Cách đây không lâu, cướp biển Somali đã bắt được một con tàu khác: tàu chở dầu Kalamos được đưa lên ngoài khơi bờ biển Nigeria. Những tên cướp biển đã giết chết thuyền trưởng và bắt những người còn lại làm con tin. Tại sao cướp biển tiếp tục đe dọa tàu thuyền ngay cả trong thế giới hiện đại?

Tại sao cướp biển xuất hiện ở Somalia?

Nhà nước Somalia ở Đông Phi chỉ tồn tại trên giấy tờ. Người ta tin rằng trên thực tế, chính phủ chính thức chỉ kiểm soát các khu dân cư trung tâm ở một vài thành phố, phần còn lại của lãnh thổ nằm dưới sự kiểm soát của các nhóm vũ trang khác nhau. Tổng cộng, có khoảng 11 thực thể tự trị trên lãnh thổ của bang.

Dân số của các quyền tự trị này không đặc biệt háo hức làm việc và không có nơi nào để làm việc, nhưng có rất nhiều vũ khí còn sót lại từ thời chiến tranh Ethiopia-Somali và các cuộc xung đột khác. Ngoài ra, tỷ lệ sinh ở châu Phi cao nhưng làm thế nào để nuôi con mà không phải làm việc, và người trẻ có thể đi đâu?

Người dân địa phương không suy nghĩ lâu về việc lấy tiền ở đâu - nhiều tàu không có khả năng tự vệ đi qua, chỉ cần một chiếc thuyền mỏng manh và một cặp AK-47 rỉ sét là đủ để bắt được họ. Lúc đầu, bọn cướp biển chỉ đơn giản tính phí "cho đường đi", và sau đó chúng nhận ra rằng việc cướp một con tàu và đòi tiền chuộc sẽ có lợi hơn nhiều.

Cướp biển hiện đại được trang bị gì?

Hầu hết, cướp biển có thể tìm thấy súng máy AK-47, AKMS, RPK và M60 cũ rất phổ biến; súng trường M16 cũng như Beretta và CIS SAR-80. Ngoài ra, trên một số thuyền, bạn có thể tìm thấy súng máy Kiểu 54 12,7 mm (bản sao DShK của Trung Quốc).

Súng phóng lựu RPG-7 cũng rất phổ biến, một loại trong số đó làm giảm ý chí phản kháng của các thủy thủ dân sự. Tuy nhiên, phạm vi vũ khí khá rộng - từ vũ khí từ thời Chiến tranh Boer đến những loại vũ khí hiện đại nhất, được mua bằng tiền nhận được để chuộc tàu và con tin.

Có bao nhiêu thủy thủ đã trở thành nạn nhân của cướp biển?

Theo dữ liệu nguồn mở, từ năm 2005 đến 2012, hơn 3.740 thủy thủ đoàn từ 125 quốc gia đã trở thành nạn nhân của cướp biển Somali, 97 người trong số họ đã chết (trong tình trạng bị giam cầm và trong khi đẩy lùi cuộc tấn công). Thực tế là việc cất giữ vũ khí trên tàu dân sự bị cấm theo luật pháp quốc tế, vì vậy bạn thực sự phải chiến đấu chống lại những tên cướp biển được trang bị vũ khí hạng nặng bằng tay không.

Về cơ bản, các thủy thủ cố gắng chống lại bọn cướp biển Somali bằng cách sử dụng đại bác lửa hoặc ném nhiều vật nặng khác nhau vào chúng, trong khi bọn cướp biển trút một cơn mưa chì lên các thủy thủ từ súng máy và hỏa lực từ game nhập vai. Nhưng khi các con tàu thuê lực lượng bảo vệ quân sự tư nhân, sự nhiệt tình của bọn cướp biển nguội đi rõ rệt.

Cướp biển sợ ai?

Cướp biển có ít kẻ thù: chủ yếu là tàu chiến của Nga, Mỹ và Ấn Độ, không phải tất cả cướp biển đều sống sót khi chạm trán, và theo thông tin chưa được xác nhận từ nhiều nguồn khác nhau, Britney Spears. Vâng, vâng, hóa ra các bản hit “Baby One More Time” và “Oops! I Did It Again” phát trên loa công suất lớn đã khiến bọn cướp biển hoảng sợ và buộc chúng phải rút lui.

Cướp biển bằng cách nào đó không thành công với các tàu Nga: ví dụ, các thủy thủ của tàu chở dầu của Đại học Moscow đã chống lại những tên cướp biển được trang bị vũ khí mạnh mẽ trong 22 giờ mà không có vũ khí. Cuối cùng, khi con tàu bị bắt, một lúc sau, lực lượng đặc biệt cùng với Thống chế Shaposhnikov BOD đã đến hỗ trợ, dùng cơn bão đưa tàu chở dầu và giải thoát các thủy thủ.

Quân đội Mỹ cũng không đứng ra làm lễ với cướp biển. Như vậy, sau cuộc tấn công vào tàu container Mỹ Maersk Alabama, bọn cướp biển chỉ bắt được thuyền trưởng - các thủy thủ đã chống trả được. Bọn cướp biển đòi thuyền trưởng phải trả 2 triệu USD, nhưng thay vì tiền chuộc, bọn cướp biển lại được lực lượng SEAL của Hải quân đến thăm. Kết quả của chiến dịch - thuyền trưởng được cứu, ba tên cướp biển bị giết, một tên bị bắt.

Các thủy thủ Ấn Độ hoàn toàn không đứng lễ với cướp biển, bắn vào bất kỳ chiếc thuyền nào trông giống cướp biển có vũ trang.

Chính quyền Pháp lại là một vấn đề khác; họ cũng bồi thường thiệt hại về tinh thần cho những tên cướp biển đã tấn công tàu của họ. Do đó, Tòa án Nhân quyền Châu Âu đã ra lệnh cho mỗi tên cướp biển bị quân đội Pháp giam giữ phải trả từ hai đến năm nghìn euro cho “thiệt hại về mặt đạo đức”, cũng như bồi thường các chi phí pháp lý với số tiền từ ba đến chín nghìn euro. Chỉ 70 nghìn euro.

Phán quyết của tòa án nói rằng quân đội Pháp, khi giam giữ cướp biển trong hơn 48 giờ, đã phạm tội “vi phạm các quyền tự do và an ninh của họ (cướp biển). Và tòa án đã không tính đến việc các tù nhân có liên quan đến vụ tấn công 9 tàu Pháp.

Cướp biển kiếm được bao nhiêu?

Cướp biển ở Somalia là một ngành kinh doanh béo bở. Theo tạp chí Forbes, thu nhập của một người dân địa phương đang làm việc khó có thể vượt quá 500 USD mỗi năm. Đồng thời, sau khi nhận được tiền chuộc tàu, mỗi tên cướp biển được chia 30-75 nghìn đô la, số tiền thưởng vài nghìn đô la sẽ thuộc về tên cướp biển đầu tiên lên tàu.

Theo một số nguồn tin, phần lớn lợi nhuận (80-90%) được dùng vào vỏ bọc chính trị: hối lộ các quan chức, chính trị gia, các nhà lãnh đạo tôn giáo và đại diện của các nhóm tội phạm địa phương để họ đóng góp và không can thiệp vào hoạt động kinh doanh tội phạm.

Những tên cướp biển thậm chí còn có sàn giao dịch chứng khoán riêng, đặt tại thành phố Kharadhera - người tạo ra nó là cựu cướp biển Mohammed. Có vài chục công ty cướp biển trên sàn giao dịch. Bất cứ ai cũng có thể tham gia giao dịch trên thị trường chứng khoán; không chỉ tiền mà cả vũ khí, ma túy, thiết bị và những thứ hữu ích khác cũng được chấp nhận làm khoản đầu tư.

Có một ví dụ nổi tiếng về một phụ nữ Somali đã đầu tư toàn bộ tài sản của mình - lựu đạn RPG - vào cổ phiếu của một trong những công ty cướp biển “đáng tin cậy”. Chẳng bao lâu sau, bọn cướp biển đã bắt được con cá ngừ Tây Ban Nha và sau khi nhận được tiền chuộc, người phụ nữ này đã được trả 75 nghìn đô la sau 38 ngày kể từ khi đầu tư.

Vì sao cướp biển Somali vẫn tồn tại?

Có vẻ như mọi người đều biết nơi tàu bị cướp và vị trí căn cứ của chúng, nhưng cộng đồng thế giới hầu như không thực hiện các bước đi triệt để để chấm dứt nạn cướp biển. Tại sao?

