За инцидента с петрола Дълбоководна платформаЧовечеството никога няма да забрави Хоризонт. Експлозия и пожар избухнаха на 20 април 2010 г. на 80 километра от бреговете на Луизиана, в нефтеното поле Макондо. Петролният разлив беше най-големият в историята на САЩ и на практика унищожи Мексиканския залив. Спомнихме си най-големия, създаден от човека и екологични катастрофисвят, някои от които са почти по-лоши от трагедия Дълбоководен хоризонт.
15-те най-големи причинени от човека бедствия в света бедствия, предизвикани от човека бедствия
Източник: therichest.imgix.net
Можеше ли инцидентът да бъде избегнат? Причинените от човека бедствия често се случват в следствие на природни бедствия, но и поради износена техника, алчност, небрежност, невнимание... Споменът за тях служи като важен урок за човечеството, защото природните бедствия могат да навредят на хората, но не планетата, а създадените от човека представляват заплаха за абсолютно целия заобикалящ свят.
Разлив на гореща стомана - 35 жертви
На 18 април 2007 г. 32 души бяха убити и 6 ранени, когато кофа, съдържаща разтопена стомана, падна в завода на Qinghe Special Steel Corporation в Китай. Тридесет тона течна стомана, нагрята до 1500 градуса по Целзий, паднаха от горен конвейер. Течна стомана е проникнала през вратите и прозорците в съседното помещение, където са били разположени работниците на смяна.
Може би най-много ужасен фактТова, което беше открито по време на разследването на това бедствие, е, че то е можело да бъде предотвратено. Непосредствена причинаАварията е причинена от неправомерно използване на некачествено оборудване. Разследването заключава, че има цяла линиянедостатъци и нарушения на безопасността, допринесли за произшествието.
Когато службите за спешна помощ стигнаха до мястото на бедствието, те бяха спрени от топлината на разтопена стомана и дълго време не можаха да стигнат до жертвите. След като стоманата започна да се охлажда, те откриха 32 жертви. Изненадващо 6 души оцеляха по чудо след инцидента и бяха откарани в болница с тежки изгаряния.
Катастрофа на петролен влак в Lac-Mégantic - 47 жертви
2
Експлозия на петролен влак избухна вечерта на 6 юли 2013 г. в град Лак-Мегантик в Квебек, Канада. Влакът, собственост на The Montreal, Maine and Atlantic Railway и превозващ 74 цистерни със суров петрол, дерайлира. В резултат на това няколко цистерни се запалват и експлодират. Известно е за 42-ма загинали, а други 5 души се водят за изчезнали. В резултат на пожара, обхванал града, са унищожени приблизително половината от сградите в центъра на града.
През октомври 2012 г. бяха използвани епоксидни материали по време на ремонта на двигателя на дизеловия локомотив GE C30-7 #5017 за бързо завършване на ремонта. По време на последващата експлоатация тези материали се влошиха и локомотивът започна да пуши силно. В резултат горива и смазочни материалинатрупани в корпуса на турбокомпресора, което е довело до пожар в нощта на катастрофата.
Влакът е управляван от машиниста Том Хардинг. В 23:00 часа влакът спря на гара Нант, на главния коловоз. Том се свърза с диспечера и съобщи за проблеми с дизеловия двигател, силен черен ауспух; решаването на проблема с дизеловия локомотив беше отложено за сутринта, а машинистът отиде да нощува в хотел. Влак с работещ дизелов локомотив и опасен товар е оставен през нощта на необслужвана гара. В 23:50 ч. в 911 е получен сигнал за пожар на челния локомотив. Компресорът не работеше в него и налягането в спирачната линия намаля. В 00:56 налягането падна до такова ниво, че ръчните спирачки не можаха да задържат вагоните и неуправляемият влак тръгна надолу към Lac-Mégantic. В 00:14 ч. влакът дерайлира със скорост 105 км/ч и се озова в центъра на града. Вагоните дерайлираха, последваха експлозии и горящо масло се разля покрай железния път.
Хората в близкото кафене, усещайки трусовете на земята, решили, че е започнало земетресение и се скрили под маси, в резултат на което нямали време да избягат от огъня... Това влакова катастрофасе превърна в един от най-смъртоносните в Канада.
Авария на Саяно-Шушенская ВЕЦ- най-малко 75 жертви
3
Аварията в Саяно-Шушенската водноелектрическа централа е промишлена техногенна катастрофа, която се случи на 17 август 2009 г. - „черен ден“ за руската водноелектрическа индустрия. В резултат на аварията загинаха 75 души, оборудването и помещенията на станцията бяха сериозно повредени, а производството на електроенергия беше спряно. Последствията от произшествието засегнати екологична ситуацияакватория в съседство с водноелектрическата централа, на соц. и икономически сферирегион.
В момента на аварията водноелектрическата централа носи товар от 4100 MW, от 10 хидроагрегата работят 9. В 8:13 ч. местно време на 17 август е разрушен хидроагрегат № 2 със значителни обеми. вода, преминаваща през вала на хидравличния агрегат под високо налягане. Персоналът на електроцентралата, който беше в машинната зала, чу силен взрив и видя изпускането на мощен воден стълб.
Потоци вода бързо наводниха машинното отделение и помещенията под него. Всички хидроагрегати на водноелектрическата централа бяха наводнени, а на работещите хидроагрегати възникнаха къси съединения (светкавиците им се виждат ясно на любителското видео на бедствието), което ги извади от строя.
Липсата на очевидност на причините за аварията (според руския министър на енергетиката Шматко, „това е най-голямата и най-неразбираема хидроенергийна авария, случвала се някога в света“) породи редица версии, които не бяха потвърдени (от тероризъм към воден удар). Най-вероятната причина за аварията е повреда от умора на шпилките, възникнала по време на работа на хидравличен агрегат № 2 с временно работно колело и недопустимо ниво на вибрации през 1981-83 г.
Експлозия на Piper Alpha - 167 жертви
4
На 6 юли 1988 г. платформа за добив на нефт в Северно море, наречена Piper Alpha, е разрушена от експлозия. Платформата Piper Alpha, инсталирана през 1976 г., беше най-голямата структура на площадката на Piper, собственост на шотландската компания Occidental Petroleum. Платформата се намираше на 200 км североизточно от Абърдийн и служеше като контролен център за производството на петрол на площадката. Платформата съдържаше хеликоптерна площадка и жилищен модул за 200 петролни работници, работещи на смени. На 6 юли на Piper Alpha избухна неочаквана експлозия. Огънят, обхванал платформата, дори не е дал възможност на персонала да подаде SOS сигнал.
