عملية الهبوط في كيرتش-فيودوسيا

تعد عملية Kerch-Feodosia أهم عملية إنزال في الحرب الوطنية العظمى. على الرغم من أن قواتنا لم تتمكن من حل المهام الموكلة إليها بشكل كامل، إلا أن عملية الإنزال هذه كانت إحدى الصفحات البطولية في سجلات الحرب الوطنية العظمى، ورمزًا لشجاعة جنود جبهة ما وراء القوقاز، الذين اقتحمت شواطئ شبه جزيرة القرم الصخرية في برد ديسمبر عام 1941، دون أي زوارق إنزال خاصة أو أي خبرة في تنفيذ عمليات مماثلة.

تم تحديد الهبوط في شبه جزيرة القرم من خلال الوضع الذي تطور على الجبهة السوفيتية الألمانية في نهاية عام 1941، وعلى وجه الخصوص، على جناحها الأيسر، بعد هزيمة الألمان بالقرب من روستوف. كان الهدف الرئيسي للعملية المخطط لها هو الاستيلاء على رأس الجسر الذي ستبدأ منه إجراءات تحرير شبه جزيرة القرم. بالإضافة إلى ذلك، كان من المفترض أن يؤدي الهبوط إلى سحب قوات العدو بعيدًا عن سيفاستوبول وبالتالي تخفيف موقف المدافعين عن المدينة، ثم تحريرها بالكامل. الإجراءات الناجحة من شأنها أن تقضي على التهديد بغزو القوات الألمانية إلى شمال القوقاز عبر مضيق كيرتش.

في المجموع، كان للعدو قوات في شبه جزيرة القرم تعادل 10 فرق. في الوقت نفسه، ركز ثلثي قواته بالقرب من سيفاستوبول، وخصص الثلث للدفاع المضاد عن شبه جزيرة كيرتش (فيلق الجيش 42، الذي يتكون من فرقتي المشاة 46 و73، وسلاح الفرسان الروماني الثامن). لواء وكتيبتين دبابات). وبلغ العدد الإجمالي لقوات العدو في شبه جزيرة كيرتش حوالي 25 ألف شخص، وحوالي 300 بندقية وقذائف هاون، و118 دبابة. وزادت قدرات مجموعة كيرتش بشكل كبير بسبب هيمنة طيران العدو الذي بلغ عدده في شبه جزيرة القرم أكثر من 500 قاذفة قنابل ونحو 200 مقاتل.

عند التخطيط لعملية كيرتش، حددت قيادة جبهة عبر القوقاز في البداية مهمة ضيقة جدًا للقوات، والتي تلخصت بشكل أساسي في احتلال الساحل الشرقي فقط لشبه جزيرة كيرتش مع هجوم منهجي لاحق إلى الغرب بهدف الوصول إلى جبهات جانتارا وسيتدزهوت.

ثم تم تصور هذه العملية على شكل إنزال بحري ومظلي على الساحل الشرقي لشبه جزيرة كيرتش (رأس خورني، منارة كيزولسكي) مع نقل القوات الرئيسية لاحقًا إلى شبه الجزيرة لتطوير هجوم عام على تولومتشاك، فيودوسيا. أمام. بدأ تطوير (العملية) في 3 ديسمبر 1941.

كان من المفترض أن تنفذ العملية قوات الجيشين 56 و51 (7-8 فرق بنادق، 3-4 أفواج مدفعية احتياطية للقيادة العليا، 3-4 كتائب دبابات، طيران كلا الجيشين و2 كتيبة طويلة من المدفعية). - أقسام الهواء المدى).

وكان من المفترض أن تقوم البحرية بتسهيل عملية الإنزال وتوفير الأجنحة للجيوش المتقدمة.

وبعد ذلك، خضعت خطة التشغيل لبعض التغييرات. تم تطوير مسار العمل النهائي بحلول 13 ديسمبر من قبل قيادة جبهة عبر القوقاز بعد الاتفاق مع قيادة أسطول البحر الأسود. كان من المخطط، بالتزامن مع عبور مضيق كيرتش، إنزال العديد من قوات الإنزال - إنزال بحري (فرقتان ولواء مع تعزيزات) في منطقة فيودوسيا، وهبوط جوي في منطقة فلاديسلافوفكا، وهبوط برمائي مساعد في منطقة عربات وآك موناي. تتمثل مهمة قوة الإنزال في الاستيلاء على برزخ Ak-Monai وضرب مؤخرة مجموعة Kerch التابعة للعدو.

وكان من المفترض أن يؤدي تنفيذ هذه الخطة إلى تطويق العدو في الجزء الغربي من شبه جزيرة كيرتش.

كانت العملية ستشمل الجيشين 51 و 44 (المكونين من 9 فرق بنادق و 3 ألوية بنادق) والتعزيزات - 5 أفواج مدفعية وكتائب عائمة ومهندسين آلية وفرقتين جويتين بعيدتي المدى وفوجين جويين.

قبل بدء العملية، كان الجيش الحادي والخمسون يضم فرق البندقية 224، و396، و302، و390، ولواء البندقية 12 و83، وكتيبة أسطول آزوف العسكرية البحرية، وأفواج مدفعية الفيلق 265، و457، و456، و25، والفرقة الأولى. من فوج هاون الحرس السابع، شركة قاذف اللهب المنفصلة السابعة، كتائب الهندسة 75، 132، 205، الكتيبتين العائمتين الآلية السادسة والرابعة والخمسين من أسطول آزوف العسكري، قاعدة كيرتش البحرية.

كان الجيش بقيادة اللفتنانت جنرال في إن لفوف.

قبل بدء العملية، كان الجيش 44 يضم فرقتي البندقية 236 و157 وفرقة البندقية الجبلية 63 وفوج البندقية الجبلية 251 وفوج البندقية الجبلية 105 مع فرقة فوج مدفعية خفيفة والفرقة الأولى من فوج المدفعية 239 ومدفعية الهاوتزر 547. الفوج، كتيبة المهندسين 61.

كان الجيش بقيادة اللواء أ.ن.بيرفوشين.

كانت فرق البندقية 400 و 398 وكتيبة الدبابات المنفصلة 126 في الاحتياط، والتي شاركت في نهاية ديسمبر 1941 في الهبوط في وحدات منفصلة.

تم تخصيص فرقة البندقية 156 من جبهة عبر القوقاز للدفاع عن ساحل بحر آزوف.

تولى القيادة العامة للعملية قائد جبهة عبر القوقاز (من 30 ديسمبر - جبهة القوقاز) اللواء د.ت.كوزلوف. عُهد بإنزال القوات إلى أسطول البحر الأسود تحت قيادة نائب الأدميرال إف إس أوكتيابرسكي وأسطول آزوف العسكري، الذي كان جزءًا منه، بقيادة الأدميرال إس جي جورشكوف.

عُهد بالهبوط إلى أسطول آزوف العسكري وقاعدة كيرتش البحرية وأسطول البحر الأسود.

في 1 ديسمبر 1941، كانت فرقة مشاة الفيرماخت السادسة والأربعين ولواء الفرسان الروماني الثامن في حالة دفاع في شبه جزيرة كيرتش. في الفترة من 11 إلى 13 ديسمبر، نقلت القيادة الألمانية فرقة المشاة 73 وأقسام الأسلحة الهجومية إلى هنا.

بلغ العدد الإجمالي لقوات العدو الميدانية في شبه جزيرة كيرتش 10-11 ألف شخص. كانوا جزءًا من الجيش الألماني الحادي عشر (المقر الرئيسي في مدينة سيمفيروبول).

يتكون دفاع العدو من تحصينات ميدانية وطويلة المدى. كان عمق المنطقة الدفاعية 3-4 كم. تم تجهيز مدينة فيودوسيا والمنطقة المحيطة بها كمركز مقاومة قوي.

تم إنشاء دفاع مضاد للهبوط في أماكن مناسبة للهبوط وتم بناؤه وفقًا لنظام نقاط القوة. تم ترتيبها على عمق كبير وتتكون من تحصينات ميدانية وطويلة المدى مع اتصالات نارية بينهما. وكانت التحصينات مغطاة بأسوار سلكية. تم إنشاء المعاقل الرئيسية في الجزء الشمالي الشرقي من شبه الجزيرة من كيب خروني إلى ألكسندروفكا، وكذلك في مناطق كيب تاكيل وجبل أوبوك. تحولت فيودوسيا بحامية تضم أكثر من ألفي شخص إلى مركز دفاع مضاد للهبوط. وتمركزت كمية كبيرة من المدفعية الأرضية والمضادة للطائرات في المناطق المأهولة بالسكان، والتي تحولت إلى مراكز مقاومة قوية ذات دفاع شامل. تم تعدين الطرق المؤدية إلى فيودوسيا من البحر.

وكانت المناطق الأكثر تحصينًا هي ينكالي وكابكاني وكيرش. كان هناك أقصى قدر من المشاة والقوة النارية هنا.

في الفترة من 3 ديسمبر إلى 25 ديسمبر، قامت قوات الجيوش 51 و 44 والتعزيزات والقوات الجوية التي تهدف إلى المشاركة في العملية القادمة، بإعادة تجميعها وتركزت في مناطق التحميل، على السفن والسفن.

أدت ظروف الأرصاد الجوية السيئة في هذه الفترة إلى تعقيد عملية إعادة التجمع، وخاصة نقل الطيران من مطارات القوقاز.

لم تكن القوات الجوية الداعمة (فرقة الطيران بعيدة المدى 132، 134، فوج القاذفات SB 367، فوج قاذفة القنابل 792 Pe-2، 9 أفواج الطيران المقاتلة) مجهزة بشكل كافٍ بالعتاد. كانت الطائرات في الخدمة من الأنواع القديمة (TB، SB، I-153، I-16). لم يكن هناك أكثر من 15٪ من المقاتلات والقاذفات عالية السرعة في القوات الجوية، وكان بعضها موجودًا في العمق في مطارات الفرق بعيدة المدى (132 و 134)، وهي جزء عضويًا من الأخيرة، وبشكل مستقل المشاركة في العمليات لم تقبل ذلك.

لم يتم تدريب فوج القاذفة الانقضاضية 702 Pe-2 على القصف الانقضاضي وتم استخدامه كقوة استطلاع.

كانت شبكة المطارات في منطقة كراسنودار غير مستعدة على الإطلاق لاستقبال عدد كبير من الطائرات. قيادة القوات الجوية لجبهة القوقاز التي وصلت إلى هذا المسرح لم تكن تعرف الظروف المحلية جيدًا. لم يتم استخدام الجهاز الضخم للقوات الجوية لمنطقة شمال القوقاز لمساعدة القيادة، بل إنه في كثير من الأحيان كان يتدخل في عمل المقر الأمامي.

لم يتم إخضاع القوات الجوية لأسطول البحر الأسود على الفور للجبهة من الناحية التشغيلية واستمرت بشكل أساسي في توفير الدفاع عن سيفاستوبول. لقد قاموا بدور نشط في العمليات الجارية في شبه جزيرة كيرتش من وقت لآخر فقط. وبسبب سوء التنظيم والظروف الجوية الصعبة، رافق عملية النقل العديد من الحوادث والهبوط الاضطراري. في الواقع، فقط 50% من الوحدات الجوية التي كانت تعتزم تنفيذ هذه العملية تمكنت من المشاركة في المرحلة الأولى من العملية. استمر الـ 50٪ المتبقية في البقاء في المطارات الخلفية وعلى الطريق السريع. ولم تتسلم الجبهة المركبات اللازمة لإنزال القوات في فلاديسلافوفكا في بداية العملية.

وكان من المقرر أن تضم قوة الإنزال أكثر من 40 ألف فرد وحوالي 770 بندقية ومدافع هاون وعدة دبابات. وهكذا، كان من المفترض أن يكون ميزان القوى لصالح جبهة القوقاز: للمشاة - مرتين، للمدفعية وقذائف الهاون - 2.5 مرة. وفي الدبابات والطيران ظلت الأفضلية للعدو. قبل الهبوط، تغيرت الأرقام إلى حد ما.

كان أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف العسكري متفوقين عدة مرات على العدو من حيث تكوين السفينة، لكن بحارتنا كانوا يفتقرون تمامًا إلى معدات الهبوط والهبوط الخاصة، مما أثر بدوره على سرعة الهبوط (الهبوط) على الشاطئ . اتضح أن العبارات والصنادل والقوارب هنا غير قادرة على استبدال أي بوارج وطرادات.

توازن القوى ووسائل الطرفين قبل بدء عملية الإنزال

نقاط القوة والوسائل	اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية	ألمانيا	نسبة
روابط	6 فرقة بندقية، 2 لواء، 2 نظام الأفضليات العام	2 PD، 1 CBR، 2 مندوب
شؤون الموظفين*	41,9	25	1,7:1
البنادق وقذائف الهاون	454	380	1,26:1
الدبابات	43	118	1:2,7
الطائرات	661	100	6,6:1
السفن والسفن	250	-

* آلاف الأشخاص.

تم تدريب القوات على الإجراءات القادمة (عمليات التحميل والتفريغ والهبوط) على عجل وغير منظم بشكل كافٍ. بالإضافة إلى ذلك، تم تقليل تأثير الدورات التدريبية الخاصة بشكل كبير، حيث تم بعد ذلك سحب بعض التشكيلات التي خضعت لهذا التدريب الخاص من المشاركة في العملية (فرقة المشاة 345، لواء المشاة 79، الذي أعيد نشره لتعزيز حامية سيفاستوبول) و تم استبدالها بوحدات لم يكن لديها الوقت للخضوع لتدريب خاص.

قامت الوحدات الهندسية بعمل هائل في بناء المسارات، وإصلاح الأرصفة البحرية، وإيجاد الموارد وإعداد المرافق العائمة، بالإضافة إلى وسائل تحميل وتفريغ القوات (الممرات، والسلالم، والقوارب، والطوافات، وما إلى ذلك). تلقت القوات عددًا كبيرًا من العوائق: ألغام وعوائق خفية ومتفجرات لتأمين خطوط الهبوط المحتلة. لتقوية جليد مضيق كيرتش ، تم جمع وإعداد الوسائل المحلية (القصب) ، وتم إصلاح أرصفة تيمريوك وكوتشوكوري وبيريسيب وعلى بصق تشوشكا وتامان وكومسومولسكايا وغيرها.

مخطط عمليات الإنزال والعمليات للجيش الأحمر وأسطول البحر الأسود وأسطول آزوف من 25 ديسمبر 1941 إلى 2 يناير 1942

تضمنت المستويات الأولى واللاحقة من القوات بالضرورة وحدات من خبراء المتفجرات.

ومع ذلك، عند تحديد توازن القوى في عملية برمائية، ينبغي للمرء أن ينطلق من عدد القوات التي تسمح بها مرافق العبور في الصف الأول بالهبوط. وفي هذه الحالة، يعتمد الكثير أيضًا على الطقس.

الاستعدادات لعملية الهبوط، كما ذكرنا سابقًا، بدأت في 3 ديسمبر. قرر قائد الجيش الحادي والخمسين إنزال القوات المتقدمة من بحر آزوف في النقاط التالية: في آك مونايا - 1340 شخصًا، في كيب زيوك - 2900 شخص، في كيب طرخان - 400 شخص، في كيب خروني - 1876 الناس في كيب ينكالي - 1000 شخص. في المجموع، تم التخطيط لهبوط 7616 شخصا، و 14 بندقية، و 9 قذائف هاون 120 ملم، و 6 دبابات T-26.

وفقًا لـ "حساب القوات والوسائل اللازمة لإنزال القوات الهجومية البرمائية لأسطول آزوف العسكري" ، كان من المقرر هبوط 530 شخصًا في منطقة خليج كازانتيب ، للهبوط في كيب زيوك في المجموعة الغربية - 2216 شخصًا ، اثنان 45 مدفع ملم ومدفعان عيار 76 ملم وأربعة مدافع عيار 37 ملم وتسعة مدافع هاون عيار 120 ملم وثلاث دبابات من طراز T-26 بالإضافة إلى 18 حصانًا ومحطة إذاعية واحدة (تم نقل الدبابات على بارجة خوبر التي تم قطرها بواسطة باخرة نيكوبول. - ملحوظة آلي) للهبوط في المجموعة الشرقية - 667 شخصًا ومدفعان عيار 76 ملم. هبط 1209 شخصًا ومدفعان عيار 45 ملم ومدفعان عيار 76 ملم وثلاث دبابات T-26 (تم تسليمها بواسطة زورق القطر Dofinovka وبارجة Taganrog) في منطقة كيب خروني. ملحوظة آلي) ومركبة واحدة كجزء من المجموعة الغربية، 989 شخصًا، ومدفعان عيار 76 ملم ومدفعان عيار 45 ملم كجزء من المجموعة الشرقية. كان من المخطط هبوط 1000 شخص في ينيكال. تم تحميل وحدات من فرقة المشاة 244 ولواء المشاة 83 على سفن أسطول آزوف العسكري.

كان من المقرر أن يتم الهبوط ليلاً، وأن يتم الهبوط قبل ساعتين من الفجر. تم تخصيص سفن حربية لكل مفرزة كان من المفترض أن تدعم الهبوط بنيران بنادقها.

كانت منطقة التحميل لتشكيلات الجيش الحادي والخمسين هي تمريوك وجزئيًا كوتشوجوري. كان من المفترض أن تقوم قاعدة كيرتش البحرية، التي تضم 10 مجموعات من ثلاث مفارز، بإنزال قوات من فرقة المشاة 302 (3327 شخصًا، 29 بندقية، 3 قذائف هاون) في منطقة منارة نيجني بورونسكي، محطة كارنتين، كاميش بورون وإلتيجن وكومونة المبادرة "

وشمل الهجوم الأول 1300 شخص. كان من المقرر أن يتم الهبوط فجأة، دون إعداد مدفعي، تحت غطاء دخان من قوارب الطوربيد.

تم تحميل القوات على السفن في تامان وكومسومولسكايا.

في 10 ديسمبر، وصل قائد أسطول البحر الأسود إلى نوفوروسيسك مع فرقة عمل لقيادة الاستعدادات والمسار الفوري للعملية. وكان من المقرر الهبوط نفسه في 21 ديسمبر.

في الوقت نفسه، كانت القيادة الألمانية تعد قواتها لهجوم ثانٍ على منطقة سيفاستوبول الدفاعية، وفي فجر يوم 17 ديسمبر، شنت هجومًا على سيفاستوبول. خلال المعارك الشرسة، على الرغم من المقاومة العنيدة لقواتنا، تمكن العدو، الذي كان لديه تفوق كبير في القوات في اتجاه الهجوم الرئيسي، من التقدم بمقدار 4-6 كم في أربعة أيام، واستقر في اتجاه الخليج الشمالي.

بالنسبة للأراضي الصغيرة التي يسيطر عليها المدافعون عن سيفاستوبول، كان الأمر خطيرًا للغاية. شنت قواتنا على الفور هجوما مضادا وأوقفت هجوم العدو، لكن كان من الضروري تغيير الوضع. في ظل هذه الظروف، أخضع مقر القيادة العليا العليا منطقة سيفاستوبول الدفاعية لقائد جبهة عبر القوقاز وطالبه بإرسال قائد أسلحة مشترك قادر على الفور إلى سيفاستوبول لقيادة العمليات البرية، بالإضافة إلى فرقة بندقية واحدة أو لواءين من البنادق و ما لا يقل عن 3 آلاف تعزيزات مسيرة. بالإضافة إلى ذلك، كان من المفترض أن يعزز WCF دعم الطيران للدفاع عن سيفاستوبول، وتخصيص ما لا يقل عن 5 أفواج جوية لهذا الغرض، وإنشاء إمدادات متواصلة من الذخيرة وكل ما هو ضروري للمعركة إلى المنطقة الدفاعية.

بتوجيه من المقر، تم إرسال فرقة المشاة 345 من بوتي، ولواء كاديت مشاة البحرية 79 من نوفوروسيسك، وكتيبة دبابات، وكتيبة مسيرة مسلحة، وفرقة من فوج هاون الحرس الثامن إلى سيفاستوبول على متن سفن حربية. خلال شهر ديسمبر، تم تسليم 5000 طن من الذخيرة، و4000 طن من المواد الغذائية، و5500 طن من البضائع الأخرى، و26 دبابة، و346 بندقية ومدافع هاون إلى سيفاستوبول. وزادت سفن أسطول البحر الأسود دعمها للمدافعين عن سيفاستوبول بنيرانها. صحيح أن هذا تم بدرجات متفاوتة من النجاح.

بعد "الهزيمة" من مقر القيادة العليا، بدأت قيادة أسطول البحر الأسود، ثم الجبهة عبر القوقاز، في تعزيز منطقة سيفاستوبول الدفاعية بسرعة. لقد تلقوا تعليمات في هذا الصدد في 20 ديسمبر، وفي 22 ديسمبر، قامت وحدات من فرقة المشاة 345 واللواء البحري 79 بهجوم مضاد على مجموعة القوات الألمانية التي استأنفت الهجوم على الجناح واستعادت الوضع.

قال قائد فرقة المشاة 345 ، المقدم أ.ن.جوز ، مخاطبًا جنود القوقاز المتجهين إلى المعركة: "الجميع - سنكذب هنا ، وسنغطي هذه التلال والوديان بالعظام ، لكننا لن نتراجع. " لن يصدر مثل هذا الأمر مني أو من القائد”. عبر نداء قائد الفرقة عن الحالة المزاجية لجميع المدافعين عن المدينة البطلة.

كما أن المحاولة الثانية التي قام بها العدو لاقتحام سيفاستوبول في 28 ديسمبر لم تنجح أيضًا.

فيما يتعلق بنقل جزء من قوات جبهة عبر القوقاز وقوات أسطول البحر الأسود لتعزيز الدفاع عن سيفاستوبول، كان من الضروري توضيح خطة عملية الهبوط. لم يعد يتم التخطيط لهبوط القوات في وقت واحد، ولكن بالتتابع: على السواحل الشمالية والشرقية لشبه جزيرة كيرتش - فجر يوم 26 ديسمبر، وفي فيودوسيا - في 29 ديسمبر. وبحسب الخطة المتغيرة تم توضيح مهام القوات الأمامية.

51 والآن تم تحديد المهمة: إنزال القوات في نفس الوقت على السواحل الشمالية والشرقية لشبه الجزيرة، ثم الاستيلاء على مدينة كيرتش بهجمات من الشمال والجنوب. في المستقبل، استحوذ على الجدار التركي وتقدم في اتجاه الفن. آك موناي. تم تكليف هبوط القوات إلى أسطول آزوف العسكري وقاعدة كيرتش البحرية، والتي كانت طوال مدة العملية تابعة لقائد الجيش الحادي والخمسين.

44 وحصلت على المهمة، بالتعاون مع أسطول البحر الأسود، مع القوات الرئيسية للهبوط في منطقة فيودوسيا، والاستيلاء على المدينة والميناء، وتدمير مجموعة فيودوسيا للعدو، وبعد اعتراض برزخ آك موناي، قطع طريقها الى الغرب. وكان من المقرر أن يتقدم جزء من قوات الجيش شرقا بمهمة تدمير مجموعة الألمان المحاصرة بالتعاون مع 51 أ بالضربات القاطعة. مع وصول وحدات من الجيش 51 إلى موقع Ak-Monai التابع للجيش 44، تم تعيين المهمة لتكون جاهزة لتطوير النجاح في اتجاه كاراسوبازار. بالإضافة إلى ذلك، أُمر الجيش الرابع والأربعون بإنزال قوات في منطقة جبل أوبوك بمهمة الضرب شمالًا لمساعدة الجيش الحادي والخمسين في عبور مضيق كيرتش وفي منطقة كوكتيبيل من أجل منع اقتراب العدو. احتياطيات من سوداك.

نظرًا لاستحالة تغطية القوات التي تهبط في منطقة فيودوسيا بطائرات مقاتلة من المطارات القوقازية البعيدة، فقد تقرر إنزال قوة هجومية محمولة جواً كجزء من كتيبة مظلية في منطقة فلاديسلافوفكا ليلة 30 ديسمبر بمهمة: الاستيلاء على المطار وضمان الهبوط وإجراءات أخرى من هذا المطار لطيران الخطوط الأمامية. ومع ذلك، خلال الأعمال العدائية، تم التخلي عن الخطة - لم يكن لدى قيادتنا أي طائرات نقل صالحة للخدمة تحت تصرفها.

بقرار من قائد أسطول البحر الأسود، تم تقسيم قوات الأسطول المتوفرة إلى مجموعتين. كانت المجموعة "أ" مخصصة لهبوط القوات في فيودوسيا والمجموعة "ب" - في جبل أوبوك. وكانت هناك أيضًا قوات تغطية.

وتضم المجموعة "أ" مفرزة دعم بحري: الطراد "القوقاز الأحمر"، والطراد "القرم الأحمر"، والمدمرات "نيزاموزنيك"، و"شاوميان"، و"زيلزنياكوف". وكانت هذه السفن محملة بـ 5419 شخصًا و15 مدفعًا وستة مدافع هاون عيار 107 ملم و30 مركبة و100 طن من الذخيرة. ينتمي هذا الجزء المادي إلى فوج المشاة 251 من فرقة البندقية الجبلية التاسعة، وفوج المشاة 633 من فرقة المشاة 157، وكتيبة مشاة البحرية، وكتيبتين من فوج المشاة 716 من فرقة المشاة 157، وفوج المدفعية 256. تم دمج السفن المتبقية من المجموعة "أ" في مفرزتين للنقل ومفرزتين أمنيتين.

قامت مفرزة النقل الأولى بنقل فرقة المشاة 236. هذه السفن (8 ناقلات) محملة: 11.270 شخصًا، 572 حصانًا، 26 مدفعًا عيار 45 ملم، 18 مدفعًا عيار 76 ملم، 7 بنادق 122 ملم، 199 مركبة، 20 دبابة T-37/T-38، 18 جرارًا، 43 عربة، 6 عربات. و313 طنا من الذخيرة.

قامت مفرزة النقل الثانية (7 سفن) بنقل فرقة البندقية الجبلية الثالثة والستين (بدون فوج البندقية الجبلية رقم 246).

لتنظيم عملية الهبوط نفسها، تم تخصيص مفرزة من زوارق الإنزال للمجموعة "أ": كاسحتي ألغام، وسفينتين بخاريتين للقطر، و15 قاربًا من نوع MO، و6-10 زوارق طويلة ذاتية الدفع.

ضمت المجموعة ب سفن الإنزال وقوات التغطية.

سفن الإنزال (الزوارق الحربية "أدجاريستان الحمراء"، "أبخازيا الحمراء"، "جورجيا الحمراء"، قاطرة واحدة، بوليندر واحد، عدة زوارق MO) تحمل 2493 شخصًا، 42 حصانًا، 14 مدفعًا، 6 مدافع هاون عيار 120 ملم، 8 مركبات، 230 طنًا من الذخيرة والطعام من فوج المشاة الجبلي 105 والفرقة الأولى من فوج المدفعية 239.

وكانت وسيلة النقل "كوبان" التي انتقلت من المجموعة "أ" إلى مفرزة "ب" تحمل 627 شخصًا و 72 حصانًا و 9 بنادق من الفوج 814.

تم دعم سفن الإنزال بقوات التغطية: الطراد مولوتوف والقائد طشقند والمدمرة سميشليني.

نقاط التحميل هي نوفوروسيسك وأنابا وتوابس. كان من المقرر أن يتم التحميل في الليل فقط، وكان من المقرر أن يتم هبوط الرمي الأول قبل الفجر، بعد وابل قوي من نيران المدفعية البحرية على ميناء ومدينة فيودوسيا.

كان من المفترض أن يتم تفريغ الأقسام الثلاثة (236 و 63 و 157) في منطقة فيودوسيا في غضون يومين.

حافظت قيادة ومقر الجبهة عبر القوقاز وأسطول البحر الأسود والجيوش على السرية التامة استعدادًا للعملية. بالإضافة إلى حصر دائرة الأشخاص المشاركين في وضع خطة العملية، فقد منع منعا باتا الإعلان عن نقاط الهبوط للوحدات قبل التوجه إلى البحر، وتم التخطيط للهبوط على السواحل الشمالية والشرقية في وقت واحد قبل ساعتين من الفجر دون إعداد مدفعي وطيران. .

نظرًا لحقيقة أن هبوط القوات 51 أ تم التخطيط له دون إعداد مدفعي ، فقد كانت وسائل النقل مسلحة بالمدفعية الخاصة بها ، والتي تم تركيبها على الأسطح وتهدف إلى قمع جميع نقاط إطلاق النار للعدو على الفور والتي قد تتداخل مع الهبوط. كان لكل سفينة أيضًا أجهزة لإطلاق بنادق مضادة للدبابات ورشاشات خفيفة وصغيرة وأطقم مدربة جيدًا كان من المفترض أن تغطي وتضمن هبوط الصفوف الأولى بنيرانها.

تم تنسيق تصرفات مدفعية الفرقة (مجموعة دعم المشاة) ومدفعية التعزيز والمدفعية الساحلية لقاعدة كيرتش البحرية (مجموعة المدفعية بعيدة المدى). وتم تنسيق تحركات المدفعية البحرية مع تحركات المظليين على الشاطئ.

تم البحث عن أموال إضافية. وجهزت القوات الهندسية 176 قاربًا، و58 قاربًا طويلًا، و17 قاربًا من خشب البلوط، و64 قاربًا للصيد.

كانت المفارز الهجومية مزودة بالمتطوعين فقط، مما جعل من الممكن إظهار المقاتلين الأكثر شجاعة وجرأة ومغامرة فيها.

تم الانتهاء من الاستعدادات للعملية. ولكن عشية الهبوط تدهور الطقس بشكل حاد. نشأت صعوبات إضافية. ومع ذلك، بسبب الوضع الصعب لقواتنا بالقرب من سيفاستوبول ومن أجل تحقيق المفاجأة، تقرر عدم تأجيل الهبوط.

في ليلة 25 ديسمبر، بدأت قوات الجيش الحادي والخمسين (فرقة المشاة 224 واللواء البحري 83) في التحميل على السفن. منعت الرياح والأمواج القوية السفن من قبول الجنود والبضائع، مما أدى بالفعل إلى تعطيل جدول السفن للإبحار.

في 25 ديسمبر، صعدت 5 مفارز على متن سفن أسطول آزوف العسكري في منطقتي كوتشوغوري وتمريوك، من 13 ساعة إلى 16 ساعة و40 دقيقة، واحدة تلو الأخرى باتجاه الساحل الشمالي لشبه جزيرة كيرتش، وذهبت إلى البحر لإكمال المهمة المحددة. مهمة. وعلى الرغم من العاصفة القوية عند الاقتراب من الشاطئ ومعارضة العدو، تمكنت المفارز من الهبوط في 26 ديسمبر في منطقة كيب زيوك وفي منطقة كيب خروني.

كان الهبوط صعبًا للغاية حيث وصلت العاصفة في البحر إلى القوة السابعة. ولهذا السبب، كان تشكيل المفروضات المحدد مسبقا متناثرا باستمرار. لم تتمكن سفن الشباك التي تحمل القوات، في ظروف البحار الهائجة، من التعامل بشكل مستقل مع سوء الاحوال الجوية. تحطمت معظم السفن الصغيرة والزوارق والقوارب ببساطة. كانت القاطرات تبحث عن الصنادل الباقية وسحبتها بعناد إلى ساحل القرم. وبالقرب منه، قفز الجنود في الماء، وحملوا في أذرعهم معدات وذخائر وبنادق خفيفة لمسافة 10 أمتار أو أكثر. واستسلمت العناصر.

في كيب زيوك، تم إنزال 1378 شخصًا و3 دبابات T-26 و4 بنادق وتسعة قذائف هاون عيار 120 ملم من المفرزتين الأولى والثانية. تم إنزال 1452 شخصًا و3 دبابات T-26 و4 بنادق ومقر فوج المشاة 143 واللواء البحري 83 من الكتيبة الرابعة على رأس الجسر الذي تم الاستيلاء عليه في كيب كروني.

لم تتمكن المفرزة رقم 3 من إنزال القوات في كيب طرخان بسبب الخسائر الفادحة في السفن والقوات. نفس المصير حل بالمفرزة الخامسة التي لم تصل إلى ينكالي بسبب عاصفة قوية وعادت أدراجها.

