В красотата и яростен свят
В депо Толубеевски Александър Василиевич Малцев беше смятан за най-добрия машинист на локомотива.
Той беше на около тридесет години, но вече имаше правоспособност на първокласен машинист и отдавна караше бързи влакове. Когато първият мощен пътнически локомотив от серията ИС пристигна в нашето депо, Малцев беше назначен да работи върху тази машина, което беше съвсем разумно и правилно. Работи като асистент на Малцев старецот механика на депото на име Фьодор Петрович Драбанов, но той скоро взе шофьорски изпит и отиде да работи на друга машина, а вместо Драбанов бях назначен да работя в бригадата на Малцев като помощник; Преди това работих и като помощник механик, но само на стара маломощна машина.
Бях доволен от задачата си. Машината IS, единствената на нашата тягова площадка по това време, ме накара да се почувствам вдъхновен от самата си поява; Можех да я гледам дълго време и в мен се събуди специална, докосната радост - толкова красива, колкото в детството, когато четях стиховете на Пушкин за първи път. Освен това исках да работя в екипажа на първокласен механик, за да науча от него изкуството да управлявам тежки високоскоростни влакове.
Александър Василиевич прие назначаването ми в неговата бригада спокойно и безразлично; явно не го интересуваше кои ще бъдат неговите помощници.
Преди пътуването, както обикновено, проверих всички компоненти на автомобила, изпробвах всичките му сервизни и спомагателни механизми и се успокоих, смятайки колата за готова за пътуване. Александър Василиевич видя работата ми, проследи я, но след мен отново провери състоянието на колата със собствените си ръце, сякаш не ми вярваше.
Това се повтори по-късно и вече бях свикнал с факта, че Александър Василиевич непрекъснато се намесваше в задълженията ми, въпреки че мълчаливо беше разстроен. Но обикновено, веднага щом тръгнехме, забравях за разочарованието си. Отвличайки вниманието си от приборите, следящи състоянието на движещия се локомотив, от наблюдението на работата на левия вагон и пътя напред, аз погледнах Малцев. Той ръководеше актьорския състав със смелата увереност на велик майстор, със концентрацията на вдъхновен артист, погълнал всичко външен святв нечие вътрешно преживяване и следователно има власт над него. Очите на Александър Василиевич гледаха отвлечено напред, сякаш празни, но аз знаех, че той вижда с тях целия път пред нас и цялата природа, която се втурва към нас - дори врабче, пометено от баластния склон от вятъра на кола, пронизваща космоса, дори това врабче привлече погледа на Малцев и той извърна за миг глава след врабчето: какво ще стане с него след нас, къде отлетя?
Наша беше грешката, че никога не закъснявахме; напротив, често ни закъсняваха на междинни гари, по които трябваше да продължим в движение, защото бягахме с наваксване на времето и чрез закъснения ни връщаха в графика.
Обикновено работехме мълчаливо; Само от време на време Александър Василиевич, без да се обръща към мен, почукваше ключа на котела, искайки да обърна внимание на някакво нарушение в режима на работа на машината или ме подготвяше за внезапна промянатози режим, за да съм нащрек. Винаги разбирах мълчаливите инструкции на моя старши другар и работех с пълно усърдие, но механикът все още се отнасяше към мен, както и към лубрикатора, настрана и постоянно проверяваше гресьорките на паркингите, затягането на болтовете в тегличи, тестваха букси на задвижващи оси и др. Ако току-що бях проверил и смазал някоя работеща триеща се част, тогава Малцев след мен отново я прегледа и смаза, сякаш не смяташе работата ми за валидна.
„Аз, Александър Василиевич, вече проверих тази напречна глава“, казах му един ден, когато той започна да проверява тази част след мен.
„Но аз сам го искам“, отговори Малцев с усмивка и в усмивката му имаше тъга, която ме порази.