В резултат на изтичане на газ и последвала експлозия 167 души от 226 на платформата в този момент бяха убити, само 59 оцеляха. Гасенето на пожара отне 3 седмици със силни ветрове (80 мили в час) и вълни от 70 фута. Последната причинаВзривът не може да бъде установен. Според най-популярната версия е имало изтичане на газ на платформата, в резултат на което малка искра е била достатъчна, за да започне пожарът. Авария на Пайпър платформа Alpha доведе до значителни критики и последващо преразглеждане на стандартите за безопасност при производството на петрол в Северно море.
Пожар в Тиендзин Бинхай - 170 жертви
5
В нощта на 12 август 2015 г. две експлозии избухнаха в зона за съхранение на контейнери в пристанището Тиендзин. В 22:50 местно време започнаха да пристигат съобщения за пожар в складовете на компанията Ruihai, разположена в пристанището на Тиендзин, която транспортира опасни химикали. Както по-късно установиха разследващите, то е причинено от самозапалване на изсушено и нагрято лятно слънценитроцелулоза. В рамките на 30 секунди след първата експлозия е избухнала втора експлозия - контейнер с амониев нитрат. Местната сеизмологична служба оцени мощността на първия взрив на 3 тона тротилов еквивалент, а на втория - на 21 тона. Пристигналите на място пожарникари дълго време не успяха да спрат разпространението на огъня. Пожарите бушуваха няколко дни и избухнаха още 8 експлозии. Експлозиите създадоха огромен кратер.
Експлозиите убиха 173 души, раниха 797, а 8 души бяха изчезнали. . Пострадали са хиляди автомобили Toyota, Renault, Volkswagen, Kia и Hyundai. Унищожени или повредени са 7 533 контейнера, 12 428 автомобила и 304 сгради. Освен смъртта и разрушенията, щетите възлизат на 9 милиарда долара. Оказа се, че в радиус от един километър от химическия склад са построени три жилищни сгради, което е забранено от китайските закони. Властите повдигнаха обвинения срещу 11 служители от град Тиендзин във връзка с експлозията. Те са обвинени в небрежност и злоупотреба с власт.
Вал ди Ставе, пропадане на язовир - 268 жертви
6
В Северна Италия, над село Ставе, язовирът Вал ди Ставе се срути на 19 юли 1985 г. Инцидентът унищожи 8 моста, 63 сгради и уби 268 души. След бедствието по време на разследването беше установено, че е имало лошо Поддръжкаи малка граница на експлоатационна безопасност.
В горната част на двата язовира валежите са причинили намаляване на ефективността на дренажната тръба и запушване. Водата продължи да тече в резервоара и налягането в повредената тръба се увеличи, което също предизвика натиск върху скалата на брега. Водата започна да прониква в почвата, да се втечнява в калта и да отслабва бреговете, докато накрая се появи ерозия. Само за 30 секунди потоци вода и кал от горния язовир пробиха и се изляха в долния язовир.
Срутването на бунище в Намибия - 300 жертви
7
До 1990 г. Намбия, миньорска общност в югоизточен Еквадор, имаше репутацията на „враждебна за околната среда среда“. Местните планини бяха изровени от миньори, надупчени с дупки от добива, въздухът беше влажен и изпълнен с химикали, токсични газове от мината и огромна купчина отпадъци.
На 9 май 1993 г. по-голямата част от планината от въглищна шлака в края на долината се срути, убивайки около 300 души в свлачище. В селото са живели 10 000 души на площ от около 1 квадратна миля. Повечето от къщите в града са построени точно на входа на тунела на мината. Експертите отдавна предупреждават, че планината е станала почти куха. Те казаха, че по-нататъшният добив на въглища ще доведе до свлачища и след няколко дни на проливни дъждове почвата омекна и най-лошите прогнози се сбъднаха.
Атентат в Тексас - 581 жертви
8
Причинена от човека катастрофа се случи на 16 април 1947 г. в пристанището на Тексас Сити, САЩ. Пожар на борда на френския кораб Grandcamp доведе до детонацията на около 2100 тона амониев нитрат (амониев нитрат), което доведе до верижна реакция под формата на пожари и експлозии на близките кораби и петролни складове.
Трагедията уби най-малко 581 души (включително всички освен един от пожарната служба в Тексас Сити), рани повече от 5000 и изпрати 1784 в болници. Пристанището и голяма част от града са напълно разрушени, много предприятия са изравнени със земята или опожарени. Повече от 1100 превозни средства бяха повредени и 362 товарни вагона бяха повредени, като материалните щети се оценяват на 100 милиона долара. Тези събития предизвикаха първия колективен иск срещу правителството на САЩ.
Съдът призна федералното правителство за виновно за престъпна небрежност, извършена от правителствени агенции и техни представители, участващи в производството, опаковането и етикетирането на амониев нитрат, утежнена от груби грешки при транспортирането, съхранението, товаренето и мерките за пожарна безопасност. Изплатени са 1394 обезщетения обща сумаоколо 17 милиона долара
Бопалска катастрофа – до 160 000 жертви
9
Това е едно от най-тежките причинени от човека бедствия, случили се в индийския град Бопал. В резултат на авария в химически завод, собственост на американската химическа компания Union Carbide, която произвежда пестициди, възникна изпускане токсично веществометил изоцианат. Съхранява се във фабриката в три частично вкопани резервоара, всеки от които може да побере около 60 000 литра течност.
Причината за трагедията е аварийно изпускане на пари от метилизоцианат, които в резервоара на завода са се нагорещили над точката на кипене, което е довело до повишаване на налягането и спукване на аварийния клапан. В резултат на това на 3 декември 1984 г. в атмосферата са изхвърлени около 42 тона токсични изпарения. Облак от метил изоцианат покри близките бедняшки квартали и Гара, разположен на 2 км.
Катастрофата в Бопал е най-голямата по отношение на броя на жертвите в съвременна история, причинявайки незабавната смърт на най-малко 18 хиляди души, от които 3 хиляди умират директно в деня на инцидента и 15 хиляди през следващите години. Според други източници общият брой на жертвите се оценява на 150-600 хиляди души. Голямо числожертвите се обясняват с високата гъстота на населението, ненавременното информиране на жителите за аварията, липсата на медицински персонал, както и неблагоприятните метеорологични условия - облак от тежки пари се носеше от вятъра.
