Đối với những khách hàng như vậy, các phi công của câu lạc bộ bay đã tạo cơ hội cho những buổi học thử. Nếu bạn muốn cảm thấy mình là chủ nhân của không phận và tận hưởng khung cảnh tuyệt đẹp của Bắc Palmyra - vui lòng đăng ký các bài học với những người hướng dẫn của chúng tôi và sau một thời gian, bạn sẽ có thể tự mình bay lên bầu trời. Hơn nữa, nhiều sinh viên của chúng tôi, những người thể hiện sự siêng năng đặc biệt, khi kết thúc khóa đào tạo, cảm thấy rất tự tin khi điều khiển máy bay.
Còn điều gì thú vị khi tập luyện trên máy bay tại câu lạc bộ hàng không Aviadukh?
Có rất nhiều tổ chức cung cấp loại dịch vụ này ở St. Petersburg, nhưng đại đa số những người muốn học cách lái máy bay siêu nhẹ thích câu lạc bộ Aviadukh hơn. Một số yếu tố góp phần vào việc này:
- Tính chuyên nghiệp của những người hướng dẫn và mong muốn thực sự dạy một người cách bay. Tất nhiên, người ta chú ý đến phần lý thuyết, nhưng trọng tâm chính sẽ chỉ là các bài tập thực hành. Rốt cuộc, chỉ có thời gian trên bầu trời mới quyết định thành công của bạn với tư cách là một phi công mới vào nghề!
- Giá cả thuận lợi. Xin lưu ý rằng chúng tôi hiện đang thực hiện chương trình khuyến mãi - chi phí của khóa đào tạo đã giảm một nửa và là 5.800 rúp! Không có câu lạc bộ bay nào khác ở Nga sẽ cung cấp cho bạn những điều kiện như vậy!
- Quá trình đào tạo diễn ra trên các mô hình máy bay, dễ điều khiển ngay cả đối với những phi công mới làm quen. Các bài học luôn là một niềm vui, bởi vì một người nhanh chóng học hỏi và vận hành độc lập phương tiện vận tải hàng không của riêng mình. Và người hướng dẫn phi công ngồi gần đó và chỉ quan sát, chỉ ra những sai sót và điểm không chính xác có thể xảy ra;
Bạn có muốn tặng một món quà thú vị? Có một lựa chọn thú vị
Tại câu lạc bộ hàng không Aviadukh, đây là một món quà tuyệt vời dành cho người thân yêu của bạn! Không có gì tuyệt vời hơn việc ngắm nhìn St. Petersburg từ góc nhìn toàn cảnh khi tự mình lái máy bay! tới người thân yêu!
Lĩnh vực hoạt động ưu tiên của câu lạc bộ bay Aist là đào tạo các phi công nghiệp dư (phi công tư nhân) mong muốn có được PPL (Giấy phép phi công tư nhân). Trường bay cung cấp đào tạo về máy bay huấn luyện Yak-18T, đã mang lại cho hơn một nghìn phi công Nga và nước ngoài một tấm vé lên bầu trời.
Lý thuyết và thực hành bay
Các khóa đào tạo bay (FTC) diễn ra theo hai giai đoạn chính: đào tạo lý thuyết và thực hành.
- Việc nghiên cứu lý thuyết bay được thực hiện tại Moscow, tại cơ sở đào tạo của các đối tác của chúng tôi - Trung tâm Huấn luyện Hàng không Wingspan. Trước đây, chúng tôi tự dạy lý thuyết, nhưng chúng tôi phải đối mặt với thực tế là các học viên của chúng tôi tham gia các lớp lý thuyết buổi tối ở Moscow trong tuần sẽ thuận tiện hơn. Khóa đào tạo phi công lý thuyết bao gồm các môn học sau:
- luật hàng không;
- khí động học thực tế;
- thiết kế máy bay;
- dẫn đường máy bay và dẫn đường trên bầu trời;
- thiết kế nhà máy điện máy bay;
- thiết kế thiết bị hàng không và vô tuyến;
- kỹ thuật và khai thác bay của tàu bay;
- thiết bị cứu hộ, cách sử dụng chúng;
- khí tượng hàng không;
- hành vi và cụm từ của thông tin vô tuyến;
- an ninh hàng không và nhiều vấn đề khác. vân vân.
