በአዞቭ ባህር ውስጥ አስደንጋጭ ክስተቶች። በአዞቭ ባህር ውስጥ ያሉ ተከታታይ የመርከብ አደጋዎች የአካባቢ አደጋን ያስፈራራሉ

ዛሬ በአዞቭ ባህር ላይ በተነሳው ኃይለኛ አውሎ ነፋስ ምክንያት አንድ ዘይት ጫኝ እና ሁለት ደረቅ የጭነት መርከቦች በርካታ ቶን ሰልፈር የጫኑ መርከቦች ሰምጠዋል። የአካባቢ ጥበቃ ባለሙያዎች እንደሚናገሩት ሰልፈር ወደ ባህር ውስጥ መግባቱ ከነዳጅ መፍሰስ የበለጠ የአካባቢ አደጋ ነው።

ምሽት ላይ ቮልጎኔፍት-139 የተባለው የሩስያ የነዳጅ መርከብ በኬርች ስትሬት ውስጥ ለሁለት ተከፈለ። እንደ ኦፊሴላዊ መረጃ ከሆነ በአደጋው ​​ምክንያት 1.3 ሺህ ቶን የነዳጅ ምርቶች በውሃ ውስጥ ወድቀዋል.

ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የጅምላ ተሸካሚው ቮልኖጎርስክ 2.5 ሺህ ቶን ሰልፈር በመርከቡ በካቭካዝ ወደብ አቅራቢያ ሰጠመ። እውነት ነው ፣ እንደገና እንደ ኦፊሴላዊ መረጃ ፣ በመርከቧ መሰበር ምክንያት ምንም ዓይነት ሰልፈር ወደ ባሕሩ አልገባም ፣ የደረቅ ጭነት መርከብ ሠራተኞች መርከቧን በጊዜው ለቀው ይድናሉ ።

ጥፋት ብቻውን አይመጣም።

ከቀትር በኋላ ሁለት ሰዓት አካባቢ ሌላ የሰልፈር ጭነት ጭኖ ናኪቼቫን የተባለ መርከብ በከርች ባህር ውስጥ መስጠሟን ዘገባዎች አመልክተዋል። በአሁኑ ጊዜ በጭነት መርከብ አደጋ የጠፉ መርከበኞች ፍለጋ እየተካሄደ ነው ነገር ግን እስካሁን ምንም ውጤት አላመጡም ሲሉ በክራስኖዶር ግዛት የሩሲያ የአደጋ ጊዜ ጉዳዮች ሚኒስቴር ዋና ዳይሬክቶሬት የፕሬስ አገልግሎት ሠራተኛ ገለፁ። RIA Novosti.

እንደ እሱ ገለጻ፣ የዚህ ደረቅ ጭነት መርከብ ሦስት ሠራተኞች አሁን በሕይወት ተረፉ - መርከበኞች አሌክሳንደር ጎርሽኮቭ እና ሮማን ራዶንስኪ እና አና ሬይ አብስለዋል።

በቅርቡ ደግሞ ቮልጎኔፍት-123 ታንከር መርከብ መጎዳቱን የሚገልጽ መረጃ ደርሶናል።

ምንም እንኳን ወደ 50 የሚጠጉ መርከቦች ከኬርች ስትሬት ወደ ደህና አካባቢዎች ቢወገዱም ሌላ መርከብ በከባድ ሁኔታ ላይ ትገኛለች። አንዳንድ ዘገባዎች እንደሚያሳዩት የኤስኦኤስ ምልክት የተላከው መልህቅ ሰንሰለት በተሰበረበት መርከብ ነው። በተጨማሪም ወደ ኬፕ ቱዝላ እየተጓዘ ባለው 3 ሺህ ቶን የነዳጅ ዘይት በባሕሩ ውስጥ የማይተዳደር ጀልባ አለ።

እና በጥቁር ባህር ውስጥም እንዲሁ

ዛሬ አውሎ ነፋሱ የአዞቭ ባህር ብቻ አይደለም። በጥቁር ባህር ውስጥም አስቸጋሪ ሁኔታ እየተፈጠረ ነው። ስለዚህ በሴባስቶፖል አካባቢ በማሪፖል - ኢስታንቡል መንገድ ላይ ይጓዝ የነበረ የሩስያ መርከብ የብረት ጭነት ጭኖ ሰጠመ። ከ16ቱ የአውሮፕላኑ አባላት 13 ሰዎች መትረፋቸውን፣ ሁለቱ ተገድለዋል እና አንዱ እንደጠፋ ተቆጥሯል።

አደጋው የደረሰበት አካባቢ ሁሉንም አይነት መሪዎች ይሰበስባል። ስለዚህ የስቴቱ የአደጋ ጊዜ እና የነፍስ አድን ማስተባበሪያ አገልግሎት ኃላፊ (Gosmorspasluzhba) Anatoly Yanchuk, የፌዴራል ባሕር እና ወንዝ ትራንስፖርት አገልግሎት ምክትል ኃላፊ (Rosmorrechflot) Evgeniy Trunin, እና የትራንስፖርት ቁጥጥር የፌዴራል አገልግሎት (Rostransnadzor) ምክትል ኃላፊ. ቭላድሚር ፖፖቭ ቀድሞውኑ እዚያ ደርሰዋል.