По-късно разбрах значението на неговата тъга и причината за постоянното му безразличие към нас. Чувстваше се превъзходен от нас, защото разбираше колата по-точно от нас и не вярваше, че аз или някой друг може да научи тайната на таланта му, тайната да вижда едновременно минаващо врабче и сигнал отпред моментно усещане на пътя, тежестта на композицията и силата на машината. Малцев разбираше, че с усърдие, с усърдие дори бихме могли да го преодолеем, но не можеше да си представи, че обичаме локомотива повече от него и караме влакове по-добре от него - смяташе, че е невъзможно да се справим по-добре. И затова Малцев беше тъжен с нас; талантът му липсваше, сякаш беше самотен, без да знае как да ни го изрази, за да го разберем.
И ние обаче не успяхме да разберем уменията му. Веднъж поисках да ми бъде позволено сам да дирижирам композицията; Александър Василиевич ми позволи да карам около четиридесет километра и седна на мястото на асистента. Карах влака и след двайсет километра вече закъснях с четири минути, а изходите от дълги изкачвания покривах със скорост не повече от тридесет километра в час. Малцев караше колата след мен; той взимаше изкачванията със скорост от петдесет километра и на завоите колата му не повръщаше като моята и скоро навакса загубеното от мен време.
17 януари 2017 гВ един красив и яростен святАндрей Платонов
(Все още няма оценки)
Заглавие: В един красив и яростен свят
За книгата „В един красив и яростен свят” Андрей Платонов
Андрей Платонов, известен предимно с разказа си „Ямата“ и романа „Чевенгур“, също е автор на много прекрасни истории.
„В един красив и яростен свят“ е красив лиричен и философска работаО " малък човек"и мястото му в един сложен, объркващ свят. Това е разказ за човешката съдба, талант и призвание.
Главният герой е талантлив шофьор Малцев. Толкова е вглъбен в работата си, че не забелязва никого около себе си. Може би затова е толкова самотен.
Андрей Платонов описва в работата си човек, който е напълно погълнат от единствената дейност, която му носи удоволствие. За Малцев СветътИма смисъл само когато се втурне покрай него. Той е буквално запленен от професията си и цялото му съществуване се свежда само до нея. Но някои неща и събития са извън контрола на човек, така че непредвидени обстоятелства могат да попречат на обичайния ход на живота във всеки един момент. И тогава лесно можете да загубите това, което цените толкова много. И колкото и силен да е човек, той няма власт над стихиите.
„В един красив и яростен свят“ е история за това как едно нещастие може да бъде част от друго. И също така, че човек е в състояние да преодолее всякакви препятствия.
Андрей Платонов прави своя герой победител. Краят на историята е напълно непредвидим. Но заслужава ли си тази победа усилията? За да дадете независим отговор, трябва да прочетете както историята, така и книгата.
„В един красив и яростен свят” е прекрасно произведение, изпълнено с искрена вяра в човек, способен да се бори с жестоката съдба и несправедливите обстоятелства. Авторът пише топло за обикновените хора, за техните ежедневни проблеми и трудности в отношенията с вечността.
Андрей Платонов е автор на много отлични разкази. Без преувеличение, всички те са прекрасни и изпълнени с лека тъга. Можем да препоръчаме да ги прочетете на онези, които въпреки всичко продължават да вярват в човека и неговата уникална мисия на земята.
Творбите на автора са абсолютно уникален феноменв руската литература. Неговите ярки, уникални герои с мислене, което се отпечатва както с околните съветска действителност, както и неудържимото въображение на автора, остават завинаги в паметта. Андрей Платонов успя да се разшири много с творчеството си позната рамка, в която руската литература е била притисната преди него. Той беше един от най-талантливите и мистериозни писатели на своята епоха. Той съвършено усети трагедията на всеки човек, откъснат и захвърлен на ръба на съществуването.