- Chương trình huấn luyện bay ban đầu tại trường phi công được thực hiện tại sân bay Beloomut với một giảng viên phi công giàu kinh nghiệm. Học viên sẽ có được những kỹ năng sau:
- huấn luyện trước khi bay trên mặt đất cho phi công nghiệp dư;
- kỹ năng lái cơ bản, chuyến bay một mình đầu tiên;
- bay ở tốc độ không khí cực thấp và cao;
- loại bỏ hiệu ứng quay trong chuyến bay;
- cất cánh và hạ cánh trong điều kiện bình thường và trong điều kiện gió giật mạnh;
- nhận biết tình trạng ngừng hoạt động (ban đầu và đã phát triển) và phục hồi sau đó;
- cất cánh/hạ cánh ở khu vực hạn chế;
- huấn luyện bay chỉ sử dụng dụng cụ;
- chuyến bay dọc theo tuyến đường đã phát triển bằng cách sử dụng tài liệu tham khảo trực quan, sử dụng phương pháp tính toán chết và thiết bị hỗ trợ dẫn đường vô tuyến;
- chuyến bay có mô phỏng khẩn cấp: hỏng động cơ, thiết bị trên máy bay, v.v.;
- các chuyến bay đêm và nhiều chuyến bay khác. vân vân.
Quy trình và thời gian đào tạo:
- Thời gian của khóa học lý thuyết là 172 giờ (khoảng bốn tháng). Kết thúc khóa đào tạo, học viên được kiểm tra và thi tất cả các môn lý thuyết.
- Thời gian huấn luyện bay ước tính là 42 giờ. Để đào tạo, phát triển và duy trì các kỹ năng lái máy bay một cách hiệu quả, cần có thời gian bay thường xuyên ít nhất hai giờ mỗi tuần. Nếu không, sẽ không có tiến bộ nào và việc học lái máy bay cũng như lấy chứng chỉ phi công tư nhân sẽ bị trì hoãn vô thời hạn. Sau khi hoàn thành khóa học, các kỳ thi sẽ được thực hiện về kỹ thuật điều hướng máy bay và lái máy bay.
- Bạn có thể bắt đầu thực hiện các chuyến bay huấn luyện ở Moscow cùng lúc với việc tham gia các lớp học lý thuyết.
- Sau khi vượt qua kỳ thi lý thuyết và huấn luyện bay thành công, hồ sơ đăng ký sẽ được chuyển đến Nhóm công tác của Ủy ban trình độ cao hơn của Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang (Rosaviation) thuộc Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Nga (RG VKK).
- Sau khi đạt chứng chỉ, sinh viên tốt nghiệp sẽ được cấp bằng phi công tư nhân PPL (Private Pilot License). Với tài liệu này bạn có quyền bay trên máy bay tư nhân.
Học phí
- Thanh toán cho toàn bộ khóa học có thể được thực hiện toàn bộ hoặc một phần, bằng tiền mặt hoặc chuyển khoản ngân hàng.
- Chi phí của một khóa học thí điểm lý thuyết ở trường là 36.000 rúp. Nếu bạn bỏ lỡ một bài học, bạn có thể dễ dàng tham dự một bài giảng tương tự vào một ngày khác trong một nhóm khác.
- Chi phí trung bình của một khóa học bay là khoảng 450.000 rúp. hoặc 180 chà./phút. Giá cuối cùng phụ thuộc vào một số yếu tố, trong đó đặc điểm tâm sinh lý cá nhân của tài khoản - loại hệ thần kinh, tính khí - đóng một vai trò đặc biệt. Tuy nhiên, thực tế cho thấy những đặc điểm chính vẫn là động lực - hứng thú với việc bay, ham học hỏi cũng như sự kiên trì nắm vững tài liệu giáo dục, tính đều đặn của các chuyến bay. Tóm lại, phi công không phải được sinh ra mà được rèn luyện. Chúng tôi sẽ giúp bạn điều này!
Từ biên tập viên: Tài liệu này được viết bởi Ilya Naumov. Ilya yêu thích ngành hàng không nhỏ, điều mà Nga rất thiếu vì sự gắn kết của đất nước. Chúng tôi rất vui được đăng câu chuyện của Ilya về việc anh ấy bắt đầu tự mình bay như thế nào, nếu chỉ vì anh ấy biến sở thích của mình thành công việc và ngày nay làm việc cho công ty ChelAvia.
Nhiều nhân viên văn phòng nhận thức rõ về mong muốn mãnh liệt xuất hiện vào cuối tuần là chuyển bộ não của họ sang công việc khác ngoài công việc hiện tại. Mọi người giải quyết vấn đề này theo nhiều cách khác nhau: một số đến quán bar, một số đến quán bar và một số cố gắng thoát khỏi thói quen thông thường với sự trợ giúp của các môn thể thao mạo hiểm.