Có khá nhiều phiên bản, chẳng hạn như có tin đồn về một âm mưu giữa các công ty bảo hiểm - tất cả các công ty vận tải đều bảo hiểm tàu ​​biển, nhưng chỉ một số ít bị cướp biển bắt giữ. Ngoài ra, với mỗi vụ bắt giữ mới, số lượng rủi ro bảo hiểm chỉ tăng lên.

Tuy nhiên, việc chống cướp biển không hề dễ dàng: bờ biển Somalia dài ba nghìn km, việc tuần tra khá khó khăn.

Hầu hết dân số của đất nước này ăn cướp biển; các quan chức chính phủ và các nhà lãnh đạo tôn giáo đều tham gia vào âm mưu tội phạm. Vì vậy, để giải quyết vấn đề, trước tiên chúng ta phải lập lại trật tự ở chính Somalia. Và đây là những chi phí rất lớn mà không quốc gia nào muốn gánh chịu.

Tuy nhiên, các cường quốc hàng đầu thế giới vẫn định kỳ cử tàu chiến đi tuần tra các vùng nước gặp khó khăn, và điều này đã mang lại kết quả - khi có sự hiện diện của tàu quân sự trong vùng biển, số vụ tấn công giảm đi.

Chỉ vài năm trước, cướp biển Somali đã khiến cả thế giới khiếp sợ. Nhưng kể từ tháng 5 năm 2012, họ biến mất chỉ sau một đêm khỏi màn hình TV và trang nhất các tờ báo. Nhiều chuyên gia vẫn đang bối rối về bí ẩn về sự biến mất đột ngột của họ. Tôi ước gì chúng ta có thể thực hiện những hành động tương tự chống lại mối đe dọa toàn cầu mới của thời đại chúng ta - Nhà nước Hồi giáo. Tôi thức dậy vào buổi sáng và sẽ không còn dấu vết của những người Hồi giáo có râu này nữa. Và theo nghĩa này, kinh nghiệm quốc tế trong việc chống cướp biển Somali hiện nay rất hữu ích.

Thật khó để tin rằng cho đến đầu những năm 1990, hầu hết những tên cướp biển Somali đáng sợ đã khiến một nửa thế giới phải khiếp sợ trong suốt thập kỷ đầu tiên của thế kỷ 21 đều là những ngư dân bình thường, hiền lành. Nhà độc tài của Somalia, Mohammed Siad Barre, người có những bức chân dung tô điểm trên đường phố thủ đô Mogadishu của đất nước trong nhiều năm, cùng với khuôn mặt của Karl Marx và Lenin, đã đối xử cẩn thận với ngành đánh cá, bằng mọi cách có thể, góp phần vào sự phát triển của ngành này ngành ngoại hối. Ngư dân, hợp nhất trong các hợp tác xã, đánh bắt ngoài khơi - ở Vịnh Aden. Hải quân Somali bảo vệ ngư trường khỏi người nước ngoài, trấn áp gay gắt việc đánh bắt trái phép.

Sau khi lật đổ Barre vào năm 1991, một cuộc nội chiến nổ ra ở Somalia, bang này tan rã thành nhiều phần (Somaliland, Puntland, Jubaland, v.v.), được kiểm soát bởi các bộ tộc tham chiến và các nhóm tội phạm. Hải quân Somali bị cắt thành từng mảnh, và các tàu đánh cá nước ngoài bắt đầu tàn phá các vùng nước ven biển của đất nước này với chi phí 300 triệu USD mỗi năm. Đến mức, mafia Sicilia lợi dụng việc khu vực vùng nước Somali thực chất không thuộc sở hữu của ai đã gửi xe chở rác thả nổi chở chất thải độc hại đến đây, theo thời gian đe dọa hủy diệt mọi sự sống. ở Ấn Độ Dương.

Để tăng thêm sự tổn thương, đất nước này đã phải hứng chịu một đợt hạn hán chưa từng có vào đầu những năm 1990. Đến mùa thu năm 1992, hơn một nửa dân số Somalia, gần 5 triệu người, phải chịu nạn đói và dịch bệnh, và hơn 300 nghìn người thiệt mạng. Khoảng 2 triệu người tị nạn buộc phải rời bỏ nhà cửa, chạy trốn nạn đói, bệnh tật và nội chiến.

Các hợp tác xã đánh cá phải tồn tại bằng cách nào đó. Và sau đó sự chú ý của họ bị thu hút bởi vô số tàu chở dầu và tàu chở hàng rời không có khả năng tự vệ đang đi ngang qua kênh đào Suez và quay trở lại. Và với sự trợ giúp của những chiếc thuyền mỏng manh và những khẩu Kalashnikov rỉ sét, những ngư dân Somali ôn hòa đã khiến toàn bộ nền kinh tế thế giới, đặc biệt là ngành dầu mỏ, run rẩy. Và tất cả chúng ta đều thấy những người Somali dũng cảm biết cách chiến đấu như thế nào trong bộ phim bom tấn Hollywood “Black Eagle Fall”, dựa trên các sự kiện có thật.

CÁC TRẬN CHIẾN HẢI QUYỀN THẾ KỶ XXI

Somalia nằm gần các tuyến đường tàu thuyền đi từ Vịnh Ba Tư và các nước châu Á đến Địa Trung Hải qua kênh đào Suez, cũng như các tuyến tàu thuyền đi đến hoặc đi từ các cảng trên bờ biển phía đông châu Phi. Nói tóm lại, một Klondike có thể điều hướng được.

Cướp biển ở khu vực này trên thế giới đã phát triển với tốc độ rất nhanh kể từ khoảng năm 2003. Đỉnh cao là những năm 2008-2010.

Một trong những vụ tấn công gây chú ý đầu tiên của cướp biển Somali là vụ cướp tàu chở dầu Monneron của Nga chở hàng xăng vào tháng 3 năm 2003. Tàu chở hóa chất do Hàn Quốc chế tạo hóa ra lại nhanh hơn quân xâm lược mong đợi. Nhận thấy Monneron sẽ không dừng lại, bọn cướp biển đã nổ súng vào nó bằng súng phóng lựu. Cuộc truy đuổi tiếp tục trong khoảng một giờ nhưng vô ích.

Vào tháng 11 năm 2005, cướp biển Somalia đã cố gắng ngăn chặn tàu du lịch Seaborne Spirit cách bờ biển Somalia 160 km. Những kẻ tấn công trên hai tàu cao tốc tiếp cận con tàu và nổ súng bằng súng phóng lựu. Phản ứng từ con tàu còn thú vị hơn: họ bắn một loạt đạn từ pháo âm thanh Long Rouge Acoustic Device (LRAD) với cường độ cực mạnh 150 decibel (tiếng ồn động cơ phản lực là 120 decibel). Với sức mạnh âm thanh như vậy, không chỉ thính giác của một người bị ảnh hưởng mà đôi khi còn ảnh hưởng đến các cơ quan nội tạng của người đó.

Vào tháng 3 năm 2006, cuộc đụng độ đầu tiên xảy ra giữa tàu Hải quân Mỹ và một tàu cướp biển cách bờ biển Somalia 25 dặm. Khi bọn cướp biển, kẻ đã ăn lá của một loại ma túy địa phương - khat - nhận thấy sự tiếp cận của các tàu chiến Mỹ (tàu tuần dương tên lửa và tàu khu trục), chúng không thể nghĩ ra điều gì tốt hơn là nổ súng bằng vũ khí nhỏ và súng phóng lựu. Khi bị bắn trả, một trong những kẻ tấn công đã thiệt mạng và 5 người bị thương. Theo giới chuyên môn, đây là trận hải chiến đầu tiên của thế kỷ 21.

Năm 2007, bọn cướp biển đã khiến cả thế giới ngạc nhiên khi bắt giữ tàu chở hàng Rosen, được Liên Hợp Quốc thuê để vận chuyển thực phẩm đến các trại tị nạn ở Somalia. Hầm tàu ​​trống rỗng - hàng hóa đã được chuyển đến đích - vì vậy bọn cướp biển đã trả lại tàu cho đại diện Liên Hợp Quốc mà không có bất kỳ yêu cầu nào. Cả báo chí thế giới xôn xao về chuyện này và cuối cùng thế giới cũng biết về sự tồn tại của bọn cướp biển Somali khủng khiếp.