На нашия уебсайт за книги можете да изтеглите сайта безплатно без регистрация или четене онлайн книга„В един красив и яростен свят” от Андрей Платонов във формати epub, fb2, txt, rtf, pdf за iPad, iPhone, Android и Kindle. Книгата ще ви даде много приятни моментии е истинско удоволствие да се чете. Купува пълна версияможете от наш партньор. Освен това тук ще намерите последна новинаот литературен свят, научете биографията на любимите си автори. За начинаещи писатели има отделен раздел с полезни съветии препоръки, интересни статии, благодарение на което вие сами можете да опитате силите си в литературните занаяти.
Изтеглете безплатно книгата „В един красив и яростен свят“ от Андрей Платонов
(фрагмент)
Във формат fb2: Изтегли
Във формат rtf: Изтегли
Във формат epub: Изтегли
Във формат текст:
В депо Толубеевски Александър Василиевич Малцев беше смятан за най-добрия машинист на локомотива.
Той беше на около тридесет години, но вече имаше правоспособност на първокласен машинист и отдавна караше бързи влакове. Когато първият мощен пътнически локомотив от серията ИС пристигна в нашето депо, Малцев беше назначен да работи върху тази машина, което беше съвсем разумно и правилно. Като помощник на Малцев работеше един възрастен мъж от депото механик на име Фьодор Петрович Драбанов, но скоро взе шофьорски изпит и отиде на друга машина, а аз вместо Драбанов бях назначен да работя в бригадата на Малцев като помощник ; Преди това работих и като помощник механик, но само на стара маломощна машина.
Бях доволен от задачата си. Машината IS, единствената на нашата тягова площадка по това време, предизвика у мен чувство на вдъхновение със самия си вид; Можех да я гледам дълго време и в мен се събуди особена, докосната радост - толкова красива, колкото в детството, когато четях стиховете на Пушкин за първи път. Освен това исках да работя в екипажа на първокласен механик, за да науча от него изкуството да управлявам тежки високоскоростни влакове.
Александър Василиевич прие назначаването ми в неговата бригада спокойно и безразлично; явно не го интересуваше кои ще бъдат неговите помощници.
Преди пътуването, както обикновено, проверих всички компоненти на автомобила, изпробвах всичките му сервизни и спомагателни механизми и се успокоих, смятайки колата за готова за пътуване. Александър Василиевич видя работата ми, проследи я, но след мен отново провери състоянието на колата със собствените си ръце, сякаш не ми вярваше.
Това се повтори по-късно и вече бях свикнал с факта, че Александър Василиевич непрекъснато се меси в задълженията ми, въпреки че мълчаливо беше разстроен. Но обикновено, веднага щом тръгнехме, забравях за разочарованието си. Отнема вниманието ви от устройствата, следящи състоянието ви
Докато локомотивът тичаше, от наблюдение на работата на левия двигател и пътя отпред, аз погледнах Малцев. Той ръководеше актьорския състав със смелата увереност на велик майстор, с концентрацията на вдъхновен художник, който е погълнал целия външен свят в своето вътрешно преживяване и следователно го доминира. Очите на Александър Василиевич гледаха отвлечено напред, сякаш празни, но аз знаех, че той вижда с тях целия път пред нас и цялата природа, която се втурва към нас - дори врабче, пометено от баластния склон от вятъра на кола, пронизваща космоса, дори това врабче привлече погледа на Малцев и той извърна за миг глава след врабчето: какво ще стане с него след нас, накъдето отлетя.
Наша беше грешката, че никога не закъснявахме; напротив, често ни закъсняваха на междинни гари, по които трябваше да продължим в движение, защото бягахме с наваксване на времето и чрез закъснения ни връщаха в графика.
Обикновено работехме мълчаливо; Само от време на време Александър Василиевич, без да се обръща към мен, почукваше ключа на котела, като искаше да ми обърне внимание на някакво нарушение в режима на работа на машината или ме подготвяше за рязка промяна в този режим, така че аз би бил бдителен. Винаги разбирах мълчаливите инструкции на моя старши другар и работех с пълно усърдие, но механикът все още се отнасяше към мен, както и към лубрикатора, настрана и постоянно проверяваше гресьорките на паркингите, затягането на болтовете в тегличи, тестваха буксите на задвижващите оси и др. Ако току-що бях проверил и смазал някоя работеща триеща се част, тогава Малцев след мен отново я прегледа и смаза, сякаш не смяташе работата ми за валидна.