Tôi cung cấp cho bạn một giải pháp thay thế thú vị khác - học lái máy bay. Tôi sẽ cho bạn biết một số lý do tại sao bạn nên thử nó, đồng thời cố gắng xóa tan một số lầm tưởng phổ biến về máy bay nhỏ.
Vậy tại sao bạn lại thích bay?
Mức độ tự do mới
Bay có lẽ là một trong những cách tốt nhất để tìm hiểu đất nước của bạn. Một tiếng rưỡi đến hai giờ bay từ một sân bay gần Moscow - và bây giờ bạn đã ở Lipetsk, Voronezh, Nizhny Novgorod hoặc vùng Tver. Vào mùa hè, với tốc độ nhàn nhã vào ban ngày, bạn hoàn toàn có thể bay đến miền nam nước Nga. Không giống như di chuyển bằng ô tô trên những khoảng cách như vậy, bay bằng máy bay ít mệt mỏi hơn và đồng thời ngoạn mục hơn nhiều.
Ngay cả một chuyến bay gần sân bay “quê hương” của bạn cũng có thể rất thú vị - hầu như ở khắp mọi nơi đều có các điểm tham quan kiến trúc hoặc tự nhiên địa phương.
Không nhàm chán
Hàng không trước hết rất thú vị bởi vì khả năng tự hoàn thiện và phát triển trong đó gần như là vô hạn. Các chuyến bay đêm, các chuyến bay có dụng cụ, các loại máy bay mới, các loại hệ thống điện tử hàng không (thiết bị trên máy bay), các chuyến bay từ mặt nước, nhào lộn trên không, công nghệ phản lực, trực thăng và tàu lượn - danh sách này là vô tận. Phi công nghiên cứu toàn bộ cuộc đời bay của mình - và vẫn là người nghiệp dư trong nhiều lĩnh vực - lĩnh vực kiến thức này rất rộng lớn. Nếu bạn tò mò, bị thu hút bởi mọi thứ mới mẻ và thích tìm hiểu tận cùng của mọi thứ và căng thẳng trí não của bạn với nhiều nhiệm vụ không hề tầm thường, rất có thể bạn sẽ thích bay.
Được bay là ước mơ xa xưa của nhân loại. Giờ đây, với sự phát triển của các câu lạc bộ bay, nó ngày càng trở nên dễ tiếp cận hơn. Học bay từ lâu đã không còn được coi là sở trường của một số ít người được chọn. Có một chương trình đào tạo phi công cấp nhà nước và các kỹ thuật đặc biệt. Nếu bạn muốn học, chúng tôi sẽ cung cấp mọi điều kiện cho bạn. Theo ý của bạn là một chiếc máy bay được thiết kế cho mục đích đào tạo và một người hướng dẫn có kinh nghiệm.
Chúng tôi sẽ biến bạn thành phi công!
Bạn sẽ trải qua khóa huấn luyện bay tuân thủ đầy đủ Giấy phép Phi công Siêu nhẹ với trọng lượng cất cánh tối đa lên tới 495 kg. Chương trình này được Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang phê duyệt. Khóa đào tạo được dẫn dắt bởi một giảng viên phi công giàu kinh nghiệm với 11 năm kinh nghiệm lái máy bay.
Huấn luyện bay. Bạn sẽ có thể làm gì?
- Lập kế hoạch chuyến bay.
- Tiến hành chuẩn bị trước chuyến bay (bao gồm tính toán, kiểm tra máy bay, chuẩn bị sử dụng các dụng cụ, thiết bị).
- Khởi động nhà máy điện.
- Thực hiện lăn, cất cánh và hạ cánh.
- Cơ động trong giới hạn đã được thiết lập đối với máy bay thuộc loại và loại nhất định.
- Cất cánh và hạ cánh tại các địa điểm bên ngoài sân bay.
- Hướng dẫn chuyến bay dọc theo tuyến đường bằng cách sử dụng tín hiệu trực quan.
- Biết và làm theo các thủ tục quy định cho các trường hợp chuyến bay đặc biệt.
- Biết các quy tắc giao thông hàng không, các quy tắc điện thoại vô tuyến và cụm từ.
Những kỹ năng này đáp ứng đầy đủ yêu cầu của phi công lái máy bay siêu nhẹ.
Huấn luyện lái máy bay. Nó trông như thế nào?
Là một phần của khóa đào tạo, bạn sẽ được đào tạo bay chung và kinh nghiệm thực tế cần thiết để lái độc lập loại máy bay này và vận hành thiết bị của nó trong phạm vi cần thiết để đảm bảo hoạt động bay an toàn.
Khóa đào tạo bao gồm phần lý thuyết và huấn luyện bay và được thực hiện dưới sự hướng dẫn của người hướng dẫn phi công được ủy quyền.
Huấn luyện bay
Quy trình thực hiện bài huấn luyện bay:
- Chuẩn bị trước chuyến bay. Bạn độc lập thực hiện các tính toán cần thiết, kiểm tra máy bay và chuẩn bị dụng cụ, thiết bị để sử dụng.
- Nhận nhiệm vụ bay. Bài tập được giao bởi người hướng dẫn của bạn.
- Chuyến bay huấn luyện. Chuyến bay được thực hiện theo nhiệm vụ được giao, có người hướng dẫn hoặc độc lập (tùy thuộc vào giai đoạn đào tạo và trình độ đào tạo của bạn). Theo quy định, chuyến bay được thực hiện theo vòng tròn - để làm chủ việc cất cánh và hạ cánh. Để thực hành thao tác và các trường hợp đặc biệt (chết máy, hỏng động cơ, v.v.), các chuyến bay được thực hiện trong vùng nhào lộn trên không. Ở giai đoạn huấn luyện cuối cùng, với sự chuẩn bị tốt, các chuyến bay được thực hiện dọc theo tuyến đường đã phát triển với việc hạ cánh tại các sân bay khác và tại địa điểm đón khách.
Kỹ năng ứng xử trong các trường hợp đặc biệt của chuyến bay
Là một phần của khóa đào tạo, các kỹ năng ứng xử trong các tình huống khẩn cấp và khẩn cấp sẽ được thấm nhuần:
- Lỗi động cơ.
- Kiểm soát thất bại.
- Buộc phải hạ cánh.
- Dừng và khởi động động cơ trong chuyến bay.
- Cháy động cơ trong chuyến bay.
- Mùi xăng xuất hiện trong cabin.
- Đi vào khu vực có điều kiện thời tiết nguy hiểm.
- Phục hồi một chiếc máy bay khỏi tình trạng ngừng hoạt động và quay vòng ngoài ý muốn.
- Lỗi hệ thống cấp điện cho các thiết bị có áp suất tổng và tĩnh.
Giờ bay
Chương trình đào tạo phi công lái máy bay siêu nhẹ quy định, để đủ tiêu chuẩn trở thành phi công nghiệp dư, chỉ cần bay 30 giờ 40 phút là đủ. Từ những giờ này:
- thời gian thí điểm một mình – 12 giờ;
- thời gian bay dọc tuyến là 4 giờ.
Trên thực tế, những tiêu chuẩn này không tính đến đầy đủ đặc điểm cá nhân của mỗi học viên. Để anh ta có thể tự bay, người hướng dẫn phải tin chắc rằng học viên tự tin vào kỹ thuật lái của mình. Sau đó, bạn phải bay độc lập trong ít nhất 12 giờ.
Vì lý do an toàn và hoàn toàn thành thạo việc lái phi công độc lập, chúng tôi khuyên bạn nên tính đến một tiêu chuẩn khác mà chúng tôi đã phát triển trong quá trình đào tạo thực hành: 40-50 giờ.
Lợi thế của chúng tôi
- Giảng viên dày dặn kinh nghiệm và giảng dạy. Phi công hướng dẫn được đào tạo tại câu lạc bộ bay Áo và có 11 năm kinh nghiệm lái và giảng dạy.
- Một loại máy bay được thiết kế cho mục đích huấn luyện. Kiểm soát hoàn toàn trùng lặp. Trong các chuyến bay có người hướng dẫn, mọi hành động của bạn đều được theo dõi và bảo hiểm cẩn thận.
- Sắp xếp phi hành đoàn Tandem. Bạn ngồi phía trước, không có gì cản tầm nhìn của bạn, không ai làm bạn mất tập trung vào nhiệm vụ bay. Người hướng dẫn đang ở phía sau bạn. Anh ta có khả năng đảm bảo cho bạn bằng cách nắm quyền kiểm soát.
- Đặc điểm đảm bảo đào tạo an toàn. Dễ dàng hoạt động. Tốc độ cất cánh và hạ cánh thấp. Hệ thống cứu hộ.
Huấn luyện lái máy bay. Giá
Chi phí của toàn bộ khóa đào tạo được tính dựa trên chi phí của một giờ bay. Theo các tiêu chuẩn hiện hành, chúng tôi đã thiết lập mức chi phí được phê duyệt tối thiểu là 8.000 rúp.
Tổng cộng bạn cần bay ít nhất 30 giờ 40 phút.