Gần đây tôi đã xuất bản một báo cáo về xây dựng. Cuối cùng tôi cũng có thể xem xét những gì đang xảy ra ở quê hương của tôi. Hôm nay là câu chuyện chi tiết về việc xây dựng Đường cao tốc Đông Bắc (NSH) - tuyến đường cao tốc mới sẽ kết nối ba quận của thủ đô: phía bắc, phía đông và đông nam.
01. Đây là diện mạo của nơi này vào năm 2016. Do việc xây dựng một đường hầm dưới Đường cao tốc Shchelkovskoye nên tình trạng ùn tắc giao thông lớn kéo dài vài km đã hình thành vào buổi sáng.
02. Xây dựng một thời gian, hầm metro mãi mãi. Công việc đã hoàn thành, nơi đây không còn ùn tắc giao thông nữa. Bây giờ mọi người đang đứng ở ngã tư với phố Khalturinskaya.
04. Thoát khỏi kho lưu trữ tạm thời đến đường cao tốc Shchelkovskoe hướng tới Đường vành đai Mátxcơva.
05. Từ trên xuống dưới trong ảnh có Đường cao tốc Shchelkovskoye, từ trái sang phải - kho chứa tạm thời. Bên trái là ga tàu điện ngầm Partizanskaya, bên phải là Cherkizovskaya.
Ngày 06 tháng 06 năm 2016. Thu hẹp do xây dựng cầu vượt và đường hầm.
07. 2018 Từ Quốc lộ Shchelkovskoe, các lối ra kho chứa tạm thời được mở theo cả hai hướng, phía nam và phía bắc.
08. Nhìn về phía Podbelka. Bên trái trong ảnh là trạm Lokomotiv MCC.
10. Tiếp theo, hợp âm thu gọn thành phiên bản nhỏ gọn. Rất có thể điều này là do khó khăn trong việc giải phóng mặt bằng để xây dựng, cũng như do công viên Losiny Ostrov đi qua. Nếu nhìn kỹ vào bức ảnh, bạn có thể thấy rõ sự tổ chức chuyển động tạm thời được chuyển sang một bên.
11. Đây cũng là nơi ở phía bên kia.
12. Phiên bản thu gọn của tuyến đường như sau: giao thông từ phía bắc sẽ được tổ chức dọc theo một cầu vượt chưa được thông xe và giao thông từ phía nam sẽ đi qua dưới cầu vượt. Như vậy, tuyến đường sẽ chiếm gần một nửa diện tích.
13. Hiện tại, giao thông được thông tới cầu vượt Mytishchi (đến Đường cao tốc mở). Tiếp theo là xây dựng. Ở đây bạn có thể thấy rõ hai đường ray nằm bên dưới đường kia.
14. Đường cao tốc thông thoáng, nhìn về phía Metrogorodok. Ơ, Metrotown, quê hương tôi)
15. Xây dựng đường cao tốc hướng tới đường cao tốc Yaroslavl. Mọi thứ vẫn đang diễn ra sôi nổi ở đây. Ở bên phải bạn có thể thấy ga MCC "Đại lộ Rokossovsky".
16. Các nhánh tương lai. Bên trái là các khu công nghiệp Metrogorodok.
18. Gần phố Losinoostrovskaya hơn. Việc xây dựng thông tin liên lạc hiện đang được tiến hành ở đây. Theo những gì tôi được biết, đoạn đường dẫn đến Đường cao tốc Yaroslavskoye vẫn đang được thiết kế và phê duyệt dự án hợp âm.
19. Hãy nhìn vào hợp âm từ phía bên kia. Nhìn về phía Partizanskaya. Mọi thứ ở đây đã mở từ lâu, thứ duy nhất còn thiếu là bãi đỗ xe chặn ở ga MCC.
20. Giao lộ hợp âm với Đường cao tốc Entuziastov. Ở đây, hầu hết tất cả các cầu vượt đều đã được mở, ngoại trừ việc đi thẳng về phía nam dọc theo đường cao tốc và lối ra khỏi Đường cao tốc Entuziastov.
21. Thiết lập nó!
22. Nhìn từ đường cao tốc Entuziastov về phía nam. Ở bên phải, bạn có thể thấy nút giao thông với Đại lộ Budyonny.
23. Ở vị trí này trên tất cả các sơ đồ đều có một “nút thắt” trên dây đàn. Tuyến đường chính sẽ đi xa hơn về phía nam song song với MCC, và tuyến đường chính sẽ đi mạnh về phía đông nam đến Vykhino.