Union Carbide, която е отговорна за трагедията, плати на жертвите 470 милиона долара в извънсъдебно споразумение през 1987 г. в замяна на отказ от искове. През 2010 г. индийски съд откри седем бивши лидериИндийският клон на Union Carbide беше признат за виновен в небрежност, довела до смърт. Осъдените бяха осъдени на две години затвор и глоба от 100 хиляди рупии (приблизително 2100 долара).
Трагедията на язовир Banqiao - 171 000 загинали
10
Проектантите на язовира дори не могат да бъдат обвинени за това бедствие; той е проектиран за тежки наводнения, но това е напълно безпрецедентно. През август 1975 г. язовирът Banqiao се спука по време на тайфун в западен Китай, убивайки около 171 000 души. Язовирът е построен през 50-те години на миналия век за производство на електричество и предотвратяване на наводнения. Инженерите са го проектирали с резерв на безопасност от хиляда години.
Но в тези съдбовни дниВ началото на август 1975 г. тайфунът Нина незабавно произведе повече от 40 инча дъжд, надвишавайки общите годишни валежи в района само за един ден. След няколко дни на още по-силен дъжд язовирът поддаде и беше отнесен на 8 август.
Повредата на язовира предизвика вълна с височина 33 фута, широка 7 мили, движеща се със скорост 30 мили в час. Общо повече от 60 язовира и допълнителни резервоари бяха унищожени поради повредата на язовир Banqiao. Наводнението унищожи 5 960 000 сгради, уби 26 000 души незабавно и още 145 000 умряха по-късно в резултат на глад и епидемии, дължащи се на природното бедствие.
Искаме да мислим, че трагедиите поне ни учат на нещо - като да си помагаме взаимно трудни ситуациии полагат съвместни усилия за решаване на проблеми.
Но понякога, дори когато бедствието свърши, трагедията продължава. Хората изпадат в хаос и правят най-лошите моменти в живота на човечеството още по-лоши. И в резултат на това подробностите за най-мрачните събития стават толкова ужасяващи, че са склонни да бъдат пропускани от историческите книги.
1. Събития на площад Тянанмън - Китай таксува семействата на жертвите за изразходваните куршуми
През 1989 г., след смъртта на противоречивото правителство и политикХу Яобанг, китайски студенти излязоха на площад Тянанмън, за да се опитат да доведат до истинска промяна в Китай. Те представиха списък с искания и обявиха гладна стачка с надеждата да сложат край на корупцията и да направят първите стъпки към демокрацията.
Усилията им обаче бяха напразни, тъй като в ситуацията се намеси армията. По заповед на правителството войници и танкове се преместиха на площад Тянанмън, който се намира в самия център на Пекин. Най-малко 300 студенти бяха убити в тази неравна битка. Според някои оценки броят на загиналите е достигнал 2700 души.
Обикновено тук историята свършва, но има една малка подробност, която я прави още по-лоша. Според някои източници, след убийството, китайското правителство е таксувало семействата на жертвите за изразходваните куршуми. Родителите на протестиращи студенти трябваше да платят 27 цента (в днешни пари) за всеки куршум, изстрелян срещу детето им.
Китайското правителство отхвърли обвиненията срещу себе си. Въпреки това има всички основания да се смята, че горните доклади са верни.
2. Клането в Ми Лай - президентът Никсън помилва човека, отговорен за престъплението.
Разглежда се най-лошият инцидент, възникнал по време на Виетнамската война масово убийствов Сонгми. През 1968 г. американски войници брутално избиха 350 южновиетнамски цивилни. Те изнасилваха жени, осакатяваха деца - и не понасяха никакво наказание за това.
От всички замесени в убийството само един войник е обвинен: Уилям Коли. Съдът призна Коли за виновен в убийство 22 цивилнии го осъди на доживотен затвор. Той обаче така и не влезе в затвора. Той беше пуснат под домашен арест, който обаче не продължи дълго. Коли остава под домашен арест само три години, преди президентът Ричард Никсън да го помилва.
Тази история обаче не е толкова проста. Човекът, който е информирал американските власти за брутално убийствои свидетелства срещу хората, които са го извършили, името им е Хю Томпсън. Той рискува собствен живот, опитвайки се да спаси колкото се може повече виетнамци. Томпсън получава смъртни заплахи като награда за смелостта и героизма си. Всяка сутрин непознати хораоставиха осакатени животни на верандата на къщата му. До края на живота си Томпсън е принуден да се бори с посттравматично стресово разстройство.
3. Помпей – В съседния град стана толкова горещо, че главите на хората не издържаха и буквално избухнаха
Смъртта на Помпей е една от най-позорните природни бедствияв историята на човечеството. Целият град беше потопен в море от вулканична пепел, което отне живота на хиляди хора.
Въпреки това, в сравнение с Херкулан, Помпей, така да се каже, се измъкна лесно. Човек, който е бил свидетел на вулканичното изригване, настъпило през 79 г. сл. Хр., описва това ужасно бедствие: „Огромен черен облак се спусна върху сушата и морето, придружен от ярки пламъци.“
Този огромен черен облак покриваше целия Херкулан. Улиците му станаха невероятно горещи - температурата на въздуха достигна повече от 500 градуса по Целзий. В такива непоносими условия кожата на хората мигновено изгаряше, костите им почерняваха, а главите им не издържаха и буквално експлодираха.
4. Терористичен акт 11 септември 2001 г. – Радиоактивните отлагания водят до повишени нива на рак и автомобилни катастрофи
На 11 септември 2001 г., когато самолети се разбиха в кулите близнаци в Ню Йорк, загинаха приблизително 3000 невинни хора. Това беше най-тежката терористична атака в историята на САЩ. През следващите няколко години обаче броят на жертвите му се увеличи значително.
След тъжен известни събитияНа 11 септември 2001 г. хората започнаха да се страхуват да летят със самолети, което доведе до спад на продажбите на самолетни билети с 20 процента. Вместо това всички започнаха активно да използват автомобили, въпреки факта, че сухопътният транспорт се счита за по-опасен от въздуха. През дванадесетте месеца след атаката близо 1600 американци загинаха в автомобилни катастрофи, защото се страхуваха да летят.
