Ô nhiễm Vịnh Mexico. Những vụ tràn dầu lớn nhất trong lịch sử loài người

Một năm trước, một giàn khoan nước sâu đã phát nổ ở Vịnh Mexico. Nhà sinh thái học người Mỹ Carl Safina tóm tắt hậu quả của thảm họa đối với hệ sinh thái vùng nước này. Theo ông, nhìn chung, hậu quả không bi thảm như những nhà quan sát hoảng sợ dự đoán ngay sau sự kiện. Nhưng sự miễn trừ tương đối này là kết quả của một sự trùng hợp đáng mừng hơn là dấu hiệu cho thấy hệ thống tự nhiên không thể bị tổn thương một cách tự nhiên. Công nghệ, đào tạo tâm lý và chuyên môn của con người vẫn chưa thể đương đầu với những rủi ro luôn nảy sinh trong quá trình khoan dầu dưới biển sâu. Thảm họa là bắt buộc và không thể tránh khỏi. Carl Safina tin rằng đầu tư của chính phủ vào hoạt động khoan biển sâu là thiển cận và là một ngõ cụt về kinh tế. Cần đầu tư càng nhiều nguồn lực, vật chất và sáng tạo càng tốt vào việc phát triển sản xuất năng lượng thay thế.

Trước hết, Safina nhớ lại niên đại của thảm họa.

Tuy nhiên, nhiều cá thể trưởng thành đã di cư ra biển vào thời điểm này trong năm. Sau vụ nổ, 500 cá thể rùa này đã được ghi nhận, nhưng nhiều cá thể dường như chết không phải do ô nhiễm dầu mà do ngư cụ của ngư dân địa phương bị hư hại. Nhiều người, đoán trước được lệnh cấm đánh bắt cá trên biển sắp xảy ra, đã cố gắng đánh bắt nhiều hơn trước thời hạn, sử dụng mọi ngư cụ sẵn có. Các cơ quan bảo tồn đã cố gắng bù đắp sự mất mát về quần thể của loài quý hiếm này và vận chuyển 70.000 trứng rùa đến Bờ Vịnh. Tuy nhiên, kết quả của chiến dịch giải cứu này sẽ chỉ rõ ràng sau một thập kỷ rưỡi, vì loài cá ngựa Đại Tây Dương sinh sản 12–20 năm một lần.

Đối với cái chết của đàn cá ở vùng biển vịnh, tình hình ở đây không hề thảm khốc. Sau khi có lệnh cấm đánh bắt cá, trữ lượng luôn phục hồi rất nhanh và không thay đổi. Đây là trường hợp xảy ra sau cái chết của các quần thể cá xảy ra sau thảm họa Exxon Valdez - và rất có thể nó sẽ tiếp tục xảy ra cho đến bây giờ.

Cần lưu ý rằng màng dầu bao phủ trầm tích đáy ở một số nơi trong vịnh đã gây ra cái chết của các loài động vật đáy và san hô biển sâu.

Lượng dầu khổng lồ tràn vào vùng nước của vịnh, ở nhiệt độ nước trung bình hàng năm tương đối cao, sẽ được hệ vi sinh vật vi khuẩn xử lý rất nhanh và chuyển đổi thành carbon dioxide. Vì vậy, quá trình vi khuẩn sẽ làm giảm đáng kể tác động của ô nhiễm.

Mối lo ngại nghiêm trọng nhất là về số phận của các đồng cỏ nước ở Đồng bằng sông Mississippi.

Con sông mang theo một lượng trầm tích khổng lồ, hình thành nên một vùng đồng bằng trải dài hơn 4–5 nghìn năm, nhô ra biển hàng chục km. Các dòng kênh của đồng bằng thay đổi lộ trình, độ ẩm và năng suất cao của đất tạo điều kiện thuận lợi cho thảm thực vật và tính đa dạng sinh học ở đồng bằng cao đến mức đáng kinh ngạc. Vì vậy, ô nhiễm ở những khu vực này thực sự đe dọa đến sự mất mát nghiêm trọng về đa dạng sinh học.

Con số như sau: do hậu quả của thảm họa, trong số 18.000 km 2 đồng cỏ ngập nước, 9 km 2 bị bao phủ bởi sự cố tràn dầu. Vào cuối mùa hè, thảm thực vật bình thường đã phục hồi trở lại ở những khu vực bị ô nhiễm này. 9 km 2 - nhiều hay ít? Để so sánh, dữ liệu về sự tàn phá lãnh thổ đồng bằng do con người gây ra được trình bày: trong quá trình khai thác đất đồng bằng, diện tích giảm 5 nghìn km 2; Tốc độ giảm diện tích hàng năm ước tính khoảng 100–200 km 2 . Vì vậy, 9 km 2 tràn dầu trông không ấn tượng lắm so với các yếu tố gây hại cho môi trường khác.

Những lý do chính dẫn đến việc giảm diện tích đồng bằng được coi là do sự điều hòa dòng chảy, làm gián đoạn quá trình trôi dạt lục địa tự nhiên, bổ sung cho sự rửa trôi của vùng đồng bằng bằng nước biển và sự sụt lún của các mảnh đất do sản xuất dầu ở những vùng lãnh thổ này.

Vì vậy, khi phân tích hậu quả, câu hỏi đương nhiên được đặt ra: liệu thảm họa này có phải là “thảm họa lớn nhất trong lịch sử” như Tổng thống Mỹ Barack Obama gọi hay không?

Rõ ràng, thảm họa đặc biệt này đã không xảy ra. Hóa giải sự chậm chạp và thiển cận của con người, hoàn cảnh vô tình trở nên có lợi cho thiên nhiên: các quần thể chim và động vật có vú khổng lồ nằm ở xa về phía bắc, phần lớn dầu nổi lên bề mặt mà không đến được hệ động vật đáy và vi khuẩn đói đã xử lý các hồ dầu. Mọi chuyện có thể đã tồi tệ hơn rất nhiều.

Tuy nhiên, như tác giả của bài đánh giá lưu ý, điều tồi tệ nhất là bài học chính từ thảm họa này không liên quan đến các biện pháp tức thời để tuân thủ an toàn môi trường mà là chính sách chung về sản xuất năng lượng. Việc khoan biển sâu, lĩnh vực mà nhiều công ty nhiên liệu, cùng với họ, chính phủ các nước sản xuất dầu, hiện đang đặt nhiều hy vọng, là một công việc cực kỳ nguy hiểm. Công nghệ, tâm lý và đào tạo con người vẫn chưa sẵn sàng ứng phó với những rủi ro từ hoạt động khai thác dầu ở biển sâu. Và khó có khả năng họ sẽ đương đầu được trong tương lai gần. Cần định hướng lại việc tìm kiếm công nghệ cho các nhiệm vụ thay thế, sáng tạo và nguyên liệu thô. Nhưng Karl Safina có những lo ngại nghiêm túc và chính đáng rằng các quan chức chính phủ không có tầm nhìn xa như vậy.

