Năm nay, năm đầu tiên, hay “đỏ”, hay nói theo cách cũ, tuyến Kirovsko-Vyborgskaya của tàu điện ngầm St. Petersburg có hai ngày kỷ niệm. Vui và buồn. Radostny: Ngày 23 tháng 4 năm 1975, các ga Vyborgskaya và Lesnaya được khai trương, các chuyến tàu tốc hành màu xanh lao về phía bắc thành phố. Buồn: Ngày 1/12/1995, do một vụ tai nạn nên giao thông trên đoạn Quảng trường Lenin - Akademicheskaya bị ùn tắc. Sau đó, trong 8 năm rưỡi, cư dân của những khu vực rộng lớn gặp khó khăn nghiêm trọng về giao thông. Toàn bộ dịch vụ trên tuyến chỉ được khôi phục vào cuối tháng 6 năm 2004.
ĐI TRỰC TIẾP!
Và toàn bộ câu chuyện này bắt đầu vào mùa xuân năm 1974. Vào ngày 8 tháng 4, trong quá trình xây dựng các nhà ga mới trên Quảng trường Courage, thảm họa đã xảy ra. Cát lún đã xâm nhập vào các đường hầm - một thùng chứa nước khổng lồ với cát nhỏ, bên trong có áp suất lên tới chín atm. Và khi nó đập vào mặt, nó sẽ cắt bất kỳ loại thép nào giống như một bánh xe mài mòn.
Thành phố của chúng tôi nằm trong một đầm lầy, và do đó những người xây dựng tàu điện ngầm liên tục phải đối mặt với nhiều vấn đề khác nhau. Vì vậy, giữa các ga “Lesnaya” và “Ploshchad Muzhestva” một dòng sông ngầm đã được phát hiện, chảy ở độ sâu 90 mét. Hóa ra sau này, đây chính là lòng sông Neva cổ xưa - cái gọi là xói mòn Kovno.
Nhà báo nổi tiếng St. Petersburg Igor Lisochkin đã hơn một lần đăng tải các tài liệu về việc xây dựng tàu điện ngầm Leningrad và chứng kiến nhiều sự kiện. Đây là những gì anh ấy nói:
Tình trạng xói mòn chặn đường đi của những người xây dựng tàu điện ngầm trong khu vực Quảng trường Muzhestva đã được các chuyên gia nghiên cứu kỹ lưỡng. Công việc tình báo và nghiên cứu ở đây kéo dài 5 năm. Để khắc phục nó, các phương án khác nhau đã được xem xét: vượt qua vực thẳm khổng lồ qua một đường hầm nông, “lặn” bên dưới nó và đi qua vùng cát đầy hơi ẩm: trong trường hợp này, thay vì các ga Ploshchad Muzhestva và Politekhnicheskaya, chỉ có một, một cái sâu bất thường sẽ xuất hiện. Nhưng cuối cùng chúng tôi quyết định chọn phương án thứ ba - đi thẳng qua quá trình rửa trôi. Các nhà thiết kế đề xuất đóng băng sự xói mòn và chạy hai đường ống dài nửa km với đường kính sáu mét xuyên qua nó. Chưa từng thấy điều gì như thế này trong ngành xây dựng đường hầm toàn cầu.
Tại sao tùy chọn này được chọn? Các nhà lãnh đạo hiện tại của Metrostroy, nơi các phóng viên của Komsomolskaya Pravda quay sang bình luận, tránh nói chuyện: họ thường không muốn nhớ lại đây không phải là trang vui nhất trong lịch sử xây dựng tàu điện ngầm đô thị . Theo Igor Lisochkin, yếu tố kinh tế khi đó được đặt lên hàng đầu. Nhưng có một phiên bản khác, không chính thức: đây là cách duy nhất để bàn giao địa điểm cho Đại hội XXVI của CPSU, khai mạc vào ngày 24 tháng 2 năm 1976.
KHÔNG CÓ NẠN NHÂN
Các thiết bị cấp đông Freon được sử dụng để cấp đông. Họ cung cấp nhiệt độ từ mười đến mười hai độ. Đường dây được xây dựng một cách khác thường. Theo quy định, các đường hầm chạy song song. Và trong trường hợp này, một cái được đặt phía trên cái kia: để giảm diện tích đóng băng.
Vào ngày xảy ra tai nạn, tôi đang làm việc ở đường hầm phía trên”, cựu quản đốc đường hầm Konstantin Tatarinovich, người vừa kỷ niệm sinh nhật lần thứ 80 của mình, nói với Komsomolskaya Pravda. - Đột nhiên, khoảng 16h30, trưởng đồn chạy tới chỗ tôi. Anh ta nói: “Konstantin Stanislavovich, nhanh chóng xuống cầu thang cùng cả lữ đoàn. Có chuyện khẩn cấp." Chúng tôi đi xuống, tôi nghe thấy tiếng đá nứt. Những người làm việc ở đường hầm phía dưới đã không còn ở đó nữa: họ đã tìm cách sơ tán. Tôi đã bật động cơ để đóng cửa trập nhưng nó không hoạt động. Đồng nghiệp của tôi móc một sợi dây cáp vào đầu máy điện, kéo ra và cửa chớp đóng lại. Nước và cát ngay lập tức bắt đầu chảy.
Theo quản đốc, sau đó anh cùng các công nhân khác leo lên đường hầm phía trên. Cho đến tận sáng, theo lệnh khẩn cấp, các công nhân tàu điện ngầm đã xây dựng các nút bê tông để ngăn nước chảy thêm và làm ngập Lesnaya.
Cảm ơn Chúa, không có thương vong”, cựu chiến binh tàu điện ngầm nói. “Không ai có một vết xước nào cả.”
Nhưng sự việc chưa kết thúc ở đó. Các khoảng trống hình thành dưới lòng đất và các chuyển động của đất bắt đầu. Đường ray xe điện mọc lên trên phố Polytechnicheskaya. Nhưng “vui vẻ” nhất là trên lãnh thổ của hiệp hội nghiên cứu và sản xuất Aurora.
Sergei Orlov, một nhân chứng của những sự kiện đó, nhớ lại:
Những vết nứt lớn xuất hiện dọc theo một trong những tòa nhà, sau đó nó bắt đầu sụp đổ dần dần... Mọi người hoảng sợ chạy ra khỏi nhà.
Sau đó, phần giữa bị phá hủy đã được dỡ bỏ, chỉ còn lại hai cánh còn sót lại, xây dựng những bức tường trống. Tòa nhà vẫn đứng ở dạng này.
BẠN ĐÃ LÀM ĐIỀU KHÔNG THỂ?!
Thế là tai nạn đã xảy ra. Câu hỏi ngay lập tức nảy sinh: phải làm gì tiếp theo? Những cách khác nhau đã được xem xét. Đầu tiên là bắt đầu xây dựng các đường hầm tránh dọc theo cùng một tuyến đường nhưng ở trên hoặc dưới dòng suối ngầm. Thứ hai là bỏ qua khu vực nguy hiểm, trong trường hợp đó cần phải xây dựng một nhà ga mới trên Quảng trường Svetlanovskaya.
Việc xây dựng tuyến đường bên dưới vùng xói mòn sẽ yêu cầu xây dựng hai chuyến thang cuốn và các hành lang ngầm bổ sung để chuyển từ chuyến này sang chuyến khác. Các ga Lesnaya và Ploshchad Muzhestvo sẽ cực kỳ sâu.
Lái xe phía trên vùng xói mòn sẽ dẫn đến nhu cầu tạo ra một lộ trình rộng rãi trên bề mặt: các tòa nhà sẽ phải bị phá bỏ và mạng lưới tiện ích sẽ phải được di dời.
Ngoài ra, trong cả hai trường hợp, việc xây dựng sẽ bị chậm trễ rất nhiều. Tôi nghe nói Bộ trưởng Bộ Xây dựng Giao thông Vận tải Liên Xô, Ivan Sosnov, đã đặc biệt bay đến thành phố của chúng tôi và cố gắng thuyết phục Bí thư thứ nhất Khu ủy, Grigory Romanov, hoãn việc khởi động đoạn này ít nhất một năm. "Bậc thầy Leningrad" từ chối. Dù vậy, việc xây dựng vẫn tiếp tục dọc theo tuyến đường cũ. Lần này người ta quyết định sử dụng nitơ lỏng để đóng băng. Lần đầu tiên trong thực tế thế giới.
Các nhà lãnh đạo của Leningrad đảm bảo rằng chính quyền đồng minh đã phân bổ sáu nghìn tấn nitơ lỏng cho thành phố.
Igor Lisochkin cho biết đây là vật liệu chiến lược, dữ liệu về quá trình sản xuất nó không được công bố, nhưng sau đó họ nói về 1/3 hoặc một nửa khối lượng sản xuất ở Liên Xô.
Trên thực tế, cả nước đều tham gia vào việc cung cấp nitơ lỏng”, chuyên gia Vladimir Valdin bày tỏ một cách hình tượng trong cuộc trò chuyện với phóng viên của Komsomolskaya Pravda.
Cần lưu ý rằng mười lăm trạm đóng băng hoạt động dựa trên sự xói mòn, hàng nghìn giếng đặc biệt đã được khoan và chiều dài đường ống đạt tới 350 km!
Ngày 31/12/1975 đoạn Lesnaya - Akademicheskaya được đưa vào vận hành. Tại cuộc biểu tình, họ nói rằng cấu trúc này được xây dựng để tồn tại lâu dài và việc khắc phục tình trạng xói mòn đã giúp công nghệ xây dựng tàu điện ngầm tiên tiến trong nhiều thập kỷ tới. Chủ tịch ủy ban nhà nước sau đó tuyên bố:
Họ đã làm được điều mà theo khoa học là không thể làm được.
Lưu ý rằng đất "đóng băng" vĩnh viễn thậm chí còn không được lên kế hoạch. Bởi vì điều này sẽ khiến việc vận hành sân khấu trở nên quá tốn kém.
NƯỚC ùa vào đường hầm
Lúc đầu, các đoàn tàu đi qua các đường hầm được trang bị cảm biến ở tốc độ rất thấp. Trong 5 năm đầu tiên, cấu trúc đã ổn định 90 mm so với vị trí thiết kế. Nhưng kể từ tháng 9 năm 1984, tình hình đã ổn định, thậm chí những hạn chế về tốc độ tàu hỏa cũng được dỡ bỏ.
Có vẻ như mọi thứ đều ổn. Quyết định táo bạo của các kỹ sư Liên Xô hóa ra lại hoàn toàn đúng đắn. Than ôi... Vào cuối năm 1994, nước và cát đột nhiên bắt đầu xuất hiện trong đường hầm. Ngày càng nhiều hơn mỗi tháng. Các đường hầm sụt xuống, những đột phá xuất hiện đây đó. Những người thợ sửa chữa đã lắp đặt neo, cắt và hàn kim loại, đồng thời tiêm dung dịch làm cứng nhanh vào các vết nứt. Vào tháng 5 năm 1995, tình hình bắt đầu có tính chất đe dọa. Chỉ trong một tháng, đường hầm đã chìm xuống 35 mm - nhiều hơn so với trước đó trong một năm. Hơn nữa, phần trên chìm nhanh hơn. Lưu lượng nước tăng cao đến mức các máy bơm trong đường hầm trước đây chỉ bật vào ban đêm giờ phải làm việc suốt ngày đêm và không còn thời gian để bơm ra ngoài. Một dòng nước bẩn, ào ạt chạy giữa đường ray và có nguy cơ đường ray bị cuốn trôi.