Но най-лошото въздействие на събитията от 11 септември 2001 г. е увеличаването на заболеваемостта от рак. Кулите близнаци са построени от 400 тона азбест, който след експлозията се превръща в прах и се разнася из целия град. Според някои данни повече от 400 хиляди души са били засегнати от азбестовия облак. В резултат на това случаите на рак в Ню Йорк са се увеличили значително след трагедията. Освен това над 70 процента от хората, помогнали за справяне с последствията от експлозията, сега страдат от белодробни проблеми.
5. Голям глад в Ирландия – кралица Виктория забранява на султана да помага на нейния народ
Когато гладът удари Ирландия, Маджид Абдул Хан, султан Османската империя, се включи като доброволец в помощ на страната. През 1847 г. той натоварва корабите с храна и предлага на Ирландия финансова помощ в размер на 10 хиляди лири стерлинги за борба с кризата.
Колкото и да е странно, британските дипломати отхвърлиха предложението му. Те обясниха това с това, че според кралския протокол размерът чуждестранна помощне трябва да надвишава сумата, която кралица Виктория е готова да пожертва за спасението на своя народ. По тяхна молба султанът намали паричното си дарение на 1000 лири стерлинги.
Както и да е, ирландците все още бяха възхитени от неговия „жест на голяма щедрост“. В знак на благодарност те му пишат: „За първи път в историята мюсюлмански владетел, представляващ голямо ислямско население, проявява топла симпатия към християнски народ.“
6. Черната смърт– Чумата доведе до геноцида на евреите
Черната смърт в средата на XIVвек уби между 75 и 200 милиона души, унищожавайки около една трета от населението на Европа. Това беше ужасна трагедия, за която, колкото и да е странно, бяха обвинени евреите.
Факт е, че европейците смятат чумата за част от еврейски заговор. Те твърдяха, че евреите тровят водата в кладенците из цялата страна, за да накарат християните да страдат. Първоначално това беше само теория, която по-късно получи „потвърждение“. Инквизицията започва да преследва евреи; те бяха измъчвани, докато не се съгласиха, че са отговорни за чумата. След това хората се разбунтуваха. Те взеха деца от еврейски семейства. Те вързаха евреите за стълбове и ги изгориха живи. По време на един такъв инцидент бяха убити повече от 2000 души.
Черната смърт, разбира се, не е част от еврейска конспирация, но хората вярват в друго. Тяхното отмъщение не пощади никого. Град Страсбург дори прие закон, който забранява на евреите да влизат в града за 100 години.
7. Ураганът Катрина – Отказ да се помогне на бежанците
Когато през 2005г Ню ОрлиънсУраганът Катрина удари, оставяйки безброй хора без дом. В търсене на по-безопасни места те бяха принудени да избягат в съседните градове. Полицията на Ню Орлиънс им помогна, показвайки им пътя към моста, който води към град Гретна.
На моста обаче тези хора срещнаха препятствие като четиримаполицейски коли, които блокираха пътя. Полицаи стояха до тях с пушки в ръце. Те прогониха бежанците, викайки след тях: „Нямаме нужда от друг Суперкупол тук!“ Според някои доклади те дори са отнемали храна и вода от хората, преди да ги изгонят.
Артър Лоусън, началник на полицията в Гретна, потвърди инцидента. „Те не са тук“, коментира той отказа си да помогне на бежанци от Ню Орлиънс.
8. Wounded Knee Massacre - двадесет войници бяха наградени с медали на честта
През 1890г американски войскинападнали лагера на индианския народ лакота. Атаката уби около 200 невинни мъже, жени и деца. Хората, които направиха това ( това събитиевлезли в историята като клането в Уундед Ний) са били истински убийци. Въпреки това двадесет от тях бяха наградени с Медал на честта. Генерал Майлс го нарече „оскърбление към паметта на мъртвите“, но протестът му остана безрезултатен.
По време на представянето на сержант Той беше казано, че той получава медала „за храброст в борбата с враждебните индианци“. Всъщност той беше възнаграден за стрелба в гръб на бягащите индианци, които бяха невъоръжени. Друг войник, лейтенант Гарлингтън, получи медал за предотвратяване на бягството на жертвите. Той ги принуди да се скрият в едно дере, където бяха застреляни от лейтенант Грешам.
Сержант Лойд, един от онези войници, наградени с Медал на честта за клането на невъоръжени индианци, се самоуби две години по-късно - няколко дни преди годишнината от клането в Уундед Ний. Не е известно какво го е подтикнало да посегне на живота си. Може би беше съвест.
9. Големият пожар в Лондон - жителите на града обесиха умствено изостанал човек
Всички, които познаваха Робърт Хюбърт, го смятаха за „не много здрав човек“. По всяка вероятност той е умствено изостанал или психично болен. Не можеше да произнесе нито дума английски език, а крайниците му бяха парализирани. Но въпреки всичко това той е обвинен за Големия пожар в Лондон през 1666 г. и обесен.
Хюбърт беше извън града, когато се случи пожарът. Той се появи два дни по-късно. Мъжът се скиташе по улиците, постоянно повтаряйки думата „Да!“ През 1666 г. не са били необходими много усилия, за да се докаже вината на човек. Тълпата грабна Хюбърт и го завлече в полицейския участък.
Там той отговори на всичко, което го попитаха с думата "Да!" Той дори „призна“, че французин му е платил шилинг, за да подпали Лондон. Хуберт се съгласи с всяка версия, но въпреки това беше обесен.
Петнадесет години по-късно капитанът на кораба се появява и помага на Хюбърт да стигне до Лондон. Той казал на жителите на града, че когато се е случил Големият пожар, бедният човек не е бил в града. Но по това време вече беше твърде късно.
10. “Титаник” – Сметки, издадени на семействата на жертвите
Британската корабна компания White Star Line беше много пестелива. Според договора всички служители, които са били на борда на кораба, са уволнени още в секундата, когато Титаник започва да потъва. Компанията не искаше да плаща пари на членовете на екипажа за това, че не изпълняват непосредствените си задължения, докато корабът потъва.
След като Титаник потъна, семействата на жертвите бяха информирани, че ще трябва да платят разходите за превоз, ако искат да извадят телата на своите близки. Повечето от тях не са могли да си позволят това, затова днес много от загиналите в трагедията имат паметници вместо гробове.
За музикантите нещата бяха още по-лоши. Членовете на оркестъра, които отчаяно продължават да свирят дори когато корабът потъва, са регистрирани като независими изпълнители. Това означаваше, че White Star Line законно няма нищо общо с тях. Семействата на други членове на екипажа получиха обезщетение за загубата на техните издръжка, но роднините на загиналите музиканти не получиха нито стотинка. Но те бяха фактурирани за „повредени униформи“.
От телевизионните екрани, от радиото, от вестниците, от безкрайните новинарски емисии научаваме за трагедии, катастрофи и различни видове. Нека разгледаме най ужасни бедствиямир.
Най-тежката самолетна катастрофа
Рейтингът „Най-лошите самолетни катастрофи” се оглавява от Тенерифе. Фаталният сблъсък на 2 самолета Boeing-747, принадлежащи на различни компании (Boeing-747-206B - рожба на авиокомпания KLM, изпълни следващия полет KL4805 и Boeing-747 - собственост на Pan American, изпълни полет 1736), стана на 03/2019 г. 27/1977 на остров от Канарската група, Тенерифе, на пистата на летище Los Rodeo. Много хора загинаха - 583 души в тези два самолета. Какво точно причини толкова опустошителен инцидент? Парадоксът е, че наслагването на неблагоприятни обстоятелства едно върху друго изигра жестока шега.
В онзи злополучен неделен пролетен ден летището в Лос Родеос беше много претоварено. И двата самолета извършиха маневри на тясната писта, включително сложни завои на 135-180 градуса. Смущения в радиокомуникациите с контролера и между пилотите, лоши метеорологично времеи видимост, неправилно тълкуване на команди от ръководителя на полети, дебелият испански акцент на ръководителя - всичко това неизбежно доведе до катастрофа. Командирът на Boeing KLM не разбра командата на диспечера за прекратяване на излитането, докато командирът на втория Boeing съобщи, че огромният им самолет все още се движи по пистата. Четиринадесет секунди по-късно настъпва неизбежният сблъсък, фюзелажът на Pan American Boeing е много повреден, на места се образуват пролуки и някои пътници се измъкват през тях. Боинг KLM без опашка и с повредени крила падна на пистата на 150 метра от мястото на сблъсъка и се движи по нея още 300 метра. И двата засегнати самолета избухнаха в пламъци.
Всичките 248 души в самолета Boeing KLM са убити. Вторият самолет уби 326 пътници и девет членове на екипажа. В тази най-тежка самолетна катастрофа загина и американската звезда на списание Playboy, актрисата и модел Ив Майер.
Най-лошата катастрофа, причинена от човека
Най-лошото бедствие в историята на производството на петрол беше експлозията на петролната платформа Piper Alpha, построена през 1976 г. Това се случи на 06.07.1988 г. Според експерти тази ужасна катастрофа е струвала 3,4 милиарда щатски долара и е отнела живота на 167 души. Piper Alpha е единствената изгоряла нефтена добивна платформа на Земята, собственост на американската петролна компания Occidental Petroleum. Имаше огромно изтичане на газ и в резултат на това колосална експлозия. Това се случи в резултат на необмислени действия на обслужващия персонал - тръбопроводи от платформата захранваха общата нефтопроводна мрежа, доставката на петролни продукти не беше спряна веднага след бедствието, в очакване на команда от висши органи. Поради това пожарът продължи поради изгарянето на газ и петрол, намиращи се в тръбите, огънят дори обхвана жилищни комплекси. И тези, които успяха да оцелеят при първата експлозия, се оказаха заобиколени от пламъци. Скочилите във водата са спасени.
Най-лошото бедствие на водата
Ако си спомняте най-големите водни бедствия, веднага си спомняте снимките от филма "Титаник", който се основава на реални събития от 1912 г. Но потъването на Титаник не е най-голямата катастрофа. Най велик морска катастрофа- потопяването на немския моторен кораб Wilhelm Gustlow от съветска военна подводница на 30 януари 1945 г. На борда на кораба имаше почти 9 хиляди души: 3700 от тях бяха хора, завършили елитно обучение за военни подводници, 3-4 хиляди представители военен елитевакуиран от Данциг. Туристическият екскурзионен кораб е построен през 1938г. Това беше, както изглеждаше, непотопяем 9-палубен океански лайнер, проектиран с помощта на най-новите технологии от онова време.
Дансинг подове, 2 театъра, плувни басейни, църква, фитнес, ресторанти, кафенета със зимна градина и климатроник, комфортни каюти и лични апартаменти на самия Хитлер. Дълъг 208 метра, той може да обиколи половината свят без презареждане. Не можеше да потъне априори. Но съдбата отреди друго. Под командването на А. И. Маринеско екипажът съветска подводница S-13 изразходвани военна операцияда унищожи вражески кораб. Три изстреляни торпеда проникват във Wilhelm Gustlow. Веднага потъва в Балтийско море. Досега никой, целият свят, не може да забрави най-ужасното бедствие.
Най-голямата екологична катастрофа
Най-ужасното бедствие от екологична гледна точка е смъртта на Аралско море, което преди началото на пресъхването учените го нарекоха четвъртото езеро по световните стандарти. Въпреки че морето се намира на територията бившия СССР, бедствието засегна целия свят. Водата от него е взета в неконтролирани количества за напояване на полета и градини, за да се осигури изпълнението на политическите амбиции и неразумните планове на съветските лидери.
С време брегова линиянавлязоха толкова дълбоко в езерото, че много видове риби и животни умряха, повече от 60 000 души загубиха работата си, корабоплаването спря, климатът се промени - сушите зачестиха.
Колкото и да вървиш научно-технически прогрес, бедствия са се случвали, случват се и вероятно ще продължат да се случват още дълго време. Някои от тях можеха да бъдат избегнати, но повечето от най-лошите събития в света бяха неизбежни, защото се случиха по заповед на майката природа.
Най-тежката самолетна катастрофа
Сблъсък на два Боинг 747
Човечеството не познава по-страшна самолетна катастрофа от тази, станала на 27 март 1977 г. на остров Тенерифе, който принадлежи към групата на Канарските острови. На този ден на летище Los Rodeo се случи сблъсък между два Boeing 747, единият на KLM, а другият на Pan American. Тази ужасна трагедия взе 583 жертви. Причините, довели до това бедствие, са фатално и парадоксално стечение на обстоятелствата.