ሰልፈር ከዘይት የበለጠ አደገኛ ነው።

በኬርች ባሕረ ሰላጤ ላይ በተከሰተው አውሎ ንፋስ ምክንያት የሰመጡት የሰልፈር ጭነት በደረቅ ጭነት መርከቦች ላይ ያለው ጭነት ከነዳጅ መፍሰስ ይልቅ ለአካባቢው ጎጂ ነው ሲል RIA Novosti የሩስያ አረንጓዴ መስቀል ፕሬዝደንት የሩሲያ የተፈጥሮ ሳይንስ አካዳሚ ምሁር ሰርጌይ ባራኖቭስኪን ጠቅሷል። .

"የዘይት መፍሰስ ትልቅ ችግር ነው, ነገር ግን የበለጠ ትልቅ ችግር የሰልፈር ጭነት ነው. አሁን ሊደርስ የሚችለው የአካባቢ ጉዳት መጠን የአደጋ ጊዜ ጉዳዮች ሚኒስቴር እና የነፍስ አድን አገልግሎቶች ፈጣን እርምጃዎች ላይ ይወሰናል, ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ ይህ ነው. ባራኖቭስኪ ከባድ የአካባቢ አደጋ.

የትየባ ተገኝቷል? ጽሑፉን ይምረጡ እና Ctrl + Enter ን ይጫኑ

የጥቁር ባህር “ቶርቱጋ” በባህር ዳርቻ ንግድ ውስጥ ከባህር ድንበሮች ባሻገር በሰፊው የሚታወቅ ህገወጥ የባህር ማጓጓዣ ነው።

በኬርች ስትሬት አካባቢ "Maestro" እና "Kandy" በሚባሉት መርከቦች ላይ በደረሰ የእሳት ቃጠሎ 14 ሰዎች ሞቱ። የክስተቱ ሁኔታ በፌስቡክ ገጹ ላይ "Maidan of Foreign Information" ተቆጣጣሪ ቦርድ ኃላፊ, በክራይሚያ ጉዳዮች ላይ ኤክስፐርት, "BlackSeaNews" እትም ዋና አዘጋጅ Andrey Klimenko ተንትነዋል.

ዛሬ በጥቁር ባህር ውስጥ ስለተከሰተው አሳዛኝ ክስተት የሚታወቀውን እናስታውስ።

በመሆኑም ከሟቾች በተጨማሪ ከ32ቱ የ6 ሰዎች እጣ ፈንታ አልታወቀም 12ቱ ደግሞ መትረፍ ችለዋል። ከተቃጠሉት ሁለት መርከቦች የተዳኑት መርከበኞች እንዲሁም የሟቾች አስከሬን ወደ ከርቸሌ እየደረሱ ነው። በአውሎ ንፋስ ምክንያት በሌሊት ይህን ማድረግ አልተቻለም። ክዋኔው ከማዳን ወደ ፍለጋ ተላልፏል.

ማክሰኞ ማለዳ ላይ እሳቱ ገና አልጠፋም እና መርከቦቹ አሁንም እየነዱ ነበር. በቅድመ መረጃ መሰረት እሳቱ የተከሰተው ከአንድ መርከብ ወደ ሌላ ነዳጅ በሚተላለፍበት ወቅት ነው.

"Maestro" እና "Kandy" የተባሉት መርከቦች የቴምሪክ ወደብ በኩባን ለቀው እየወጡ መሆኑን የባህር ወደብ ኃላፊ ሚካሂል ሚግዳ ዘግቧል። መርከቦቹ የሚገኙበት መልህቅ ሕገወጥ ነበር። መርከቦቹ ፈሳሽ ጋዝ ያጓጉዙ ነበር. ሁለቱም መርከቦች ቴምሪክን ለቀው ወጡ። አንደኛው በወሩ አጋማሽ (ታህሳስ 2018)፣ ሌላኛው በጥር 20 ቀን።

በከርች አካባቢ ምን ተከሰተ?

የት ነው?

ይህ የከርች ስትሬት አይደለም። ከእሱ በጣም የራቀ ነው. ይህ ጥቁር ባሕር, ​​ገለልተኛ ውሃ ነው. ወደ ደቡብ 15 ማይል፣ በግምት 28 ኪ.ሜ.

በካርታው ላይ የአደጋው ቦታ.

ይህ በባህር ንግድ ውስጥ በሰፊው የሚታወቅ ህገወጥ (ኦፊሴላዊ ያልሆነ)፣ ነገር ግን ከባህር ድንበሮች ባሻገር በጣም ትልቅ የሆነ የወረራ ሽግግር ነው። አንዳንድ ጊዜ መርከበኞች “ቶርቱጋ” ብለው ይጠሩታል ፣ በዚህ “የዱር” ሽግግር አካባቢ የቱርክ የጭነት መርከብ “አርሴናል ጀግኖች” እ.ኤ.አ. በ 2017 የፀደይ ወቅት ሰጠመች።

የአለም ጤና ድርጅት?

ፍንዳታው የተከሰተው በሁለት የቱርክ ጋዝ ታንከር (Lpg Tanker) - “ከረሜላ” (ለምሳሌ “ቬኒስ”፣ “አረንጓዴ ኢነርጂ”) እና “ማስትሮ” (ለምሳሌ “አረንጓዴ ብርሃን”) ላይ ነው። አሁን እነሱ በታንዛኒያ ባንዲራ ስር ናቸው, እና ባለቤቱ በደሴቶቹ ላይ የሆነ ቦታ ነው. በእውነቱ ፣ እውነተኛው ባለቤት እዚያ በጥልቅ ተደብቆ ነበር ፣ ግን አሜሪካውያን ቆፍረው - የቱርክ “ሚሊኒየም ዴኒዚሊክ ጂሚ” ፣ እና በእነሱ ላይ ሙከራዎችን የሚያደርጉበት ምንም ቦታ የለም።

ከ 2015 የጸደይ ወራት ጀምሮ በዩኤስ የሶሪያ ማዕቀብ ዝርዝር ውስጥ እና በእኛ "ጥቁር ዝርዝር" - ክራይሚያ ውስጥ ይገኛሉ.

