Bộ Nhiên liệu và Năng lượng Liên bang Nga

HƯỚNG DẪN
ĐỐI VỚI VỊ TRÍ VÀ VẬN HÀNH
BÃI ĐẬU XE Ô TÔ,
DO CÔNG DÂN SỞ HỮU,
TRONG KHU AN NINH CỦA CÁC HÃNG HÀNG KHÔNG
TRUYỀN ĐIỆN CÓ ĐIỆN ÁP TRÊN 1 kV

RD 34.02.201-91

ĐƯỢC PHÊ DUYỆT bởi Tổng cục Kỹ thuật chính của Bộ Năng lượng Liên Xô vào ngày 27 tháng 10 năm 1991.

ĐỒNG Ý với GUPO Bộ Nội vụ Liên Xô

Lời nói đầu

Chỉ thị này bao gồm các yêu cầu cơ bản đối với việc lắp đặt gara hợp tác thuộc sở hữu của công dân khi họ nằm trong khu vực an ninh của đường dây điện trên không có điện áp trên 1 kV, cũng như các yêu cầu bổ sung đối với việc lắp đặt đường dây điện trên không do bố trí gara trong các khu an ninh. Các yêu cầu của Hướng dẫn nhằm mục đích đảm bảo an toàn cho con người, bảo quản tài sản và vận hành đường dây một cách đáng tin cậy. Dành cho nhân viên kỹ thuật và kỹ thuật của các tổ chức thiết kế, nghiên cứu và vận hành liên quan đến việc thiết kế và vận hành đường dây điện trên không và gara nằm trong khu vực an ninh của đường dây.

Các yêu cầu của Chỉ thị là bắt buộc đối với tất cả các Bộ, ngành.

Phó trưởng phòng

Trưởng phòng kỹ thuật

Bộ Năng lượng

và điện khí hóa Liên Xô K.M. CHỐNG POV

1. PHẠM VI, ĐỊNH NGHĨA

1.1 Yêu cầu của “Hướng dẫn bố trí, vận hành nhà để xe ô tô của công dân trong khu vực an ninh đường dây trên không có điện áp trên 1 kV” áp dụng đối với nhà để xe 1 tầng dành cho cá nhân trên mặt đất được xây dựng mới và xây dựng lại ô tô* nằm trong khu vực an ninh** đường dây điện trên không (VL) có điện áp trên 1 kV.

Các yêu cầu của Chỉ thị cũng áp dụng cho các đường dây trên không mới được xây dựng và xây dựng lại, trong khu vực an ninh nơi có các gara hiện có.

* Trong tương lai - nhà để xe.

** Vùng an ninh của đường dây trên không là vùng đất và vùng trời được giới hạn bởi các mặt phẳng thẳng đứng cách nhau hai bên đường dây tính từ các dây ngoài cùng khi vị trí của chúng không bị lệch với khoảng cách: 10 m đối với đường dây trên không đến 20 kV ; 15m đối với đường dây trên không 35 kV; 20 m đối với đường dây trên không 100 kV; 25 m đối với đường dây trên không 150, 220 kV; 30 m đối với đường dây trên không 300, 500, +400 kV; 40 m đối với đường dây trên không 750, +750 kV; 55m đối với đường dây trên không 1150 kV.

1.2 Được phép bố trí gara trong vùng an ninh của đường dây trên không (xem Hướng dẫn này) khi có sự đồng ý bằng văn bản của chủ sở hữu đường dây trên không.

1.3 Gara nằm trong khu vực an ninh của đường dây trên không cũng như đường dây trên không trong khu vực an ninh nơi đặt gara cũng phải đáp ứng các yêu cầu của các văn bản quy định khác liên quan đến thiết kế và vận hành.

1.4 Nhà để xe phải được xây dựng theo thiết kế đã được thống nhất với chủ đầu tư đường dây trên không.

Trước khi bắt đầu công việc xây dựng và lắp đặt, khách hàng hoặc chủ sở hữu đường dây trên không phải thông báo bằng văn bản cho sở cứu hỏa gần nhất về việc xây dựng mới dự kiến.

1.5 Ý nghĩa của các thuật ngữ “nên”, “thường xuyên”, “nên”, “được phép”, “được khuyến nghị” tương ứng với các nghĩa được quy định tại § 1.1.17 của “Quy tắc lắp đặt điện (PUE)”. Tái bản lần thứ sáu, sửa đổi. và bổ sung (M.: Energoatomizdat, 1985).

1.6 ĐIỀU KIỆN HẠN CHẾ - các vùng lãnh thổ bão hòa với các công trình, công trình, công trình thông tin liên lạc trên mặt đất hoặc dưới lòng đất, trong đó vị trí độc lập (không tính đến ảnh hưởng lẫn nhau) của các đối tượng đang được xây dựng bị loại trừ và việc bố trí chúng trên một lãnh thổ khác không thể được chứng minh về mặt kỹ thuật và kinh tế .

2. HƯỚNG DẪN AN TOÀN

2.1 Khi đặt gara trong vùng an toàn của đường dây trên không, điện thế nguy hiểm do cảm ứng tĩnh điện và điện từ trong quá trình vận hành đường dây trên không có thể sinh ra trên thân ô tô bằng kim loại, hàng rào kim loại và bê tông cốt thép, đường ống kim loại.

Các điện thế nguy hiểm trên các trụ đỡ đường dây điện trên không và các khu vực lân cận trên mặt đất cũng có thể xuất hiện khi bị sét đánh và hư hỏng cách điện, cũng như gần dây bị đứt nằm trên mặt đất. Về vấn đề này, trong các gara nằm trong khu vực an ninh của đường dây trên không, nghiêm cấm:

2.1.1 Dây tiếp cận nằm trên mặt đất cũng như các cột đỡ đường dây trên không có dây bị đứt ở khoảng cách nhỏ hơn 20 m.

2.1.2 Leo lên mái nhà nếu đường dây trên không bị đứt.

2.1.3 Tự mình thực hiện bất kỳ hành động nào để tháo dây điện bị đứt khỏi mái ô tô hoặc gara bằng tay hoặc sử dụng bất kỳ đồ vật nào.

2.1.4 Chạm vào các giá đỡ, trèo lên hoặc buộc động vật vào chúng.

2.1.5 Tổ chức bãi đỗ xe thông thoáng cho ô tô ngoài gara.

2.1.6 Đốt lửa, thực hiện các công việc gây ô nhiễm lớp cách điện của đường dây trên không cũng như công việc hàn và sơn.

2.2 Nếu khoảng cách đến sợi dây đứt nằm trên mặt đất nhỏ hơn 20 m thì bạn chỉ có thể di chuyển ra khỏi sợi dây đó bằng cách nhảy bằng một hoặc hai chân khép lại.

