Kapitel V. Søpilot.
Sønavigation er en disciplin, der undersøger systemer til sønavigationsudstyr, regler for brug af forskellige navigationshjælpemidler og tilrettelæggelse af maritime sikkerhedstjenester. Manualer, der beskriver et specifikt navigationsområde, kaldes også en sejlerguide for et givet hav eller område; den giver information om områdets fysiske, geografiske og navigationsmæssige træk, lokale navigationsregler osv.
§ 15. Kystzone.
Sønavigation af små fartøjer forekommer normalt i kystområder, hvor dybderne er lave. Derfor er svømning i disse områder svært og nogle gange farligt. Amatørnavigatøren bør studere navigationen i dette område og især navigationsfarerne i det. For at gøre dette skal han kende den grundlæggende terminologi relateret til kystzonen.
Ris. 31. Elementer af kystzonen
Hovedelementerne i kystzonen er vist i fig. 36.
Kystlinje - grænsen mellem land- og havoverfladen;
kyst - en stribe jord støder op til havet til kystlinjen;
kyst - en stribe jord støder op til kystlinjen;
strand - en ophobning af sandede sedimenter i surfzonen.
Navigationsfarer er steder med lave dybder. Disse omfatter:
bank - en separat placeret sektion af lavvandede områder, hvis dybde er betydeligt mindre end dybden omkring den;
bar - en alluvial stime ved mundingen af en flod, når den løber ud i havet, liggende på tværs af indgangen til mundingen;
spyt - en smal lang stime, der bliver til en undersøisk sandbanke;
stime - et stort, lavvandet område;
strandet - et sted i havet med dybder mindre end 10 m;
stime - en stime, der løber fra kysten mod havet;
rev - en lavvandet bank eller bank af sten eller koraller;
dræning stime - dukker op fra vandet ved lavvande;
markant dybde - en dybde, der i større eller mindre grad adskiller sig markant fra de periferiske dybder.
§ 16. Navigationsudstyr.
Navigationsfarlige steder, både på åbent hav og nær kysten, er indhegnet med passende skilte eller strukturer, som kaldes navigationshjælpemidler.
Navigationshjælpemidler er opdelt i kystnære og flydende.
1. Kystnære hjælpemidler til navigation.
Ris. 32. Kystfyrtårn
Kysthjælpemidler til navigation omfatter fyrtårne, navigations- og retningsskilte.
Fyret (fig. 32) er en grundlæggende tårn-type struktur, udstyret i den øverste del med et særligt belysningsapparat. Et fyrtårn advarer ikke kun om fare, men tjener også til at bestemme skibets position på havet. For at en navigatør kan identificere fyrtårne, er de bygget i forskellige mærkbare former, og hvert fyrtårns lys får en særlig lyskarakteristik. Dette hjælper navigatøren til nøjagtigt at bestemme placeringen af sit fartøj (hvis han har studeret det kommende navigationsområde i detaljer).
De karakteristiske kendetegn ved et fyrtårn er: ildens art og farve; antal blink eller formørkelser; periode med glimt; Sigtbarheden af fyrtårnet i miles for en observatørs øjenhøjde på 5 m; serviceret fyrtårn eller ej; information om fyrtårnets tekniske udstyr; oplysninger om tilgængelige lods- og redningsstationer og kommunikationsmidler.
Lyset fra fyrtårne kan være: konstant, blinkende, gruppeblinkende, konstant med blink, konstant med en gruppe blink. Lyset fra et fyrtårn kan være farveskiftende, det vil sige skiftende farve.
For at sikre sikker navigation under tåge og begrænset sigtbarhed giver fyrtårne lydsignaler ved hjælp af en sirene, tyfon, nauttelefon eller klokke, der advarer navigatøren om overhængende navigationsfare. På kort er fyrtårne angivet med stjerner med et mellemrum i midten og en prik i midten, der angiver fyrtårnets nøjagtige position på kortet. På generelle kort er alle fyrlys, uanset deres farve, afbildet som gule pletter. Ved siden af det konventionelle billede af fyrtårnet på kortet er dets fulde karakteristika og navn skrevet. Hvis fyret kun lyser i en bestemt sektor, tegnes denne sektor som en stiplet linje. For eksempel ved siden af betegnelsen
Ris. 33. Kystretningsskilte
fyr på kortet er der en inskription GR Pr (2) (20s) 18m T (s) RMk LS. Det dechifreres som følger: fyrtårnet har et gruppeblinkende lys, 2 blink i en gruppe, varigheden af perioden er 20 sekunder, lysets synlighedsområde er 18 miles, et tågesignal er en sirene, der er en radiofyr og en pilotstation.
