የስርዓተ ፀሐይ ፕላኔቶች የምሕዋር ፍጥነቶች። የምሕዋር ፍጥነት

የቆመ ነጥብ

,

የሳተላይቱ ብዛት የት አለ ፣ የምድር ብዛት በኪሎግራም ነው ፣ የስበት ኃይል ቋሚ ነው ፣ እና ከሳተላይት እስከ ምድር መሃል ያለው ርቀት ወይም በዚህ ሁኔታ ፣ የምህዋር ራዲየስ ነው ።

የሴንትሪፉጋል ሃይል መጠን ከሚከተሉት ጋር እኩል ነው።

,

በምህዋር ውስጥ በክብ እንቅስቃሴ ወቅት የሚከሰተው ማዕከላዊ ፍጥነት ያለው የት ነው.

እንደምታየው የሳተላይቱ ብዛት ለሴንትሪፉጋል ኃይል እና ለስበት ኃይል መግለጫዎች እንደ ምክንያት ይገኛል ፣ ማለትም ፣ የምህዋር ከፍታ በሳተላይት ብዛት ላይ የተመካ አይደለም ፣ ይህም እውነት ነው ። ማንኛውም ምህዋር እና የስበት እና የማይነቃነቅ የጅምላ እኩልነት ውጤት ነው። ስለሆነም የጂኦስቴሽነሪ ምህዋር የሚወስነው የሴንትሪፉጋል ሃይል በመጠን እና በተወሰነ ከፍታ ላይ የምድር ስበት ከሚፈጥረው የስበት ኃይል አቅጣጫ ጋር እኩል በሆነበት ከፍታ ላይ ብቻ ነው።

የማዕከላዊ ማፋጠን እኩል ነው፡-

,

የሳተላይት የማሽከርከር አንግል ፍጥነት የት አለ ፣ በራዲያን በሰከንድ።

አንድ አስፈላጊ ማብራሪያ እናድርግ። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ የመሃል መፋጠን አካላዊ ትርጉም ያለው በማይነቃነቅ የማጣቀሻ ፍሬም ውስጥ ብቻ ነው፣ ሴንትሪፉጋል ኃይል ግን ምናባዊ ኃይል ተብሎ የሚጠራው እና ከሚሽከረከሩ አካላት ጋር በተያያዙ የማጣቀሻ ፍሬሞች (መጋጠሚያዎች) ውስጥ ብቻ ይከሰታል። ማዕከላዊ ኃይል (በዚህ ሁኔታ, የስበት ኃይል) የሴንትሪፔታል ፍጥነት መጨመር ያስከትላል. በፍፁም እሴቱ ውስጥ, በማይነቃነቅ የማጣቀሻ ፍሬም ውስጥ ያለው ማዕከላዊ ፍጥነት ከሳተላይት ጋር በእኛ ውስጥ በተገናኘው የማጣቀሻ ፍሬም ውስጥ ካለው ሴንትሪፉጋል ፍጥነት ጋር እኩል ነው. ስለዚህ ፣ ተጨማሪ ፣ የተሰጠውን አስተያየት ከግምት ውስጥ በማስገባት ፣ “የሴንትሪፔታል አፋጣኝ” የሚለውን ቃል “ሴንትሪፉጋል ኃይል” ከሚለው ቃል ጋር አንድ ላይ ልንጠቀምበት እንችላለን ።

የስበት እና የሴንትሪፉጋል ሃይሎች አገላለጾችን ከሴንትሪፔታል ማጣደፍ ምትክ ጋር በማመሳሰል የሚከተለውን እናገኛለን፡-

.

በመቀነስ፣ ወደ ግራ እና ቀኝ መተርጎም፣ እናገኛለን፡-

.

ይህ አገላለጽ በጂኦሴንትሪክ ስበት ቋሚ በመተካት በተለየ መንገድ ሊጻፍ ይችላል፡-

የማዕዘን ፍጥነት የሚሰላው በአንድ አብዮት (ራዲያን) የተጓዘውን አንግል በኦርቢታል ክፍለ ጊዜ (አንድ አብዮት በምህዋሩ ለማጠናቀቅ የሚፈጀውን ጊዜ፡ አንድ የጎን ቀን ወይም 86,164 ሰከንድ) በማካፈል ነው። እናገኛለን፡-

ራድ / ሰ

የተገኘው የምሕዋር ራዲየስ 42,164 ኪ.ሜ. የምድር ኢኳቶሪያል ራዲየስ 6,378 ኪ.ሜ ስንቀንስ 35,786 ኪሎ ሜትር ከፍታ እናገኛለን።

ስሌቶቹን በሌላ መንገድ ማድረግ ይችላሉ. የጂኦስቴሽነሪ ምህዋር ከፍታ ከምድር መሃል ያለው ርቀት ሲሆን የሳተላይቱ የማዕዘን ፍጥነት ፣ ከምድር መዞር የማዕዘን ፍጥነት ጋር በመገጣጠም ከመጀመሪያው የማምለጫ ፍጥነት ጋር እኩል የሆነ ምህዋር (መስመራዊ) ፍጥነት ይፈጥራል (ሀ ክብ ምህዋር) በተሰጠው ከፍታ ላይ.

ከመዞሪያው መሃከል ርቀት ላይ በማእዘን ፍጥነት የሚንቀሳቀስ የሳተላይት መስመራዊ ፍጥነት እኩል ነው።

ከጅምላ ነገር ርቆ የሚገኘው የመጀመሪያው የማምለጫ ፍጥነት እኩል ነው።

የእኩልታዎቹ የቀኝ እጆችን እርስ በርስ በማመሳሰል, ቀደም ሲል በተገኘው አገላለጽ ላይ ደርሰናል ራዲየስጂኤስኦ፡

የምሕዋር ፍጥነት

በጂኦስቴሽነሪ ምህዋር ውስጥ ያለው የእንቅስቃሴ ፍጥነት የማዕዘን ፍጥነትን በማህዋሩ ራዲየስ በማባዛት ይሰላል፡-

ኪሜ/ሰ

ይህ በዝቅተኛ-ምድር ምህዋር (ራዲየስ 6400 ኪሜ) 8 ኪሜ/ሰ የመጀመሪያው የማምለጫ ፍጥነት በግምት 2.5 እጥፍ ያነሰ ነው። ለክብ ምህዋር ያለው የፍጥነት ካሬ ከራዲየስ ጋር የተገላቢጦሽ ስለሆነ፣

ከዚያም ከመጀመሪያው የጠፈር ፍጥነት አንጻር የፍጥነት መቀነስ የሚደርሰው የምሕዋር ራዲየስን ከ6 ጊዜ በላይ በመጨመር ነው።

የምህዋር ርዝመት

የጂኦስቴሽነሪ ምህዋር ርዝመት፡. በ42,164 ኪ.ሜ የምህዋር ራዲየስ፣ 264,924 ኪ.ሜ ርዝመት እናገኛለን።

የሳተላይቶችን "ቋሚ ነጥቦችን" ለማስላት የምሕዋሩ ርዝመት እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው.

በጂኦስቴሽነሪ ምህዋር ውስጥ ሳተላይት በምህዋር አቀማመጥ ላይ ማቆየት።

በጂኦስቴሽነሪ ምህዋር ውስጥ ያለ የሳተላይት ምህዋር የሚዞረው የዚህን ምህዋር መመዘኛዎች በሚቀይሩ በርካታ ሃይሎች (ረብሻዎች) ተጽእኖ ስር ነው። በተለይም እንደዚህ አይነት ረብሻዎች የስበት ጨረቃ-የፀሀይ ረብሻዎች፣ የምድር የስበት መስክ ኢ-ሆሞጂንነት ተጽእኖ፣ የምድር ወገብ ቅልጥፍና ወዘተ... የምሕዋር መበላሸት በሁለት ዋና ዋና ክስተቶች ይገለጻል።

1) ሳተላይቱ ከመነሻው የምህዋር አቀማመጥ በመዞሪያው ላይ ይንቀሳቀሳል ። "እምቅ የጂኦስቴሽነሪ ምህዋር ጉድጓዶች" (ኬንትሮቻቸው 75.3°E, 104.7°W, 165.3°E እና 14.7°W) ከምድር ወገብ በላይ;

2) የምህዋር ወደ ወገብ አካባቢ ያለው ዝንባሌ ይጨምራል (ከመጀመሪያው 0) በዓመት 0.85 ዲግሪ ገደማ እና በ 26.5 ዓመታት ውስጥ ከፍተኛው ዋጋ 15 ዲግሪ ይደርሳል።