3. YÊU CẦU KỸ THUẬT

3.4 Mái kim loại của các gara nằm trong vùng an ninh của đường dây trên không phải được nối đất. Đối với mái phi kim loại, phải phủ lưới kim loại lên trên và nối đất. Lưới phải được làm bằng thép tròn hoặc dây thép có đường kính ít nhất là 6 mm.

Đối với điện áp đường dây trên không 110-220 kV, mặt cắt ngang của thép hoặc dây tròn phải được kiểm tra khả năng chịu nhiệt có tính đến các yêu cầu của § 1.7.77 PUE. Khoảng cách của các ô lưới không được quá 1,0x1,0 m. Các nút lưới phải được kết nối bằng hàn.

Dây dẫn xuống từ mái kim loại hoặc lưới kim loại phải được đặt cách nhau ít nhất 25 m.

3.5 Đối với các gara nằm trong vùng an ninh của đường dây trên không phải lắp đặt thiết bị nối đất.

Điện trở của thiết bị nối đất không quá 10 Ohm. Điện trở của thiết bị nối đất của gara nằm trong vùng an toàn của đường dây trên không lên đến 35 kV, ngoại trừ đường dây trên không 35 kV có bảo vệ chống sự cố chạm đất bằng hiệu ứng tắt máy, cũng phải đáp ứng các yêu cầu của §§ 1.7.57 và 1.7 .58 PUE. Với điện áp đường dây trên không 110-220 kV, thiết bị nối đất cho gara phải được chế tạo dưới dạng mạch bao bọc chu vi của gara từ bên ngoài, phù hợp với yêu cầu của § 1.7.35 PUE.

Việc nối đất hàng rào nhà để xe và lắp đặt các tiện ích qua hàng rào phải được thực hiện theo yêu cầu của § 1.7.54 PUE.

Không được nối thiết bị nối đất của gara vào dây dẫn nối đất của trụ đỡ đường dây trên không và thiết bị đóng cắt (RU) của các trạm, trạm biến áp. Khoảng cách từ thiết bị nối đất của gara đến dây dẫn nối đất của đường dây trên không và thiết bị đóng cắt của trạm điện, trạm biến áp phải tối thiểu là: 5 m đối với đường dây trên không và thiết bị đóng cắt đến 35 kV, 10 m đối với đường dây trên không và thiết bị đóng cắt 100 kV và bên trên.

3.6 Khoảng cách theo phương ngang từ các cột đỡ đường dây, dây giằng, móng đến phần nhô ra của gara tối thiểu là 6,0 m.

3.7 Theo quy định, mặt bằng gara phải được bố trí đối diện với đường dây trên không. Lối vào và lối ra từ gara phải theo hướng đối diện với đường dây trên không.

3.8 Trên lãnh thổ của gara, phải cung cấp khả năng tiếp cận các giá đỡ đường dây trên không, cho phép sử dụng các cơ chế để lắp đặt, vận hành và sửa chữa.

3.9 Trong khu vực an ninh của đường dây trên không không được bố trí trạm rửa, trạm sơn, cầu vượt để sửa chữa ô tô.

3.10 Gara phải có bậc chịu lửa I và II. Giới hạn chịu lửa của lớp phủ ít nhất phải là 0,5 giờ.

3.11 Trong gara nằm trong khu vực an ninh của đường dây trên không phải có các nội dung sau:

3.11.1 Báo cháy tự động trong toàn bộ khuôn viên. Tín hiệu được xuất đến khuôn viên của nhân viên gara và đến trung tâm điều khiển của doanh nghiệp lưới điện hoặc đến trạm biến áp cung cấp nếu có nhân viên trực 24/24.

Các điểm truyền tín hiệu có thể được chỉ định trong quá trình thiết kế cụ thể, có tính đến các điều kiện địa phương theo thỏa thuận với công ty lưới điện và cơ quan cứu hỏa.

3.11.2 Liên lạc qua điện thoại với điều độ viên của doanh nghiệp lưới điện hoặc trạm biến áp cung cấp nếu có nhân viên trực 24/24.

3.11.3 Từ phía lối vào của thiết bị chữa cháy di động có các đoạn uốn từ thiết bị nối đất, phân bố dọc theo chiều dài của gara theo từng bước không quá 50 m để nối đất cho thiết bị chữa cháy di động.

3.11.4 Trong phòng trực của người trực có nơi để ủng điện môi, găng tay điện môi, nối đất di động cho thiết bị chữa cháy di động, bình chữa cháy di động.

3.12 Trên đường dây trên không trong khu vực an ninh có gara, phải có khả năng ngắt đường dây khỏi trung tâm điều khiển của doanh nghiệp lưới điện nếu trạm biến áp cấp điện không có người trực.

4. BIỆN PHÁP HOẠT ĐỘNG

4.1 Chủ gara phải tuân thủ các yêu cầu của Quy tắc hiện hành về bảo vệ mạng điện có điện áp trên 1000 vôn, các Hướng dẫn này và các quy tắc an toàn về phòng cháy chữa cháy.

4.2 Để thực hiện bảo trì, sửa chữa đường dây trên không, chủ sở hữu đường dây phải có quyền ra vào không bị cản trở, 24/24 vào lãnh thổ các gara nằm trong khu vực an ninh của đường dây trên không.

4.3 Chủ gara phải thông báo cho chủ sở hữu đường dây trên không về mọi trường hợp đường dây trên không bị hư hỏng.

4.4 Việc thử nghiệm vận hành thiết bị nối đất gara và thiết bị bảo vệ phải được thực hiện trong phạm vi và thời hạn quy định bởi Quy tắc vận hành kỹ thuật nhà máy và mạng điện hiện hành cũng như Quy tắc ứng dụng và thử nghiệm thiết bị bảo vệ dùng trong điện. cài đặt.

4.5 Việc chữa cháy trong gara nằm trong khu vực an ninh của đường dây trên không được thực hiện bởi lực lượng cứu hỏa với sự cho phép bằng văn bản của công ty lưới điện chỉ sau khi đường dây bị ngắt.

4.6 Chủ sở hữu đường dây trên không, chủ quản lý và nhà để xe phải làm quen với các yêu cầu của Hướng dẫn này và quy trình của lực lượng cứu hỏa khi dập tắt đám cháy.

Từ nay, các bãi đỗ xe cá nhân không được bố trí trong khu vực an ninh đường dây điện cao thế. Sắc lệnh về vấn đề này đã được Thủ tướng Nga Dmitry Medvedev ký vào ngày 26/8.

