Vào ngày 20/5, Alexey Petrovich Maresyev, một phi công xuất sắc của Liên Xô, anh hùng Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, Anh hùng Liên Xô, lẽ ra đã tổ chức sinh nhật cho mình.
Alexey sinh ra gần Saratov, ở thị trấn nhỏ Kamyshin, trong một gia đình lao động giản dị. Cha của anh, Pyotr Avdeevich qua đời khi cậu bé mới ba tuổi. Mẹ Ekaterina Nikitichna một mình nuôi ba đứa con trai - Alyosha và các anh trai Peter và Nikolai. Cô ấy làm công việc dọn dẹp đơn giản tại một nhà máy chế biến gỗ...
Alyosha Maresyev thời thơ ấu
Từ nhỏ, Alexey đã mơ ước trở thành phi công. Trong những năm hình thành của ngành hàng không Liên Xô, khi ở mỗi quận ủy đều có một tấm áp phích “Komsomolets, lên máy bay!”, và các nhà bình luận trên đài liên tục đưa tin về kỷ lục tiếp theo, thì về nguyên tắc, một giấc mơ như vậy không có gì đáng ngạc nhiên và khá khả thi. Nhưng Alyosha khi còn nhỏ đã bị bệnh nặng vì bệnh sốt rét và thấp khớp, và điều này ảnh hưởng đến tim. Vì vậy, anh đã không được nhận vào trường bay trong một thời gian dài - ủy ban y tế không cho phép. Tôi phải hoàn thành “nhà máy” và làm công nhân tiện ở cùng một nhà máy chế biến gỗ. Sau đó, một công nhân trẻ trên phiếu Komsomol đã đến một công trường xây dựng ở Komsomolsk-on-Amur. Tại nơi ở mới, anh chàng đã dùng đến một mánh khóe: anh ta “làm mất” chứng chỉ y khoa đáng ghét và sau sáu tháng tập luyện thể thao chuyên sâu, anh ta lại đậu ủy ban. Ở Komsomolsk anh được đưa đến câu lạc bộ bay địa phương...
Alyosha thực hiện nghĩa vụ quân sự ở Sakhalin và được gửi đến Trường Phi công Quân sự Chita, và từ đó anh chuyển sang Trường Hàng không Bataysk. Trở thành trung úy trong Lực lượng Không quân, Alexey Maresyev làm người hướng dẫn ở Bataysk và dạy thế hệ thành viên Komsomol trẻ hơn cách vận hành máy bay chiến đấu, thành thạo P-5, I-16 và I-153.
Khi bắt đầu Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, Alexey Maresyev được chuyển sang quân đội tại ngũ. Anh thực hiện chuyến bay chiến đấu đầu tiên ở khu vực Krivoy Rog. Đến mùa xuân năm 1942, phi công đã bắn rơi 4 máy bay địch.
Maresyev trong buồng lái
Nhưng vào tháng 4, một sự kiện đã xảy ra làm thay đổi toàn bộ cuộc đời anh...
Vào ngày 4 tháng 4 năm 1942, Alexey Maresyev che chắn cho các máy bay ném bom gần Novgorod và bị bắn rơi trong trận chiến với máy bay Messerschmitts. Anh ta hạ cánh khẩn cấp xuống một bãi đất trống - hóa ra là sâu trong hậu phương của quân Đức. Và vào thời điểm máy bay chạm đất, anh ta chưa kịp bỏ chân mình ra khỏi chiếc “kiềng” đai dùng để buộc ủng của phi công vào bàn đạp trong buồng lái. Kết quả là anh bị gãy xương và trật khớp xương bàn chân ở cả hai bàn chân.
Nếu phi công bị thương như vậy khi hạ cánh, hướng dẫn y tế có nội dung đen trắng: “khi sơ cứu, cẩn thận đưa ra khỏi buồng lái, băng cố định bằng nẹp vào bàn chân và chuyển nạn nhân đến bệnh viện trong tư thế nằm ngửa. , nâng đầu chân cáng lên để tránh sưng tấy và tăng thêm cơn đau.” Trong khu rừng rậm phía sau phòng tuyến của kẻ thù, đơn giản là không có ai giúp đỡ Maresyev. Và anh ta buộc phải tự mình trèo ra khỏi khoang máy bay, cắt bỏ đôi ủng ở đôi chân sưng tấy của mình và bằng cách nào đó di chuyển được...
Bằng cách nào đó nó đi bộ. Và sau đó, khi đôi chân tôi hoàn toàn kiệt sức, tôi bò qua tuyết ướt và đầm lầy mùa xuân lạnh giá. Trong 18 ngày, tập trung vào tiếng pháo tiền tuyến.
Lưu ý rằng nhiệm vụ chiến đấu của máy bay chiến đấu trong hoạt động tiền tuyến được thiết kế trong 2-3 giờ trên không. Vì vậy, phi công không được cung cấp bất kỳ khẩu phần ăn nào bên mình. Về mặt tâm lý thuần túy, không ai mong mình bị bắn hạ và đi bộ thoát khỏi lãnh thổ bị địch chiếm đóng. Có lẽ những chiếc túi raglan tiết kiệm nhất đều có vài chiếc bánh quy giòn...
Trong 18 ngày, Maresyev đã ăn những quả mọng, vỏ cây và nón của năm ngoái trong rừng mà anh tìm thấy trên mặt đất. Một lon món hầm được tìm thấy trong túi vải thô của một người lính đã chết hóa ra lại giúp ích rất nhiều. Nhưng nó không kéo dài lâu
Boris Polevoy trong “The Tale of a Real Man” viết rằng tôi đã thử nuôi một con nhím trong rừng, người phi công nhớ lại, nhưng đây là sự cường điệu của nhà văn… Mùa xuân năm đó đến muộn, tháng Tư vẫn còn tuyết ở những khu rừng gần đó. Novgorod, nhím đang ngủ đông. Nói chung, sinh vật sống duy nhất tôi nhìn thấy là chim, nhưng tôi không có gì để săn chúng, và có lần tôi bắt được một con thằn lằn rã đông. Nó không ngon chút nào! Bạn có thể hỏi, còn con gấu thanh nối đã tấn công tôi sau khi hạ cánh khẩn cấp thì sao? Trong cuốn sách, tất cả những rắc rối của tôi trong rừng đều bắt đầu từ con gấu này. Có một con gấu, đó là sự thật. Tôi bắn toàn bộ clip ở cự ly gần và không có hộp đạn... Sau này, khi đói, tôi nhớ đến con gấu, khi phục vụ ở Sakhalin, tôi nói chuyện với những người thợ săn, họ ca ngợi thịt gấu, đó là loại thịt khá ăn được. Nhưng rồi tôi không biết mình phải đi bao xa, tôi tưởng mặt trận đã gần rồi nên tôi không bắt đầu xẻ thịt con gấu chết. Sau đó tôi hối hận - tôi đã có một con dao...
Chỉ đến ngày thứ 19, người phi công kiệt sức vì đói và đau đớn đã được tìm thấy bởi các chàng trai đến từ ngôi làng Plav bị đốt cháy - Seryozha Malin và Sasha Vikhrov. Bọn trẻ không dám đến gần người lạ - chúng gọi người lớn. Những người đàn ông trên một chiếc xe trượt tuyết đã chở Maresyev đến một ngôi làng bằng đất, trên thực tế, nơi sống ở hậu phương của quân Đức trong một chế độ đảng phái. Không có bác sĩ nào trong hầm đào; Alexei chỉ được khám bởi một người theo đảng phái già - một già làng bảy mươi tuổi, một người đàn ông giàu kinh nghiệm đã trải qua Thế chiến thứ nhất. Tôi thấy xương hai chân bị tổn thương, tê cóng và nhiễm độc máu.
Chúng tôi cần một bác sĩ thành phố! - đọc bản án của người lính già, - nếu không thì “Antonov fire” - và cái chết...
Những người nông dân tập thể đã cố gắng điều trị cho người phi công bằng các phương pháp dân gian: họ xông hơi trong nhà tắm, truyền cho anh ta các loại dược liệu, nhưng ngay sau đó người ta nhận ra rằng bệnh nhiễm trùng huyết đang tiến triển và anh chàng không thể được cứu chỉ bằng phép thuật phù thủy nếu không phẫu thuật. Sau đó, ông lão lên đường vào ban đêm qua tiền tuyến để mang theo các bác sĩ.
Vài ngày sau, xe cứu thương U-2 bay tới đón Alexei và tham gia cùng quân du kích. Phi công được chở đến một bệnh viện ở Moscow, nơi phòng cấp cứu quyết định rằng sự trợ giúp đã quá muộn: người đàn ông bị thương đã bất tỉnh, với các triệu chứng "suy đa cơ quan" - đây là lúc hệ thống hỗ trợ sự sống của cơ thể bị nhiễm độc máu nghiêm trọng. bắt đầu thất bại hết lần này đến lần khác. Maresyev được coi là vô vọng, họ tiêm cho anh một loại thuốc giảm đau cực mạnh, đưa anh ra khỏi cáng và đặt anh lên một chiếc giường “dự trữ” ở hành lang - cạnh phòng tử vong của bệnh viện. Chết đi...
Thật vui khi họ không đưa tôi đến nhà xác ngay lập tức, vì tôi đã rất gần với việc sang thế giới bên kia”, chính Alexey Petrovich sau này nhớ lại.
