Trung Quốc phóng thành công tên lửa OS-X tư nhân đầu tiên của nước này từ OneSpace Technology. Người sáng lập công ty so sánh thành công của nó với các hoạt động của SpaceX của Elon Musk và lên kế hoạch tiến hành 10 lần phóng như vậy vào năm 2019.
SpaceX, Mỹ
SpaceX của Elon Musk là công ty tư nhân nổi tiếng nhất trong số những công ty tham gia vào lĩnh vực khoa học tên lửa và phóng vào vũ trụ. Nó thực hiện lần phóng đầu tiên vào quỹ đạo Trái đất thấp vào năm 2008. Vào tháng 2 năm 2018, SpaceX đã phóng một tên lửa siêu nặng lên sao Hỏa mang theo chiếc Tesla Roadster màu anh đào trên tàu. Một trong những thành tựu chính của công ty là phát triển công nghệ hạ cánh các tầng trên trên các bệ không người lái trong đại dương và sau đó tái sử dụng chúng.
Vào năm 2019, công ty có kế hoạch thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của tàu vũ trụ cho chuyến thám hiểm tới Sao Hỏa. Công ty hiện có 54 lần phóng thành công tên lửa Falcon 9 và một lần phóng tên lửa hạng nặng Falcon Heavy. Các chuyên gia ước tính rằng công ty chi khoảng 1,25 tỷ USD mỗi năm và để có thể tự duy trì, công ty cần thực hiện ít nhất 20 lần phóng thương mại hàng năm chỉ để trang trải chi phí — đó chính xác là những gì công ty đã làm trong năm 2017.
Nguồn gốc màu xanh, Hoa Kỳ
Công ty được thành lập bởi CEO và tỷ phú Amazon Jeff Bezos vào năm 2000, chuyên phát triển lĩnh vực du lịch vũ trụ. Vào cuối tháng 4, nó đã thử nghiệm thành công hệ thống New Shepard, được thiết kế cho các chuyến bay dưới quỹ đạo. New Shepard là một hệ thống gồm tàu vũ trụ và tên lửa một tầng có thể tái sử dụng. Ngay trong năm 2018, Blue Origin có kế hoạch hạ thủy một con tàu có người bên trong.
Vào năm 2016, công ty đã công bố phát triển phương tiện phóng hạng nặng, New Glenn, để phóng vệ tinh lên quỹ đạo và phục vụ du lịch vũ trụ. Ngoài ra, công ty cùng với United Launch Alliance đang thử nghiệm một loại động cơ có thể thay thế động cơ RD-180 của Nga. Bezos ước tính việc tạo ra hệ thống New Glenn, lần ra mắt đầu tiên sẽ diễn ra vào năm 2020, ở mức 2,5 tỷ USD. Theo tỷ phú, ông đang chi tiền của mình cho công ty và nó vẫn chưa mang lại bất kỳ lợi nhuận nào.
Thiên hà Virgin, Hoa Kỳ
Được thành lập bởi tỷ phú người Anh Richard Branson, công ty có kế hoạch hoạt động trong lĩnh vực du lịch vũ trụ và đang phát triển tàu vũ trụ dưới quỹ đạo có thể tái sử dụng thuộc lớp SpaceShipTwo. Vào tháng 4/2018, con tàu này đã được thử nghiệm thành công. Vào tháng 11 năm 2017, Branson cho biết công ty của ông đã bán “vé” cho những người muốn đi vào vũ trụ với tổng số tiền là 225 triệu USD.
Vào tháng 10, Ả Rập Saudi công bố ý định đầu tư khoảng 1 tỷ USD vào dự án.
ATK quỹ đạo, Hoa Kỳ
Orbital ATK là một công ty tư nhân của Mỹ được thành lập từ sự sáp nhập của Orbital Sciences Corporation (OSC) và các bộ phận hàng không vũ trụ của Alliance Techsystems. Vụ phóng tên lửa Antares đầu tiên do OSC phát triển diễn ra vào năm 2013. Orbital ATK có hợp đồng với NASA để phóng tàu chở hàng lên ISS. Vào tháng 10 năm 2014, tên lửa Antares phát nổ khi phóng, sau đó là hai năm gián đoạn trong các lần phóng. Động cơ cho tên lửa đang được RSC Energia của Nga cung cấp như một phần của hợp đồng trị giá 1 tỷ USD.
Cho đến nay, công ty đã thực hiện 7 lần phóng tên lửa Antares, một trong số đó đã thất bại. Lần thứ tám dự kiến vào ngày 20 tháng 5 năm 2018. Vào cuối năm 2016, lợi nhuận hoạt động của Orbital ATK lên tới 474 triệu USD.
Phòng thí nghiệm tên lửa, Hoa Kỳ
Công ty được thành lập vào năm 2006 bởi Peter Beck, người New Zealand và có trụ sở tại California. Theo Beck, công ty "được thành lập để mở ra khả năng tiếp cận không gian, hiểu rõ hơn về hành tinh của chúng ta và cải thiện cuộc sống ở đó".
Vào tháng 1 năm 2018, Rocket Lab đã phóng thành công phương tiện phóng Electron từ một địa điểm ở New Zealand. Tên lửa đã đưa ba vệ tinh vào quỹ đạo dành cho khách hàng thương mại.
Công nghệ giữa các vì sao, Nhật Bản
Công ty Interstellar Technologies của Nhật Bản được thành lập vào năm 1997. Mục tiêu của nó là thực hiện các vụ phóng vệ tinh thương mại lên quỹ đạo trên các tàu sân bay do chính họ sản xuất. Interstellar Technologies đã lên kế hoạch thực hiện vụ phóng tên lửa đầu tiên vào mùa hè năm 2017, nhưng nó đã thất bại - chuyến bay bị gián đoạn 80 giây sau khi phóng và tên lửa đã rơi xuống biển.
Interstellar Technologies đã lên kế hoạch tiến hành lần phóng thứ hai vào tháng 4 năm nay, nhưng nó phải hoãn lại cho đến mùa hè do rò rỉ khí nitơ từ tên lửa mà các chuyên gia của công ty không thể loại bỏ.