„Аз, Александър Василиевич, вече проверих тази напречна глава“, казах му един ден, когато той започна да проверява тази част след мен.
„Но аз сам го искам“, отговори Малцев с усмивка и в усмивката му имаше тъга, която ме порази.
По-късно разбрах значението на неговата тъга и причината за постоянното му безразличие към нас. Чувстваше се превъзходен от нас, защото разбираше колата по-точно от нас и не вярваше, че аз или някой друг може да научи тайната на таланта му, тайната да вижда едновременно минаващо врабче и сигнал отпред моментно усещане на пътя, тежестта на композицията и силата на машината. Малцев разбираше, че с усърдие, с усърдие дори бихме могли да го преодолеем, но не можеше да си представи, че обичаме локомотива повече от него и караме влакове по-добре от него - смяташе, че е невъзможно да се справим по-добре. И затова Малцев беше тъжен с нас; талантът му липсваше, сякаш беше самотен, без да знае как да ни го изрази, за да го разберем.
И ние обаче не успяхме да разберем уменията му. Веднъж поисках да ми бъде позволено сам да дирижирам композицията; Александър Василиевич ми позволи да карам около четиридесет километра и седна на мястото на асистента. Карах влака и след двайсет километра вече закъснях с четири минути, а изходите от дълги изкачвания покривах със скорост не повече от тридесет километра в час. Малцев караше колата след мен; той взимаше изкачванията със скорост от петдесет километра и на завоите колата му не повръщаше като моята и скоро навакса загубеното от мен време.
Работих като помощник на Малцев около година, от август до юли, а на 5 юли Малцев направи последното си пътуване като машинист на куриер...
Взехме влак от осемдесет пътнически оси, който закъсня с четири часа на път за нас. Диспечерът отиде при локомотива и специално помоли Александър Василиевич да намали закъснението на влака колкото е възможно повече, да намали това закъснение най-малко до три часа, в противен случай би му било трудно да пусне празен влак на съседния път. Малцев обеща да наваксаме времето и ние продължихме напред.
Беше осем следобед, но летният ден все още продължаваше и слънцето грееше с тържествената сила на утрото. Александър Василиевич изискваше през цялото време да поддържам налягането на парата в котела само на половин атмосфера под границата.
Половин час по-късно излязохме в степта, на спокоен, мек профил. Малцев вдигна скоростта до деветдесет километра и не слизаше по-ниско, на хоризонти и малки наклони той докара скорост до сто километра. При изкачванията засилих горивната камера до максималния й капацитет и принудих пожарникаря да зареди ръчно лъжичката, за да помогне на машината за горене, защото парата ми беше на изчерпване.
Малцев подкара колата напред, като премести регулатора до цялата дъга и постави реверса (1) на пълно прекъсване. Сега вървяхме към мощен облак, който се появи над хоризонта. От наша страна облакът беше осветен от слънцето, а отвътре беше разкъсан от свирепи, раздразнени светкавици и ние видяхме как мечове от светкавици пронизаха вертикално тихата далечна земя и ние се втурнахме луди към това далечна земя, сякаш се втурна в нейна защита. Александър Василиевич очевидно беше пленен от това зрелище: той се наведе далеч през прозореца, гледайки напред, и очите му, свикнали с дим, огън и пространство, сега блестяха от вдъхновение. Той разбра, че работата и мощността на нашата машина може да се сравни с работата на гръмотевична буря и може би се гордееше с тази мисъл.