Thật may mắn cho Alexei, sáng hôm đó bác sĩ phẫu thuật nổi tiếng Nikolai Naumovich Terebinsky đã đến khám cho giáo sư. Đáp lại sự bối rối của cô y tá “Và phi công của chúng tôi đang chết ở đây…”, giáo sư ném tấm trải giường ra khỏi giường…
Chưa chết đâu. Chỉ là một cái gì đó - hoại thư ở chân... Tất nhiên là có một số biến chứng, nhưng chúng tôi vẫn sẽ chiến đấu vì bạn, người lính! Nếu bạn phẫu thuật ngày hôm nay, bạn sẽ sống. Và bạn thậm chí sẽ đi bộ, mặc dù có chân giả và có thể bằng một cây gậy. Nhưng đôi chân không phải là lý do để loại bỏ một người đàn ông trong nghĩa trang, phải không em yêu?
Terebinsky đã thực hiện một cách xuất sắc ca phẫu thuật cắt cụt chân bằng nhựa, tạo thành hai gốc cây thích hợp để làm chân giả thay vì chân của anh chàng. Phải mất một tháng nữa để chống lại sự lây nhiễm. Theo hồi ức của bác sĩ phẫu thuật, ca phẫu thuật phải được thực hiện dưới cái gọi là "gây tê vùng" - chỉ có cảm giác ở chân bị tắt bằng thuốc. Các bác sĩ đã không mạo hiểm thực hiện cái chết êm dịu nói chung bằng chloroform hoặc ether - Maresyev có nguy cơ đơn giản là không tỉnh dậy quá cao.
Alexey đang nghỉ phép ở quê hương
Trong điều kiện hiện đại, một người bị mất chân có thể nhận được chân giả công nghệ cao theo mô-đun. Với họ, một người không cảm thấy mình bị khuyết tật - anh ta đi bộ mà không cần nạng, lái ô tô, lập kỷ lục tại các cuộc thi Paralympic.
Trong những năm chiến tranh, tất cả những điều kỳ diệu này của thiết bị y tế hiện đại đều không tồn tại; cái gọi là chân giả có nẹp tay đã được sử dụng. Một ống tay áo cứng làm bằng da ngựa khối (luộc và dán theo cách đặc biệt), dày nửa centimet, che chặt những gì còn lại của chiếc chân sống. Một chân gỗ được gắn vào ống bọc này trên một thanh sắt có bản lề, ở gót chân có gắn một cái nêm cao su để giảm chấn. Nếu mang ủng thì tất nhiên trông giống như một cái chân... Nhưng bước đi trên một chiếc chân gỗ bằng da như vậy rất cứng, chạy nhảy gần như không thể, chỉ có thể lạch bạch chậm rãi. Nhiều người khuyết tật phải chống gậy suốt đời. Vì vậy, bác sĩ chuyên khoa chân tay giả của bệnh viện, người đã hứa rằng Maresyev sẽ sớm có thể “cưỡi xe đạp và nhảy múa bướm với các cô gái trẻ,” bản thân ông chắc chắn rằng mình đang phóng đại...
Nhưng Alexey đã đặt cho mình một mục tiêu - học cách đi lại mà không cần gậy và quay trở lại phía trước. Trong cuốn sách nổi tiếng của Boris Polevoy, một đoạn báo kể về câu chuyện của người phi công Karpovich, người trở lại nghĩa vụ mà không có một chân trong Thế chiến thứ nhất, được một người bạn cùng phòng bị sốc đạn pháo - chính ủy trung đoàn cho Maresyev xem. Trong bệnh viện, Maresyev thực sự biết người ủy viên đang hấp hối vì sốc đạn pháo. Nhưng Karpovich là một nhân vật hư cấu. Nguyên mẫu thực sự của nó có thể là các phi công trong Thế chiến thứ nhất Alexander Prokofiev-Seversky hoặc Yuri Gilscher. Cả hai phi công đều sống sót sau khi bị cắt cụt chi do vết thương khi chiến đấu và trở lại ngành hàng không bằng chân tay giả.
Và chính ủy thậm chí còn làm nhiều điều cho tôi hơn là kể cho tôi nghe về những phi công cụt chân khác,” Maresyev nhớ lại “Sau ca phẫu thuật, các bác sĩ đã cho tôi uống thuốc giảm đau cực mạnh. Vâng, vâng, thuốc phiện, còn gì nữa... Và chính ủy nói: “Alexey, hãy học cách chịu đựng không một giọt. Bạn phải làm quen với sự hỗ trợ như vậy, nếu không bạn sẽ chết ”.
Tháng 9 năm 1942, Maresyev được xuất viện. Lúc này, Alexey vẫn phải chống gậy nhưng anh bước đi khá tự tin, anh đã độc lập xây dựng chương trình tập luyện nhiều giờ hàng ngày cho bản thân. Anh tiếp tục việc học của mình tại viện điều dưỡng, đến cuối thời gian lưu trú, Alexei phải kiểm tra y tế. Và ủy ban y tế này chỉ đơn giản là “theo định nghĩa” nên đã sa thải anh ta hoàn toàn.
Alexey quyết định tạo ấn tượng đặc biệt với hội đồng các bác sĩ phẫu thuật quân sự - đến mức các chuyên gia y tế sẽ không nghi ngờ gì về việc anh có thể lái máy bay. Để bắt đầu, tôi đã thành thạo xe đạp. Sau đó tôi bắt đầu học nhảy. Đúng vậy, câu chuyện khiêu vũ bắt đầu, theo Maresyev, với sự bối rối: điều đầu tiên Alexey làm là giẫm lên chân bạn tình. Sau đó, các cô gái từ chối khiêu vũ với anh, và anh phải học cùng bạn cùng phòng.
Chỉ khi tôi đã biết cách làm điều gì đó thì các y tá mới đồng ý đi chơi vòng tròn với tôi,” Alexey nhớ lại “Tôi bắt đầu với những điệu valse và mazurka. Sau đó tôi thành thạo polka. Chuyện ồn ào nhất xảy ra khi tôi và chị gái bắt đầu học tiếng Nga - đúng như dự đoán, tôi thậm chí còn đi bộ trong tư thế ngồi xổm, và rồi sáng hôm sau, tôi không thể đeo chân giả: cả hai gốc cây đều bị gãy đến mức chai máu. Tôi quyết định cải thiện bộ phận giả của mình và tôi đã xin hàng xóm những chiếc thắt lưng còn sót lại. Người thì gầy, thắt lưng quá dài, họ phải rút ngắn thiết bị lại, à, tôi lấy hết phần còn lại của thắt lưng, sau đó tôi tự mình sửa chữa chân giả bằng những mảnh này.
Trước khi kiểm tra y tế, Alexey đã nhảy lên ghế. Sau đó, các đạo diễn muốn đưa tình tiết này vào bộ phim "The Tale of a Real Man". Và nam diễn viên Kadochnikov, người đóng vai Alexei, đã phải lặp lại cú nhảy này. Vì vậy, một người đàn ông có thể lực tốt, với đôi chân hoàn toàn khỏe mạnh, đã nhảy lên ghế một cách thuyết phục và giữ thăng bằng chỉ ở lần thứ ba...
Các bác sĩ cuối cùng đã bị thuyết phục bởi những buổi khiêu vũ buổi tối tại câu lạc bộ điều dưỡng, trong đó Alexey và một y tá mà anh biết đã biểu diễn solo trong gần một giờ. Ủy ban y tế đã công nhận phi công là "có đủ điều kiện" để tiếp tục phục vụ - với điều kiện phải lặp lại quá trình thực hành bay trong đội huấn luyện. Hơn nữa, việc “huấn luyện” đã được chọn ở xa mặt trận: ở Chuvashia. Ở đó, họ cố gắng giữ phi công có kinh nghiệm làm người hướng dẫn sau khóa đào tạo. Chỉ đến mùa hè năm 1943, khi đã đến gặp cơ quan hàng không cao nhất, Maresyev mới có thể được đưa ra mặt trận. Và anh được gia nhập Trung đoàn Hàng không Tiêm kích Cận vệ 63.
Alexey với máy bay huấn luyện Po-2
Tuy nhiên, lúc đầu anh không được phép bay trong trung đoàn. Lúc đầu, người chỉ huy đề cập đến việc thiếu máy bay chiến đấu tự do. Rồi anh nói với mắt anh:
Và nếu bạn và đôi chân gỗ của bạn biến mất trong chuyến bay đầu tiên, chuyện gì sẽ xảy ra với tôi?..
Chỉ huy phi đội Alexander Chislov, một phi công xuất sắc trong những năm chiến tranh đã đích thân bắn hạ 21 máy bay địch và được phong tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô, đã tin tưởng vào Maresyev. Chính Chislov, khi người đồng đội bị thương của anh phải nhập viện, đã đồng ý giao chiếc máy bay của mình cho Alexey. Và sau đó Maresyev bay với tư cách là người chạy cánh cho Chislov.
Vào ngày 20 tháng 7 năm 1943, Alexey Maresyev cùng với Chislov đã bắn rơi hai máy bay chiến đấu Fw-190 của đối phương trong trận chiến. Và trên Kursk Bulge, phi công gần như mất tích: anh ta bị cuốn theo trận chiến và không nhận thấy nguồn cung cấp nhiên liệu cho máy bay chiến đấu đã cạn kiệt như thế nào. Xe của Maresyev đến sân bay, lướt đi với động cơ chết máy - khi họ chuẩn bị đi tìm Alexey.
Và ngay sau đó các nhà báo đã đến trung đoàn để tìm kiếm những anh hùng cho một bài báo... Đó là lúc Alexei gặp Boris Polev. Phóng viên Pravda được phân công ở lại hầm đào nơi Maresyev sống cùng các đồng đội. Trước khi tắt đèn, các phi công đã chia sẻ những ấn tượng chiến đấu của mình; Polevoy chỉ có thời gian để viết chúng ra giấy.