Navigationsskilte er specielle strukturer af forskellige designs, meget mindre i størrelse end fyrtårne. De kan være oplyste eller ubelyste. Lysene på skilte tændes normalt automatisk ved hjælp af fotoceller. Skilte bliver konstant ikke vedligeholdt. Oplyste navigationsskilte har en lyskarakteristik, der er kendetegnende for andre skilte i området, som som udgangspunkt blinker, konstant eller gruppeblinker. Derudover varierer lysskilte i ildens farve. Selve placeringen af skiltet og karakteristikaene for dets lys er plottet på navigationskortet. Synlighedsområdet for lysene på sådanne skilte når 6-8 miles i en klar atmosfære.
Ledende skilte er opsat på kysten for at angive sejlads på fairways og i narrows (fig. 33). De tjener til at sikre sikkerheden ved passage af skibe i områder med trange navigationsforhold. Derudover er der installeret førende mærker, når man udstyrer målelinjer for at angive fartøjets bevægelsesretning og sekantretninger til måling af fartøjets hastighed ved forskellige motordriftstilstande. Skilte kan være lavet af træ, metal, sten, oplyste eller ubelyste. Om dagen er sorte (hvide) lodrette striber tydeligt synlige på de hvide (sorte) trapezformede skjolde, og om natten tændes lys øverst på skjoldene, oftest røde eller grønne, så de let kan skelnes fra ethvert tilfældigt lys fra et befolket kystområde. Retningen af mållinjerne på sejlrenden, snæver eller målelinie er plottet på navigationskortet. På et kort i lille målestok er det umuligt at sætte to førende tegn på samme tid; så påføres et skilt og en streg, og en forklarende inskription "2 førende mærker" er placeret ved siden af. zn. "
Afvigelseslinjen, restriktive og vendesektioner på kortet er angivet med en stiplet linje, og løberetningerne er angivet med en ubrudt linje. Retningsværdierne for justeringerne vises kun på kortet som sande.
2. Flydende hjælpemidler til navigationsudstyr.
Ris. 34. flydende fyrtårn
Flydende hjælpemidler til navigation omfatter fyrskibe, bøjer, bøjer og pæle. Flydende navigationshjælpemidler beskytter et område af vandoverfladen, der udgør en fare for sejladsen af skibe, eller angiver sejlrendens retning i områder, hvor sejlads kun er mulig ad bestemte ruter.
Et flydende fyrtårn er et fartøj udstyret med fyrtårnsudstyr og installeret for ankre på et sted, der er præcist markeret på kortet (fig. 34). Et fyrskib fungerer som en indflyvningsguide til en havn, bugt, bugt osv., og der er ofte udstationeret et lodsvagt på det. Fartøjet har en karakteristisk farve, og fyrtårnets navn er trykt på siderne.
|
|
|
|
Ris. 35. Oplyst bøje |
Ris. 36 Milepæl: 1 - træstang; 2 - bøje; 3 - øverste figur; 4 - anker |
På søkort er et fyrskib angivet med et skilt, der ligner en båd med en mast i midten. Ved siden af dens betegnelse og navn på kortet er der givet en fuldstændig beskrivelse af branden. Af de flydende hjælpemidler til navigation er den den mest pålidelige. Hvis det flydende fyrtårn af en eller anden grund ikke er på sin normale plads, hæves de installerede signaler på det: om dagen, to sorte bolde, den ene i stævnen, den anden i agterenden af fartøjet, om natten - to røde lys, placeret et ad gangen i skibets stævn- og agterparti. I løbet af dagen, i stedet for sorte bolde, kan to røde flag hejses.
Bøje (fig. 35) er et hult metallegeme af sfærisk, kegleformet eller cylindrisk form med en gennembrudt overbygning fastgjort på den, hvori belysningsudstyret er placeret. En ankeranordning er fastgjort til bunden af metallegemet. Lysets art og farve indstilles afhængigt af bøjens formål. For at advare navigatøren under dårlig sigtbarhed om en nærliggende navigationsfare, er bøjerne udstyret med tågesignaleringsmidler - klokker, fløjter eller horn. På siderne af bøjen er dens serienummer påført med karakteristisk maling.
En bøje er et flydende advarselsskilt af cylindrisk, konisk eller anden form, installeret ved anker for at beskytte farer eller fairways. For at skelne en bøje fra en anden er de malet i forskellige farver.