እነዚህን ረብሻዎች ለማካካስ እና ሳተላይቱን በተዘጋጀው ቋሚ ቦታ ላይ ለማቆየት, ሳተላይቱ የፕሮፐልሽን ሲስተም (ኬሚካል ወይም ኤሌክትሪክ ሮኬት) የተገጠመለት ነው. ዝቅተኛ-ግፊት ሞተሮችን በየጊዜው በማብራት (ማስተካከያ "ሰሜን-ደቡብ" የምሕዋር ዝንባሌ መጨመርን ለማካካስ እና "በምዕራብ-ምስራቅ" በመዞሪያው ላይ ያለውን ተንሳፋፊ ለማካካስ), ሳተላይቱ በተዘጋጀው ቋሚ ቦታ ላይ ይቀመጣል. እንደዚህ አይነት ማካተቶች በየጥቂት (10-15) ቀናት ውስጥ ብዙ ጊዜ ይደረጋሉ. የሰሜን-ደቡብ እርማት ከቁመታዊ እርማት (በዓመት 2 ሜ / ሰ) ከባህሪው ፍጥነት (በዓመት 45-50 ሜ / ሰ) በከፍተኛ ሁኔታ መጨመሩ አስፈላጊ ነው ። በአገልግሎት ዘመኑ በሙሉ (ከ12-15 ዓመታት ለዘመናዊ የቴሌቭዥን ሳተላይቶች) የሳተላይቱን ምህዋር እርማት ለማረጋገጥ በቦርዱ ላይ ጉልህ የሆነ የነዳጅ አቅርቦት ያስፈልጋል (በኬሚካል ሞተር በመጠቀም በመቶዎች የሚቆጠሩ ኪሎግራም)። የሳተላይቱ ኬሚካላዊ ሮኬት ሞተር የመፈናቀያ ነዳጅ አቅርቦት (ቻርጅ ጋዝ-ሂሊየም) እና ለረጅም ጊዜ የሚቆዩ ከፍተኛ የፈላ አካላት (አብዛኛውን ጊዜ ተመጣጣኝ ያልሆነ ዲሜቲልሃይድራዚን እና ዲኒትሮጅን ቴትሮክሳይድ) ላይ ይሰራል። በርካታ ሳተላይቶች በፕላዝማ ሞተሮች የተገጠሙ ናቸው። ግፊታቸው ከኬሚካላዊው በእጅጉ ያነሰ ነው፣ ነገር ግን የበለጠ ቅልጥፍናቸው (በረጅም ጊዜ ቀዶ ጥገና ምክንያት፣ በአስር ደቂቃዎች ውስጥ ለአንድ ማኔቭር የሚለካ) በቦርዱ ላይ የሚፈልገውን የነዳጅ ብዛት በከፍተኛ ሁኔታ ለመቀነስ ያስችላል። የማራገፊያ ስርዓት አይነት ምርጫ የሚወሰነው በመሳሪያው ልዩ ቴክኒካዊ ባህሪያት ነው.

ሳተላይቱን ወደ ሌላ የምህዋር አቀማመጥ ለማንቀሳቀስ አስፈላጊ ከሆነ ተመሳሳይ የማስነሻ ስርዓት ጥቅም ላይ ይውላል። በአንዳንድ ሁኔታዎች - ብዙውን ጊዜ በሳተላይት ህይወት መጨረሻ ላይ, የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ, የሰሜን-ደቡብ ምህዋር ማስተካከያ ይቆማል, እና የተቀረው ነዳጅ ለምእራብ-ምስራቅ እርማት ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል.

በጂኦስቴሽነሪ ምህዋር ውስጥ ባለው የሳተላይት አገልግሎት ህይወት ውስጥ የነዳጅ ክምችት ዋና ገዳቢ ነው።

የጂኦስቴሽነሪ ምህዋር ጉዳቶች

የምልክት መዘግየት

በጂኦስቴሽነሪ ሳተላይቶች በኩል የሚደረጉ ግንኙነቶች በሲግናል ስርጭት ውስጥ ትልቅ መዘግየት ይታወቃሉ። የምሕዋር ከፍታ 35,786 ኪሜ እና የብርሃን ፍጥነት ወደ 300,000 ኪ.ሜ በሰከንድ, ከምድር ወደ ሳተላይት ጨረር ጉዞ 0.12 ሰከንድ ያህል ያስፈልገዋል. የጨረር መንገድ "ምድር (አስተላላፊ) → ሳተላይት → ምድር (ተቀባይ)" ≈0.24 s. ፒንግ (ምላሽ) ግማሽ ሰከንድ (ይበልጥ በትክክል 0.48 ሴኮንድ) ይሆናል. የሳተላይት መሳሪያዎች እና የመሬት አገልግሎቶች መሳሪያዎች የሲግናል መዘግየትን ከግምት ውስጥ በማስገባት "ምድር → ሳተላይት → ምድር" በመንገድ ላይ ያለው አጠቃላይ የምልክት መዘግየት ከ2-4 ሰከንድ ሊደርስ ይችላል. ይህ መዘግየት ጂኤስኦን በመጠቀም የሳተላይት ግንኙነቶችን በተለያዩ የእውነተኛ ጊዜ አገልግሎቶች (ለምሳሌ በመስመር ላይ ጨዋታዎች) ለመጠቀም የማይቻል ያደርገዋል።

ከከፍተኛ ኬክሮስ የጂኤስኦ አለመታየት።

የጂኦስቴሽነሪ ምህዋር ከከፍተኛ ኬክሮስ (በግምት ከ 81 ° ወደ ምሰሶዎች) ስለማይታይ እና ከ 75 ዲግሪ በላይ በሆኑ የኬክሮስ መስመሮች ከአድማስ በላይ በጣም ዝቅተኛ ሆኖ ይታያል (በእውነታው ሁኔታ ሳተላይቶች በቀላሉ በሚወጡ ነገሮች እና መሬት ተደብቀዋል) እና የምሕዋሩ ትንሽ ክፍል ብቻ ነው የሚታየው ( ጠረጴዛን ተመልከት), ከዚያም ጂኤስኦን በመጠቀም የመገናኛ እና የቴሌቭዥን ስርጭት በሩቅ ሰሜን (አርክቲክ) እና አንታርክቲካ ባሉ ከፍተኛ ኬክሮስ ክልሎች የማይቻል ነው. ለምሳሌ በአሙንድሰን-ስኮት ጣቢያ የሚገኙ የአሜሪካ የዋልታ አሳሾች 1,670 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የፋይበር ኦፕቲክ ኬብል ከውጭው ዓለም (ስልክ፣ ኢንተርኔት) ጋር ለመገናኘት በ75°S ላይ ወዳለው ቦታ ይጠቀማሉ። በርካታ የአሜሪካ ጂኦስቴሽነሪ ሳተላይቶች ቀድሞውኑ የሚታዩበት የፈረንሳይ ኮንኮርዲያ ጣቢያ።

የቦታው ኬክሮስ ላይ በመመስረት የጂኦስቴሽነሪ ምህዋር የተመለከተው ዘርፍ ሰንጠረዥ
ሁሉም መረጃዎች በዲግሪዎች እና ክፍሎቻቸው ይሰጣሉ.

ኬክሮስ የመሬት አቀማመጥ	የሚታይ የምሕዋር ዘርፍ
	ቲዎሬቲካል ዘርፍ	እውነት (እፎይታን ጨምሮ) ዘርፍ
90	--	--
82	--	--
81	29,7	--
80	58,9	--
79	75,2	--
78	86,7	26,2
75	108,5	77
60	144,8	132,2
50	152,8	143,3
40	157,2	149,3
20	161,5	155,1
0	162,6	156,6

ከላይ ካለው ሰንጠረዥ ሊታይ ይችላል, ለምሳሌ, በሴንት ፒተርስበርግ ኬክሮስ (~ 60 °) የሚታየው የምሕዋር ዘርፍ (እና, በዚህ መሠረት, የተቀበሉት ሳተላይቶች ቁጥር) ከ 84% ጋር እኩል ነው. ከፍተኛው የሚቻል (በምድር ወገብ)፣ ከዚያም በታይሚር ኬክሮስ (~75°) የሚታየው ዘርፍ 49% ሲሆን በ Spitsbergen እና Cape Chelyuskin (~78°) ኬክሮስ ላይ ከሚታየው 16% ብቻ ነው። ኢኳተር. በሳይቤሪያ ክልል ውስጥ ያለው ይህ የምህዋር ዘርፍ 1-2 ሳተላይቶችን ይይዛል (ሁልጊዜ ከሚፈለገው ሀገር አይደለም)።

የፀሐይ ጣልቃገብነት

በጂኦስቴሽነሪ ምህዋር ውስጥ ካሉት በጣም ደስ የማይል ችግሮች አንዱ የፀሐይ እና አስተላላፊው ሳተላይት ከተቀባዩ አንቴና ("ከሳተላይት በስተጀርባ ያለው ፀሀይ" አቀማመጥ) ጋር በሚጣጣምበት ሁኔታ የምልክት ቅነሳ እና ሙሉ በሙሉ አለመኖር ነው ። ይህ ክስተት በሌሎች ምህዋሮች ውስጥም ይታያል, ነገር ግን በጂኦስቴሽነሪ ምህዋር ውስጥ ነው, ሳተላይቱ በሰማይ ላይ "የቆመ" በሚሆንበት ጊዜ, በተለይም እራሱን በግልፅ ያሳያል. በሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ አጋማሽ ኬክሮስ ውስጥ የፀሐይ ጣልቃገብነት ከየካቲት 22 እስከ ማርች 11 እና ከጥቅምት 3 እስከ 21 ባሉት ጊዜያት ውስጥ ከፍተኛው ጊዜ እስከ አስር ደቂቃዎች ድረስ ይከሰታል። ጥርት ባለ የአየር ሁኔታ፣ በአንቴናው ብርሃን ሽፋን ላይ ያተኮረው የፀሐይ ጨረሮች የሳተላይት አንቴናውን መቀበያ እና ማስተላለፊያ መሳሪያዎችን ሊጎዳ (ይቀልጣል)።

ተመልከት

• የኳሲ-ጂኦስቴሽነሪ ምህዋር

ማስታወሻዎች

1. ኑርዱንግ ሄርማንየጠፈር ጉዞ ላይ ያለው ችግር። - DIANE Publishing, 1995. - P. 72. - ISBN 978-0788118494
2. ተጨማሪ የመሬት ቅብብሎሽ - የሮኬት ጣቢያዎች ለአለም አቀፍ የሬዲዮ ሽፋን መስጠት ይችላሉ? (እንግሊዝኛ) (pdf) አርተር ሲ ክላርክ (ጥቅምት 1945)። በማህደር የተቀመጠ
3. ሳተላይቶች በምህዋራቸው ውስጥ በጂኦስቴሽነሪ ምህዋር ውስጥ ባሉበት ቦታ ላይ ሆነው ከመሬት ጋር አንጻራዊ ሆነው እንዲቆዩ የሚጠይቀው መስፈርት እንዲሁም በዚህ ምህዋር ውስጥ የሚገኙ በርካታ ሳተላይቶች በተለያዩ ቦታዎች ላይ ኮከቦችን በቴሌስኮፕ ሲመለከቱ እና ፎቶግራፍ ሲያነሱ ወደ አስደናቂ ውጤት ያመራሉ - መመሪያን በመጠበቅ የቴሌስኮፕ አቅጣጫ በከዋክብት የተሞላው ሰማይ ላይ በተወሰነ ቦታ ላይ የምድርን ዕለታዊ ሽክርክር ለማካካስ (ከጂኦስቴሽነሪ ሬዲዮ ግንኙነቶች ጋር የተገላቢጦሽ ተግባር)። የጂኦስቴሽነሪ ምህዋር በሚያልፍበት የሰማይ ወገብ አካባቢ በከዋክብት የተሞላውን ሰማይ እንደዚህ ባለ ቴሌስኮፕ ከተመለከቱ ፣ በአንዳንድ ሁኔታዎች ሳተላይቶች በተጨናነቀ ኮሪደር ውስጥ ባሉ ቋሚ ኮከቦች ዳራ ላይ እንዴት እንደሚተላለፉ ማየት ይችላሉ ። አውራ ጎዳና. ይህ በተለይ ረጅም ተጋላጭነት ባላቸው የከዋክብት ፎቶግራፎች ውስጥ ይታያል ፣ ለምሳሌ ይመልከቱ- Babak A. Tafreshi. GeoStationary ሀይዌይ. (እንግሊዝኛ) . ዓለም በሌሊት (TWAN)። ኦገስት 23 ቀን 2011 ከዋናው የተመዘገበ። የካቲት 25 ቀን 2010 የተገኘ።ምንጭ፡- Babak Tafreshi (የምሽት ዓለም)።የጂኦስቴሽነሪ ሀይዌይ. (ራሺያኛ) . Astronet.ru. ኦገስት 23 ቀን 2011 ከዋናው የተመዘገበ። የካቲት 25 ቀን 2010 የተገኘ።
4. የሳተላይት ምህዋር ብዛታቸው ከዋክብት ከሚስበው ብዛት ጋር ሲወዳደር እዚህ ግባ የሚባል አይደለም
5. የሰው ሰራሽ ምድር ሳተላይቶች ምህዋር። ሳተላይቶችን ወደ ምህዋር ማስገባት
6. የቴሌዲዚክ አውታረመረብ፡ ብሮድባንድ፣ ሽቦ አልባ፣ የእውነተኛ ጊዜ የኢንተርኔት አገልግሎት በአለም አቀፍ ደረጃ ለማቅረብ ዝቅተኛ-ምድር-ምህዋር ሳተላይቶችን መጠቀም
7. መጽሔት "በዓለም ዙሪያ" ቁጥር 9 ሴፕቴምበር 2009. የምንመርጠው ምህዋር
8. ሞዛይክ ክፍል II
9. ሳተላይቱ ከአድማስ በ3° አልፏል
10. ትኩረት! ንቁ የፀሐይ ጣልቃገብነት ጊዜ እየመጣ ነው!
11. የፀሐይ ጣልቃገብነት

አገናኞች

ምህዋር
ዓይነቶች መሰረታዊ የቦክስ ምህዋር ቀረጻ ምህዋር ኤሊፕቲካል ምህዋር /

በቲያትር ውስጥ ያሉ መቀመጫዎች ስለ ትርኢት የተለያዩ አመለካከቶችን እንደሚሰጡ ሁሉ፣ የተለያዩ የሳተላይት ምህዋሮችም እይታዎችን ይሰጣሉ፣ እያንዳንዳቸው ዓላማ አላቸው። አንዳንዶቹ በምድር ላይ ከአንድ ነጥብ በላይ የሚያንዣብቡ ይመስላሉ, ይህም የምድርን አንድ ጎን የማያቋርጥ እይታ ያቀርባል, ሌሎች ደግሞ ፕላኔታችንን ይከብባሉ, በቀን ውስጥ ብዙ ቦታዎችን ይሻገራሉ.

የመዞሪያ ዓይነቶች

ሳተላይቶች የሚበሩት በምን ከፍታ ላይ ነው? 3 አይነት የምድር ምህዋርዎች አሉ ከፍተኛ፣ መካከለኛ እና ዝቅተኛ። በከፍተኛው ደረጃ, ከመሬት ላይ በጣም ርቆ ይገኛል, እንደ አንድ ደንብ, ብዙ የአየር ሁኔታ እና አንዳንድ የመገናኛ ሳተላይቶች ይገኛሉ. በመካከለኛው-ምድር ምህዋር ውስጥ የሚሽከረከሩ ሳተላይቶች አሰሳ እና የተለየ ክልል ለመከታተል የተነደፉ ልዩዎችን ያካትታሉ። አብዛኞቹ ሳይንሳዊ የጠፈር መንኮራኩሮች፣ የናሳ ምድር ታዛቢ ስርዓት መርከቦችን ጨምሮ፣ በዝቅተኛ ምህዋር ላይ ናቸው።

የእንቅስቃሴያቸው ፍጥነት የሚወሰነው ሳተላይቶች በሚበሩበት ከፍታ ላይ ነው. ወደ ምድር ስትቃረብ, የስበት ኃይል እየጠነከረ ይሄዳል እና እንቅስቃሴው ያፋጥናል. ለምሳሌ የናሳ አኳ ሳተላይት ምድራችንን በ705 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ለመዞር 99 ደቂቃ የሚፈጅ ሲሆን፥ የሚቲዎሮሎጂ መሳሪያ ደግሞ ከመሬት ላይ 35,786 ኪ.ሜ ርቀት ላይ 23 ሰአት ከ56 ደቂቃ ከ4 ሰከንድ ይወስዳል። ከምድር መሀል በ384,403 ኪሜ ርቀት ላይ ጨረቃ በ28 ቀናት ውስጥ አንድ አብዮት ታጠናቅቃለች።

ኤሮዳይናሚክስ ፓራዶክስ

የሳተላይቱን ከፍታ መቀየር የምሕዋር ፍጥነቱንም ይለውጣል። እዚህ ጋር አያዎ (ፓራዶክስ) አለ። የሳተላይት ኦፕሬተር ፍጥነቱን ለመጨመር ከፈለገ ለማፋጠን ሞተሮቹን ማቃጠል ብቻ አይችልም። ይህ ምህዋር (እና ከፍታ) ይጨምራል, በዚህም ምክንያት ፍጥነት ይቀንሳል. ይልቁንም ሞተሮቹ ከሳተላይቱ እንቅስቃሴ በተቃራኒ አቅጣጫ መተኮሳቸው አለባቸው፣ ይህ እርምጃ በምድር ላይ የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪን ይቀንሳል። ይህ እርምጃ ዝቅተኛውን ያንቀሳቅሰዋል, ይህም ፍጥነት ለመጨመር ያስችላል.

የምህዋር ባህሪያት

ከከፍታነት በተጨማሪ የሳተላይት መንገድ በግርዶሽ እና በዘንበል ይገለጻል። የመጀመሪያው ከምህዋር ቅርጽ ጋር ይዛመዳል. ዝቅተኛ ግርዶሽ ያለው ሳተላይት ወደ ክብ ቅርበት ባለው አቅጣጫ ይንቀሳቀሳል። ኤክሰንትሪክ ምህዋር የኤሊፕስ ቅርጽ አለው። ከጠፈር መንኮራኩሩ ወደ ምድር ያለው ርቀት በእሱ ቦታ ላይ የተመሰረተ ነው.

ዝንባሌ ከምድር ወገብ አንፃር የምህዋር አንግል ነው። ከምድር ወገብ በላይ በቀጥታ የሚዞር ሳተላይት ዜሮ ዝንባሌ የለውም። የጠፈር መንኮራኩር በሰሜን እና በደቡብ ዋልታዎች (ጂኦግራፊያዊ እንጂ መግነጢሳዊ አይደለም) ካለፈ ዝንባሌው 90 ° ነው።

ሁሉም በአንድ ላይ - ቁመት, ግርዶሽ እና ዝንባሌ - የሳተላይቱን እንቅስቃሴ እና ምድር ከእይታ አንጻር እንዴት እንደሚታይ ይወስኑ.