Quy trình hiện hành để xác định vùng an toàn của các công trình lưới điện có điện áp trên một nghìn vôn (1 kV) cấm bố trí gara, bãi đỗ xe của tất cả các loại máy móc và cơ cấu trên các lô đất nằm trong phạm vi ranh giới của chúng. Một ngoại lệ chỉ được thực hiện đối với các nhà để xe dành cho ô tô thuộc sở hữu của cá nhân, nhưng bây giờ người ta đã quyết định bãi bỏ “lợi ích” này.

Theo Công ty Cổ phần Lenenergo, ở nhiều khu vực khác nhau của St. Petersburg có hàng chục đường dây điện trên không (đường dây điện) có điện áp 6, 10, 35 và thậm chí 110 kV. Cơ quan báo chí của công ty năng lượng gặp khó khăn khi nêu tên chính xác số lượng, vị trí, chiều dài và diện tích của chúng, giải thích rằng các đường dây thuộc các cấp điện áp khác nhau có ranh giới vùng an ninh khác nhau. Theo quy định, đối với đường dây 6 hoặc 10 kV thì lắp đặt cách dây ngoài cùng mỗi bên 5-10 mét, đối với đường dây 35 kV - 15 mét, v.v. Ngoài Lenenergo, các đường dây cao thế thuộc thẩm quyền của Công ty Cổ phần FGC UES và diện tích đô thị nằm trong khu vực an ninh của họ ước tính khoảng 10 - 27 mét vuông. km, lớn hơn diện tích của toàn vùng Petrograd.

Mỗi chủ sở hữu ô tô có thể tìm hiểu xem nhà để xe hoặc bãi đậu xe của mình có nằm trong khu vực an ninh hay không thông qua Hệ thống thông tin địa lý khu vực bằng cách đặt các điều kiện thích hợp (các lớp “Thông tin địa chính bất động sản” - “Khu vực sử dụng đặc biệt”). Ví dụ, gần như toàn bộ Đại lộ Marshal Blucher nằm trong khu vực đường dây điện, bao gồm một phần lô đất được phân bổ đặc biệt để đỗ xe dọc theo phía bắc (được đánh số chẵn). Các công nhân năng lượng đe dọa các bãi đỗ xe và gara nằm trên Phố Malaya Balkanskaya và các khu vực khác của thủ đô phía Bắc.

Ngoài ra, trên thực tế, chính phủ Nga đã công bố “ân xá về điện”. Từ nay trở đi, đối với các cơ sở được đưa vào sử dụng trước năm 2009, các công ty năng lượng có thể không thỏa thuận với cơ quan quản lý về ranh giới khu vực an ninh và đến cuối năm 2014, họ có thể chuyển thông tin về khu vực đó về phòng địa chính. Vì vậy, chủ sở hữu của một gara mới, người đã thực hiện mọi biện pháp phòng ngừa cần thiết, có thể không nhận thức được khu vực lân cận nguy hiểm và hậu quả phát sinh từ đó.

Chúng ta hãy nhớ lại rằng, theo thỏa thuận hợp tác được ký kết vào tháng 12 năm 2010 giữa Công ty Cổ phần FGC UES và chính quyền thủ đô phía Bắc, đến năm 2016, công ty năng lượng đã tiến hành cáp (di chuyển ngầm) 80 km đường dây điện nằm trên lãnh thổ St. Petersburg với điện áp 220-330 kV.

Phán quyết phúc thẩm của Ủy ban điều tra vụ án dân sự Tòa án khu vực Belgorod ngày 3/4/2012 trong vụ án số 33-771

Trường đại học tư pháp cho các vụ án dân sự của Tòa án khu vực Belgorod, bao gồm:

chủ trì Filipchuk S.A.

giám khảo: Gertseva A.I., Bezukh A.N.

dưới quyền thư ký M.A. Yevtushenko

Kháng nghị IDGC của Trung tâm, CTCP do chi nhánh IDGC của Trung tâm, CTCP đại diện - Belgorodenergo

về quyết định của Tòa án quận Oktyabrsky của Belgorod ngày 12 tháng 12 năm 2011 trong vụ kiện IDGC của Center,JSC, được đại diện bởi chi nhánh IDGC của Center,JSC - Belgorodenergo, chống lại S. B. Kulev về việc công nhận nhà để xe là việc xây dựng trái phép, phá dỡ một tòa nhà trái phép, chấm dứt đăng ký quyền của nhà nước, loại trừ hồ sơ đăng ký quyền của nhà nước trong đơn phản tố của S. B. Kulev về việc công nhận quyền sở hữu nhà để xe,

Sau khi nghe báo cáo của Thẩm phán A.N Bezukh, lời giải trình của đại diện chi nhánh IDGC Công ty Cổ phần Trung tâm - Belgorodenergo - E.V. Maksimova, V.I. Osetrova, người ủng hộ lập luận kháng cáo, lời giải thích của người đại diện S.B Kulev - A.M. Ukolov, người phản đối việc giải quyết khiếu nại, hội đồng xét xử,

ĐÃ CÀI ĐẶT:

IDGC thuộc CTCP Trung tâm là chủ sở hữu kết cấu đường dây truyền tải điện trên không “rút dữ liệu” N N. Quyền sở hữu được đăng ký ngày 22/04/2008 trên cơ sở Thỏa thuận đấu nối ngày 3/12/2007, văn bản chuyển nhượng của Công ty Cổ phần Năng lượng và Điện khí hóa "Belgorodenergo", được tổ chức lại theo hình thức gia nhập ngày 3 tháng 12 năm 2007.

Vào ngày 17 tháng 12 năm 2009, một hợp đồng thuê đất đã được ký kết giữa Quận thành phố "Thành phố Belgorod" và IDGC của Công ty Cổ phần Trung tâm, theo đó IDGC của Công ty Cổ phần Trung tâm đã thuê lô đất trong thời hạn 25 năm để vận hành các tòa nhà phi dân cư , công trình - truyền tải điện trên không

Đường hàng không có tên được đưa vào khai thác từ năm 1962, được xác nhận bằng hộ chiếu kỹ thuật của BTI ngày DD.MM.YYYY, nằm trên bảng cân đối kế toán của chi nhánh IDGC thuộc Công ty Cổ phần Trung tâm và đang hoạt động (vận hành) vào năm 2012. thời điểm hiện tại.

Sau nhiều lần kiểm tra được thực hiện từ năm 2008, để đảm bảo điều kiện vận hành an toàn cho đường dây trên không “rút dữ liệu” “N” và loại trừ khả năng đường dây bị hư hỏng, nhân viên IDGC của Trung tâm, CTCP, tiết lộ. rằng trong vùng an ninh của đường dây điện giữa trụ N và N theo “dữ liệu bị thu giữ” trên lô đất tại địa chỉ: “địa chỉ” xây dựng một gara với diện tích “thu giữ dữ liệu” m2. đã tiến hành.