“Tôi tin rằng các chuyên gia của Metrostroy và Metro đã tự mãn một cách vô lý,” Igor Lisochkin nói với các đồng nghiệp của mình khi đó. - Lượng phát thải nước đã được đo bằng hàng nghìn, cát - hàng chục mét khối, và tôi phải nghe: “Nước trong mỏ là chuyện thường”, “Ở Moscow nó chảy khắp nơi, và chẳng có gì cả”.
Vào mùa thu năm 1995, vào cuối tuần, các chuyến tàu trên tuyến “đỏ” bắt đầu chỉ chạy đến ga Quảng trường Lenin. Và vào ngày 1 tháng 12 cùng năm, người ta quyết định dừng giao thông từ Quảng trường Lenin đến Akademicheskaya: việc tiếp tục vận hành đường hầm có nguy cơ biến thành một thảm họa khủng khiếp.
Không có phiên bản hoàn toàn đáng tin cậy về những gì đã xảy ra.
Pyotr Novikov, cựu kỹ thuật viên trưởng của Metrostroy cho biết, công việc được thực hiện với tốc độ chóng mặt, vi phạm công nghệ. - Ví dụ, thợ hàn làm việc cách xa nhau một mét, không những làm đồng đội bị mù mà còn phải hack.
Đương nhiên, công nhân chúng tôi không được hỏi xây dựng như thế nào và ở đâu,” Konstantin Tatarinovich nói. “Nhưng khi chúng tôi quyết định vượt qua cơn xói mòn, tôi đã nghe các chuyên gia nói: công trình kiến trúc này sẽ tồn tại không quá hai mươi năm.
Cuộc chiến giành đường hầm tiếp tục trong hai tuần nhưng không thành công. Vào ngày 16 tháng 12, quyết định đánh đắm chúng được đưa ra.
Cuối năm 1995 - đầu năm 1996 trở thành một thử thách khó khăn đối với chính quyền thành phố. Không phải chuyện đùa đâu, những khu dân cư rộng lớn đã mất tàu điện ngầm. Quy mô của thảm họa được chứng minh bằng việc giá bất động sản ở Grazhdanka sớm đi xuống.
Các chuyên gia vận tải đang loay hoay tìm cách thoát khỏi sự sụp đổ của ngành vận tải. Cuối cùng, chúng tôi quyết định lựa chọn sau: một tuyến xe buýt miễn phí đã được triển khai giữa ga Lesnaya và Ploshchad Muzhestva. Và trên đoạn “Quảng trường Muzhestva” - “Devyatkino”, dịch vụ tàu tốc hành xanh đã được nối lại. Đúng tiến độ.
Làm thế nào giao thông được khôi phục trên tuyến “đỏ”, tuyến lâu đời nhất của tàu điện ngầm St. Petersburg, là một chủ đề cho một ấn phẩm riêng. Sau nhiều tranh luận, họ quyết định xây dựng những đường hầm mới cách đường cao tốc khoảng 200 mét và cách đường khẩn cấp 20 mét.
Do thiếu các nhà sản xuất trong nước về thiết bị đào hầm được thiết kế để hoạt động trong điều kiện áp suất đá cao và đào trên đất có nhiều nước, độ ổn định yếu, nên một cuộc cạnh tranh đã được công bố giữa các công ty nước ngoài. Nó đã giành chiến thắng nhờ mối quan tâm của Ý-Thụy Điển. Họ muốn địa điểm này nhưng không có thời gian để bàn giao nó nhân dịp kỷ niệm 300 năm thành lập St. Petersburg.
Theo một số báo cáo, tổng chi phí của công trình lên tới hơn 145 triệu USD, một nửa trong số đó do ngân sách liên bang đóng góp, một nửa do thành phố đóng góp. Vladimir Valdin tin rằng tình trạng xói mòn đã làm chậm sự phát triển của hệ thống tàu điện ngầm thành phố trong một thời gian dài. Không thể tính được số tiền mà những tài xế xe buýt nhỏ chở người từ Lesnaya đến Grazhdanka đã kiếm được trong khoảng thời gian này.
Phong trào chỉ tiếp tục vào ngày 26 tháng 6 năm 2004. Trong số những hành khách đầu tiên có Tổng thống Nga Vladimir Putin và Thống đốc St. Petersburg lúc đó là Valentina Matvienko.
CỤ THỂ
SỰ TUYỆT VỜI CỦA THỊ TRƯỞNG ĐẦU TIÊN
Theo các chuyên gia, khi vụ tai nạn xảy ra, chính quyền St. Petersburg đã làm mọi cách để cuộc sống của những người gặp khó khăn được dễ dàng hơn. Tuy nhiên, một số nhà khoa học chính trị tin rằng sự xói mòn là một trong những nguyên nhân dẫn đến thất bại của thị trưởng đầu tiên và duy nhất của St. Petersburg, Anatoly Sobchak, trong cuộc bầu cử thống đốc được tổ chức vào tháng 6 năm 1996.
NẠN NHÂN PHIM
Năm 1986, bộ phim truyện Đột phá, dựa trên các sự kiện xảy ra vào tháng 4 năm 1974, được phát hành. Các nhà làm phim thật đáng sợ. Vì vậy, trong một cảnh quay, một chiếc xe buýt rơi xuống đất. Trong thực tế, không có gì như vậy. Nhưng rồi những “nhân chứng” xuất hiện, những người đã “tận mắt chứng kiến” sự cố của chiếc xe buýt.
Chúng tôi nhắc lại rằng cuộc rửa trôi thực sự đã xảy ra mà không có bất kỳ thương vong nào, điều này không thể nói về bộ phim. Trong quá trình quay một số tập phim, các diễn viên đã phải làm việc trong nước lạnh. Vì điều này mà nam diễn viên Alexander Susnin bị cảm lạnh và lâm bệnh nặng.
BIÊN KÝ NƯỚC
1. Vào năm 1950, ngay cả trước khi khai trương tàu điện ngầm Leningrad, chúng tôi đã phải chiến đấu với bãi cát lún dưới Quảng trường Vosstaniya.
2. Năm 1954, hậu quả của thảm họa trong quá trình xây dựng nhà ga Avtovo đã được loại bỏ bằng phương pháp đóng băng bằng nước muối.
3. Do đường hầm ở Pushkinskaya bị ngập, lối vào nhà ga đã được hoàn thành sau nghi lễ khánh thành tuyến đầu tiên diễn ra vào tháng 11 năm 1955.
4. Trong quá trình thi công đoạn giữa ga Elizarovskaya và Lomonosovskaya, cát lún tạo thành từ hỗn hợp nước và cát đã lọt vào đường hầm.
Trên Quảng trường Courage, cuộc đấu tranh giữa cư dân trong vùng và những người xây dựng ngày càng gay gắt. Hôm nay, tại ngã tư Đại lộ Murinsky số 2 và Phố Karbysheva, cư dân của những ngôi nhà gần đó - những người sống sót sau cuộc phong tỏa và các nhà hoạt động của các tổ chức công cộng - đã chặn đường và suýt đánh một trong những tài xế cố gắng vượt qua hàng người. Hôm nay vấn đề đã được thảo luận ở Smolny.
Trên Quảng trường Courage, cuộc đấu tranh giữa cư dân trong vùng và những người xây dựng ngày càng gay gắt. Hôm nay, tại ngã tư Đại lộ Murinsky số 2 và Phố Karbysheva, cư dân của những ngôi nhà gần đó - những người sống sót sau cuộc phong tỏa và các nhà hoạt động của các tổ chức công cộng - đã tụ tập. Họ chặn Đại lộ Murinsky số 2 và suýt đánh đập một trong những tài xế đang cố gắng vượt qua chuỗi người. Hôm nay vấn đề đã được thảo luận ở Smolny.
Tại cuộc họp chính phủ hôm nay, thống đốc thành phố Valentina Matvienko đã ra lệnh rằng các nghị quyết của chính phủ về việc xây dựng các cơ sở trên khu vườn công cộng, công viên và khu giải trí cho người dân không còn được phê duyệt nữa.
“Chúng tôi không cần sự căng thẳng đột ngột!” Thống đốc nói tại một cuộc họp của chính phủ, đề cập đến vụ bê bối xung quanh việc xây dựng một trung tâm thương mại trên Quảng trường Courage. “Có những sự thật khi họ xây dựng ở những nơi họ không nên xây dựng. họ cần lắng nghe ý kiến của người dân. Hoặc nhà đầu tư phải thuyết phục người dân rằng việc xây dựng là cần thiết và xóa bỏ mọi yêu cầu của người dân, hoặc để họ xây cửa hàng ở nơi khác. Chà, người dân không muốn tổ chức biểu tình. vậy hãy xây nó trên con phố lân cận. Tại sao chúng ta lại cần thêm sức căng này?” - Thống đốc phát biểu với người đứng đầu ủy ban xây dựng, Roman Filimonov. Các quan chức chịu trách nhiệm xây dựng thành phố không tranh cãi với cô.
Họ nói với các nhà báo rằng họ sẽ giúp những người dân St. Petersburg không hài lòng với việc xây dựng trên Quảng trường Muzhestva nộp đơn kiện lên tòa án. Điều này đã được công bố bởi người đứng đầu ủy ban, Roman Filimonov. Theo ông, “chúng tôi sẽ hỗ trợ pháp lý để công dân ra tòa”. Đồng thời, Filimonov nhấn mạnh việc xây dựng đã được cấp phép đầy đủ, công ty phát triển có đầy đủ hồ sơ cấp phép.
“Tôi chưa thấy một tài liệu nào nói rằng việc xây dựng không thể được thực hiện trên địa điểm này. Nếu người dân trình những tài liệu đó cho tòa án và tòa án thấy rằng việc xây dựng là bất hợp pháp hoặc có thể nguy hiểm thì chúng tôi sẽ cấm xây dựng. do tòa án quyết định “Theo quan điểm của chúng tôi, rất ít khả năng tòa án sẽ đứng về phía người dân trong vấn đề này, vì chủ đầu tư đã có đầy đủ giấy tờ cấp phép.”
Chúng ta hãy nhớ lại rằng lịch sử cuộc chiến chống lại những người xây dựng bắt đầu vào ngày 11 tháng 9 năm 2006, khi cư dân của những ngôi nhà trên Đại lộ số 2 Murinsky và Phố Karbysheva nhìn thấy một bức tranh bất thường. Trên Quảng trường Dũng cảm, nơi dường như đã được giải phóng vĩnh viễn khỏi “sự nén chặt”, một chiếc xe kéo xây dựng một lần nữa lại xuất hiện - việc xây dựng một khu phức hợp mua sắm trên địa điểm Nhà nguyện Phong tỏa đã bắt đầu. Đương nhiên, người dân đi khiếu nại lên tất cả các cơ quan chức năng có thể tưởng tượng được và không thể tưởng tượng được, yêu cầu chấm dứt điều mà họ cho là báng bổ đối với ký ức về các nạn nhân. Các nhà hoạt động đã làm việc không phải là vô ích; Phó Thống đốc St. Petersburg, Alexander Vakhmistrov, đã nhiều lần tuyên bố rằng trên thực tế, không nên tiến hành xây dựng trên địa điểm này. Vì sự việc chưa đi xa hơn lời nói nên người dân lại một lần nữa xuống đường. Các bản tin về hiện trường “các hoạt động chiến đấu” lại tràn ngập truyền hình trong tuần này.
