst dissekeret kuperet og bjergrig bundtopografi. I området omkring Galapagos-øerne er der en riftzone.

Den anden del af sengen, der ligger vest for Stillehavets hævninger, optager cirka 3/4 af hele sengen i Stillehavet og har en meget kompleks reliefstruktur. Snesevis af bakker og undersøiske højdedrag deler havbunden i et stort antal bassiner. De mest betydningsfulde højdedrag danner et system af bueformede hævninger, der starter i vest og slutter i sydøst. Den første sådan bue er dannet af den hawaiianske højderyg, parallelt med den er den næste bue dannet af Cartographer Mountains, Marcus Necker Mountains, Line Islands undersøiske højderyg, buen ender med Tuamotu-øernes undervandsbase. Den næste bue består af undervandsfundamenterne på Marshalløerne, Kiribati, Tuvalu og Samoa. Den fjerde bue omfatter Caroline Islands og Kapingamarangi havbjerget. Den femte bue består af den sydlige gruppe af Caroline-øerne og Euripik-dønningen. Nogle højdedrag og bakker adskiller sig i deres udstrækning fra dem, der er anført ovenfor, disse er den kejserlige (nordvestlige) højderyg, Shatsky-, Magellan-, Hess-, Manihiki-bakkerne. Disse bakker er kendetegnet ved udjævnede topoverflader og er på toppen dækket af karbonataflejringer med øget tykkelse.

Der er aktive vulkaner på Hawaii-øerne og den samoanske øgruppe. Der er omkring 10 tusinde individuelle havbjerge, for det meste af vulkansk oprindelse, spredt ud over Stillehavets bund. Mange af dem er fyre. Toppen af ​​nogle guyots er i en dybde på 2-2,5 tusinde m, den gennemsnitlige dybde over dem er omkring 1,3 tusinde m. Langt størstedelen af ​​øerne i de centrale og vestlige dele af Stillehavet er af koraloprindelse. Næsten alle vulkanøer er omkranset af koralstrukturer.

Gulv- og midthavsryggene i Stillehavet er karakteriseret ved forkastningszoner, normalt udtrykt i relief i form af komplekser af konforme og lineært orienterede grabens og horsts. Alle fejlzoner har deres egne navne: Surveyor, Mendocino, Murray, Clarion, Clipperton og andre. Bassinerne og hævningerne af Stillehavets bund er karakteriseret ved en skorpe af oceanisk type med en sedimentær lagtykkelse fra 1 km i nordøst til 3 km på Shatsky-stigningen og en basaltlagtykkelse fra 5 km til 13 km. Mid-ocean ridges har en rift-type skorpe, der er kendetegnet ved øget tæthed. Ultramafiske bjergarter findes her, og krystallinske skifer blev løftet op i Eltanin-forkastningszonen. Subkontinental (Kuril-øerne) og kontinental skorpe (japanske øer) er blevet opdaget under ø-buerne.

Bundsedimenter

Store floder i Asien, såsom Amur, Yellow River, Yangtze, Mekong og andre, fører mere end 1.767 millioner tons sediment om året ud i Stillehavet. Dette alluvium forbliver næsten udelukkende i vandet i de marginale have og bugter. De største floder i Amerika - Yukon, Colorado, Columbia, Fraser, Guayas og andre - producerer omkring 380 millioner tons sediment om året, og 70-80% af det suspenderede materiale føres ud i det åbne hav, hvilket lettes af lille bredde af hylden.

Rødt ler er udbredt i Stillehavet, især på den nordlige halvkugle. Dette skyldes havbassinernes store dybde. I Stillehavet er der to bælter (sydlige og nordlige) af kiselholdige diatoméer, samt et klart defineret ækvatorialbælte af kiselholdige radiolariske aflejringer. Store områder af den sydvestlige havbund er optaget af biogene aflejringer af koralalger. Foraminiferale mudder er almindelige syd for ækvator. Der er flere felter med pteropodaflejringer i Koralhavet. I den nordlige, dybeste del af Stillehavet, såvel som i de sydlige og peruvianske bassiner, observeres omfattende felter af ferromangan-knuder.

Klima

Klimaet i Stillehavet er dannet på grund af zonefordelingen af ​​solstråling og atmosfærisk cirkulation samt den kraftige sæsonbestemte indflydelse fra det asiatiske kontinent. Næsten alle klimazoner kan skelnes i havet. I den nordlige tempererede zone om vinteren er trykcentret det aleutiske trykminimum, hvilket er svagt udtrykt om sommeren. Mod syd er North Pacific Anticyclone. Langs ækvator er der en ækvatorial depression (et område med lavtryk), som mod syd er erstattet af den sydlige stillehavsanticyklon. Længere mod syd falder trykket igen og giver så igen plads til et område med højtryk over Antarktis. Vindretningen dannes i overensstemmelse med trykcentrenes placering. På den nordlige halvkugles tempererede breddegrader er der stærke vestlige vinde om vinteren og svage sydlige vinde om sommeren. I den nordvestlige del af havet etableres der om vinteren nordlige og nordøstlige monsunvinde, som om sommeren erstattes af sydlige monsuner. Cykloner, der opstår på polære fronter, bestemmer den høje frekvens af stormvinde i tempererede og subpolære zoner (især på den sydlige halvkugle). I subtroperne og troperne på den nordlige halvkugle dominerer nordøstlige passatvinde. I ækvatorzonen observeres for det meste roligt vejr hele året rundt. I de tropiske og subtropiske zoner på den sydlige halvkugle hersker en stabil sydøst passatvind, stærk om vinteren og svag om sommeren. I troperne opstår alvorlige tropiske orkaner, kaldet tyfoner (hovedsageligt om sommeren). De optræder normalt øst for Filippinerne, hvorfra de bevæger sig mod nordvest og nordpå gennem Taiwan og Japan og dør ud ved indflyvningerne til Beringhavet. Et andet område, hvor tyfoner stammer fra, er kystområderne i Stillehavet, der støder op til Mellemamerika. På den sydlige halvkugles breddegrader i fyrrerne observeres kraftige og konstante vestenvinde. På de høje breddegrader på den sydlige halvkugle er vinde underlagt den generelle cykloniske cirkulation, der er karakteristisk for det antarktiske lavtryksområde.

Fordelingen af ​​lufttemperaturen over havet er underlagt den generelle breddezonalitet, men den vestlige del har et varmere klima end den østlige. I tropiske og ækvatoriale zoner varierer de gennemsnitlige lufttemperaturer fra 27,5 °C til 25,5 °C. Om sommeren udvider 25 °C isotermen sig nordpå i den vestlige del af havet og kun i ringe grad på den østlige halvkugle, og på den sydlige halvkugle forskydes den kraftigt nordpå. Ved at passere over havets store vidder er luftmasserne intensivt mættet med fugt. På begge sider af ækvator i den nær-ækvatoriale zone er der to smalle striber med maksimal nedbør, skitseret af en isohyet på 2000 mm, og en relativt tør zone er udtrykt langs ækvator. I Stillehavet er der ingen konvergenszone for de nordlige og sydlige passatvinde. To uafhængige zoner med overskydende fugt fremkommer, og en relativt tør zone adskiller dem. Mod øst i de ækvatoriale og tropiske zoner falder mængden af ​​nedbør. De tørreste områder på den nordlige halvkugle støder op til Californien, i den sydlige - til de peruvianske og chilenske bassiner (kystområderne får mindre end 50 mm nedbør om året).

Hydrologisk regime

Overfladevandscirkulation

Det generelle mønster af Stillehavets strømme er bestemt af mønstrene for den generelle atmosfæriske cirkulation. Den nordøstlige passatvind på den nordlige halvkugle bidrager til dannelsen af ​​den nordlige passatvindstrøm, som krydser havet fra den mellemamerikanske kyst til de filippinske øer. Dernæst deler strømmen sig i to grene: Den ene afviger mod syd og føder dels den ækvatoriale modstrøm, dels spreder sig over bassinerne i det indonesiske hav. Den nordlige gren følger ind i det østkinesiske hav og efterlader den syd for Kyushu-øen og giver anledning til den kraftige varme Kuroshio-strøm. Denne strøm følger nordpå til den japanske kyst og har en mærkbar effekt på klimaet på den japanske kyst. Ved 40° N. w. Kuroshio løber ind i den nordlige Stillehavsstrøm, som flyder mod øst mod Oregon-kysten. Den kolliderer med Nordamerika og er opdelt i den nordlige gren af ​​den varme Alaska-strøm (passerer langs fastlandet til Alaska-halvøen) og den sydlige gren af ​​den kolde Californien-strøm (langs Californien-halvøen, slutter sig til den nordlige passatvindstrøm, og fuldender cirklen). På den sydlige halvkugle danner den sydøstlige passatvind den sydlige passatvindstrøm, som krydser Stillehavet fra Colombias kyst til Molukkerne. Mellem Linjen og Tuamotu-øerne danner den en gren, der følger ind i Koralhavet og videre mod syd langs Australiens kyst, og danner den østaustralske strøm. Hovedmasserne af den sydlige passatvindstrøm øst for Molukkerne smelter sammen med den sydlige gren af ​​den nordlige passatvindstrøm og danner sammen den ækvatoriale modstrøm. Den østaustralske strøm syd for New Zealand slutter sig til den kraftige antarktiske cirkumpolære strøm, der kommer fra Det Indiske Ocean og krydser Stillehavet fra vest til øst. I den sydlige ende af Sydamerika forgrener denne strøm sig nordpå i form af den peruvianske strøm, som i troperne slutter sig til den sydlige passatvindstrøm og lukker den sydlige cirkel af strømme. En anden gren af ​​West Wind Current går rundt om Sydamerika kaldet Cape Horn Current og går ud i Atlanterhavet. En vigtig rolle i cirkulationen af ​​Stillehavets farvande tilhører den kolde underjordiske Cromwell-strøm, der flyder under den sydlige passatvindstrøm fra 154° V. til Galapagos-øerne. Om sommeren observeres El Niño i den østlige ækvatoriale del af havet, når en varm, let saltholdig strøm skubber den kolde peruvianske strøm væk fra Sydamerikas kyst. Samtidig stopper tilførslen af ​​ilt til de underjordiske lag, hvilket fører til døden af ​​plankton, fisk og fugle, der lever af dem, og kraftig regn falder på den normalt tørre kyst, hvilket forårsager katastrofale oversvømmelser.

Saltholdighed, isdannelse

Tropiske zoner har den højeste saltholdighed (maksimalt op til 35,5-35,6 ‰), hvor intensiteten af ​​fordampningen er kombineret med en relativt lille mængde nedbør. Mod øst falder saltindholdet under påvirkning af kolde strømme. Høj nedbør reducerer også saltholdigheden, især ved ækvator og i de vestlige cirkulationszoner på tempererede og subpolære breddegrader.

Is i den sydlige del af Stillehavet dannes i de antarktiske områder, og i nord - kun i Bering, Okhotsk og delvist i det japanske hav. En vis mængde is dumpes fra kysten i det sydlige Alaska i form af isbjerge, som i marts - april når 48-42° N. w. Nordhavet, især Beringhavet, forsyner næsten hele massen af ​​flydende is i de nordlige egne af havet. I antarktiske farvande når grænsen for pakis 60-63° S. breddegrad, spredte isbjerge sig langt mod nord, op til 45° N. w.

Vandmasser

I Stillehavet skelnes overflade-, undergrunds-, mellemliggende, dybe og bundvandsmasser. Overfladevandmassen har en tykkelse på 35-100 m og er kendetegnet ved relativ ensartethed af temperatur, saltholdighed og tæthed, som især er karakteristisk for tropiske farvande, og variation af egenskaber på grund af klimafænomenernes sæsonbestemte forhold. Denne vandmasse bestemmes af varmeudveksling ved havoverfladen, forholdet mellem nedbør og fordampning og intens blanding. Det samme, men i mindre omfang, gælder for underjordiske vandmasser. I de subtropiske og kolde breddegrader er disse vandmasser overflade i halvdelen af ​​året og under overfladen i halvdelen af ​​året. I forskellige klimazoner varierer deres grænse til mellemvandene mellem 220 og 600 m. Vand under overfladen er karakteriseret ved øget saltholdighed og tæthed, med temperaturer fra 13-18 °C (i troperne og subtroperne) til 6-13 °C ( i den tempererede zone). Underjordisk vand i varme klimaer dannes ved nedsænkning af saltere overfladevand.

Mellemliggende vandmasser på tempererede og høje breddegrader har en temperatur på 3-5 °C og en saltholdighed på 33,8-34,7 ‰. Den nedre grænse for mellemmasser er placeret i en dybde på 900 til 1700 m. Dybe vandmasser dannes som følge af nedsænkning af afkølet vand i de antarktiske farvande og vandet i Beringhavet og deres efterfølgende spredning over bassiner. Bundvandsmasser er placeret i dybder på mere end 2500-3000 m. De er kendetegnet ved lav temperatur (1-2 °C) og ensartet saltholdighed (34,6-34,7 ‰). Disse farvande er dannet på den antarktiske hylde under forhold med kraftig afkøling. Gradvist breder de sig langs bunden, fylder alle fordybningerne og trænger gennem tværgående passager i midtoceanryggene ind i det sydlige og peruvianske og derefter ind i de nordlige bassiner. Sammenlignet med bundvandet i andre oceaner og det sydlige Stillehav er bundvandet i de nordlige Stillehavsbassiner karakteriseret ved et lavt indhold af opløst ilt. Bundvande udgør sammen med dybt vand 75 % af det samlede vandvolumen i Stillehavet.

Flora og fauna

Stillehavet står for mere end 50 % af verdenshavets samlede biomasse. Livet i havet er rigeligt og mangfoldigt, især i de tropiske og subtropiske zoner mellem Asiens og Australiens kyster, hvor store områder er besat af koralrev og mangrover. Planteplankton i Stillehavet består primært af mikroskopiske encellede alger, der tæller omkring 1.300 arter. Omkring halvdelen af ​​arterne tilhører peridiner og lidt mindre til kiselalger. Lavvandede områder og opstrømszoner indeholder det meste af vegetationen. Bundvegetationen i Stillehavet omfatter omkring 4 tusinde arter af alger og op til 29 arter af blomstrende planter. I de tempererede og kolde egne af Stillehavet er brunalger udbredt, især fra tanggruppen, og på den sydlige halvkugle findes kæmper fra denne familie op til 200 m. I troperne er fucus, store grønne og vel- kendte rødalger er især almindelige, som sammen med koralpolypper er revdannende organismer.

Faunaen i Stillehavet er 3-4 gange rigere på artssammensætning end i andre oceaner, især i tropiske farvande. Mere end 2 tusinde arter af fisk er kendt i det indonesiske hav; i det nordlige hav er der kun omkring 300 af dem. I havets tropiske zone er der mere end 6 tusind arter af bløddyr, og i Beringhavet er der omkring 200. De karakteristiske træk ved Stillehavets fauna er antikken af ​​mange systematiske grupper og endemisme. Det er hjemsted for et stort antal gamle arter af søpindsvin, primitive slægter af hesteskokrabber, nogle meget gamle fisk, der ikke er bevaret i andre oceaner (f.eks. Jordan, Gilbertidia); 95 % af alle laksearter lever i Stillehavet. Endemiske pattedyrarter: dugong, pelssæl, søløve, havodder. Mange arter af faunaen i Stillehavet er præget af gigantisme. Kæmpemuslinger og østers kendes i den nordlige del af havet; den største toskallede bløddyr, tridacna, lever i ækvatorialzonen og vejer op til 300 kg. I Stillehavet er den ultra-abyssal fauna tydeligst repræsenteret. Under forhold med enormt tryk og lav vandtemperatur lever omkring 45 arter i en dybde på mere end 8,5 km, hvoraf mere end 70% er endemiske. Blandt disse arter dominerer holothurianere, der fører en meget stillesiddende livsstil og er i stand til at passere gennem mave-tarmkanalen en enorm mængde jord, den eneste kilde til ernæring i disse dybder.