24. Thoạt nhìn, không có trăm gam thì không thể hiểu được. Nhưng nó đơn giản. Bên trái là hợp âm của Vykhino. Nếu bạn đi thẳng, bạn sẽ đến Đại lộ Budyonny (nó đi về bên phải trong khung), nếu bạn rẽ phải, bạn sẽ đến phần tiếp theo của hợp âm đi về phía bắc (ở cuối khung) . Trên cùng là nhà ga Andronovka MCC và nền tảng cho việc xây dựng đường cao tốc trong tương lai ở trên cùng của khung.
27. Một thời điểm độc nhất, trong khi con đường còn chưa mở. Bạn có thể tự do đi bộ dọc theo đường cao tốc.
29. Quang cảnh giao lộ tương tự từ Perovo.
30. Trạm vận chuyển hàng hóa lớn "Perovo".
33. Nhìn về phía công viên Kuskovo. Ở phần này hợp âm gần như đã sẵn sàng.
35. Nhìn về phía Vykhino. Cầu vượt đầu tiên là đường Papernik và Yunost, cầu vượt thứ hai ở phía xa là Đường vành đai Mátxcơva.
36. Hóa ra trong tương lai gần chúng ta sẽ mở đường cao tốc từ Đường vành đai Moscow đến Đường cao tốc mở. Đối với cá nhân tôi, một người sống ở Izmailovo, đây sẽ là một sự kiện được chờ đợi từ lâu.
Dmitry Chistoprudov,
Dự kiến thông xe trên hai đoạn của Đường cao tốc Đông Bắc vào đầu mùa thu. Trong tháng tới, đoạn đầu tiên từ nút giao Businovskaya đến Đường cao tốc Dmitrovskoye sẽ được thông xe và vào đầu mùa thu, dự kiến sẽ triển khai giao thông dọc theo đoạn cuối của tuyến đường - từ Đường cao tốc Entuziastov đến Đường vành đai Moscow .
Đọc về giai đoạn sẵn sàng của các đoạn Đường cao tốc Đông Bắc và thời điểm chúng dự kiến thông xe trong tài liệu của cổng thông tin Moscow 24.
Từ nút giao Businovskaya đến đường cao tốc Dmitrovskoe
Hiện con đường giữa Đường cao tốc Dmitrovskoye, Phố Festivalnaya và Nút giao thông Businovskaya gần như đã sẵn sàng, các nhà xây dựng đang hoàn thiện việc xây dựng đoạn đường dài hai trăm mét trong khu vực trạm bơm Khovrinskaya.
“Trạm bơm Khovrinskaya, nơi cung cấp nước cho hơn ba nghìn rưỡi người tiêu dùng, đã rơi vào khu vực xây dựng. Chúng tôi đã xây dựng một trạm mới, nhưng chúng tôi chỉ có thể ngắt kết nối tất cả các hệ thống khỏi trạm trước đó vào ngày 15 tháng 5 năm nay và. chúng tôi nhanh chóng bắt đầu xây dựng đoạn đường dài hai trăm mét. Chúng tôi dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 9. Chúng tôi sẽ cố gắng thông xe cho Ngày Thành phố,” Phó Giám đốc thứ nhất Sở Xây dựng Pyotr Aksenov nói với cổng thông tin Moscow 24.
Những gì đã sẵn sàng trên đoạn từ Đường cao tốc Dmitrovskoye đến Phố Festivalnaya?
Hơn 11 km đường chính bốn làn xe, bảy cầu vượt, hai trong số đó dài một km rưỡi và các đoạn đường dốc dài từ 300 đến 500 mét đã được xây dựng trên khu vực này. Một cầu vượt mới bắc qua Đường sắt Oktyabrskaya và một cây cầu bắc qua sông Likhoborka đã được xây dựng.
“Đồng thời, việc xây dựng cầu vượt đường sắt được tiến hành mà không ngăn cản sự di chuyển của các đoàn tàu”, Phó giám đốc thứ nhất Sở Xây dựng lưu ý.
Chúng tôi cũng quan tâm đến việc bảo vệ khỏi tiếng ồn trên đường cao tốc. Aksenov hứa: “Chúng tôi đã thay thế sáu nghìn khối cửa sổ và chúng tôi cũng sẽ xây dựng khoảng hai km rào cản tiếng ồn”. Theo ông, cây xanh sẽ được trồng dọc đường.
Trong tháng 10, cầu vượt ngược sẽ được xây dựng trên phố Bolshaya Akademicheskaya, nối Đường cao tốc Đông Bắc với Tây Bắc. Aksenov lưu ý: “Cầu vượt trên Phố Bolshaya Akademicheskaya là phần đầu tiên kết nối hai đường cao tốc.
