Tàu an ninh hàng hải "Grigory Kuropyatnikov" được đóng theo dự án 12412 ("Molniya", theo phân loại của NATO - "Pauk I") tại Nhà máy đóng tàu Yaroslavl.
Được đặt lườn vào ngày 20 tháng 10 năm 1982 với số sê-ri 510. Được đưa vào danh sách tàu của KGB MChPV vào ngày 10 tháng 12 năm 1983. Nó được hạ thủy vào ngày 18 tháng 1 năm 1984 và vào mùa xuân, nó được chuyển qua hệ thống đường thủy nội địa, đầu tiên đến Biển Azov, sau đó đến Biển Đen để trải qua các cuộc thử nghiệm nghiệm thu. Giấy chứng nhận nghiệm thu được ký ngày 30/9/1984.
Con tàu được đặt tên để vinh danh Anh hùng Liên Xô, Sĩ quan hạng nhất Grigory Aleksandrovich Kuropyatnikov, người trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại đã phục vụ trên tàu biên giới SKA số 065, thuộc sư đoàn 5 thợ săn tàu ngầm nhỏ dưới sự chỉ huy của Thiếu tá P.I. Derzhavin (người sau này trở thành Anh hùng Liên Xô).
PSKR "Grigory Kuropyatnikov" trở thành chiếc tàu đầu tiên của dự án 12412 (mã "Molniya") trong lữ đoàn tàu tuần tra riêng biệt Balaklava của Khu biên giới phía Tây Red Banner, mà nó trở thành một phần của vào ngày 3 tháng 11 năm 1984 và vào ngày 4 tháng 11. Trên đó treo cờ hải quân của các tàu Bộ đội Biên phòng.
Số hiệu mạn tàu: 045 (1984), 148 (1988), 012 (1990), BG 50 (2000).
Con tàu tham gia bảo vệ biên giới, khu kinh tế của Liên Xô và nghề cá ngoài khơi bờ biển Crimea ở phía bắc Biển Đen. Vào tháng 6 năm 1992, sau khi Liên Xô sụp đổ, nó được chuyển giao cho Ủy ban Nhà nước Bảo vệ Biên giới Ukraine, để lại tên cũ (số đuôi 012).
Chính quyền vùng Kirovograd của Ukraine đã nhận sự bảo trợ cho con tàu.
Đặc điểm chính: Lượng giãn nước tiêu chuẩn 399 tấn, lượng giãn nước đầy đủ 455 tấn. Chiều dài 56,4 mét, dầm 10,21 mét, mớn nước 2,1 mét (tổng cộng 3,3 mét). Tốc độ tối đa 32,87 hải lý. Phạm vi bay 1622 dặm ở tốc độ 12,73 hải lý. Tự chủ 10 ngày. Phi hành đoàn có 36 người, trong đó có 5 sĩ quan.
Động cơ: 2x10000 mã lực Động cơ diesel M-507A, 2 cánh quạt bước cố định, 2 máy phát điện diesel 200 kW, 1 máy phát điện diesel 100 kW.
Vũ khí: 1x1 76 mm AK-176M - 152 viên đạn - Hệ thống điều khiển MR-123 Vympel-A; 1x6 30 mm AK-630M – 2000 viên đạn; 4x1 400 mm OTA-40-204A – 4 ngư lôi SET-40; 2x5 RBU-1200M “Bão” (30 RGB-12); bệ phóng 1x4 hệ thống tên lửa phòng không MTU-4S 9K34 “Strela-3” (SAM 9M36) hoặc 9K310 “Igla-1” (SAM 9M313) – 16 SAM; 2 máy thả bom (12 GB BB-1); Súng phóng lựu 1x7 55 mm MRG-1 (RG-55).
Năm 1991, con tàu được sửa chữa ụ tàu.
Ngày 2/9/1994, khi đang làm nhiệm vụ biên phòng, tàu được Tổng thống Ukraina Leonid Kuchma đến thăm.
Năm 2000, số hiệu của tàu 012 được đổi thành BG 50 và tên chính thức của tàu được đổi thành KrMO (Tàu an ninh hàng hải) “Grigory Kurop’yatnikov”.
Vào tháng 12 năm 2005, KrMO "Grigory Kuropyatnikov" đã tiến hành sửa chữa ụ tàu khô ở Vịnh Nam Sevastopol.
Năm 2006-2007, con tàu được sửa chữa tại nhà máy.