ከፍተኛ የምድር ቅርብ

ሳተላይቱ ከምድር መሀል በትክክል 42,164 ኪ.ሜ ሲደርስ (ከመሬት ላይ 36 ሺህ ኪሎ ሜትር ገደማ) ሲደርስ ምህዋሯ ከፕላኔታችን አዙሪት ጋር የሚመሳሰል ዞን ውስጥ ትገባለች። የእጅ ሥራው ከምድር ጋር ተመሳሳይ በሆነ ፍጥነት ስለሚንቀሳቀስ ማለትም የምሕዋር ጊዜው 24 ሰዓት ስለሆነ፣ ምንም እንኳን ከሰሜን ወደ ደቡብ ሊንሸራተት ቢችልም በአንድ ኬንትሮስ ላይ የቆመ ይመስላል። ይህ ልዩ ከፍተኛ ምህዋር ጂኦሳይንክሮነስ ይባላል።

ሳተላይቱ በክብ ምህዋር ውስጥ በቀጥታ ከምድር ወገብ በላይ ይንቀሳቀሳል (የከባቢያዊነት እና ዝንባሌ ዜሮ ናቸው) እና ከምድር አንፃር ቋሚ ሆኖ ይቆያል። ሁልጊዜም በላዩ ላይ ካለው ተመሳሳይ ነጥብ በላይ ይገኛል.

Molniya ምህዋር (ማዘንበል 63.4°) በከፍተኛ ኬክሮስ ላይ ለእይታ ይጠቅማል። የጂኦስቴሽነሪ ሳተላይቶች ከምድር ወገብ ጋር የተሳሰሩ ናቸው, ስለዚህ ለሩቅ ሰሜናዊ እና ደቡብ ክልሎች ተስማሚ አይደሉም. ይህ ምህዋር በጣም ግርዶሽ ነው፡ የጠፈር መንኮራኩሩ የሚንቀሳቀሰው በተራዘመ ሞላላ ሲሆን ምድር ወደ አንድ ጠርዝ ተጠግታለች። ሳተላይቱ የሚፋጠነው በስበት ኃይል ስለሆነ ወደ ፕላኔታችን ሲቃረብ በፍጥነት ይንቀሳቀሳል። እየራቀ ሲሄድ ፍጥነቱ ይቀንሳል, ስለዚህ ከምድር በጣም ርቆ በሚገኝ ጠርዝ ላይ ባለው የምህዋሩ ጫፍ ላይ ብዙ ጊዜ ያሳልፋል, ርቀቱ 40 ሺህ ኪሎ ሜትር ይደርሳል. የምሕዋሩ ጊዜ 12 ሰአታት ነው, ነገር ግን ሳተላይቱ የዚህን ጊዜ ሁለት ሶስተኛውን በአንድ ንፍቀ ክበብ ላይ ያጠፋል. ልክ እንደ ከፊል-synchronous ምህዋር፣ ሳተላይቱ በየ24 ሰዓቱ ተመሳሳይ መንገድ ይከተላል።በሰሜንም ሆነ በደቡብ ላሉ መገናኛዎች ያገለግላል።

በምድር አቅራቢያ ዝቅተኛ

አብዛኛዎቹ ሳይንሳዊ ሳተላይቶች፣ ብዙ የሚቲዎሮሎጂ ሳተላይቶች እና የጠፈር ጣቢያው ክብ በዝቅተኛ-ምድር ምህዋር ላይ ናቸው። የእነርሱ ዘንበል በሚከታተሉት ላይ ይወሰናል. በሐሩር ክልል ውስጥ ያለውን የዝናብ መጠን ለመከታተል TRMM ተጀምሯል፣ ስለዚህ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ዝንባሌ (35°) አለው፣ ከምድር ወገብ አጠገብ ይቀራል።

ብዙዎቹ የናሳ ምልከታ ስርዓት ሳተላይቶች ዋልታ ቅርብ የሆነ ከፍተኛ ዝንባሌ ያለው ምህዋር አላቸው። የጠፈር መንኮራኩሩ ምድርን ከዋልታ ወደ ምሰሶ በ99 ደቂቃ ይንቀሳቀሳል። ግማሹን ጊዜ በፕላኔታችን ላይ በቀን በኩል ያልፋል, እና በፖሊው ላይ ወደ ምሽት ጎን ይለወጣል.

ሳተላይቱ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ምድር ከሥሩ ትዞራለች። ተሽከርካሪው ወደ ብርሃን ወደተበራበት ቦታ በሚሄድበት ጊዜ፣ ከመጨረሻው ምህዋር ካለው ዞን አጠገብ ካለው አካባቢ በላይ ነው። በ 24-ሰዓት ጊዜ ውስጥ, የዋልታ ሳተላይቶች አብዛኛውን ምድርን ሁለት ጊዜ ይሸፍናሉ: በቀን አንድ ጊዜ እና አንድ ጊዜ በሌሊት.

ከፀሐይ ጋር የሚመሳሰል ምህዋር

ጂኦሳይንክሮኖንስ ሳተላይቶች ከምድር ወገብ በላይ መገኘት አለባቸው፣ ይህም ከአንድ ነጥብ በላይ እንዲቆዩ ያስችላቸዋል፣ የዋልታ ምህዋር ሳተላይቶች በተመሳሳይ ጊዜ የመቆየት ችሎታ አላቸው። ምህዋራቸው ከፀሐይ ጋር ይመሳሰላል - የጠፈር መንኮራኩሩ ከምድር ወገብ ጋር ሲሻገር የአከባቢው የፀሐይ ጊዜ ሁል ጊዜ ተመሳሳይ ነው። ለምሳሌ፣ ቴራ ሳተላይት ሁልጊዜ በ10፡30 ላይ ብራዚልን ያቋርጣል። ከ99 ደቂቃ በኋላ በኢኳዶር ወይም በኮሎምቢያ በኩል የሚደረገው መሻገሪያ በ10፡30 የሀገር ውስጥ ሰዓት ላይ ይከሰታል።

የፀሐይ-የተመሳሰለ ምህዋር ለሳይንስ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም የፀሐይ ብርሃን በምድር ላይ ያለውን የፀሐይ ብርሃን የመከሰቱ አጋጣሚ እንዲቆይ ስለሚያስችል እንደ ወቅቱ የሚለያይ ቢሆንም። ይህ ወጥነት ማለት የሳይንስ ሊቃውንት የፕላኔታችንን ምስሎች በአንድ ወቅት ውስጥ ለብዙ አመታት በማነፃፀር በብርሃን ላይ በጣም ትልቅ ዝላይ ሳይጨነቁ, ይህም የለውጥን ቅዠት ሊፈጥር ይችላል. ከፀሐይ ጋር የሚመሳሰል ምህዋር ከሌለ በጊዜ ሂደት እነሱን መከታተል እና የአየር ንብረት ለውጥን ለማጥናት አስፈላጊውን መረጃ መሰብሰብ አስቸጋሪ ይሆናል።

እዚህ ያለው የሳተላይት መንገድ በጣም የተገደበ ነው። በ 100 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ከሆነ, ምህዋር ወደ 96 ° ማዘንበል አለበት. ማንኛውም ማፈንገጥ ተቀባይነት የለውም። የከባቢ አየር መቋቋም እና የፀሐይ እና የጨረቃ የስበት ኃይል የጠፈር መንኮራኩሩን ምህዋር ስለሚቀይሩ በየጊዜው መስተካከል አለበት።

ወደ ምህዋር መወጋት፡ ማስጀመር

ሳተላይት ማስጀመር ሃይል ይጠይቃል፣ መጠኑም በተነሳበት ቦታ፣ በእንቅስቃሴው የወደፊት አቅጣጫ ቁመት እና ዝንባሌ ላይ የተመሰረተ ነው። ወደ ሩቅ ምህዋር መሄድ የበለጠ ጉልበት ይጠይቃል። ጉልህ ዝንባሌ ያላቸው ሳተላይቶች (ለምሳሌ ዋልታዎች) በምድር ወገብ ላይ ከሚዞሩት የበለጠ ኃይል ተኮር ናቸው። ዝቅተኛ ዝንባሌ ያለው ምህዋር ውስጥ ማስገባት የምድርን ሽክርክሪት በማገዝ ነው. በ 51.6397 ° አንግል ይንቀሳቀሳል. ይህ የጠፈር መንኮራኩሮች እና የሩሲያ ሮኬቶች በቀላሉ እንዲደርሱበት ለማድረግ አስፈላጊ ነው. የ ISS ቁመት 337-430 ኪ.ሜ. በሌላ በኩል ዋልታ ሳተላይቶች ከምድር እንቅስቃሴ ምንም አይነት እርዳታ አያገኙም, ስለዚህ ተመሳሳይ ርቀት ለመጨመር ተጨማሪ ሃይል ይፈልጋሉ.

ማስተካከል

ሳተላይት አንዴ ወደ ህዋ ወደ ህዋ ስትመጥቅ በተወሰነ ምህዋር ውስጥ ለማቆየት ጥረት መደረግ አለበት። ምክንያቱም ምድር ፍፁም የሆነች ሉል ስላልሆነች በአንዳንድ ቦታዎች ስበትዋ ጠንካራ ነው። ይህ ሕገወጥነት ከፀሐይ፣ ጨረቃ እና ጁፒተር የስበት ኃይል (የፀሐይ ሥርዓት እጅግ ግዙፍ ፕላኔት) ጋር በመሆን የምሕዋርን ዝንባሌ ይለውጣል። በህይወት ዘመናቸው ሁሉ የGOES ሳተላይቶች ሶስት ወይም አራት ጊዜ ተስተካክለዋል። የናሳ ዝቅተኛ የሚዞሩ ተሽከርካሪዎች በየዓመቱ ዝንባሌያቸውን ማስተካከል አለባቸው።

በተጨማሪም ፣በምድር አቅራቢያ ያሉ ሳተላይቶች በከባቢ አየር ተጎድተዋል። የላይኛው ንብርቦች ምንም እንኳን በጣም አልፎ አልፎ ወደ ምድር ለመጎተት በቂ ጠንካራ የመቋቋም አቅም አላቸው። የስበት ኃይል እርምጃ ወደ ሳተላይቶች መፋጠን ይመራል. ከጊዜ በኋላ ይቃጠላሉ, ወደ ከባቢ አየር ዝቅ እና በፍጥነት ይሸጋገራሉ, ወይም ወደ ምድር ይወድቃሉ.

ፀሐይ ንቁ ስትሆን የከባቢ አየር መጎተት የበለጠ ጠንካራ ይሆናል። በፊኛ ውስጥ ያለው አየር ሲሞቅ እንደሚሰፋ እና እንደሚወጣ፣ፀሀይ ተጨማሪ ሃይል ስትሰጥ ከባቢ አየር ይወጣል እና ይስፋፋል። ቀጫጭን የከባቢ አየር ንብርብሮች ወደ ላይ ይወጣሉ፣ እና ጥቅጥቅ ያሉ ንብርብሮች ቦታቸውን ይይዛሉ። ስለዚህ ምድርን የሚዞሩ ሳተላይቶች በዓመት አራት ጊዜ ያህል ቦታቸውን መቀየር አለባቸው ለከባቢ አየር የሚጎተቱትን ለማካካስ። የፀሐይ እንቅስቃሴ ከፍተኛው ደረጃ ላይ በሚሆንበት ጊዜ በየ 2-3 ሳምንታት የመሳሪያው አቀማመጥ መስተካከል አለበት.

የጠፈር ፍርስራሾች

ሦስተኛው የምህዋር ለውጥ የሚያስገድድበት ምክንያት የጠፈር ፍርስራሽ ነው። የኢሪዲየም የመገናኛ ሳተላይቶች አንዱ ከማይሰራ የሩስያ የጠፈር መንኮራኩር ጋር ተጋጨ። ከ2,500 በላይ ቁርጥራጮችን የያዘ የቆሻሻ ደመና ፈጥረው ወድቀዋል። እያንዳንዱ ንጥረ ነገር ዛሬ ከ18,000 በላይ ሰው ሰራሽ የሆኑ ነገሮችን ወደያዘው የውሂብ ጎታ ታክሏል።

ናሳ በሳተላይት መንገድ ላይ ያሉትን ነገሮች ሁሉ በጥንቃቄ ይከታተላል ምክንያቱም ምህዋሮች በጠፈር ፍርስራሾች ምክንያት ብዙ ጊዜ መቀየር ነበረባቸው።

መሐንዲሶች እንቅስቃሴውን ሊያደናቅፉ የሚችሉትን የጠፈር ፍርስራሾችን እና ሳተላይቶችን ይቆጣጠራሉ እና እንደ አስፈላጊነቱ የማምለጫ ዘዴዎችን በጥንቃቄ ያቅዱ። የሳተላይቱን ዘንበል እና ከፍታ ለማስተካከል ተመሳሳይ ቡድን አቅዶ ይሰራል።

ፕላኔት (ድንክ ፕላኔት)	የምሕዋር ፍጥነት፣ ኪሜ/ሴ
ሜርኩሪ
ሜካፕ

የጠፈር መንኮራኩሮች በምድር ዙሪያ ይሽከረከራሉ።

ምህዋር	ርቀትበጅምላ ማዕከሎች መካከል	ከምድር ገጽ በላይ ከፍታ	የምሕዋር ፍጥነት	የምህዋር ጊዜ	የተወሰነ የምሕዋር ኃይል(እንግሊዝኛ)
ለማነፃፀር የምድር ገጽ
ዝቅተኛ የማጣቀሻ ምህዋር	6,600 - 8,400 ኪ.ሜ	200 - 2,000 ኪ.ሜ	ክብ ምህዋር፡ 6.9 - 7.8 ኪሜ በሰከንድ ኤሊፕቲካል ምህዋር፡ 6.5 - 8.2 ኪሜ/ሴ	89 - 128 ደቂቃ
የሞሊያ ሳተላይቶች ከፍተኛ ሞላላ ምህዋር	6,900 - 46,300 ኪ.ሜ	500 - 39,900 ኪ.ሜ	1.5 - 10.0 ኪ.ሜ	11 ሰዓታት 58 ደቂቃዎች
የጂኦስቴሽነሪ ምህዋር				23 ሰ 56 ደቂቃ
የጨረቃ ምህዋር	363,000 - 406,000 ኪ.ሜ	357,000 - 399,000 ኪ.ሜ	0.97 - 1.08 ኪ.ሜ

ዝቅተኛ የማጣቀሻ ምህዋር(አይዝቅተኛ የምድር ምህዋር) በመሬት አቅራቢያ ያለ የጠፈር መንኮራኩር ምህዋር ነው። ለውጥ የሚጠበቅ ከሆነ ምህዋርን “ማጣቀሻ” መጥራት ትክክል ነው - ከፍታ መጨመር ወይም የዝንባሌ ለውጥ። መንቀሳቀሻዎች ካልተሰጡ ወይም የጠፈር መንኮራኩሩ የራሱ የሆነ የመንቀሳቀስ ዘዴ ከሌለው "ዝቅተኛ የምድር ምህዋር" የሚለውን ስም መጠቀም ይመረጣል. በአጠቃላይ አንድ የጠፈር መንኮራኩር በማምለጫ ፍጥነት የሚንቀሳቀስ ከሆነ እና በከፍታ ላይ ከሆነ በማጣቀሻ ምህዋር ውስጥ እንዳለ ይቆጠራል እና የላይኛው የከባቢ አየር ንጣፎች ተጓዳኝ ጥግግት ፣ እንደ መጀመሪያ ፣ ክብ ወይም ሞላላ እንቅስቃሴን ይፈቅዳል። በተመሳሳይ ጊዜ አንድ መሳሪያ ቢያንስ ለአንድ ምህዋር በእንደዚህ አይነት ምህዋር ውስጥ ሊሆን ይችላል. የሶዩዝ-ቲኤምኤ የጠፈር መንኮራኩርን እንደ ምሳሌ በመጠቀም የማመሳከሪያ ምህዋር የተለመዱ መለኪያዎች፡-

ከባህር ጠለል በላይ ዝቅተኛ ከፍታ (ከላይ) - 193 ኪ.ሜ.

ከባህር ጠለል በላይ ከፍተኛ ከፍታ (ዋፖጂ) - 220 ኪ.ሜ.

ዝንባሌ - 51.6 ዲግሪዎች;

የደም ዝውውር ጊዜ 88.3 ደቂቃ ያህል ነው.

ቁመትን በሚወስኑበት ጊዜ አይከየትኛው የምድር ሞዴል እንደሚለካ ማመልከት አስፈላጊ ነው. የሩሲያ ballistics በተለምዶ ellipsoid በላይ ያለውን ቁመት ያመለክታሉ, እና አሜሪካውያን - ከሉል በላይ; በውጤቱም, ልዩነቱ 20 ኪሎ ሜትር ሊደርስ ይችላል (በግምት ከምድር ኢኳቶሪያል እና የዋልታ ራዲየስ መካከል ካለው ልዩነት ጋር ይዛመዳል), እና የአፖጊ አቀማመጥ እና perigee መቀየር ይችላሉ.

የምድር እለታዊ መሽከርከር የማስጀመሪያውን ተሽከርካሪ ወደ ምህዋር በማስጀመር ሂደት ውስጥ ስለሚሳተፍ፣ የመሸከም አቅሙ የምህዋሩን ወደ ኢኳቶሪያል አውሮፕላን በማዘንበል ላይ ነው። ጥሩዎቹ ሁኔታዎች ከተገኙ ይሳካል አይወደ ወገብ አካባቢ ያለው ዝንባሌ፣ ይህ ጅምር ከተጀመረበት የማስጀመሪያ ቦታ ኬክሮስ ጋር ይገጣጠማል። ሌሎች የምሕዋር ዝንባሌዎች ጭነትን ወደ ምህዋር የማስጀመር ችሎታ አንፃር የማስጀመሪያው ተሽከርካሪ መለኪያዎች እንዲቀንስ ያደርጋሉ። ይሁን እንጂ ሁሉም ኮስሞድሮም በኃይል ምቹ በሆነ አቅጣጫ ማስነሳት አይቻልም፤ ለምሳሌ ለባይኮኑር 46 ዲግሪ አካባቢ ኬክሮስ ላይ ባለው ገደብ ከ48.5 ዲግሪ ባነሰ ዝንባሌ ማስጀመር አይቻልም። የተለዩ የሮኬት ክፍሎች (የማያካትት ዞኖች) የመውደቅ ቦታዎች መገኛ. ከ Baikonur ለማስጀመር በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው ዝንባሌ 51.6 ዲግሪ ነው፣ ዝቅተኛ ዝንባሌዎች እምብዛም ጥቅም ላይ አይውሉም።

በጠፈር መንኮራኩሩ ላይ የህይወት ጊዜ ወይም ጊዜ ያሳለፈው ጊዜ አይ, በሰው ሰራሽ የሰለስቲያል አካል እና በዚህ ጊዜ ውስጥ በፀሐይ እንቅስቃሴ ላይ ባለው የኳስ መመዘኛዎች ላይ የተመሰረተ ነው, ይህም የምድር ከባቢ አየር የላይኛው ንብርብሮች ቁመት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.

የምህዋሩ ዝቅተኛ ፣ የማስጀመሪያው ተሽከርካሪ ወደ እሱ የሚያስገባው የጭነት ብዛት ይጨምራል ፣ ሁሉም ሌሎች ነገሮች እኩል ናቸው። ስለዚህ የማጣቀሻውን ምህዋር በተቻለ መጠን ዝቅተኛ ማድረግ ጠቃሚ ነው. በተግባር፣ የምሕዋር የበረራ ጊዜ (ጥቅጥቅ ወዳለው የከባቢ አየር ክፍል ከመግባቱ በፊት) ከአንድ ቀን ያነሰ ጊዜ በጠፈር መንኮራኩሩ ላይ ብልሽት ቢፈጠር ችግር ይፈጥራል፣ ስለዚህ እንደዚህ ያሉ ዝቅተኛ ምህዋሮች በተግባር አይጠቀሙም። በተጨማሪም የማመሳከሪያው ምህዋር ዝቅተኛው ከፍታ የማስገባቱ ስህተት ዋጋ ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል, ምክንያቱም በመለኪያ መሳሪያዎች, መቆጣጠሪያዎች እና ውጫዊ ሁኔታዎች ላይ ያልተስማሙ ስህተቶች ጥምረት, ምህዋር በጣም ዝቅተኛ ሊሆን ስለሚችል እና የጠፈር መንኮራኩሩ ይመለሳል. ወደ ምድር ከባቢ አየር እና ለመንቀሳቀስ ጊዜ ከማግኘቱ በፊት ይቃጠላል። ነገር ግን ከ88 ደቂቃ በታች የምህዋር ጊዜ ያላቸው እና ከ121-150 ኪ.ሜ ከፍታ ያላቸው ተሽከርካሪዎችን ወደ ምህዋር የማስጀመሪያ አጋጣሚዎች አሉ። ለምሳሌ, አውቶማቲክ ጣቢያው ሉና-7 በ 129 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ወደ ማመሳከሪያ ምህዋር ተጀመረ.

የ "ማጣቀሻ ምህዋር" ጽንሰ-ሐሳብ ጥቅም ላይ የዋለ አራት-ደረጃ 8K78 Molniya ሮኬት ማስጀመሪያ, አራተኛው ደረጃ በምድር ዙሪያ ያለውን አብዮት በግምት 3/4 ካጠናቀቀ በኋላ ክብደት-አልባ ውስጥ ተጀመረ, interplanetary ያስፈልጋል እንደ. እና የጨረቃ የጠፈር መንኮራኩር.

ዝቅተኛ የምድር ምህዋር እንደ ማጣቀሻ ምህዋር ብቻ ሳይሆን እንደ ስራም ሊያገለግል ይችላል። በአጠቃላይ እስከ 2000 ኪ.ሜ ከፍታ ያለው የአፖጊ ከፍታ ያላቸው ምህዋሮች ዝቅተኛ እንደሆኑ ይቆጠራሉ። ዝቅተኛ የምድር ምህዋር ልዩ አይነት ከፀሐይ ጋር የተመሳሰለ ምህዋር ነው። የምድር የርቀት ዳሰሳ ሳተላይቶች ወደ እንደዚህ ዓይነት ምህዋር ተጥቀዋል።

አይኤስኤስ በዝቅተኛ የምድር ምህዋር ውስጥ ይገኛል። እ.ኤ.አ. በ 1972 የአፖሎ መርሃ ግብር ካበቃ በኋላ ሁሉም ሰው ሰራሽ በረራዎች በዝቅተኛ የምድር ምህዋር ውስጥ ተካሂደዋል። በዝቅተኛ ምህዋሮች ውስጥ በተጠናከረ አጠቃቀም ምክንያት ከፍተኛ መጠን ያለው የቦታ ፍርስራሾች ይሰራጫሉ ፣ ይህም በአይኤስኤስ አሠራር ውስጥ ወደ ውስብስብ ችግሮች ያመራል።

አንድ ሳተላይት በሊዮ ውስጥ የሚያሳልፈው ጊዜ በብዙ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው, በተለይም የጨረቃ ተፅእኖ እና ከከባቢ አየር ጥቅጥቅ ያሉ ደረጃዎች በላይ ያለው ከፍታ. ለምሳሌ የ Explorer-6 ሳተላይት (ዩኤስኤ) ምህዋር በየ 3 ወሩ ከ 250 ወደ 160 ኪ.ሜ ተቀይሯል ይህም ከታቀደው 20 ይልቅ የሳተላይቱን የአገልግሎት ህይወት 2 አመት አስገኝቷል, እንዲሁም የመጀመሪያው የምድር ሳተላይት ለ 3 ወራት (ፔሬጂ) ቆየ. 215 ኪ.ሜ, apogee 939 ኪሜ). የፀሐይ እንቅስቃሴ መጨመር የላይኛው ከባቢ አየር ጥግግት ውስጥ ከፍተኛ ጭማሪ ሊያስከትል ይችላል - በዚህ ምክንያት ሳተላይቱ በበለጠ ፍጥነት ይቀንሳል, እና የምሕዋሩ ከፍታ በፍጥነት ይቀንሳል. የሳተላይቱ ቅርፅ እንዲሁ ጉልህ ሚና ይጫወታል ፣ ማለትም የመካከለኛው ክፍል (መስቀለኛ ክፍል)። በተለይ በዝቅተኛ ምህዋሮች ውስጥ እንዲሰሩ ለተነደፉ ሳተላይቶች፣ ከኋላ ጠራርጎ፣ ኤሮዳይናሚክስ የተስተካከለ የሰውነት ቅርጽ ይመረጣል።

ከፀሐይ ጋር የሚመሳሰል ምህዋር(አንዳንድ ጊዜ ሄሊኦሳይንክሮኖስ ተብሎ የሚጠራው) - እንደዚህ ባሉ መመዘኛዎች የጂኦሴንትሪክ ምህዋር ሲሆን በላዩ ላይ ያለው ነገር በምድር ላይ ባለው ማንኛውም ቦታ ላይ በግምት በተመሳሳይ የአካባቢ የፀሐይ ጊዜ ያልፋል። ስለዚህ የምድር ገጽ አብርኆት አንግል በሁሉም የሳተላይት መተላለፊያዎች ላይ በግምት ተመሳሳይ ይሆናል። እንደነዚህ ያሉት የማያቋርጥ የብርሃን ሁኔታዎች የምድርን ገጽ ምስሎች (የርቀት ዳሳሽ ሳተላይቶችን ፣ የአየር ሁኔታ ሳተላይቶችን ጨምሮ) ለሚቀበሉ ሳተላይቶች በጣም ተስማሚ ናቸው ። ነገር ግን፣ የምድር ምህዋር ቅልጥፍና ምክንያት በፀሐይ ጊዜ ውስጥ አመታዊ ልዩነቶች አሉ።

ለምሳሌ ላንድ ሳት-7 ሳተላይት ከፀሃይ ጋር በተመሳሰለ ምህዋር ውስጥ የምትገኝ ሲሆን በቀን አስራ አምስት ጊዜ ኢኳተርን መሻገር ትችላለች።

እነዚህን ባህሪያት ለማሳካት የምሕዋር መለኪያዎች ተመርጠዋል ስለዚህ ምህዋር በዓመት በ 360 ዲግሪ (በቀን 1 ዲግሪ) ወደ ምስራቅ ይቀድማል ፣ ይህም የምድርን በፀሐይ ዙሪያ መዞርን ለማካካስ ነው። ቅድመ-ቅደም ተከተል የሚከሰተው ሳተላይቱ ከምድር ጋር ባለው መስተጋብር ምክንያት ነው ፣ ይህም በፖላር መጨናነቅ ምክንያት spherical ነው። የቅድሚያ መጠን የሚወሰነው በመዞሪያው ዝንባሌ ላይ ነው. የሚፈለገው የቅድሚያ ፍጥነት ሊደረስ የሚችለው ለተወሰኑ የምሕዋር ከፍታዎች ብቻ ነው (እንደ ደንቡ ከ 600-800 ኪ.ሜ ዋጋዎች ተመርጠዋል ፣ ከ 96-100 ደቂቃዎች ጋር) ፣ ለተጠቀሰው ከፍታ ክልል አስፈላጊው ዝንባሌ በግምት ነው ። 98° ከፍ ያለ ከፍታ ያላቸው ምህዋሮች በጣም ከፍተኛ የማዘንበል እሴቶችን ይፈልጋሉ፣ ለዚህም ነው የዋልታ ክልሎች ሳተላይት በሚጎበኝበት አካባቢ ውስጥ የማይወድቁት።

የዚህ አይነት ምህዋር የተለያዩ ልዩነቶች ሊኖሩት ይችላል። ለምሳሌ, ከፀሐይ ጋር የሚመሳሰሉ ምህዋሮች ከፍተኛ ግርዶሽ ሊሆኑ ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ, የፀሃይ መጓጓዣ ጊዜ በኦርቢቱ ውስጥ (በተለምዶ ፔሪጅ) ውስጥ ለአንድ ነጥብ ብቻ ይመዘገባል.