Từ đường cao tốc Entuziastov đến nút giao với Đường vành đai Moscow "Veshnyaki - Lyubertsy"
Vào tháng 9, dự kiến sẽ thông xe trên một đoạn khác của Đường cao tốc Đông Bắc: từ Đường cao tốc Entuziastov đến nút giao Veshnyaki-Lyubertsy trên Đường vành đai Moscow. Trở ngại ở đây là trạm biến áp lực kéo cũ theo hướng Gorky của Đường sắt Mátxcơva. Theo Pyotr Aksenov, chính quyền thủ đô đã đồng ý với Đường sắt Moscow về việc phá bỏ trạm biến áp và xây dựng một trạm mới.
Ông hứa: “Chúng tôi đã tắt trạm biến áp lực kéo và chuyển sang trạm mới, sau đó chúng tôi bắt đầu hoàn thiện con đường. Toàn bộ giao thông từ đường cao tốc Entuziastov đến nút giao với MKAD “Veshnyaki - Lyubertsy” sẽ thông xe vào đầu mùa thu. .
Từ Otkrytoye đến đường cao tốc Shchelkovskoe
Đến cuối năm nay, chính quyền thủ đô có kế hoạch thông xe từ đường cao tốc Otkrytoye đến đường cao tốc Shchelkovskoye. Tại đây đã xây dựng cầu vượt lối đi chính và lối đi phụ. Và cũng là một đường hầm dưới Đường cao tốc Shchelkovskoye, sẽ được thông xe trong những tháng tới. Theo Pyotr Aksenov, việc xây dựng những con đường dài hơn 8 km với việc di dời các tiện ích đang được tiến hành rầm rộ.
“Đoạn đầu tiên dự kiến sẽ thông xe trong tháng tới. Công việc chính của giai đoạn thi công đầu tiên đã hoàn thành, bao gồm việc xây dựng khoảng 5,5 km đường, trong đó có việc xây dựng 3 cầu vượt. dài khoảng 3,4 km”, một quan chức chính phủ cho biết.
Ông cũng lưu ý rằng nhờ việc đưa vào vận hành một đoạn mới, các luồng giao thông giữa đường cao tốc Shchelkovskoye và Otkrytoye sẽ được phân phối lại. Điều này sẽ giảm tải giao thông trên các đường Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya và bờ kè Rusakskaya. Ngoài ra, khả năng tiếp cận giao thông của các quận Golyanovo và Metrogorodok sẽ tăng lên.
Từ đường cao tốc Dmitrovskoe đến đường cao tốc Yaroslavskoe
Năm tới, việc xây dựng đoạn Đường cao tốc Đông Bắc từ Dmitrovskoye đến Đường cao tốc Yaroslavskoye có thể bắt đầu.
“Dự án quy hoạch đã vượt qua các buổi điều trần công khai, cuối cùng đã nhận được sự chấp thuận của chính quyền Moscow, việc thiết kế hiện đang được tiến hành. Địa điểm này rất phức tạp, có một cụm các doanh nghiệp công nghiệp lớn và một số lượng lớn mạng lưới tiện ích. Chúng tôi đang làm mọi thứ có thể. vì vậy việc xây dựng sẽ bắt đầu vào năm tới,” phó giám đốc thứ nhất Depstroya cho biết.
Ông nhấn mạnh rằng việc thiết kế địa điểm và giải phóng lãnh thổ sẽ được thực hiện bằng nguồn ngân sách. Aksenov lưu ý: “Chúng tôi đã bắt đầu công việc: phá bỏ gara và tương tác với các doanh nghiệp công nghiệp nằm trong khu vực xây dựng”.
Đồng thời, có đề xuất của các nhà đầu tư về việc xây dựng đường từ Dmitrovskoye đến đường cao tốc Yaroslavskoye trên cơ sở nhượng quyền, nhưng quyết định cuối cùng về vấn đề này vẫn chưa được đưa ra, ông giải thích.
Từ Otkrytoye đến đường cao tốc Yaroslavskoe
Đoạn duy nhất của Đường cao tốc Đông Bắc hiện chưa được tiến hành là từ Otkrytoye đến Xa lộ Yaroslavskoye.
“Vấn đề là, có lẽ, con đường phải đi qua công viên quốc gia Losiny Ostrov, trong khi Moskomarkhitektura đang tiến hành nghiên cứu, khi bộ hoàn thành công việc thì chúng tôi sẽ thực hiện. bắt đầu nói về việc xây dựng phần này,” Pyotr Aksenov tóm tắt.
Trong hơn một năm, tôi đã lên kế hoạch làm một báo cáo về việc xây dựng Đường cao tốc Đông Bắc trong khu vực Đường cao tốc Shchelkovskoye và Đường cao tốc Entuziastov. Một lần nữa đứng trong tình trạng ùn tắc giao thông, tôi nhìn những cây cầu vượt cao chót vót và tự hứa với lòng sẽ phối hợp tiếp cận công trường. Cuối cùng, nó không bao giờ đến được với nhau, không đồng ý và không cởi bỏ. Nhưng hôm nọ tôi đã nhìn vào những nút giao thông vô tận ở Moscow từ trên cao. Nó thậm chí còn rõ ràng hơn.