KrMO "Grigory Kuropyatnikov" đã nhiều lần giải quyết các vấn đề ở khu vực bờ biển phía nam Crimea để hỗ trợ các hội nghị thượng đỉnh và các cuộc họp quốc tế của Tổng thống Ukraine.
Theo công văn ngày 24/12/2015, con tàu của Doanh nghiệp Nhà nước “Nhà máy đóng tàu mang tên. 61 Communards" và hướng đến Odessa, sau khi hoàn thành việc sửa chữa toàn diện với chi phí khoảng 2 triệu hryvnia. Vào ngày 25 tháng 12, anh đến Odessa.
Vào ngày 18 tháng 10 năm 1984, cờ hải quân của các tàu và tàu của lực lượng biên phòng KGB của Liên Xô đã được treo trên tàu tuần tra biên giới "Grigory Kuropyatnikov", lúc đó đang ở Sevastopol. Tàu được đóng theo đề án 1241-2 (Molniya-2, Pauk I theo phân loại của NATO). Số sê-ri 510. Vào ngày 20/10/1982, nó được đặt lườn trong nhà thuyền của Nhà máy đóng tàu Yaroslavl và vào ngày 10/12/1983 nó được đưa vào danh sách các tàu của KGB MChPV, hạ thủy vào ngày 18/01/1984 và vào năm 1984. mùa xuân năm 1984 được chuyển qua hệ thống đường thủy nội địa, đầu tiên đến Biển Azov, và từ đó đến Biển Đen để vượt qua các bài kiểm tra. Giấy chứng nhận nghiệm thu được ký ngày 30/9/1984.
Con tàu được đặt tên để vinh danh Anh hùng Liên Xô, Sĩ quan hạng nhất Grigory Aleksandrovich Kuropyatnikov. Ngày sinh: 24/01/1921 Quốc tịch: Nga. Ngày trao tặng Ngôi sao Anh hùng: 24/7/1943. Nơi sinh: Elizavetgrad, nay là Kirovograd. Trước Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, ông làm thợ tiện tại nhà máy Krasnaya Zvezda. Trong chiến tranh, Grigory Kuropyatnikov phục vụ trên tàu biên giới SKA số 065, thuộc sư đoàn 5 thợ săn tàu ngầm nhỏ dưới sự chỉ huy của Trung đội trưởng P.I. Derzhavin (người sau này trở thành Anh hùng Liên Xô).
Vào ngày 5 tháng 3 năm 1943, tàu biên giới SKA số 065 và tàu vận tải Achillion, vận chuyển vũ khí và đạn dược cho quân phòng thủ Malaya Zemlya, đã bị vài chục máy bay Yu-88 của phát xít tấn công tại khu vực Divnomorskoye. Chỉ huy đội thợ mỏ, quản đốc thứ 2 Kuropyatnikov, đã gặp họ bằng hỏa lực từ súng máy.
Trong trận chiến, một số máy bay đã bị bắn rơi. Cánh tay trái của người thủy thủ bị mảnh bom xé nát, anh ta bị thương ở ngực và đầu, nhưng anh ta vẫn tiếp tục bắn bằng một tay phải. Bom khói bốc cháy ở đuôi tàu. Ngọn lửa có thể đã lan tới các mỏ sâu nằm gần đó. Kuropyatnikov bị thương đã ném quân cờ xuống biển, giúp ngăn chặn cái chết của con thuyền.
Trong trận chiến này, thuyền SKA số 065 bị thiệt hại 1.600 quân. Tàu là chiếc đầu tiên trong hạm đội được phong tặng danh hiệu Cận vệ (ngày nhận nhiệm vụ - 25/07/43). Và sư đoàn thợ săn tàu ngầm nhỏ thứ 5 trở thành Red Banner. Vài tháng sau, Kuropyatnikov trở lại thuyền với tư cách Anh hùng Liên Xô và sĩ quan hạng 1. Anh tiếp tục chiến đấu bằng một tay thêm một năm nữa cho đến khi Sevastopol được giải phóng. Sau chiến tranh, Kuropyatnikov là phó chủ tịch Ủy ban điều hành thành phố Kirovograd. Sau đó, anh làm việc trong hệ thống thương mại, sau đó làm việc tại nhà máy cơ khí và sửa chữa Ukrremtrest.
PSKR "Grigory Kuropyatnikov" trở thành chiếc tàu đầu tiên của dự án này ("Molniya") trong lữ đoàn tàu tuần tra riêng biệt Balaklava của Khu biên giới phía Tây Cờ đỏ. Chỉ huy đầu tiên của tàu là thuyền trưởng cấp 2 Kozhevnikov Pavel Appolonovich, trợ lý chỉ huy cấp cao lúc đó là thuyền trưởng cấp 3 Krikunov Mikhail Vasilyevich.