Летище Лос Родеос беше сериозно претоварено в тази злополучна неделя. Диспечерът говореше със силен испански акцент, а радиокомуникациите страдаха от сериозни смущения. Поради това командирът на Boeing KLM изтълкува погрешно командата за прекратяване на полета, което стана фаталната причина за сблъсъка на два маневрени самолета.
Само няколко пътници успяха да избягат през дупките, създадени в самолета на Pan American. Крилата и опашката на друг Боинг са паднали, което е довело до падане на сто и петдесет метра от мястото на инцидента, след което е влачен още триста метра. И двете летящи коли са се запалили.
На борда на Boeing KLM е имало 248 пътници, нито един от тях не е оцелял. Самолетът Pan American стана мястото на смъртта на 335 души, включително целия екипаж, както и известния модел и актриса Ева Майер.
Най-лошата катастрофа, причинена от човека
На 6 юли 1988 г. в Северно море се случи най-лошото бедствие, известно в историята на производството на петрол. Случи се на нефтена платформа"Riper Alpha", който е построен през 1976 г. Броят на жертвите е 167 души, компанията претърпя загуба от около три и половина милиарда долара.
Най-обидното е, че броят на жертвите можеше да е много по-малък, ако не беше обикновената човешка глупост. Имаше голямо изтичане на газ, последвано от експлозия. Но вместо да спре доставката на масло веднага след началото на аварията, персоналът по поддръжката изчака командата на ръководството.
Обратното броене продължи минути и скоро цялата платформа на Occidental Petroleum Corporation беше погълната от огън, дори жилищните помещения се запалиха. Тези, които са могли да оцелеят след взрива, са изгорени живи. Оцеляха само тези, които успяха да скочат във водата.
Най-лошата водна авария досега
Когато се повдигне темата за водните трагедии, неволно се сещаме за филма „Титаник“. Освен това такава катастрофа наистина се е случила. Но това корабокрушение не е най-лошото в историята на човечеството.
Вилхелм Густлоф
Потъването на германския кораб Wilhelm Gustloff с право се счита за най-голямото бедствие, случило се на вода. Трагедията се случи на 30 януари 1945 г. Виновникът беше подводница съветски съюз, който удари кораб, който можеше да побере почти 9000 пътници.
Този перфектен за времето си продукт на корабостроенето е произведен през 1938г. Изглеждаше непотопяем и съдържаше 9 палуби, ресторанти, зимна градина, контрол на климата, фитнес зали, театри, дансинги, плувни басейни, църкви и дори стаите на Хитлер.
Дължината му беше повече от двеста метра, можеше да прелети половината планета без презареждане. Гениалното творение не би могло да потъне без външна намеса. И това се случи в лицето на екипажа на подводница S-13, командван от А. И. Маринеско. IN легендарен корабизстреляни са три торпеда. След минути той се озова в дълбините на водата Балтийско море. Всички членове на екипажа бяха убити, включително около 8000 представители на германския военен елит, които бяха евакуирани от Данциг.
Останките на Wilhelm Gustloff (видео)
Най-голямата екологична трагедия
Свито Аралско море
Сред всички екологични катастрофи водещо мястоАралско море пресъхва. В най-добрия си вид това беше четвъртото по големина езеро в света.
Бедствието е настъпило заради неразумното използване на водата за поливане на градини и ниви. Изсъхването се дължи на необмислените политически амбиции и действия на тогавашните лидери.
Постепенно бреговата линия се премести далеч навътре в морето, което доведе до изчезването на повечето видове флора и фауна. Освен това сушите започнаха да зачестяват, климатът се промени значително, корабоплаването стана невъзможно и повече от шестдесет души останаха без работа.
Къде изчезна Аралско море: странни символи на сухото дъно (ВИДЕО)
Ядрена катастрофа
Какво може да бъде по-лошо ядрена катастрофа? Безжизнените километри на забранената зона на района на Чернобил са въплъщение на тези страхове. Аварията се случи през 1986 г., когато един от енергоблоковете на атомната електроцентрала в Чернобил избухна рано сутринта през април.
Чернобил 1986 г
Тази трагедия отне живота на няколкостотин работници от камиона, а хиляди загинаха през следващите десет години. И само Бог знае колко хора са били принудени да напуснат домовете си...
Децата на тези хора все още се раждат с аномалии в развитието. Атмосферата, земята и водата около атомната електроцентрала са замърсени с радиоактивни вещества.
Нивата на радиация в този регион все още са хиляди пъти по-високи от нормалното. Никой не знае колко време ще отнеме хората да се заселят по тези места. Мащабът на това бедствие все още не е напълно известен.
Чернобилска авария 1986: Чернобил, Припят - ликвидация (ВИДЕО)
Катастрофа над Черно море: Ту-154 на руското министерство на отбраната се разби
Катастрофа на Ту-154 на Министерството на отбраната на Руската федерация
Неотдавна имаше катастрофа на самолет Ту-154 на руското министерство на отбраната на път за Сирия. Той отне живота на 64 талантливи артисти от ансамбъл "Александров", девет известни водещи телевизионни канала, ръководителя на благотворителна организация– известната доктор Лиза, осем военни, двама държавни служители, всички членове на екипажа. Общо 92 души загинаха в тази ужасна самолетна катастрофа.
В тази трагична сутрин през декември 2016 г. самолетът се зареди с гориво в Адлер, но неочаквано се разби веднага след излитане. Разследването отне много време, защото трябваше да се знае каква е причината за катастрофата на Ту-154.
Комисията, която разследва причините за инцидента, сред обстоятелствата, довели до бедствието, посочи претоварването на самолета, умората на екипажа и ниската професионално нивоподготовка и организация на полета.
Резултати от разследването на катастрофата на Ту-154 на руското министерство на отбраната (ВИДЕО)
Подводница "Курск"
Подводница "Курск"
Крахът на руския атомна подводницаКорабът "Курск", в който загинаха 118 души на борда, се случи през 2000 г. в Баренцово море. Това е втората най-голяма авария в историята на руския подводен флот след катастрофата на B-37.
На 12 август, както беше планирано, започна подготовката за тренировъчни атаки. Последните писмено потвърдени действия на лодката са регистрирани в 11.15 часа.
Няколко часа преди трагедията командирът на екипажа е бил информиран за памука, на който той не е обърнал внимание. След това лодката се разклати силно, което се дължи на активирането на антената на радарната станция. След това капитанът на лодката вече не се свърза с нас. В 23.00 часа ситуацията на подводницата е обявена за извънредна, за което е докладвано ръководството на флота и страната. На следващата сутрин, в резултат на издирвателни операции, Курск е открит на дъното на морето на дълбочина 108 м.
Официалната версия за причината за трагедията е експлозия на тренировъчно торпедо, възникнала в резултат на изтичане на гориво.
Подводница Курск: какво наистина се случи? (ВИДЕО)
Аварията на кораба "Адмирал Нахимов"
Аварията на пътническия кораб "Адмирал Нахимов" се случи през август 1981 г. близо до Новоросийск. На борда на кораба е имало 1234 души, 423 от които са загубили живота си в този съдбоносен ден. Известно е, че Владимир Винокур и Лев Лещенко са закъснели за този полет.
В 23:12 корабът се сблъска със сухотоварния кораб „Петър Васев“, в резултат на което електрогенераторът беше наводнен и светлината на „Нахимов“ изгасна. Корабът стана неуправляем и продължи да се движи напред по инерция. В резултат на сблъсъка в десния борд се е образувала дупка до осемдесет квадратни метра. Започна паника сред пътниците; мнозина се качиха отляво и така се спуснаха във водата.
Близо хиляда души се озоваха във водата, освен това бяха изцапани с мазут и боя. Осем минути след сблъсъка корабът потъва.
Параход "Адмирал Нахимов": корабокрушение - руският Титаник (ВИДЕО)
Експлодирала петролна платформа в Мексиканския залив
Най-тежките екологични катастрофи в света през 2010 г. бяха допълнени с още една, случила се през мексикански заливосемдесет километра от Луизиана. Това е една от най-опасните за околната среда техногенни аварии. Това се случи на 20 април на нефтената платформа Deepwater Horizon.
В резултат на спукване на тръба около пет милиона барела петрол се изляха в Мексиканския залив.
В залива се образува петно с площ от 75 000 квадратни метра. km, което възлиза на пет процента от общата му площ. Бедствието отне живота на 11 души и рани 17.
Катастрофа в Мексиканския залив (ВИДЕО)
Катастрофа на Конкордия
На 14 януари 2012 г. списъкът с най-лошите инциденти в света беше допълнен с още един. Близо до италианска Тоскана круизен кораб Costa Concordia се натъкна на скална издатина, което доведе до дупка с размери седемдесет метра. По това време голяма част от пътниците са били в ресторанта.
Дясната страна на лайнера започна да се потапя във водата, след което беше изхвърлена върху пясъчен насип на 1 км от мястото на катастрофата. На кораба имаше повече от 4000 души, които бяха евакуирани през цялата нощ, но не всички бяха спасени: 32 души все още бяха убити и сто бяха ранени.
Коста Конкордия – катастрофата през очите на очевидци (ВИДЕО)
Изригването на Кракатау през 1883 г
Природните бедствия показват колко незначителни и безпомощни сме пред природните явления. Но всички най-лоши бедствия в света са нищо в сравнение с изригването на вулкана Кракатау, което се случи през 1883 г.
На 20 май над вулкана Кракатау можеше да се види голям димен стълб. В този момент, дори на разстояние 160 километра от него, прозорците на къщите започнаха да треперят. Всички близки острови бяха покрити с дебел слой прах и пемза.
Изригванията продължиха до 27 август. Последната експлозия беше кулминацията, на която звукови вълни, който няколко пъти обиколи цялата планета. В този момент компасите на корабите, плаващи в Зондския пролив, спряха да се показват правилно.
Тези експлозии доведоха до потапянето на цялата северна част на острова. Морско дънов резултат на изригванията се издигна. Голяма част от пепелта от вулкана остава в атмосферата още две-три години.
Цунамито, което беше високо тридесет метра, отми около триста селища и уби 36 000 души.
Най-мощното изригване на вулкана Кракатау (ВИДЕО)
Земетресението в Спитак през 1988 г
На 7 декември 1988 г. списъкът на „Най-добрите бедствия в света“ беше попълнен с още едно, което се случи в арменския Спитак. В този трагичен ден трусовете буквално „изтриха“ този град от лицето на земята само за половин минута, унищожавайки Ленинакан, Степанаван и Кировакан до неузнаваемост. Засегнати са общо двадесет и един града и триста и петдесет села.
В самия Спитак земетресението беше със сила десет, Ленинакан беше ударен със сила девет, а Кировакан беше ударен със сила осем, а почти останалата част от Армения беше ударена със сила шест. Сеизмолозите са изчислили, че по време на това земетресение освободената енергия съответства на силата на десет взривени атомни бомби. Вълната, която предизвика тази трагедия, беше записана научни лабораториипочти целия свят.
Това природно бедствие 25 000 души загубиха живота си, 140 000 загубиха здравето си, а 514 000 загубиха покрива си. Четиридесет процента от промишлеността на републиката беше извън строя, училища, болници, театри, музеи, културни центрове, пътища и железопътни линии бяха унищожени.
Военните, лекарите, публични личностив цялата страна и чужбина, близо и далеч. По света активно се събираше хуманитарна помощ. В целия засегнат от трагедията район бяха опънати палатки, полеви кухнии пунктове за първа помощ.
Най-тъжното и най-поучителното в тази ситуация е, че мащабът и жертвите на това ужасно бедствие биха могли да бъдат в пъти по-малки, ако сеизмична активност от този регионе взето предвид и всички сгради са издигнати, като се вземат предвид тези характеристики. Допринесе и липсата на готовност на спасителните служби.
Трагични дни: земетресение в Спитак (ВИДЕО)
2004 Цунами в Индийския океан - Индонезия, Тайланд, Шри Ланка
През декември 2004 г. водата удари бреговете на Индонезия, Тайланд, Шри Ланка, Индия и други страни. разрушително цунами ужасна силапредизвикано от подводно земетресение. Огромни вълни опустошиха района и убиха 200 000 души. Най-неприятното е, че повечето от загиналите са деца, тъй като в този регион има висок дял на децата спрямо населението, освен това децата са физически по-слаби и по-малко способни да устоят на вода от възрастен.
Провинция Ачех в Индонезия претърпя най-големи загуби. Почти всички сгради там са разрушени, 168 000 души загиват.
IN географскитова земетресение беше просто огромно. До 1200 километра скали са се преместили. Смяната се извършва в две фази с интервал от две до три минути.
Броят на жертвите се оказа толкова голям, защото нямаше обща системасигнали.
Няма нищо по-лоши от бедствияи трагедии, които лишават хората от живот, подслон, здраве, унищожават индустрията и всичко, върху което човек е работил дълги години. Но често се оказва, че броят на жертвите и разрушенията в такива ситуации може да бъде много по-малък, ако всеки се отнасяше към своето професионални отговорности, в някои случаи е било необходимо предварително да се осигури план за евакуация и система за предупреждение за местните жители. Да се надяваме, че в бъдеще човечеството ще намери начин да избегне подобни ужасни трагедии или да намали щетите от тях.
Цунами в Индонезия 2004 (ВИДЕО)
Научно-техническият прогрес улеснява живота на хората, но води и до причинени от човека аварии. Винаги е било така. Ще ви разкажем за петте най- тежки бедствияв историята на СССР.
Куреневская трагедия
Куреневската трагедия се случи в Киев на 13 март 1961 г. На 2 декември 1952 г. беше решено да се създаде депо за строителни отпадъци в тъжния известно мястоБабий Яр. Това място беше блокирано от язовир, който защитаваше квартал Куреневски от отпадъци, изхвърляни от тухлени фабрики. На 13 март дигата се скъса и кална вълна с височина 14 метра се втурна по улица "Телиги". Потокът притежаваше голяма силаи отми всичко по пътя си: коли, трамваи, сгради.
Въпреки че наводнението продължи само час и половина, през това време вълната от отпадъци успя да отнеме живота на стотици хора и да нанесе катастрофални щети на целия град. Не беше възможно да се установи точният брой на жертвите, но тази цифра е близо 1,5 хиляди души. Освен това са разрушени приблизително 90 сгради, около 60 от които жилищни.
Новината за бедствието достигна до населението на страната едва на 16 март, а в деня на трагедията властите решиха да не афишират случилото се. За целта в целия Киев бяха изключени международните и междуселищните комуникации. По-късно експертна комисия взе решение за причините за тази авария, наречена „грешки при проектирането на хидравлични сметища и язовири“.
Радиационна авария в завод Красное Сормово
Радиационна авария в завод Красное Сормово, който се намира в Нижни Новгород, случило се на 18 януари 1970 г. Трагедията се случи по време на строителството на атомната подводница К-320, която беше част от проекта Скат. Когато лодката беше на хелинга, реакторът внезапно се включи и заработи 15 секунди на максимална скорост. В резултат на това се получи радиационно замърсяване на целия цех за механичен монтаж.
По време на работа на реактора в помещението е имало около 1000 души, работещи в централата. Без да знаят за инфекцията, мнозина се прибраха вкъщи този ден без необходимото медицински грижии обеззаразителна обработка. Трима от шестте жертви, откарани в болница в Москва, починаха от лъчева болест. Беше решено този инцидент да не се прави публично достояние и бяха взети споразумения за неразкриване на всички, които оцеляха в продължение на 25 години. И едва на следващия ден след аварията работниците започнаха да се обработват. Отстраняването на последствията от аварията продължи до 24 април 1970 г. В тази работа бяха включени повече от хиляда работници на завода.
Аварията в Чернобил
Чернобилската катастрофа се случи на 26 април 1986 г. в атомната електроцентрала в Чернобил. Реакторът е напълно разрушен в резултат на експлозията и заобикаляща средаИзпуснати са огромно количество радиоактивни вещества. Аварията е най-голямата в историята ядрена енергия. Основният увреждащ фактор при експлозията е радиоактивното замърсяване. В допълнение към териториите, разположени в непосредствена близост до експлозията (30 км), територията на Европа е пострадала. Това се случи, защото облакът, образуван от експлозията, пренесе радиоактивни материали на много километри от източника. Отпадането на йодни и цезиеви радионуклеиди е регистрирано на територията на съвременната Беларус, Украйна и Руската федерация.
През първите три месеца след аварията загинаха 31 души, а през следващите 15 години от последствията на аварията загинаха още 60-80 души. От 30-километровата засегната зона бяха евакуирани над 115 хиляди души. В ликвидирането на аварията са участвали над 600 хиляди военнослужещи и доброволци. Ходът на разследването непрекъснато се променяше. Все още не е установена точната причина за инцидента.
Катастрофа в Кищим
Аварията в Кищим е първата причинена от човека катастрофа в СССР, случила се на 29 септември 1957 г. Това се случи в завода Маяк, който се намираше в затворения военен град Челябинск-40. Името на инцидента е дадено на най-близкия град Kyshtym.
Причината е експлозия, избухнала в специален резервоар за радиационни отпадъци. Този контейнер беше гладък цилиндър, изработен от неръждаема стомана. Дизайнът на контейнера изглеждаше надежден и никой не очакваше охладителната система да се провали.
Възникна експлозия, в резултат на която в атмосферата бяха изхвърлени около 20 милиона кюри радиоактивни вещества. Около 90 процента от радиацията падна на територията на самия химически завод "Маяк". За щастие Челябинск-40 не е пострадал. При ликвидирането на аварията са заселени 23 села, а самите къщи и домашни животни са унищожени.
Няма загинали в резултат на експлозията. Въпреки това служителите, които са извършили елиминирането на замърсяването, са получили значителна доза радиация. В операцията са участвали около хиляда души. Сега тази зона се нарича радиоактивна следа от Източен Урал и всяка друга стопанска дейностзабранени в тази зона.
Катастрофа на космодрума Плесецк
На 18 март 1980 г. по време на подготовката за изстрелването на ракетата-носител „Восток 2-М“ избухва експлозия. Инцидентът е станал на космодрума Плесецк. Този инцидент доведе до големи количествачовешки жертви: само в непосредствена близост до ракетата по време на експлозията имаше 141 души. При пожара загинаха 44 души, останалите получиха изгаряния различни степенитежки и са откарани в болница, като четирима от тях впоследствие са починали.
Това се дължи на факта, че водородният пероксид се използва като каталитичен материал при производството на филтри. Само благодарение на храбростта на участниците в този инцидент много хора бяха спасени от огъня. Ликвидирането на бедствието продължи три дни.
В бъдеще учените изоставиха използването на водороден прекис като катализатор, което им позволи да избегнат подобни инциденти.