في اليوم التالي قام العدو بقصف سفن مفارز الإنزال الأولى والثانية بشدة ودمر العديد منها بما في ذلك سفينة النقل بيناي.

هبطت قوة الهبوط الرئيسية على الساحل الشمالي لشبه جزيرة كيرتش في كيب خروني. خلال يومي 27 و 28 ديسمبر، استمر هنا هبوط المستويات الثانية وجزء من تلك القوات والمعدات التي لا يمكن إنزالها في كيب زيوك وكيب طرخان.

وفي الأيام التالية، بسبب عاصفة، لم يتم الهبوط. فقط في 31 ديسمبر بدأت عمليات الإنزال الجماعي. في 26 و 31 ديسمبر، تم إنزال هنا ما مجموعه حوالي 6 آلاف شخص و 9 دبابات T-26 و 9 بنادق و 10 قذائف هاون و 204 أطنان من الذخيرة.

وسرعان ما تعافى الألمان من الصدمة، وبدعم من طيرانهم المسيطر على السماء، شنوا هجومًا مضادًا. ونتيجة لذلك، تم الاستيلاء بسرعة على مواقع الهبوط في كيب زيوك وكيب خروني، وكانت قواتنا الهبوطية، التي تقدمت إلى الجنوب الغربي من الساحل، معزولة عن قنوات الإمداد. وكانت هناك معارك شرسة. تميز جندي الجيش الأحمر جورجي فورونتسوف في إحداها. تم تفجير الدبابة T-26 التي كان يتحرك عليها كجزء من قوة الهبوط بواسطة ألغام العدو وتوقفت. قرر الألمان القبض على طاقم المركبة القتالية. لكن محاولات الاقتراب من الدبابة تم إحباطها دائمًا بنيران مدفع رشاش فورونتسوف. ثم استلقى الجنود الألمان وبدأوا في إلقاء مجموعات من القنابل اليدوية على T-26. خاطر فورونتسوف بحياته وسرعان ما التقطهم وألقاهم جانبًا. لم تنفجر قنبلة يدوية واحدة على الدبابة. قام جندي شجاع من كتيبة الهندسة الآلية المنفصلة رقم 132 بحراسة الدبابة بشكل موثوق حتى وصول التعزيزات، والتي حصل عليها لاحقًا وسام لينين. وعلى الرغم من شجاعة المقاتلين الأفراد، فإن عمليات الإنزال في "الساحل الشمالي" لم تكمل المهام الموكلة إليهم، بل اجتذبت قوات معادية كبيرة وبالتالي سهلت أعمال الإنزال الأخرى.

مفارز الإنزال من فرقة المشاة 302، المخصصة للهبوط على الساحل الشرقي لشبه جزيرة كيرتش والتحميل في خليج تامان وكومسومولسكايا، أكملت في الغالب هبوطها في الوقت المحدد. ولكن بسبب عاصفة قوية، لم تتمكن سفن قاعدة كيرتش البحرية من الذهاب إلى البحر في الوقت المناسب. بدأت عمليات الإنزال قبل وقت قصير من فجر يوم 26 ديسمبر. هنا، تميزت أطقم زوارق الدورية والطوربيد بشكل خاص بشجاعتهم ومهاراتهم القتالية. عملوا في أزواج، وقدموا لبعضهم البعض الدعم الناري المتبادل: بينما كان أحدهم يهبط، كان الآخر يغطيه بالنار. من خلال قمع وتدمير نقاط إطلاق النار للعدو وتغطية الهبوط بحواجز الدخان، ساعدت القوارب المظليين في الحصول على موطئ قدم وتوسيع رأس الجسر الذي تم الاستيلاء عليه. قدمت مدفعية الجيش الحادي والخمسين وقاعدة كيرتش البحرية مساعدة كبيرة لمجموعات الإنزال التي قمعت بضربات قوية نقاط إطلاق النار للعدو في كاميش بورون وينيكال وكيرش ونقاط أخرى.

بعد التغلب على المقاومة القوية لنيران العدو، هبطت مفارز من فرقة المشاة 302 وتحصنت في منطقة كاميش بورون. في اليوم الأول، تم هبوط نصف الهبوط المخطط له. أصبح بناء القوات ممكنا بعد يوم واحد فقط - 28 ديسمبر، عندما هدأت العاصفة إلى حد ما. بحلول نهاية 29 ديسمبر، كانت جميع قوات الإنزال الرئيسية تقريبًا قد هبطت في منطقة كاميش بورون (11225 شخصًا، 47 بندقية، 198 قذيفة هاون، 229 رشاشًا، 12 مركبة، 210 خيول). هنا، في 28 ديسمبر/كانون الأول، وصلت قوة إنزال إلى الشاطئ، مخصصة للعمليات في منطقة جبل أوبوك، حيث تم إرسال مفرزة الإنزال "ب" من أنابا مرتين، لكن عاصفة وبعض الأسباب الأخرى المتعلقة بتنظيم منعها الانتقال من الهبوط.

كما أن عملية الإنزال في منطقة كاميش بورون مليئة بأمثلة الشجاعة والبطولة الجماعية باسم الوطن الأم. وهنا واحد منهم. تصرف بحارة الزورق الحربي "أدجاريستان الأحمر" بشجاعة في البحر، وكانوا أول من نزل إلى المياه الباردة وساعد المظليين على العبور إلى الشاطئ. كما أظهر سكان قرية الصيد الواقعة في Kamysh-Burun Spit أنهم وطنيون حقيقيون. بعد أن سعدوا بعودة جيشهم الأصلي، هرعوا، دون خوف من نيران العدو، لمساعدة المظليين وقاموا معهم بتفريغ الأسلحة والذخيرة من السفن القريبة. قامت النساء والممرضون بحمل الجنود الجرحى ونقلهم إلى منازلهم حيث اعتنوا بهم مثل الأمهات.

هبطت قوات الإنزال على السواحل الشمالية والشرقية لشبه جزيرة كيرتش، واحتلت رؤوس الجسور وشنت معارك لتوسيعها. ومع ذلك، بسبب عدم وجود ما يكفي من الدبابات والمدفعية، سرعان ما اضطروا إلى اتخاذ موقف دفاعي. لقد أُجبروا على القيام بذلك بسبب عدم كفاية الدعم من طيراننا. حتى في اليوم الأكثر أهمية - اليوم الأول - من العملية، قامت بـ 125 طلعة جوية فقط.

لا يمكن التقليل من أهمية الأعمال البطولية التي قام بها المظليون على السواحل الشمالية والشرقية لشبه جزيرة كيرتش. لقد قاموا بتثبيت قوات واحتياطيات كبيرة للعدو وخلقوا الظروف للهبوط الناجح في فيودوسيا. بحلول نهاية 28 ديسمبر، تم الانتهاء من تحميل قوات الجيش الرابع والأربعين، المخصصة للهبوط، مخفية عن العدو في نوفوروسيسك وتوابس. تم إنزال قوة الإنزال الأولى - فوجين من البنادق - على سفن مفرزة الدعم البحري، كما تم إنزال مفرزة هجومية مكونة من 300 بحار على 12 قاربًا من مفرزة زوارق الإنزال. في الساعة الثالثة من يوم 29 فبراير، كانت سفن أسطول البحر الأسود من المجموعة "أ" مع قوة الإنزال نحو الهدف.

في حوالي الساعة الرابعة صباحًا يوم 29 ديسمبر، فتحت مفرزة دعم بحرية النار على ميناء فيودوسيا. وفي الوقت نفسه توجهت مفرزة من زوارق الإنزال إلى مدخل الميناء. اندفعت زوارق الدورية إلى الممر بين المنارة وأذرع التطويل، واقتحمت الميناء وهبطت مجموعة مهاجمة من البحارة للاستيلاء على الأرصفة. اندفع النازيون مذهولين من جرأة البحارة السوفييت. استفادت البحرية الحمراء من هذا. لقد دمروا العدو على الأرصفة وعلى رصيف الميناء. خلال هذه الفترة، تميز طاقم زورق الدورية تحت قيادة الملازم جونيور تشيرنياك، الذي هبطت مجموعة هجومية تحت نيران العدو واستولت على المنارة، بشكل خاص. اقتحم زورق دورية آخر بقيادة قائد مفرزة الإنزال الملازم أول أ.ف.ايدينوف الميناء وقام بتمشيط جميع الأرصفة بالنار وأعطى إشارة "الدخول إلى الميناء مجاني". وعند هذه الإشارة توجهت السفن مع قوة الإنزال الأولى إلى الأرصفة.

بدأت قوارب مفرزة الإنزال في النقل من أجزاء الطراد من مفرزة المقدمة (فوج المشاة 663 من فرقة المشاة 157، فوج البندقية الجبلية 251 من فرقة البندقية الجبلية التاسعة)، بقيادة الرائد جي آي أندريف. وركز العدو قصفه المدفعي على الميناء. وقام قادة الزوارق الطويلة، تحت نيران الإعصار والعاصفة المستمرة، بنقل المظليين من السفن إلى أرصفة الميناء. قام الضابط الصغير من الدرجة الأولى إيفان ديبروف، الذي كان يتمتع بقوة كبيرة، بحمل المظليين بين ذراعيه إلى القارب، ثم أنزلهم على الرصيف. عندما سقطت قذيفة معادية على دفة القارب الطويل، قام ديبروف بتوجيه القارب الطويل بقطعة من اللوح بدلاً من الدفة لمدة أربع ساعات.

على الرغم من نيران العدو الكثيفة والعاصفة القوية التي جعلت من الصعب على السفن أن ترسو على الجدار، بحلول الساعة الخامسة صباحًا، اقتحمت ثلاث مدمرات الميناء وبدأت في إنزال القوات بمعداتها العسكرية على رصيف واسع. وسرعان ما رست الطراد "القوقاز الأحمر" هنا، وفي أقل من ساعة أنزلت القوات مباشرة على الرصيف دون مساعدة القوارب. تبعته دخلت وسائل النقل كوبان إلى الميناء وبحلول الساعة 11:30 صباحًا أكملت الهبوط مباشرة على الرصيف. بحلول هذا الوقت، كان 1700 شخص قد وصلوا بالفعل. إن إنزال مجموعة الإنزال الأولى من السفن الحربية مباشرة على أرصفة الميناء جعل من الممكن تقليل وقت الهبوط بشكل حاد وساهم في تحقيق النجاح. وفي الساعة 9:15 صباحًا، انتهى الطراد "Red Crimea" أيضًا من تفريغ حمولته.

كان على السفن أن ترسو وتهبط القوات تحت نيران وهجمات بالقنابل من طائرات العدو وفي نفس الوقت تطلق النار على نفسها من أجل قمع البطاريات ونقاط إطلاق النار الأخرى. أثناء الهبوط، تلقى الطراد "القوقاز الأحمر" عدة ثقوب. عندما اخترقت قذيفة معادية البرج اشتعلت النيران في الرؤوس الحربية. كان هناك تهديد بانفجار وتدمير السفينة. بدأ أفراد البرج معركة نكران الذات ضد هذا الحريق. أمسك البحار بوشكاريف، الذي خاطر بحياته، بالعبوات المشتعلة وألقاها في البحر. بفضل تفاني البحارة لدينا، تم إنقاذ الطراد. لكن نيران العدو المتزايدة أجبرته والسفن الحربية الأخرى على الابتعاد عن الرصيف والأرصفة. أثناء المناورة في الخليج أطلقوا نيران المدفعية لدعم تصرفات قوات الإنزال. كل هذا حدث خلال النهار تحت التأثير المستمر لطائرات العدو. تعرضت الطراد والمدمرات وحدها للهجوم الجوي ثلاث عشرة مرة.

كانت هناك معارك في الشوارع طوال اليوم في فيودوسيا. قامت المفرزة المتقدمة، دون انتظار تطهير المدينة بالكامل، بمهاجمة العدو على المرتفعات المجاورة، واستولت عليهم وقطعت طريق هروب الألمان. وفي الوقت نفسه، واصل البحارة من المجموعة المهاجمة تطهير المدينة من فلول قوات العدو. بحلول نهاية 29 ديسمبر، لم يكن هناك محتل واحد في المدينة.

في ليلة 30 ديسمبر، وصلت أول مفرزة من وسائل النقل إلى فيودوسيا. خلال النهار، هبطت الفرقة 236 وجزء من قوات فرقة المشاة 157. هبط المستوى الثاني من قوة الإنزال - فرقة البندقية الجبلية 63 - في 31 ديسمبر. في الفترة من 29 إلى 31 ديسمبر، تم إنزال وتفريغ 23000 شخص و34 دبابة و133 بندقية ومدافع هاون و334 مركبة وناقلة و1550 حصانًا وحوالي 1000 طن من الذخيرة وغيرها من البضائع في منطقة فيودوسيا.

من أجل توضيح الوضع، دعونا نتطرق مرة أخرى إلى مصير مجموعة الإنزال المكونة من 2000 فرد، والتي كان من المفترض أن تهبط المجموعة "ب" من سفن أسطول البحر الأسود في جبل أوبوك. بسبب عدم التنظيم وتقلبات الطقس، تم الهبوط، ولكن في كاميش بورون، فقط في 28 ديسمبر.

نتيجة للجهود البطولية التي بذلها جنود جبهة ما وراء القوقاز وبحارة أسطول البحر الأسود، فضلاً عن الهبوط المنظم والمنفذ جيدًا في فيودوسيا، اكتسبت القوات السوفيتية موطئ قدم في شبه جزيرة كيرتش وخلقت تهديدًا تطويق وتدمير مجموعة عدو كيرتش بأكملها. قام قائد الجيش الألماني الحادي عشر، الجنرال مانشتاين، بتقييم الوضع الذي تطور بعد الهبوط السوفيتي: "لقد كان خطرًا مميتًا على الجيش في الوقت الذي كانت فيه جميع قواته، باستثناء فرقة ألمانية واحدة ولواءين رومانيان، كانوا يقاتلون من أجل سيفاستوبول." لمنع التطويق، اضطرت القيادة الألمانية إلى سحب قواتها على عجل من كيرتش وفي نفس الوقت تعزيزها في اتجاه فيودوسيا. في بداية شهر يناير، بالإضافة إلى فرقة المشاة 46، تعمل هنا وحدات من فرقة المشاة 73 وفيلق المشاة الجبلي الروماني. كانت فرقتا المشاة 132 و 170 المنقولتان من بالقرب من سيفاستوبول تقتربان أيضًا من هذه المنطقة.

وبهذه القوات تمكن العدو من تنظيم دفاع قوي في منطقة فيودوسيا. وفي الوقت نفسه، تقدم جيشنا الرابع والأربعون، الذي كان من الممكن أن يلعب دورًا حاسمًا في قطع مجموعة الألمان في كيرتش، مسافة 10-15 كم فقط، مما سمح لقوات العدو الرئيسية بالخروج من شبه جزيرة كيرتش. تم تسهيل ذلك أيضًا من خلال الإجراءات غير الحاسمة لقيادة الجيش الحادي والخمسين ، والتي لم تستخدم الوحدات التي هبطت سابقًا من فرقة المشاة 224 واللواء البحري 83 لملاحقة العدو المنسحب على الفور.

وكانت هناك أسباب خطيرة أخرى لم تسمح للعدو بقطع طريق الهروب. إحداها هي المحاولة الفاشلة لشن هجوم برمائي في منطقة آك مونايا في الأول من يناير عام 1942. كان الشتاء باردًا، ولم تتمكن السفن المجهزة بقوات الإنزال، المحاصرة بالجليد، من الوصول إلى منطقة الإنزال. ولم يصل الهجوم الجوي على بصق العربات إلى هدفه أيضًا، حيث تم إطلاقه متأخرًا وبعيدًا عن طرق الهروب الرئيسية للعدو.

خلال القتال، تمكن الجيش الرابع والأربعون، والتغلب على مقاومة العدو اليائسة، من توسيع رأس الجسر في الاتجاهين الشمالي والغربي. بحلول 2 يناير، كانت مقدمة أعمالها تمتد على طول خط مسجد كوليبا، كاراكوز، كوكتيبيل. إلى الشمال - عند خط كيت وسانت أسان - وصلت وحدات فرقة المشاة 302 التابعة للجيش الحادي والخمسين إلى الخط.

تم تنفيذ أكبر عملية إنزال في تاريخ الحرب الوطنية العظمى بتكلفة باهظة. بلغت الخسائر التي لا رجعة فيها 32453 شخصًا، منهم 30547 قتيلاً في جبهة عبر القوقاز، وأسطول البحر الأسود وأسطول آزوف العسكري - 1906 شخصًا.

مأساة جبهة القرم

كان لامتلاك شبه جزيرة القرم أهمية استراتيجية. أطلق عليها هتلر اسم حاملة الطائرات السوفيتية غير القابلة للغرق والتي تهدد النفط الروماني.

18 أكتوبر 1941بدأ جيش الفيرماخت الحادي عشر بقيادة جنرال المشاة إريك فون مانشتاين عملية للاستيلاء على شبه جزيرة القرم. وبعد عشرة أيام من القتال العنيد، وصل الألمان إلى منطقة العمليات. ل 16 نوفمبر 1941تم احتلال شبه جزيرة القرم بأكملها، باستثناء سيفاستوبول.

26 ديسمبر 1941بدأت كيرتش فيودوسياعملية الهبوط. استعادت قوات الجيشين السوفييتي الحادي والخمسين والرابع والأربعين التابعين لجبهة عبر القوقاز السيطرة على شبه جزيرة كيرتش، وتقدمت إلى 100-110 كمخلف 8 أيام.

توقفت القوات السوفيتية 2 يناير 1942على خط كيت - نوفايا بوكروفكا - كوكتيبيل. عارضت فرق البنادق السوفيتية الثمانية ولواءين بنادق وكتيبتين دبابات فرقة مشاة ألمانية واحدة وفوج مشاة معزز وألوية جبلية وسلاح فرسان رومانية.

مانشتاينكتب في مذكراته:

"إذا استغل العدو الوضع الحالي وبدأ في ملاحقة فرقة المشاة 46 بسرعة، كما ضرب بشكل حاسم الرومانيين المنسحبين من فيودوسيا، لكان قد تم إنشاء وضع ميؤوس منه ليس فقط لهذا القسم الجديد من جبهة الجيش الحادي عشر. كان من الممكن أن يتقرر مصير الجيش الحادي عشر بأكمله في الجيش الأول. وكان من الممكن لعدو أكثر حسماً أن يشل جميع إمدادات الجيش إذا حقق اختراقاً سريعاً في دزانكوي. تم استدعاء القوات من سيفاستوبول– 170 و 132 بي دي– يمكن أن تصل إلى المنطقة الواقعة غرب أو شمال غرب فيودوسيا في موعد لا يتجاوز 14 يومًا."

ومع ذلك، خططت قيادة جبهة عبر القوقاز للتنفيذ عمليات تحرير شبه جزيرة القرم. تم إبلاغ خطة العملية إلى مفوض الشعب للدفاع 1 يناير 1942. تم التخطيط لهجوم المجموعة الآلية (لواءان دبابات وفرقة سلاح الفرسان) والجيش الحادي والخمسين (4 فرق بنادق ولوائين) للوصول إلى بيريكوب، حيث تم التخطيط لإسقاط قوة هجومية محمولة جواً مسبقًا. الجيش الرابع والأربعون (3 فرق بنادق) - يصل إلى سيمفيروبول. كان من المقرر أن تضرب فرقتان من البنادق الجبلية على طول ساحل البحر الأسود. كان من المفترض أن يقوم جيش بريمورسكي بإحباط العدو بالقرب من سيفاستوبول والقوات البرية في يفباتوريا، يليه الاتجاه إلى سيمفيروبول. مهمة عامة–تدمير جميع قوات العدو في شبه جزيرة القرم. بدأت العملية في 8-12 يناير 1942.

ومع ذلك، لم تبدأ العملية في الوقت المحدد، و 15 يناير 1942شن الألمان والرومانيون هجومًا مضادًا، واستعادوا فيودوسيا في 18 يناير. تم دفع القوات السوفيتية للخلف مسافة 10-20 كم إلى برزخ كارباش.

27 فبراير 1942بدأ الهجوم السوفييتي من سيفاستوبول ومن برزخ كارباش. هناك، عملت فرق البنادق السبعة السوفيتية ولواءان والعديد من كتائب الدبابات ضد 3 فرق مشاة ألمانية وواحدة رومانية.ضمت الطبقة الثانية من القوات السوفيتية 6 فرق بنادق وفرقة فرسان واحدة ولواءين من الدبابات. تراجعت الفرقة الرومانية على الجانب الشمالي مرة أخرى إلى كيت على بعد 10 كم. 3 مارس 1942استقرت الجبهة - وهي الآن تتقوس نحو الغرب.

في 13 مارس 1942، شنت القوات السوفيتية (8 فرق بنادق ولويتان دبابات) الهجوم مرة أخرى. صمد الألمان، وفي 20 مارس 1942، حاولوا شن هجوم مضاد بقوات فرقة بانزر الثانية والعشرين (التي أعيد تنظيمها للتو من فرقة مشاة) وفرقتي مشاة. تم صد الألمان.

في 26 مارس 1942، حاولت أربع فرق سوفيتية التقدم، لكن تم صدها بدورها.

كانت المحاولة الأخيرة لشن هجوم سوفياتي في شبه جزيرة القرم 9-11 أبريل 1942.

"لن تكون هناك زيادة في قوات جبهة القرم في الوقت الحالي. لذلك، ستكتسب قوات جبهة القرم موطئ قدم بقوة على الخطوط المحتلة، مما سيحسن هياكلها الدفاعية من الناحية الهندسية ويحسن الموقع التكتيكي للقوات". القوات في القطاعات الفردية، ولا سيما من خلال الاستيلاء على عقدة كوي-آسان.

بحلول هذا الوقت، كانت جبهة القرم تضم 16 فرقة بنادق و3 ألوية، وفرقة فرسان، و4 ألوية دبابات، و9 أفواج تعزيز مدفعية. كان للجبهة 225 قاذفة قنابل و 176 مقاتلة (صالحة للخدمة). كان لدى العدو 5 مشاة ألمانية وفرقة دبابات واحدة، وفرقتان مشاة رومانية ولواء من سلاح الفرسان، بالإضافة إلى لواء جروديك الميكانيكي، والذي يتكون بشكل أساسي من وحدات رومانية تحت قيادة المقر الألماني.

مع هذا التوازن في القوى (قام مانشتاين بتقييم التفوق السوفييتي في القوات على أنه مزدوج) عبر الألمان والرومانيون 8 مايو 1942في الهجوم.

مانشتاينقررت عكس عامل التفوق العددي للقوات السوفيتية في سانت. جيد. يتكون الخط الأمامي من قسمين. يتكون الجزء الجنوبي من كوي أسان إلى ساحل البحر الأسود (8 كم) من مواقع دفاعية سوفيتية مجهزة تجهيزًا جيدًا (منذ يناير 1942)، يحتلها الجيش الرابع والأربعون. القسم الشمالي من كوي-آسان إلى كيت (16 كم) منحني إلى الغرب. كان ينبغي على القيادة السوفيتية أن تتوقع أن يضرب الألمان منطقة كوي أسان من أجل قطع المجموعة الشمالية (الجيشان 47 و 51).

في الواقع، نظرًا لقلة عدد قواته، لم يكن بإمكان مانشتاين سوى الاعتماد عليها بيئةأكبر عدد ممكن من القوات السوفيتية في أصغر منطقة ممكنة ثم تدميرها بالطيران والمدفعية. كانت قواته كافية للعمليات على جزء ضيق من الجبهة، لكن شبه جزيرة كيرتش تتوسع شرقًا، وهناك يمكن أن يكلف التفوق العددي للقوات السوفيتية الألمان غاليًا.

كانت فكرة العملية الألمانية "صيد الحبارى" تعتمد على تنفيذ الهجوم الرئيسي ليس في منطقة كوي-آسان، ولكن في الطرف الجنوبي من خط المواجهة، حيث لم يكن متوقعًا على الإطلاق. علاوة على ذلك، كان من المفترض أن تهاجم هنا ثلاث فرق مشاة ودبابات ألمانية، بالإضافة إلى لواء جروديك، أي، على الاقل النصفجميع القوات الألمانية الرومانية. في القطاعات الشمالية والوسطى من الجبهة، كان من المفترض أن يقوم الألمان والرومانيون بإجراء مظاهرة للهجوم، والانتقال إليها حقًا فقط بعد اختراق المجموعة الجنوبية. بالإضافة إلى ذلك، تم في الساعات الأولى من العملية تنفيذ غارات جوية واسعة النطاق على مقرات وحدات الجيشين 47 و51.

نجحت الحيلة الألمانية - حيث ظلت الاحتياطيات السوفيتية في الشمال بعد بدء الهجوم. في 8 مايو، اخترق الألمان الدفاعات السوفيتية لمسافة 5 كيلومترات، وعلى عمق 8 كيلومترات. في 9 مايو، بدأت الأمطار الغزيرة في الانخفاض، والتي منعت الألمان من جلب قسم الدبابات إلى المعركة، ولكن قبل هطول الأمطار، تمكن لواء Groddeck الميكانيكي من التقدم، وقطع الجيش الرابع والأربعين عن مواقعه الخلفية.بالإضافة إلى ذلك، هبطت قوة إنزال قارب ألمانية في مؤخرة الجيش الرابع والأربعين. كانت هذه كتيبة واحدة فقط، لكنها ساعدت الهجوم الألماني.

11 مايو 1942وصلت فرقة الدبابات الألمانية الثانية والعشرون إلى الساحل الشمالي لشبه جزيرة كيرتش. تبعتها فرقة المشاة الألمانية 170 ولواء الفرسان الثامن الروماني. وجدت 8 فرق سوفيتية نفسها في المرجل الناتج، وفي ذلك اليوم توفي قائد الجيش الحادي والخمسين، اللفتنانت جنرال في إن لفوف. وفي نفس اليوم، أرسل ستالين وفاسيلفسكي توجيهًا غاضبًا إلى القائد الأعلى لقوات اتجاه شمال القوقاز، والذي بدأ بالكلمات

"المجلس العسكري لجبهة القرم، بما في ذلك كوزلوف ومخلص، فقدوا رؤوسهم، وحتى يومنا هذا لا يستطيعون الاتصال بالجيوش..."

و إنهاءبأمر:

"لا تدع العدو يمر".

ومع ذلك، تقدم الألمان والرومانيون بسرعة. في مساء يوم 14 مايو، كان الألمان بالفعل على مشارف كيرتش. في 15 مايو 1942، أمر مقر القيادة العليا بما يلي:

"لا تستسلم كيرتش، نظم الدفاع مثل سيفاستوبول."

ومع ذلك، بالفعل 16 مايو 1942استولت فرقة المشاة 170 الألمانية على كيرتش. 19 مايو 1942توقف القتال في شبه جزيرة كيرتش، باستثناء مقاومة بقايا القوات السوفيتية في محاجر أدزيموشكاي.

من 270 ألفمقاتلي وقادة جبهة القرم ل 12 يومالقد خسرت المعارك إلى الأبد 162.282 شخص - 65% . بلغت الخسائر الألمانية 7.5 ألف. كما هو مكتوب في "تاريخ الحرب الوطنية العظمى":

"لم يكن من الممكن تنفيذ عملية الإخلاء بطريقة منظمة. استولى العدو على جميع معداتنا العسكرية وأسلحتنا الثقيلة تقريبًا واستخدمها لاحقًا في القتال ضد المدافعين عن سيفاستوبول".

في 4 يونيو 1942، أعلن مقر القيادة العليا أن قيادة جبهة القرم هي المسؤولة عن "النتيجة غير الناجحة لعملية كيرتش".

تمت إزالة مفوض الجيش من الرتبة الأولى ميليس من مناصبه كنائب مفوض الشعب للدفاع ورئيس المديرية السياسية الرئيسية للجيش الأحمر وخفض رتبته إلى رتبة مفوض فيلق.

تمت إزالة اللفتنانت جنرال كوزلوف من منصبه كقائد أمامي وخفض رتبته إلى رتبة لواء.

تمت إزالة مفوض الفرقة شامانين من منصبه كعضو في المجلس العسكري للجبهة وخفض رتبته إلى رتبة مفوض لواء.

تمت إزالة اللواء فيشني من منصب رئيس أركان الجبهة.

تمت إزالة الفريق تشيرنياك واللواء كولجانوف من منصبيهما كقادة للجيش وخفض رتبتهما إلى رتبة عقيد.

تمت إزالة اللواء نيكولاينكو من منصبه كقائد للقوات الجوية الأمامية وخفض رتبته إلى رتبة عقيد.

1 يوليو 1942 (حتى قبل الاستيلاء على سيفاستوبول) حصل مانشتاين على اللقب المشير العام.

أضف توقيعا

صورة من الإنترنت لمنطقة كيرتش أسرى الحرب

أعتقد أنه بالأحرى شهر مايو 1942 (17-19)، بعد عملية Trappenjagd.

إيضاح

إنه بعد غزو سيفاستوبول.

الصورة المرفقة من الكتاب :

بيسارابيان أوكرانيا-كريم. Der Siegeszug Deutscher und rumänischer Truppen

Be suche von Weltgeschicher Bedeutung (زيارات ذات أهمية تاريخية عالمية)، والذي يصف وفدًا دوليًا جاء ليرى كيف غزت القوات الألمانية الرومانية سيفاستوبول.

ترجمة النص:

كان ذلك بعد غزو سيفاستوبول.

الصور مأخوذة من الكتاب:

بيسارابيان أوكرانيا-شبه جزيرة القرم. Der Siegeszug Deutscher und rumänischer Truppen

Be suche von Weltgeschicher Bedeutung (زيارات ذات أهمية تاريخية عالمية)، والتي تصف الوفود الدولية التي جاءت لرؤية القوات الألمانية الرومانية تستولي على سيفاستوبول.

من المفترض أن هذا هو Marfovka.

أيضا مارفوفكا.

الذخيرة السوفيتية، الأولين شديدة الانفجار، والباقي - تجزئة.

شبه جزيرة كيرتش، خريف 2010.

شبه جزيرة كيرتش، خريف 2010.

حفرياتي

الخراطيش المستهلكة

مواقف أكموني. دوتا.

علامات الرصاص

السلاح الشخصي للجندي 633 ل.س، 157 SD.

شظية من بندقية قنص موسين.

منطقة كيرتش، مايو 1942، في الصورة Il-2.

مايو 1942، منطقة كيرتش.

جميع الصور الخمس من Bundesarchiv، ألمانيا

"سيتم إطلاق النار على مثيري الذعر على الفور ..."

من مأساة جبهة القرم في عهد خروتشوف، تم إنشاء واحدة من أكثر الأساطير إرباكًا حول الحرب الوطنية العظمى - الأسطورة القائلة بأن القائد الأعلى للقوات المسلحة أرسل على وجه التحديد نظيره المتوسط ​​في الشؤون العسكرية، ولكن "الكلب المخلص" ميليس إلى جبهات مختلفة، وأبقى الأمر في خوف. ونتيجة لذلك، على وجه الخصوص، حدثت كارثة القرم في مايو 1942.

على غلاف كتاب دكتور في العلوم التاريخية يوري روبتسوف “مخلص. ظل القائد" (م.، 2007) تم تقديم الملخص التالي عن بطل العمل: "مجرد ذكر اسم ليف مخلص أثار الرعب لدى العديد من الجنرالات الشجعان والمشرفين. لسنوات عديدة كان هذا الرجل هو الظل الحقيقي لستالين، و"نفسه الثانية"، وفي الواقع، سيد الجيش الأحمر. لقد كان مخلصًا للغاية لقائده وبلده لدرجة أنه لم يتوقف عند أي شيء لإكمال مهمته. فمن ناحية، ميليس متهم بتلطخ يديه بدماء مئات من القادة الأبرياء، الذين أطلق النار على بعضهم شخصياً. ومن ناحية أخرى، كان يحظى باحترام الجنود العاديين، الذين كان يعتني بهم دائمًا. فمن ناحية، كان ميليس أحد المذنبين الرئيسيين في هزيمة الأشهر الأولى من الحرب الوطنية العظمى وانهيار جبهة القرم في ربيع عام 1942. من ناحية أخرى، فإن عدم مرونته وحزمه أنقذ القوات أكثر من مرة في المواقف الأكثر يأسا. هل كان ميليس تجسيداً للشر؟ أم أنه ببساطة يجسد عصره المثير للجدل؟

الوثائق المذكورة في الكتاب من قبل زميل محترم لم تسمح للمؤلف ولا للقراء باستخلاص نتيجة لا لبس فيها. على الرغم من أنني ألاحظ أن العداء المستمر يهيمن على تاريخنا تجاه شخصية نائب مفوض الدفاع الشعبي ورئيس المديرية السياسية الرئيسية للجيش الأحمر. غالبية المثقفين المبدعين يقيمون هذه الشخصية التاريخية بعلامة الطرح.