Milepæl (Fig. 36) - en lodret forankret træstang med en topfigur. Stangen holdes flydende af en speciel bøje, der er fastgjort til den. Milepælene har forskellige farver og former, hvilket gør det muligt for navigatøren at bestemme den sikre side af fartøjets passage.
3. Systemer til indhegning af navigationsfarer.
For at afskærme individuelle sejladsfarer eller store vandområder på havene og søerne er det såkaldte "kardinalsystem" (hegn i forhold til kardinalpunkterne) blevet vedtaget. Flydende hegnsanordninger er arrangeret som følger.
Nordpælen, bøjen eller bøjen placeres syd for faren, og ved passage skal skibet ledes efter reglen: "Forlad skiltet mod nord, og gå fra syd."
Den sydlige milepæl, bøje eller bøje placeres nord for faren efter reglen: "Forlad skiltet mod syd, og gå fra nord."
Den østlige milepæl, bøje eller bøje er placeret vest for faren ("lad skiltet mod øst, og gå fra vest").
Den vestlige milepæl, bøje eller bøje er placeret øst for faren ("lad skiltet mod vest, og gå fra øst").
En tværstang, bøje eller bøje er installeret direkte over en lille undervandsrisiko, for eksempel over en enkelt undervandsklippe eller -banke, hvilket betyder: "gå rundt om skiltet på hver side."
Flydende hegn betyder markering af højre og venstre kant af sejlrendene (i forhold til fartøjet, der bevæger sig fra havet til kysten). Dette system med indhegning af fairways grænser kaldes et lateralt (side)system.
For at angive akserne for fairways og anbefalede kurser på store vandområder, samt for at angive kørselslinjen i mangel af førende førende mærker på målelinjen, er et aksialt system blevet vedtaget. Flydende hegnsmidler er de samme, men har en speciel farve og karakter af lys. Ud over de almindeligt anerkendte systemer til indhegning af sejladsfarer og afmærkning af sejlrendes grænser og anbefalede baner, er der skilte til indhegning af sunkne skibe, fiskeredskaber og kabler, afmærkning af ankerpladser og karantænepladser.
Internationalt system af navigationsbarrierer.
Brugsanvisning.
For at afskærme navigationsfarer og markere sikre passager (fairways) og angive særlige områder af vandområdet, bruger de fleste lande i verden et generelt accepteret system af navigationsskilte. Standarder for sådanne skilte er udviklet og vedligeholdt af en international organisation IALA – (International Association Lighthouses Authorities). De er markeret på søkort og hjælper med at guide skibet nær forskellige farer. Verdenshavene er konventionelt opdelt i to store regioner: regionen EN og region I. Til regionen I hører til områder i Nord- og Sydamerika, Korea og Filippinerne. I dag skal vi se på regionen EN, som vi faktisk befinder os i, og som omfatter Europa, Asien og Afrika.
Alle navigationssituationsskilte har følgende egenskaber: form, farve, karakteristika for lys og lydsignaler. Ved at kende disse parametre kan du pålideligt identificere ethvert tegn, der ses i havet og på havkortet.
Hvis bøjens retning ikke er tydelig, er det angivet på kortet som følger - ris. 2. Det betyder, at hvis et skib følger en kurs langs sejlrenden i den retning, der er angivet på kortet, så skal de røde bøjer være på bagbords side, og de grønne på styrbord side.
Sidemærker kan være i form af en stang, en bredbaseret pyramide, en kegle eller trapezformede bøjer. Sideskiltene i venstre side af sejlrenden har, udover at være røde, en afkortet trapez som topfigur og under forhold med begrænset sigtbarhed et rødt blinkende lys.
Højre fairway-skilte, malet grønt, er kendetegnet ved en trekantet topform og glød med et grønt blinkende lys under forhold med begrænset sigtbarhed. På ris. 3 Du kan se, hvordan bøjens sidemærker og retning er vist på søkortene.
II. Kardinaltegn (kardinalmærker) (fig. 4)
Kardinalskilte markerer en navigationsfare og angiver fra hvilken side det sikkert kan undgås. I dette tilfælde er faren lavvandede, undervands- eller overfladeklipper, sunkne skibe på lave dybder osv. Kardinaltegn er forbundet med kompassets hovedretninger i dele af verden og adskiller sig fra hinanden i farve, form på den øverste lygternes figur og karakteristika.
1. Nordlige kardinalstempel (nordlig kardinalmærke) (fig. 5)
2. Østligt kardinalmærke ( østlige kardinalmærke) (fig. 7)
Dette skilt fortæller sømanden, at han skal gå rundt om det fra øst. Farve (top til bund): sort-gul-sort. Formen på den øverste figur er to sorte trekanter med deres spidser pegende væk fra hinanden. Brandkarakteristika: Hurtigt blinkende hvidt i grupper af tre blink. Kortet viser hvordan ris. 8.