Công nghệ OneSpace, Trung Quốc
Công ty tư nhân Trung Quốc, có trụ sở tại Bắc Kinh, được thành lập vào năm 2015. Năm ngoái, OneSpace đã ký thỏa thuận với tập đoàn đầu tư nhà nước Chongqing Liangjiang Aviation Industry để xây dựng một địa điểm nghiên cứu và sản xuất chung tại Trùng Khánh, Trung Quốc. Việc ra mắt căn cứ dự kiến vào cuối năm 2018 và sẽ bao gồm các trung tâm nghiên cứu và thử nghiệm cũng như các phòng thí nghiệm khác. OneSpace Technology có kế hoạch lắp ráp và thử nghiệm khoảng 30 tên lửa hàng năm và ước tính thu nhập hàng năm của công ty là 240 triệu USD. Giám đốc điều hành của công ty, Shu Chang, đã so sánh OneSpace với SpaceX của Elon Musk trong một cuộc phỏng vấn với CNN. “SpaceX là công ty đầu tiên ở Mỹ. Chúng tôi là người đầu tiên ở Trung Quốc”, ông nói.
Năm 2019, OneSpace có kế hoạch tiến hành 10 lần phóng và trở thành một trong những công ty dẫn đầu thị trường. Công ty cho biết trên trang web của mình: “Nhiệm vụ của chúng tôi là tạo ra các sản phẩm và dịch vụ đưa con người vào quỹ đạo và không gian với chi phí thấp”. OneSpace coi "hàng tỷ người trong không gian" là kết quả của công việc của mình.
- Xạ hương Elon
- Bezos Jeff
- tập đoàn trinh nữ
- SpaceX
- Công ty TNHH Nguồn gốc xanh
- ATK quỹ đạo
- Phòng thí nghiệm tên lửa
- Công nghệ giữa các vì sao
- Công nghệ OneSpace
- Trung Quốc
Mất trinh. Câu chuyện thành công của Richard Branson
Ngài Richard Branson từ một cậu bé mắc chứng khó đọc trở thành một tỷ phú sống trên một hòn đảo ở Caribe và là một ngôi sao nhạc rock kiếm được nhiều tiền, truyền cảm hứng cho các doanh nhân trên khắp thế giới bằng những trò hề kỳ quặc của mình.
Roscosmos sẽ đánh hơi Ether
Công ty con của tập đoàn, Russian Space Systems, có kế hoạch tạo ra mạng lưới vệ tinh toàn cầu “Ether” vào năm 2025 với kinh phí 299 tỷ rúp. Người dùng mạng sẽ có quyền truy cập vào các cuộc gọi điện thoại và truy cập vào phân khúc Internet không bị Roskomnadzor đóng. Rất có thể, tập đoàn Nga, như mọi khi, sẽ không thành công.
Nga đang mất độc quyền về các chuyến bay vào vũ trụ có người lái
Sự độc quyền của tập đoàn đối với các chuyến bay có người lái tại RSC Energia dự kiến sẽ xảy ra sau khi đưa tàu vũ trụ Starliner và Crew Dragon của Mỹ vào hoạt động.
Chuyên gia đặt tên thời gian hoàn vốn cho tên lửa tái sử dụng của Nga
Nga đã nối lại công việc trong dự án phương tiện phóng có thể tái sử dụng. Tại sao lại cần một dự án mà bạn có thể kiếm tiền không sớm hơn sau mười năm nữa, RBC phát hiện ra.
Hôm nay chúng ta sẽ nói về việc công ty tư nhân SpaceX của Mỹ, được thành lập vào năm 2002, đã nhanh chóng trở thành một công ty nghiêm túc trong thị trường vũ trụ như thế nào. Chỉ trong vài năm nữa, nó có thể trở thành đối thủ cạnh tranh chính của Roscosmos.
SpaceX được thành lập vào năm 2002 bởi một doanh nhân lúc đó chưa được nhiều người biết đến. Vào thời điểm đó, ông được biết đến là một trong những người sáng lập hệ thống thanh toán điện tử PayPal.
Sự xuất hiện của SpaceX gắn liền với ước mơ của Musk về chuyến bay đưa con người lên sao Hỏa. Ông lấy làm tiếc rằng vào đầu thiên niên kỷ, sự quan tâm của công chúng đối với ý tưởng này đã nguội lạnh. Và Musk quyết định bắt đầu quá trình xâm chiếm Hành tinh Đỏ trong tương lai bằng chính đôi tay của mình.
Nhận được 165 triệu đô la Mỹ sau khi bán PayPal, ông đã đầu tư số tiền này vào việc thành lập một công ty vũ trụ tư nhân, mục tiêu cuối cùng là các chuyến bay tới sao Hỏa. Nhưng đây là chuyện của tương lai và trước tiên chúng tôi phải bắt đầu phóng các phương tiện vào quỹ đạo Trái đất.
SpaceX quyết định sử dụng tàu vũ trụ có thể tái sử dụng làm nền tảng cho các hoạt động của mình. Điều này sẽ làm giảm đáng kể chi phí vận chuyển hàng hóa vào quỹ đạo.
Điều thú vị là ban đầu Elon Musk dự định sử dụng tên lửa của Mỹ và Nga cho mục đích riêng của mình, nhưng theo thời gian, ông đi đến kết luận rằng cần phải phát triển tàu vũ trụ cải tiến của riêng mình.
Tên lửa Falcon 1 Vụ phóng tên lửa đầu tiên của SpaceX diễn ra vào ngày 24 tháng 3 năm 2006. Tàu vũ trụ Falcon 1 dài 21,7 mét và có trọng lượng phóng 38.555 kg, trong đó 670 kg là trọng tải. Tuy nhiên, vụ phóng đã kết thúc thất bại ngay ở giai đoạn vận hành giai đoạn đầu tiên.
Lần phóng thứ hai và thứ ba của tên lửa Falcon 1 cũng không thành công đối với SpaceX. Hơn nữa, trong trường hợp thứ hai, tàu vũ trụ đã mang theo một trọng tải: một vệ tinh quân sự của Mỹ, hai vệ tinh siêu nhỏ thương mại của Malaysia, cũng như tro cốt của người chết để chôn cất. trong không gian.
Các nhà đầu tư đang để mắt đến công ty đầy tham vọng này đã mất hứng thú với nó và quỹ cá nhân của Elon Musk nhanh chóng cạn kiệt.
Và rồi Musk quyết định dốc toàn lực. Đúng hai tháng sau vụ tai nạn Falcon 1 thứ ba, vào ngày 28 tháng 9 năm 2008, vụ phóng tên lửa thứ tư đã được thực hiện và hóa ra đã thành công. Đồng thời, đích thân giám đốc SpaceX tuyên bố nếu lần phóng này thất bại, công ty sẽ không còn tồn tại.