Các nhà hoạt động đã túc trực gần hàng rào xây dựng màu xanh từ 9 giờ sáng hôm nay. Những người bà - những người sống sót trong cuộc vây hãm, những người ông - những người sống sót trong cuộc vây hãm, đại diện của hiệp hội quần chúng "Quảng trường Dũng cảm" đang hăng hái chuẩn bị cho buổi biểu diễn của mình. Có người viết trên hàng rào một cụm từ quen thuộc với từ “xấu hổ”, có người dán tờ rơi, có người cầm hoặc mang áp phích. Các khẩu hiệu chính của cuộc biểu tình vốn đã mang tính truyền thống: “Chúng tôi sẽ khôi phục Nhà nguyện Biến hình. Không đến khu phức hợp mua sắm”, “Đây là thành phố của chúng tôi”, “hãy để họ tỏa sáng trên Quảng trường Dũng cảm 1941-1945 như một biểu tượng cho nỗi đau của Tổ quốc và Chiến thắng vĩ đại”, “Các cựu chiến binh, các bạn đã bảo vệ thành phố khỏi Đức Quốc xã, chúng tôi sẽ cứu Quảng trường Dũng cảm.” Lúc chín giờ rưỡi, những người Bolshevik Quốc gia tiến đến và cố gắng kéo cờ. Nhưng những người già đã từ chối sự giúp đỡ của những người Bolshevik Quốc gia. Không có đánh nhau, nhưng dư vị khó chịu từ cuộc cãi vã vẫn còn.
Quyết định phong tỏa đại lộ Murinsky số 2 được cả thế giới đưa ra và họ cũng nhất trí đi làm. Một đồng chí nóng nảy thực sự muốn đến chặn giao thông ngay tại quảng trường, nhưng anh ta đã bị thuyết phục bằng cách đưa ra một lập luận hoàn toàn hợp lý - ở đó không có đèn giao thông và ô tô chạy gần như không ngừng - nạn nhân sẽ không tránh khỏi. Đúng là vẫn có một số thương vong. Người lái một chiếc xe tải nhỏ đã cố gắng lái xe qua đám đông nhưng không được. Người biểu tình nóng nảy đã cố gắng đánh người đàn ông, may mắn thay anh ta nhận ra không nên ra khỏi xe, qua cửa sổ đang mở. Cú va chạm không mạnh vào mặt và cánh tay; chiếc xe bị hư hỏng nặng hơn - kính chiếu hậu bị văng ra ngoài. Sau khi tranh cãi với những người lái xe không biết gì, các nhà hoạt động đã bước lên vỉa hè. Sau đó cuộc họp diễn ra trong bình tĩnh.
Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng tại địa điểm của trung tâm mua sắm từng có Nhà nguyện Biến hình bằng gỗ. Vào những năm 60, nó đã bị tháo dỡ và vào ngày 9 tháng 5 năm 2005, đá nền của nhà thờ đã được lắp đặt ở đó để vinh danh những người Leningrad đã chết trong cuộc bao vây. Sau đó, việc xây dựng ngôi đền bắt đầu. Các nhà hoạt động đã đột nhập được vào công trường ngày hôm qua. Xương được tìm thấy ở đó. Tuy nhiên, văn phòng công tố quận đã tuyên bố rằng đây không phải là hài cốt của con người, mặc dù thực tế là việc kiểm tra cần ít nhất một tháng.
Các nhà hoạt động cũng nói rằng việc xây dựng đang diễn ra trong vùng rủi ro - cách nơi xảy ra vụ sập tòa nhà NGO Aurora 50 mét và phía trên tuyến tàu điện ngầm. Việc xây dựng đang được thực hiện bởi Conceptgroup LLC và Region LLC. Các nhà đầu tư và xây dựng nói rằng toàn bộ cuộc đấu tranh này không gì khác hơn là một nỗ lực nhằm đánh chiếm một khu vực ngon lành, và những kẻ chạy trốn phong tỏa là những con rối (và không nghi ngờ gì) trong tay những kẻ xâm lược.
Quảng trường Courage đã được bảo vệ một lần. Chúng ta hãy nhớ lại rằng vào năm 2006, tại quận Vyborg, Đại lộ Maurice Thorez, đoạn 1 (phía bắc giao lộ với Quảng trường Muzhestva), dự án “BlinDonalts” nảy sinh, một vụ bê bối nổ ra và các cuộc biểu tình lan khắp thành phố. Tuy nhiên, vào ngày 5 tháng 5 năm 2006, người ta biết đến quyết định của thống đốc xem xét lại tất cả các dự án gây tranh cãi. Việc xây dựng nhà hàng thức ăn nhanh đã bị dừng lại.
Maria Tsygankova,
Nadezhda Zaitseva,
ảnh của Maria Tsygankova
Fontanka.ru
Giới thiệu
Thành phố của chúng tôi có một lịch sử phong phú. Từ năm 1703, ngày thành lập St. Petersburg, cho đến ngày nay, thành phố đã trải qua nhiều biến cố. Chiến tranh phương Bắc, triều đại của Catherine II, Chiến tranh yêu nước năm 1812, cuộc nổi dậy của Decembrist, ba cuộc cách mạng, phong tỏa. Ký ức về những sự kiện này và những sự kiện khác được lưu giữ chủ yếu ở khu vực trung tâm thành phố. Từ lâu, người ta đã tin rằng không có gì để xem ở vùng ngoại ô và khu dân cư của St. Petersburg, không có địa điểm nào đáng nhớ. Chúng tôi muốn can ngăn bạn khỏi điều này.
Rất ít người nghĩ về lịch sử của khu vực họ sinh sống. Khu vực này được hình thành như thế nào, nơi này có gì trong thời Nicholas II hoặc Alexander III, trong những năm 1920 công nghiệp hay những năm bị bao vây. Đi ngang qua những tòa nhà khác nhau để đến nơi làm việc, trường học hay cửa hàng, mọi người hiếm khi nghĩ về lịch sử của chúng, về những người sống trong đó. Đi dọc phố, chúng ta không để ý đến tên của họ, không nghĩ tại sao họ lại được đặt tên như vậy, để vinh danh người mà họ được đặt tên như vậy.
Tự hỏi mình những câu hỏi tương tự, chúng tôi quyết định chọn một quận nhỏ và khám phá nó. Chúng tôi đã chọn Quảng trường Dũng cảm - đài tưởng niệm và một phần của quần thể kiến trúc và lịch sử của thành phố, dành riêng cho Cuộc vây hãm Leningrad, bao gồm Quảng trường Dũng cảm, Nghĩa trang Piskarevsky và con đường giữa chúng - Đại lộ Nepokorennykh. Chúng tôi tin rằng những nghiên cứu như vậy ngày nay phù hợp hơn bao giờ hết. Chỉ hai tháng trước, toàn nước Nga đã kỷ niệm 70 năm ngày dỡ bỏ Cuộc vây hãm Leningrad. Và năm tới chúng ta sẽ kỷ niệm 70 năm Chiến thắng của quân đội Liên Xô trước quân xâm lược phát xít, và điều này có nghĩa là sự quan tâm đến lịch sử sẽ tăng lên
Cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại và cuộc vây hãm, và nhu cầu thu thập thông tin mới về thời kỳ này của thành phố.
Trong quá trình nghiên cứu, chúng tôi tìm thấy nhiều đồ vật gần Quảng trường Dũng cảm, bằng cách này hay cách khác, có liên quan đến Cuộc vây hãm. Câu chuyện của mỗi người trong số họ là duy nhất. Để đảm bảo rằng nghiên cứu của chúng tôi không chỉ mang lại lợi ích cho chúng tôi, chúng tôi đã tạo ra một cuộc hành trình qua những địa điểm mà chúng tôi đã tìm thấy. Vì vậy, bất cứ ai cũng có thể chạm vào lịch sử của khu vực chúng tôi.
Những nơi tưởng nhớ trên Quảng trường Courage
Chúng tôi bắt đầu dự án bằng việc đi dạo quanh Quảng trường Muzhestva với danh sách các địa điểm có lịch sử mà người dân St. Petersburg có thể đặc biệt quan tâm. Sau đó chúng tôi bắt đầu tìm kiếm thông tin về những đồ vật này. Chúng tôi quyết định lên kế hoạch cho chuyến đi của mình để những người tham gia sẽ đi bộ quanh Quảng trường Courage theo vòng tròn, bắt đầu từ ga tàu điện ngầm cùng tên. Đối tượng đầu tiên trong chuyến đi của chúng tôi là đài tưởng niệm “Giếng phong tỏa”. Tượng đài dành riêng cho một giếng nước ngọt nằm ở đây trong cuộc bao vây. Tượng đài bao gồm hai phần - một bụi nước nằm gần bức tường của ngôi nhà và một bức phù điêu nằm phía trên nó mô tả một người phụ nữ ôm một đứa trẻ trên tay và cầm một xô nước. Dòng chữ trên tượng đài ghi: “1941-1945 Ở ĐÂY, TRONG NHỮNG NĂM KHÓ KHĂN CỦA BỊ phong tỏa, CÓ MỘT Giếng - NGUỒN SỰ SỐNG.”
Đối tượng nghiên cứu tiếp theo là cây Tháng Mười Đỏ. Nó được thành lập vào năm 1891 và được gọi là Nhà máy Kỹ thuật Điện "V. Savelyev and Co." Nhà máy trở thành một trong những doanh nghiệp đầu tiên trong ngành điện, đã được quốc hữu hóa gần như ngay sau cuộc cách mạng, từ năm 1921 đến năm 1921. Năm 1924, nhà máy tham gia xây dựng công trình năng lượng đầu tiên của Liên Xô - nhà máy điện Tháng Mười Đỏ ở Petrograd, nơi vẫn cung cấp ánh sáng và nhiệt cho thành phố. Ngày 5 tháng 9 năm 1925, nhà máy được đặt tên là “Tháng Mười Đỏ”. Năm 1927, người ta đưa ra quyết định sáp nhập nhà máy với nhà máy xe máy Zinoviev (trước đây là nhà máy "Renault của Nga"), kết quả là vào năm 1930, việc sản xuất hàng loạt xe máy nội địa L-300 đầu tiên đã bắt đầu tại đây.
"Tháng Mười Đỏ". Năm 1940, việc sản xuất xe máy được chuyển đến Izhevsk và Serpukhov, nơi chúng được sản xuất dưới các nhãn hiệu khác. Trước Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, theo kế hoạch công nghiệp hóa, các cơ sở sản xuất mới đã được thành lập tại nhà máy. Do đó, vào năm 1928, việc sản xuất thiết bị xử lý đã thành thạo, sau đó được tách khỏi doanh nghiệp và hình thành nhà máy VET mang tên. Kirov. Từ năm 1932, nhà máy bắt đầu sản xuất nhiều bộ phận và cụm lắp ráp khác nhau (hộp số, cardan, phụ tùng thay thế, v.v.) cho xe tăng và máy kéo. Tuy nhiên, động cơ và động cơ máy bay đã sớm trở thành sản phẩm chủ lực của doanh nghiệp.
Trong những năm bị phong tỏa, nhà máy không những không ngừng sản xuất mà còn mở rộng sản xuất đạn dược. Vì thực hiện thành công các kế hoạch của Chính phủ, nhà máy đã được tặng thưởng Huân chương Cờ đỏ Lao động. Sau chiến tranh, nhà máy sản xuất động cơ cho hầu hết các máy bay trực thăng và máy bay sản xuất trong nước. Ngày nay, sản phẩm chính của nhà máy Tháng Mười Đỏ vẫn là động cơ máy bay.