Fortæller sømanden, at han skal rundt om den fra syd. Farve (top til bund): gul-sort. Formen på den øverste figur er to sorte trekanter med spidserne nedad. Lysegenskaber: hurtigt blinkende hvidt i grupper af seks blink plus et langt blink. Kortet er vist som ris. 10.
Dette skilt bør undgås fra vest. Farve (top til bund): gul-sort-gul. Formen på den øverste figur er to sorte trekanter med deres spidser rettet mod hinanden. Brandkarakteristika: Hurtigt blinkende hvidt i grupper af ni blink. Kortet viser hvordan ris. 12.
Et isoleret fareskilt er placeret direkte ved farestedet. Den kan advare om en enkelt sten, en overflade- eller undervandsfarlig stime osv. Farve (top til bund): sort-rød-sort. Formen på den øverste figur er to sorte kugler. Lyskarakteristik: gruppe af to hvide blink.
Hvordan et isoleret fareskilt ser ud på et kort, se ris. 14.
Sikkert vandmærke (fig. 15)
Særlige stempler (Specialmærker) (Fig. 17)
Disse mærker betegner normalt nogle specielle områder i vandområdet - for eksempel områder, hvor der løber undervandskabler, undersøiske træningspladser samt områder forbeholdt vandskiløbere og jetski. Under alle omstændigheder, hvis en zone på kortet er begrænset af specielle mærker, så er der på kortet altid en forklaring på, hvad de præcist beskytter ( ris. 18). Særlige frimærker er malet gule, formen på den øverste figur er et skråt kors. Lyskarakteristik: gule blink.
Fyrtårne
I specialiseret litteratur, et fyrtårn (fyrtårn) er et navigationsvartegn i form af et tårn eller en bygning med en karakteristisk form og farve, installeret på fastlandet, øen eller direkte på lavt vand, udstyret med en lysanordning med et stort optisk synlighedsområde. Et flydende fyrtårn (fyrskib) er et fartøj udstyret med et fyrlys og installeret i et fareområde fjernt fra kysten.
Så et fyrtårn er en stor struktur udstyret med en ild på det øverste punkt, med egenskaber, der er individuelle for hvert fyrtårn. I hvert fald inden for en radius af hundreder af sømil finder du ikke to fyrtårne med samme lysegenskaber. Mange fyrtårne er udstyret med lydsignaler (normalt brølere), som kan bruges til at identificere fyret under forhold med begrænset sigtbarhed, såsom tåge. De fleste fyrtårne er også udstyret med en kilde til et karakteristisk radiosignal, som gør det muligt for skibe at bestemme deres placering ved hjælp af radionavigationsudstyr under forhold med begrænset sigtbarhed.
Regler påkrævet for beacons:
placeringen af hvert fyrtårn skal kortlægges nøjagtigt;
det skal være klart synligt både dag og nat;
lyset fra fyrtårnet bør ikke forveksles med enhver utilsigtet brand på land;
Båken skal have en pålidelig tågealarm. Afhængigt af placeringen af installationen er fyrtårne opdelt i kyst og hav.
Kystfyrtårne er som regel bygget på høje kapper af fastlandet, der stikker ud i havet eller på store øer, havfyrtårne - på naturlige eller kunstige øer, der ligger langt fra kysten eller blot på en undervandsklippe. Ifølge deres formål er kystfyrtårne enten identifikation (vejledende) eller vejledende.
Førstnævnte, som navnet antyder, tjener normalt som velkomstmærker ved indsejlingen til en havn eller kanal, vendemærker, hvor passerende fartøjer normalt ændrer deres kurs, og advarselsmærker, der angiver en særlig navigationsfare. Beacons er placeret for at lette passagen af skibe på snævre steder eller ved indsejlingen til en rede, havn eller havn.
Så fyrtårne har et dobbelt formål: de hjælper sejlere med at bestemme deres placering på havet og advare mod fare. For at bruge et fyrtårn som et navigationsvartegn om natten, skal vi for det første se dets lys og for det andet identificere det. På navigationskort er beacons angivet med et magenta (lilla) udråbstegn og/eller omgivet af en lilla cirkel. De vigtigste identificerende karakteristika for et fyrtårnslys, såsom farve, periode og fase, er plottet på et kort i nærheden af det.