የምሕዋር ጊዜ የሚመረጠው በተመሳሳዩ የገጽታ ነጥብ ላይ ተደጋጋሚ ማለፊያዎች በሚፈለገው ጊዜ መሠረት ነው። ምንም እንኳን ክብ በፀሀይ-የተመሳሰለ ምህዋር ውስጥ ያለ ሳተላይት የምድር ወገብን በተመሳሳይ ጊዜ አቋርጦ ቢያልፍም ፣በምድር ወገብ ላይ በተለያዩ ቦታዎች (በተለያዩ ኬንትሮስ) ላይ የሚያደርገው ምድር በሳተላይት ማለፊያዎች መካከል የተወሰነ አንግል በማዞር ነው። የምሕዋር ጊዜ 96 ደቂቃ እንደሆነ እናስብ። ይህ ዋጋ የፀሐይ ቀን 7ን ሙሉ በሙሉ ወደ አስራ አምስት ይከፍላል. ስለዚህ በአንድ ቀን ውስጥ ሳተላይቱ በምህዋሩ ቀን በኩል አሥራ አምስት የተለያዩ የምድር ወገብ ነጥቦችን አልፎ (ሌላ አሥራ አምስት በሌሊት በኩል) ወደ መጀመሪያው ነጥብ ይመለሳል። ይበልጥ ውስብስብ (ኢንቲጀር ያልሆኑ) ግንኙነቶችን በመምረጥ, ተመሳሳይ ነጥብ የመጎብኘት ጊዜን በመጨመር የተጎበኙ ነጥቦችን ቁጥር መጨመር ይቻላል.

የፀሃይ-የተመሳሰለ ምህዋር ልዩ ሁኔታ የምድር ወገብን መጎብኘት እኩለ ቀን / እኩለ ሌሊት ላይ የሚከሰትበት ምህዋር ነው ፣ እንዲሁም ምህዋር በተርሚነተር አውሮፕላን 8 ውስጥ ይተኛል ፣ ማለትም በፀሐይ መጥለቅ እና በፀሐይ መውጫ ባንድ። የኋለኛው አማራጭ የጨረር ፎቶግራፍ ለሚሰሩ ሳተላይቶች ትርጉም አይሰጥም ፣ ግን ለራዳር ሳተላይቶች ጥሩ ነው ፣ ምክንያቱም ሳተላይቱ ወደ ምድር ጥላ ውስጥ የሚወድቅባቸው የምሕዋር ክፍሎች አለመኖራቸውን ያረጋግጣል ። ስለዚህ በእንደዚህ ዓይነት ምህዋር ውስጥ የሳተላይት የፀሐይ ፓነሎች ያለማቋረጥ በፀሐይ ብርሃን ያበራሉ.

ጂኦሴንትሪክ ምህዋር- በምድር ዙሪያ ባለው ሞላላ መንገድ ላይ ያለው የሰማይ አካል አቅጣጫ።

የሰማይ አካል ከሚንቀሳቀስባቸው ሁለቱ ሞላላ ፎሲዎች አንዱ ከመሬት ጋር ይገጣጠማል። አንድ የጠፈር መንኮራኩር በዚህ ምህዋር ውስጥ እንዲኖር ከሁለተኛው የማምለጫ ፍጥነት ያነሰ ነገር ግን ከመጀመሪያው የማምለጫ ፍጥነት ያነሰ ፍጥነት መሰጠት አለበት።

ከፍተኛ ሞላላ ምህዋር (HEO)በአፖጊ ላይ ያለው ከፍታ በፔሪጌ ካለው ከፍታ በብዙ እጥፍ የሚበልጥ የኤሊፕቲካል ምህዋር አይነት ነው።

በኬፕለር ህጎች መሰረት ከፍተኛ ሞላላ ምህዋርን የሚጠቀሙ ሳተላይቶች በከፍተኛ ፍጥነት በፔሪጂ ይንቀሳቀሳሉ ከዚያም በአፖጊ በጣም ፍጥነት ይቀንሳል። አንድ የጠፈር መንኮራኩር ወደ አፖጊው ሲጠጋ፣ የመሬት ላይ ተመልካች ሳተላይቱ ለብዙ ሰዓታት እንደማይንቀሳቀስ ይሰማዋል፣ ማለትም ምህዋርዋ quasi-geostationary ይሆናል። በ 3.5 ሰአታት ውስጥ, ከእሱ የሚመጣው ምልክት የሚሽከረከር መሳሪያ ሳይጠቀም 0.6 ሜትር የሆነ ዲያሜትር ባለው አንቴና ላይ መቀበል ይቻላል. በሌላ በኩል፣ የኳሲ-ጂኦስቴሽነሪ ነጥብ ከጂኦስቴሽነሪ ሳተላይቶች ጋር እንደሚመሳሰል ከምድር ወገብ በላይ ብቻ ሳይሆን በዓለም ላይ ካሉት ከማንኛውም ነጥብ በላይ ሊቀመጥ ይችላል። ይህ ንብረት ከምድር ወገብ (ከ 76 - 78° N/S በላይ) በሰሜን እና በደቡብ ኬክሮስ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ የጂኦስቴሽነሪ ሳተላይቶች ከፍታ አንግል በጣም ዝቅተኛ ፣ አልፎ ተርፎም አሉታዊ ሊሆን ይችላል። በእነዚህ አካባቢዎች ከጂኦስቴሽነሪ ሳተላይት መቀበል በጣም አስቸጋሪ ወይም ሙሉ በሙሉ የማይቻል ነው, እና በከፍተኛ ሞላላ ምህዋር ውስጥ ያሉ ሳተላይቶች አገልግሎት ለመስጠት ብቸኛው መንገድ ናቸው. በከፍተኛ ሞላላ ሳተላይቶች ላይ ያሉት የከፍታ ማዕዘኖች በአገልግሎት አካባቢው ጠርዝ ላይ ከ 40 ዲግሪ በላይ እና በማዕከሉ 90 ° ላይ ይደርሳሉ.

VEO ምህዋሮች ምንም አይነት ዝንባሌ ሊኖራቸው ይችላል፣ነገር ግን ብዙውን ጊዜ እንደ ኦብላቴድ ኤልፕሶይድ አይነት መደበኛ ባልሆነው የምድር ቅርፅ ምክንያት የሚፈጠረውን ረብሻ ወደ ዜሮ ወደ ዜሮ ለማዞር ቅርብ ዝንባሌ አላቸው። ይህንን ዝንባሌ በመጠቀም ምህዋርን ያረጋጋል።

ለኤሊፕቲካል ምህዋር፣ በ180° እና 360° መካከል ያለው የፔሪጂ ክርክር ማለት አፖጊ በሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ ላይ ነው ማለት ነው። የፔሪጌይ ክርክር በ0° እና 180° መካከል ከሆነ፣ አፖጂው በደቡብ ንፍቀ ክበብ ነው። የ 0 ° ወይም 180 ° የፔሪጌይ ክርክር ያለው የምሕዋር አፖጊ ከምድር ወገብ በላይ በትክክል ይቀመጣል ፣ ይህም ከተግባራዊ እይታ አንጻር ትርጉም አይሰጥም ፣ ምክንያቱም በዚህ ሁኔታ የጠፈር መንኮራኩር በጂኦስቴሽነሪ ለመጠቀም ርካሽ እና ቀላል ነው። ምህዋር (ከሶስት ይልቅ አንድ ሳተላይት ብቻ ያስፈልግዎታል)

VEO ሳተላይቶች የሚከተሉት ጥቅሞች አሏቸው

በጣም ሰፊ ቦታን የማገልገል ችሎታ. ለምሳሌ, እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት መላውን የሩሲያ ግዛት ማገልገል ይችላል;

ከፍተኛ ኬክሮቶችን የማገልገል እድል. ለ HEO ስርዓቶች በእነዚህ ዞኖች ውስጥ ያለው ከፍታ አንግል ከጂኦስቴሽነሪ ሳተላይቶች የበለጠ ነው;

ያለ ምዝገባ በ VEO ውስጥ የተለያዩ የድግግሞሽ ክልሎችን በስፋት መጠቀም (ከጂኦስቴሽነሪ ምህዋር በተቃራኒ ፣ በተግባር ምንም ነፃ ቦታ ወይም ነፃ ድግግሞሾች የቀሩበት);

በርካሽ ወደ ምህዋር ማስጀመር (1.8 ጊዜ ያህል)።

በተመሳሳይ ጊዜ በከፍተኛ ሞላላ ምህዋር ውስጥ ያሉ ስርዓቶች ከጥቅሞቹ ይልቅ ብዙ ጉዳቶች አሏቸው። ጉዳቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

የኳሲ-ጂኦስቴሽነሪ ስርዓትን ለመፍጠር ቢያንስ ሶስት ሳተላይቶች ምህዋር (ከአንድ ጂኦስቴሽነሪ ይልቅ) አስፈላጊነት። ከሰዓት በኋላ የማያቋርጥ ስርጭትን ለማቅረብ ፣የሳተላይቶች ብዛት ወደ ሰባት ይጨምራል።

የመቀበያው አንቴና የመከታተያ ተግባር (ስዊቭል ድራይቭ) ሊኖረው ይገባል። ስለዚህ የእንደዚህ ዓይነቱ አንቴና የመጀመሪያ ዋጋ እና የጥገናው ዋጋ ከቀላል ቋሚ አንቴና የበለጠ ይሆናል ።

በከፍተኛ ኬክሮስ ውስጥ የህዝብ ብዛት ከመካከለኛው አካባቢዎች በጣም ያነሰ ነው ፣ ስለሆነም የእንደዚህ ዓይነቱ ስርዓት መልሶ መመለሻ ጉዳይ በጣም አጠራጣሪ ነው።

የ VEO ሳተላይቶች አፖጂ ከ GSO ከፍ ያለ ነው ፣ ስለሆነም የማስተላለፊያው ኃይል እስከ 400-500 ዋት ከፍ ያለ መሆን አለበት። ይህ ሳተላይቶችን የበለጠ ውድ ያደርገዋል;

የ HEO ሳተላይቶች ምህዋር ብዙውን ጊዜ የጨረር ቀበቶዎችን ያቋርጣል, ይህም የጠፈር መንኮራኩሩን አገልግሎት በእጅጉ ይቀንሳል. ይህንን ችግር ለማስወገድ ወደ 50 ሺህ ኪሎ ሜትር የሚደርስ አፖጂ እና ወደ 20 ሺህ ኪ.ሜ የሚሆን ፔሪጅ ያለው ምህዋር ማድረግ አስፈላጊ ነው;

የጠፈር መንኮራኩሮች በምህዋር ውስጥ ስለሚንቀሳቀሱ የዶፕለር ተፅእኖ በምድር ላይ ለተቀባዮች ተጨማሪ ችግሮች ይፈጥራል ።

በረጅም የምልክት ስርጭት ጊዜ ምክንያት የእውነተኛ ጊዜ አፕሊኬሽኖችን ሲጠቀሙ (ለምሳሌ ቴሌፎን) ችግሮች ይከሰታሉ።

የጂኦግራፊያዊ ምህዋር(ጂፒኦ) - በዝቅተኛ የማጣቀሻ ምህዋር (LEO) (ወደ 200 ኪሎ ሜትር ከፍታ) እና በጂኦስቴሽነሪ ምህዋር (ጂኤስኦ) (35,786 ኪ.ሜ) መካከል የሚደረግ ሽግግር ነው። ልክ እንደ ሊዮ እና ጂኦኦ (ጂኦ) ክብ ቅርጽ ለመጀመሪያ ጊዜ የተጠጋጋ ከሆነ ፣ የዝውውር ምህዋር እጅግ በጣም የተራዘመ ሞላላ አቅጣጫ ነው የጠፈር መንኮራኩሮች ፣ የፔሪጂው ክፍል በሊዮ ከምድር ፣ እና አፖጊ በጂኦ (ሆማን) ርቀት ላይ ይገኛል ። - ቬትቺንኪን ምህዋር).

የKANaGSO መውጣት ማጠናቀቅ የሚከሰተው በጂኦትራንስፈር ምህዋር ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ አፖጊ ሲደርስ ነው። በዚህ ቅጽበት የላይኛው መድረክ ለመሣሪያው ፈጣን ግፊትን ይሰጣል ፣ ይህም ሞላላ እንቅስቃሴውን ወደ ክብ ፣ በምድር ዙሪያ ካለው አብዮት ከአንድ ቀን ጋር እኩል ነው።

የጂኦስቴሽነሪ ምህዋር(ጂኤስኦ) ከምድር ወገብ (0° ኬክሮስ) በላይ የሚገኝ ክብ ምህዋር ሲሆን በውስጡም ሰው ሰራሽ ሳተላይት ፕላኔቷን የሚዞርበት አንግል ፍጥነት ያለው የምድር ዘንግ ዙሪያ ካለው የማዕዘን ፍጥነት ጋር እኩል ነው። በአግድመት ቅንጅት ሲስተም ወደ ሳተላይቱ የሚወስደው አቅጣጫ በአዚምም ሆነ ከአድማስ በላይ ከፍታ ላይ ለውጥ አያመጣም፤ ሳተላይቱ በሰማይ ላይ “ተሰቅላለች” ያለ እንቅስቃሴ። የጂኦስቴሽነሪ ምህዋር የጂኦሳይክሮኖስ ምህዋር አይነት ሲሆን ሰው ሰራሽ ሳተላይቶችን (ግንኙነቶችን፣ የቴሌቪዥን ስርጭቶችን ወዘተ) ለማስቀመጥ ያገለግላል።

ሳተላይቱ ከባህር ጠለል በላይ 35,786 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ በምትገኘው የምድር አዙሪት አቅጣጫ መዞር አለባት። ሳተላይቱን ከከዋክብት አንፃር ከምድር መዞር ጊዜ ጋር እኩል የሆነ የአብዮት ጊዜ (Stellar Day: 23 hours 56 minutes 4.091 seconds) የሚያቀርበው ይህ ቁመት ነው።

የጂኦስቴሽነሪ ምህዋር ጥቅሞች በሰፊው የታወቁት አርተር ሲ ክላርክ ታዋቂውን የሳይንስ ጽሁፍ በገመድ አልባ የአለም መጽሄት በ1945 ከታተመ በኋላ ስለዚህ በምእራብ ጂኦስቴሽነሪ እና ጂኦሳይክሪኖስ ምህዋሮች አንዳንዴ ይባላሉ " ክላርክ ይሽከረከራል" ሀ" የክላርክ ቀበቶ"በምድር ወገብ አውሮፕላን ውስጥ ከባህር ጠለል በላይ በ36,000 ኪ.ሜ ርቀት ላይ የሚገኘውን የውጨኛው የጠፈር ክልልን የሚያመለክት ሲሆን የምህዋር መለኪያዎች ከጂኦስቴሽነሪ ጋር ቅርብ ናቸው። የመጀመሪያው ሳተላይት በተሳካ ሁኔታ ወደ ጂኦ.ኦ ሲንኮም-3በናሳ ነሐሴ 1964 ዓ.ም.

በጂኦስቴሽኔሪ ምህዋር ውስጥ ያለ ሳተላይት ከምድር ገጽ አንጻር የቆመ ነው፣ ስለዚህ በምህዋሩ ውስጥ ያለው ቦታ የጽህፈት ቤቱ ቦታ ተብሎ ይጠራል። በዚህ ምክንያት ሳተላይት ተኮር እና ቋሚ አቅጣጫ ያለው አንቴና ከዚህ ሳተላይት ጋር ለረጅም ጊዜ የማያቋርጥ ግንኙነት እንዲኖር ያስችላል።

የጂኦስቴሽነሪ ምህዋር በትክክል ሊገኝ የሚችለው ከምድር ወገብ በላይ በሚገኝ ክብ ላይ ብቻ ሲሆን ከፍታውም ወደ 35,786 ኪ.ሜ.

በቀሪው ነዳጅ ላይ ንቁ ቀዶ ጥገናውን ካጠናቀቀ በኋላ, ሳተላይቱ ከጂኦኤኦ በላይ ከ200-300 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ወደሚገኝ የማስወገጃ ምህዋር መተላለፍ አለበት.

የምሕዋር ፍጥነት- ኦርቢቲኒስ ግሬቲስ ስታስታታስ ቲ ስሪቲስ ስታንዳርቲዛቺጃ ኢር ሜትሮሎጂጃ አፒብሬዝቲስ ግሬቲስ ፣ ኩሪዮ ኩናስ አርባ ዳሌልዴ ጁዳ ታም ቲክራ ኦርቢታ። atitikmenys: english. የምሕዋር ፍጥነት vok. orbitale Geschwindigkeit, f rus. የምሕዋር ፍጥነት፣ ፕራንክ……. Penkiakalbis aiškinamasis metrologijos terminų ዞዲናስ

የምሕዋር ፍጥነት- orbitinis greitis statusas T sritis fizika atitikmenys: english. የምሕዋር ፍጥነት vok. orbitale Geschwindigkeit, f rus. የምሕዋር ፍጥነት፣ f pranc. vitesse orbitale፣ f … ፊዚኮስ ተርሚኖ ዞዲናስ

ጥያቄው "የመቆሚያ ነጥብ" ወደዚህ ተዘዋውሯል; እንዲሁም ሌሎች ትርጉሞችን ተመልከት. ቋሚ ነጥብ ወይም የምህዋር አቀማመጥ በጂኦስቴሽነሪ ምህዋር ውስጥ የሚገኝ የሳተላይት አቀማመጥ ነው። ሳተላይቱ በ ... ውክፔዲያ ላይ ስለሚገኝ

አይዛክ ኒውተን እንደሚለው የአንደኛ እና ሁለተኛ የማምለጫ ፍጥነት ትንተና። የፕሮጀክቶች A እና B መሬት ላይ ይወድቃሉ. Projectile C ወደ ክብ ምህዋር፣ ዲ ወደ ሞላላ ምህዋር ይሄዳል። Projectile E ወደ ውጫዊው ጠፈር ይበርራል። መጀመሪያ የማምለጫ ፍጥነት (ክብ ... Wikipedia

አይዛክ ኒውተን እንደሚለው የአንደኛ እና ሁለተኛ የማምለጫ ፍጥነት ትንተና። የፕሮጀክቶች A እና B መሬት ላይ ይወድቃሉ. Projectile C ወደ ክብ ምህዋር፣ ዲ ወደ ሞላላ ምህዋር ይሄዳል። Projectile E ወደ ውጫዊው ጠፈር ይበርራል። ሁለተኛ የማምለጫ ፍጥነት (ፓራቦሊክ ፍጥነት... Wikipedia

- (የመጀመሪያው v1፣ ሁለተኛ v2፣ ሶስተኛ v3 እና አራተኛ v4) ይህ ደቂቃ ነው... ውክፔዲያ

ሦስተኛው የማምለጫ ፍጥነት ከምድር ገጽ አጠገብ ለሚገኝ አካል የምድርንና የፀሃይን የስበት መስህብ አሸንፎ ከፀሀይ ስርአቱ እንዲወጣ ማድረግ ያለበት ዝቅተኛ ፍጥነት ነው። መቼ...... ዊኪፔዲያ

ፍኖተ ሐሊብ አራተኛው የማምለጫ ፍጥነት የአንድ አካል የስበት ኃይልን ለማሸነፍ የሚፈለገው ዝቅተኛው ፍጥነት ነው ... ውክፔዲያ