PSKR "Grigory Kuropyatnikov" trở thành một phần của lữ đoàn vào ngày 3 tháng 11 năm 1984 và vào ngày 4 tháng 11 năm 1984, cờ hiệu đã được treo trên đó. Sự xuất hiện của con tàu mới đến lữ đoàn đã được tổ chức long trọng: một buổi hòa nhạc lễ hội được tổ chức trên bến tàu bên cạnh nó; chỉ huy lữ đoàn, cũng như các học sinh từ một trong các trường học ở thành phố Balaklava, đã đến thăm nó. Số đuôi đầu tiên của con tàu là 045.
Con tàu tham gia bảo vệ biên giới, khu kinh tế của Liên Xô và nghề cá ngoài khơi bờ biển Crimea ở phía bắc Biển Đen.
Vào tháng 6 năm 1992, sau khi Liên Xô sụp đổ, nó được chuyển giao cho Ủy ban Nhà nước Bảo vệ Biên giới Ukraine, giữ nguyên tên (số hiệu bên 012). Con tàu hiện đang được quản lý bởi Kirovograd. khu vực Ukraina.
Dưới đây là một số dữ liệu từ lịch sử của con tàu.
Năm 1991, con tàu được sửa chữa ụ tàu.
Ngày 2 tháng 9 năm 1994, khi đang thực hiện nghĩa vụ biên giới, tàu đã được Tổng thống Ukraine Leonid Kuchma đến thăm.
Vào ngày 20 tháng 3 năm 1996, PSKR "Grigory Kuropyatnikov" đã bắt giữ người lái tàu "Baba-Yusuf" (số tiền phạt lên tới 335 nghìn UAH).
Vào mùa thu năm 1996, PSKR "Grigory Kuropyatnikov" và PSKR "Grigory Gnatenko" lần đầu tiên trong lịch sử Lực lượng Bảo vệ Hàng hải của Cục Biên giới Nhà nước Ukraine đã có chuyến thăm Georgia, tới cảng Poti.
Vào ngày 14 tháng 1 năm 1998, tàu "Grigory Kuropyatnikov" hợp tác với PSKR "Grigory Gnatenko" đã xác định được một nhóm tàu săn trộm của Thổ Nhĩ Kỳ trong vùng đặc quyền kinh tế (hàng hải) của Ukraine. Ngày 15 tháng 1 năm 1998, phớt lờ lệnh dừng lại và di chuyển nguy hiểm, tàu lái tàu Taren Kepten có ý định trốn tránh sự truy đuổi.
Khi cố gắng lên tàu kiểm tra của PSKR "Grigory Kuropyatnikov", người lái tàu đã đâm vào mạn tàu, gây hư hỏng đáng kể cho tàu. Do va chạm vào tàu, tàu bị lật úp và chìm; thuyền viên và thuyền trưởng được đưa lên tàu; 2 thuyền viên tử vong khi tàu bị lật.
Năm 2000, số hiệu của tàu 012 được đổi thành BG 50 và tên chính thức của tàu được đổi thành KrMO (Tàu an ninh hàng hải) "Grigory Kurop'yatnikov".
Trong Chiến dịch Kalkan vào ngày 21 tháng 3 năm 2000, tại vùng đặc quyền kinh tế (hàng hải) của KrMO, Grigory Kuropyatnikov đã buộc phải sử dụng vũ lực gây chết người (lần đầu tiên trong lịch sử Lực lượng Cảnh sát biển Ukraine) để bắt giữ người lái tàu Emir Ahmad. Bị hư hại, chiếc tàu buồm dừng lại nhưng bị chìm sau đó một thời gian. Toàn bộ 16 thuyền viên đã được đưa lên tàu và được cứu. Vì những hành động dũng cảm, quyết đoán, chủ động và trình độ chuyên môn cao, chỉ huy tàu, Thuyền trưởng hạng 2 Oleg Mezhevy, đã được tặng thưởng Huân chương Dũng cảm cấp III; Bảo vệ biên giới quốc gia Ukraine".
Vào ngày 29 tháng 7 năm 2001, con tàu đã tham gia cuộc duyệt binh chung của KChF và Hải quân để vinh danh Ngày Hải quân Nga ở Sevastopol.
Ngày 25 tháng 2 năm 2003, cách hòn đảo 54 dặm. Con rắn KrMO "Grigory Kuropyatnikov" đã xác định được tàu thuyền Thổ Nhĩ Kỳ "Hussein Reis", bị đẩy ra khỏi vùng đặc quyền kinh tế (hàng hải).