Một tượng đài chiến tranh khác mà chúng tôi tìm thấy là Nhà tắm Tròn. Chúng được xây dựng vào năm 1927-1929 bởi kiến trúc sư A. S. Nikolsky, theo phong cách kiến tạo. Theo thiết kế của kiến trúc sư, tòa nhà được cho là có hình tròn, có hồ bơi ở sân trong và phòng tắm nắng trên mái nhà. Khoảng sân lẽ ra phải được bao phủ bởi một mái vòm bằng kính. Nhà tắm phải được bao quanh bởi một trục vòng, trong đó có tất cả các thông tin liên lạc. Để giảm thiểu sự thất thoát nhiệt, tòa nhà được cho là phải được đào sâu vào lòng đất. Thật không may, dự án đã không được thực hiện đầy đủ: mái kính không thể được xây dựng vì lý do kỹ thuật và Nikolsky bị cấm đào sâu tòa nhà. Có 4 phòng trong nhà tắm cùng lúc - 2 phòng dành cho nam và 2 phòng dành cho nữ. Tất cả các phụ kiện tắm có thể được thuê. Tại nhà tắm, tiệc tự chọn và tiệm làm tóc được mở cửa, điều này đặc biệt quan trọng vì trong khu vực không có tiệm làm tóc nào khác. Vào mùa thu năm 1941, nhà tắm đóng cửa do thiếu nước và điện. Nhưng vào tháng 4 năm 1942, các nhà tắm đã mở cửa trở lại, đây đã trở thành một sự kiện rất đáng chú ý ở thành phố bị bao vây. Chỉ có nước nóng được cung cấp cho phòng tắm và nước lạnh phải được mang theo từ giếng trong khu phố mà chúng tôi đã viết trước đó. Phụ nữ và đàn ông tắm rửa cùng nhau, điều này đơn giản bị bỏ qua trong thành phố bị bao vây. Giám đốc nhà tắm, một nhân viên điều hành đài thủy thủ đã xuất ngũ, để phần nào hỗ trợ về mặt đạo đức cho người dân, đã lắp đặt loa khắp tòa nhà, từ đó âm nhạc phát ra. Vì điều này mà họ có biệt danh là “Phòng tắm có âm nhạc”. Bồn tắm tròn vẫn hoạt động như dự định ngày nay.
Phố Karbysheva chạy phía sau Nhà tắm Tròn, và ở ngôi nhà số 8 có tấm bia tưởng niệm Tướng D. M. Karbyshev. Dòng chữ trên bảng có nội dung "Con phố được đặt tên để tưởng nhớ Dmitry Mikhailovich Karbyshev (1880-1945), Anh hùng Liên Xô, một kỹ sư quân sự kiệt xuất của Liên Xô, trung tướng, nhà khoa học và nhà giáo. Bị tra tấn trong trại tử thần phát xít Mauthausen ." Tướng D.M. Karbyshev được nhiều người dân thị trấn biết đến như một anh hùng đã hy sinh, không muốn hợp tác với Đức Quốc xã, nhưng có lẽ không phải ai cũng biết rằng Dmitry Mikhailovich còn là một nhà lý thuyết về kỹ thuật quân sự. Dmitry Mikhailovich Karbyshev chịu trách nhiệm nghiên cứu và phát triển đầy đủ nhất các vấn đề sử dụng sự phá hủy và rào chắn, cũng như vượt sông và các chướng ngại vật khác. Các bài báo và cẩm nang của ông về lý thuyết hỗ trợ kỹ thuật trong chiến đấu và tác chiến cũng như chiến thuật của quân công binh là tài liệu chính cho việc đào tạo các chỉ huy Hồng quân trong những năm trước chiến tranh. Năm 1940, ông được phong quân hàm trung tướng lực lượng công binh, và một năm sau - bằng Tiến sĩ Khoa học Quân sự. Karbyshev gặp chiến tranh tại sở chỉ huy Tập đoàn quân 10. Đến ngày 27 tháng 6, sở chỉ huy đã bị bao vây. Ngày 8/8/1941, khi đang cố gắng thoát khỏi vòng vây, tướng Karbyshev bị trúng đạn nặng và bị bắt làm tù binh trong tình trạng bất tỉnh. Vị tướng này bị giam giữ trong các trại tập trung của Đức: Zamosc, Hammelburg, Flossenbürg, Majdanek, Auschwitz, Sachsenhausen và Mauthausen. Tôi nhiều lần nhận được lời đề nghị hợp tác từ ban quản lý trại nhưng luôn từ chối. Đồng thời, Dmitry Mikhailovich trong tất cả các trại là một trong những người lãnh đạo tích cực của phong trào kháng chiến trong trại. Đêm 18/2/1945, tại trại tập trung Mauthausen ở Áo, cùng với 500 tù nhân khác, tướng Karbyshev sau khi bị tra tấn dã man đã bị dội nước lạnh và chết. Thi thể của vị tướng này đã
bị đốt cháy trong lò lửa Mauthausen... D. M. Karbyshev, người đã hy sinh anh dũng, đã trở thành biểu tượng của ý chí kiên cường và kiên trì, là tấm gương cho tuổi trẻ xưa và nay.
Đối tượng nghiên cứu tiếp theo của chúng tôi là dinh thự Kotlov. Khu đất nơi tọa lạc ngôi nhà thuộc về thương gia Medvedeva từ năm 1888, cho đến năm 1911, nó được thương gia Kotlov mua lại. Người chủ mới quyết định xây một ngôi nhà nông thôn ở đây. N.I. Tovstoles đã thiết kế một ngôi nhà hai tầng nhỏ mang nét đặc trưng của một lâu đài thời Trung cổ. Việc xây dựng ngôi nhà mất một năm, từ 1913 đến 1914. Thương gia Kotlov được biết đến như một người đam mê sân khấu và là thành viên của giới nghệ thuật. Có lẽ đó là lý do tại sao ngôi nhà của ông được mọi người đặt cho biệt danh là “Nhà nghỉ của Chaliapin”, mặc dù không biết liệu ca sĩ vĩ đại người Nga có từng ở đây hay không. Sau năm 1917, dinh thự được quốc hữu hóa và cho đến năm 1930, một trường tiểu học được đặt tại đây. Sau đó dinh thự được chuyển đến thư viện mang tên A.S. Serafimovich, tồn tại ở đây cho đến năm 1967. Trang quan trọng nhất trong lịch sử của tòa nhà là những năm bị bao vây. Trong suốt chiến tranh, các nhân viên thư viện đã bảo vệ nó khỏi những kẻ cướp bóc, sửa chữa và che chở cho tòa nhà cũng như hỗ trợ độc giả của họ. Trong những năm khó khăn đó, thư viện đã trở thành trung tâm cuộc sống của toàn bộ khu vực xung quanh. Mọi người đến đây không chỉ để mua sách mà còn đơn giản là trò chuyện, hâm nóng tình cảm. Đó là lý do tại sao người dân địa phương đặt biệt danh cho thư viện là “Ogonyok ở Lesnoye” (Lesnoye là tên của khu vực gần đó). Ngày nay, biệt thự của Kotlov thuộc sở hữu tư nhân và đã không được sưởi ấm trong hai năm nay. Tương lai của ngôi nhà đang bị nghi ngờ.
Đối tượng cuối cùng trong hành trình của chúng ta là “Quảng trường những người sống sót trong cuộc vây hãm”. Đây là tên được đặt cho một khu rừng nhỏ gần Quảng trường Muzhestvo, ở góc Đại lộ Thorez và Phố Bách khoa. Quảng trường có tên như vậy vì cư dân của Leningrad bị bao vây đã tham gia xây dựng và cải tạo nó. Lãnh thổ của công viên có diện tích hơn 1.000 mét vuông. Một số lượng lớn cây xanh đã được trồng ở đây và những chiếc ghế dài thoải mái để thư giãn đã được lắp đặt ở đây. Ở giữa có một tảng đá nền, trên đó có dòng chữ: “Tảng đá được đặt để kỷ niệm 60 năm Đại đế
Chiến thắng chủ nghĩa phát xít. Ở đây sẽ có tượng đài tôn vinh vinh quang, lòng dũng cảm, chủ nghĩa anh hùng và sự kiên trì của những người Leningrad đã bảo vệ thành phố vĩ đại.”
Đừng quên rằng chính Quảng trường Dũng cảm là nơi tưởng nhớ Cuộc vây hãm Leningrad. Ngoài những đồ vật được mô tả, quảng trường còn lưu giữ rất nhiều ký ức về sự kiên trì và lòng dũng cảm của cư dân Leningrad bị bao vây và các cuộc chiến tranh trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Trung tâm của quảng trường là một bãi cỏ với một vài cái cây, ở giữa có một khẩu súng quân đội và ba con nhím chống tăng, tương tự như những con bảo vệ các đường tiếp cận Leningrad. Trên hai tòa nhà cao tầng ở bên phải và bên trái Phố Karbysheva có dòng chữ - “1941”, “1945”. Trước đây, trên hai tòa nhà khác còn có hai dòng chữ nữa không còn tồn tại - “Vinh quang cho Thành phố Anh hùng Leningrad!”, “Chiến công của những người Leningrad sẽ tồn tại trong nhiều thế kỷ!”. Vào ngày 31 tháng 12 năm 1975, một ga tàu điện ngầm cùng tên đã được khai trương tại đây - “Quảng trường Dũng cảm”, trong sảnh ngầm có dòng chữ tưởng niệm dành riêng cho chiến công của những người Leningrad.
Phần kết luận
Ngày nay, có rất ít lời nhắc nhở rằng các tòa nhà của Quảng trường Dũng cảm là nơi tưởng nhớ chiến tranh và cuộc phong tỏa, chỉ có những tấm bia tưởng niệm bên giếng và trên phố Karbysheva, và Huân chương Cờ đỏ Lao động trên bức tường Tháng Mười Đỏ thực vật. Chúng tôi muốn lưu giữ kỷ niệm này, kể cho mọi người nghe về những địa điểm đáng nhớ này nên chúng tôi đã thực hiện một chuyến đi đến những nơi này. Chúng tôi rất thích làm công việc nghiên cứu. Tất cả chúng tôi đều đã nỗ lực trong suốt hành trình và đó thực sự là nỗ lực của cả nhóm, không chỉ đòi hỏi sự cam kết mà còn cả sự kiên nhẫn của chúng tôi. Chúng tôi đã học được rất nhiều điều và có nhiều khám phá quan trọng cho bản thân. Lịch sử của thư viện trong những năm chiến tranh là một khám phá vĩ đại đối với chúng tôi, điều quan trọng là tìm ra cách mọi người giúp đỡ lẫn nhau để tồn tại trong điều kiện vô nhân đạo; không thể chịu được ý tưởng thờ ơ
giám đốc nhà tắm, người đã cố gắng hỗ trợ người dân, và số phận của Dmitry Mikhailovich Karbyshev, người đã nêu gương về sự kiên định và lòng dũng cảm của vị tướng Nga - những người như vậy truyền cảm hứng cho sự tôn trọng và tự hào. Chúng tôi hy vọng rằng cuộc hành trình này sẽ thú vị với mọi người cũng như thú vị đối với chúng tôi khi thực hiện công việc nghiên cứu và tạo ra tuyến đường “Quảng trường Dũng cảm - trái tim của phía Vyborg”.