1. Hãy bắt đầu với việc xây dựng vĩnh cửu ở khu vực Đường cao tốc Entuziastov. Hành lang Đông Bắc (NSH) chạy qua đây sẽ kết nối các khu vực đông dân nhất của Moscow - phía đông nam và phía bắc. Tuyến đường đi qua Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, đường cao tốc Otkrytoe và đường cao tốc Entuziastov.
2. Có lẽ mọi người lái xe ở Moscow đều từng bị kẹt xe lớn trên Đường cao tốc Entuziastov ít nhất một lần.
Buổi sáng đến trung tâm đến Phố Burkova, buổi tối đến khu vực từ chính TTK.
3. Trong toàn bộ thời gian xây dựng trên địa điểm này, họ đã tháo dỡ cầu vượt cũ của đường vành đai đường sắt, xây dựng 4 cầu vượt mới cho MCC và 7 cầu vượt làm kho chứa tạm.
4. Một số trong số chúng đã được mở - đây là các lối ra từ kho lưu trữ tạm thời trên Đường cao tốc Entuziastov đến trung tâm và khu vực, lối ra từ Phố Perovskaya và các lối ra từ Đường cao tốc Entuziastov đến kho lưu trữ tạm thời. Ai đã từng đi du lịch thì biết.
5. Kho lưu trữ tạm thời, nhìn về phía bắc về phía Izmailovo.
6. View hướng Nam.
8. Gần đó, cách đó 200 m, hai cây cầu vượt nữa được xây dựng dẫn vào Đại lộ Budenogo.
11. Có thể thấy, các cầu vượt đã sẵn sàng nhưng không phải tất cả các công trình dọc đường mới đều bị phá bỏ.
12. Một nút giao thông lớn đang được xây dựng gần ga Andronovka MCC. Ở bên trái trong khung, con đường đi về phía Izmailovo, xuống Đại lộ Budenogo. Ở bên trái, trong ánh nắng rực rỡ - đến các con phố Kosinskaya, Anosova, các con hẻm Pervaya Mayevka, Plyushchev và Masterova.
13. Nhìn từ phố Annosova. Ở bên phải khung có một con đường dành cho ô tô - một lối ra chủ động dẫn đến kho chứa tạm thời từ Phố Perovskaya.
14. Trong đoạn từ sân ga Plyushchevo, đường cao tốc dự kiến sẽ đi lên cầu vượt và đi qua đường ray theo hướng Gorky của đường sắt, cũng như qua Phố Anosova. Bản thân Phố Anosova sẽ được mở rộng thành 2 làn xe mỗi hướng, có khả năng ra vào bằng cầu vượt đường chính.
15. Khu công nghiệp và giao lộ của đường sắt Gorky và Kazan. Nếu nhìn kỹ, bạn có thể thấy hai sân ga chở khách - Chukhlinka và Perovo. Địa điểm xây dựng cầu vượt mới được nhìn thấy ở phía trước.
16. Tại điểm này, cầu vượt sẽ nối một số khu vực bị đường sắt cắt đứt. Có thể đi từ Ngõ Pervaya Mayevka đến Phố Annosova trong 30 giây, thay vì 15 phút đi đường vòng như thường lệ.
17. Một phần của công viên rừng Kuskovsky và tầm nhìn ra các ga Plyushchevo và Veshnyaki. Tại thời điểm này, cầu vượt mới sẽ đi dọc theo ranh giới của công viên, điều này gây ra nhiều tranh cãi và chỉ trích từ một số người dân địa phương và các nhà bảo vệ môi trường.
18. Bây giờ chúng ta hãy di chuyển về phía tây và xem xét một số nút giao thông lớn hơn. Đây là giao diện lớn đang được xây dựng giữa Đường cao tốc Amilevskoye và Phố General Dorokhov, một trong những đoạn của Nam Rokada.
19. Con đường mới sẽ đi đến Phố Mosfilmovskaya. Là một phần của nút giao, một đường hầm hai làn xe sẽ được xây dựng để đi ra từ Phố General Dorokhov đến Đường cao tốc Amilevskoe theo hướng Mozhaika. Nếu bạn nhìn kỹ, bạn có thể thấy cổng thông tin của anh ấy trong ảnh.
20. Nhìn từ đường cao tốc Amilevskoye.
24. Một cầu vượt mới tại giao lộ với đường Vereiskaya và Nezhinskaya, cũng như cây cầu bắc qua Setun.
25. Đường hầm tương lai tại giao lộ với Phố Artamonov.
27. Tôi đã không đến phố Ryabinovaya được 5 năm rồi. Tôi không nhận ra nó chút nào. Đây là hình dáng của cầu vượt quay vòng từ đường Vyazemskaya và Vitebskaya đến đường Ryabinovaya.