Vào tháng 12 năm 2005, KrMO "Grigory Kuropyatnikov" đã tiến hành sửa chữa ụ tàu khô ở Vịnh Nam Sevastopol.
Năm 2006-2007, con tàu được sửa chữa tại nhà máy.
Vào nửa đầu năm 2007, anh ta đã bắt giữ một kẻ săn trộm người Thổ Nhĩ Kỳ.
Vào ngày 1 tháng 7 năm 2007, anh tham gia cuộc duyệt binh kỷ niệm Ngày Hải quân ở Sevastopol.
Vào ngày 25 tháng 12 năm 2007, con tàu cùng với KrMO "Odesa" (PSKR-652 cũ) ở phía tây bắc Biển Đen, đã tham gia bắt giữ tàu đánh cá Thổ Nhĩ Kỳ "Onisen" (cảng quê hương Istanbul) vì tội săn trộm .
KrMO "Grigory Kuropyatnikov" đã nhiều lần giải quyết các vấn đề ở khu vực bờ biển phía nam Crimea để hỗ trợ các hội nghị thượng đỉnh và các cuộc họp quốc tế của Tổng thống Ukraine.
Theo tin nhắn ngày 24/12/2015, tàu đã rời vùng biển của Doanh nghiệp Nhà nước “Nhà máy đóng tàu mang tên. 61 Communards" và hướng đến Odessa, sau khi hoàn thành việc sửa chữa toàn diện với chi phí khoảng 2 triệu hryvnia. Vào ngày 25 tháng 12, anh đến Odessa.
Bạn bảo vệ quyền lợi của mình càng lâu thì dư vị càng khó chịu.
Vào ngày 18 tháng 10 năm 1984, cờ hải quân của các tàu và tàu của lực lượng biên phòng KGB của Liên Xô đã được treo trên tàu tuần tra biên giới "Grigory Kuropyatnikov", lúc đó đang ở Sevastopol. Tàu được đóng theo đề án 1241-2 (Molniya-2, Pauk I theo phân loại của NATO). Số sê-ri 510. Vào ngày 20/10/1982, nó được đặt lườn trong nhà thuyền của Nhà máy đóng tàu Yaroslavl và vào ngày 10/12/1983 nó được đưa vào danh sách các tàu của KGB MChPV, hạ thủy vào ngày 18/01/1984 và vào năm 1984. mùa xuân năm 1984 được chuyển qua hệ thống đường thủy nội địa, đầu tiên đến Biển Azov, và từ đó đến Biển Đen để vượt qua các bài kiểm tra. Giấy chứng nhận nghiệm thu được ký ngày 30/9/1984.
Con tàu được đặt tên để vinh danh Anh hùng Liên Xô, Sĩ quan hạng nhất Grigory Aleksandrovich Kuropyatnikov. Ngày sinh: 24/01/1921 Quốc tịch: Nga. Ngày trao tặng Ngôi sao Anh hùng: 24/7/1943. Nơi sinh: Elizavetgrad, nay là Kirovograd. Trước Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, ông làm thợ tiện tại nhà máy Krasnaya Zvezda. Trong chiến tranh, Grigory Kuropyatnikov phục vụ trên tàu biên giới SKA số 065, thuộc sư đoàn 5 thợ săn tàu ngầm nhỏ dưới sự chỉ huy của Trung đội trưởng P.I. Derzhavin (người sau này trở thành Anh hùng Liên Xô).
Vào ngày 5 tháng 3 năm 1943, tàu biên giới SKA số 065 và tàu vận tải Achillion, vận chuyển vũ khí và đạn dược cho quân phòng thủ Malaya Zemlya, đã bị vài chục máy bay Yu-88 của phát xít tấn công tại khu vực Divnomorskoye. Chỉ huy đội thợ mỏ, quản đốc thứ 2 Kuropyatnikov, đã gặp họ bằng hỏa lực từ súng máy.
Trong trận chiến, một số máy bay đã bị bắn rơi. Cánh tay trái của người thủy thủ bị mảnh bom xé nát, anh ta bị thương ở ngực và đầu, nhưng anh ta vẫn tiếp tục bắn bằng một tay phải. Bom khói bốc cháy ở đuôi tàu. Ngọn lửa có thể đã lan tới các mỏ sâu nằm gần đó. Kuropyatnikov bị thương đã ném quân cờ xuống biển, giúp ngăn chặn cái chết của con thuyền.