2.2. "Họ được đặt tên theo..." Nơi tưởng nhớ các anh hùng chiến tranh xung quanh ga tàu điện ngầm Lesnaya
Giới thiệu. Tại sao Lesnoy lại là nơi của ký ức?
Rừng là một khu lịch sử ở phía bắc St. Petersburg, được đặt tên vào đầu thế kỷ 19, khi vào năm 1811, Trường Lâm nghiệp Thực hành được chuyển đến đây từ Tsarskoe Selo, ngày nay được gọi là Học viện Lâm nghiệp. Tên lịch sử được bảo tồn dưới tên Lesnoy Prospekt, ga tàu điện ngầm Lesnaya và Nhà thờ Chúa Biến Hình ở Lesnoy.
Dự án của chúng tôi là một tuyến đường xuyên qua các di tích lịch sử độc đáo gắn liền với Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại và Sư đoàn 5 Dân quân Nhân dân do người dân trong khu vực thành lập, cụ thể là:
Tòa nhà ở số 65 Đại lộ Lesnoy là trụ sở của Đội Dân quân Nhân dân;
Ngôi trường mang tên M.S. Kharchenko - trụ sở quân sự của sư đoàn 5 Dân quân Nhân dân và các khu bệnh viện dành cho thương binh tiền tuyến;
Trường số 123 tại 11 phố Alexandra Matrosova là một bảo tàng dành riêng cho con đường quân sự của sư đoàn 5 Dân quân Nhân dân;
Hầm tránh bom thời chiến trên phố Alexander Matrosov;
Tòa nhà ở số 61 Đại lộ Lesnoy (Nhà Chuyên gia) - nhiều công dân nổi tiếng đã sống trong ngôi nhà này trong chiến tranh.
Nhiều đối tượng chúng tôi nghiên cứu có mối liên hệ với lịch sử của Sư đoàn 5 Dân quân Nhân dân huyền thoại, trực thuộc LANO (Quân đội Dân quân Nhân dân Leningrad) - hiệp hội quân sự hoạt động của Dân quân Nhân dân trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Ban đầu có tên là Sư đoàn cận vệ 4 của Dân quân nhân dân, được chuyển sang vị trí dự bị và là nguồn tiếp viện cho các đơn vị tình nguyện khác. Sau đó nó được bổ sung, tổ chức lại và mang tên sư đoàn 5 Dân quân Nhân dân, được chuyển đến tuyến phòng thủ gần Leningrad. Điều quan trọng đối với chúng tôi là bộ phận này bao gồm nhiều tình nguyện viên - cư dân của phía Vyborg.
Những nơi kỷ niệm ở Lesnoy
Nhiều đường phố ở Lesnoy, bao gồm cả gần ga tàu điện ngầm Lesnaya, được đặt theo tên các anh hùng chiến tranh: Phố Gribaleva - cô từng là thành viên của Komsomol, một trung sĩ và một cô gái xe tăng nổi tiếng, một tấm bia tưởng niệm có tên nằm ở khu vực Trường đua xe tăng cũ, Phố Kharchenko lưu giữ ký ức về Anh hùng Liên Xô, người chỉ huy một phân đội du kích, và Phố Alexander Matrosov là ký ức về xạ thủ tiểu liên Hồng quân, người được truy tặng danh hiệu Anh hùng Chiến tranh. Liên Xô vì chiến công anh hùng khi dùng ngực che chắn hầm trú ẩn của quân Đức. Đi bộ qua các đường phố Lesnoy, ngó vào những ngôi nhà, đọc những dòng chữ trên tấm bia tưởng niệm, chúng ta dường như đang lướt qua Cuốn sách Ký ức về những anh hùng và những cư dân bình thường của Lesnoy - những cư dân trong vùng đã lập những chiến công hàng ngày trong chiến tranh và phong tỏa. Hãy lật lại những trang lịch sử...
Nhà ở đại lộ Lesnoy, 65
Xưa ngôi nhà này là khuôn viên của Học viện Bách khoa (1921-1932, các kiến trúc sư M. D. Felgner, S. E. Borovtsev, A. V. Petrov). Trong chiến tranh, ngôi nhà này là trụ sở của Sư đoàn 5 Dân quân Nhân dân, bằng chứng là tấm bia tưởng niệm: “Nơi đây, trong những ngày khắc nghiệt từ tháng 7 đến tháng 9 năm 1941, là trụ sở của đội hình Dân quân Nhân dân. vùng Vyborg.”
Trường số 104 đường Kharchenko, 27
Lịch sử của trường không thể tách rời với lịch sử của thành phố và của cả nước ta. Tòa nhà được thành lập vào những năm 30 của thế kỷ XX, khi ngày càng cần những con người chăm chỉ, tận tâm. Năm 1930, tại 37 Antonovsky Lane, trên một vùng đất hoang đầm lầy, người ta đã đặt nền móng của một tòa nhà cho Trường Suvorov, nền móng của trường có sự tham gia của S.M. Kirov, nhưng sau đó người ta quyết định giao tòa nhà được xây dựng làm trường học cho trẻ em vùng Vyborg. Kiến trúc sư của tòa nhà là V. O. Munts. Hiện nay tòa nhà của trường nằm dưới sự bảo vệ của Thanh tra Tài sản Nhà nước như một tượng đài của kiến trúc Stalin.
Có truyền thuyết kể rằng ngôi trường được thiết kế bởi một người thợ đóng tàu, và do đó, theo ý tưởng của ông, nó được cho là một “tàu hơi nước” với các phòng học-cabin ấm cúng, hành lang-sàn dài, phòng ăn-salon và các tàu hơi nước khác dịch vụ và vô số hành khách-sinh viên vui vẻ bắt đầu cuộc hành trình đầu tiên vào một thế giới chưa biết - vào vùng đất của những điều chưa biết. Năm 1941, trường học là nơi đặt trụ sở quân sự của Sư đoàn 5 Dân quân Nhân dân, sau này các phòng học được biến thành khu bệnh viện dành cho thương binh tiền tuyến.
Ở ngôi trường mở cửa trở lại sau chiến tranh, các em luôn ghi nhớ những trang sử hào hùng của lịch sử xây dựng trường, và những năm 70 của thế kỷ trước, một truyền thống đã hình thành ở trường: hàng năm, vào ngày 10 tháng 2, ngày sinh nhật của người anh hùng Kharchenko, trường chào đón các vị khách - em gái quê hương của Kharchenko - Ya. A. Semenov và các chiến binh của Lữ đoàn du kích Leningrad II. Một tấm bia tưởng niệm trên sân trường có chân dung M.S. gợi nhớ về quá khứ hào hùng. Kharchenko, tên trường số 104 hiện nay mang tên.
Trường số 123 tại đường Alexandra Matrosova, 11
Giống như các tòa nhà ở số 27 đường Kharchenko và 65 đại lộ Lesnoy, tòa nhà này cũng liên quan đến sư đoàn thứ năm của Dân quân Nhân dân. Trong chiến tranh, ở đây có một bệnh viện, hiện nay trong trường có một bảo tàng dành riêng cho con đường chiến đấu của sư đoàn 5 Dân quân Nhân dân Leningrad.
Hầm tránh bom trên phố Alexander Matrosov
Gần tòa nhà của trường số 123, một công trình kiến trúc độc đáo từ thời chiến tranh và bị phong tỏa vẫn được bảo tồn - hầm tránh bom. Trong những ngày bị bao vây, Leningrad hầu như ngày nào cũng hứng chịu pháo kích - cư dân thành phố - những người sống sót sau cuộc vây hãm - hãy nhớ điều này, những bức ảnh nhắc nhở chúng ta, cũng như những dòng chữ tưởng niệm “Công dân! Phía phố này là nguy hiểm nhất khi bị pháo kích" vào một số tòa nhà và tấm bảng cho thấy số lượng đạn pháo và bom rơi xuống thành phố trên Nhà thờ St. Isaac, bệ của một trong những tác phẩm điêu khắc của Cầu Anichkov... Ở mọi quận của Leningrad, các hầm tránh bom đều được trang bị dưới tầng hầm, nơi người dân cố gắng ẩn náu sau khi nghe thấy tiếng còi báo động trên đài phát thanh cảnh báo về việc bắt đầu một cuộc không kích. Ở Lesnoy có nhiều hầm tránh bom đứng ẩn trong các quảng trường hoặc khu vườn nhỏ, giống như hầm trú ẩn trên phố Alexander Matrosov. Theo thời gian, hầu hết các hầm tránh bom đều bị thanh lý nên những vật thể biệt lập còn lại là duy nhất - chúng là nhân chứng cho một thời đại hào hùng và bi thảm của cuộc đời thành phố.
Chúng tôi đọc trên một trong những trang web rằng “hầm tránh bom đang trong tình trạng tốt, cửa kín, phòng tắm và đèn vẫn hoạt động,” nhưng trên thực tế thì không phải như vậy: nó đang ở trạng thái tồi tệ và chúng tôi muốn có một cái độc nhất vô nhị. tượng đài trở thành đài tưởng niệm nhân dịp Lễ kỷ niệm Chiến thắng.
Tòa nhà tại Lesnoy Prospekt, 61
Ngôi nhà trên đường Lesnoy Prospekt này là một ví dụ về “kiểu nhà mới”, việc xây dựng bắt đầu theo quyết định của lãnh đạo thành phố biến Leningrad thành một “thành phố xã hội chủ nghĩa kiểu mẫu”. Những ngôi nhà được thiết kế cho công nhân trong các lĩnh vực kinh tế, khoa học, văn hóa, quản lý đô thị và các lĩnh vực khác, và được xây dựng theo phong cách “chủ nghĩa kiến tạo” thời thượng lúc bấy giờ. Tất cả những ngôi nhà này nổi bật bởi thiết kế kiến trúc riêng sáng sủa và làm phong phú đáng kể diện mạo của thành phố chúng ta.
Ngôi nhà trên Lesnoy Prospekt, được nhiều người dân trong vùng gọi là “Nhà của các chuyên gia”, được xây dựng vào năm 1934-1937 theo thiết kế của các kiến trúc sư G. A. Simonov, B. R. Rubanenko và L. K. Abramov, với sự tham gia của nhà điêu khắc G. A. Schultz, người chịu trách nhiệm trang trí tòa nhà. Ngôi nhà dành cho các nhà khoa học, người tổ chức sản xuất và các chuyên gia từ các doanh nghiệp, tổ chức - viện nghiên cứu và nhà máy, chủ yếu về phía Vyborg. Trên tòa nhà, bạn có thể nhìn thấy các biểu tượng của lao động: tai ngô, liềm, búa khoan, bánh răng, cũng như những bông hoa hồng bằng vữa tuyệt đẹp trên các lối đi hình vòm.
Cái tên “Nhà của các chuyên gia” không phải ngẫu nhiên được đặt cho tòa nhà: kể từ những năm 1930, một số lượng lớn những người nổi tiếng thuộc nhiều chuyên ngành khác nhau đã sống trong đó, và một số người trong số họ đã không rời khỏi nhà của mình trong những năm khủng khiếp bị bao vây. Ngôi nhà lưu giữ ký ức về một số người trong số họ - những tấm bảng tưởng niệm trang trí trên tường, nhưng thông tin về một số cư dân bị phong tỏa chỉ có thể tìm thấy trong văn học...