Vụ nổ giàn khoan dầu Deepwater Horizon Một vụ tai nạn xảy ra vào ngày 20 tháng 4 năm 2010, cách bờ biển Louisiana 80 km ở
Vịnh Mexico trên giàn khoan dầu Deepwater Horizon ở mỏ Macondo.
Vụ tràn dầu xảy ra sau vụ tai nạn đã trở thành vụ tràn dầu lớn nhất trong lịch sử nước Mỹ và biến vụ tai nạn thành
một trong những thảm họa do con người gây ra lớn nhất xét về tác động tiêu cực đến tình hình môi trường.
Vụ nổ tại cơ sở Deepwater Horizon khiến 11 người thiệt mạng và 17 trong số 126 người bị thương
người trên tàu. Vào cuối tháng 6 năm 2010, có thêm thông tin về cái chết của 2 người nữa.
người dân trong quá trình khắc phục hậu quả thiên tai.
Thông qua hư hỏng đường ống giếng ở độ sâu 1500 mét vào Vịnh Mexico trong 152 ngày
Tràn khoảng 5 triệu thùng dầu, vết dầu loang diện tích 75 nghìn
kilômét vuông.

Nguyên nhân và thủ phạm của thảm kịch

Theo một cuộc điều tra nội bộ được thực hiện bởi nhân viên
an toàn của BP, sai sót được cho là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn
nhân công, lỗi kỹ thuật và lỗi thiết kế
giàn khoan dầu. Báo cáo chuẩn bị nêu rõ rằng
nhân viên giàn khoan hiểu sai kết quả đo
áp lực khi kiểm tra rò rỉ giếng, dẫn đến dòng chảy
hydrocarbon bốc lên từ đáy giếng lấp đầy giàn khoan
thông qua thông gió. Sau vụ nổ, do thiếu sót kỹ thuật
nền tảng, cầu chì chống thiết lập lại không hoạt động, điều này
lẽ ra phải tự động bịt một giếng dầu.

Tràn dầu

Từ ngày 20/4 đến ngày 19/9, việc thanh lý hậu quả vụ tai nạn tiếp tục diễn ra. Họ
theo thời gian, theo một số chuyên gia, về
5000 thùng dầu. Theo nguồn tin khác, có tới 100.000 thùng rơi xuống nước
mỗi ngày, theo công bố của Bộ trưởng Nội vụ Hoa Kỳ vào tháng 5 năm 2010. Đến cuối
Vào tháng 4, vết dầu loang đã tới cửa sông Mississippi và vào tháng 7 năm 2010
dầu được phát hiện trên các bãi biển của bang Texas, Hoa Kỳ. Bên cạnh đó,
chùm dầu dưới nước kéo dài 35 km ở độ sâu hơn
1000 mét trong 152 ngày vào vùng biển của Vịnh Mexico thông qua vùng biển bị hư hỏng.
Các đường ống giếng đã tràn khoảng 5 triệu thùng dầu. Khu vực dầu
điểm lên tới 75 nghìn km2.

Ý nghĩa môi trường

Bồ nông nâu được bao phủ bởi một lớp dày
dầu, nổi trên biển lướt sóng
bờ biển đảo Đông Grande Terre, bang
Louisiana.
Cá chết trên bãi biển Grand Isle, Louisiana.
Công ty Dầu khí Anh sử dụng thuốc thử hóa học -
cái gọi là chất phân tán làm phân hủy dầu. Tuy nhiên, họ
sử dụng dẫn đến ngộ độc nước. chất phân tán
phá hủy hệ thống tuần hoàn của cá và chúng chết vì
chảy máu nặng.

Thi thể phủ đầy dầu của một con cá heo chết nằm trên
đất ở Venice, Louisiana. Chú cá heo này
được phát hiện và nhặt được khi đang bay qua khu vực phía tây nam sông Mississippi.
Bồ nông nâu Mỹ (trái), đứng cạnh
với những người anh em thuần khiết của họ trên một trong những hòn đảo ở
Vịnh Barataria. Chúng làm tổ trên hòn đảo này
nhiều đàn chim.

Cá chết phủ đầy dầu trôi nổi ngoài khơi
Đảo Đông Grand Terre ngày 4 tháng 6 năm 2010 gần Đảo Đông Grand Terre, Louisiana. Cá ăn
bị ô nhiễm do sử dụng chất phân tán
sinh vật phù du và độc tố dọc theo chuỗi thức ăn
đang lan rộng khắp nơi.
Xác được phủ dầu của một con gannet phía bắc trên
bãi biển ở Grand Isle, Louisiana.
Bờ biển của bang là nơi đầu tiên gặp phải dầu
phim và phải chịu đựng nhiều nhất từ điều này
thiên tai.

Về hậu quả

Hậu quả của vụ tràn dầu là 1.770 km bờ biển bị ô nhiễm và lệnh cấm vận
đánh bắt cá, hơn một phần ba toàn bộ diện tích mặt nước của Vịnh Mexico đã bị đóng cửa để đánh bắt cá. Từ
tất cả các bang của Hoa Kỳ có quyền tiếp cận Vịnh Mexico đều bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi dầu mỏ
Các bang bị ảnh hưởng là Louisiana, Alabama, Mississippi và Florida.
Tính đến ngày 25 tháng 5 năm 2010, 189 người chết được tìm thấy ở Bờ Vịnh
rùa biển, nhiều loài chim và động vật khác, lúc đó vụ tràn dầu đe dọa hơn 400
loài động vật, bao gồm cả cá voi và cá heo.
Tính đến ngày 2 tháng 11 năm 2010, 6.814 động vật chết đã được thu thập, bao gồm 6.104 con chim,
609 con rùa biển, 100 con cá heo và các loài động vật có vú khác, và một loài bò sát thuộc loài khác.
Theo Văn phòng Tài nguyên được bảo vệ đặc biệt và Cục Quản lý Đại dương Quốc gia
quản lý khí quyển năm 2010-2011 ghi nhận sự gia tăng tỷ lệ tử vong của loài giáp xác
ở phía bắc Vịnh Mexico nhiều lần so với những năm trước (2002-2009
năm).

Xử lý hậu quả

Công việc khắc phục sự cố tràn dầu được điều phối bởi một nhóm đặc biệt dưới sự chỉ đạo của
sự lãnh đạo của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ, trong đó có
đại diện của các cơ quan liên bang khác nhau.
Tính đến ngày 29 tháng 4 năm 2010, một đội tàu đã tham gia hoạt động cứu hộ
BP, bao gồm 49 tàu kéo, sà lan, thuyền cứu hộ và các tàu khác, cũng
4 tàu ngầm đã được sử dụng. Vào ngày 2 tháng 5 năm 2010, 76 người đã tham gia hoạt động
tàu, 5 máy bay, khoảng 1100 người, 6000 người cũng tham gia
Nhân viên và thiết bị của Lực lượng Vệ binh Quốc gia Hoa Kỳ, Hải quân Hoa Kỳ và Lực lượng Không quân Hoa Kỳ.

Đã gần 2 năm trôi qua kể từ thảm họa toàn cầu này!
Nhưng mọi chuyện vẫn chưa kết thúc ở Vịnh Mexico.Ngược lại! Tất cả chỉ mới bắt đầu ở đó! Những nỗ lực liều lĩnh của những nhân vật liều lĩnh từ “chính phủ thế giới” đã gây ra thảm họa ở quy mô đến mức chúng ta không thể tưởng tượng được…
Hậu quả của sự cố tràn dầu ngày càng trở nên tàn khốc.
Mỗi ngày, 800 nghìn lít dầu được đổ vào vùng biển Vịnh Mexico. Đây là điều tồi tệ nhất đã xảy ra với nhân loại trong toàn bộ lịch sử sản xuất dầu mỏ. Nhưng giới truyền thông, tất nhiên, như mọi khi, im lặng về điều này và nói dối, và sẽ tiếp tục nói dối...