معلوماتنا. ولد ليف زاخاروفيتش ميليس عام 1889 في أوديسا. تخرج من الصف السادس في المدرسة التجارية اليهودية. منذ عام 1911 في الجيش خدم في لواء المدفعية الثاني غرينادير. وفي عام 1918 انضم إلى الحزب الشيوعي وكان يمارس العمل السياسي في الجيش الأحمر. في 1921-1922 - في المفوضية الشعبية لمفتشية العمال والفلاحين التي كان يرأسها ستالين. في 1922-1926 - أحد الأمناء الشخصيين للأمين العام للجنة المركزية ستالين، في 1926-1930 درس في دورات في الأكاديمية الشيوعية ومعهد الأساتذة الحمر. في عام 1930 أصبح رئيسًا لقسم الصحافة والنشر في اللجنة المركزية للحزب الشيوعي البلشفي لعموم الاتحاد وفي نفس الوقت رئيس تحرير صحيفة برافدا. في 1937-1940 - رئيس المديرية السياسية للجيش الأحمر، نائب مفوض الشعب للدفاع عن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، في 1940-1941 - مفوض الشعب لمراقبة الدولة. ووفقاً لمذكرات نيكيتا خروتشوف، فإنه "كان رجلاً صادقاً حقاً، ولكنه كان مجنوناً في بعض النواحي"، لأنه كان مهووساً برؤية الأعداء والمخربين في كل مكان. عشية الحرب، أعيد تعيينه رئيسا للمديرية السياسية الرئيسية، نائب مفوض الشعب للدفاع (مع الاحتفاظ بمنصب مفوض الشعب لمراقبة الدولة). في عام 1942 كان ممثلاً لمقر القائد الأعلى للقوات المسلحة على جبهة القرم. بعد هزيمة قوات جبهة القرم في مايو 1942، تمت إزالته من مناصبه، وفي 1942-1946 كان عضوا في المجالس العسكرية لعدد من الجيوش والجبهات. في 1946-1950 - وزير مراقبة الدولة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. توفي في 13 فبراير 1953.

يُنسب أحيانًا إلى كونستانتين سيمونوف التصريح التالي عن ميليس: "كنت في شبه جزيرة كيرتش عام 1942. سبب الهزيمة الأكثر خزيا واضح بالنسبة لي. عدم ثقة تامة في قادة الجيش والجبهات وطغيان وتعسف ميليس الجامح وهو رجل أمي في الشؤون العسكرية. نهى عن حفر الخنادق حتى لا يقوض الروح الهجومية للجنود. تم نقل المدفعية الثقيلة ومقر الجيش إلى خط المواجهة. وقفت ثلاثة جيوش على جبهة طولها 16 كيلومترًا، واحتلت الفرقة 600-700 متر على طول الجبهة، ولم أر في أي مكان مثل هذا التشبع من القوات. وكل هذا اختلط في فوضى دموية، وألقي في البحر، ومات فقط لأن المجنون أمر الجبهة ... "

لكنني ألاحظ أن هذا ليس تقييم سيمونوف الشخصي. هنا كيف كان الأمر. عشية الذكرى العشرين للنصر، في 28 أبريل 1965، قرر كاتب الخط الأمامي التعبير عن بعض الأفكار المتعلقة بتاريخ الحرب الوطنية العظمى. هناك مثل هذا الجزء في المادة. ومن الجدير الاستشهاد به بالكامل (أقتبس من: ك. سيمونوف. "من خلال عيون رجل من جيلي. تأملات في آي في ستالين." M.، APN، 1989).

"أود أن أعطي مثالاً على عملية تكون فيها المصالح الحقيقية لشن الحرب والأفكار الشعارية الكاذبة حول كيفية شن الحرب، لا تستند فقط إلى الأمية العسكرية، ولكن أيضًا إلى عدم الثقة في الأشخاص الذين ولدوا في الحرب. 1937، اصطدمت بشكل واضح. أنا أتحدث عن الذكرى الحزينة لأحداث كيرتش في شتاء ربيع عام 1942.

قبل سبع سنوات، كتب لي أحد كتابنا في الخطوط الأمامية ما يلي: "كنت في شبه جزيرة كيرتش في عام 1942. سبب الهزيمة الأكثر خزيا واضح بالنسبة لي. انعدام الثقة التام في قادة الجيوش والجبهات، طغيان وتعسف ميليس الجامح، رجل أمي في الأمور العسكرية.. نهى عن حفر الخنادق حتى لا تنال من الروح الهجومية للجنود. نقل المدفعية الثقيلة ومقرات الجيش إلى المواقع الأكثر تقدمًا، وما إلى ذلك. وقفت ثلاثة جيوش على جبهة طولها 16 كيلومترًا، واحتلت الفرقة 600-700 متر على طول الجبهة، ولم أر مثل هذا التشبع من القوات في أي مكان. واختلط كل هذا في فوضى دموية، وأُلقي في البحر، ومات فقط لأن الجبهة لم تكن تحت قيادة قائد، بل من قبل رجل مجنون..." (أؤكد أن هذه ليست كلمات سيمونوف، بل كلمات أحد الأشخاص). الكاتب الذي كان يعرفه. - أ.م.)

لم أتحدث عن هذا من أجل توجيه كلمة قاسية مرة أخرى إلى ميليس، الذي، بالمناسبة، كان رجلاً يتمتع بشجاعة شخصية لا تشوبها شائبة ولم يفعل كل ما فعله بنية أن يصبح مشهوراً شخصياً. لقد كان مقتنعا بشدة بأنه كان يتصرف بشكل صحيح، ولهذا السبب، من وجهة نظر تاريخية، كانت أفعاله في شبه جزيرة كيرتش مثيرة للاهتمام بشكل أساسي. لقد كان هذا الرجل، خلال تلك الفترة من الحرب، وبغض النظر عن أي ظروف، يعتبر أي شخص يفضل موقعًا مناسبًا على بعد مائة متر من العدو على موقع غير مريح على بعد خمسين مترًا، جبانًا. لقد اعتبر كل من أراد ببساطة حماية القوات من الفشل المحتمل أن يكون مثيراً للقلق. واعتبر أن كل من قام بتقييم قوة العدو بشكل واقعي غير متأكد من قوته. ميليس، على الرغم من استعداده الشخصي للتضحية بحياته من أجل وطنه الأم، كان نتاجًا واضحًا لأجواء 1937-1938.

والقائد الأمامي، الذي جاء إليه كممثل للمقر، وهو رجل عسكري متعلم وذو خبرة، تبين بدوره أيضًا أنه نتاج لأجواء 1937-1938، فقط بمعنى مختلف - بمعنى الخوف والخوف من تحمل المسؤولية الكاملة، والخوف من مقارنة القرار العسكري المعقول بقرار أمي، وهجوم «كل شيء وكل شيء إلى الأمام»، والخوف من نقل خلافه مع ميليس إلى المقر على حساب المخاطرة بنفسه.

إن أحداث كيرتش الصعبة من وجهة نظر تاريخية مثيرة للاهتمام من حيث أنها تبدو وكأنها تربط بين نصفي عواقب 1937-1938 - سواء تلك التي قدمها ميليس وتلك التي قدمها قائد القوات المسلحة آنذاك جبهة القرم كوزلوف."

لن أجادل مع الكاتب العظيم. كل شخص لديه وجهة نظره الخاصة للماضي. سأبدي رأيي الشخصي في ميليس، مدعما بمعرفتي بوثائق ذلك الوقت. نعم، في الواقع، ليف زاخاروفيتش شخصية سياسية صعبة للغاية ومثيرة للجدل. لقد كان قاسياً، وأحياناً جداً، ومباشراً في كثير من الأحيان في تقييماته ومطالبه. وبعبارة ملطفة، فهو لا يحب أن يكون دبلوماسيا. لقد كان قاسيًا، حتى إلى حد القسوة، وخلال الحرب تجاوز هذا الخط في موقف صعب على الخط الأمامي.

ويمكن إعطاء عدة أمثلة في هذا الصدد. 12 سبتمبر 1941. الجيش الرابع والثلاثون للجبهة الشمالية الغربية. يقوم نائب مفوض الشعب للدفاع ميليس شخصياً بصياغة الأمر رقم 057 لقوات الجبهة: "... بسبب الجبن الواضح والانسحاب الشخصي من ساحة المعركة إلى الخلف، وانتهاك الانضباط العسكري، والذي تم التعبير عنه في الفشل المباشر في الامتثال لأمر الجبهة" لتقديم المساعدة للوحدات المتقدمة من الغرب، لعدم اتخاذ إجراءات لإنقاذ الجزء المادي من المدفعية... اللواء المدفعية غونشاروف، على أساس أمر مقر القيادة العليا رقم 270، هو ليتم إطلاق النار عليهم علناً أمام تشكيل قادة مقر الجيش 34”. علاوة على ذلك، كان الجنرال قد تم إطلاق النار عليه خارج نطاق القضاء في اليوم السابق بناءً على أمر شفهي من ميليس والجنرال في الجيش ك.أ. ميريتسكوفا.

فظ؟ نعم، انها قاسية. لكن هذه حرب، وكنا نتحدث عن مصير الدولة بأكملها... علاوة على ذلك، في تلك الأشهر المأساوية، ساد وضع عصبي للغاية على الجبهة في ظروف التراجع تحت ضغط القوات الألمانية.

وفي هذا الصدد، تجدر الإشارة أيضًا إلى أن ستالين لم يتغاضى عن هذا النوع من الأعمال الانتقامية. وفي بداية أكتوبر، قام بتوبيخ شديد للقادة والمفوضين الذين مارسوا الإعدام خارج نطاق القانون والاعتداء بدلاً من العمل التربوي. أمر مفوض الشعب للدفاع رقم 0391 بتاريخ 4 أكتوبر 1941، الذي وقعه ستالين ورئيس الأركان العامة ب. شابوشنيكوف، كان يسمى: "حول حقائق استبدال العمل التعليمي بالقمع". وطالب ستالين فيه "بالطريقة الأكثر حسما، حتى تقديم الجناة للمحاكمة أمام محكمة عسكرية، لمحاربة جميع ظواهر القمع غير القانوني والاعتداء والإعدام دون محاكمة".

سأسمح لنفسي بالقليل من الاستطراد. منذ زمن البيريسترويكا، هيمنت على الأدب التاريخي والصحافة الرغبة في تقييم تصرفات رجال الدولة ودوافعهم من وجهة نظر حقائق الوقت الحاضر - زمن السلام والخير. ثم كان الوضع مختلفًا جذريًا، وكانت مدرسة حياة ذلك الجيل مختلفة. تم اختبار العديد منهم في القتال ضد الخدمات الخاصة للإمبراطورية الروسية وفي الحرب الأهلية بين الأشقاء. لقد أثار هذا الأمر حفيظة القادة السوفييت المستقبليين، ولم يكن بينهم أشخاص عاطفيون.

كما أنه من المستحيل فهم أسباب القسوة الشديدة تجاه القادة العسكريين الآخرين عام 1941 - نفس قيادة الجبهة الغربية - دون سياق ظروف البداية الدرامية لصد عدوان ألمانيا النازية. لسوء الحظ، على الرغم من القرارات المتخذة لرفع السرية عن وثائق الحرب الوطنية العظمى، إلا أننا لا نعرف كل شيء عنها.

مثال محدد: برقية من رئيس الأركان العامة، جنرال الجيش ج.ك. جوكوف لقوات المناطق العسكرية الغربية في 18 يونيو 1941. لا تزال هذه الوثيقة غير متاحة للباحثين - حتى لموظفي معهد التاريخ العام التابع لأكاديمية العلوم الروسية، المشاركين في إعداد تاريخ جديد متعدد المجلدات للحرب الوطنية العظمى.

وكانت مثل هذه البرقية موجودة. في عام 2008، نشرت دار النشر Kuchkovo Pole كتابًا للكاتب المخضرم في مكافحة التجسس فلاديمير يامبولسكي، بعنوان "... تدمير روسيا في ربيع عام 1941"، والذي تضمن مواد عن قضية قائد الجبهة الغربية، الجنرال في الجيش د. بافلوفا. توجد مثل هذه الحلقة في محضر جلسة المحكمة المغلقة للهيئة العسكرية للمحكمة العليا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 22 يوليو 1941. عضو المحكمة أ.م. يقرأ أورلوف شهادة المدعى عليه - رئيس الاتصالات السابق بمقر الجبهة الغربية اللواء أ.ت. غريغورييف في التحقيق: "... وبعد برقية رئيس الأركان العامة بتاريخ 18 يونيو، لم يتم وضع قوات المنطقة في حالة الاستعداد القتالي". يؤكد غريغورييف: "كل هذا صحيح".

هناك كل الأسباب التي تجعلنا نؤكد أنه في 18 يونيو 1941، سمح ستالين لقوات المستوى الاستراتيجي الأول بوضعها في حالة الاستعداد القتالي الكامل، لكن تبين أن توجيهات هيئة الأركان العامة التي أذن بها، لسبب ما، لم يتم تنفيذها من قبل قيادة المناطق العسكرية الغربية، وبشكل أساسي في المنطقة الغربية الخاصة.

وقد نجت وثيقة أخرى تشير إلى أنه في 18 يونيو 1941 تم إرسال برقية من رئيس الأركان العامة إلى قيادة المناطق العسكرية الغربية. تم إجراء هذا البحث في أواخر الأربعينيات - النصف الأول من الخمسينيات من قبل القسم العلمي العسكري في هيئة الأركان العامة تحت قيادة العقيد جنرال أ.ب. بوكروفسكي. بعد ذلك، بينما كان ستالين لا يزال على قيد الحياة، تقرر تعميم تجربة تركيز ونشر قوات المناطق العسكرية الغربية وفقًا لخطة تغطية حدود الدولة عشية الحرب الوطنية العظمى. ولهذا الغرض، تم طرح خمسة أسئلة على المشاركين في تلك الأحداث المأساوية الذين شغلوا مناصب قيادية في قوات المناطق الغربية قبل الحرب (نُشرت إجابات مجزأة لبعض الأسئلة في المجلة التاريخية العسكرية عام 1989).

وتمت صياغة الأسئلة على النحو التالي: 1. هل تم إبلاغ القوات بخطة الدفاع عن حدود الدولة من وجهة نظرهم؟ متى وماذا فعلت القيادة والمقر لضمان تنفيذ هذه الخطة؟ 2. منذ أي وقت وعلى أي أساس بدأت قوات التغطية بدخول حدود الدولة وكم منهم تم نشرهم قبل بدء الأعمال العدائية؟ 3. عندما تم استلام الأمر بوضع القوات في حالة تأهب فيما يتعلق بالهجوم المتوقع من قبل ألمانيا النازية صباح يوم 22 يونيو؛ ماذا ومتى صدرت التعليمات بتنفيذ هذا الأمر وماذا فعلت القوات؟ 4. لماذا كانت أغلب المدفعية موجودة في مراكز التدريب؟ 5. إلى أي مدى كانت المقرات جاهزة لقيادة ومراقبة القوات وإلى أي مدى أثر ذلك على سير العمليات في الأيام الأولى للحرب؟

تمكن محررو المجلة التاريخية العسكرية من نشر الإجابات على السؤالين الأولين، ولكن عندما جاء دور الإجابة على السؤال الثالث: "متى تم استلام الأمر بوضع القوات في حالة الاستعداد القتالي؟"، قال رئيس التحرير- رئيس المجلة اللواء ف. تلقى فيلاتوف أمرًا من أعلى بوقف نشر المزيد من ردود المشاركين في أحداث يونيو 1941. ولكن حتى من الإجابتين الأوليين، يترتب على ذلك أن برقية (أو توجيه) رئيس الأركان العامة كانت موجودة...

الآن عن سلوك ميليس نفسه في الجبهة.

من مذكرات العقيد العام لقوات الهندسة أركادي خرينوف: “في إحدى السرايا تم القبض عليه بأمر بالهجوم. وبدون تردد أصبح رئيس الشركة وقادها خلفه. ولم يتمكن أحد ممن حوله من ثني ميليس عن هذه الخطوة. كان من الصعب جدًا الجدال مع ليف زاخاروفيتش..."

من مذكرات اللواء ديفيد أورتنبرغ، الذي قام بتحرير صحيفة "المسيرة البطولية" للجيش الحادي عشر أثناء الحرب مع فنلندا (1939-1940)، وكان مع ميليس محاطًا بإحدى فرقنا: "مفوض الجيش الأول الأول" وضع رتبة هيئة التحرير على شاحنة - سيارة أجرة سابقة في لينينغراد، وأعطت العديد من الجنود للأمن: "اعبروا". وقد اخترقوا جليد البحيرة الذي لا يزال هشًا. وميليس نفسه قاد خروجها من الحصار مع قائد الفرقة... ولما رأى أن حاجزنا لم يتمكن من هدم الحاجز الفنلندي بالقرب من الطريق، قام ميليس بتقييد الجنود بسلسلة، وركب الدبابة، وتقدم للأمام، فتحوا النار من مدفع ومدفع رشاش. تبعهم الجنود. لقد تم طرد العدو من موقعه ".

كما تم الحفاظ على تصريح جنرال الجيش ألكسندر جورباتوف عن ميليس: “في كل لقاء معي حتى تحرير أوريل، لم يفوت ميليس فرصة أن يسألني أي سؤال يمكن أن يؤدي إلى طريق مسدود. أجبت ببساطة وربما ليس دائما بالطريقة التي يريدها. لكن كان من الملاحظ أنه، رغم الصعوبة، كان يغير موقفه السابق تجاهي نحو الأفضل. عندما كنا بالفعل وراء النسر، قال فجأة:

لقد كنت أراقبك عن كثب لفترة طويلة ويجب أن أقول إنني أحبك كقائد للجيش وكشيوعي. لقد تابعت كل خطواتك بعد مغادرتك موسكو ولم أصدق الأشياء الجيدة التي سمعتها عنك. الآن أرى أنني كنت مخطئا”.

ميليس، بطبيعة الحال، لم يكن لديه تعليم عسكري أكاديمي ولم يكن يمتلك مواهب قيادية عسكرية مثل روكوسوفسكي العظيم. بالمناسبة، كان يقدر هذا القائد تقديرا عاليا، وقبل وقت قصير من كارثة جبهة القرم، التي أصبحت واضحة له في ربيع عام 1942، طلب من ستالين تعيين كونستانتين كونستانتينوفيتش قائدا لجبهة القرم. للأسف، بسبب إصابة خطيرة، كان روكوسوفسكي لا يزال في المستشفى (8 مارس 1942، قائد الجيش السادس عشر للجبهة الغربية روكوسوفسكي، أصيب بشظية قذيفة وتم علاجه حتى 23 مايو. - إد. ).

وفي الوقت نفسه، كان ميليس يعرف ما هي الحرب. بعد كل شيء، خلال الحرب الأهلية، كان في المقدمة، وكان مفوضا للواء، ثم شاركت فرقة المشاة 46 ومجموعة قوات الضفة اليمنى في أوكرانيا في المعارك ضد عصابات أتامان غريغورييف وأحد أكثر الموهوبين قادة الجيش الأبيض - الجنرال يا.أ. أصيب سلاششيف.

منذ الحرب الأهلية، اعتاد ميليس على إخبار الناس بشكل مباشر عن الأخطاء وسوء التقدير. وبطبيعة الحال، لقد صنع العديد من الأعداء من هذا. ميليس كان يتحدث دائما بشفقة، ولكن بصدق. بالطبع، لم يكن بإمكانه الاستغناء عن طريقته المميزة في رؤية كل شيء سواء باللون الأبيض أو الأسود. تجدر الإشارة إلى أنه بصفته مفوض الشعب (وزيرًا) لمراقبة الدولة، اضطر إلى الانخراط في ما يمكن أن يسمى اليوم تدابير مكافحة الفساد، ونتيجة لعمليات التفتيش، اضطر العديد من المسؤولين السوفييت إلى تغيير مكاتبهم الدافئة إلى ثكنات في كوليما. وحتى في عهد ستالين، كان المسؤولون يسرقون ويحكمون على حساب الدولة. أليس هذا هو المكان الذي تأتي فيه أصول الكراهية تجاه "المراقب الرئيسي" لستالين من جانب أحفاد عائلات النومنكلاتورا السوفييتية، الذين تكيف معظمهم بشكل جيد مع الحياة الجديدة؟..

ثم بدأت الحرب الوطنية العظمى. ميليس يعود إلى الجيش. في 20 يناير 1942، وصل إلى جبهة القرم (حتى 28 يناير 1942، كانت الجبهة تسمى الجبهة القوقازية) بصفته ممثلًا معتمدًا لمقر القيادة العليا العليا. عشية وصوله، نفذت القوات بنجاح عملية هبوط كيرتش-فيودوسيا (26 ديسمبر - 2 فبراير) واستولت على رأس جسر واسع.

قائد الجبهة القوقازية الفريق د.ت. تلقى كوزلوف تعليمات من مقر القيادة العليا لتسريع تركيز القوات على رأس الجسر بكل الطرق الممكنة. قرروا نقل قوات إضافية إلى هناك (الجيش السابع والأربعين) وشن هجوم عام في موعد أقصاه 12 يناير بدعم من أسطول البحر الأسود. كان الهدف هو الوصول إلى بيريكوب في أسرع وقت ممكن وضرب مؤخرة مجموعة سيفاستوبول الفيرماخت. وبحلول صيف عام 1942، كان من الممكن أن تصبح شبه جزيرة القرم سوفييتية مرة أخرى.

معلوماتنا. نتيجة لعملية الهبوط في كيرتش-فيودوسيا، بحلول 2 يناير 1942، احتلت القوات السوفيتية شبه جزيرة كيرتش بالكامل. كما اعترف قائد الجيش الحادي عشر، إريك فون مانشتاين، بعد الحرب، "في الأيام الأولى من يناير 1942، بالنسبة للقوات التي هبطت في فيودوسيا واقتربت من كيرتش، كان الطريق إلى الشريان الحيوي للجيش الحادي عشر - الطريق دزانكوي - سكة حديد سيمفيروبول - كانت مفتوحة بالفعل. جبهة التغطية الضعيفة (لمجموعة سيفاستوبول فيرماخت - المحرر)، والتي تمكنا من إنشائها، لم تتمكن من الصمود أمام هجمة القوات الكبيرة. في 4 يناير، أصبح من المعروف أن العدو كان لديه بالفعل 6 فرق في منطقة فيودوسيا. يعتقد الجنرال الألماني أيضًا أنه "إذا استغل العدو الوضع الحالي وبدأ بسرعة في ملاحقة فرقة المشاة 46 من كيرتش، وضرب أيضًا بشكل حاسم بعد انسحاب الرومانيين من فيودوسيا، لكان قد تم إنشاء وضع ميؤوس منه". فقط لهذا القطاع الناشئ حديثًا ... لكن قيادة الجبهة أجلت الهجوم بحجة عدم كفاية القوات والوسائل.

لا يزال الهجوم من القوات السوفيتية قد بدأ، لكن لم يكن من الممكن اختراق مواقف الانقسامات الألمانية. وعادة ما يوصف هذا الانهيار بالقول إن قيادتنا قللت من قوة العدو وقدراته. يحاول المؤرخون عدم تسمية الجناة المحددين لفشل الهجوم، الذي كان من الممكن أن يؤدي إلى تحرير شبه جزيرة القرم بأكملها، حتى لا يسيء إلى أي شخص.

ويلتزم الصمت بأن الهجوم فشل بسبب عدم وجود خطة مدروسة، فضلا عن الدعم اللوجستي والقتال الواضح للقوات التي تهبط في شبه جزيرة القرم. وقد تجلى ذلك في المقام الأول في عدم وجود سفن نقل لنقل القوى العاملة والمدفعية من "البر الرئيسي". وكان الوضع فيما يتعلق بتوفير الذخيرة والوقود للقوات كارثيًا أيضًا. هذه شهادة اللواء أ.ن. بيرفوشين، قائد الجيش الرابع والأربعين المشارك في هذه العملية (أصيب بجروح خطيرة في يناير 1942 - إد.).

ثم تدخلت الظروف الجوية - حيث أدى ذوبان الجليد الذي أعقب ذلك إلى جعل المطارات الميدانية غير صالحة للاستخدام تمامًا. كما كان للافتقار إلى الاتصالات العادية وأنظمة الدفاع الجوي تأثير. لقد "نسوا" تسليم المدفعية المضادة للطائرات إلى ميناء فيودوسيا، ونتيجة لذلك، حتى 4 يناير، قُتلت 5 وسائل نقل من تصرفات الطيران الألماني دون عقاب، وتعرضت الطراد "القوقاز الأحمر" لأضرار جسيمة.

في 18 يناير، استعاد الألمان، باستخدام سلبية القوات السوفيتية، فيودوسيا. ثم قرر الجنرال كوزلوف سحب القوات إلى مواقع أك-موناي - وهو خط دفاعي يبعد حوالي 80 كيلومترًا عن كيرتش. وفي هذه الحالة وصل ميليس إلى الجبهة.

بعد يومين من وصوله، أرسل إلى ستالين برقية بالمحتوى التالي: "وصلنا إلى كيرتش في 20 يناير 1942. لقد وجدنا الصورة الأكثر قبحًا لتنظيم القيادة والسيطرة... كومفرونت كوزلوف لا يعرف الموقف". الوحدات الموجودة في الجبهة وحالتها وكذلك تجمع العدو. بالنسبة لأي فرقة، لا توجد بيانات عن عدد الأشخاص ووجود المدفعية وقذائف الهاون. يترك كوزلوف انطباعًا بأنه قائد مرتبك وغير متأكد من أفعاله. ولم ينضم أي من كبار عمال الجبهة إلى القوات منذ احتلال شبه جزيرة كيرتش..."

معلوماتنا. كوزلوف ديمتري تيموفيفيتش (1896-1967). في الخدمة العسكرية منذ عام 1915، تخرج من مدرسة ضباط الصف. مشارك في الحرب العالمية الأولى. في الجيش الأحمر منذ عام 1918، أمر كتيبة وفوج. بعد الحرب الأهلية درس في أكاديمية فرونزي العسكرية. أثناء ال الحرب السوفيتية الفنلندية، تولى قيادة فيلق البندقية الأول بالجيش الثامن. منذ عام 1940 - نائب قائد منطقة أوديسا العسكرية، ثم - رئيس المديرية الرئيسية للدفاع الجوي للجيش الأحمر. منذ عام 1941 - قائد قوات منطقة القوقاز العسكرية. بعد كارثة شبه جزيرة القرم، تم تخفيض رتبته إلى رتبة لواء. في أغسطس 1942، تم تعيينه قائدا للجيش الرابع والعشرين لجبهة ستالينجراد، ومن أغسطس 1943، نائب قائد جبهة ترانس بايكال. شارك في المعارك ضد اليابان.

وعادة ما توصف برقية ميليس على النحو التالي: يومين كانا «كافيين» لمفوض الشعب المتعجرف لمراقبة الدولة للحصول على فكرة عن الوضع على الجبهة. ومع ذلك، في جوهر الأمر، كان ميليس على حق. تتوافق الأحكام الرئيسية لبرقيته، بالمناسبة، مع محتويات أمر القيادة الأمامية رقم 12 بتاريخ 23 يناير 1942. تم توقيع الأمر من قبل كوزلوف، عضو المجلس العسكري للجبهة ف. شامانين وميليس.

ويجب أن نضيف إلى ذلك أن قيادة الجبهة القوقازية في ذلك الوقت كانت في تبليسي. ومن هناك أدار القتال. من مسافة ألف كيلومتر.

وسرعان ما اكتشف ميليس ما يجري. وأثار على الفور أمام المقر مسألة فصل جبهة القرم المستقلة عن جبهة القوقاز ونقل القيادة والسيطرة على القوات إلى شبه جزيرة كيرتش. في الوقت نفسه، طالب بتجديد القوى العاملة (3 فرق بنادق)، وبدأ في مطالبة قيادة الخطوط الأمامية باستعادة النظام بشكل عاجل في المدفعية والدفاع الجوي والدعم اللوجستي.

"1. يجب أن تأخذ قيادة الجيوش والفرق والأفواج في الاعتبار تجربة معارك 15-18 يناير 1942، واستعادة النظام على الفور في الوحدات... تمتلك مدفعية فوجية ومدفعية مضادة للدبابات (مضادة للدبابات - صباحًا) في تشكيلات قتالية مشاة..

2. يجب إطلاق النار على المثيرين للقلق والفارين على الفور باعتبارهم خونة. يجب إطلاق النار على أولئك الذين تم القبض عليهم وهم يجرحون رماة القوس والنشاب عمدًا أمام الخط.

3. في غضون ثلاثة أيام، قم باستعادة النظام الكامل في المؤخرة..."

قام ميليس بفحص حالة القوات الجوية والمدفعية في الجبهة بعناية خاصة، والتي تعتمد عليها الفعالية القتالية لمجموعة قواتنا بأكملها إلى حد حاسم. اتضح أنه بسبب ضعف الخدمات اللوجستية، تراكمت 110 طائرة معيبة في شبه جزيرة كيرتش، لذلك تم تنفيذ أقل من طلعة جوية واحدة يوميًا.

حصل ميليس، باستخدام وضعه الرسمي، على أسلحة إضافية من مقر القيادة العليا وهيئة الأركان العامة - تلقت الجبهة 450 رشاشًا خفيفًا، و3 آلاف PPSh، و50 مدفع هاون عيار 120 ملم، و50 مدفع هاون عيار 82 ملم، وفرقتين من M. - 8 قاذفات صواريخ. ويجري حل مسألة تخصيص عدد إضافي من الدبابات للجبهة، بما في ذلك الدبابات الثقيلة والبنادق المضادة للدبابات والذخائر.

في 24 يناير، تم تعيين قائد جديد للقوات الجوية الأمامية - اللواء إ.م. نيكولاينكو. وبعد ذلك بقليل وصل الرئيس الجديد للقوات الهندسية - اللواء أ.ف. خرينوف. وتحسبًا للهجوم المخطط له، ضمن ميليس أيضًا إرسال عدد كبير من العاملين السياسيين على مختلف المستويات إلى الجبهة، بما في ذلك متخصصون في الدعاية الخاصة ضد الألمان.

عبر الجيش السابع والأربعون (القائد - اللواء ك.س. كالجانوف)، المنقول من شمال إيران، جليد مضيق كيرتش إلى شبه الجزيرة.

في 15 فبراير، استقبل ستالين ميليس. وفي الاجتماع، مما أثار استياء الأعلى، طلب وقتا إضافيا لإعداد الجبهة للهجوم. ويتعلق هذا بمسألة ما إذا كان ميليس ينفذ أوامر القيادة دون تفكير. واتفق معه ستالين، ويبدو أن حجج ميليس نجحت.

في 27 فبراير 1942، بدأ الهجوم المخطط له. كان لجبهة القرم 12 فرقة بنادق وأربعة ألوية دبابات وفرقة واحدة من سلاح الفرسان. لكن قيادة جبهة القرم، بدلاً من الاستخدام النشط للدبابات، بما في ذلك KV وT-34، لاختراق الدفاع الألماني في التضاريس الخالية من الأشجار في شبه جزيرة كيرتش، أرسلت مشاة إلى الأمام، والتي صد الألمان هجماتهم بنيران المدافع الرشاشة. .

لمدة ثلاثة أيام، قادوا المشاة إلى هجمات لا معنى لها، مما أسفر عن مقتل الآلاف من الناس. تقدمت 13 فرقة سوفيتية ضد ثلاثة فرق ألمانية ورومانية واحدة. والخسائر التي لا يمكن تعويضها هائلة (بحلول أبريل بالفعل 225 ألف شخص).