29. Bên trái - Đường dự kiến 1901, rẽ vào các đường cao tốc Vyazemskaya, Vitebskaya và Skolkovskoye, bên phải - Phố Ryabinovaya.
31. Một nút giao có hình dạng thú vị với Troekurovsky Proezd. Cô ấy đứng thẳng trong ảnh tiêu đề)
33. Phố Vyazemskaya, đường cao tốc Skolkovskoye và phố Vitebskaya. Mozhaika có thể được nhìn thấy ở trên.
34. Thiết lập nó đi, bạn hiểu mà!
Ý tưởng xây dựng đường cao tốc hợp âm đã ra đời ở thành phố hơn bốn mươi năm trước, nhưng đến bây giờ nó mới được thực hiện, khi người ta cuối cùng đã thấy rõ rằng không có đủ đường giữa các quận và không có gì để giao thông quá cảnh làm ở trung tâm. Các chuyên gia từ MosinzhproektJSC, một công ty kỹ thuật trọn gói chuyên về các dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông và tiện ích, đang thực hiện một dự án hợp âm quy mô lớn.
Để tham khảo: Mosinzhproekt Corporation là nhà điều hành duy nhất của chương trình phát triển Metro Moscow, nhà thiết kế chung cho việc tái thiết các đường cao tốc và nút giao thông, một bên tham gia chương trình phát triển các trung tâm giao thông (TPU) tại Moscow, tổng thầu tái thiết các sân vận động Luzhniki và công ty quản lý xây dựng Công viên Zaryadye "
tái bút Thật tiếc là tôi không có thời gian để chụp ảnh nhà kho tạm thời và Đường cao tốc Shchelkovskoye. Lần sau bây giờ.
Dmitry Chistoprudov,
Chính quyền Mátxcơva đã tự ý phá bỏ các tòa nhà “trái phép”.
Để đạt được sự phá hủy này, Bộ luật Dân sự của Liên bang Nga trong Nghệ thuật. 222 khẩn trương thực hiện những thay đổi:
1. Xây dựng trái phép là nhà, công trình hoặc công trình khác được xây dựng, tạo dựng trên thửa đất không đúng quy định hoặc trên thửa đất được phép sử dụng không cho phép xây dựng vật thể này trên đó. , hoặc được xây dựng, tạo ra mà không nhận được kinh phí cần thiết cho giấy phép này hoặc vi phạm quy định và quy định về quy hoạch và xây dựng thị trấn.
2. Công trình xây dựng trái phép có thể bị phá dỡ...
Đồng thời, Nghệ thuật. 222 trong đoạn 4 đặc biệt lưu ý rằng một tòa nhà không được phép có thể bị phá hủy nếu tòa nhà đó bị nó chiếm giữ. "... lô đất nằm trong khu vực có điều kiện đặc biệt để sử dụng các vùng lãnh thổ... hoặc nằm trong phạm vi đường đi của mạng lưới tiện ích có tầm quan trọng của liên bang, khu vực hoặc địa phương."
Nội dung của ấn bản mới của Nghệ thuật. Điều 222 của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga cho thấy rằng việc xây dựng trái phép ở Mátxcơva, vi phạm Luật, không chỉ được thực hiện bởi các doanh nhân mà còn bởi Chính phủ Mátxcơva, nhằm loại bỏ việc xây dựng trái phép, đã khởi xướng những thay đổi đối với Nghệ thuật. 222 của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga. Những thay đổi này cũng sẽ ảnh hưởng đến các dự án xây dựng mới sẽ được thực hiện sau khi có những thay đổi đối với Điều 222. Để đảm bảo rằng sau khi hoàn thành việc xây dựng, các tòa nhà mới không thể được công nhận là trái phép và có thể bị phá dỡ, các yêu cầu của Nghệ thuật. 222 cũng phải được thực hiện trong thiết kế của những tòa nhà mới này. Để đạt được điều này, các dự án không được phép, phải tuân thủ các yêu cầu pháp lý và phải được kiểm tra mức độ tuân thủ Điều khoản trước khi thực hiện. 222 của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga.
Một dự án trái phép như vậy là dự án một đoạn Đường cao tốc Đông Bắc ở quận Veshnyaki (VAO) của Moscow. Theo dự án, tuyến đường của đoạn đường cao tốc này sẽ đi qua công viên rừng của khu đất Kuskovo, một di sản văn hóa có ý nghĩa quan trọng trong khu vực. Nó được đặt trong khu vực quy định tại khoản 1 của Nghệ thuật. 222 của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga, như « không được cung cấp theo đúng thủ tục đã được thiết lập hoặc trên một lô đất mà việc sử dụng được phép không cho phép xây dựng cơ sở này trên đó.”
