Hvor er det bedste sted at få en uddannelse i navigation? Sejladsafdelingen på indre vandveje

Erhverv: navigatør

En navigator (navigator) er en navigationsspecialist, hvis hovedopgave er at navigere sikkert fartøjet langs den nødvendige rute. Det udfører ikke kun navigation, men styrer også besætningens aktiviteter. Ud over viden om navigationsretninger og tekniske navigationsmidler skal en sådan specialist mestre det grundlæggende i nautisk astronomi og meteorologi.

Navigationshistorien går mere end et årti tilbage, fordi det var ved at svømme i forhistorisk tid, at folk nåede fjerntliggende kyster og gradvist beboede dem. I modsætning til moderne sømænd, som har en solid teoretisk base, lærte deres forfædre det grundlæggende i navigation i praksis. Laget af viden, der nu er indeholdt i lærebøger og tilgængeligt selv for amatører, er blevet akkumuleret siden fønikernes tid, betragtet som det første søfarende folk. Tilbage i det 15. århundrede sagde Ibn Majid, en pilot i Vasco da Gamas hold, at enhver, der ønsker at klare havets elementer, skal have en forståelse af "månens faser, lejer, retninger og afstande."...

På trods af den lethed, hvormed mennesket har lært at bevæge sig i tre dimensioner, er søtransport slet ikke blevet forældet. Mere end 70% af Jorden er dækket af vand, og for at overvinde disse rum med succes er der brug for dygtige navigatører, som ikke kun er fortrolige med deres fartøjs struktur, men også med "karakteren" af de vægelsindede elementer.

Erhvervet som navigatør er efterspurgt ikke kun i havet, men også i lokale flodskibe. Når man beskæftiger sig med teknologi og har ansvaret for sikkerheden for mennesker og last om bord, skal en sådan specialist have teknisk tænkning og evnen til at lave hurtige beregninger, have ikke kun tilstrækkelige fysiske kvaliteter, men også et godt øje.

Selvom antallet af ulykker og grundstødninger for nylig er faldet takket være moderne navigationsudstyr, er mangler i skibsledelsen fortsat hovedårsagen til ulykker. En kvalificeret navigatør skal ikke kun kende fartøjets manøvreringsegenskaber i teorien, men også være i stand til at kontrollere dem, lave prognoser, kende påvirkningen af vind og strømme.

For at opnå et erhverv er sekundær almen eller primær erhvervsuddannelse tilstrækkelig. Tariffer for navigatørspecialister fastsættes af de relevante uddannelsesinstitutioner og havnekaptajner. Personer, der er fyldt 18 år og har bestået en lægeundersøgelse, er certificeret for retten til at drive skibe. Efter at have fået et certifikat som småbådsnavigatør kan du efterfølgende opkvalificere dig på en af erhvervsuddannelsesinstitutionerne.

Navigation er menneskehedens ældste erhverv. I hundreder af år indtil nu har folk erhvervet sig færdigheder til at kontrollere skibe, både og langskibe. Og nu bliver hele den tusindårige erfaring, understøttet af eksakte videnskaber og geografisk viden, brugt i navigation. Dette erhverv anses ikke kun for vigtigt og ansvarligt, men også lidt romantisk, fordi navigatører bruger det meste af deres tid på vandet, og familien ser frem til hvert møde derhjemme.

Men for at blive uddannet bådfører er det vigtigt at få en ordentlig uddannelse.

På navigationsområdet er der mulighed for at få en videregående og specialiseret ungdomsuddannelse.

Specialiteten 02/26/03 navigation er designet til college. Indskrivning sker på baggrund af ungdomsuddannelse og ufuldstændig ungdomsuddannelse mod forevisning af bevis. Efter eksamen fra college får den studerende et diplom for sekundær specialiseret uddannelse.

For dem, der drømmer om at mestre specialitet navigation på et universitet, er der en separat kode for specialitet navigation 05/26/05, som er tildelt kvalifikationsniveauet for en specialist.

For at komme ind på et universitet skal du bestå eksamener i fagene russisk sprog, fysik og specialiseret matematik. Beståelsesresultatet er forskelligt på forskellige universiteter, men i gennemsnit bør Unified State Examination-resultaterne ikke være lavere end 45. Universiteter accepterer navigationskurser efter 11. klasse.

Studerende tilbydes træning i tre former at vælge imellem:

Stationær, studievarighed er 5 år;
Blandet, studievarighed 6 år;
Deltid, 6 års studier.

