Các nhà sử học vẫn tranh cãi về nơi diễn ra trận chiến xe tăng lớn nhất trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Không có gì bí mật rằng lịch sử ở nhiều nước trên thế giới chịu ảnh hưởng chính trị quá mức. Vì vậy, không có gì lạ khi một số sự kiện được ca ngợi, trong khi những sự kiện khác vẫn bị đánh giá thấp hoặc hoàn toàn bị lãng quên. Vì vậy, theo lịch sử Liên Xô, trận chiến xe tăng lớn nhất đã diễn ra gần Prokhorovka. Đó là một phần của trận chiến quyết định diễn ra. Nhưng một số nhà sử học tin rằng cuộc đối đầu đầy tham vọng nhất giữa xe bọc thép của hai bên tham chiến đã diễn ra hai năm trước đó giữa ba thành phố - Brody, Lutsk và Dubno. Hai đội xe tăng địch với số lượng tổng cộng 4,5 nghìn xe đã hội tụ tại khu vực này.
Cuộc phản công của ngày thứ hai
Trận chiến xe tăng lớn nhất trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại này diễn ra vào ngày 23/6 - hai ngày sau cuộc xâm lược của quân xâm lược Đức Quốc xã trên đất Liên Xô. Khi đó, quân đoàn cơ giới của Hồng quân, trực thuộc Quân khu Kiev, đã có thể thực hiện đòn phản công mạnh mẽ đầu tiên chống lại kẻ thù đang tiến lên nhanh chóng. Nhân tiện, G.K. nhất quyết thực hiện hoạt động này. Zhukov.
Kế hoạch của bộ chỉ huy Liên Xô trước hết là giáng một đòn mạnh từ hai bên sườn vào cụm xe tăng số 1 của quân Đức đang lao về phía Kyiv, nhằm mục đích bao vây trước rồi tiêu diệt nó. Niềm hy vọng chiến thắng kẻ thù được mang lại bởi thực tế là trong khu vực này, Hồng quân có ưu thế vững chắc về xe tăng. Ngoài ra, Quân khu Kiev trước chiến tranh được coi là một trong những quân khu mạnh nhất nên được giao nhiệm vụ chính thực hiện một cuộc tấn công trả đũa trong trường hợp bị Đức Quốc xã tấn công. Chính tại đây, tất cả các thiết bị quân sự được ưu tiên hàng đầu, với số lượng lớn và trình độ đào tạo nhân sự là cao nhất.
Trước cuộc chiến, ở đây có 3.695 xe tăng, trong khi phía Đức tiến lên chỉ với 800 xe bọc thép và các đơn vị pháo tự hành. Nhưng trên thực tế, kế hoạch tưởng chừng như xuất sắc đã thất bại thảm hại. Một quyết định hấp tấp, vội vàng và thiếu chuẩn bị đã dẫn đến trận chiến xe tăng lớn nhất trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, nơi Hồng quân phải chịu thất bại đầu tiên và vô cùng nghiêm trọng.
Cuộc đối đầu của xe bọc thép
Khi các đơn vị cơ giới hóa của Liên Xô cuối cùng cũng đến được tiền tuyến, họ ngay lập tức tham chiến. Phải nói rằng lý thuyết về chiến tranh cho đến giữa thế kỷ trước không cho phép những trận chiến như vậy, vì xe bọc thép được coi là công cụ chính để xuyên thủng hàng phòng ngự của kẻ thù.
“Xe tăng không chiến đấu với xe tăng” - đây là công thức của nguyên tắc này, chung cho cả Liên Xô và tất cả quân đội khác trên thế giới. Pháo chống tăng hoặc bộ binh cố thủ tốt được huy động để chiến đấu với xe bọc thép. Vì vậy, các sự kiện ở khu vực Brody-Lutsk-Dubno đã phá vỡ hoàn toàn mọi quan niệm lý thuyết về đội hình quân sự. Chính tại đây đã diễn ra trận chiến xe tăng lớn nhất đầu tiên trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, trong đó các đơn vị cơ giới của Liên Xô và Đức đối đầu nhau trong một cuộc tấn công trực diện.
Nguyên nhân đầu tiên của thất bại
Hồng quân đã thua trận này, có hai nguyên nhân. Đầu tiên trong số đó là thiếu giao tiếp. Người Đức đã sử dụng nó rất khôn ngoan và tích cực. Với sự trợ giúp của thông tin liên lạc, họ đã điều phối nỗ lực của tất cả các nhánh của quân đội. Không giống như đối phương, bộ chỉ huy Liên Xô quản lý hoạt động của các đơn vị xe tăng của mình rất kém. Vì vậy, những người bước vào trận chiến phải tự mình hành động một cách nguy hiểm và mạo hiểm, hơn nữa không có bất kỳ sự hỗ trợ nào.
Những người lính bộ binh được cho là sẽ giúp đỡ họ trong cuộc chiến chống lại pháo chống tăng, nhưng thay vào đó, các đơn vị súng trường, buộc phải chạy theo xe bọc thép, đơn giản là không thể theo kịp các xe đi trước. Việc thiếu sự phối hợp tổng thể dẫn đến việc một quân đoàn bắt đầu tấn công, trong khi quân đoàn kia rút lui khỏi các vị trí đã chiếm đóng hoặc bắt đầu tập hợp lại vào lúc này.
Nguyên nhân thất bại thứ hai
Yếu tố tiếp theo dẫn đến thất bại của quân đoàn cơ giới Liên Xô gần Dubno là sự thiếu chuẩn bị của họ cho chính trận chiến xe tăng. Đây là hệ quả của nguyên tắc trước chiến tranh “xe tăng không đánh xe tăng”. Ngoài ra, quân đoàn cơ giới phần lớn được trang bị các xe bọc thép hộ tống bộ binh được sản xuất từ đầu những năm 1930.
Trận chiến xe tăng lớn nhất trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại đã bị phía Liên Xô thua do đặc thù của phương tiện chiến đấu Liên Xô. Thực tế là các xe tăng hạng nhẹ phục vụ trong Hồng quân đều có áo giáp chống đạn hoặc chống phân mảnh. Chúng hoàn hảo cho các cuộc đột kích sâu vào phía sau phòng tuyến của kẻ thù, nhưng hoàn toàn không thích hợp để xuyên thủng hàng phòng thủ. Bộ chỉ huy của Hitler đã tính đến tất cả điểm mạnh và điểm yếu của trang bị của mình, đưa ra kết luận phù hợp và có thể tiến hành trận chiến theo cách làm giảm tất cả lợi thế của xe tăng Liên Xô xuống con số 0.
Điều đáng chú ý là pháo binh dã chiến của Đức cũng phát huy tác dụng tốt trong trận chiến này. Theo quy định, nó không nguy hiểm đối với T-34 hạng trung và KV hạng nặng, nhưng đối với xe tăng hạng nhẹ, nó là mối đe dọa chết người. Để phá hủy trang bị của Liên Xô, quân Đức trong trận chiến này đã sử dụng pháo phòng không 88 mm, loại pháo này đôi khi xuyên thủng cả áo giáp của cả những mẫu T-34 mới. Còn với xe tăng hạng nhẹ, khi bị đạn pháo bắn trúng, chúng không những dừng lại mà còn “bị phá hủy một phần”.
Xe bọc thép của Hồng quân tiến vào trận chiến gần Dubno hoàn toàn không được bảo vệ từ trên không nên máy bay Đức đã tiêu diệt tới một nửa số cột cơ giới khi vẫn đang hành quân. Hầu hết các xe tăng đều có lớp giáp yếu, thậm chí có thể bị xuyên thủng bởi các loạt đạn bắn ra. Ngoài ra, không có liên lạc vô tuyến, và các đội xe tăng của Hồng quân buộc phải hành động tùy theo tình hình và theo ý mình. Nhưng, bất chấp mọi khó khăn, họ vẫn lao vào trận chiến và có lúc còn giành chiến thắng.
Trong hai ngày đầu tiên, không thể dự đoán trước ai sẽ chiến thắng trong trận chiến xe tăng lớn nhất trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại này. Lúc đầu, cán cân luôn biến động: thành công lúc này nghiêng về một bên, rồi đến bên kia. Vào ngày thứ 4, các tàu chở dầu của Liên Xô vẫn đạt được thành công đáng kể, và địch ở một số khu vực đã bị đẩy lùi 25, thậm chí 35 km. Nhưng đến cuối ngày 27 tháng 6, tình trạng thiếu hụt các đơn vị bộ binh bắt đầu xảy ra, nếu thiếu nó thì xe bọc thép không thể hoạt động đầy đủ trên chiến trường, và kết quả là các đơn vị tiên tiến của quân đoàn cơ giới Liên Xô thực tế đã bị loại. bị phá hủy. Ngoài ra, nhiều đơn vị bị bao vây và buộc phải tự vệ. Họ thiếu nhiên liệu, đạn pháo và phụ tùng thay thế. Thông thường, các tàu chở dầu khi rút lui đã bỏ lại những thiết bị gần như không bị hư hại do họ không có đủ thời gian hoặc cơ hội để sửa chữa và mang theo bên mình.
Thất bại đưa chiến thắng đến gần hơn
Ngày nay có ý kiến cho rằng nếu phía Liên Xô chuyển sang thế thủ thì có thể trì hoãn cuộc tấn công của quân Đức và thậm chí khiến kẻ thù quay trở lại. Nhìn chung, đây chỉ là một sự tưởng tượng. Cần phải lưu ý rằng vào thời điểm đó, binh lính Wehrmacht đã chiến đấu tốt hơn rất nhiều và họ cũng tích cực tương tác với các nhánh khác của quân đội. Nhưng trận chiến xe tăng lớn nhất trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại này vẫn đóng một vai trò tích cực. Nó cản trở bước tiến nhanh chóng của quân đội phát xít và buộc bộ chỉ huy Wehrmacht phải điều động các đơn vị dự bị nhằm tấn công Moscow, điều này đã cản trở kế hoạch hoành tráng “Barbarossa” của Hitler. Dù còn nhiều trận chiến khó khăn và đẫm máu ở phía trước nhưng trận Dubno vẫn đưa đất nước đến gần chiến thắng hơn rất nhiều.
Trận Smolensk
Theo sự thật lịch sử, các trận đánh lớn nhất của Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại diễn ra vào những tháng đầu tiên sau cuộc tấn công của quân xâm lược Đức Quốc xã. Phải nói rằng trận Smolensk không phải là một trận đánh đơn lẻ mà là một cuộc hành quân phòng thủ-tấn công thực sự quy mô lớn của Hồng quân chống lại quân xâm lược phát xít, kéo dài 2 tháng và diễn ra từ ngày 10/7 đến ngày 10/9. Mục tiêu chính của nó là ngăn chặn ít nhất trong một thời gian sự đột phá của quân địch về hướng thủ đô, tạo điều kiện cho Bộ chỉ huy phát triển và tổ chức triệt để hơn việc phòng thủ Mátxcơva, từ đó ngăn chặn việc chiếm được thành phố.
Bất chấp thực tế là quân Đức có ưu thế cả về quân số và kỹ thuật, binh lính Liên Xô vẫn tìm cách trì hoãn chúng ở gần Smolensk. Với cái giá phải trả là tổn thất to lớn, Hồng quân đã ngăn chặn bước tiến nhanh chóng của địch vào sâu trong nước.
Trận chiến ở Kiev
Các trận chiến lớn nhất của Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, bao gồm các trận chiến giành thủ đô Ukraine, đều mang tính chất lâu dài. Vì vậy, cuộc bao vây diễn ra từ tháng 7 đến tháng 9 năm 1941. Hitler, giữ các vị trí của mình gần Smolensk và tin tưởng vào kết quả thuận lợi của chiến dịch này, đã chuyển một phần quân của mình về hướng Kiev để chiếm Ukraine càng sớm càng tốt, và sau đó Leningrad và Mátxcơva.
Việc Kyiv đầu hàng là đòn nặng nề nhất đối với đất nước, vì không chỉ thành phố này mà còn toàn bộ nước cộng hòa, nơi có trữ lượng than và lương thực chiến lược đã bị chiếm. Ngoài ra, Hồng quân còn chịu tổn thất đáng kể. Theo ước tính, khoảng 700 nghìn người đã bị giết hoặc bị bắt. Như bạn có thể thấy, những trận chiến lớn nhất trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại diễn ra vào năm 1941 đã kết thúc với sự thất bại vang dội trước kế hoạch của bộ chỉ huy cấp cao Liên Xô và việc mất đi những vùng lãnh thổ rộng lớn. Sai lầm của các nhà lãnh đạo đã phải trả giá quá đắt cho một đất nước đã mất đi hàng trăm nghìn công dân trong một thời gian ngắn như vậy.
Bảo vệ Mátxcơva
Những trận đánh lớn như vậy trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại như Trận Smolensk chỉ là màn khởi động cho lực lượng chiếm đóng đang tìm cách chiếm thủ đô của Liên Xô và từ đó buộc Hồng quân phải đầu hàng. Và cần lưu ý rằng họ đã tiến rất gần đến mục tiêu của mình. Quân của Hitler đã tiến gần đến thủ đô - họ đã cách thành phố 20-30 km.
I.V. Stalin hoàn toàn hiểu rõ mức độ nghiêm trọng của tình hình nên đã bổ nhiệm G.K. Zhukov làm Tổng tư lệnh Phương diện quân Tây. Vào cuối tháng 11, Đức Quốc xã đã chiếm được thành phố Klin và thành công của họ kết thúc ở đó. Các lữ đoàn xe tăng dẫn đầu của Đức đã dẫn trước rất xa và hậu phương của họ bị tụt lại phía sau đáng kể. Vì lý do này, mặt trận bị mở rộng đáng kể, góp phần làm mất khả năng xuyên phá của kẻ thù. Ngoài ra, sương giá nghiêm trọng xuất hiện, thường xuyên trở thành nguyên nhân khiến xe bọc thép của Đức bị hỏng.
Huyền thoại bị xua tan
Như chúng ta có thể thấy, những trận đánh lớn đầu tiên của Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại cho thấy sự thiếu chuẩn bị cực độ của Hồng quân trong hành động quân sự chống lại một kẻ thù mạnh và giàu kinh nghiệm như vậy. Tuy nhiên, bất chấp những tính toán sai lầm trắng trợn, lần này bộ chỉ huy Liên Xô đã có thể tổ chức một cuộc phản công mạnh mẽ, bắt đầu vào đêm 5 rạng ngày 6 tháng 12 năm 1941. Giới lãnh đạo Đức không ngờ tới một sự cự tuyệt như vậy. Trong cuộc tấn công này, quân Đức đã bị đẩy lùi khỏi thủ đô đến khoảng cách 150 km.
Trước đây tất cả những lần trước đều không gây ra tổn thất đáng kể như vậy cho kẻ thù. Trong các trận chiến giành thủ đô, quân Đức ngay lập tức mất hơn 120 nghìn quân. Gần Moscow, huyền thoại về sự bất khả chiến bại của Đức Quốc xã lần đầu tiên bị bác bỏ.
Kế hoạch của các bên tham chiến
Trận chiến xe tăng lớn thứ hai trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại là một hoạt động nằm trong giai đoạn phòng thủ của Trận chiến Kursk. Cả giới chỉ huy Liên Xô và phát xít đều thấy rõ rằng trong cuộc đối đầu này, một bước ngoặt căn bản sẽ xảy ra và về bản chất, kết quả của toàn bộ cuộc chiến sẽ được quyết định. Người Đức đã lên kế hoạch cho một cuộc tấn công lớn vào mùa hè năm 1943, mục tiêu là giành được thế chủ động chiến lược nhằm xoay chuyển kết quả của chiến dịch này theo hướng có lợi cho họ. Vì vậy, tổng hành dinh của Hitler đã phát triển và phê duyệt trước chiến dịch quân sự “Thành cổ”.
Bộ chỉ huy của Stalin đã biết về cuộc tấn công của kẻ thù và vạch ra kế hoạch đối phó của riêng mình, bao gồm việc phòng thủ tạm thời ở mỏm đá Kursk và làm cho các nhóm địch bị chảy máu và kiệt sức tối đa. Sau đó, người ta hy vọng rằng Hồng quân có thể tiến hành một cuộc phản công và sau đó là một cuộc tấn công chiến lược.
Trận chiến xe tăng lớn thứ hai
Vào ngày 12 tháng 7, gần ga xe lửa Prokhorovka, cách Belgorod 56 km, cụm xe tăng Đức đang tiến bất ngờ bị chặn lại trước một cuộc phản công của quân Liên Xô. Khi trận chiến bắt đầu, xe tăng của Hồng quân có một số lợi thế là mặt trời mọc đã làm mù mắt quân Đức đang tiến tới.
Ngoài ra, mật độ dày đặc của trận chiến đã tước đi lợi thế chính của công nghệ phát xít - những khẩu súng uy lực tầm xa, thực tế vô dụng ở khoảng cách ngắn như vậy. Và quân đội Liên Xô lần lượt có cơ hội bắn chính xác, đánh trúng những điểm dễ bị tổn thương nhất của xe bọc thép Đức.
Hậu quả
Ít nhất 1,5 nghìn đơn vị thiết bị quân sự đã tham gia của cả hai bên, không tính hàng không. Chỉ trong một ngày chiến đấu, địch đã mất 350 xe tăng và 10 nghìn quân. Đến cuối ngày hôm sau, chúng tôi đã chọc thủng được hàng phòng ngự của địch và tiến được 25 km. Sau đó, cuộc tiến công của Hồng quân chỉ ngày càng mạnh mẽ và quân Đức phải rút lui. Trong một thời gian dài, người ta tin rằng tình tiết đặc biệt này của Trận chiến Kursk là đại diện cho trận chiến xe tăng lớn nhất.
Những năm của cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại đầy rẫy những trận chiến, hóa ra là rất khó khăn cho cả nước. Nhưng bất chấp điều đó, quân và dân đã vượt qua mọi thử thách một cách xứng đáng. Các trận chiến được mô tả trong bài viết này, dù thành công hay thất bại đến đâu, vẫn chắc chắn đưa chúng ta đến gần hơn với việc giành được Chiến thắng vĩ đại mà tất cả mọi người mong đợi và chờ đợi từ lâu.
Lãnh đạo Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Xô viết Ukraina tại cuộc duyệt binh Ngày Quốc tế Lao động ở Kiev. Từ trái sang phải: Bí thư thứ nhất Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Ukraine N. S. Khrushchev, Tư lệnh Quân khu đặc biệt Kiev, Anh hùng Liên Xô, Đại tướng M. P. Kirponos, Chủ tịch Đoàn Chủ tịch Xô viết tối cao Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Xô viết Ukraina M. S. Grechukha. Ngày 1 tháng 5 năm 1941
Ủy viên Hội đồng quân sự Mặt trận Tây Nam, Chính ủy Quân đoàn N. N. Vashugin. Tự sát vào ngày 28 tháng 6 năm 1941
Tư lệnh Quân đoàn cơ giới số 8, Trung tướng Ryabyshev. Ảnh từ năm 1941
Caponier với súng 76,2 mm. Các công trình kỹ thuật tương tự đã được lắp đặt trên Tuyến Stalin. Thậm chí, những công trình tiên tiến hơn còn được xây dựng ở Tây Ukraine trong hệ thống công sự Phòng tuyến Molotov. Liên Xô, mùa hè năm 1941
Chuyên gia Đức kiểm tra xe tăng phun lửa XT-26 của Liên Xô thu giữ được. Tây Ukraine, tháng 6 năm 1941
Xe tăng Pz.Kpfw.III Ausf.G của Đức (số hiệu chiến thuật “721”), tiến qua lãnh thổ Tây Ukraine. Cụm thiết giáp số 1 Kleist, tháng 6 năm 1941
Xe tăng Liên Xô T-34-76 đời đầu bị quân Đức tiêu diệt. Chiếc xe này được sản xuất vào năm 1940 và được trang bị pháo L-11 76,2 mm. Tây Ukraine, tháng 6 năm 1941
Xe của sư đoàn diệt tăng 670 trong cuộc hành quân. Tập đoàn quân phía Nam. tháng 6 năm 1941
Tại bếp dã chiến của Quân đoàn cơ giới số 9 Hồng quân dưới sự chỉ huy của Thượng sĩ Shuledimov. Từ trái sang phải: quản đốc V. M. Shuledimov, đầu bếp V. M. Gritsenko, thợ cắt bánh mì D. P. Maslov, tài xế I. P. Levshin. Dưới làn đạn và đạn của địch, bếp ăn vẫn tiếp tục hoạt động và giao đồ ăn cho xe bồn kịp thời. Mặt trận Tây Nam, tháng 6 năm 1941
Một chiếc T-35 bị bỏ rơi trong cuộc rút lui của Quân đoàn cơ giới số 8 của Hồng quân. Mặt trận Tây Nam, tháng 6 năm 1941
Một chiếc xe tăng hạng trung Pz.Kpfw.III Ausf.J của Đức, bị thủy thủ đoàn hạ gục và bỏ rơi. Cụm tập đoàn quân phía Nam, tháng 5 năm 1942
Trước cuộc tấn công. Tư lệnh Quân đoàn xe tăng 23, Anh hùng Liên Xô, Thiếu tướng E. Pushkin và chính ủy trung đoàn I. Belogolovikov giao nhiệm vụ cho các đơn vị trong đội hình. Mặt trận Tây Nam, tháng 5 năm 1942
Một cột xe tải mẫu ZiS-5 (số đăng ký xe ở phía trước là “A-6-94-70”) đang chở đạn dược ra tiền tuyến. Mặt trận phía Nam, tháng 5 năm 1942
Xe tăng hạng nặng KV của Lữ đoàn xe tăng cận vệ số 6. Chỉ huy phương tiện, huấn luyện viên chính trị Chernov và thủy thủ đoàn của ông đã hạ gục 9 xe tăng Đức. Trên tháp KV có dòng chữ “Vì Tổ quốc”. Mặt trận Tây Nam, tháng 5 năm 1942
Xe tăng hạng trung Pz.Kpfw.III Ausf.J bị quân ta hạ gục. Đường ray dự phòng, treo ở phía trước xe, cũng dùng để tăng cường lớp giáp phía trước. Cụm tập đoàn quân phía Nam, tháng 5 năm 1942
Một OP ngẫu hứng, được bố trí dưới vỏ bọc của một chiếc xe tăng Pz.Kpfw.III Ausf.H/J bị hư hỏng của Đức. Biểu tượng của tiểu đoàn xe tăng và trung đội thông tin liên lạc hiện rõ trên cánh xe tăng. Mặt trận Tây Nam, tháng 5 năm 1942
Chỉ huy quân đội hướng Tây Nam, Thống chế Liên Xô S.K. Timoshenko, là một trong những người tổ chức chính chiến dịch tấn công Kharkov của quân đội Liên Xô vào tháng 5 năm 1942. Ảnh chân dung 1940–1941
Tư lệnh Cụm tập đoàn quân phía Nam của Đức (trong trận đánh gần Kharkov), Nguyên soái von Bock
Xe tăng hạng trung M3 do Mỹ sản xuất (M3 General Lee) bị bỏ lại từ Lữ đoàn xe tăng 114 thuộc Quân đoàn xe tăng hợp nhất. Các con số chiến thuật “136” và “147” có thể nhìn thấy trên tháp pháo. Mặt trận phía Nam, tháng 5-tháng 6 năm 1942
Xe tăng hỗ trợ bộ binh MK II "Matilda II", bị tổ lái bỏ lại do khung gầm bị hư hỏng. Số đăng ký xe tăng “W.D. Số T-17761", chiến thuật - "8-P". Mặt trận Tây Nam, Quân đoàn xe tăng 22, tháng 5 năm 1942
Stalingrad "ba mươi bốn" bị kẻ thù bắn hạ. Một hình tam giác và các chữ cái “SUV” hiện rõ trên tháp. Mặt trận Tây Nam, tháng 5 năm 1942
Bị bỏ rơi trong cuộc rút lui là một hệ thống BM-13 dựa trên máy kéo tốc độ cao bánh xích STZ-5 NATI của Trung đoàn Pháo binh Tên lửa Cận vệ số 5. Biển số xe là “M-6-20-97”. Hướng Tây Nam, cuối tháng 5 năm 1942
Trung tướng F.I. Golikov, người chỉ huy quân đội của Phương diện quân Bryansk từ tháng 4 đến tháng 7 năm 1942. Ảnh từ năm 1942
Lắp ráp xe tăng T-34–76 tại Uralvagonzavod. Đánh giá dựa trên đặc điểm công nghệ của các phương tiện chiến đấu, bức ảnh được chụp vào tháng 4-tháng 5 năm 1942. Việc sửa đổi "ba mươi bốn" này lần đầu tiên được sử dụng rộng rãi trong các trận chiến với tư cách là một phần của quân đoàn xe tăng của Hồng quân trên Mặt trận Bryansk vào mùa hè năm 1942
Súng tấn công StuG III Ausf.F thay đổi vị trí bắn. Pháo tự hành được ngụy trang dưới dạng các vệt màu vàng trên nền sơn màu xám và số “274” màu trắng. Cụm tập đoàn quân "Weichs", sư đoàn cơ giới "Grossdeutschland", mùa hè năm 1942
Chỉ huy Trung đoàn xung kích số 1 thuộc sư đoàn cơ giới "Gross Germany" tại cuộc họp thực địa. Tập đoàn quân "Weichs", tháng 6-tháng 7 năm 1942
Kíp lái pháo pháo 152 mm ML-20, mẫu 1937, bắn vào các vị trí của quân Đức. Mặt trận Bryansk, tháng 7 năm 1942
Một nhóm chỉ huy Liên Xô theo dõi tình hình từ một OP đặt tại một trong những ngôi nhà ở Voronezh, tháng 7 năm 1942
Kíp lái xe tăng hạng nặng KV, trong tình trạng cảnh giác, ngồi vào xe chiến đấu của mình. Mặt trận Bryansk, tháng 6-tháng 7 năm 1942
Tư lệnh mới của Tập đoàn quân 40 bảo vệ Voronezh, Trung tướng M. M. Popov tại điện báo chỉ huy. Bên phải là “vệ sĩ” cận vệ, Hạ sĩ P. Mironova, mùa hè năm 1942
Sự chỉ huy của Tập đoàn quân xe tăng số 5 trước khi bắt đầu chiến sự. Từ trái sang phải: Tư lệnh Quân đoàn xe tăng 11, Thiếu tướng A.F. Popov, Tư lệnh Tập đoàn quân xe tăng 5, Thiếu tướng A.I. Lizyukov, Tư lệnh Tổng cục Thiết giáp Hồng quân, Trung tướng N. Fedorenko và Chính ủy Trung đoàn. E. S. Usachev. Mặt trận Bryansk, tháng 7 năm 1942
Xe tăng T-34–76, được sản xuất vào đầu mùa hè tại nhà máy Krasnoye Sormovo số 112, đang chuẩn bị tấn công. Phương diện quân Bryansk, có lẽ là Quân đoàn xe tăng 25, mùa hè năm 1942
Xe tăng hạng trung Pz.Kpfw.IV Ausf.F2 và pháo tấn công StuG III Ausf.F tấn công các vị trí của Liên Xô. Vùng Voronezh, tháng 7 năm 1942
Một bệ phóng tên lửa BM-8–24 bị bỏ lại trong cuộc rút lui của quân đội Liên Xô trên khung xe tăng T-60. Các hệ thống tương tự là một phần của các sư đoàn súng cối cận vệ của quân đoàn xe tăng Hồng quân. Mặt trận Voronezh, tháng 7 năm 1942
Chỉ huy Quân đội Thiết giáp Châu Phi, Nguyên soái Erwin Rommel (phải), trao Huân chương Thập tự Hiệp sĩ cho lính ném lựu đạn Günther Halm từ Trung đoàn Thiết giáp số 104 thuộc Sư đoàn Thiết giáp số 15. Bắc Phi, mùa hè năm 1942
Lãnh đạo quân sự Anh ở Bắc Phi: bên trái - Toàn tướng Alexander, bên phải - Trung tướng Montgomery. Bức ảnh được chụp vào giữa năm 1942
Đội xe tăng Anh dỡ các xe bọc thép đến từ Hoa Kỳ. Trong ảnh là pháo tự hành M7 Priest cỡ 105 mm. Bắc Phi, mùa thu năm 1942
Xe tăng hạng trung M4A1 Sherman do Mỹ sản xuất đang chờ bắt đầu phản công. Bắc Phi, Tập đoàn quân 8, Quân đoàn 30, Sư đoàn thiết giáp số 10, 1942–1943
Pháo binh dã chiến của Sư đoàn xe tăng số 10 đang hành quân. Một chiếc máy kéo dẫn động bốn bánh Ford do Canada sản xuất kéo một khẩu pháo 94 mm (25 pound). Bắc Phi, tháng 10 năm 1942
Tổ lái lăn súng chống tăng 57 mm vào vị trí. Đây là phiên bản tiếng Anh của "sáu pounder". Bắc Phi, ngày 2 tháng 11 năm 1942
Xe tăng quét mìn Scorpion, được chế tạo trên cơ sở xe tăng Matilda II lỗi thời. Bắc Phi, Tập đoàn quân 8, mùa thu năm 1942
Vào ngày 4 tháng 11 năm 1942, Tướng quân đội thiết giáp Wehrmacht Wilhelm Ritter von Thoma (ở phía trước) bị quân Anh bắt giữ. Bức ảnh cho thấy anh ta bị đưa đi thẩm vấn tại trụ sở của Montgomery. Bắc Phi, Tập đoàn quân 8, mùa thu năm 1942
Một khẩu pháo 50 mm Pak 38 của Đức được để lại ở vị trí để ngụy trang, được che bằng một tấm lưới đặc biệt. Bắc Phi, tháng 11 năm 1942
Một khẩu pháo tự hành 75 mm của Ý, Semovente da 75/18, bị bỏ rơi trong cuộc rút lui của quân Trục. Để tăng cường khả năng bảo vệ áo giáp, cabin pháo tự hành được lót bằng đường ray và bao cát. Bắc Phi, tháng 11 năm 1942
Tư lệnh Tập đoàn quân 8, Tướng Montgomery (phải), khảo sát chiến trường từ tháp pháo của xe tăng chỉ huy M3 Grant. Bắc Phi, mùa thu năm 1942
Xe tăng hạng nặng MK IV "Churchill III", được Tập đoàn quân 8 tiếp nhận để thử nghiệm trong điều kiện sa mạc. Họ được trang bị pháo 57 mm. Bắc Phi, mùa thu năm 1942
Hướng Prokhorovsky. Trong ảnh: Trung tướng P. A. Rotmistrov - Tư lệnh Tập đoàn quân xe tăng cận vệ 5 (trái) và Trung tướng A. S. Zhadov - Tư lệnh Tập đoàn quân xe tăng cận vệ 5 (phải). Mặt trận Voronezh, tháng 7 năm 1943
Nhóm tác chiến của Tập đoàn quân xe tăng cận vệ số 5. Mặt trận Voronezh, hướng Prokhorov, tháng 7 năm 1943
Hướng đạo người đi xe máy tại vị trí xuất phát cho cuộc hành quân. Phương diện quân Voronezh, đơn vị tiền phương của Lữ đoàn xe tăng 170 thuộc Quân đoàn xe tăng 18 của Tập đoàn quân xe tăng cận vệ số 5, tháng 7 năm 1943
Phi hành đoàn Komsomol của Trung úy cận vệ I.P. Kalyuzhny đang nghiên cứu địa hình của cuộc tấn công sắp tới. Ở phía sau, bạn có thể thấy xe tăng T-34-76 với tên gọi riêng là “Komsomolets of Transbaikalia”. Mặt trận Voronezh, tháng 7 năm 1943
Trên đường hành quân, đơn vị tiên tiến của Tập đoàn quân xe tăng cận vệ 5 là trinh sát trên xe bọc thép BA-64. Mặt trận Voronezh, tháng 7 năm 1943
Pháo tự hành SU-122 tại khu vực đầu cầu Prokhorovsky. Nhiều khả năng pháo tự hành này thuộc trung đoàn pháo tự hành 1446. Mặt trận Voronezh, tháng 7 năm 1943
Các binh sĩ của đơn vị cơ giới tiêu diệt xe tăng (trên Willys với súng trường chống tăng và pháo 45 mm) đang chờ bắt đầu cuộc tấn công. Mặt trận Voronezh, tháng 7 năm 1943
SS "Những chú hổ" trước cuộc tấn công vào Prokhorovka. Cụm tập đoàn quân miền Nam, ngày 11 tháng 7 năm 1943
Một chiếc xe bán tải Sd.Kfz.10 mang ký hiệu chiến thuật của Sư đoàn Thiết giáp SS số 2 "Reich" di chuyển ngang qua một chiếc xe tăng MK IV "Churchill IV" do Anh sản xuất bị hư hỏng. Nhiều khả năng chiếc xe hạng nặng này thuộc về Trung đoàn xe tăng đột phá cận vệ 36. Cụm tập đoàn quân phía Nam, tháng 7 năm 1943
Pháo tự hành StuG III của Sư đoàn 3 SS Panzergrenadier "Totenkopf" đã bị quân ta hạ gục. Cụm tập đoàn quân phía Nam, tháng 7 năm 1943
Các thợ sửa chữa Đức đang cố gắng khôi phục một chiếc xe tăng Pz.Kpfw.III bị lật ngược từ Sư đoàn SS Panzergrenadier số 2 "Reich". Cụm tập đoàn quân phía Nam, tháng 7 năm 1943
Pháo tự hành Hummel 150 mm (thực tế là 149,7 mm) từ trung đoàn pháo binh số 73 thuộc Sư đoàn thiết giáp số 1 của Wehrmacht tại các vị trí bắn ở một trong những ngôi làng ở Hungary. tháng 3 năm 1945
Xe đầu kéo SwS đang kéo khẩu pháo chống tăng hạng nặng 88 mm Pak 43/41 được lính Đức đặt biệt danh là “Cổng chuồng” do tính vụng về của nó. Hungary, đầu năm 1945
Tư lệnh Quân đoàn Thiết giáp SS số 6 Sepp Dietrich (ở giữa, tay đút túi quần) trong lễ trao giải l/s 12 TD "Hitler Youth" cùng với các giải thưởng của Đế chế. Tháng 11 năm 1944
Xe tăng Panther Pz.Kpfw.V từ Sư đoàn thiết giáp SS số 12 "Hitlerjugend" đang tiến ra tiền tuyến. Hungary, tháng 3 năm 1945
Đèn rọi hồng ngoại 600 mm "Filin" ("Uhu"), gắn trên xe bọc thép chở quân Sd.Kfz.251/21. Những phương tiện như vậy được sử dụng trong các đơn vị "Panther" và StuG III trong các trận chiến ban đêm, kể cả trong khu vực. Hồ Balaton vào tháng 3 năm 1945
Một xe bọc thép chở quân Sd.Kfz.251 được gắn hai thiết bị nhìn đêm: kính ngắm ban đêm để bắn từ súng máy MG-42 7,92 mm, thiết bị lái xe ban đêm phía trước ghế lái. 1945
Kíp lái súng tấn công StuG III với số hiệu chiến thuật “111” nạp đạn vào phương tiện chiến đấu của họ. Hungary, 1945
Các chuyên gia Liên Xô kiểm tra xe tăng hạng nặng Pz.Kpfw.VI "Royal Tiger" của Đức bị phá hủy. Mặt trận Ukraina thứ 3, tháng 3 năm 1945
Xe tăng "Panther" Pz.Kpfw.V của Đức bị trúng đạn pháo cỡ nòng phụ. Xe mang mã số chiến thuật "431" và tên riêng - "Inga". Mặt trận Ukraina thứ 3, tháng 3 năm 1945
Xe tăng T-34–85 hành quân. Quân ta đang chuẩn bị đánh địch. Mặt trận Ukraina thứ 3, tháng 3 năm 1945
Một bức ảnh khá hiếm. Một chiếc xe tăng chiến đấu hoàn toàn sẵn sàng chiến đấu Pz.IV/70(V), thuộc một trong các sư đoàn xe tăng của Đức, rất có thể là một sư đoàn quân đội. Một thành viên phi hành đoàn của một chiếc xe chiến đấu tạo dáng ở phía trước. Cụm tập đoàn quân phía Nam, Hungary, mùa xuân năm 1945
Có lẽ không quá lời khi nói rằng những trận chiến xe tăng trong Thế chiến thứ hai là một trong những hình ảnh quan trọng nhất của nó. Chiến hào là hình ảnh của Chiến tranh thế giới thứ nhất hay tên lửa hạt nhân của cuộc đối đầu sau chiến tranh giữa phe xã hội chủ nghĩa và phe tư bản. Trên thực tế, điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì các trận chiến xe tăng trong Thế chiến thứ hai phần lớn quyết định tính chất và hướng đi của nó.
Công lao không nhỏ cho điều này thuộc về một trong những nhà tư tưởng và lý thuyết chính về chiến tranh cơ giới, Tướng người Đức Heinz Guderian. Ông ta phần lớn sở hữu các sáng kiến về các cuộc tấn công mạnh mẽ nhất chỉ bằng một nắm quân, nhờ đó lực lượng Đức Quốc xã đã đạt được những thành công chóng mặt trên lục địa Châu Âu và Châu Phi trong hơn hai năm. Các trận chiến xe tăng trong Chiến tranh thế giới thứ hai đặc biệt mang lại kết quả rực rỡ trong giai đoạn đầu tiên, đánh bại các thiết bị lỗi thời về mặt đạo đức của Ba Lan trong thời gian kỷ lục. Chính các sư đoàn của Guderian đã đảm bảo sự đột phá của quân đội Đức gần Sedan và chiếm đóng thành công các lãnh thổ của Pháp và Bỉ. Chỉ có cái gọi là “phép lạ Dunker” mới cứu được tàn quân của quân đội Pháp và Anh khỏi thất bại hoàn toàn, cho phép họ tổ chức lại sau này và bước đầu bảo vệ nước Anh trên bầu trời và ngăn chặn Đức Quốc xã tập trung toàn bộ sức mạnh quân sự ở phía đông. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn một chút về ba trận chiến xe tăng lớn nhất trong toàn bộ vụ thảm sát này.
Prokhorovka, trận chiến xe tăng
Trận chiến xe tăng trong Thế chiến thứ hai: Trận Senno
Tình tiết này xảy ra vào thời điểm bắt đầu cuộc xâm lược Liên Xô của Đức và trở thành một phần không thể thiếu trong Trận Vitebsk. Sau khi chiếm được Minsk, các đơn vị Đức tiến đến nơi hợp lưu của Dnieper và Dvina, dự định tiến hành một cuộc tấn công vào Moscow từ đó. Về phía Liên Xô, hai phương tiện chiến đấu với tổng số hơn 900 chiếc đã tham gia trận chiến. Wehrmacht có ba sư đoàn và khoảng một nghìn xe tăng có thể sử dụng được, được hỗ trợ bởi hàng không. Kết quả của trận đánh ngày 6-10/7/1941, lực lượng Liên Xô mất hơn 800 đơn vị chiến đấu, mở ra cơ hội cho địch tiếp tục tiến công mà không thay đổi kế hoạch và mở cuộc tấn công về phía Mátxcơva.
Trận chiến xe tăng lớn nhất trong lịch sử
Trên thực tế, trận chiến lớn nhất còn diễn ra sớm hơn nữa! Ngay trong những ngày đầu tiên của cuộc xâm lược của Đức Quốc xã (23-30/6/1941), đã xảy ra cuộc đụng độ giữa các thành phố Brody - Lutsk - Dubno, ở Tây Ukraine, với sự tham gia của hơn 3.200 xe tăng. Ngoài ra, số lượng phương tiện chiến đấu ở đây lớn gấp ba lần ở Prokhorovka, và trận chiến kéo dài không chỉ một ngày mà cả tuần! Kết quả của trận chiến, quân đoàn Liên Xô bị nghiền nát theo đúng nghĩa đen, các tập đoàn quân của Phương diện quân Tây Nam phải chịu thất bại nhanh chóng và tan nát, mở đường cho kẻ thù tiến đến Kyiv, Kharkov và tiếp tục chiếm đóng Ukraine.
Kể từ Thế chiến thứ nhất, xe tăng là một trong những vũ khí chiến tranh hiệu quả nhất. Lần đầu tiên người Anh sử dụng chúng trong Trận Somme năm 1916 đã mở ra một kỷ nguyên mới - với nêm xe tăng và những trận chiến chớp nhoáng nhanh như chớp.
Trận Cambrai (1917)
Sau thất bại trong việc sử dụng đội hình xe tăng nhỏ, bộ chỉ huy Anh quyết định tiến hành một cuộc tấn công sử dụng số lượng lớn xe tăng. Vì những chiếc xe tăng trước đây không đáp ứng được kỳ vọng nên nhiều người coi chúng là vô dụng. Một sĩ quan Anh lưu ý: "Bộ binh cho rằng xe tăng đã không tự biện minh cho mình. Ngay cả các tổ lái xe tăng cũng nản lòng". Theo bộ chỉ huy Anh, cuộc tấn công sắp tới dự kiến sẽ bắt đầu mà không cần chuẩn bị pháo binh truyền thống. Lần đầu tiên trong lịch sử, xe tăng phải tự mình xuyên thủng hàng phòng ngự của đối phương. Cuộc tấn công tại Cambrai được cho là sẽ khiến bộ chỉ huy của quân Đức bất ngờ. Hoạt động này đã được chuẩn bị trong bí mật nghiêm ngặt. Xe tăng được vận chuyển ra mặt trận vào buổi tối. Người Anh liên tục bắn súng máy và súng cối để át đi tiếng gầm rú của động cơ xe tăng. Tổng cộng có 476 xe tăng tham gia cuộc tấn công. Các sư đoàn Đức bị đánh bại và chịu tổn thất nặng nề. Phòng tuyến Hindenburg được củng cố tốt đã bị xuyên thủng đến độ sâu lớn. Tuy nhiên, trong cuộc phản công của Đức, quân Anh buộc phải rút lui. Sử dụng 73 xe tăng còn lại, quân Anh đã ngăn chặn được một thất bại nặng nề hơn.
Trận Dubno-Lutsk-Brody (1941)
Trong những ngày đầu của cuộc chiến, một trận chiến xe tăng quy mô lớn đã diễn ra ở Tây Ukraine. Nhóm hùng mạnh nhất của Wehrmacht - "Trung tâm" - đang tiến về phía bắc, tới Minsk và xa hơn tới Moscow. Cụm tập đoàn quân phía Nam không mạnh lắm đang tiến về Kiev. Nhưng theo hướng này có nhóm hùng mạnh nhất của Hồng quân - Mặt trận Tây Nam. Ngay trong tối 22/6, quân của mặt trận này nhận được lệnh bao vây tiêu diệt nhóm địch đang tiến công bằng các đợt tấn công đồng tâm mạnh mẽ từ các quân đoàn cơ giới, đến cuối ngày 24/6 đánh chiếm vùng Lublin (Ba Lan). Nghe có vẻ tuyệt vời, nhưng đây là nếu bạn chưa biết sức mạnh của các bên: 3.128 xe tăng Liên Xô và 728 xe tăng Đức đã chiến đấu trong một trận chiến xe tăng khổng lồ sắp diễn ra. Trận chiến kéo dài một tuần: từ ngày 23 đến ngày 30 tháng 6. Hoạt động của quân đoàn cơ giới được giảm xuống thành các cuộc phản công đơn lẻ theo các hướng khác nhau. Bộ chỉ huy Đức, thông qua sự lãnh đạo tài ba, đã có thể đẩy lùi một cuộc phản công và đánh bại các đội quân của Mặt trận Tây Nam. Thất bại hoàn toàn: quân Liên Xô mất 2.648 xe tăng (85%), quân Đức mất khoảng 260 xe.
Trận El Alamein (1942)
Trận El Alamein là một giai đoạn quan trọng của cuộc đối đầu Anh-Đức ở Bắc Phi. Người Đức đã tìm cách cắt đường cao tốc chiến lược quan trọng nhất của Đồng minh, Kênh đào Suez, và đang háo hức với nguồn dầu mỏ ở Trung Đông, thứ mà các nước Trục cần. Trận chiến chính của toàn bộ chiến dịch diễn ra tại El Alamein. Là một phần của trận chiến này, một trong những trận chiến xe tăng lớn nhất trong Thế chiến thứ hai đã diễn ra. Lực lượng Ý-Đức có khoảng 500 xe tăng, một nửa trong số đó là xe tăng Ý khá yếu. Các đơn vị thiết giáp của Anh có hơn 1000 xe tăng, trong đó có xe tăng mạnh mẽ của Mỹ - 170 chiếc Grants và 250 chiếc Sherman. Sự vượt trội về chất và lượng của quân Anh một phần được bù đắp nhờ thiên tài quân sự của người chỉ huy quân đội Ý-Đức - “cáo sa mạc” nổi tiếng Rommel. Bất chấp ưu thế về quân số của Anh về nhân lực, xe tăng và máy bay, người Anh không bao giờ có thể xuyên thủng hàng phòng ngự của Rommel. Quân Đức thậm chí còn phản công được, nhưng sự vượt trội về quân số của Anh quá ấn tượng đến nỗi lực lượng tấn công gồm 90 xe tăng của Đức bị tiêu diệt một cách đơn giản trong trận chiến sắp tới. Rommel, thua kém đối phương về xe bọc thép, đã sử dụng rộng rãi pháo chống tăng, trong số đó có pháo 76 mm của Liên Xô thu được, loại pháo này đã chứng tỏ là loại pháo xuất sắc. Chỉ trước áp lực vượt trội về quân số của kẻ thù, mất gần như toàn bộ trang bị, quân đội Đức mới bắt đầu rút lui có tổ chức. Sau El Alamein, quân Đức chỉ còn lại hơn 30 xe tăng. Tổng thiệt hại về trang bị của quân Ý-Đức lên tới 320 xe tăng. Tổn thất của lực lượng xe tăng Anh lên tới khoảng 500 xe, nhiều chiếc trong số đó đã được sửa chữa và đưa trở lại hoạt động vì chiến trường cuối cùng được giao cho họ.
Trận Prokhorovka (1943)
Trận chiến xe tăng gần Prokhorovka diễn ra vào ngày 12 tháng 7 năm 1943 trong khuôn khổ Trận chiến Kursk. Theo dữ liệu chính thức của Liên Xô, 800 xe tăng và pháo tự hành của Liên Xô và 700 xe tăng của Đức đã tham gia ở cả hai phía. Quân Đức mất 350 chiếc xe bọc thép, của chúng ta - 300. Nhưng mẹo là số lượng xe tăng Liên Xô tham gia trận chiến đã được tính, còn xe tăng Đức nói chung là những chiếc nằm trong toàn bộ nhóm Đức ở sườn phía nam của chiến tuyến. Vòng cung Kursk. Theo dữ liệu mới, cập nhật, 311 xe tăng Đức và pháo tự hành của Quân đoàn xe tăng SS số 2 đã tham gia trận chiến xe tăng gần Prokhorovka chống lại 597 Tập đoàn quân xe tăng cận vệ số 5 của Liên Xô (chỉ huy Rotmistrov). SS mất khoảng 70 (22%), và lính canh mất 343 (57%) xe bọc thép. Không bên nào đạt được mục tiêu của mình: quân Đức không xuyên thủng được hàng phòng ngự của Liên Xô và giành được không gian hoạt động, còn quân Liên Xô không thể bao vây được nhóm đối phương. Một ủy ban chính phủ được thành lập để điều tra nguyên nhân gây ra tổn thất lớn cho xe tăng Liên Xô. Báo cáo của ủy ban gọi các hành động quân sự của quân đội Liên Xô gần Prokhorovka là "một ví dụ về một hoạt động không thành công". Tướng Rotmistrov sắp bị đưa ra xét xử, nhưng vào thời điểm đó tình hình chung đã phát triển thuận lợi và mọi việc đã ổn thỏa.
Trận Cao nguyên Golan (1973)
Trận chiến xe tăng lớn sau năm 1945 diễn ra trong cái gọi là Chiến tranh Yom Kippur. Cuộc chiến mang tên này vì nó bắt đầu bằng một cuộc tấn công bất ngờ của người Ả Rập trong ngày lễ Yom Kippur (Ngày phán xét) của người Do Thái. Ai Cập và Syria tìm cách giành lại lãnh thổ đã mất sau thất bại thảm hại trong Chiến tranh Sáu ngày (1967). Ai Cập và Syria đã được nhiều quốc gia Hồi giáo giúp đỡ (về tài chính và đôi khi là quân đội ấn tượng) - từ Maroc đến Pakistan. Và không chỉ những người Hồi giáo: Cuba xa xôi đã gửi 3.000 binh sĩ, bao gồm cả đội xe tăng, tới Syria. Trên Cao nguyên Golan, 180 xe tăng của Israel phải đối mặt với khoảng 1.300 xe tăng của Syria. Độ cao là một vị trí chiến lược quan trọng đối với Israel: nếu hệ thống phòng thủ của Israel ở Golan bị chọc thủng, quân đội Syria sẽ có mặt ở ngay trung tâm đất nước trong vòng vài giờ. Trong nhiều ngày, hai lữ đoàn xe tăng của Israel bị tổn thất nặng nề đã bảo vệ Cao nguyên Golan trước lực lượng vượt trội của kẻ thù. Trận chiến khốc liệt nhất diễn ra ở “Thung lũng nước mắt”; lữ đoàn Israel mất từ 73 đến 98 xe tăng trong tổng số 105 xe tăng. Quân Syria mất khoảng 350 xe tăng và 200 xe bọc thép và xe chiến đấu bộ binh. Tình hình bắt đầu thay đổi hoàn toàn sau khi quân dự bị bắt đầu đến. Quân đội Syria bị chặn lại và sau đó bị đẩy lùi về vị trí ban đầu. Quân đội Israel mở cuộc tấn công vào Damacus.
70 năm trước: Trận chiến xe tăng lớn nhất trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại 2/7/2011
Thông thường ở Liên Xô, trận chiến xe tăng lớn nhất trong cuộc chiến được gọi là trận sắp diễn ra. trận chiến gần Prokhorovka trong trận Kursk (tháng 7 năm 1943). Nhưng 826 xe của Liên Xô đã chiến đấu ở đó chống lại 416 xe của Đức (mặc dù có ít hơn một chút tham gia vào trận chiến của cả hai bên). Nhưng hai năm trước đó, từ ngày 24 đến ngày 30 tháng 6 năm 1941, giữa các thành phố Lutsk, Dubno và Brody Trận chiến diễn ra với quy mô hoành tráng hơn nhiều: 5 quân đoàn cơ giới Liên Xô (khoảng 2.500 xe tăng) cản đường Tập đoàn xe tăng III Đức (hơn 800 xe tăng).
Quân đoàn Liên Xô nhận được lệnh tấn công kẻ thù đang tiến lên và cố gắng chiến đấu trực diện. Nhưng bộ chỉ huy của chúng tôi không có một kế hoạch thống nhất, và các đội hình xe tăng lần lượt tấn công quân Đức đang tiến lên. Xe tăng hạng nhẹ cũ không đáng sợ đối với kẻ thù, nhưng xe tăng mới của Hồng quân (T-34, T-35 và KV) tỏ ra mạnh hơn xe Đức nên Đức Quốc xã bắt đầu né tránh trận chiến với chúng, rút xe, đưa bộ binh chặn đường quân đoàn cơ giới và pháo chống tăng Liên Xô.
(Ảnh chụp từ địa điểm
waralbum.ru - có rất nhiều bức ảnh được chụp bởi tất cả các bên tham chiến
Các tướng lĩnh của Stalin cùng các sư đoàn của họ dưới sự ảnh hưởng của "" (nơi được lệnh "chiếm vùng Lublin", tức là xâm chiếm Ba Lan) lao về phía trước, mất đường tiếp tế, và sau đó xe tăng của ta phải bỏ lại những chiếc xe tăng hoàn toàn nguyên vẹn dọc theo tuyến đường. đường, không còn nhiên liệu và đạn dược. Người Đức ngạc nhiên nhìn họ - đặc biệt là những phương tiện mạnh mẽ với áo giáp chắc chắn và nhiều tháp pháo.
Vụ thảm sát khủng khiếp kết thúc vào ngày 2 tháng 7, khi các đơn vị Liên Xô bao vây gần Dubno chọc thủng mặt trận của họ, rút lui về hướng Kyiv.
Vào ngày 25 tháng 6, quân đoàn cơ giới số 9 và 19 của tướng Rokossovsky (ký ức của ông về những ngày đó) và Feklenko đã giáng một đòn mạnh vào quân xâm lược đến nỗi họ đã đánh lui chúng. Trơn tru, nơi mà các tàu chở dầu của Đức chỉ còn cách đó vài km. Vào ngày 27 tháng 6, một đòn mạnh không kém vào khu vực Dubno bị gây ra bởi sư đoàn xe tăng của Ủy viên Popel (ký ức của ông).
Cố gắng bao vây địch đã đột phá, đội hình Liên Xô liên tục lao vào các tuyến phòng thủ chống tăng do địch bố trí ở hai bên sườn. Trong cuộc tấn công vào các phòng tuyến này, có đến một nửa số xe tăng bị tiêu diệt trong một ngày, như đã xảy ra vào ngày 24 tháng 6 dưới sự chỉ đạo của quân đội. Lutsk và ngày 25 tháng 6 dưới Radekhov.
Hầu như không có máy bay chiến đấu của Liên Xô trên không: họ chết vào ngày đầu tiên của cuộc chiến (nhiều người ở sân bay). Các phi công Đức cảm thấy mình giống như “những vị vua trên không”. Quân đoàn cơ giới số 8 của Tướng Ryabyshev, đang lao ra mặt trận, đã mất một nửa số xe tăng (Emars của Ryabyshev) trong cuộc hành quân dài 500 km trước các cuộc không kích của đối phương.
Bộ binh Liên Xô không thể theo kịp xe tăng của họ, trong khi bộ binh Đức cơ động hơn nhiều - nó di chuyển bằng xe tải và mô tô. Có trường hợp các đơn vị xe tăng thuộc quân đoàn cơ giới 15 của tướng Carpezo bị bộ binh địch tràn ra ngoài và gần như bất động.
Vào ngày 28 tháng 6, quân Đức cuối cùng đã đột nhập vào Trơn tru. Ngày 29 tháng 6, quân đội Liên Xô bị bao vây bởi Dubno(Ngày 2 tháng 7 họ vẫn thoát được khỏi vòng vây). Ngày 30 tháng 6, Đức Quốc xã chiếm đóng Brody. Cuộc tổng rút lui của Phương diện quân Tây Nam bắt đầu, quân đội Liên Xô rút lui Lvov,để tránh bị bao vây.
Trong những ngày giao tranh, phía Liên Xô đã mất hơn 2.000 xe tăng, còn phía Đức là “khoảng 200” hoặc “hơn 300”. Nhưng quân Đức đã lấy xe tăng của họ, đưa về hậu phương và cố gắng sửa chữa chúng. Hồng quân đã vĩnh viễn mất đi xe bọc thép. Hơn nữa, người Đức sau đó đã sơn lại một số xe tăng, vẽ những cây thánh giá lên chúng và đưa các đơn vị thiết giáp của riêng họ vào phục vụ.