Thông qua đường cao tốc Đông Bắc
“Được cung cấp theo quy trình đã thiết lập” là địa điểm được xác định theo Quy hoạch chung của Thành phố Mátxcơva đến năm 2025, tại địa chỉ: số 1 Veshnyakovsky proezd, quận Ryazansky của Khu hành chính Đông Nam. Khu nhà Kuskovo nằm ở một khu khác, Khu hành chính phía Đông, và người phê duyệt Quy hoạch chung cấm đặt tuyến đường ở đây Luật Matxcơva số 17 ngày 05/05/2010.
Xây dựng hợp âm trong khu đất Kuskovo cấm Luật Liên bang số 73 ngày 25 tháng 6 năm 2002“Về đồ vật di sản văn hóa…” Nghệ thuật. 3_1, nghệ thuật. 5_1, vì đây là công trình xây dựng “trên một lô đất, việc sử dụng được phép không cho phép xây dựng cơ sở này trên đó.” Luật Liên bang số 73 năm 2002 cấm xây dựng cơ bản như vậy trên lãnh thổ của một di sản văn hóa. Hậu quả là 20 ha rừng sẽ bị chặt phá, trong đó có hàng chục cây sồi cổ thụ mọc lên.
Bất động sản "Kuskovo"
Vì vậy, theo khoản 1 của Nghệ thuật. 222 của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga, việc xây dựng đường cao tốc ở Kuskovo là công trình trái phép và sau khi đoạn này được xây dựng, Đường cao tốc nên bị phá bỏ vì xây dựng trái phép.
Đường cao tốc đang được xây dựng ở Veshnyaki dọc theo khu vực bảo vệ của di sản văn hóa liên bang của Nhà thờ Đức Mẹ Lên Trời 370 năm tuổi. Đường cao tốc tại điểm này bao gồm một khu đất “nằm trong khu vực có điều kiện đặc biệt để sử dụng lãnh thổ” (khoản 4 Điều 222 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga).
Vì vậy, đoạn đường cao tốc này cũng thuộc cách diễn đạt mới của Nghệ thuật. 222 của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga. Phần của hợp âm theo khoản 4 của Nghệ thuật. 222 là công trình xây dựng trái phép, sau khi xây dựng xong đường cao tốc ở nơi này cũng nên bị phá bỏ vì xây dựng trái phép.
Đường cao tốc đang được đặt cách tòa nhà Đền thờ ít hơn bốn lần so với khoảng cách cho phép và an toàn. Tình trạng vật chất của Ngôi đền cổ, được xây dựng vào năm 1644, đã không được kiểm tra theo yêu cầu của MDS 11-17 năm 2004 - “Quy tắc kiểm tra các tòa nhà ... vì mục đích phụng vụ ...,” đáng lẽ phải được kiểm tra được thực hiện trước khi bắt đầu dự án để tìm hiểu xem liệu tòa nhà Đền thờ có chịu được tải trọng rung từ luồng giao thông trên đường cao tốc hay không và thậm chí có thể xây dựng một hợp âm ở nơi này vì lý do này hay không.
Tải trọng như vậy chắc chắn gây ra sụt lún nền móng của các tòa nhà gần đó. Đối với Đền cổ, giá trị của mức giảm cho phép này được đặt không quá 5 mm (SP 22.13330.2011, Phụ lục L). Dự án tính toán các khoản rút vốn này cho hàng rào chùa và các công trình phụ trên lãnh thổ của mình. Nhưng đối với việc xây dựng Đền thờ thì không có sự tính toán nào trong dự án. Tính toán không được thực hiện hoặc không được công bố vì nó cho thấy mức giảm lớn hơn 5 mm. Tức là việc Ngôi đền sẽ bị phá hủy đã được ẩn giấu trong dự án. Kết quả là Ngôi đền sẽ bị phá hủy bởi những rung động từ dòng xe ô tô với tốc độ 10.000 mỗi giờ. Mạng sống của các giáo dân đang cầu nguyện đang gặp nguy hiểm.
Nhà thờ Đức Mẹ Lên Trời ở Veshnyaki
Đường cao tốc hợp âm đang được xây dựng ở Veshnyaki dài 3 km qua ba đường hầm của hệ thống thu gom nước thải lớn nhất Moscow, qua đó 3 triệu mét khối nước thải chảy đến trạm sục khí Lyubertsy mỗi ngày - đây là một nửa lượng nước thải của Moscow.
Vì vậy, hợp âm đường cao tốc đi qua “trong quyền ưu tiên của mạng lưới tiện ích” và, theo đoạn 4 của ấn bản mới của Nghệ thuật. Điều 222 của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga là công trình xây dựng trái phép, sau khi hoàn thành việc xây dựng cũng phải bị phá bỏ vì xây dựng trái phép.