Speciale: navigationsuniversiteter

I Rusland er der en del universiteter, der underviser i navigation, og der er masser at vælge imellem. Derudover giver nogle mulighed for at modtage uddannelse gratis, det vil sige læse på budget og samtidig modtage et legat.

Blandt de populære universiteter med speciale i navigation er:

State University of River and Sea Fleet opkaldt efter admiral Makarov;
Moskvas akademi for vandtransport;
Murmansk Tekniske Universitet;
Maritime Universitet opkaldt efter admiral Nevelskoy.

Denne liste er ikke komplet, og derudover er der mange afdelinger af de ovenfor beskrevne universiteter i hele landet, som uddanner navigatører.

Arbejde med specialet navigation

Specialnavigation: hvem skal du arbejde med:

Navigator eller navigator;
Skibsmekaniker;
Skibsskrogreparatør;
Navigator-ingeniør.
Kaptajn på skibet.

Efter at have modtaget et diplom i navigation har en specialist ret til at besætte lederstillinger på et skib, og dette kan enten være en mand eller en repræsentant for det retfærdige køn!
Efter at have modtaget et speciale i navigation, hvor skal man arbejde:

krigsskibe;
flodtransport involveret i transport af varer;
fiskeflod eller havfartøj;
organisationer involveret i kontrol med vandtransport;
flydende borerigge.

Specialiteten er ikke kun efterspurgt i havet, flodtransport kræver også erfarne specialister, fordi kun en rigtig professionel vil være i stand til at betjene et fartøj på de små floder i Rusland. Dette erhverv betaler sig meget godt, men den største fordel er muligheden for at se en masse nye ting, for at besøge mange dele af dit hjemland og i udlandet.

Historisk reference

Department of Navigation on Inland Waterways blev oprettet i 2015 på grundlag af Department of Navigation og Department of Vessel Control ved Navigationsfakultetet ved St. Petersburg State University of Water Communications (SPGUVK). I 2016 blev afdelingen for infokommunikationssystemer for hav- og flodflåden fra Informationsfakultetet ved Institut for Vandtransport ved Statens Universitet for Søfart og Den Russiske Føderation opkaldt efter Admiral S.O. tilføjet til Institut for Navigation på indre vandveje. Makarova (tidligere Institut for teknisk udstyr til navigation og kommunikation ved navigationsfakultetet i SPGUVK). Således kombinerer afdelingen i øjeblikket tre afdelinger fra det tidligere navigationsfakultet ved SPGUVK, som tidligere har givet undervisning i discipliner af den professionelle cyklus af specialet "Navigation".

Oplysninger om lærerpersonalets personale med angivelse af uddannelsesniveau, kvalifikationer og erhvervserfaring