Trong thời gian chiến tranh và bị phong tỏa, những người sau đây đã sống trong Nhà Chuyên gia:
Nathan Isaevich Altman (1889-1970) nghệ sĩ tiên phong (lập thể), đồng thời là một nhà điêu khắc và nghệ sĩ sân khấu, người vào năm 1968 đã nhận được danh hiệu Nghệ sĩ danh dự của RSFSR cho tác phẩm của mình. Một tấm bảng tưởng niệm đã được lắp đặt trên ngôi nhà để tưởng nhớ ông, tác giả của nó là kiến trúc sư S. Odnavalov và nhà điêu khắc N.V. Nikitin. Altman sống trong ngôi nhà này từ năm 1937-1941.
A.G. Gromov là một trong những người tổ chức phong tỏa "Con đường sự sống", người sau chiến tranh trở thành giám đốc Viện nghiên cứu công nghệ truyền hình toàn Nga.
Shamov Vladimir Nikolaevich (22.05 (03.06).1882 - 30.03.1962) - bác sĩ, viện sĩ, trung tướng của ngành y tế, ông là bác sĩ giải phẫu thần kinh quân đội trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Năm 1939-1958, Vladimir Nikolaevich là trưởng khoa phẫu thuật bệnh viện Học viện Quân y, giám đốc viện phẫu thuật thần kinh ở Moscow và Leningrad, Viện truyền máu Leningrad, và là một trong những người sáng lập ngành cấy ghép ở Liên Xô.
Shifrin Semyon Markovich (1899-1980) - Tiến sĩ Khoa học Kỹ thuật, Công nhân Khoa học và Công nghệ danh dự, Giáo sư, từ năm 1945 đến 1980 ông đứng đầu Khoa Thoát nước tại Viện Kỹ thuật Xây dựng Leningrad (LISI). Năm 1931-35 - Giám đốc Viện Nghiên cứu Địa chất Cấp thoát nước và Kỹ thuật. Từ năm 1935, ông làm việc trong Hội đồng thành phố Leningrad: năm 1935-36 - trưởng phòng cải tiến, năm 1936-39 - phó trưởng phòng kiến trúc và quy hoạch, từ năm 1939 đến tháng 4 năm 1942 - chủ tịch hội đồng chuyên gia kiến trúc và xây dựng. Từ tháng 4 năm 1942 đến năm 1951 - kỹ sư trưởng của bộ phận Vodokanal. Trong chiến tranh, ông đã lãnh đạo công tác loại bỏ sự tàn phá hệ thống cấp thoát nước. Ông sống trong ngôi nhà này từ năm 1934 đến năm 1975.
Tuy nhiên, trong ngôi nhà này, trước chiến tranh - năm 1939, có một người nổi tiếng khác, tên tuổi gắn liền với chiến tranh cũng như lịch sử hậu chiến của thành phố và đất nước - Igor Vasilyevich Kurchatov (1903-1960) - học giả , nhà vật lý kiệt xuất Liên Xô, “cha đẻ” bom nguyên tử Liên Xô, người sáng lập và giám đốc đầu tiên của Viện Năng lượng nguyên tử từ năm 1943 đến năm 1960.
Trên mặt tiền của tòa nhà có dòng chữ tưởng nhớ những năm bị bao vây: “Hỡi các công dân! Trong lúc pháo kích, phía bên này đường là nguy hiểm nhất.” Ngôi nhà bị hư hại do bom đạn trong chiến tranh. Chỉ còn lại 4 tấm biển như vậy trong thành phố: trên tường của ngôi nhà số 14 trên đường Nevsky Prospekt, ngôi nhà số 7 trên đường 22 đảo Vasilyevsky, ngôi nhà số 6/2 trên phố. Kalinin và tại Nhà Chuyên gia (Lesnoy Ave. 61).
Phần kết luận
Trong quá trình nghiên cứu lịch sử của khu vực, chúng tôi được biết Lesnoy có tầm quan trọng rất lớn đối với thành phố trong chiến tranh: có hầm tránh bom để bảo vệ cư dân Leningrad bị bao vây, có trung tâm phát triển và bổ sung khu vực thứ năm. của một đơn vị Dân quân Nhân dân, có một trường đua xe tăng, nơi họ thử nghiệm thiết bị và học lái một cỗ máy đáng gờm gồm những cô gái đứng lên bảo vệ thành phố và thay thế những người anh, người cha của họ ra mặt trận. Một trong những người nổi tiếng nhất là Valentina Gribaleva, người có tên đường phố. Trong chiến tranh, nhiều nhà khoa học, nghệ sĩ, bác sĩ và quan chức nổi tiếng đã đóng góp vào lịch sử của vùng, những người đáng được chúng ta ghi nhớ, đã sống ở đây. Chúng ta cũng không được quên di sản kiến trúc to lớn mà Lesnoy – Nơi ký ức của chúng ta. Việc một địa điểm quan trọng như vậy trong lịch sử của thành phố biến mất khỏi ký ức của chúng ta là điều không thể chấp nhận được, vì vậy chúng ta nên biết, tôn vinh và trân trọng những địa điểm đáng nhớ ở Lesnoy.
2.3. "Khoa học để chiến thắng!" Nơi kỷ niệm gần trường Bách Khoa
Giới thiệu
Năm nay đánh dấu kỷ niệm 70 năm giải phóng hoàn toàn Leningrad khỏi Đức Quốc xã và nhân dịp này, các sự kiện tưởng niệm đã được tổ chức tại trường chúng tôi. Trong các bài học lịch sử, chúng tôi đã được kể về cuộc sống ở khu vực của chúng tôi trong Cuộc vây hãm. Nhiều người thân của chúng tôi sinh ra và lớn lên gần ga tàu điện ngầm Politekhnicheskaya, và do đó, sau những câu chuyện trên lớp, chúng tôi quyết định hỏi ông bà xem họ nhớ gì về những ngày bị bao vây ở vùng chúng tôi. Càng quan tâm hơn đến lịch sử của các địa điểm ký ức xung quanh ga tàu điện ngầm Politekhnicheskaya, chúng tôi bắt đầu tìm kiếm thông tin mới trên Internet. Nhóm của chúng tôi đã tìm thấy một số đồ vật rất thú vị liên quan đến Cuộc phong tỏa: những tấm bia tưởng niệm dành riêng cho các nhà khoa học xuất sắc thời chiến của Đại học Bách khoa, một tấm bia và một cái giếng trong Công viên Bách khoa, một tượng đài về Chapaev. Đây không chỉ là những di tích - đây là những nơi ký ức của thành phố chúng ta, và đối với chúng ta, có vẻ như nhiều người nên biết về chúng.
Nơi kỷ niệm gần trường Bách khoa
Tìm thấy những bức ảnh và thông tin về các di tích chiến tranh trên Internet, chúng tôi quyết định đến ga tàu điện ngầm và xem những đồ vật này một cách “sống động”. Chúng tôi bắt đầu lộ trình từ con hẻm chính của Công viên Bách khoa. Sự chú ý của chúng tôi không thể không bị thu hút bởi tượng đài bằng đá granit nằm trước tòa nhà chính của Đại học Bách khoa. Anh ấy trông rất uy nghiêm và mạnh mẽ. Thời gian không tiếc gì và các di tích lịch sử cũng không ngoại lệ nên rất khó để tìm ra dòng chữ trên di tích. Tuy nhiên, chúng ta đang sống trong thời đại mà chỉ cần lên mạng là đủ để tìm hiểu mọi thứ mà chúng ta quan tâm. Qua World Wide Web, chúng tôi được biết đây là tấm bia đá granit do kiến trúc sư O.N. Bashinsky. Dòng chữ “Gửi các trường Bách khoa vì Tổ quốc, những người đã hy sinh mạng sống cho chủ nghĩa cộng sản trong cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại 1941-1945” được khắc trên tường. Những việc làm và chiến công quân sự của các bạn sẽ bất tử trong ký ức của nhiều thế hệ.” Chúng tôi bắt đầu quan tâm đến cuộc sống của sinh viên bách khoa trong chiến tranh và quyết định tìm hiểu thêm về họ.
Để tìm hiểu về các anh hùng của Học viện Bách khoa trong chiến tranh và phong tỏa, chúng tôi đã đến thăm tòa nhà trường đại học. Tất nhiên, không ai cho chúng tôi vào tòa nhà đại học, tuy nhiên, chúng tôi thật may mắn. Ngay khi bước vào tòa nhà chính, chúng tôi đã bắt chuyện với một nhân viên lớn tuổi và phát hiện ra rất nhiều điều thú vị. Chúng tôi được biết rằng trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, hơn ba nghìn rưỡi sinh viên và nhân viên của LPI đã ra mặt trận. Ba sinh viên Polytech được tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô. Với niềm tự hào đặc biệt, người phụ nữ kể cho chúng tôi nghe về việc câu lạc bộ lịch sử quân sự sinh viên thành lập “Sách Ký ức Bách khoa”.
Khi rời Đại học Bách khoa, chúng tôi nhìn thấy những tấm bia tưởng niệm. Sau khi nghiên cứu chúng, chúng tôi nhận ra rằng nhiều người vĩ đại được tặng những tấm bảng này đã dành rất nhiều tâm sức để làm việc chăm chỉ tại viện trong thời chiến.
Một trong những tấm bảng đáng chú ý nhất lưu giữ ký ức của Abram Fedorovich Ioffe, một nhà vật lý người Nga và Liên Xô. Khi bắt đầu Chiến tranh Vệ quốc, ông được bổ nhiệm làm Chủ tịch Ủy ban Trang bị Quân sự, đến năm 1942 ông là Chủ tịch Ủy ban Kỹ thuật Quân sự trực thuộc Thành ủy Leningrad. Theo lệnh của I.V. Stalin, ông đã phát động chương trình nguyên tử của Liên Xô.
Nhìn vào phần còn lại của tấm bia tưởng niệm, chúng tôi thấy những cái tên nổi tiếng như Boris Pavlovich Konstantinov, nhà nghiên cứu cấp cao của viện trong thời gian sơ tán đến Kazan - một con phố gần Đại học Bách khoa được đặt theo tên của nhà khoa học này, Mikhail Polievktovich Kostenko - ông là một kỹ sư điện, và trong chiến tranh, khi sơ tán ở Tashkent, ông làm việc tại Viện Công nghiệp Trung Á.
Có rất nhiều tấm bia tưởng niệm được treo trên các tòa nhà khác nhau của Đại học Bách khoa. Những tấm bia tưởng niệm này thực sự là nơi tưởng niệm: chúng nhắc nhở chúng ta về những nhà khoa học vĩ đại, những người đã làm rất nhiều việc cho sự phát triển của khoa học, đưa chiến thắng của chúng ta trong chiến tranh đến gần hơn.
Ngay đối diện lối vào tòa nhà thứ hai của Đại học Bách khoa, chúng tôi nhìn thấy một tượng đài khác thường được làm bằng một mảnh kính. Trên đó có một tấm bia tưởng niệm với dòng chữ sau: “Tại nơi này, trong mùa đông phong tỏa năm 1941-1942. có một giếng phun nước cung cấp nước cho gia đình các nhân viên của Học viện Bách khoa và hai bệnh viện quân đội gần đó.” Giếng này và các giếng khác đã cung cấp nước cho bệnh viện sơ tán, nhà xưởng, phòng thí nghiệm và cư dân các khu vực lân cận; họ đã cứu sống nhiều người. Tượng đài giếng phong tỏa là một biểu tượng tưởng niệm rất quan trọng nên chúng tôi cũng quyết định đưa nó vào dự án du lịch của mình.
Tiếp theo chúng tôi đến Học viện Truyền thông, tọa lạc tại Tikhoretsky Prospekt, tòa nhà 3. Phía trước lối vào tri thức có tượng đài V.I. Chapaev. Tác phẩm điêu khắc này được thiết kế bởi nghệ sĩ M.G. Manizer, trở thành một trong những di tích lớn nhất ở Liên Xô. Chiều cao của tượng đài Chapaev lên tới 4 mét rưỡi, và tổng trọng lượng đồng dùng để đúc tượng đài vượt quá 12 tấn.
Chúng tôi quyết định đề cập đến di tích này trong tác phẩm của mình vì lịch sử của nó có vẻ thú vị đối với chúng tôi và quan trọng nhất, nó là nơi tưởng nhớ về Cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Tượng đài được dựng lên vào mùa đông năm 1942-1943. Người dân thị trấn tin rằng Vasily Ivanovich Chapaev, anh hùng trong Nội chiến, là một tấm gương về chủ nghĩa anh hùng và lòng yêu nước. Vì lòng dũng cảm của mình trong Thế chiến thứ nhất và sau đó là Nội chiến, ông đã được trao tặng ba Thánh giá của Thánh George, cũng như Huân chương Biểu ngữ Đỏ. Cư dân của thành phố bị bao vây, coi Vasily Ivanovich là anh hùng, đã dựng tượng đài cho ông để ông truyền cảm hứng cho họ chiến đấu với kẻ thù. Người ta biết rất ít về di tích này, nhưng lịch sử đã lưu giữ một sự thật thú vị: Chapaev đã tạo dáng cho nhà điêu khắc, mặc dù không phải là chính anh hùng mà là con trai ông ta. Chúng tôi cũng thấy thú vị khi tượng đài này không phải là tượng đài duy nhất thuộc loại này; ở Samara cũng có một tượng đài tương tự. Toàn bộ nhóm điêu khắc được đúc vào năm 1932 tại nhà máy Monumentsculpture và đặt trên Quảng trường Chapaev ở Samara. Tuy nhiên, vào năm 1933-34, theo yêu cầu cá nhân của Kirov, bức tượng đã được đúc lại để lắp đặt ở Leningrad, nhưng tượng đài chỉ được lắp đặt trong thời gian bị bao vây. Không phải mọi tượng đài đều có lịch sử và quá khứ như vậy và chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi đã làm đúng khi đưa tượng đài vào dự án của mình.
Tượng đài này thực sự khác thường: các hình vẽ được trình bày dưới dạng động lực học. Bố cục chung của tượng đài thể hiện một giai đoạn tấn công kẻ thù. Vasily Ivanovich đang ngồi trên một con ngựa, với bảy người lính có thân hình đầy đủ khác được mô tả xung quanh anh ta. Tượng đài thú vị cả về mặt bố cục lẫn cách khắc họa các chi tiết.
Nếu đi sâu vào Công viên Bách khoa, bạn sẽ đến một khu phức hợp các tòa nhà - đây là LFTI - Viện Vật lý-Kỹ thuật Leningrad (tên hiện đại là FTS - Trường Vật lý-Kỹ thuật). Cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại.
Vào tháng 7 năm 1941, một ủy ban do Viện sĩ N.N. Semenov đứng đầu đã được thành lập trực thuộc Ủy ban Nhà nước Leningrad của Đảng Cộng sản Liên minh Bolshevik để xây dựng và thực hiện các đề xuất bảo vệ Leningrad. Ủy ban bao gồm A.F. Ioffe, Ya.B. Zeldovich, Yu.B. Khariton, các nhà khoa học và chuyên gia khác của thành phố. Chỉ trong hai tháng đầu của cuộc chiến, Ủy ban đã xem xét 847 đề xuất, nhiều đề xuất trong số đó đã được thực hiện. Vì vậy, sàn gác mái bằng gỗ của nhiều ngôi nhà đã được xử lý bằng một giải pháp đặc biệt ngăn chặn hỏa hoạn từ bom cháy, thành phần của nó được phát triển bởi các nhà khoa học LPTI.
Năm 1936, A.F. Ioffe gặp Đô đốc N.S. Iskov, chỉ huy Hạm đội Baltic, người đã nói với nhà khoa học về sự nguy hiểm của mìn từ tính đối với tàu và sự cần thiết phải tìm cách đối phó với chúng. Trong suốt 3 năm, LFTI đã tạo ra và thử nghiệm hệ thống khử từ trên tàu. Cô bù đắp từ trường của con tàu bằng cách sử dụng một sợi cáp mang dòng điện đặt trên boong. Những nghiên cứu này rất hữu ích hai năm sau đó... Trong những ngày đầu tiên của cuộc chiến, Đức Quốc xã đã ném mìn từ tính từ máy bay xuống Vịnh Phần Lan và vịnh Sevastopol để khóa hạm đội của chúng tôi tại các căn cứ, nhưng tất cả các tàu được Viện Vật lý và Công nghệ trang bị “hệ thống LFTI” để thực hiện nhiệm vụ mà không bị tổn thất. Vào năm 1934-1941, LFTI cũng đã phát triển hệ thống phát hiện radar cho máy bay và tàu thủy, hệ thống này cũng sẽ được sử dụng trong chiến tranh.
Tên gọi của Viện Vật lý và Công nghệ Leningrad cũng gắn liền với hoạt động của “Con đường sự sống”. Trong hai tuần đầu tiên sau khi tổ chức “Con đường sự sống” trên băng ở Hồ Ladoga vào tháng 11 năm 1941, khoảng 100 phương tiện đã bị mất. Viện Vật lý Kỹ thuật đã nhanh chóng phát triển và sản xuất một thiết bị tự động ghi lại các rung động của băng - một “máy đo độ lệch”. Sử dụng thiết bị này, các nhà khoa học đã phát triển các quy tắc chuyển động của phương tiện trên mặt băng của hồ đóng băng: tốc độ di chuyển, khoảng cách giữa ô tô và cột. Con đường hoạt động không có tai nạn cho đến ngày 24 tháng 4 năm 1942, ngay cả khi lớp băng dày ở nhiều nơi là 10 cm!
Việc tạo ra “Thuốc P” để điều trị chứng hoại thư do khí được phát triển tại Viện Vật lý Kỹ thuật bởi S.E. Bresler (chi nhánh Kazan của Viện Vật lý) và M.V. Glikina (chi nhánh Leningrad của Viện Vật lý Kỹ thuật). Nó được trồng từ vi khuẩn đất ở Leningrad bằng phương pháp Hoogerheid (Mỹ). Năm 1942, “Thuốc P” được khuyến khích sử dụng tại bệnh viện sơ tán số 1170, giúp giảm tỷ lệ tử vong xuống một nửa.
Như vậy, LPTI (FTS) đã góp phần to lớn vào chiến thắng vĩ đại mà không chỉ các sinh viên PTSH mà còn của toàn thể người dân thành phố, và đặc biệt là người dân phía Vyborg không nên quên.
Phần kết luận
Chúng tôi tìm thấy tất cả những đồ vật lưu giữ ký ức về cuộc chiến và cuộc vây hãm gần ga tàu điện ngầm Politekhnicheskaya và nghiên cứu chúng một cách cẩn thận. Ngoài lịch sử của khu vực này trong thời kỳ bị bao vây, chúng tôi còn biết được nhiều điều về hoạt động của Đại học Bách khoa, nơi cha mẹ của một số người trong chúng tôi theo học và nhiều đứa trẻ cùng trường chúng tôi học, những người mà chúng tôi đã kể cho họ nghe về quá khứ hào hùng của họ. trường đại học và về bảo tàng ở một trong những tòa nhà, nơi hóa ra không phải tất cả sinh viên đều ở đó.
Vì đây là một nghiên cứu rất thú vị đối với chúng tôi nên chúng tôi muốn thu hút những người khác đến với nó, nói với họ rằng gần ga tàu điện ngầm Politekhnicheskaya có những đồ vật lưu giữ ký ức về cuộc bao vây. Sau đó, giáo viên lịch sử của chúng tôi đề nghị chúng tôi thực hiện một nhiệm vụ ở khu vực xung quanh trường Bách khoa. Nhiệm vụ này bao gồm tất cả các đối tượng được mô tả trong tác phẩm, ngoại trừ tòa nhà FTS. Chúng tôi không đưa tòa nhà LPTI (Trường Vật lý và Công nghệ hiện đại) vào nhiệm vụ của mình vì nó nằm khá xa các vật thể khác. Mặc dù vậy, nó có thể được đưa vào bất kỳ nhiệm vụ nào khác, vì vậy thông tin về nó sẽ rất thú vị và quan trọng.
Giờ đây, nhờ nhiệm vụ này, trẻ em từ khắp thành phố có thể nghiên cứu lịch sử cuộc vây hãm của ga tàu điện ngầm Politekhnicheskaya thân yêu hiện nay một cách vui vẻ và vui nhộn.
2.4. “Dọc theo con đường Vyborg…” Ký ức về chiến tranh và phong tỏa gần ga tàu điện ngầm Vyborgskaya
Giới thiệu
Chúng ta có thường xuyên nghĩ về những gì xung quanh mình không? Chúng ta đang sống ở thành phố, khu vực nào và lịch sử của nó là gì?
Vâng, mọi người đều biết rằng Peter I đã thành lập St. Petersburg vào năm 1703, mọi người đều biết về cuộc bao vây Leningrad trong Thế chiến thứ hai, nhưng liệu lịch sử của những nơi họ sống hoặc sinh sống có được người hiện đại biết đến và phổ biến không? Mặc dù có vẻ như đây là điều đầu tiên mà một người thông minh, có học thức nên biết. Gần ngôi nhà có những tòa nhà thú vị nào, chúng được xây dựng khi nào, bởi ai và để làm gì, chúng được sử dụng như thế nào trong Cuộc vây hãm? Thậm chí còn có một hướng đặc biệt, bắt nguồn từ những năm 70, là lịch sử vi mô - đây là một ngành khoa học liên quan đến việc xem xét các sự kiện địa phương, nhỏ đối với một địa điểm cụ thể, một nhóm người cụ thể.
Đoạn đường giữa ga tàu điện ngầm Ploshchad Muzhestva và Lesnaya buồn bã “gầm” hai lần. Vụ tai nạn đầu tiên xảy ra vào năm 1974, lần thứ hai vào năm 1995. Nguyên nhân đều giống nhau: đường hầm bị ngập nước ngầm, đến mức các tòa nhà trên mặt đất bị sập một phần và đường sá sụp đổ. Sau lần rửa trôi thứ hai, cuối cùng người ta quyết định dừng mọi công việc xây dựng được thực hiện sau đó. Mọi hoạt động xây dựng đều bị cấm. Các kế hoạch vẫn bao gồm các lối đi ngầm và các tòa nhà 16 tầng. Cuối cùng, người ta quyết định làm ngập đường hầm và vào năm 2004, một đường hầm mới được xây dựng.
Trong vài năm sau vụ việc, các chuyên gia đã khám phá khu vực này. Các nhà địa chất từ Karpinsky VSEGEI cho biết, nơi xảy ra tình trạng khẩn cấp có cấu trúc phức tạp nên cần phải có các cuộc khảo sát địa chất và kỹ thuật đặc biệt khi xây dựng nhà ở. Và các đồng nghiệp của họ từ Viện Địa chất và Địa thời học Tiền Cambri thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Nga đã xác nhận: khu vực này là khu vực có nguy cơ địa chất gia tăng.