Økologiske problemer

Menneskelig økonomisk aktivitet i Stillehavet har ført til forurening af dets farvande og udtømning af biologisk rigdom. Ved slutningen af ​​1700-tallet var søkøer således fuldstændig udryddet i Beringhavet. I begyndelsen af ​​det 20. århundrede var nordlige pelssæler og nogle hvalarter på randen af ​​udryddelse, nu er deres fiskeri begrænset. En stor fare i havet er vandforurening med olie og olieprodukter (de vigtigste forurenende stoffer), nogle tungmetaller og affald fra atomindustrien. Skadelige stoffer transporteres af strømme i hele havet. Selv ud for Antarktis' kyster blev disse stoffer fundet i marine organismer. Ti amerikanske stater dumper rutinemæssigt deres affald i havet. I 1980 blev mere end 160.000 tons affald destrueret på denne måde, siden da er dette tal faldet.

I det nordlige Stillehav er det store stillehavsaffaldsfelt af plastik og andet affald dannet, dannet af havstrømme, der gradvist koncentrerer affald smidt i havet i ét område takket være det nordlige Stillehavsstrømsystem. Den glatte strækker sig over det nordlige Stillehav fra et punkt omkring 500 sømil ud for Californiens kyst, forbi Hawaii og bare genert af Japan. I 2001 var massen af ​​affaldsøen mere end 3,5 millioner tons, og dens areal var mere end 1 million km², hvilket var seks gange massen af ​​zooplankton. Hvert 10. år øges lossepladsarealet med en størrelsesorden.

Den 6. og 9. august 1945 udførte de amerikanske væbnede styrker atombomber af de japanske byer Hiroshima og Nagasaki - de eneste to eksempler i menneskehedens historie på kampbrug af atomvåben. Det samlede antal dødsfald varierede fra 90 til 166 tusinde mennesker i Hiroshima og fra 60 til 80 tusinde mennesker i Nagasaki. Fra 1946 til 1958 gennemførte USA atomprøvesprængninger på Bikini- og Enewetak-atollen (Marshalløerne). I alt 67 atom- og brintbombeeksplosioner blev udført. Den 1. marts 1954, under en overfladetest af en 15 megaton brintbombe, skabte eksplosionen et krater på 2 km i diameter og 75 m dybt, en svampesky 15 km høj og 20 km i diameter. Som et resultat blev Bikini Atoll ødelagt, og territoriet blev udsat for den største radioaktive forurening i amerikansk historie og eksponering af lokale beboere. I 1957-1958 udførte Storbritannien 9 atmosfæriske atomprøvesprængninger på atollene Christmas og Malden (Linjeøerne) i Polynesien. I 1966-1996 udførte Frankrig 193 atomprøvesprængninger (heraf 46 i atmosfæren, 147 under jorden) på atollerne Mururoa og Fangataufa (Tuamotu-øgruppen) i Fransk Polynesien.

Den 23. marts 1989 styrtede tankskibet Exxon Valdez, ejet af ExxonMobil (USA), ned ud for Alaskas kyst. Som et resultat af katastrofen væltede omkring 260 tusinde tønder olie ud i havet og dannede en slibe på 28 tusinde km². Omkring to tusinde kilometer kystlinje var forurenet med olie. Denne ulykke blev betragtet som den største miljøkatastrofe, der nogensinde har fundet sted på havet (indtil DH-riggulykken i Den Mexicanske Golf den 20. april 2010).

Stillehavskystens stater

Stater langs Stillehavets grænser (med uret):

  • USA,
  • Canada,
  • mexicanske USA,
  • Guatemala,
  • El Salvador,
  • Honduras,
  • Nicaragua,
  • Costa Rica,
  • Panama,
  • Colombia,
  • Ecuador,
  • Peru,
  • Chile,
  • Commonwealth of Australia,
  • Indonesien,
  • Malaysia,
  • Singapore,
  • Brunei Darussalam,
  • Filippinerne,
  • Thailand,
  • Cambodia,
  • Socialistiske Republik Vietnam,
  • Folkerepublikken Kina,
  • Republikken Korea,
  • Den Demokratiske Folkerepublik Korea,
  • Japan,
  • Den Russiske Føderation.

Direkte på havvidderne er der østater og besiddelser af stater uden for regionen, der danner Oceanien:

Melanesia:

  • Vanuatu,
  • Ny Kaledonien (Frankrig),
  • Papua Ny Guinea,
  • Salomonøerne,
  • Fiji;

Mikronesien:

  • Guam (USA),
  • Kiribati,
  • Marshalløerne,
  • Nauru,
  • Palau,
  • Nordmarianerne (USA),
  • Wake Atoll (USA),
  • Mikronesiens fødererede stater;

Polynesien:

  • Øst-Samoa (USA),
  • New Zealand,
  • Samoa,
  • Tonga,
  • Tuvalu,
  • Pitcairn (Storbritannien),
  • Wallis og Futuna (Frankrig),
  • Fransk Polynesien (Frankrig).

Stillehavets udforskningshistorie

Studiet og udviklingen af ​​Stillehavet begyndte længe før menneskehedens skrevne historie. Junks, katamaraner og simple flåder blev brugt til at navigere i havet. Ekspeditionen i 1947 på balsa-tømmerflåden Kon-Tiki, ledet af nordmanden Thor Heyerdahl, beviste muligheden for at krydse Stillehavet vestpå fra det centrale Sydamerika til øerne i Polynesien. Kinesiske junk foretog rejser langs havets kyster ind i Det Indiske Ocean (for eksempel Zheng Hes syv rejser i 1405-1433).

Den første europæer, der så Stillehavet, var den spanske conquistador Vasco Nunez de Balboa, som i 1513, fra en af ​​bjergkammens tinder på Panamatangen, "i stilhed" så Stillehavets store vandvidde. strækker sig mod syd og døbte det Sydhavet. I efteråret 1520 omsejlede den portugisiske navigatør Ferdinand Magellan Sydamerika og krydsede sundet, hvorefter han så nye vandvidder. Under den videre rejse fra Tierra del Fuego til de filippinske øer, som tog mere end tre måneder, stødte ekspeditionen ikke på en eneste storm, hvilket åbenbart er grunden til, at Magellan kaldte havet for Stillehavet. Det første detaljerede kort over Stillehavet blev offentliggjort af Ortelius i 1589. Som et resultat af ekspeditionen 1642-1644 under kommando af Tasman blev det bevist, at Australien er et separat kontinent.

Aktiv udforskning af havet begyndte i det 18. århundrede. Ledende europæiske stater begyndte at sende videnskabelige forskningsekspeditioner til Stillehavet, ledet af navigatører: Englænderen James Cook (udforskning af Australien og New Zealand, opdagelse af mange øer, herunder Hawaii), franskmanden Louis Antoine Bougainville (udforskning af øerne i Oceanien ) og Jean-François La Perouse, italienske Alessandro Malaspina (kortlagde hele den vestlige kyst af Syd- og Nordamerika fra Kap Horn til Alaskabugten). Den nordlige del af havet blev udforsket af russiske opdagelsesrejsende S.I. Dezhnev (opdagelse af strædet mellem Eurasien og Nordamerika), V. Bering (undersøgelse af havets nordlige kyster) og A.I. Chirikov (undersøgelse af Nordamerikas nordvestlige kyst , den nordlige del af Stillehavet og Asiens nordøstkyst). I perioden fra 1803 til 1864 gennemførte russiske søfolk 45 jordomsejlingsrejser og semi-omsejling, hvilket resulterede i, at den russiske militær- og kommercielle flåde mestrede søvejen fra Østersøen til Stillehavet og undervejs opdagede flere øer i havet. Under jorden rundt ekspeditionen 1819-1821, under ledelse af F. F. Bellingshausen og M. P. Lazarev, blev Antarktis og undervejs opdaget 29 øer i det sydlige ocean.