Việc xây dựng gara trong khu an ninh do S.B. Kulev thực hiện, lô đất dưới gara sau đó đã được trao quyền sở hữu.

Vụ việc được khởi kiện bởi IDGC của Trung tâm, CTCP, được đại diện bởi chi nhánh IDGC của Trung tâm, CTCP - Belgorodenergo (sau đây gọi tắt là IDGC của Trung tâm, CTCP). Cân nhắc các yêu cầu quy định, họ yêu cầu công nhận nhà để xe được xây dựng trong khu vực an ninh của mạng lưới điện là công trình xây dựng trái phép, buộc S.B. tiến hành phá dỡ một nhà để xe được xây dựng trái phép trong khu vực được bảo vệ của mạng điện trong vòng 30 ngày kể từ khi quyết định của tòa án có hiệu lực pháp luật, chấm dứt đăng ký nhà nước về quyền sở hữu nhà để xe và loại trừ việc đăng ký quyền nhà nước từ sổ đăng ký thống nhất về quyền đối với bất động sản và các giao dịch với nó.

Để biện minh, họ đề cập đến thực tế là trong quá trình xây dựng của V.B. cơ sở nằm trong vùng an ninh của đường dây điện, không có sự đồng ý của tổ chức vận hành, việc xây dựng được thực hiện mà không có hồ sơ thiết kế và giấy phép, trên khu đất đã được thiết lập hạn chế sử dụng trong vùng an ninh của đường dây điện, điều này ngăn cản sửa chữa, bảo trì đường dây trên không gây nguy hiểm đến tính mạng, sức khỏe của người dân.

Kulev S.B. đã nộp đơn phản tố để công nhận quyền sở hữu nhà để xe trái phép.

Quyết định của tòa án đã bác bỏ yêu cầu phản tố và yêu cầu ban đầu.

Trong đơn kháng cáo, IDGC Công ty CP Trung tâm yêu cầu hủy quyết định với lý do chưa làm rõ các tình tiết liên quan đến vụ án, áp dụng không đúng nội dung, luật tố tụng.

Trong đơn phản đối, đại diện của Kuleva S.B. - Ukolov A.M. yêu cầu giữ nguyên quyết định và bác đơn kháng cáo.

Sau khi kiểm tra tài liệu vụ án và thảo luận các lập luận của kháng cáo, tòa án thấy chúng có sức thuyết phục.

Nhờ các quy định của Phần 1 của Nghệ thuật. 222 của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga, công trình xây dựng trái phép là tòa nhà dân cư, tòa nhà khác, công trình kiến ​​trúc hoặc bất động sản khác được tạo ra trên lô đất không được phân bổ cho các mục đích này theo cách thức được pháp luật và các hành vi pháp lý khác quy định, hoặc được tạo ra mà không có giấy phép cần thiết hoặc vi phạm đáng kể các tiêu chuẩn và quy định về quy hoạch và xây dựng của thị trấn.

Từ chối đáp ứng yêu cầu của IDGC của Công ty CP Center, tòa án viện dẫn việc quyền sở hữu nhà xe tranh chấp đã được đăng ký theo đúng quy định, trường hợp này, theo quan điểm của tòa, loại trừ việc công nhận cấu trúc này là tài sản cố định; xây dựng trái phép và phá dỡ nó.

Kết luận này được đưa ra mà không tính đến đoạn 23 của Nghị quyết của Hội nghị toàn thể Tòa án tối cao Liên bang Nga số 10 của Hội nghị toàn thể Tòa án trọng tài tối cao Liên bang Nga số 22 ngày 29 tháng 4 năm 2010 “Về một số những vấn đề phát sinh trong hoạt động tư pháp khi giải quyết tranh chấp liên quan đến việc bảo vệ quyền tài sản và các quyền tài sản khác”, theo đó, việc đăng ký quyền sở hữu đơn thuần trong trường hợp bất động sản có dấu hiệu xây dựng trái phép không loại trừ khả năng nộp đơn yêu cầu phá bỏ nó.

Như vậy, kết luận của tòa án ở phần này không có căn cứ pháp luật.

Như có thể thấy từ hộ chiếu kỹ thuật, nhà để xe đang tranh chấp được xây dựng vào tháng 1 năm 2008. Khi chấp nhận các yêu cầu bồi thường, tòa án đề cập đến thực tế là MRS Center OJSC đã bỏ lỡ thời hạn ba năm.

Hội đồng xét xử không thể đồng ý với kết luận này vì nó mâu thuẫn với tình tiết thực tế của vụ án.

Theo đóng dấu của thư gửi đến, tòa án đã nhận được đơn kiện vào ngày 30 tháng 12 năm 2010, trong khoảng thời gian ba năm kể từ ngày xây dựng nhà để xe.

Ngoài ra, để làm cơ sở cho việc đáp ứng yêu cầu phá dỡ, IDGC thuộc CTCP Trung tâm còn đề cập đến việc công trình xây dựng trái phép này nằm trong khu vực an ninh, có thể đe dọa đến tính mạng, sức khỏe của người dân. Theo đoạn 22 của nghị quyết nói trên, thời hiệu không áp dụng đối với những yêu cầu này.

Trong trường hợp đó, kết luận của Tòa án về việc từ chối đáp ứng yêu cầu đối với các trường hợp nêu trên trái với quy định của pháp luật nội dung và luật tố tụng thì quyết định đó có thể bị hủy bỏ và ra quyết định mới.

Nhờ các quy định của Nghệ thuật. 263 của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga, việc phát triển một lô đất có thể được thực hiện với sự cho phép của chủ sở hữu, tuân thủ các quy định và quy tắc về quy hoạch và xây dựng đô thị, cũng như các yêu cầu về mục đích của lô đất.

Xây dựng trái phép là hành vi vi phạm các quy định của pháp luật về đất đai điều chỉnh việc cấp đất để xây dựng hoặc các quy định về quy hoạch đô thị điều chỉnh thiết kế và xây dựng.

Quy định của nghệ thuật. Điều 30 của Bộ luật Đất đai của Liên bang Nga quy định thủ tục cung cấp lô đất để xây dựng từ đất thuộc quyền sở hữu của nhà nước hoặc thành phố.

Quyết định phê duyệt sơ bộ địa điểm của công trình là cơ sở để thực hiện công tác thiết kế, khảo sát, lập hồ sơ thiết kế, phối hợp với cơ quan quản lý kiến ​​trúc và quy hoạch đô thị, các cơ quan có liên quan khác cũng như là cơ sở cho quyết định tiếp theo của cơ quan có thẩm quyền. chính quyền địa phương cấp đất để xây dựng.