Trong trận chiến này, thuyền SKA số 065 bị thiệt hại 1.600 quân. Tàu là chiếc đầu tiên trong hạm đội được phong tặng danh hiệu Cận vệ (ngày nhận nhiệm vụ - 25/07/43). Và sư đoàn thợ săn tàu ngầm nhỏ thứ 5 trở thành Red Banner. Vài tháng sau, Kuropyatnikov trở lại thuyền với tư cách Anh hùng Liên Xô và sĩ quan hạng 1. Anh tiếp tục chiến đấu bằng một tay thêm một năm nữa cho đến khi Sevastopol được giải phóng. Sau chiến tranh, Kuropyatnikov là phó chủ tịch Ủy ban điều hành thành phố Kirovograd. Sau đó, anh làm việc trong hệ thống thương mại, sau đó làm việc tại nhà máy cơ khí và sửa chữa Ukrremtrest.
PSKR "Grigory Kuropyatnikov" trở thành chiếc tàu đầu tiên của dự án này ("Molniya") trong lữ đoàn tàu tuần tra riêng biệt Balaklava của Khu biên giới phía Tây Cờ đỏ. Chỉ huy đầu tiên của tàu là thuyền trưởng cấp 2 Kozhevnikov Pavel Appolonovich, trợ lý chỉ huy cấp cao lúc đó là thuyền trưởng cấp 3 Krikunov Mikhail Vasilyevich.
PSKR "Grigory Kuropyatnikov" trở thành một phần của lữ đoàn vào ngày 3 tháng 11 năm 1984 và vào ngày 4 tháng 11 năm 1984, cờ hiệu đã được treo trên đó. Sự xuất hiện của con tàu mới đến lữ đoàn đã được tổ chức long trọng: một buổi hòa nhạc lễ hội được tổ chức trên bến tàu bên cạnh nó; chỉ huy lữ đoàn, cũng như các học sinh từ một trong các trường học ở thành phố Balaklava, đã đến thăm nó. Số đuôi đầu tiên của con tàu là 045.
Con tàu tham gia bảo vệ biên giới, khu kinh tế của Liên Xô và nghề cá ngoài khơi bờ biển Crimea ở phía bắc Biển Đen.
Vào tháng 6 năm 1992, sau khi Liên Xô sụp đổ, nó được chuyển giao cho Ủy ban Nhà nước Bảo vệ Biên giới Ukraine, để lại tên cũ (số đuôi 012). Con tàu hiện nằm dưới sự bảo trợ của chính quyền vùng Kirovograd của Ukraine.
Dưới đây là một số dữ liệu từ lịch sử của con tàu.
Năm 1991, con tàu được sửa chữa ụ tàu.
Ngày 2/9/1994, khi đang làm nhiệm vụ biên phòng, tàu được Tổng thống Ukraina Leonid Kuchma đến thăm.
Vào ngày 20 tháng 3 năm 1996, PSKR "Grigory Kuropyatnikov" đã bắt giữ người lái tàu "Baba-Yusuf" (số tiền phạt lên tới 335 nghìn UAH).
Vào mùa thu năm 1996, PSKR "Grigory Kuropyatnikov" và PSKR "Grigory Gnatenko" lần đầu tiên trong lịch sử Lực lượng Bảo vệ Hàng hải của Cục Biên giới Nhà nước Ukraine đã có chuyến thăm Georgia, tới cảng Poti.
Vào ngày 14 tháng 1 năm 1998, tàu "Grigory Kuropyatnikov" hợp tác với PSKR "Grigory Gnatenko" đã xác định được một nhóm tàu săn trộm của Thổ Nhĩ Kỳ trong vùng đặc quyền kinh tế (hàng hải) của Ukraine. Ngày 15 tháng 1 năm 1998, phớt lờ lệnh dừng lại và di chuyển nguy hiểm, tàu lái tàu Taren Kepten có ý định trốn tránh sự truy đuổi.
Khi cố gắng lên tàu kiểm tra của PSKR "Grigory Kuropyatnikov", người lái tàu đã đâm vào mạn tàu, gây hư hỏng đáng kể cho tàu. Do va chạm vào tàu, tàu bị lật úp và chìm; thuyền viên và thuyền trưởng được đưa lên tàu; 2 thuyền viên tử vong khi tàu bị lật.
Năm 2000, số hiệu của tàu 012 được đổi thành BG 50 và tên chính thức của tàu được đổi thành KrMO (Tàu an ninh hàng hải) "Grigory Kurop'yatnikov".