Vào ngày 13 tháng 7 năm 2009, tên lửa Falcon 1 thứ năm được phóng thành công vào vũ trụ, đưa vệ tinh RazakSAT của Malaysia vào quỹ đạo Trái đất.
Falcon 9 và Falcon Heavy Chương trình Falcon 1 chỉ được giới hạn ở năm lần phóng. Nhưng tên lửa thử nghiệm cũ nhanh chóng được thay thế bằng tàu vũ trụ mới - Falcon 9. Lần đầu tiên phương tiện phóng này đi vào quỹ đạo vào ngày 4/6/2010. Đến nay, 18 lần phóng Falcon 9 đã được thực hiện, tất cả đều thành công.
Chiều dài của phiên bản hiện tại của tên lửa Falcon 9 là 68,4 mét, trọng lượng phóng là 506 tấn, trong đó có thể mang theo trọng tải 13.150 kg. Tàu sân bay được tạo ra để đưa tàu con thoi Dragon vào quỹ đạo (phóng lần đầu vào ngày 8 tháng 12 năm 2010).
Và nếu những lần phóng đầu tiên của tên lửa Falcon 9 không hàm ý khả năng tái sử dụng của nó thì giờ đây, SpaceX đã dần bắt đầu phát triển công nghệ tái sử dụng giai đoạn đầu tiên của tên lửa. Nhưng chính phần này lại là khoản chi tiêu tốn kém nhất trong các lần phóng vào không gian. Nếu bạn học cách bảo trì nó trong quá trình phóng, chi phí cho các chuyến bay vào vũ trụ sẽ giảm đáng kể.
SpaceX hiện đang phát triển tàu vũ trụ Falcon Heavy, loại tàu này sẽ trở thành phương tiện phóng mạnh nhất trong lịch sử. Với trọng lượng phóng 1463 tấn, nó sẽ có thể mang tải trọng lên tới 53 tấn. Dự kiến, với sự trợ giúp của những tên lửa này, SpaceX sẽ thực hiện sứ mệnh của mình tới Sao Hỏa.
Dragon là tàu vũ trụ chở hàng có thể đưa trọng tải lên tới 3.310 kg lên quỹ đạo và lấy tới 2.500 kg từ đó.
Tàu con thoi Dragon có thể cập bến Trạm vũ trụ quốc tế. Hiện tại (ngày 25 tháng 5 năm 2015), bảy lần lắp ghép loại này đã được thực hiện thành công, sáu trong số đó là vì mục đích thương mại.
Tàu vũ trụ Dragon dự kiến có thể tái sử dụng trong khoảng thời gian hai năm, nhưng hợp đồng của SpaceX với NASA yêu cầu chế tạo một tàu con thoi mới cho mỗi lần phóng.
Dragon V2 là phiên bản cải tiến mới của tàu con thoi Dragon của SpaceX. Nó khác với người tiền nhiệm ở chỗ nó cũng được thiết kế để vận chuyển người sống (tối đa bảy người mỗi lần phóng). Và điều này đòi hỏi những công nghệ hoàn toàn mới để đảm bảo an toàn cho chuyến bay.
đã được chính thức trình làng vào mùa xuân năm 2014. Hiện tại, các cuộc thử nghiệm kỹ thuật và ra mắt của nó đang được tiến hành nhưng chưa ở chế độ đầy đủ.
Chuyến bay không người lái đầu tiên của Dragon V2 vào quỹ đạo dự kiến sẽ diễn ra vào tháng 12 năm 2016, với kế hoạch phóng phi hành đoàn vào tháng 4 năm 2017.
Tàu con thoi của Rồng Đỏ có thể sẽ sớm trở thành sự tiếp nối của dòng Rồng. Nó sẽ được tạo ra trực tiếp cho sứ mệnh sao Hỏa. Tuy nhiên, thông tin chi tiết về dự án này vẫn chưa được công chúng biết đến.
NASA coi SpaceX là niềm hy vọng cho việc Trạm vũ trụ quốc tế tiếp tục hoạt động. Thật vậy, vào năm 2014, Nga đã tuyên bố rút dần khỏi dự án ISS, và do đó có thể sẽ không còn ai đưa hàng hóa và phi hành gia lên trạm quỹ đạo trong vài năm nữa.
SpaceX hy vọng sẽ giảm hơn nữa chi phí cho các lần phóng Falcon 9. Kể từ đầu năm 2015, họ đã cố gắng hạ cánh có kiểm soát giai đoạn đầu tiên của phương tiện phóng trên một phương tiện đặc biệt. Kết quả đã gần thành công nhưng cuộc hạ cánh hoàn hảo vẫn chưa xảy ra.
Yếu tố thành công của SpaceX Phải thừa nhận rằng những thành công hiện tại của SpaceX hóa ra khá khó đoán đối với cộng đồng kỹ thuật toàn cầu. Rất ít người tin rằng Elon Musk sẽ có thể đạt được kết quả mong muốn - một doanh nghiệp thám hiểm không gian tư nhân thành công về mặt kỹ thuật và thương mại.
Trong số các yếu tố thành công chính, các chuyên gia nhấn mạnh những điểm sau:
1. Bản chất riêng tư của SpaceX.
Kinh nghiệm của thập kỷ trước đã chỉ ra rằng doanh nghiệp ở hầu hết các cấp là chủ sở hữu hiệu quả hơn nhiều so với các cơ quan chính phủ. Điều này cũng áp dụng cho ngành công nghiệp vũ trụ.
Công ty tư nhân SpaceX tập trung hơn nhiều vào việc đạt được kết quả cuối cùng một cách nhanh chóng và rẻ nhất có thể so với cơ quan chính phủ NASA. Sau này đã nhiều lần bị chỉ trích vì ngân sách cồng kềnh được tạo ra chỉ cho sự phát triển của họ.
2. Chi phí du hành vũ trụ thấp
Ngay từ khi bắt đầu tồn tại, SpaceX đã lên kế hoạch sử dụng tàu vũ trụ có thể tái sử dụng. Điều này sẽ giảm gần một nửa chi phí cho mỗi lần phóng.