Theo Nghệ thuật. 3 của Luật Liên bang “Về hoạt động kiến ​​trúc ở Liên bang Nga”, chủ đầu tư dự định tiến hành xây dựng phải hoàn thành dự án kiến ​​trúc theo nhiệm vụ kiến ​​trúc và quy hoạch do cơ quan kiến ​​trúc và quy hoạch ban hành theo yêu cầu của nhà phát triển. cơ quan quy hoạch đô thị.

Các quy định của Nghệ thuật. 47, 48, 51 của Bộ luật Quy hoạch Thị trấn của Liên bang Nga và các quy định của Nghệ thuật. Điều 2, 3 của Luật Liên bang “Về hoạt động kiến ​​trúc và Liên bang Nga” quy định rằng trong quá trình xây dựng cơ bản, việc khảo sát kỹ thuật, chuẩn bị và phê duyệt hồ sơ thiết kế cũng như xin giấy phép xây dựng sẽ được thực hiện.

Giấy phép xây dựng là một tài liệu xác nhận sự phù hợp của tài liệu dự án với các yêu cầu của quy hoạch đô thị của khu đất và trao cho chủ đầu tư quyền thực hiện xây dựng và tái thiết các dự án xây dựng cơ bản.

Theo khoản 2 của Nghệ thuật. 48 của Bộ luật Quy hoạch Thị trấn của Liên bang Nga, tài liệu thiết kế là tài liệu chứa các tài liệu ở dạng văn bản và dưới dạng bản đồ (sơ đồ) và xác định các giải pháp kiến ​​trúc, chức năng-công nghệ, kết cấu và kỹ thuật để đảm bảo xây dựng và tái thiết xây dựng cơ bản dự án và các bộ phận của chúng.

Nhờ các quy định của Nghệ thuật. 55 của Bộ luật Quy hoạch Thị trấn của Liên bang Nga, giấy phép được cấp để đưa cơ sở vào hoạt động, chứng nhận việc hoàn thành xây dựng cơ sở đầy đủ theo giấy phép xây dựng, sự tuân thủ của cơ sở xây dựng cơ bản được xây dựng với quy hoạch đô thị và hồ sơ thiết kế.

Theo các tài liệu vụ án, theo nghị quyết của người đứng đầu chính quyền Belgorod ngày 4 tháng 6 năm 1998, những vùng đất có diện tích “dữ liệu đã thu hồi” ha đã được thu hồi khỏi vùng đất của công ty hợp danh trách nhiệm hữu hạn “dữ liệu bị thu giữ” và được cung cấp để sử dụng vô thời hạn cho L.I.

Năm 2007, Kulev S.B. với sự cho phép của Bogatyreva L.I. Việc xây dựng một nhà để xe đã bắt đầu trên một lô đất được sử dụng vô thời hạn.

Vi phạm quy định trên, việc xây dựng gara của S.B Kulev. bắt đầu và thực hiện mà không có giấy phép trên một lô đất không được giao cho các mục đích này.

Trong quá trình kiểm tra công trường với sự tham gia của đại diện Sở Verkhne-Donsk của Rostechnadzor, người ta phát hiện ra rằng nhà để xe nằm dưới dây “thu giữ dữ liệu” và nằm trong khu vực an ninh, trái với Quy định về việc bảo vệ mạng điện có điện áp trên 1000 Vôn được phê duyệt theo nghị quyết của Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô ngày 26 tháng 3 năm 1984 N 255, cũng như Quy tắc thiết lập vùng an ninh của các cơ sở lưới điện và các điều kiện đặc biệt đối với sử dụng các lô đất nằm trong ranh giới của các khu vực đó đã được phê duyệt bởi Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 24 tháng 2 năm 2009 N 160.

Các quy tắc này được áp dụng cho các quan hệ pháp lý gây tranh cãi, vì trong thời gian bắt đầu xây dựng nhà để xe, xác định cấu hình và kích thước của nó, Quy tắc ngày 26 tháng 3 năm 1984 có hiệu lực, việc xây dựng tiếp tục sau khi Quy tắc được phê duyệt vào ngày 24 tháng 2 , 2009.

Việc nhà để xe nằm trong khu vực an ninh cũng được xác nhận qua kết luận kiểm tra quản lý đất đai của Pulsar Expert LLC (tập 2 trang 202-204).

Các quy định này quy định rằng để đảm bảo an toàn, tạo điều kiện vận hành bình thường cho mạng điện và ngăn ngừa tai nạn, các vùng an ninh và khoảng cách tối thiểu cho phép từ mạng điện đến nhà và công trình được thiết lập. Việc bảo vệ mạng lưới điện được thực hiện bởi các doanh nghiệp (tổ chức) chịu trách nhiệm quản lý các mạng điện này. Đối với đường dây 110 kV, vùng an ninh được thiết lập dọc theo đường dây điện trên không dưới dạng lô đất và không gian được giới hạn bởi các mặt phẳng thẳng đứng nằm ở hai bên đường dây tính từ dây ngoài cùng, vị trí không lệch ở khoảng cách 20 mét.

Như vậy, yêu cầu duy trì khoảng cách trong khu vực an ninh được pháp luật quy định và các pháp nhân, cá nhân có lô đất nằm trong khu vực an ninh phải tuân thủ các quy định này.

Cấm thực hiện việc xây dựng, sửa chữa lớn hoặc xây dựng lại bất kỳ tòa nhà và công trình nào trong vùng được bảo vệ của mạng lưới điện mà không có sự đồng ý bằng văn bản của doanh nghiệp phụ trách các mạng lưới này.

Vị trí của người đại diện Kulev S.B. Nguyên nhân là do chủ đầu tư vào thời điểm đưa cơ sở vào hoạt động không hề biết đến sự tồn tại của khu đất an ninh dưới gara.

Lập luận này mâu thuẫn với hoàn cảnh thực tế của vụ án.

Có thể thấy từ hộ chiếu kỹ thuật, gara được đưa vào hoạt động vào tháng 1 năm 2008.

Thực tế chỉ có một nhãn hiệu trong hộ chiếu kỹ thuật về việc vận hành nhà để xe không cho thấy việc hoàn thành việc xây dựng cơ sở gây tranh cãi.

Dựa trên các bức ảnh do IDGC của Trung tâm cung cấp, tại thời điểm nộp đơn yêu cầu tòa án, tính đến tháng 12 năm 2010 (tập 1 hồ sơ vụ án 16-30), việc xây dựng cơ sở chưa hoàn thiện, không có cửa sổ, cửa ra vào , chưa hoàn thiện Đã lắp đặt đầu hồi mái, công tác hoàn thiện mặt tiền trong và ngoài chưa hoàn thiện.