Trong Chiến dịch Kalkan vào ngày 21 tháng 3 năm 2000, tại vùng đặc quyền kinh tế (hàng hải) của KrMO, Grigory Kuropyatnikov đã buộc phải sử dụng vũ lực gây chết người (lần đầu tiên trong lịch sử Lực lượng Bảo vệ Hàng hải Ukraine) để bắt giữ người lái tàu Emir Ahmad. Bị hư hại, chiếc tàu buồm dừng lại nhưng sau một thời gian thì chìm. Toàn bộ 16 thuyền viên đã được đưa lên tàu và được cứu sống. Vì những hành động dũng cảm, quyết đoán, chủ động và trình độ chuyên môn cao, chỉ huy tàu, Thuyền trưởng hạng 2 Oleg Mezhevy, đã được tặng thưởng Huân chương Dũng cảm cấp III; Bảo vệ biên giới quốc gia Ukraine".
Vào ngày 29 tháng 7 năm 2001, con tàu đã tham gia cuộc duyệt binh chung của KChF và Hải quân để vinh danh Ngày Hải quân Nga ở Sevastopol.
Ngày 25 tháng 2 năm 2003, cách hòn đảo 54 dặm. Con rắn KrMO "Grigory Kuropyatnikov" đã xác định được tàu thuyền Thổ Nhĩ Kỳ "Hussein Reis", bị đẩy ra khỏi vùng đặc quyền kinh tế (hàng hải).
Vào tháng 12 năm 2005, KrMO "Grigory Kuropyatnikov" đã tiến hành sửa chữa ụ tàu khô ở Vịnh Nam Sevastopol.
Năm 2006-2007, con tàu được sửa chữa tại nhà máy.
Vào nửa đầu năm 2007, anh ta đã bắt giữ một kẻ săn trộm người Thổ Nhĩ Kỳ.
Vào ngày 1 tháng 7 năm 2007, anh tham gia cuộc duyệt binh kỷ niệm Ngày Hải quân ở Sevastopol.
Vào ngày 25 tháng 12 năm 2007, con tàu cùng với KrMO "Odesa" (PSKR-652 cũ) ở phía tây bắc Biển Đen, đã tham gia bắt giữ tàu đánh cá Thổ Nhĩ Kỳ "Onisen" (cảng quê hương Istanbul) vì tội săn trộm .
KrMO "Grigory Kuropyatnikov" đã nhiều lần giải quyết các vấn đề ở khu vực bờ biển phía nam Crimea để hỗ trợ các hội nghị thượng đỉnh và các cuộc họp quốc tế của Tổng thống Ukraine.
Theo tin nhắn ngày 24/12/2015, tàu đã rời vùng biển của Doanh nghiệp Nhà nước “Nhà máy đóng tàu mang tên. 61 Communards" và hướng đến Odessa, sau khi hoàn thành việc sửa chữa toàn diện với chi phí khoảng 2 triệu hryvnia. Vào ngày 25 tháng 12, anh đến Odessa.
2. Con tàu được đặt tên để vinh danh Anh hùng Liên Xô, Hạ sĩ thứ nhất Grigory Aleksandrovich Kuropyatnikov, sinh ra ở Kirovograd năm 1921. Trong chiến tranh, Grigory Kuropyatnikov phục vụ trên tàu biên giới SKA số 065, thuộc sư đoàn 5 thợ săn tàu ngầm nhỏ dưới sự chỉ huy của Trung đội trưởng P.I. Derzhavin (người sau này trở thành Anh hùng Liên Xô)
Vào ngày 5 tháng 3 năm 1943, tàu biên giới SKA số 065 và tàu vận tải Achillion, vận chuyển vũ khí và đạn dược cho quân phòng thủ Malaya Zemlya, đã bị vài chục máy bay Yu-88 của phát xít tấn công tại khu vực Divnomorskoye. Chỉ huy đội thợ mỏ, quản đốc thứ 2 Kuropyatnikov, đã gặp họ bằng hỏa lực từ súng máy.
Trong trận chiến, một số máy bay đã bị bắn rơi. Cánh tay trái của người thủy thủ bị mảnh bom xé nát, anh ta bị thương ở ngực và đầu, nhưng anh ta vẫn tiếp tục bắn bằng một tay phải. Bom khói bốc cháy ở đuôi tàu. Ngọn lửa có thể đã lan tới các mỏ sâu nằm gần đó. Kuropyatnikov bị thương đã ném quân cờ xuống biển, giúp con thuyền không bị chết
Trong trận chiến này, thuyền SKA số 065 bị thiệt hại 1.600 quân. Tàu là chiếc đầu tiên trong hạm đội được phong tặng danh hiệu Cận vệ (ngày nhận nhiệm vụ - 25/07/43). Và sư đoàn thợ săn tàu ngầm nhỏ thứ 5 trở thành Red Banner. Vài tháng sau, Kuropyatnikov trở lại thuyền với tư cách Anh hùng Liên Xô và sĩ quan hạng 1. Anh tiếp tục chiến đấu bằng một tay thêm một năm nữa cho đến khi Sevastopol được giải phóng. Sau chiến tranh, Kuropyatnikov là phó chủ tịch Ủy ban điều hành thành phố Kirovograd. Sau đó, anh làm việc trong hệ thống thương mại, sau đó làm việc tại nhà máy cơ khí và sửa chữa Ukrremtrest.
 |
3. PSKR "Grigory Kuropyatnikov" trở thành chiếc tàu đầu tiên của dự án "Molniya" trong lữ đoàn tàu tuần tra riêng biệt Balaklava của Khu biên giới phía Tây Red Banner. Sự kiện này được tổ chức bằng buổi dạ tiệc với sự tham gia của chỉ huy lữ đoàn và học sinh từ các trường học ở Balaklava
Các nghệ sĩ sau buổi hòa nhạc lễ hội vinh danh PSKR "Grigory Kuropyatnikov" gia nhập lữ đoàn trên tàu. Tháng 11 năm 1984 Ảnh http://forum.pogranichnik.ru
3.1 Alexander Rosenbaum thuộc lữ đoàn tàu tuần tra. Liệu anh ấy có tham gia buổi hòa nhạc lễ hội đó hay không - tôi không tìm thấy bất kỳ đề cập hay bình luận nào về nó.
4. Sau khi Liên Xô sụp đổ, con tàu được chuyển giao cho Ủy ban Nhà nước Bảo vệ Biên giới Ukraine với tên được giữ nguyên (“Grigory Kuropyatnikov”)
5. Vào ngày 20 tháng 3 năm 1996, PSKR "Grigory Kuropyatnikov" đã bắt giữ người lái tàu "Baba-Yusuf" (số tiền phạt lên tới 335 nghìn UAH). Và vào ngày 14 tháng 1 năm 1998, con tàu "Grigory Kuropyatnikov" hợp tác với PSKR. "Grigory Gnatenko" ở vùng đặc quyền (biển ) trong khu kinh tế của Ukraine, một nhóm tàu săn trộm của Thổ Nhĩ Kỳ đã được xác định.
Ngày 15 tháng 1 năm 1998, phớt lờ lệnh dừng lại và di chuyển nguy hiểm, tàu lái tàu Taren Kepten có ý định trốn tránh sự truy đuổi.
Khi cố gắng lên tàu kiểm tra của PSKR "Grigory Kuropyatnikov", người lái tàu đã đâm vào mạn tàu, gây hư hỏng đáng kể cho tàu. Do va chạm mạnh vào tàu, tàu bị lật úp và chìm, thuyền viên và thuyền trưởng được đưa lên tàu, 2 người trong thuyền viên tử vong khi tàu bị lật úp
6.1 Một năm sau, tàu buồm này trở thành đơn vị chính quy của Lực lượng Bảo vệ Hàng hải Ukraina với tên gọi "Amethyst"
7. Năm 2000, số hiệu mạn tàu 012
được đổi thành BG 50, và tên chính thức của con tàu được đổi thành KrMO (Tàu hộ vệ hải quân) "Grigory Kurop'yatnikov".
Vịnh Sevastopol, tháng 7 năm 2000
8. Trong Chiến dịch Kalkan ngày 21 tháng 3 năm 2000, tại vùng đặc quyền kinh tế (hàng hải) của KrMO, Grigory Kuropyatnikov đã buộc phải sử dụng vũ lực gây chết người (lần đầu tiên trong lịch sử Lực lượng Cảnh sát biển Ukraine) để bắt giữ người lái tàu Tiểu vương Ahmad. Bị hư hại, chiếc tàu buồm bị mất tốc độ và chìm sau một thời gian.
Toàn bộ 16 thuyền viên đã được đưa lên tàu và được cứu sống. Vì những hành động dũng cảm, quyết đoán, chủ động và trình độ chuyên môn cao, chỉ huy tàu, Thuyền trưởng hạng 2 Oleg Mezhevy, đã được tặng thưởng Huân chương Dũng cảm cấp III; Bảo vệ biên giới quốc gia Ukraine "
9. Vào ngày 29 tháng 7 năm 2001, con tàu đã tham gia cuộc duyệt binh chung của KChF và Hải quân nhân Ngày Hải quân Nga tại Sevastopol.
Ảnh mang tính chất minh họa, không đúng ngày tháng
10. Trong những năm tiếp theo, tàu đã hơn một lần bắt giữ những kẻ vi phạm biên giới trên biển, những kẻ săn trộm và ngư dân.
11. Sau sự kiện nổi tiếng năm 2014, con tàu biên giới được chuyển đến Odessa.
Soái hạm của Lực lượng Vệ binh Hải quân, con tàu "Grigory Kuropyatnikov", đã kỷ niệm 31 năm thành lập tại Nikolaev, khi đang tiến hành sửa chữa ụ tàu tại nhà máy 61 Kommunard.
Ngày 4/11/1984, lá cờ hải quân của các tàu Bộ đội Biên phòng lần đầu tiên được treo trên tàu. Từ thời điểm này bắt đầu biên niên sử về chặng đường chiến đấu, chặng đường phục vụ biên giới trên biển đầy khó khăn của con tàu luôn đi đầu và tham gia vào các hoạt động an ninh hàng hải quan trọng nhất.
Sự kiện bắt đầu bằng nghi thức kéo cờ Ukraine, con tàu và màu cờ. Tiếp theo là lời chúc mừng đến thủy thủ đoàn từ đơn vị chỉ huy đơn vị an ninh hàng hải Odessa và ban quản lý nhà máy dưới sự chỉ đạo của Tổng giám đốc Fedor Petrov.
“Grigory Kuropyatnikov” liên tục ngăn chặn sự xâm lấn của những kẻ săn trộm Thổ Nhĩ Kỳ trên vùng biển rộng lớn của Ukraine và thậm chí còn tham gia vào trận chiến thực sự với chúng. Vì vậy, vào tháng 3 năm 2000, trong khuôn khổ Chiến dịch Kalkan, 16 tàu thuyền Thổ Nhĩ Kỳ đã bị phát hiện đang tham gia săn trộm loài cá bơn Kalkan có giá trị. Thủy thủ đoàn đã sử dụng mọi tín hiệu và phương tiện có thể để ngăn chặn nạn săn trộm. Tuy nhiên, những kẻ vi phạm táo bạo đã phớt lờ các yêu cầu pháp lý của lực lượng biên phòng Ukraine. Họ hướng những người lái tàu về phía bờ biển quê hương của họ và đẩy nhanh tiến độ của họ. Nhưng vừa đi, họ vừa tiếp tục chọn lưới để không trở về nếu chưa đánh bắt được. Sau đó, lần đầu tiên trong lịch sử các đơn vị hải quân của Lực lượng Biên phòng Ukraine, vũ khí sát thương đã được sử dụng. Một trong những chiếc thuyền buồm của bọn săn trộm bị hư hỏng và chìm. Thủy thủ đoàn của cô đã được bộ đội biên phòng giải cứu và đưa lên tàu.
Trong 31 năm, con tàu được chỉ huy bởi 10 người chỉ huy. Hôm nay phi hành đoàn được lãnh đạo bởi Thuyền trưởng Hạng 2 Pyotr Kuzin, một quân nhân thế hệ thứ ba.
Con tàu được đặt theo tên của Anh hùng Liên Xô, thủy thủ biên phòng Grigory Kuropyatnikov. Thủy thủ đoàn tích cực liên lạc với góa phụ của anh hùng, Anna Alekseevna, người, nhân dịp sinh nhật con tàu, đã trao thư chúc mừng cho các thủy thủ biên phòng.
Sau khi sáp nhập Crimea, con tàu trở thành một phần của đội an ninh hàng hải Odessa, thủy thủ đoàn đã được bổ sung nhân sự trong số những người được huy động: có các nhà quản lý công nghệ thông tin, kỹ thuật viên dịch vụ, nông dân và hoa tiêu của hạm đội vận tải. Khoảng một năm trước, trong đời sống dân sự, họ thậm chí còn không nghĩ đến việc gắn kết số phận của mình với nghĩa vụ quân sự. Và bây giờ nhiều người trong số họ đang nghĩ đến việc ký kết hợp đồng cho dịch vụ tiếp theo. Một số người được điều động gần 10 năm trước đã phục vụ nghĩa vụ quân sự trên con tàu huyền thoại này và nay đã trở về theo tiếng gọi của Tổ quốc.