في 9 مارس، أرسل ميليس إلى ستالين اقتراحًا بإزالة كوزلوف وموظفي اللواء إف آي على الفور. تولبوخين من مشاركاته. تم استبدال رئيس أركان الجبهة فقط باللواء ب. أبدي. في 29 مارس، أصر ميليس مرة أخرى كتابيًا إلى ستالين على إقالة كوزلوف. الوصف المعطى للقائد غير لطيف: فهو كسول، "رجل نبيل من الفلاحين"، غير مهتم بالقضايا العملياتية، يعتبر الرحلات إلى القوات بمثابة "عقاب"، في قوات الخطوط الأمامية، لا يتمتع بالسلطة، لا يتمتع بالسلطة. مثل العمل اليومي المضني.

وبدلاً من ذلك، طلب ميليس تعيين أحد الجنرالات التاليين: ن.ك. كليكوف، لكنه أمر بكسر جيش الصدمة الثاني إلى لينينغراد وفي تلك اللحظة كان من المستحيل تغييره؛ ك.ك. روكوسوفسكي، الذي كان لا يزال يتعافى في المستشفى؛ قائد الجيش الحادي والخمسين الفريق ف.ن. لفوف، الذي التقى به في شبه جزيرة كيرتش. ولكن لسبب ما، لم يجد ترشيح الأخير دعم ستالين.

بحلول بداية شهر مايو، كانت المجموعة الأمامية من القوات تستعد للهجوم، لكن تم تأجيله. في 6 مايو 1942، أمر المقر الجبهة بالانتقال إلى موقف دفاعي، ويبدو أن لديها معلومات حول الهجوم الألماني القادم. لكن القيادة الأمامية لم يكن لديها الوقت لإعادة تنظيم القوات للدفاع. ظلت مجموعتهم هجومية.

وفي الوقت نفسه، عززت القيادة الألمانية جيشها الحادي عشر. في أوائل أبريل، ظهرت فرقة الدبابات الثانية والعشرون في تكوينها (180 دبابة تشيكية LT vz.38: الوزن - 9.5 طن، الدروع الأمامية - من 25 إلى 50 ملم، مدفع 37 ملم). في 8 مايو، ذهب الألمان إلى الهجوم بدعم جوي هائل (عملية "البحث عن الحبارى"). تم تدمير مركز قيادة الجيش الحادي والخمسين، وقتل الجنرال لفوف في 11 مايو.

بالفعل خلال اختراق الألمان لدفاعنا في شهر مايو، أعطى المقر العام للجنرال كوزلوف التعليمات التالية:

"1) يجب على الجيش السابع والأربعين بأكمله أن يبدأ فورًا في الانسحاب إلى ما وراء الجدار التركي، وتنظيم الحرس الخلفي وتغطية الانسحاب بالطيران. وبدون ذلك سيكون هناك خطر القبض عليه ...

3) يمكنك تنظيم ضربة مع قوات الجيش 51 بحيث ينسحب هذا الجيش تدريجياً إلى ما وراء الجدار التركي.

4) يجب أيضًا سحب فلول الجيش الرابع والأربعين إلى ما وراء الجدار التركي.

5) يجب على ميليس وكوزلوف البدء فوراً في تنظيم الدفاع على طول الجدار التركي.

6) لا نعترض على نقل المقر إلى المكان الذي أشرت إليه.

7) نعترض بشدة على رحيل كوزلوف ومخلص إلى مجموعة لفوف.

8) اتخاذ كافة الإجراءات التي تضمن تمركز المدفعية وخاصة المدفعية الكبيرة خلف الجدار التركي، بالإضافة إلى عدد من الأفواج المضادة للدبابات.

9) إذا تمكنتم وتمكنتم من احتجاز العدو أمام الجدار التركي فسنعتبر ذلك إنجازاً..."

لكن لم يتم تجهيز الجدار التركي ولا معالم كيرتش من الناحية الهندسية ولم يشكلا عقبة خطيرة أمام الألمان.

أسوأ من ذلك. تم نشر جميع جيوش الجبهة الثلاثة (44 و 47 و 51) المستعدة للهجوم في مستوى واحد، مما قلل بشكل حاد من عمق الدفاع وحد بشكل كبير من القدرة على صد هجمات العدو في حالة حدوث اختراق. عندما بدأ الألمان هجومًا حاسمًا، سقطت الضربة الرئيسية على وجه التحديد على تشكيل القوات الأكثر نجاحًا - على الجيش الرابع والأربعين (القائد - اللفتنانت جنرال إس. آي. تشيرنياك). كان المستوى الثاني من هذا الجيش يقع على بعد 3-4 كم فقط من خط المواجهة، مما أعطى الألمان الفرصة، حتى دون تغيير مواقع مدفعيتهم، لإطلاق النار على وحداتنا طوال العمق التشغيلي بأكمله. وهذا ما فعلوه.

بالإضافة إلى ذلك، تركزت معظم القوات السوفيتية في القطاع الشمالي من جبهة القرم. مستفيدة من هذا الظرف، قامت القيادة الألمانية، بتقليد الجهود الرئيسية في الشمال، بتوجيه الضربة الرئيسية من الجنوب، حيث يقع الجيش الرابع والأربعون.

وهذا رأي ميليس الحاد والعاطفي تجاه قائدها: «تشرنياك. رجل أمي غير قادر على قيادة جيش. رئيس أركانه، عيد الميلاد، صبي، وليس منظم القوات. يمكن للمرء أن يتساءل من الذي رشح تشيرنياك إلى رتبة ملازم أول.

"إن الإخفاقات في الحروب هي دائمًا أمر لا مفر منه، لكن لا يمكن تبريرها إذا نشأت بسبب إهمال الأشخاص المكلفين بإدارة الحرب. كان هذا التجاهل الواضح للعدو بمثابة مقدمة مأساوية للتحولات المصيرية في مايو 1942.

فالنتين بيكول. "ساحة المقاتلين الذين سقطوا".

في ليلة 7 مايو، أرسل المجلس العسكري لجبهة القرم، بموافقة ميليس، الأوامر اللازمة للقوات (فيما يتعلق بالهجوم الألماني المتوقع - إد.). وللأسف، لم يكن العاملون في المقر الأمامي مهتمين بسرعة نقلهم. ونتيجة لذلك، بحلول الصباح لم يصلوا حتى إلى جميع قادة الجيش!

في 7 مايو، بدأ الألمان ضربات جوية مكثفة ضد المواقع السوفيتية، وخاصة مراكز السيطرة. في اليوم التالي، تحت غطاء نيران المدفعية، شنت وحدات المشاة هجوما.

في 8 مايو، أرسل ميليس برقية إلى ستالين كتب فيها: “الآن ليس وقت الشكوى، لكن يجب أن أبلغ حتى يعرف المقر قائد الجبهة. في 7 مايو، أي عشية هجوم العدو، عقد كوزلوف مجلسًا عسكريًا لمناقشة مشروع العملية المستقبلية للاستيلاء على كوي أكسان. وأوصيت بتأجيل هذا المشروع وإعطاء التعليمات فوراً للجيوش بخصوص تقدم العدو المتوقع. وذكر في الأمر الموقع من قائد الجبهة في عدة أماكن أن الهجوم متوقع في 10-15 مايو، واقترح العمل حتى 10 مايو ودراسة خطة دفاع الجيش مع جميع أفراد القيادة وقادة الوحدات والمقر. وقد تم ذلك عندما أظهر الوضع برمته في اليوم السابق أن العدو سيتقدم في الصباح. وبناءً على إصراري، تم تصحيح التوقيت الخاطئ. كما قاوم كوزلوف تحرك قوات إضافية إلى قطاع الجيش الرابع والأربعين.

جميع البيانات صارخة: غدًا سيشن الألمان هجومًا، ويشير القائد بالترتيب إلى الفترة من 10 إلى 15 مايو. ومن الواضح أن استطلاع المقر الأمامي لم ينجح.

رداً على برقية له، والتي طلب فيها مرة أخرى استبدال كوزلوف، تلقى ميليس رسالة غاضبة للغاية من ستالين: “أنت تشغل منصب مراقب غريب، غير مسؤول عن شؤون جبهة القرم. هذا الموقف مريح للغاية، لكنه فاسد تماما. على جبهة القرم، أنت لست مراقبًا خارجيًا، بل ممثلًا مسؤولًا للمقر الرئيسي، مسؤولًا عن كل النجاحات والإخفاقات التي حققتها الجبهة وملزمًا بتصحيح أخطاء القيادة على الفور. أنت والأمر مسؤولان عن حقيقة أن الجناح الأيسر من الجبهة كان ضعيفًا للغاية. إذا "أظهر الوضع برمته أن العدو سيهاجم في الصباح"، ولم تتخذ جميع التدابير لتنظيم المقاومة، وتقتصر على النقد السلبي، فهذا أسوأ بكثير بالنسبة لك. هذا يعني أنك لم تفهم بعد أنه تم إرسالك إلى جبهة القرم ليس كمراقبة للدولة، ولكن كممثل مسؤول للمقر الرئيسي.

أنت تطالب بأن نستبدل كوزلوف بشخص مثل هيندنبورغ. لكن لا يمكنك إلا أن تعلم أنه ليس لدينا طائرات هيندنبورغ في الاحتياط... إذا كنت قد استخدمت طائرات هجومية ليس للأنشطة الجانبية، ولكن ضد دبابات العدو وقوته البشرية، فلن يتمكن العدو من اختراق الجبهة ولن تتمكن الدبابات من ذلك. لقد حصلت من خلال. "لست بحاجة إلى أن تكون هيندنبورغ لفهم هذا الشيء البسيط أثناء جلوسك على جبهة القرم لمدة شهرين."

ويبدو أن مخلص قد نال الهزيمة بجدارة. خاصة وأن ستالين استدعاه بعد ذلك من الجبهة وخفض رتبته. إن انزعاج القائد الأعلى أمر مفهوم: على الرغم من التفوق العددي لقواتنا في منطقة كيرتش، إلا أنهم لم يتمكنوا من وقف الهجوم الألماني. لكن دعونا نكتشف ما الذي كان يمكن أن يثير غضب ستالين في موقف ميليس؟ في رأيي، أولاً، ميليس اقتصر على منصب المراقب ولم يتدخل في عملية اتخاذ القرار، وهو ما كان واضحاً حتى للعسكري غير المحترف. بوجود طائرات هجومية، ومدفعية مضادة للدبابات، ودبابات T-34 وKV، متفوقة على الدبابات الألمانية الصنع التشيكوسلوفاكية المزودة بمدفع ضعيف عيار 37 ملم، تمكنت القيادة السوفيتية من إيقاف فرقة الدبابات الألمانية الثانية والعشرين.

اليوم تقع كل الضغوط على رأس ميليس، على قائد أسطول البحر الأسود نائب الأدميرال ف.س. أوكتيابرسكي ، الذي يُزعم أنه "ابتكر حيلًا لجبهة القرم" ضد القائد الأعلى لقوات اتجاه شمال القوقاز المارشال إس إم. بوديوني إلى المقر. ولم يكن للقيادة الأمامية أي علاقة بالأمر... ومن دون تبرير أخطاء ميليس التي عاقبه ستالين عليها، أشير إلى أنه حاول حتى النهاية عكس الوضع المتدهور بسرعة في مايو/أيار 1942.

من المعروف كيف انتهت "مطاردة الحبارى" الألمانية: في 13 مايو، تم اختراق دفاع قواتنا، وفي ليلة 14 مايو، سمح المارشال بوديوني بالإخلاء من شبه جزيرة كيرتش، وفي 15 مايو، احتل العدو كيرتش. سمح هذا للألمان بتركيز جهودهم على الاستيلاء على سيفاستوبول.

هذا هو ثمن الكارثة على جبهة القرم. لكننا لن "نتذوق" تفاصيلها، وسنحتفظ في قلوبنا بالذكرى المشرقة لجميع جنود وقادة الجيش الأحمر الذين لقوا حتفهم على أراضي القرم.

وسام مفوض الشعب للدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

حول حقائق استبدال العمل التربوي بالقمع

في الآونة الأخيرة، كانت هناك حالات متكررة من القمع غير القانوني وإساءة استخدام السلطة بشكل صارخ من قبل القادة والمفوضين الأفراد فيما يتعلق بمرؤوسيهم.

قام ملازم المشروع المشترك 288 كوميساروف بقتل جندي الجيش الأحمر كوبيتسا برصاصة مسدس دون أي سبب.

أطلق الرئيس السابق للفرقة 21، العقيد سوشينكو، النار على الابن وقتله. الرقيب بيرشيكوف لأنه كان بطيئا في الخروج من السيارة بسبب مشكلة في اليد.

أطلق قائد فصيلة من سرية البنادق الآلية التابعة لفوج المشاة 1026، الملازم ميكريوكوف، النار على مساعده، قائد الفصيلة الصغيرة بابورين، فقتله، بزعم عدم اتباع الأوامر.

قام المفوض العسكري لفرقة بانزر الثامنة والعشرين، مفوض الفوج بانكفيتسر، بضرب رقيب لأنه دخن ليلاً؛ كما قام بضرب الرائد زانوزني لأنه أجرى معه محادثة سلسة.

ضرب رئيس أركان فوج المشاة 529 الكابتن ساكور الفن دون أي سبب. الملازم سيرجيف.

مثل هذه الحقائق حول انحراف الممارسات التأديبية والتجاوزات [كتب ستالين كلمة "تجاوزات" بدلاً من "انتهاكات"، وهي كلمة لا تطاق في الجيش الأحمر. - إد.] الحقوق والسلطة الممنوحة، يتم تفسير عمليات الإعدام خارج نطاق القانون والاعتداء من خلال حقيقة أن:

أ) تم إرجاع طريقة الإقناع بشكل غير صحيح إلى الخلفية، وأخذت طريقة القمع فيما يتعلق بالمرؤوسين في المقام الأول؛

ب) يتم استبدال العمل التعليمي اليومي في الوحدات في عدد من الحالات بالإساءة والقمع والاعتداء؛

ج) تم التخلي عن طريقة التوضيحات والمحادثات بين القادة والمفوضين والعاملين السياسيين وجنود الجيش الأحمر، وغالبًا ما يتم استبدال توضيح القضايا غير المفهومة لجنود الجيش الأحمر بالصراخ والإساءة والوقاحة؛

د) يصاب القادة الأفراد والعاملون السياسيون في ظروف المعركة الصعبة بالارتباك والذعر ويغطون ارتباكهم باستخدام الأسلحة دون أي سبب؛

هـ) لقد تم نسيان الحقيقة أن استخدام القمع هو إجراء متطرف، ولا يُسمح به إلا في حالات العصيان المباشر والمقاومة المفتوحة في حالة قتال أو في حالات الانتهاك الخبيث للانضباط والنظام من قبل أشخاص يتعمدون تعطيل أوامر الجيش. الامر.

يجب على القادة والمفوضين والعاملين السياسيين أن يتذكروا أنه بدون الجمع الصحيح بين أسلوب الإقناع وأسلوب الإكراه، فإنه من غير الممكن فرض الانضباط العسكري السوفييتي وتعزيز الحالة السياسية والأخلاقية للقوات.

يجب الجمع بين العقوبة الشديدة فيما يتعلق بمخالفي الانضباط العسكري والمتواطئين مع العدو والأعداء الواضحين مع تحليل دقيق لجميع حالات انتهاك الانضباط التي تتطلب توضيحًا تفصيليًا لظروف القضية.

إن القمع غير المعقول والإعدامات غير القانونية والتعسف والاعتداء من جانب القادة والمفوضين هو مظهر من مظاهر انعدام الإرادة ونقص الأسلحة، وغالباً ما يؤدي إلى نتائج عكسية، ويساهم في تراجع الانضباط العسكري والحالة السياسية والأخلاقية للدولة. القوات ويمكن أن تدفع المقاتلين غير المستقرين إلى الانشقاق إلى جانب العدو.

انا اطلب:

1. إعادة حقوق العمل التربوي، واستخدام أسلوب الإقناع على نطاق واسع، وعدم استبدال العمل التوضيحي اليومي بالإدارة والقمع.

2. يجب على جميع القادة والعاملين السياسيين والرؤساء التحدث يوميًا مع جنود الجيش الأحمر، موضحين لهم الحاجة إلى الانضباط العسكري الحديدي، والأداء الصادق لواجبهم العسكري، والقسم العسكري وأوامر القائد ورئيسه. في المحادثات، اشرح أيضًا أن هناك تهديدًا خطيرًا يلوح في الأفق على وطننا الأم، وأن هزيمة العدو تتطلب أعظم التضحية بالنفس، والصمود الذي لا يتزعزع في المعركة، وازدراء الموت ومعركة لا ترحم ضد الجبناء، والهاربين، ومؤذيي النفس، والمحرضين، والخونة. الوطن الأم.

3. اشرح على نطاق واسع لهيئة الأركان أن عمليات الإعدام خارج نطاق القانون والاعتداء والانتهاكات العامة، التي تهين رتبة جندي في الجيش الأحمر، لا تؤدي إلى تعزيز انضباط وسلطة القائد والعامل السياسي، بل إلى تقويضها.

في المقدمة وجدت ذعرًا لا يمكن تصوره. تم التخلي عن جميع المدافع والرشاشات والبنادق المضادة للدبابات في ساحة المعركة، وفر الناس في مجموعات ووحدهم إلى مضيق كيرتش. وإذا رأوا لوحة أو سجل تطفو بالقرب من الشاطئ، قفز العديد من الأشخاص على الفور على هذا الكائن وغرقوا على الفور. حدث الشيء نفسه إذا تمكنوا من العثور على أي مركبة عائمة على الشاطئ أو رأوا قاربًا يقترب - فقد اندفعوا مثل السحابة، وغمر كل شيء على الفور، ومات الناس.

لم يسبق لي أن رأيت مثل هذا الذعر في حياتي - ولم يحدث هذا مطلقًا في تجربتي العسكرية.

لقد كانت كارثة معينة، على الرغم من أن العدو لم يهاجم بشكل خاص. كان طيرانه يعمل بشكل جيد، وأثار حالة من الذعر. لكنها تمكنت من القيام بذلك فقط لأن طيراننا كان غير نشط، وكانت القيادة الأمامية مرتبكة وفقدت السيطرة.

على الرغم من ذلك، تمكنت من احتلال محيط كيرتش القريب من الناحية الدفاعية والحصول على موطئ قدم فيه. لقد أمرت ميليس وكوزلوف بقيادة هذا الدفاع، وإذا اضطررنا إلى الإخلاء، فلا بد أن يكونا آخر من يغادر أرض كيرتش.

لقد وصل بعض الأشخاص بالفعل إلى شبه جزيرة تامان عبر مضيق كيرتش. كان هناك لواء بنادق من ثلاثة أفواج متمركز. أمرتها باحتجاز كل من يعبر ووضعهم في خط دفاع تامان.

بعد كل هذا اتصلت بـ HF I.V. ستالين وأبلغ عن الوضع. فسأله: ماذا تعتقد أنك ستفعل بعد ذلك؟ أجبته بأننا سنقاتل على خط الدفاع القريب (للدفاع عن كيرتش). لكن ستالين قال: "عليكم الآن الدفاع بقوة عن شبه جزيرة تامان وإخلاء كيرتش".

ومع ذلك، قررت الدفاع عن كيرتش لأطول فترة ممكنة، لأن سقوط كيرتش سيؤثر فورًا على الدفاع عن سيفاستوبول، الذي كان نصف ذخيرته القتالية في هذا الاتجاه عندما وصلت. ووصلت إلى 15.5.42 إلى 6 طلقات ذخيرة...

كنت في مركز القيادة الأمامي عندما اقترب مني أ.أ. سيروف (نائب مفوض الشعب للشؤون الداخلية - المحرر) وقدم نفسه على أنه مفوض NKVD من بيريا. سألني سيروف ما هي الأوامر. أجبته أنه يجب عليه أثناء الإخلاء أن يغرق القاطرات حتى لا تقع في أيدي الألمان.

بعد 2-3 ساعات، جاء سيروف إلي وأبلغني أن طلبي قد تم تنفيذه وغمرت القاطرات. قلت: كيف؟! فأجاب أنه أنزلهم من الرصيف. فقلت: يا له من أحمق. لقد أخبرتكم أن هذا يجب أن يتم خلال عملية الإخلاء، لكننا لن نغادر بعد، ونحتاج إلى قاطرات بخارية”. لقد أمرته بمغادرة كيرتش وعدم تعقيد الأمور”.

ثم انتقلنا إلى تامان، حيث كان مركز قيادتي. وفجأة فقدت الاتصال بكيرتش، الذي كنا متصلين به عبر سلك واحد - هاتف عالي التردد. اتضح أن سيروف أمر بقطعه.

وعندما سألت لماذا فعل ذلك، أجاب سيروف أن هذا الاتصال ينتمي إلى NKVD وله الحق في التخلص منه.

قلت له: لكن للأسف أنت لا تعرف كيف تدير الأمور. لذلك، سأقدمك للمحاكمة كخائن للوطن الأم، لأنك حرمتني من فرصة إدارة الجبهة، وتركتني دون اتصال.

في اليوم التالي، اتصل بي بيريا من موسكو وطلب مني تسوية الأمر مع سيروف. وكررت أنه سيتم تقديم سيروف إلى العدالة. ثم قال بيريا إنه سيستدعي سيروف إلى موسكو وسيعاقبه بنفسه.

من مذكرات مارشال الاتحاد السوفيتي س.م. بوديوني،
في مايو 1942 القائد الأعلى للقوات
اتجاه شمال القوقاز.

رسالة من "الجنرال المشين"

“11.2.66 مرحبًا ألكسندر إيفانوفيتش!

شكرا جزيلا لك على عدم نسيان الجنرال القديم المشين. لقد استمر سقوطي من النعمة لمدة 25 عامًا تقريبًا.

غالبًا ما تظهر أحداث تلك الأيام في ذاكرتي. من الصعب أن نتذكرها، خاصة وأن اللوم في موت جميع أفواجنا لا يقع علينا فقط، نحن المشاركين المباشرين في هذه المعارك، بل أيضاً على القيادة التي كانت تمارس علينا. لا أقصد ميليس، وهو شخص عادي في الفن العملياتي، ولكن قائد اتجاه ومقر شمال القوقاز. وأعني أيضًا أوكتيابرسكي كان للكاتب البارز في القرن العشرين كونستانتين سيمونوف، الذي زار شبه جزيرة كيرتش مرارًا وتكرارًا خلال أيام المواجهات العسكرية، المنعكس في كتابه الشهير "أيام مختلفة من الحرب"، كل الحق في الإعلان: "لا يمكنك تصوير حرب من من بعيد، لا يمكن تصوير الحرب إلا عن قرب”. بهذه الكلمات أكد ك. سيمونوف مرة أخرى على الدور الذي لا يقدر بثمن للوثائق السينمائية والصور الفوتوغرافية، التي تركت للأجيال القادمة بطولة ومأساة انتصار الشعب على الفاشية.

إحدى هذه الأدلة الحقيقية على أهوال الحرب الوطنية العظمى كانت صورة المصور الصحفي العسكري أناتولي جارانين، "وفاة جندي"، والتي أصبحت من كلاسيكيات التصوير العسكري السوفييتي.

تم تعيين أ. جارانين في مقر جبهة القرم كممثل لصحيفة "كراسنايا زفيزدا" في ربيع عام 1942 مرة أخرى إلى الخط الأمامي لتصوير هجوم الجنود على العدو أثناء المعركة.

واندفعت الوحدة التي حملها القائد إلى الأمام. وجه أناتولي "إبريق الماء" الخاص به نحو مجموعة من الجنود. كان من المفترض أن تكون اللقطة ناجحة - حيث تم القبض على العديد من الأشخاص في العدسة وهم يندفعون للأمام بدفعة واحدة نحو العدو. لكن في تلك اللحظة بالذات، قبل أن يتم تحرير مصراع الكاميرا، انفجرت فجأة قذيفة معادية على بعد أمتار قليلة من المهاجمين. أصبح الإطار مختلفًا على الفور. أدى الانفجار إلى تعطيل صورة المعركة وإجراء تعديلات رهيبة على الصورة. وبدلاً من الصورة المقصودة للهجوم، صوّر الفيلم المأساة. الجندي الأقرب إلينا المصاب بجروح قاتلة يغرق ببطء في تربة القرم. بالنسبة له، انتهت الحرب - قبل جسده المعدن القاتل.

في مكان ما بعيدًا من هنا، ستكون هناك دموع الزوجة والأم والأطفال والأقارب والأمل الأبدي في عودة أحد أفراد أسرته من تلك الحرب اللعينة - وهو الأمل الذي يتلاشى كل يوم بعد النصر...

ساعد أرشيف الأفلام والوثائق الفوتوغرافية في إثبات أن مواقع آك-موناي الشهيرة، الواقعة في الجزء الغربي من شبه جزيرة كيرتش، أصبحت الموقع الذي تم فيه التقاط صورة "موت جندي". ولسوء الحظ، لا أحد يعرف حتى الآن مكان التصوير بالضبط. قطاع من الأرض يمتد من قرية آك موناي (كامينسكوي) إلى البحر الأسود نفسه، ويبلغ طوله حوالي 17 كيلومترًا، يشهد على مقتل جندي. نفس المكان الذي دارت فيه معارك شرسة في الفترة من يناير إلى مايو 1942 بدرجات متفاوتة من النجاح، وانتهت بمأساة لقوات جبهة القرم.

من هو المقاتل الذي نرى وفاته في الصورة؟ اسمه لا يزال مجهولا. ومن المرجح أنه تم دفنه في إحدى المقابر الجماعية العديدة الواقعة في منطقة برزخ آك موناي. وقد تبقى رفات جندي في سيميسوتكا، وكامنسكوي، وباتالني، وياخمنوي، وأوفاروفو وغيرها من القرى، حيث توجد العديد من المقابر الجماعية التي دفن فيها الآلاف. الأغلبية، على الرغم من ما يقرب من سبعين عاما مرت منذ انتهاء الأعمال العدائية في شبه جزيرة القرم، لا تزال مجهولة. والسبب الرئيسي لذلك هو تدمير الوثائق الأرشيفية.

صورة "موت جندي" تجعلنا نفكر مرة أخرى في قسوة الحرب الأكثر وحشية في تاريخ البشرية، حيث موت شخص واحد مأساة، وموت الملايين إحصائية. نفس الإحصائيات الهادئة التي تعتبر أكثر من سبعين بالمائة ممن لم يعودوا من الحرب مفقودين في القتال. في القتال - مشاة البحرية من اللواء 83 (1942).

عملية الهبوط في كيرتش-فيودوسيا

إي. مانشتاين (يسار)

في 17 ديسمبر 1941، بعد قصف مدفعي قوي، شنت القوات الألمانية هجومًا ثانيًا على سيفاستوبول. بأمر من مانشتاين، هرعت خمسة انقسامات إلى الهجوم.

إريك فون مانشتاين

نتيجة لهجوم ديسمبر، تمكن الألمان من الاقتراب من المدينة في القطاع الشمالي بمقدار 6-7 كم. أصبح موقف المدافعين عن سيفاستوبول أكثر تعقيدًا: فقد وجدت المدينة والخليج والمطارات أنفسهم في منطقة نيران المدفعية الألمانية بجميع عياراتها. سمح إدخال فرقة أخرى إلى المعركة في 21 ديسمبر - المشاة 170 - لمانشتاين بإعادة تكثيف التشكيلات القتالية للمهاجمين وتحقيق تغيير في الوضع لصالحه في النهاية. بحلول 25 ديسمبر، كانت قوات مانشتاين حرفيا على مرمى حجر من الخليج الشمالي.

ومع ذلك، في هذه اللحظة، قامت القيادة السوفيتية بـ "حركة الفارس" وحاولت الاستيلاء على زمام المبادرة من خلال شن هجوم برمائي كبير في شبه جزيرة القرم.

كان ساحل القرم منطقة طويلة إلى حد ما، والتي تحتاج إلى الدفاع عنها، حتى في التكوينات المتناثرة. إن تركيز الجهود الرئيسية للقوات الألمانية في شبه جزيرة القرم ضد سيفاستوبول جعل الدفاع عن الساحل رسميًا تقريبًا. على الرغم من المشاكل الخطيرة المتعلقة بالغطاء الجوي للسفن الحربية البعيدة عن القواعد، كان بإمكان الأسطول السوفييتي أن يطالب بحق بالهيمنة على البحر الأسود.

ظهرت خطة إنزال القوات الهجومية البحرية والجوية في شبه جزيرة كيرتش تحت قيادة جبهة عبر القوقاز في نهاية نوفمبر 1941، بعد وقت قصير من تخلي القوات السوفيتية عن شبه جزيرة القرم. تم إرسال التقرير الأول الذي يوضح الأفكار الرئيسية للعملية إلى مقر القيادة العليا في 26 نوفمبر 1941.

تم قبول الاقتراح باهتمام، وفي 30 نوفمبر، تم إرسال تقرير مفصل إلى مقر القيادة العليا يتضمن تفاصيل الخطة وحساب عدد القوات المخصصة. في البداية، تم التخطيط للاستيلاء على الهبوط فقط في الجزء الشرقي من شبه جزيرة كيرتش والانتقال إلى فيودوسيا. وبأمر من مقر القيادة العليا رقم 005471 بتاريخ 7 ديسمبر 1941، تمت الموافقة على هذه الخطة وبدأت الجبهة في تنفيذها العملي.

بحلول الوقت الذي تمت فيه الموافقة على خطة الهبوط في شبه جزيرة القرم، كان جيش إي فون مانشتاين الحادي عشر الذي يدافع عن شبه الجزيرة يعارضه جزء من قوات جبهة عبر القوقاز بقيادة دي تي كوزلوف الموجودة في شبه جزيرة تامان - الجيشان الحادي والخمسون والرابع والأربعون.

د.ت. كوزلوف

بالطبع، لم يتحول الجيشان 51 و 44 من القوات التي تغادر شبه جزيرة كيرتش على عجل إلى تجمع لعملية إنزال كبيرة نسبيًا بالسحر. كما هو الحال في قطاعات أخرى من الجبهة، تم تعزيز الجيوش للعمليات النشطة بسبب التشكيلات المشكلة حديثًا.

شمل الجيش الحادي والخمسون للفريق في إن لفوف فرق المشاة 224 و302 و390 و396، ولواء المشاة الثاني عشر، واللواء البحري 83.

ف.ن. لفيف(قتل في المعركة)

ضم الجيش الرابع والأربعون بقيادة اللواء إيه إن بيرفوشين فرق البندقية 157 و236 و345 و404، وفرقتي البندقية الجبلية التاسعة و63، واللواء البحري رقم 74. ومن بين هذه الفرقتين، تم تشكيل الفرقتين 345 و404 واللواء 74 في خريف عام 1941.

أ.ن. بيرفوشين

شمل احتياطي قائد جبهة عبر القوقاز في شبه جزيرة تامان فرق البندقية 156 و 398 و 400 وفرقة الفرسان 72. وكانت التشكيلات الثلاثة الأخيرة تنتمي إلى تشكيلات خريف عام 1941.

وصدر أمر بالانتهاء من الاستعدادات للعملية بحلول 19 ديسمبر. وكان من المفترض أن يبدأ الهبوط في 21 ديسمبر.

وتوقفت الاستعدادات للعملية بسبب تفاقم الوضع في منطقة سيفاستوبول. لمواجهة الأزمة، كان من الضروري نقل فرقة المشاة 345 واللواء البحري 79 إلى المدينة في 20 و 21 ديسمبر، والتي كانت مخصصة في الأصل للهبوط في فيودوسيا. كما أدى نقل القوات إلى تشتيت انتباه سفن القتال والنقل المشاركة في عملية الإنزال. ونتيجة لذلك، كان من الممكن بدء الهبوط فقط في 26 ديسمبر.

في 26 ديسمبر، هبطت قوات الجيوش السوفيتية 51 و 40 في منطقة كيرتش و 30 في منطقة فيودوسيا.

خطة الهبوط

هبوط مساعد في كيرتش. كان من المفترض أن يقوم أسطول آزوف بتسليم فرقة المشاة 244 واللواء البحري 83 من تمريوك وكوتشوغور، اللذين كانا تابعين للجيش الحادي والخمسين التابع للجنرال لفوف (إجمالي 13 ألف فرد)، وهبوط أول مفرزة في الشمال في أك. - موناي وعربات المفرزة الثانية - شمال كيرتش في رؤوس زيوك وطرخان وخروني. المفرزة الثالثة موجودة في ينيكابي.
وكان من المفترض أن تجبر هذه المفارز دفاعات العدو على تفريق قواتها.