Kể từ đó, người ta không thường xuyên quyết định xây dựng ở những nơi này. Và ngay cả khi họ làm vậy, theo quy luật, sau khi một hoặc hai đống “bay đi” chẳng đi đến đâu, họ sẽ sợ hãi và cắt bỏ kế hoạch của mình. Tuy nhiên, gần đây mọi thứ đã thay đổi. Bây giờ người dân đang phải vật lộn với một số dự án cao tầng cùng một lúc. Hơn nữa, chúng không được xây dựng ở đâu đó mà ở ngay gần khu vực xảy ra sự cố.
Nếu điều đó xảy ra, các tòa nhà sẽ sụp đổ trong bán kính gần một km. Rốt cuộc, ở độ sâu lên tới 80 mét dưới lòng đất, không có gì ngoài cát ướt giải phóng nước”, Alexander Alakhanov, đồng chủ tịch hiệp hội công cộng “Quảng trường Dũng cảm”, cho biết.
Ngay bên cạnh nhà anh, trên khu vực rạp chiếu phim trung tâm Vyborgsky đã bị phá bỏ, 12 tầng của một khách sạn căn hộ tương lai có bãi đậu xe ngầm đã được xây dựng. Chiều cao ước tính của tòa nhà là gần 62 mét. Cư dân của 8 ngôi nhà gần đó đã đệ đơn kiện ngay khi biết cơ sở văn hóa sẽ không được chuyển thành trung tâm mua sắm như tuyên bố ban đầu. Có hai khiếu nại chính: Ủy ban Quy hoạch và Kiến trúc Đô thị (KGA) phải chỉ định ranh giới khu vực xảy ra tai nạn tự nhiên và nhân tạo hai lần trong quy hoạch chung của thành phố, theo quy định của Bộ luật Quy hoạch Thị trấn. Liên bang Nga và Cơ quan giám sát xây dựng nhà nước được yêu cầu hạn chế xây dựng theo chiều cao. Tuy nhiên, tại KGA, họ nói rằng họ không biết bất kỳ khu vực khẩn cấp nào; tại phiên điều trần về việc sửa đổi quy hoạch chung, người đứng đầu bộ phận kế hoạch chung, Alexander Mulberg, cũng trả lời như vậy.
Tuy nhiên, tòa án đã hủy bỏ sự cho phép của Gosstroynadzor thực hiện công việc. Hóa ra khi tính toán độ cao cho phép trong khu vực, có quá nhiều thứ không cộng lại được. KGA tuyên bố rằng chiều cao tối đa của tòa nhà có thể là 39 mét; Gosstroynadzor, trích dẫn thông tin từ nhà phát triển, trích dẫn số liệu càng gần với mức 62 mét theo kế hoạch càng tốt. Do đó, tòa án đã tính toán và phát hiện ra rằng mức tối đa cho phép trong khu vực Quảng trường Muzhestva nói chung là 34 mét, và nhà phát triển đã cố tình làm sai lệch dữ liệu. Tất nhiên, thật kỳ lạ khi cả ủy ban và cơ quan giám sát đều không nhận thấy rằng các chỉ số đã tăng gần gấp đôi, mặc dù thực tế là phương pháp này đã được nêu rõ trong quy tắc sử dụng và phát triển đất: “chiều cao tối đa của các tòa nhà, công trình, công trình kiến trúc”. nằm trong khu vực xây dựng được phép không cao hơn 30% so với chiều cao trung bình của các tòa nhà hiện có trong khối."
Tuy nhiên, người dân St. Petersburg không phải vui mừng được lâu.
Phán quyết của tòa án được đưa ra vào ngày 6 tháng 12 năm ngoái, và sau đó cảnh sát đã đưa ra cho chúng tôi một phán quyết khác - ngày 25 tháng 12. Nó cho phép xây dựng lên đến 40 mét, trong khi quy định trước đó đã có hiệu lực và chưa bị ai hủy bỏ! Vụ việc được xem xét mà không gọi điện cho các bên, chỉ với sự có mặt của chủ đầu tư”, Alakhanov phẫn nộ.
Người dân thị trấn đã cố gắng tác động đến tình hình với sự trợ giúp của các kết luận của tàu điện ngầm và Bộ Tình trạng khẩn cấp, nhưng trước đây đề cập đến thực tế là lãnh thổ được chỉ định không thuộc về “tàu điện ngầm” và lực lượng cứu hộ nhấn mạnh: “các khu vực ở khu vực Quảng trường Muzhestva có nguy cơ xảy ra tình trạng khẩn cấp không được xác định trong quy hoạch chung”, nghĩa là không có gì để nói. Tuy nhiên, KGA không thể thuyết phục người dân St. Petersburg tiến hành kiểm tra và chỉ định khu vực này. Trong khi các nhà hoạt động đang vật lộn với một dự án, những dự án khác đang mọc lên gần đó: một tòa nhà 25 tầng cạnh Serebryany Pond, một khách sạn khác trên Phố Novorossiyskaya, ngay phía trên trạm rửa tàu điện ngầm... Trong khi đó, thời hạn bảo hành cho các cấu trúc hiện có của dự án mới đường hầm sắp hoàn thành...
Với cuốn tiểu thuyết “Skunk Camera”, Andrei Astvatsaturov đã mở ra một trang mới trong “văn bản St. Petersburg” của văn học Nga: trước đây chưa ai mô tả các khu dân cư một cách sâu sắc đến vậy. Đối với tạp chí Sobaka.ru, nhà văn đã tổ chức một chuyến tham quan những nơi mà ông và người hùng của mình đã trải qua thời thơ ấu.
Trường số 105 Tòa nhà bê tông hoàn toàn tiêu chuẩn ở số 24 phố Orbeli luôn khiến tôi nhớ đến một nhà tù. Ngay cả bây giờ tôi cũng không thích đi ngang qua, đi bộ ở những nơi mà mọi thứ giống với thói quen ở trường học. Một nơi khủng khiếp, tôi không có kỷ niệm đẹp nào về nó. Mặc dù trong tiểu thuyết thì có vẻ ngược lại.
"Lầu Năm Góc" Ngôi nhà số 9 đại lộ Maurice Thorez xuất hiện trong tiểu thuyết như biểu tượng của một đế chế đang dần biến thành rạp xiếc. Tôi nhớ cách nó được xây dựng và tồn tại một thời gian cho đến khi mối quan hệ giữa Liên Xô và Hoa Kỳ trở nên căng thẳng hơn vào năm 1972 và Tổng thống Nixon đã đến Leningrad. Trước sự kiện định mệnh này, tòa nhà khổng lồ đã bị bao phủ chỉ trong một tuần vì đại lộ này là một phần của đường cao tốc chính phủ. Đúng là Tổng thống thứ 37 của Hoa Kỳ chưa bao giờ đi ngang qua. Nhưng theo đúng nghĩa đen, sau 5 năm, gạch bắt đầu bong ra. Điều này tiếp tục kéo dài thêm hai mươi năm nữa; hàng rào xuất hiện dọc theo chu vi, không được phép vượt qua, cho đến năm 1991, ngôi nhà được lát gạch lại nhưng không hiểu vì lý do gì lại được lát gạch đỏ. Anh ta dường như bị bệnh và có nhiều đốm.
"Cửa sổ tới Châu Phi" Ký túc xá trên phố Polytechnicheskaya, 21 tuổi, là một công trình kiến trúc đồ sộ theo chủ nghĩa Stalin với những dấu hiệu của phong cách tuyệt vời. Người dân địa phương gọi nó là “nhà khỉ” vì đây là nơi ở của sinh viên đến từ các nước đang phát triển. Người châu Phi là một dân tộc rất sôi nổi; âm nhạc luôn vang lên từ cửa sổ ngay cả trong mùa đông. Một góc ồn ào và ồn ào của cuộc sống xa lạ - một đất nước xa lạ nhỏ bé trong khuôn khổ một tiểu khu điển hình.
Tháp nước Nó làm tôi nhớ đến một lâu đài cổ và đã thu hút tôi từ khi còn nhỏ. Tòa tháp Gothic sắc nét này, được xây dựng vào năm 1905, có thể nhìn thấy từ cửa sổ của tôi, nhô ra khỏi công viên cạnh Viện Bách khoa và gây ấn tượng mạnh cho người xem, và trên nền của cuộc tu sửa hiện đại, nó trông hoàn toàn sang trọng. Nhìn vào là muốn làm thơ, nhất là không biết nó bị nước ép.
đồ nguội Khi đón tôi từ trường mẫu giáo hoặc trường học, mẹ tôi luôn đến cửa hàng tạp hóa ở số 21 Đại lộ Maurice Thorez. Cửa hàng này là cửa hàng tốt nhất trong khu phố và gần như là cửa hàng duy nhất. Tôi có rất nhiều kỷ niệm vui vẻ gắn liền với anh ấy. So với các siêu thị hiện đại, cửa hàng này thực sự rất nhỏ - so sánh thật buồn cười. Nhưng rồi đối với tôi nó có vẻ rộng lớn, chỉ là một đất nước khổng lồ nào đó. Và mặc dù có rất ít thức ăn, nhưng đối với tôi, dường như có rất nhiều. Sự chú ý của tôi đặc biệt tập trung vào bộ phận nước trái cây, được đổ vào các hình nón thuôn nhọn bằng vòi - nó đã tạo ra một ấn tượng rất lớn.
Ao Bạc Nằm giữa Institutsky Prospekt và Orbeli Street, cách trường không xa. Chúng tôi chạy đến đó để trốn học, đánh nhau ở đó và hẹn hò đầu tiên ở đó. Vào mùa đông ao đóng băng. Trong cuốn tiểu thuyết có một tình tiết dựa trên những sự kiện có thật, trong đó người anh hùng trượt từ một con dốc đầy tuyết xuống ao và rơi xuống nước, để lại chiếc ván trượt của mình dưới lớp băng. Sau sự việc này vào năm 1978, Silver Pond mất đi vẻ lãng mạn đối với tôi và bắt đầu gợi lên nhiều nỗi sợ hãi hơn.
Rạp chiếu phim "Vyborgsky" Một khối lập phương khổng lồ ở 36 Second Murinsky Prospekt, với tiền sảnh, tiệc buffet sang trọng, những chiếc ghế bành ấm cúng, hội trường lớn và sân khấu rộng, trong góc có một cây đàn piano, gợi nhớ những năm tháng vàng son của điện ảnh câm. Mỗi chuyến đi đến rạp chiếu phim hoàn toàn không phải là một sự kiện bình thường, điều này sau đó sẽ được thảo luận trong vài tuần nữa. Luôn luôn có hàng đợi mua vé. Tôi nhớ hồi dậy thì tôi rất thích bộ phim Some Like It Hot.
Quảng trường can đảm Nó không hề thay đổi trong suốt những năm qua: tất cả các ngôi nhà gần như vẫn giữ nguyên, ngay cả số xe buýt và xe điện cũng vậy. Trong những năm Xô Viết, quảng trường được bao quanh bởi một vòng các quán bia, đó là lý do tại sao nó được đặt tên là “chiếc nhẫn vàng”. Đối với tôi, cô ấy là biểu tượng của sự kiên định. Trong cuốn tiểu thuyết, tôi nhớ lại đế chế đã qua, sự ra đời và suy tàn của nó. Và Quảng trường Courage là biểu tượng sống động cho sự vĩ đại và quy mô của nó.
Andrey Astvatsaturov. "Máy ảnh chồn hôi." Ký quỹ quảng cáo