Скоро забелязахме прашен вихър, който се втурна през степта към нас. Това означава, че бурята носеше гръмотевичен облак на челата ни. Светлината потъмня около нас; сухата пръст и степният пясък свистяха и стържеха по желязната каросерия на локомотива; нямаше видимост, и пуснах турбо динамото за осветление и пуснах фара пред локомотива. Вече ни беше трудно да дишаме от горещата прашна вихрушка, която се вихреше в кабината и удвояваше силата си от приближаващото движение на машината, от димните газове и ранния мрак, който ни заобикаляше. Локомотивът с вой си проправя път напред в неясния, задушен мрак - в светлинния процеп, създаван от челния прожектор. Скоростта падна до шестдесет километра; работихме и гледахме напред, като насън.
Изведнъж голяма капка удари предното стъкло - и веднага изсъхна, погълната от горещия вятър. Тогава мигновена синя светлина блесна върху миглите ми и проникна в мен до треперещото ми сърце; Хванах инжекторния клапан (2), но болката в сърцето ми вече ме беше напуснала и веднага погледнах към Малцев - той гледаше напред и караше колата, без да променя лицето си.
Какво беше? - попитах пожарникаря.
Светкавица, каза той. „Исках да ни ударя, но пропуснах малко.“
Малцев чу думите ни.
Каква светкавица? - попита той високо.
„Сега беше“, каза пожарникарят.
„Не видях“, каза Малцев и отново обърна лицето си навън.
Не видях! - изненада се пожарникарят. „Мислех, че котелът е избухнал, когато лампата светна, но той не го видя.“
И аз се усъмних, че е мълния.
Къде е гръмотевицата? - Попитах.
Подминахме гърмежите”, обясни пожарникарят. - Гръмът винаги удря след това. Докато удари, докато разтърси въздуха, докато се завърти напред-назад, вече бяхме прелетели покрай него. Пътниците може да са чули - те са назад.
Стана съвсем тъмно и дойде лека нощ. Усетихме миризмата на влажна земя, аромата на билки и зърна, наситени с дъжд и гръмотевични бури, и се втурнахме напред, наваксвайки времето.
Забелязах, че шофирането на Малцев стана по-лошо - бяхме хвърлени на завои, скоростта достигна повече от сто километра, след което падна до четиридесет. Реших, че Александър Василиевич вероятно е много уморен и затова не му каза нищо, въпреки че ми беше много трудно да поддържам пещта и котела да работят в най-добрия режим с такова поведение на механика. Но след половин час трябва да спрем да вземем вода и там, на спирката, Александър Василиевич ще хапне и ще си почине малко. Вече сме наваксали четирийсет минути и ще имаме поне час да наваксаме преди края на тяговата ни отсечка.
Все пак се притесних от умората на Малцев и започнах да гледам внимателно напред - пътеката и сигналите. От моята страна, над лявата кола, гореше във въздуха електрическа лампа, осветяващ механизма на махащия теглич. Видях ясно напрегнатата, уверена работа на лявата машина, но тогава лампата над нея изгасна и започна да гори слабо, като една свещ. Обърнах се обратно в кабината. Там също всички лампи вече горяха на четвърт нажежаема жичка и едва осветяваха инструментите. Странно, че Александър Василиевич не ме почука с ключа в този момент, за да ми посочи такова разстройство. Ясно беше, че турбодинамо не дава изчислените обороти и напрежението падна. Започнах да регулирам турбодинамо през паропровода и се занимавах с това устройство дълго време, но напрежението не се повиши.
По това време мъгляв облак от червена светлина премина през циферблатите на инструментите и тавана на кабината. Погледнах навън.
Отпред, в тъмнината, близо или далече - беше невъзможно да се определи, червена ивица светлина се поклащаше по пътя ни. Не разбрах какво е, но разбрах какво трябва да се направи.
Александър Василиевич! - извиках и дадох три звукови сигнала за спиране.
Под гумите (4) на колелата ни се чуха експлозии на петарди (3). Втурнах се към Малцев; той обърна лице към мен и ме погледна с празни, спокойни очи. Стрелката на циферблата на тахометъра показваше скорост от шестдесет километра.
Малцев! - Извиках. - Мачкаме фишеци! - и протегна ръце към контролите.
далеч! - възкликна Малцев и очите му блестяха, отразявайки светлината на слабата лампа над оборотомера.
Той веднага задейства аварийната спирачка и даде на заден ход.
Бях притиснат до котела, чух воя на гумите на колелата, които къртеха релсите.
Малцев! - Казах. - Трябва да отворим клапаните на цилиндъра, ще счупим колата.
Няма нужда! Няма да го счупим! - отговори Малцев. Ние спряхме. Напомпах вода в бойлера с инжектор и погледнах навън. Пред нас, на около десетина метра, парен локомотив застана на нашата линия, с тендера (5) в нашата посока. Имаше човек на търга; в ръцете му имаше дълга жарена, нагорещена в края; и той го размаха, искайки да спре куриерския влак. Този локомотив беше тласкач на товарен влак, спрял на етапа.
И така, докато настройвах турбодинамото и не гледах напред, минахме жълт светофар, а след това червен и вероятно повече от един предупредителен сигнал за линейните. Но защо Малцев не забеляза тези сигнали?
Костя! - Александър Василиевич ми се обади. Приближих се до него.
Костя! Какво ни предстои? Обясних му аз.
На другия ден докарах обратния влак на моята гара и предадох локомотива в депото, защото превръзките на две от рампите му бяха леко разместени. След като докладвах за инцидента на началника на депото, заведох Малцев под ръка до мястото му на пребиваване; Самият Малцев беше сериозно депресиран и не отиде при началника на депото.
Още не бяхме стигнали до къщата на тревистата улица, в която живееше Малцев, когато той ме помоли да го оставя на мира.
„Не можеш“, отговорих аз. - Вие, Александър Василиевич, сте сляп човек.
Той ме погледна с ясни, мислещи очи.
Сега виждам, прибирай се... Всичко виждам - жена ми излезе да ме посрещне.
Пред портите на къщата, в която живееше Малцев, една жена, съпругата на Александър Василиевич, наистина чакаше и черната й коса блестеше на слънцето.
Главата й покрита ли е или гола? - Попитах.
„Без“, отговори Малцев. - Кой е сляп - ти или аз?
Е, щом го виждаш, гледай — реших аз и се отдалечих от Малцев.
Малцев беше изправен пред съда и започна разследване. Следователят ме извика и ме попита какво мисля за инцидента с куриерския влак. Отговорих, че смятам, че Малцев не е виновен.
Времето, когато е написан разказът „В един красив и яростен свят“ („Машинистът Малцев“) (1938), е бурно: страната живее с предчувствие за война. Литературата трябваше да отговори на въпроса с какви сили разполага народът, за да отблъсне военната заплаха. А. Платонов дава следния отговор в своя разказ: „ключът към победата е душата на народа“. Сюжетът се основаваше на обрати житейски пътлокомотивен машинист Малцев. По време на гръмотевична буря този човек изгубил зрението си от удар на мълния и без да го забележи, почти причинил катастрофата на влака, който управлявал. След това зрението на водача се върна. Неспособен да обясни нищо, Малцев беше осъден и отиде в затвора. Помощникът на Малцев предложи на следователя да симулира удар от мълния лабораторни условия. Следователят направи точно това. Доказана е невинността на водача. Въпреки това, след преживяното, Малцев отново загуби зрението си напълно, както си мислеше. В края на историята съдбата се усмихва на героя: той възвръща зрението си.
Работата не е толкова за изпитания, а за това как хората преодоляват тези изпитания. Малцев е човек с висок романтичен дух. Смята работата си за величествено призвание, за дело на човешкото щастие. Героят на А. Платонов е поет на своята професия. Локомотивът под негов контрол се превръща в подобие на най-доброто музикален инструмент, послушен на волята на художника. Един красив и яростен свят заобикаля Малцев. Но светът на душата на този човек е също толкова красив и яростен.
