እቅድ
መግቢያ
ማጠቃለያ
ጥቅም ላይ የዋሉ ምንጮች ዝርዝር
መግቢያ
- ጀግኖች እና ደፋር መንገዱን ይጠርጋሉ።
- የመጀመሪያ የአየር መንገዶች;
- ምድር - የጨረቃ ምህዋር, ምድር - የማርስ ምህዋር
- እና ተጨማሪ፡-
ሞስኮ
- ጨረቃ, Kaluga - ማርስ
- Tsiolkovsky K.E.
በአለም አቀፉ የጂኦፊዚካል አመት ውስጥ ባለው ግዴታዎች መሰረት የሶቪየት ህብረት ስፑትኒክ 1ን በይፋ ጀምሯል። ሳተላይቷ የሬዲዮ ሞገዶችን በሁለት ድግግሞሽ በማሰራጨት የ ionosphere የላይኛውን ንብርብሮች ለማጥናት አስችሏል. ይሁን እንጂ ይህ ክስተት የበለጠ ፖለቲካዊ ጠቀሜታ ነበረው. በረራው በመላው አለም ታይቷል እናም የሶቪየት ዩኒየን ከባድ ቴክኒካል ኋላቀርነት የአሜሪካን ፕሮፓጋንዳ ተቃራኒ ነበር። የዩናይትድ ስቴትስ ክብር ትልቅ ጉዳት ደርሶበታል.
ወጣት ሳይንቲስቶች ጋር ስብሰባ ላይ, እርምጃ ምክትል ጠቅላይ ሚኒስትር ሰርጌይ ኢቫኖቭ ሌላ ብሄራዊ ፕሮጀክት በሩስያ - ኮስሞናውቲክስ ውስጥ ሊታይ የሚችልበትን እድል እንደማይጨምር ተናግረዋል.
በ 50 ዓመታት ውስጥ ረጅም መንገድ ተጉዘናል. በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ለአለም የጠፈር ተመራማሪዎች እድገት ትልቅ አስተዋፅዖ አድርገዋል። ይህ ለረጅም ጊዜ የተዘጋ ሚስጥራዊ ርዕስ እና ትይዩ እድገት መኖሩ በጣም ያሳዝናል. ብዙውን ጊዜ በውቅያኖሱ በሁለቱም በኩል ጎማውን እንደገና ማደስ አስፈላጊ ነበር. አሁን የጠፈር መስክ የአለም አቀፍ ትብብር መስክ እየሆነ መጥቷል. እርግጥ ነው, የሩሲያ ሳይንቲስቶች, ቴክኒሻኖች እና ኮስሞናውቶች ለጠፈር ልማት በጣም ጠቃሚ አስተዋፅኦ ማድረጋቸውን ይቀጥላሉ.
1. አሁን ያለው የሩሲያ ኮስሞናውቲክስ ሁኔታ
የኛ ኮስሞድሮም ካፑስቲን ያር፣ ባይኮኑር እና ፕሌሴትስክ በ2009 ሩሲያን በአለም ላይ አንደኛ ሆና እንድትገኝ አድርጓታል። ለጠፈር ሃይሎች፣ ለስልታዊ ሚሳይል ሃይሎች እና ለሮስኮስሞስ ክብር መስጠት አለብን፡ አገሪቷን መሸፈን ብቻ ሳይሆን የሩስያ ኮስሞናውቲክስን በንቃት ይደግፋሉ። ችግሮች ቢኖሩም የሩሲያ ኮስሞናውቲክስ በአገር ውስጥ ኢኮኖሚ ውስጥ ግንባር ቀደም ኃይል ሆኖ ይቆያል።
እ.ኤ.አ. በ 2009 የሩስያ ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ውስብስብ በጣም ዘመናዊ የቴክኖሎጂ ውስብስብ ስርዓቶችን መፍጠር እንደሚችል አረጋግጧል. ይህ ውስብስብ ለጠፈር ተመራማሪዎቻችን ግስጋሴ እውነተኛ የምርት መሰረት ነበር እና ቀጥሏል። ግን በተመሳሳይ ጊዜ በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን የጠፈር ተመራማሪዎች ቅድሚያ የተሰጣቸው ስኬቶች ሁሉ አሁንም በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን የሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ግኝቶች እና ግኝቶች ላይ የተመሰረቱ መሆናቸውን መታወቅ አለበት. ስለዚህ በጥር 20 ቀን 2010 የመንግስት ሊቀመንበር V.V. ፑቲን የመጀመሪያውን ስልታዊ አህጉር አቀፍ ሚሳኤል R-7 የፀደቀበትን 50ኛ ዓመት ምክንያት በማድረግ የቀድሞ ወታደሮች እና የሚሳኤል ኢንዱስትሪ ሠራተኞች እንኳን ደስ አላችሁ። በሶዩዝ ምልክት ስር ያለው የዚህ ሮኬት ማሻሻያ አሁንም እጅግ በጣም አስተማማኝ የጠፈር ማስወንጨፊያ ተሽከርካሪዎች ሆነው ይቆያሉ። በኮራሌቭ ፣ ቼሎሜይ ፣ ግሉሽኮ ፣ ያንግል ፣ ኢሳየቭ ፣ ማኬቭ ፣ ፒሊጊን ፣ ባርሚን ፣ ራያዛንስኪ ፣ ኮዝሎቭ ፣ ሬሼትኔቭ ፣ ናዲራዴዝ ፣ ኮኖፓቶቭ ፣ ሴሚካቶቭ የተመሰረቱ ሳይንሳዊ እና ዲዛይን ማምረቻ ድርጅቶች አሉ ... ዘመናዊው ሳይንሳዊ መሰረት የተፈጠረው በኬልዲሽ ፣ ፔትሮቭ ፣ ታይሊን፣ ሞዝሆሪን፣ ኦክሆቲምስኪ። ይሁን እንጂ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የሩሲያ ኮስሞናውቲክስ በቀጥታ መሠረታዊ ሳይንሳዊ ምርምርን በተመለከተ ከአሜሪካ እና ከአውሮፓውያን ጀርባ በከፍተኛ ሁኔታ መውደቁን መቀበል አለበት። አንድም ሳይንሳዊ የጠፈር መንኮራኩር የለንም። ፎቦስ ለአስር አመታት አንደርስም። "ኮሮናስ" ይሠራል ወይም "ያስነጥስ". በተመሳሳይ ጊዜ የሩስያ ኦሊጋሮች የቅንጦት ጀልባዎችን እየፈጠሩ ነው, እያንዳንዳቸው ከሳይንሳዊ የጠፈር መንኮራኩሮች ጋር ተመጣጣኝ ናቸው. ስለዚህ እኛ ጀልባዎች አሉን እና አሜሪካውያን ከሞላ ጎደል መላውን የጠፈር ሳይንስ ዓለም አላቸው። ዩናይትድ ስቴትስ በሥነ ፈለክ፣ በአስትሮፊዚክስ ዘርፍ ታላላቅ ግኝቶችን ያደረገች ሲሆን በአጠቃላይ የሰው ልጅ ስለ ጽንፈ ዓለማችን ልዩ እውቀት በልዩ ሳይንሳዊ የጠፈር መንኮራኩሮች በመታገዝ እጅግ የራቀች ነች... በጠፈር ተመራማሪዎች የተወደደ ፊልም ውስጥ ከገጸ-ባህሪያት አንዱ እንዳለው፡- "ለመንግስት አሳፋሪ ነው"
ዘመናዊ የአገር ውስጥ ጠፈርተኞች ከዚህ ቀደም የማይታወቁ ችግሮች አጋጥሟቸዋል. ለምሳሌ, የእኛ አፈ ታሪክ Soyuz ተሸካሚ በሩሲያ ውስጥ ሃይድሮጅን ፐርኦክሳይድ ምርት አጥተዋል - turbopump ዩኒት የሚሆን የስራ ፈሳሽ. ውጭ እንገዛለን። ከ 50 ዓመታት በፊት ይህ ለመገመት አስቸጋሪ ነበር. ከጦርነቱ በኋላ ሚሊዮኖች ከግንባሩ ካልተመለሱ ይልቅ በዘመናዊ ማሽኖች ላይ የሚሠራ ብቁ ሠራተኛ ማግኘት በጣም ከባድ ነው።
በ60-70 ዎቹ ውስጥ የተመለከትነው አፈታሪካዊ የስነ ከዋክብት እድገት በጣም በቁም ነገር ቀንሷል፣ እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በመሠረታዊነት አዲስ ግኝቶች አላገኘንም። በብዙ ምክንያቶች. ቀደም ሲል ይህ የፖለቲካ ጉዳይ ከሆነ አሁን እንደነዚህ ያሉ ፕሮጀክቶች ወደ ንግድ መስክ እየገቡ ነው. ከአሜሪካኖች በተለየ በብሔራዊ ኢኮኖሚ ውስጥ የተገነቡትን ቴክኖሎጂዎች እንዴት እንደምንጠቀም አናውቅም ነበር። እና በ 70-80 ዎቹ ውስጥ በአስትሮኖቲክስ ውስጥ መቀዛቀዝ አጋጥሞናል ፣ ማለትም ፣ እኛ በመርህ ደረጃ ፣ ምንም አዲስ ነገር አላመጣም። ምንም ከባድ ፕሮግራሞች አልነበረንም። የቀሩትን እድገቶች በተመለከተ, እነሱ, በእርግጥ, ዛሬም ጠቃሚ ናቸው, ነገር ግን አጠቃላይ ጥያቄው ይህንን ሀገራዊ ፕሮጀክት በትክክል ልናደርገው እንችላለን ወይ, ማን እንደሚሰራ እና ምን ግቦችን እናስቀምጣለን. ቀደም ሲል ነበር፡ የመጀመሪያው ወደ ጠፈር፣ የመጀመሪያው ሰው፣ የመጀመሪያው ወደ ጨረቃ፣ እና የመሳሰሉት ነበሩ፣ አሁን ግን እንደዚህ አይነት ሀገራዊ ሃሳብ የለም ማለትም እንቆማለን ማለት ነው። እና የቦታው ስፋት ልክ እንደበፊቱ ማራኪ አይደለም. ባጠቃላይ ባለፈው አመት 80 የጠፈር መንኮራኩሮች ወደ ህዋ ተወንጭፈዋል። ከነዚህም ውስጥ 30 ያህሉ ከሩሲያ ኮስሞድሮምስ የመጡ ናቸው። ነገር ግን የእኛ አገልግሎት አቅራቢዎች በአብዛኛው የሌሎች ሰዎችን ሸክሞች ወደ ህዋ አስጀምረዋል፣ ማለትም፣ እነዚህ የንግድ ማስጀመሪያዎች ነበሩ። እና ይህ አያስገርምም አስተማማኝ የሩሲያ ሶዩዝ እና ፕሮቶን ተሸካሚዎችን በመጠቀም የውጭ የመገናኛ ሳተላይት ማምጠቅ ከአሜሪካውያን ዋጋ አንድ ተኩል እጥፍ ያነሰ ነው።
ለጠፈር ተመራማሪዎች ከባድ እድገት, ግዛታችን የሀገሪቱን አጠቃላይ ኢኮኖሚ ማሻሻል አለበት. ሩሲያን ከመሪዎቹ የጠፈር ኃይሎች መካከል ለማቆየት, በመሠረቱ አዳዲስ የቴክኖሎጂ እና ሳይንሳዊ ቦታዎች ያስፈልጋሉ.
2. የሩስያ ኮስሞናውቲክስ ልማት ተስፋዎች
በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን የሩስያ ኮስሞናውቲክስ ተስፋዎች. በዓለም ኮስሞናውቲክስ እድገት ውስጥ ካሉ መሪ አዝማሚያዎች እና ምክንያቶች ጋር በቀጥታ የተገናኙ ናቸው ፣ በጠፈር ፍለጋ መስክ የሩሲያ ዓለም አቀፍ ግዴታዎች መሟላት ፣ እንዲሁም የአገሪቱን የቦታ አቅም እና የቅድሚያ እድገቱን መጠበቅ።
ለሚቀጥሉት 25 ዓመታት የሩስያ ሰው ሰራሽ የጠፈር ልማት ፕሮግራም አካል ሆኖ የሚከተሉት ደረጃዎች መተግበር አለባቸው።
- የሩሲያ አይኤስኤስ ክፍል እና የሸማች ንብረቶቹ ላይ በመመርኮዝ የምድር ቅርብ ቦታ የኢንዱስትሪ ልማት ፣
ወጪ ቆጣቢ የቦታ ትራንስፖርት ሥርዓት መፍጠር "ክሊፐር",
የጨረቃን የኢንዱስትሪ ልማት መጀመሪያ የሚያመለክተው የጨረቃ መርሃ ግብር አፈፃፀም ፣
ወደ ማርስ የተደረገ የሰው ሰራሽ ምርምር ጉዞ ትግበራ.
የአይኤስኤስ የሩሲያ ክፍል ተጨማሪ ግንባታ የችሎታውን ከፍተኛ የቴክኒክ እና ኢኮኖሚያዊ ብቃት ማረጋገጥ አለበት። ይህ በ 2008 መጨረሻ ላይ ለመጀመር በታቀደው ሁለገብ ላብራቶሪ ሞጁል (ኤም.ኤም.ኤም.) ጀምሮ መደረግ አለበት. ለዚሁ ዓላማ, ሞጁሉ የአገልግሎት ቦርድ ስርዓቶችን ዘመናዊ መሳሪያዎችን መጠቀም እና ለሳይንሳዊ እና ተግባራዊ ሙከራዎች በአለምአቀፍ የሥራ ቦታዎች ቦርድ ላይ አቀማመጥን ማመቻቸት አለበት. ይህ ለወደፊቱ ለሩሲያ ከሚሰጡት አገልግሎቶች እና ከሁሉም በላይ ለሙከራዎች እና ለምርምር የውጭ ተጠቃሚዎች ከፍተኛ ገቢ ለማግኘት ያስችላል ፣ ይህ ደግሞ አዳዲስ ሞጁሎችን ከበጀት በላይ በሆነ የፋይናንስ መሠረት መፍጠርን ያረጋግጣል ። ለወደፊቱ የሩሲያ ክፍል ውጤታማ ቴክኒካዊ እና ኢኮኖሚያዊ እድገትን ለማረጋገጥ ኤም.ኤም.ኤም ከአይኤስኤስ የሩሲያ አገልግሎት ሞጁል ጋር መትከያ አለበት።
በሩሲያ የአይኤስኤስ ክፍል ልማት ላይ ሥራን ለማደራጀት እንዲህ ዓይነቱ ዕቅድ በጠፈር ውስጥ የተሟላ የኢንዱስትሪ ተቋም ሁኔታ ሊሰጠው ይገባል ።
ወጪ ቆጣቢ የትራንስፖርት ሥርዓት መፍጠር ሁለት አካላትን ያካትታል፡ የሶዩዝ እና ፕሮግረስ የጠፈር መንኮራኩር እስከ 2010 ዓ.ም.፣ እና እንደገና ጥቅም ላይ የሚውለውን የጠፈር ትራንስፖርት ሥርዓት ክሊፐር እስከ 2015 ድረስ ያለውን ትይዩ ልማት እና ተልዕኮን ያካትታል።
የሶዩዝ እና ፕሮግረስ የጠፈር መንኮራኩሮች ዘመናዊነት ወደ ዘመናዊ ኤለመንቶች መሰረት መቀየር እና የቦርድ መቆጣጠሪያ ስርዓቱን የበለጠ ማሻሻል ካለው ፍላጎት ጋር የተያያዘ ነው። ይህ በክሊፐር ፕሮጀክት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የቦርድ ስርዓቶችን የበረራ ብቃትን ይፈቅዳል።
እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የጠፈር ስርዓት "ክሊፐር" በቴክኖሎጂ ሁለቱም የሶዩዝ እና ፕሮግረስ የጠፈር መንኮራኩሮችን ለማምረት አሁን ባለው የምርት ተቋማት ላይ በመተማመን እና በድርጅታዊነት የትራንስፖርት ስርዓቱ አሁን ባለው የመሬት ላይ የተመሰረተ የጠፈር መሠረተ ልማት ውስጥ መቀላቀል አለበት. የዘመናዊው ሶዩዝ 2 ሮኬት ማስጀመሪያ ሕንጻዎችን መጠቀም። 3" እና ተስፋ ሰጪው አንጋራ ሮኬት፣ አሁን ያለው የመሬት መቆጣጠሪያ ውስብስብ፣ የቡራና ምህዋር መርከብ የአየር ማረፊያ ማረፊያ ውስብስብ እና የኮስሞናውት ማሰልጠኛ መሠረተ ልማት።
በውጤቱም ወደ አይኤስኤስ ለሚደረጉ በረራዎች እና በራስ ገዝ ተግባራትን ለመተግበር ከባይኮኑር ኮስሞድሮም እና ከፕሌሴትስክ በረራዎችን ለማድረግ ዳግመኛ ጥቅም ላይ የሚውል ክሊፐር የጠፈር መንኮራኩር ለመገንባት ታቅዷል።
የሰው ሰራሽ ቦታ ፍለጋን ሙሉ በሙሉ መመለስ ያለበት የክሊፐር ፕሮጀክት ነው።
የሰው ሰራሽ የጨረቃ መርሃ ግብር የመጀመሪያ ደረጃ በሶዩዝ የጠፈር መንኮራኩሮች ፣ ተከታታይ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪዎች እና የዲኤም ዓይነት ከፍተኛ ደረጃዎችን በመጠቀም ውጤታማ በሆነ መንገድ ሊከናወን ይችላል። በዚህ ሁኔታ የሩሲያ የአይኤስኤስ ክፍል ወደ ጨረቃ ከመብረሩ በፊት ኢንተርኦርቢታል የጠፈር ውስብስብ ቦታን እንደ መሰብሰቢያ ቦታ መጠቀም አለበት ። ከጨረቃ የሚመጡ የጠፈር ተጓዦች በሁለተኛው የማምለጫ ፍጥነት በቀጥታ ወደ ምድር ይመለሳሉ። ይህ አካሄድ በቅርብ ጊዜ ውስጥ ወደ ጨረቃ የመጀመሪያ ጉዞዎች ማረፊያን ተግባራዊ ለማድረግ እና ወደ ጨረቃ በረራዎች ድርጅታዊ እና ቴክኒካዊ መርሆዎችን ሙሉ በሙሉ ለማዳበር ያስችላል ፣ ይህም ቴክኒካዊ እና ኢኮኖሚያዊ አደጋዎችን በእጅጉ ይቀንሳል ።
በጨረቃ መርሃ ግብር ሁለተኛ ደረጃ ላይ በቋሚነት የሚሰራ የጨረቃ ማጓጓዣ ስርዓት መፈጠር አለበት. በውስጡ የያዘው፡ በክሊፐር መርከብ መሰረት የተፈጠሩ የሰው ሰራሽ መንኮራኩሮች እና በፈሳሽ ጄት ሞተሮች በፈሳሽ ጄት ሞተሮች የተፈጠሩ የሰው ሰራሽ መንኮራኩሮች፣ እንዲሁም በኤሌክትሪክ መንቀሳቀሻ ስርዓቶች እና ትልቅ መጠን ያለው የፀሃይ ሃይል ያላቸው ጉተታዎችን ያቀፈ ነው። ፓነሎች ለ "ቀስ በቀስ" መጓጓዣ ትላልቅ ጭነቶች. በዚህ ደረጃ ቋሚ የጨረቃ ምህዋር ጣቢያ እንደ የጠፈር ወደብ መፈጠር አለበት (ከቅርብ-ምድር ምህዋር ጣቢያ ጋር ተመሳሳይ) እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የጨረቃ መነሳት እና ማረፊያ ሞጁል በእሱ እና በእሱ መካከል የሰዎችን መጓጓዣ እና ጭነት ያረጋግጣል ። የጨረቃ ገጽ.
በሚቀጥለው, በሦስተኛ ደረጃ, ደረጃ, የጨረቃን ወለል የኢንዱስትሪ ልማት ለመጀመር በጨረቃ ላይ ቋሚ መሠረት መፈጠር አለበት.
ወደ ማርስ የተደረገው ተልእኮ በቀደሙት ምዕራፎች የተገነቡ ቴክኖሎጂዎችን ያጠናክራል፣ እነዚህም የረዥም ጊዜ የምሕዋር ሞጁሎች፣ የኤሌክትሪክ መንቀሳቀሻ ኢንተር-ኦርቢታል ቱግስ እና ክሊፐር ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ። ጉዞው ራሱ በሶስት ደረጃዎች ተግባራዊ ይሆናል. የመጀመሪያው የማርስ ኤክስፐዲሽነሪ ኮምፕሌክስ (MEC) ወደ ጨረቃ በሚበርበት ጊዜ በአጭር ርቀት ወደ ጨረቃ ምህዋር በሚሸጋገርበት እና ወደ ምድር ምህዋር በሚመለስበት ጊዜ በአጭር ርቀት መሞከር ነው። ሁለተኛው ደረጃ የ MEC በረራ ከጠፈር ተጓዦች ጋር ወደ ማርቲያን ቅርብ ወደሆነው ምህዋር በረራ ነው ፣ ግን በፕላኔቷ ላይ ሳያርፉ። በዚህ ደረጃ ፕላኔቷን በበለጠ ዝርዝር ለማጥናት እና ሰራተኞቹን ከፕላኔቷ ወለል ወደ MEC የመመለስ መርሆዎችን ለመስራት በማርስ ላይ የ automata ማረፊያ ከ MEC ቦርድ መከናወን አለበት. በሦስተኛው ደረጃ, ጠፈርተኞች በማርስ ላይ ማረፍ ይችላሉ.
ማጠቃለያ
የቦታ እንቅስቃሴ ምንም እንኳን ማህበራዊ-ኢኮኖሚያዊ ማሻሻያዎች እና ለውጦች ምንም ቢሆኑም ፣ በመንግስት ድጋፍ - ፖለቲካዊ ፣ ኢኮኖሚያዊ ፣ ህጋዊ መሠረት መሆን ያለበት የሩሲያ ከፍተኛ የመንግስት ቅድሚያዎች ምድብ ነው። የእሱ ድርጅት የቦታ ተግባራትን የቅድሚያ ግቦችን በመለየት እና እነሱን ለማሳካት መርሃ ግብር በማዘጋጀት, የሩስያ ፌደሬሽን የቦታ እንቅስቃሴዎች ዋና ግቦችን እና አላማዎችን በመወሰን, በፕሮግራም ላይ ያነጣጠረ አቀራረብ ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት. የጠፈር እንቅስቃሴዎችን ለማካሄድ ወቅታዊ ሁኔታዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት የቦታ ቴክኖሎጂን በመፍጠር እና በማምረት ላይ የማጠናቀቂያ እና የገንዘብ ድጋፍ መጠን ለማህበራዊ እና ኢኮኖሚያዊ ሉል ፣ ሳይንስ ፣ መከላከያ እና ዓለም አቀፍ ትብብር ፍላጎቶች (በመካከለኛው ስሪት ውስጥ) የዛሬው የጊዜ እቅድ፣ ይህ የፌዴራል የጠፈር ፕሮግራም ነው)።
ወዘተ.................
የጠፈር ተመራማሪዎች እድገት ታሪክ
አንድ ሰው ለአንድ የተወሰነ የእውቀት መስክ እድገት ያለውን አስተዋፅኦ ለመገምገም የዚህን መስክ እድገት ታሪክ መከታተል እና የዚህ ሰው ሀሳቦች እና ስራዎች በሂደቱ ላይ ያላቸውን ተጽዕኖ በቀጥታም ሆነ በተዘዋዋሪ ለመለየት መሞከር ያስፈልጋል ። አዳዲስ እውቀቶችን እና አዳዲስ ስኬቶችን ማግኘት. የሮኬት ቴክኖሎጂ እድገት ታሪክ እና የሮኬት እና የጠፈር ቴክኖሎጂ ታሪክን እናስብ።
የሮኬት ቴክኖሎጂ መወለድ
ስለ ጄት ማሽከርከር እና ስለ መጀመሪያው ሮኬት ሀሳብ ከተነጋገርን ፣ ይህ ሀሳብ እና አወቃቀሩ የተወለዱት በ 2 ኛው ክፍለ ዘመን ዓ.ም አካባቢ በቻይና ነው ። የሮኬቱ አስፋፊ ባሩድ ነበር። ቻይናውያን ለመጀመሪያ ጊዜ ይህንን ፈጠራ ለመዝናኛ ተጠቀሙበት - ቻይናውያን አሁንም ርችቶችን በማምረት ረገድ መሪዎች ናቸው ። እና ከዚያ በኋላ ይህንን ሀሳብ በቃሉ ቀጥተኛ ትርጉም ውስጥ ወደ አገልግሎት ሰጡ-እንዲህ ዓይነቱ “ርችት” በቀስት ላይ የታሰረ የበረራ ርዝመቱን ወደ 100 ሜትር ያህል ጨምሯል (ይህም ከጠቅላላው የበረራ ርዝመቱ አንድ ሦስተኛው ነበር) እና ሲመታ። , ኢላማው በርቷል. በተመሳሳይ መርህ ላይ የበለጠ አስፈሪ የጦር መሳሪያዎች ነበሩ - “የቁጣ እሳት”።
በዚህ ጥንታዊ ቅርጽ, ሮኬቶች እስከ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ድረስ ነበሩ. በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ብቻ የጄት መነሳሳትን በሂሳብ ለማብራራት እና ከባድ የጦር መሳሪያዎችን ለመፍጠር ሙከራ የተደረገው. በሩሲያ ውስጥ, ኒኮላይ ኢቫኖቪች ቲኮሚሮቭ ይህን ጉዳይ በ 1894 32 ለመጀመሪያ ጊዜ ከወሰዱት አንዱ ነበር. ቲክሆሚሮቭ ፈንጂዎችን ወይም በጣም ተቀጣጣይ ፈሳሽ ነዳጆችን ከተፈናቀለ አካባቢ ጋር በማጣመር የጋዞችን ምላሽ እንደ መንዳት ለመጠቀም ሀሳብ አቅርቧል። ቲኮሚሮቭ ከ Tsiolkovsky በኋላ እነዚህን ጉዳዮች ማስተናገድ ጀመረ ፣ ግን በአተገባበር ረገድ እሱ የበለጠ ተንቀሳቅሷል ፣ ምክንያቱም ወደ ምድር የበለጠ አሰበ። በ 1912 ለሮኬት ፕሮጀክት ፕሮጀክት የባህር ኃይል ሚኒስቴር አቀረበ. እ.ኤ.አ. በ 1915 ለውሃ እና ለአየር አዲስ ዓይነት “በራስ የሚንቀሳቀሱ ፈንጂዎች” ልዩ መብት ለማግኘት አመልክቷል። የቲኮሚሮቭ ፈጠራ በ N.E. Zhukovsky ከሚመራው የባለሙያ ኮሚሽን አወንታዊ ግምገማ አግኝቷል. እ.ኤ.አ. በ 1921 በቲኮሚሮቭ ጥቆማ በሞስኮ ለፈጠራዎቹ እድገት ላብራቶሪ ተፈጠረ ፣ በኋላም (ወደ ሌኒንግራድ ከተላለፈ በኋላ) ጋዝ ተለዋዋጭ ላብራቶሪ (ጂዲኤል) የሚል ስም ተቀበለ። ከተመሠረተ በኋላ ብዙም ሳይቆይ የጂዲኤል እንቅስቃሴዎች ጭስ አልባ ዱቄትን በመጠቀም የሮኬት ዛጎሎችን በመፍጠር ላይ ያተኮሩ ነበሩ።
ከቲኮሚሮቭ ጋር በትይዩ የቀድሞ የዛርስት ጦር ኮሎኔል ኢቫን መቃብር 33 በጠንካራ ነዳጅ ሮኬቶች ላይ ሰርቷል። እ.ኤ.አ. በ 1926 ልዩ የሆነ ጥቁር ዱቄት እንደ ነዳጅ ለተጠቀመ ሮኬት የፈጠራ ባለቤትነት ተቀበለ ። ሀሳቡን መግፋት ጀመረ ፣ ለቦልሼቪክስ የሁሉም ህብረት ኮሚኒስት ፓርቲ ማዕከላዊ ኮሚቴ እንኳን ጽፎ ነበር ፣ ግን እነዚህ ጥረቶች ለዚያ ጊዜ በትክክል አብቅተዋል - የ Tsarist ጦር መቃብር ኮሎኔል ተይዞ ተፈርዶበታል። ግን I. መቃብር አሁንም በዩኤስኤስ አር ውስጥ የሮኬት ቴክኖሎጂ እድገት ውስጥ የራሱን ሚና ይጫወታል, እና ለታዋቂው ካትዩሻ ሮኬቶችን በማዘጋጀት ላይ ይሳተፋል.
በ 1928 የቲኮሚሮቭን ባሩድ እንደ ነዳጅ በመጠቀም ሮኬት ተተኮሰ። እ.ኤ.አ. በ 1930 በቲኮሚሮቭ ስም የባለቤትነት መብት ተሰጥቷል ለእንደዚህ ዓይነቱ ባሩድ የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ እና ቼኮችን ለማምረት ቴክኖሎጂ።
የአሜሪካ ሊቅ
አሜሪካዊው ሳይንቲስት ሮበርት ሂቺንግስ ጎድዳርድ 34 በውጭ አገር የጄት ፕሮፐሊሽን ችግርን ካጠኑት አንዱ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1907 ጎድዳርድ "በኢንተርፕላኔተሪ ጠፈር ውስጥ የመንቀሳቀስ እድልን በተመለከተ" አንድ ጽሑፍ ጻፈ ይህም በመንፈስ የ Tsiolkovsky ሥራ "የዓለም ቦታዎችን በጄት መሳሪያዎች ማሰስ" በጣም የቀረበ ነው, ምንም እንኳን ጎድዳርድ እስካሁን ድረስ በጥራት ግምቶች ብቻ የተገደበ እና አይደለም. ማንኛውንም ቀመሮች ማውጣት. ጎድዳርድ በወቅቱ 25 አመቱ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1914 Goddard የተቀናበረ ሮኬት ዲዛይን ሾጣጣ nozzles እና ቀጣይነት ያለው ቃጠሎ ያለው ሮኬት በሁለት ስሪቶች ውስጥ የዱቄት ክፍያዎችን በቅደም ተከተል ለቃጠሎ ክፍሉ እና በፓምፕ ሁለት-ክፍል ፈሳሽ ነዳጅ ተቀበለ ። ከ 1917 ጀምሮ, Goddard ባለብዙ-ቻር pulsed ተቀጣጣይ ሮኬቶችን ጨምሮ የተለያዩ ዓይነቶች ጠንካራ የነዳጅ ሮኬቶች መስክ ውስጥ የንድፍ እድገቶችን ሲያካሂድ ቆይቷል። ከ 1921 ጀምሮ ጎድዳርድ በፈሳሽ ሮኬት ሞተሮች (ኦክሲዳይዘር - ፈሳሽ ኦክሲጅን, ነዳጅ - የተለያዩ ሃይድሮካርቦኖች) ሙከራዎችን ጀመረ. የጠፈር ማስወንጨፊያ ተሽከርካሪዎች የመጀመሪያ አባቶች የሆኑት እነዚህ ፈሳሽ ነዳጅ ሮኬቶች ናቸው። በንድፈ ሃሳቡ ስራዎቹ የፈሳሽ ሮኬት ሞተሮች ጥቅሞችን ደጋግሞ ተናግሯል። እ.ኤ.አ. መጋቢት 16 ቀን 1926 ጎድዳርድ ቀለል ያለ ሮኬት (ነዳጅ - ቤንዚን ፣ ኦክሲዳይዘር - ፈሳሽ ኦክሲጅን) በተሳካ ሁኔታ ተጀመረ። የማስጀመሪያው ክብደት 4.2 ኪ.ግ፣ የተገኘው ቁመት 12.5 ሜትር፣ የበረራ ወሰን 56 ሜትር ነው።
ሮበርት ጎድዳርድ አስቸጋሪ፣ ውስብስብ ባህሪ ያለው ሰው ነበር። እርሱን በጭፍን የሚታዘዙ የታመኑ ሰዎች ባሉበት ጠባብ ክበብ ውስጥ በድብቅ መሥራትን መረጠ። እንደ አንድ አሜሪካዊ የሥራ ባልደረቦቹ፣ " ጎድዳርድ ሮኬቶችን እንደ የግል መጠባበቂያው አድርጎ ይቆጥረዋል፣ በዚህ ጉዳይ ላይ የሚሰሩትም እንደ አዳኞች ይቆጠሩ ነበር... ይህ አስተሳሰብ ውጤቱን በሳይንሳዊ ጆርናሎች የማዘገብ ሳይንሳዊ ባህሉን እንዲተው አድርጎታል።" 35. አንድ ሰው ሊጨምር ይችላል: እና በሳይንሳዊ መጽሔቶች ብቻ አይደለም. በነሐሴ 16, 1924 Goddard የሶቪየት ወዳጆች የኢንተርፕላኔቶች በረራዎች ችግር ላይ ምርምር ለማድረግ የሰጠው መልስ, ከአሜሪካ ባልደረቦች ጋር ሳይንሳዊ ግንኙነቶችን ለመመስረት ከልብ የፈለጉት, በጣም ባህሪይ ነው. መልሱ. በጣም አጭር ነው፣ ግን ሁሉንም የ Goddard ባህሪ ይዟል፡-
"ክላርክ ዩኒቨርሲቲ, ዎርቼስተር, ማሳቹሴትስ, የፊዚክስ ክፍል. ለኢንተርፕላኔቶች ኮሙኒኬሽን ጥናት ማኅበር ፀሐፊ ሚስተር ሉቴይሰን። ሞስኮ, ሩሲያ.
ለ አቶ! በሩስያ ውስጥ የፕላኔቶችን ግንኙነት ለማጥናት አንድ ማህበረሰብ እንደተፈጠረ በማወቄ ደስ ብሎኛል, እና በዚህ ሥራ ውስጥ በመተባበር ደስ ይለኛል. በሚችለው ገደብ ውስጥ. ነገር ግን አሁን በመካሄድ ላይ ያለ ስራ ወይም የሙከራ በረራዎችን የሚመለከት ምንም የታተመ ነገር የለም። ወደ ቁሳቁሶች ስላስተዋወቅከኝ አመሰግናለሁ። ከሠላምታ ጋር፣ የአካላዊ ላቦራቶሪ ዳይሬክተር R.Kh. እግዜር " 36 .
የ Tsiolkovsky ከውጪ ሳይንቲስቶች ጋር ለመተባበር ያለው አመለካከት አስደሳች ይመስላል። እ.ኤ.አ. በ 1934 በኮምሶሞልስካያ ፕራቭዳ ከታተመው ለሶቪየት ወጣቶች ከፃፈው ደብዳቤ የተወሰደ ነው።
"በ1932 ትልቁ የካፒታሊስት ሜታል ኤርሺፕ ሶሳይቲ ደብዳቤ ላከልኝ። ስለ እኔ የብረት አየር መርከቦች ዝርዝር መረጃ ጠየቁ። የተጠየቁትን ጥያቄዎች አልመለስኩም። እውቀቴን የዩኤስኤስአር ንብረት አድርጌ እቆጥረዋለሁ " 37 .
ስለዚህም በሁለቱም በኩል የመተባበር ፍላጎት አልነበረም ብለን መደምደም እንችላለን። ሳይንቲስቶች ስለ ሥራቸው በጣም ቀናተኞች ነበሩ።
ቅድሚያ የሚሰጣቸው አለመግባባቶች
በዚያን ጊዜ የሮኬት ቴክኒሻኖች እና ባለሙያዎች ሙሉ በሙሉ ተለያይተዋል. እነዚህም ተመሳሳይ ናቸው "... ያልተገናኙ ጥናቶች እና ብዙ ሳይንቲስቶች ያልታወቀ ቦታ በዘፈቀደ እንደ ብዙ ዘላን ፈረሰኞች ሲያጠቁ" ስለ እሱ ግን ከኤሌክትሪክ ጋር በተያያዘ ኤፍ.ኤንልስ በ "Dialectics of Nature" ውስጥ ጽፈዋል. ” . ሮበርት ጎድዳርድ በጀርመን ውስጥ በፈሳሽ የሮኬት ሞተሮች እና ሮኬቶች ይሠራ እንደነበረው ሄርማን ኦበርት ስለ Tsiolkovsky ሥራ ለረጅም ጊዜ የሚያውቀው ነገር አልነበረም። በፈረንሣይ ውስጥ እኩል ብቸኝነት የጠፈር ተመራማሪዎች ፣ መሐንዲስ እና አብራሪ ሮበርት ኢስኖልት-ፔልትሪ ፣ የሁለት ጥራዝ ሥራ "አስትሮኖቲክስ" የወደፊት ደራሲ አንዱ ነበር ።
በቦታ እና በድንበር ተለያይተው ስለሌላው በቅርቡ አይማሩም። እ.ኤ.አ. ጥቅምት 24 ቀን 1929 ኦበርት ምናልባት በጠቅላላው የሜዲያሻ ከተማ ውስጥ ብቸኛውን የጽሕፈት መኪና በሩሲያኛ ቅርጸ-ቁምፊ አግኝቶ በካልጋ ለሚገኘው Tsiolkovsky ደብዳቤ ይልካል። " እኔ፣ በሮኬት ንግድ ውስጥ ቀዳሚነትህን እና ብቃቶችህን የምሞግት የመጨረሻው ሰው ነኝ፣ እና ስለአንተ እስከ 1925 ድረስ ሳልሰማ በመቅረቴ አዝኛለሁ። ምናልባት ዛሬ በራሴ ስራዎች በጣም ወደፊት እቀድማለሁ እናም ያለ እነዚያ ብዙ የሚባክኑ ጥረቶችን ሳላደርግ ፣ ምርጥ ስራዎችህን አውቄ"ኦበርት በግልጽ እና በሐቀኝነት ጽፏል። ነገር ግን 35 ዓመት ሲሞላህ እንደዚያ መጻፍ ቀላል አይደለም እና ሁልጊዜም ራስህን መጀመሪያ ታስባለህ። 38
ፈረንሳዊው Esnault-Peltry ስለ ኮስሞናውቲክስ ባቀረበው መሠረታዊ ዘገባ Tsiolkovskyን ፈጽሞ አልጠቀሰም። ታዋቂ የሳይንስ ጸሐፊ ያ.አይ. ፔሬልማን የ Esnault-Peltryን ስራ ካነበበ በኋላ በካሉጋ ውስጥ ለ Tsiolkovsky ጽፏል: " የሎሬንዝ፣ ጎድዳርድ፣ ኦበርት፣ ሆህማን፣ ቫሊየር ማጣቀሻ አለ፣ ግን ምንም አይነት ማጣቀሻ አላስተዋልኩህም። ደራሲው ስለ ሥራዎቻችሁ የማያውቅ ይመስላል። ያሳፍራል!"ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, L'Humanité ጋዜጣ በትክክል ይጽፋል: " Tsiolkovsky እንደ ሳይንሳዊ የጠፈር ተመራማሪዎች አባት በትክክል መታወቅ አለበት". በሆነ መንገድ አስቸጋሪ ሆኖ ተገኘ። Esnault-Peltry ሁሉንም ነገር ለማብራራት ይሞክራል: " ... እነሱን ለማግኘት የተቻለውን ሁሉ ጥረት አድርጌያለሁ (በ Tsiolkovsky - Ya.G. ይሰራል)። በ1912 ካቀረብኳቸው ሪፖርቶች በፊት አንድ ትንሽ ሰነድ እንኳ ማግኘት የማይቻል ሆኖ ተገኘ". በ 1928 እንደተቀበለ ሲጽፍ አንዳንድ ብስጭት ተገኝቷል" ከፕሮፌሰር S.I. Chizhevsky የ Tsiolkovsky ቅድሚያ የሚሰጠውን ማረጋገጫ የሚጠይቅ መግለጫ።" "እኔ ሙሉ በሙሉ ያረካሁት ይመስለኛል።"፣ Esnault-Peltry 39 ጽፏል
በሕይወት ዘመኑ ሁሉ፣ የአሜሪካው ጎድዳርድ የካልጋ መጽሐፎቹን ቢቀበልም በየትኛውም መጽሐፎቹ ወይም መጣጥፎቹ ውስጥ Tsiolkovsky ብሎ ሰይሞ አያውቅም። ይሁን እንጂ ይህ አስቸጋሪ ሰው የሌሎችን ስራዎች እምብዛም አይጠቅስም.
ናዚ ሊቅ
ማርች 23, 1912 የ V-2 ሮኬት የወደፊት ፈጣሪ ቨርንሄር ቮን ብራውን በጀርመን ተወለደ። የሮኬት ስራው የጀመረው ልብ ወለድ ያልሆኑ መጽሃፎችን በማንበብ እና ሰማይን በመመልከት ነበር። በኋላም እንዲህ ሲል አስታወሰ። ይህ ለቀሪው ሕይወቴ መሰጠት የሚችል ግብ ነበር! ፕላኔቶችን በቴሌስኮፕ ብቻ መመልከት ብቻ ሳይሆን እራስዎ ወደ ዩኒቨርስ ውስጥ ይግቡ ፣ ሚስጥራዊ ዓለሞችን ያስሱ"40. ከዕድሜው በላይ የሆነ ከባድ ልጅ ስለ ህዋ በረራዎች ስለ ኦበርዝ መጽሃፍ አነበበ፣ የፍሪትዝ ላንግን ፊልም "The Girl on the Moon" የተሰኘውን ፊልም ደጋግሞ አይቶ በ15 አመቱ ወደ ጠፈር ጉዞ ማህበረሰብ ተቀላቀለ፣ እዚያም እውነተኛ ሮኬት አገኘ። ሳይንቲስቶች.
የብራውን ቤተሰብ የጦርነት አባዜ ነበር። ከቮን ብራውን ቤት ሰዎች መካከል ስለ ጦር መሳሪያዎች እና ጦርነቶች ብቻ ይናገሩ ነበር. ይህ ቤተሰብ በአንደኛው የዓለም ጦርነት ከተሸነፈ በኋላ በብዙ ጀርመኖች ውስጥ ከሚታየው ውስብስብ ነገር ነፃ አልነበረም። በ1933 ናዚዎች በጀርመን ስልጣን ያዙ። ባሮን እና እውነተኛው አሪያን ቨርንሄር ቮን ብራውን ለጄት ሚሳኤሎች ሃሳቡን ይዘው ወደ አዲሱ የአገሪቱ አመራር ፍርድ ቤት መጡ። ኤስኤስን ተቀላቅሎ በፍጥነት የሙያ ደረጃውን መውጣት ጀመረ። ባለሥልጣናቱ ለምርምር ሥራው ከፍተኛ መጠን ያለው ገንዘብ መድቧል። አገሪቷ ለጦርነት እየተዘጋጀች ነበር, እና ፉሬር አዲስ የጦር መሳሪያዎች ያስፈልጉ ነበር. Wernher von Braun ለብዙ አመታት የጠፈር በረራዎችን መርሳት ነበረበት። 41
እ.ኤ.አ. በ 1934 መገባደጃ ላይ ቮን ብራውን እና ሪዴል ከቦርኩም ደሴት በታዋቂው ኮሜዲያን ስም "ማክስ እና ሞሪትዝ" የሚል ቅጽል ስም ያላቸውን ሁለት ኤ-2 ሮኬቶችን አስወነጨፉ። ሮኬቶቹ አንድ ማይል ተኩል ወጡ - ስኬታማ ነበር! እ.ኤ.አ. በ 1936 ከቮን ብራውን ቤተሰብ ብዙም ሳይርቅ በባልቲክ ባህር ውስጥ በሚገኘው የዩዶም ደሴት ላይ ፣ እጅግ በጣም ዘመናዊ በሆነው የፔኔሞንድ ወታደራዊ መሠረት ግንባታ ተጀመረ። እ.ኤ.አ. በ 1937 መገባደጃ ላይ ፣ በፔኔምዩንዴ ፣ የሮኬት ሳይንቲስቶች 15 ሜትር ኤ -4 ሮኬት መፍጠር ችለዋል ፣ ይህም 200 ኪሎ ሜትሮች ቶን ፈንጂ ሊይዝ ይችላል ። በታሪክ የመጀመሪያው ዘመናዊ የውጊያ ሚሳኤል ነበር። እሷ "ፋው" የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቷታል - ከጀርመንኛ ቃል ቬርጌልቱንግስዋፊ ("የበቀል መሳሪያ" ተብሎ ይተረጎማል) የመጀመሪያ ፊደል። እ.ኤ.አ. በ 1943 የበጋ ወቅት ሚሳኤሎችን ለማስወንጨፍ በፈረንሳይ የባህር ዳርቻ ላይ የኮንክሪት ማጠራቀሚያዎች ተገንብተዋል ። ሂትለር ለንደን በዓመቱ መጨረሻ እንዲሞላላቸው ጠይቋል። ካርዶቹ በብሪቲሽ የስለላ ስራ ግራ ተጋብተዋል. ቮን ብራውን የካሜራ ቀረጻ ባለሙያ ነበር፣ እና ለረጅም ጊዜ የህብረት አውሮፕላኖች በቀላሉ ወደ ባልቲክ ዱናዎች አልበረሩም። ይሁን እንጂ በሐምሌ 1943 የፖላንድ ፓርቲ አባላት የ V-V ሥዕሎችን እና የሚሳኤልን መሠረት ወደ ለንደን ለማጓጓዝ ችለዋል ። ከአንድ ሳምንት በኋላ 600 የእንግሊዝ “የሚበሩ ምሽጎች” ወደ ፒኔምዩንዴ ደረሱ። የተኩስ አውሎ ንፋስ 735 ሰዎችን እና ሁሉንም የተጠናቀቁ ሚሳኤሎችን ገድሏል። በድብቅ ዶራ ካምፕ ውስጥ በሺዎች የሚቆጠሩ እስረኞች ወደሚሰሩበት የኖራ ድንጋይ ሃርዝ ተራራዎች የሮኬት ምርት ተዛወረ። ከአንድ አመት በኋላ በ 1944, አጋሮቹ ወደ ፈረንሳይ አረፉ እና የቫው ማስጀመሪያ ቦታዎችን ያዙ. ለቮን ብራውን ጊዜው ደርሶ ነበር, ምክንያቱም የእሱ ሮኬቶች የበለጠ እየበረሩ እና ከሆላንድ ግዛት አልፎ ተርፎም ከጀርመን እራሱ ሊተኮሱ ይችሉ ነበር. እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 1943 ቪ-2 በፖላንድ መንደሮች ተፈትኗል ፣ ከነሱም ነዋሪዎች ለሴራ ሲሉ አልተባረሩም ። ሚሳኤሎቹ ኢላማውን አልመታም ነገር ግን ጀርመኖች እንደ ለንደን ያለ ትልቅ ኢላማ ለመምታት ቀላል በመሆናቸው እራሳቸውን አፅናኑ። እና ተመቱ - ከሴፕቴምበር 1944 እስከ መጋቢት 1945 4,300 V-2 ሚሳኤሎች ለንደን እና አንትወርፕ 13,029 ሰዎችን ገድለዋል ። 42
ግን ቀድሞውኑ በጣም ዘግይቷል. ይህ የናዚ አገዛዝ ሞት ነበር። በጥር 1945 የሶቪዬት ወታደሮች ወደ ፔነምዩንዴ ቀረቡ። ኤፕሪል 4, ጠባቂዎቹ ከዚህ ቀደም 30 ሺህ እስረኞችን ተኩሰው ከዱሮ ወጡ. ቮን ብራውን አሜሪካውያን በግንቦት 10, 1945 በተገኙበት በአልፕይን የበረዶ ሸርተቴ ሪዞርት ውስጥ ተጠለሉ። እሱ፣ SS Sturmbannführer፣ በቀላሉ በጥይት ተመትቶ ወይም በቁጥጥር ስር ሊውል ይችል ነበር። በ1945 ዓ.ም ብራውንን ቢያጋጥመው ያለምንም ማመንታት በርሊንን የወረረው የወደፊታቸው አለቃ ጄኔራል ሜዳሪስ እንኳን ሳይቀሩ አምነዋል። ነገር ግን ብራውን ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ ሰዎች እጅ ውስጥ ወደቀ - የአሜሪካ ተልእኮ ልዩ ወኪሎች "የወረቀት-ክሊፕ" ("የወረቀት ክሊፕ"), ይህም የጀርመን ሮኬት ሳይንቲስቶች ፍለጋ ነበር. "ሮኬት ባሮን" እንደ ልዩ ዋጋ ያለው ጭነት በሁሉም ክብር ወደ ባህር ማዶ ተጓጓዘ። 43
በባሮን ቮን ባውን መሪነት የአሜሪካ መሐንዲሶች ከጀርመን ወደ ውጭ በሚላኩ V-2s ላይ አስማታቸውን ሠርተዋል። ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 1945 የኮንቬየር ኩባንያ ኤምኤክስ-774 ሮኬትን ያመረተ ሲሆን ከአንድ ቫው ሞተር ይልቅ አራቱ ተጭነዋል ። እ.ኤ.አ. በ 1951 የቮን ብራውን ላብራቶሪ ሬድስቶን እና አትላስ ባሊስቲክ ሚሳኤሎችን ፈጠረ ። እ.ኤ.አ. በ 1955 ቨርንሄር ቮን ብራውን የዩኤስ ዜጋ ሆነ እና ስለ እሱ በፕሬስ ውስጥ እንዲጽፍ ተፈቅዶለታል።
እ.ኤ.አ. ጥቅምት 4 ቀን 1957 የመጀመሪያው የሶቪየት ሳተላይት ወደ ሰማይ ወጣች ፣ ይህም የአሜሪካውያንን ክብር በእጅጉ ጎድቷል። አሜሪካን ኤክስፕሎረር የተጀመረው ከ119 ቀናት በኋላ ብቻ ሲሆን የሶቪየት መሪዎች ወደ ህዋ ስለሚመጣው የሰው ልጅ በረራ ላይ ፍንጭ ሰጥተዋል። የስፔስ ውድድርም እንዲሁ ተጀመረ። በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የሮኬት ማስወንጨፍ ከፔንታጎን ብቸኛ ኃላፊነት ወደ ናሳ የመንግስት ኤጀንሲ እጅ ተሸጋግሯል። በእሱ ስር የጆን ማርሻል የጠፈር ማእከል በዌርንሄር ቮን ብራውን ሳይንሳዊ አመራር በሃንትስቪል ተፈጠረ። አሁን ብራውን ከፔነምዩንንዴ የበለጠ ገንዘብ እና ሰው ነበረው፣ እና በመጨረሻም የጠፈር በረራ ህልሙን እውን ማድረግ ቻለ።
የመጀመሪያው አትላስ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ በኋላ ላይ ይበልጥ ኃይለኛ በሆነው ታይታን፣ እና ከዚያም በሳተርን ተተካ። እ.ኤ.አ. ሀምሌ 16 ቀን 1969 አፖሎ 11ን ለጨረቃ ያደረሰው የኋለኛው ነው ፣ እና መላው ዓለም የኒል አርምስትሮንግ የመጀመሪያ እርምጃዎችን እና የአሜሪካን ባንዲራ በጨረቃ ላይ በከባድ ትንፋሽ ተመለከተ። የአፖሎ ፕሮግራም፣ ልክ እንደ ቀደሙት የጠፈር በረራዎች፣ የተሰራው በቨርንሄር ቮን ብራውን ነው። ብራውን በ 1972 የሥራው ጫፍ ላይ ደርሷል - የናሳ ምክትል ዳይሬክተር እና የኬፕ ካናቬራል የጠፈር ወደብ ኃላፊ ሆነ. የናዚ ሊቅ ቨርንሄር ቮን ብራውን ለ65 ዓመታት ሙሉ፣ ሀብታም፣ ደስተኛ ሕይወት፣ በገንዘብም ሆነ በአስተያየት ኖሯል። በስራም ሆነ በግል ህይወቱ ደስተኛ ነበር።
የሶቪየት ሊቅ
እንደገና ወደ ያለፈው ወደ ዩኤስኤስአር እንመለስ። በጃንዋሪ 12, 1907 በ Zhitomir ውስጥ በሩሲያ የሥነ ጽሑፍ መምህር ቤተሰብ ውስጥ ፒ.ያ. ንግስቲቱ ወንድ ልጅ ወለደች - ሰርጌይ ፓቭሎቪች ኮሮሌቭ 44. ከልጅነቱ ጀምሮ ኮራርቭ አውሮፕላኖችን እና አውሮፕላኖችን ፍላጎት አሳይቷል. ይሁን እንጂ በተለይ በስትራቶስፌር ውስጥ በሚደረጉ በረራዎች እና በጄት ፕሮፑልሽን መርሆች ተማርኮ ነበር። በሴፕቴምበር 1931 ኤስ.ፒ. ኮራርቭ በ 24 ዓመቱ እና በሮኬት ሞተሮች መስክ ጥሩ ችሎታ ያለው ኤፍኤ ዛንደር 44 ዓመቱ በሞስኮ ውስጥ ለመፍጠር ፈልጎ ነበር ፣ በኦሶቪያኪም ፣ የጄት ፕሮፔልሽን የምርምር ቡድን (ጂአይዲ) እገዛ ። እ.ኤ.አ. ኤፕሪል 1932 የሮኬት አውሮፕላኖች ልማት የስቴት ምርምር እና ዲዛይን ላብራቶሪ ሆነ ፣ በዚህ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ የሀገር ውስጥ ፈሳሽ-ተንቀሳቃሾች ባለስቲክ ሚሳኤሎች (BR) GIRD-09 እና GIRD-10 ተፈጥረዋል ።
እ.ኤ.አ. በ 1933 በሞስኮ GIRD እና በሌኒንግራድ ጋዝ ዳይናሚክስ ላቦራቶሪ (ጂዲኤል) መሠረት የጄት ምርምር ኢንስቲትዩት (RNII) በ I.T መሪነት ተመሠረተ ። ክሌሜኖቭ. ኤስ.ፒ. ኮራርቭ ምክትል ሆኖ ተሾመ። በተቋሙ ውስጥ ያለው ሥራ በሁለት አቅጣጫዎች ተከናውኗል. ሚሳኤሎቹ የተገነቡት በጂ ላንጌማክ በሚመራው ክፍል ነው። ይህ ክፍል I. Grave እና Tikhomirov's ሰራተኞችን ያካትታል. ቀይ ጦር ለታዋቂው "ካትዩሻ" 45 መፈጠር አመስጋኝ መሆን ያለበት እነዚህ ሰዎች እና ይህ ክፍል ናቸው ። የ RNII ሁለተኛ ክፍል ፈሳሽ ነዳጅ በመጠቀም ረጅም ርቀት ሚሳኤሎችን አዘጋጅቷል. ሰርጌይ ኮራሌቭ እና ቫለንቲን ግሉሽኮ እዚያ ሠርተዋል። ይሁን እንጂ የሮኬት ቴክኖሎጂ እድገትን በተመለከተ ከጂዲኤል መሪዎች ጋር ያለው የአመለካከት ልዩነት ኤስ.ፒ. ኮራሌቭ ወደ ፈጠራ ምህንድስና ሥራ ተለወጠ እና በ 1936 የሮኬት አውሮፕላኖች ክፍል ኃላፊ ሆኖ የመርከብ ሚሳይሎችን ለሙከራ ማምጣት ችሏል-ፀረ-አውሮፕላን - 217 በዱቄት ሮኬት ሞተር እና ረጅም ርቀት - 212 በፈሳሽ ሮኬት ሞተር። . 46
በሠላሳዎቹ መጨረሻ ላይ የመንግስት አፋኝ ማሽን ወጣቱን ዲዛይነር አላለፈም. በሐሰት ክስ ኤስ.ፒ. ኮራሌቭ ተይዞ መስከረም 27 ቀን 1938 በግዳጅ ካምፖች የ10 ዓመት እስራት ተፈርዶበት ወደ ኮሊማ ተላከ።
እ.ኤ.አ. በ 1939 የ NKVD አዲሱ አመራር የታሰሩ ስፔሻሊስቶች የሚሠሩባቸውን የዲዛይን ቢሮዎች ለማደራጀት ወሰነ ። ከእነዚህ ቢሮዎች በአንዱ፣ በኤ.ኤን. ቱፖልቭ እስረኛም በኮራርቭ ተልኳል። ይህ ቡድን የ Tu-2 dive bomber ዲዛይን እና ፈጠራ ላይ ተሳትፏል። ጦርነቱ እንደጀመረ ብዙም ሳይቆይ የቱፖልቭ ልዩ ቴክኒካል ቢሮ ወደ ኦምስክ ተወሰደ። በኦምስክ ኮሮሌቭ በካዛን ተመሳሳይ ቢሮ በቀድሞ የ NII-3 ሰራተኛ ግሉሽኮ መሪነት ለፔ-2 ቦምብ አጥፊ ሮኬት ማበረታቻዎች እየሰራ መሆኑን ተረዳ። ኮራርቭ ወደ ካዛን ተዛውሯል, እሱም የግሉሽኮ ምክትል ሆነ. በእነዚህ ተመሳሳይ ዓመታት ውስጥ ራሱን ችሎ ለአዲስ መሣሪያ ፕሮጀክት ማዘጋጀት ጀመረ - ወደ stratosphere በረራዎች የሚሆን ሮኬት። እ.ኤ.አ. ሐምሌ 27 ቀን 1944 የዩኤስኤስአር ከፍተኛ የሶቪየት ፕሬዚዲየም ፕሬዝዳንት ኮሮሌቭ እና ሌሎች በርካታ የአገዛዙ ዲዛይን ቢሮ ሰራተኞች የወንጀል መዝገቦቻቸው ተሰርዘዋል።
በ 1945 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ጦርነቱ ካበቃ በኋላ ኮሮሌቭ ከሌሎች ስፔሻሊስቶች ጋር የጀርመን ቴክኖሎጂን ለማጥናት ወደ ጀርመን ተላከ. ለእሱ ልዩ ትኩረት የሚስበው የጀርመኑ ቪ-2 (V-2) ሮኬት የበረራ ወሰን 300 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ሲሆን የማስጀመሪያ ክብደት 13 ቶን ያህል ነበር።
ግንቦት 13 ቀን 1946 በዩኤስኤስ አር ውስጥ ፈሳሽ ሮኬት ሞተሮች ያሉት የሮኬት ጦር መሳሪያዎች ልማት እና ምርት ኢንዱስትሪ ለመፍጠር ተወሰነ ። በዚሁ ድንጋጌ መሠረት ከ 1945 ጀምሮ በጀርመን ውስጥ ይሠሩ የነበሩትን የጀርመን V-2 ሚሳይል የጦር መሣሪያን ለማጥናት ሁሉንም የሶቪየት መሐንዲሶች ቡድን ወደ አንድ ነጠላ የምርምር ተቋም "ኖርድሃውሰን" ለማዋሃድ ተሰጥቷል ። ዳይሬክተር ጄኔራል ሜጀር ኤል.ኤም. Gaidukov, እና ዋና መሐንዲስ-ቴክኒካዊ ሥራ አስኪያጅ - ኤስ.ፒ. ኮሮሌቭ 47
ከ V-2 ሮኬት ጥናት እና ሙከራ ጋር በትይዩ ኮሮሌቭ የባሊስቲክ ሚሳኤሎች ዋና ዲዛይነር ተሾመ እና የሰራተኞች ቡድን R-1 ፈሳሽ ነዳጅ ሮኬት ፈጠረ ። በግንቦት 1949 በርካታ የዚህ አይነት ጂኦፊዚካል ሮኬቶች ተጀመረ። በእነዚያ ተመሳሳይ ዓመታት R-2, R-5 እና R-11 ሚሳኤሎች ተሠርተዋል. ሁሉም ተቀብለው ሳይንሳዊ ማሻሻያ ነበራቸው። እ.ኤ.አ. በ1950ዎቹ አጋማሽ ላይ የኮራሌቭ ዲዛይን ቢሮ ታዋቂውን R-7 ፈጠረ ፣ ባለ ሁለት ደረጃ ሮኬት የመጀመሪያውን የማምለጫ ፍጥነት ስኬት እና ብዙ ቶን የሚመዝኑ አውሮፕላኖችን ወደ ዝቅተኛ-ምድር ምህዋር የማስጀመር ችሎታን ያረጋግጣል። ይህ ሮኬት (በእሱ እርዳታ የመጀመሪያዎቹ ሶስት ሳተላይቶች ወደ ምህዋር ተወርውረዋል) ከዚያም ተስተካክለው ወደ ሶስት ደረጃ ("ጨረቃዎችን" ለመጀመር እና ከአንድ ሰው ጋር በረራዎች) ተቀይሯል. የመጀመሪያው ሳተላይት በኦክቶበር 4, 1957 ከአንድ ወር በኋላ ወደ ህዋ ተመጠቀች - ሁለተኛው ፣ ውሻው ላይካ ተሳፍሮ ፣ እና ግንቦት 15 ፣ 1958 - ሦስተኛው ፣ ከፍተኛ መጠን ያለው ሳይንሳዊ መሣሪያ። ከ 1959 ጀምሮ ኮራርቭ የጨረቃን ፍለጋ መርሃ ግብር መርቷል. የዚህ ፕሮግራም አካል የሆነው ለስላሳ ማረፊያ የሆኑትን ጨምሮ በርካታ የጠፈር መንኮራኩሮች ወደ ጨረቃ ተልከዋል እና እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 12, 1961 የመጀመሪያው ሰው ወደ ጠፈር በረራ ተደረገ. በኮራሌቭ የሕይወት ዘመን፣ አሥር ተጨማሪ የሶቪየት ኮስሞናቶች በጠፈር መንኮራኩሮቹ ላይ ጠፈር ጎበኘ፣ እና በሰው የተሞላ የጠፈር ጉዞ ተካሄደ (ኤ.ኤ. ሊኖኖቭ በመጋቢት 18 ቀን 1965 በቮስኮድ-2 የጠፈር መንኮራኩር ላይ)። ኮሮሌቭ እና በእሱ የተቀናጁ ድርጅቶች ቡድን የቬኑስ፣ ማርስ፣ ዞንድ ተከታታይ፣ የኤሌክትሮን፣ ሞልኒያ-1 እና ኮስሞስ ተከታታይ አርቴፊሻል ምድር ሳተላይቶችን ፈጥረው የሶዩዝ መንኮራኩር ሠርተዋል።
ስለዚህ፣ በሮኬት እና ህዋ ቴክኖሎጂ ልማት ውስጥ የሚከተሉትን ዋና ዋና ታሪካዊ ክንውኖች እና ዋና አሃዞቻቸውን ልብ ማለት እንችላለን። የፈሳሽ ነዳጅ ሮኬቶች ቅድመ አያቶች ባሩድ በመጠቀም ጠንካራ ነዳጅ ሮኬቶች ነበሩ። እንደነዚህ ያሉ ሮኬቶችን የመፍጠር ሀሳብ ወደ ጥንታዊው ዘመን ይመለሳል, ስለዚህ ከተለያዩ ሀገራት የተውጣጡ ሁሉም ተመራማሪዎች እነዚህን እድገቶች በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ አንዳቸው ከሌላው ተለይተው ጀመሩ. ነገር ግን ከጠንካራ-ነዳጅ ሮኬት ወደ ፈሳሽ-ነዳጅ ለመሸጋገር የመጀመሪያው ሀሳብ የ Tsiolkovsky ነው. ከ Tsiolkovsky በኋላ, የአሜሪካው ጎድዳርድ, ከማንም ነፃ ሆኖ, ይህንን ሃሳብ እራሱ ያመጣው እና ወደ ህይወት ለማምጣት የመጀመሪያው ነበር. በ XX ክፍለ ዘመን በ 30 ዎቹ ውስጥ. በአንድ ጊዜ ማለት ይቻላል ዩኤስኤስአር እና ጀርመን በፈሳሽ ነዳጅ የሚሞሉ ባሊስቲክ ሚሳኤሎችን እየፈጠሩ ነው። የባሮን ቨርንሄር ቮን ብራውን ጀርመናዊ ሊቅ የሶቪዬት ባለስልጣናት ጣልቃ ከገቡት ከሶቪየት ሰርጌይ ኮሮሌቭ የበለጠ ስኬታማ ወይም ዕድለኛ ሆኖ ተገኝቷል እናም ቮን ብራውን ሙሉ በሙሉ በጀርመን ባለስልጣናት ረድቷል ። የ XX ክፍለ ዘመን 30 ዎቹ። - ይህ በሮኬት እና በህዋ ኢንዱስትሪ ውስጥ ትልቅ ግኝት ነው። ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ የቨርንሄር ቮን ብራውን V-2 ሚሳኤሎች የሶቪየት እና የአሜሪካ የባላስቲክ ሚሳኤሎች መፈጠር መሰረት ሆነዋል። ከእነዚህ እድገቶች ባለ ብዙ ደረጃ የጠፈር ማስጀመሪያ ተሽከርካሪዎችን ያድጋሉ። እነዚህ ከጦርነቱ በኋላ የተገኙ ስኬቶች በጠፈር ተመራማሪዎች ውስጥ ሁለተኛው ትልቅ ግኝት ይሆናሉ።
መጽሃፍ ቅዱስ
1. "ኢንሳይክሎፒዲያ ኮስሞኒዩቲክስ", ኤም.: "የሶቪየት ኢንሳይክሎፔዲያ", 1985, ገጽ. 398
2. ኤም. ስታይንበርግ "ፍርሃትን የሚያኖር ውብ ስም", ኔዛቪሲማያ ጋዜጣ, 06/17/2005
3. አይ.ኤን. ቡብኖቭ "ሮበርት ጎድዳርድ", ኤም.: "ሳይንስ", 1978
4. Y.K. ጎሎቫኖቭ "ኮሮሌቭ እና ፂዮልኮቭስኪ". RGANTD ረ.211 ኦፕ.4 ዲ.150፣ ገጽ. 4-5
5. "እኛ የ Tsiolkovsky ወራሾች ነን," Komsomolskaya Pravda, 09/17/1947
6. Y.K. ጎሎቫኖቭ "የኮስሞድሮም መንገድ", ኤም.: Det. በርቷል፣ 1982
7. V. Erlikhman, "ዶክተር ቨርነር. የበጎቹ ፀጥታ", መገለጫ N.10, 1998
8. "ሰርጌይ ፓቭሎቪች ኮሮሌቭ. በተወለደ በ 90 ኛው አመት." "የሮኬት ሳይንስ እና ኮስሞናውቲክስ" መጽሔት የአርትዖት ቦርድ, TsNIIMash
9. ኤም. ስታይንበርግ "ፍርሃትን የሚፈጥር ውብ ስም", ኔዛቪሲማያ ጋዜጣ, 06/17/2005
10. "ሰርጌይ ፓቭሎቪች ኮሮሌቭ. በተወለደ በ 90 ኛው አመት." "የሮኬት ሳይንስ እና ኮስሞናውቲክስ" መጽሔት የአርትዖት ቦርድ, TsNIIMash
በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ. የሰው ልጅ ወደ አጽናፈ ሰማይ ደረጃ ረግጧል - ወደ ጠፈር ገባ። እናት አገራችን ወደ ጠፈር መንገዱን ከፈተች። የጠፈር ዘመንን የከፈተችው የመጀመሪያው ሰው ሰራሽ ምድራዊ ሳተላይት በቀድሞዋ ሶቪየት ኅብረት ወደ ኅዋ የወረወረችው፣ የዓለም የመጀመሪያዋ ኮስሞናዊት የቀድሞዋ የዩኤስኤስአር ዜጋ ነች።
ኮስሞናውቲክስ ለዘመናዊ ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ትልቅ ማበረታቻ ነው ፣ ይህም ከዚህ በፊት ታይቶ በማይታወቅ አጭር ጊዜ ውስጥ የዘመናዊው ዓለም ሂደት ዋና ማበረታቻዎች አንዱ ሆኗል። የኤሌክትሮኒክስ፣ የሜካኒካል ኢንጂነሪንግ፣ የቁሳቁስ ሳይንስ፣ የኮምፒውተር ቴክኖሎጂ፣ የኢነርጂ እና ሌሎች በርካታ የብሔራዊ ኢኮኖሚ ዘርፎችን ያበረታታል።
በሳይንስ የሰው ልጅ እንደ አጽናፈ ሰማይ አወቃቀር እና ዝግመተ ለውጥ፣ የፀሀይ ስርዓት አፈጣጠር፣ የህይወት አመጣጥ እና እድገት ለመሳሰሉት መሰረታዊ ጥያቄዎች ህዋ ላይ መልስ ለማግኘት ይጥራል። ስለ ፕላኔቶች ተፈጥሮ እና ስለ ህዋ አወቃቀሩ ከሚሰጡት መላምቶች በመነሳት ሰዎች በሮኬት እና በህዋ ቴክኖሎጂ ታግዘው የሰማይ አካላትን እና ኢንተርፕላኔቶችን ወደ አጠቃላይ እና ቀጥተኛ ጥናት ተሻገሩ።
በህዋ ጥናት ውስጥ የሰው ልጅ የተለያዩ የውጪ ቦታዎችን ማለትም ጨረቃን፣ ሌሎች ፕላኔቶችን እና የፕላኔቶችን ህዋ ማሰስ ይኖርበታል።
በሩሲያ ዙሪያ ንቁ, ጀብዱ, አዝናኝ, የሽርሽር ጉብኝቶች. የሩስያ ወርቃማ ቀለበት ከተማዎች, ታምቦቭ, ሴንት ፒተርስበርግ, ካሬሊያ, ኮላ ባሕረ ገብ መሬት, ካሊኒንግራድ, ብራያንስክ, ቬሊኪ ኖቭጎሮድ, ቬሊኪ ኡስቲዩግ, ካዛን, ቭላድሚር, ቮሎግዳ, ኦሬል, ካውካሰስ, ኡራል, አልታይ, ባይካል, ሳካሊን, ካምቻትካ እና ሌሎችም. የሩሲያ ከተሞች .
ምናልባት የጠፈር ተመራማሪዎች እድገት በሳይንስ ልቦለድ ውስጥ ይመነጫሉ፡ ሰዎች ሁል ጊዜ ለመብረር ይፈልጋሉ - በአየር ላይ ብቻ ሳይሆን በሰፊ የጠፈር ቦታዎች ላይም ጭምር። ሰዎች የምድር ዘንግ ወደ ሰማያዊው ጉልላት ለመብረር እና ለመስበር እንደማይችል እንዳመኑ ፣ በጣም ጠያቂዎቹ አእምሮዎች ይገረሙ ጀመር - በላይ ምን አለ? እንደ አውሎ ነፋስ ያሉ የተፈጥሮ ክስተቶች ብቻ ሳይሆን በጣም ልዩ ቴክኒካዊ መንገዶች - ፊኛዎች ፣ ከባድ ጠመንጃዎች ፣ የሚበር ምንጣፎች ፣ ሮኬቶች እና ሌሎች ብዙ ማጣቀሻዎችን ማግኘት የሚችሉት በሥነ ጽሑፍ ውስጥ ነው ። ሱፐርጄት ተስማሚ. ምንም እንኳን የመጀመሪያው የበለጠ ወይም ያነሰ ተጨባጭ መግለጫ የበረራ ተሽከርካሪው የኢካሩስ እና የዴዳለስ አፈ ታሪክ ሊባል ይችላል።
ቀስ በቀስ ከአስመሳይ በረራ (ይህም ወፎችን በመምሰል ላይ የተመሰረተ በረራ) የሰው ልጅ በሂሳብ ፣ በሎጂክ እና በፊዚክስ ህጎች ላይ በመመስረት ወደ በረራ ተዛወረ። በራይት ወንድሞች፣ አልበርት ሳንቶስ-ዱሞንት፣ ግሌን ሃሞንድ ከርቲስ፣ የአቪዬተሮች ጉልህ ስራ የሰው ልጅ በረራ ይቻላል የሚለውን እምነት ያጠናከረው እና ይዋል ይደር እንጂ በሰማይ ላይ ቀዝቃዛው ብልጭ ድርግም የሚሉ ነጥቦች ይቀራረባሉ፣ እና ከዚያ...
ስለ አስትሮኖቲክስ እንደ ሳይንስ ለመጀመሪያ ጊዜ መጠቀስ የተጀመረው በሃያኛው ክፍለ ዘመን በ30 ዎቹ ነው። “ኮስሞናውቲክስ” የሚለው ቃል ራሱ በአሪ አብራሞቪች ስተርንፌልድ ሳይንሳዊ ሥራ “የኮስሞናውቲክስ መግቢያ” በሚለው ርዕስ ውስጥ ታየ። በቤት ውስጥ, በፖላንድ ውስጥ, የሳይንሳዊ ማህበረሰቡ ለሥራዎቹ ፍላጎት አልነበረውም, ነገር ግን ደራሲው ከዚያ በኋላ በተዛወረበት ለሩሲያ ፍላጎት አሳይተዋል. በኋላ, ሌሎች የንድፈ ሃሳባዊ ስራዎች እና እንዲያውም የመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች ታይተዋል. እንደ ሳይንስ, አስትሮኖቲክስ የተቋቋመው በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ብቻ ነው. እና ማንም ምንም ቢል እናት ሀገራችን የጠፈር መንገዱን ከፈተች።
ኮንስታንቲን ኤድዋርዶቪች Tsiolkovsky የጠፈር ተመራማሪዎች መስራች እንደሆነ ይታሰባል። በአንድ ወቅት እንዲህ ብሏል፡- በመጀመሪያ መምጣቱ የማይቀር ነው፡ ሀሳብ፣ ቅዠት፣ ተረት፣ እና ከኋላቸው ትክክለኛ ስሌት ይመጣል።" በኋላ፣ በ1883፣ ኢንተርፕላኔታዊ አውሮፕላኖችን ለመፍጠር የጄት ፕሮፑልሽን መጠቀም እንደሚቻል ሐሳብ አቀረበ። ነገር ግን የሮኬት አውሮፕላን የመሥራት እድል ያለውን ሐሳብ ያቀረበውን እንደ ኒኮላይ ኢቫኖቪች ኪባልቺች ያለ ሰው አለመጥቀስ ስህተት ነው።
እ.ኤ.አ. በ 1903 Tsiolkovsky "የዓለም ቦታዎችን በጄት መሳሪያዎች ማሰስ" የተሰኘውን ሳይንሳዊ ሥራ አሳተመ, ከዚያም ፈሳሽ ነዳጅ ሮኬቶች ሰዎችን ወደ ህዋ ሊመታ ይችላል የሚል መደምደሚያ ላይ ደርሰዋል. የ Tsiolkovsky ስሌት እንደሚያሳየው የጠፈር በረራዎች በቅርብ ጊዜ ውስጥ ያሉ ጉዳዮች ናቸው.
ትንሽ ቆይቶ የውጭ የሮኬት ሳይንቲስቶች ስራዎች ወደ Tsiolkovsky ስራዎች ተጨመሩ በ 20 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የጀርመን ሳይንቲስት ሄርማን ኦበርት የኢንተርፕላኔቶችን በረራ መርሆች ዘርዝረዋል. በ20ዎቹ አጋማሽ ላይ አሜሪካዊው ሮበርት ጎድዳርድ የፈሳሽ-ፕሮፔላንት ሮኬት ሞተር የተሳካ ፕሮቶታይፕ ማዘጋጀት እና መገንባት ጀመረ።
የ Tsiolkovsky ፣ Oberth እና Goddard ስራዎች የሮኬት ሳይንስ እና በኋላ ፣ ሁሉም የጠፈር ተመራማሪዎች ያደጉበት መሠረት ሆነዋል። ዋናዎቹ የምርምር ተግባራት በሦስት አገሮች ማለትም በጀርመን, በዩኤስኤ እና በዩኤስኤስአር ተካሂደዋል. በሶቪየት ኅብረት የምርምር ሥራ በጄት ፕሮፐልሽን ጥናት ቡድን (ሞስኮ) እና በጋዝ ዳይናሚክስ ላቦራቶሪ (ሌኒንግራድ) ተከናውኗል. በእነሱ መሰረት, የጄት ተቋም (RNII) በ 30 ዎቹ ውስጥ ተፈጠረ.
እንደ ዮሃንስ ዊንክለር እና ቨርንሄር ቮን ብራውን ያሉ ስፔሻሊስቶች በጀርመን ውስጥ ሰርተዋል። በጄት ሞተሮች ላይ ያደረጉት ጥናት ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ ለሮኬት ሳይንስ ትልቅ መነቃቃትን ሰጠ። ዊንክለር ረጅም ዕድሜ አልኖረም ፣ ግን ቮን ብራውን ወደ አሜሪካ ተዛወረ እና ለረጅም ጊዜ የዩናይትድ ስቴትስ የጠፈር ፕሮግራም እውነተኛ አባት ነበር።
በሩሲያ የዚዮልኮቭስኪ ሥራ በሌላ ታላቅ የሩሲያ ሳይንቲስት ሰርጌይ ፓቭሎቪች ኮሮሌቭ ቀጥሏል።
ቡድኑን ለጄት ፕሮፐልሽን ጥናት የፈጠረው እሱ ነበር እና እዚያም የመጀመሪያዎቹ የሀገር ውስጥ ሮኬቶች GIRD 9 እና 10 ተፈጥረው በተሳካ ሁኔታ የተወነጨፉ ናቸው።
ስለ ቴክኖሎጂ፣ ሰዎች፣ ሮኬቶች፣ ስለ ሞተሮች እና ቁሳቁሶች ልማት፣ ስለተፈቱ ችግሮች እና ስለተጓዙበት መንገድ ብዙ መጻፍ ትችላላችሁ ጽሑፉ ከመሬት እስከ ማርስ ካለው ርቀት የበለጠ ስለሚሆን አንዳንድ ዝርዝሮችን እንዝለልና ወደዚያ እንሸጋገር። በጣም የሚያስደስት ክፍል - ተግባራዊ የጠፈር ተመራማሪዎች.
እ.ኤ.አ. ጥቅምት 4 ቀን 1957 የሰው ልጅ ለመጀመሪያ ጊዜ የጠፈር ሳተላይት በተሳካ ሁኔታ አመጠቀች። ለመጀመሪያ ጊዜ የሰው እጆች መፈጠር ከምድር ከባቢ አየር በላይ ዘልቆ ገባ። በዚህ ቀን መላው ዓለም በሶቪየት ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ስኬቶች ተገርሟል.
በ1957 ከኮምፒዩተር ቴክኖሎጂ ለሰው ልጅ ምን ይገኝ ነበር? ደህና ፣ በ 1950 ዎቹ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ኮምፒተሮች በዩኤስኤስ አር ውስጥ እንደተፈጠሩ ልብ ሊባል የሚገባው ነው ፣ እና በ 1957 ብቻ ትራንዚስተሮች (ከሬዲዮ ቱቦዎች ይልቅ) ላይ የተመሠረተ የመጀመሪያው ኮምፒተር በዩኤስኤ ውስጥ ታየ። ስለ ጊጋ ፣ ሜጋ - ወይም ኪሎፍሎፕስ እንኳን ምንም ንግግር አልነበረም። የዚያን ጊዜ የተለመደ ኮምፒዩተር ሁለት ክፍሎችን በመያዝ በሴኮንድ ሁለት ሺሕ ኦፕሬሽኖችን (ስትሬላ ኮምፒዩተር) “ብቻ” አዘጋጅቷል።
የስፔስ ኢንደስትሪ እድገት በጣም ትልቅ ነው። በጥቂት አመታት ውስጥ የማስወንጨፊያ ተሽከርካሪዎች እና የጠፈር መንኮራኩሮች ቁጥጥር ስርዓቶች ትክክለኛነት በጣም ጨምሯል እናም እ.ኤ.አ. በ 1958 ወደ ምህዋር ሲጀመር ከ20-30 ኪ.ሜ ስህተት የተነሳ ሰው በጨረቃ ላይ ተሽከርካሪ የማሳረፍ እርምጃ ወሰደ ። አምስት ኪሎሜትር ራዲየስ በ 60 ዎቹ አጋማሽ.
ተጨማሪ - ተጨማሪ: እ.ኤ.አ. በ 1965 ፎቶግራፎችን ከማርስ ወደ ምድር ማስተላለፍ ተችሏል (እና ይህ ከ 200,000,000 ኪሎ ሜትር በላይ ርቀት ነው), እና ቀድሞውኑ በ 1980 - ከሳተርን (ከ 1,500,000,000 ኪሎሜትር ርቀት!). ስለ መሬት ስንናገር የቴክኖሎጂዎች ጥምረት ወቅታዊ፣ አስተማማኝ እና ስለ ተፈጥሮ ሀብት እና ስለ አካባቢው ሁኔታ ዝርዝር መረጃ ለማግኘት አስችሏል።
ከጠፈር ምርምር ጋር የሁሉም “ተዛማጅ አቅጣጫዎች” ልማት ነበር - የጠፈር ግንኙነቶች ፣ የቴሌቪዥን ስርጭት ፣ ቅብብሎሽ ፣ አሰሳ እና የመሳሰሉት። የሳተላይት ኮሙኒኬሽን ስርዓቶች መላውን ዓለም ከሞላ ጎደል መሸፈን ጀመሩ፣ ይህም የሁለት መንገድ ኦፕሬሽናል ግንኙነቶችን ከማንኛውም ተመዝጋቢዎች ጋር ማድረግ ተችሏል። በአሁኑ ጊዜ በየትኛውም መኪና ውስጥ የሳተላይት ናቪጌተር አለ (በአሻንጉሊት መኪና ውስጥም ቢሆን) ፣ ግን በዚያን ጊዜ እንደዚህ ያለ ነገር መኖሩ የማይታመን ይመስላል።
በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የሰው ሰራሽ በረራዎች ዘመን ተጀመረ. እ.ኤ.አ. በ 1960 ዎቹ - 1970 ዎቹ ፣ የሶቪየት ኮስሞናውቶች የሰው ልጅ ከጠፈር መንኮራኩር ውጭ የመሥራት ችሎታን አሳይቷል ፣ እና ከ1980-1990 ዎቹ ሰዎች በክብደት ማጣት ሁኔታዎች ውስጥ መኖር እና መሥራት ጀመሩ ማለት ይቻላል ዓመታት። እያንዳንዱ የእንደዚህ አይነት ጉዞ በብዙ የተለያዩ ሙከራዎች የታጀበ እንደነበር ግልጽ ነው - ቴክኒካል፣ አስትሮኖሚካል ወዘተ።
የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎችን ለማዳበር ከፍተኛ አስተዋፅኦ የተደረገው ውስብስብ የቦታ ስርዓቶችን በመንደፍ, በመፍጠር እና በመጠቀም ነው. ወደ ጠፈር የሚላኩ አውቶማቲክ መንኮራኩሮች (ወደ ሌሎች ፕላኔቶችም ጭምር) በመሠረቱ የሬዲዮ ትዕዛዞችን በመጠቀም ከምድር የሚቆጣጠሩ ሮቦቶች ናቸው። እንደነዚህ ያሉ ችግሮችን ለመፍታት አስተማማኝ ስርዓቶችን መፍጠር አስፈላጊነት ውስብስብ የቴክኒካዊ ስርዓቶችን የመተንተን እና የማዋሃድ ችግር የበለጠ የተሟላ ግንዛቤ እንዲኖር አድርጓል. አሁን እንደነዚህ ያሉት ስርዓቶች በጠፈር ምርምር እና በሌሎች በርካታ የሰዎች እንቅስቃሴ ዘርፎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.
ለምሳሌ የአየር ሁኔታን እንውሰድ - የተለመደ ነገር፤ በሞባይል መተግበሪያ መደብሮች ውስጥ በደርዘን የሚቆጠሩ እና እንዲያውም በመቶዎች የሚቆጠሩ አፕሊኬሽኖች ይታያሉ። ግን የምድርን ደመና ሽፋን ከምድር ሳይሆን በሚያስቀና ድግግሞሽ ፎቶግራፍ ማንሳት የምንችለው የት ነው? ;) በትክክል። አሁን ሁሉም ማለት ይቻላል የአለም ሀገራት የአየር ሁኔታ መረጃን ለአየር ሁኔታ መረጃ ይጠቀማሉ።ከ30-40 ዓመታት በፊት "space forge" የሚሉት ቃላት ድንቅ አይደሉም። ክብደት በሌለው ሁኔታ ውስጥ ፣ በምድራዊ ስበት ሁኔታዎች ውስጥ ለማደግ በቀላሉ የማይቻል (ወይም ትርፋማ ያልሆነ) እንዲህ ዓይነቱን ምርት ማደራጀት ይቻላል ። ለምሳሌ, የክብደት ማጣት ሁኔታ የሴሚኮንዳክተር ውህዶች አልትራቲን ክሪስታሎችን ለማምረት ሊያገለግል ይችላል. እንደነዚህ ያሉት ክሪስታሎች አዲስ የሴሚኮንዳክተር መሳሪያዎችን ክፍል ለመፍጠር በኤሌክትሮኒክስ ኢንዱስትሪ ውስጥ መተግበሪያን ያገኛሉ.
በአቀነባባሪ ምርት ላይ ከጽሑፌ ውስጥ ስዕሎች
የስበት ኃይል በሌለበት, ነፃ-ተንሳፋፊ ፈሳሽ ብረት እና ሌሎች ቁሳቁሶች በደካማ መግነጢሳዊ መስኮች በቀላሉ የተበላሹ ናቸው. ይህ በመሬት ላይ እንደሚደረገው በሻጋታ ውስጥ ክሪስታላይዝ ሳያደርጉ ማንኛውንም አስቀድሞ የተወሰነ ቅርጽ ያላቸውን ኢንጎቶች ለማግኘት መንገድ ይከፍታል። የእንደዚህ ዓይነቶቹ ኢንጎቶች ልዩነት ሙሉ በሙሉ የውስጣዊ ጭንቀቶች እና ከፍተኛ ንፅህና አለመኖር ነው።
| ከሀብር የሚስቡ ልጥፎች፡ habrahabr.ru/post/170865 + habrahabr.ru/post/188286 |
በአጠቃላይ... በህዋ ላይ ብዙ ነገሮች እየተደረጉ ነው - አንዳንድ ጊዜ የማታምንበትን ነገር ይነግሩሃል :)
ኑ ፉክ!
ሞስኮ, VDNKh ሜትሮ ጣቢያ - ምንም ቢመለከቱት "የጠፈር አሸናፊዎች" የመታሰቢያ ሐውልት ሊታለፍ አይችልም.
ግን ብዙ ሰዎች በ 110 ሜትር ከፍታ ባለው የመታሰቢያ ሐውልት ውስጥ ስለ ሳይንስ ታሪክ በዝርዝር መማር የሚችሉበት አስደሳች የኮስሞናውቲክስ ሙዚየም እንዳለ ያውቃሉ ፣ እዚያም ቤልካ እና ስትሮልካ እና ጋጋሪን ከቴሬሽኮቫ ጋር ማየት ይችላሉ ። ፣ እና የኮስሞናውት የጠፈር ልብሶች ከጨረቃ ሮቨርስ ጋር…
ሙዚየሙ አለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያን በቅጽበት መከታተል እና ከአውሮፕላኑ ጋር መደራደር የምትችልበት (ትንሽ) ሚሽን መቆጣጠሪያ ማዕከል ይዟል። በይነተገናኝ ካቢኔ "ቡራን" ከመንቀሳቀስ ስርዓት እና ፓኖራሚክ ስቴሪዮ ምስል ጋር። በይነተገናኝ የትምህርት እና የሥልጠና ክፍል ፣ በካቢኖች መልክ የተነደፈ። ልዩ ቦታዎች በዩ.ኤ. ጋጋሪን ኮስሞናውት ማሰልጠኛ ማዕከል ውስጥ ካሉት ጋር ተመሳሳይነት ያላቸውን አስመሳይዎች የሚያካትቱ በይነተገናኝ ኤግዚቢሽኖች ይገኛሉ፡ የትራንስፖርት የጠፈር መንኮራኩር ሪndezvous እና docking simulator፣ ለአለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ ምናባዊ ሲሙሌተር እና የፍለጋ ሄሊኮፕተር አብራሪ አስመሳይ። እና በእርግጥ፣ ያለ ምንም የፊልም እና የፎቶግራፍ እቃዎች፣ የታሪክ ማህደር ሰነዶች፣ በሮኬት እና ስፔስ ኢንደስትሪ ውስጥ ያሉ የቁጥሮች ግላዊ ንብረቶች፣ የቁጥር እቃዎች፣ ፊላቴሊ፣ ፍልስፍና እና ፋለስቲክስ፣ የጥሩ እና የጌጣጌጥ ጥበብ ስራዎች... ባይኖሩ የት እንሆናለን?
ከባድ እውነታ
ይህን ጽሁፍ በምጽፍበት ጊዜ የታሪክን ትውስታዬን ማደስ ጥሩ ነበር፣ አሁን ግን ሁሉም ነገር በሆነ መንገድ ቀና ወይም ሌላ ነገር አይደለም - ልክ በቅርብ ጊዜ እኛ በህዋ ላይ ሱፐርቢሾች እና መሪዎች ነበርን፣ እና አሁን ሳተላይት ወደ ምህዋር እንኳን ማስወንጨፍ አንችልም። .. ቢሆንም, እኛ የምንኖረው በጣም አስደሳች በሆነ ጊዜ ውስጥ ነው - ቀደም ሲል ጥቃቅን ቴክኒካዊ እድገቶች አመታትን እና አሥርተ ዓመታትን ከወሰዱ, አሁን ቴክኖሎጂ በጣም በፍጥነት እያደገ ነው. ኢንተርኔትን እንደ ምሳሌ እንውሰድ፡ የ WAP ድረ-ገጾች በሁለት ባለ ባለ ሁለት ቀለም የስልክ ማሳያዎች ላይ መክፈት የማይችሉባቸው ጊዜያት እስካሁን አልተረሱም ነገርግን አሁን ከየትኛውም ቦታ ሆነን በስልክ ማንኛውንም ነገር ማድረግ እንችላለን (ፒክስል እንኳን የማይታይበት)። ማንኛውም ነገር። የዚህ ጽሑፍ ምርጥ መደምደሚያ ምናልባት የአሜሪካው ኮሜዲያን ሉዊስ ሲ ኬ “ሁሉም ነገር ጥሩ ነው፣ ግን ሁሉም ደስተኛ አይደለም” የሚለው ታዋቂ ንግግር ሊሆን ይችላል።
በሩሲያ ውስጥ ኮስሞናውቲክስ በአብዛኛው የሶቪየት ኅብረት የጠፈር ፕሮግራሞችን ይወርሳል. በሩሲያ ውስጥ ያለው የጠፈር ኢንዱስትሪ ዋና የበላይ አካል የመንግስት ኮርፖሬሽን Roscosmos ነው.
ይህ ድርጅት በርካታ ኢንተርፕራይዞችን እንዲሁም የሳይንስ ማህበራትን ይቆጣጠራል, አብዛኛዎቹ በሶቪየት የግዛት ዘመን የተፈጠሩ ናቸው. ከነሱ መካክል:
- ተልዕኮ ቁጥጥር ማዕከል. የሜካኒካል ምህንድስና ተቋም (FSUE TsNIIMash) የምርምር ክፍል. በ 1960 የተመሰረተ እና ኮሮሌቭ በተባለች የሳይንስ ከተማ ውስጥ የተመሰረተ. የተልእኮ ቁጥጥር ማዕከል ተልዕኮ የጠፈር መንኮራኩሮች በረራዎችን መቆጣጠር እና ማስተዳደር ሲሆን ይህም እስከ ሃያ መሳሪያዎች በአንድ ጊዜ አገልግሎት መስጠት ይችላል. በተጨማሪም ኤም.ሲ.ሲ የመሳሪያ ቁጥጥርን ጥራት ለማሻሻል እና በአስተዳደር መስክ ውስጥ አንዳንድ ችግሮችን ለመፍታት ያለመ ስሌቶችን እና ጥናቶችን ያካሂዳል.
- ስታር ከተማ በ 1961 በ Shchelkovsky አውራጃ ግዛት ላይ የተመሰረተው የተዘጋ የከተማ ዓይነት ሰፈራ ነው. ይሁን እንጂ እ.ኤ.አ. በ 2009 ወደ ተለየ አውራጃ ተለያይቶ ከሽቼልኮቮ ተወግዷል. በ 317.8 ሄክታር መሬት ላይ ለሁሉም ሰራተኞች ፣ Roscosmos ሰራተኞች እና ቤተሰቦቻቸው እንዲሁም እዚህ በኮስሞናውት ማሰልጠኛ ማእከል ውስጥ የጠፈር ስልጠና የሚወስዱ ሁሉም ኮስሞናቶች የመኖሪያ ሕንፃዎች አሉ። ከ 2016 ጀምሮ የከተማው ነዋሪዎች ቁጥር ከ 5,600 በላይ ነው.
- በዩሪ ጋጋሪን ስም የተሰየመ የኮስሞናውት ማሰልጠኛ ማዕከል። በ 1960 የተመሰረተ እና በስታር ከተማ ውስጥ ይገኛል. የኮስሞናውት ስልጠና የሚሰጠው በበርካታ ሲሙሌተሮች፣ ባለ ሁለት ሴንትሪፉጅ፣ የላብራቶሪ አውሮፕላኖች እና ባለ ሶስት ፎቅ የውሃ ላብራቶሪ ነው። የኋለኛው ደግሞ በ ISS ላይ ካሉት ጋር ተመሳሳይ ክብደት የሌላቸው ሁኔታዎችን ለመፍጠር ያስችላል። ይህ የጠፈር ጣቢያው ሙሉ መጠን ማሾፍ ይጠቀማል.
- Baikonur Cosmodrome. በ 1955 በካዛሊ ፣ ካዛክስታን አቅራቢያ በ 6,717 ኪ.ሜ. በአሁኑ ጊዜ በሩሲያ የተከራየው (እስከ 2050) እና የማስጀመሪያው ብዛት መሪ ነው - እ.ኤ.አ. በ 2015 18 የማስጀመሪያ ተሽከርካሪዎች ፣ ኬፕ ካናቫራል አንድ ጅምር ሲሆን የኩሩ የጠፈር ማረፊያ (ኢዜአ ፣ ፈረንሣይ) በዓመት 12 አስጀማሪዎች አሉት። የኮስሞድሮም ጥገና ሁለት መጠን ያካትታል: ኪራይ - 115 ሚሊዮን ዶላር, ጥገና - 1.5 ቢሊዮን ዶላር.
- Vostochny cosmodrome በ 2011 በአሙር ክልል, በ Tsiolkovsky ከተማ አቅራቢያ መፈጠር ጀመረ. በሩሲያ ግዛት ላይ ሁለተኛው Baikonurን ከመፍጠር በተጨማሪ ቮስቴክኒ ለንግድ በረራዎች የታሰበ ነው. ኮስሞድሮም ለተሻሻሉ የባቡር መስመሮች፣ አውራ ጎዳናዎች እና የአየር ማረፊያዎች ቅርብ ነው። በተጨማሪም, በ Vostochnыy ምቹ ቦታ ምክንያት, የተነጠቁ ተሽከርካሪዎች የተንቆጠቆጡ ክፍሎች እምብዛም ባልሆኑ አካባቢዎች ወይም በገለልተኛ ውሃ ውስጥ እንኳን ይወድቃሉ. ኮስሞድሮም ለመፍጠር የሚወጣው ወጪ ወደ 300 ቢሊዮን ሩብሎች ይሆናል, የዚህ መጠን አንድ ሦስተኛው በ 2016 ጥቅም ላይ ውሏል. እ.ኤ.አ ኤፕሪል 28 ቀን 2016 የመጀመሪያው ሮኬት ተኩሶ ሶስት ሳተላይቶችን ወደ ምድር ምህዋር አመጠቀ። ሰው ሰራሽ መንኮራኩሯን ወደ ህዋ የማምጠቅ እቅድ በ2023 ተይዟል።
- Cosmodrome "Plesetsk". በ 1957 በአርክሃንግልስክ ክልል በሚርኒ ከተማ አቅራቢያ ተመሠረተ ። 176,200 ሄክታር ነው የሚይዘው። "Plesetsk" ስልታዊ የመከላከያ ውስብስቦች፣ ሰው አልባ የጠፈር ሳይንሳዊ እና የንግድ ተሽከርካሪዎችን ለማስጀመር የታሰበ ነው። ከኮስሞድሮም የመጀመርያው አውሮፕላን መጋቢት 17 ቀን 1966 ቮስቶክ-2 ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ኮስሞስ-112 ሳተላይት ይዛ ስትነሳ ነበር። እ.ኤ.አ. በ2014 አንጋራ የተባለው አዲሱ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ተጀመረ።
ከ Baikonur Cosmodrome ጀምር
የአገር ውስጥ ኮስሞናውቲክስ እድገት የዘመን ቅደም ተከተል
የሀገር ውስጥ ኮስሞናውቲክስ እድገት በ1946 የጀመረው የሙከራ ዲዛይን ቢሮ ቁጥር 1 ሲመሰረት ሲሆን አላማውም የባለስቲክ ሚሳኤሎችን፣ የማስወንጨፊያ ተሽከርካሪዎችን እና ሳተላይቶችን ማዘጋጀት ነው። እ.ኤ.አ. በ 1956-1957 በቢሮው ጥረት የማስጀመሪያ ተሽከርካሪ R-7 ኢንተርአህጉንታል ባሊስቲክ ሚሳኤል ተዘጋጅቷል ፣በዚህም እርዳታ የመጀመሪያው ሰው ሰራሽ ሳተላይት ስፑትኒክ-1 ጥቅምት 4 ቀን 1957 ወደ ምድር ምህዋር ተመጠቀ። ምረቃው የተካሄደው ለዚሁ ዓላማ በተዘጋጀው በቲዩራ-ታም የምርምር ጣቢያ ሲሆን በኋላም ባይኮንኑር ተብሎ ይጠራል።
እ.ኤ.አ. ህዳር 3 ቀን 1957 ሁለተኛው ሳተላይት ወደ ህያው ተወሰደች ፣ በዚህ ጊዜ ከአንድ ህያው ፍጡር ጋር - ላይካ የተባለ ውሻ።
ላይካ በምድር ምህዋር ውስጥ የመጀመሪያው ሕያው ፍጥረት ነው።
ከ 1958 ጀምሮ ፣ በተመሳሳይ ስም በፕሮግራሙ ማዕቀፍ ውስጥ የኢንተርፕላኔቶች የታመቁ ጣቢያዎችን መጀመር ማጥናት ጀመሩ ። በሴፕቴምበር 12, 1959 ለመጀመሪያ ጊዜ የሰው የጠፈር መንኮራኩር ("ሉና-2") ወደ ሌላ የጠፈር አካል - ጨረቃ ላይ ደረሰ. እንደ አለመታደል ሆኖ ሉና 2 በሰአት በ12,000 ኪ.ሜ ፍጥነት በጨረቃ ወለል ላይ ወድቋል ፣ይህም አወቃቀሩ ወዲያውኑ ወደ ጋዝ ሁኔታ ተለወጠ። እ.ኤ.አ. በ 1959 ሉና 3 የጨረቃን የሩቅ ክፍል ምስሎችን ተቀበለች ፣ ይህም የዩኤስኤስ አር አብዛኛው የመሬት ገጽታውን እንዲሰይም አስችሎታል።