Điều gì đã gây ra một vụ tai nạn khủng khiếp như vậy?

Cái gọi là "vụ nổ vô tình" ở Vịnh Mexico là một cuộc tấn công "Xuyên đại dương", "Halliburton", Dầu mỏ Anh Và Goldman Sachs- vụ mới nhất trong hàng loạt tội ác chiến tranh khủng khiếp do các chủ ngân hàng của liên minh Rothschild Anh-Mỹ gây ra.

Hãy nghĩ về những “chủ ngân hàng đầu tư” quản lý thị trường chứng khoán, những người “không quan tâm” đến kết quả là bao nhiêu loài, bao gồm cả bạn và tôi, sẽ bị tuyệt chủng. “Nếu bạn muốn biết Chúa nghĩ gì về tiền bạc, hãy nhìn vào những người được Chúa ban tiền”.

Ngày nay, ngoài việc tạo ra lợi nhuận, như được chứng minh dưới đây, liên minh Rothschild, vốn đã thống trị nền kinh tế thế giới trong nhiều thế kỷ, còn lôi kéo cả chúng ta, các dân tộc, vào việc thao túng ý thức của quần chúng, giảm dân số và hủy hoại môi trường. Suy cho cùng, dù người ta có nói gì đi nữa, chúng ta, giống như một người khổng lồ đang ngủ say, đang dần thức tỉnh. Và “cú hích” của chúng ta đe dọa kế hoạch kiểm soát toàn cầu của họ…

"Lập trình" tin tức và mạng là tuyên truyền tẩy não được đưa ra bởi các "đối tác" của liên minh ngân hàng Rothschild, bao gồm cả Goldman Sachs, "JP Morgan" Và UBS, người quản lý Dầu mỏ Anh, "Xuyên đại dương", "Halliburton", các nhà tư bản thanh lý, các nhà cung cấp Corexit và thậm chí cả các đoàn lữ hành được sử dụng bởi các nhóm ứng phó sự cố tràn dầu thông qua các nhà đồng đầu tư, đại diện tích cực trong Hiệp hội Đối tác Thành phố New York (PFNYC), do David Rockefeller thành lập và được thành lập bởi Hoàng gia Anh. Cùng với nhau, những “đối tác” này có sức mạnh kinh tế lớn nhất trong lịch sử thế giới.

“Sự thật luôn được biết đến, cho dù nó được che giấu khéo léo đến đâu. Vì vậy, “thảm họa” ở Vịnh Mexico đã nhận được lời giải thích rất thực tế. Tại sao giàn khoan không chìm lại bị chìm và tại sao mọi thứ đều bị đầu độc bằng Corexit. ..” Chỉ có người mù mới không hiểu, B Chuyện gì vậy...

Vụ tràn dầu Deepwater Horizon... Vụ nổ giàn khoan dầu Tháng 4 năm 2010

Dành cho những ai đã quen với tiếng Anh - chuỗi video Deepwater Says Plague ( http://www.youtube.com/watch?v=bFjuuWoPvbc&feature=contact)? và cuộc phỏng vấn với cựu luật sư Dầu khí người Anh Kindra Arnesen - gồm 6 phần - “Nước Mỹ biến mất” (http://www.youtube.com/watch?v=Hyf09Uwx6SM).

Đây là bản đồ hiện tại. Điều gì tiếp theo từ nó? Và từ đó dầu có thể lan rộng khắp Đại Tây Dương! Chú ý "vòng lặp" màu đỏ. Đây là vòng tuần hoàn cận nhiệt đới của Dòng chảy Vịnh. Tức là dầu không nổi lên trên sẽ bị kéo theo các mũi tên. Và trên đường đi nó sẽ trôi, trôi và trôi....

Quá trình này đang được tiến hành.

Không ai muốn bơi trong cocktail dầu corexit?

Mô hình vết dầu lan rộng từ Vịnh Mexico, 4 tháng sau thảm họa.

Và bây giờ, 5 tháng sau, người ta phát hiện ra dầu trên một bãi biển ở Anh... Ngày 6 tháng 1 năm 2011, khoảng 40.000 con cua chết được tìm thấy ở bờ biển Anh... Ngày 15 tháng 1, cái chết của hải cẩu (con trưởng thành và con non) ), chim sáo, cú chuồng, các loài chim và cá không xác định được. Vào ngày 25 tháng 1, hàng trăm con cá trích đã được báo cáo trên hai bãi biển của Anh.

Mưa dầu có hóa chất độc hại Corexit-9500.

Bây giờ có một khoảng trống trong dòng chảy liên tục đã tồn tại trước đó - do sự cố tràn dầu, dòng chảy trong vịnh đã đóng thành một vòng và tự nóng lên, và ít nước ấm hơn đã đi vào Dòng chảy chính của Vịnh trong Đại Tây Dương hơn mức cần thiết. Mọi thứ đều có thể nhìn thấy rõ ràng trên bản đồ. (Định dạng PDF): Mưa độc hại khắp miền Đông Hoa Kỳ.
Ngày 10 tháng 7: Hàm lượng trong nước mưa Chất độc chết người của Corexit tương đương 150 liều gây chết cá! Từ đó dẫn đến những vùng nước nhỏ sẽ không có mưa.

Vụ nổ trên giàn khoan Deepwater Horizon chắc chắn sẽ xảy ra và chỉ chờ thời điểm xảy ra. Các chuyên gia hiện nêu tên bảy sai lầm chết người gây ra vụ tràn dầu ở Vịnh Mexico. Có một số bài học có thể rút ra từ thảm họa này để giúp tránh những điều tương tự trong tương lai.

Vào ngày 21 tháng 4 năm 2010, tại Vịnh Mexico, các tàu cứu hộ đối đầu với ngọn lửa bùng phát trên giàn khoan Deepwater Horizon. Ngọn lửa được thúc đẩy bởi dầu và khí đốt từ một giếng dưới nước - nó đã phát nổ một ngày trước đó ở độ sâu 5,5 km bên dưới boong của giàn khoan này

Ngày 20 tháng 4 là ngày chiến thắng của British Petroleum và đội ngũ giàn khoan Deepwater Horizon của Transocean. Một giàn khoan nổi cách bờ biển Louisiana 80 km, ở điểm có độ sâu nước là 1,5 km, gần như đã hoàn thành việc khoan một giếng sâu 3,6 km dưới đáy đại dương. Đó là một nhiệm vụ khó khăn đến nỗi nó thường được so sánh với việc lên mặt trăng. Bây giờ, sau 74 ngày khoan liên tục, BP đang chuẩn bị đóng nắp giếng Macondo Prospect cho đến khi tất cả các thiết bị sản xuất đã sẵn sàng để đảm bảo dòng dầu và khí đốt đều đặn. Vào khoảng 10:30 sáng, chiếc trực thăng chở bốn quan chức cấp cao—hai từ BP và hai từ Transocean—để ăn mừng việc hoàn thành hoạt động khoan và bảy năm vận hành giàn khoan không gặp sự cố.

Trong vài giờ tới, các sự kiện diễn ra trên nền tảng đáng được đưa vào sách giáo khoa về an toàn. Giống như vụ tan chảy một phần lõi lò phản ứng tại nhà máy điện hạt nhân Three Mile Island năm 1979, vụ rò rỉ chất độc tại nhà máy hóa chất ở Bhopal (Ấn Độ) năm 1984, vụ phá hủy tàu Challenger và thảm họa Chernobyl năm 1986, những sự kiện này đều được gây ra. không chỉ bởi một bước sai hay sự cố ở một đơn vị cụ thể. Thảm họa Deepwater Horizon là kết quả của cả một chuỗi sự kiện.

Tự làm dịu

Các giếng nước sâu đã hoạt động mà không gặp vấn đề gì trong nhiều thập kỷ qua. Tất nhiên, khoan dưới nước là một nhiệm vụ phức tạp, nhưng chỉ riêng ở Vịnh Mexico đã có 3.423 giếng đang hoạt động, trong đó có 25 giếng được khoan ở độ sâu hơn 300 m. Bảy tháng trước thảm họa, cùng một giàn khoan đã khoan được 400 giếng. km về phía đông nam của Houston, giếng sâu nhất thế giới, nằm dưới đáy đại dương ở độ sâu tuyệt vời 10,5 km.

Điều không thể thực hiện được cách đây vài năm đã trở thành một thủ tục thông thường. BP và Transocean đã phá hết kỷ lục này đến kỷ lục khác. Công nghệ khoan ngoài khơi và thiết bị tương tự, đã được chứng minh là có hiệu quả tuyệt vời trong việc phát triển vùng nước nông, lại khá hiệu quả, như thực tế đã cho thấy, ở độ sâu sâu hơn. Những người công nhân dầu mỏ như một cơn sốt vàng lao xuống vực sâu đại dương.

British Petroleum (BP) thuê giàn khoan thuộc sở hữu của công ty Transocean của Thụy Sĩ. Với sự giúp đỡ của họ, cô tìm được đường đến mỏ hydrocarbon có tên Macondo Prospect. Cánh đồng này nằm cách thành phố Venice (Louisiana) 80 km về phía đông nam ở độ sâu 3,9 km dưới đáy đại dương (độ sâu đại dương ở nơi này là một km rưỡi). Trữ lượng tiềm năng - 100 triệu thùng (mỏ cỡ trung bình). BP có kế hoạch hoàn thành mọi hoạt động khoan trong 51 ngày.

Sự kiêu ngạo đã tạo tiền đề cho thảm họa xảy ra trên giàn khoan. “Nếu một giếng bất ngờ bắt đầu chảy, tạo ra sự cố tràn dầu, thì không cần lo ngại về hậu quả nghiêm trọng vì công việc được thực hiện theo các tiêu chuẩn công nghiệp được chấp nhận, thiết bị đã được kiểm chứng được sử dụng và có các kỹ thuật được phát triển đặc biệt cho những trường hợp như vậy. ..” - như được ghi trong kế hoạch thăm dò mà BP đã trình ngày 10/3/2009 lên cơ quan giám sát Hoa Kỳ là Cơ quan Quản lý Khoáng sản (MMS) thuộc Bộ Tài nguyên Khoáng sản Hoa Kỳ. Các vụ phun trào tự phát ở giếng dưới nước xảy ra liên tục; chỉ riêng ở Vịnh Mexico, từ năm 1980 đến năm 2008, đã có 173 trường hợp được ghi nhận, nhưng chưa từng có một vụ phun trào tương tự nào xảy ra ở vùng nước sâu. Trên thực tế, cả BP và các đối thủ cạnh tranh đều không có bất kỳ “thiết bị được thử nghiệm” hoặc “kỹ thuật được phát triển đặc biệt” nào cho tình huống như vậy - không có kế hoạch bảo hiểm nào đề phòng bất kỳ tai nạn thảm khốc nào ở độ sâu lớn.

Ngày 7 tháng 10 năm 2009
BP bắt đầu khoan trên khu đất rộng 2.280 ha được thuê lại vào năm 2008 với giá 34 triệu USD. Tuy nhiên, giàn khoan Marianas ban đầu bị hư hỏng do bão Ida nên được kéo về xưởng đóng tàu để sửa chữa. Phải mất ba tháng để thay thế nó bằng nền tảng Deepwater Horizon và tiếp tục công việc.
Ngày 6 tháng 2 năm 2010
Horizon bắt đầu hoạt động khoan tại mỏ Macondo. Để theo kịp tiến độ, các công nhân đang gấp rút tăng tốc độ khoan. Chẳng bao lâu, do tốc độ quá cao, thành giếng bị nứt và khí bắt đầu rò rỉ vào bên trong. Các kỹ sư bịt kín đáy giếng 600 mét và định tuyến lại giếng. Những thay đổi này sẽ khiến bạn phải trì hoãn hai tuần.
Giữa tháng ba
Mike Williams, giám đốc điện tử của Transocean, hỏi giám đốc hoạt động dưới biển Mark Hay tại sao chức năng ngắt ga của bảng điều khiển lại bị tắt đơn giản. Theo Williams, Haye trả lời: “Tất cả chúng tôi đều làm theo cách đó”. Năm trước, Williams nhận thấy rằng trên giàn khoan, tất cả các đèn và đèn báo khẩn cấp đều bị tắt và không tự động kích hoạt khi phát hiện rò rỉ khí gas hoặc cháy. Vào tháng 3, anh nhìn thấy một công nhân đang cầm những miếng cao su được vớt lên từ giếng. Đó là mảnh vụn từ một van hình trụ quan trọng—một phần của thiết bị ngăn chặn sự phun trào, một cấu trúc nhiều tầng gồm các van an toàn được lắp đặt phía trên đầu giếng. Theo Williams, Haye nói, "Không có gì to tát cả."
Ngày 30 tháng 3, 10:54
Kỹ sư BP Brian Morel gửi email cho một đồng nghiệp thảo luận về ý tưởng chạy một dây vỏ có đường kính 175mm vào giếng, kéo dài từ đầu giếng đến tận đáy. Morel lưu ý: Một lựa chọn an toàn hơn với lớp lót, cung cấp nhiều giai đoạn bảo vệ chống lại khí bốc lên qua giếng: “Bằng cách thực hiện mà không cần lớp lót, bạn sẽ tiết kiệm được rất nhiều thời gian và tiền bạc”. Nhưng nếu sử dụng lớp lót, Ford Brett, một kỹ sư dầu mỏ lâu năm, cho biết: “giếng sẽ được bảo vệ tốt hơn nhiều khỏi mọi loại rắc rối”.
ngày 9 tháng 4
Ronald Sepulvado, người đang giám sát công việc giếng thay mặt cho BP, báo cáo rằng một trong những thiết bị điều khiển của thiết bị ngăn chặn đã được phát hiện rò rỉ, thiết bị này được cho là sẽ nhận tín hiệu điện tử từ giàn khoan để tắt giếng và đưa ra lệnh đến các bộ truyền động thủy lực để tiêu diệt giếng khẩn cấp. Trong những tình huống như vậy, BP phải thông báo MMS và tạm dừng hoạt động khoan cho đến khi thiết bị được đưa vào sử dụng trở lại. Thay vào đó, để bịt chỗ rò rỉ, công ty chuyển thiết bị bị lỗi sang vị trí “trung tính” và tiếp tục khoan. Không ai thông báo cho MMS.
ngày 14 tháng 4
BP đang gửi yêu cầu tới MMS về tùy chọn sử dụng một chuỗi thay vì phương pháp lót an toàn hơn. Ngày hôm sau cô nhận được sự chấp thuận. Hai yêu cầu bổ sung nữa đã được thống nhất chỉ trong vài phút. Kể từ năm 2004, 2.200 giếng đã được khoan ở vùng Vịnh và chỉ có một công ty hoàn tất việc phê duyệt ba thay đổi đối với kế hoạch làm việc trong vòng 24 giờ.

tính phù phiếm

Trong nhiều năm, BP đã tự hào về khả năng thực hiện các dự án mạo hiểm mạo hiểm ở các quốc gia bất ổn về chính trị như Angola và Azerbaijan, khả năng triển khai các giải pháp công nghệ phức tạp ở những góc xa xôi nhất của Alaska hoặc vùng sâu thẳm của Vịnh Mexico. Như Tony Hayward, cựu CEO của công ty, đã nói: “Chúng tôi làm những việc mà người khác không thể hoặc không dám làm”. Trong số các nhà sản xuất dầu, công ty này nổi tiếng vì thái độ phù phiếm đối với vấn đề an toàn. Theo Trung tâm Liêm chính Công cộng, từ tháng 6 năm 2007 đến tháng 2 năm 2010, 829 trong số 851 vi phạm an toàn tại các nhà máy lọc dầu của BP ở Texas và Ohio đã bị OSHA coi là "cố ý" hoặc "có ác ý".

Thảm họa Deepwater Horizon không phải là vụ tràn dầu quy mô lớn duy nhất đổ lỗi cho BP. Năm 2007, công ty con BP Products North America đã phải trả hơn 60 triệu USD tiền phạt vì vi phạm luật môi trường liên bang ở Texas và Alaska. Danh sách những vi phạm này còn bao gồm vụ tràn dầu lớn nhất năm 2006 ở vùng đất thấp Bắc Cực (1000 tấn dầu thô), khi nguyên nhân là do công ty không sẵn lòng thực hiện các biện pháp thích hợp để bảo vệ đường ống khỏi bị ăn mòn.

Các nhà sản xuất dầu khác đã nói với Quốc hội rằng chương trình khoan của BP không đáp ứng được các tiêu chuẩn của ngành. John S. Watson, chủ tịch Chevron cho biết: “Họ không đáp ứng tất cả các yêu cầu mà chúng tôi khuyến nghị hoặc áp dụng trong hoạt động của chúng tôi”.

Giàn khoan Deepwater Horizon cháy suốt một ngày rưỡi và cuối cùng chìm xuống vùng biển Vịnh Mexico vào ngày 22/4.

Rủi ro

Dầu và khí metan ở các lớp trầm tích sâu chịu áp lực - chỉ cần di chuyển chúng và chúng có thể bắn ra thành đài phun nước. Giếng càng sâu thì áp suất càng cao, ở độ sâu 6 km áp suất vượt quá 600 atm. Trong quá trình khoan, dung dịch khoan chứa các phần khoáng chất được bơm vào giếng sẽ bôi trơn toàn bộ dây khoan và rửa đá đã khoan lên bề mặt. Áp suất thủy tĩnh của dung dịch khoan nặng giữ hydrocacbon lỏng bên trong bể chứa. Dung dịch khoan có thể được coi là tuyến phòng thủ đầu tiên chống lại sự cố tràn dầu.

Nếu dầu, khí hoặc nước đơn giản lọt vào giếng trong quá trình khoan (ví dụ do mật độ dung dịch khoan không đủ), áp suất trong giếng sẽ tăng mạnh và có khả năng xảy ra vụ nổ. Nếu thành lỗ khoan bị nứt hoặc lớp xi măng giữa ống vách bảo vệ dây khoan và đá ở thành lỗ khoan không đủ chắc chắn, bọt khí có thể gầm lên trên dây khoan hoặc bên ngoài ống vách, xâm nhập vào dây tại các khớp nối. Philip Johnson, giáo sư kỹ thuật dân dụng tại Đại học Alabama, cho biết điều này có thể khiến thành lỗ khoan bị nứt, tạo cơ hội cho rò rỉ.

Tại đáy giếng, vữa xi măng được cung cấp từ bên trong ống vách và dâng lên hình vành khuyên. Xi măng là cần thiết để bảo vệ giếng và ngăn ngừa rò rỉ.

Cả ngành dầu mỏ lẫn MMS đều không nghĩ rằng rủi ro sẽ tăng lên khi họ khoan trong điều kiện ngày càng khó khăn. Steve Arendt, phó chủ tịch của ABS Consulting và là chuyên gia về an toàn lọc dầu, cho biết: “Rõ ràng là có sự đánh giá thấp về những mối nguy hiểm đang đe dọa”. Đơn giản là họ chưa sẵn sàng.”

Vi phạm

Các quyết định của BP dựa trên điều mà Robert Bea, giáo sư tại Đại học California, Berkeley, gọi là “bình thường hóa sự gián đoạn”. Công ty từ lâu đã quen với việc hoạt động ở giới hạn có thể chấp nhận được.

Giữa tháng Tư
Việc xem xét kế hoạch của BP khuyến nghị không nên sử dụng một ống vách duy nhất vì nó tạo ra một hình vành khuyên mở suốt đến đầu giếng (khe hở giữa vỏ thép và thành giếng). Trong tình huống như vậy, bộ phận ngăn chặn vẫn là rào cản duy nhất đối với dòng khí nếu việc đổ xi măng không thành công. Bất chấp cảnh báo này, BP vẫn quyết định lắp đặt một vỏ thép duy nhất.
ngày 15 tháng 4
Khoan xong, giàn chuẩn bị bơm bùn tươi vào giếng để bùn đã qua sử dụng dâng lên từ đáy giếng lên giàn khoan. Bằng cách này, bọt khí và mảnh vụn đá có thể được đưa ra ngoài - chúng sẽ làm yếu lớp xi măng lấp đầy, sau đó lớp xi măng này sẽ lấp đầy không gian hình khuyên. Trong phiên bản Macondo, quy trình này sẽ mất 12 giờ. BP hủy bỏ kế hoạch làm việc của mình và chỉ dành nửa giờ để luân chuyển dung dịch khoan.
Ngày 15 tháng 4, 15:35
Người phát ngôn của Halliburton Jesse Gagliano gửi cho BP một email khuyến nghị sử dụng 21 thiết bị tập trung—các kẹp đặc biệt để định tâm vỏ trong giếng, đảm bảo đổ xi măng đều. Cuối cùng, BP chỉ thực hiện được sáu bộ tập trung. John Hyde, người lãnh đạo nhóm dịch vụ giếng nước của BP, thừa nhận rằng các thiết bị tập trung không phải là loại thiết bị cần thiết cho công việc. “Tại sao bạn không thể đợi cho đến khi thiết bị tập trung bạn cần đến?” - luật sư hỏi. “Nhưng họ chưa bao giờ được mang đến,” Hyde trả lời.

Việc hoàn thành công việc liên tục bị trì hoãn, người tổ chức công việc phải chịu áp lực rất lớn. Việc khoan bắt đầu vào ngày 7 tháng 10 năm 2009, lần đầu tiên sử dụng giàn Marianas. Nó đã bị hư hại nặng nề bởi cơn bão tháng 11. Phải mất ba tháng để đưa giàn Horizon vào và tiếp tục hoạt động khoan. 78 ngày được phân bổ cho tất cả công việc với chi phí 96 triệu USD, nhưng thời hạn thực sự được công bố là 51 ngày. Công ty yêu cầu tốc độ. Nhưng đến đầu tháng 3, do tốc độ khoan tăng cao nên giếng bị nứt. Các công nhân đã phải loại bỏ một đoạn dài 600 mét (trong số 3,9 km đã được khoan vào thời điểm đó), lấp đầy phần bị lỗi bằng xi măng và đi vòng quanh lớp chứa dầu. Đến ngày 9 tháng 4, giếng đã đạt đến độ sâu dự kiến (5600 m tính từ mặt giàn khoan và 364 m tính từ đoạn vỏ xi măng cuối cùng).