Theo kết luận thanh tra dựa trên phán quyết của tòa án (tập 2, trang 202-204), tính đến ngày 12/10/2011, nhà xe là công trình xây dựng dở dang.

Từ những bức ảnh được đưa ra trước tòa phúc thẩm, có thể thấy, trong khoảng thời gian từ tháng 12/2010 đến nay, tình trạng chung của đối tượng có thay đổi.

Tình tiết này xác nhận sự thật rằng Kulev S.B. Kể từ khi nộp đơn yêu cầu, việc xây dựng cơ sở vẫn tiếp tục, mặc dù thực tế là khi lô đất của Bogatyreva được chuyển thành ba lô độc lập vào tháng 6 năm 2009, khi lô đất được giao cho S.B Kulev. vào tháng 11 năm 2009, khi ký kết hợp đồng mua bán một lô đất vào tháng 2 năm 2010, lệnh của chính quyền Belgorod và hợp đồng mua bán một lô đất đã tạo ra những trở ngại đối với quyền của bên thứ ba, đặc biệt là , các dịch vụ liên quan của thành phố đã được cấp quyền truy cập không bị cản trở để sửa chữa và vận hành Đường dây điện, một khu vực an ninh đã được thiết lập.

Vào tháng 4 năm 2008, Bogatyreva L.I. Phó giám đốc dịch vụ đường dây truyền tải điện đã được cảnh báo về việc cấm tiến hành xây dựng hoặc sửa chữa lớn trong vùng được bảo vệ của mạng lưới điện mà không có sự đồng ý bằng văn bản của doanh nghiệp (tổ chức) phụ trách các mạng lưới này.

Vì vậy, tòa án coi như đã chứng minh rằng Kulev S.B. trước mối quan hệ tin cậy với L.I. Bogatyreva, anh ta không thể không biết rằng mình đang xây dựng một cơ sở trong khu an ninh và tiếp tục xây dựng khi khu an ninh thực sự được thành lập sau khi anh ta được cấp một lô đất mà không có sự đồng ý của IDGC. của Trung tâm.

Quyền tài sản Kuleva S.B. nhà để xe tranh chấp đã được đăng ký một cách đơn giản.

Các căn cứ được nêu là: hợp đồng mua bán đất ngày 03/02/2010, lệnh của chính quyền thành phố Belgorod ngày 25/11/2009, quyết định của chủ bản quyền ngày 28/07/2010.

Đồng thời, các văn bản này thiết lập các hạn chế về quyền sử dụng lô đất trong khu vực an ninh đường dây truyền tải điện và mục đích dự kiến ​​của lô đất để vận hành tòa nhà công nghiệp phi dân cư.

Tuy nhiên, những hạn chế trên không được thể hiện trong giấy chứng nhận quyền sở hữu; mục đích của lô đất được ghi rõ để hoạt động của gara hiện có.

Những trường hợp này, do bị hạn chế, không cung cấp được bằng chứng về sự thay đổi mục đích sử dụng đất, không thể làm cơ sở để đăng ký quyền sở hữu gara một cách đơn giản do quy định của Nghệ thuật. 25.3 Luật Liên bang ngày 21 tháng 7 năm 1997 “N 122-FZ “Về đăng ký nhà nước về quyền đối với bất động sản và giao dịch với nó.”

Trong tình huống này, theo Nghệ thuật. 222 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga, nhà để xe đang tranh chấp là công trình xây dựng trái phép, vì nó được xây dựng trên một khu đất không được phân bổ cho các mục đích này mà không có giấy phép hoặc phê duyệt cần thiết từ tổ chức cung cấp năng lượng theo Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga.

Việc phá dỡ một tòa nhà trái phép, xét về bản chất pháp lý, là một cách bảo vệ quyền dân sự bằng cách khôi phục lại tình trạng tồn tại trước khi quyền đó bị vi phạm (Điều 12 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga). Bằng cách đưa ra các quy định pháp lý về xây dựng trái phép, nhà lập pháp đã thiết lập khoản 1 điều 222 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga có ba dấu hiệu xây dựng trái phép, đó là: tòa nhà phải được xây dựng trên khu đất không được giao cho các mục đích này theo thủ tục do pháp luật quy định hoặc không có giấy phép cần thiết hoặc vi phạm nghiêm trọng của quy hoạch và quy định về quy hoạch và xây dựng thị trấn, (và để xác định điều đó thì chỉ cần có ít nhất một trong các biển báo này là đủ), và quy định tại khoản 2 của cùng một điều, hậu quả, tức là hình phạt đối với hành vi phạm tội này dưới hình thức từ chối công nhận quyền tài sản của chủ đầu tư và việc phá dỡ một tòa nhà trái phép bởi người thực hiện nó hoặc bằng chi phí của mình (Quyết định của Tòa án Hiến pháp RF ngày 3 tháng 7 năm 2007 N 595-O-P).

Kulev S.B. không chứng minh được việc mình xây dựng gara đúng quy định của pháp luật và các văn bản pháp luật khác, làm căn cứ buộc chủ đầu tư phải phá bỏ phần công trình trái phép.

Việc công nhận nhà để xe là công trình xây dựng trái phép và việc phá dỡ nó là cơ sở để ghi vào Sổ đăng ký Nhà nước Thống nhất về việc chấm dứt quyền sở hữu của bị đơn đối với công trình xây dựng trái phép và loại trừ hồ sơ đăng ký nhà nước về quyền xây dựng. nhà để xe.

Tòa án xét thấy cần thiết phải thành lập Kuleva S.B. thời hạn ba mươi ngày đối với việc phá dỡ công trình xây dựng trái phép.

Căn cứ vào bản chất của các hành vi vi phạm nêu tại khoản 1 Điều. 222 của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga, các cơ quan nhà nước, chính quyền địa phương và những người khác có thẩm quyền cấp giấy phép thích hợp có thể nộp đơn yêu cầu phá dỡ các tòa nhà trái phép.

Quyền hạn như vậy của IDGC của Công ty Cổ phần Trung tâm được xác nhận bởi đoạn 11 của quy định trên ngày 26 tháng 3 năm 1984 và ngày 24 tháng 2 năm 2009.

Vì vậy, lập luận của người đại diện cho rằng chi nhánh Belgorod của IDGC thuộc CTCP Center là bị đơn không đúng thẩm quyền trong vụ án là không có căn cứ.

Các phản đối kháng cáo có đề cập đến thực tế là các yêu cầu đã nêu không tương xứng với các vi phạm đã được xác định.