እዚያ ምን ተፈጠረ?

ጎን ለጎን ቆመናል ቢሉ ጋዝ መርከብ ወደ መርከብ እየገፉ ሊሆን ይችላል። ለምንድነው? - አላውቅም. ልክ በፕሮፔን ታንክ ላይ ተቀምጦ በእሳት እንደማቃጠል ነው። እነዚህ በራሳቸው ውስጥ በጣም አደገኛ መርከቦች ናቸው.

ከተያዘው ከርች ህገወጥ ጋዝ ማጓጓዝ

ሁለቱም ከተያዙት ከርች (የእኛን ሰሃን ይመልከቱ) እና በቅርቡ ከቴምሪዩክ በህገ-ወጥ የነዳጅ ማጓጓዣ (Lpg) ይገበያዩ ነበር። ወደ ሶርያና ሊባኖስ ወሰዱት።

ከዚህ ጋር የተያያዘ ነው?

ይህ በአዞቭ ባህር እና በኬርች ስትሬት ውስጥ ካለው ሁኔታ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም። እነዚህ ታንከሮች መጀመሪያ በኬርች ስትሬት ውስጥ እንዲገቡ ተፈቅዶላቸዋል። በጣም አይቀርም - በጣም ህጋዊ ንግድ አይደለም.

አንድሬ ክሊሜንኮ ፣

የአዞቭ አሳዛኝ ምስጢሮች

... ካሚሽ-ቡሩንስኪ የብረት ማዕድን ፋብሪካ ከበርካታ አመታት በፊት በኬርች የሚገኘው የብረት ማዕድን በካሚሽ-ቡሩንስኪ እና በኤልቲገን-ኦርቴልስኪ የብረት ማዕድን ክምችቶች ላይ የከርች ብረት ማዕድን ያወጣ ነበር። አጠቃላይ የማዕድን ምርት መጠን 7.5 ሚሊዮን ቶን ደርሷል ፣ ከእነዚህም ውስጥ የሲንተር ተክል 4.5 ሚሊዮን ቶን ሴንተር ያመነጫል - በማሪዮፖል ውስጥ በአዞቭስታል ብረት ለማቅለጥ መካከለኛ ምርት። አሁንም ሞቃታማው ሲንተር በካሚሽ-ቡሩን ወደብ በቀጥታ ወደ ልዩ የታጠቁ መርከቦች ተጭኗል - ተንጠልጣይ ተሸካሚዎች - እና ይህ “እሳታማ መርከቦች” ከከርች ወደ ማሪፖል ተጓዘ። ሲንደሩ ከመንኮራኩሮች ተጭኖ ነበር, እና መርከቦቹ እርስ በእርሳቸው ይንቀሳቀሳሉ.

አደጋው በተከሰተበት በዚያ አስጨናቂ ቀን (እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 1968) በአዞቭ ባህር ውስጥ በኖርኤስተር ምክንያት ኃይለኛ አውሎ ነፋስ ነበር። ነገር ግን የከርች ማዕድን - የሲንተር ተክል - የማሪፖል ፍንዳታ እቶን ማጓጓዣ ይሠራል ፣ እናም መርከቦቹ መጥፎ የአየር ጠባይ ቢኖራቸውም ተጓዙ። ጀልባው "ኮሙኒስት" ቀለሉ "ሮክሻ" ወደ ካሚሽ-ቡሩንስኪ ምሰሶ አመጣ። የሮክሻ ላይተር ግዙፍ ልዩ የታጠቁ ጀልባዎች 4.5 ሺህ ቶን መፈናቀል፣ 94 ሜትር ርዝመቱ እና ስፋቱ እስከ 13 ሜትር ይደርሳል።በቦርዱ ላይ 3,750 ቶን ሲንተር ወስዶ የሙቀት መጠኑ 600-650 ° ነበር። በጀልባው ላይ 13 ሰዎች በሴት ካፒቴን ኤ.አይ. ሺባኤቫ በትራንስፖርት ችግር ምክንያት - በማሪፖል ውስጥ መርከቦችን ለማለፍ ትኬቶች አልነበሩም - ብዙ ተሳፋሪዎች በጀልባው ተሳፈሩ ። ምን ያህል እንደሆነ ማንም አያውቅም። ኖርድ-ምስራቅ መርከቧን በመንገዱ ሁሉ ወረወረው እና በሌሊት ከ6-7 ሃይል አውሎ ነፋሱ በማሪፖል አቅራቢያ - 17.5 ማይል በደቡብ ምስራቅ በርዲያንስክ ስፒት ደቡባዊ ጫፍ ደረሰ። የጀልባው ውጫዊ ሽፋን ፈሰሰ። ውስጣዊ ሙቀትን የሚቋቋም ሽፋንም ተጽእኖዎችን መቋቋም አልቻለም. ቀዝቃዛ ውሃ ወደ መያዣው ውስጥ ዘልቆ በመግባት ከሞቃታማው አግግሎሜሬት ጋር በመገናኘት ፍንዳታ አስከትሏል። የመያዣዎቹ ሽፋኖችም የተሰበሩበት ስሪት አለ. 700 ቶን ውሃ ከወሰደ በኋላ ቀለላው ተገልብጦ ሰጠመ። በአንድም ሆነ በሌላ መንገድ፣ ጀልባው በቀላል ፋንታ ትልቅ የእንፋሎት ደመና ሲያይ በጣም ደነገጠ። ጀልባው ጀልባዎቹ ምንም ማድረግ አልቻሉም፤ ህዝቡን ማዳን አልቻሉም። በጀልባው ላይ ያሉት ሁሉ ሞቱ። የህይወት ጃኬቶችን ለመልበስ ችለዋል, ነገር ግን, ምናልባትም, ዋናው ጠላት ውሃ ሳይሆን ሙቅ እንፋሎት ነበር. ባሕሩ የሟቾችን አስከሬን በተነ። የሴት ካፒቴን አስከሬን በአራባት ስፒት ላይ ተገኝቷል።

የአዞቭ ማጓጓዣ ኩባንያ የባህር ውስጥ ደህንነት አገልግሎት ወዲያውኑ የጠለቀውን የሮክሻ አጽም ከውኃው አንድ ሜትር ላይ ተጣብቆ ነበር (ምስል 53) ። ተሳፋሪዎችን በሲንተር ተሸካሚዎች ላይ መውሰድ ክልክል ነበር። ሃይድሮግራፈር ባለሙያዎች የብረት ማሰሪያን ከብርሃን ምልክት ጋር ወደ ሮክሻ እቅፍ ገጠሙ።

የሲንተር ተሸካሚው ሞት ሁኔታ በልዩ የመንግስት ኮሚሽን ተመርምሯል. የአደጋው መንስኤዎች ሙሉ በሙሉ ግልጽ አይደሉም, ነገር ግን የመርከብ ገንቢዎች ፍሳሹ የተከሰተው በእቅፉ ላይ በመልበስ እና በመቀደዱ እንደሆነ ይጠቁማሉ. ይህ በአይን እማኞችም ተረጋግጧል። ቦሱን "ሮክሻ" ቬኔዲክት ፌዶሮቪች ግሮሼቭ በአጋጣሚ ወደዚህ አስከፊ ጉዞ አልሄደም። ላይለር ቀድሞውንም ያረጀና የዝገት እንደነበረ፣ የመርከቧ አሠራር የመመዝገቢያ ጊዜ አልፎበታል፣ መርከቧም ያለ ምዝገባ ሰነድ ጉዞ ጀምራለች። የሲንደሩን የማጓጓዝ እቅድ ተስተጓጉሏል እናም በማንኛውም ወጪ ተካሂዷል.

የሮክሻ እቅፍ በማሪፖል በሚገኘው የቦይ ትርኢት አቅራቢያ አረፈ ፣ እና ይህ ለአሰሳ አደጋ ፈጠረ። የአዞቭ ማጓጓዣ ኩባንያ ሮክሻን ከትክክለኛው መንገድ ለማስወገድ ወሰነ. ፈንጂዎች እቅፉን ወደ ብዙ ክፍሎች ተከፍለዋል, እና በበጋው ከቀስት በስተቀር ሁሉንም ነገር አውጥተዋል. የመርከቧን ቅሪት የማሳደግ ሥራ በ1973 የበጋ ወራት ለመጨረስ ታቅዶ 2 ቦዮች በሮክሻ ቀስት ላይ ተቀምጠዋል። ችግሮቹ ግን በዚህ ብቻ አላበቁም።

ካፒቴን 2ኛ ደረጃ B.V. የጥቁር ባህር ፍሊት ሃይድሮግራፊክ አገልግሎት የከርች-አዞቭ ክልል መሪ ሆኖ ለብዙ ዓመታት ያገለገለው ሶኮሎቭ በተመሳሳይ ክረምት በመጋቢት ወር ሌሊት ከእንቅልፉ ተነሥቶ እንደ ተረከበው የግሪክ መርከብ “አጊዮስ ኒኮሌዎስ” ብለዋል ። ” 4 ሺህ ቶን መፈናቀል፣ 85 ሜትር ርዝመት፣ 12 ሜትር ስፋት፣ 6 ሜትር፣ የጎን ቁመቱ 7.4 ሜትር፣ በከሰል ጭኖ፣ ከበርዲያንስክ አውሮፕላን አብራሪ ጋር እየተጓዘ ነበር እና ምሽት ላይ የሮክሻ ቀፎ ቅሪት አጋጠመው። ምክንያቱም ቡይዎቹ አልበሩም. በ17 ደቂቃ ውስጥ የግሪክ መርከብ ሮክሻ ከሞተችበት ቦታ (N 47°28'67፣ E 37°04'93) በምዕራብ 3 ማይል ሰመጠ መርከቧ በሞተችበት ቦታ ላይ ያለው የባህር ጥልቀት 12 ነበር። ኤም.ሲንተር ተሸካሚው “Enakievo” እያለፈ የግሪክ መርከበኞችን እና ፓይለታችንን ወሰደ። አብራሪው የመርከቧን ማዳን ለማደራጀት ሞክሮ ነበር, ነገር ግን ግሪኮች በቀላሉ በኃይል ወደ ጀልባው ጎትተውታል. በግሪክ የእንፋሎት መርከቦች ውስጥ ያለው ቀዳዳ ትልቅ ነበር - እስከ 6 ሜትር በኬርች ወደብ ካፒቴን ሊዮኒድ ዴኒሶቪች ሳምቦርስኪ የሚመራ ኮሚሽን ወዲያውኑ ከከርች ተላከ። የሃይድሮግራፊክ መርከብ GS-103 እና የመጥለቅያ ጀልባዎች በስራው ተሳትፈዋል። በስራው ላይ ከተሳተፉት የሃይድሮግራፊክ መኮንኖች አንዱ ለቢ.ቪ.ሶኮሎቭ እንደዘገበው በቀሪው የሮክሻ ቀፎ ዙሪያ ያሉት ተንሳፋፊዎች እየተቃጠሉ ነበር እና የግሪክ መርከብ ከሮክሻ 3.5 ማይል ርቆ ሰመጠ። ጠላቂዎች “ግሪኮች” ወደ አሮጌ የተሰነጠቀ መርከብ ቀስት ውስጥ እንደሮጡ አወቁ። ማጣራት ጀመሩ። በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት መጀመሪያ ላይ “ኢቫን ቦጉን” ታንከር ያለው ማሪዮፖልን ለቆ ሞተ። ጠላቂዎች ክብ ጉድጓዶች - ጉድጓዶች - በእቅፉ ዙሪያ አግኝተዋል። በሚቀጥለው ዓመት የነፍስ አድን አገልግሎት የሮክሻን ቅሪት ለማንሳት ሶስት መቶ ቶን ክሬን ላከ ነገር ግን ሊገኙ አልቻሉም። ቡይዎቹ ቆሙ፣ የታመመው “ሮክሻ” እዚያ አልነበረም። የቀላል ቅሪቶቹ ለቆሻሻ ብረት የተሰረቁበት ስሪት ተነሳ። ምናልባት ቅዠት ነበር። ክብደታቸው 150 ቶን ነበር, እና በአዞቭ ባህር ውስጥ ማንሳት የሚችል አንድ ኃይለኛ ክሬን ብቻ ነበር. ቢ.ቪ. ሶኮሎቭ የሮክሻ ቀስት በበረዶ ተንቀሳቅሷል ብሎ ያምናል ፣ የክረምቱ ውፍረት በሰሜናዊ የአዞቭ ባህር ከ60-80 ሴ.ሜ ደርሷል። የበረዶውን ቻናል ለመስበር ከባልቲክ የበረዶ መንሸራተቻ ጀልባ ማሽከርከር ነበረብን (ባልቲክ በዚያ ዓመት አልቀዘቀዘም!)። በረዶው ቀልደኛ ሆነ እና ወደ በረዶው ሜዳ የቀዘቀዘውን የጀልባውን ቀስት ተሸክሞ ሄደ። የተቀሩትን የ "ቦገን" ክፍሎች ፍለጋ ምንም አላመጣም. የግሪክ መርከብ ለመጀመሪያ ጊዜ የተከላከለው በቦይስ ሲሆን በ 1977 የድንጋይ ከሰል ካወረደ በኋላ ፈንዶ ተነስቷል.

በከባድ መኪናዎች ላይ አደጋዎች ከዚህ ቀደም ተከስተዋል። ስለዚህ በሃምሳዎቹ ዓመታት ውስጥ የፔርቮማይስክ ዓይነት ቀለል ያለ በአዞቭ ውስጥ ሰመጠ። ቀለሉ "Zaporozhye" ነበር, ወደ 3,000 ቶን መፈናቀል, የመርከብ ባለቤት የሆነው አዞቭ የመርከብ ኩባንያ ነበር, ከማሪፖል ወደ ከርች የድንጋይ ከሰል ጭኖ ይጓዝ ነበር. በግንቦት 1, 1957 ላይ ካራጋንዳ ከተባለው የጭነት መርከብ ጋር ተጋጨች, እሱም 10 ሺህ ቶን መፈናቀል ነበረበት, በግጭቱ ምክንያት ቀላል የሆነው Zaporozhye ወደ ታች ሰመጠ. እ.ኤ.አ. በ1961 ጉተታ ፕሪቦይ የሰመጠች መርከብ አጋጠማት። ይሁን እንጂ ምንም ዓይነት ትልቅ ውጤቶች አልነበሩም.

እ.ኤ.አ. ጥር 29 ቀን 1970 በአዞቭ ባህር ውስጥ ከመካከለኛው ጥቁር ባህር ሴይነር “አቅኚ” (90 ቶን መፈናቀል) ጋር አንድ አደጋ ደረሰ። መርከቧ የቴምሪክን ወደብ ለቃ ወደ ከርች ወደብ ትታ ሄዳለች ፣ነገር ግን በሀይል ስድስት አውሎ ነፋሶች ፣የአቅጣጫ መጥፋት ምክንያት ፣በሌሊት 23:00 ላይ ወደ ኬፕ ካሜኒ ዓለቶች በፍጥነት ገባች። በራሳችን ሃይል ከድንጋይ ለማውረድ የተደረገው ሙከራ አልተሳካም። አደጋው በደረሰበት ቦታ በፍጥነት የደረሱት መርከቦች አውሎ ነፋሱ እየበረታ በመምጣቱ አቅኚውን መንሳፈፍ አልቻሉም። ሴይነር በድንጋዮቹ ላይ ቀረ፣ ሰራተኞቹ ተወግደዋል፣ እና ቅርፊቱ በድንጋዮቹ ላይ ተሰባብሯል። የአደጋው መንስኤ የአሳሾች ቸልተኝነት ነው። (265)

እ.ኤ.አ. ጥር 8 ቀን 1982 ለአዞቭ ተፋሰስ አሳዛኝ ነበር ። ይበልጥ በትክክል ፣ ጥር 8 ቀን ምሽት። በዚህ ቀን ኃይለኛ የክረምት አውሎ ነፋስ በኬርች ስትሬት አቅራቢያ በሚገኘው በአዞቭ ባህር ደቡባዊ ክፍል ሶስት መካከለኛ መጠን ያላቸው የጥቁር ባህር ሴይንተሮች (SChS) ሞት አስከትሏል። ምሽት ላይ መርከቦቹ በጠንካራ ኖርኤስተር ፣ ከፍተኛ ማዕበል ፣ የበረዶ ዝናብ እና ዜሮ ታይነት ሁኔታዎች ውስጥ በባህር ዳርቻ ገደሎች ላይ ታጥበዋል ።

SChS-151 ከኬፕ ዚዩክ በስተ ምዕራብ አራት ማይል ሞተ። ቡድኑ በሄሊኮፕተሮች ተወስዷል።

SChS-1239 በኬፕ ዚዩክ የባህር ዳርቻ ታጥቧል። መርከበኞች በራሳቸው ወደ ባህር ዳርቻ መውጣት ችለዋል።

በየኒካሌ አካባቢ፣ ክሮኒ፣ በከርች ስትሬት መግቢያ ላይ፣ ከጠዋቱ 2 ሰአት SChS-1148 ላይ በባህር ዳርቻው አለቶች ላይ ወድቋል። ካፒቴኑ እና ዋና መሐንዲሱ ተገድለዋል። የቀሩትን ሰራተኞች በሄሊኮፕተር አብራሪዎች ተወስደዋል.

ከባድ ምሽት...

በአዞቭ ባህር ውስጥ ማሰስ ትኩረትን ይፈልጋል። ልዩ ትኩረት እንኳን, ምክንያቱም ጥልቀት የሌላቸው ውሃዎች እና ያልተጠበቁ ሂደቶች ለአሰሳ አደጋ ይፈጥራሉ. በተጨማሪም የጠፉ መርከቦች ወደ ሰሜናዊ ወደቦች አቀራረቦችን ያወሳስባሉ እና የማጓጓዣ ቻናሎችን በቅደም ተከተል ለመጠበቅ ሥራን በየጊዜው ማከናወን አስፈላጊ ነው. ነገር ግን የሲንተር መኪናዎች በአዞቭ ውስጥ አይታዩም: የካሚሽ-ቡሩንስኪ ተክል ከአሁን በኋላ ማዕድን አያመጣም.

በአዞቭ ባህር ውስጥ የመርከቦች መጥፋት ዜና አይደለም. ባለፈው ክፍለ ዘመን ቀደም ሲል የተጠቀሰው አኃዛዊ መረጃ እንደሚያመለክተው በየዓመቱ በደርዘን የሚቆጠሩ መርከቦች በዚህ አነስተኛ የውኃ አካል ውስጥ ይሞታሉ. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ, የመርከቦቹ ስብጥር ተሻሽሏል, የአየር ሁኔታ አገልግሎት ተሻሽሏል እና የሰራተኞች ስልጠና ተሻሽሏል.

ግን ... አደጋዎች አሁንም ይከሰታሉ, በተለይም ብዙ ጊዜ በትናንሽ መርከቦች.

ስቬዛክ እራሱን እየቀደደ ነው. በዝረራ ላይ ማበረታታት

የአዞቭ የባህር ዳርቻ

ሐብሐብ በውሃ ላይ - እና መያዣው ተጭኗል ፣

ምሰሶው በሐብሐብ ተሸፍኗል።

ሰባሪ ጥቅጥቅ ያለውን ጢም ጫካ ይመታል ፣

በእንጭጭ ውስጥ ለመበተን,

እንደ አታሞ የሚጮህ ካቩን እመርጣለሁ።

እና ልብን በቢላ እቆርጣለሁ ...

የበረሃው ፀሐይ በጫካ ውስጥ ትጠልቃለች ፣

ወሩንም በማዕበል ይገፋሉ...

ንጹህ አየር እየነፈሰ ነው!

የኋላ እጅ!

ኦክ ፣ ሸራዎችን ያንቀሳቅሱ!

ባሕሩ በወፍራም የበግ ጠቦቶች የተሞላ ነው።

እና ሐብሐብዎቹ እየፈገፈጉ ነው፣ እና በመያዣው ውስጥ ጨለማ ነው ...

በሁለት ጣቶች፣ ልክ እንደ ጀልባዎች፣ ነፋሱ ያፏጫል፣

እና ደመናዎች በአንድ ላይ ተጣብቀዋል ፣

እና መሪው ይንቀጠቀጣል ፣ እና መቁረጫው ይሰነጠቃል።

እና ሸራዎቹ ወደ ሪፎች ተወስደዋል.

በማዕበል በኩል - በትክክል!

በዝናብ - በዘፈቀደ!

በፉጨት፣ በስደት ሳሙና፣

እንሽከረከርበታለን።

ማልቀስ እና ከድምፅ ውጪ

የበፍታ ክንፎች አኩርፈዋል።

በዱር ካሮሴል ውስጥ ተይዘናል።

ባሕሩም እንደ ገበያ ይረግጣል።

መሬት ላይ ይጥለናል

መሬት እየሮጥን ነው።

የእኛ የመጨረሻ ፖውቲን።

ይህ የአዞቭ ማዕበል መግለጫ ገጣሚው ኢ ባግሪትስኪ ነው። (266) ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ከ 1924 ጀምሮ በተፈጥሮ ውስጥ ትንሽ ተለውጧል.

...በውቅያኖስ ውስጥ ያለ መርከበኞች በርካታ መርከቦች የተገኙባቸው አጋጣሚዎች አሉ። በአትላንቲክ ውቅያኖስ ውስጥ የሚገኘው የ "ቤርሙዳ ትሪያንግል" ምስጢራዊ ክልል በተለይ በዚህ ተለይቶ ይታወቃል። ስለዚህ ከ1840 እስከ 1955 ዓ.ም. በቤርሙዳ ትሪያንግል ውስጥ ደርዘን አገልግሎት የሚውሉ መርከቦች ተገኝተዋል፣ ግን ያለ ሠራተኞች። ከጃፓን በስተደቡብ ምዕራብ በሚገኘው በዲያብሎስ ባህር ውስጥ ስለ መርከቦች መጥፋት ብዙ ተጽፏል። በደርዘን የሚቆጠሩ የዚህ አይነት ጉዳዮች በኤል. ኩሼ (267) ተገልጸዋል። ከተጎጂዎቹ መካከል በጣም ትላልቅ መርከቦች እና ትናንሽ መርከቦች ነበሩ. አውሮፕላኖችም ጠፍተዋል። በአትላንቲክ ውቅያኖስ ውስጥ በአንጻራዊ ሁኔታ በቅርብ ጊዜ ከተከሰቱት ክስተቶች አንዱ ይኸውና.

በጁላይ 1969 በአትላንቲክ ውቅያኖስ ውቅያኖስ ውስጥ አምስት (!) መርከቦች በሠራተኞቻቸው የተተዉ መርከቦች ተገኝተዋል ፣ እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ፣ በአንደኛው ላይ ፣ የቲንማውዝ ኤሌክትሮን ፣ የዙሪያው የዓለም ውድድር ብቸኛ ጀልባዎች ተሳታፊ እና መሪ ፣ ዶናልድ ክሮውረስት , ጠፋ. ይህ በለንደን ታይምስ ሐምሌ 11 ቀን 1969 ዘግቧል። የአየር ሁኔታው ​​​​በጣም ጥሩ ነበር፣ የትሪማራን ጀልባዎች በሥርዓት ላይ ነበሩ፣ የሎግ ደብተሩ ተሞልቷል፣ የግል ዕቃዎች፣ ሊተነፍሱ የሚችሉ ጀልባዎች እና የህይወት መርከብ በቦታቸው ነበር። አትሌቱ ጠፋ። በጁላይ 27, 1969 ዘ ኒው ዮርክ ታይምስ ፍለጋው እንደተቋረጠ ዘግቧል።

ሰኔ 30 ቀን 1969 ከቤርሙዳ ሰሜናዊ ምስራቅ ፣ 60 ጫማ ጫማ ያለ ሰራተኛ እና ታንኳ ከእንግሊዙ ሞተር መርከብ Maplebank (ዘ ታይምስ ፣ ጁላይ 12 ፣ 1969) ታይቷል ።

እ.ኤ.አ. ጁላይ 4 ፣ ኮቶፓክሲ በማዕከላዊ አትላንቲክ ውቅያኖስ አውቶማቲክ ቁጥጥር ባለ 35 ጫማ ጀልባ አገኘ ፣ ግን ... ያለ ቡድን (ዘ ታይምስ ፣ ጁላይ 12 ፣ 1969)

እ.ኤ.አ. ጁላይ 6 ፣ የስዊድን የሞተር መርከብ ጎላር ፍሮስት የቴይንማውዝ ኤሌክትሮን መርከብ ከተገኘበት ቦታ 200 ማይል ርቀት ላይ በውቅያኖሱ ውስጥ የመርከብ ጀልባውን ቫጋቦንድ አገኘ። እና ደግሞ ያለ ሰራተኛ። ጀልባው በስዊድናውያን ተሳፈረ (ዘ ታይምስ፣ ጁላይ 12፣ 1969)

ሀምሌ 8 በቤርሙዳ እና አዞሬስ መካከል የእንግሊዛዊው ታንከር ሂሊሶማ 36 ጫማ ርዝመት ያለው የተገለበጠ ጀልባ አነሳ (ኒውዮርክ ታይምስ፣ ጁላይ 13፣ 1969) ሁሉም መርከቦች በተረጋጋ ውቅያኖስ ውስጥ፣ በጠራ እና በተረጋጋ የአየር ሁኔታ ውስጥ ተገኝተዋል። የሎይድስ የባህር ኢንሹራንስ ኩባንያ ተወካይ በቤርሙዳ ትሪያንግል እና በማዕከላዊ አትላንቲክ ውቅያኖስ ላይ በሚጓዙ መርከቦች ላይ የሚደርሰውን አደጋ በተመለከተ “ተአምራት የሚፈጸሙት እንደዚህ ባለ ሰፊ ውቅያኖስ ውስጥ ነው” ብለዋል። ይህ ሁሉ እንግዳ ይመስላል። ለእነዚህ ዝግጅቶች በምዕራቡ ዓለም የተደረገው የጋዜጣ ዘመቻ ለረጅም ጊዜ የዘለቀ እና የህዝቡን ትኩረት ስቧል። ስለ ቤርሙዳ ትሪያንግል የኤል ኩሼን መጽሐፍ ካነበብኩ በኋላ፣ እንደዚህ ያሉ ምስጢራዊ ክስተቶች በቤት ውስጥ ውሃ ውስጥ ሊኖሩ እንደሚችሉ አላውቅም ነበር። በአዞቭ ባህር ውስጥ እንደዚህ ያለ ከባድ ክስተት በሶቪዬት ፕሬስ ውስጥ ተጽፎ ነበር ፣ ግን በጣም ያነሰ። ቢሆንም, ክስተቱ ሙሉ በሙሉ ያልተጠበቀ እና ሚስጥራዊ ነበር.

...በዲኔትስክ ​​ክልል የሚገኘው የማሪፖፖል ወጣት መርከበኞች ትምህርት ቤት በሀምሌ ወር አጋማሽ ላይ 1989 ካዴቶች ልምድ ባላቸው መርከበኞች እየተመሩ በትናንሽ መርከቦች በአዞቭ ክልል ውስጥ በመርከብ ላይ እና በተመሳሳይ ጊዜ የባህር ላይ ልምምድ እንዲያደርጉ ወሰነ። ከአዞቭ ባህር ዋና ወደቦች ጋር መተዋወቅ (268)

በመርከቦቹ ላይ ምንም የሬዲዮ ግንኙነት አልነበረም. ይህ በክለቡ ድህነት ምክንያት የክሩዝ ትልቅ ኪሳራ ነበር። ነገር ግን ባሕሩ የራሱ ነበር, በአቅራቢያው. ብዙ ሰዎች ያለሬዲዮ ግንኙነት ይዋኛሉ። እንሰራለን! - የመርከብ ዳይሬክተሮች ወሰኑ.

ዘጠኝ ትናንሽ መርከቦች በጉዞ ላይ ጀመሩ። በ 12 ቀናት ውስጥ በርዲያንስክ, ከርች, ዬስክን መጎብኘት ነበረባቸው. ነገር ግን ከአዞቭ ዘመቻ የተመለሱት ሰባት መርከቦች ብቻ ነበሩ። ሁለት ጀልባዎች - "ማሪፖል" እና "YAL-6" የሽርሽር ጉዞአቸውን ቀጠሉ። እና ሁለቱ ጀልባዎች የጠፉበት ቦታ ነው።

ለሁለት ቀናት ምንም ዜና አልነበረም. በሦስተኛው ቀን ሁለት የሽርሽር ተሳታፊዎች በማሪፖል ወደሚገኘው ክለብ መጡ - ስቬትላና ታካቼቫ የአሥራ ሰባት ዓመቷ ልጃገረድ ፣ የአዞቭማሽ ማህበር ክሬን ኦፕሬተር እና የአስር ዓመት ልጅ ፣ የመርከቡ አለቃ ሰርጌይ ማክሲሜንኮ የወንድም ልጅ። . ታሪኩ የክለቡን መሪዎች አስደንግጧል።

በዚያ ጥቁር ቀን ምንም የችግር ምልክቶች አልነበሩም. ምሽት ላይ በጀልባው ላይ ባለው ጋሊ ውስጥ እራት ተበስሏል፣ እና ረዳቱ እራት ይዘን ወደ ጀልባው ገባ። በርቀት አንድ ሰው የሎንግ ስፒት መግለጫን ማየት ይችላል። ወንድና ሴት ልጅ ለመተኛት ወደ ኮክፒት ሄዱ። በእንቅልፍዋ ላይ ልጅቷ የመርከብ ዳይሬክተር ዲሚትሪ ካርኮቭ ካዴት ቮልዶያ ጎሎቪን ከኮክፒት ስትጠራ ሰማች። በማለዳው ገና ጨለማ ሳለ ጀልባው ሲወዛወዝ ተነሱ። በመርከቧ ላይ ማንም አልነበረም እና በመሪነት ላይ ማንም አልነበረም። «YAL-6» በአቅራቢያ ነበር። በጀልባው ላይ የነበሩት አስሩ ሰዎች በሙሉ መርከቧ ላይ እንዳሉ ጠረጠሩ። ልጁ የተሸከመውን መብራት ለረጅም ጊዜ እያወዛወዘ - ማንም ምላሽ አልሰጠም. ለረጅም ጊዜ ጮኹ - ምንም መልስ የለም. ጀልባው በሚመጣው ማዕበል ታጥቧል። ልጁ የናፍታ ሞተሩን ማስነሳት ቻለ, መልህቅን አወጣ, ወደ ጀልባው ቀረበ - ማንም አልነበረም. አሁንም ሌሎቹ አንድ ቦታ እየዋኙ እንደሆነ ተስፋ አድርገው ነበር። በዶልጋያ ስፒት ላይ ወዳለው መብራት ለመድረስ ጀልባው ሁለት ቀን ፈጅቷል። ነዳጁ አልቆብንና ተጓዝን። ጠዋት ላይ ዓሣ አጥማጆች በሞተር ጀልባ ላይ አለፉ ፣ ግን በግልጽ ፣ ሰዎቹን አልገባቸውም እና አለፉ። ሰርዮዛ እና ስቬትላና መርከቡን መልሕቅ አድርገው ዕቃቸውን በከረጢት ውስጥ አስቀመጡና ወደ ባህር ዳርቻ ሄዱ። በአውቶብስ ወደ ዬስክ ደረስን። ከዬስክ ወደ ማሪፖል ኮሜት ምንም ትኬቶች አልነበሩም። ስቬታ በእንባ እያለቀሰ ካፒቴኑን ወደ መርከቡ እንዲወስዳቸው አሳመነው እና ወዲያውኑ ወደ ክለቡ መጣ።