Farven på fyrlyset kan være hvid, grøn eller rød. Det grønne lys svarer til betegnelsen G (grøn), rød – R(rød), blå Bu (blå), lilla - Vi (violet), gul - Y (gul). Hvis ingen af disse symboler er angivet, har vi at gøre med hvid ild.
For at lære at identificere forskellige typer beacons, lad os se på et par eksempler.
Eksempel 1. På havkortet ( ris. 1) ser vi fyrtårnet Bær hoved, med følgende betegnelse – Fl (2) 15s 58m 14M. Lad os finde ud af, hvad vi vil se i mørket, når vi er tæt på det. Fl (2) betegner fyrtårnets fasekarakteristik og er dechifreret som en gruppe af blink ( gruppe blinker). Tallet 2 i parentes angiver antallet af blink i gruppen, og 15 sekunder (sekunder) angiver perioden. Således giver denne beacon konsekvent 2 blink og efter en pause - igen 2 blink osv. For at være sikker på, at vi kan se præcis det fyr, der er angivet på kortet og har ovenstående karakteristika, skal vi tage et stopur, starte det, så snart vi ser det første blink i gruppen, spore 2 blink, tage en pause og stop nedtællingen ved det første blink i den næste gruppetid. Hvis dette virkelig er et fyrtårn, der er angivet på dette sted på kortet, vil den periode, stopuret tæller, være 15 sekunder (15 sekunder).
Hvilken farveblitz tror du, du vil se? Det er rigtigt, hvid, for fyrbetegnelsen indeholder ikke symbolerne G eller R. Cirklen omkring fyret og de magentafarvede bogstaver RG angiver, hvilken type radiosignal dette fyrtårn udsender. Symbolerne efter perioden i betegnelsen af fyrtårnet - 58m - er dets højde over havets overflade, og den mystiske 14M fortæller os, at i godt vejr om natten, fra højden af kaptajnens bro på et mellemskib, er dets lys synligt fra en afstand af 14 sømil.
Eksempel 2. Fyrtårn tændt Eddystone Rocks (ris. 2) har følgende betegnelse: Fl (2) 10s 41m 20M & F.R. 28m 13M Horn (3) 60s. Fl (2) 10s – en gruppe på to blink med en periode på 10 sekunder. Da farven ikke er angivet, betyder det, at den er hvid. 41m 20M – dens højde er 41m, sigtbarheden i godt vejr er 20 sømil. Symbolet "&" betyder "og", efterfulgt af følgende symboler: F.R. 28m 13M. Det betyder, at fyret er udstyret med et ekstra konstant brændende rødt lys ( F.R. – fast rød), installeret i en højde af 28 m, og sigtbarhed i godt vejr på 13 sømil (13 M). Hvis vi ser nærmere på kortet, vil vi se den udpegede sektor af denne brand (synlighedsbue af F.R. lt). Det vil sige, at hvis vi følger en kurs, så vi ser et rødt lys, så er vi på vej i fare (7 meter lavvandet). Symboler Horn(3) 60'erne fortæller os, at fyrtårnet er udstyret med en hyler, der lyder 3 gange med 60 sekunders mellemrum. Symboler Racon(T) (3&10cm) refererer til radiosignalet, der udsendes af dette beacon.
Eksempel 3. Læg mærke til de to identiske lys placeret øverst Fig.3 og markeret med symbolerne F.G. 6M. Nu kan du nemt tyde disse lys som fast grønne (fast grøn) og at deres sigtbarhed i godt vejr er 6 sømil (6M). Disse lys er placeret på en lige linje, hvis retning er angivet på kortet som 352º45´ - naturligvis er dette den sande pejling. Betydningen af disse lys er, at hvis du går ind om natten Holcombe Bay til ankerpladsen, vil du holde disse to grønne lys "på mål", dvs. på en lige linje, vil du følge den sande kurs på 352º45´ og gå ind i bugten, undgå fare. Sådanne lys kaldes "ledende", eller ledende lys.
Brug Admiralty Booklet 5011 til at identificere lygternes fasekarakteristika. Dens fulde navn er Symboler og forkortelser, der bruges på Admiralitetskort 5011. Du bør også have en bog ombord Liste over lys for din region. Ved at bruge det kan du altid korrekt identificere de fyrtårne, som du vil møde undervejs.
Fyret oplyser et område på 15 blokke omkring det. Ligesom andre genstande, der udsender lys, kan et fyrtårn smelte en blok is eller sne. Den kan ikke flyttes med et stempel.
Sådan laver du et fyrtårn
For at det skal virke, skal du opfylde flere krav. Ud over en vellavet struktur er det nødvendigt, at der kun er gennemsigtige blokke over fyrtårnet, eller der er slet ingen.
Det er lige meget, hvor oplyst området ved siden af fyret er. Det er nødvendigt, at strukturen er i form af en pyramide. Bunden skal være lavet af specielle typer blokke, og selve fyrtårnet skal placeres ovenpå. Bygningens fundament kan være lavet af jern, guld, diamanter eller jern. Strukturen må ikke være lavet af ét materiale, men af en række forskellige materialer.
Sådan tænder du et beacon i Minecraft
Når du placerer en klods oven på bygningen, kommer der en stor stråle op, som vil oplyse området. Jo højere pyramiden bliver, jo bedre effekter kan opnås. For den maksimalt mulige effekt skal den første række af pyramiden være ni gange ni blokke, og toppen - syv gange syv, derefter fem gange fem og tre gange tre. I alt et hundrede og fireogtres blokke skulle frigives.
For at enheden skal fungere bedst muligt, skal strukturen være fire blokke høj, ikke medregnet selve enheden. Der vil således blive givet to positive effekter på én gang.
Sådan aktiveres et beacon i Minecraft
Hvordan bruger man et beacon i Minecraft? For at komme ind i blokstyringssektionen skal du højreklikke på den. Efter dette skal du fylde cellen med en smaragd, en barre af jern eller guld eller en diamant. Dernæst vil du have mulige buffs, blandt hvilke du skal vælge en.
De mulige effekter påvirkes af bygningens højde. Effekten vil være sekundær og vil være placeret i nærheden af regenerering. For at buffen kan begynde at arbejde, skal du markere afkrydsningsfeltet.
Det er stadig uklart, hvad effekterne af objektet og blokkene, der blev brugt til byggeri, er. I løbet af en påføring kan du få en sekundær og en primær effekt. Og er bygningen lav, så får du kun den primære effekt.
Positive effekter
Den bonus, som brugeren vil modtage, virker i en vis periode (ni sekunder). Men indtil det øjeblik, hvor karakteren står i beaconens dækningsområde, vil den blive forlænget på ubestemt tid. Effekten forlænges en gang hvert fjerde sekund.
En stråle, der går op. Det kan ses fra ethvert sted på kortet, mens den del, hvori blokken er placeret, er indlæst.
Alle karakterer har en god effekt.
Område, hvor effekten vil blive givet afhænger af hvor høj bygningen er. Hvis den består af en række, vil bonussen blive givet inden for en radius af seksten blokke, derefter - fireogtyve og toogtredive. For en fire-rækket pyramide vil effekten spredes over halvtreds blokke. Det er vigtigt at bemærke, at afstanden også er begrænset i højden. Online vil effekten spredes til alle karakterer.
Interessante fakta
Søjlen, der kommer fra fyret, når en højde på to hundrede og femoghalvtreds blokke.
Mens bidderne er lastet, vil strålen være et mærke på terrænet og vil ikke forsvinde. For at bemærke mærket på afstand, skal du skrue lidt op for lysstyrken i Minecraft-indstillingerne.
Hvis flere bygninger mødes, vil fyret stadig være fuldt funktionsdygtigt.
For at bygge den største struktur har du brug for tusind fire hundrede og seksoghalvfjerds barrer af jern, guld eller diamanter, smaragder.
I tidlige versioner af Minecraft I stedet for den sædvanlige blok så fyret det samme ud som grundfjeldet, der er placeret under kantkrystallen.
Hvis du blokerer strålen med en af de ikke-oplyste blokke, forsvinder søjlen, og enheden holder op med at fungere. Og hvis stien er blokeret af is, vil strålen smelte den og forvandle den til vand.
Blokken kan placeres i kanten eller i helvede, men i det andet tilfælde kan den kun placeres ved hjælp af kreativ tilstand, da der er en seng på toppen, som ikke kan ødelægges i normal tilstand. Medmindre du kan bryde grundfjeldet med en bug eller komme ud over verdens grænser.
Selvom blokken ligner en diamant, selve diamanten deltager ikke i udformningen.
Der er glød fra fyret, så det kan bruges som lampe i Minecraft.
Hvis du placerer farvet glas foran bjælken, bliver det malet i samme farve som glasset. Hvis du placerer glas i forskellige farver, kan du opnå den ønskede nuance.
Hvilke effekter kan du få, hvis du laver og aktiverer et beacon i Minecraft?
Primær:
- Hastighed: Karakteren bliver meget hurtigere.
- Hastværk: Spilleren vil være meget mere aktiv i at bryde blokke og svinge en hakke.
- Modstand: Skader, der kan tages, vil blive reduceret.
- Forbedret hop: Karakteren hopper halvanden eller to blokke højere, afhængigt af effektens niveau.
- Styrke: Skaden karakteren giver vil være større.
Sekundær:
Regenerering: Karakterens sundhedsbjælke fyldes hurtigere.
Video
Videoen beskriver i detaljer, hvordan man aktiverer beaconen.
KanTil- et navigationsvartegn, der repræsenterer en struktur i form af et tårn, gennembrudt tårn eller pyramide, udstyret med et optisk apparat og en lyskilde, klart synlig fra havet. Fyrtårnet har en solid struktur med en markant form og farve.
Fyrtårne (Fig. 124) er cylindriske, koniske, prismatiske, pyramideformede, gennembrudte og af forskellige blandede udformninger.
Fyrtårne har normalt personale, der betjener dem. Mange beacons har tågesignaleringsfunktioner og kan samtidig tjene som radiofyr. Fyrtårne har et betydeligt geografisk synlighedsområde.
Efter deres placering er fyrtårne opdelt i kyst, hav og flydende, og efter deres formål modtager, angiver og identificerer de, drejer, advarer og vejleder.
Kystfyrtårne er installeret på høje, udvidede kystlinjer (kapper), der er tydeligt synlige fra havet.
Marinefyrtårne er opført langt fra kysten i åbent hav på naturlige (øer) eller kunstige fundamenter.
I en klar atmosfære kan lyset fra beacons være synligt på lange afstande, og under ugunstige meteorologiske forhold på kortere afstande.
Ud fra mange overvejelser stræber de i øjeblikket efter at placere fyrtårne i en højde på højst 100 m over havets overflade.
Ris. 124. Kystfyrtårne
Følgende grundlæggende krav stilles til moderne fyrtårne: sigtbarheden skal være god dag og nat, hvilket opnås af tårnets højde, form og farve og det optiske apparats blændeforhold; fyrtårnets placering skal være nøjagtigt markeret på kortet; fyrtårnsapparatet skal være således, at muligheden for at forveksle fyrlyset med et utilsigtet kystlys er udelukket; fyrtårne med samme karakteristika bør ikke installeres tættere end 80 miles fra hinanden.
På nuværende stadie omfatter beacon-lyskilder: elektrisk, acetylen, gas-lys og laser.
I øjeblikket, på grund af skabelsen af nye typer glødelamper med enorm lysstyrke, erstatter elektriske lyskilder gradvist andre.
Belysningsudstyret af beacons og skilte bruger normalt hvidt lys. Orange, rød, sjældnere grønne og meget sjældent blå ildfarver bruges også.
Lys har et geografisk og optisk synlighedsområde; Det optiske synlighedsområde afhænger af lysintensiteten.
I løbet af dagen genkendes beacons og tegn på deres udseende og farve, og om natten - af ildens karakteristika.
Lys, begyndende med blinkende lys, vises med jævne mellemrum og udelukker derfor muligheden for at forveksle disse lys med tilfældige. Varigheden af hvert lys kan kontrolleres med et stopur.
Periodebelysning er den tid, hvori systemet gennemgår hele cyklussen af ændringer, der er iboende i det, eller det tidsrum, hvorefter ildens karakter gentages i samme rækkefølge.
Om natten tjener lygternes sektorer (vinkler) til at angive fairways såvel som navigationsfarlige områder. Sektorer er skabt af specielle skjolde eller lysfiltre, som er udstyret med optiske enheder af beacons og lys.
Lys(lysende skilte) - permanente strukturer - gennembrudte metal- eller træspær, udstyret med en belysningsanordning, der fungerer automatisk uden konstant vedligeholdelse af personale. Synlighed af lysene om natten kan være op til 15 miles.
Ris. 125. Navigationsskilte
Navigationskilt- en struktur af lettere konstruktion end et fyrtårn, udstyret med en belysningsanordning, der fungerer automatisk. Navigationsskilte (Fig. 125) er ligesom fyrtårne
af forskellige former og er konstrueret af sten, mursten, beton, armeret beton, metal og træ. Nogle gange på klippefyldte kyster, især i skærgårdsområder, males markante pletter i stedet for navigationsmærker. Pletterne påføres sten, klipper, enkelte store kampesten osv. med hvid, sort eller rød maling, som er tydeligt synlig ved indflyvning.
Sigtbarheden af navigationsskilte er op til 15 miles. Navigationsskilte kan være oplyste eller ikke-oplyste. Navigationsområder er et system af adskillige beacons, navigationsskilte eller lys henholdsvis placeret på kysten, designet til at udpege en smal zone (stribe eller sektor), der er sikker for navigation.
Mål(Fig. 126) er opdelt i lineær, sigte, spalte og perspektiv.
Lineært mål - et system med to eller tre tegn (lys), hvis symmetriakse er placeret på samme linje, hvis retning falder sammen med den givne retning (farvejens akse).
Sigte- og spaltemål - et system af tre skilte (lys) placeret ved hjørnerne af en ligebenet trekant, således at højden af trekanten er på linje med en given retning (farvandets akse). Sigtemålet sikrer navigation i en given retning inden for en smal stribe, og spaltemålet sikrer navigation inden for en smal sektor, symmetrisk i forhold til sejlrendens akse.
Et lovende mål er et system af flere par af skilte (lys) placeret med lige store intervaller på en sådan måde, at symmetriaksen for hele systemet falder sammen med en given retning (farvejens akse).
Radio beacons- at sende radiostationer, der tjener som referencepunkter ved bestemmelse af placeringen eller en separat linje af skibets position. I overensstemmelse med deres formål er sendeanordninger, der udfører en almindelig radiofyrtjeneste, installeret på punkter, hvis koordinater er nøjagtigt kendte.
Baseret på arten af designet af det udstrålende system (antenne) er radiofyr opdelt i:
- Cirkulære radiofyrer designet til at bestemme placeringen af et skib ved hjælp af et skibs retningssøger. Cirkulære emissionsradiofyrer kombineres i grupper og fungerer normalt på samme frekvens i henhold til en tidsplan.
- Retningsbestemt radiofyr bruges til at give vejledning til navigatører på skibe, der ikke har en retningssøger.
- Omnidirektionelle radiofyr med cirkulær bevægelse af strålingsmønsteret. Sådanne radiobeacons inkluderer radiobeacons VRM-5, "Consol". Radiobeacon-signalerne modtages ved hjælp af en konventionel skibsmodtager med en lodret antenne. Rækkevidden af disse radiobeacons overstiger rækkevidden af rettet strålingsradiobeacons.
Navigatoren kan finde information om betjeningen af radiofyr fra hver gruppe i manualen "Radiotekniske hjælpemidler til navigationsudstyr".
Kystradarer giver mulighed for centraliseret operationel kontrol af skibstrafikken i stationens dækningsområde. Ved hjælp af kystradarer kan du se hele havnens vandområde og tilgange til den på ethvert tidspunkt af dagen, uanset sigtbarhedsforhold og vejr. Det hjemlige Raskat ballistiske missilsystem, som har høje tekniske egenskaber, har udført lodstjeneste i mange af vores havne i mange år.
Hvordan hjælper GPS-beacons med at finde stjålne biler? Det meste af tiden er sådanne enheder i en sovende stilling og bruger praktisk talt ikke batterienergi (opladningen varer normalt i 1,5-3 år, afhængigt af den valgte model). Når enheder er i denne tilstand, kan de ikke "detekteres" af nogen enhed, der bruges af flykaprere. De tænder en gang om dagen for at bestemme deres placering. Du kan "kontakte" GPS-beaconen ved at sende en SMS med en kommando. Efter at have modtaget en sådan besked, vil enheden være i stand til at sende dig de nødvendige data, såsom koordinaterne for dens position, hastighed og bevægelsesretning, og også ofte et link til et kort. Alle disse oplysninger gør det meget nemmere at fange tyven og returnere bilen. Samtidig kan du ved at sende yderligere kommandoer ændre frekvensen, hvormed GPS-trackeren tænder og modtage beskeder en gang hvert 10. minut eller en gang i timen (men husk, at hvis enheden tænder for ofte, kan den registreres vha. en signaldetektor).
Derfor beskytter brugen af GPS-beacons sammen med et godt alarmsystem din bil pålideligt mod biltyve. Og selvom det lykkedes angriberen at køre væk i din bil, kan du altid spore bilens placering og returnere den. GPS-beacon er en søgeenhed designet til periodisk at bestemme GPS-koordinaterne for et objekts placering.
Et GPS/Glonass-sporingsfyr er installeret i en bil (eller enhver anden bevægelig genstand), så den er skjult for nysgerrige øjne. Søgefyret er normalt ikke større end en tændstikæske, så det kan skjules hvor som helst.
Beaconen kan fungere både fra det indbyggede netværk og autonomt i op til 3 år - afhængig af model og driftsforhold.