Tuy nhiên, không có bằng chứng có liên quan nào được chấp nhận để hỗ trợ cho lập luận này.

Như đại diện IDGC của CTCP Center giải thích tại phiên tòa, không thể loại bỏ hành vi vi phạm quyền và lợi ích hợp pháp của bên thứ ba bằng bất kỳ cách nào khác, do nhà xe gần như được xây dựng hoàn chỉnh trong khu vực an ninh.

Từ chối đáp ứng yêu cầu công nhận quyền sở hữu nhà để xe là tòa nhà trái phép của S.B. Kulev, tòa án viện dẫn thực tế là quyền sở hữu của nhà để xe này đã được đăng ký theo cách thức quy định.

Vì hội đồng xét xử đã đưa ra kết luận rằng nhà để xe được công nhận là công trình xây dựng trái phép và việc phá dỡ nó nên không có cơ sở pháp lý nào để công nhận quyền sở hữu nó.

Ngoài các quy định của Nghệ thuật. Điều 222 của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga loại trừ khả năng công nhận quyền sở hữu một công trình xây dựng trái phép nếu việc bảo tồn nó đe dọa đến tính mạng và sức khỏe của công dân.

Ban giám khảo tin rằng vì đường dây điện là nguồn nguy hiểm gia tăng nên việc vận hành chúng phải được thực hiện theo đúng quy định của pháp luật hiện hành. Việc vi phạm các quy tắc được thiết lập cho hoạt động của đường dây điện có thể dẫn đến hậu quả bất lợi, bao gồm cả tác hại cho bên thứ ba. Liên quan đến vấn đề này, có một mối đe dọa đối với cư dân sống và sở hữu cơ sở phi dân cư trong khu vực xây dựng trái phép, do vị trí gần không thể chấp nhận được của một nhà để xe chưa hoàn thiện với dây điện, bao gồm cả lý do đoản mạch trong khu vực. gara, đánh lửa nhiên liệu và dầu nhờn, có thể xảy ra hỏa hoạn trong tòa nhà, dây điện cháy và rơi xuống đất. Khi đến gần dây điện bị rơi, có thể xảy ra điện giật.

Kết luận này được đưa ra có tính đến quan điểm của Ban Giám đốc Verkhne-Don của Rostechnadzor thuộc Cơ quan Liên bang về Giám sát Môi trường, Công nghệ và Hạt nhân (tập 1 trang 241-246). Quyền hạn của cơ quan này theo khoản 5.3.1.6 của Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 30 tháng 7 năm 2004 N 401 bao gồm kiểm tra việc tuân thủ các yêu cầu an toàn trong ngành điện.

Đồng thời, quyết định đúng đắn về cơ bản về việc từ chối đáp ứng yêu cầu phản tố phải được giữ nguyên.

Dựa trên ý nghĩa của các quy định của Nghệ thuật. 98 của Bộ luật tố tụng dân sự của Liên bang Nga, nghĩa vụ nhà nước do IDGC-Center OJSC thanh toán có thể được S.B Kulev thu hồi.

Được hướng dẫn bởi nghệ thuật. 327, 328-330 Bộ luật tố tụng dân sự Liên bang Nga, hội đồng tư pháp,

SỰ ĐỊNH NGHĨA:

Quyết định của Tòa án quận Oktyabrsky của Belgorod ngày 12 tháng 12 năm 2011 trong trường hợp yêu cầu IDGC của Center,JSC, được đại diện bởi chi nhánh IDGC của Center,JSC - Belgorodenergo, chống lại S. B. Kulev về việc công nhận nhà để xe là trái phép xây dựng, phá hủy công trình trái phép, chấm dứt đăng ký quyền của nhà nước, loại trừ hồ sơ đăng ký quyền của nhà nước theo yêu cầu phản tố của Kulev S.B. về việc công nhận quyền sở hữu nhà xe - hủy bỏ một phần do từ chối đáp ứng yêu cầu IDGC của Trung tâm, CTCP.

Trong phần này, hãy đưa ra quyết định mới.

Công nhận gara xây dựng trong vùng an ninh của mạng điện (“dữ liệu bị thu giữ”) có tổng diện tích “dữ liệu bị thu giữ” m2, số địa chính N, tọa lạc trên thửa đất có số địa chính N tại địa chỉ: “địa chỉ” là một công trình xây dựng trái phép.

Buộc S.B. Kulev phải phá bỏ một gara trái phép được xây dựng trong khu vực an ninh của mạng lưới điện với tổng diện tích “thu giữ dữ liệu” m2 có số địa chính N nằm trên khu đất có số địa chính N tại địa chỉ: “địa chỉ”. ”trong vòng 30 ngày.

Chấm dứt đăng ký nhà nước về quyền có nhà để xe với tổng diện tích “dữ liệu bị thu giữ” m2. có số địa chính N, nằm trên thửa đất có số địa chính N theo địa chỉ: “địa chỉ”, không bao gồm hồ sơ đăng ký quyền của nhà nước từ sổ đăng ký thống nhất về quyền đối với bất động sản và các giao dịch với nó.

Buộc S.B. Kulev phải trả một khoản phí có lợi cho Công ty Lưới phân phối liên vùng của Trung tâm OJSC do Belgorodenergo, một chi nhánh IDGC của Trung tâm OJSC đại diện, với số tiền rúp “dữ liệu bị thu giữ”.

Phần còn lại của quyết định vẫn không thay đổi.

chủ trì

Vụ án số 2-223/2015

GIẢI PHÁP

NHÂN TÊN LIÊN BANG NGA

Tòa án quận Charyshsky của Lãnh thổ Altai bao gồm:

chủ tọa phiên tòa Chuchuiko Yu.I.,

dưới quyền thư ký Serebrennikova K.Yu.,

Đã xem xét tại tòa án mở một vụ án dân sự theo yêu cầu bồi thường của IDGC của Siberia OJSC do chi nhánh Altaienergo đại diện chống lại V.A. và Popova N.V. về việc phá dỡ gara nằm trong khu vực an ninh đường dây trên không 10 kV,

U S T A N O V I L:

IDGC của Siberia OJSC, do chi nhánh Altaienergo đại diện, đã đệ đơn kiện V.A. về việc phá dỡ gara nằm trong khu vực an ninh đường dây trên không 10 kV. Để hỗ trợ các yêu cầu đã nêu, nó chỉ ra rằng IDGC của Siberia OJSC, được đại diện bởi chi nhánh Altaienergo, là chủ sở hữu của tổ hợp lưới điện số YUS-8 “Charyshsky”, nằm trên lãnh thổ --- và --- . Tổ hợp lưới điện số YUS-8 bao gồm đường dây trên không 10 kV số 52-9 từ thôn PS-52. --- về phía nam dọc theo làng. --- tới s. --- với hệ thống dây điện dọc theo làng. ---, hoạt động từ năm 1974. *** Khi kiểm tra khu vực an ninh đường dây điện này, phát hiện tại các nhịp hỗ trợ số tại địa chỉ: --- p. --- --- có nhà để xe, chủ sở hữu là bị cáo, điều này cho thấy hành vi vi phạm các yêu cầu trong Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 24 tháng 2 năm 2009 số 160 và làm cơ sở cho việc xử lý nộp đơn kiện này lên tòa án. Nguyên đơn yêu cầu tòa án áp đặt cho bị đơn nghĩa vụ phá dỡ nhà để xe trái phép nằm trong khu vực an ninh đường dây trên không 10 kV số 52-9 của PS trong vòng một tháng kể từ ngày quyết định của tòa án có hiệu lực pháp luật. -52 tại nhịp số 66-67 tại địa chỉ: --- With. --- ---, cũng như để thu hồi chi phí nộp nghĩa vụ nhà nước.

*** Tại phiên tòa, N.V. Popova được đưa ra tham gia vụ án với tư cách đồng phạm.

Đại diện nguyên đơn Karkavin A.V. Tại phiên tòa, ông nhất quyết thực hiện yêu cầu nêu trên do những tình tiết nêu trong đơn yêu cầu bồi thường.

Đại diện nguyên đơn Golovin A.V. Tại phiên tòa, ông nhất quyết thực hiện yêu cầu nêu trên do những tình tiết nêu trong đơn yêu cầu bồi thường.

Bị cáo Popov V.A. không có mặt tại phiên tòa, được thông báo chính xác, trong văn bản nhận được từ tòa, ông đề nghị tòa xét xử vắng mặt ông, phản đối việc thỏa mãn các yêu cầu đã nêu.

Bị cáo Popova N.V. không có mặt tại phiên tòa, không được thông báo hợp lệ, trong đơn gửi tòa nhận được, bà đề nghị tòa xét xử vắng mặt bà, phản đối việc thỏa mãn các yêu cầu đã nêu.

Đại diện bị cáo Ivanov D.V. Tại phiên tòa, yêu cầu của nguyên đơn không được đáp ứng đầy đủ và cho rằng bị đơn Popov V.A. in *** anh ta đã xây dựng một nhà để xe trên mảnh đất thuộc về anh ta. Trong trận lũ lụt ở ***, gara này đã bị phá hủy một phần, nhưng Popov V.A. trong mấy năm trời anh ấy đã khôi phục lại nó mà không thay đổi vị trí của gara này. Vào thời điểm xây dựng nhà để xe ở ***, hộ chiếu địa chính của khu vực này không có thông tin về sự hiện diện của các khu vực an ninh cũng như bản thân bị cáo V.A. Tôi không biết đường dây này thuộc cấp 10 kV. Ngoài ra, Nghị định số 160 của Chính phủ Liên bang Nga, được sửa đổi có hiệu lực kể từ ***, không có bất kỳ quy định cấm xây dựng gara dưới đường dây điện trên 10 kV. Kể từ khi giao đất cho bị cáo V.A. được phân bổ cho việc canh tác cá nhân, người ta đã lên kế hoạch xây dựng trên đó. Để xây dựng nhà để xe, bạn không cần phải có giấy phép, vì luật hiện hành cho phép xây dựng mà không cần giấy phép trên các lô đất dành cho lô đất của hộ gia đình tư nhân. Ngoài ra, do nguyên đơn di chuyển ủng hộ nên đường dây cao thế rơi vào phần đất phía trên gara của bị đơn. Khi kiểm tra khu đất, ông phát hiện ra những cây cột đã đứng vững như thế nào trước trận lũ lụt năm ***. Đường dây điện chỉ chạm vào góc gara của bị cáo. Sau lũ, vị trí đường dây điện thay đổi do nguyên đơn đặt cột tại giao lộ (nơi giao nhau giữa đường phụ với đường chính). Người ta tin rằng hỗ trợ này đã được cài đặt tạm thời. Khi cột được lắp đặt, người dân trong làng được thông báo rằng sau này nó sẽ được dỡ bỏ. Nếu dây điện cao thế rơi xuống đất, vùng bị ảnh hưởng sẽ rộng hơn, nhất là trong thời tiết khô nóng, dễ xảy ra cháy nổ. Và nếu dây rơi xuống gara thì diện tích bị ảnh hưởng sẽ nhỏ hơn. Vị trí gara của bị đơn không cản trở việc bảo trì đường dây điện dưới bất kỳ hình thức nào, kể cả việc sử dụng thiết bị (tháp).

Đại diện của bị cáo Astashenko D.A. tại phiên tòa, yêu cầu của nguyên đơn chưa được đáp ứng đầy đủ. Người đại diện chứng minh quan điểm của mình bằng các tuyên bố bằng văn bản gửi lên tòa án về các yêu cầu đã nêu, trong đó cô chỉ ra các trường hợp sau.

Theo quan điểm pháp lý của Tòa án Nhân quyền Châu Âu, các thủ tục tố tụng tư pháp phải được thực hiện thông qua cơ chế cung cấp sự bảo vệ tư pháp hiệu quả nhất nhằm mục đích khôi phục đầy đủ các quyền bị vi phạm - và các lợi ích được pháp luật bảo vệ, tạo ra những trở ngại pháp lý quá mức; trong việc giải quyết tranh chấp là không thể chấp nhận được.

QUYẾT ĐỊNH:

Để đáp ứng các yêu cầu của IDGC của Siberia OJSC, do chi nhánh Altaienergo đại diện, chống lại V.A. và Popova N.V. từ chối toàn bộ việc phá dỡ gara nằm trong khu vực bảo vệ đường dây trên không 10 kV.

Quyết định này có thể được kháng cáo lên Tòa án khu vực Altai thông qua Tòa án quận Charyshsky của Lãnh thổ Altai trong vòng một tháng kể từ ngày đưa ra quyết định hợp lý.

Quyết định hợp lý được đưa ra bởi ***.

Chủ tịch: Yu.I. chuchuiko

Tòa án:

Tòa án quận Charyshsky (Lãnh thổ Altai)

Nguyên đơn:

OJSC "IDGC of Siberia" được đại diện bởi chi nhánh "Altaienergo"

Bị cáo:

Popov V.A.
Popova N.V.

Thẩm phán vụ án:

Chuchuiko Yu.I. (phán xét)

Hoạt động xét xử về:

Lạm dụng quyền

Thực hành tư pháp về việc áp dụng Nghệ thuật. 10 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga