Dữ liệu về ùn tắc giao thông ở các thành phố của Nga được lấy bằng dịch vụ Google Maps. Việc đánh giá dựa trên nguyên tắc tỷ lệ tốc độ mà người lái xe có thể di chuyển trên đường rộng với tốc độ thực tế.
Moscow hóa ra là thành phố bận rộn nhất cả nước.
Mặc dù thực tế là, theo số liệu chính thức từ chính quyền thủ đô, mức độ ùn tắc, đặc biệt là ở trung tâm thủ đô, đang giảm dần từ năm này qua năm khác, tình trạng ùn tắc giao thông ở Moscow vẫn vượt quá khả năng cạnh tranh. Tình hình giao thông trở nên đặc biệt khó khăn khi mưa lớn hoặc vào những ngày lễ, khi hàng trăm nghìn ô tô từ các vùng lân cận đổ về thành phố.
Samara bất ngờ chiếm vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng của Google, chỉ nằm trong số mười siêu đô thị hàng đầu của Nga về mặt dân số. Krasnoyarsk chiếm vị trí thứ ba. Rõ ràng là cả hai thành phố, ngoài các vấn đề giao thông khách quan liên quan đến quy hoạch, rất có thể còn tự hào về mức độ cơ giới hóa người dân rất cao, theo tiêu chuẩn của Nga.
Tiếp theo trong danh sách là Ufa và Voronezh, hai thành phố này không nằm trong top 10 thành phố đông dân nhất ở Nga và chỉ có St. Petersburg đứng ở vị trí thứ 6. Ekaterinburg, Novosibirsk, Perm và Nizhny Novgorod chốt bảng xếp hạng.
Theo yêu cầu của Gazeta.Ru, kết quả của Google đã được nhận xét trong dịch vụ Yandex.Traffic.
“Các chuyên gia của Yandex.Traffic thường xuyên phân tích tình hình giao thông ở các thành phố của Nga. Cách tiếp cận của chúng tôi liên quan đến việc xác định các đặc điểm của tắc nghẽn trên đường phố và đường cao tốc, vì vậy chúng tôi cố gắng tránh so sánh trực tiếp và lấy trung bình dữ liệu”, nhà phân tích dịch vụ Leonid Mednikov cho biết. — Thứ nhất, thời gian di chuyển trung bình trên đường tương đối vắng và đường đông đúc khác nhau đáng kể, chẳng hạn như vào các ngày khác nhau trong tuần và giờ cao điểm.
Thứ hai, tình trạng “ùn tắc giao thông” của một thành phố bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố: cơ cấu giao thông, sự phát triển của giao thông công cộng, sự sẵn có của bãi đậu xe, hoạt động của các dịch vụ thành phố, thời gian trong năm và tất nhiên là cả thời tiết.
Theo quy luật, các thành phố khác nhau bởi mức độ tắc nghẽn khác nhau trong ngày: ví dụ: ở đâu đó tỷ lệ ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm buổi sáng cao hơn, ở đâu đó nó bắt đầu sớm hơn và ở một thành phố khác nó có thể kéo dài hơn.
Và điều chính gắn kết mọi người là tình hình đường đi phụ thuộc rất nhiều vào mùa và thời tiết. Tình trạng ùn tắc giao thông tồi tệ nhất thường xảy ra do mưa hoặc tuyết vào mùa đông và đầu mùa xuân, cũng như vào đêm trước các ngày lễ. Các thuật toán tính toán tắc nghẽn đường ở tất cả các thành phố Yandex.Traffic đều giống nhau, nhưng thang điểm được cấu trúc khác nhau - để tương ứng với ý tưởng của người lái xe địa phương về thế nào là đường tắc nghẽn hay đường miễn phí. Điều này có nghĩa là các giá trị điểm giống nhau ở các thành phố khác nhau có thể tương ứng với các mức độ khó khác nhau.
Ví dụ: tình huống bạn phải dành thời gian di chuyển trên đường nhiều hơn gấp rưỡi sẽ được đánh giá là 7 điểm ở Omsk và chỉ ở 4 điểm ở Yekaterinburg.