Vào tháng 2 năm 2008, tại lối ra từ Vịnh Aden đến Biển Ả Rập, bọn cướp biển đã bắt giữ tàu kéo Switzer Korskov của Đan Mạch với thủy thủ đoàn gồm 6 người, trong đó có 4 người Nga. Con tàu đang đi từ St. Petersburg đến Sakhalin để thực hiện dự án ngoài khơi Sakhalin 2. Những tên cướp biển đã nhận được khoản tiền chuộc 700 nghìn đô la cho tàu kéo và thủy thủ đoàn. Sự cố này là lý do khiến tàu quân sự đầu tiên của Nga, tàu tuần tra Neustrashimy, tới Vịnh Aden.

Vào tháng 4 năm 2008, du thuyền vượt biển Le Ponan của Pháp với 32 hành khách trên tàu khởi hành từ Seychelles đã bị cướp biển tấn công. Du thuyền được kéo đến bờ biển Somali gần Puntland. Với địa vị cao của hành khách trên tàu, Pháp lần đầu tiên sử dụng các biện pháp khẩn cấp trong số tất cả các quốc gia bị ảnh hưởng, gửi một đội tinh nhuệ của lực lượng GIGN, tập trung vào việc chống khủng bố, tới Somalia. Chiến dịch diễn ra xuất sắc, toàn bộ 32 con tin đều được giải thoát an toàn. Những con tin có ảnh hưởng này là ai, lực lượng đặc biệt tinh nhuệ được triệu tập từ Paris để phục vụ ai, vẫn chưa được biết.

TIỀN ĐƯỢC TÌM THẤY TRONG TÚI

Vào tháng 9 năm 2008, bọn cướp biển đã chiếm được tàu vận tải Faina của Ukraina chở xe tăng T 72 cho quân đội Kenya. Các cuộc đàm phán về số tiền chuộc kéo dài trong nhiều tháng. Nhóm liên tục bị bắt nạt. Trái tim của thuyền trưởng Vladimir Kolobkov không thể chịu đựng được - ông chết vì một cơn đau tim. Suốt thời gian qua, tin tức về vụ cướp biển bắt giữ Faina được truyền thông Nga và nước ngoài phát đi hầu như hàng ngày, như thể đây là một sự kiện tầm cỡ hành tinh.

Vào ngày 5 tháng 2 năm 2009, một túi tiền được thả từ trực thăng xuống boong con tàu bị cướp - 3,2 triệu USD, được nhận từ một công dân Israel là chủ sở hữu con tàu. Ngay sau khi bọn cướp biển nhận được tiền, sự phân chia của chúng bắt đầu. Nó tiếp tục trong 24 giờ. Thuyền của các đối thủ cạnh tranh đã kéo đến Faina, người khi nghe nói về khoản tiền chuộc lớn nhất trong lịch sử, cho rằng họ cũng có quyền được chia. Một cuộc đấu súng xảy ra sau đó, may mắn thay, các con tin không bị thương.

Sau vụ việc này, dư luận quốc tế bắt đầu coi cướp biển Somali gần như là mối đe dọa toàn cầu ngang hàng với Ebola và al-Qaeda. Như thể chúng ta đang nói không phải về những thanh niên Somali 20 tuổi mà là về một cuộc xâm lược của người ngoài hành tinh. Nhưng điều này chỉ khiến bọn cướp biển trở nên điên cuồng, số vụ bắt giữ tăng lên qua từng năm và chúng đã lan rộng ra ngoài lãnh hải của Somalia. Viện Nghiên cứu An ninh Nam Phi thậm chí còn bày tỏ lo ngại rằng các cuộc tấn công của cướp biển có thể sớm bắt đầu ngoài khơi Nam Phi.

Vào tháng 4 năm 2009, cướp biển Somali đã cướp tàu container mang cờ Mỹ Maersk Alabama. Đây là vụ cướp biển cướp tàu Mỹ đầu tiên kể từ năm 1821 và là vụ gây chấn động nhất. Phi hành đoàn nhốt mình trong phòng máy và chặn bộ điều khiển. Những tên cướp biển nhận ra rằng con tàu không thể kiểm soát được nên đã bỏ đi trên một chiếc thuyền cứu sinh, bắt thuyền trưởng Richard Phillips làm con tin. Trong nhiều ngày, một chiếc thuyền nhỏ chở bọn cướp biển và một thuyền trưởng bị giam giữ đã bị hai tàu tên lửa của Hải quân Hoa Kỳ truy đuổi. Sự thật là các đồng đội của bọn cướp biển đã tiến đến gặp chúng trên 4 tàu buôn bị bắt trước đó, trên đó 54 con tin khác bị giam giữ. Tính đến điều này, người Mỹ quyết định không thực hiện bất kỳ động thái đột ngột nào.

Vào ngày 10 tháng 4, các tay súng bắn tỉa của đội SEAL tinh nhuệ của Mỹ đã đến hiện trường. Vài ngày sau, gần như đồng thời, ba tên cướp biển bị giết bằng những phát súng vào đầu, sau đó lực lượng biệt kích đổ bộ lên thuyền. Ở đó, họ tìm thấy thuyền trưởng Phillips bình an vô sự và tên cướp biển thứ tư - một cậu bé 18 tuổi bị thương, sau đó được đưa đến Hoa Kỳ và bị kết án 33 năm tù.

Trong bộ phim Hollywood dựa trên câu chuyện này, vai thuyền trưởng Phillips do Tom Hanks thủ vai. Và đội lực lượng đặc biệt tham gia giải cứu Phillips sẽ tiêu diệt Osama bin Laden ở Pakistan hai năm sau đó, và sau một thời gian, gần như tất cả bọn họ sẽ chết trong một chiếc trực thăng phát nổ ở Afghanistan.

Trong năm tốt nhất cho ngành cướp biển, 2010, số tiền chuộc cho 47 tàu bị cướp lên tới xấp xỉ 238 triệu USD. Càng ngày, người Somalia càng bắt được con mồi ngon nhất - siêu tàu chở dầu đại dương. Vì vậy, vào tháng 2 năm 2011, siêu tàu chở dầu Irene SL của Hy Lạp với lượng hàng khoảng 2 triệu thùng dầu thô đã bị bắt ngoài khơi bờ biển Oman. Tổng chi phí của nó theo giá trao đổi khi đó là 200 triệu USD. Thật khó để tưởng tượng những tên cướp biển yêu cầu loại tiền chuộc nào cho vụ đánh bắt này.

HỌ ĐÃ ĐI ĐÂU?

Năm 2011, công ty tư vấn Geopolicity Inc đưa ra một dự báo nghiệt ngã: số tiền chuộc cướp biển vào năm 2015 sẽ lên tới 400 triệu USD và tổng thiệt hại sẽ là 15 tỷ USD.

Vào ngày 15 tháng 5 năm 2012, lực lượng từ các quốc gia thành viên EU (đừng nhầm với NATO) lần đầu tiên đã bắn vào cướp biển Somali trên đất liền. Cuộc tấn công tên lửa được thực hiện từ trên không: hoạt động có sự tham gia của máy bay dựa trên các tàu hải quân châu Âu đang tuần tra Vịnh Aden. Chuẩn đô đốc Duncan Potts, chỉ huy toàn bộ lực lượng châu Âu trong khu vực, cho biết cuộc tấn công nhắm mục tiêu và không có người dân địa phương nào bị thương. Theo Potts, chỉ có bọn cướp biển mới bị tên lửa bắn trúng. Và tất cả cùng một lúc.

Điều đáng ngạc nhiên là kể từ tháng 5 năm 2012, cướp biển Somali đã không cướp một con tàu nào. Chính xác hơn, chỉ có một con tàu bị bắt - một loại tàu đánh cá săn trộm của Iran mà không ai muốn bảo vệ. Họ dường như đã biến mất, biến mất trong lịch sử cướp biển thế giới kéo dài hàng thế kỷ. Và loạt tên lửa này đã làm nảy sinh huyền thoại rằng chỉ nhờ nỗ lực của liên minh quốc tế Hoa Kỳ và các nước EU mới có thể chấm dứt bệnh dịch Somali trong thế kỷ 21. Nhưng điều này có thực sự như vậy không?

Phản ứng quốc tế đối với cướp biển Somalia thực sự chưa từng có. Lần đầu tiên kể từ khi kết thúc Thế chiến thứ hai, lực lượng của tất cả các thành viên thường trực của Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc đã tham gia các hoạt động chiến đấu cùng một phía.

Đến năm 2008, Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc đã thông qua tới 5 nghị quyết về cướp biển Somali. Không có chế độ độc tài nào ở Châu Phi hay Trung Đông nhận được sự quan tâm như vậy.
Kể từ năm 2008, chỉ riêng NATO đã thực hiện ba chiến dịch quân sự mạnh mẽ chống lại cướp biển ở Vịnh Aden và các khu vực lân cận, với sự tham gia của hàng chục tàu hải quân từ nhiều quốc gia liên minh khác nhau: Nhà cung cấp Đồng minh, Người bảo vệ Đồng minh và Lá chắn Đại dương.

Năm 2008, ngoài khơi Somalia, các nước EU, ngoài NATO, lần đầu tiên trong lịch sử của mình đã tiến hành một chiến dịch hải quân có mật danh là “Atalanta”. Lực lượng EU hoạt động từ căn cứ hải quân Pháp ở Djibouti, gồm 6 đến 10 tàu chiến. Còn Liên minh Châu Âu thì sao! Lần đầu tiên sau nhiều thế kỷ, Trung Quốc đưa tàu chiến ra ngoài lãnh hải của mình. Vâng, không phải một, mà là ba tàu chiến cùng một lúc.

Thật khó để đánh giá tính hiệu quả của tất cả các hoạt động hải quân này. NATO tin rằng số vụ cướp biển tấn công đã giảm 40%. Bản thân những tên cướp biển lại nghĩ khác. Trong mọi trường hợp, có thể dùng đại bác bắn chim sẻ, hay nói đúng hơn là bắn bằng tên lửa hành trình, là một hoạt động không hiệu quả. Đúng hơn, yếu tố tâm lý rất quan trọng để các thủy thủ buôn cảm thấy được bảo vệ. Vâng, số tiền đáng kể đã được sử dụng trong các hoạt động này.

Nhân tiện, trở lại năm 2008, Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc, bằng nghị quyết tiếp theo, đã cho phép tiến hành một hoạt động trên bộ ở Somalia. Nhưng sau thất bại thảm hại vào tháng 10/1993, khi 19 biệt kích Mỹ thiệt mạng khi đang cố truy bắt Tướng Aideed ở Mogadishu, bộ chỉ huy lực lượng mặt đất Mỹ đã lạnh sống lưng khi nghĩ rằng một người lính Mỹ nào đó sẽ đặt chân lên đất Somali. Các đồng minh châu Âu đã noi gương họ.

Mặc dù chủ yếu là những người trẻ say mê khat và những người biểu diễn đã đi ra biển. Những người tổ chức dày dạn kinh doanh cướp biển trị giá hàng triệu đô la đã ở trên bờ, tiến hành các hoạt động của họ từ các thành phố cảng của Somalia, hay đúng hơn là ở khu tự trị độc lập của nó - Puntland.

Vụ bắt giữ tàu buôn đầu tiên của cướp biển Somali được chúng coi là sự đền bù cho những thiệt hại do những kẻ săn trộm nước ngoài gây ra cho tài nguyên biển của họ. Động lực này được phản ánh qua những cái tên được một số băng đảng cướp biển sử dụng, chẳng hạn như Tình nguyện viên Cảnh sát biển Quốc gia. Nhưng theo thời gian, nạn vi phạm bản quyền tự phát đã phát triển thành một ngành kinh doanh lành mạnh với doanh thu hàng triệu đô la. Tổng cộng có năm băng nhóm cướp biển lớn với tổng số khoảng 1 nghìn chiến binh.
Vikov. Và số ít này đã gây ra chấn động toàn thế giới như vậy?

CUỐI CÙNG, CÁC LỰC LƯỢNG NGHIÊM TRỌNG PHẢI THAM GIA VÀO CUỘC CHIẾN CHỐNG Cướp biển

Ảnh: EPA/Vostock-Photo

KINH DOANH ĐƯỢC THÀNH LẬP TỐT

Mức thù lao của một tên cướp biển bình thường chỉ dao động từ 3 đến 30 nghìn đô la. Thêm 5 nghìn được trao cho người đầu tiên lên tàu. Tiền thưởng cũng được cung cấp cho những người mang theo vũ khí hoặc thang của riêng mình. Nhưng những người như vậy chỉ là thiểu số. Phần lớn tiền chuộc đã được lấy bởi các “nhà đầu tư”, những người có quỹ được sử dụng để trang bị cho các cuộc thám hiểm quay phim. Các cựu sĩ quan cảnh sát, sĩ quan hoặc quan chức lực lượng vũ trang Somalia luôn sẵn sàng đầu tư vào một doanh nghiệp có lãi. Thực phẩm, ma túy và phụ nữ được bán chịu cho bọn cướp biển. Sau đó mọi thứ đều bị trừ khỏi chiến lợi phẩm. Nhân tiện, đã có một hệ thống hình phạt - nhân tiện, sự tàn ác quá mức đối với các thành viên thủy thủ đoàn của một con tàu bị bắt sẽ bị trừng phạt bằng một khoản tiền phạt nghiêm trọng. Một số người mắc nợ đến mức dù muốn bao nhiêu cũng không thể nghỉ hưu.

Các đặc vụ của cộng đồng người Somalia trên khắp thế giới đã tích cực làm việc vì lợi ích của bọn cướp biển, gửi tiền và mua thiết bị cho đồng bào của họ, cũng như truyền thông tin về các tuyến đường tàu. Toàn bộ kế hoạch đã được tạo ra để chuyển tiền ra nước ngoài, chủ yếu đến Djibouti, UAE và Kenya. Dịch vụ thanh toán qua Internet đã được mở ra ở những nơi khó khăn nhất của Somalia.

Đối với Somalia, sự gia tăng của cướp biển, kỳ lạ thay, hóa ra lại có lợi. Các thành phố ven biển nơi bọn cướp biển cướp bóc ngày càng giàu có. Một phần của chiến lợi phẩm rơi vào tay những người phục vụ bọn cướp biển - đầu bếp, ma cô và luật sư, cũng như những chủ sở hữu may mắn của máy đếm ngân hàng, giúp phát hiện tiền giả. Thậm chí còn có một sàn giao dịch chứng khoán ở cảng Harardere. Thông qua đó, bất kỳ ai cũng có thể mua và bán cổ phiếu trong các đợt mua lại dự kiến. Thị trường ma túy Somali đã phát triển nhờ sử dụng tiền lậu.

Năm 2010, hàng tấn lá khat được vận chuyển vào sân bay Mogadishu mỗi ngày từ Kenya và trực tiếp từ Yemen. Ngay cả khi nạn vi phạm bản quyền bắt đầu suy giảm, khat vẫn tiếp tục mang lại lợi nhuận khổng lồ. Tuy nhiên, khat không bị luật pháp cấm ở một số nước Bắc Phi.

Nhưng tất cả chỉ là một phần nhỏ trong hoạt động kinh doanh cướp biển. Số tiền chính được kiếm ra trước hết là từ nỗi sợ hãi, xa rời người nghèo đói ở Somalia. Hãy tự phán xét, năm 2008 - 42 vụ bắt giữ, năm 2009 - 46, năm 2010 - 47, năm 2011 - 28. Và mỗi vụ bắt giữ đều được truyền thông tích cực đưa tin, như thể nó nói về một loại xung đột quân sự toàn cầu nào đó, gần như về chiến tranh thế giới thứ ba. Nhưng chỉ riêng từ các quốc gia có dầu mỏ ở Vịnh Ba Tư, hàng ngàn tàu thuyền đang di chuyển theo nhiều hướng khác nhau trong Vịnh Aden. Đó là, các cuộc tấn công của cướp biển thực sự là một giọt nước trong đại dương của tất cả các tàu vận tải trong khu vực.

Năm 2010, bọn cướp biển “kiếm được” 238 triệu USD với số tiền chuộc trung bình là 5,4 triệu USD. Theo một số nguồn tin, tổng thiệt hại mà chúng gây ra đến năm 2010 lên tới 7 tỷ USD. 29% số tiền này được dùng để thanh toán cho các dịch vụ an ninh của các công ty quân sự tư nhân hàng hải (PMC), 19% - để hỗ trợ các hoạt động hải quân. Tuy nhiên, các chuyên gia chỉ ra rằng số tiền này tương đối nhỏ so với tổng thiệt hại của các công ty vận tải biển.

Cướp biển Somalia đã giúp đỡ rất nhiều cho các công ty bảo hiểm tăng giá cho các chủ tàu trước rủi ro. Năm 2011, chi phí bảo hiểm tăng khiến ngành hàng hải thiệt hại 635 triệu USD, việc xây dựng các tuyến đường xa bờ và chi phí nhiên liệu bổ sung - 580 triệu USD, lắp đặt thiết bị bảo hộ và thuê lực lượng bảo vệ có vũ trang - hơn một tỷ USD. .. Ở London, các công ty luật địa phương kiếm được số tiền tương đương từ việc hòa giải trong các cuộc đàm phán với bọn cướp biển cũng như trong vụ kiện tụng của giới nhà giàu mới nổi ở Nga.

THUYỀN TRƯỞNG "MIỆNG LỚN"

Hải quân Trung Quốc, Nga và Ấn Độ hoạt động tách biệt với liên minh NATO-EU, nhưng đôi khi phối hợp hành động với liên minh này. Đã có mệnh lệnh bất thành văn cho các chỉ huy tàu chiến là đánh chìm tàu ​​cướp biển mà không có bất kỳ cảnh báo nào. Những tên cướp biển còn sống sót cũng không bị đối xử nhẹ nhàng. Người Somali đặc biệt nhớ đến Hải quân Ấn Độ đã đánh chìm tàu ​​cướp biển, giết hại và tra tấn họ không hề hối hận.

Các thủy thủ Nga cũng tỏ ra gay gắt với cướp biển. Những tên cướp Somali đã bắt giữ tàu chở dầu của Đại học Moscow vào tháng 5 năm 2010. Lực lượng đặc biệt từ tàu "Nguyên soái Shaposhnikov" xông vào tàu. Sau đó, 10 tên cướp biển được đưa lên một chiếc thuyền cách bờ biển 500 dặm và đưa đi một chuyến đi tự do. Không ai nhìn thấy họ nữa. Nhưng đây là theo phiên bản chính thức và ít người biết chuyện gì đã thực sự xảy ra ở đó. Nếu các thủy thủ hải quân Ấn Độ và Nga không đứng ra làm lễ với cướp biển Somali thì người Mỹ và đồng minh của họ lại hành động hoàn toàn ngược lại, qua đó kéo dài tình trạng cướp biển cướp tàu trong nhiều năm.

Ngoài “cây gậy” trên biển, người Mỹ còn có “củ cà rốt” trên đất liền. Một số thủ lĩnh cướp biển chỉ được trả “tiền thuê” để ngăn họ thực hiện hoạt động buôn bán bẩn thỉu. Như vậy, Muhammad Abdi Khaer, biệt danh Big Mouth, đã nhận được 20 triệu euro vì hứa từ chức và giải tán lữ đoàn của mình. Nhưng sau này không ai kiểm tra xem lời nói của anh ta chắc chắn đến mức nào.

Người Mỹ và Liên Hợp Quốc đã hiện đại hóa các nhà tù địa phương theo cách riêng của họ. Cướp biển Somali hiện đang thụ án trong các cơ sở có sân bóng chuyền, lớp học máy tính và lớp học may. Hoa Kỳ đã phân bổ 1,5 triệu USD cho một nhà tù mới ở Hargeisa, một thành phố ở phía tây bắc bang Somaliland chưa được công nhận. Và Liên Hợp Quốc đã xây dựng thêm hai nhà tù tiện nghi hơn cho Somalia, mỗi nhà tù được thiết kế cho 500 người. Ngay cả khi miễn cưỡng tham gia cướp biển, bất kỳ người Somali nào cũng sẽ ra khơi để lên các tàu chở hàng rời và tàu chở dầu để đến được thiên đường như vậy trong ít nhất một tháng.

Trong những nhà tù này, Cơ đốc giáo được truyền bá tích cực trong các tù nhân cướp biển. Người ta tin rằng việc chuyển đổi sang tôn giáo này từ đạo Hồi sẽ làm giảm nguy cơ tái phạm tội cướp. Và hơn 100 tên cướp biển Somali bị kết tội tấn công tàu bè đã trở thành Cơ đốc nhân thông qua lễ rửa tội trong Kinh thánh để gia nhập Giáo hội Cơ đốc Phục lâm. Liệu họ cũng có thể thấm nhuần Phật giáo, những tín đồ bị cấm giết hại ngay cả côn trùng?

SHEIKHS-GIẢI PHÓNG

Ngày nay người ta thường chấp nhận rằng các công ty quân sự tư nhân, không giống như quân đội thông thường của Mỹ và NATO, hoạt động trên bờ biển, đã chấm dứt nạn cướp biển ở Somalia. Đương nhiên, không phải bằng tiền của chính bạn. Có một phiên bản cho rằng các sheikh Ả Rập, đã coi trọng mối đe dọa đối với hạm đội tàu chở dầu của họ, đã chiếm được tỉnh Puntland của Somali, nơi có hầu hết các căn cứ của cướp biển, với sự trợ giúp của PMC. Chính xác hơn, một gia đình của tộc trưởng Al Nahyan đến từ Abu Dhabi, có tổng vốn, theo Forbes, là hơn 150 tỷ USD.

Gia đình Sheikh đã đưa Erik Prince, cựu sĩ quan lực lượng đặc biệt hải quân và người sáng lập công ty quân sự tư nhân hàng đầu thế giới Blackwater/Xe Services/Academi, làm cố vấn. Có thời điểm, ông đã thành lập lực lượng vũ trang UAE từ đầu, và kể từ năm 2010, sử dụng 50 triệu USD do gia đình Al Nahyan phân bổ, ông đã thành lập đội đặc biệt của Lực lượng Cảnh sát Hàng hải Puntland ở Puntland. Những người hướng dẫn và chỉ huy của nó là lính đánh thuê và chuyên gia chống du kích Nam Phi. Một loại quân đoàn nước ngoài Somali theo kiểu của người Pháp. Một biệt đội do Hoàng tử của một nghìn binh sĩ chỉ huy, được trang bị thuyền, máy bay hạng nhẹ và trực thăng, được cho là đã phá hủy các căn cứ trên mặt đất của cướp biển Somali và toàn bộ hoạt động kinh doanh của chúng trong hai năm. Tất nhiên là hấp dẫn nhưng khó tin. Thực tế là có một số PMC nghiêm túc đang hoạt động ở Somalia. Và một số bắt đầu làm việc ở đây sớm hơn nhiều so với quân đội riêng của Erik Prince.

Trở lại năm 2008, chính phủ Somalia đã ký hợp đồng với công ty quân sự Secopex của Pháp để chống cướp biển và đảm bảo an toàn vận chuyển ở Vịnh Aden. Theo ban quản lý Secopex, khi canh gác vùng ven biển phía đông bắc Somalia, nhân viên của họ đã tiêu diệt 300 tên cướp biển. Khó có thể nói điều này là đúng hay chỉ là PR lại nhưng số vụ bắt giữ tàu buôn của cướp biển Somali rõ ràng không hề giảm.

Tại Somalia, công ty quân sự tư nhân Bancroft Global Development của Mỹ cũng hoạt động vì lợi ích của Mỹ, cung cấp an ninh cho một căn cứ quân sự ở khu vực Mogadishu. Năm 2010, PMC này đã nhận được hợp đồng từ chính phủ Somali để đào tạo nhân viên quân sự địa phương chống lại phiến quân thuộc nhóm Hồi giáo Al-Shabaab, trị giá 7 triệu USD. Ngoài ra, công ty Saracen International của Nam Phi và các công ty khác đang hoạt động tại nước này. Ai trong số họ là “người đi rừng” đã đến và giải tán mọi người? Không có câu trả lời cho câu hỏi này. Chủ sở hữu của những chiếc PMC này kiếm được hàng chục triệu USD mỗi năm từ bọn cướp biển Somali. Và mục đích của việc chặt con ngỗng đẻ trứng vàng là gì?

MỘT SỐ Cướp biển đã được quản lý để bị ngăn chặn

Ảnh: EPA/Vostock-Photo

TÁC ĐỘNG KHÔNG MONG ĐỢI

Vào tháng 10 năm 2011, quân đội đất liền Kenya cuối cùng đã tiến vào Somalia. Tuy nhiên, mục tiêu chính của nó không phải là những tên cướp biển khủng khiếp được truyền thông quảng bá mà là nhóm Hồi giáo Al-Shabaab (chi nhánh của Al-Qaeda ở Somalia). Và lý do dẫn đến cuộc xâm lược quân sự của quân đội Kenya vào quốc gia láng giềng không phải là một vụ bắt giữ một tàu chở dầu Ả Rập khác, mà là cái chết của một con tin - phụ nữ Pháp Marie Dedier, người bị tàn tật và phải di chuyển trên xe lăn. Các chiến binh Al-Shabaab đã bắt cô trên một hòn đảo của Kenya; khi bị giam cầm, cô không thể chịu đựng được sự tra tấn và đã chết.

Tuy nhiên, Kenya đã có những mâu thuẫn lâu dài cần giải quyết với Al-Shabaab. Cuộc tấn công kép nhằm vào các mục tiêu của Israel gần khu nghỉ dưỡng Mombasa của Kenya năm 2002 được cho là do nhóm al-Qaeda này lên kế hoạch ở Somalia. Chính quyền Mỹ cũng tin rằng một số thành viên al-Qaeda chịu trách nhiệm về vụ tấn công năm 1998 vào đại sứ quán ở Nairobi và Dar es Salaam sau đó đã trốn sang Somalia và được al-Shabaab che chở. Du khách khuyết tật bị tra tấn đến từ Pháp đã trở thành cọng rơm cuối cùng trong chén kiên nhẫn.

Vào thời điểm quân đội Kenya xâm lược, Al-Shabaab có hơn 10 nghìn chiến binh và kiểm soát 2/3 lãnh thổ Somalia, bao gồm cả căn cứ chính của cướp biển - cảng Kismayo. Theo một số báo cáo, Al-Shabaab đã cung cấp sự bảo vệ cho cướp biển Somali và vì điều này, họ có 20% thu nhập từ việc trao đổi cướp biển ở cảng Harardere, và có thể hơn thế nữa.

Kết quả là vào mùa hè năm 2012, các chiến binh Al-Shabaab đã bị quân đội Kenya đánh đuổi khỏi tất cả các thành phố và cảng của Somali, với sự hỗ trợ của máy bay không người lái của Mỹ, chỉ giữ quyền kiểm soát ở các vùng nông thôn ở phía bắc đất nước. Và thật trùng hợp - cướp biển Somali cũng dừng các vụ cướp vào cùng thời điểm đó.

Nhưng chẳng phải bọn cướp biển và chi nhánh Somali của al-Qaeda là một băng nhóm hay sao? Nhân tiện, phong trào Al-Shabaab nói chung không phản đối nạn cướp biển mà chống lại việc cướp tàu "Hồi giáo", cũng như chống lại những tên cướp biển nói rượu và báng bổ. Nhưng những thỏa hiệp tài chính rõ ràng đã làm dịu đi những căng thẳng trong mối quan hệ.

Không giống như những tên cướp biển đã biến mất, Al-Shabaab vẫn còn sống.

Lãnh thổ do phong trào Al-Shabaab kiểm soát trong thời hoàng kim của nó lên tới khoảng 100 nghìn mét vuông. km - gần bằng số km hiện đang bị chiếm giữ bởi các chiến binh của Nhà nước Hồi giáo (một tổ chức khủng bố bị cấm ở Nga). Và xét về số lượng lưỡi lê thì Al-Shabaab khi đó chỉ kém IS hiện tại 1/3. Tuy nhiên, ngay cả các cuộc tấn công chung của quân đội Kenya và Liên minh châu Phi với sự hỗ trợ của không quân Mỹ cũng không đạt được thành công cuối cùng. Al-Shabaab không những không bị tiêu diệt mà còn gây ra nỗi kinh hoàng vượt ra ngoài Somalia. Điều này khiến những người ngày nay hy vọng đánh bại ISIS chỉ bằng các cuộc không kích và hỗ trợ cho người Kurd ở miền đông Iraq không mấy lạc quan. Tất cả các lực lượng cần phải đoàn kết thành một nắm đấm, như trường hợp đánh bại cướp biển Somali.

P.S.: Vào ngày 1 tháng 11 năm 2015, một cuộc tấn công vào khách sạn Sahafi ở thủ đô Mogadishu của Somalia đã giết chết 12 người. Nhóm Al-Shabaab (một tổ chức khủng bố bị cấm ở Nga) nhận trách nhiệm về vụ tấn công, nhóm này kể từ tháng 2 năm 2012 đã được coi là một nhánh của Al-Qaeda ở Bắc Phi. Vụ tấn công xảy ra một ngày sau các cuộc đụng độ chết người giữa các chiến binh thánh chiến và binh sĩ Liên minh châu Phi ở vùng Bacol.

Sergey PLUZHNIKOV

Đã có lúc các báo cáo về cướp biển Somalia thực tế không rời khỏi lĩnh vực thông tin. Những tên cướp biển hoạt động thành công ở khu vực Vịnh Aden và các vùng biển lân cận của Biển Ả Rập. Những kẻ tấn công đã cướp tàu buôn và kiếm được khối tài sản khổng lồ. Tuy nhiên, gần đây không có tin tức gì về “chiến công vẻ vang” của họ. Điều gì đã xảy ra với cướp biển thế kỷ 21?

Cuộc sống trên biển

Hiện tượng cướp biển Somali là sản phẩm trực tiếp của cuộc khủng hoảng chính trị nội bộ quy mô lớn ở Somalia, khiến đất nước này bị chia cắt thành các lãnh thổ cạnh tranh. Hậu quả của sự hủy diệt ảo của nhà nước là tội phạm gia tăng chưa từng có. Nhiều người Somali quay sang làm nghề cướp biển để nuôi sống bản thân và gia đình. Hình thức thu nhập phổ biến nhất của họ là bắt giữ con tin. Vì vậy, chỉ trong giai đoạn 2005-2012. Gần bốn nghìn người từ hầu hết các quốc gia trên thế giới đã trở thành nạn nhân của bọn cướp biển. Khoảng 100 công dân nước ngoài đã chết dưới tay bọn cướp biển. Trong bảy năm này, tổng số tiền mà bọn cướp nhận được để chuộc các thuyền viên bị bắt lên tới 385 triệu USD.

Trung tâm cướp biển ở Somalia là vùng Puntland, nơi chính quyền cung cấp “sự bảo vệ” cho những tên cướp biển. Đổi lại, họ chia cho họ phần lớn chiến lợi phẩm: người ta tin rằng phí bảo hiểm, theo nhiều nguồn khác nhau, dao động từ 70 đến 80 (và trong một số trường hợp là 85) phần trăm thu nhập của cướp biển. Do đó, người ta đã mua một sự đảm bảo rằng các chính trị gia trong khu vực và lực lượng an ninh bị họ dụ dỗ sẽ không can thiệp vào hoạt động “kinh doanh” của bọn cướp biển.

Năm 2011, 129 vụ cướp biển Somali tấn công tàu thuyền đã được ghi nhận. Trong trường hợp này, chỉ có ít nhiều sự cố lớn mới được tính đến. Kết quả là tội phạm hàng hải đã gây ra thiệt hại đáng kể cho hoạt động thương mại ở khu vực Vịnh Aden và Biển Ả Rập - vùng nước quá cảnh gắn liền với Kênh đào Suez, chiếm khoảng 10% tổng lưu lượng hàng hải toàn cầu.

Theo quy luật chiến tranh

Quy mô cướp biển trong khu vực buộc bộ chỉ huy hải quân của các quốc gia khác nhau phải thực hiện các biện pháp nghiêm khắc nhất để chống lại bọn cướp. Theo một số báo cáo, vào năm 2012, chỉ huy các tàu chiến đang làm nhiệm vụ ở vùng biển Vịnh Aden đã nhận được một mệnh lệnh bất thành văn - đánh chìm tàu ​​cướp biển mà không có bất kỳ cảnh báo nào, và không được đứng làm lễ cùng những tên cướp còn sống sót. Các thủy thủ Ấn Độ đặc biệt nổi bật khi tiêu diệt bọn cướp biển không chút tiếc nuối. Vì vậy, năm 2008, tàu khu trục INS Tabar của Hải quân Ấn Độ đã bắn súng vào một tàu Thái Lan bị bọn cướp bắt giữ. Theo giới truyền thông, các thủy thủ đoàn đã chết cùng với bọn cướp biển. Một tuần sau vụ việc, một trong những người Thái sống sót đã được tìm thấy và xác nhận tin đồn.

Nga còn điều tàu quân sự đến khu vực hoạt động của cướp biển Somali. Vào tháng 5 năm 2010, tin tức lan truyền khắp thế giới về vụ chiếm giữ táo bạo tàu chở dầu của Đại học Moscow bởi một nhóm cướp gồm 11 người. Lực lượng đặc biệt của thủy quân lục chiến từ tàu chống ngầm cỡ lớn Nguyên soái Shaposhnikov đã đến giải cứu. Những quân nhân được huấn luyện bài bản sau một cuộc đọ súng ngắn đã chiếm quyền điều khiển con tàu và tước vũ khí của bọn cướp. Báo cáo về những phát triển tiếp theo có một số lựa chọn. Bộ Quốc phòng Nga cho biết, bọn cướp biển đã được đưa lên một chiếc thuyền bơm hơi, cung cấp một lượng nhỏ lương thực và đưa vào bờ. Tuy nhiên, vì lý do nào đó họ không đến được đó và chết trên biển. Theo một phiên bản khác được lưu truyền liên tục trên các phương tiện truyền thông phương Tây, Thủy quân lục chiến đã bắn những tên cướp.

Các công ty quân sự tư nhân cũng được sử dụng để chống cướp biển. Một trong số họ, Sicopex của Pháp, bao gồm các sĩ quan đã nghỉ hưu từ quân đội của Cộng hòa thứ năm, đã phục vụ trên bờ biển Somali từ năm 2010. Chỉ trong hai năm đầu tiên, người Pháp đã tiêu diệt được hơn 300 tên cướp biển, bao gồm cả chỉ huy của chúng.

Không chỉ cây gậy mà cả củ cà rốt

Nhưng nạn cướp biển ở Somalia đã được khắc phục không chỉ bằng vũ lực. Việc hợp pháp hóa họ với tư cách là những người cho thuê và doanh nhân cũng đã trở nên phổ biến. Vì vậy, trong năm 2007-2012, một số thủ lĩnh của bọn cướp biển đã đầu tư số tiền thu được bất hợp pháp (theo một số ước tính, khoảng 100 triệu USD) vào việc mua bất động sản dân cư và thương mại ở nước láng giềng Kenya. Quận Eastleigh, ngoại ô Nairobi, nơi có dân cư chủ yếu là người nhập cư từ Somalia, đặc biệt nổi tiếng với những tên cướp quyết định “bước ra khỏi bóng tối”. Giờ đây, họ nhận được thu nhập khá tốt từ việc cho thuê bất động sản và khó có thể muốn quay trở lại “nghề” làm phim. Những tên cướp biển khác chỉ đơn giản được hứa một số tiền lớn để đổi lấy việc rời bỏ “nghề”. Vì vậy, một trong những tên cướp biển Somali nổi tiếng nhất, Muhammad Abdi Khare (“Big Mouth”), đã từ chức và giải tán nhóm của mình với giá 20 triệu euro.

Đối với những tên cướp biển đang thụ án trong tù, công việc truyền giáo Cơ đốc được thực hiện để chống lại họ. Người ta tin rằng những tên cướp biển đã cải đạo từ đạo Hồi sẽ ít có nguy cơ tái phạm tội cướp bóc hơn.

Như vậy, cướp biển Somali nếu không bị đánh bại hoàn toàn thì đã suy yếu nghiêm trọng. Tất cả là nhờ sự phối hợp hành động của cộng đồng thế giới đã sử dụng thành công phương pháp cây gậy và củ cà rốt trong cuộc chiến chống các băng đảng trên biển. Ngày nay, cụm từ “cướp biển Somali” không còn nghe có vẻ đáng sợ nữa và các tàu đi qua khu vực cuối cùng cũng có thể cảm thấy an toàn.

Người ta nói thất bại thường là trẻ mồ côi, nhưng chiến thắng luôn có nhiều người cha. Giải pháp cho vấn đề cướp biển Somali trong thế kỷ 21 cũng không ngoại lệ về mặt này.

Ai đã đánh bại cướp biển Somali?

Không phải từ một cuộc sống tốt đẹp

Hãy để chúng tôi nhắc nhở độc giả rằng những người làm phim ở Đông Phi không buôn bán vì cuộc sống tốt đẹp. Sau khi Somalia sụp đổ thành một số quốc gia gần như không thể kiểm soát khu kinh tế ven biển của họ, những kẻ săn trộm từ các nước láng giềng bắt đầu cai trị ở đó, đánh bắt cá ngừ. Lúc đầu, ngư dân Somali có vũ trang ra khơi và chỉ đơn giản là đánh bắt. Sau đó, họ nghĩ về điều đó và bắt đầu chiếm giữ các con tàu và giam giữ các thủy thủ đoàn - và trả lại cho chủ sở hữu để lấy phần thưởng.
Sự thèm ăn đi kèm với việc ăn uống. Theo thời gian, các cựu ngư dân được đào tạo lại thành những tên cướp biển chuyên nghiệp và mục tiêu của họ đã chọn những tàu lớn hơn và phong phú hơn - tàu chở dầu, tàu chở hàng rời, tàu biển, du thuyền. May mắn thay, có tới 20 nghìn tàu mỗi năm đi qua Vịnh Aden, nối Biển Đỏ và Ấn Độ Dương.

Những con tàu đã không giúp được gì

Một trong những con tàu đầu tiên nhận được sự chú ý của các quý ông giàu có Somali là tàu chở dầu Moneron của Nga vào tháng 3 năm 2003. Những tên cướp biển đã bắn vào anh ta bằng súng máy và súng phóng lựu, nhưng không thể bắt được anh ta trên thuyền của chúng.
Sau đó, các cuộc tấn công khác diễn ra sau đó, và chẳng bao lâu sau, các tàu chiến từ các quốc gia khác nhau bắt đầu hội tụ về khu vực này, nơi rất nguy hiểm cho việc vận chuyển hàng hải. Người Mỹ là những người đầu tiên tham gia cuộc chiến vào năm 2005. Khi tàu tuần dương và tàu khu trục của họ quyết định kiểm tra một tàu đánh cá khả nghi ngoài khơi Somalia, họ đã liều lĩnh nổ súng từ đó. Các thủy thủ Mỹ đáp trả bằng súng máy, giết chết một tên cướp biển và làm bị thương 5 tên. Bằng cách đưa 12 thành viên của băng đảng ra khỏi con tàu đang cháy, người Mỹ về cơ bản đã cứu được mạng sống của họ.
Số vụ tấn công và theo đó, thu nhập của bọn cướp biển tăng lên, đạt 150 triệu USD vào năm 2008. Giờ đây, ngay cả Liên hợp quốc cũng đã “ban phước” cho tất cả các quốc gia trên thế giới chống lại cướp biển với sự trợ giúp của hạm đội và lực lượng không quân của họ. Một nhóm hải quân đặc biệt được thành lập và một số hoạt động quân sự đã được thực hiện. Ngoài các tàu NATO, tàu quân sự của Nga, Ấn Độ, Pakistan, Nhật Bản và một số nước khác cũng tham gia cuộc chiến chống cướp biển.
Mặc dù vậy, bọn cướp biển vẫn không bỏ cuộc, nâng số tiền cướp được của chúng vào năm 2010 lên tới 238 triệu USD. Và tổng thiệt hại từ hành động của họ lên tới 7 tỷ đồng. Số tiền này bao gồm nhu cầu cho một số tàu đi qua khu vực nguy hiểm và chi phí bảo hiểm, v.v.
Nói đến bảo hiểm. Nếu ai đó nghĩ rằng chỉ những quý ông giàu có mới kiếm được lợi nhuận từ việc cướp biển thì điều này không hoàn toàn đúng. Các cuộc tấn công của Somali bất ngờ hóa ra lại có lợi cho một số chủ tàu. Họ mua bảo hiểm cho tàu của mình và nhận tiền bảo hiểm cho việc tịch thu tài sản của họ.
Có một trường hợp được biết đến khi một con tàu trôi dạt ngoài khơi bờ biển Somalia trong gần hai tuần, như thể đang yêu cầu một tên cướp biển lên tàu. Và cuối cùng nó đã xảy ra. Những người làm phim thường xuyên yêu cầu chủ tàu một triệu rưỡi đô la, nhưng ông từ chối vì số tiền bảo hiểm nhận được vượt quá số tiền này. Số phận của thủy thủ đoàn không khiến anh bận tâm nhiều, mặc dù điều đó thật khó chấp nhận trong hoàn cảnh như vậy...
Hiệu quả hành động của lực lượng hải quân liên sắc tộc đã làm giảm hoạt động của corsair khoảng 40%. Rõ ràng là câu trả lời cho câu hỏi: "Làm thế nào để đánh bại cướp biển Somali?" chúng ta phải nhìn không chỉ ở biển.

Quyền lực “mềm” hay “cứng”?

Sau đó, người ta quyết định hành động khác đi. Đầu tiên, người Mỹ đã hối lộ những thủ lĩnh cướp biển lớn nhất để ngăn chặn nạn cướp bóc và giải tán các băng nhóm của chúng. Và họ đã trả rất nhiều tiền. Như vậy, thủ lĩnh của một trong các nhóm, Mohammed Abdi Khare, đã được trả 20 triệu euro.
Một số đã được hối lộ, nhưng những người khác đã xuất hiện...

Bạn có biết rằng...

Năm 1999, tàu chở dầu Chaumont của Pháp bị bắt ở eo biển Malacca. Bọn cướp biển trói thủy thủ đoàn, lấy két sắt rồi bỏ chạy. Chiếc tàu chở dầu mất kiểm soát đã đi dọc một con kênh hẹp trong 35 phút nhưng tránh được thảm họa.

Đối với những tên cướp biển thông thường, Hoa Kỳ, với sự giúp đỡ của Liên hợp quốc, đã tạo ra một số nhà tù tiện nghi để cải tạo. Trong các nhà tù, những người Somali theo đạo Hồi cũng được khuyến khích tích cực chuyển sang Cơ đốc giáo, tin rằng điều này sẽ ngăn họ quay trở lại hoạt động kinh doanh tội phạm.
Tuy nhiên, vẫn có những người ủng hộ các biện pháp quyết liệt hơn. Do đó, chính phủ chính thức của Somalia vào năm 2008 đã thuê công ty quân sự tư nhân Secopex của Pháp để đảm bảo hàng hải ở Vịnh Aden. Theo lãnh đạo của cơ cấu này, nhân viên của họ đã dọn sạch khu vực ven biển ở phía đông bắc Somalia, tiêu diệt 300 tên cướp biển. Tuy nhiên, điều đó không ngăn cản họ hoạt động ở đây thêm vài năm nữa.
Chính các cơ quan chức năng của nước này vào năm 2009 đã yêu cầu cấp tiền cho lực lượng bảo vệ bờ biển và hứa sẽ giải quyết vấn đề với hai hoặc ba tàu tuần tra của họ, với điều kiện hải quân quốc tế sẽ rời khỏi lãnh hải của Somalia. Đánh giá theo sử thi cướp biển đang diễn ra, liên doanh này cũng không có kết quả gì.
Tình hình được cải thiện phần nào nhờ hộ tống các con tàu có lính canh từ các công ty quân sự tư nhân. Không một con tàu nào ra khơi dưới sự bảo vệ của “chủ sở hữu tư nhân” bị cướp biển bắt giữ. Tất nhiên rồi! Lính đánh thuê không ngần ngại sử dụng súng máy hạng nặng. Nếu không phải vì chi phí khá cao - khoảng 35 nghìn đô la cho một nhóm từ ba đến bốn lính canh - thì giải pháp này sẽ là tối ưu. Nhưng không nhiều người có thể mua được.
Vấn đề về cướp biển lại nổi lên...

Định nghĩa cụ thể

Và sau đó, theo một trong những phiên bản phổ biến hiện nay, cuộc chiến chống cướp biển đã được đảm nhận... bởi các Sheikh từ Tiểu vương quốc Abu Dhabi (UAE). Bằng cách nào đó, chỉ ba năm sau khi xảy ra vụ khủng bố cướp biển, người Ả Rập đã cảm thấy mệt mỏi với mối đe dọa đối với các tàu chở dầu của họ và quyết định hành động. Với 50 triệu đô la được phân bổ, các công ty tư nhân từ công ty Blackwater đã thành lập cái gọi là đội Cảnh sát biển Puntland. Puntland là tên được đặt cho một trong những tỉnh tự trị của Somalia, nơi nạn cướp biển phát triển đặc biệt hoành tráng. Đội bao gồm lính đánh thuê Colombia và người hướng dẫn từ Nam Phi. Tổng cộng có khoảng một nghìn người được trang bị vũ khí nhỏ, thuyền, máy bay hạng nhẹ và trực thăng.
Xét rằng, theo dữ liệu của phương Tây, tổng số cướp biển ở các thời điểm khác nhau không vượt quá một nghìn, lẽ ra Cảnh sát biển Puntland phải có đủ sức mạnh. Và những lực lượng này đã tham gia vào trận chiến...
Chính công việc của các thương nhân tư nhân được cho là có vai trò chính trong việc giải quyết vấn đề cướp biển Somali ở Puntland chỉ trong hai năm. Kể từ tháng 5 năm 2012, không một tàu nào bị bắt ở vùng ven biển của quốc gia bán đảo này.

Có những đối thủ khác

Tuy nhiên, lực lượng vũ trang của các quốc gia thuộc Liên minh Châu Âu tham gia các hoạt động chống cướp biển ở Vịnh Aden không vội trao cho lính đánh thuê vinh quang của những người chiến thắng trong cuộc chiến chống cướp biển, và quân đội Châu Âu có thể hiểu được. Làm thế nào bạn có thể giải thích cho người nộp thuế của mình tại sao các hành động tốn kém liên quan đến các tàu chiến hiện đại nhất không mang lại hiệu quả như mong muốn và vấn đề đã được giải quyết bởi các chủ sở hữu tư nhân bình thường, mặc dù những người được trang bị vũ khí tốt?
Và sau đó vào ngày 15 tháng 5 năm 2012, máy bay hải quân cất cánh từ các tàu quân sự tuần tra Vịnh Aden đã tiến hành một cuộc tấn công tên lửa vào các căn cứ của cướp biển trên đất liền. Theo chỉ huy lực lượng chung châu Âu trong khu vực, Chuẩn đô đốc Duncan Potts, do các cuộc tấn công có mục tiêu, không có dân thường nào bị thương, nhưng tất cả bọn cướp biển đều bị tiêu diệt cùng một lúc. Đây là lý do tại sao quân đội EU giải thích rằng các cuộc tấn công của Somali vào tàu buôn đã dừng lại kể từ tháng 5/2012. Đó là một điều kỳ lạ - điều gì đã ngăn cản họ tung ra đòn tấn công như vậy vào năm 2008?
Một lực lượng khác, mặc dù không nổi tiếng với tư cách là người chiến thắng trong các bộ phim, nhưng vẫn có thể đóng góp khá đáng kể vào quá trình loại bỏ nạn cướp biển là quân đội Kenya. Vào tháng 10 năm 2011, nó tiến vào Somalia, 2/3 trong số đó được kiểm soát bởi nhóm Hồi giáo gồm 10.000 thành viên Al-Shabab, một nhánh của Al-Qaeda. Những kẻ cực đoan Kenya và Somali đã có những lý lẽ riêng để giải quyết một loạt vụ tấn công khủng bố mà chúng thực hiện ở Nairobi, Mombasa và một số thành phố khác. Đã đến lúc thanh toán các hóa đơn.
Quân đội Kenya, được hỗ trợ bởi máy bay không người lái của Mỹ, đã đánh đuổi phiến quân ra khỏi hầu hết các thành phố và bến cảng của đất nước, đẩy họ vào các vùng nông thôn ở phía bắc đất nước.
“Cướp biển thì liên quan gì đến chuyện này?” - người đọc sẽ hỏi. Hóa ra các chiến binh Al-Shabab đã kiểm soát một số căn cứ của cướp biển và nhận được tới 20% thu nhập của họ dưới dạng tiền bồi thường. Vì số tiền này, những kẻ cuồng tín tôn giáo đã nhắm mắt làm ngơ trước những sai lệch của “phường” của họ so với các quy tắc nghiêm ngặt của tôn giáo, tha thứ cho họ những cơn say rượu, trác táng và tấn công tàu bè của các quốc gia Hồi giáo.
Rõ ràng, người Kenya đã không tách biệt người này với người kia khi dọn dẹp cảng. Đó là lý do tại sao, sau hoạt động của họ trên bờ biển Somalia, Vịnh Aden đã tạm lắng suốt 5 năm. Tuy nhiên, đây cũng chỉ là một trong những phiên bản...