Всеки може да загуби физическо зрение. Но не всеки ще може да остане зрящ в тази скръб. „Духовното зрение“ на Малцев не изчезна нито за миг. Изглежда възстановяването му в края на историята е законна награда за победителя.
Но въпреки факта, че историята има подзаглавие „Машинистът Малцев“, А. Платонов разкрива други човешки истории в творбата. Интересна е съдбата на разказвача. Това е начинаещ железничар, помощник-машинист. Става свидетел на драмата, когато Малцев губи зрението си по пътя. Той, разказвачът, трябваше да спаси този човек: помощник-шофьорът разговаря със следователя, гледайки с болка как Малцев страда, лишен от възможността да прави това, което обича. Разказвачът се озовава до Малцев в момента, когато зрението на шофьора се връща.
Умението на писателя се проявява в изобразяването на обстоятелствата, в способността да се покаже духовната еволюция на съзнанието на героя. Разказвачът признава: „Не бях приятел на Малцев и той винаги се отнасяше с мен без внимание или грижа.“ Но тази фраза е трудна за вярване: разказвачът просто не може да преодолее скромността и да говори на глас за нежността на душата си. Последни думиИсторията разкрива целия красив и яростен свят на душата, в която живеят и Малцев, и разказвачът. Когато стана ясно, че Малцев е прогледнал, „...той обърна лицето си към мен и започна да плаче. Приближих се до него и го целунах в отговор: „Карай колата докрай, Александър Василиевич: сега виждаш целия свят!“ " Като каза „целият свят! “, разказвачът сякаш включи духовната красота на Малцев в понятието „светлина“: шофьорът победи не само външните обстоятелства, но и вътрешните си съмнения.
План за преразказ
1. Запознайте се с шофьора Малцев и неговия помощник.
2. Малцев поема трудна задачаи ослепява, докато влакът се движи. Такова управление на състава може да доведе до катастрофа.
3. Малцев възвръща зрението си, той е съден и изпратен в затвора.
4. Бивш машинист отново ослепява, докато провежда изследователски експеримент с електрически разряди, подобни на мълния.
5. Помощник машинист след специален изпит управлява сам пътнически влакове. Той води слепия Малцев на пътешествие.
6. Малцев започва да вижда светлината.
Преразказ
Героят разказва за инцидент, случил се с него и „най-добрия машинист на локомотива“ Малцев. Той беше млад, на тридесет години, но вече имаше квалификация първи клас и караше бързи влакове.
Малцев беше първият, който беше прехвърлен на новия пътнически локомотив "ИС". За негов помощник е назначен разказвачът. Той беше много доволен от възможността да овладее изкуството на шофиране и в същото време да се запознае с новите технологии.
Шофьорът прие безразлично новия помощник. Той разчиташе само на себе си и знанията си във всичко, така че внимателно провери всички части и компоненти на машината. Това беше навик, но обиждаше ученика с липсата на вяра в способностите му. Но за своя професионализъм героят прости много на своя учител, който определено усети пътя. Влакът никога не закъсняваше, дори бързо компенсира закъсненията на междинните гари по пътя.
Малцев практически не общуваше нито с асистента, нито с пожарникаря. Ако искаше да посочи недостатъци в работата на машината, които трябваше да бъдат отстранени, биеше с ключа на котела. Той смяташе, че никой друг не може да обича локомотив и да го управлява по начина, по който той обичаше. „И ние обаче не можахме да разберем уменията му“, признава авторът.
Един ден машинистът позволи на разказвача сам да управлява влака. Но след известно време той изостана с четири минути и половина. Малцев успешно компенсира това време.
Героят работи като асистент почти година. И тогава се случи събитие, което промени живота на героите. Взеха влака с четири часа закъснение. Диспечерът поиска да се намали тази разлика, за да се пусне празният камион на съседния път. Влакът е навлязъл в зоната на гръмотевичен облак. Синя светлина удари предното стъкло и заслепи героя. Беше светкавица, но Малцев не я видя.
Нощта настъпи. Героят забеляза, че Малцев кара по-зле, а по-късно стана ясно, че нещо не е наред с него. Когато героят изпищя, шофьорът внезапно спря. Един мъж стоеше на пътя и размахваше нажежена жерха, за да спре влака. Отпред, само на десетина метра, стоеше товарен локомотив. Те не забелязаха как преминават жълти, червени и други предупредителни сигнали. Това може да доведе до катастрофа. Малцев нареди на помощник да управлява локомотива, като призна, че е сляп.
След като докладва за инцидента на началника на депото, помощникът отиде да го придружи до дома. Още по пътя към къщата Малцев възвърна зрението си.
След инцидента Малцев беше изправен пред съда. Следователят призова помощника на водача като свидетел и той каза, че не смята Малцев за виновен, тъй като шофьорът е бил заслепен от близък удар от мълния. Но следователят се отнесе към тези думи с недоверие, тъй като светкавицата не подейства на останалите. Но героят имаше свое собствено обяснение. Според него Малцев е ослепял от светлината на светкавицата, а не от самия разряд. И когато светкавицата удари, той вече беше сляп.
Малцев все пак беше признат за виновен, защото не прехвърли контрола на помощник, рискувайки живота на стотици хора. От следователя героят отиде при Малцев. На въпрос защо не му е поверил мястото си, той отговори, че му се струва, че вижда светлината, а всъщност тя е във въображението му. Малцев беше изпратен в затвора. Героят стана помощник на друг шофьор. Но Малцев му липсваше, способността му да работи наистина и не се отказа от мисълта да му помогне.
Той предложи да се проведе експеримент със затворник, използващ инсталация на Tesla, за да се получи изкуствена мълния. Експериментът обаче беше проведен без предупреждение и Малцев отново ослепя. Но сега шансовете за връщане на зрението бяха много по-малки. И следователят, и героят се чувстваха виновни за случилото се. След като намери справедливост и невинност, Малцев получи болест, която му попречи да живее и работи.
В този момент за първи път героят стигна до мисълта за съществуването на определени фатални сили, случайно и безразлично унищожаващи човек. „Видях, че се случват факти, които доказват съществуването на враждебност човешки животобстоятелства и тези катастрофални сили смазват избраните, възвишени хора" Но героят реши да не се предава и да устои на обстоятелствата. Година по-късно бившият асистент издържа изпит за машинист и започва самостоятелно да управлява пътнически влакове. Много често срещаше Малцев, който, избърсвайки се с бастун, стоеше на платформата на гарата и „лакомо вдишваше миризмата на горящо и смазочно масло, внимателно слушаше ритмичната работа на парно-въздушната помпа“. Той разбираше меланхолията на Малцев, който беше загубил смисъла на живота, но не можеше да направи нищо, за да му помогне.
Малцев беше раздразнен от приятелски думи и съчувствие. Един ден героят обеща да го вземе на пътуване, ако „седи тихо“. Слепият се съгласи с всички условия. На следващата сутрин героят го качи на шофьорското място. Той постави ръцете си върху своите и така те потеглиха към местоназначението си. На връщане той отново постави учителя на мястото му. А в тихите райони дори му позволяваше да управлява колата сам. Полетът приключи благополучно, влакът не закъсня. Героят се надяваше на чудо. На последния участък той умишлено не намали скоростта преди жълтия светофар. Изведнъж Малцев се изправи, протегна ръка към регулатора и изключи парата. „Виждам жълта светлина“, каза той и започна да спира. „Той обърна лицето си и заплака. Отидох до него и му отвърнах на целувката." Желанието на Костя „да го защити (неговия учител) от скръбта на съдбата“ направи чудо. До края на маршрута Малцев караше колата самостоятелно. След полета те седяха заедно цяла вечер и цяла нощ. Този път вражеските сили отстъпиха.