Ngoài ra, chi phí của các chuyến bay vào vũ trụ bị ảnh hưởng rất lớn bởi số lượng nhân viên ít ỏi tại SpaceX. Hiện tại, nó lên tới ba nghìn rưỡi người. Để so sánh, NASA có hơn 18 nghìn nhân viên.
3. Đổi mới
SpaceX chứng kiến thành công của mình trong việc triển khai tối đa các công nghệ tiên tiến. Một công ty tư nhân có cơ hội thu hút các chuyên gia giỏi nhất trên thế giới trong nhiều lĩnh vực hoạt động khác nhau để hợp tác. Làm việc cho công ty của Elon Musk là giấc mơ của hàng triệu kỹ sư, lập trình viên và quản trị viên. Tất cả đều hướng đến sự thành công, sự phát triển nhanh chóng và không giới hạn nhất.
4. Hỗ trợ của Chính phủ
Tuy nhiên, thành công của công ty tư nhân SpaceX sẽ không thể xảy ra nếu không có sự hỗ trợ của chính phủ. Ví dụ, NASA đã đầu tư hàng trăm triệu đô la vào các dự án đứa con tinh thần này của Elon Musk, gọi chúng là khoản thanh toán cho những lần phóng trong tương lai. Điều này xảy ra ngay cả trong những thời điểm không ai có thể đảm bảo sự thành công cho các sáng kiến của SpaceX. Yếu tố Elon Musk Vâng, và tất nhiên, khi thảo luận về nguyên nhân thành công của SpaceX, chúng ta không nên quên cái gọi là “yếu tố Elon Musk”. Người này không chỉ là CEO, nhà đầu tư chính của công ty mà còn là kỹ sư trưởng trong đó. Cá nhân anh ấy tham gia vào quá trình phát triển và thực hiện nó rất thành công.
Elon Musk được mệnh danh là người thông minh nhất còn sống. Một số người thậm chí còn coi anh ta là người ngoài hành tinh được gửi ra ngoài Trái đất để giúp chúng ta tạo ra bước đột phá về công nghệ.
Đồng thời, Musk không chỉ là một kỹ sư tài năng và có tầm nhìn xa mà còn là một doanh nhân hoàn toàn thành công, người đã biến giấc mơ bay lên sao Hỏa thời thơ ấu của mình thành một công ty thực sự, hấp dẫn về mặt thương mại. ở trên, là thực hiện các chuyến bay có người lái tới sao Hỏa và trong tương lai là thuộc địa hóa của nó. Elon Musk từng nói nhờ công ty này mà việc chuyển một gia đình tới Hành tinh Đỏ vào năm 2029 sẽ tiêu tốn 500 nghìn đô la Mỹ.
Musk mơ về một thuộc địa có người ở vĩnh viễn trên sao Hỏa, toàn bộ thành phố với dân số hàng triệu người. Hành tinh Đỏ có thể trở thành ngôi nhà mới của Nhân loại nếu có điều gì đó xảy ra với Trái đất trong tương lai.
Đặt nền móng cho sân bay vũ trụ SpaceX trong tương lai
Tài chính Điều thú vị là SpaceX không vội bắt đầu thu hút ồ ạt nguồn tài chính của bên thứ ba cho các hoạt động của mình. Nó khá đủ cho số tiền mà chính Elon Musk, NASA, cũng như một số nhà đầu tư khác, bao gồm cả Tập đoàn Google, đã đầu tư vào đó.Musk hứa rằng SpaceX sẽ chỉ tham gia thị trường chứng khoán sau khi quá trình khám phá sao Hỏa chính thức bắt đầu. Và điều này sẽ không xảy ra sớm hơn mười năm nữa.
Các nhà phân tích tài chính ước tính vốn hóa hiện tại của SpaceX ở mức 4-5 tỷ USD. Đồng thời, doanh thu của công ty trong năm 2012 lên tới khoảng 400 triệu và năm 2013 - đã là 634 triệu. Nhưng trong tương lai, khi các chuyến bay đến Hành tinh Đỏ trở thành hiện thực, giá của SpaceX có thể tăng gấp hàng chục lần. Rõ ràng là tại sao các nhà đầu tư của công ty này không vội vàng để bất kỳ ai khác tiếp cận nó.
Tuy nhiên, không phải nhà phân tích nào cũng ca ngợi SpaceX và thiên tài quản lý của Elon Musk. Bạn ngày càng có thể nghe thấy những lời chỉ trích của công ty này.Một số người cho rằng đó là một bong bóng xà phòng lớn. Thật vậy, ở thời điểm hiện tại, chi phí gửi một kg trọng tải bằng tên lửa SpaceX không chênh lệch đáng kể so với giá của Roscosmos và các nhà khai thác vũ trụ khác.
Các nhà phê bình chỉ ra rằng chính phủ Mỹ, thông qua NASA, đang liều lĩnh đổ hàng trăm triệu đô la vào SpaceX, như thể đây không phải là một công ty tư nhân mà là một công ty nhà nước. Ngoài ra, nhờ hợp tác với chính quyền, Musk nhận được những ưu đãi đáng kể cho các lĩnh vực kinh doanh khác của mình.
Dù thế nào đi nữa, SpaceX đang mở ra những chân trời mới cho Nhân loại. Với con người của công ty này, chỉ trong hơn mười năm, Roscosmos và những tay chơi “lão làng” khác trên thị trường vũ trụ đã có được một đối thủ cạnh tranh đầy triển vọng. Đồng thời, những thành công của anh ấy ngày càng lớn hơn và đáng chú ý hơn theo từng năm, thậm chí theo từng tháng mới.
Ngoài ra, những thành công của SpaceX và Elon Musk là ví dụ rõ ràng cho những doanh nhân khác cũng đang nghĩ tới cơ hội.
12:28 05/04/2018👁 362
Một phóng viên của Taigi.info đã đến thăm InSpaceForum 2018, nơi đại diện của cả hai bên thảo luận về khả năng tương tác giữa khám phá không gian riêng tư và công cộng.
Du hành vũ trụ tư nhân còn thiếu điều gì?
Bốn năm trước, Pavel Pushkin thành lập công ty cung cấp các chuyến bay du lịch vào vũ trụ, Cosmocourse. Pushkin giải thích: “Chúng tôi đã bước vào một thị trường mới - du lịch vũ trụ, nơi chưa có nhiều công nghệ và chúng tôi cần phải tự mình làm mọi thứ”. - Và công ty chúng tôi gặp vấn đề trong việc tương tác với nhà nước. Chúng tôi cần các quy định làm việc, chứng nhận thông thường, quyền truy cập vào các tài liệu quy định. Bây giờ mọi thứ đều đơn giản: nếu có lệnh của chính phủ thì sẽ có quy định. Nhưng chúng tôi không có lệnh của chính phủ, không có quy định. Cả Roscosmos và Rostechnadzor, những người mà chúng tôi giải quyết các vấn đề an toàn công nghiệp, cũng như FSB, nơi chúng tôi cần giấy phép xuất khẩu công nghệ tên lửa. Vì vậy, chúng tôi thấy mình đang đi vào ngõ cụt”.
Người sáng lập công ty vũ trụ tư nhân Galaktika. Không gian Aliya Prokofieva cũng thiếu rất nhiều. Ví dụ: hỗ trợ tài chính, mặc dù tất cả các “chủ sở hữu tư nhân” không gian đều có thể muốn nhận được nó. Prokofieva nói: “Chúng tôi sống ở một đất nước mà tiền rất quan trọng. “Mọi người ở đây muốn bắt đầu kiếm tiền hoặc hoàn vốn đầu tư ngay lập tức chứ không phải trong vài năm”. Nhưng nếu chúng ta nói về các dự án dài hạn, chẳng hạn như khai thác khoáng sản trên quỹ đạo, thì chúng ta cần xem xét khả năng ứng dụng và tính toán các phương án kiếm tiền từ nó.
Tại sao chúng ta bay vào vũ trụ?
Hợp tác công tư nên như thế nào?
Dmitry Payson, giám đốc Trung tâm phân tích và nghiên cứu Roscosmos cho biết, sự tương tác giữa không gian riêng tư và nhà nước là một cách tiếp cận tự nhiên ở hầu hết các nền kinh tế trên thế giới.
Payson giải thích: “Nhiều quốc gia có kế hoạch tương tự: nhà nước đặt hàng các giải pháp kỹ thuật cho nhiệm vụ của mình từ các công ty thương mại, nhưng ở Nga, Roscosmos kết hợp các chức năng của cả nhà sản xuất và cơ quan chính phủ quản lý các hoạt động không gian”. - Với sự ra đời của các công ty thương mại, điều này dần bắt đầu thay đổi. Trước đây, nhà nước đóng vai trò chính trong việc thiết lập mục tiêu - xây dựng khuôn khổ, đưa ra các thông số kỹ thuật và sau đó mời những người thực hiện. Và bây giờ các thương nhân tư nhân là bên khởi xướng, đưa ra các dự án có thể bán cho cả nhà nước và khu vực thương mại. Các doanh nghiệp tư nhân đang đảm nhận nhiều hoạt động và trách nhiệm hơn; phạm vi của các dự án đang trở nên hơi khác một chút.”
Người đứng đầu văn phòng đại diện Đại học Singularity ở Moscow, Evgeny Kuznetsov, tự tin rằng đối với quan hệ đối tác công tư bình thường, cần phải đáp ứng ba điểm. Đầu tiên, hãy học cách đồng ý về các mục tiêu. Thứ hai, cả công ty đại chúng và tư nhân đều cần phát triển cho nhân viên của mình năng lực của những nhà đàm phán, những người có thể hiểu được đối phương và có thể điều chỉnh các quy trình nội bộ của họ trong công ty để có sự tương tác phù hợp. Thứ ba, hình thành cơ cấu các nhà đầu tư bên ngoài để họ có thể đến từ cả phía chính phủ và thương mại, hiểu được cách thức hoạt động của mọi việc.
Kuznetsov nói: “Vẫn còn rất ít nhà đầu tư và chúng tôi không biết họ sẵn sàng cung cấp bao nhiêu tiền”. “Tuy nhiên, một điểm cộng lớn cho các nhà đầu tư là trong ba năm qua, ít nhất mọi chuyện đã rõ ràng với ai và nên đến gặp ai nếu bạn muốn đầu tư tiền vào ngành vũ trụ.”
S7 trong không gian
Công ty S7 đã mua một sân bay vũ trụ nổi vào năm 2016. Có thể nói đây hiện là giao dịch lớn nhất và thành công nhất ở Nga giữa một công ty thương mại và một doanh nghiệp nhà nước. Giờ đây, công ty tư nhân S7 Space Transport Systems đã có một con tàu và một bệ phóng ngoài khơi với thiết bị phóng được lắp đặt trên đó. S7 đã ký hợp đồng sản xuất 12 chiếc với doanh nghiệp Yuzhmash của Ukraine. Công ty có kế hoạch bắt đầu ra mắt vào năm 2019. Các tên lửa được đặt hàng sẽ tồn tại đến năm 2023 - 3-4 lần phóng mỗi năm là đủ để dự án có thể tự cung cấp.
Tại diễn đàn, Giám đốc điều hành S7 Space Sergei Sopov cho biết công ty sẵn sàng tiếp quản phân khúc Nga theo thỏa thuận nhượng quyền. Sopov lưu ý: “Ý tưởng này nảy sinh từ thực tế là, một mặt, đã có cuộc thảo luận về việc làm ngập ISS sau khi kết thúc thời gian hoạt động, mặt khác, họ đang suy nghĩ về cách sử dụng nó cho mục đích thương mại”. - Các chuyên gia của công ty chúng tôi quyết định rằng có thể tạo ra một sân bay vũ trụ theo quỹ đạo. Chúng ta có hệ thống vận chuyển không gian, chúng ta có chúng, vì vậy đây là một nhiệm vụ khá tầm thường. Từ sân bay vũ trụ quỹ đạo, có thể gửi các tàu chở hàng đến và đi bằng cách sử dụng một tàu kéo đặc biệt.”
Tại mọi sự kiện có sự hiện diện của đại diện khám phá không gian công cộng và tư nhân, họ đều nói về quan hệ đối tác công tư. Điều này thực sự quan trọng trong việc khám phá không gian, bởi vì nhà nước không thể giải quyết mọi vấn đề - cần phải tạo cơ hội cho doanh nghiệp gia nhập ngành.
MOSCOW, ngày 9 tháng 2 – RIA Novosti. Các nhà đầu tư tư nhân trên khắp thế giới đang ngày càng đầu tư nhiều hơn vào các dự án không gian. Việc Nga tham gia vào việc này như thế nào có trong bộ sưu tập của RIA Novosti.
Tàu tái sử dụngCông ty CosmoKurs đang phát triển một tàu vũ trụ dưới quỹ đạo có thể tái sử dụng, thu hút đầu tư tư nhân cho việc này. Dự án được thiết kế cho du lịch vũ trụ. Mùa hè năm 2017, công ty đã nhận được giấy phép từ Roscosmos để thực hiện các hoạt động không gian.
Con tàu sẽ chở sáu khách du lịch, những người sẽ dành 15 phút trong không gian, bay lên độ cao khoảng 180 km - chính trên quỹ đạo này, Yury Gagarin lần đầu tiên đi vòng quanh Trái đất. Là tổng giám đốc của công ty, Pavel Pushkin, nói với RIA Novosti, họ có kế hoạch bắt đầu sản xuất tàu vũ trụ và mở đặt chỗ cho các chuyến bay vào vũ trụ trong năm nay. Các chuyến bay thử nghiệm sẽ bắt đầu vào năm 2021.
Dòng tên lửa siêu nhẹ "Taimyr" Phương tiện phóng siêu nhẹ tư nhân đầu tiên đã được giới thiệu tại MAKS Dòng tên lửa siêu nhẹ "Taimyr", được Lin Industrial giới thiệu tại MAKS, sẽ có thể phóng lên vũ trụ từ 10 giờ Giám đốc điều hành của công ty Alexey Kaltushkin cho biết có thể nâng tới 180 kg trọng tải.Công ty Lin Industrial của Nga đang phát triển một dòng xe phóng siêu nhẹ. Nhà thiết kế chung của nó, Alexander Ilyin, được biết đến như một người phổ biến về du hành vũ trụ và là tác giả của blog "lin". Dự án hàng đầu của công ty, tên lửa Taimyr, lần đầu tiên được giới thiệu tại triển lãm hàng không MAKS năm 2015. Nó được thiết kế để đưa hàng hóa vào quỹ đạo thấp với trọng tải từ 10 đến 180 kg, chủ yếu là các vệ tinh vi mô và nano (lên đến 10 kg), rất phổ biến trên thế giới. Dòng tên lửa Taimyr sẽ đáp ứng nhu cầu phóng vào không gian của các dự án khoa học cũng như của các công ty tư nhân, và như các nhà phát triển tự tin, sẽ giúp “mọi người đều có thể tiếp cận không gian”.
Câu chuyện về vụ nổ động cơ tên lửa đang được công ty phát triển trong quá trình thử nghiệm vào cuối năm 2016 đã gây ra nhiều ồn ào, sau đó dự án tên lửa Taimyr đã được sửa đổi đáng kể. Vào năm 2017, Lin Industrial, gặp khó khăn về tài chính, đã gia nhập nhóm các công ty Galaktika, nơi họ tham gia vào một dự án mới - phát triển nguyên mẫu tên lửa phát âm thanh Theya.
Công ty dự kiến sẽ phóng tên lửa siêu nhẹ đầu tiên vào vũ trụ vào đầu năm 2020.
© Lin xe phóng siêu nhẹ công nghiệp "Taimyr-3-100"
© Lin công nghiệp
Tên lửa siêu nhẹ dành cho vệ tinh nanoMột tên lửa rất nhẹ để phóng hàng hóa nặng 1-10 kg lên quỹ đạo đang được thiết kế bởi công ty NSTR Rocket Technologies. Giống như Lean Industrial, công ty dự định nắm bắt một phần thị trường đang phát triển nhanh chóng cho các vệ tinh quỹ đạo nhỏ. Nguyên mẫu động cơ tên lửa chạy bằng hỗn hợp oxit nitơ và dầu hỏa đã được thử nghiệm cách đây một năm. Sau đó, trong một cuộc phỏng vấn với RIA Novosti, người thiết kế chung của dự án, Nikolai Dzis-Voinarovsky, đã dự đoán về sự bùng nổ của các công ty khởi nghiệp không gian ở Nga.
Công ty NSTR Rocket Technologies cũng đang phát triển một mạng lưới kính viễn vọng robot trên mặt đất được điều khiển qua Internet. Ý tưởng là bất kỳ ai cũng có thể tham gia mạng và sử dụng kính thiên văn để quan sát các vật thể trong không gian.
Phóng biểnCông ty vũ trụ S7, thuộc sở hữu của hãng hàng không cùng tên của Nga, dự định thực hiện các vụ phóng vào không gian từ một bệ phóng ngoài khơi. Vào năm 2016, S7 Space đã mua được một tàu sân bay vũ trụ nổi, được chế tạo từ những năm 1990 để phóng tên lửa Zenit do Ukraine sản xuất. Công ty có kế hoạch thực hiện 70 lần phóng thương mại trong vòng 15 năm. Sau năm 2023, dự kiến sẽ sử dụng tên lửa hạng trung mới Soyuz-5 do RSC Energia phát triển.
Một ví dụ về một công ty tư nhân thành công của Nga đã thực hiện một số dự án là Dauria Aerospace. Năm 2014, nước này đã phóng thành công hai vệ tinh nhỏ cảm biến Trái đất Perseus lên quỹ đạo rồi bán cho người Mỹ. Một lát sau, vệ tinh DX1 được đưa vào quỹ đạo. Thêm hai tàu vũ trụ nhỏ "MKA-N" N1 và N2 không thành công - chúng không liên lạc được sau khi phóng vào ngày 14 tháng 7 năm 2017. Cubesats "Sputniks"
CubeSats - vệ tinh nhỏ nặng vài kg - đang được phát triển bởi công ty Sputniks, một phần của cụm vũ trụ Skolkovo. Đây là công ty thương mại đầu tiên ở Nga phóng thành công thiết bị lên quỹ đạo. Sinh viên từ nhiều trường đại học khác nhau của Nga đang tham gia vào việc tạo ra dòng khối U. Công ty cũng có nền tảng vệ tinh nano - OrbiCraft-Pro.
Sau khi chọn hướng giáo dục trong lĩnh vực du hành vũ trụ tư nhân khá đa dạng, Sputniks đưa ra các dự án có sự tham gia của học sinh và thanh niên trong ngành: ví dụ, một bộ máy tính để bàn mà ngay cả một đứa trẻ cũng có thể lắp ráp một vệ tinh siêu nhỏ hoặc in các vệ tinh nano trên đó. một máy in 3D trực tiếp trên ISS.
Sputniks - vệ tinh tư nhân và tàu vũ trụ nhỏ đầu tiên
Có hai loại tàu vũ trụ - lớn và nhỏ. Và cái sau đang ngày càng được sử dụng nhiều hơn. Vệ tinh siêu nhỏ TabletSat-Aurora, được thiết kế và chế tạo bởi công ty Sputniks của Nga, chỉ có vậy. Trọng lượng của nó chỉ là 26 kg. Thời gian tồn tại tích cực là 2 năm. Nó được cho là vệ tinh đầu tiên được thiết kế và chế tạo bởi một công ty tư nhân của Nga.
TabletSat-Aurora được phóng lên quỹ đạo vào ngày 19 tháng 6 năm 2014. Do kích thước và khối lượng nhỏ, nó đi vào vũ trụ không chỉ một mình mà là một phần của cụm 33 vệ tinh nhỏ trên phương tiện phóng chuyển đổi RS-20 Dnepr. Thiết bị được phóng lên quỹ đạo đồng bộ với mặt trời ở độ cao 600 km. Quỹ đạo này cho phép tàu vũ trụ đi qua bất kỳ điểm nào trên bề mặt vào khoảng cùng thời gian mặt trời ở địa phương. Điều này thuận tiện cho việc tạo ra hình ảnh vệ tinh của bề mặt trái đất. Mục đích chính của TabletSat-Aurora là viễn thám Trái đất. Thiết bị của vệ tinh chụp ảnh với độ phân giải 15 mét, có chiều rộng đường kính ở điểm thấp nhất là 47 km.
Hệ thống không gian sáng tạo vệ tinh LLC (Sputniks) là cư dân của cụm không gian Skolkovo từ năm 2012. Quỹ đã tài trợ cho việc phát triển các hệ thống con cho các vệ tinh có dạng TabletSat mới với khoản tài trợ 29,5 triệu rúp. Vào đầu năm 2014, trước khi phóng Aurora, công ty đã đưa vào vận hành tổ hợp điều khiển vệ tinh trên mặt đất.
Ngày nay, công ty phát triển các tàu vũ trụ nhỏ (vệ tinh vi mô, vệ tinh nano, vệ tinh khối) và các hệ thống dịch vụ cho chúng, các trạm điều khiển và tiếp nhận thông tin vệ tinh cũng như cơ sở hạ tầng mặt đất để thử nghiệm chức năng. Ngoài ra, công ty còn sản xuất thiết bị cho các dự án trong lĩnh vực giáo dục bổ sung về hàng không vũ trụ cho học sinh và sinh viên, đồng thời đào tạo các chuyên gia trong ngành vũ trụ.
"Lin Industrial" - tên lửa không gian siêu nhẹ và căn cứ trên Mặt trăng
Nếu có những vệ tinh nhỏ thì tại sao lại không có tên lửa nhỏ? Một cư dân khác của cụm không gian Skolkovo, công ty Lean Industrial, đang thực hiện một số dự án phương tiện phóng hạng nhẹ và siêu nhẹ.
Dự án chính của công ty là phương tiện phóng siêu nhẹ Taimyr. Đây không chỉ là một mà là cả một dòng tên lửa mô-đun có khả năng phóng hàng hóa nặng từ 10 đến 180 kg vào quỹ đạo thấp của Trái đất. Vụ phóng thương mại đầu tiên của tên lửa mang theo vệ tinh đã được lên kế hoạch vào quý 1 năm 2020.
Tuy nhiên, giống như các nhà phát triển tên lửa nặng hơn, Lin Industrial cũng gặp tai nạn. Các cuộc thử nghiệm bắn động cơ tên lửa đẩy chất lỏng đầu tiên của công ty, RDL-100S Atar, diễn ra vào tháng 12 năm trước, khó có thể được gọi là thành công. Sau khi khởi động được 4 giây thì động cơ phát nổ. Ngoài động cơ, bệ thử cũng bị hư hỏng.
Công ty không giới hạn mình trong việc tạo ra tên lửa. Suy nghĩ của các kỹ sư về vệ tinh của hành tinh chúng ta – Mặt trăng, điều này không có gì đáng ngạc nhiên. Lean Industrial tuyển dụng các thành viên của nhóm Selenokhod, đội Nga duy nhất tham gia cuộc thi Google Lunar X PRIZE, trong đó giải thưởng chính sẽ thuộc về nhóm đã tạo ra và gửi tàu thám hiểm mặt trăng tư nhân lên Mặt trăng.
Các kỹ sư của Lin Industrial cũng đã phát triển một dự án căn cứ trên mặt trăng của Nga, có thể được thực hiện bằng các công nghệ hiện có. Dự án có tên là “Moon Sem”, ngụ ý rằng đây sẽ là chuyến hạ cánh có người lái thứ bảy lên Mặt trăng (sau 6 chuyến bay theo chương trình Apollo). Một số đề xuất từ dự án này đã được đưa vào Chương trình Không gian Liên bang giai đoạn 2016–2025. Trình bày dự án tại liên kết.
Thật không may, gần đây dự án đã ngừng nhận tài trợ và ngày nay có vấn đề về việc đóng cửa dự án.
Dauria Aerospace – tiền tệ đầu tiên và vệ tinh địa tĩnh
Một nhà sản xuất vệ tinh nhỏ khác là Dauria Aerospace. Tuy nhiên, không giống như các công ty tư nhân khác của Nga, Dauria đã nhận được thu nhập đáng kể đầu tiên từ các hoạt động không gian trong ngành này. Hai vệ tinh của công ty, Perseus-M1 và Perseus-M2, được thiết kế để viễn thám Trái đất, đã được bán vào tháng 12 năm 2015 cho Không gian Aquila của Mỹ. Tàu vũ trụ đã đổi chủ ngay khi chúng ở trên quỹ đạo.
Công ty phát triển nhiều loại vệ tinh nhỏ được thiết kế cho các quỹ đạo và mục đích khác nhau. Vệ tinh Dauria Aerospace thứ ba được phóng lên vũ trụ là DX1 - tàu vũ trụ đầu tiên dựa trên nền tảng vệ tinh nhỏ (nặng tới 50 kg) DX, do các chuyên gia của công ty tạo ra. Mục đích của tàu vũ trụ là thử nghiệm các công nghệ thử nghiệm. Bản thân các vệ tinh dựa trên nền tảng này có thể được sử dụng cho nhiều nhiệm vụ khác nhau: từ viễn thám Trái đất đến chuyển tiếp tín hiệu.
Nhưng trong khi các vệ tinh DX được thiết kế cho quỹ đạo Trái đất thấp, dự án Pyxis dự tính tạo ra một mạng lưới các vệ tinh viễn thông cho các quỹ đạo có hình elip cao. Những quỹ đạo như vậy, với điểm cực đại trên bán cầu bắc của hành tinh ở độ cao hàng chục nghìn km, giúp cung cấp thông tin liên lạc ở các vùng cực của Trái đất. Theo kế hoạch, bốn tàu vũ trụ của chòm sao vệ tinh được cho là sẽ bay vào vũ trụ trước năm 2020. Họ được cho là sẽ cung cấp quyền truy cập Internet vệ tinh cho mười nghìn người dùng: cư dân ở các vùng quanh cực của Nga, các nhà khoa học ở vùng cực, công nhân dầu mỏ và thủy thủ đoàn trên Tuyến đường biển phía Bắc.
Nhưng có lẽ dự án tiên tiến nhất của Dauria Aerospace là phát triển nền tảng ATOM để tạo ra tàu vũ trụ địa tĩnh. Theo quy luật, các vệ tinh phục vụ quỹ đạo địa tĩnh có kích thước và khối lượng lớn. Nhưng khối lượng tàu vũ trụ được tạo ra trên nền tảng ATOM sẽ không vượt quá 1 tấn. Điều này sẽ cho phép chúng được phóng lên quỹ đạo với chi phí thấp hơn. Ngoài ra, những thiết bị như vậy rất lý tưởng để phục vụ các thị trường vừa và nhỏ ở Châu Á, Châu Phi và Trung Đông, nơi việc sử dụng các vệ tinh nặng hơn và đắt tiền hơn là không mang lại lợi nhuận. Ngoài ra, những vệ tinh như vậy có thể được phóng lên quỹ đạo nhiều lần cùng một lúc hoặc đồng thời với các hàng hóa khác.
Một tính năng khác của nền tảng là chỉ sử dụng động cơ đẩy điện cho cả lần phóng vệ tinh cuối cùng vào quỹ đạo tham chiếu địa tĩnh thấp, nơi tên lửa sẽ đưa nó đến và để giữ nó ở điểm địa tĩnh.
Cặp vệ tinh đầu tiên như vậy dự kiến sẽ được đưa vào vũ trụ vào cuối năm 2017 trên phương tiện phóng GSLV Mk II của Ấn Độ.
Thật không may, công ty hiện đang gặp phải những vấn đề lớn, chi tiết về vấn đề này sẽ được người sáng lập dự án giải thích trong cuộc phỏng vấn (trong video bên dưới). Bản thân ông coi việc thành lập công ty là sai lầm lớn nhất của mình:
Có một số quốc gia không gian rộng lớn trên thế giới - với ngân sách và tham vọng không gian lớn. Đó là Mỹ, Châu Âu, Trung Quốc, Nhật Bản, Nga. Hơn nữa, toàn bộ ngành công nghiệp đều thuộc sở hữu nhà nước, không chỉ xét về mặt tiền bạc mà còn xét từ quan điểm rằng mọi công việc đều do các công ty nhà nước thực hiện. Họ thực sự đã giúp chúng tôi. Cả Skolkovo và Rusnano đều giúp đỡ Dauria. Nhưng bây giờ tôi nhận ra mình đã ngây thơ biết bao. Đây là sai lầm lớn nhất của tôi trong cuộc đời. Một công ty kiểu này chỉ có thể tồn tại trong hai trường hợp. Hoặc nếu có sự hỗ trợ mạnh mẽ từ nhà nước, nơi đưa ra các đơn đặt hàng, xây dựng chúng thành các cấu trúc, như đã làm với Boeing, Airbus, Lockheed Martin, v.v., hoặc khi có cơ hội làm việc trên một thị trường thế giới mở rộng lớn, sử dụng lợi thế của đất nước. Và tất nhiên, tôi không chấp nhận sự thật rằng sau năm 2014, chúng tôi sẽ bị cắt khỏi thị trường thế giới.
Họ có kế hoạch đưa khách du lịch vào không gian không chỉ ở nước ngoài. Mục tiêu của công ty CosmoKurs LLC của Nga là tạo ra một tổ hợp quỹ đạo phụ có thể tái sử dụng để đưa khách du lịch vào vũ trụ. Chuyến bay du lịch đầu tiên như vậy sẽ diễn ra vào năm 2025. Con tàu vũ trụ, được thiết kế cho sáu khách du lịch và một người hướng dẫn, sẽ được phóng lên độ cao bay của tàu vũ trụ Vostok-1, nơi Yuri Gagarin từng bay, từ 180 đến 220 km. Tuy nhiên, không giống như phi hành gia đầu tiên trên Trái đất, con tàu sẽ không đi vào quỹ đạo quanh hành tinh; chuyến bay sẽ ở quỹ đạo phụ, như Alan Shepard, phi hành gia người Mỹ đầu tiên đã từng làm.
Kế hoạch chuyến bay / ©cosmocourse.com
Tổ hợp không gian của công ty sẽ bao gồm một phương tiện phóng và một tàu vũ trụ ở quỹ đạo phụ, cách nhau 141 giây bay khi đạt độ cao 66,4 km. Tất nhiên, cả con tàu và tên lửa đều có thể tái sử dụng được. Bản thân chuyến bay sẽ chỉ kéo dài 15 phút, trong đó 5 phút, ở điểm cao nhất của đường bay, hành khách sẽ ở trạng thái không trọng lượng. Người ta dự kiến thực hiện khoảng 120 lần phóng mỗi năm, tức là đưa 700 người lên vũ trụ hàng năm. Đây là 2 lần ra mắt mỗi tuần.
Hiện tại dự án chỉ mới nằm trên giấy. Nhưng các thông số kỹ thuật và chiến thuật do CosmoKurs phát triển để thực hiện dự án sơ bộ (kế hoạch sơ bộ) đã vượt qua thủ tục phê duyệt cần thiết tại Roscosmos. Tổng chi phí của dự án sẽ là 150–200 triệu USD. Một vé cho chuyến du ngoạn vũ trụ như vậy dự kiến sẽ có giá từ 200.000 đến 250.000 USD.