Fra 1872 til 1876 fandt den første videnskabelige oceaniske ekspedition sted på den engelske sejldampkorvet Challenger, nye data blev opnået om sammensætningen af ​​havvande, flora og fauna, bundtopografi og jordbund, det første kort over havdybder blev udarbejdet og den første samling blev indsamlet dybhavsdyr. En verdensomspændende ekspedition på den russiske sejlskruekorvet "Vityaz" i 1886-1889 under ledelse af oceanografen S. O. Makarov udforskede den nordlige del af Stillehavet i detaljer. Makarov studerede omhyggeligt resultaterne af denne ekspedition og alle tidligere russiske og udenlandske ekspeditioner, mange ture rundt om i verden og lavede for første gang en konklusion om den cirkulære rotation og retning mod uret af overfladestrømme i Stillehavet. Resultatet af den amerikanske ekspedition 1883-1905 på skibet "Albatross" var opdagelsen af ​​nye arter af levende organismer og mønstre for deres udvikling. Et stort bidrag til undersøgelsen af ​​Stillehavet blev ydet af den tyske ekspedition på skibet Planet (1906-1907) og den amerikanske oceanografiske ekspedition på den ikke-magnetiske skonnert Carnegie (1928-1929) ledet af nordmanden H. W. Sverdrup. I 1949 blev det nye sovjetiske forskningsfartøj "Vityaz" lanceret under USSR Academy of Sciences flag. Indtil 1979 foretog skibet 65 videnskabelige rejser, som et resultat af hvilke mange "blanke pletter" blev lukket på kort over Stillehavets undervandsrelief (især blev den maksimale dybde i Mariana-graven målt). Samtidig blev der forsket af Storbritanniens ekspeditioner - "Challenger II" (1950-1952), Sverige - "Albatross III" (1947-1948), Danmark - "Galatea" (1950-1952) og mange andre, som bragte en masse ny information om havbundens topografi, bundsedimenter, livet i havet, de fysiske karakteristika af dets farvande. Som en del af det internationale geofysiske år (1957-1958) udførte internationale styrker (især USA og USSR) forskning, hvilket resulterede i udarbejdelsen af ​​nye batymetriske og marine navigationskort over Stillehavet. Siden 1968 er der udført regelmæssige dybhavsboringer, arbejde med at flytte vandmasser på store dybder og biologisk forskning på det amerikanske fartøj Glomar Challenger. Den 23. januar 1960 fandt det første menneskelige dyk til bunden af ​​den dybeste skyttegrav i Verdenshavet, Marianergraven, sted. Den amerikanske flådeløjtnant Don Walsh og forsker Jacques Picard landede der på forskningsbadycapen Trieste. Den 26. marts 2012 foretog den amerikanske instruktør James Cameron det første solo- og andet dyk nogensinde til bunden af ​​Mariana-graven på Deepsea Challenger-dybhavsdykket. Enheden forblev i bunden af ​​fordybningen i omkring seks timer, hvorunder prøver af undervandsjord, planter og levende organismer blev indsamlet. Optagelserne optaget af Cameron vil danne grundlag for en videnskabelig dokumentarfilm på National Geographic-kanalen.

I 1966-1974 blev monografien "Stillehavet" udgivet i 13 bind, udgivet af Institute of Oceanography ved USSR Academy of Sciences. I 1973 blev Pacific Oceanological Institute opkaldt efter. V.I. Ilyichev, hvis indsats udførte omfattende forskning i det fjerne østlige have og det åbne rum i Stillehavet. I de seneste årtier er der foretaget talrige havmålinger fra rumsatellitter. Resultatet var et batymetrisk atlas over havene udgivet i 1994 af American National Geophysical Data Center med en kortopløsning på 3-4 km og en dybdenøjagtighed på ±100 m.

Økonomisk betydning

I øjeblikket er kysten og øerne i Stillehavet udviklet og befolket ekstremt ujævnt. De største centre for industriel udvikling er USA's kyst (fra Los Angeles-området til San Francisco-området), kysten af ​​Japan og Sydkorea. Havets rolle i Australiens og New Zealands økonomiske liv er væsentlig. Det sydlige Stillehav er en "kirkegård" for rumskibe. Her, langt fra sejlruter, oversvømmes nedlagte rumobjekter.

Fiskeri og havindustri

Stillehavets tempererede og tropiske breddegrader er af største kommercielle betydning. Stillehavet står for omkring 60 % af verdens fiskefangst. Blandt dem er laks (lyserød laks, chum laks, coho laks, masu), sild (ansjos, sild, sardin), torsk (torsk, sej), aborre (makrel, tun), skrubber (flynder). Pattedyr jages: kaskelothval, vågehval, pelssæl, havodder, hvalros, søløve; hvirvelløse dyr: krabber, rejer, østers, kammuslinger, blæksprutter. Der høstes en række planter (tang (tang), ahnfeltia (agaronus), ålegræs og phyllospadix), som forarbejdes i fødevareindustrien og til medicin. Det mest produktive fiskeri finder sted i det vestlige centrale og nordvestlige Stillehav. De største fiskerimagter i Stillehavet: Japan (Tokyo, Nagasaki, Shimonoseki), Kina (Zhoushan-øgruppen, Yantai, Qingdao, Dalian), Den Russiske Føderation (Primorye, Sakhalin, Kamchatka), Peru, Thailand, Indonesien, Filippinerne, Chile, Vietnam, Sydkorea, Nordkorea, Australien, New Zealand, USA.

Transportveje

Vigtige sø- og luftkommunikationer mellem landene i Stillehavsområdet og transitruter mellem landene i Atlanterhavet og Det Indiske Ocean ligger på tværs af Stillehavet. De vigtigste havruter fører fra Canada og USA til Taiwan, Kina og Filippinerne. De vigtigste sejlbare stræder i Stillehavet: Bering, Tartary, La Perouse, Koreansk, Taiwan, Singapore, Malacca, Sangar, Bass, Torres, Cook, Magellan. Stillehavet er forbundet med Atlanterhavet af den kunstige Panamakanal, gravet mellem Nord- og Sydamerika langs Panamatangen. Store havne: Vladivostok (stykgods, olieprodukter, fisk og skaldyr, tømmer og tømmer, metalskrot, jernholdige og ikke-jernholdige metaller), Nakhodka (kul, olieprodukter, containere, metal, metalskrot, kølegods), Vostochny, Vanino (kul, olie) ( Rusland), Busan (Republikken Korea), Kobe-Osaka (olie og olieprodukter, maskiner og udstyr, biler, metaller og skrot), Tokyo-Yokohama (skrot, kul, bomuld, korn , olie og olieprodukter, gummi, kemikalier, uld, maskiner og udstyr, tekstiler, biler, medicin), Nagoya (Japan), Tianjin, Qingdao, Ningbo, Shanghai (alle typer tør-, flydende og stykgods), Hong Kong ( tekstiler, tøj, fiber, radio og elektriske varer, plastprodukter, maskiner, udstyr), Kaohsiung, Shenzhen, Guangzhou (Kina), Ho Chi Minh City (Vietnam), Singapore (olieprodukter, gummi, fødevarer, tekstiler, maskiner og udstyr ) (Singapore), Klang (Malaysia), Jakarta (Indonesien), Manila (Filippinerne), Sydney (stykgods, jernmalm, kul, olie og petroleumsprodukter, korn), Newcastle, Melbourne (Australien), Auckland (New Zealand) , Vancouver (tømmerlast, kul, malme, olie og olieprodukter, kemikalie- og stykgods) (Canada), San Francisco, Los Angeles (olie og olieprodukter, kopra, kemisk last, tømmer, korn, mel, dåsekød og fisk , citrusfrugter, bananer, kaffe, maskiner og udstyr, jute, cellulose), Oakland, Long Beach (USA), Colon (Panama), Huasco (malm, fisk, brændstof, mad) (Chile). Der er et betydeligt antal relativt små multifunktionelle havne i Stillehavets bassin.