Đường kính của các đường hầm thu gom là 3, 4 và 6 mét, chúng được xây dựng cách đây 50 năm và theo những người công nhân tham gia sửa chữa, các bức tường của đường hầm đã mục nát đến mức có thể dùng xà beng xuyên qua. Chúng đã được sửa chữa (“vệ sinh”), nhưng độ bền của các bức tường không thể phục hồi được. Để khôi phục sức mạnh, các đường hầm phải được xây dựng lại và thiết kế cho tải trọng mới và các điều kiện vận hành bên ngoài mới.
Quyền ưu tiên của mạng lưới tiện ích (khu vực an ninh) của người thu gom cống trong điều kiện đất bão hòa nước của Veshnykov, theo “Quy định vận hành mạng lưới thoát nước của thành phố Moscow (DHKH và B 2006)” , mỗi bên có 50 mét, nơi đường cao tốc rơi vào. Việc xây dựng đường cao tốc trên đỉnh bộ thu gom và trong khu vực an ninh của nó bị cấm theo tiêu chuẩn xây dựng và tiêu chuẩn quy hoạch đô thị (SP 34.13330.2012 khoản 6.36; SP 42.13330.2011, P.P. 12.33; 12.34; STO 2.17.66-2012, khoản 6.4.2.; 6.4.7.;
Nếu đường cao tốc không bị phá bỏ do xây dựng trái phép thì trong quá trình vận hành, tường của các đường hầm thu gom sẽ không chịu được tải trọng mới từ trọng lượng của mặt đường cao tốc, trọng lượng và độ rung của luồng giao thông 10.000 ô tô mỗi giờ và sẽ liên tục sụp đổ dọc theo toàn bộ chiều dài của bộ thu nằm dưới đường cao tốc. Mặt đường sẽ sụp xuống những khoảng trống này. Đường cao tốc và người thu gom sẽ không thể được sử dụng. Một nửa cư dân Moscow sẽ không có nước và hệ thống thoát nước. Các khu dân cư tiếp giáp với đường cao tốc, công viên rừng Kuskovo, Đền thờ, đường sắt và tàu điện ngầm sẽ ngập trong rác thải.
Thực tế là phiên bản mới của Art. Điều 222 của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga yêu cầu đường cao tốc phải được xây dựng sau khi xây dựng ở Veshnyaki đã bị phá hủy nói rằng không thể xây dựng hợp âm ở Veshnyaki.
Phiên bản mới của Nghệ thuật. Điều 222 của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga coi các tòa nhà sau đây là trái phép và có thể bị phá hủy:
— « việc sử dụng được phép không cho phép xây dựng công trình này trên đó”;
— cái mà “nằm trong khu vực có điều kiện đặc biệt để sử dụng lãnh thổ”;
— nằm ở đâu "ở quyền ưu tiên của mạng lưới tiện ích."
Điều 222 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga cấm xây dựng đường cao tốc trên những khu đất như vậy. Nó phải được xây dựng phù hợp với Quy hoạch chung ở vùng Ryazan của Khu hành chính Đông Nam. Ở đó nó sẽ không bị phá hủy.
Cho đến nay, dự án xây dựng đường cao tốc ở Veshnyaki đã vi phạm tất cả các luật liên bang hiện hành và luật pháp của thành phố Moscow trong lĩnh vực này, không có ngoại lệ, điều mà chúng tôi đã nhiều lần báo cáo lên Chính phủ Moscow. Bây giờ dự án đã chuyển sang vi phạm luật mới được đưa ra sau khi hoàn thành.
Tính đến ngày 14 tháng 2 năm 2016, 121.359 công dân Nga đã ký đơn kiến nghị gửi Tổng thống Liên bang Nga và Thị trưởng Mátxcơva, yêu cầu cấm xây dựng Đường cao tốc Đông Bắc trên đất thuộc công viên rừng di sản văn hóa liên bang địa điểm của điền trang Kuskovo. Tính cả người nhà của họ, số người biểu tình lên tới vài trăm nghìn người. Chính phủ Moscow không để ý đến những cuộc biểu tình này.
Cư dân của quận Veshnyaki theo Nghệ thuật. Điều 222 của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga yêu cầu Chính phủ Moscow ngăn chặn việc xây dựng trái phép một đoạn đường cao tốc ở Veshnyaki, hủy bỏ dự án và di chuyển việc xây dựng đường cao tốc đến đúng vị trí của nó, được thành lập theo Quy hoạch chung của Mátxcơva - Veshnyakovsky proezd số 1, quận Ryazansky của Khu hành chính Đông Nam.