كانت قوات العدو في شبه جزيرة كيرتش ممثلة بفرقة المشاة الألمانية السادسة والأربعين والفوج الروماني من رماة الجبال الذين يحرسون منطقة بارباخ.

وبلغ العدد الإجمالي لقوات العدو في شبه جزيرة كيرتش 25 ألف فرد و 180 بندقية و 118 دبابة. تمركزت مجموعتان للطيران تضمان ما يصل إلى 100 طائرة في المطارات في منطقة كيرتش. بالإضافة إلى ذلك، يمكن دعم تجمع قوات العدو في شبه جزيرة كيرتش بالطيران من المطارات الموجودة في منطقتي سيمفيروبول وساكي.

لتعزيز المفاجأة، لم يتم التخطيط لإعداد مدفعي. كان من المفترض أن تهبط مجموعة من المظليين في الجزء الجنوبي من كيب زيوك. بعد احتلال كيرتش، كان من المفترض أن يتقدم الجيش الحادي والخمسون نحو فلاديسلافوفكا.
في الجنوب، كان من المفترض أن تهبط فرقة المشاة 302، المنقولة هنا من كيرتش، من شبه جزيرة تامان. نقاط النزول: الكرنتين القديم، كاميش بورون، إلتيجن وبلدية المبادرة. كان على القوات أن تهبط في هذه النقاط فجأة وفي وقت واحد. تم تصور ثلاث موجات هجومية.
سمحت المسافة القصيرة إلى موقع الهبوط للأدميرال فرولوف بنقل القوات بسرعة وتشغيل المدفعية الساحلية.

كانساس. فرولوف

لذلك لم يتم تقديم الدعم الناري من السفن. كان من المقرر أن تتولى زوارق الدورية الدفاع عن شواطئ الإنزال، بينما كان من المقرر أن توفر زوارق الطوربيد ستائر دخان للقوة المهاجمة.
هبوط مساعد على كيب 0puk. كان من المقرر تسليم فرقة من الزوارق الحربية ومفرزة من زوارق الطوربيد مع زورق دورية وسفينة دورية من أنابا إلى كيب أوبوك وهبوط 3 آلاف شخص من الجيش 44 (المفرزة "ب") هناك. كان من المفترض أن تمنع مجموعة الإنزال هذه أي تحركات للقوات على طول الساحل والتقدم شمالًا في اتجاه كيرتش من أجل التواصل هناك مع الجيش الحادي والخمسين والعمل معه. وكان من المفترض أن تدعم هذه المجموعة مدفعية المجموعة الجنوبية المطرودة من فيودوسيا.

الهبوط الرئيسي في فيودوسيا. كانت القوات المخصصة للهبوط في فيودوسيا هي مفرزة "أ" (23 ألف شخص، 34 دبابة، 133 بندقية)، التي وصلت من نوفوروسيسك؛ وصل القطار الأخير فقط من توابسي. تم تشكيل المفرزة "أ" من وحدات الجيش الرابع والأربعين (اللواء بيرفوخين). تم توفير نقل القوات من قبل قوات أسطول البحر الأسود تحت قيادة الكابتن الأول باسيستي، الذي حل محل الأدميرال فلاديميرسكي، الذي أصيب في 21 سبتمبر 1941، عندما غرقت المدمرة فرونزي قبالة شبه جزيرة تندرا أثناء الغوص. قاذفات القنابل. كان من المقرر أن تصعد السفن ليلاً. كان من المخطط إنزال القوات بعد تدريب مدفعي قوي مباشرة على أرصفة فيودوسيا.
تم تقسيم قوات الإنزال في فيودوسيا إلى ثلاث مفارز. وضمت الجبهة مفرزة هجومية بحرية قوامها 300 فرد وقوة برمائية مكونة من 12 زورق دورية وكاسحتي ألغام وقطرات وصنادل ومجموعة هيدروغرافية، بالإضافة إلى مفرزة دعم مدفعي - الطرادات "القرم الأحمر" و"القوقاز الأحمر". المدمرات "Zheleznyakov" و"Shaumyan" و"Nezamozhnik"، التي قدمت الدعم الناري، بالإضافة إلى ذلك، كان عليها أن تنقل المفرزة الأمامية - حوالي 3 أفواج بنادق ومعدات ثقيلة.

المدمرة "شاوميان"

تم التخطيط لقوات الإنزال الرئيسية للهبوط على مستويين. الأول - 11270 شخصًا، 572 حصانًا، 51 مدفعًا عيار 4.5-12.2 سم - تم تحميلهم على وسائل النقل:
"زيريانين" (2593 طنًا) و"طشقند" (5552 طنًا) و"زهور" (3972 طنًا) و"ريد بروفينترن" (4638 طنًا) و"نوجين" (2109 طنًا) وشاختار (3628 طنًا) وكوبان (3113 طنًا). وتم إحضار مدمرتين لحراستهم.
تم تحميل المستوى الثاني - 6365 شخصًا، 905 خيول، 58 مدفعًا، 14 دبابة - على وسائل النقل "بيريزينا" (3087 طنًا)، "كالينين" (4156 طنًا)، "كورسك" (5801 طنًا)، "دميتروف" "( 3689 طنًا) و"كراسنوجفارديتس" (2719 طنًا) و"آزوف" (967 طنًا) و"فابريسيوس" (2334 6 طنًا) و"سيروف"، قائد الأمن، للمدمرة وثلاثة كاسحات ألغام.

النقل "جاك جوريس"

وتألفت قوة التغطية من الطراد مولوتوف والقائد طشقند ومدمرة واحدة.

الطراد "مولوتوف"

زعيم "طشقند"

بعد الاستيلاء على فيودوسيا وبرزخ Ak-Monaisk، كان من المفترض أن يتقدم جزء من الجيش الرابع والأربعين إلى الشرق ويدمر القوات الألمانية المحاصرة بالتعاون مع الجيش الحادي والخمسين. بعد أن أكملت هذه المهمة بنجاح، كان من المقرر أن يتقدم الجيشان 44 و 51 إلى كاراسوبازار، على بعد 60 كم غرب فيودوسيا.
هبوط مساعد على الساحل الجنوبي.

من أجل تعطيل الاتصال الساحلي بين ألوشتا وفيودوسيا، غرب فيودوسيا، بالقرب من سوداك وكوكتيبيل، تم التخطيط لهبوط كتيبة واحدة من كاسحات الألغام وزوارق الطوربيد.

الهبوط في شبه جزيرة كيرتش

في مساء يوم 25 ديسمبر، بعد أن صعدت القوات على متن السفن في تمريوك، بدأت عاصفة قوية (الرياح 14 م / ث). انتشرت الموجة الباردة في جميع أنحاء شبه جزيرة القرم، وتجمد مضيق كيرتش. رأى الجنرال لفوف والأدميرال إليسيف (رئيس أركان الأسطول) أن هذا الظرف من شأنه أن يوفر مفاجأة أكبر. قرروا بدء العملية. وبحسب الخطة، كان من المفترض أن يبدأ الهبوط يوم 26 ديسمبر الساعة 5:00 صباحًا، أي قبل ساعتين من الفجر، لكن جميع المجموعات تأخرت.
هبطت المجموعة الثانية في كيب زيوك فقط في الساعة 10 صباحًا، بعد ساعتين من نيران المدفعية لقمع البطاريات الألمانية.

وسرعان ما تم تعزيزها بالمجموعة الأولى، التي فات الأوان للوصول إلى عربات وآك موناي. لكن الصعوبات التي تمت مواجهتها - الإثارة الكبيرة وهجمات الطائرات الألمانية ومقاومة الدفاعات الألمانية - حالت دون هبوط جميع المجموعات.
تمكن أسطول آزوف من إنشاء 3 رؤوس جسور صغيرة في الفترة من 26 إلى 29 ديسمبر. منعتها المعارضة القوية من تفريغ المعدات الثقيلة. ولم يتمكن المظليون من إحضار سوى جزء صغير من معداتهم إلى الشاطئ، حيث اضطروا للقفز في المياه الجليدية. لم يسمح نقص الوقود للطيران بتقديم الدعم لقوة الهبوط. تدخل الطيران الألماني بشكل كبير في نقل القوات.
تمكن المستوى الثاني من الهبوط جزئيًا فقط. في 29 ديسمبر، قررت القيادة العليا السوفيتية تجميع قواتها (حوالي 6 آلاف فرد و9 دبابات و10 بنادق) في كيب طرخان. هناك استعدوا للدفاع، في حين اضطر اثنان من رؤوس الجسور إلى التراجع. تم تأجيل الهجوم على كيرتش.
في الوقت الحالي، عندما كان أسطول أزوف يستعد للمغادرة في 25 ديسمبر، تم تحميل القوات على سفن الأدميرال فرولوف في تامان وكومسومولسك. أدى سوء الأحوال الجوية إلى تأخير مغادرة سفن النقل. فقط الصف الأول هبط بشكل منهجي. وتم اكتشاف سفن الدورية قبل اقترابها من الشاطئ. فتحت المدفعية الألمانية النار لكن الروس تمكنوا من الهبوط في 4 أماكن.

تأخر المستوى الثاني 4 ساعات ولم يصل إلا في الساعة 7:00 صباحًا، وتمكنت مجموعة واحدة فقط من تعزيز رأس الجسر في كاميش بورون. وسرعان ما وصل الصف الثالث لكن المجموعات عادت إلى ساحل تامان. بحلول مساء يوم 27 ديسمبر، لم يكن لدى الروس سوى رأس جسر في كاميش بورون، والذي كان يضم نصف القوات المخطط لها في الأصل. لقد تم طردهم من رؤوس الجسور الأخرى. في المجموع، تم هبوط 3600 شخص. في 27 ديسمبر، منع الطقس العاصف (الرياح 7-8 نقاط) السفن مع قوات الإنزال من الذهاب إلى البحر. فقط في ليلة 29 ديسمبر يمكن استئناف النقل مرة أخرى. الآن تم إنزال كامل قوة الإنزال تقريبًا في كاميش بورون (إجمالي 11225 شخصًا و 47 بندقية و 12 مركبة مدرعة). وهكذا، في 29 ديسمبر، هبط 17500 شخص على الساحل الشمالي والشرقي لشبه الجزيرة.

سمح ضعف الغطاء الجوي السوفيتي للطيران الألماني بالعمل دون عوائق. وغرقت بعض المركبات، وبدون المدفعية والدبابات لم يتمكن الروس من التقدم. أعطى مانشتاين الأمر لقائد الفيلق 42 بالجيش الفريق سبونيك بقوات الفرقة الوحيدة المتبقية في شبه جزيرة كيرتش لإلقاء العدو في البحر.

هانز فون سبونيك

لقد وصل الهجوم على سيفاستوبول إلى مرحلته الحاسمة، وبدا أن بذل جهد آخر كان كافياً لاحتلال أهم مراكز المقاومة - حصن ستالين. لم يتمكن مانشتاين من إرسال تعزيزات إلى فيودوسيا وكيرش، باستثناء لواءين رومانيان (سلاح الفرسان الثامن والجبل الرابع). في سيفاستوبول، كان كلا الخصمين في حدود قدراتهما. أرسل الروس على عجل البارجة كومونة باريس والطراد مولوتوف والزعيم طشقند وثلاث مدمرات لإطلاق النار على طرف الإسفين المتقدم للقوات الألمانية شمال المدينة.
في صباح يوم 30 ديسمبر، اكتشفت مجموعة استطلاع سوفيتية بالصدفة أن الألمان قد تخلوا عن كيرتش. تلقى الجنرال سبونيك أخبارًا في اليوم السابق مفادها أن الروس قد أنزلوا قوات في فيودوسيا، ولكي لا ينقطعوا، بقراره الخاص، خلافًا لتوجيهات مانشتاين، أمر فرقة المشاة 46 بالتراجع بمسيرة إجبارية إلى الغرب. لم يصل إلغاء مانشتاين لهذا الأمر إلى قيادة السلك، حيث تم كسر جميع خطوط الاتصال. احتل الروس كيرتش.

في 25 ديسمبر الساعة 9:00 صباحًا، تمركزت مفرزة الإنزال الروسية "ب" في أنابا. ذهب إلى البحر متأخرا أربع ساعات. لم تسمح بداية العاصفة بتحميل المعدات الثقيلة على سفينة الدورية "العاصفة" وعلى الولاعة. في 26 ديسمبر، ذهبت المفرزة إلى البحر، ولكن بسبب سوء التنظيم والطقس العاصف، اضطرت للعودة إلى أنابا مرتين دون الوصول إلى كيب أوبوك، حيث كانت مجموعة الدعم تنتظرها. ثم تلقى الأدميرال أبراموف 2 أمرًا بإنزال القوات على رأس الجسر في كاميش بورون. غادر نوفوروسيسك الساعة 17:00 يوم 28 ديسمبر، وبدأ النزول الساعة 22:00.
في 28 ديسمبر، تم الانتهاء من التحميل على سفن المفرزة "أ" في توابسي ونوفوروسيسك. لم تكن المنظمة أفضل مما كانت عليه في كيرتش وتامان. تأخرت بعض الأفواج، والبعض الآخر الخلط بين سفن النقل. وفي الساعة 18:00 غادرت قوة الإنزال، وبعد ساعة غادرت مجموعة من سفن الإسناد المدفعية. وغادرت غواصتان، كانتا تهدفان إلى تقديم الدعم الملاحي للهبوط، في الساعة الثالثة، وكان الألمان يعرفون هذه الحركة للروس، فتبعوها. جعل نقص القوات البحرية من المستحيل على الألمان مهاجمة الروس في البحر. على العكس من ذلك، قصفت الطيران السوفيتي مارفوفكا، حيث يقع مقر القوات الألمانية، وكذلك فلاديسلافوفنا وخط السكك الحديدية بالقرب من فيودوسيا.
في الساعة 03:18 يوم 29 ديسمبر فتحت مفرزة من سفن الدعم المدفعي النار. في الساعة 04:03 توقفوا عن إطلاق النار، وهبطت المجموعة الأولى على الرصيف من زورق الدورية SKD 0131، تليها SKA 013. وبعد معركة قصيرة، استولى الروس على المنارة. تم توفير مدخل الميناء بواسطة القاطرة الروسية "Kabardinets". في الساعة 04:00 دخلت المدمرة الأولى الميناء، وفي نفس الوقت دخلت الطراد "القرم الأحمر" الميناء، راسية على بعد 360 متر من الرصيف. بدأت القوارب والقوارب في نقل المظليين إلى الشاطئ. كان الطقس يزداد سوءا. أعاقت عاصفة ثلجية عمليات الإنزال وفتحت أربع بطاريات ألمانية النار.

ثم قرر قائد الطراد "القوقاز الأحمر" الكابتن جوشين من الرتبة الثانية إنزال القوات مباشرة على الرصيف. اشتدت نيران العدو وبدأت الطائرات الألمانية عملياتها فجرا. وعندما ابتعدت الطراد عن الجدار تلقت إصابة مباشرة في أحد الأبراج، وظهرت أولى الضحايا. بحلول وقت الغداء، اكتمل هبوط 4500 رجل. وتراجعت السفن إلى الغارة لتقديم الدعم المدفعي لقوات الإنزال، بالطبع، بدون طائرة مراقبة. تم إجراء التعديل على الشاطئ بواسطة مراقبي المدفعية. في الساعة 08:30 ظهرت خمس طائرات سوفيتية من طراز LAGG-3. في منتصف الليل أُجبرت الطرادات على مغادرة الغارة. عاد "القوقاز الأحمر" إلى نوفوروسيسك.

في مساء يوم 28 ديسمبر، احتل الروس فيودوسيا. في الساعة 23:00، هبطت كاسحة ألغام مجموعة صغيرة في محطة ساريجول، والتي كان من المفترض أن تغطي النهج المؤدي إلى فيودوسيا من الشرق. وأبدى الألمان، بدعم جوي، مقاومة شديدة شمال المدينة. لم يكن لدى الروس أي معدات عسكرية أثقل. تم نقل الأسلحة على قوارب طويلة واحدة تلو الأخرى وتفريغها بدون رافعات. تأخر وصول مجموعتي الهبوط اللاحقتين. وصلت المفرزة الأولى بسبب موجة كبيرة ودوار البحر للقوات في 29 ديسمبر الساعة 22:00 وفي صباح يوم 30 ديسمبر تعرضت لهجوم بالطائرات. وسرعان ما ارتفعت ستارة دخان سوداء كثيفة فوق الطريق. تعرضت الطرادات للهجوم الجوي أكثر من 10 مرات، لكن تم صد جميع الهجمات. وصلت المفرزة الثانية يوم 31 ديسمبر الساعة 01:00.
على الشاطئ، تطورت الأحداث بشكل إيجابي بالنسبة للروس، ولكن ببطء إلى حد ما. في 30 ديسمبر، كان الجيش الرابع والأربعون لا يزال على بعد 6 كم من فيودوسيا. لم تتمكن التعزيزات الألمانية (فرقة المشاة 170 و 132 المنسحبة من سيفاستوبول) من الوصول إلى منطقة فيودوسيا إلا بعد بضعة أيام. إذا قرر الروس التقدم نحو دزانكوي، فسوف يقطعون تمامًا إمدادات الجيش الألماني الحادي عشر. ومع ذلك، فإن خطتهم، التي بالغوا فيها في تقدير الدفاعات الألمانية، دعت إلى تحرك الجيش الرابع والأربعين في المرحلة الأولى (من 29 ديسمبر إلى 4 يناير) شمالًا وشرقًا من أجل تدمير القوات الألمانية في المنطقة مع الجيش الحادي والخمسين. شبه جزيرة كيرتش. طاردت فرقة المشاة الحادية والخمسين فرقة المشاة الألمانية السادسة والأربعين المنسحبة من كيرتش، والتي اضطرت، بسبب سوء الطرق، إلى التخلي عن جميع المعدات العسكرية الثقيلة (398 مركبة مدرعة، 68 بندقية). ولكن، مع ذلك، تجنب الانقسام البيئة.
في 31 ديسمبر، احتل الروس فلاديسلافوفكا. ومن أجل قطع خطوط اتصال الألمان على الساحل الشمالي، تم إنزال لواء المشاة الثاني عشر في آك موناي، واحتلت مجموعة المظليين مداخل خط العربات؛ لكن تبين أن هذا عديم الفائدة لأن الألمان لم يحاولوا احتلالها. مستفيدًا من بطء الروس، نجح مانشتاين مع فلول فرقة المشاة 46 وفوج المشاة 213 التابع لفرقة المشاة 73، بالإضافة إلى لواءين رومانيان، في إنشاء خط أمامي ضعيف شرق فيودوسيا.

الجنرال الروماني رادو كورني

لقد تداخل الطقس السيئ مع تصرفات الطيران على كلا الجانبين، الأمر الذي كان أكثر وضوحًا بالنسبة للألمان منه بالنسبة للروس. كانت القيادة الألمانية أيضًا قلقة بشأن القدرات التي يمتلكها الروس بسبب الهيمنة الكاملة على البحر. في 29 ديسمبر، تم إصدار الأمر: فقط في حالة تعزيز الدفاع عن يفباتوريا وأك-مسجد. قام الأسطول الجوي الرابع بشن غارات ملغومة في كيرتش وفيودوسيا ويالطا وإيفباتوريا وأك-ميشت وبيريكوب في 1 يناير والأيام التالية.
بحلول الأول من كانون الثاني (يناير)، كان لدى الروس القوات التالية: 40.519 فردًا، و236 بندقية، و43 دبابة، و330 مركبة مدرعة.
على الرغم من نشاط الطيران الألماني، هبط الأسطول في الصف الأخير في فيسدوسيا. وسرعان ما غرقت 4 وسائل نقل وتضرر الكثير منها. في مضيق كيرتش المتجمد، كانت حركة السفن مستحيلة. بحلول 5 يناير، كان الجليد سميكًا جدًا لدرجة أنه سمح بعبور القوات. في اليوم التالي، عبر الجليد 13 ألف شخص من أقسام البندقية 302 و 244 و 296 ولواء البندقية الثاني عشر الجليد دون معدات ثقيلة. سار الناس على فترات 5-7 م، وتم نقل بقية الجيش الحادي والخمسين (8250 فردًا، 113 بندقية، 820 مركبة مدرعة) من تامان على متن سفن صغيرة باستخدام كاسحتي جليد أساسيتين. عاد الجيش السابع والأربعون وفرقة القوزاق إلى أنابا ونوفوروسيسك للعبور من هناك بالسفينة إلى كاميش بورون.
وفي الوقت نفسه، علق مانشتاين الهجوم على سيفاستوبول. وفي 25 ديسمبر أوقف الهجوم على القطاع الجنوبي وأرسل فرقة المشاة 170 في اتجاه كيرتش. تبعتها في 30 ديسمبر فرقة المشاة 132. في 2 يناير، انتقلت حامية سيفاستوبول إلى الهجوم في القطاع الشمالي.

انتهت عملية إنزال كيرتش-فيودوسيا بالاستيلاء على رأس جسر تشغيلي مهم في شبه جزيرة القرم - تحرير شبه جزيرة كيرتش، والاستيلاء على معاقل العدو المهمة في شبه جزيرة القرم - المدن والموانئ البحرية في كيرتش وفيودوسيا، وتقدمت القوات مسافة 100-110 كم الى الغرب.

ونتيجة للعملية، تم تعزيز موقف قوات منطقة سيفاستوبول الدفاعية. في 1 يناير 1942، اضطرت القيادة الألمانية إلى وقف هجومها الثاني على سيفاستوبول ونقل جزء من قواتها من هناك إلى منطقة فيودوسيا. تكبدت مجموعة العدو كيرتش خسائر فادحة. وقد تم تحقيق هذه النتائج بفضل الأعمال البطولية للقوات البرية والبحرية. كانت العملية، التي تم تنفيذها كجزء من الهجوم المضاد للجيش الأحمر في ديسمبر 1941، أكبر عملية إنزال برمائية خلال الحرب الوطنية العظمى. كانت أهميتها الرئيسية هي أن العدو فقد فرصة استخدام شبه جزيرة كيرتش كنقطة انطلاق لاختراق القوقاز. وفي الوقت نفسه، قامت بتحويل جزء من قوات العدو من بالقرب من سيفاستوبول، مما سهل على المدافعين عنها صد هجوم العدو الثاني.

النصب التذكاري "Adzhimushkay" (كيرتش)

أصبحت عملية كيرتش-فيودوسيا في ديسمبر 1941 واحدة من أولى الهجمات البرمائية في الحرب العالمية الثانية وظلت لفترة طويلة الأكبر من حيث عدد القوات المشاركة. هذه العملية ليست محرومة من الاهتمام في الأدبيات، ولكن معظم الأعمال المخصصة لها لها عيبان: أولا، إنهم لا يستخدمون الوثائق الألمانية تقريبا، وثانيا، يعتمدون بشكل أساسي على وثائق الأسطول السوفيتي ولا تقريبا لا يستخدمونها. وصف تصرفات قوة الهبوط على الشاطئ. تهدف سلسلة جديدة من المنشورات المخصصة للأحداث التي وقعت في شبه جزيرة كيرتش في الفترة من 26 إلى 30 ديسمبر 1941 إلى تصحيح هاتين الثغرات.

خطة التشغيل

تم التخطيط للهبوط في شبه جزيرة كيرتش من قبل المقر الرئيسي لأسطول البحر الأسود وجبهة عبر القوقاز منذ نهاية نوفمبر 1941. كان من المفترض أن يتم تنفيذها في ثلاثة أماكن مختلفة: هبط أسطول آزوف على الساحل الشمالي لشبه الجزيرة، وهبط أسطول البحر الأسود على الساحل الجنوبي، وتم إجلاء قاعدة كيرتش البحرية (KVMB) إلى تامان مباشرة في مضيق كيرتش. . وشاركت في العملية أجزاء من الجيشين 51 و 44. علاوة على ذلك، كان على الأخير أن يتصرف على الفور بتشكيلات كبيرة - فالهبوط على ساحل البحر الأسود جعل من الممكن استخدام السفن الحربية والسفن البحرية لنقل القوات. وفي مضيق كيرتش وبحر آزوف، تم الإنزال بواسطة السفن والقوارب الصغيرة.

مباشرة على الشاطئ الغربي لمضيق كيرتش، كان من المقرر أن تهبط فرقة البندقية الجبلية 302 التابعة للجيش الحادي والخمسين للفريق في إن لفوف (الأفواج 823 و825 و827 و831)، بالإضافة إلى وحدات من قاعدة كيرتش (رئيس - الأدميرال أ.س.فرولوف) - في المقام الأول شركتها الهندسية. تم دعمهم من قبل المدفعية الساحلية للقاعدة، والتي كان تحت تصرفها الفرقة 140 المنفصلة لمدفعية الدفاع الساحلي المكونة من ست بطاريات: ثلاث مدافع عيار 203 ملم، وأربعة مدافع عيار 152 ملم، وتسعة مدافع عيار 130 ملم وأربعة مدافع عيار 75 ملم (على الرغم من أنه لم يكن بإمكانهم جميعًا إطلاق النار على الضفة المقابلة). بالإضافة إلى ذلك، تمركز فوج المدفعية الخامس والعشرون في تامان - ثلاثة بنادق عيار 152 ملم وتسعة بنادق عيار 122 ملم. تم تنفيذ الدفاع الجوي للقاعدة من قبل فوج المدفعية المضادة للطائرات رقم 65.

رئيس قاعدة كيرتش البحرية الأدميرال أ.س.فرولوف. صورة من معرض المتحف البحري المركزي

كانت القاعدة تابعة لقوات بحرية صغيرة: ثلاثة فرق من زوارق أمن المنطقة المائية ("صغار الصيادين" وزوارق كاسحة ألغام)، ومجموعتين أمنيتين مداهمة وبطارية عائمة رقم 4، أعيد بناؤها من بارجة غير ذاتية الدفع (إزاحة - 365) طن؛ التسلح - ثلاثة مدافع عيار 100 ملم ومدفع رشاش 37 ملم ومدافع رشاشة مضادة للطائرات). بالإضافة إلى ذلك، للمشاركة في العملية، نقل أسطول البحر الأسود اللواء الثاني من زوارق الطوربيد ومجموعة من "الصيادين الصغار" من فرقتي صياد البحر الرابعة والثامنة إلى القاعدة.

شبه جزيرة كيرتش، خريطة طبوغرافية لعام 1938

تقرر الهبوط جنوب كيرتش في شريط يبلغ طوله عشرين كيلومترًا من كيب أك بورون إلى المزرعة الجماعية لمبادرة كومونا بالقرب من بحيرة توبيتشيك. وكان من المفترض أن تهبط القوات في خمس نقاط. تم تفريغ القوات الرئيسية للفرقة 302 في ميناء قرية كاميش بورون وعلى سبيت كاميش بورون؛ وهبط جزء من القوات شمال الخليج بالقرب من قرية الكرنتين القديمة، وكذلك جنوب كاميش بورون - في إلتيجن وكومونة المبادرة. في منطقة النبات. كان من المفترض أن يقوم Voikov و Cape Ak-Burun بهبوط توضيحي. نقطة البداية لحركة الهبوط هي تامان، على بعد 25 كم (المفرزة الثانية والثالثة) من موقع الهبوط وقرية كومسومولسكوي غرب تامان (المفرزة الأولى).

خليج كاميش بورونسكايا، منظر من الشمال، صورة حديثة. على اليسار يمكنك رؤية السيخ ومصنع الأسماك عليه، وعلى اليمين – مصنع زاليف (ساحة إصلاح السفن السابقة)

قوات الهبوط

للمشاركة في العملية، تم تخصيص 37 سفينة صيد (6 منها مسلحة بمدافع عيار 45 ملم) وثلاثة زوارق قطر، لنقل صندلتين وصنادل، وهي بارجة إنزال من الحرب العالمية الأولى بدون محرك. بالإضافة إلى ذلك، تم ضمان الهبوط بواسطة 6 زوارق دورية من النوع MO-4 و29 قارب طوربيد (تمت إزالة الطوربيدات منها، وتم تكييف المزالق الموجودة في المؤخرة لهبوط الجنود). وبعد ذلك تم إضافة كاسحة ألغام "تشكالوف" والبطارية العائمة رقم 4 والزورق المدرع رقم 302 إلى هذه القوات. تحمل قوارب الطوربيد ما بين 15 إلى 20 شخصًا على متنها، بينما تحمل سفن الشباك الشراعية ما بين 50 إلى 60 شخصًا. يمكن لجميع السفن نقل 5500 شخص وما يصل إلى 20 مدفعًا ميدانيًا في رحلة واحدة.

سفينة آزوف لصيد الأسماك بإزاحة 80 طنًا، وكانت هذه القوارب هي الوسيلة الرئيسية لنقل القوات
المصدر – أ.ف.نيمينكو. قصة هبوط واحد

لتوصيل قوة الإنزال الأولى إلى كل نقطة من نقاط الإنزال الأربع، كان من المفترض وجود زورقين طوربيد و4-6 سفن شباك سفن. كانت المجموعات الهجومية المزودة بأجهزة اتصال لاسلكية هي أول من هبط من زوارق الطوربيد، ثم هبطت سفن الشباك الصناعية بالطاقم الرئيسي. تم تعيين موظفي مقر قاعدة كيرتش رؤساء نقاط الهبوط، وكانوا أيضًا قادة المجموعات الهجومية. بعد الهبوط، كان من المفترض أن يبقى اثنان من سفن الشباك في كل نقطة: واحدة للمراقبة، والثانية لإخلاء الجرحى. تم اختيار النقاط التالية للهبوط:

• رقم 1 – الحجر الصحي القديم(فني التموين من الرتبة الأولى أ.د. غريغورييف، رئيس الوحدة الإدارية والقتالية بمقر قيادة KVMB)؛
• رقم 2 - بصاق كاميش بورون(الملازم الأول إن إف جاسيلين ، قائد المدفعية الرائد في KVMB) ؛
• رقم 3 – إلتيجن(الرائد إ. ك. لوباتا، رئيس وحدة التعبئة بمقر قيادة KVMB)؛
• رقم 4 – رصيف مصنع التلبيد بميناء كاميش بورون(الكابتن من الرتبة الثالثة أ.ف. ستودينيشنيكوف، رئيس أركان KVMB). هنا هبطت سرية معززة من فرقة المشاة 302 من أربعة "صيادين صغار" (MO-091 و MO-099 و MO-100 و MO-148). في الوقت نفسه، قاد Studenichnikov انفصال كامل من الرمية الأولى، ثم اضطر إلى إجراء التنسيق العام للهبوط من مجلس القارب MO-100. وكان معه رئيس الدائرة السياسية للقاعدة، مفوض الكتيبة K. V. ليسنيكوف.

الخطة العامة لعملية كيرتش-فيودوسيا
المصدر – عملية كيرتش. م: فوينيزدات، 1943

تم تعيين الرمية الأولى على أنها مفرزة الهبوط الأولىوشملت أيضًا فرق الإرساء ورجال الإشارة وضباط الاستطلاع - ما مجموعه 225 شخصًا في كل نقطة (شركة بنادق وفرقة خبراء المتفجرات) من الفوج 823 و 825 ​​من فرقة البندقية الجبلية 302 والفوج 831 من فرقة البندقية 390. وفقا للتقرير النهائي للقاعدة، تم قبول ما مجموعه 1154 شخصا على سفن المفرزة الأولى.

ومن الجدير بالذكر أن قيادة القاعدة تولت السيطرة المباشرة على عملية الهبوط، وكانت في المقدمة. كان الأدميرال فرولوف نفسه سيضع مركز قيادته على "الصياد الصغير" ويكون مباشرة في المضيق - فقط بأمر مباشر من قائد أسطول البحر الأسود، نائب الأدميرال إف إف أوكتيابرسكي، أجبره على البقاء في تامان.

الفرقة الثانية الهبوطتحت قيادة الملازم الأول بتروفسكي، كانت تمثل بشكل أساسي تعزيزًا للانفصال الأول - وكانت تتألف من ثلاث شركات من نفس الأفواج (200 فرد لكل منهما)، تم تفريغها من عشرة سفن شباك سيفاعية وزوارق بخارية. تم تعزيز كل شركة بمدفعين ميدانيين عيار 76 ملم. وفقًا للخطة النهائية، هبطت إحدى الشركات في منطقة الكرنتينا القديمة، وواحدة في كاميش بورون نفسها، وأخرى في إلتيجن. تم قبول ما مجموعه 744 شخصًا على متن السفن. ورافق المفرزة 2 "صيادين صغار" و 6 زوارق طوربيد.