Foto	Fulde navn, stilling, akademisk grad, akademisk titel	Træningsretning speciale i uddannelse, samlet erhvervserfaring, inkl. videnskabeligt og pædagogisk	Discipliner undervist	Information om efteruddannelse
	Karetnikov Vladimir Vladimirovich, leder af afdelingen for navigation på indre vandveje, doktor i tekniske videnskaber, akademisk titel - lektor	16 år / 17 år	1. Informationsteknologier inden for vandtransport 2. Navigationssikkerhed på BNP (Brug af radar på BNP)
	Dmitriev Vladimir Ivanovich, professor ved afdelingen for navigation på indre vandveje, kandidat for tekniske videnskaber, akademisk titel - lektor	Navigation, skibsingeniør 49 år / 50 år gammel	1. Juridisk støtte til faglige aktiviteter 2. Lovgrundlag for skibsbesætningsledelse	Uddannelse under program A-2 "Uddannelse, vurdering af kompetence og certificering af søfarende", 2017, State University of Maritime og Russian Federation opkaldt efter Admiral S.O. Makarova; avancerede kurser under programmet "Praktisk brug af komponenter i det elektroniske informations- og uddannelsesmiljø i uddannelsesprocessen", 2017, State University of Medical Sciences opkaldt efter Admiral S.O. Makarova
	Rudykh Sergey Vitalievich, professor ved afdelingen for navigation på indre vandveje, doktor i tekniske videnskaber, ingen akademisk titel	Hydraulikingeniør, ingeniør med uddannet vandtekniker 10 år / 0 år	1. Navigation under forhold med manglende udsyn	Videregående uddannelseskurser under programmet "Praktisk brug af komponenter i det elektroniske informations- og uddannelsesmiljø i uddannelsesprocessen", 2017, State University of Medical Sciences opkaldt efter Admiral S.O. Makarova
	Shakhnov Sergey Fedorovich, professor ved afdelingen for navigation på indre vandveje, doktor i tekniske videnskaber, akademisk titel - lektor	Luftfartsinstrumentering, elektroingeniør 25 år / 45 år	1. Satellitnavigations-, kommunikations- og overvågningssystemer (overvågning). 2. Overvågnings- og styringssystemer for transportanlæg	Videregående uddannelseskurser under programmet "Praktisk brug af komponenter i det elektroniske informations- og uddannelsesmiljø i uddannelsesprocessen", 2017, State University of Medical Sciences opkaldt efter Admiral S.O. Makarova
	Andreev Yuri Gennadievich, lektor ved Institut for Navigation på indre vandveje, ingen akademisk grad, ingen akademisk titel	31 år / 32 år gammel	1. Generel placering af indre vandveje i Den Russiske Føderation
	Andryushechkin Yuri Nikolaevich, lektor ved Institut for Navigation på Indre Vandveje, Ph.D., ingen akademisk titel	Navigation, skibsingeniør 12 år / 16 år	1. Driftsstyring af flåden 2. Ledelse	Uddannelse under program A-2 "Uddannelse, vurdering af kompetence og certificering af søfarende", 2018, State University of Medical Sciences opkaldt efter Admiral S.O. Makarova
	Zaitsev Alexey Ivanovich, lektor ved Institut for Navigation på Indre Vandveje, Ph.D., ingen akademisk titel	Navigation på søveje, søingeniør 6 år / 9 år	1. Kommerciel drift af fartøjet 2. Brancheøkonomi	Videregående uddannelseskurser under programmet "Praktisk brug af komponenter i det elektroniske informations- og uddannelsesmiljø i uddannelsesprocessen", 2017, State University of Medical Sciences opkaldt efter Admiral S.O. Makarova
	Kozik Sergey Viktorovich, professor ved Institut for Navigation på Indre Vandveje, Ph.D., akademisk titel - Lektor	Søværnets navigatør, officer med videregående militær uddannelse som ingeniør-navigatør 35 år / 37 år gammel	1. Godstransportteknologi 2. Indledende sikkerhedstræning 3. Redningsbådsspecialistuddannelse 4. Brandbekæmpelse i henhold til det udvidede program	Videregående uddannelseskurser under programmet "Praktisk brug af komponenter i det elektroniske informations- og uddannelsesmiljø i uddannelsesprocessen", 2017, State University of Medical Sciences opkaldt efter Admiral S.O. Makarova
	Lysenko Yuriy Nikolaevich, lektor ved Institut for Navigation på indre vandveje, ingen akademisk grad, akademisk titel - Lektor	Søværnets navigatør, militæringeniør-navigatør 36 år / 39 år gammel	1. Sejlads på indre vandveje, del 1	Avancerede kurser for lærere under programmet "Brug af innovative teknologier i uddannelsesprocessen", 2018, State University of Medical Sciences opkaldt efter Admiral S.O. Makarova
	Mokrozub Oleg Ivanovich, lektor ved afdelingen for sejlads på indre vandveje, ingen akademisk grad, akademisk titel - lektor	Søværnets navigatør, militæringeniør-navigatør; ingeniør operativ-taktisk navigatør, officer med videregående militær uddannelse 31 år / 32 år gammel	1. Navigationssikkerhed på BNP (Brug af radar på BNP)	Videregående uddannelseskurser under programmet "Praktisk brug af komponenter i det elektroniske informations- og uddannelsesmiljø i uddannelsesprocessen", 2017, State University of Medical Sciences opkaldt efter Admiral S.O. Makarova
	Pashchenko Ivan Vladimirovich, lektor ved afdelingen for navigation på indre vandveje, kandidat for tekniske videnskaber, akademisk titel - lektor	Navigation, skibsingeniør 16 år / 17 år	1. Specialpilot 2. Hydrografi	Videregående uddannelseskurser under programmet "Praktisk brug af komponenter i det elektroniske informations- og uddannelsesmiljø i uddannelsesprocessen", 2017, State University of Medical Sciences opkaldt efter Admiral S.O. Makarova
	Prokhorenkov Andrey Aleksandrovich, lektor ved Institut for Navigation på Indre Vandveje, Ph.D., ingen akademisk titel	Navigation, ingeniør med speciale i navigation, seniorstyrmand 5 år / 11 år	1. Sejlads på indre vandveje, del 2	Videregående uddannelseskurser under programmet "Praktisk brug af komponenter i det elektroniske informations- og uddannelsesmiljø i uddannelsesprocessen", 2017, State University of Medical Sciences opkaldt efter Admiral S.O. Makarova
	Efimov Konstantin Ivanovich, lektor ved Institut for Navigation på indre vandveje, ingen akademisk grad, ingen akademisk titel	Navigation, ingeniør med en uddannelse i Navigation 4 år / 5 år	1. Sikkerhed ved sejlads på indre vandveje 2. Navigation under forhold med manglende udsyn	Videregående uddannelseskurser under programmet "Praktisk brug af komponenter i det elektroniske informations- og uddannelsesmiljø i uddannelsesprocessen", 2017, State University of Medical Sciences opkaldt efter Admiral S.O. Makarova

Oplysninger om repræsentanter for arbejdsgivere, der deltager i uddannelsesprocessen

Oplysninger om overholdelse af etablerede standarder for antallet af lærere blandt de nuværende ledere og ansatte i specialiserede organisationer, virksomheder, institutioner involveret i uddannelsesprocessen

Studiearbejde

Afdelingen dimitterer i specialet 26.05.05 ”Navigation” (speciale ”Navigation på hav og indre vandveje”). Afdelingens lærere giver uddannelse i disciplinerne i det humanitære, sociale og økonomiske kredsløb: "Juridisk støtte til faglige aktiviteter", "Retsgrundlag for ledelse af et skibs besætning", "Flådestyring", "Ledelse", samt det faglige cyklus: "Navigation og lodsning" , "Sikkerhed ved navigation", "Forebyggelse af skibskollisioner", "Radiokommunikation og telekommunikation" (grundlæggende del af den faglige cyklus), "Teknologi for godstransport", "Navigation på indre vandveje", "Sikkerhed ved sejlads på indre vandveje", "Generel sejlads på indre vandveje i Den Russiske Føderation", "Særlig navigation", "Hydrografi", "Kommerciel drift af et fartøj", "Industriøkonomi", "Navigation under mangelfulde forhold synlighed” (variabel del af den professionelle cyklus). Derudover afholder lærere i afdelingen forelæsninger og praktiske klasser i discipliner af den professionelle cyklus af specialet 05/25/03 "Teknisk drift af transportradioudstyr": "Satellitnavigation, kommunikation og overvågning (overvågning) systemer", "Information teknologier inden for vandtransport"

Søgningen efter optimale midler og metoder til professionel træning for navigatører førte til udvikling og implementering af simulatorer - tekniske midler designet til at udvikle i en navigatør de faglige færdigheder og evner, han har brug for til at styre skibssystemer. Simulatoren er en model af et kontrolleret system, ved hjælp af hvilket processen med dets funktion, interaktion med det ydre miljø og arbejdsemnet reproduceres.

I øjeblikket er følgende involveret i uddannelsesprocessen på instituttet:

planetarium med 25 pladser;
træningskompleks "Forsendelse på BNP" for 24 pladser;
Radiokommunikationslaboratorium ved BNP;
depot af navigationskort og bøger.

Den internationale konvention om standarder for uddannelse, certificering og vagthold for søfarende, 1978, som ændret, bestemmer, at en kandidat til et skibsførervagtbevis ud over teoretisk og praktisk uddannelse på en uddannelsesinstitution skal have godkendt erhvervserfaring om bord på et skib . Den praksis, der er fastsat af statens uddannelsesstandard for videregående uddannelse og læseplanen, har til formål at lette løsningen af dette problem. Afdelingen varetager navigations- og prædiplomerpraktik for studerende. Hovedmålene for praksis er, at eleverne tilegner sig viden, færdigheder og evner i overensstemmelse med kravene til vagtofficerers kompetence (tabel A II/I i den internationale konvention om standarder for uddannelse, certificering og vagthold for søfarende (operativt niveau) )).

Navigationspraksis omfatter:

konsolidering af teoretisk og praktisk viden erhvervet af studerende, mens de studerer disciplinerne for deres speciale og specialisering;
at studere skibsspecialisters rettigheder og ansvar;
kendskab til organisering og planlægning af produktions- og teknologiske processer;
udføre (duplikering) af en vagtofficers funktioner;
at studere spørgsmål om livsstøtte på skibet og miljøsikkerhed;
udvikling af indledende produktionsfærdigheder hos en seniorkammerat;
konsolidering af kendskab til maritimt engelsk.

Prædiplompraksis kræver desuden, at den studerende udfører en individuel opgave i overensstemmelse med specialets emne.

Den endelige statscertificering af studerende, som Institut for Indlandsskibsfart deltager aktivt i, består af forsvaret af et afsluttende kvalificerende speciale og en tværfaglig statslig eksamen, som nødvendigvis omfatter certificering af praktik.

Det afsluttende kvalifikationsarbejde i henhold til speciallægeuddannelsen udføres i form af speciale.

Den fremtidige navigatøringeniørs diplomarbejde har en praktisk orientering og er med til at konsolidere de faglige færdigheder, han får brug for i sit speciale.

Pædagogisk og metodisk arbejde

Instituttets lærere har udarbejdet og udgivet lærebøger og læremidler samt monografier, der afspejler de seneste resultater inden for handelsskibsfart, der sikrer sikkerheden ved navigation og kommunikation på indre vandveje: lærebøger "Navigation og lodsning" (V.I. Dmitriev, 2015 ), "Automation of navigation" (V.V. Karetnikov, A.A. Sikarev, S.F. Shakhnov, 2014), "Tekniske navigationsmidler" (V.V. Karetnikov, Yu.N. Lysenko, S.F. Shakhnov [og andre], under den generelle redaktion af A.A. Sikarev , 2013), "Maritim radiokommunikation og telekommunikation" (Yu.G. Vishnevsky, A.A. Sikarev, 2013), lærebøger "Kommercielt operationsfartøj", "Navigationspraksis" (V.I. Dmitriev, 2009), "Fundamentals of Maritime Practice" ( V.I. Dmitriev, 2008), "Manual til undersøgelse af COLREG-72, RF PPVVP, IALA navigationsudstyrssystem, navigationsudstyrs BNP fra Den Russiske Føderation og MSS-65" (V.I. Dmitriev, 2007), "Sikring af navigationssikkerhed" (V.I. Dmitriev, 2005), "Navigationsstøtte til navigation" (V.I. Dmitriev, 2006), "Søulykker og deres dokumentation" (V.I. Dmitriev, S.V. Latukhov, 2004), "Pirateri, røveri og terrorisme til søs" (V.L. Grigoryan, V.I. Dmitriev, 2004), "Behandling og placering af last på ledelsesniveau" (Yu.N. Andryushechkin, V.I. Dmitriev, 2009), "Transport af farligt gods i emballage og i bulk" (Yu.G. Andreev, Yu.N. Andryushechkin, V.V. Karetnikov, 2013), "Brugen af skibsradarstationer til at sikre sikkerheden ved navigation på indre vandveje" (V.V. Karetnikov, V.S. Sukhorukov, P.P. Khokhlov, 2008), beskrivelse af laboratoriearbejde i disciplinen "Radionavigationsenheder" (V.V. Karetnikov, V.F. Zuev, V.V. Krasnikov, 2012), metodiske manualer "Transport af farligt gods i emballage og bulk" (V.V. Karetnikov. Yu.G. Andreev, P.D. Semenov, 2008), "Nøjagtighed af aflæsninger af teknisk navigationsudstyr" (V.V. Karetnikov, I.V. Pashchenko, S.F. Shakhnov), monografi "Topologi af differentielle felter og række af kontrol- og korrektionsstationer af høj -præcisionsplacering på indre vandveje" (V.V. Karetnikov, A.A Sikarev, 2008, 2013), "Arkitektur af dækningsområder for lokale differentielle undersystemer, der fungerer til behovene for transport af indre vandveje" (V.V. Karetnikov, 2010), "Funktioner ved at bruge et skibs radarstation til at sikre navigationssikkerheden i forhold til indre vandveje" (V.V. Karetnikov, A.G. Zamyatin, I.A. Sikarev).

I 2017 blev en lærebog for universiteter "Sikkerhed ved navigation på indre vandveje" (V.I. Dmitriev) og en lærebog "Nødsituationer og unormale situationer på skibe" udgivet. Redning til søs" (V.I. Dmitriev), samt monografien "Miljøbeskyttelse under skibsdrift" (V.E. Leonov, V.I. Dmitriev). Lærebogen "Navigation og lodsning" (V.L. Grigoryan, V.I. Dmitriev, V.A. Katenin, 2004) blev tildelt et diplom i kategorien "Bedste uddannelsespublikation i tekniske videnskaber" af den IV all-russiske konkurrence af uddannelsespublikationer for højere uddannelsesinstitutioner "Universitetet" bog-2008". Monografien "Navigation Support for Navigation" (V.I. Dmitriev, 2006) blev en vinder af konkurrencen om den bedste videnskabelige bog fra Foundation for Development of Domestic Education.

Professor ved afdelingen V.I. Dmitriev deltager i udviklingen af føderale statslige uddannelsesmæssige og professionelle standarder for sekundære og videregående uddannelsesinstitutioner i specialet "Navigation". I 2016, med hans deltagelse, blev professionelle standarder "Pilot", "Navigator" og "Mekaniker og chef for en flydende kran" udviklet.

Forskningsarbejde

Instituttet udfører forskningsarbejde relateret til instituttets underviseres interesseområde inden for følgende områder: sikring af sejladssikkerheden i maritime områder og på indre vandveje; udvikling og implementering af GNSS GLONASS/GPS og dets funktionelle tilføjelser inden for vandtransport; udvikling af moderne infokommunikationsteknologier inden for vandtransport; udvikling af principper for konstruktion og drift af robotbaserede vandtransportfaciliteter (ROVT), der opererer på basis af ubemandede teknologier.

Karrierevejledningsarbejde

Lektor ved instituttet S.V. Kozik har i en årrække deltaget i organisationen og afviklingen af Admiral S.O. Makarov Olympiad "Gazprom", Olympiaden "Sejl af Håbet" og "Maritime Olympiad" for skolebørn, samt forsknings- og designkonkurrencen "Transport of the Future", afholdt under ledelse af Transportministeriet.

Først og fremmest om penge. Især taget i betragtning, at sømænd betales i dollars, så er lønnen med stigningen i valutakursen fordoblet fra bunden, tæl det med. Hvis du vil rejse til udlandet, behøver du ikke at skifte rubler til en frygtelig valutakurs, du har allerede valutaen. Hvad end de siger, så åbner penge store muligheder for dig, både i forhold til at forbedre levevilkårene, og i forhold til rejser, selvudvikling mv.
For det andet: udsigter til udvikling i faget. Ikke alene har du en stabil vækst med en pæn lønstigning, men ved at blive styrmand/kaptajn åbner der sig nye muligheder for dig: Du kan blive lods, kontorinspektør, lærer, havnekaptajn mv.
For det tredje: en masse fritid, som du kan bruge på rejser, familie, venner, dine hobbyer mv. arbejde på land mv. Ja, du vil ikke være hjemme i 4 måneder, du kan gå glip af dit barns første skridt, fødselsdage for kære mennesker, ferier. Men i de samme 4 måneder vil du være hjemme, og du kan også se babyens første skridt og være sammen med dine kære.
For det fjerde: romantik. Dette er ikke et plus for alle; nogle er simpelthen ikke opmærksomme på det eller bliver så kvalt af arbejde.
For det femte: muligheden for at se verden og kommunikere med amerikanere/asiatere/indianere osv. Hvis kaptajnen er normal og tillader slip, så kan du som kadet tage til byen fra morgen til aften, mens skibet ligger i havn.
For det sjette: erkendelsen af, at du ikke er en kontorassistent. Du har et rigtigt maskulint, interessant erhverv + en sømand i alle ikke-marine byer er af stor interesse, ligesom en pilot eller en astronaut, og alle vil lytte til dine søhistorier med åben mund.
For det syvende: du er ikke bundet til en bestemt by. Efter sejladsen kan du enten tage og bo i en landsby eller tage til USA, så længe besætningsholdet har mulighed for at kalde dig på en rejse

For det første: det er svært at finde en anstændig pige, der vil gå med til at vente på dig i 4-6 måneder. fra flyvninger. En sømandspige skal have en stærk karakter: en vaniljeprinsesse eller en elsker af mandlig opmærksomhed vil ikke vare længe i et sådant forhold. En sømands kæreste skal kunne skifte en pære og lukke for vandet, hvis hanen går i stykker kl.
Den anden ulempe er, at du vil savne din elskede, venner og familie. Der er ikke nok af dem alle.
For det tredje: sundhed. Et skib er konstant vibration, støj, den psykologiske virkning af at leve i en dåse med 20 mennesker, du ser hver dag. En stillesiddende livsstil, hvis du er navigatør, konstante flyvninger, indånding af fragtdampe. Dette er ikke særlig nyttigt.
For det fjerde: Der er meget papirarbejde, og hvert år bliver der mere og mere af det. Det er det, der kvæler havromantik.