Thay mặt nhóm sáng kiến
Kiến trúc sư "Save Veshnyaki"
TRONG. Kuznetsova
Ngày 2/10, Thị trưởng Mátxcơva Sergei Sobyanin đã kiểm tra tiến độ xây dựng đoạn Đường cao tốc Đông Bắc từ Quốc lộ Entuziastov đến Đường vành đai Mátxcơva. Phần này dự kiến hoàn thành vào năm 2018.
Đường cao tốc không có đèn giao thông
Tuyến đường của đoạn Đường cao tốc Đông Bắc từ Đường cao tốc Entuziastov đến Đường vành đai Moscow, sẽ được xây dựng vào năm 2018, sẽ chạy từ đoạn đường cao tốc hiện tại tại giao lộ với Đường cao tốc Entuziastov, sau đó từ phía bắc hướng Ryazan của Đường sắt Mátxcơva đến lối ra đường vành đai.
Tại đoạn này, đường cao tốc sẽ không có đèn giao thông với 3 làn xe mỗi hướng nhờ 5 cầu vượt.
Đoạn mới của Đường cao tốc Đông Bắc từ Đường cao tốc Entuziastov đến Đường vành đai Moscow trong tương lai sẽ giúp phân phối lại luồng giao thông và giảm tải cho các đường cao tốc đi ra ngoài - Ryazansky Prospekt, Đường cao tốc Entuziastov và Đường cao tốc Shchelkovskoe, cũng như trên các khu vực phía đông của Đường vành đai Mátxcơva và Vành đai vận tải thứ ba. Ngoài ra, đường cao tốc mới sẽ cải thiện đáng kể tình hình giao thông ở phía đông nam và phía đông thành phố, đồng thời cũng sẽ đơn giản hóa việc đi vào Moscow cho cư dân các quận Kosino-Ukhtomsky và Nekrasovka cũng như cư dân Lyubertsy gần Moscow.
Trong tương lai, một đoạn đường cao tốc mới sẽ cung cấp lối vào Moscow để dự phòng cho đường cao tốc liên bang Moscow-Kazan.
Khả năng tiếp cận của người đi bộ
Một lối đi ngầm mới sẽ được xây dựng gần ga tàu điện ngầm Vykhino. Nó sẽ nằm dưới Đường cao tốc Đông Bắc và sẽ cho phép tiếp cận tàu điện ngầm từ phía Veshnykov. Ngoài người dân địa phương, nó sẽ được sử dụng bởi những người đến ga Vykhino bằng phương tiện giao thông mặt đất.
Ngoài ra, trong quá trình xây dựng dây hợp âm, hai lối đi ngầm hiện có nữa sẽ được xây dựng lại - trong khu vực sân ga Plyushchevo và Veshnyaki.
sinh thái
Để đảm bảo người dân địa phương không bị làm phiền bởi tiếng ồn của ô tô, một tấm chắn tiếng ồn dài 3 mét sẽ được lắp đặt dọc tuyến đường. Tất nhiên, bạn sẽ nghe thấy tiếng ô tô, nhưng không to hơn những người lái xe dọc các con phố trong khu vực.
Ảnh: cổng thông tin Moscow 24/Alexander Avilov
Rào cản tiếng ồn sẽ bảo vệ Công viên Rừng Kuskovsky khỏi dây âm.
Ngay cả khi thiết kế đoạn đường, dây cung đã tăng khoảng cách từ đường cao tốc đến ranh giới công viên rừng. Điều này sẽ bảo vệ di tích lịch sử tự nhiên khỏi những ảnh hưởng có thể có của việc xây dựng. Nó cũng được lên kế hoạch để hạn chế tốc độ giao thông trên đoạn này.
Ngoài ra, dự kiến trồng hơn 200 cây trưởng thành, 1.800 cây bụi, 134 nghìn mét vuông bãi cỏ và 500 mét vuông bồn hoa gần đường cao tốc.
Từ Đông ra Bắc trong nửa giờ
Toàn tuyến cao tốc Đông Bắc có chiều dài khoảng 35km. Nó sẽ chạy từ đường cao tốc M11 Moscow-St. Petersburg mới đến cầu vượt Kosinskaya, một nút giao tại giao lộ của Đường vành đai Moscow với đường cao tốc Veshnyaki-Lyubertsy. Tuyến đường sẽ kết nối các đường cao tốc chính của thành phố: MKAD, Đường cao tốc Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye và Dmitrovskoye.
Do đó, Đường cao tốc Đông Bắc sẽ cung cấp kết nối chéo giữa phía bắc, phía đông và phía đông nam thủ đô, giảm tải trọng giao thông ở trung tâm, Vành đai vận tải thứ ba, Đường vành đai Moscow và các đường cao tốc hướng ra ngoài khoảng một phần tư. Trên thực tế, hợp âm sẽ trở thành phương án dự phòng cho Đường vành đai Mátxcơva và Vành đai vận tải thứ ba (TTK).