Sau đó, nhà báo được xếp một chỗ trên một chiếc giường hai tầng, anh ta trèo lên chúng và định đi ngủ trước khi trời sáng. Và đột nhiên tôi nghe thấy thứ gì đó bị bóp nghẹt bên dưới... Cánh đồng quay lại về phía phát ra âm thanh. Chiếc ủng bên phải có thể nhìn thấy từ dưới “sàn” phía dưới của giường tầng. Chiếc ủng của sĩ quan bình thường được đánh bóng sáng bóng theo yêu cầu của quy định. Chỉ có một ổ cắm giả nhô ra khỏi ủng...
Người phi công đã cởi giày ở giường dưới, đồng thời tháo chiếc chân giả bên trái và đặt chiếc ủng thứ hai bên cạnh. Cùng một phi công mà họ đã dành nửa ngày ở sân bay, người đã nhiệt tình kể về các trận không chiến, người đã kể về chiếc Fokker vừa bị bắn hạ...
Bắt gặp ánh mắt của Polevoy, người hàng xóm mỉm cười.
Vâng, đây là đôi chân của tôi. Bằng gỗ. Bạn thực sự không nhận thấy bất cứ điều gì trước đây sao?..
Dựa trên hồi ký của Alexei, Boris Polevoy đã viết một bài luận trên Pravda. Nhưng sau đó, vào năm 44, người biên tập không cho phép xuất bản tài liệu này:
Bạn có thể tưởng tượng được tiếng ồn mà kẻ thù của chúng ta sẽ tạo ra không? Một người bị què trên máy bay... Họ sẽ nói rằng chúng ta không có đủ phi công khỏe mạnh. Vì vậy chúng ta đừng nuôi dưỡng sự tuyên truyền của Goebbels bằng những cảm giác giật gân!
Chỉ đến năm 1946, trong các phiên tòa ở Nuremberg, Boris Polevoy mới hoàn thiện tài liệu thành một cuốn sách đầy đủ. Khi Alexei Maresyev được hỏi liệu mọi điều trong “The Tale of a Real Man” có phải là sự thật hay không, ông trả lời:
Có thật không? Ở mức 99 và 9 phần mười phần trăm.
Tại sao người viết lại thay đổi một chữ cái trong họ của mình? Phi công của anh ta là Meresyev, không phải Maresyev.
À, có lẽ anh ấy sợ tôi sẽ say sau chiến tranh và cuốn sách sẽ bị cấm. Và vì thế bạn có thể nói rằng cuốn sách này hoàn toàn không viết về tôi.
Cho đến khi chiến tranh kết thúc, Alexey Maresyev đã bắn rơi 7 máy bay địch và được phong tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô. Năm 1944, ông đồng ý lời đề nghị trở thành thanh tra của các trường đại học quân sự - và tiếp tục lái máy bay huấn luyện.
Alexey - Anh hùng Liên Xô
Câu trả lời của phi công cho một câu hỏi truyền thống dành cho một cựu chiến binh thật thú vị:
Bạn đã kỷ niệm Ngày Chiến thắng ở đâu?
Trong bệnh viện. Trên giường bị "sốt tầm ma". Hôm trước tôi ăn sáng với món hầm kiểu Mỹ và bị phát ban khắp người - dị ứng!
Alexey hoài nghi về sự nổi tiếng sau chiến tranh của mình:
Mọi người đã chiến đấu! Có bao nhiêu người trên thế giới vẫn chưa tìm thấy Boris Polevoy!
Khi vở opera dựa trên "The Tale of a Real Man" được dàn dựng, Maresyev đã được mời đến buổi ra mắt. Anh ấy thành thật xem toàn bộ buổi biểu diễn, nhưng khi được hỏi liệu anh ấy có thích vở opera không, anh ấy trả lời:
Âm thanh của động cơ máy bay được mô phỏng tốt...
Lần cuối cùng Maresyev bay lên bầu trời là vào đầu những năm 1950 trên chiếc máy bay Po-2 với tư cách là giảng viên tại một trường Không quân đặc biệt ở Moscow. Cuối cùng anh chuyển sang làm công việc mặt đất khi máy bay phản lực “phổ biến” trong các đơn vị quân đội - anh vẫn chưa được phép điều khiển thiết bị tốc độ cao.
Ông được mệnh danh là người đứng đầu Hội đồng Cựu chiến binh Trung ương và sống sót sau sự sụp đổ của Liên Xô. Vào ngày 18 tháng 5 năm 2001, một buổi dạ tiệc sẽ diễn ra tại Nhà hát Quân đội Nga nhân dịp sinh nhật lần thứ 85 của Alexei Maresyev. Nhưng sáng hôm đó người phi công nổi tiếng qua đời vì một cơn đau tim. Kết quả là, thay vì ăn mừng, một buổi tối tưởng nhớ anh đã diễn ra...
Alexey Maresyev - Chủ tịch Hội đồng Cựu chiến binh
Nhân kỷ niệm 100 năm ngày sinh của phi công huyền thoại Liên Xô, Anh hùng Liên Xô Alexei Petrovich Maresyev
2:1270 2:1280
Ngày 20/5/2016 đánh dấu kỷ niệm 100 năm ngày sinh của Alexei Petrovich Maresyev, phi công huyền thoại, Anh hùng Liên Xô, nhà yêu nước kiệt xuất của nước Nga. Với bàn tay nhẹ nhàng của nhà văn Boris Polevoy, người đã viết nên câu chuyện về cuộc đời và chiến công của A.P. Maresyev, ông đã đi vào tâm thức quần chúng như tiêu chuẩn của một “Người đàn ông đích thực” và dưới danh hiệu cao quý này, ông thấy mình mãi mãi được ghi vào lịch sử của chúng ta.
3:2498
Tôi nhớ rất rõ trong những năm đi học, giống như nhiều bạn cùng trang lứa, tôi đã đọc “Câu chuyện về một người đàn ông có thật”, cùng với người anh hùng trải nghiệm trong tâm trí tất cả các giai đoạn kịch tính trong sử thi của anh ấy.
Có những chiến công ngắn ngủi, như một tia chớp, gắn liền với nỗ lực ý chí một lần nào đó, với “điểm cao nhất” nào đó của chủ nghĩa anh hùng. Nhưng điều đặc biệt trong những gì Alexei Maresyev đã đạt được là bạn không thể xác định được “điểm cao nhất” của kỳ tích trên thực tế là ở đâu. Việc sau 18 ngày chiếc máy bay của anh ta bị chết, bò qua những khu rừng Valdai với đôi chân gãy vụn, anh ta đã tìm được đường đến chỗ của mình, bản thân nó đã là một kỳ tích. Nhưng điều đáng ngạc nhiên hơn nữa là sau khi bị cắt cụt hai chân, Maresyev đã không bỏ cuộc, không gục ngã mà làm được điều khó tin: vượt qua rất nhiều rào cản về y tế và hành chính, anh đã quay trở lại làm nhiệm vụ bay.
4:9
Thành tích quân sự của Maresyev cũng được ngưỡng mộ. Trước khi thảm kịch xảy ra, anh đã bắn hạ được 4 máy bay địch, đồng thời thực hiện các cuộc xuất kích bằng chân giả, anh đã bổ sung thêm 7 con kền kền phát xít bị bắn rơi vào danh sách chiến đấu của mình. Tình tiết nổi bật nhất xảy ra vào tháng 7 năm 1943, trong những ngày diễn ra Trận chiến Kursk nổi tiếng, khi một phi công cụt chân trong trận chiến đầu tiên sau khi quay trở lại làm nhiệm vụ đã bắn rơi một chiếc Junkers-87, và vài ngày sau đã phá hủy 2 chiếc Fockewulf mới nhất của Đức. -190s. Về mặt chính thức, chính vì những chiến thắng quân sự này mà A.P. Maresyev đã được phong tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô. Nhưng những tia sáng của Ngôi sao vàng này tất nhiên đã phản ánh tất cả những gì mà “Real Man” đã trải qua trước đó! 5:1678
Maresyev chính là trường hợp mà bạn có thể nói một cách chính đáng: cả cuộc đời bạn là một kỳ tích. Hơn nữa, ngay cả sau chiến tranh, ông đã mang lại lợi ích to lớn cho Lực lượng Không quân của chúng ta trong nhiều năm, đào tạo các phi công trẻ. Và kể từ năm 1956, khi Ủy ban Cựu chiến binh Chiến tranh và Nghĩa vụ Quân sự Liên Xô (sau này trở thành Nga) được thành lập, Đại tá đã nghỉ hưu Alexey Maresyev đứng đầu.
6:1199Ông đã ở vị trí công khai này (nhưng theo cách riêng của ông cũng là chiến đấu) cho đến ngày cuối cùng của cuộc đời.