Lufttransport over Stillehavet spiller en vigtig rolle. Den første regelmæssige flyvning over havet blev foretaget i 1936 på ruten San Francisco (USA) - Honolulu (Hawaii Islands) - Manila (Filippinerne). Nu er de vigtigste transoceaniske ruter lagt gennem de nordlige og centrale områder af Stillehavet. Flyselskaber har stor betydning for indenrigs- og transport mellem øerne. I 1902 lagde Storbritannien det første undersøiske telegrafkabel (12,55 tusind km langt) langs havbunden, der passerede gennem Fanning-øerne og Fiji, der forbinder Canada, New Zealand og Commonwealth of Australia. Radiokommunikation har været meget brugt i lang tid. I dag bruges kunstige jordsatellitter til kommunikation over Stillehavet, hvilket markant udvider kapaciteten af ​​kommunikationskanaler mellem landene.

Mineraler

Bunden af ​​Stillehavet gemmer på rige forekomster af forskellige mineraler. Olie og gas produceres på hylderne i Kina, Indonesien, Japan, Malaysia, USA (Alaska), Ecuador (Guayaquil-bugten), Australien (Bass-strædet) og New Zealand. Ifølge eksisterende skøn indeholder Stillehavets undergrund op til 30-40% af alle potentielle olie- og gasreserver i Verdenshavet. Den største producent af tinkoncentrater i verden er Malaysia, og Australien er den største producent af zircon, ilmenit og andre. Havet er rigt på ferromangan-knuder, med samlede reserver på overfladen på op til 7.1012 tons. De mest omfattende reserver er observeret i den nordlige, dybeste del af Stillehavet, samt i de sydlige og peruvianske bassiner. Med hensyn til de vigtigste malmelementer indeholder havknuderne 7,1-1010 tons mangan, 2,3-109 tons nikkel, 1,5-109 tons kobber, 1.109 tons kobolt. Der er opdaget rige dybhavsaflejringer af gashydrater i Stillehavet: i Oregon-bassinet, Kuril-ryggen og Sakhalin-soklen i Okhotskhavet, Nankai-graven i Japanshavet og rundt om Japans kyst, i den peruvianske skyttegrav. I 2013 har Japan til hensigt at begynde pilotboringer for at udvinde naturgas fra metanhydrataflejringer på bunden af ​​Stillehavet nordøst for Tokyo.

Rekreative ressourcer

Stillehavets rekreative ressourcer er karakteriseret ved betydelig mangfoldighed. Ifølge World Tourism Organization tegnede Østasien og Stillehavsregionen sig i slutningen af ​​det 20. århundrede for 16 % af de internationale turistbesøg (andelen forventes at stige til 25 % i 2020). De vigtigste lande for dannelsen af ​​udgående turisme i denne region er Japan, Kina, Australien, Singapore, Republikken Korea, Rusland, USA og Canada. Vigtigste rekreative områder: Hawaii-øerne, øerne i Polynesien og Mikronesien, Australiens østkyst, Bohai-bugten og Hainan-øen i Kina, kysten af ​​det japanske hav, byområder og byområder på kysten af ​​nord og syd Amerika.

Blandt landene med den største strøm af turister (ifølge 2010-data fra World Tourism Organization) i Asien-Stillehavsområdet er: Kina (55 millioner besøg om året), Malaysia (24 millioner), Hong Kong (20 millioner), Thailand (16 millioner), Macau (12 millioner), Singapore (9 millioner), Republikken Korea (9 millioner), Japan (9 millioner), Indonesien (7 millioner), Australien (6 millioner), Taiwan (6 millioner), Vietnam (5 millioner), Filippinerne (4 millioner), New Zealand (3 millioner), Cambodia (2 millioner), Guam (1 millioner); i kystlandene i Amerika: USA (60 millioner), Mexico (22 millioner), Canada (16 millioner), Chile (3 millioner), Colombia (2 millioner), Costa Rica (2 millioner), Peru (2 millioner), Panama (1 million), Guatemala (1 million), El Salvador (1 million), Ecuador (1 million).

(Besøgt 111 gange, 1 besøg i dag)

Magellan opdagede Stillehavet i efteråret 1520 og kaldte havet Stillehavet, "fordi", som en af ​​deltagerne rapporterer, under passagen fra Tierra del Fuego til de filippinske øer, mere end tre måneder, "har vi aldrig oplevet den mindste storm." Med hensyn til antallet (ca. 10 tusind) og det samlede areal af øer (ca. 3,6 millioner km²) rangerer Stillehavet først blandt havene. I den nordlige del - Aleutian; i det vestlige - Kuril, Sakhalin, Japansk, Filippinsk, Greater og Lesser Sunda, New Guinea, New Zealand, Tasmanien; i de centrale og sydlige regioner er der talrige små øer. Den nederste topografi er varieret. I øst - East Pacific Rise, i den centrale del er der mange bassiner (nordøstlige, nordvestlige, centrale, østlige, sydlige osv.), dybhavsgrave: i nord - Aleutian, Kuril-Kamchatka , Izu-Boninsky; i vest - Mariana (med verdenshavets maksimale dybde - 11.022 m), Filippinsk osv.; i øst - mellemamerikansk, peruviansk osv.

De vigtigste overfladestrømme: i den nordlige del af Stillehavet - varm Kuroshio, North Pacific og Alaskan og kold californisk og Kuril; i den sydlige del - den varme sydlige passatvind og østaustralske vind og den kolde vestlige vind og peruvianske vind. Vandtemperaturen på overfladen ved ækvator er fra 26 til 29 °C, i polarområderne op til -0,5 °C. Saltholdighed 30-36,5 ‰. Stillehavet tegner sig for omkring halvdelen af ​​verdens fiskefangst (sej, sild, laks, torsk, havaborre osv.). Udvinding af krabber, rejer, østers.

Vigtige sø- og luftkommunikationer mellem landene i Stillehavsområdet og transitruter mellem landene i Atlanterhavet og Det Indiske Ocean ligger på tværs af Stillehavet. Større havne: Vladivostok, Nakhodka (Rusland), Shanghai (Kina), Singapore (Singapore), Sydney (Australien), Vancouver (Canada), Los Angeles, Long Beach (USA), Huasco (Chile). Den internationale datolinje løber over Stillehavet langs den 180. meridian.

Plantelivet (undtagen bakterier og nedre svampe) er koncentreret i det øverste 200. lag, i den såkaldte eufotiske zone. Dyr og bakterier bebor hele vandsøjlen og havbunden. Livet udvikler sig hyppigst i hyldezonen og især nær kysten på lave dybder, hvor havets tempererede zoner indeholder en mangfoldig flora af brunalger og en rig fauna af bløddyr, orme, krebsdyr, pighuder og andre organismer. På tropiske breddegrader er lavvandszonen karakteriseret ved udbredt og stærk udvikling af koralrev og mangrover nær kysten. Når vi bevæger os fra kolde zoner til tropiske zoner, stiger antallet af arter kraftigt, og tætheden af ​​deres udbredelse falder. Omkring 50 arter af kystnære alger - makrofytter er kendt i Beringstrædet, over 200 er kendt nær de japanske øer og over 800 i vandet i den malaysiske øgruppe. I det sovjetiske fjernøstlige hav er der omkring 4000 kendte dyrearter , og i vandet i det malaysiske øhav - mindst 40-50 tusinde. I de kolde og tempererede zoner i havet, med et relativt lille antal plante- og dyrearter, på grund af den massive udvikling af nogle arter, stiger den samlede biomasse meget; i de tropiske zoner får individuelle former ikke en så skarp overvægt. , selv om antallet af arter er meget stort.

Når vi bevæger os væk fra kysterne til de centrale dele af havet og med stigende dybde, bliver livet mindre mangfoldigt og mindre rigeligt. Generelt er faunaen i T. o. omfatter omkring 100 tusinde arter, men kun 4-5% af dem findes dybere end 2000 m. På dybder på mere end 5000 m kendes omkring 800 arter af dyr, mere end 6000 m - omkring 500, dybere end 7000 m - lidt mere end 200 og dybere end 10 tusinde m - kun omkring 20 arter.

Blandt kystnære alger - makrofytter - i tempererede zoner er fucus og tang især bemærkelsesværdige for deres overflod. På tropiske breddegrader er de erstattet af brunalger - sargassum, grønalger - caulerpa og halimeda og en række rødalger. Overfladezonen i den pelagiske zone er karakteriseret ved den massive udvikling af encellede alger (fytoplankton), hovedsageligt kiselalger, peridiner og coccolithophores. I zooplankton er de vigtigste forskellige krebsdyr og deres larver, hovedsagelig copepoder (mindst 1000 arter) og euphausider; der er en betydelig blanding af radiolarier (flere hundrede arter), coelenterater (siphonophores, gopler, ctenophores), æg og larver af fisk og bunddyr. Ind i. Det er muligt at skelne, ud over de littorale og sublitorale zoner, en overgangszone (op til 500-1000 m), bathyal, abyssal og ultra-abyssal eller en zone med dybhavsgrave (fra 6-7 til 11) tusind m).

Plankton- og bunddyr giver rigelig føde til fisk og havpattedyr (nekton). Fiskefaunaen er usædvanlig rig, herunder mindst 2000 arter på tropiske breddegrader og omkring 800 i det sovjetiske fjernøstlige hav, hvor der desuden er 35 arter af havpattedyr. De mest kommercielt vigtige fisk er: ansjoser, laks fra Fjernøsten, sild, makrel, sardin, saury, havaborre, tun, skrubber, torsk og sej; blandt pattedyr - kaskelothval, flere arter af vågehvaler, pelssæl, havodder, hvalros, søløve; fra hvirvelløse dyr - krabber (inklusive Kamchatka-krabber), rejer, østers, kammuslinger, blæksprutter og meget mere; fra planter - tang (søgrønkål), agarone-anfeltia, søgræszoster og phyllospadix. Mange repræsentanter for faunaen i Stillehavet er endemiske (den pelagiske blæksprutte nautilus, de fleste stillehavslaks, saury, grønfisk, nordlig pelssæl, søløve, havodder og mange andre).

Stillehavets store udstrækning fra nord til syd bestemmer mangfoldigheden af ​​dets klimaer - fra ækvatorial til subarktisk i nord og Antarktis i syd. Det meste af havoverfladen, cirka mellem 40° nordlig bredde og 42° sydlig bredde, er beliggende i de ækvatoriale, tropiske og subtropiske klimazoner. Atmosfærisk cirkulation over Stillehavet bestemmes af hovedområderne for atmosfærisk tryk: Aleuternes lavpunkt, det nordlige Stillehav, det sydlige Stillehav og de antarktiske højdepunkter. Disse centre for atmosfærisk handling bestemmer i deres interaktion den store konstanthed af nordøstlige vinde i nord og sydøstlige vinde med moderat styrke i syd - passatvinde - i de tropiske og subtropiske dele af Stillehavet og stærke vestlige vinde på tempererede breddegrader. Særligt kraftige vinde observeres på de sydlige tempererede breddegrader, hvor hyppigheden af ​​storme er 25-35%, i de nordlige tempererede breddegrader om vinteren - 30%, om sommeren - 5%. I den vestlige del af den tropiske zone er tropiske orkaner - tyfoner - hyppige fra juni til november. Den nordvestlige del af Stillehavet er præget af monsunens atmosfæriske cirkulation. Den gennemsnitlige lufttemperatur i februar falder fra 26-27 °C ved ækvator til –20 °C i Beringstrædet og –10 °C ud for Antarktis kyst. I august varierer gennemsnitstemperaturen fra 26-28 °C ved ækvator til 6-8 °C i Beringstrædet og til –25 °C ud for Antarktis kyst. I hele Stillehavet, der ligger nord for 40° sydlig bredde, er der betydelige forskelle i lufttemperaturen mellem de østlige og vestlige dele af havet, forårsaget af den tilsvarende dominans af varme eller kolde strømme og vindens natur. På tropiske og subtropiske breddegrader er lufttemperaturen i øst 4-8 °C lavere end i vest. På de nordlige tempererede breddegrader er det modsatte tilfældet: i øst er temperaturen 8-12 °C højere end i Vest. Den gennemsnitlige årlige overskyethed i områder med lavt atmosfærisk tryk er 60-90%. højtryk - 10-30%. Den gennemsnitlige årlige nedbør ved ækvator er mere end 3000 mm, i tempererede breddegrader - 1000 mm i vest. og 2000-3000 mm i øst Den mindste mængde nedbør (100-200 mm) falder i den østlige udkant af subtropiske områder med højt atmosfærisk tryk; i de vestlige dele stiger mængden af ​​nedbør til 1500-2000 mm. Tåger er typiske for tempererede breddegrader, de er især hyppige i Kuril-øerne.

Under påvirkning af atmosfærisk cirkulation, der udvikler sig over Stillehavet, danner overfladestrømme anticykloniske gyrer på subtropiske og tropiske breddegrader og cykloniske gyrer på nordlige tempererede og sydlige høje breddegrader. I den nordlige del af havet er cirkulationen dannet af varme strømme: Nordpassatvinden - Kuroshio og det nordlige Stillehav og kolde Californien-strøm. På de nordlige tempererede breddegrader dominerer den kolde Kuril-strøm i vest, og den varme Alaska-strøm dominerer i øst. I den sydlige del af havet er den anticykloniske cirkulation dannet af varme strømme: den sydlige passatvind, østaustralske, zonale sydlige Stillehav og kold peruviansk. Nord for ækvator, mellem 2-4° og 8-12° nordlig bredde, er nordlige og sydlige cirkulationer adskilt hele året af den intertrade vind (ækvatorial) modstrøm.

Gennemsnitstemperaturen for overfladevandene i Stillehavet (19,37 °C) er 2 °C højere end temperaturen i vandet i Atlanterhavet og Det Indiske Ocean, hvilket er resultatet af den relativt store størrelse af den del af Stillehavet område, der ligger på godt opvarmede breddegrader (over 20 kcal/cm2 pr. år), og begrænset kommunikation med det arktiske hav. Den gennemsnitlige vandtemperatur i februar varierer fra 26-28 °C ved ækvator til -0,5, -1 °C nord for 58° nordlig bredde, nær Kuriløerne og syd for 67° sydlig bredde. I august er temperaturen 25-29 °C ved ækvator, 5-8 °C i Beringstrædet og -0,5, -1 °C syd for 60-62° sydlig bredde. Mellem 40° sydlig bredde og 40° nordlig bredde er temperaturen i den østlige del af Stillehavet 3-5 °C lavere end i den vestlige del. Nord for 40° nordlig bredde er det modsatte tilfældet: i øst er temperaturen 4-7°C højere end i vest.Syd for 40° sydlig bredde, hvor zonetransport af overfladevand dominerer, er der ingen forskel på vand temperaturer i øst og vest. I Stillehavet er der mere nedbør end fordampende vand. Taget flodstrømmen i betragtning, kommer over 30 tusinde km3 ferskvand her årligt. Derfor er saltindholdet af overfladevand T. o. lavere end i andre oceaner (gennemsnitlig saltholdighed er 34,58‰). Den laveste saltholdighed (30,0-31,0‰ og mindre) observeres i den vestlige og østlige del af de nordlige tempererede breddegrader og i kystområderne i den østlige del af havet, den højeste (35,5‰ og 36,5‰) - i den nordlige og henholdsvis sydlige subtropiske breddegrader Ved ækvator falder vandets saltholdighed fra 34,5‰ eller mindre på høje breddegrader - til 32,0‰ eller mindre i nord, til 33,5‰ eller mindre i syd.

Tætheden af ​​vand på overfladen af ​​Stillehavet stiger ret ensartet fra ækvator til høje breddegrader i overensstemmelse med den generelle fordeling af temperatur og saltholdighed: ved ækvator 1,0215-1,0225 g/cm3, i nord - 1,0265 g/cm3 eller mere, i syd - 1,0275 g/cm3 og mere. Farven på vandet på subtropiske og tropiske breddegrader er blå, gennemsigtighed nogle steder er mere end 50 m. På de nordlige tempererede breddegrader er farven på vandet mørkeblå, langs kysten er den grønlig, gennemsigtigheden er 15-25 m. På antarktiske breddegrader er farven på vandet grønlig, gennemsigtigheden er op til 25 m .

Tidevand i den nordlige del af Stillehavet er domineret af uregelmæssig halvdaglig (højde op til 5,4 m i Alaskabugten) og halvdaglig (op til 12,9 m i Penzhinskaya-bugten ved Okhotskhavet). Salomonøerne og en del af Ny Guineas kyst har dagligt tidevand på op til 2,5 m. De kraftigste vindbølger observeres mellem 40 og 60° sydlig bredde, på breddegrader, hvor vestlige stormvinde dominerer (de "brølende fyrrerne"), i den nordlige halvkugle - mod nord 40° nordlig bredde. Den maksimale højde af vindbølger i Stillehavet er 15 m eller mere, længde over 300 m. Tsunamibølger er typiske, især ofte observeret i de nordlige, sydvestlige og sydøstlige dele af Stillehavet.

Is i den nordlige del af Stillehavet dannes i have med hårde vinterklimatiske forhold (Bering, Okhotsk, japansk, gul) og i bugter ud for Hokkaidos kyst, Kamchatka- og Alaska-halvøerne. Om vinteren og foråret føres is af Kurilstrømmen til den yderste nordvestlige del af Stillehavet.Små isbjerge findes i Alaskabugten. I det sydlige Stillehav dannes is og isbjerge ud for Antarktis kyst og føres ud i det åbne hav af strømme og vinde. Den nordlige grænse for flydende is om vinteren løber på 61-64° sydlig bredde, om sommeren skifter den til 70° sydlig bredde, isbjerge i slutningen af ​​sommeren føres til 46-48° sydlig bredde Isbjerge dannes hovedsageligt i Ross Hav.

At vælge den rigtige bevægelsesretning for hurtig og rentabel levering af varer til destinationshavnen er en nødvendig betingelse for den økonomisk rationelle organisering af transportskibsfarten. Teoretisk set kan et skib bevæge sig på åbent hav på enhver måde inden for dets dimensioner. Bevægelseshastigheden og -sikkerheden er imidlertid påvirket af vind, bølger, strøm, tåge, tilstedeværelsen af ​​is, farer for undervands- og overfladesejlads, tætheden af ​​skibstrafik, muligheden for at genopbygge skibsforsyninger, tilstedeværelsen af ​​områder, der er forbudt for sejlads. , etc.

For sikker sejlads nødvendig søkort . De fremstilles i flere typer, afhængigt af deres formål:

navigation (generelt, rute, privat, planer);

hjælpeudstyr (gitterkort til havnavigation, radionavigation osv.);

reference (tidszoner, hydrometeorologisk, terrestrisk magnetisme, stjernehimmel osv.).

Derudover, ifølge regionerne i Verdenshavet, sejlretning . Det er bøger, der beskriver sejlforhold og kystlinjen. Derudover er offentliggjort forskellige navigationshjælpemidler: bøger med lys og skilte, radionavigationshjælpemidler. Alle ændringer af kort, rutevejledninger og navigationshjælpemidler rapporteres i Meddelelser til søfarende. Alt dette arbejde udføres af specielle hydrografiske organisationer. På grund af udviklingen af ​​informationsteknologi er alle moderne skibe udstyret med elektroniske søkort.

I havet er den korteste afstand ortodromi - en linje eller storcirkelbue, der går gennem to punkter på klodens overflade. I Mercator-projektionen på søkort er den afbildet som en buet linje med sin konveksitet vendt mod den nærmeste pol. Dette er den korteste afstand mellem afgangs- og ankomstpunkterne, men på grund af ovennævnte årsager er denne sti muligvis ikke den mest rentable og sikre, fordi den nogle gange fører ind i området med storme eller is osv.

De vigtigste verdenshandelsruter omfatter otte vigtigste områder inden for søfart:

Nordatlantisk rute

handelsrute Middelhavet - Asien - Australien,

sydamerikansk måde

handelsrute i Caribien,

South Pacific Route,

North Pacific rute,

Sti Europa - Sydamerika

og den sydafrikanske vej.

(L.K. Kendall. Maritime business. ‒ M.: Transport, 1978. S. 7)

Første plads Med hensyn til forsendelsesintensitet i begyndelsen af ​​det 21. århundrede rangerer den Atlanterhavet (ca. 3/5 af al søtransport). De fleste af verdens største havne ligger langs kysten af ​​dette hav. Den vigtigste retning- Nordatlanten, der forbinder de to mest magtfulde centre i den moderne verdensøkonomi - USA og Europa. Det støder op til søvejene i Middelhavet, Norge og Nordsøen. Mindre intens i Atlanterhavet andre destinationer:

Sydatlanten (Europa - Sydamerika)

og det vestlige Atlanterhav (Europa - Afrika).

Betyder Atlanterhavet i verdensøkonomien i forbindelse med den intensive udvikling af landene i Sydøstasien konstant faldende.

Stillehavet tager andenplads med hensyn til søtransportvolumen (ca. 1/4), men dens del konstant stiger. Den vigtigste retning overvejes transpacific, der forbinder havne i USA og Canada med lande i Sydøstasien. Udvalget af transporterede varer er meget forskelligartet: fra fødevarer til maskiner og udstyr. Transoceanic omfatter transport broer(kul, jernmalm, bauxit), der forbinder Australien med Japan og andre østasiatiske lande. Rederier er også udviklet langs de asiatiske og amerikanske kontinenter.

Tredje plads i forhold til transportvolumen rangerer den Det indiske ocean (1/6). Mest betydelig værdi det har søtransport fra Europa til Asien og Australien gennem Suez-kanalen. Det Indiske Ocean rangerer først med hensyn til intensiteten af ​​olietransport fra Den Persiske Golf. Transoceaniske ruter, der forbinder Australien med Afrika og Europa langs Kap det Gode Håb, er af mindre betydning i den globale økonomi.

I det arktiske Ocean Forsendelse sker sporadisk.

Under hensyntagen til sejlerfaring blev de skabt til havkrydsninger. særlige fordele - « Verdens havveje" De er designet i to versioner: til skibe med stærke kraftværker og med svage. Derudover øves det at krydse havet under vejledning af det hydrometeorologiske bureau. I dette tilfælde modtager kaptajnen regelmæssigt anbefalinger om ruten fra kyststationen baseret på de hydrometeorologiske oplysninger, den har. Under alle omstændigheder forbliver den endelige beslutning om valg af rute hos kaptajnen.

For at øge navigationssikkerheden, i forhold til lokale forhold, udviklet anbefalede ruter for skibe. Hvor skibstrafikken er særlig intens, praktiseres det at etablere trafiksepareringszoner eller områder. For eksempel i Gibraltar, Østersøen (dansk), Sortehavsstrædet, Den Engelske Kanal osv. Der er store skibsstrømme gennem disse stræder, da de er de mest rentable maritime handelsruter. Nedenfor er kort information om det vigtigste set fra handelsskibsfartens synspunkt, strædet.

Østersøstrædet (aka dansk ) består af tre sunde: Storebælt og Lille Hvide Sund. De forbinder Østersøen og Nordsøen gennem det brede Skagerrak og Kattegat. Østersøstrædet adskiller Danmarks og Sveriges kyster.

Lillebæltet har en længde på 120 km, en minimumsbredde på 700 m og en passagedybde på 15 m. Der er en bro over det. Fartøjspassage er vanskelig. De fleste skibe bruger Storebæltsstrædet. Dens længde er 117 km, minimumsbredden er 18,5 km, passagedybden er 20-25 m, og op til 30 m i sejlrenden. Øresund har en længde på 100 km, en minimumsbredde på 4 km og en dybde på 7 m. Det er svært for store skibe at passere gennem det, men ved indsejling i Østersøstrædet er lodsning frivillig, ved transit gennem strædet opkræves ingen gebyrer.

engelsk kanal (Engelsk kanal ) og Pas de Calais (Dover ) forbinde Nordsøen med Atlanterhavet. Adskil Englands og Frankrigs kyster. Minimum bredde 18 miles. Der er ingen særlige regler for passage uden for kyststaternes territorialfarvande. Området er ekstremt travlt med skibsfart: omkring tusinde skibe passerer i begge retninger hver dag. Der er en jernbanetunnel under sundet.

Gibraltar-strædet forbinder Middelhavet med Atlanterhavet. Længde - 65 km, minimumsbredde 14,2 km, dybde fra 338 til 1181 m. På Gibraltar-halvøen med et areal på 5 kvadratmeter. km er der en flådebase. Højden af ​​Gibraltarklippen er 429 m. Fæstningsstrukturer er hugget inde i klippen. Det tilhører kategorien internationale stræder, så passage gennem strædet for alle skibe er gratis.

Malaccastrædet og Singapore forbinde Andamanhavet (en del af Det Indiske Ocean) med Det Sydkinesiske Hav. Malacca-strædet er omkring 432 miles langt og 21,6 miles bredt på det smalleste sted. Den løber ud i Singapore-strædet, som munder ud i Det Sydkinesiske Hav og er 110 km lang og 4,6 km til 21 km bred. Der er ingen internationale aftaler om strædets regime. Fartøjspassagen er fri, men sejladsforholdene er vanskelige, så lodsning anbefales til fartøjer med stor tonnage. En af de vigtigste søveje går gennem sundet. Adskiller kysterne af Malaysia og Singapore i nordøst og Indonesien i sydvest (Sumatra Island). I de senere år er det blevet kendt som et farligt område for pirateri.

Magellan-strædet forbinder Atlanterhavet og Stillehavet. Den passerer mellem Sydamerikas fastland og øgruppen Tierra del Fuego-øerne m.fl. Den skyller to landes kyster: Argentina og Chile. Sundets længde er 575 km. Bredde på det smalleste sted op til 3,5 km. Den er åben for fri passage af skibe, men navigation på den er farlig. Efter konstruktionen af ​​Panamakanalen gik Magellan-strædets betydning for verdensskibsfarten tabt.

Bab el-Mandeb-strædet (arabisk. Sorgens Port, Tårernes Port ) forbinder Det Røde Hav med Det Arabiske Hav (en del af Det Indiske Ocean). En søtransportrute af global betydning passerer gennem den. Adskiller den arabiske halvø fra Afrika. Længde 109 km, mindste bredde 26 km. Dybden af ​​sejlrenden er 31 m. Midt i sundet er der en lille ø kaldet Perim. Etiopien ligger på den afrikanske kyst, og Yemen ligger på den arabiske kyst.

Bosporus og Dardanellerne (Sortehavsstrædet ) er et område med aktiv forsendelse. Bosporusområdet forbinder Sortehavet og Marmarahavet og har en længde på 30 km, en gennemsnitlig bredde på 2 km, en minimumsdybde af sejlrenden på 20 m. Dardanellerne forbinder Det Ægæiske Hav i Marmara og har en længde på 120,5 km. , en bredde på 1,3-2,7 km, og en dybde på 40 -153 m. I gennemsnit passerer omkring 150 skibe gennem sundet pr.

Proceduren for passage gennem Sortehavsstrædet er reguleret af konventionen om regimet for Sortehavsstrædet, undertegnet i Montreux (Schweiz) i 1936. Begrænsninger i friheden til sejlads gælder kun for militærfartøjer; handelsskibe fra alle lande nyder godt af ret til fri passage gennem sundet.

Efter Sovjetunionens sammenbrud strammede Tyrkiet proceduren for passage af skibe fra Sortehavet til Middelhavet gennem Bosporus- og Dardaneller-strædet. De nye restriktioner forklares med krav til søfartssikkerhed og miljø. Den 3. oktober 2002 ændrede de tyrkiske søfartsmyndigheder reglerne for regulering af skibes bevægelse gennem det tyrkiske stræde. Skibe længere end 200 m (for det meste tankskibe med en lasteevne på 60.000 tons eller mere) har således forbud mod samtidig at bevæge sig gennem sundet i modsatte retninger. Dette førte til en stigning i ventetiden for tankskibe og dermed en stigning i prisen på deres fragt.

I gennemsnit eksporterer Rusland hver måned 3,5 millioner tons olie og olieprodukter fra Novorossiysk og 1 million tons fra Tuapse. Nogle eksperter mener, at restriktioner på passage gennem strædet tjener som et politisk argument for, at Tyrkiet støtter transport af olie gennem Baku-Ceyhan olierørledningen (åbnet i 2006), som giver Kaspisk olie adgang til Middelhavet, uden om Rusland.

Organiseringen af ​​skibstrafikken er væsentligt påvirket af kunstige kanaler , bygget for at reducere længden af ​​søtransport. De er også af stor militær og strategisk betydning.

Ældste af dem - Suez-kanalen , forbinder Middelhavet og Rødehavet. Bygget i 1859-1869. Passerer gennem Egyptens område. Ved den nordlige indgang til kanalen ligger Port Said, og ved den sydlige indgang ligger byen Suez.

Længden af ​​kanalen er 86 miles, med indfaldssøkanaler 93 miles, bredde på overfladen 120-150 m, på bunden 45-60 m, passagedybder 16 m, hvilket tillader passage af skibe op til 150 tusinde tons forskydning.

Der er ingen gateways. Der er to indgange fra nord, og en fra syd. Bevægelse i campingvogne med en hastighed på 7 knob. I området ved Great Bitter Lake spredes campingvogne fra nord og syd. Rækkefølgen af ​​skibe i karavanen bestemmes af kanaladministrationen. Hurtige skibe er placeret i spidsen af ​​karavanen. Der er regler for sejlads og regler for måling af fartøjer. Administrationen af ​​kanalen er placeret i Ismailia.

Den gennemsnitlige daglige passage for skibe er omkring 70. 14 % af al international søtransport passerer gennem kanalen, hvoraf 70 % er olie og olieprodukter. Det forkorter ruten fra Indien til Atlanterhavet og tilbage med cirka det halve. Dette er vigtigt i betragtning af, at der årligt transporteres mindst 80 millioner tons gods gennem Suez-kanalen mod syd (eksport fra vesteuropæiske lande) og mod vest (import fra Fjernøsten).

I otte år fra 1967 til 1975. trafikken langs kanalen blev stoppet på grund af den arabisk-israelske krig. Egypten modtager op til 2 milliarder dollars årligt til driften af ​​kanalen.

Næstældste Korinth Kanal , krydser Korinths landtange i Grækenland og forbinder Det Ægæiske Hav og Det Ioniske Hav. Bygget i 1881-1893. Længde 6,3 km, bredde 24,6 m, dybde 8 m. Fartøjer med en deplacement på op til 5 tusinde tons kan passere Trafikken er vekslende, ensrettet. Omkring 15 tusinde skibe passerer hvert år.

Kiel Kanal forbinder Nord- og Østersøen, lagt gennem den jyske halvø. Bygget i 1887-1895. Går gennem Tyskland. Længde 98,7 km, bredde på overfladen 104 m, på bunden 44 m, dybde 11,3 m. Bevægelsen er ensrettet, men der er 11 forlængelser til divergens af skibe. Sluserne skal kun beskytte kanalen mod pludselige udsving i havniveauet.

Panamakanalen forbinder Stillehavet og Atlanterhavet. Rutet gennem landtangen i Panama. Retningen af ​​kanalen er fra nordvest til sydøst. Byggeriet begyndte i 1879 af Frankrig; i 1904 blev retten til at bygge det overført til USA. Det første skib passerede i 1914, den officielle åbning af kanalen fandt sted i 1920. Kanalen var kontrolleret af USA indtil 31. december 1999, hvorefter den blev overført til Panamas regering.

Skibene bevæger sig langs kanalen af ​​egen kraft, og trækkes ind i sluserne ved hjælp af elektriske lokomotiver. Tvunget lodsning anvendes: lodsen og et særligt fortøjningshold kontrollerer fuldt ud fartøjet. Passagetiden gennem kanalen er ti timer (i gennemsnit), minimum fire timer. Det maksimale antal låse pr. dag er 40-50. Kanalen kan håndtere omkring 17,5 tusinde skibe om året. Faktisk passerer 12-14 tusinde. Kanalpassagen er ti gange billigere end ruten omkring Kap Horn, da den reducerer afstanden med 2,5-3 gange.