Vào mùa thu năm 2013, chúng tôi đã tiến hành một thử nghiệm và so sánh một số thành phố của Nga, tính toán lại điểm số của họ trên một thang đo duy nhất (Moscow). Đồng thời, người ta không so sánh điểm trung bình chung mà là khối lượng công việc trong một khoảng thời gian cụ thể (tháng 9 - tháng 10) vào các ngày trong tuần.”
Theo những dữ liệu này, Moscow hóa ra là thành phố tắc nghẽn nhất và tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng nhất được ghi nhận từ khoảng 17 giờ đến 18 giờ 30. Yekaterinburg chiếm vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng Yandex hơn ba năm trước. Tiếp theo là Novosibirsk. Samara chiếm vị trí thứ tư, nhưng vào buổi tối, nó đã bị St. Petersburg vượt qua về mặt tắc nghẽn giao thông. Ngoài ra, Rostov-on-Don, Krasnodar, Omsk và Kazan nằm trong top 9 thành phố tắc nghẽn giao thông nhất, theo Yandex.
Ùn tắc giao thông có lẽ là một trong những khoảnh khắc khó chịu nhất khi tập lái xe. Mỗi năm tình trạng ùn tắc ngày càng lan rộng, buộc các chủ phương tiện phải đứng hàng giờ đồng hồ trên những con đường “xếp hàng” bất tận. Hơn nữa, ùn tắc giao thông luôn có liên quan đến tất cả các quốc gia trên thế giới. Một số người trong số họ thậm chí còn cạnh tranh hàng năm cho danh hiệu “ùn tắc giao thông lớn nhất thế giới”. Và tất cả là do số lượng chủ xe không ngừng tăng lên. Và tốc độ tăng trưởng này gần như bằng tốc độ sản xuất. Số lượng nút giao thông đơn giản là không thể đáp ứng được sự gia tăng công nghệ như vậy. Ngoài ra, tai nạn giao thông cũng góp phần gây ra mọi chuyện. Kết quả là chúng ta thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài nhiều km ở các siêu đô thị. Đặc biệt là trong giờ cao điểm. Nhưng nó không phải lúc nào cũng như thế này. Vì vậy, chúng tôi xin gửi đến các bạn những trường hợp đáng nhớ nhất về việc buộc phải “thời gian ngừng hoạt động” trong thực tế thế giới.
5 ùn tắc giao thông hàng đầu theo chiều dài
- Vụ ùn tắc giao thông lớn đầu tiên xảy ra ở bang Washington vào năm 1969. Lý do cho điều này là do lễ hội nhạc rock mang tên “Woodstock”, rất phổ biến vào thời điểm đó trong giới trẻ cũng như người trung niên. Hơn năm trăm nghìn chủ xe xếp hàng dài 32 km trên đường tới buổi hòa nhạc. Cho đến thời điểm này chưa có trường hợp nào “đình trệ” như vậy được ghi nhận.
- Tiếp theo, năm 2005 đã nổi bật. Vào thời điểm đó, cảnh báo bão nghiêm trọng đã được công bố ở bang Texas. Một cơn bão mạnh đang đến gần, người dân đổ xô chạy trốn trong một dòng nước lớn. Và hầu hết mọi người trong số họ đều chọn đường cao tốc thứ 45 để sơ tán khẩn cấp. Kết quả là con đường không chỉ gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông lớn mà còn trở thành con tin cho tình trạng ùn tắc giao thông dài 160 km.
Chạy trốn khỏi một thảm họa thiên nhiên, con người lại gặp phải một thảm họa khác - con đường
- Một vụ tắc đường dài 175 km đã được ghi nhận vào cùng thế kỷ XX, nhưng ở Pháp. Sự xuất hiện của nó được tạo điều kiện thuận lợi bởi điều kiện thời tiết xấu và lượng lớn ô tô quay trở lại thành phố sau cuối tuần.
- Và vào năm 2008, vụ ùn tắc giao thông dài nhất trong lịch sử lái xe đã được ghi nhận ở Sao Paulo. Cho đến ngày nay, chiều dài của nó (lên tới 292 km!) chính thức được coi là kỷ lục thế giới tuyệt đối.
- Năm 2010 và Trung Quốc được đánh dấu bởi tình trạng ùn tắc giao thông dài nhất. Bắt đầu từ ngày 14 tháng 8, nó kéo dài suốt 11 ngày, khiến nhiều tài xế tuyệt vọng. Cuối cùng, chúng tôi phải ngủ và ăn ngay trên xe. Những người bán hàng rong hiểu biết ngay lập tức tận dụng lợi thế này bằng cách cung cấp những bữa trưa đắt đỏ.