Giếng đang được khoan theo từng giai đoạn. Các công nhân làm việc xuyên qua đá, lắp đặt một đoạn vỏ khác và đổ xi măng vào khoảng trống giữa vỏ và đá xung quanh. Quá trình này được lặp đi lặp lại nhiều lần, đường kính ống vỏ ngày càng nhỏ hơn. Để đảm bảo an toàn cho phần cuối cùng, công ty có hai lựa chọn - hoặc chạy một hàng ống vách từ đầu giếng đến đáy, hoặc chạy một lớp lót - một chuỗi ống ngắn - dưới đế của phần dưới của ống vách đã được tráng xi măng, và sau đó đẩy thêm vỏ thép thứ hai, được gọi là phần mở rộng thân. Tùy chọn mở rộng được cho là có giá cao hơn 7-10 triệu so với một cột đơn, nhưng nó làm giảm đáng kể rủi ro bằng cách cung cấp rào cản kép đối với khí đốt. Một cuộc điều tra của quốc hội cho thấy các tài liệu nội bộ của BP có từ giữa tháng 4 bao gồm các khuyến nghị rằng không nên sử dụng cách xếp thành một hàng. Vậy mà đến ngày 15/4, MMS đã phản hồi tích cực trước yêu cầu sửa đổi đơn xin cấp phép của BP. Tài liệu này lập luận rằng việc sử dụng các chuỗi vỏ một hàng "có lý do hợp lý về mặt kinh tế". Ở vùng nước nông, dây đơn hàng được sử dụng khá thường xuyên nhưng hiếm khi được sử dụng ở các giếng thăm dò nước sâu như Macondo, nơi áp suất rất cao và cấu trúc địa chất chưa được hiểu rõ.

Khi ống vách được hạ xuống, kẹp lò xo (gọi là bộ định tâm) giữ ống dọc theo trục của giếng. Điều này là cần thiết để lớp xi măng được đổ đều và không hình thành các lỗ rỗng khiến khí có thể thoát ra ngoài. Vào ngày 15 tháng 4, BP đã thông báo cho Jess Galliano của Halliburton rằng sáu thiết bị tập trung dự kiến sẽ được triển khai trên 364 m ống vách cuối cùng. Galliano đã chạy một mô hình mô phỏng phân tích trên máy tính, cho thấy rằng 10 máy tập trung sẽ gây ra tình huống có nguy cơ bùng phát khí “vừa phải” và 21 máy tập trung có thể giảm xác suất xảy ra tình huống bất lợi xuống mức “nhỏ”. Galliano đề xuất phương án thứ hai cho BP. Gregory Waltz, trưởng nhóm kỹ thuật khoan của BP, đã viết cho John Hyde, trưởng nhóm dịch vụ giếng khoan: "Chúng tôi đã xác định được 15 trung tâm điều hành Weatherford ở Houston và đã giải quyết các vấn đề về giàn khoan để chúng tôi có thể gửi chúng đi bằng trực thăng vào buổi sáng... ." Nhưng Hyde phản bác: " Sẽ mất 10 giờ để cài đặt chúng... Tôi không thích tất cả những điều này và... tôi nghi ngờ liệu chúng có cần thiết hay không." Vào ngày 17 tháng 4, BP thông báo với Galliano rằng công ty đã quyết định chỉ sử dụng sáu thiết bị tập trung. Với bảy bộ tập trung, mô hình máy tính cho thấy “có thể xảy ra các vấn đề nghiêm trọng về rò rỉ khí trong giếng”, nhưng độ trễ 41.000 USD/giờ đã vượt quá mức đó và BP đã chọn phương án sáu bộ tập trung.

Thiết bị ngăn chặn là một tập hợp các van cao 15 m, được thiết kế để bịt một giếng không kiểm soát được. Vì những lý do vẫn chưa rõ, tuyến phòng thủ cuối cùng này đã từ chối hoạt động tại mỏ Macondo.

Sau khi xi măng được bơm vào giếng, việc phát hiện lỗ hổng âm thanh của xi măng được thực hiện. Vào ngày 18 tháng 4, một nhóm máy dò lỗ hổng từ Schlumberger đã bay đến địa điểm khoan, nhưng BP đã từ chối dịch vụ của họ, vi phạm mọi quy định kỹ thuật có thể có.

Kỹ thuật

Trong khi đó, tại giàn khoan, mọi người đều làm việc như điên, không nhìn thấy gì xung quanh và không bị hướng dẫn bởi bất cứ điều gì khác ngoài những cân nhắc về lý do chính đáng và mong muốn đẩy nhanh quá trình. Galliano đã làm rõ khả năng rò rỉ khí và những rò rỉ như vậy sẽ làm tăng nguy cơ nổ máy. Tuy nhiên, các mô hình của ông không thể chứng minh cho bất kỳ ai thấy rằng việc phát hành này chắc chắn sẽ xảy ra.

Ngày 20 tháng 4 0:35
Công nhân bơm vữa xi măng xuống ống vách, sau đó dùng bùn khoan đẩy xi măng từ dưới đáy lên độ cao 300 m trong hình khuyên. Tất cả những hành động này đều tuân thủ các quy định của MMS về niêm phong cặn hydrocarbon. Halliburton sử dụng xi măng giàu nitơ. Dung dịch này bám dính tốt vào đá nhưng cần phải xử lý rất cẩn thận. Nếu bọt khí xâm nhập vào xi măng chưa đông kết, chúng sẽ để lại các kênh mà qua đó dầu, khí hoặc nước có thể đi vào giếng.
Ngày 20 tháng 4 – 1:00 – 14:30
Halliburton tiến hành ba cuộc kiểm tra áp suất cao. Áp lực được tăng lên bên trong giếng và kiểm tra xem xi măng có giữ tốt hay không. Hai bài thi được thực hiện vào buổi sáng và buổi chiều. Tất cả đều ổn. Các nhà thầu được cử trở lại sân ga để kiểm tra khuyết tật về âm thanh của vữa xi măng trong 12 giờ. Satish Nagarajaya, giáo sư tại Đại học Rice ở Houston, nói: “Đó là một sai lầm khủng khiếp”. “Đó là nơi họ mất quyền kiểm soát các sự kiện.”

Tuyến phòng thủ cuối cùng đối với các giếng nước sâu là thiết bị ngăn chặn hiện tượng phun trào, một tháp van năm tầng được xây dựng dưới đáy đại dương phía trên đầu giếng. Nếu cần thiết, phải tắt và bịt một cái giếng nằm ngoài tầm kiểm soát. Đúng vậy, thiết bị chặn ở giếng Macondo không hoạt động; một trong những thanh chắn ống của nó - các tấm che dây khoan và được thiết kế để ngăn khí và chất lỏng dâng lên qua thiết bị ngăn - đã được thay thế bằng một nguyên mẫu không hoạt động. Các giàn khoan thường cho phép mình thay thế như vậy - chúng giảm chi phí cho các cơ chế thử nghiệm, nhưng chúng phải trả giá bằng rủi ro gia tăng.

Cuộc điều tra cũng cho thấy một trong những bảng điều khiển của thiết bị ngăn chặn đã hết pin. Tín hiệu từ bảng điều khiển kích hoạt thanh ram cắt, thanh ram này chỉ cần cắt dây khoan và bịt giếng. Tuy nhiên, ngay cả khi có pin mới được sạc trên điều khiển từ xa thì khuôn cắt cũng khó có thể hoạt động - hóa ra là một trong các đường thủy lực ở bộ truyền động của nó đã bị rò rỉ. Các quy tắc MMS rất rõ ràng: “Nếu bất kỳ bảng điều khiển BOP có sẵn nào không hoạt động”, giàn khoan “phải tạm dừng tất cả các hoạt động tiếp theo cho đến khi bảng điều khiển bị lỗi được đưa vào hoạt động”. Mười một ngày trước khi xảy ra vụ nổ, một đại diện chịu trách nhiệm của BP có mặt trên sân ga đã thấy đề cập đến rò rỉ thủy lực trong báo cáo công việc hàng ngày và thông báo cho trụ sở chính ở Houston. Tuy nhiên, công ty không ngừng công việc, bắt đầu sửa chữa hay thông báo MMS.

Ngày 20 tháng 4, 17:05
Việc thiếu chất lỏng dâng lên trên ống nâng cho thấy rõ ràng rằng vòng chặn đã bị rò rỉ. Ngay sau đó, giàn khoan thực hiện kiểm tra áp suất âm lên dây khoan. Đồng thời, chúng làm giảm áp suất của dung dịch khoan trong giếng và xem liệu hydrocarbon có đi qua xi măng hoặc vỏ bọc hay không. Kết quả chỉ ra rằng một rò rỉ có thể đã phát triển. Nó đã được quyết định kiểm tra lại. Thông thường, trước khi thử nghiệm như vậy, công nhân sẽ lắp một ống bọc kín để gắn đầu trên của vỏ vào bộ phận ngăn chặn một cách an toàn hơn. Trong trường hợp này, BP đã không làm điều này.
Ngày 20 tháng 4, 18:45
Thử nghiệm thứ hai với áp suất âm xác nhận nỗi sợ hãi. Lần này, manh mối được phát hiện bằng cách đo áp suất trên các đường ống khác nhau kết nối giàn khoan và BOP. Áp suất trong dây khoan là 100 atm, còn ở tất cả các đường ống khác thì bằng không. Điều này có nghĩa là khí đang đi vào giếng.
Ngày 20 tháng 4, 19:55
Ngay cả khi đã có trong tay các kết quả thử nghiệm này, BP vẫn yêu cầu Transocean thay thế dung dịch khoan 1.700 kg/m3 trong ống đứng và phần trên cùng của ống chống bằng nước biển có mật độ chỉ hơn 1.000 kg/m3. Đồng thời, phải cắm nút xi măng vào giếng ở độ sâu 900 m dưới đáy đại dương (đường cung cấp dung dịch khoan). Việc thực hiện hai thao tác này cùng lúc sẽ tiềm ẩn một rủi ro nhất định - nếu nút xi măng không bịt kín giếng, bản thân dung dịch khoan sẽ đóng vai trò là tuyến phòng thủ đầu tiên chống lại vụ phun trào. Một cuộc điều tra do chính BP dẫn đầu sẽ mô tả quyết định này là một “sai lầm cơ bản”.

Sự quản lý

Đến ngày 20 tháng 4, sau khi không kiểm tra việc trát xi măng giếng trên ba trăm mét ống vách cuối cùng, các công nhân đang chuẩn bị bịt kín giếng Macondo. Vào lúc 11 giờ sáng (11 giờ trước vụ nổ), một cuộc tranh cãi đã nổ ra tại cuộc họp lập kế hoạch. Trước khi bịt giếng, BP dự định thay cột bùn bảo vệ bằng nước biển nhẹ hơn. Transocean phản đối quyết liệt nhưng cuối cùng không chịu nổi áp lực. Tranh chấp cũng tập trung vào việc có nên thực hiện kiểm tra áp suất âm (giảm áp suất trong giếng và xem liệu khí hoặc dầu có chảy vào giếng hay không), mặc dù quy trình này không có trong kế hoạch khoan.

Tranh chấp bộc lộ xung đột lợi ích. BP trả cho Transocean 500.000 USD mỗi ngày để thuê nền tảng, vì vậy lợi ích của người thuê là thực hiện công việc càng nhanh càng tốt. Mặt khác, Transocean có đủ khả năng chi một phần số tiền này cho những lo ngại về an toàn.

20 tháng 4 20:35
Công nhân bơm 3,5 mét khối nước biển mỗi phút để xả ống nâng, nhưng tốc độ dung dịch khoan đến tăng vọt lên 4,5 mét khối mỗi phút. “Đó là số học thuần túy,” nhà địa chất dầu mỏ Terry Barr nói. “Họ cần nhận ra rằng giếng đang bị rò rỉ và họ phải bơm dung dịch khoan trở lại để bịt lại.” Thay vào đó, công nhân tiếp tục bơm nước biển vào.
Ngày 20 tháng 4, 21:08
Công nhân tắt máy bơm nước biển để thực hiện "thử nghiệm lung linh" theo yêu cầu của EPA nhằm kiểm tra dầu nổi trên mặt biển. Không có dầu được tìm thấy. Máy bơm không hoạt động nhưng chất lỏng vẫn tiếp tục chảy ra từ giếng. Áp suất trong vỏ tăng từ 71 atm lên 88 atm. Trong nửa giờ tiếp theo, áp suất còn tăng thêm. Công nhân ngừng bơm nước.
Ngày 20 tháng 4, 21:47
Giếng nổ tung. Khí áp suất cao xuyên qua thiết bị ngăn chặn và đi đến bệ thông qua ống đứng. Một mạch nước phun dài 70 mét phun ra trên đỉnh giàn khoan. Phía sau nó rơi xuống một thứ cháo giống như tuyết, “bốc khói” do khí mê-tan bốc hơi. Hệ thống báo động chung bị chặn có nghĩa là các công nhân trên boong không nghe thấy bất kỳ cảnh báo nào về thảm họa đang đến gần. Mạch bypass trên bảng điều khiển khiến hệ thống được thiết kế để tắt tất cả các động cơ trên giàn khoan bị hỏng.

Transocean đã thực hiện hai chu trình thử nghiệm áp suất âm và lắp đặt nút xi măng để bịt kín đầu giếng. Vào lúc 7:55 tối, các kỹ sư của BP quyết định rằng phích cắm đã được thiết lập và ra lệnh cho các công nhân của Transocean mở một van hình trụ trên bộ ngăn chặn để bắt đầu bơm nước biển vào ống đứng. Nước sẽ chiếm chỗ dung dịch khoan, được bơm tới tàu hỗ trợ Damon B. Bankston. Đến 20h58, áp suất trong dây khoan tăng lên. Đến 21h08, áp lực tiếp tục tăng cao nên công nhân ngừng bơm.

Ngày 20 tháng 4, 21:49
Khí chảy xuống máng vào hố bùn, nơi một vài kỹ sư cố gắng hết sức để bơm thêm bùn vào giếng. Động cơ diesel nuốt khí qua cửa hút gió và hoạt động không ổn định. Động cơ số 3 nổ. Nó bắt đầu một chuỗi vụ nổ làm rung chuyển nền tảng. Cả hai kỹ sư đều chết ngay lập tức, bốn người nữa chết trong phòng có máy lắc. Ngoài họ, còn có 5 công nhân nữa thiệt mạng.
Ngày 20 tháng 4, 21:56
Một công nhân trên cầu nhấn nút màu đỏ trên bảng điều khiển ngắt khẩn cấp để bật các thanh cắt để tắt giếng. Nhưng cái chết không hoạt động. Bộ ngăn chặn có một pin cung cấp năng lượng cho các công tắc khẩn cấp và kích hoạt ram trong trường hợp đường dây thông tin liên lạc, đường thủy lực hoặc cáp điện bị hư hỏng. Sau đó người ta xác định rằng đường thủy lực vẫn ổn; BP tin rằng công tắc đã bị hỏng. Bộ chỉ huy giàn khoan gọi tàu sơ tán.

Sau sáu phút nghỉ giải lao, các công nhân tại giàn khoan tiếp tục bơm nước biển, phớt lờ áp suất dâng cao. Lúc 21:31 quá trình tải xuống lại bị dừng. Vào lúc 9:47 tối, màn hình cho thấy “áp suất tăng đáng kể” và vài phút sau, một dòng khí mê-tan phun ra từ dây khoan và toàn bộ giàn khoan biến thành một ngọn đuốc khổng lồ—chưa được thắp sáng. Sau đó, thứ gì đó lóe lên màu xanh lục và một chất lỏng sôi màu trắng - hỗn hợp sủi bọt của dung dịch khoan, nước, metan và dầu - đứng thành cột phía trên giàn khoan. Cơ phó Paul Erickson nhìn thấy “một tia lửa ngay phía trên tia chất lỏng,” và sau đó mọi người nghe thấy tiếng kêu cứu “Cháy trên sân ga! Mọi người rời khỏi tàu! Khắp giàn khoan, các công nhân đang hối hả chạy khắp nơi cố gắng lên hai chiếc thuyền cứu hộ còn hoạt động được. Một số hét lên rằng đã đến lúc phải thả họ xuống, số khác muốn đợi những người tụt lại phía sau, số khác lại nhảy xuống nước từ độ cao 25 m.

Ảnh: Hai ngày sau vụ nổ, một robot điều khiển từ xa cố gắng bịt kín giếng Macondo mất kiểm soát.

Trong khi đó, trên cầu, Thuyền trưởng Kurt Kuchta đang tranh cãi với giám đốc điều hành dưới nước về việc ai có quyền khởi động hệ thống tắt khẩn cấp (cần ra lệnh cắt các động cơ, do đó bịt kín giếng và phá vỡ kết nối giữa giàn khoan). và dây khoan). Hệ thống mất tới 9 phút để khởi động, nhưng điều đó không còn quan trọng nữa vì trình ngăn chặn vẫn không hoạt động. Nền tảng Horizon vẫn bị ngắt kết nối; dầu và khí đốt tiếp tục chảy ra khỏi mặt đất, tạo ra ngọn lửa địa ngục rực cháy ngay sau đó bao quanh giàn khoan.

Và đây là kết quả - 11 người chết, thiệt hại hàng tỷ USD cho BP, một thảm họa môi trường ở vùng Vịnh. Nhưng điều tồi tệ nhất, Ford Brett, chủ tịch của Oil and Gas Consultants International, cho biết, vụ nổ “không phải là một thảm họa theo nghĩa truyền thống. Đây là một trong những tai nạn hoàn toàn có thể phòng ngừa được."

Trong suốt sự tồn tại của mình, con người đã nhiều lần có tác động tiêu cực đến. Với sự phát triển của công nghệ hiện đại, chúng bắt đầu có những hình thức quy mô lớn hơn. Một xác nhận rõ ràng về điều này là Vịnh Mexico. Thảm họa xảy ra ở đó vào mùa xuân năm 2010 đã gây ra thiệt hại không thể khắc phục cho thiên nhiên. Kết quả là, vùng nước bị ô nhiễm, dẫn đến cái chết của một số lượng lớn và sự suy giảm dân số của chúng.

Nguyên nhân thảm họa là do sự cố trên giàn khoan Deepwater Horizon xảy ra do sự thiếu chuyên nghiệp của công nhân và sự sơ suất của các chủ công ty dầu khí. Do hành động không đúng đắn đã xảy ra vụ nổ, cháy nổ khiến 13 người có mặt trên sân ga tử vong và tham gia khắc phục hậu quả vụ tai nạn. Trong 35 giờ, tàu cứu hỏa đã dập tắt được đám cháy nhưng chỉ sau 5 tháng mới có thể phong tỏa hoàn toàn lượng dầu tràn ra Vịnh Mexico.

Theo một số chuyên gia, trong 152 ngày dầu tràn ra khỏi giếng, khoảng 5 triệu thùng nhiên liệu đã rơi xuống nước. Trong thời gian này, diện tích 75.000 km2 đã bị ô nhiễm. Quân nhân Mỹ và tình nguyện viên từ khắp nơi trên thế giới tập trung tại Vịnh Mexico đã tham gia khắc phục hậu quả của vụ tai nạn. Dầu được thu thập cả bằng tay và bằng tàu đặc biệt. Cùng nhau, có thể loại bỏ khoảng 810 nghìn thùng nhiên liệu khỏi nước.

Điều khó nhất là việc dừng lắp đặt phích cắm cũng không giúp ích được gì. Xi măng được đổ vào giếng và dung dịch khoan được bơm nhưng mãi đến ngày 19/9 mới bịt kín hoàn toàn, trong khi vụ tai nạn xảy ra vào ngày 20/4. Trong thời kỳ này, Vịnh Mexico trở thành nơi ô nhiễm nhất hành tinh. Khoảng 6 nghìn con chim, 600.100 con cá heo cùng nhiều loài động vật có vú và cá khác được phát hiện đã chết.

Thiệt hại to lớn đã gây ra cho các rạn san hô, khiến chúng không thể phát triển trong vùng nước bị ô nhiễm. Tỷ lệ tử vong của cá heo mũi chai đã tăng gần 50 lần và đây không phải là toàn bộ hậu quả của vụ tai nạn giàn khoan dầu. cũng bị thiệt hại đáng kể khi Vịnh Mexico phải đóng cửa 1/3 hoạt động đánh bắt cá. Dầu thậm chí còn lọt vào vùng biển của các khu bảo tồn ven biển, nơi rất quan trọng đối với các loài động vật khác.

Đã ba năm trôi qua kể từ thảm họa, Vịnh Mexico đang dần hồi phục sau những thiệt hại gây ra. Các nhà hải dương học Mỹ theo dõi chặt chẽ hành vi của sinh vật biển cũng như san hô. Loại thứ hai bắt đầu nhân lên và phát triển theo nhịp điệu thông thường, điều này cho thấy nước đã được lọc sạch. Nhưng nhiệt độ nước tăng lên ở nơi này cũng được ghi nhận, điều này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến nhiều cư dân biển.

Một số nhà nghiên cứu cho rằng hậu quả của thảm họa sẽ ảnh hưởng đến Dòng chảy Vịnh, ảnh hưởng đến khí hậu. Thật vậy, những mùa đông gần đây ở châu Âu đặc biệt băng giá và nhiệt độ nước đã giảm 10 độ. Nhưng các nhà khoa học vẫn chưa thể chứng minh rằng sự bất thường về thời tiết có liên quan cụ thể đến vụ tai nạn dầu mỏ.