6:1369 6:1379
Cá nhân tôi luôn ngạc nhiên trước sự khiêm tốn đáng kinh ngạc của Alexei Petrovich. Tôi nhớ cụm từ anh ấy đã nói trong một cuộc phỏng vấn của mình: "Tôi không đến từ huyền thoại, tôi đến từ cuộc sống". Và cũng có những cuộc thảo luận về việc những câu nói sáo rỗng của báo chí rằng những người lính ở mặt trận được cho là đã chiến đấu với kẻ thù “không tiếc mạng sống” là sai lầm đến mức nào. "Chúng tôi không phải là loại người cuồng tín, kẻo phải tiếc mạng sống của mình., anh giải thích. - Chuyện này khác! Tổ quốc, tự do, hạnh phúc của những người thân yêu là trên hết! Và nhân danh điều này, những người lính tiền tuyến đã chấp nhận nỗi đau đớn của thử thách và sẵn sàng hy sinh bản thân. Nhưng chúng tôi càng muốn sống sót để tiếp tục chiến đấu và đánh bại kẻ thù”. 7:3015
Đồng thời, lễ kỷ niệm 100 năm của Maresyev khiến chúng ta phải suy nghĩ: chiến công của một vị anh hùng độc nhất có được quảng bá đầy đủ trong xã hội chúng ta ngày nay không? Chẳng phải thật đáng buồn khi, do đi tắt đón đầu với các tiêu chuẩn giáo dục, “The Tale of a Real Man” không được đưa vào danh sách bắt buộc phải đọc ở các trường học khắp nơi? Và lấy sách lịch sử. Tôi đã có dịp cầm trên tay những cuốn sách mà trẻ em không thể đọc được một dòng nào về Maresyev (cũng như về N. Gastello, V. Talalikhin, A. Matrosov và những anh hùng kinh điển khác của Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại). Và nhìn chung, câu chuyện về cuộc đại chiến chống chủ nghĩa phát xít có thể chia thành nhiều đoạn. Điều rất quan trọng là sự lãng quên có hại đó cuối cùng sẽ bị xóa bỏ khỏi hệ thống trường học của chúng ta!
8:18808:9
Có một bộ phim dựa trên câu chuyện của B. Polevoy. Nhưng nói cho tôi biết, đã bao lâu rồi không có ai nhìn thấy anh ấy trên TV? Và bộ phim này được quay vào năm 1948. Vì vậy, có lẽ ở một khía cạnh nào đó nó không còn khả năng đáp ứng nhu cầu của người xem hiện đại (đặc biệt là giới trẻ). Vậy có lẽ đã đến lúc các nhà làm phim của chúng ta phải làm một bộ phim mới về Maresyev, kể về chiến công của người phi công bằng ngôn ngữ điện ảnh hiện đại? 9:1215
Và tôi muốn nói thêm một điều nữa. Thật tuyệt vời khi ở một số thành phố có những con phố Maresyev, có những ngôi trường mang tên người anh hùng. Thật tốt khi có những tổ chức và quỹ công cộng nhằm mục đích duy trì ký ức về người phi công nổi tiếng. Tôi đặc biệt lưu ý đến Quỹ công cộng khu vực được đặt theo tên của A.P. Maresyev, được thành lập tại quê hương nhỏ bé của người anh hùng - ở thành phố Kamyshin. Các nhà tổ chức của nó đã đưa ra quy định hàng năm tặng Tấm biển tưởng niệm “Vì ý chí sống” cho những người đã vượt qua một số loại chấn thương và hạn chế về thể chất, tiếp tục sống một cuộc sống trọn vẹn và mang lại lợi ích cho đất nước.
9:22629:9
Khởi đầu tốt đẹp! Nhưng đây là điều tôi nghĩ: tại sao không phát triển nó, làm điều tương tự không chỉ ở cấp khu vực mà còn ở cấp quốc gia?
10:809 10:819
Một tượng đài về chiếc máy bay trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, Yak-1, đã được dựng lên ở vùng Volgograd. Nó nằm trên quảng trường trung tâm của thành phố Kamyshin, nơi người anh hùng Liên Xô Alexei Maresyev sinh ra và lớn lên. Một mẫu xe chiến đấu mà phi công đã bay cho đến tháng 4 năm 1942. Chiếc máy bay đậu ở ngã tư đường Lenin và đường Nekrasov. Máy bay chiến đấu Yak-1 của Maresyev bị bắn hạ vào ngày 5 tháng 4 năm 1942 tại khu vực Demyansk Pocket. Nhân tiện, một cuộc tìm kiếm không thành công chiếc máy bay của phi công nổi tiếng vẫn đang diễn ra ở Valdai.
11:228111:9
Maresyev và chiến công của ông có ý nghĩa gì với chúng ta ngày nay? Đây không phải là một huyền thoại, không phải là một truyền thuyết đẹp đẽ. Đây chính là hiện thân của bản sắc dân tộc chúng ta. Đây là một truyền thống tuyệt vời vốn có của người Nga - không bao giờ bỏ cuộc. Đó là niềm tin vào khả năng của chúng ta để vượt qua mọi thử thách, biến những điều không thể thành có thể.
11:553 11:563
Cuộc sống cá nhân. Bất chấp sự nổi tiếng vây quanh, Alexey Maresyev luôn là một người khiêm tốn và cố gắng không lợi dụng chức vụ chính thức hay danh hiệu anh hùng của mình. Ngoại lệ là trường hợp duy nhất liên quan đến cuộc sống cá nhân của anh ấy. Tại Bộ Tổng tham mưu Không quân vào đêm trước khi chiến tranh kết thúc, anh nhìn thấy một cô gái xinh đẹp mà anh xấu hổ khi đến gần, thứ nhất là xấu hổ vì khuyết tật của cô, thứ hai là nghi ngờ liệu cô có được tự do hay không.
Vì vậy, lần duy nhất Alexey Petrovich tận dụng chức vụ chính thức của mình là liên hệ với bộ phận nhân sự về tình trạng hôn nhân của Olga Viktorovna, người mà anh đã cầu hôn một tháng sau đó. Họ sống một cuộc sống lâu dài và hạnh phúc. Gia đình có hai con trai - Victor và Alexey. Không có cậu bé nào theo bước chân của cha mình. Người con cả mơ thấy ô tô và trở thành kỹ sư, còn người con út bị tàn tật từ nhỏ nên cũng không thể mơ tới thiên đường.
12:2738 12:9
Maresyev luôn giữ cho mình một thể trạng tuyệt vời - anh ấy tập thể dục ở hồ bơi, đạp xe, trượt băng và trượt tuyết. Hơn nữa, anh thậm chí còn bơi qua sông Volga, lập kỷ lục về thời gian.
13:904Trong thời kỳ hậu chiến, cuộc đời và chiến công của Alexei Maresyev được đưa tin rộng rãi trên báo chí. Boris Polev, người quen biết với người phi công, đã viết cuốn sách huyền thoại “Câu chuyện về một người đàn ông có thật”. Nhưng bản thân người anh hùng lại quá dè dặt về danh tiếng. Câu nói của ông được nhiều người biết đến: “Mọi người đã chiến đấu. Có rất nhiều người trên thế giới mà Polevoy không được tìm thấy.”
13:1546Hai ngày trước lễ kỷ niệm 85 năm người anh hùng huyền thoại, một buổi hòa nhạc dành riêng cho ngày kỷ niệm của ông dự kiến sẽ diễn ra tại Nhà hát Quân đội Nga. Nhưng chỉ một giờ trước khi lễ kỷ niệm bắt đầu, Alexei Petrovich lên cơn đau tim và tử vong. Kết quả là ngày lễ biến thành một buổi tối tưởng nhớ, bắt đầu bằng một phút im lặng.
Nhiều tượng đài đã được dựng lên để tưởng nhớ Alexei Maresyev; ở nhiều thành phố có những con phố mang tên ông. Điện ảnh cũng không bỏ qua anh. Trở lại Liên Xô, bộ phim "The Tale of a Real Man" đã được phát hành, trong đó Pavel Kadochnikov đóng vai chính, mặc dù ban đầu đạo diễn muốn tự mình quay phim phi công. Năm 2005, bộ phim tài liệu Số phận của một người đàn ông đích thực đã được tạo ra.
Alexey Petrovich Maresyev (7(20/5/1916 - 18/5/2001) - phi công át chủ bài huyền thoại, Anh hùng Liên Xô. Maresyev là nguyên mẫu của người anh hùng trong câu chuyện “Câu chuyện về một người đàn ông có thật” của Boris Polevoy.
Alexey Maresyev sinh ngày 20 tháng 5 năm 1916 tại thành phố Kamyshin, tỉnh Saratov. Năm ba tuổi, anh bị bỏ lại không có cha. Mẹ, Ekaterina Nikitichna, làm công việc dọn dẹp tại một nhà máy chế biến gỗ và nuôi dạy ba người con trai - Peter, Nikolai, Alexei. Từ nhỏ, cô đã dạy họ làm việc, trung thực và công bằng.
Sau khi tốt nghiệp trường học ở thành phố Kamyshin, Alexey Petrovich Maresyev nhận được chuyên môn là thợ tiện kim loại tại một trường học ở nhà máy gỗ và bắt đầu sự nghiệp của mình ở đó. Năm 1934, ủy ban quận Kamyshinsky của Komsomol đã cử ông đi xây dựng Komsomolsk-on-Amur. Tại đây, không làm gián đoạn công việc của mình, Alexey học ở câu lạc bộ bay.
Năm 1937, ông được đưa vào quân đội. Lúc đầu, anh phục vụ trong phân đội biên giới trên không số 12 trên đảo Sakhalin, sau đó được gửi đến Trường Hàng không Bataysk mang tên. A.K. Serov, tốt nghiệp năm 1940, nhận cấp bậc trung úy. Sau khi tốt nghiệp đại học, ông vẫn ở đó với tư cách là người hướng dẫn. Ở đó, ở Bataysk, tôi gặp chiến tranh.
Tháng 8 năm 1941, ông được điều động đến Mặt trận Tây Nam. Chuyến bay chiến đấu đầu tiên của Maresyev diễn ra vào ngày 23 tháng 8 năm 1941 tại khu vực Krivoy Rog.
Tháng 3 năm 1942, ông được điều động sang Mặt trận Tây Bắc. Đến lúc này, phi công đã bắn rơi 4 máy bay Đức. Vào ngày 4 tháng 4 năm 1942, tại khu vực được gọi là “Demyansk Cauldron” (Vùng Novgorod), trong một chiến dịch yểm trợ máy bay ném bom trong trận chiến với quân Đức, máy bay của ông bị bắn rơi, và bản thân Alexey cũng bị thương nặng . Hạ cánh khẩn cấp trên lãnh thổ bị quân Đức chiếm đóng. Trong mười tám ngày, người phi công bị thương ở chân, đầu tiên là đôi chân bị què, sau đó bò ra tiền tuyến. Người đầu tiên chú ý đến anh là hai cha con đến từ làng Plavni. Do phi công không trả lời các câu hỏi (“Anh có phải là người Đức không?”), hai cha con sợ hãi trở về làng. Sau đó, người phi công gần như không còn sống được phát hiện bởi các chàng trai đến từ làng Plav, hội đồng làng Kislovsky, quận Valdai, Seryozha (Sergei Mikhailovich) Malin và Sasha (Alexander Petrovich) Vikhrov. Cha của Sasha đưa Alexei lên xe đẩy về nhà.
Trong hơn một tuần, tập thể nông dân đã chăm sóc Maresyev. Cần có sự trợ giúp về y tế nhưng trong làng không có bác sĩ. Đầu tháng 5, một chiếc máy bay do A.N Dekhtyarenko lái đã hạ cánh gần ngôi làng và Maresyev được đưa đến Moscow để điều trị. Các bác sĩ buộc phải cắt cụt cả hai chân ở phần dưới chân của anh do bị hoại tử.
Động lực để Maresyev quay trở lại nghĩa vụ có thể là câu chuyện về phi công người Nga trong Thế chiến thứ nhất, Prokofiev-Seversky, người bị mất chân phải, nhưng bất chấp điều này, vẫn quay trở lại bầu trời. Trong phim Liên Xô, họ của Prokofiev-Seversky không được nhắc đến (thay vào đó, họ "Karpovich" được đưa ra) vì lý do ý thức hệ (Prokofiev-Seversky di cư sang Mỹ và trở thành nhà thiết kế máy bay).
Khi còn nằm viện, Alexey Maresyev bắt đầu tập luyện để chuẩn bị bay bằng chân giả. Việc huấn luyện tiếp tục diễn ra trong viện điều dưỡng, nơi ông được gửi đến vào tháng 9 năm 1942. Đầu năm 1943, ông vượt qua cuộc kiểm tra y tế và được gửi đến trường bay Ibresinsky (Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Xô viết tự trị Chuvash).
Vào tháng 2 năm 1943, ông thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên sau khi bị thương. Tôi đã xoay sở để được đưa ra mặt trận. Tháng 6 năm 1943, ông gia nhập Trung đoàn Hàng không Tiêm kích Cận vệ 63. Chỉ huy trung đoàn không cho Alexey đi làm nhiệm vụ chiến đấu, vì tình hình trên bầu trời trước Trận chiến Kursk vô cùng căng thẳng. Alexey lo lắng. Chỉ huy phi đội A. M. Chislov thông cảm cho anh và đưa anh đi cùng trong một nhiệm vụ chiến đấu. Sau nhiều chuyến bay thành công cùng với Chislovy, niềm tin vào Maresyev ngày càng tăng.
Ngày 20/7/1943, trong một trận không chiến với lực lượng địch vượt trội, Alexey Maresyev đã cứu sống 2 phi công Liên Xô và bắn rơi 2 tiêm kích Fw.190 của địch bao trùm máy bay ném bom Ju.87. Vinh quang quân sự của Maresyev lan rộng khắp Tập đoàn quân không quân 15 và trên toàn mặt trận. Các phóng viên thường xuyên lui tới trung đoàn, trong số đó có tác giả tương lai của cuốn sách “Câu chuyện về một người đàn ông có thật” Boris Polevoy.
Ngày 24/8/1943, Maresyev được phong tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô vì đã cứu sống hai phi công và bắn hạ hai máy bay chiến đấu của Đức.
Năm 1944, Maresyev đồng ý đề nghị trở thành thanh tra-phi công và chuyển từ trung đoàn chiến đấu sang quản lý các trường Đại học Không quân.
Tổng cộng, trong chiến tranh, ông đã thực hiện 86 phi vụ chiến đấu và bắn rơi 11 máy bay địch: 4 chiếc trước khi bị thương và 7 chiếc sau khi bị thương.
Nghỉ hưu từ năm 1946. Alexey Petrovich thực hiện chuyến bay cuối cùng trên máy bay (huấn luyện viên U-2) vào đầu những năm 50 với tư cách là giảng viên tại một trường Không quân đặc biệt ở Moscow.
Trong thời kỳ hậu chiến, một phần nhờ cuốn sách giáo khoa “Câu chuyện về một người đàn ông có thật” của Boris Polevoy (trong đó Maresyev được gọi là Meresyev), ông đã rất nổi tiếng và được mời tham dự nhiều lễ kỷ niệm. Các cuộc gặp gỡ với học sinh thường được tổ chức; ví dụ về chiến công của Maresyev được sử dụng rộng rãi để giáo dục thế hệ trẻ.
Vào ngày 18 tháng 5 năm 2001, một buổi dạ tiệc đã được lên kế hoạch tại Nhà hát Quân đội Nga để kỷ niệm sinh nhật lần thứ 85 của Maresyev, nhưng đúng một giờ trước buổi hòa nhạc, Alexei Petrovich lên cơn đau tim, sau đó ông qua đời. Buổi dạ tiệc diễn ra nhưng bắt đầu bằng một phút im lặng.
Alexey Petrovich Maresyev được chôn cất ở Moscow tại nghĩa trang Novodevichy.
Tên: Aleksey Maresiev
Tuổi: 84 tuổi
Nơi sinh: Kamyshin, tỉnh Saratov
Nơi chết: Mátxcơva
Hoạt động: lãnh đạo quân sự, phi công anh hùng
Tình trạng hôn nhân: đã kết hôn
Alexey Maresyev - tiểu sử
Trung úy Maresyev, 25 tuổi, nhận được tin chiến tranh bắt đầu với tư cách là giảng viên tại một trường hàng không. Cô giả định dè dặt: phải có ai đó huấn luyện học viên mới. Nhưng ngồi ở hậu phương khi Tổ quốc lâm nguy không phải là tính cách của anh. Nếu Alexey biết những gì anh ấy sẽ phải trải qua trong tiểu sử của mình...
Alexey Maresyev sinh ngày 20 tháng 5 năm 1916 tại thành phố Kamyshin. Ước mơ trở thành phi công đã ám ảnh Alyosha từ khi còn nhỏ. Nhưng phi công Liên Xô phải có sức khỏe sắt đá, và cậu thiếu niên không thể tự hào về điều này. Bệnh sốt rét và thấp khớp gần như “đăng ký” anh vào bệnh viện và chấm dứt ước mơ của anh.
Alexey Maresyev - giấc mơ thiên đường
Khi người cha của gia đình Maresyev qua đời, đứa con út trong ba người con trai, Alyosha, mới được ba tuổi. Không có gì đáng ngạc nhiên khi cậu bé hầu như không nhớ đến ông. Người mẹ một mình nuôi các con với mức lương khiêm tốn bằng công việc dọn dẹp.
Vào đầu những năm 1930, những lời nói về những con chim ưng dũng cảm của Stalin đã được nghe thấy từ mọi đài phát thanh, và Alexey bị ốm vì bầu trời. Sau khi tốt nghiệp ra trường, anh đi học để trở thành thợ tiện, nhưng vì muốn được gửi vào trường hàng không, anh đã hai lần nộp đơn lên cơ quan đăng ký và nhập ngũ quân sự. Và cả hai lần các bác sĩ đều đưa ra phán quyết - "không phù hợp". Năm 18 tuổi, ủy ban huyện Komsomol đã cử chàng trai đến một công trường xây dựng ở Komsomolsk-on-Amur. Ở đây không ai biết về căn bệnh của anh, và anh bắt đầu tham gia câu lạc bộ bay. Chính tại đây, Alexey Maresyev đã ngồi điều khiển một chiếc máy bay lần đầu tiên trong tiểu sử của mình. Từ đây anh được đưa vào Hồng quân.
Sau khi chuẩn bị, Maresyev được bổ nhiệm vào phân đội biên giới trên không Sakhalin. Một năm sau, chàng trai thông minh được gửi đến Trường Phi công Quân sự Chita, trường này nhanh chóng được chuyển đến Bataysk và được nâng cấp lên thành trường học. Nhận được quân hàm trung úy, Maresyev sẵn sàng chấp nhận lời đề nghị ở lại trường với tư cách là giảng viên hàng không. Một mức lương tốt, cơ hội bay và sự chú ý của các cô gái - một chàng trai trẻ còn cần gì nữa?
Một ngày nọ, cùng với một đồng nghiệp, Alexey quyết định may một bộ đồ trải thảm. Khi các trung úy đến trường quay, họ nhìn thấy một người phụ nữ đang khóc. "Chiến tranh đã bắt đầu!" - quay về phía du khách, cô hét lên. Maresyev đẩy chiếc mũ ra sau đầu: "Chà, Kolya, chúng ta sẽ phải chiến đấu."
Alexey Maresyev - trên bờ vực của cái chết
Alexey thực hiện chuyến bay chiến đấu đầu tiên trong tiểu sử quân sự của mình vào tháng 8 năm 1941. Không có sự sợ hãi, và cái chết của đồng đội chỉ làm tăng thêm sự tức giận cho kẻ thù. Anh nhanh chóng mở tỷ số cho đến khi chính mình trở thành mục tiêu của quân chủ công người Đức. Vào ngày 4 tháng 4 năm 1942, khi đang bảo vệ một loạt máy bay ném bom, Maresyev đụng phải một nhóm Messerschmitts. Anh nhìn thấy hai luồng lửa sượt qua đôi cánh của mình, và đợt thứ ba trúng vào động cơ. Máy bay rung chuyển và nghiêng rồi lao xuống. Trong lúc cứu xe, phi công muốn lướt đi nhưng không thể tiếp cận hiện trường. Chiếc máy bay chiến đấu đâm vào cành cây vân sam, và phi công bị văng ra khỏi buồng lái...
Maresyev tỉnh dậy khi thấy thứ gì đó ướt ướt chọc vào mặt mình. Mở mắt ra, anh cảm thấy lạnh: một con gấu khổng lồ đang đánh hơi anh. Những người thợ săn nói rằng trong những trường hợp như vậy, tốt hơn là giả vờ chết: gấu không ăn xác thối. Nhưng sự tự chủ của Maresyev đã phản bội anh ta, anh ta giật mình - và con thú dùng chân đánh anh ta, xé rách quần yếm của anh ta. Bằng cách nào đó mò mẫm tìm được khẩu súng lục, Alexey đã thả toàn bộ chiếc kẹp vào bàn chân khoèo. May mắn thay, thế là đủ: con gấu gầm lên và ngã xuống chết.
Alexey cố gắng đứng dậy - và cảm thấy đau đớn tột độ. Cả hai chân đều bị gãy! Sau khi nhặt được một cây gậy, bằng cách nào đó anh ta đã tập tễnh đi qua đống tuyết: dù sao cũng không có nơi nào để chờ đợi sự giúp đỡ.
Maresyev được trang bị tốt: bộ áo liền quần bằng lông, ủng cao và đội mũ bảo hiểm đã giúp anh có cơ hội sống sót trong khu rừng mùa đông. Nhưng anh không biết cuộc hành trình của mình sẽ kéo dài bao lâu. Ngay ngày hôm sau, chân tôi sưng tấy đến mức không thể đi lại được. Tôi phải bò. Thay vì nước, anh ăn tuyết và ăn vỏ cây, nón và rêu. Tổng cộng, phi công đã dành 18 ngày trong rừng tuyết. Đến cuối cuộc lang thang, những mảng băng tan xuất hiện và Alexey bắt được một con thằn lằn. Cô để lại cho anh ta cái đuôi của mình, và anh chàng tội nghiệp cố gắng ăn nó, nhưng cảm giác ghê tởm hóa ra còn mạnh hơn cả cơn đói... Maresyev đã qua đêm trong khe núi, phía dưới anh ta lót một khu rừng vân sam và che phủ nó. mình với nó.
Khi cơn đau ngày càng dữ dội, anh bắt đầu bị ảo giác - anh nhìn thấy cô dâu của mình, sau đó là sân bay quê hương hoặc những đồng đội đang phục vụ của anh. Ở trạng thái này, anh ta được tìm thấy bởi một cư dân của làng Plav ở Novgorod. Đối với câu hỏi: "Bạn có phải là người Đức hay không ?!" Người phi công không trả lời, và người dân làng quyết định rằng anh ta là người Đức, bỏ đi. Vài giờ sau, các chàng trai tình cờ gặp phi công: Seryozha Malinin và Sasha Vikhrov. Nghe thấy ông đang lẩm bẩm điều gì đó bằng tiếng Nga, Sasha chạy theo cha mình và họ đưa Maresyev về làng bằng xe đẩy.
Đôi chân bị gãy, tê cóng, đen sạm của Maresyev cần phải phẫu thuật khẩn cấp và trong làng không có bác sĩ. Bằng cách nào đó, các nông dân tập thể đã báo cáo được người đàn ông bị thương ở mặt trận, và ngay sau đó một chiếc máy bay đã đến đón anh ta. Nhưng trong bệnh viện, vừa nhìn bệnh nhân bị hoại tử, bác sĩ trực đã ngắt lời: “Anh ta không phải là người nội trú”. Suốt đêm người phi công hấp hối nằm trên một chiếc cáng gần nhà xác. Điều duy nhất cứu tôi là bác sĩ trưởng đi ngang qua. Ông khám chân bệnh nhân rồi ra lệnh: “Chạy vào phòng mổ!”
Maresyev - ngôi sao anh hùng
Khi biết mình không còn chân, Maresyev lần đầu tiên muốn chết. “Sống để làm gì? - anh nghĩ. -Tôi sẽ không thể bay được. Và không cô gái nào sẽ kết hôn với một kẻ què quặt.” Bạn cùng phòng của anh, Chính ủy Semyon Vorobyov, đã đưa anh thoát khỏi trầm cảm. “Một người có thể làm bất cứ điều gì bạn muốn, chỉ cần bạn có mong muốn,” ông nói và đưa cuốn sách về phi công trong Thế chiến thứ nhất Valerian Karpovich, người đã bay cụt chân trên chiếc máy bay hai cánh.
Sau khi đọc nó, Maresyev bật dậy: “Tại sao tôi lại tệ hơn Karpovich ?!”
Sau khi nhập viện, Alexey được gửi đến một viện điều dưỡng, nơi anh không chỉ bắt đầu làm chủ chân tay giả mà còn quyết định học cách nhảy trên chúng. Tôi muốn thuyết phục hội đồng y tế rằng một người có thể điều khiển đôi chân gỗ như thể chúng là của chính mình. Trong nhiều giờ, Maresyev đã luyện tập điệu valse và "quý cô", sau đó những vết chai đẫm máu xuất hiện trên gốc cây. Nhưng anh ấy đã đạt được mục tiêu của mình: hội đồng y tế đã cho phép anh ấy trở lại làm nhiệm vụ.
Khi Maresyev đến trung đoàn, người chỉ huy đã giới thiệu anh với các nhân viên. Nhưng anh ta ngay lập tức nói thêm rằng trung úy không có chân và cá nhân anh ta sẽ không mạo hiểm bay cùng anh ta. Sau đó, không một phi công nào trong trung đoàn bày tỏ mong muốn nhận người mới làm đối tác. Maresyev lại bắt đầu mất hy vọng ngồi vào vị trí điều khiển máy bay...
Sinh ngày 20 tháng 5 năm 1916 tại thành phố Kamyshin, nay là vùng Volgograd, trong một gia đình thuộc tầng lớp lao động. Anh tốt nghiệp 8 lớp, trường kỹ thuật và 3 năm khoa công nhân. Ông làm thợ cơ khí diesel ở thành phố Komsomolsk-on-Amur, Lãnh thổ Khabarovsk. Đã tốt nghiệp câu lạc bộ bay. Từ năm 1937 trong hàng ngũ Hồng quân. Năm 1940, ông tốt nghiệp Trường Phi công Hàng không Quân sự Bataysk.
Kể từ tháng 8 năm 1941, Trung úy A.P. Maresyev đã tham gia quân đội tại ngũ. Cho đến tháng 3 năm 1942, ông chiến đấu trong thành viên IAP thứ 296; cho đến tháng 4 năm 1942 - trong IAP thứ 580; từ tháng 7 năm 1943 đến tháng 4 năm 1944 - trong IAP Vệ binh số 63.
Đến cuối tháng 3 năm 1942, phi công của Trung đoàn Hàng không Tiêm kích 580 (Mặt trận Tây Bắc), Trung úy A.P. Maresyev, đã bắn rơi 4 máy bay địch trong các trận không chiến. Ngày 4/4/1942, trong trận chiến ở đầu cầu Demyansk (vùng Novgorod), máy bay của ông bị bắn rơi và rơi xuống khu rừng phía sau phòng tuyến địch. Trong 18 ngày, phi công đã lên đường đến quân đội của mình.
Sau khi bị cụt cả hai chân, thể hiện ý chí nghị lực phi thường, ông trở lại nghĩa vụ vào tháng 6 năm 1943. Trong các trận chiến trên Kursk Bulge, phó phi đội trưởng của Trung đoàn Hàng không Tiêm kích Cận vệ 63 (Sư đoàn Hàng không Tiêm kích Cận vệ 3, Quân đoàn Không quân Tiêm kích Cận vệ 1, Tập đoàn quân Không quân 15, Mặt trận Bryansk) Thượng úy cận vệ A.P. Maresyev đã bắn rơi 3 máy bay địch.
Ngày 25 tháng 8 năm 1943, vì lòng dũng cảm và dũng cảm quân sự trong trận chiến với kẻ thù, ông đã được phong tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô.
Năm 1946, Thiếu tá cận vệ A.P. Maresyev bị giải ngũ vì lý do sức khỏe. Năm 1952, ông tốt nghiệp Trường Đảng cấp cao trực thuộc Ban Chấp hành Trung ương CPSU, năm 1956 - học cao học tại Học viện Khoa học Xã hội. Ứng viên khoa học lịch sử. Năm 1956 - 1983, làm Bí thư điều hành, từ năm 1983 là Phó Chủ tịch thứ nhất Ủy ban Cựu chiến binh Chiến tranh Liên Xô. Tác giả của các tác phẩm: “On the Kursk Bulge” và những tác phẩm khác. Chết ngày 18 tháng 5 năm 2001, được chôn cất tại Mátxcơva.
Được tặng Huân chương: Lênin (hai lần), Cách mạng Tháng Mười, Cờ đỏ, Chiến tranh yêu nước hạng nhất, Cờ đỏ lao động (hai lần), Hữu nghị các dân tộc, Sao đỏ, “Huy hiệu danh dự”, “Vì Tổ quốc” hạng ba ; huy chương. Người lính danh dự của một đơn vị quân đội.
* * *Alexey Maresyev sinh ngày 20 tháng 5 năm 1916 trên sông Volga ở thành phố Kamyshin. Cha của anh, Pyotr Maresyev, một người lính chiến hào trong Thế chiến thứ nhất, trở về nhà trong tình trạng sống dở chết dở và không lâu sau đó qua đời. Lúc đó Alyosha mới 3 tuổi. Mẹ, Ekaterina Nikolaevna, là một người phụ nữ tốt bụng, chăm chỉ, tự mình nuôi dạy và nuôi dạy con cái. Bà làm công việc dọn dẹp, nhận được ít tiền và do đó đã dạy các con trai Petya, Kolya và Lyosha làm việc trung thực và công bằng từ khi còn nhỏ.
Sau lớp 8, Alexey vào Học viện Giáo dục Liên bang. Ở đó, ông nhận được chuyên ngành là thợ cơ khí. Chàng trai làm việc và học tập tại trường công nhân. Sau đó, anh nộp đơn vào Học viện Hàng không Moscow. Nhưng thay vì học viện, anh ấy đã đến Amur xa xôi trên tấm phiếu Komsomol để xây dựng một thành phố của tuổi trẻ - đó là tên gọi lúc đó của Komsomolsk-on-Amur. Alexey và nhóm của ông đã cưa gỗ ở rừng taiga, xây dựng doanh trại và sau đó là những khu dân cư đầu tiên. Ở đó, Amur Maresyev bước vào câu lạc bộ bay. Anh chàng đã xoay sở để vừa làm việc (anh ta được chuyển từ công trường xây dựng sang vận tải thủy với tư cách là thợ cơ khí động cơ diesel) và học bay.
Năm 1937, Alexei được đưa vào quân đội. Yêu cầu nhất quyết được đi làm hàng không của anh đã được tôn trọng và anh được cử đi phục vụ trong Đội Hàng không Biên giới số 12 (trên đảo Sakhalin). Nhưng ở đó, theo lời kể của chính Maresyev, anh ta không bay mà “cầm đuôi” máy bay. Alexey đã “cất cánh” tại Trường Phi công Quân sự Bataysk vào năm 1940, nơi ông được giữ lại làm người hướng dẫn. Ở đó, ở Bataysk, anh gặp chiến tranh.
Ông thực hiện chuyến bay chiến đấu đầu tiên vào ngày 23 tháng 8 năm 1941 tại khu vực Krivoy Rog, chiến đấu trong khuôn khổ IAP thứ 296. Maresyev, trong thành phần chuyến bay chiến đấu, đã bay ra tấn công tiền tuyến của kẻ thù. Chúng tôi tiếp cận mục tiêu, hạ xuống độ cao 40 mét và ở độ cao bay thấp, theo hiệu lệnh của người chỉ huy, chúng tôi bắt đầu tấn công. Họ thực hiện nhiều đường chuyền và trút một cơn mưa chì và tên lửa xuống đầu kẻ thù. Hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu, các máy bay chiến đấu quay trở lại sân bay của mình.
Vào đầu năm 1942, thuộc Trung đoàn Hàng không Tiêm kích 580, Trung úy A.P. Maresyev đã thực hiện các nhiệm vụ trên Mặt trận Tây Bắc. Chính tại đây, trên bầu trời phía trên mỏm đá Demyansk, Alexei đã ghi lại chiếc máy bay địch đầu tiên bị bắn rơi trong tài khoản chiến đấu của mình; đó là chiếc máy bay vận tải ba động cơ Ju-52.
Người ta có thể hình dung niềm vui của một phi công quân sự trẻ khi vượt qua chiếc Junkers, đưa nó vào tầm ngắm, bắn một quả tên lửa và chứng kiến thân máy bay dài của chiếc Ju-52 vỡ ra làm 2 phần. Những mảnh vụn từ đó rơi xuống...
Máy bay vận tải quân sự Junkers Ju-52. Con ngựa chính của Luftwaffe.
Đến cuối tháng 3 năm 1942, Maresyev tăng số lượng máy bay địch bị bắn hạ lên 4 (một số nguồn cho biết 6 chiến công, có thể tính cả chiến thắng nhóm), và vào ngày 4 tháng 4, trong một trận không chiến ở khu vực Staraya Russa, chiếc Yak của ông -1 máy bay chiến đấu bị bắn hạ. Động cơ dừng lại. Phi công bắt đầu lướt về phía mặt đất, tìm chỗ hạ cánh khẩn cấp. Phía trước, trong khu rừng rậm rạp, một hòn đảo trắng lóe lên - một đầm lầy phủ đầy tuyết. Alexey chỉ đạo chiếc máy bay rơi xuống đó, nhưng chiếc máy bay chiến đấu không đủ lực và nó rơi xuống những cây linh sam xù xì...
Số phận xa hơn của người phi công rơi vào khu rừng phía sau chiến tuyến của kẻ thù, cuộc chiến tuyệt vọng kéo dài 18 ngày của anh ta với chính cái chết - tất cả những điều này được Boris Polev mô tả trong cuốn sách “Câu chuyện về một người đàn ông có thật”, cuốn sách đã trở thành sách giáo khoa về lòng dũng cảm cho nhiều thế hệ người dân Liên Xô, và được thể hiện trong bộ phim cùng tên. Cư dân của làng Plavni đã cứu anh khỏi cái chết nhất định - họ bế anh lên và bắt đầu chăm sóc anh. Nhưng đôi chân bị thương và tê cóng đã bị viêm nhiễm và cần phải phẫu thuật khẩn cấp. Chỉ huy phi đội Andrei Dekhtyarenko đưa anh ta qua tiền tuyến trên chiếc U-2 đưa tin.
Mọi chuyện đã xảy ra với trung úy A.P. Maresyev sau này - nhập viện, cắt cụt cả hai chân dưới, những bước đi đầu tiên trên chân giả, bản án gần như tử hình đối với anh ta bởi ủy ban quân y, một lần nữa cuộc đấu tranh tuyệt vọng để trở lại bầu trời - đây là một kỳ công liên tục lâu dài. Nó chỉ có thể được thực hiện bởi một người có ý chí sắt đá và lòng dũng cảm tuyệt vời. Cuối cùng, bất chấp mọi trở ngại và thậm chí cả cái chết, ông đã quay trở lại làm nhiệm vụ bay chiến đấu vào tháng 6 năm 1943. Đây là cuộc đời thứ hai của Alexey Maresyev. Nhìn thì có vẻ huyền thoại nhưng thực chất đó là cuộc sống trần thế không thể tưởng tượng nổi của một Người đàn ông mạnh mẽ, có thật...
Vào tháng 6 năm 1943, trung úy Maresyev, đeo chân giả, đến Trung đoàn Hàng không Tiêm kích Cận vệ 63, trên Mặt trận Bryansk. Alexey vô cùng lo lắng, anh sợ các phi công của trung đoàn sẽ không nhận mình. Anh đến trạm làm nhiệm vụ mới vào đêm trước Trận chiến Kursk, khi trận chiến trên không rất khốc liệt. Vì vậy, bất kỳ phi công nào nhận anh ta làm người điều khiển cánh chắc chắn sẽ mạo hiểm khi cùng anh ta bay lên bầu trời.
Trung đoàn trưởng đã chăm sóc anh ta - anh ta bỏ anh ta ở sân bay mà không cho anh ta đi làm nhiệm vụ chiến đấu. Alexei chỉ được phép cất cánh khi máy bay của chúng tôi quay trở lại - để che chắn cho chúng khi hạ cánh khỏi cuộc tấn công bất ngờ của “thợ săn”.
Alexei hiểu mọi chuyện, nhưng một ngày nọ, anh không thể chịu đựng nổi và quay sang xin phép chỉ huy trung đoàn để ra trận. Thật tốt khi chỉ huy phi đội, Đại úy Alexander Chislov, người có cảm tình với ông, đã có mặt trong trung đoàn. Anh ta thấy Maresyev lo lắng như thế nào nên đề nghị bay cùng anh ta. Alexey thật may mắn - vào ngày 6 tháng 7 năm 1943, anh đã mở ra một tài khoản mới về những chiến công trên không - anh đã “lái” chiếc Me-109 và ngay trước mắt người chỉ huy. Niềm tin vào anh ngay lập tức tăng lên sau đó. Nói một cách dễ hiểu, Alexander Chislov đã trở thành cha đỡ đầu của anh. Sau đó, Alexey phát hiện ra rằng trung đoàn trưởng đã nói với Chislov trước chuyến bay: họ nói, đừng đánh nhau quá nhiều, hãy chăm sóc người chạy cánh của bạn. Sau đó Maresyev lại bay cùng người chỉ huy. Và một lần nữa thành công. Vì vậy anh ấy hòa nhập với đội và không ai có thể trách anh ấy vì đã trở thành gánh nặng cho trung đoàn.
Trong các trận không chiến trên Kursk Bulge, người phi công cụt chân đã chứng minh rằng anh ta không chỉ có thể lái một máy bay chiến đấu chiến đấu mà còn giành chiến thắng trong các trận chiến với quân át Đức. Vào ngày 20 tháng 7 năm 1943, 10 máy bay chiến đấu dưới sự chỉ huy của Thiếu tá cận vệ A. A. Fedotov đã tiến hành một trận không chiến với 20 máy bay ném bom Ju-87, được yểm trợ bởi 24 máy bay chiến đấu FW-190. Trong trận chiến khốc liệt này, các phi công của chúng ta đã tiêu diệt 13 máy bay địch. Alexey Maresyev đã bắn rơi 2 tiêm kích FW-190.
Vào ngày 15 tháng 12 năm 1943, 8 máy bay chiến đấu dưới sự chỉ huy của Đội trưởng Cận vệ I.M. Berezutsky đã tiến hành trận không chiến với 25 máy bay ném bom bổ nhào Ju-87, được 6 máy bay chiến đấu FW-190 yểm trợ. Từ cuộc tấn công thứ hai, Ivan Berezutsky đã bắn hạ một Junkers, và Alexey Maresyev đốt cháy chiếc còn lại. Vào lúc anh ta đang kết liễu chiếc Ju-87, người chạy cánh K.I. của anh ta đã bị một cặp FW-190 tấn công. Sở hữu sự thận trọng đáng kinh ngạc trong trận chiến, Maresyev nhận thấy trước mặt Korotkov rằng mình đang gặp nguy hiểm. Sau khi cảnh báo đồng đội của mình, Alexey tung ra một loạt đạn dài đuổi theo những chiếc Junker đang bốc cháy và vội vã đến giải cứu đồng đội của mình.
Trong một trong những cuộc tấn công trực diện, máy bay của Maresyev đã bị thủng một lỗ ở phần trên bên trái của động cơ. Sau khi điều động khéo léo, Alexey rời trận chiến và hạ cánh xuống sân bay của mình. Những chiếc Junkers mà anh đã bắn hạ trong trận chiến này đã sớm thất thủ và được chính thức ghi vào tài khoản cá nhân của anh.
Tất cả những chiến thắng này đều thuộc về Alexey Maresyev trên chiếc máy bay chiến đấu mới nhất của Liên Xô La-5FN. Sau đó, những trận chiến khốc liệt với kẻ thù bắt đầu trên bầu trời Baltic...
Vinh quang quân sự của ông bắt đầu vang dội khắp Quân đoàn 15 Không quân và toàn mặt trận. Các phóng viên thường xuyên lui tới trung đoàn. Sau đó, phóng viên Boris Polevoy của Pravda đã gặp Maresyev. Trên trang bìa của tạp chí nổi tiếng nhất Ogonyok xuất hiện hình ảnh cận cảnh của người anh hùng.
Vì đã hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu mẫu mực, thể hiện lòng dũng cảm cá nhân và kỹ năng bay cao, ngày 24 tháng 8 năm 1943, theo Nghị định của Đoàn Chủ tịch Xô Viết Tối cao Vệ binh Liên Xô, Thượng úy A.P. Maresyev đã được phong tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô.
Trao giải anh hùng, chỉ huy trung đoàn N.P. Ivanov viết: “Một người Nga yêu nước thực sự, anh ấy, không tiếc mạng sống và máu, chiến đấu chống lại kẻ thù và mặc dù bị khuyết tật nghiêm trọng về thể chất nhưng vẫn đạt được thành công xuất sắc trong các trận không chiến”.
Tuy nhiên, khối lượng công việc ngày càng tăng, và do đó, vào năm 1944, khi Maresyev được đề nghị trở thành thanh tra-phi công và chuyển từ trung đoàn chiến đấu sang quản lý các trường Đại học Không quân, ông đã đồng ý. Nhưng anh không hỏi ai về chuyện này... Tính đến thời điểm đó, Thượng úy cận vệ A.P. Maresyev đã thực hiện 87 phi vụ chiến đấu và bắn rơi 11 máy bay địch, trong đó có 7 chiếc sau khi trở lại mặt trận sau khi bị thương và cụt cả hai chân. [M. Yu. Bykov trong nghiên cứu của mình đã chỉ ra 8 chiến công của phi công.]
[Nhân cơ hội này, tôi muốn lưu ý rằng sau những vết thương nặng dẫn đến phải cắt cụt một phần hoặc cả hai chân, ngoài A.P. Meresyev, ít nhất 8 người nữa đã cố gắng bay trở lại. Trong số này, 7 người là phi công chiến đấu: Thiếu tá L. G. Belousov, Thiếu tá A. F. Beletsky, Đại tá cận vệ A. I. Grisenko, Đại úy cận vệ Z. A. Sorokin, Thượng úy I. M. Kiselyov, Đại úy cận vệ G. Kuzmin, Trung tá cận vệ I. S. Lyubimov. Một phi công, Thượng úy I.A. Malikov, đại diện cho ngành hàng không máy bay ném bom.
G.P. Kuzmin, trở lại làm nhiệm vụ sau khi bị thương vào mùa xuân năm 1942, bay không chân, đã bắn rơi hơn 15 máy bay địch. Anh ta chết trong một trong những trận chiến. Những phi công còn lại sống sót sau chiến tranh một cách an toàn. Tất cả họ, ngoại trừ Beletsky và Grisenko, đều trở thành Anh hùng Liên Xô.]
Năm 1946, A.P. Maresyev bị sa thải khỏi Lực lượng Không quân. Alexey Petrovich thực hiện chuyến bay cuối cùng trên máy bay (huấn luyện U-2) vào đầu những năm 1950 với tư cách là giảng viên tại một trường Không quân đặc biệt ở Moscow. Đây là phần cuối của thiên anh hùng ca của anh ấy. Điều đáng kinh ngạc nhất là suốt ngần ấy năm anh hối hận không phải vì bị chặt đôi chân mà là việc anh không được phép lái máy bay phản lực. Cả hai đều không thể cứu vãn được đối với anh, nhưng Maresyev không bao giờ nói về đôi chân mà luôn nói về máy bay.
Tôi thực sự muốn bay Airacobra! - anh thừa nhận một lần. - Nhưng họ điều khiển phanh bằng chân - điều này không phù hợp với tôi. Ngay cả trong bệnh viện, tôi đã hứa với các bác sĩ rằng tôi sẽ không gặp rắc rối: nếu tôi không cảm thấy mình có thể bay, tôi sẽ không xin ra mặt trận. Và tôi không chỉ cảm thấy điều đó, tôi còn biết điều đó! Tôi thực sự mài giũa mọi chuyển động của mình bằng thước kẻ: Tôi đặt chân giả của mình giữa các thanh ghế, quay đi và tưởng tượng rằng mình đang lái một chiếc máy bay. Sau đó, tôi đo tất cả các khoảng cách bằng thước kẻ và bắt đầu lại. Nhưng vẫn không có ai tin tưởng vào tôi. Có rất nhiều sân bay gần Moscow, và sau khi nhập viện, họ gửi tôi đến tận Chuvashia - để nếu có chuyện gì xảy ra với tôi thì cũng không ai biết...
Với ý chí bất khuất đặc trưng của mình, Maresyev đã theo đuổi việc học của mình. Năm 1952, ông tốt nghiệp Trường Đảng cấp cao trực thuộc Ban Chấp hành Trung ương CPSU, và năm 1956 - học cao học tại Học viện Khoa học Xã hội trực thuộc Ban Chấp hành Trung ương CPSU. Cùng năm đó, ứng cử viên khoa học lịch sử Alexey Petrovich Maresyev trở thành thành viên của Ủy ban Cựu chiến binh Chiến tranh Liên Xô. Ông là phó chủ tịch thứ nhất của Ủy ban Cựu chiến binh Chiến tranh và Nghĩa vụ Quân sự Nga. Trong những năm gần đây, ông đứng đầu Quỹ toàn Nga dành cho người khuyết tật trong cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại.
Các nghĩa vụ quân sự và lao động cho Tổ quốc của Đội cận vệ của đại tá về hưu, ứng viên khoa học lịch sử Alexei Petrovich Maresyev đã được ghi nhận cùng với “Sao vàng” Anh hùng với nhiều giải thưởng nhà nước. Ông đã được tặng thưởng nhiều Huân chương, Huân chương nước ngoài. Alexey Petrovich - một người lính danh dự của một trong các đơn vị quân đội, một Công dân danh dự của các thành phố Komsomolsk-on-Amur, Kamyshin, Orel và những người khác; Một tổ chức công cộng và các câu lạc bộ thanh niên yêu nước được đặt theo tên ông. Ông được bầu làm phó Xô viết tối cao Liên Xô. Tác giả cuốn sách "Trên Kursk Bulge" và những người khác.
Vào ngày 18 tháng 5 năm 2001, một buổi dạ tiệc đã được lên kế hoạch tại Nhà hát Quân đội Nga để đánh dấu sinh nhật lần thứ 85 của Maresyev, nhưng một giờ trước khi bắt đầu, Alexei Petrovich bị đau tim. Anh ta được đưa đến phòng chăm sóc đặc biệt của một trong những phòng khám ở Moscow, nơi anh ta chết mà không tỉnh lại. Buổi dạ tiệc vẫn diễn ra nhưng bắt đầu bằng một phút im lặng...
* * *Danh sách tất cả các chiến thắng được biết đến của đội trưởng Đội cận vệ A.P. Maresyev:
(Từ cuốn sách của M. Yu. Bykov - “Những chiến thắng của những chú chim ưng của Stalin”. Nhà xuất bản “YAUZA - EKSMO”, 2008.)
| № p/p | D a t a | bị hạ gục phi cơ | Địa điểm chiến đấu trên không (chiến thắng) | Của họ phi cơ |
| 1 | 19/07/1943 | 1 Ju-87 | Titovo - Vinnitsa | I-16, Yak-1, La-5. |
| 2 | 20/07/1943 | 2 FW-190 | Spasskoye - Somovo | |
| 3 | 15/12/1943 | 1 Ju-87 | Học sinh | |
Tổng số máy bay bị bắn rơi - 8; xuất kích chiến đấu - 87. |
||||