Ba trong số những thành phố có lưu lượng giao thông cao nhất
Nhưng bên cạnh trình tự thời gian, tình trạng tắc nghẽn có thể được phân loại theo nhiều đặc điểm khác biệt. ùn tắc giao thông ở các thành phố khác nhau trên thế giới. Có thể thông tin này sẽ giúp một số chủ xe chuẩn bị cho chuyến đi của họ và cho họ biết những gì thực sự mong đợi ở một địa điểm cụ thể.
Chúng ta đang lãng phí bao nhiêu thời gian?
Nhưng ngoài cách đánh giá này, các nhà xã hội học còn tổng hợp một cách đánh giá khác - dựa trên số giờ phải bỏ ra vì tắc đường mỗi năm. Manchester và 72 giờ nắm giữ lòng bàn tay ở đây. Tiếp theo là Paris với 70 giờ. Tiếp theo là Cologne và London với thời gian lần lượt là 57 và 54 giờ. Và Moscow, đứng thứ hai trong số các thành phố có “vấn đề lái xe”, trong một nghiên cứu như vậy chỉ có 40 giờ nhàn rỗi mỗi năm. Và điều này cho thấy rằng mặc dù ùn tắc giao thông là vĩnh viễn nhưng chúng sẽ tan biến khá nhanh.
Công ty nghiên cứu INRIX, chuyên về thông tin giao thông và dịch vụ lái xe, lên tới xếp hạng thế giới về các thành phố có đường phố đông đúc nhất dựa trên kết quả năm 2016. Là một phần của nghiên cứu phân tích hàng năm Thẻ điểm giao thông toàn cầu, các chuyên gia INRIX đã nghiên cứu tình hình giao thông ở 1064 thành phố ở 38 quốc gia và, có tính đến số giờ trung bình mà người lái xe phải bỏ ra khi bị ùn tắc giao thông mỗi năm, để xác định những người đứng đầu và người ngoài.
Phương pháp được các chuyên gia sử dụng giúp đánh giá đặc điểm và quy mô của ùn tắc giao thông vào các thời điểm khác nhau trong ngày ở nhiều khu vực khác nhau ở các quốc gia khác nhau. Các chuyên gia đã phân tích giao thông trong giờ cao điểm và thời gian bình thường, giao thông trên đường nông thôn tại các lối ra và vào thành phố, cũng như trên đường cao tốc thành phố. Thời gian trung bình xảy ra ùn tắc giao thông được tính toán có tính đến các thông số như quy mô của thành phố và thời gian của các chuyến đi, cùng nhiều thông số khác. Các chuyên gia đã phân tích dữ liệu GPS cũng như một số sự kiện ảnh hưởng trực tiếp đến mật độ giao thông. Ví dụ: việc xây dựng và đóng đường, điều kiện thời tiết, việc đóng cửa và các sự cố khác nhau. Lưu ý rằng nghiên cứu này không được thực hiện ở Trung Quốc và Nhật Bản.
Những quốc gia ùn tắc giao thông nhất
Người đứng đầu năm ngoái là Mỹ đã nhảy từ vị trí thứ nhất xuống vị trí thứ 4 nhờ việc bổ sung thêm các nước Nam Mỹ và châu Á vào bảng xếp hạng. Như vậy, trung bình, các tài xế Mỹ phải mất hơn một tuần làm việc vì ùn tắc giao thông - 42 giờ. Quốc gia có đường phố đông đúc nhất thế giới là Thái Lan, nơi các tài xế mất 61 giờ trong tình trạng ùn tắc giao thông cao điểm. Colombia ở vị trí thứ hai (47 giờ) và Indonesia ở vị trí thứ ba (47 giờ).
Nga chia sẻ vị trí thứ tư với Hoa Kỳ - Các tài xế Nga cũng mất trung bình 42 giờ mỗi năm vì kẹt xe.
Vương quốc Anh đứng thứ 11 (32 giờ) và Đức thứ 12 (30 giờ).
Thành phố chậm nhất
Các tài xế đã phải chịu trung bình 104 giờ kẹt xe trong giờ cao điểm ở Los Angeles vào năm ngoái. Ở vị trí thứ hai là Moscow với 91 giờ, và ở vị trí thứ ba là New York với tổng số 89 giờ. Tiếp theo trong top 10 thành phố tồi tệ nhất về giao thông là San Francisco, thủ đô Bogota của Colombia, Sao Paulo của Brazil, London, Atlanta của Mỹ, Paris và Miami. Đáng chú ý là trong 25 thành phố dẫn đầu bảng xếp hạng INRIX, ngoài Moscow, còn có thêm 2 thành phố khác của Nga - Krasnodar (vị trí thứ 18) và St. Petersburg (vị trí thứ 22). Năm 2016, mỗi người lái xe ô tô phải chịu trung bình 56 giờ và 53 giờ vì ùn tắc giao thông ở các thành phố này.
Đồng thời, người Muscovites bị kẹt xe trong hơn một phần tư (25,2%) tổng thời gian họ ngồi sau tay lái, trong khi đối với người dân Los Angeles con số này thấp hơn - chỉ 12,7%.
Các tác giả của báo cáo lưu ý rằng tình hình đường sá ở châu Âu nhìn chung tốt hơn nhiều so với các châu lục khác. Như vậy, trong số 25 thành phố có tình trạng ùn tắc giao thông lớn nhất thì có 11 thành phố ở Mỹ. Đồng thời, thậm chí nhiều thành phố của Nga dự kiến sẽ được đưa vào bảng xếp hạng châu Âu - Moscow, theo sau trong top 10 là London (73 giờ), Paris (65 giờ), Istanbul (59 giờ), Krasnodar (56 giờ) , cũng như Zurich, St. Petersburg, Sochi, Munich và Nizhny Novgorod, trong đó tình trạng ùn tắc giao thông diễn ra khoảng 50 giờ mỗi năm.
Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng, theo dữ liệu thu được bằng dịch vụ Google.Maps, Moscow dự kiến sẽ xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông lớn nhất vào cuối năm ngoái. Samara bất ngờ chiếm vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng của Google, chỉ nằm trong số mười siêu đô thị hàng đầu của Nga về mặt dân số. Krasnoyarsk chiếm vị trí thứ ba. Rõ ràng là cả hai thành phố, ngoài các vấn đề giao thông khách quan liên quan đến quy hoạch, rất có thể còn có thể tự hào về mức độ cơ giới hóa người dân rất cao, theo tiêu chuẩn của Nga.
Tiếp theo trong danh sách là Ufa và Voronezh, hai thành phố này không nằm trong top 10 thành phố đông dân nhất ở Nga và chỉ có St. Petersburg đứng ở vị trí thứ 6. Ekaterinburg, Novosibirsk, Perm và Nizhny Novgorod chốt bảng xếp hạng.
Nó đang phát triển với tốc độ nhanh đến mức cơ sở hạ tầng không thể theo kịp. Hiện tượng này không được người Nga biết đến cho đến giữa những năm 90 của thế kỷ trước, nhưng hiện nay giao thông ở các siêu đô thị gần như dừng lại trong giờ cao điểm. Hãy nhìn vào mười thành phố nơi vấn đề này xảy ra nghiêm trọng nhất.
Vị trí thứ 10.
Los Angeles, California
Los Angeles, Mỹ chốt top 10 thành phố bận rộn nhất. Nghiên cứu cho thấy người dân trung bình dành nhiều thời gian di chuyển trong giờ cao điểm hơn 41% so với bình thường. Mặc dù có nhiều nút giao thông, đường rộng và cơ sở hạ tầng phát triển, thành phố này là một trong những nơi có vấn đề nhất về quản lý giao thông trên thế giới. Nguyên nhân là do số lượng phương tiện cá nhân quá lớn. Như vậy, số lượng xe ô tô cao hơn số lượng tài xế đăng ký là 1,8 triệu chiếc. Và một hệ thống giao thông công cộng được tổ chức kém chỉ khiến tình hình trở nên tồi tệ hơn.
Katai từ lâu đã trở thành công ty dẫn đầu thế giới về tốc độ tăng trưởng trong ngành công nghiệp ô tô. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi sự phát triển của ngành công nghiệp, sự phát triển của các thành phố, sự gia tăng khối lượng vận tải cũng như sự cải thiện phúc lợi của người dân. Thành phố Thành Đô đã có dân số 14 triệu người và dự kiến sẽ đạt 20 triệu vào năm 2017. Hơn ba triệu xe đã được đăng ký chính thức tại Thành Đô và con số này không ngừng tăng lên.
Vị trí thứ 8.
Recife, Brazil
Trung bình, một chủ xe ở Recife dành 94 giờ mỗi năm để lái xe khi mật độ giao thông đông đúc. Theo hầu hết các chuyên gia, vấn đề tắc nghẽn giao thông trở nên trầm trọng hơn vào năm 2014, trong thời gian diễn ra World Cup. Theo các thị trưởng, cách giải quyết chủ yếu tình trạng ùn tắc giao thông là thắt chặt luật lệ giao thông và tăng tiền phạt.
Vị trí thứ 7.
Salvador, Brazil
Vị trí tiếp theo trong bảng xếp hạng của chúng tôi cũng thuộc về một thành phố của Brazil, nơi chủ xe dành nhiều thời gian di chuyển trong giờ cao điểm hơn 43% so với bình thường. Hơn nữa, khoảng 18,7% cư dân ở đây dành hơn một giờ để đi từ nhà đến nơi làm việc. Vấn đề chính của tình trạng này là đây là một thành phố cổ, sự phát triển và tăng trưởng của nó diễn ra một cách tự phát, không có quy hoạch đô thị phát triển. Hơn nữa, El Salvador nằm trên địa hình đồi núi, cộng với những con đường hẹp nên giao thông rất phức tạp.
Vị trí thứ 6.
Thành phố có 12 triệu cư dân đăng ký chính thức, sở hữu 4 triệu ô tô. Ngoài ra, cần phải tính đến thực tế là Moscow đã trở thành trung tâm thu hút cư dân các vùng lân cận đến làm việc hàng ngày. Tình hình đỗ xe cũng khá khó khăn - điều này dẫn đến tổng thời gian của chuyến đi là 1,5 giờ được coi là bình thường. Việc tăng tiền phạt cũng như buộc phải sơ tán đều không giúp tránh đỗ xe trái phép; chỉ có Đường vành đai Mátxcơva và Đường vành đai 3 là thoát khỏi một phần hiện tượng này, dẫn đến đường bị thu hẹp. Ngoài ra, sự tăng trưởng về số lượng trung tâm mua sắm càng gần trung tâm thành phố càng làm tăng đáng kể tải trọng trên các tuyến giao thông.
Vị trí thứ 4.
Rio de Janeiro, Brazil
Thủ đô của Thế vận hội Mùa hè năm nay hóa ra lại không được chuẩn bị tốt cho sự gia tăng đa dạng về lưu lượng ô tô; ngay cả việc xây dựng quy mô lớn trước sự kiện này cũng không giải quyết được hoàn toàn vấn đề. Nghiên cứu đã chỉ ra rằng trung bình, người lái xe ở Rio de Janeiro mất 165 giờ nhàn rỗi mỗi năm, tương đương với tổng thiệt hại kinh tế là 43 tỷ USD.
Vị trí thứ 3.
Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ
Thủ đô du lịch của thế giới đã khét tiếng trong nhiều thập kỷ vì quản lý giao thông khủng khiếp và năm triệu phương tiện được đăng ký chắc chắn dẫn đến tắc nghẽn. Điều đáng chú ý là phương tiện giao thông hai bánh rất phổ biến đối với người Thái, vì vậy nhiều loại xe máy, xe tay ga và xe máy hoàn toàn cản trở giao thông trong giờ cao điểm. Tốc độ trung bình trên con phố sầm uất nhất Bangkok, Ayutthaya, không vượt quá 8,95 km/h. Nguyên nhân khiến số lượng ô tô tăng nhanh như vậy là do việc giảm thuế khi mua ô tô lần đầu, điều này từ năm 2012 đã tích cực khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng phương tiện cá nhân.
Vị trí số 1.
Thành phố Mexico, Mexico
Người đứng đầu bảng xếp hạng của chúng tôi, thành phố bận rộn nhất thế giới! Một người lái xe trung bình dành 219 giờ mỗi năm khi tham gia giao thông ở Thành phố Mexico. Và trong giờ cao điểm, thời gian chuyến đi tăng thêm 59%. Thị trưởng Thành phố Mexico, Miguel Angel Mancera, coi các cơ chế chính là phát triển giao thông công cộng, tạo điều kiện thoải mái cho hành khách và tối ưu hóa các tuyến đường. Ở thành phố này, hệ thống chia sẻ ô tô đã được triển khai tích cực từ lâu, khi chủ ô tô chở nhiều bạn đồng hành với một khoản phí danh nghĩa - hệ thống này đã chứng tỏ tính hiệu quả và đang được triển khai trên khắp cả nước. Thật không may, ở Nga, các biện pháp như vậy không đặc biệt phổ biến do thực tế là, theo quan điểm pháp luật không hoàn hảo, đây là hành vi nhập khẩu bất hợp pháp.
Vì vậy, những lý do chính dẫn đến sự hình thành tình trạng đường bộ phức tạp như vậy có thể được cho là do thiếu quy hoạch đô thị rõ ràng, giao thông công cộng kém phát triển, luật lệ giao thông không hoàn hảo và sự phát triển chậm của cơ sở hạ tầng liên quan. Trải nghiệm tiêu cực của mười thành phố này sẽ là bài học cho những khu định cư đang trong giai đoạn phát triển mạnh mẽ.
Tôi ghét tắc đường! Tất cả niềm vui của một buổi tối thứ Sáu bị phá hỏng do bị kẹt xe. Con đường đến Dubna (100 km) đôi khi mất bảy giờ, năm trong số đó tôi dành cho Đường vành đai Moscow. Người ta nói rằng một người dành 4 ngày trong CUỘC ĐỜI để nghe tiếng bíp điện thoại, và có người bị kẹt xe 4 ngày trong một NĂM!
Tất nhiên, ở Nga, người Muscovite được hưởng lợi nhiều nhất. Chúng tôi đứng đầu danh sách ùn tắc giao thông tồi tệ nhất trong cả nước. Nhưng chúng tôi may mắn hơn cư dân ở Stuttgart hay San Francisco. Đâu là nơi xảy ra ùn tắc giao thông khủng khiếp nhất hành tinh, đọc phần cắt...
Brussels là thủ đô của Bỉ và Vùng thủ đô Brussels. Brussels là trụ sở của các tổ chức của Cộng đồng Pháp và Flemish và Flanders, trụ sở của Liên minh Châu Âu, văn phòng NATO và ban thư ký của các quốc gia Benelux.
Số 9. Köln - 71 giờ
Cologne là thành phố triệu đô, là thành phố đông dân thứ tư và lớn thứ ba ở Đức, đồng thời là một trong những trung tâm kinh tế và văn hóa lớn nhất của đất nước. Ngoài ra, Cologne còn là trung tâm lớn nhất của khối siêu khối 10 triệu khối mạnh của vùng Rhine-Ruhr và là trung tâm của khối tích tụ đơn tâm 2 triệu khối. Cologne là một trong những thành phố lâu đời nhất ở Đức, đóng một vai trò quan trọng trong lịch sử châu Âu trong suốt thời kỳ tồn tại của nó, kể từ thời La Mã. Cologne nổi tiếng với ngôi đền chính - Nhà thờ lớn Cologne, một trong những nhà thờ Công giáo chính ở Đức. Diện tích của thành phố là 405 km2, dân số khoảng 1 triệu người.
Cologne là thủ đô ùn tắc giao thông của Đức. Trung bình, người dân ở đây phải dành khoảng 71 giờ mỗi năm vì ùn tắc giao thông.
Số 8. Antwerp - 71 giờ
Antwerp là thành phố quan trọng thứ hai ở Bỉ. Đây cũng là một cảng biển, một trong 20 cảng lớn nhất thế giới và thứ hai ở châu Âu sau cảng Rotterdam của Hà Lan.
Diện tích thành phố là 204 km2, dân số 510.610 người. Trung bình, người dân ở đây phải dành khoảng 71 giờ mỗi năm vì ùn tắc giao thông.
Số 7. Stuttgart - 73 giờ
Stuttgart là một thành phố ở Đức, một trong những trung tâm công nghiệp quan trọng nhất ở Đức, đồng thời là một trung tâm văn hóa quan trọng. Diện tích của thành phố là 207 km2, dân số khoảng 613 nghìn người.
Người dân Stuttgart phải chịu trung bình 73 giờ vì ùn tắc giao thông mỗi năm.
Số 6. New York - 73 giờ
New York là thành phố lớn nhất nước Mỹ, một phần của một trong những khu vực đô thị lớn nhất thế giới.
New York là trung tâm tài chính, chính trị, kinh tế và văn hóa quan trọng nhất thế giới. Diện tích thành phố là 1214 km2, dân số khoảng 8,4 triệu người.
New York không bao giờ ngủ nên ở đây luôn xảy ra ùn tắc giao thông vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày. Người dân New York dành trung bình 73 giờ khi kẹt xe mỗi năm.
Số 5. Houston - 74 giờ
Houston là thành phố đông dân thứ tư ở Hoa Kỳ và là thành phố lớn nhất bang Texas.
Thành phố này là trung tâm toàn cầu hàng đầu về ngành năng lượng và nền kinh tế của thành phố cũng bao gồm các doanh nghiệp trong lĩnh vực hàng không, vận tải và chăm sóc sức khỏe.
Diện tích của thành phố là 1552 km2, dân số khoảng 2,3 triệu người.
Tình trạng tắc nghẽn giao thông ở Houston xảy ra do số lượng lớn phương tiện vượt quá khả năng cho phép của đường tối đa và hệ thống giao thông công cộng của thành phố còn kém. Vào giờ cao điểm, tất cả các tuyến đường chính của thành phố đều ùn tắc. Người dân Houston mất trung bình 74 giờ mỗi năm vì kẹt xe.
Số 4. San Francisco - 75 giờ
San Francisco là một thành phố và quận thuộc bang California, Hoa Kỳ, được đặt theo tên của vị thánh Công giáo Francis of Assisi.
San Francisco nổi tiếng với Cầu Cổng Vàng, đảo Alcatraz, hệ thống cáp treo và khu phố Tàu.
Giao thông và tắc nghẽn là một lối sống ở San Francisco. Người dân San Francisco dành trung bình 75 giờ tham gia giao thông mỗi năm.
Diện tích thành phố là 121 km2, dân số khoảng 850 nghìn người.
Số 3. Washington - 75 giờ
Washington là một thành phố và thủ đô của Hợp chủng quốc Hoa Kỳ. Diện tích của thành phố là 177 km2, dân số khoảng 650 nghìn người.
Số 2. Los Angeles - 81 giờ
Los Angeles là một thành phố của Hoa Kỳ ở phía nam California, nằm trên Thái Bình Dương. Là thành phố lớn nhất về dân số trong tiểu bang và thứ hai trong cả nước, Thành phố là trung tâm của Greater Los Angeles, một quần thể có dân số hơn 17 triệu người.
Los Angeles là một trong những trung tâm văn hóa, khoa học, kinh tế, giáo dục lớn nhất thế giới, trung tâm công nghiệp giải trí lớn nhất thế giới trong lĩnh vực điện ảnh, âm nhạc, truyền hình và trò chơi máy tính.
Diện tích của thành phố là 1302 km2, dân số khoảng 3,8 triệu người.
Los Angeles nổi tiếng với tình trạng ùn tắc giao thông khổng lồ. Người dân Los Angeles dành trung bình 81 giờ kẹt xe mỗi năm.
Số 1. Luân Đôn - 101 giờ
Luân Đôn là thủ đô và thành phố lớn nhất của Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland.
Trung tâm chính trị, kinh tế và văn hóa chính của Vương quốc Anh. Nền kinh tế của thành phố chiếm 1/5 nền kinh tế cả nước. Đề cập đến các thành phố toàn cầu có thứ hạng cao nhất, các trung tâm tài chính hàng đầu thế giới.
Diện tích của thành phố là 1706 km2, dân số hơn 8,5 triệu người.
London là một đô thị rất lớn và có rất nhiều ô tô. London chiếm vị trí đầu tiên “danh dự” trong bảng xếp hạng. Người dân London dành trung bình 101 giờ vì kẹt xe mỗi năm.
1. Mátxcơva. Những người lái xe ở thủ đô Nga phải dành khoảng 57 giờ mỗi năm vì ùn tắc giao thông.
2. Ekaterinburg
3. Novosibirsk
4. Samara
5. Rostov trên sông Đông
6. St.Petersburg
7. Krasnodar
Tóm tắt các tập trước: