Chào mừng bạn đến với hồ sơ của tôi, trong đó tôi thu thập tin tức về mọi thứ thú vị liên quan đến robot, tài chính, quảng cáo, thiết kế. Bạn cũng sẽ tìm hiểu về mạnh mẽ nhất các loại tàu chiến, nên chọn điện thoại thông minh nào và hơn thế nữa. Hãy chuyển đến bộ sưu tập của tôi, nơi tôi đã hệ thống hóa một số bài viết về các chủ đề nhất định để giúp bạn dễ dàng điều hướng hơn. Trong các bài đăng của mình, tôi cố gắng nêu bật các xu hướng mới về các chủ đề đã nêu để người đọc có thể điều hướng và theo dõi các sự kiện trong ngành điện tử và kinh tế. Bạn sẽ học cách hiểu các thiết bị thời trang và học cách không gặp rắc rối từ quan điểm tài chính.
Các loại tàu chiến
Hải quân là lực lượng phòng thủ mạnh mẽ của nhà nước, có khả năng tiếp cận trực tiếp với biển, đại dương và các con sông lớn. Có hơn 60 loại tàu nổi được sử dụng trong hải quân. Nhưng tôi muốn kể cho bạn nghe về những điều quan trọng nhất. Vì vậy, tùy thuộc vào nhiệm vụ thực hiện, tàu được chia thành các loại sau:1. Tàu tuần dương. Các tàu được trang bị bệ phóng tên lửa dẫn đường. Tàu tuần dương có thể tấn công cả các mục tiêu trên mặt nước, trên không và dưới nước, cũng như thực hiện các cuộc pháo kích vào vùng ven biển.
2. Tàu đổ bộ Người ta thường chia thành lớn (BDK) và phổ quát (UDK). Những loại tàu chiến này có nhiệm vụ vận chuyển, đổ bộ binh lính và trang thiết bị quân sự. BDK được thiết kế có đoạn đường dốc ở phía trước để quân có thể được đưa lên đất liền nhanh hơn. UDC có sức mạnh chiến đấu lớn và có tiềm năng tương đương với một tàu sân bay hạng trung.
3. Tàu sân bay- những con tàu lớn nhất đã được đóng cho đến nay. Vài chục chiếc máy bay có thể nhét vừa trên máy bay. Những loại tàu chiến này được trang bị nhiên liệu và vũ khí. Vì vậy, một đội quân có thể hoạt động xa bờ trong thời gian dài. Tàu sân bay làm nhiệm vụ phòng thủ, hỗ trợ quân gần bờ và tiêu diệt tàu địch. Tàu sân bay được trang bị tên lửa và pháo. Mặc dù có kích thước lớn nhưng những con tàu như vậy rất cơ động.
4. Tàu hộ tống Theo loại vũ khí, chúng cũng được chia thành hai loại: tàu chống ngầm nhỏ và tàu tên lửa nhỏ. Mục đích chính của họ là bảo vệ một đoàn tàu chống lại tàu địch hoặc bảo vệ bờ biển.
5. Kẻ hủy diệt- một trong những tàu chiến đa năng nhất. Họ có thể thực hiện một cuộc tấn công bằng pháo binh mạnh mẽ. Cùng với tên lửa và ngư lôi chống lại hạm đội đối phương, chúng bảo vệ các vùng nước và vùng ven biển khỏi các cuộc tấn công trên không. Họ làm rất tốt công việc trinh sát.
6. Tàu khu trục– đa mục đích các loại tàu chiến. Con tàu này có khả năng tiến hành các hoạt động chiến đấu xa bờ. Tàu khu trục hỗ trợ lực lượng mặt đất trên bờ, đảm bảo đổ bộ, tấn công tàu, bảo vệ tàu và thực hiện chức năng trinh sát.
Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về từng loại tàu chiến hoặc chỉ ôn lại kiến thức về vận tải hàng hải, bạn có thể truy cập.
Tàu ngầm là sức mạnh của Hải quân
Loại tàu này hiệu quả hơn nhiều trong các trận chiến so với tàu mặt nước. Ưu điểm là khả năng tàng hình khi cơ động và tấn công bất ngờ vào tàu mặt nước. Tàu ngầm còn thực hiện xuất sắc nhiệm vụ trinh sát bằng radar và bắn tên lửa vào tàu địch. Tàu ngầm được chia thành các lớp:1. Những cái lớn. Tốc độ tối đa của chúng là 25 hải lý/giờ và được trang bị nhà máy điện hạt nhân.
2. Trung bình. Họ đạt tốc độ 15-20 hải lý.
3. Những chiếc nhỏ có tốc độ 10-15 hải lý.
Tàu ngầm được trang bị mìn, tên lửa và ngư lôi. Có những tàu ngầm có mục đích đặc biệt được thiết kế để vận chuyển hàng hóa hoặc tuần tra bằng radar.
Các loại tàu chiến của Nga
Tôi đã nói về những con tàu phổ biến nhất. Chúng phục vụ mục đích chiến lược và không có gì sánh bằng trong các hoạt động chiến đấu trên mặt nước. Bây giờ chúng ta hãy xem những gì các loại tàu chiến Nga từ trên được đại diện trong hạm đội.Chiếc tàu sân bay bị bỏ lại một mình - "Đô đốc Kuznetsov". Có một chiếc tàu khác thuộc loại này nhưng đã được bán cho Trung Quốc. Điều thú vị là chi phí đóng một tàu sân bay có thể lên tới 6 tỷ USD và chi phí bảo trì mỗi tháng vượt quá 10 triệu USD. "Peter thật tuyệt". Mục đích chính của tàu là tiêu diệt các vật thể tàu sân bay của kẻ thù. "Peter Đại đế" có thể thực hiện nhiệm vụ trên mặt nước ở bất cứ đâu trên thế giới.
Mọi thứ tốt hơn với UDC. Có dự án Mistral, theo đó một công ty Pháp đang chế tạo 2 chiếc UDC cho hạm đội Nga - Vladivostok và Simferopol. Máy bay trực thăng Ka-52 Alligator có lẽ sẽ có thể được lắp đặt trên những con tàu này. Ở trên chúng ta đã nói về tàu hộ tống, vậy nên hạm đội Nga có 4 chiếc. Ngoài ra, còn có 4 tàu nữa đang được đóng. Các tàu hộ tống hiện có là một phần của Hạm đội Baltic.
Đặc biệt chú ý đến việc hiện đại hóa tàu ngầm. Căn cứ Hải quân Nga có 48 tàu ngầm hạt nhân và 20 tàu ngầm diesel với các mục đích và trang bị khác nhau. Ngoài ra, sau năm 2030, người ta có kế hoạch tạo ra các tàu ngầm thế hệ thứ năm với vũ khí phù hợp dựa trên tên lửa hành trình loại Calibre và tên lửa đạn đạo loại Bulava. Nhà nước không thể trang bị tất cả các loại tàu chiến vào hạm đội của mình, nhưng nếu đầu tư vào phát triển quốc phòng, bạn có thể đạt được lý tưởng.
Tôi đang cố gắng vì bạn, những độc giả của tôi, vì vậy tôi sẽ rất biết ơn nếu bạn để lại nhận xét về bài đăng này và các bài đăng khác. Điều rất quan trọng là lắng nghe ý kiến của bạn và thảo luận với những người thông minh như bạn. Nếu bạn thích nội dung blog, vui lòng đánh dấu nó trong trình duyệt của bạn để luôn cập nhật. Tôi sẽ biết ơn nếu bạn đóng góp vào sự phát triển của blog - chỉ cần chia sẻ bài viết yêu thích của bạn trên mạng xã hội. Càng nhiều người đăng ký, bài viết càng chất lượng. Hãy ghé thăm các bài viết khác của tôi và chúc bạn có những giây phút vui vẻ.
CÁC LOẠI TÀU CHIẾN CŨ:
Galley - tàu chiến có mái chèo, không được sử dụng từ thế kỷ XX
Phòng trưng bày "Dvina", 1721
Tàu khu trục là loại tàu chiến chạy bằng buồm phổ biến nhất. Đây là loại thuyền buồm ba cột buồm, có sức mạnh đứng thứ hai sau thuyền buồm của tuyến.
Khinh hạm "Shlisselburg", 1704
Tàu hộ tống là một loại tàu buồm quân sự chủ yếu dùng để trinh sát. Vào nửa sau của thế kỷ 19. đã hết sử dụng.
Tàu hộ tống "Vityaz", 1883
Tàu cứu hỏa chủ yếu là một loại tàu buồm, chứa đầy chất nổ và chất dễ cháy, được thiết kế để tiếp xúc với tàu địch và đốt cháy và phát nổ.
Thương hiệu Ilyina
Tàu của tuyến (thuyền buồm) - một con tàu gỗ ba cột buồm có cổng súng ở hai bên trên boong 2-4. Vào thế kỷ 19 đã hết sử dụng.
Chiến hạm "Thánh Paul", 1794
CÁC LOẠI TÀU CHIẾN MỚI:
Thiết giáp hạm là một tàu pháo hạng nặng được thiết kế để tiêu diệt mọi loại tàu và thiết lập quyền thống trị trên biển.
Chiến hạm "Hoàng tử Potemkin Tauride", 1903
Thiết giáp hạm hải đội là một tàu pháo hạng nặng, được điều chỉnh để tiến hành chiến đấu bằng pháo binh như một phần của hải đội.
Hải đội thiết giáp hạm "Alexander II", 1886
Thiết giáp hạm - vào thế kỷ XX, một loại tàu pháo binh mới xuất hiện, được thiết kế để chiến đấu theo hình thức đấu tay đôi, cũng như cho phép hỏa lực của một số tàu tập trung vào kẻ thù.
Chiến hạm Kostenko
Chiến hạm "Hoàng hậu Maria", 1913.
Tàu tuần dương chiến đấu là một con tàu có hỏa lực tương đương với thiết giáp hạm, nhưng do giáp yếu nên nó nhanh hơn.
Tàu chiến "Kronstadt"
CÁC LOẠI TÀU CHIẾN HIỆN ĐẠI:
Tàu tuần dương - Một con tàu hoạt động độc lập với phần còn lại của hạm đội. Một trong những tàu chiến phổ biến nhất
br /> 
Tàu tuần dương bọc thép "Nga", 1895
Tàu chống ngầm là tàu được thiết kế để tiêu diệt tàu ngầm. Sử dụng radar, anh ta theo dõi tàu ngầm, sau đó trực thăng trên tàu cất cánh và tiêu diệt tàu ngầm bằng tên lửa. Trên tàu còn có ngư lôi.
"Đô đốc Vinogradov", 1987
Tàu khu trục là tàu khu trục, được đặc trưng bởi kích thước và giá thành nhỏ (so với tàu tuần dương và thiết giáp hạm). Vũ khí chính của tàu khu trục là ngư lôi.
Kẻ hủy diệt "Kashin"
Tàu sân bay là tàu chiến chở máy bay. Boong tàu tạo điều kiện cho máy bay cất cánh và hạ cánh. Tàu sân bay được trang bị đài phát thanh cho phép bạn duy trì liên lạc khi máy bay cất cánh.
Tàu sân bay "Đô đốc Kuznetsov"
Tàu vũ khí là tàu có hệ thống tên lửa di động.
Tàu tấn công đổ bộ là tàu chiến được thiết kế để vận chuyển và đổ bộ lực lượng tấn công đổ bộ.
Tàu đổ bộ "Caesar Kunikov"
Tàu ngầm là loại tàu có khả năng bơi dưới nước. Nó chìm và nổi lên nhờ các thùng chứa. Chủ yếu được sử dụng làm vũ khí để tấn công mục tiêu. Các tàu ngầm hiện đại hoạt động bằng lò phản ứng hạt nhân và được trang bị vũ khí hạt nhân.
Tàu ngầm "Nerpa"
tàu ném bom
Thuyền buồm 2, 3 cột buồm cuối thế kỷ 17 - đầu thế kỷ 19. với sức mạnh thân tàu được tăng cường, được trang bị súng nòng trơn. Chúng xuất hiện lần đầu tiên ở Pháp vào năm 1681, ở Nga - trong quá trình xây dựng Hạm đội Azov. Tàu ném bom được trang bị 2-18 khẩu pháo cỡ lớn (súng cối hoặc kỳ lân) để chống lại các công sự ven biển và 8-12 khẩu pháo cỡ nhỏ. Họ là một phần của hải quân của tất cả các nước. Chúng tồn tại trong hạm đội Nga cho đến năm 1828
Brig
Là tàu quân sự 2 cột buồm có giàn hình vuông, được thiết kế cho các dịch vụ du lịch, trinh sát và đưa tin. Lượng giãn nước 200-400 tấn, trang bị 10-24 khẩu súng, thủy thủ đoàn lên tới 120 người. Nó có khả năng đi biển và khả năng cơ động tốt. Vào thế kỷ XVIII - XIX. cầu tàu là một phần của tất cả các đội tàu trên thế giới
lữ đoàn
Thuyền buồm 2 cột buồm thế kỷ 17 - 19. có buồm thẳng ở cột trước (buồm trước) và buồm xiên ở cột sau (buồm chính). Được sử dụng trong hải quân châu Âu cho các dịch vụ trinh sát và đưa tin. Ở tầng trên có 6- 8 khẩu súng cỡ nòng nhỏ
Galion
Thuyền buồm thế kỷ 15 - 17, tiền thân của tàu buồm tuyến. Nó có cột buồm phía trước và cột buồm chính với cánh buồm thẳng và cột buồm có cánh buồm xiên. Lượng giãn nước khoảng 1550 tấn. Thuyền buồm quân sự có tới 100 khẩu súng và có tới 500 binh sĩ trên tàu
Caravel
Là loại tàu một tầng, 3, 4 cột buồm, có cấu trúc thượng tầng cao ở mũi và đuôi tàu, lượng giãn nước 200-400 tấn, có khả năng đi biển tốt và được các thủy thủ Ý, Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha sử dụng rộng rãi. thế kỷ 13 - 17. Christopher Columbus và Vasco da Gama đã thực hiện chuyến đi nổi tiếng của họ trên đoàn lữ hành
Karakka
Thuyền buồm 3 cột thế kỷ XIV - XVII. với lượng giãn nước lên tới 2 nghìn tấn. Vũ khí: 30-40 súng. Nó có thể chứa tới 1200 người. Cổng pháo được sử dụng lần đầu tiên trên karakka và súng được đặt trong các khẩu đội đóng kín
Máy cắt tóc
Là loại tàu buồm 3 cột buồm (hoặc buồm chạy bằng hơi nước có chân vịt) thế kỷ 19, dùng để trinh sát, tuần tra và đưa tin. Lượng giãn nước lên tới 1500 tấn, tốc độ lên tới 15 hải lý/giờ (28 km/h), vũ khí lên tới 24 khẩu súng, thủy thủ đoàn lên tới 200 người
tàu hộ tống
Một con tàu của đội thuyền buồm của thế kỷ 18 - giữa thế kỷ 19, dùng để trinh sát, đưa tin và đôi khi cho các hoạt động du lịch. Vào nửa đầu thế kỷ 18. Tàu 2 cột buồm rồi 3 cột buồm giàn vuông, lượng giãn nước 400-600 tấn, loại hở (20-32 súng) hoặc đóng (14-24 súng) pin
Tàu chiến
Một con tàu lớn, thường có 3 boong (3 sàn súng), ba cột buồm với giàn hình vuông, được thiết kế để tác chiến bằng pháo binh với các tàu giống nhau trong đội hình đánh thức (tuyến chiến đấu). Lượng giãn nước lên tới 5 nghìn tấn. Vũ khí: 80-130 pháo nòng trơn dọc hai bên. Thiết giáp hạm được sử dụng rộng rãi trong các cuộc chiến tranh nửa sau thế kỷ 17 - nửa đầu thế kỷ 19. Sự ra đời của động cơ hơi nước và cánh quạt, pháo binh và áo giáp dẫn đầu vào những năm 60. thế kỷ 19 đến việc thay thế hoàn toàn thiết giáp hạm bằng thiết giáp hạm
Sáo
Một chiếc thuyền buồm 3 cột buồm của Hà Lan thế kỷ 16 - 18, được hải quân sử dụng làm phương tiện vận tải. Được trang bị 4-6 khẩu pháo. Nó có các cạnh được giấu vào trong phía trên mực nước. Vô lăng lần đầu tiên được sử dụng trên sáo. Ở Nga, sáo là một phần của Hạm đội Baltic từ thế kỷ 17.
tàu khu trục nhỏ
Là tàu 3 cột buồm, đứng thứ hai về sức mạnh vũ khí (lên tới 60 khẩu pháo) và lượng giãn nước sau thiết giáp hạm nhưng vượt trội hơn về tốc độ. Dự định chủ yếu cho các hoạt động về thông tin liên lạc trên biển
Sloop
Tàu ba cột buồm nửa sau thế kỷ 18 - đầu thế kỷ 19. với cánh buồm thẳng ở cột buồm phía trước và cánh buồm xiên ở cột buồm phía sau. Lượng giãn nước 300-900 tấn, pháo binh 16-32 khẩu. Nó được sử dụng cho các dịch vụ trinh sát, tuần tra và đưa tin cũng như tàu vận tải và thám hiểm. Ở Nga, thuyền sloop thường được sử dụng để đi vòng quanh thế giới (O.E. Kotzebue, F.F. Bellingshausen, M.P. Lazarev, v.v.)
Shnyava
Một chiếc thuyền buồm nhỏ, phổ biến vào thế kỷ 17 - 18. ở các nước Scandinavi và ở Nga. Shnyavs có 2 cột buồm với cánh buồm thẳng và hình cánh cung. Chúng được trang bị 12-18 khẩu pháo cỡ nhỏ và được sử dụng cho nhiệm vụ trinh sát và đưa tin như một phần của hạm đội skerry của Peter I. Shnyava dài 25-30 m, rộng 6-8 m, lượng giãn nước khoảng 150 tấn, thủy thủ đoàn lên tới 80 người.
người lái tàu
Tàu thuyền buồm có lượng giãn nước từ 100-800 tấn, có từ 2 cột buồm trở lên, được trang bị chủ yếu bằng buồm xiên. Thuyền buồm được sử dụng trong các đội thuyền buồm làm tàu đưa tin. Các tàu hộ tống của hạm đội Nga được trang bị tới 16 khẩu súng.
Đội tàu thuyền là một trong những người sáng lập ra đội tàu hàng hải hiện đại. Khoảng năm 3000 trước Công nguyên, những chiếc thuyền chèo đã có những cánh buồm nguyên thủy mà con người sử dụng sức gió. Giàn chèo thuyền đầu tiên là một mảnh vải hoặc da động vật hình chữ nhật được buộc vào sân của một cột buồm ngắn. Một "cánh buồm" như vậy chỉ được sử dụng khi có gió thuận lợi và được dùng như một thiết bị đẩy phụ cho tàu. Tuy nhiên, cùng với sự phát triển của xã hội, đội tàu cũng được cải thiện.
Trong thời kỳ chế độ phong kiến, những chiếc tàu chèo lớn có hai cột buồm và nhiều cánh buồm đã xuất hiện, và những cánh buồm đã có những hình thức tiên tiến hơn. Tuy nhiên, những con tàu có buồm không được sử dụng nhiều vào thời điểm đó, vì sự phát triển của hạm đội trong một xã hội sở hữu nô lệ được quyết định bởi việc sử dụng lao động nô lệ và những con tàu thời đó vẫn chèo thuyền. Với sự sụp đổ của chế độ phong kiến, lao động tự do dần biến mất. Hoạt động của những con tàu lớn với số lượng mái chèo lớn trở nên không thể chấp nhận được. Ngoài ra, với sự phát triển của thương mại hàng hải quốc tế, khu vực đi lại của tàu cũng thay đổi - các chuyến đi biển ngày càng dài hơn. Cần có những con tàu có thiết kế mới có khả năng thực hiện những chuyến đi biển dài ngày. Những con tàu như vậy là tàu buồm - hải quân, có chiều dài lên tới 40 m và sức chở lên tới 500 tấn hàng hóa. Sau đó, thuyền buồm ba cột buồm - carracks - xuất hiện ở Bồ Đào Nha, với cánh buồm thẳng trên hai cột buồm đầu tiên và cánh buồm hình tam giác trên cột buồm thứ ba. Sau đó, cả hai loại tàu này được hợp nhất thành một loại tàu buồm tiên tiến hơn, dùng làm nguyên mẫu cho tàu chiến và tàu khu trục nhỏ.
Vào cuối thế kỷ 16, tàu buồm - thuyền buồm - bắt đầu được đóng ở Tây Ban Nha. Chúng có một chiếc nơ dài và bốn cột buồm. Cột buồm mũi của thuyền buồm mang hai hoặc ba cánh buồm thẳng, và cột buồm ở đuôi tàu mang những cánh buồm xiên xiên.
Vào cuối thế kỷ 18, do những khám phá địa lý mới và sự phát triển thương mại sau đó, đội tàu thuyền bắt đầu được cải thiện. bắt đầu xây dựng tùy theo mục đích của họ. Đã xuất hiện các loại tàu buồm chở hàng mới phù hợp cho việc di chuyển đường dài. Phổ biến nhất trong số đó là barques, brigs và sau này là thuyền buồm hai cột buồm. Với sự phát triển không ngừng của ngành vận tải biển vào cuối thế kỷ 18, thiết kế và trang bị vũ khí của tàu thuyền đã được cải thiện đáng kể. Trong thời kỳ này, một sự phân loại thống nhất về tàu thuyền và tàu thuyền đã được thiết lập. Tàu chiến tùy theo số lượng súng và loại vũ khí sẽ được chia thành thiết giáp hạm, khinh hạm, tàu hộ tống và tàu trượt. Tùy thuộc vào thiết bị chèo thuyền, tàu buôn được chia thành tàu, tàu barque, cầu tàu, thuyền buồm, tàu brigantines và barquentines.
Hiện nay, người ta thường phân loại chúng theo thiết bị chèo thuyền. Tùy thuộc vào loại cánh buồm, tất cả các tàu buồm được chia thành tàu có cánh buồm thẳng, tàu có cánh buồm xiên thiết bị chèo thuyền và các tàu có trang bị thuyền buồm hỗn hợp.
tàu có giàn vuông
Nhóm phân loại tàu buồm đầu tiên bao gồm các tàu có cánh buồm chính thẳng. Đổi lại, nhóm này, dựa trên số lượng cột buồm được trang bị cánh buồm thẳng, được chia thành các loại sau:
a) Tàu năm cột buồm (năm cột buồm, buồm thẳng);
b) Tàu bốn cột buồm (bốn cột buồm thẳng)
tàu (ba cột buồm với cánh buồm thẳng)
a) thuyền buồm năm cột (bốn cột buồm thẳng, một cột ở đuôi tàu có cánh buồm xiên);
b) thuyền bốn cột (ba cột buồm thẳng, một cột buồm xiên)
a) thuyền buồm (hai cột buồm thẳng, một cột buồm xiên);
b) brig (hai cột buồm có cánh buồm thẳng)
những con tàu có cánh buồm xiên
Đến nhóm thứ hai phân loại tàu thuyền bao gồm các tàu có buồm chính là buồm xiên. Loại tàu chủ yếu trong nhóm này là tàu buồm, được chia thành tàu buồm gaff, tàu buồm và tàu buồm Bermuda. Cánh buồm chính của tàu gaff là cánh buồm thử. Buồm buồm trên cùng, không giống như thuyền buồm gaff, có buồm trên và buồm trên trên cột ăn-ten trước, và đôi khi ở cột buồm chính.
b) thuyền buồm hai cột buồm (cột buồm có cánh buồm phía trước và một số cánh buồm vuông phía trên ở cột buồm phía trước) ;
V) thuyền buồm ba cột buồm - Jekas (tất cả các cột buồm có cánh buồm xiên và một số cánh buồm thẳng phía trên ở cột trước);
Trên một chiếc thuyền buồm được trang bị Bermuda, các cánh buồm chính có hình tam giác, phần luff của nó được gắn dọc theo cột buồm và phần dưới - gắn vào cần.
Tàu buồm trang bị Bermuda
Ngoài tàu buồm, nhóm này còn bao gồm các tàu biển nhỏ một cột buồm - tàu mềm và tàu sloop, cũng như các tàu hai cột buồm - ketch và iol. Tàu đấu thầu thường được gọi là tàu một cột có cánh cung có thể thu vào theo chiều ngang.
Không giống như đấu thầu, một chiếc sloop có một chiếc nơ ngắn, được lắp cố định. Trên cột buồm của cả hai loại tàu buồm đều lắp đặt các cánh buồm xiên (ba cánh buồm và cánh buồm trên cùng).
a) tàu nhẹ (một cột buồm có cánh buồm nghiêng);
b) thuyền buồm (một cột buồm có cánh buồm nghiêng)
Trên các loại tàu ketch và lol, cột buồm phía trước được lắp theo cách tương tự như trên tàu mềm hoặc tàu trượt. Cột buồm thứ hai, nằm gần đuôi tàu hơn, có kích thước nhỏ so với cột đầu tiên, đây là điểm phân biệt những con tàu này với những con tàu hai cột buồm.
a) ketch (hai cột buồm có cánh buồm xiên và cột buồm - cột buồm nằm ở phía trước bánh lái);
b) iol (hai cột có cánh buồm xiên, cột nhỏ hơn - mizzen - nằm phía sau tay lái)
tàu hỗn hợp
Nhóm tàu buồm thứ ba sử dụng các cánh buồm thẳng và xiên làm chính. Các tàu thuộc nhóm này bao gồm:
a) brigantine (schooner-brig; một cột buồm thẳng và một cột buồm xiên);
b) barquentine (thuyền buồm barque; tàu ba cột buồm trở lên có buồm thẳng ở cột trước và buồm nghiêng ở phần còn lại)
a) bắn phá (một cột gần như ở giữa tàu với các cánh buồm thẳng và một cột chuyển sang đuôi tàu - với các cánh buồm xiên);
b) caravel (ba cột buồm; cột trước có buồm thẳng, cột còn lại có buồm muộn);
c) trabacollo (tiếng Ý: trabacollo; hai cột buồm có lugger, tức là cánh buồm nghiêng)
MỘT ) shebek (ba cột buồm; cột trước và cột chính có cánh buồm muộn, và một cột buồm có cánh buồm nghiêng);
b) felucca (hai cột buồm nghiêng về phía mũi tàu, có cánh buồm muộn);
c) vải tartan (một cột buồm có cánh buồm lớn)
a) bovo (bovo của Ý; hai cột buồm: cột phía trước có cánh buồm muộn, cột phía sau có cánh buồm trễ hoặc buồm muộn);
b) navisello (navicello của Ý; hai cột buồm: cột đầu tiên ở mũi tàu, nghiêng mạnh về phía trước, mang một cánh buồm hình thang,
gắn vào cột chính; cột chính - với một cánh buồm muộn hoặc xiên khác);
c) Balancella (tiếng Ý: biancella; một cột buồm có cánh buồm muộn)
con mèo (một cột buồm có cánh buồm bị lệch mạnh về phía mũi tàu)
lugger (ba cột buồm với cánh buồm nghiêng, được sử dụng ở Pháp để di chuyển ven biển)
Ngoài những chiếc thuyền buồm được liệt kê, còn có những chiếc thuyền buồm lớn bảy, năm và bốn cột buồm, hầu hết có nguồn gốc từ Mỹ, chỉ mang theo những cánh buồm xiên.
Vào giữa thế kỷ 19, đội thuyền buồm đã đạt đến mức hoàn hảo. Bằng cách cải tiến thiết kế và vũ khí chèo thuyền, các công ty đóng tàu đã tạo ra loại tàu buồm vượt đại dương tiên tiến nhất -. Lớp này được phân biệt bởi tốc độ và khả năng đi biển tốt.
cái tông đơ
Tiếng Afrikaans Tiếng Albania Tiếng Ả Rập Tiếng Armenia Tiếng Azerbaijan Tiếng Basque Tiếng Belarus Tiếng Bulgaria Tiếng Catalan Tiếng Trung (Giản thể) Tiếng Trung (Phồn thể) Tiếng Croatia Tiếng Séc Tiếng Đan Mạch Phát hiện ngôn ngữ Tiếng Hà Lan Tiếng Anh Tiếng Estonia Tiếng Philippin Tiếng Phần Lan Tiếng Pháp Tiếng Galicia Tiếng Georgia Tiếng Đức Tiếng Hy Lạp Haiti Creole Tiếng Do Thái Tiếng Hindi Hungary Tiếng Iceland Tiếng Indonesia Tiếng Ireland Tiếng Nhật Tiếng Hàn Tiếng Latin Latvia Tiếng Litva Tiếng Macedonia Tiếng Mã Lai Tiếng Malta Tiếng Na Uy Tiếng Ba Tư Tiếng Ba Lan Tiếng Bồ Đào Nha Tiếng Romania Tiếng Nga Tiếng Serbia Tiếng Slovak Tiếng Slovenia Tiếng Tây Ban Nha Tiếng Swahili Tiếng Thụy Điển Tiếng Thái Tiếng Thổ Nhĩ Kỳ Tiếng Ukraina Tiếng Urdu Tiếng Việt Tiếng Wales Yiddish ⇄ Tiếng Afrikaans Tiếng Albania Tiếng Ả Rập Armenia Tiếng Azerbaijan Tiếng Basque Tiếng Belarus Tiếng Bulgaria Tiếng Catalan Tiếng Trung (Giản thể) Tiếng Trung (Truyền thống) Tiếng Croatia Tiếng Séc Đan Mạch Tiếng Hà Lan Tiếng Anh Tiếng Estonia Tiếng Philipin Tiếng Phần Lan Tiếng Pháp Tiếng Galicia Tiếng Gruzia Tiếng Đức Tiếng Hy Lạp Haiti Tiếng Creole Tiếng Do Thái Tiếng Hindi Tiếng Hungary Tiếng Iceland Indonesia Tiếng Ailen Tiếng Ý Tiếng Nhật Tiếng Hàn Tiếng Latinh Tiếng Latvia Tiếng Litva Tiếng Macedonia Tiếng Mã Lai Tiếng Malta Tiếng Na Uy Tiếng Ba Tư Tiếng Bồ Đào Nha Tiếng Rumani Tiếng Nga Tiếng Serbia Tiếng Slovak Tiếng Slovenia Tiếng Tây Ban Nha Tiếng Swahili Tiếng Thụy Điển Tiếng Thái Tiếng Thổ Nhĩ Kỳ Tiếng Ukraina Tiếng Urdu Tiếng Việt Tiếng Wales Tiếng Yiddish
Tiếng Anh (tự động phát hiện) » Tiếng Nga
Để chuẩn bị cho ngày này, Hải quân "Bảo vệ nước Nga" đang cố gắng tìm hiểu xem tàu hộ tống khác với tàu khu trục nhỏ như thế nào, tàu chống ngầm cỡ lớn khác với tàu đổ bộ cỡ lớn và tàu khác với tàu chiến như thế nào.
“Chúng ta đi du thuyền!” - chẳng hạn, một cô bé có thể hét lên khi xuống khỏi khinh khí cầu Meteor và đi trên đó từ Kè Bộ Hải quân của St. Petersburg đến Peterhof. Nếu tình cờ có một con sói biển thực sự mặc áo vest, đeo tẩu thuốc, chân giả bằng gỗ thay vì chân và một con vẹt trên vai, hét về piastres, đi ngang qua gần đó, thì anh ta sẽ nghĩ rằng cô gái và bố mẹ cô vừa xuống tàu , chẳng hạn, từ Lực lượng Vệ binh, vốn là soái hạm của Hạm đội Biển Đen của Nga.
Bởi con tàu chỉ có thể thuộc về những thủy thủ quân đội. Và đối với dân thường - tòa án.
Theo quan điểm ngữ văn, người thủy thủ sẽ không hoàn toàn đúng, bởi vì con tàu là một khái niệm chung chung cũng biểu thị một loài. Tàu là quân sự hoặc dân sự. Quân đội gọi là tàu, dân thường gọi là tàu. Nhưng tất nhiên sẽ không có ai sửa được con sói biển. Ngược lại, anh ta sẽ gầm lên về chủ đề: “Họ không bơi, họ đi bộ! Những con tàu đang di chuyển trên biển!”
Không ai nhớ tại sao các con tàu lại đi trên biển, nhưng nếu bạn vẫn hỏi một thủy thủ (dù là dân sự hay quân sự) câu hỏi này, thì với xác suất gần như một trăm phần trăm, bạn sẽ tìm ra CÁI GÌ thực sự nổi. “Bộ lông cừu trôi trong hố băng” (những người đàn ông ít thơ mộng hơn nhưng tàn bạo thay từ “bộ lông cừu” bằng một phụ âm).
Những con tàu ra khơi cũng vì lý do tương tự tại sao các nghệ sĩ viết mà không vẽ tranh, các kế toán viên đo năm theo quý chứ không phải theo quý, công nhân khí đốt chỉ xây dựng đường ống dẫn khí đốt thay vì đường ống dẫn khí đốt và công nhân dầu mỏ khai thác dầu.
Diễn ngôn chuyên nghiệp. Nói chung, bạn cần nhớ rằng họ đi bộ cả trên boong tàu và trên biển trên chính con tàu. Điều gì sẽ xảy ra nếu một nhà ngữ văn hỏi một thủy thủ “tại sao bạn lại có thuyền trưởng đi biển mà không có thuyền trưởng đường dài?”, không ai biết. Một thí nghiệm rủi ro như vậy đã không được tiến hành.
Các con tàu có cách phân loại riêng (có tính đến lịch sử phát triển của hạm đội Đế quốc/Liên Xô/Nga cũng như các truyền thống khác nhau ở đây và ở phương Tây, chúng tôi có thể tự tin nói rằng có một số trong số đó). Hải quân Nga không chỉ có tàu chiến mà còn có cả tàu hỗ trợ.
Tàu được phân loại chủ yếu theo cấp bậc, phụ thuộc vào lượng giãn nước.
Các cấp bậc có sự phân loại riêng, tùy thuộc vào mục đích của chúng. Ví dụ như ô tô: ô tô có thể là cảnh sát, giao bánh pizza, hoặc thu thập thư, và xe tải có thể vận chuyển hàng rời, chất lỏng hoặc đông lạnh.
Tàu có lượng giãn nước trên 5.000 tấn được xếp là tàu hạng nhất. Các tàu sân bay có lượng dịch chuyển này.
Hạm đội Nga hiện có một - 61.000 tấn.
Mặc dù nói chính xác thì Kuznetsov thuộc lớp tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng. Ngoài ra, các tàu tuần dương và một số tàu khu trục (khu trục hạm), tàu chống ngầm (ABD), tàu huấn luyện và đổ bộ (BDK) có lượng giãn nước hơn 5.000 tấn. Trong các phân loại này có những phân loại khác. Tàu tuần dương có thể là: hạt nhân hạng nặng (), tên lửa ("Varyag"), tàu ngầm chiến lược hạt nhân hạng nặng (tàu ngầm), tàu ngầm tên lửa chiến lược (tàu ngầm). Tàu hạng nhất được chỉ huy bởi thuyền trưởng cấp một (người tương đương trong lực lượng mặt đất là đại tá). Theo điều lệ, tàu hạng nhất tương đương với một trung đoàn.
Với một tàu sân bay, mọi thứ ít nhiều rõ ràng. Nhiệm vụ của nó là đưa các đơn vị không quân đến nơi thực hiện các hoạt động quân sự, đồng thời có thể tự vệ.
Một tàu tuần dương là hạm đội của riêng mình.
Là một tàu đa năng, được trang bị chủ yếu tên lửa hành trình, nó có thể hoạt động bên ngoài lực lượng chính của hạm đội, hoặc có thể cùng với lực lượng này, thực hiện nhiệm vụ bảo vệ một phân đội tàu. Tàu tuần dương là một con tàu được trang bị vũ khí: tên lửa, ngư lôi, pháo binh. Ngoài ra, tàu tuần dương còn có thể chở trực thăng. - di sản triết học của đế chế. Ngư lôi - mìn tự hành, theo các nhà đóng tàu Nga thế kỷ 19 - được đặt trên các tàu hoạt động như một phần của hải đội. Đây là cách các tàu khu trục xuất hiện. Theo quan điểm phân loại của hải quân phương Tây, tàu khu trục là tàu có lượng giãn nước trên 6.000 tấn, tức là tàu hạng nhất trong phân loại của chúng ta, có chức năng tương tự BOD, nhưng ít được trang bị vũ khí hơn tàu tuần dương. .
Tàu khu trục là loại tàu đa năng, hoạt động vừa hỗ trợ lực lượng đổ bộ, an ninh vừa chống lại lực lượng địch.
Chúng không chỉ mang theo vũ khí pháo phòng không, tên lửa, chống ngầm và ngư lôi mà còn có thể làm nền tảng cho trực thăng Ka-27 (). Tàu chống ngầm cỡ lớn (chẳng hạn) cũng tương tự như tàu tuần dương vì được trang bị vũ khí tốt. Chúng vượt trội về lượng giãn nước so với các tàu đổ bộ cỡ lớn, nhiệm vụ trước hết là đưa quân đến một điểm (ví dụ như tàu hạng hai).
Tàu hạng hai đẩy từ 1500 đến 5000 tấn lên khỏi mặt nước.
Họ được chỉ huy bởi một đội trưởng cấp hai (trung tá lục quân). Chúng bao gồm các tàu tuần tra, tàu tên lửa, tàu đổ bộ hạng 2 và một số tàu ngầm (dự án hoặc). Tàu tuần tra còn được gọi là tàu hộ tống (ví dụ, tàu hộ tống dẫn đầu “Steregushchy” của loại mới nhất của Nga). Rõ ràng có sự nhầm lẫn với tàu khu trục, vì lượng giãn nước lên tới 5.000 tấn khiến chúng được xếp vào loại tàu hạng hai; về mặt chức năng, chúng có thể được coi là tàu tuần tra, nhưng lớp "khu trục nhỏ" không tồn tại trong hạm đội Liên Xô. .
Tàu hạng ba - điều này sẽ không có gì đáng ngạc nhiên - được chỉ huy bởi thuyền trưởng hạng ba (trên bộ - thiếu tá). Lượng giãn nước của chúng là từ 500 đến 1500 tấn.
Tàu tên lửa, pháo binh, tàu đổ bộ và tàu chống ngầm hạng 3, cộng với tàu quét mìn hạng 3.
Tàu quét mìn là những tàu đặc biệt có nhiệm vụ không phải là tấn công kẻ thù (tàu tấn công) hay bảo vệ một nhóm tàu và vật thể trên đất liền (tàu canh gác), mà là tìm kiếm và phá hủy mìn và chướng ngại vật. Không giống như các tàu hạng nhất/thứ hai (hạ cánh lớn và tàu chống ngầm cỡ lớn), tàu hạng ba là loại nhỏ: pháo binh (MAK "Astrakhan", còn gọi là tàu hộ tống), tên lửa (MRK "Shtil"), tàu chống ngầm (MPK "Muromets") và thủy phi cơ đổ bộ nhỏ (MDKVP "Mordovia").
Tàu hạng 4 có thuyền trưởng, trung úy, trung úy.
Ở đây lần đầu tiên từ “tàu” biến mất, thay vào đó là “thuyền”: đổ bộ, pháo binh, tên lửa, chống phá hoại cũng như tàu quét mìn hạng 4.
Lượng dịch chuyển - từ 100 đến 500 tấn.
Alexey Tokarev