الفرقة الثالثةشكّل الملازم أول N. Z. Evstigneev الجزء الأكبر من مجموعة الهبوط وهبط في نفس النقاط الثلاث مثل المفرزة الثانية. كانت تتألف من أفواج البنادق 823 و 825 ​​و 831 - 1200 فرد لكل منهم أربعة بنادق عيار 76 ملم. تم تخصيص بارجة بها قاطرة وثلاثة سفن شباك سينائية لكل فوج. كان هناك خطر جسيم يتمثل في نقل الجزء الأكبر من الأفراد على بارجة غير ذاتية الدفع.

للأسف، لم يكن لدى وحدات الفرقة 302 خبرة قتالية ولم تكن مستعدة للهبوط أو العمليات الليلية. فقط منذ 15 ديسمبر، في خليج تامان، كان من الممكن إجراء عشرة مناورات مع وحدات من الفرقة تضم كاسحة ألغام "تشكالوف" وثمانية سفن سيف. كان من المفترض أن يتم الهبوط فجأة - في الظلام، دون إعداد مدفعي، فقط تحت غطاء دخان من قوارب الطوربيد. تم تكليف قمع نقاط إطلاق النار للعدو بمدافع 45 ملم من القوارب من نوع MO. عند الفجر، كان من المفترض أن يتم دعم الهبوط بمدفعية قاعدة كيرتش - ولهذا هبط مراقبون بأجهزة اتصال لاسلكية على الشاطئ مع المظليين.

قوات العدو

على الجانب الألماني، تم الدفاع عن شبه جزيرة كيرتش من قبل فيلق الجيش الثاني والأربعين، ولكن في الواقع كانت فرقة المشاة السادسة والأربعين فقط موجودة في منطقة كيرتش. كان الهدف من فوج المشاة 72 هو الدفاع عن الساحل الشمالي لشبه الجزيرة، وكان الفوج 97 في الاحتياط غرب كيرتش. تم الدفاع عن الشريط الذي يبلغ طوله 27 كيلومترًا على ساحل مضيق كيرتش من قبل فوج المشاة الثاني والأربعين، والذي كان يتألف من 1529 فردًا في القتال (باستثناء الخدمات الخلفية وخدمات الدعم) - بما في ذلك 38 ضابطًا و237 ضابط صف و1254 جنديًا. الوثائق الألمانية لا تذكر القوة الإجمالية للفوج.

الجزء الشرقي من شبه جزيرة كيرتش وموقع قوات العدو حسب بيانات المخابرات السوفيتية
المصدر – عملية كيرتش-فيودوسيا. م: فوينيزدات، 1943

بالإضافة إلى ذلك، في منطقة كيرتش كانت هناك مجموعة مدفعية قوية إلى حد ما: أفواج المدفعية 114 و 115، وأجزاء من فوج المدفعية الدفاعية الساحلية 766 (أربع بطاريات من الفرقة 148، وبطاريتين من الفرقة 147 وبطارية واحدة من الفرقة 774). الفرقة)، بالإضافة إلى البطارية الرابعة من فوج مدفعية الدفاع الساحلي الرابع والخمسين - ما مجموعه 35 مدافع هاوتزر ميدانية صالحة للخدمة عيار 105 ملم و 15 مدافع هاوتزر ثقيلة عيار 150 ملم، بالإضافة إلى 7 مدافع طويلة المدى عيار 100 ملم. من بين هذه الأخيرة، تم تثبيت أربعة (تم أسرهم هولنديين) بشكل دائم في كيب تاكيل، وكانت جميع المدفعية المتبقية تتمتع بجر ميكانيكي ويمكنها تغيير مواقعها. يقع الجزء الرئيسي من المدفعية على ساحل خليج كيرتش، حيث تمركزت الفرقة الأولى من فوج Luftwaffe رقم 64 المضاد للطائرات (ما لا يقل عن ستة عشر مدفعًا عيار 88 ملم وعدة مدافع رشاشة عيار 20 ملم).

تم الدفاع عن المنطقة الممتدة من كيب أك بورون إلى كاميش بورون من قبل كتيبة المشاة الثالثة بدعم من البطارية الثالثة من فوج المدفعية 114. وإلى الجنوب، في منطقة إلتيجن ومبادرة الكومونة، كانت هناك كتيبة المشاة الثالثة مع البطارية الأولى من فوج المدفعية 114. إذا حكمنا من خلال الأوصاف الألمانية، فإن الساحل نفسه كان يخضع لحراسة فقط في قريتي Eltigen و Stary Karantin، وفقط في Kamysh-Burun Spit كانت هناك دورية معززة من الكتيبة الأولى بمدفعين مضادين للدبابات والعديد من المدافع الرشاشة. كانت القوى الرئيسية للكتيبتين الأولى والثالثة موجودة في المكان الأكثر ملاءمة للعيش - في قرى كاميش بورون وإلتيجن ومبادرة كومونا وتوبيشيك، وكذلك على أراضي مصنع خام الحديد.

أنقاض مصنع لخام الحديد، منظر حديث

وفي صباح يوم 26 ديسمبر/كانون الأول، هطلت الأمطار في منطقة كيرتش، وكانت درجة الحرارة 3-5 درجات مئوية، وكان ارتفاع الأمواج في المضيق 3-4 نقاط. وبحلول المساء، انخفضت درجة الحرارة إلى الصفر، وبدأ تساقط الثلوج الرطبة.

هبوط المفرزة الأولى

تلقت قيادة قاعدة كيرتش أمر الهبوط في 24 ديسمبر، وكان من المقرر أن يتم الهبوط في ليلة 26 ديسمبر. بحلول فجر يوم 25 ديسمبر، تركزت السفن في نقاط الهبوط المحددة مسبقا - تامان وكومسومولسك. وعلى الرغم من التدريب وجداول التخطيط المعدة مسبقًا، إلا أن الهبوط كان بطيئًا وغير منظم. في الوقت المحدد (بحلول الساعة الواحدة صباحًا) أكملته فقط المفرزة الأولى (مفرزة الرمي الأولى). تأخرت المفرزة الثانية في المغادرة لمدة ساعة والثالثة بساعتين.

للانتقال إلى Kamysh-Burun، تم اختيار الطريق من خلال واد توزلا الضحل وجنوب بصق توزلا، حيث كان المضيق مرئيًا إلى الشمال منه وتم إطلاق النار عليه من قبل العدو. دمرت العاصفة بعض الأسوار والإشارات المثبتة هنا - ونتيجة لذلك، انحرفت صنادل الكتيبة الثالثة، واستغرقت إزالتها حتى الساعة 11 صباحًا. اقتربت السفن المتبقية من نقاط الإنزال المحددة في أوقات مختلفة، وفي النهاية أنزلت القوات في أماكن أخرى غير تلك التي حددتها الخطة - أحيانًا بأمر، وأحيانًا بأمر خاص.

جزء من خريطة طبوغرافية حديثة لمنطقة قريتي Kamysh-Burun (Arshintsevo) وEltigen (Geroevskoye)

في حوالي الساعة الخامسة صباحًا، أبلغ الملازم أول جاسيلين من كاميش بورون سبيت عبر الراديو أن المجموعة المهاجمة هبطت من زوارق الطوربيد سرًا ودون خسائر، وأن نقطة الهبوط رقم 2 كانت جاهزة لاستقبال المظليين. بعد ذلك بقليل، أفاد مسؤول التموين الفني غريغورييف من ستاري كارانتينا (النقطة رقم 1) أنه هبط على الشاطئ وكان يقاتل مع قوات العدو المتفوقة (وبعد ذلك انقطع الاتصال). لم تكن هناك رسائل من إلتيجن (النقطة رقم 3) من الرائد لوباتا.

لكن الأحداث الرئيسية وقعت في ميناء كاميش بورون، حيث تحركت مجموعة من أربعة زوارق طوربيد وستة سفن سيفين. بعد أن دخلت الميناء بالفعل، جنحت السفينة الرائدة MO-100 حرفيًا على بعد خمسين مترًا من الرصيف. وتبين أن الميناء كان مليئا بالطمي، والعمق هنا لم يتجاوز متر ونصف (مع غاطس قارب من نوع MO-4 يبلغ 1.25 م). ونتيجة لذلك، خاض قائد الدفة كونستانتين كوزلوف إلى الرصيف وقام بتأمين نهاية الإرساء به، والتي من خلالها تم سحب القارب إلى الرصيف. بعده، اقتربت MO-148 من الرصيف، كما هبطت المظليين دون معارضة العدو. بعد ذلك فقط اكتشف الألمان الهبوط: كان القاربان السوفيتيان التاليان راسيين بالفعل تحت النار. ومع ذلك، تم الهبوط دون أي خسائر تقريبًا، ونجح مقاتلو المجموعة المهاجمة في الحصول على موطئ قدم في ورش مصنع التلبيد.

حتى يتم توضيح الموقف، لم يجرؤ الكابتن من الرتبة الثالثة ستودينشيكوف على إنزال بقية مجموعة الإنزال في كاميش بورون نفسها وأرسل سفن الشباك الفضائية التي تقترب إلى الهبوط على البصق. ذهب القارب MO-148 إلى تامان، وبقي الثلاثة الآخرون قبالة الساحل للحصول على الدعم الناري. للأسف، كان Kamysh-Burun Spit تحت نيران مدفعية العدو بشكل مستمر (ثلاثة بنادق عيار 105 ملم من البطارية الثالثة من فوج المدفعية 114). بحسب تقرير ألماني. "تم تحقيق نتائج جيدة ضد العدو الذي هبط في شبه جزيرة ريباتشي". ويبدو أنه نتيجة لهذا القصف بالذات قُتل رئيس نقطة الإنزال رقم 2 الملازم أول جاسيلين.

انسحبت الدورية الألمانية من البصق جنوبا دون قتال وبحلول الظهر اتخذت مواقعها بالقرب من الطريق من إلتيجن إلى كيرتش. أخذ الألمان معهم مدفعًا رشاشًا ثقيلًا ومدفعين مضادين للدبابات، لكن كان لا بد من ترك ذخيرة أحدهم على البصق.

قتال على الشاطئ

ماذا حدث في مواقع الهبوط الأخرى؟ فقط مجموعة هجومية من زورق الطوربيد رقم 15 تمكنت من الهبوط في الكرنتينا القديمة - 25 شخصًا بقيادة رئيس نقطة الهبوط رقم 1، فني التموين الأول غريغورييف (وفقًا لتقرير مقر القاعدة، تم تدمير 55 شخصًا هبطت هنا - أي تم تفريغ كلا القاربين). تلا ذلك على الفور معركة عنيفة أبلغها غريغورييف عبر الراديو إلى مقر القاعدة. وسرعان ما تعطل الراديو وانقطع الاتصال.

لأسباب غير واضحة، انقسمت مجموعة السفن "Eltigen" إلى مفرزتين في واد Tuzlinskaya، وتتحرك على طول طرق مختلفة. كان أول من انطلق زورقين طوربيد مع مجموعة هجومية ومركبتين بشباك الشباك، كان أحدهما يحمل قائد المجموعة. يوجد في الخلف وإلى الشمال إلى حدٍ ما قاربان آخران وأربعة سفن أخرى لشباك الشباك.

في Eltigen، كان قارب الطوربيد رقم 92 هو أول من اقترب من الشاطئ. وأثناء هبوط المظليين، استدارت ثم ألقيت على الشاطئ الرملي. كان هناك 25 مظليًا و4 بحارة على الشاطئ، بمن فيهم قائد القارب الملازم أول كولوميتس؛ ودعمهم أربعة بحارة آخرين بنيران مدافع رشاشة ثقيلة من القارب. خلال المعركة التي تلت ذلك، كان مشغل الراديو من بين أول من قُتل - ونتيجة لذلك، لم يتمكن الرائد لوباتا أبدًا من الاتصال بمقر القاعدة. وتمكن المظليون من احتلال حظيرة حجرية كبيرة على بعد خمسين مترا من القارب، وحولوها إلى معقل.

عند رؤية المعركة، قام طاقم إحدى سفن الشباك الكينية بتحويل سفينتهم إلى الشمال، ودون معارضة من العدو، قاموا بتفريغها في قاعدة Kamysh-Burun Spit. لم يتم تفريغ سفينة صيد أخرى وعادت برفقة زورق طوربيد إلى كومسومولسكوي. لكن المجموعة الثانية من السفن، على ما يبدو، تحولت إلى الجنوب ودون معارضة العدو، هبطت القوات في مبادرة الكومونة - حيث تم توفير ذلك في الخطة الأصلية للعملية.

الشاطئ في منطقة مبادرة الكومونة، صورة حديثة

بعد عدم تلقي معلومات من Eltigen و Stary Karantina، أمر رئيس KVMB، الأدميرال فرولوف، قائد مفرزة الرمي الأولى، الملازم الأول I. G. Litoshenko، مع بقية السفن بتفريغ حمولتها على Kamysh-Burun Spit. ومع ذلك، تمكنت سفن الشباك الكبيرة من الكتيبة الأولى من الاقتراب من الشاطئ لمسافة مائة ونصف متر فقط، واصطدمت بضفة رملية واضطرت إلى تفريغ المظليين (حوالي 250 شخصًا) على عمق 1.2-1.5 متر. اتضح أنه لم يكن هناك سوى شريط رملي هنا، حيث تجاوز العمق مرة أخرى مترين. ونتيجة لذلك، غرق العديد من المظليين. فقط بعد ذلك تم نقل موقع الهبوط إلى رصيف مصنع التلبيد - تم إرسال سفينة كوبان إلى هناك، وربما سفن أخرى.

منطقة الهبوط على خريطة طبوغرافية عام 1941

بالنسبة للألمان، كان الهبوط مفاجأة كاملة. وصل التقرير الأول عنها إلى مقر الفوج 42 من مقر الكتيبة الأولى في كاميش بورون الساعة 4:45 (بتوقيت موسكو - الساعة 5:45). وذكرت ذلك "العديد من السفن الكبيرة والصغيرة"إنهم يحاولون إنزال القوات على البصق وفي منطقة حوض بناء السفن جنوب القرية (مصنع إصلاح السفن رقم 532، الآن "زاليف")، وكذلك في الكرنتينا القديمة. بعد خمس دقائق، تم استلام تقرير من الكتيبة الثالثة المتمركزة في إلتيجن - تفيد بأن 70 شخصًا قد هبطوا في الجزء الجنوبي من القرية (تضاعف عدد المظليين).

في الساعة 6:10، أبلغت قيادة الفوج 42 مقر فرقة المشاة 46 أن الروس تمكنوا من إنشاء رؤوس جسور في مكانين - في كاميش بورون وفي مبادرة الكومونة. تم هزيمة الهبوط في الكرنتينا القديمة بسرعة: أبلغت الشركة الثالثة من الكتيبة الأولى عن تدمير العدو والقبض على ضابط واحد و 30 جنديًا، وتم إطلاق النار على مفوض واحد. ربما كان فني التموين من الرتبة الأولى غريغورييف، الذي تم اكتشاف جثته، وفقًا لصحف الجيش السوفيتي، وعليها علامات التعذيب لاحقًا. الحقيقة هي أن شارة رتبة فني التموين من الرتبة الأولى تزامنت مع شارة رتبة المدرب السياسي للشركة - ثلاثة "تنبيه". أما بالنسبة لمفوض الهبوط، فقد كان كبير المدربين السياسيين جراباروف - في صباح يوم 27 ديسمبر، وصل هو والعديد من المظليين إلى توزلا سبيت على متن قارب تم العثور عليه بالصدفة. ولم يكن هناك قادة آخرون بين مجموعة الهبوط. لاحظ أنه بعد الحرب، أكد القائد السابق للجيش الحادي عشر، إريك فون مانشتاين، أثناء حديثه أثناء المحاكمة، أن "الأمر الخاص بالمفوضين" (Kommissarbefehl) في جيشه لم يتم إبلاغه إلى القوات ولم يتم تنفيذه.

بدأت قيادة الفوج 42 في نقل احتياطياتها إلى موقع الهبوط: في الساعة 6 صباحًا (7 صباحًا بتوقيت موسكو) تم إرسال فصيلة مشاة من الشركة الثالثة عشرة الموجودة في تشوروباش إلى كاميش بورون بالإضافة إلى فصيلة مضادة للدبابات من الشركة الرابعة عشرة تقع في كيرتش - تم نقل هاتين الوحدتين إلى الكتيبة الأولى.

المصادر والأدب:

1. وقائع الحرب الوطنية العظمى للاتحاد السوفياتي في مسرح البحر الأسود. العدد 1. من 21 يونيو إلى 31 ديسمبر 1941 M.-L: مكتب دار النشر البحرية التابعة لـ NKVMF، 1945
2. عملية كيرتش. ديسمبر 1941 - يناير 1942 هيئة الأركان العامة لقسم التاريخ العسكري. م: فوينيزدات، 1943
3. أ. زوبكوف. عملية الهبوط في كيرتش-فيودوسيا. م: فوينيزدات، 1974
4. V. A. Martynov، S. F. Spakhov. المضيق على النار. كييف: سياسة أوكرانيا، 1984
5. إس إس بيريزنوي. السفن والسفن التابعة للبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. 1928-1945. م: فوينيزدات، 1988
6. ايه في نيمينكو. قصة هبوط واحد http://www.litsovet.ru/index.php/material.read?material_id=490298
7. تقرير عن عملية الإنزال للاستيلاء على شبه جزيرة كيرتش ومدينتي كيرتش وفيودوسيا 26/12 - 31/41. قسم العمليات في مقر أسطول البحر الأسود. سيفاستوبول، 1942 (TsAMO RF، الصندوق 209، المخزون، 1089، الملف 14)
8. تقرير عن عملية عبور مضيق كيرتش وإنزال القوات في شبه جزيرة كيرتش لقاعدة كيرتش البحرية لأسطول البحر الأسود في 26-29 ديسمبر 1941. الإدارة التشغيلية لأسطول البحر الأسود KVMB، 1942 (TsAMO RF، الصندوق 209، المخزون، 1089، الملف 1)
9. التقارير التشغيلية لمقر الجبهات عبر القوقاز والقوقاز 11.22.41-01.15.42 (TsAMO RF، الصندوق 216، المخزون، 1142 ملف 14)
10. سجل حرب فيلق الجيش الثاني والأربعين (NARA، T-314، R-1668)

مشروع رائع جديد لمؤرخ عسكري رائد.

من اختراق مانشتاين عبر مواقع بيريكوب إلى فشل الهجوم الأول على سيفاستوبول، ومن عملية الإنزال في كيرتش-فيودوسيا والهجوم الفاشل لجبهة القرم إلى كارثة كيرتش وسقوط القاعدة الرئيسية لأسطول البحر الأسود، من الاحتلال الألماني الطويل لشبه الجزيرة إلى التحرير السريع (في شهر واحد فقط) لشبه جزيرة القرم في ربيع عام 1944 المنتصر، عندما خسرت قواتنا المتقدمة أربع مرات أقل من العدو المدافع - يحلل هذا الكتاب بالتفصيل جميع عمليات الفيرماخت والجيش الأحمر في النضال من أجل شبه جزيرة القرم.

بشكل منفصل، يتم النظر في تصرفات قواتنا البرية - أطقم الدبابات والمشاة والمدفعية - والعمل القتالي للقوات الجوية السوفيتية وأسطول البحر الأسود.

أقسام هذه الصفحة:

الهجوم المضاد العام للجيش الأحمر، الذي بدأ في نوفمبر بالقرب من تيخفين وروستوف واستمر بالقرب من موسكو في ديسمبر 1941، لم يتمكن من ترك شبه جزيرة القرم جانبًا. اتبع اعتراض القوات السوفيتية للمبادرة الإستراتيجية في شتاء 1941/1942 نمطًا واحدًا: توجيه ضربة إلى الجناح الممتد للمجموعة الضاربة للعدو. وبناء على ذلك، في شبه جزيرة القرم، تم توجيه ضربة إلى الجناح الساحلي للجيش الحادي عشر. كان ساحل شبه الجزيرة منطقة طويلة إلى حد ما، والتي تحتاج إلى الدفاع عنها، حتى في التكوينات المتناثرة. إن تركيز الجهود الرئيسية للقوات الألمانية في شبه جزيرة القرم ضد سيفاستوبول جعل الدفاع عن الساحل بأكمله رسميًا تقريبًا. ركزت على عدة مجالات.

ظهرت خطة إنزال القوات الهجومية البحرية والجوية في شبه جزيرة كيرتش تحت قيادة جبهة عبر القوقاز في نهاية نوفمبر 1941، بعد وقت قصير من تخلي القوات السوفيتية عن شبه جزيرة القرم. تم إرسال التقرير الأول الذي يوضح الأفكار الرئيسية للعملية إلى مقر القيادة العليا العليا في 26 نوفمبر 1941. وقد تم تلقي الاقتراح باهتمام، وفي 30 نوفمبر، تم إرسال تقرير مفصل إلى مقر القيادة العليا العليا من قبل قيادة الجبهة. المجلس العسكري يفصل الخطة ويحسب عدد القوات التي سيتم تخصيصها. في البداية، تم التخطيط للاستيلاء على الهبوط فقط في الجزء الشرقي من شبه جزيرة كيرتش والانتقال إلى فيودوسيا. تظهر هذه الوثيقة لأول مرة جيشين قاما بعد ذلك بالهبوط - الجيشان 51 أ و 44 أ. كان من المفترض أن يشمل الأول ثلاث فرق مشاة ولواء واحد، والثاني - ثلاث فرق مشاة مع وحدات التعزيز . وبناء على ذلك، كان الأول يهدف إلى الاستيلاء على كيرتش، والثاني - إلى الجنوب، في منطقة تشونجيليك تتار. وفي الخطة المؤرخة في 30 تشرين الثاني/نوفمبر أيضاً، يظهر لأول مرة هبوط في منطقة أوبوك (من قبل قوات وحدة خدمة مدنية واحدة). وفي الوقت نفسه، خططت القيادة الأمامية لهجوم جوي في منطقة محطتي سالين وباجيروفو بهدف الاستيلاء على الجدار التركي ومنع اقتراب احتياطيات العدو. في الأيام الأولى من شهر ديسمبر، كانت هناك بالفعل دراسات مفصلة نسبيًا عن تجهيزات القوات ومواقع الهبوط المحددة. التخطيط للجيش الحادي والخمسين كان بقيادة الجنرال بي. باتوف ، الذي تم استبداله لاحقًا بـ ف.ن. لفوف. بالفعل في الخطة المؤرخة في 2 ديسمبر 1941، تظهر طرخان وخروني وماما روسكايا كمواقع هبوط على الساحل الشمالي لشبه جزيرة كيرتش.

الهبوط على الطراد "القوقاز الأحمر". في 28 ديسمبر 1941، كان على الطراد أن يهبط المشاة ليلاً، الراسية على رصيف فيودوسيا.

الهبوط على متن "الصياد الصغير". عملية كيرتش-فيودوسيا، ديسمبر 1941

وفي بداية شهر ديسمبر أصدرت قيادة الجبهة أوامر أولية، خاصة فيما يتعلق بالمدفعية. كان من المفترض أن يكون الهبوط مدعومًا بالمدفعية من مثلث أخيليون وكوسا تشوشكا وباتيريكا. وكان من المتصور أيضًا أن يتم إنزال المدفعية وقذائف الهاون في الصف الأول من القوات، دون وسائل دفع، بالاعتماد على التدحرج اليدوي. وفي الوقت نفسه صدرت الأوامر بتجهيز وحدات البنادق للهبوط وإجراء التدريبات التي تتضمن الصعود والنزول من السفن والسفن.

انطلقت وسائل النقل من رصيف تيمريوك إلى البحر عند الساعة 14.00-17.00 يوم 25 ديسمبر، من رصيف كوتشوجوري - الساعة 19.00، من رصيف تامان وكومسومولسكايا - الساعة 2.00-3.00 يوم 26 ديسمبر 1941. بالفعل خلال فترة الهبوط، اللفتنانت جنرال ف.ن. غير لفوف قراره، وخفض مفرزة Ak-Monai إلى 500 شخص، وأمر بالهبوط ليس في Ak-Monai، ولكن في خليج Kazantip. بسبب هذا الانفصال، تم تكثيف الهبوط في كيب خروني. ومع ذلك، في وقت متأخر من اليوم، ساء الطقس، مما أعاق الهبوط بشكل خطير. كما ذكر قائد AzVF S.G. جورشكوف: "بسبب الاختلاف الكبير في السرعة واختلاف صلاحية الإبحار، تعطل ترتيب السير لأنواع مختلفة من السفن والسفن، وتخلف الكثير منها عن الركب واضطروا إلى السفر بمفردهم. غمرت المياه سفن الشباك الكينية والزوارق والقوارب التي تقطرها سفن الإنزال، وأحيانًا تمزقها وتحملها إلى البحر. بسبب العاصفة والرياح المعاكسة والأمواج المتدحرجة، تأخرت قوات الهبوط في الاقتراب من مواقع الهبوط من ساعتين إلى ست ساعات وهبطت بالفعل في وضح النهار.

لم تصل الكتيبة الأولى، التي تأخرت بسبب عاصفة، إلى خليج كازانتيب وهبطت قوة الإنزال إلى حد ما غرب الكتيبة الثانية. نتيجة لذلك، بدلا من الهبوط الطموح في Ak-Monai، هبطت في المنطقة المرتفعة. 43. 1 (3 كم غرب نوفي سفيت) كتيبة غير مكتملة من لواء المشاة 83 تحت قيادة الملازم كابران (193 شخصًا) والتي تولت الدفاع على بعد كيلومترين من الساحل.

اقتربت الكتيبة الثانية من الشاطئ في المنطقة الواقعة غرب كيب زيوك في الساعة 7.00 يوم 26 ديسمبر. تم إطلاق مدفع 47 ملم من الشاطئ وتم قمعه بواسطة زورق حربي دون. لم تتمكن سفن الشباك الكينية من الاقتراب من الشاطئ بسبب غاطسها، فقذفت القوارب إلى الشاطئ وتحطمت. كما هو مبين في التقرير البحري، ذهب جنود الإنزال إلى الشاطئ في المياه الجليدية العميقة. لم يكن من الممكن تفريغ المدفعية والدبابات. وفي منتصف النهار تفاقم الوضع بسبب ظهور طائرات معادية. غرقت السفينة ذاتية الدفع "فاناجوريا" وأخذت معها حوالي 100 شخص. بالفعل في الظلام، تم وضع بارجة "خوبر" بالقرب من الشاطئ، وتم تصنيع اللوح الخشبي وتم تفريغ ثلاث دبابات ومدفعية عليها. وفقًا لأمر الدفاع عن ساحل فرقة المشاة 46، تم تكليف القسم بأكمله من كيب زيوك إلى تشيلوشين إلى... كتيبة الاتصالات التابعة للاتصالات. وعليه، كانت مقاومة الهبوط على الشاطئ أقل مما كانت عليه في المناطق الأخرى التي كانت تدافع فيها وحدات المشاة (انظر أدناه).

حدث تصادم في موقع هبوط الكتيبة الثانية، مما يوضح مدى أهمية استخدام وحدات مدربة خصيصًا لعمليات الإنزال. عندما هبط حوالي 1000 شخص بالفعل، أمر قائد فرقة المشاة 224 العقيد أ.ب. وطالب ديجتياريف بتنفيذ... هبوط العودة. وقد حفز ذلك على استحالة إكمال المهمة مع هبوط القوات في يوم واحد (وفقًا للخطة، كان من المفترض أن يهبط 2900 شخص). لم يبدأوا في إعادة الزرع. ونتيجة لذلك، في منطقة عالية تم إنزال 43.1878 شخصًا و3 دبابات ومدفعين 37 ملم (مضاد للطائرات) و9 قذائف هاون عيار 120 ملم ومدفعين عيار 76 ملم غرب كيب زيوك. وفقًا للتقرير العملياتي للجيش الحادي والخمسين، هبطت سرية بنادق من فوج البندقية 185، وكتيبة من فوج البندقية 143 و200 من مشاة البحرية.

لدرء الهبوط في كيب زيوك، كان على القيادة الألمانية أن تتقدم بالكتيبتين الأولى والثالثة من الفوج 97 من فرقة المشاة 46، الموجودة في أعماق وعلى ساحل خليج كازانتيب. مهمتهم الأولى هي تشكيل حاجز على المرتفعات المهيمنة غرب بحيرة تشوكراك. يجب أن أقول إن تقدير عدد الذين هبطوا في التقرير عن تصرفات اللواء 97 كان دقيقًا تمامًا - 1000 شخص.

وفي طرخان، هبطت الكتيبة الثالثة، تحت نيران الشاطئ والغارات الجوية، على بعد حوالي فصيلة فقط، بحسب تقرير الجيش. تعرضت الحفارة فوروشيلوف التابعة للفرقة الثالثة، والتي تأخرت في الهبوط، لهجوم جوي وغرقت، مما أسفر عن مقتل 450 شخصًا. تم إنقاذ 200 شخص بواسطة سفينة "أوراجان" وزورق القطر "دوفينوفكا" و"سي إل رقم 4" و"دنيستر". عادت كاسحة ألغام القارب المزدحمة بالأشخاص الذين تم انتشالهم من فوروشيلوف إلى تيمريوك بسبب التعطيل الواضح للهبوط.

كانت العملية الأكثر نجاحًا في اليوم الأول من الهبوط هي الكتيبة الرابعة في كيب خروني، والتي هبطت بمساعدة بارجة تاغونروغ (بوليندر)، والتي تم استخدامها لاحقًا كرصيف. "في كيب كروني" هنا تعني أنه تم هبوطه بالفعل على المرتفعات. 71، 3 غرب كيب خروني بكتيبة من فوج البندقية 143 وفوج البندقية 160 ولواء المشاة 83 (1556 فردًا) وثلاث دبابات. قاد الهبوط قائد لواء المشاة 83 العقيد إ.ب. ليونتييف، الذي شن على الفور هجومًا في اتجاه Adzhimushkai. تمكنت قوة الهبوط من الوصول إلى بولجاناك، حيث تدخل في معركة مع جنود الوحدات الخلفية الألمانية.

كما هو مذكور في التقرير عن تصرفات اللواء 72 ، في تمام الساعة 3.30 صباحًا سُمع ضجيج معركة قوي في منطقة اللواء 42 المجاور (حيث هبطت قوة الإنزال KVMB). وسرعان ما أفادت قيادة الفرقة أن "الروس هبطوا في كاميش بورون". لتنفيذ هجوم مضاد، يتم سحب الكتيبة الأولى من الفوج من مواقعها في منطقة كيرتش، لكن الهجوم المضاد لا يبدأ على الفور، ولكن أقرب إلى الساعة 15.00 فقط. يشير تقرير العمل إلى أن الهجوم، المدعوم بالمدفعية، "ليس في اتجاه رأس الجسر، ولكن في اتجاه الارتفاع 164.5 في الجهة العميقة للعدو". ويشير تقرير الجيش عن نتائج العملية إلى أن وحدات من فوج البندقية 143 “بدأت بالفرار وألقت أسلحتها واستسلمت”. لكن التراجع غير المنضبط توقف، وتحصنت المفرزة ليلا على المنحدرات الشمالية للمرتفعات. 154، 4. وفقا للبيانات الألمانية، فإن الهجوم المضاد لا يحقق نتيجة حاسمة. وبحسب تقرير الاجتماع الثاني والسبعين، "تم إيقاف الجناح الأيسر من قبل قوات كبيرة من العدو، الذين تحصنوا في التحصينات الميدانية القديمة المجهزة تجهيزًا جيدًا وأبدوا مقاومة شرسة". كما تم إطلاق النار على المجموعة الضاربة الألمانية من الجهة من البحر (بقيت الزوارق الحربية قبالة الساحل). لا يظهر القبض على أي عدد كبير من السجناء في 26 ديسمبر في البيانات الألمانية، ومن المحتمل أن تقرير الجيش كان متقدمًا إلى حد ما على الأحداث.

لم تهبط المفرزة الخامسة على الإطلاق. بسبب المقاومة القوية في منطقة ينكالي، تم إعادة توجيهها إلى كيب خروني، لكنها وقفت في النهاية عند كيب أخيليون. وبحسب التقرير البحري، فقدت كاسحات الألغام التابعة للفرقة الزوارق والقوارب التي كانت تجرها، كما عطلت العاصفة حركة سفن الشباك الكينية. عاد قائد المفرزة للبحث عن القوارب وسفن الشباك ونتيجة لذلك لم يتم إنزال المفرزة في 26 ديسمبر.

ونتيجة لذلك، في اليوم الأول من العملية، تم إنزال حوالي 2500 شخص على جبهة واسعة، مع مراقبة صارمة للغاية لمناطق الإنزال، وعادت بعض السفن إلى تمريوك مع قوة الإنزال. في الأساس، يمكن أن يسمى هذا، إن لم يكن الفشل، ثم الفشل الكبير لقوة الهبوط التي هبطت من قبل أسطول آزوف العسكري.

وفي نفس اليوم، 26 ديسمبر، بدأت قاعدة كيرتش البحرية الهبوط في منطقة كاميش بورون. وفقًا لخطة KVMB، كان من المخطط الهبوط في نقاط Stary Karantin وKamysh-Burun وEltigen ومنارة Nizhne-Burunsky وبلدية المبادرة. تم اختيار كاميش بورون ليكون اتجاه الهجوم الرئيسي. كان من المفترض أن يتم الإنزال الأول عند كل نقطة هبوط، والذي يتكون من 325 جنديًا، من زورقين طوربيد و4 سفن شباك. في المجموع، هبط 1300 جندي وقائد في الاندفاع الأول. لم يكن لدى فرقة المشاة 302، التي خصصها الجيش للهبوط، أي خبرة قتالية، لكنها تمكنت من تلقي الحد الأدنى من التدريب على الهبوط. ومنذ 15 ديسمبر/كانون الأول، أجرى مقاتلوها 10 تدريبات على الصعود والهبوط من سفن الشباك الكينية وكاسحة الألغام.

تمامًا كما في حالة AzVF، تم تقسيم سفن KVMB المخصصة للهبوط إلى مفارز، وكان هناك ثلاثة منها. بدأ الهبوط الساعة 16.00 يوم 25 ديسمبر. وكما ورد في التقرير البحري: "على الرغم من الخطة المعدة مسبقًا، كان الهبوط بطيئًا وغير منظم". في الوقت المحدد، أكملت المفرزة الأولى فقط هبوط القوات (بحلول الساعة الواحدة صباحًا يوم 26 ديسمبر). كان هذا بسبب حقيقة أن سفن الشباك الصناعية اقتربت من الأرصفة من الطريق وفقًا لتقديرها الخاص، خارج الخطة، فضلاً عن تأخير بعض أجزاء قوة الهبوط. في المجموع، تم قبول 1154 شخصًا من قبل المفرزة الأولى، و 744 شخصًا من قبل المفرزة الثانية و 3327 شخصًا من قبل المفرزة الثالثة.

تم تفاقم الفوضى في الهبوط بسبب الطقس العاصف، ونتيجة لذلك، وصلت الانفصال الأول فقط إلى موقع الهبوط في الوقت المناسب. وعليه تأخرت الكتيبة الثانية في المغادرة بساعة والفرقة الثالثة بساعتين. وتفاقم الوضع بسبب الحاجة إلى متابعة المفارز عبر الوادي بين Tuzlinskaya Spit وTuzla Cape، والذي كان صعبًا من حيث الملاحة بسبب الأعماق الضحلة وضيق الممر. ومع ذلك، تم استبعاد اتباع طريق آخر بين بافلوفسكي كيب وتوزلا سبيت بسبب خطر قصف العدو. أدى المرور ليلاً في ظروف عاصفة مع تسييج المناطق الخطرة التي دمرتها العاصفة إلى توقف بعض السفن عن العمل. تم إعادة تعويم وسائل النقل والصنادل و"المرابط" قبل الساعة 11.00 ومتابعتها إلى الشاطئ بالفعل في وضح النهار.

نتيجة لذلك، بحلول الساعة 5.00 يوم 26 ديسمبر، وفقًا للجدول الزمني تقريبًا، وصلت المفرزة الأولى فقط المكونة من 20 سفينة شباك و 8 زوارق طوربيد إلى إلتيجن وكاميش بورون وستاري كارانتين. ووفقا للبيانات الألمانية، فإن الهبوط يبدأ حوالي الساعة 4.45 صباحا بتوقيت برلين. يشير التقرير عن تصرفات الفوج 42 إلى تقرير من الكتيبة الأولى في الساعة 4.45: "تحاول عدة سفن كبيرة وصغيرة الهبوط في شبه جزيرة ريباتسكي بالقرب من كاميش بورون. وفي الوقت نفسه، تحاول القوارب الدخول إلى الخليج القريب من أحواض بناء السفن. في الساعة 4.50 تأتي رسالة من الكتيبة الثالثة: "لقد هبط العدو، الذي يبلغ عدده 70 شخصًا، في الجزء الجنوبي من إلتيجن". في ذلك الوقت، كان الفوج 42 من فرقة المشاة 46 يتكون من 1461 جنديًا وضابطًا ويدافع عن خط ساحلي يبلغ طوله 27 كم. كانت الكتيبتان الأولى والثالثة من الفوج هي الخصم الرئيسي لهبوط قوات KVMB، وكانت الكتيبة الثانية موجودة في كيرتش والمنطقة المحيطة بها.

كان الهبوط الأكثر فعالية في كاميش بورون، حيث أمّن الهجوم الأول موطئ قدم على بصق كاميش بورون ورصيف مصنع إصلاح السفن. كان الهبوط مدعومًا بالمدفعية، وقد لاحظ الألمان هذا بشكل خاص: "طوال الوقت، تعرض الساحل بأكمله لنيران مدافع العدو الثقيلة والثقيلة من الضفة المقابلة".

مصير الوحدات الأخرى أكثر دراماتيكية. بسبب المعارضة القوية في الكرنتينا القديمة، تمكن 55 جنديًا فقط من الهبوط، بقيادة قائد نقطة الإنزال، فني التموين الرتبة الأولى غريغورييف. ذهب باقي فريق الهبوط إلى كاميش بورون. وهذا ما يؤكده تقرير تحركات اللواء 42 الذي يقول عن الإنزال في منطقة الكتيبة الأولى: "معظم زوارق العدو اضطرت إلى العودة تحت نيران مركزة". وفيما يتعلق بمن نزلوا، يقدم التقرير الألماني شهادة من السجناء، مفادها أن “القارب اقترب من الشاطئ عدة مئات من الأمتار، واضطر الجنود إلى الخوض في المياه الضحلة”.

تم هزيمة مجموعة غريغورييف بسرعة، وهو ما يؤكده كل من التقرير البحري والتقرير عن تصرفات الفقرة 42. وجاء في الأخير: "وحدات من السرية الثالثة تدمر العدو الذي هبط في موقعها وتأسر ضابطا و 30 جنديا". تم إطلاق النار على أحد المفوضين”. وفقًا للبيانات السوفيتية، انقسمت المفرزة إلى مجموعتين وحاولت اختراق كاميش بورون، وكانت مجموعة من المقاتلين بقيادة غريغورييف محاصرة وماتت، وعثرت المجموعة الثانية بقيادة المدرب السياسي الكبير غراباريف على قارب وتراجعت إلى سفنهم . الأشخاص التسعة عشر الذين هبطوا في إلتيجن، بقيادة قائد نقطة الإنزال الرائد لوباتا، قاتلوا محاطين بالمعركة. وجاء في تقرير تحركات اللواء 42 حول مقاومة هذه المجموعة الصغيرة: “في منطقة الكتيبة الثالثة تمكن العدو من الحصول على موطئ قدم في منازل إلتيجن الجنوبية. معارك الشوارع العنيفة تتكشف. تم كسر آخر مقاومة عنيدة قرب الظهر، وتم إطلاق النار على اثنين من المفوضين. من المرجح أن تكون الملاحظات الدقيقة بشأن المفوضين مرتبطة بتنفيذ الأمر سيئ السمعة بشأن المفوضين.

الطراد "القوقاز الأحمر" في البحر. كان الطراد عبارة عن سفينة مكتملة تم وضعها قبل الحرب العالمية الأولى تحت اسم "الأدميرال لازاريف". كان العيار الرئيسي للطراد عبارة عن أربعة مدافع عيار 180 ملم في أبراج ذات مدفع واحد.

تقترب الموجة التالية من الإنزال من الشاطئ بالفعل في وضح النهار ومن المتوقع أن تقابل بوابل من النيران. بعض سفن الشباك تعود إلى تامان تحت النار. تصل المفرزة الثانية المؤلفة من 12 سفينة شباك في الساعة 7.00. علاوة على ذلك، فتحت المدافع الألمانية المضادة للدبابات التي وصلت حديثًا النار، وحتى التأخير الطفيف أدى إلى تفاقم الوضع. يقع الجزء الرئيسي من مجموعة الهبوط على Kamysh-Burun Spit ورصيف مصنع إصلاح السفن، حيث وقع الهجوم الأول. هنا، في كاميش بورون، حقق الهبوط نجاحًا جزئيًا، حيث طوّق وهزم الشركتين الثانية والثانية عشرة من فوج المشاة الثاني والأربعين، اللذين كانا يشقان طريقهما إلى مكانهما الخاص، تاركين وسائل النقل. كان النجاح الجزئي الآخر هو الهبوط جنوب Eltigen (لم يكن من الممكن الهبوط في Eltigen نفسها). وكما أشار تقرير اللواء 42، فإن "العدو تمكن من الاستيلاء على مصنع حديد غير محتل من قبل قواتنا، يقع غرب طريق كاميش - بورون - إلتيجن". هنا، بكل المؤشرات، كان هناك خلل في تنظيم الدفاع الساحلي من قبل الألمان.

وصلت المفرزة الثالثة المكونة من 9 سفن شباك و 3 قاطرات و "بوليندر" و 2 صندل فقط في الساعة 13.00. وفقا للبيانات الألمانية، حدث هذا في وقت سابق قليلا، حوالي الظهر. وصلت القوات الرئيسية لفوج الحرس 823 التابع لفرقة الحرس 302 على "الصاعقة" (التي أعيد تعويمها والتي اصطدمت بها في الظلام) إلى خليج كاميش بورون. هنا يصبح ضحية لنيران المدفعية والغارات الجوية، مما أسفر عن مقتل ما يصل إلى 300 شخص وجميع المواد تقريبًا. كما جاء في تقرير PP 42: "قاطرة واحدة كبيرة تتعرض للضرب والقوائم. حوالي 200 روسي يقفزون من على متن السفينة ويسبحون أو يخوضون في شبه جزيرة الصيادين." وأكد غرق "بوليندر" بغارة جوية تقرير اللواء 42. بحسب تقرير الجيش، وصل جزء من قوة الإنزال إلى الشاطئ عن طريق السباحة: “هرع الأفراد إلى البحر، إلى الشاطئ”. كما شهد لاحقًا قائد الفرقة 51 أ ف.ن. لفوف أثناء المفاوضات مع المقر الأمامي، لم يكن لدى معظم الذين فروا من "بوليندر" أسلحة. ويبدو أنه تم إلقاؤه في البحر لأنه جعل من الصعب السباحة إلى الشاطئ. اشتعلت النيران في البارجة التي تضم القوات الرئيسية لفوج الحرس 825 (ما يصل إلى 1000 جندي إنزال) وتم إعادتها إلى تامان.

نتيجة لذلك، كما جاء في التقرير البحري، في 26 ديسمبر، هبطت KVMB حوالي 2200 شخص. ومن بين هؤلاء، يوجد 1500 شخص في كاميش بورون، و120 في سبيت كاميش بورون، و500 شخص جنوب إلتيجن (في منطقة كومونة المبادرة) و55 في الكرنتينا القديمة. تم تدمير مفارز صغيرة على الفور تقريبًا. وكما هو مكتوب بوضوح في تقرير الجيش: "لم تهبط القوات الرئيسية للفرقة 302 من الحرس الثوري". بالتزامن مع عمليات الإنزال التي قامت بها قوات AzVF وKVMB، في 26 ديسمبر، جرت محاولة لإنزال المفرزة "B" في جبل أوبوك. ومع ذلك، بالفعل في البحر، كانت السفن متناثرة في الظلام بسبب الريح. عند وصوله إلى مكان الحادث على متن الزورق الحربي "Red Adzharistan" قائد المفرزة الأدميرال ن.و. لم يجد أبراموف السفن المتبقية وقرر العودة إلى أنابا وجمع المفرزة معًا والهبوط في 27 ديسمبر. في الأساس، تم تعطيل الهبوط. في تلخيص أحداث 26 ديسمبر، علينا أن نعترف بأن نجاحات اليوم الأول من الهبوط كانت محدودة للغاية.

وفي اليوم الثاني من العملية، فشلت القوات السوفيتية في تحويل الوضع لصالحها. في 27 ديسمبر، لم يتم تنفيذ الهبوط عمليا بسبب عاصفة قوية (7-8 نقاط). وحاولت القيادة الألمانية بدورها رمي القوات في البحر بهجمات مضادة. لم يكتمل تجميع قوات اللواء 97 لشن هجوم مضاد على الوحدات التي هبطت في كيب زيوك (على وجه التحديد، الارتفاع 43، 1) إلا في صباح يوم 27 ديسمبر، ونتيجة لذلك، تم الهجوم المضاد على رأس الجسر فقط عند 13.00. رد فريق الإنزال بهجوم مضاد بالدبابات، لكن الألمان أصيبوا بالمركبات الثلاث. كما تم عزل هذه المفرزة عن مجموعات الهبوط الأخرى عن طريق تعدين البرزخ بالقرب من كيب زيوك (والذي كان نتيجة خطأ في موقع الهبوط).

وعلى الرغم من نقص التعزيزات، حاولت مفرزة العقيد ليونتييف صباح يوم 27 ديسمبر من المنطقة المرتفعة. 154، 4 استئناف الهجوم على Adzhimushkai. وفقًا للبيانات الألمانية (تقرير PP 72) ، فقد تمكن من تحقيق النجاح الأولي من خلال الإجراءات المختصة: "قبل الفجر بقليل ، يمر العدو بين مواقع الشركتين الثانية والثالثة ويهاجم بقوات من حوالي شركتين. مواقع المدافع المضادة للطائرات في الضواحي الشمالية لمدينة أدزيم-أوشكاي". ومع ذلك، تم صد هذا الهجوم في النهاية من قبل الألمان. في الوقت نفسه، أجبر هجوم ليونتييف الألمان على تأجيل هجومهم المضاد على رأس الجسر، والذي يبدأ بعد الساعة 9.00 صباحًا. وبحسب تقرير اللواء 72، نشر الألمان كتيبتين ضد رأس الجسر هذا (والذي يتزامن مع التقييم السوفييتي). تبين أن المفرزة "صعبة الكسر"؛ ويشير التقرير عن تصرفات اللواء 72 إلى "المقاومة العنيدة من عدو متحصن جيدًا ونيران المدفعية من السفن". وفي وقت لاحق، عند تلخيص النتائج في تقرير اللواء 72، لوحظ: "النيران المتكررة للمدفعية البحرية للعدو خلقت صعوبات كبيرة لقواتنا". ضغط العدو والتهديد بالتطويق يجبر المفرزة على التراجع إلى البحر إلى ارتفاع. 106، 6. فن الانفصال. تعرض الملازم كابران للهجوم لكنه احتفظ بمنصبه وتكبد خسائر طفيفة.

المدمرة "نيزاموزنيك". وكانت السفينة إحدى مدمرات "نوفيك" الموروثة من الأسطول القيصري.

كما أن محاولة الألمان لإسقاط قوات KVMB في البحر لم تنجح أيضًا. فشل الهجوم المضاد على المفرزة في منطقة Eltigen (مبادرة Comune). جاء في تقرير اللواء 42: “على أرض خالية تمامًا من المأوى، وفي الظروف التي تحصن فيها العدو لأكثر من كيلومتر، من الممكن التقدم قليلاً فقط. ويتم دعم العدو من الجانب الآخر للمضيق ومن السفن بمدافع من العيار الثقيل والثقيل للغاية”. بشكل عام، لا يزال هناك توازن غير مستقر في رؤوس الجسور.

في الوقت نفسه، بسبب التوقف المؤقت، يتم تعزيز الدفاع الألماني في منطقة كيرتش. جنوب كيرتش، تم وضع مدافع مضادة للطائرات عيار 88 ملم و20 ملم على كيب أك-بورن، والتي يمكن أن تحيط بكل من الطريقين المؤديين إلى كيرتش وكاميش-بورون. وصول الكتيبة الثانية من الفوج 97 من فرقة المشاة 46، التي تم إزالتها من فيودوسيا، إلى كيرتش.

يستأنف النزول في 28 ديسمبر. وفي منطقة كيب خروني، تتم عملية الإنزال في الصباح الباكر لقوات الكتيبة الثالثة، ومن الممكن إنزال حوالي 400 شخص (بحسب تقرير الجيش، 300 شخص من المشروع المشترك 143). تقرير اللواء 72 يؤكد حقيقة الإنزال رغم القصف: “الروس يهبطون حتى الكتيبة ويحاولون التقدم باتجاه الجنوب”.

بشكل عام، كان للتوقف الذي حدث في 27 ديسمبر تأثير سلبي على موقف المفروضات على الساحل الشمالي لشبه جزيرة كيرتش. ولم يحصلوا على قوات إضافية، وحصل العدو على الوقت لتجميع القوات الضاربة وتزويدها بالدعم المدفعي. هجوم كتيبتين من فوج المشاة 97 على التل. 43، تبدأ المفرزة الأولى في صباح يوم 28 ديسمبر، وبحلول الظهر يتم دفع قوة الإنزال إلى مساحة ضيقة بالقرب من ضفة شديدة الانحدار. هنا يتخذ المظليون موقفهم الأخير. جاء في تقرير PP 97: "هنا يدافع عن نفسه بعناد بشكل خاص في الشقوق وبين المنحدرات. في بعض الأحيان يقف جنود العدو في الماء، ويجب قتلهم واحدًا تلو الآخر، لأنهم في الغالب لا يستسلمون". وسرعان ما هُزمت قوات الهبوط الرئيسية. ادعى الألمان 468 سجينًا (من بينهم ضابط واحد)، و300 قتيل وجريح من الجنود السوفييت. وكانت جوائزهم عبارة عن بنادق تم تفريغها، بما في ذلك مدفعان مضادان للطائرات عيار 37 ملم و5 جرارات. احتفظت بقايا المفرزة بالعديد من أعشاش المقاومة على الشاطئ، حيث كان هناك حوالي 200 شخص آخرين، بحسب السجناء الذين استجوبهم الألمان. وهذا يتوافق تمامًا مع حجم المفرزة المكونة من 878 رجلاً المذكورة في التقرير البحري. وتجدر الإشارة إلى أن تقرير الجيش لم يذكر شيئا عن مصير هذه الكتيبة التي قاومت حتى النهاية.

في 28 ديسمبر، خرج انفصال ليونتييف من موقعه، وتكبد خسائر فادحة، وبدأ في التراجع إلى كيب طرخان. نتيجة للهجوم المضاد، تمكن الألمان من الاستيلاء على موقع الهبوط. جاء في تقرير PP 72: "لا تزال فلول العدو صامدة على الشاطئ ذاته وفي المحاجر الواقعة شرق التل 115.5 مباشرةً". فن الانفصال. تم عزل الملازم كابران عن البحر وتطويقه رغم عدم حدوث تدمير له.

تطورت الأحداث إلى حد ما بشكل أقل دراماتيكية جنوب كيرتش. في 28 ديسمبر، هبطت KVMB في الساعة 4.00-5.00 678 شخصًا من فوج الحرس 827 في كاميش بورون. وأكد العدو الهبوط ليلا. ومع ذلك، فإن محاولات تطوير هجوم من رأس الجسر الموجود في كاميش بورون إلى الغرب والتواصل مع قوة الإنزال في إلتيجن باءت بالفشل. وفي الوقت نفسه، انتهت محاولات الألمان لتصفية رؤوس الجسور بلا شيء. تم تغيير ملكية المصنع الواقع في منطقة كاميش بورون. فقط في المنطقة الواقعة شمال Eltigen تمكنوا من الحد إلى حد ما من حجم رأس الجسر السوفيتي ؛ في تقرير فرقة المشاة 42 تم وصف ذلك على النحو التالي: "الهجوم يتطور بشكل جيد ، ويتم إرجاع العدو إلى منطقة ساحلية صغيرة". خلع ملابسه وأجبر على التجمع في مساحة ضيقة.

تم إعادة توجيه المفرزة "ب" من الجيش الرابع والأربعين (2393 شخصًا) هنا، إلى كاميش بورون، على ثلاثة زوارق حربية، تم بناؤها في الأصل كمركبة إنزال، و"بوليندر" آخر. ومع ذلك، لم يكن هذا الهبوط ناجحا بشكل خاص. جنحت الزوارق الحربية على بعد 50-150 مترًا من الشاطئ، وكان لا بد من نقل قوة الإنزال بالقوارب. "بوليندر" معطل.

نتيجة لذلك، بحلول صباح يوم 29 ديسمبر، كانت قوة الإنزال التابعة للجيش الحادي والخمسين في وضع صعب، قريب من الكارثة. في ZhBD للجيش الحادي عشر، كان تقييم الوضع بالقرب من كيرتش واضحًا تمامًا: "تعتقد قيادة الجيش أنه اعتبارًا من 28 ديسمبر، أصبح الوضع في شبه جزيرة كيرتش تحت السيطرة، وسيؤدي تدمير وحدات العدو التي لا تزال في شبه الجزيرة إلى سيقام يوم 29 ديسمبر." وبالنظر إلى الوضع الصعب لقوات الإنزال، فإن هذا التصريح لا يبدو وكأنه تفاخر فارغ. في التقرير عن تصرفات اللواء 42، تم تقييم الوضع في صباح يوم 29 ديسمبر على أنه مستقر: "في النصف الأول من يوم 29 ديسمبر، تم حظر كلا رأسي جسر العدو بشكل موثوق، بعد تلقي التعزيزات، تم شن هجمات مضادة". وتم ملاحظة النجاحات الأولى. خلال المفاوضات مع أ.م. Vasilevsky، الذي عقد ليلة 28-29 ديسمبر، د. واعترف كوزلوف: "الوضع في نهاية المطاف اليوم على جبهة الجيش الحادي والخمسين لم يكن في صالحنا". في تلك اللحظة، تغير الوضع بشكل حاد لصالح القوات السوفيتية - حدث الهبوط في فيودوسيا، في أعماق الجزء الخلفي من القوات الألمانية في شبه جزيرة كيرتش.

"نوفيك" أخرى على البحر الأسود هي المدمرة "شاوميان".

بينما كان القتال يدور في شبه جزيرة كيرتش مع ضغط قوات الإنزال على البحر، في الساعة 13.00 يوم 28 ديسمبر في نوفوروسيسك، بدأت قوة الإنزال الأولى في الهبوط على الطرادات "القوقاز الأحمر" و"القرم الأحمر"، والمدمرات "زيلزنياكوف"، " شوميان" و"نيزاموزنيك" والنقل "كوبان". وفي الساعة 17.00 تم استقبال 300 مقاتل من المجموعات المهاجمة وفرقة هيدروغرافية على 12 زورق دورية. وفي إطار الإنزال الأول تم تحميل 5419 جنديا وقائدا و15 بندقية و6 مدافع هاون و100 طن من الذخيرة و56 طنا من المواد الغذائية. وكما ورد في تقرير مقر أسطول البحر الأسود: "على الرغم من حقيقة أن السفن تم وضعها في ميناء نوفوروسيسك وفقًا لترتيب تمت الموافقة عليه مسبقًا، والمعروف جيدًا لقيادة وحدات الجيش الأحمر، إلا أن التحميل والهبوط ولم يكن عدد القوات منظما بما فيه الكفاية." وصلت الوحدات متأخرة واختلطت أسماء السفن. تم تحميل بعض السفن بقوات أكثر مما كان مخططًا له.

على الرغم من إزالة اللواء 79 من القوات المخطط لها للهبوط، حاولت القيادة الأمامية اختيار الوحدات الأكثر استعدادًا للضربة الأولى. كما عبر عنها د.ت. كوزلوف في المفاوضات مع أ.م. فاسيليفسكي في ليلة 28-29 ديسمبر 1941: "الصف الأول هو فوج واحد من مجلس الدوما التاسع، وهو فوج أفراد مدرب على الهجمات البرمائية، وكتيبة من مشاة البحرية وفوج واحد من الفرقة 157، يعمل بها جنود كوبان. " بشكل عام، كانت تشكيلات الجيش الرابع والأربعين مجهزة تجهيزًا جيدًا وفقًا لمعايير ديسمبر 1941 (انظر الجدول 1).

مقدمًا، في مساء يوم 26 ديسمبر، في نوفوروسيسك، بدأ تحميل العتاد والخيول على وسائل نقل الكتيبة الأولى ("زيريانين"، "جان جوريس"، "شاختار"، "طشقند"، "آزوف" و"كر" ". بروفنتيرن"). كانت وسيلتا النقل الأخريان "سيروف" و"نوجين" مشغولتين بالنقل إلى سيفاستوبول وبدأتا التحميل في صباح يوم 28 ديسمبر ومساء يوم 27 ديسمبر على التوالي. بدأ تحميل قوات الجيش الرابع والأربعين على وسائل النقل الساعة 17.30 وانتهى الساعة 23.00 يوم 28 ديسمبر. تم تحميل مفرزة النقل الأولى بفرقة المشاة 236، والمفرزة الثانية بفرقة حرس الدولة 63 (باستثناء فوج واحد). ونتيجة لذلك، استقبلت مفرزة النقل الأولى 11270 شخصًا، و572 حصانًا، و26 مدفعًا عيار 45 ملم، و18 مدفعًا عيار 76 ملم، و7 مدافع هاوتزر عيار 122 ملم، و199 مركبة (معظمها شاحنات)، و18 جرارًا، و20 دبابة خفيفة، وذخيرة، وطعامًا. الأعلاف وغيرها من الممتلكات. في الساعة الثالثة من يوم 28 ديسمبر، بدأ تحميل العتاد والخيول في توابسي، ثم إنطلاق أفراد مجلس الدوما الثالث والستين في وسائل نقل الكتيبة الثانية (كالينين، ديميتروف، كورسك، فابريسيوس) و "كراسنوجفارديتس"). حملت وسائل نقل المفرزة 6365 شخصًا و 906 خيولًا و 31 مدفعًا عيار 76 ملم و 27 مدفع هاوتزر عيار 122 ملم و 92 مركبة و 14 دبابة وذخيرة وأعلافًا غذائية وممتلكات أخرى. وهكذا، بحلول مساء يوم 28 ديسمبر، كانت القيادة السوفيتية قد جمعت قوات مشاة ومدفعية كبيرة بما فيه الكفاية قادرة على تغيير الوضع بشكل جذري في شبه جزيرة القرم.

مخطط من تقرير قائد كتيبة المهندسين 46. ومن الواضح أنه في الليل كانت الكتيبة على بعد خطوتين من الميناء.

ومن المتوقع أن يكون للهبوط غير المتزامن للقوات في شبه جزيرة القرم تأثير سلبي على ظروف الهبوط في فيودوسيا. ومع ذلك، كان الوضع غامضا للغاية. من ناحية، أدى الهبوط في منطقة كيرتش إلى إضعاف الدفاع الألماني في منطقة فيودوسيا بسبب انسحاب الاحتياطيات. وفقًا لخطة الدفاع لفرقة المشاة 46، شكلت الكتيبة الثانية من فرقة المشاة 97 قطاع الدفاع الساحلي فيودوسيا من كوكتيبيل إلى دالني كاميشي (بما في ذلك المناطق المأهولة بالسكان). مع بداية هبوط الجيش الحادي والخمسين، تمت إزالته من فيودوسيا وذهب على عجل إلى الطرف الشرقي لشبه جزيرة كيرتش. تم حرمان الدفاع الألماني عن فيودوسيا من الوحدات التي أتيحت لها الفرصة لاستكشاف المدينة والمناطق المحيطة بها. من ناحية أخرى، في الأيام الأخيرة من شهر ديسمبر، كانت إعادة تجميع الجيش الحادي عشر على قدم وساق بهدف مشترك هو مواجهة عمليات الإنزال، سواء تلك التي هبطت بالفعل أو تلك التي لم يتم التخطيط لها بعد. لتعزيز الدفاع عن شبه جزيرة كيرتش، تقدمت قيادة الجيش الحادي عشر بكتيبة المهندسين السادسة والأربعين (وحدة آلية منفصلة) تحت قيادة الكابتن ستريت، الذي شارك سابقًا في الهجوم على سيفاستوبول. وكان يُطلق عليه آنذاك، حتى قبل عمليات الإنزال، لقب "آخر احتياطي للجيش الحادي عشر".

علاوة على ذلك، ينبغي التأكيد على أن كتيبة ستريت لم تكن تهدف إلى تنظيم الدفاع عن فيودوسيا. وكما هو مبين في تقرير أعمال يوم السبت 46، كانت النقطة الأخيرة من الطريق هي أك-موناي: "هنا كان من المفترض أن تتولى الكتيبة الدفاع الساحلي، بالإضافة إلى 6 سرايا من كتائب البناء المختلفة، والتي كان من المخطط لها أن تتولى الدفاع الساحلي". تكون تابعة لها، وتبني موقعًا في أضيق نقطة في شبه جزيرة كيرتش من آك-موناي في الاتجاه الجنوبي." أي أن مهمة SB 46 كانت إعادة تجهيز مواقع Ak-Monai السوفيتية في حالة حدوث تغيير جذري في الوضع في شبه جزيرة كيرتش. بعد ظهر يوم 28 ديسمبر، بينما تم إنزال القوات السوفيتية على السفن والسفن في نوفوروسيسك بدرجات متفاوتة من التنظيم، كان لواء البندقية 46 في مسيرة من كاراسوبازار إلى آك موناي. تصل الكتيبة إلى منطقة فيودوسيا بعد الظهر.

اعتُبرت المسيرة الليلية إلى منطقة معينة في منطقة غير مألوفة على طرق سيئة غير عملية، وتوقف يوم السبت السادس والأربعون. وكما ورد في تقرير العمليات، "استقرت الكتيبة، بإذن قائد وحدات خبراء المتفجرات في الفيلق، ليلاً في فيودوسيا من أجل استئناف التحرك نحو آك موناي في فجر صباح اليوم التالي. " وهذا هو، إلى حد كبير، تقع الكتيبة في فيودوسيا عن طريق الصدفة. وفي وقت لاحق انضمت إليها سريتان من كتيبة بناء الطرق. يشير مكتب قائد المدينة إلى الموقع لخبراء المتفجرات والبنائين.

من القضايا المهمة جدًا لتقييم الأحداث اللاحقة خطة عمل الوحدات الألمانية في فيودوسيا. وفي تقريره عما يحدث كتب قائد السبت 46 النقيب سترايت حول هذا الموضوع ما يلي: “... لم تكن هناك معلومات عن خطة الإنذار، ولم تكن هناك تعليمات بشأن تصرفات الكتيبة في حالة هبوط العدو أو أي هجوم آخر. كما اتضح لاحقا، كانت هناك خطة عمل للإنذار والدفاع عن الوحدات الموجودة في فيودوسيا، بالإضافة إلى ذلك، قبل بضعة أيام، كان من المفترض أن يوضع الجميع في حالة تأهب قصوى. في هذه الحالة، كان لحقيقة عدم لفت انتباه الوحدات التي وصلت إلى فيودوسيا إلى الأوامر ذات الصلة تأثير سلبي.

هنا على الأرجح أن ستريت تضع في اعتبارها خطط فرقة المشاة 46 ووضعها في حالة الاستعداد القتالي عند إشارة "رجل عيد الميلاد" (انظر أعلاه). وهذا يسمح لنا أن نستنتج أنه أولاً، لم تقم قيادة الجيش الحادي عشر بتعزيز جذري مستهدف للقوات في فيودوسيا بعد عمليات الإنزال في منطقة كيرتش، وثانيًا، أن القادة المحليين أظهروا موقفًا عامًا مهملاً تجاه تنظيم الدفاع. . لم يتم إرسال الأوامر وخطط الدفاع إلى الوحدات التي تمر عبر فيودوسيا. وقد تفاقم الوضع بسبب وصول خبراء المتفجرات الألمان عند الغسق إلى مدينة غير مألوفة. في الوقت نفسه، على الرغم من الحقائق الصارخة للإهمال في تنظيم الدفاع، فإن حقيقة وجود لواء البندقية 46، الذي يتمتع بخبرة قتالية واسعة النطاق، في منطقة فيودوسيا، أدت إلى تفاقم ظروف هبوط الهجوم السوفيتي المخطط له. . وفي فيودوسيا أيضًا كانت هناك سرية أسلحة ثقيلة تابعة لفوج المشاة 186 من فرقة المشاة 73، وفرقة من فوج المدفعية 77 وفوج المدفعية 54، وفريق الزوارق الهجومية 902 (100 فرد)، وسرية واحدة مضادة للدبابات، بطارية ساحلية واحدة. هناك عامل آخر أثر على الوضع في منطقة فيودوسيا وهو وجود قائد كبير في المدينة يمثل العقيد بورينجر، رئيس وحدات المتفجرات في الجيش الحادي عشر. يمكنه إخضاع أي وحدات في المدينة.

في الساعة الثالثة من صباح يوم 29 ديسمبر، اقتربت مفرزة من السفن الحربية من فيودوسيا. في الليل، تم توفير التوجيه لدخول الميناء بواسطة أضواء الغواصات Shch-201 وM-51، التي تقدمت إلى الميناء مسبقًا؛ وكان هذا نموذجيًا لدعم الملاحة لقوات الإنزال السوفيتية. تحت غطاء نيران المدفعية البحرية، اقتحمت قوارب مخصصة خصيصًا ميناء فيودوسيا وأنزلت مجموعة من ضباط الاستطلاع على الرصيف الوقائي، الذين استولوا على منارة ومدفعين مضادين للدبابات. لم يكن الميناء غير ملغوم فحسب، بل كانت بوابات الازدهار مفتوحة ليلة الهبوط. في المجموع، تم إنزال 266 شخصا من القوة المهاجمة في الميناء بالقوارب.

بعد القوارب، اقتحمت المدمرات الميناء: وفقًا لتقرير مقر أسطول البحر الأسود، كانت أول من دخل الميناء هي EM "Shaumyan" عند الساعة 4.40، تليها EM "Nezamozhnik" عند 4.56 وEM "Zheleznyakov". "الساعة 5.00. الأول هبط 330 والثاني 289 والثالث 287 شخصًا. أكملت المدمرات الهبوط في الساعة 5.35-5.51 ("شاوميان" و"نيزاموزنيك")، وكانت آخرها "زيليزنياكوف" في الساعة 7.00.

للأسباب المذكورة أعلاه، تصبح بداية هبوط القوات السوفيتية مفاجأة غير سارة للغاية لوحدات المتفجرات الألمانية الموجودة في المدينة. فمن ناحية، تمركزت جميع وحدات اللواء 46 تقريباً في وسط المدينة، وجزء منها بالقرب من المرفأ (حسب الخريطة المرفقة بالتقرير، جنوب المرفأ). ومن ناحية أخرى، لم يكونوا على دراية تامة بالمنطقة ولم تكن لديهم خطة عمل واضحة. في اللحظة الأولى والأكثر أهمية من الهبوط، أخذوا فقط الدفاع عن موقعهم. وانقطع الاتصال مع شركات البناء في الجزء الجنوبي من المدينة.

وبأذن خبيرة، يعرف خبراء المتفجرات "إطلاق عدد كبير من الأسلحة الآلية الروسية"، أي هبوط قوات كبيرة. في وثائق الجيش الحادي عشر (ملاحق ZhBD) هناك دليل على أن بورينجر اتصل بمقر الجيش. يبدو الأمر كالتالي: "في الساعة 7.00 مكالمة من العقيد بورينجر من فيودوسيا. أجرى اتصالات مع القائد الميداني (المقدم فون كوهلر). قتال عنيف في ميناء فيودوسيا." وكان الرد على تقرير بوهرنجر هو أمر "بالدفاع عن كل كتلة".

إلا أن رئيس الدائرة الهندسية في جيش مانشتاين لم ينفذ هذا الأمر. على العكس من ذلك، فهو يتخذ قرارًا جذريًا بسحب خبراء المتفجرات من فيودوسيا (التي هددت بأن تصبح مصيدة فئران) ويعطي الأمر بسحب اللواء 46 إلى مفترق الطرق في طريق كيرتش-سيمفيروبول (على مشارف فيودوسيا). يتم إرسال الأمر فورًا إلى الشركات، بالإضافة إلى إصدار أمر بسحب النقل فورًا من المدينة. بحلول ذلك الوقت، فقدت بعض المركبات الموجودة في المنطقة المجاورة مباشرة للميناء. وكان الغرض من هذه المناورة، كما كتب قائد لواء البندقية 46 في وقت لاحق، هو "حرمان العدو من فرصة التقدم نحو سيمفيروبول وكيرش". ما مدى تبرير عدم الامتثال للأمر؟ علاوة على ذلك، بقيت كتائب المدفعية التابعة لفرقة المشاة 46 في المدينة.

في الواقع، كانت فرق المدفعية الألمانية الموجودة في فيودوسيا هي التي قدمت المقاومة الأولى للهبوط. وفي الساعة 5.08 أصيب الطراد "القوقاز الأحمر" في منطقة الأنبوب الأول مما أدى إلى نشوب حريق. في الساعة 5.21 صباحًا أصابت قذيفة ألمانية برج الطراد واخترقت الدرع وتسببت في نشوب حريق. وسقط قتلى وجرحى من الطرادات والمدمرات بنيران من الشاطئ. أبلغ بوهرنجر بنفسه كل هذا إلى مقر الجيش الحادي عشر عبر الهاتف: "قتال عنيف في ميناء فيودوسيا. تلعب المدفعية الألمانية دورًا نشطًا فيها. إحدى السفن المعادية مشتعلة".

ومع ذلك، فإن وتيرة الهبوط تركت الكثير مما هو مرغوب فيه. في الساعة 5.02 اقترب الطراد "القوقاز الأحمر" من الرصيف الواسع من الخارج وبدأ في الرسو. في الوقت نفسه، بدأ جزء من قوة الإنزال في الهبوط بالقوارب الطويلة. تم رسو الطراد في ظروف صعبة للغاية بسبب الرياح العاتية القوية. لرسو الطراد، تم تضمين زورق القطر "Kabardinets" في المفرزة، التي وصلت على الفور إلى موقع الهبوط من أنابا. ومع ذلك، بعد أن رأى القصف المكثف للسفن، أصبح قبطان القاطرة خائفا وعاد إلى أنابا (تم تقديمه للمحاكمة).

تمكنت "القوقاز الأحمر" من فك المرساة وضبط اللوح الخشبي عند الساعة 7.15 فقط. بسبب الرصيف المزدحم رقم 3، هبط الجنود والقادة فقط، وكان تفريغ المدفعية والمركبات مستحيلا. في ظل هذه الظروف، يمكن للعديد من الشركات ذات الخبرة القتالية تغيير الوضع بشكل كبير في الميناء. وبدلاً من ذلك، يغادر بوهرنجر المدينة ويأخذهم معه. يبدو أن ذروة السخرية في هذا الصدد هي تقرير بورينغر من كاراسوبازار (على الطريق إلى سيمفيروبول) في حوالي الساعة 15:00: "أطلقت المدفعية الساحلية النار حتى آخر قذيفة، ثم التقط رجال المدفعية البنادق القصيرة". بقي السؤال عن سبب عدم وقوف مرؤوسي بوهرنجر جنبًا إلى جنب مع رجال المدفعية دون إجابة.

كان رد فعل قيادة الجيش الحادي عشر على الهبوط في فيودوسيا سريعًا جدًا. بالفعل بين الساعة 6.30 و 8.00، صدرت الأوامر بإرسال اللواء الجبلي الرابع الروماني ولواء المشاة الثالث (فوج الكورنيت) والفرقة 240 المضادة للدبابات إلى فيودوسيا. أي أنه تم تطوير الوحدات المتقاربة أو المزودة بمحركات أولاً. أُمر الطيران بالعمل في فيودوسيا فقط. في الساعة 8.00 تم عقد اجتماع بمشاركة مانشتاين. يتلقى رئيس قسم العمليات T. Busse مهمة معرفة القوات، وخاصة المدفعية، التي يمكن إطلاقها لصالح فيودوسيا على الساحل الغربي وفي منطقة XXX AK. مطلوب المدفعية، بما في ذلك من قرب خيرسون (مدافع هاوتزر 210 ملم). في الساعة 9.30 اتخذ مانشتاين قرارًا بسحب فوج واحد من فرقة المشاة 170 على الفور من الجبهة وإرساله ليلاً إلى ألوشتا، وكذلك الاستعداد لانسحاب فوج آخر من الجبهة.

في صباح يوم 29 ديسمبر، عندما كانت المعركة مشتعلة لعدة ساعات في فيودوسيا، كانت محاولات وحدات من فرقة المشاة 46 لإسقاط القوات الإنزالية في البحر لا تزال مستمرة في الجزء الشرقي من شبه جزيرة كيرتش. وكانت مفاجأة الألمان هي محاولة مفرزة كابران اختراق البحر. أدى هذا إلى إجبار الفوج 97 على اتخاذ موقف دفاعي. وهكذا تم إيقاف محاولة القضاء على 200 روح شجاعة متحصنة في الصخور الساحلية. حاولت مفرزة ليونتييف، وفقًا للنسخة السوفيتية من الأحداث، التقدم، ولكن في وقت لاحق "قاتلت المفرزة محاطة بالمعركة". وفقا للنسخة الألمانية من الأحداث، تم كسر الانفصال. وجاء في تقرير الفرقة 72: "في الساعة 9.15، قامت مجموعة ليست والكتيبة الثانية بتدمير آخر قوات العدو (300 سجين)." لقد تم تطهير موقع إنزال العدو بالكامل، وتم القضاء على العدو في قطاع الفوج”. حاولت المفرزة السوفيتية في كاميش بورون نفسها التقدم، وكانت هناك معارك متفاوتة النجاح على أراضي المصنع. اعتبر الألمان الهجوم على رأس الجسر في مبادرة الكومونة فعالاً للغاية، وجاء في تقرير اللواء 42: "الهجوم يتطور بشكل جيد، والروس يتكبدون خسائر فادحة. وبلغ عددهم ما لا يقل عن 100 قتيل و200 جريح، وتم أسر 60 شخصًا. وفي الوقت نفسه، لم يذكر أنه تم إزالة رأس الجسر.

ومع ذلك، فإن التأثير النفسي الذي حققته حقيقة الهبوط في فيودوسيا تجاوز حتى أعنف التوقعات. إن تجاهل بوهرنجر للأمر المباشر الذي لا لبس فيه يتضاءل بالمقارنة مع تصرفات المقر الرئيسي لحزب العدالة والتنمية الثاني والثلاثين. بينما كان المزاج في مقر الجيش الحادي عشر بعيدًا عن الذعر، وصلت الأمور على الأرض إلى حد التعسف التام. بالقرب من ظهر يوم 29 ديسمبر، أعطى مانشتاين الأمر لقيادة XXXXII AK: "يجب على فرقة المشاة 46 تدمير العدو الذي يهبط. تركيز القوى الرئيسية على الشاطئ الشمالي. أنا أمنع المغادرة. يتولى الجيش السيطرة على البرزخ بالقرب من فيودوسيا. تظل الأوامر الصادرة هناك إلى اتفاقية التنوع البيولوجي الرومانية وعضو البرلمان سارية المفعول. يتم إرسال الطلب الساعة 11.09 يوم 29 ديسمبر. ومع ذلك، في الساعة 10.00 يوم 29 ديسمبر، أمر قائد الفيلق الثاني والثلاثين، الكونت سبونيك، فرقة المشاة 46 بمغادرة شبه جزيرة كيرتش. أثار هذا غضب مانشتاين وسبونيك، وتم إيقافهما عن العمل ثم القبض عليهما وسجنهما في القلعة. في وقت لاحق، كتب إي فون مانشتاين في مذكراته: "تُظهر حالة الكونت سبونيك مدى مأساوية الصراع بين الالتزام بتنفيذ الأمر ورأيه بشأن الضرورة التشغيلية بالنسبة للقائد العسكري".

صورة جوية لخليج فيودوسيا.

أكثر ما أثار حفيظة مانشتاين هو أن سبونيك أعطى الأمر بالانسحاب وأغلق الراديو، أي أنه تصرف بطريقة لا تسمح له بسماع حظر الرد. تم تنفيذ مثل هذه "الحيل" بشكل دوري من قبل العديد من القادة الألمان، ولكن في هذه الحالة بالنسبة لسبونيك كان لها عواقب بعيدة المدى.

بلغت خسائر فرقة المشاة 46 في التراجع السريع عبر شبه جزيرة كيرتش المغطاة بالثلوج 9 مدافع هاوتزر ثقيلة و12 مدافع هاوتزر خفيفة و4 بنادق مشاة ثقيلة و8 بنادق مشاة خفيفة و14 رشاشًا ثقيلًا و73 رشاشًا خفيفًا و12 ثقيلًا و25 قذائف هاون خفيفة، 3 ثقيلة و34 قذائف بيطرية خفيفة. كانت الخسائر في الفترة من 25 ديسمبر/كانون الأول إلى 3 يناير/كانون الثاني معتدلة، حيث قُتل 152 شخصًا وجُرح 429 شخصًا وفقد 449 شخصًا.

بينما كانت فضيحة انسحاب فرقة المشاة 46 من كيرتش تتكشف، حاول خبراء المتفجرات المنسحبون من فيودوسيا السيطرة على مفترق الطرق شمال المدينة. ومع ذلك، سرعان ما تم تطويقهم وإسقاطهم من موقعهم الأصلي. يتولى قيادة الدفاع في منطقة فيودوسيا المقدم فون ألفين (قائد فوج المهندسين 617). رجال المدفعية يغادرون المدينة ويتخلون عن معداتهم. وفي الوقت نفسه، تتقدم الوحدات السوفيتية، وتغطي مواقع السبت 46.

تم دفن فكرة الدفاع عن مفترق الطرق أخيرًا مع هبوط مفرزة صغيرة (سرية معززة) في ساريجول على الطريق من فيودوسيا إلى الشرق. وفقا لتقرير مقر أسطول البحر الأسود، فقد هبط حوالي الساعة 23.00 من BTShch-26. وتطلق المفرزة النار على مواقع اللواء 46 بقذائف الهاون. في الليل، أمر المقدم فون ألفين بالدفاع عن محيط قرية نيجنيايا بايبوغا. وهذا يتوافق تمامًا مع البيانات السوفيتية التي تتحدث عن تقدم قوة الإنزال إلى بلدة ليسايا إلى الشمال الغربي من فيودوسيا والمرتفعات القريبة حيث يقع الجانب الأيمن على بعد 5-6 كم والجانب الأيسر على بعد 3-5 كم من مدينة. في فيودوسيا نفسها في تلك اللحظة، تم تدمير مجموعات صغيرة متناثرة من الألمان. بحلول صباح يوم 30 ديسمبر، تم تحرير فيودوسيا بالكامل من العدو. تم إطلاق سراح 2000 جندي من الجيش الأحمر من الأسر. بناءً على تقرير قائد الجيش الحادي عشر عن الخسائر بتاريخ 31 ديسمبر 1941، خلال الأيام العشرة الماضية، تم فقد 7 leFH18 و3 sFH18 و1 10 سم K18 و2 sFH M/37(t). في جميع الاحتمالات، تتعلق معظم الخسائر على وجه التحديد بفيودوسيا (كانت خسائر فرقة المشاة 46 أعلى وتم التعامل معها لاحقًا). وخلال الليل، اقتربت وحدات من لواء الجبل الروماني من منطقة بايبوغا القريبة.

الهجوم المضاد المخطط له في الصباح، والذي كان من المقرر أن تكون القوة الضاربة للوحدات الرومانية، انتهى بالفشل التام. وكما أفاد قائد السبت السادس والأربعين في وقت لاحق: "كان من المستحيل حث الرومانيين على اتخاذ خطوة واحدة إلى الأمام. ولم يكن الضباط الرومانيون مع وحداتهم، بل في منزل يقع في الخلف”. فقدت المدفعية، لذلك لم يتم إطلاق رصاصة واحدة أثناء إعداد المدفعية.

وفي الوقت نفسه، انتقلت الأجزاء التي هبطت في فيودوسيا إلى الهجوم. تم الحصول على الميزة الحاسمة من خلال استخدام الدبابات. كما جاء في ZhBD للجيش الحادي عشر: "تسببت الدبابات الروسية التي اخترقت في نفس الذعر بين الرومانيين كما حدث في سبتمبر أثناء الاختراق شمال ميليتوبول. لسوء الحظ، أدى التراجع المذعور للرومانيين إلى إبعاد الجنود الألمان معهم. كما كتب قائد اللواء 46 لاحقًا، فقد تعطلت مدفعتان مضادتان للدبابات بسبب الصقيع، ولم يستخدم الرومانيون بنادقهم المضادة للدبابات. هجوم بالدبابات السوفيتية يدفع الرومانيين ولواء البندقية 46 إلى الخلف على بعد 1.5 كم غرب قرية دالني بايبوغي. هناك وحدات رومانية معززة بالمدفعية الألمانية.

في الفترة من 29 إلى 31 ديسمبر، تم نقل 23 ألف شخص و1550 حصانًا و34 دبابة و109 بنادق و24 قذيفة هاون و334 سيارة وجرارًا و734 طنًا من الذخيرة و250 طنًا من البضائع الأخرى وهبطوا في منطقة فيودوسيا. بحلول نهاية 31 ديسمبر، تمكنت قوات الجيش الرابع والأربعين التي هبطت في فيودوسيا من التقدم مسافة 10-15 كم من المدينة والاستيلاء على فلاديسلافوفكا. الوحدات الرومانية التي انسحبت إلى فيودوسيا، على الرغم من أنها لم تكن قادرة على إنزال القوات في البحر، كانت لا تزال قادرة على كبح تقدمها حتى وصول الانقسامات الألمانية. في صباح يوم 31 كانون الأول (ديسمبر) ، نطق رئيس أركان الجيش الحادي عشر في محادثة مع رئيس أركان GA "الجنوب" بعبارة حددت إلى حد كبير تطور الأحداث: "قد يشكل الوضع بالقرب من فيودوسيا خطر على شبه جزيرة القرم والجيش الحادي عشر. وعليه، تم اقتراح وقف الهجوم على سيفاستوبول وتعزيز XXXXII AK على حساب القوات المنسحبة من LIV AK. نتيجة لذلك، يتلقى هانسن أمرا بوقف الهجمات على سيفاستوبول.

خلال الأول من يناير عام 1942، لم تتمكن قوات الجيش الرابع والأربعين من التقدم شمالًا. بحلول نهاية 2 يناير، وصلت القوات السوفيتية إلى خط كيت-نوف. بوكروفكا، إيزوموفكا، كوكتيبيل، حيث واجهوا مقاومة منظمة للعدو. يمكن تقييم خسائر فرقة الحرس 63 التي هبطت والفرقتين 236 و157 وفوج الحرس 251 والمفرزة البحرية للجيش الرابع والأربعين خلال هذه الفترة على أنها معتدلة. وفي الفترة من 30 ديسمبر 1941 إلى 2 يناير 1942، تكبدوا 431 قتيلاً و161 مفقودًا و705 جرحى.

استمر هبوط الجيش الحادي والخمسين وبدأت عمليات الإنزال في المطاردة. قائد الجبهة القوقازية د.ت. في 1 يناير 1942، أبلغ كوزلوف مقر القيادة العليا العليا عن خطة لتحرير شبه جزيرة القرم بضربة بيريكوب، والتي تمت الموافقة عليها في اليوم التالي.

خلال المفاوضات مع رئيس أركان الجيش الرابع والأربعين في يوم عيد الميلاد، 2 يناير، د.ت. قال كوزلوف مباشرة: "السؤال هو: من سيركز القوات بشكل أسرع وأكثر، أريد أن يفهم الجنرال بيرفوشين، أنت وجميع عمالك ذلك". ومع ذلك، كانت ظروف سباق تركيز القوات صعبة للغاية. خلال المفاوضات مع أ.م. فاسيلفسكي في مساء اليوم نفسه، اعترف قائد الجبهة قائلاً: "الوضع الجليدي على مضيق كيرتش [ربما لا يزال "المضيق"". - ملحوظة آلي.] لا يجعل من الممكن نقل أي شيء.

في محيط كيرتش، حصل الجيش الحادي والخمسون على جوائز غنية، لكن بعض الأسلحة والمعدات كانت نماذج محلية تم الاستيلاء عليها من العدو. لذلك، اعتبارًا من 10 يناير 1942، أبلغت فرقة ABTU 51 A عن الاستيلاء على 232 شاحنة محلية و77 شاحنة ألمانية، و44 سيارة ركاب محلية و41 سيارة ركاب ألمانية، و35 جرارًا و12 دبابة سوفيتية الصنع. كل هذه المعدات كانت معيبة.

كانت الكأس ذات القيمة الاستثنائية عبارة عن 4 قاطرات من ماركة OV و80 عربة ومنصات. وتم إصلاحها وإعادتها إلى حالة مناسبة للحركة. كان الاستيلاء على 10000 طن من الفحم في كيرتش بمثابة مساعدة جدية. هذا جعل من الممكن تنظيم السكك الحديدية. النقل لصالح قوات الخطوط الأمامية، وإن كان على نطاق محدود. كان هذا إغفالًا آخر من جانب قيادة XXXXII AK وفرقة المشاة 46 - السكك الحديدية. لم يتم أخذ وسيلة النقل أو تدميرها.

فقدت وسائل النقل في فيودوسيا. في المقدمة "زيريانين"، وخلفه "طشقند".

ومع ذلك، بالإضافة إلى المزايا الواضحة، كان لفكرة الهبوط في فيودوسيا أيضًا عيوب واضحة. المسافة الكبيرة من قواعد الطيران الأمامية لم تسمح بغطاء جوي موثوق. ونتيجة لذلك تعرضت وسائل النقل في الميناء لقصف من قبل القاذفات الألمانية. أول من مات كان "طشقند" (5552 GRT) الذي تمكن من التفريغ. أما الرحلة التالية، في 4 يناير/كانون الثاني، فكانت "زيريانين" (3592 طنًا) لنقل الوقود السائل والقذائف، التي أصيبت بالقنابل أثناء ضخ الوقود. في نفس اليوم تعرضت السفينة Nogin (2150 GRT) للهجوم وإغراقها. في 9 يناير، غرقت "سبارتاكوفيتس" و"شاتير-داغ". وفي 16 كانون الثاني/يناير، تم تفجيره بلغم "جان زوريس" (3972 طناً). تم أيضًا إزالة البضائع ببطء من أرصفة فيودوسيا، وبالتالي تم تدمير الكثير من الذخيرة أثناء قصف طائرات العدو للميناء.

كل هذا أدى إلى انخفاض معدل تراكم القوات على رأس الجسر بالقرب من فيودوسيا ونقص الإمدادات الضرورية. على العكس من ذلك، ركز الألمان على عجل القوات المنسحبة من المجموعة التي تستهدف سيفاستوبول. وقد سمح لهم ذلك بتحقيق ميزة كمية ونوعية وشن هجوم مضاد. كتب إي فون مانشتاين: “كان من المقرر أن تشنها ثلاث فرق ألمانية ونصف ولواء جبلي روماني ضد العدو، الذي زادت قواته الآن إلى ثمانية فرق ولواءين. وبينما كان العدو يملك دبابات، ولو بأعداد محدودة، لم يكن لدينا أي منها”. هنا كان مانشتاين مخادعًا إلى حد ما، نظرًا لأن القوة الضاربة المتجمعة بالقرب من فيودوسيا تضمنت أسلحة هجومية. في الواقع 1941-1942 لقد كانوا مثالًا إشكاليًا للغاية للمركبات المدرعة الألمانية للدفاع السوفيتي المضاد للدبابات والدبابات الخفيفة. بالفعل اعتبارًا من 8 يناير، كان لدى XXXXII AK فصيلتان من البنادق الهجومية تحت قيادتها: 4 بنادق ذاتية الدفع من الكتيبة 197 ومدفعين ذاتية الدفع من الكتيبة 190. ظلت القوات الرئيسية لهاتين الكتيبتين الهجوميتين تحت قيادة LIV AK بالقرب من سيفاستوبول.

بدأ الهجوم الألماني في 15 يناير، وبحلول 18 يناير، احتل المهاجمون فيودوسيا بالكامل، وحاصروا جزءًا من قوات الجيش الرابع والأربعين. وأعلن عن أسر 10 آلاف أسير و177 بندقية و85 دبابة. تراجعت فلول الجيش الرابع والأربعين إلى برزخ بارباخ. وأصيب قائد الجيش الجنرال أ.ن. بجروح خطيرة. توفي بيرفوشين عضو المجلس العسكري أ.ج. كوميساروف، رئيس الأركان العقيد س. عيد الميلاد. الجنرال آي إف تولى قيادة الجيش. داشيشيف. كانت النتيجة الرئيسية للهجوم الألماني المضاد هي خسارة فيودوسيا كميناء إمداد للقوات السوفيتية في شبه جزيرة القرم.

يمكن تقييم حالة قوات الجيش الرابع والأربعين بعد فيودوسيا على أنها محبطة (انظر الجدول 2).

عهد إلى د.ت. حاولت قوات كوزلوف استعادة شبه الجزيرة خلال فترة صعبة للجيش الأحمر في ظروف طبيعية غريبة. كان الهبوط في فيودوسيا في 29 ديسمبر 1941 بمثابة "حركة فارس" غيرت بشكل كبير الوضع التشغيلي في شبه جزيرة القرم، لكن هذا النجاح لم يتم تعزيزه. استمر تراكم القوات والذخيرة والوقود في فيودوسيا ببطء. كان تقدم الجيش الحادي والخمسين على طول الطرق الموحلة في شبه جزيرة كيرتش بسبب ذوبان الجليد متأخرًا أيضًا. كل هذا سمح للجيش الألماني الحادي عشر بشن هجوم مضاد في 15 يناير 1942 وسرعان ما أعاد احتلال فيودوسيا.

في مساء يوم 17 يناير، جاء الأمر رقم 0183/OP للمقر الأمامي: "الجبهة القوقازية، في صباح يوم 17 يناير، تتخذ موقفًا دفاعيًا على خط مواقع أك-موناي". وبناء على ذلك، تم تعيين تولومتشاك، وكوربيتش، وكوي أسان، ودالن كمواقع تغطية. أصبحت مواقع القصب و Ak-Monai خط الدفاع الرئيسي.

في منتصف نهار 17 يناير، جرت محادثة بين د.ت. كوزلوفا مع أ.م. فاسيليفسكي، الذي دافع فيه قائد الجبهة بحزم وثبات عن مدى ملاءمة التدابير المتخذة. حفز كوزلوف أوامره على النحو التالي: "لم أقرر المخاطرة بالخسارة النهائية للفرق واقترحت التراجع إلى مواقع أك-موناي من أجل تضييق الخناق على العدو وإرهاقه". علاوة على ذلك، قال بصراحة: “إن الوضع الذي تطور اليوم لا يستلزم إعادة النظر في القرار المتخذ”. وفي محادثة مع موسكو، قام قائد الجبهة أيضًا بتقييم نوايا العدو باعتبارها الأكثر حسمًا: "إلقاء وحداتنا في البحر بضربة من اليمين واليسار". في النهاية، فاسيلفسكي، الذي بدأ المحادثة مع كوزلوف بتقييم مشبوه إلى حد ما للعدو بالقرب من فيودوسيا، بحلول نهاية ساعتين من المفاوضات المكثفة إلى حد ما، وافق على حجج الجبهة. ونتيجة لذلك تراجعت القوات إلى مواقع أك-موناي.

في مواجهة الأزمة الخطيرة في شبه جزيرة القرم، أرسل مقر القيادة العليا ممثليه إلى شبه جزيرة القرم - مفوض الجيش من الرتبة الأولى L.Z. مخلص ونائب رئيس مديرية العمليات في هيئة الأركان العامة اللواء ب.ب. أبدي. وصل ميليس إلى الجبهة في 20 يناير 1942. بدأت مرحلة جديدة من النضال من أجل شبه جزيرة القرم.

الاستنتاجات.تؤدي عملية Kerch-Feodosia والنضال اللاحق من أجل Feodosia إلى ظهور تقييمات قطبية، إيجابية وسلبية، في التأريخ المحلي. إحدى القضايا المهمة هي مدى صلاحية رؤوس الجسور التي تشكلت نتيجة لهبوط قوات الجيش الحادي والخمسين على يد قوات AzVF و KVMB. تؤدي دراسة وثائق الأطراف إلى نتيجة مخيبة للآمال مفادها أنه بحلول صباح يوم 29 ديسمبر 1941، كانت معظم القوات التي هبطت إما مهزومة أو كانت على وشك الهزيمة. ومن ناحية أخرى، لا يمكن القول إن جميع رؤوس الجسور كانت على وشك الانهيار. كان الموقع الأكثر استقرارًا هو وحدات فرقة الحرس 302 في كاميش بورون. يبدو أن تصفية هذه الكتيبة في 29 ديسمبر (كما هو موضح في ZhBD للجيش الحادي عشر) غير مرجحة. على عكس رؤوس الجسور الأخرى، كانت مدعومة أيضًا بمدفعية الجيش الحادي والخمسين. في الوقت نفسه، أتاح القضاء على رؤوس الجسور الأخرى تحرير ما لا يقل عن كتيبتين أو ثلاث كتائب مشاة لمهاجمة رأس الجسر. وسيكون هذا اختبارا جديا له، إن لم يكن كارثة.

إن المصير المأساوي لجزء كبير من القوات التي تم إنزالها يجعلنا نفكر في جدوى خطة عملية الإنزال في شبه جزيرة كيرتش ككل. وهنا تؤدي دراسة الوثائق الألمانية إلى استنتاج مفاده أن مواقع فرقة المشاة 46 بالقرب من كيرتش لم تكن حصنًا منيعًا على الإطلاق. يمكن أن تصبح منطقة كيب زيوك، التي يدافع عنها رجال الإشارة، ثغرة في دفاع فرقة المشاة السادسة والأربعين والفيلق الثاني والثلاثين بشكل عام. ومع ذلك، تطلب هذا حشدًا من سفن الإنزال للهبوط وتزويد قوات كبيرة. على سبيل المثال، استخدام الزوارق الحربية (المعروفة سابقًا باسم "epildifors") من أسطول البحر الأسود للهبوط في بحر آزوف.

وفي الوقت نفسه، أصبحت الإخفاقات في منطقة كيرتش بمثابة عامل جذب يجمع الاحتياطيات الألمانية. على وجه الخصوص، تم وضع كتيبة PP 97 في الدفاع في منطقة فيودوسيا. وقد أنشأ هذا الأساس لنجاح الهبوط في فيودوسيا، مما جعل من الممكن أخذ زمام المبادرة من العدو لفترة طويلة.

ومع ذلك، كما أظهرت الممارسة، لم يكن هناك ما يكفي من القوات الهبوطية، فلا يزال يتعين عليهم توفيرها بالكامل. وفي هذا الصدد، فإن التقييم الذي تم إجراؤه في أعقاب أحداث عام 1943 في "المجموعة حول دراسة تجربة الحرب" يعتبر مؤشرًا. تم تقديم صورة قبيحة لإطلاق التشكيلات الضعيفة في شبه الجزيرة: "تم تحميل ونقل بعض الفرق ، التي أضعفتها المدفعية وبدون قوافل ، و"مؤخرتها" (كما كان من المعتاد تسمية بقايا الفرقة ، على الرغم من أن وشملت هذه المؤخرة فوج المدفعية 7/8) مع عدة آلاف من الخيول ومائة مركبة (في بعض الأحيان أكثر) ظلت على ساحل القوقاز." ونتيجة لذلك، لم تتمكن الوحدات المنقولة من "القتال أو العيش حقًا" لفترة طويلة. كان الجيش الرابع والأربعون في مواجهة تركيز قوات العدو الكبيرة بحاجة إلى القتال حقًا.