Ánh sáng đặc trưng nhất trên bề mặt Mặt trăng theo Bảng dữ liệu kỹ thuật R-277 “Danh mục theo trình tự thời gian về các sự kiện trên bề mặt Mặt trăng”.

Hãy quay lại Bảng dữ liệu kỹ thuật R-277 “Danh mục theo trình tự thời gian về các sự kiện trên bề mặt mặt trăng”. Nó liệt kê những ánh sáng đặc trưng nhất được quan sát thấy trên bề mặt Mặt trăng.

Đây là những màu đỏ nhấp nháy, những điểm giống như ngôi sao, những tia sáng lấp lánh, những xung động và ánh sáng xanh ở đáy miệng núi lửa Aristarchus và đỉnh các đỉnh của nó. Đây là sự nhấp nháy bên trong miệng núi lửa Eratosthenes, sự tích tụ của các đốm sáng và sự xuất hiện của sương mù dày đặc rơi xuống sườn của miệng núi lửa này. Nó nhấp nháy trong 28 phút. hai đốm đỏ ở miệng núi lửa Bijela. Đây là một đám mây mỏng bay lơ lửng trên vành phía tây màu vàng hơi vàng rực rỡ của miệng núi lửa Posidonius trên Mặt trăng và nhiều hơn thế nữa.

Một chương trình nghiên cứu hiện tượng mặt trăng dưới sự bảo trợ của NASA, được tạo ra vào năm 1972. Hiện tượng kỳ lạ trên mặt trăng tiếp diễn

Vào tháng 6 năm 1972, NASA công bố thành lập một chương trình đặc biệt để nghiên cứu các hiện tượng mặt trăng. Hàng chục quan sát viên có kinh nghiệm được trang bị kính thiên văn đã tham gia vào chương trình. Mỗi người trong số họ được phân bổ bốn vùng mặt trăng nơi các hiện tượng bất thường đã được quan sát nhiều lần trong quá khứ. Kết quả của những nghiên cứu về mặt trăng này vẫn chưa được biết.
Nhưng điều này ít nhất không ngăn cản chúng ta nói rằng những hiện tượng kỳ lạ trên Mặt trăng vẫn tiếp tục cho đến ngày nay. Vì vậy, vào ngày 25 tháng 4 năm 1972, Đài thiên văn Passau (Đức) đã ghi lại trên phim ảnh ở khu vực miệng núi lửa Aristarchus và Herodotus trên Mặt trăng một “đài phun nước ánh sáng” hoành tráng, với tốc độ 1,35 km/s. độ cao 162 km, dịch chuyển sang một bên 60 km và hòa tan.

vật thể nhân tạo trên mặt trăng

Ngoài hiện tượng ánh sáng kỳ lạ, các vật thể có nguồn gốc nhân tạo rõ ràng đã được quan sát nhiều lần trên Mặt trăng. Theo cuốn sách There's someone Else on Our Moon (1976) của nhà thiên văn nghiệp dư George H. Leonard, trong chuyến bay quanh quỹ đạo mặt trăng của tàu Apollo 14, các phi hành gia đã chụp được một bức ảnh rất thú vị (NASA 71-H-781). Đây là hình ảnh của một thiết bị cơ khí khổng lồ, sau này được gọi là Siêu thiết bị 1971. Hai cấu trúc nhẹ và tinh tế đứng trên một mỏm đá bên trong một trong những miệng núi lửa ở phía xa của Mặt trăng. Dây dài kéo dài từ đế của chúng. Kích thước thiết bị dao động từ 2 đến 2,5 km.
Khá thường xuyên có những cơ chế tương tự như một cái xẻng để lấy đất, được gọi là "cái xẻng chữ T".Phía đông Biển Smith, nằm ở phía xa của Mặt trăng,gần miệng núi lửa Sanger có thể được nhìn thấy kết quả của các thiết bị này:T-scoop đã loại bỏ một phần lớn của thanh trượt trung tâm và đang ở rìa, tiếp tục công việc của mình. Những đống đá mặt trăng được chất đống gần đó.
Ngoài các cơ chế được liệt kê, các vật thể cao tầng còn được quan sát thấy: các tòa tháp, ngọn tháp cao hàng dặm trên các điểm cao nhất của cảnh quan mặt trăng, các cột nghiêng và cái gọi là "cây cầu".J. Leonard giải thích rằng sự tồn tại của họ trên Mặt trăng là một trong những điều ít gây tranh cãi nhất. Chỉ có nguồn gốc của họ là không rõ ràng.
Có những loại vật thể khác trên Mặt trăng mà chức năng của chúng không thể giải thích được. Một số trong số chúng trông giống các bộ phận bánh răng hoành tráng. Những cái khác được kết nối theo cặp bằng thứ gì đó tương tự như sợi hoặc sợi.Trong các bản vẽ phóng to từ các bức ảnh chụp bề mặt mặt trăng, bạn cũng có thể thấy các cấu trúc hình mái vòmvà các vật thể có kích thước 45 - 60 m, có hình dạng giống “đĩa bay”,và các đường ống, những cầu thang khổng lồ đi sâu vào các miệng hố trên mặt trăng, và những cơ chế khó hiểu ở đáy miệng núi lửa, tương tự như bộ giảm chấn.
Và nếu chúng ta thêm vào tất cả những điều này các chuyến bay của UFO ở dạng tối hoặc ngược lại, các hình trụ và đĩa phát sáng được quan sát nhiều lần trên bề mặt Mặt trăng, cũng như các hang động khổng lồ với thể tích lên tới 100 km được phát hiện dưới mặt trăng. bề mặt, như nhà thiên văn học người Mỹ Carl Sagan và giám đốc Đài thiên văn chính của Liên Xô tại Pulkovo Alexander Deitch đã báo cáo vào đầu những năm sáu mươi của thế kỷ trước, khi đóCâu hỏi về những gì trên Mặt trăng thực tế đã bị loại bỏ. Ngày nay, với mức độ tin cậy cao, chúng ta có thể nói rằng có một số nền văn minh khác có công nghệ tiên tiến hơn trên Mặt trăng. Sống dưới bề mặt Mặt trăng, có bầu khí quyển nhân tạo ở đó và thải ra khí thải qua các lỗ thông hơi. Khí này dường như tạo thành nhiềuquan sát trên của chúng tôivệ tinh của “trò chơi” ánh sáng, tinh vân và mờ ảo.

Đọc công việc của tôi "Nền văn minh dưới lòng đất-dưới nước-mặt trăng. Giả tạo hay hiện thực?"

Có một giả thuyết được M. Vasin và A. Shcherbkov đưa ra vào cuối những năm 60 của thế kỷ trước rằng Mặt trăng là một vật thể nhân tạo. Bên trong nó có một khoang sinh sống khổng lồ cao khoảng 50 km với bầu không khí thích hợp cho nơi ở, thiết bị kỹ thuật, v.v. Lớp vỏ mặt trăng đóng vai trò như một lớp vỏ bảo vệ dài nhiều km.

Cuộc họp báo của cựu nhân viên NASA Ken Johnston và Richard Hoagland tại Washington vào ngày 30 tháng 10 năm 2007. Những bức ảnh về Mặt trăng do các phi hành gia chụp năm 1969.

Kết luận này được xác nhận bởi kết quả của cuộc họp báo được tổ chức vào ngày 30 tháng 10 năm 2007 tại Washington, lúcmà cựu nhân viên cấp cao của NASA Ken Johnston, người đứng đầu kho lưu trữ ảnh của phòng thí nghiệm mặt trăng, và cựu cố vấn của NASA Richard C. Hoagland đã chính thức tuyên bố rằng dấu vết của một nền văn minh rất cổ xưa - và rõ ràng là ngoài Trái đất - đã được phát hiện trên Mặt trăng. Để chứng minh điều này, họ đã đưa ra những bức ảnh chụp bề mặt mặt trăng do các phi hành gia chụp vào năm 1969. NASA được cho là đã ra lệnh tiêu diệt Johnson. Nhưng anh ấy đã không làm thế. Gần bốn mươi năm trôi qua, nhà thiên văn học quyết định cho cả thế giới xem những bức ảnh này.
Chất lượng của hình ảnh còn nhiều điều mong muốn. Nhưnghọ vẫn cho thấy những tàn tích của các thành phố, những vật thể hình cầu khổng lồ làm bằng thủy tinh, những tháp đá và lâu đài lơ lửng trên không!
Theo Johnson, người Mỹ sau khi đến thăm Mặt trăng đã phát hiện ra một công nghệ kiểm soát trọng lực chưa từng được biết đến trước đây. Johnston và Hoagland tin rằng đây chính xác là lý do khiến các sức mạnh không gian một lần nữa thể hiện sự quan tâm đến Mặt trăng. Cuộc đua mặt trăng đã tiếp tục và bây giờ không còn hai người tham gia như trong Chiến tranh Lạnh mà có ít nhất năm người. Ngoài Mỹ và Nga còn có Trung Quốc, Ấn Độ và Nhật Bản.

Mối quan hệ giữa hoạt động được quan sát trên Mặt trăng và chuyến bay của tàu vũ trụ và việc hạ cánh của các mô-đun hạ cánh trên bề mặt Mặt trăng đã được ghi nhận. Như vậy, trong khoảng thời gian từ ngày 17 tháng 7, khi tàu vũ trụ Luna đi vào quỹ đạo Mặt Trăng, đến ngày 21 tháng 7 năm 1969, khi nó đâm vào Biển Khủng hoảng, tại khu vực này trên bề mặt Mặt Trăng, số lượng ngọn lửa và chuyển động của một số vật thể, v.v., tăng mạnh d. Và sau khi “Mặt trăng” hạ cánh ở cùng một vị trí (mũi phía đông bắc của Biển dồi dào) vào tháng 2 năm 1972, một loạt các loại hiện tượng dị thường đã gia tăng mạnh mẽ. đã được ghi nhận ở đây. Chẳng hạn, ngày 18/3, tại rìa phía Nam của “biển”, người ta nhận thấy sự xuất hiện của hai điểm sáng vượt qua “biển” rồi biến mất ở rìa phía Tây của nó.

Đọc tài liệu về những phát hiện kỳ ​​lạ trên Mặt trăng và gặp gỡ những cư dân trên đó một cách cụ thể và cụ thể.

Nhân kỷ niệm 40 năm chuyến bay của tàu vũ trụ Apollo 11 của Mỹ

"Một bước đi nhỏ bé của con người, một bước nhảy vọt khổng lồ của nhân loại" (Cái đólàmộtbé nhỏbước chânvìMộtngười đàn ôngmộtngười khổng lồbước nhảy vọtvì nhân loại) - những lời này được Neil Armstrong nói khi ông là người đầu tiên đặt chân lên bề mặt Mặt Trăng. Sự kiện mang tính bước ngoặt này diễn ra cách đây 40 năm, vào ngày 20/7/1969.

1. Hai lần hai câu hỏi

Trong nhiều thập kỷ, nhiều truyền thuyết và suy đoán đã phát triển xung quanh chủ đề con người đến thăm Mặt trăng. Nổi tiếng và giật gân nhất trong số đó là việc các phi hành gia Mỹ đã không hạ cánh trên bề mặt Mặt trăng, và tất cả các bản tin truyền hình về cuộc đổ bộ và bản thân chương trình Apollo đều là một trò lừa bịp hoành tráng. Một số người thông minh thậm chí còn diễn giải lại câu nói của Armstrong về “bước nhảy vọt khổng lồ của nhân loại” thành “trò lừa đảo khổng lồ của nhân loại”. Một nền tài liệu phong phú và hàng chục, nếu không muốn nói là hàng trăm bộ phim quay ở các quốc gia khác nhau và bằng các ngôn ngữ khác nhau đã được dành cho “lý lẽ không thể bác bỏ” ủng hộ việc con người chưa từng đến Mặt trăng.

Gần như đồng thời với điều này, vào cuối những năm 1980, thông tin về sự hiện diện trong những năm 1960-1970 đã được công khai ở Liên Xô (khi đó). Chương trình bay có người lái lên Mặt trăng của Liên Xô. Được biết, Liên Xô cũng đã lên kế hoạch cho các phi hành gia bay vòng quanh Mặt trăng trước tiên, sau đó hạ cánh trên bề mặt vệ tinh tự nhiên của chúng ta.

Tuy nhiên, giới lãnh đạo Liên Xô cũng như Hoa Kỳ chỉ nhìn thấy ý nghĩa chính trị của việc đổ bộ lên mặt trăng.

Sau chuyến bay Apollo 11, rõ ràng là Liên Xô đã đi sau Hoa Kỳ một cách vô vọng trong việc thực hiện chương trình mặt trăng. Theo các nhà lãnh đạo CPSU, chuyến bay của các phi hành gia Liên Xô lên Mặt trăng trong điều kiện như vậy sẽ không mang lại hiệu quả như mong muốn đối với phần còn lại của thế giới. Do đó, chương trình mặt trăng của Liên Xô đã bị đóng băng ở giai đoạn gần với chuyến bay có người lái và có thông báo chính thức rằng Liên Xô dường như chưa bao giờ có một chương trình như vậy. Rằng Liên Xô đang đi theo một con đường thay thế và tập trung chủ yếu không phải vào uy tín chính trị mà là nghiên cứu khoa học về Mặt trăng với sự hỗ trợ của phương tiện tự động, trong đó các nhà du hành vũ trụ của chúng ta thực sự đã đạt được thành công lớn. Đây là lời giải thích phổ biến nhất giải thích tại sao các phi hành gia Liên Xô không bao giờ lặp lại thành tích của các đối thủ Mỹ.

Vì vậy, lịch sử (có thể nói) về vấn đề mặt trăng hiện bị chi phối bởi hai câu hỏi được giải quyết khác nhau:

1. Người Mỹ có đặt chân lên Mặt trăng không?

2. Tại sao chương trình mặt trăng của Liên Xô chưa hoàn thành?

Nếu bạn nhìn kỹ hơn, cả hai câu hỏi đều có mối liên hệ với nhau và chính công thức của câu hỏi thứ hai dường như là câu trả lời cho câu hỏi đầu tiên. Thật vậy, nếu chương trình mặt trăng của Liên Xô thực sự tồn tại và đã gần được thực hiện, tại sao chúng ta không thể cho rằng người Mỹ có thể thực sự thực hiện được chương trình Apollo của họ?

Một câu hỏi nữa phát sinh từ điều này. Nếu các chuyên gia vũ trụ Liên Xô có chút nghi ngờ nhỏ nhất về tính xác thực của cuộc đổ bộ lên Mặt trăng của Mỹ, thì liệu giới lãnh đạo Liên Xô, dựa chính xác vào các mục tiêu chính trị của chương trình mặt trăng, đã không thực hiện nó đến cùng chỉ để kết tội người Mỹ về một lời nói dối phổ biến và từ đó gây tổn hại đến uy tín quốc tế của Hoa Kỳ, đồng thời nâng cao quyền lực của Liên Xô lên tầm cao chưa từng có?

Mặc dù hai câu hỏi này đã có sẵn câu trả lời cho câu hỏi đầu tiên, nhưng chúng ta hãy xem xét mọi thứ theo thứ tự. Hãy bắt đầu với phiên bản chính thức về lịch sử của chương trình Apollo.

2. Thiên tài người Đức đã đưa đội Yankees vào vũ trụ như thế nào

Những thành công của ngành tên lửa Mỹ chủ yếu gắn liền với tên tuổi của nhà thiết kế nổi tiếng người Đức Baron Wernher von Braun, người tạo ra tên lửa đạn đạo chiến đấu đầu tiên V-2 (V-2). Khi chiến tranh kết thúc, Brown cùng với các chuyên gia Đức khác trong lĩnh vực công nghệ quân sự tiên tiến được đưa sang Hoa Kỳ.

Tuy nhiên, người Mỹ đã không tin tưởng Brown tiến hành nghiên cứu nghiêm túc trong một thời gian dài. Trong khi nghiên cứu tên lửa tầm ngắn tại Huntsville Arsenal ở Alabama, Brown tiếp tục thiết kế các phương tiện phóng tiên tiến có khả năng đạt vận tốc thoát. Nhưng Hải quân Hoa Kỳ đã nhận được hợp đồng chế tạo tên lửa và vệ tinh như vậy.

Vào tháng 7 năm 1955, Tổng thống Mỹ Dwight Eisenhower đã công khai hứa rằng nước ông sẽ sớm phóng vệ tinh nhân tạo Trái đất đầu tiên (AES). Tuy nhiên, nói thì dễ hơn làm. Nếu ở nước ta, thiên tài Sergei Pavlovich Korolev đã nhanh chóng tạo ra các hệ thống tên lửa mới về cơ bản, thì người Mỹ lại không có những bậc thầy cây nhà lá vườn ở cấp độ này.

Một số nỗ lực phóng tên lửa không thành công của Hải quân, luôn phát nổ khi phóng, đã khiến Lầu Năm Góc có cái nhìn thiện cảm hơn với cựu SS Sturmbannfuehrer, người trở thành công dân Hoa Kỳ vào năm 1955.

Năm 1956, Wernher von Braun nhận được hợp đồng phát triển ICBM và vệ tinh liên lục địa Jupiter-S.

Năm 1957, tin tức về việc phóng thành công một vệ tinh của Liên Xô như một tia sét giáng thẳng vào người Mỹ. Rõ ràng là Hoa Kỳ đi sau Liên Xô đáng kể trong việc thâm nhập không gian. Sau một thất bại khác của Hải quân trong việc phóng phương tiện phóng của mình, công việc chính trong việc tạo ra các phương tiện phóng và vệ tinh nhân tạo đầy hứa hẹn được tập trung vào tay Brown. Khu vực hoạt động này đã bị loại bỏ khỏi Lầu Năm Góc. Một cấu trúc đặc biệt đã được tạo ra cho nó vào năm 1958 - Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Quốc gia (NASA) trực thuộc chính phủ liên bang Hoa Kỳ.

Brown đứng đầu Trung tâm Vũ trụ John Marshall, nơi trở thành Trung tâm Chuyến bay Không gian của NASA vào năm 1960. Dưới sự lãnh đạo của ông, 2 nghìn nhân viên đã làm việc (sau này nhiều hơn), tập trung ở 30 phòng ban. Tất cả các trưởng bộ phận đều là người Đức - cựu nhân viên của Brown trong chương trình V-2. Ngày 1/2/1958, vụ phóng thành công đầu tiên của tên lửa đẩy Jupiter-S diễn ra và vệ tinh đầu tiên của Mỹ là Explorer 1 được phóng lên quỹ đạo. Nhưng đỉnh cao vinh quang trong cuộc đời Wernher von Braun là tên lửa Saturn 5 và chương trình Apollo.

3. Trên đường tới mặt trăng

Năm 1961 được đánh dấu bằng một thắng lợi mới của khoa học và công nghệ Liên Xô. Vào ngày 12 tháng 4, chuyến bay đầu tiên trên tàu vũ trụ Vostok được thực hiện bởi Yury Gagarin. Trong nỗ lực tạo ra vẻ ngoài nhằm lấp khoảng cách với Liên Xô, ngày 5/5/1961, Mỹ đã phóng tên lửa đẩy Redstone-3 cùng tàu vũ trụ Mercury theo quỹ đạo đạn đạo. Phi hành gia người Mỹ được coi là chính thức đầu tiên, Alan Bartlett Shepard (người sau này đã đi bộ trên Mặt trăng), chỉ dành 15 phút trong không gian và lao xuống Đại Tây Dương chỉ cách địa điểm phóng ở Cape Canaveral 300 dặm. Phi thuyền của ông không bao giờ đạt tới vận tốc thoát. Chuyến bay dưới quỹ đạo kéo dài 15 phút tiếp theo của Sao Thủy (phi hành gia Virgil I. Grissom) diễn ra vào ngày 21 tháng 7 năm 1961.

Như một sự giễu cợt, vào ngày 6-7 tháng 8, chuyến bay vào quỹ đạo chính thức thứ hai của tàu vũ trụ Liên Xô đã diễn ra. Nhà du hành vũ trụ German Titov đã dành 25 giờ 18 phút trong không gian trên Vostok-2, trong thời gian đó ông đã hoàn thành 17 vòng quay quanh Trái đất. Người Mỹ chỉ thực hiện được chuyến bay vào quỹ đạo bình thường đầu tiên vào ngày 20 tháng 2 năm 1962 (phi hành gia John H. Glenn) nhờ phương tiện phóng Atlas mới, mạnh hơn. Tàu vũ trụ Mercury chỉ thực hiện 3 vòng quay quanh Trái đất và mất chưa đầy 5 giờ trên quỹ đạo.

Năm 1961, Tổng thống Hoa Kỳ John Kennedy đã tuyên bố một loại "dự án quốc gia" nhằm chấm dứt tình trạng Mỹ tụt hậu so với Liên Xô trong lĩnh vực không gian và khắc phục mặc cảm tự ti vốn nảy sinh ở người Mỹ.

Ông hứa rằng người Mỹ sẽ đổ bộ lên mặt trăng trước người Nga và điều này sẽ xảy ra trước cuối những năm 1960. Kể từ bây giờ, bất kỳ chương trình bay vào vũ trụ có người lái nào ở Hoa Kỳ (tiếp theo là dự án Gemini) đều phụ thuộc vào một mục tiêu - chuẩn bị hạ cánh trên Mặt trăng. Đây là sự khởi đầu của dự án Apollo. Đúng là Kennedy đã không còn sống để chứng kiến ​​việc thực hiện nó.

Việc hạ cánh trên Mặt trăng đòi hỏi phải giải quyết hai vấn đề kỹ thuật rất phức tạp. Đầu tiên là điều động, tháo dỡ và lắp ghép các mô-đun tàu vũ trụ ở quỹ đạo gần Trái đất và mặt trăng. Thứ hai là tạo ra một phương tiện phóng đủ mạnh có khả năng mang tải trọng, bao gồm một tàu vũ trụ hai mô-đun, ba phi hành gia và hệ thống hỗ trợ sự sống (LSS), vận tốc thoát thứ hai (11,2 km/giây).

Trong các chuyến bay của tàu vũ trụ Gemini quanh Trái đất, khoảng cách giữa Hoa Kỳ và Liên Xô trong việc giải quyết các vấn đề phức tạp đối với tàu vũ trụ và con người trong không gian đã được khắc phục. Gemini 3 (phi hành đoàn V.I. Grissom và John W. Young) thực hiện thao tác đầu tiên trong không gian sử dụng điều khiển bằng tay vào ngày 23 tháng 3 năm 1965. Vào tháng 6 năm 1965, phi hành gia Edward H. White rời Gemini 4 và dành 21 phút ngoài vũ trụ (ba tháng trước đó, Alexei Leonov của chúng ta - 10 phút). Vào tháng 8 năm 1965, phi hành đoàn Gemini 5 (L. Gordon Cooper và Charles Conrad) đã lập kỷ lục thế giới mới về thời gian bay trên quỹ đạo là 191 giờ. Để so sánh: vào thời điểm đó, kỷ lục của Liên Xô về thời gian bay trên quỹ đạo, do phi công Valery Bykovsky của Vostok-5 thiết lập vào năm 1963, là 119 giờ.

Và vào tháng 12 năm 1965, phi hành đoàn Gemini 7 (Frank Borman và James A. Lovell) đã hoàn thành 206 quỹ đạo trên quỹ đạo Trái đất thấp trong 330 tiếng rưỡi! Trong chuyến bay này, mối quan hệ hợp tác với Gemini 6A (Walter M. Schirra và Thomas P. Stafford) đã được thực hiện ở khoảng cách dưới hai mét (!), và ở vị trí này, cả hai tàu vũ trụ đã thực hiện một số vòng quay quanh Trái đất. Cuối cùng, vào tháng 3 năm 1966, phi hành đoàn Gemini 8 (Neil A. Armstrong và David R. Scott) đã thực hiện chuyến lắp ghép đầu tiên trên quỹ đạo với mô-đun Agena không người lái.

Tàu vũ trụ dòng Apollo đầu tiên không có người lái. Họ tự động thực hành các yếu tố của chuyến bay tới Mặt trăng. Cuộc thử nghiệm đầu tiên của phương tiện phóng Saturn 5 mạnh mẽ mới được thực hiện vào tháng 11 năm 1967 trong một khu vực với tàu vũ trụ Apollo 4. Giai đoạn thứ ba của phương tiện phóng đã mang lại cho mô-đun tốc độ khoảng 11 km/giây và đưa nó vào quỹ đạo hình elip với cực đại là 18 nghìn km, khi rời khỏi tàu vũ trụ sẽ bốc cháy trong bầu khí quyển. Trên tàu Apollo 5 vào tháng 2 năm 1968, các chế độ hoạt động khác nhau của mô-đun mặt trăng đã được mô phỏng trên quỹ đạo vệ tinh không người lái.

Saturn 5 vẫn là phương tiện phóng mạnh nhất trong lịch sử.

Trọng lượng phóng của xe phóng là 3.000 tấn, trong đó 2.000 tấn là trọng lượng của nhiên liệu giai đoạn một. Trọng lượng của giai đoạn thứ hai là 500 tấn. Hai giai đoạn phóng giai đoạn thứ ba với một tàu vũ trụ hai mô-đun vào quỹ đạo vệ tinh. Giai đoạn thứ ba mang lại cho tàu vũ trụ, bao gồm một khoang quỹ đạo với động cơ đẩy và cabin mặt trăng được chia thành các giai đoạn hạ cánh và cất cánh, tốc độ thoát thứ hai. Saturn 5 có khả năng phóng trọng tải nặng tới 150 tấn vào quỹ đạo Trái đất thấp (bao gồm cả trọng lượng của tầng thứ ba với đầy đủ xe tăng) và 50 tấn lên đường bay tới Mặt trăng. Tại sân bay vũ trụ, toàn bộ cấu trúc này đã tăng lên độ cao 110 m.

Chuyến bay có người lái đầu tiên trong chương trình Apollo diễn ra vào tháng 10 năm 1968. Apollo 7 (Walter M. Schirra - người đầu tiên bay vào vũ trụ ba lần, Donn F. Eisel, R. Walter Cunningham) đã thực hiện 163 vòng quanh Trái đất kéo dài 260 giờ, vượt xa chuyến bay được tính toán lên Mặt trăng và quay trở lại. Vào ngày 21 tháng 12 năm 1968, Apollo 8 (Frank Borman, James A. Lovell, người mà đây là chuyến bay vào vũ trụ thứ ba của ông và William A. Anders) khởi hành chuyến bay có người lái đầu tiên tới Mặt trăng. Trên thực tế, ban đầu phi hành đoàn đã lên kế hoạch thử nghiệm tất cả các yếu tố của chuyến bay lên Mặt trăng trên quỹ đạo vệ tinh, nhưng phương tiện hạ cánh xuống Mặt trăng (cabin mặt trăng) vẫn chưa sẵn sàng. Do đó, người ta quyết định lần đầu tiên bay vòng quanh Mặt trăng trên mô-đun quỹ đạo. Apollo 8 đã hoàn thành 10 vòng quỹ đạo quanh Mặt trăng.

Theo một số báo cáo, chính chuyến bay này đã trở thành yếu tố quyết định khiến giới lãnh đạo Liên Xô đóng băng chương trình mặt trăng của chính họ: sự tụt hậu của chúng ta so với người Mỹ giờ đã trở nên rõ ràng.

Phi hành đoàn Apollo 9 (James A. McDivitt, David R. Scott, Russell L. Schweickart) vào tháng 3 năm 1969 đã thực hiện tất cả các thao tác trên quỹ đạo Trái đất tầm thấp liên quan đến việc tháo và lắp các mô-đun, chuyển các phi hành gia từ khoang này sang khoang khác thông qua một khớp kín mà không đi vào không gian. Và Apollo 10 (Thomas P. Stafford và John W. Young - đối với cả hai, đây là chuyến bay thứ ba vào vũ trụ, Eugene A. Cernan) vào tháng 5 năm 1969 đã làm điều tương tự, nhưng trên quỹ đạo mặt trăng! Khoang quỹ đạo (chỉ huy) đã hoàn thành 31 vòng quay quanh Mặt trăng. Cabin mặt trăng, sau khi được tháo ra, đã hoàn thành hai vòng quay độc lập quanh Mặt trăng, hạ xuống độ cao 15 km so với bề mặt vệ tinh! Nhìn chung, tất cả các giai đoạn của chuyến bay tới Mặt trăng đều đã hoàn thành, trên thực tế, ngoại trừ việc hạ cánh xuống nó.

4. Những người đầu tiên lên mặt trăng

Apollo 11 (chỉ huy tàu - Neil Alden Armstrong, phi công mô-đun mặt trăng - Edwin Eugene Aldrin, phi công mô-đun quỹ đạo - Michael Collins; đối với cả ba, đây là chuyến bay thứ hai vào vũ trụ) được phóng từ Cape Canaveral vào ngày 16 tháng 7 năm 1969. Sau khi kiểm tra các hệ thống trên tàu, trong một vòng rưỡi quỹ đạo gần Trái đất, giai đoạn thứ ba được bật và tàu vũ trụ đi vào đường bay tới Mặt trăng. Cuộc hành trình này mất khoảng ba ngày.

Thiết kế của Apollo yêu cầu một thao tác chính trong suốt chuyến bay. Mô-đun quỹ đạo, được gắn với cabin mặt trăng với phần đuôi, nơi đặt động cơ đẩy, đã được tháo ra, quay 180 độ và gắn vào cabin mặt trăng với phần mũi tàu. Sau đó, giai đoạn thứ ba đã qua sử dụng được tách ra khỏi tàu vũ trụ được chế tạo lại theo cách này. Sáu chuyến bay tới Mặt trăng còn lại cũng theo mô hình tương tự.

Khi đến gần Mặt trăng, các phi hành gia đã bật động cơ đẩy của mô-đun quỹ đạo (điều khiển) để giảm tốc và chuyển sang quỹ đạo Mặt trăng. Sau đó Armstrong và Aldrin di chuyển vào mô-đun mặt trăng, mô-đun này sớm được tháo ra khỏi khoang quỹ đạo và đi vào quỹ đạo độc lập của vệ tinh nhân tạo của Mặt trăng, chọn địa điểm hạ cánh. Vào ngày 20 tháng 7 năm 1969, lúc 15:17 giờ miền đông Hoa Kỳ (23:17 giờ Moscow), cabin mặt trăng của tàu Apollo 11 đã hạ cánh nhẹ nhàng xuống Mặt trăng ở phía tây nam của Biển Tĩnh lặng.

Sáu tiếng rưỡi sau, sau khi mặc bộ đồ vũ trụ và giảm áp suất trong khoang mặt trăng, Neil Armstrong là người đầu tiên đặt chân lên bề mặt Mặt trăng. Đó là lúc ông nói câu nói nổi tiếng của mình.

Truyền hình trực tiếp từ bề mặt Mặt trăng đã được thực hiện tới hàng trăm quốc gia trên thế giới. Nó được theo dõi bởi 600 triệu người (trong tổng dân số thế giới lúc bấy giờ là 3,5 tỷ người) ở sáu nơi trên thế giới, bao gồm Nam Cực, cũng như các nước xã hội chủ nghĩa ở Đông Âu.

Liên Xô đã bỏ qua sự kiện này.

“Bề mặt Mặt Trăng lúc hạ cánh được chiếu sáng rực rỡ và giống như sa mạc trong ngày nắng nóng. Vì bầu trời đen kịt nên người ta có thể tưởng tượng mình đang ở trên một sân thể thao đầy cát vào ban đêm, dưới những chùm đèn pha. Armstrong mô tả ấn tượng của mình: “Không có ngôi sao hay hành tinh nào, ngoại trừ Trái đất, được nhìn thấy”. Anh ấy nói điều tương tự với máy quay truyền hình ngay sau khi nổi lên: “Giống như sa mạc cao ở Hoa Kỳ. Vẻ đẹp độc đáo! “Sự cô đơn hùng vĩ!” Aldrin vang vọng, người tham gia cùng Armstrong 20 phút sau.

“Đất trên bề mặt mềm và xốp,” Armstrong kể về ấn tượng của mình, “Tôi dễ dàng làm bay bụi bằng mũi giày. Tôi chỉ lún xuống đất khoảng 1/8 inch nhưng tôi có thể nhìn thấy dấu chân mình.” “Đất màu nâu xám của Mặt trăng,” tạp chí Mỹ số tháng 11 (1969) viết ở Liên Xô, “hóa ra trơn trượt, dính vào lòng bàn chân của các phi hành gia. Khi Aldrin cắm một cây cột xuống đất, anh ấy có cảm giác như cây cột đang đâm vào một vật gì đó thô sơ.” Sau đó, những so sánh “trên trái đất” này bắt đầu được những người hoài nghi sử dụng để xác nhận ý kiến ​​​​cho rằng các phi hành gia chưa từng đến Mặt trăng.

Quay trở lại cabin mặt trăng, các phi hành gia bơm oxy, cởi bỏ bộ đồ vũ trụ và sau khi nghỉ ngơi, bắt đầu chuẩn bị cất cánh. Giai đoạn hạ cánh đã qua sử dụng đã được tháo ra và bây giờ mô-đun mặt trăng bao gồm một giai đoạn cất cánh. Tổng thời gian các phi hành gia dành trên Mặt trăng là 21 giờ 37 phút, trong đó các phi hành gia chỉ dành hơn hai giờ bên ngoài cabin mặt trăng.

Trên quỹ đạo, khoang mặt trăng nối liền với khoang chính do Michael Collins điều khiển. Anh ta đã được định sẵn cho vai trò đáng kinh ngạc nhất nhưng cũng là an toàn nhất trong chuyến thám hiểm mặt trăng - bay vòng quanh quỹ đạo, chờ đợi các đồng nghiệp của mình. Sau khi di chuyển vào khoang quỹ đạo, các phi hành gia đóng sập cửa chuyển và tháo những gì còn lại của cabin mặt trăng. Giờ đây, tàu vũ trụ Apollo 11 bao gồm một đơn vị chính hướng tới Trái đất. Hành trình trở về ngắn hơn chặng đường tới Mặt trăng và chỉ kéo dài hai ngày rưỡi - rơi xuống Trái đất dễ dàng và nhanh hơn so với việc bay khỏi nó.

Cuộc đổ bộ lên mặt trăng lần thứ hai diễn ra vào ngày 19 tháng 11 năm 1969. Các thành viên phi hành đoàn Apollo 12 Charles Peter Conrad (chuyến bay thứ ba vào vũ trụ; tổng cộng anh ấy đã thực hiện bốn chuyến) và Alan Laverne Bean đã dành 31 giờ rưỡi trên bề mặt Mặt trăng, trong đó 7,5 giờ bên ngoài tàu vũ trụ trong hai chuyến đi. Ngoài việc lắp đặt các thiết bị khoa học, các phi hành gia còn tháo dỡ một số thiết bị từ tàu vũ trụ không người lái Surveyor 3 của Mỹ hạ cánh xuống bề mặt Mặt trăng vào năm 1967 để chuyển về Trái đất.

Chuyến bay Apollo 13 vào tháng 4 năm 1970 đã không thành công. Một tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra trong chuyến bay và có nguy cơ hỏng hệ thống hỗ trợ sự sống. Bị buộc phải hủy bỏ cuộc đổ bộ lên Mặt trăng, phi hành đoàn của Apollo 13 đã bay vòng quanh vệ tinh tự nhiên của chúng ta và quay trở lại Trái đất theo quỹ đạo hình elip tương tự. Chỉ huy con tàu, James Arthur Lovell, đã trở thành người đầu tiên bay lên Mặt trăng hai lần (mặc dù anh ta chưa bao giờ có ý định đến thăm bề mặt của nó).

Đây dường như là chuyến bay lên mặt trăng duy nhất được Hollywood đáp lại bằng một bộ phim truyện. Những chuyến bay thành công không thu hút được sự chú ý của anh.

Thảm họa suýt xảy ra với Apollo 13 buộc chúng tôi phải chú ý nhiều hơn đến độ tin cậy của tất cả các hệ thống tàu vũ trụ trên tàu. Chuyến bay tiếp theo theo chương trình mặt trăng chỉ diễn ra vào năm 1971.

Vào ngày 5 tháng 2 năm 1971, phi hành gia kỳ cựu người Mỹ Alan Bartlett Shepard và người mới đến Edgar Dean Mitchell đã đáp xuống mặt trăng gần miệng núi lửa Fra Mauro. Họ bước lên bề mặt Mặt Trăng hai lần (mỗi lần hơn bốn giờ) và tổng thời gian mô-đun Apollo 14 dành cho Mặt Trăng là 33 giờ 24 phút.

Vào ngày 30 tháng 7 năm 1971, mô-đun Apollo 15 chở David Randolph Scott (chuyến bay vào vũ trụ lần thứ ba) và James Benson Irwin đã hạ cánh xuống bề mặt mặt trăng. Lần đầu tiên, các phi hành gia sử dụng phương tiện di chuyển cơ học trên Mặt trăng - “ô tô mặt trăng” - một bệ có động cơ điện có công suất chỉ 0,25 mã lực. Các phi hành gia đã thực hiện ba chuyến du ngoạn với tổng thời gian là 18 giờ 35 phút và đi được 27 km trên Mặt trăng. Tổng thời gian ở trên Mặt trăng là 66 giờ 55 phút. Trước khi phóng từ Mặt trăng, các phi hành gia đã để lại một camera truyền hình trên bề mặt của nó hoạt động ở chế độ tự động. Cô truyền đến màn hình truyền hình trái đất khoảnh khắc cất cánh của cabin mặt trăng.

“Xe mặt trăng” đã được những người tham gia hai chuyến thám hiểm tiếp theo sử dụng. Vào ngày 21 tháng 4 năm 1972, chỉ huy tàu Apollo 16 John Watts Young và phi công mô-đun mặt trăng Charles Moss Duke đã hạ cánh xuống miệng núi lửa Descartes. Đối với Young, đây là chuyến bay thứ hai lên Mặt trăng, nhưng là lần đầu tiên hạ cánh trên đó (tổng cộng Young đã thực hiện sáu chuyến bay vào vũ trụ). Tàu vũ trụ đã dành gần ba ngày trên Mặt trăng. Trong thời gian này, ba chuyến du ngoạn đã được thực hiện với tổng thời gian là 20 giờ 14 phút.

Những người cuối cùng đi bộ trên Mặt trăng ngày hôm nay, từ ngày 11 đến ngày 14 tháng 12 năm 1972, là Eugene Andrew Cernan (người cũng giống như Young, đây là chuyến bay thứ hai tới Mặt trăng và là lần đầu tiên hạ cánh trên đó) và Harrison Hagan Schmit. Phi hành đoàn Apollo 17 đã lập nhiều kỷ lục: họ ở trên Mặt trăng trong 75 giờ, trong đó 22 giờ ở ngoài tàu vũ trụ, di chuyển 36 km trên bề mặt của sao đêm và mang 110 kg mẫu đá mặt trăng về Trái đất.

Vào thời điểm này, tổng chi phí của chương trình Apollo đã vượt quá 25 tỷ đô la (135 tỷ đô la theo giá năm 2005), khiến NASA phải cắt giảm việc triển khai thêm. Các chuyến bay theo kế hoạch trên Apollo 18, 19 và 20 đã bị hủy. Trong số ba phương tiện phóng Saturn-5 còn lại, một phương tiện phóng trạm quỹ đạo duy nhất của Mỹ, Skylab, vào quỹ đạo vệ tinh vào năm 1973, hai phương tiện còn lại trở thành vật trưng bày trong bảo tàng.

Việc thanh lý chương trình Apollo và hủy bỏ một số dự án đầy tham vọng khác (đặc biệt là sứ mệnh có người lái tới Sao Hỏa) là một nỗi thất vọng đối với Wernher von Braun, người trở thành phó giám đốc NASA phụ trách kế hoạch du hành vũ trụ vào năm 1970, và có thể đã đẩy nhanh cái chết của ông. Brown nghỉ hưu ở NASA vào năm 1972 và qua đời 5 năm sau đó.

Ban đầu đã kích thích việc khởi động các chương trình mặt trăng của Hoa Kỳ và Liên Xô, Chiến tranh Lạnh sau đó đã hướng sự phát triển của công nghệ vũ trụ vào kênh hẹp của cuộc chạy đua vũ trang.

Đối với Hoa Kỳ, chương trình tàu vũ trụ tái sử dụng Tàu con thoi trở thành ưu tiên hàng đầu, đối với Liên Xô - các trạm quỹ đạo dài hạn. Có vẻ như thế giới đang vô tình hướng tới “chiến tranh giữa các vì sao” trong không gian gần Trái đất. Kỷ nguyên của sự lãng mạn vũ trụ và chinh phục không gian đã trở thành quá khứ...

5. Những nghi ngờ đến từ đâu?

Sau vài năm, những nghi ngờ bắt đầu được bày tỏ: liệu người Mỹ có thực sự đặt chân lên Mặt trăng không? Ngày nay, đã có một lượng tài liệu khá lớn và một thư viện phim phong phú chứng minh rằng chương trình Apollo là một trò lừa bịp hoành tráng. Đồng thời, có hai quan điểm giữa những người hoài nghi. Theo một người, không có chuyến bay vào vũ trụ nào được thực hiện như một phần của chương trình Apollo. Các phi hành gia vẫn ở lại Trái đất trong suốt thời gian và "cảnh quay mặt trăng" được quay trong một phòng thí nghiệm bí mật đặc biệt do các chuyên gia NASA tạo ra ở đâu đó trên sa mạc. Những người hoài nghi ôn hòa hơn nhận ra khả năng người Mỹ thực sự bay quanh Mặt trăng, nhưng họ coi những khoảnh khắc hạ cánh là giả và chỉ là một đoạn phim dựng phim.

Những người ủng hộ giả thuyết giật gân này đã phát triển các lập luận chi tiết. Theo quan điểm của họ, lập luận mạnh mẽ nhất là trong cảnh quay các phi hành gia hạ cánh trên Mặt trăng, bề mặt Mặt trăng trông không giống như vậy (một lần nữa, theo ý kiến ​​​​của họ). Vì vậy, họ tin rằng các ngôi sao sẽ xuất hiện trong các bức ảnh vì trên Mặt trăng không có bầu khí quyển. Họ cũng chú ý đến thực tế là trong một số bức ảnh, vị trí của bóng được cho là chỉ ra vị trí rất gần, trong vòng vài mét, của nguồn sáng. Một đường chân trời quá gần và dường như bị cắt đứt cũng được ghi nhận.

Nhóm lập luận tiếp theo liên quan đến hành vi “sai trái” của vật thể vật chất. Do đó, lá cờ Hoa Kỳ do các phi hành gia cắm đã tung bay như thể dưới một cơn gió mạnh, trong khi trên Mặt trăng có chân không. Họ cũng chú ý đến chuyển động kỳ lạ của các phi hành gia trong bộ đồ du hành vũ trụ. Họ khẳng định rằng trong điều kiện trọng lực nhỏ hơn Trái đất sáu lần, các phi hành gia phải di chuyển bằng những bước nhảy khổng lồ (gần mười mét). Và họ cho rằng dáng đi kỳ lạ của các phi hành gia thực chất đã bắt chước chuyển động “nhảy” trên Mặt trăng trong điều kiện trọng lực với sự trợ giúp của… cơ chế lò xo trong bộ đồ du hành vũ trụ.

Họ cho rằng hầu hết tất cả các phi hành gia đã bay, theo phiên bản chính thức, lên Mặt trăng, sau đó đều từ chối nói về chuyến bay của họ, trả lời phỏng vấn hoặc viết hồi ký. Nhiều người phát điên, chết một cách bí ẩn, v.v. Đối với những người hoài nghi, đây là bằng chứng cho thấy các phi hành gia đã trải qua căng thẳng khủng khiếp liên quan đến việc phải che giấu một bí mật khủng khiếp nào đó.

Điều gây tò mò là đối với các nhà nghiên cứu UFO, hành vi kỳ lạ của nhiều phi hành gia thuộc “đội mặt trăng” nhằm chứng minh một điều gì đó hoàn toàn khác, cụ thể là trên Mặt trăng, họ được cho là đã tiếp xúc với một nền văn minh ngoài Trái đất!

Cuối cùng, nhóm lập luận cuối cùng dựa trên luận điểm rằng công nghệ cuối những năm 1960 và đầu những năm 1970 không cho phép ba người thực hiện chuyến bay có người lái lên Mặt trăng và quay trở lại Trái đất. Họ chỉ ra sức mạnh không đủ của các phương tiện phóng vào thời điểm đó, và quan trọng nhất (một lập luận không thể cưỡng lại ở thời đại chúng ta!) - là sự không hoàn hảo của máy tính! Và ở đây những người hoài nghi mâu thuẫn với chính mình. Do đó, họ buộc phải thừa nhận rằng vào thời đó không có khả năng mô phỏng đồ họa máy tính về tiến trình của chuyến thám hiểm mặt trăng!

Những người ủng hộ tính xác thực của cuộc đổ bộ lên mặt trăng có một hệ thống phản biện rộng rãi không kém. Ngoài việc chỉ ra những mâu thuẫn nội tại của lý thuyết hoài nghi, cũng như thực tế là các lập luận của nó có thể được sử dụng để chứng minh cùng một lúc một số quan điểm loại trừ lẫn nhau, mà về mặt logic được coi là sự bác bỏ tự động tất cả chúng, chúng còn cung cấp một lời giải thích vật lý cho những “điều kỳ lạ” được ghi nhận.

Đầu tiên là bầu trời mặt trăng, trong đó không có ngôi sao nào được nhìn thấy. Hãy thử nhìn bầu trời quang đãng vào ban đêm dưới ánh sáng rực rỡ của đèn đường. Bạn sẽ nhìn thấy ít nhất một ngôi sao? Nhưng chúng vẫn ở đó: nếu bạn đi vào bóng của chiếc đèn lồng, các ngôi sao sẽ xuất hiện. Nhìn thế giới mặt trăng dưới ánh sáng sáng nhất (trong chân không!) của Mặt trời thông qua các bộ lọc ánh sáng mạnh mẽ, tất nhiên cả các phi hành gia và “con mắt” của camera truyền hình chỉ có thể ghi lại những vật thể sáng nhất - bề mặt mặt trăng, cabin mặt trăng và những người mặc bộ đồ du hành vũ trụ.

Mặt trăng nhỏ hơn Trái đất gần bốn lần, do đó độ cong của bề mặt ở đó lớn hơn và đường chân trời gần hơn chúng ta thường thấy. Hiệu ứng của khoảng cách được tăng cường do không có không khí - các vật thể ở đường chân trời của Mặt trăng có thể được nhìn thấy rõ ràng như những vật thể ở gần người quan sát.

Sự dao động của cờ lá xảy ra một cách tự nhiên không phải dưới tác động của gió mà theo nguyên lý con lắc - cột bị hút mạnh vào đất mặt trăng. Sau đó, anh nhận được nhiều xung rung động hơn từ bước đi của các phi hành gia. Máy đo địa chấn mà họ lắp đặt ngay lập tức ghi lại những rung chuyển của mặt đất do sự di chuyển của con người gây ra. Những rung động này, giống như bất kỳ rung động nào khác, có tính chất sóng và do đó được truyền tới lá cờ.

Khi nhìn thấy các phi hành gia trong bộ đồ vũ trụ trên màn hình TV, chúng ta luôn ngạc nhiên trước sự vụng về của họ trong một cấu trúc cồng kềnh như vậy. Và trên Mặt trăng, mặc dù trọng lực thấp hơn sáu lần, nhưng dù muốn nhưng họ cũng không thể bay, điều này vì lý do nào đó đã được mong đợi ở họ. Họ cố gắng di chuyển bằng cách nhảy, nhưng sau đó họ xác định rằng bước đi trên trái đất (trong bộ đồ du hành vũ trụ) cũng được chấp nhận trên Mặt trăng. Trên màn hình, Armstrong dễ dàng nhấc một hộp công cụ nặng nề (trên Trái đất) và nói với vẻ thích thú trẻ con: “Đây là nơi bạn có thể ném bất cứ thứ gì đi xa!” Tuy nhiên, những người hoài nghi cho rằng hiện trường đã bị làm giả và chiếc hộp mà các phi hành gia sau đó lấy ra thiết bị khoa học đã… trống rỗng vào thời điểm đó.

Trò lừa bịp sẽ phải quá hoành tráng và lâu đời, và hơn một nghìn chuyên gia khoa học sẽ phải tận tâm tìm ra bí mật!

Khó có khả năng ngay cả một nhà nước toàn trị cũng có khả năng thực hiện việc kiểm soát chặt chẽ như vậy đối với một lượng lớn người dân như vậy và ngăn chặn rò rỉ thông tin. Phi hành đoàn Apollo 11 đã lắp đặt một gương phản xạ laser trên Mặt trăng, sau đó được sử dụng cho tia laser đi từ Trái đất để xác định khoảng cách chính xác tới Mặt trăng. Phiên địa điểm cũng được tạo ra? Hay tấm phản xạ và các thiết bị khác truyền tín hiệu tới Trái đất cho đến những năm 1980 đều được lắp đặt tự động?

Các phi hành gia của cả 6 đoàn thám hiểm đã đổ bộ (theo phiên bản chính thức) lên Mặt Trăng đã mang về Trái Đất tổng cộng 380 kg mẫu đá và bụi Mặt Trăng (để so sánh: tàu vũ trụ của Liên Xô và Mỹ - chỉ 330 gram, chứng tỏ hiệu quả của các chuyến bay có người lái cao hơn nhiều so với AKA để nghiên cứu thiên thể). Có phải tất cả chúng đều thực sự được thu thập trên Trái đất và sau đó được chuyển thành mặt trăng? Ngay cả những thứ 4,6 tỷ năm tuổi không có chất tương tự nào được công nhận trên Trái đất? Tuy nhiên, những người hoài nghi cho rằng (họ đúng một phần) rằng không có phương pháp đáng tin cậy nào để xác định chính xác tuổi của những tảng đá cổ xưa như vậy. Và tất cả những trung tâm đất mặt trăng này được cho là đã được đưa đến Trái đất bằng máy móc tự động. Vậy thì tại sao trọng lượng của chúng lại cao hơn ba bậc so với trọng lượng của tất cả các AKA khác cộng lại? Và nếu chúng ở trên mặt đất, thì tại sao thành phần của chúng lại giống hệt với đất mặt trăng được máy móc tự động chuyển đến Trái đất hoặc được phân tích bởi “Lunokhovers” của chúng ta trên chính Mặt trăng?

Điều đáng chú ý là những người hoài nghi tập trung nỗ lực chủ yếu vào việc bác bỏ tính xác thực của cuộc đổ bộ có người lái đầu tiên lên Mặt trăng. Trong khi đó, để xác nhận lý thuyết của mình, họ cần phải bác bỏ riêng tính xác thực của từng cuộc đổ bộ trong số sáu cuộc đổ bộ đã chính thức diễn ra. Những gì họ không làm.

Đối với sự không hoàn hảo của công nghệ thời đó, tính “phá hoại” của lập luận này phản ánh sự kém cỏi về ý thức của loài người văn minh hiện đại, vốn đã tự đặt mình vào tình trạng phụ thuộc chết người vào máy tính.

Ngay đầu những năm 1960-1970. nền văn minh bắt đầu thay đổi hoàn toàn mô hình phát triển của nó. Việc tập trung vào việc chinh phục không gian đã được thay thế bằng việc tập trung vào việc sản xuất và sử dụng thông tin, hơn nữa, cho mục đích tiêu dùng và thực dụng. Điều này gây ra sự phát triển đột biến của công nghệ máy tính, nhưng đồng thời đặt dấu chấm hết cho sự mở rộng ra bên ngoài của loài người. Trên đường đi, trong cùng những năm đó, thái độ chung đối với tiến bộ khoa học bắt đầu thay đổi - từ nhiệt tình ban đầu trở nên hạn chế, và sau đó tiêu cực bắt đầu chiếm ưu thế. Sự thay đổi trong cảm nhận của công chúng đã được phản ánh rõ ràng (và có lẽ, ở một mức độ nhất định, đã được định hình) bởi điện ảnh Hollywood, một trong những hình ảnh trong sách giáo khoa là nhà khoa học, người có những thí nghiệm và khám phá trở thành mối đe dọa khủng khiếp đối với sự an toàn của con người.

Hầu hết những người hiện đại, được nuôi dưỡng trong phạm trù tiến bộ tuyến tính, thật khó để tưởng tượng rằng 40-50 năm trước nền văn minh của chúng ta ở một khía cạnh nào đó cao hơn (tôi thậm chí có thể nói là cao siêu hơn) so với hiện nay, lý tưởng hơn. Bao gồm cả lĩnh vực công nghệ liên quan đến việc xâm nhập vào không gian ngoài Trái đất. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi rất nhiều bởi sự cạnh tranh của các hệ thống kinh tế xã hội thay thế. Sự lãng mạn và chủ nghĩa anh hùng của cuộc đấu tranh và bành trướng vẫn chưa bị giết chết hoàn toàn bởi virus của chủ nghĩa tiêu dùng tự mãn, tiêu dùng hết mình.

Do đó, tất cả những đề cập đến việc người Mỹ không thể chế tạo tàu vũ trụ lên mặt trăng vào những năm 1960 đơn giản là không thể chấp nhận được. Trong những năm đó, Mỹ thực sự đã vượt qua Liên Xô trong nhiều lĩnh vực nghiên cứu vũ trụ. Vì vậy, một chiến thắng khác của cường quốc hải ngoại là chương trình Du hành. Năm 1977, hai thiết bị thuộc dòng này đã được phóng tới các hành tinh xa xôi của hệ mặt trời. Chuyến đầu tiên bay gần Sao Mộc, Sao Thổ và Sao Thiên Vương, chuyến thứ hai khám phá cả bốn hành tinh khổng lồ. Hàng nghìn bức ảnh tuyệt đẹp đã được truyền về Trái đất, xuất hiện trên khắp các ấn phẩm khoa học phổ biến. Kết quả là những khám phá khoa học giật gân, đặc biệt là hàng chục vệ tinh mới của các hành tinh bên ngoài, các vành đai của Sao Mộc và Sao Hải Vương, v.v. Đây cũng là một trò lừa bịp sao?! Nhân tiện, liên lạc với cả hai tàu vũ trụ, hiện ở cách Trái đất 90 đơn vị thiên văn (14,85 tỷ km) và đang khám phá không gian giữa các vì sao, vẫn được duy trì.

Vì vậy, không có lý do gì để phủ nhận khả năng của nền văn minh vào nửa sau thế kỷ trước, kể cả ở Hoa Kỳ, trong việc thực hiện một loạt chuyến bay có người lái tới Mặt trăng. Hơn nữa, một chương trình tương tự đã được thực hiện ở Liên Xô.

Sự hiện diện và mức độ phát triển của nó là bằng chứng quan trọng nhất về tính xác thực của sự kiện diễn ra cách đây 40 năm.

6. Tại sao các phi hành gia của chúng ta chưa bao giờ lên Mặt Trăng?

Một câu trả lời cho câu hỏi được đặt ra là giới lãnh đạo Liên Xô, không giống như Mỹ, đã không tập trung nỗ lực chính vào lĩnh vực này. Sự phát triển của ngành du hành vũ trụ ở Liên Xô sau khi phóng thành công vệ tinh nhân tạo và các chuyến bay có người lái đầu tiên đã trở thành “đa vectơ”. Chức năng của hệ thống vệ tinh được mở rộng, tàu vũ trụ phục vụ các chuyến bay gần Trái đất được cải tiến và tàu vũ trụ được phóng lên Sao Kim và Sao Hỏa. Có vẻ như bản thân những thành công đầu tiên đã tạo nên một nền tảng khá vững chắc và lâu dài cho sự lãnh đạo của Liên Xô trong lĩnh vực này.

Nguyên nhân thứ hai là các chuyên gia của chúng tôi không thể giải quyết được nhiều vấn đề kỹ thuật nảy sinh trong quá trình thực hiện chương trình mặt trăng. Do đó, các nhà thiết kế Liên Xô đã không thể tạo ra một phương tiện phóng đủ mạnh và hoạt động được - loại tương tự như Saturn-5. Nguyên mẫu của tên lửa như vậy là RN N-1 (trong hình)- gặp nhiều tai họa. Sau đó, công việc liên quan đến các chuyến bay lên Mặt trăng của Mỹ đã hoàn thành đã bị cắt giảm.

Lý do thứ ba, nghịch lý thay, ở Liên Xô, không giống như Hoa Kỳ, lại có sự cạnh tranh thực sự giữa các lựa chọn chương trình mặt trăng giữa các văn phòng thiết kế thống nhất (OKB). Giới lãnh đạo chính trị của Liên Xô phải đối mặt với nhu cầu lựa chọn một dự án ưu tiên và do năng lực khoa học và kỹ thuật kém nên không phải lúc nào cũng có thể đưa ra lựa chọn tốt. Sự hỗ trợ song song của hai hoặc nhiều chương trình đã dẫn đến sự phân tán nguồn nhân lực và tài chính.

Nói cách khác, ở Liên Xô, không giống như Hoa Kỳ, chương trình mặt trăng không đồng nhất.

Nó bao gồm nhiều dự án khác nhau, thường là đa chức năng và không bao giờ hợp nhất thành một. Các chương trình bay vòng quanh Mặt trăng, hạ cánh trên Mặt trăng và chế tạo phương tiện phóng hạng nặng phần lớn được thực hiện riêng biệt.

Cuối cùng, giới lãnh đạo Liên Xô coi việc con người đổ bộ lên Mặt trăng chỉ trong bối cảnh chính trị. Vì một lý do nào đó, ông coi việc tụt hậu so với Hoa Kỳ trong việc thực hiện chuyến bay có người lái tới Mặt trăng là một sự thừa nhận thất bại tồi tệ hơn là một “lời bào chữa” như thể Liên Xô hoàn toàn không có chương trình mặt trăng. Ngay cả khi đó, rất ít người tin vào điều sau, và việc không có dấu hiệu nào về nỗ lực ít nhất lặp lại thành tích của người Mỹ được cả xã hội chúng ta và trên toàn thế giới coi là dấu hiệu của sự tụt hậu vô vọng so với Hoa Kỳ trong lĩnh vực quân sự. công nghệ vũ trụ.

Dự án LK-1 (“Tàu mặt trăng-1”), dự tính một chuyến bay ngang qua Mặt trăng với một nhà du hành vũ trụ trên tàu vũ trụ, đã được người đứng đầu OKB-52, Vladimir Nikolaevich Chelomey, ký vào ngày 3 tháng 8 năm 1964. Nó được hướng dẫn bởi UR500K LV được phát triển trong cùng phòng thiết kế (nguyên mẫu của Proton LV tiếp theo, được thử nghiệm thành công lần đầu tiên vào ngày 16 tháng 7 năm 1965). Nhưng vào tháng 12 năm 1965, Bộ Chính trị quyết định tập trung mọi công việc thực tế vào chương trình mặt trăng trong OKB-1 của Sergei Korolev. Hai dự án đã được trình bày ở đó.

Dự án L-1 dự tính một chuyến bay vòng quanh Mặt trăng với phi hành đoàn gồm hai người. Chiếc còn lại (L-3), được Korolev ký vào tháng 12 năm 1964, là chuyến bay tới Mặt trăng của một phi hành đoàn cũng gồm hai người với việc một phi hành gia hạ cánh trên bề mặt Mặt trăng. Ban đầu, thời hạn thực hiện nó được Korolev ấn định là vào năm 1967-1968.

Năm 1966, Nhà thiết kế trưởng bất ngờ qua đời trong một ca phẫu thuật không thành công. Vasily Pavlovich Mishin trở thành người đứng đầu OKB-1. Lịch sử lãnh đạo và hỗ trợ khoa học kỹ thuật của ngành du hành vũ trụ Liên Xô, vai trò của các cá nhân trong đây là một chủ đề đặc biệt, việc phân tích nó sẽ đưa chúng ta đi quá xa.

Vụ phóng thành công đầu tiên của tổ hợp Proton-L-1 được thực hiện từ Baikonur vào ngày 10/3/1967. Một mô hình mô-đun đã được phóng lên quỹ đạo và nhận được tên gọi chính thức là “Cosmos-146”. Vào thời điểm này, người Mỹ đã tiến hành thử nghiệm đầu tiên của Apollo ở chế độ tự động được gần một năm.

Vào ngày 2 tháng 3 năm 1968, nguyên mẫu L-1, có tên chính thức là Zond-4, bay vòng quanh Mặt trăng, nhưng việc lao vào bầu khí quyển Trái đất không thành công. Hai lần phóng tiếp theo đều không thành công do động cơ LV gặp trục trặc. Chỉ đến ngày 15 tháng 9 năm 1968, chiếc L-1 mang tên “Zond-5” mới được phóng lên đường bay tới Mặt Trăng. Tuy nhiên, việc hạ cánh diễn ra ở một khu vực ngoài quy hoạch. Hệ thống hạ thấp khí quyển cũng bị hỏng Zond 6 khi nó quay trở lại vào tháng 11 năm 1968. Chúng ta hãy nhớ lại rằng vào tháng 10 năm 1968, người Mỹ đã chuyển từ các chuyến bay tự động sang có người lái theo chương trình Apollo. Và vào tháng 12 cùng năm, chuyến bay chiến thắng đầu tiên của Mặt trăng được thực hiện bởi Apollo 8.

Vào tháng 1 năm 1969, RN lại trở nên chán nản khi bắt đầu. Chỉ đến tháng 8 năm 1969, chuyến bay không người lái Zond 7 mới diễn ra thành công, quay trở lại Trái đất ở một khu vực nhất định. Vào thời điểm này, người Mỹ đã đến thăm Mặt trăng...

Tháng 10 năm 1970, chuyến bay Zond 8 diễn ra. Hầu như tất cả các vấn đề kỹ thuật đã được giải quyết. Hai thiết bị tiếp theo trong loạt sản phẩm này đã được chuẩn bị cho các chuyến bay có người lái, nhưng... chương trình đã được lệnh cắt bớt.

Dự án L-3 dự định hạ cánh trên Mặt trăng có những điểm khác biệt đáng kể so với dự án của Mỹ. Sơ đồ bay cơ bản là như nhau. Tuy nhiên, động cơ LC mạnh hơn không yêu cầu chia cabin thành các giai đoạn hạ cánh và cất cánh. Một điểm khác biệt nữa là quá trình chuyển đổi của phi hành gia giữa LOC và LC phải được thực hiện trong không gian mở. Điều này là do vào thời điểm đó, các nhà du hành vũ trụ trong nước vẫn chưa giải quyết được các vấn đề kỹ thuật liên quan đến việc lắp ghép kín hai tàu vũ trụ. Trải nghiệm thành công đầu tiên thuộc loại này chỉ được chúng tôi thực hiện vào năm 1971 trong quá trình phóng tàu vũ trụ Soyuz-11 lên trạm quỹ đạo Salyut-1. Và vào tháng 3 năm 1969, trên tàu Apollo 9, người Mỹ đã thực hiện việc lắp ghép và tháo dỡ kín đầu tiên và chuyển đổi từ mô-đun không gian này sang mô-đun không gian khác mà không cần đi ra ngoài vũ trụ. Nhu cầu tạo ra một buồng khóa khí trong LOK của Liên Xô và sự hiện diện của một phi công ở đó trong bộ đồ du hành vũ trụ đã hạn chế đáng kể khối lượng và trọng tải hữu ích của toàn bộ tổ hợp mặt trăng. Vì vậy, chuyến thám hiểm chỉ có hai người được lên kế hoạch chứ không phải ba người như người Mỹ.

Việc thử nghiệm các yếu tố riêng lẻ của chuyến bay lên Mặt trăng ban đầu diễn ra trong khuôn khổ các dự án Soyuz và Cosmos. Vào ngày 30 tháng 9 năm 1967, lần lắp ghép đầu tiên vào quỹ đạo vệ tinh của xe không người lái Kosmos-186 và -187 đã được thực hiện. Vào tháng 1 năm 1969, Vladimir Shatalov trên Soyuz-4, Boris Volynov, Alexey Eliseev và Evgeniy Khrunov trên Soyuz-5 đã thực hiện lần đầu tiên lắp ghép các phương tiện có người lái và chuyển từ phương tiện này sang phương tiện khác qua không gian vũ trụ. Sự phát triển của việc tháo, phanh, tăng tốc và lắp ghép tàu vũ trụ trên quỹ đạo Trái đất thấp vẫn tiếp tục ngay cả sau khi quyết định hủy bỏ chuyến bay có người lái vào đầu những năm 1970.

Trở ngại chính đối với dự án mặt trăng là khó khăn trong việc tạo ra phương tiện phóng N-1.

Thiết kế sơ bộ của nó đã được Korolev ký vào năm 1962, và trên bản phác thảo, Nhà thiết kế trưởng đã ghi chú: “Chúng tôi đã mơ về điều này vào năm 1956-57”. Việc tạo ra một phương tiện phóng hạng nặng gắn liền với hy vọng thực hiện không chỉ chuyến bay lên Mặt trăng mà còn cả những chuyến bay đường dài liên hành tinh.

Thiết kế của N-1 LV là năm tầng (!) Với trọng lượng ban đầu là 2750 tấn. Theo dự án, ba giai đoạn đầu tiên được cho là sẽ phóng một hàng hóa có tổng trọng lượng 96 tấn lên đường bay tới Mặt trăng, bao gồm, ngoài tàu mặt trăng, hai giai đoạn để điều động gần Mặt trăng, hạ cánh xuống bề mặt của nó, đi lên từ nó và khởi hành đến Trái đất. Trọng lượng của bản thân con tàu mặt trăng, bao gồm khoang quỹ đạo và cabin mặt trăng, không vượt quá 16 tấn.

Tên lửa N-1, cuộc thử nghiệm đầu tiên diễn ra vào tháng 1 năm 1969 (sau chuyến bay đầu tiên lên Mặt trăng của người Mỹ), đã gặp khó khăn từ đầu đến cuối bởi những hỏng hóc nghiêm trọng do hỏng động cơ. Không một lần phóng N-1 nào thành công. Sau thảm họa trong lần phóng thứ tư vào tháng 11 năm 1972, công việc tiếp theo trên N-1 bị dừng lại, mặc dù nguyên nhân của các vụ tai nạn đã được xác định và có thể loại bỏ.

Trở lại năm 1966, Chelomey đã đề xuất một dự án thay thế cho chuyến thám hiểm mặt trăng, dựa trên việc tạo ra phương tiện phóng UR700 (một sự phát triển tiếp theo, chưa bao giờ được thực hiện, của UR500, tức là “Proton”). Kiểu bay của chương trình này gợi nhớ đến dự án ban đầu của Mỹ (sau đó họ đã từ bỏ). Nó cung cấp cho một con tàu mặt trăng một mô-đun, không chia thành các khoang quỹ đạo và cất cánh và hạ cánh, với hai phi hành gia trên tàu. Tuy nhiên, OKB-52 chỉ cho phép phát triển lý thuyết của dự án này.

Nếu không nhờ quyết định chính trị vội vàng của giới lãnh đạo Liên Xô, thì có thể lập luận rằng, bất chấp mọi vấn đề kỹ thuật, các phi hành gia của chúng ta trên thực tế vẫn có thể thực hiện chuyến bay ngang qua Mặt trăng đầu tiên vào năm 1970-1971, và lần đầu tiên đổ bộ lên Mặt trăng vào năm 1973-1974.

Nhưng vào thời điểm này, sau những chuyến bay thành công của người Mỹ, các nhà lãnh đạo CPSU không còn hứng thú với chương trình mặt trăng. Điều này cho thấy sự thay đổi mạnh mẽ trong tâm lý của họ. Có thể tưởng tượng rằng nếu Hoa Kỳ có thể đi trước chúng ta trong việc phát triển vệ tinh đầu tiên hoặc phóng phi hành gia đầu tiên thì chương trình không gian của Liên Xô sẽ bị cắt giảm ngay từ giai đoạn đầu? Tất nhiên là không! Vào cuối những năm 50 - đầu những năm 60. điều này là không thể!

Nhưng vào những năm 70, các nhà lãnh đạo CPSU có những ưu tiên khác. Nhu cầu đặc biệt chú ý đến thành phần quân sự chỉ được coi là cái cớ để cắt giảm chương trình mặt trăng (đặc biệt kể từ đầu những năm 70 được đặc trưng bởi sự giảm bớt căng thẳng quốc tế). Từ nay trở đi, uy tín của ngành du hành vũ trụ Liên Xô chỉ dựa trên hồ sơ thời gian bay được cập nhật liên tục. Năm 1974, do âm mưu của công ty, Mishin đã bị sa thải khỏi vị trí người đứng đầu OKB-1. Vị trí của ông đã được thay thế bởi Valentin Glushko, người không chỉ dừng mọi công việc trên N-1, thậm chí cả những công việc lý thuyết, mà còn ra lệnh tiêu hủy các bản sao của phương tiện phóng này để sẵn sàng thử nghiệm.

Câu hỏi đặt ra trong tiêu đề của phần này khá phù hợp để bổ sung cho một câu hỏi khác: tại sao các phi hành gia của chúng ta không ở trên Sao Hỏa? Chính xác hơn là gần sao Hỏa.

Thực tế là dự án N-1 được thiết kế như một dự án đa mục đích. Phương tiện phóng này (chỉ được lên kế hoạch là phương tiện đầu tiên trong dòng phương tiện phóng hạng nặng) được phát triển trong tương lai không chỉ cho tàu mặt trăng mà còn cho "tàu liên hành tinh hạng nặng" (TMK). Dự án này cung cấp khả năng phóng tàu vũ trụ vào quỹ đạo nhật tâm, giúp nó có thể bay cách Sao Hỏa vài nghìn km và quay trở lại Trái đất.

Việc thử nghiệm hệ thống hỗ trợ sự sống của một con tàu như vậy đã được thực hiện trên Trái đất. Những người thử nghiệm tình nguyện Manovtsev, Ulybyshev và Bozhko năm 1967-1968. đã dành cả năm trong một căn phòng kín có hệ thống hỗ trợ sự sống tự động. Những thí nghiệm tương tự với thời gian ngắn hơn nhiều chỉ bắt đầu ở Hoa Kỳ vào năm 1970. Sau đó, việc một số phi hành đoàn Liên Xô ở lại Salyuts kéo dài nhiều tháng đã làm dấy lên nghi ngờ rằng giới lãnh đạo Liên Xô đang chuẩn bị thực hiện “chương trình Sao Hỏa”. Than ôi, đây chỉ là những suy đoán. Một chương trình như vậy không tồn tại trên thực tế. Công việc trên TMK đã bị dừng đồng thời với công việc trên N-1.

Về nguyên tắc, một chuyến bay có người lái quanh Sao Hỏa và quay trở lại Trái đất sẽ khá khả thi đối với Liên Xô từ đầu đến giữa những năm 1980.

Tất nhiên, với điều kiện là tất cả các yếu tố của chương trình Mặt Trăng phù hợp để sử dụng trong chuyến bay tới Sao Hỏa vẫn tiếp tục phát triển và công việc thực hiện chúng không dừng lại ở những năm 70. Hiệu quả đạo đức của một chuyến bay như vậy sẽ tương đương với việc người Mỹ đổ bộ lên Mặt trăng, nếu không muốn nói là hơn. Than ôi, sau này giới lãnh đạo Liên Xô lại một lần nữa bỏ lỡ cơ hội lịch sử cho một đất nước vĩ đại...

7. Liệu có tương lai cho những chuyến thám hiểm mặt trăng không?

Điều này trước hết đòi hỏi một sự thay đổi căn bản trong não trạng của nền văn minh hiện đại. Bất chấp những lời hứa thỉnh thoảng của các nhà lãnh đạo Hoa Kỳ hoặc những người đứng đầu các cơ quan du hành vũ trụ của chúng ta về việc tổ chức một chuyến bay của con người lên sao Hỏa, rõ ràng là xã hội không còn nhìn nhận chúng với sự nhiệt tình như những lời hứa về những chuyến bay đầu tiên vào vũ trụ và lên Mặt trăng cách đây 40-50 năm. George W. Bush tuyên bố mục tiêu đưa người Mỹ trở lại Mặt trăng vào năm 2020 và chuyến bay tiếp theo lên Sao Hỏa. Vào thời điểm đó, một số tổng thống đã thay đổi, và từ Bush, nếu “ý định” của ông ấy không được thực hiện, như người ta nói, việc hối lộ sẽ diễn ra suôn sẻ.

Ở thời đại chúng ta, nghiên cứu không gian và chinh phục không gian thế giới đã chuyển từ ưu tiên sang ngoại vi được công chúng quan tâm theo đúng nghĩa đen ở tất cả các quốc gia trên thế giới.

Điều này có thể thấy rõ qua tỷ lệ chia sẻ các thông điệp loại này trong luồng truyền thông tổng thể. Nếu ở thời Xô Viết, hầu hết mọi công dân Liên Xô đều biết liệu hiện tại có các phi hành gia của chúng ta trên quỹ đạo hay không và chính xác là ai thì giờ đây chỉ một thiểu số nhỏ biết chắc chắn liệu các phi hành gia có hiện đang ở trên Trạm vũ trụ quốc tế hay không. Tuy nhiên, có lẽ hầu hết mọi người thậm chí không biết nó là gì.

Trong khi đó, tính hiệu quả của các chuyến bay có người lái phục vụ nghiên cứu khoa học đã được chứng minh bằng chính các chuyến thám hiểm Apollo. Trong ba ngày trên Mặt trăng, hai phi hành gia đã cố gắng hoàn thành một khối lượng công việc khoa học lớn hơn những gì cả hai tàu thám hiểm mặt trăng của chúng ta đã hoàn thành trong 15 tháng! Chương trình Apollo rất quan trọng đối với tiến bộ khoa học và công nghệ. Nhiều phát triển của cô sau đó đã được sử dụng trong nhiều dự án khác nhau. Thử nghiệm thiết bị mới nhất trong điều kiện các chuyến bay vào vũ trụ đường dài là một cơ hội hoàn toàn độc đáo, mang lại bước nhảy vọt vượt bậc trong tất cả các lĩnh vực khoa học và kỹ thuật. Chi phí hàng tỷ đô la của chương trình Apollo cuối cùng đã được thu hồi hoàn toàn và có lãi nhờ áp dụng các công nghệ mới.

Tuy nhiên, bất chấp các dự án trạm có người lái dài hạn trên Mặt trăng thỉnh thoảng xuất hiện, chính phủ của các cường quốc hàng đầu thế giới, dù riêng lẻ hay cùng nhau, đều không vội bỏ tiền ra cho những chương trình đó. Vấn đề ở đây không chỉ là vấn đề chặt chẽ mà còn là sự thiếu tham vọng. Không gian ngoài trái đất đã không còn kích thích và thu hút mọi người. Nhân loại rõ ràng cần những động lực bổ sung để kích hoạt vectơ vũ trụ cho sự phát triển của mình.

Đặc biệt nhân dịp kỷ niệm 100 năm

Gửi các “nhà phê bình quốc dân” - đừng phán xét gay gắt)
Tôi quyết định chia sẻ một chủ đề thú vị, có thể nói - để tạm thoát khỏi sự nhộn nhịp của thế giới trong 5 phút.

Trở lại những năm 1960, Mikhail Vasin và Alexander Shcherbkov từ Viện Hàn lâm Khoa học Liên Xô đã đưa ra giả thuyết rằng trên thực tế, vệ tinh của chúng ta được tạo ra một cách nhân tạo.
Giả thuyết này có tám định đề chính, thường được gọi là “câu đố”, phân tích một số khía cạnh đáng ngạc nhiên nhất về vệ tinh.

Bí ẩn đầu tiên về Mặt trăng: Mặt trăng nhân tạo hay trao đổi vũ trụ

Trên thực tế, quỹ đạo chuyển động và kích thước của vệ tinh mặt trăng gần như không thể có được. Nếu điều này là tự nhiên thì có thể lập luận rằng đây là một “sự bất chợt” cực kỳ kỳ lạ của vũ trụ. Điều này là do kích thước của Mặt trăng bằng 1/4 kích thước Trái đất và tỷ lệ kích thước của vệ tinh và hành tinh luôn nhỏ hơn nhiều lần. Khoảng cách từ Mặt trăng đến Trái đất sao cho kích thước của Mặt trời và Mặt trăng trông giống nhau. Điều này cho phép chúng ta quan sát một hiện tượng hiếm gặp như nhật thực toàn phần, khi Mặt trăng che phủ hoàn toàn Mặt trời. Điều không thể toán học tương tự áp dụng cho khối lượng của cả hai thiên thể. Nếu Mặt trăng là một vật thể tại một thời điểm nhất định bị Trái đất hút và có quỹ đạo tự nhiên, thì người ta cho rằng quỹ đạo này sẽ có hình elip. Thay vào đó, nó tròn một cách đáng kinh ngạc!

Bí ẩn thứ hai của Mặt trăng: độ cong đáng kinh ngạc của bề mặt Mặt trăng

Độ cong đáng kinh ngạc mà bề mặt Mặt trăng thể hiện là không thể giải thích được. Mặt trăng không phải là một vật thể tròn. Kết quả nghiên cứu địa chất dẫn đến kết luận rằng hành tinh này thực sự là một quả bóng rỗng. Dù là như vậy nhưng các nhà khoa học vẫn không thể giải thích được vì sao Mặt trăng lại có thể có cấu trúc kỳ lạ như vậy mà không bị phá hủy. Một lời giải thích được các nhà khoa học nêu trên đưa ra là lớp vỏ mặt trăng được làm bằng khung titan rắn. Thật vậy, lớp vỏ và đá mặt trăng đã được chứng minh là có hàm lượng titan đặc biệt. Theo các nhà khoa học Nga Vasin và Shcherbkov, độ dày của lớp titan là 30 km.

Bí ẩn thứ ba của Mặt trăng: miệng núi lửa mặt trăng

Lời giải thích cho sự hiện diện của một số lượng lớn miệng thiên thạch trên bề mặt Mặt trăng được biết đến rộng rãi - đó là sự vắng mặt của bầu khí quyển. Hầu hết các thiên thể cố gắng xuyên qua Trái đất đều gặp phải hàng km bầu khí quyển trên đường đi và tất cả đều kết thúc bằng việc “kẻ xâm lược” tan rã. Mặt Trăng không có khả năng bảo vệ bề mặt của nó khỏi những vết sẹo do tất cả các thiên thạch đâm vào nó để lại - những miệng hố đủ kích cỡ. Điều vẫn chưa giải thích được là độ sâu nông mà các vật thể nói trên có thể xâm nhập. Nó thực sự trông như thể một lớp vật liệu cực kỳ bền đã ngăn chặn thiên thạch xâm nhập vào trung tâm vệ tinh. Ngay cả những miệng hố có đường kính 150 km cũng không đi sâu quá 4 km vào Mặt trăng. Đặc điểm này không thể giải thích được theo quan điểm quan sát thông thường cho rằng phải có những miệng hố sâu ít nhất 50 km.

Bí ẩn thứ tư của Mặt trăng: “biển mặt trăng”

Cái gọi là “biển mặt trăng” được hình thành như thế nào? Những vùng dung nham rắn khổng lồ này, bắt nguồn từ bên trong Mặt trăng, có thể dễ dàng giải thích nếu Mặt trăng là một hành tinh nóng với bên trong là chất lỏng, nơi chúng có thể phát sinh từ các vụ va chạm thiên thạch. Nhưng về mặt vật lý, nhiều khả năng Mặt trăng, xét theo kích thước của nó, luôn là một vật thể lạnh. Một bí ẩn khác là vị trí của “biển mặt trăng”. Tại sao 80% trong số chúng nằm ở phía nhìn thấy được của Mặt trăng?

Bí ẩn thứ năm của Mặt trăng: mascons

Lực hấp dẫn trên bề mặt Mặt Trăng không đồng đều. Hiệu ứng này đã được phi hành đoàn của Apollo VIII ghi nhận khi nó bay quanh các vùng biển trên Mặt Trăng. Mascones (từ "Mass Concentration" - nồng độ khối lượng) là nơi mà người ta tin rằng một chất có mật độ hoặc số lượng lớn hơn tồn tại. Hiện tượng này có liên quan chặt chẽ đến biển Mặt Trăng, vì các mascons nằm bên dưới chúng.

Bí ẩn thứ sáu của Mặt trăng: sự bất đối xứng về mặt địa lý

Một sự thật khá sốc trong khoa học vẫn chưa thể giải thích được đó là sự bất đối xứng về mặt địa lý của bề mặt Mặt Trăng. Mặt "tối" nổi tiếng của Mặt trăng có nhiều miệng núi lửa, núi non và các đặc điểm phù điêu hơn. Ngoài ra, như chúng tôi đã đề cập, ngược lại, hầu hết các biển đều nằm ở phía mà chúng ta có thể nhìn thấy.

Bí ẩn thứ bảy của Mặt trăng: mật độ thấp của Mặt trăng

Mật độ của vệ tinh của chúng ta là 60% mật độ của Trái đất. Thực tế này cùng với nhiều nghiên cứu khác nhau chứng minh rằng Mặt trăng là một vật thể rỗng. Hơn nữa, một số nhà khoa học đã mạo hiểm cho rằng khoang nói trên là nhân tạo. Trên thực tế, với các lớp bề mặt đã được xác định, các nhà khoa học cho rằng Mặt trăng trông giống như một hành tinh được hình thành "ngược lại" và một số người đã sử dụng điều này để tranh luận về lý thuyết "đúc nhân tạo".

Bí ẩn thứ tám của Mặt trăng: Nguồn gốc

Trong thế kỷ trước, trong một thời gian dài, ba giả thuyết về nguồn gốc của Mặt trăng đã được chấp nhận một cách thông thường. Hiện nay, hầu hết cộng đồng khoa học đều chấp nhận giả thuyết về nguồn gốc nhân tạo của hành tinh mặt trăng là có giá trị không kém những giả thuyết khác.
Một giả thuyết cho rằng Mặt trăng là một mảnh của Trái đất. Nhưng sự khác biệt to lớn về bản chất của hai vật thể này khiến cho lý thuyết này trên thực tế không thể đứng vững được.
Một giả thuyết khác cho rằng thiên thể này hình thành cùng thời điểm với Trái đất, từ cùng một đám mây khí vũ trụ. Nhưng kết luận trước đó cũng có giá trị liên quan đến phán đoán này, vì Trái đất và Mặt trăng ít nhất phải có cấu trúc tương tự nhau.
Giả thuyết thứ ba cho rằng, khi lang thang trong không gian, Mặt trăng đã rơi vào lực hấp dẫn của Trái đất, lực hấp dẫn này đã cuốn lấy và biến nó thành “con vật bị giam cầm” của nó. Lỗ hổng lớn trong lời giải thích này là quỹ đạo của Mặt trăng về cơ bản là hình tròn và có tính chu kỳ. Trong hiện tượng như vậy (khi vệ tinh bị hành tinh “bắt giữ”), quỹ đạo sẽ đủ xa so với tâm hoặc ít nhất sẽ là một loại hình elip nào đó.
Giả định thứ tư là giả định khó tin nhất, nhưng trong mọi trường hợp, nó có thể giải thích những dị thường khác nhau có liên quan đến vệ tinh của Trái đất, vì nếu Mặt trăng được tạo ra bởi những sinh vật thông minh, thì các định luật vật lý mà nó tuân theo sẽ không thể áp dụng như nhau đối với các thiên thể khác.
Những bí ẩn về Mặt trăng do các nhà khoa học Vasin và Shcherbkov đưa ra chỉ là một số đánh giá vật lý thực tế về những dị thường của Mặt trăng. Ngoài ra, còn có nhiều video, bằng chứng hình ảnh và nghiên cứu khác mang lại niềm tin cho những ai nghĩ về khả năng vệ tinh “tự nhiên” của chúng ta không phải là một.
Gần đây, một video gây tranh cãi đã xuất hiện trên Internet, sẽ rất thú vị trong khuôn khổ chủ đề đang được xem xét:
Mô tả video:
Video này được thực hiện từ Đức và được quay trong 4 ngày bắt đầu từ ngày 7 tháng 7 năm 2014. Có thể thấy rõ cách “sóng”, hay đúng hơn là một sọc, “chạy” trên bề mặt Mặt trăng và điều này tương tự như cách cập nhật hình ảnh bề mặt Mặt Trăng mà chúng ta nhìn thấy từ Trái đất.

Cho dù nghe có vẻ điên rồ đến đâu, chính xác thì những đường sọc như vậy đã hơn một lần được chú ý khi quay phim bằng nhiều máy quay video và kính thiên văn khác nhau. Tôi nghĩ bất kỳ ai có máy quay video có khả năng thu phóng tốt đều có thể nhìn thấy điều tương tự.

Và tôi có thể hỏi bạn, tôi có thể giải thích điều này như thế nào không? Theo tôi, có thể có một số cách giải thích, và những người ủng hộ bức tranh thế giới được chấp nhận rộng rãi sẽ không thích tất cả chúng.

1. Hoàn toàn không có Mặt trăng trên quỹ đạo Trái đất mà chỉ có một hình chiếu phẳng (hình ba chiều) tạo nên vẻ ngoài của sự hiện diện của nó. Hơn nữa, phép chiếu này khá thô sơ về mặt kỹ thuật, dựa trên thực tế là những người tạo ra nó đã buộc phải tạo ra một phép chiếu phẳng và đó là lý do tại sao mặt trăng quay về một phía của chúng ta. Đây chỉ đơn giản là tiết kiệm tài nguyên để duy trì phần nhìn thấy được của Mặt trăng.

2. Trong quỹ đạo Trái đất thực sự có một vật thể nhất định có kích thước tương ứng với “Mặt trăng” mà chúng ta có thể nhìn thấy từ Trái đất, nhưng trên thực tế, những gì chúng ta nhìn thấy chỉ là một ảnh ba chiều - một lớp ngụy trang được tạo ra trên đầu vật thể. Nhân tiện, điều này giải thích tại sao không ai bay tới “Mặt trăng”. Tôi nghĩ tất cả các bang đã gửi phương tiện của họ tới “Mặt trăng” đều biết rất rõ rằng dưới vỏ bọc những gì chúng ta nhìn thấy từ Trái đất, có điều gì đó hoàn toàn khác ở đó.

Các phiên bản này được hỗ trợ bởi những sự thật từ lâu đã gây ngạc nhiên do tính phi logic của chúng:

Tại sao loài người phóng tàu vũ trụ vào không gian sâu thẳm nhưng hoàn toàn phớt lờ hành tinh gần chúng ta nhất?

Tại sao tất cả những bức ảnh chụp mặt trăng do vệ tinh trái đất truyền đi đều có chất lượng kinh tởm như vậy?

Tại sao các nhà thiên văn học, với những kính thiên văn tiên tiến, không thể chụp được những bức ảnh về bề mặt mặt trăng với chất lượng ít nhất có thể so sánh được với những bức ảnh từ sao Hỏa hoặc từ các vệ tinh của trái đất. Tại sao các vệ tinh bay trên quỹ đạo Trái đất có khả năng chụp ảnh bề mặt có thể nhìn thấy biển số ô tô, trong khi các vệ tinh mặt trăng chụp ảnh bề mặt đó ở độ phân giải mà người ta không dám gọi là ảnh.

Pe.Se.
Tôi không đăng video tương tự thứ hai từ Ren.TV, tôi nghĩ video đầu tiên là đủ. Nhưng anh ấy cho phép tôi đăng một trong những bình luận về chủ đề này. Đây là suy nghĩ của một trong nhiều độc giả về chủ đề rất thú vị này.

"... Vì vậy, các đồng chí và công dân thân mến, đừng coi tôi là điên, hãy để tôi trình bày phiên bản sau... ::: Chúng ta hãy cho rằng Trái đất, mẹ của chúng ta, giống như một quả táo già nào đó, trên bề mặt có một quả táo già. một dạng sống hữu cơ nhất định, do lớp này mỏng và dễ bị tổn thương, tương tự như nấm mốc. Ở quy mô toàn cầu và lịch sử, nó có thể bị bỏ qua, nhưng đây là chúng ta, sinh quyển của chúng ta: con người, động vật, thực vật, nước, không khí và tất cả các vấn đề khác của chúng ta, ở quy mô vũ trụ quá nhỏ đến mức chúng có thể bị bỏ qua giống như nấm mốc trên chính “quả táo” này... Và bên trong “quả táo” này - Trái đất, một số “con sâu” nhất định đang đào hang, đại diện cho một dạng tồn tại hoàn toàn khác mà chúng ta chưa biết đến (nói đại khái là sự sống, rất có thể là vô cơ) và có tư duy cụ thể của riêng họ, được trau dồi thêm một lịch sử phát triển lâu dài... Đương nhiên, họ có những vấn đề và nhiệm vụ riêng, nhưng đơn giản là họ không quan tâm đến chúng ta. Vì lý do này (như sâu bọ), họ không thể coi chúng tôi là “anh em” và không liên lạc, hoặc không để ý đến chúng tôi chút nào... Tuy nhiên, đối với một số hoạt động kinh doanh của họ, họ di chuyển khắp các vùng đất rộng lớn. Vũ trụ và liệu chúng có thuộc về chúng không? Nhân tiện, dựa trên nền của Mặt trăng). Bây giờ, theo logic của những cân nhắc này, những người sống trên Trái đất và cần Mặt trăng làm “sân bay nhảy” để bay xuyên vũ trụ... - Tuy nhiên, thật lạ là các “đồng chí có trách nhiệm” lại không nói cho chúng ta biết, những người trên trái đất bình thường, bất cứ điều gì về những gì ở đó. Điều này có thể được nhìn thấy trên Mặt trăng và tại sao mọi người không bay đến đó nữa? Chắc hẳn phải có điều gì đó đáng sợ và khủng khiếp đối với chúng ta ở đó? Và họ chỉ chăm sóc chúng tôi... - Bạn thích suy nghĩ của tôi như thế nào, thưa quý vị?..."

Xô. Chủ đề quan sát không gian đã quan tâm đến hơn một thế kỷ và hơn một triệu người sống trên hành tinh của chúng ta. Có vô số điều chưa được giải quyết trên Trái đất! Không gian cũng vậy. Tất nhiên, khi chúng ta nhìn thấy đĩa Mặt trăng tròn lớn vào ban đêm, chúng ta không hú lên như những người anh em nhỏ hơn của mình), nhưng sự quan tâm đến người bạn đồng hành vĩnh cửu của chúng ta không hề hạ nhiệt BẤT CỨ ĐIỀU GÌ!
Tương tự như vậy!

Chúc may mắn!
Alexander III.

Mặt trăng không phải là một nơi tồi tệ. Chắc chắn giá trị một chuyến thăm ngắn.
Neil Armstrong

Gần nửa thế kỷ đã trôi qua kể từ chuyến bay Apollo, nhưng cuộc tranh luận về việc liệu người Mỹ có mặt trên Mặt Trăng không hề lắng xuống mà ngày càng trở nên gay gắt. Điều thú vị của tình hình là những người ủng hộ lý thuyết "âm mưu mặt trăng" đang cố gắng thách thức không phải các sự kiện lịch sử có thật mà là ý tưởng mơ hồ và sai lầm của chính họ về chúng.

Sử thi mặt trăng

Đầu tiên là sự thật. Vào ngày 25 tháng 5 năm 1961, sáu tuần sau chuyến bay chiến thắng của Yury Gagarin, Tổng thống John F. Kennedy đã có bài phát biểu trước Thượng viện và Hạ viện, trong đó ông hứa rằng một người Mỹ sẽ đáp xuống mặt trăng trước cuối thập kỷ này. Chịu thất bại ở giai đoạn đầu của “cuộc đua” vũ trụ, Hoa Kỳ không chỉ bắt kịp mà còn phải vượt qua Liên Xô.

Nguyên nhân chính dẫn đến sự chậm trễ vào thời điểm đó là do người Mỹ đã đánh giá thấp tầm quan trọng của tên lửa đạn đạo hạng nặng. Giống như các đồng nghiệp Liên Xô, các chuyên gia Mỹ đã nghiên cứu kinh nghiệm của các kỹ sư Đức chế tạo tên lửa A-4 (V-2) trong chiến tranh, nhưng không phát triển nghiêm túc các dự án này vì tin rằng trong một cuộc chiến tranh toàn cầu, máy bay ném bom tầm xa sẽ là lực lượng lớn. hợp lý. Tất nhiên, nhóm của Wernher von Braun, đến từ Đức, tiếp tục chế tạo tên lửa đạn đạo vì lợi ích của quân đội, nhưng chúng không phù hợp cho các chuyến bay vào vũ trụ. Khi tên lửa Redstone, kế thừa của tên lửa A-4 của Đức, được sửa đổi để phóng tàu vũ trụ đầu tiên của Mỹ, Mercury, nó chỉ có thể nâng nó lên độ cao dưới quỹ đạo.

Tuy nhiên, nguồn tài nguyên đã được tìm thấy ở Hoa Kỳ, vì vậy các nhà thiết kế Mỹ đã nhanh chóng tạo ra “dòng” phương tiện phóng cần thiết: từ Titan-2, phóng tàu vũ trụ cơ động Gemini hai chỗ ngồi vào quỹ đạo, đến Saturn 5, có khả năng đưa ba chiếc -Chỗ ngồi tàu vũ trụ Apollo" lên Mặt trăng.

Đá đỏ

Sao Thổ-1B

Tất nhiên, trước khi gửi các cuộc thám hiểm, cần phải có một khối lượng công việc khổng lồ. Tàu vũ trụ thuộc dòng Lunar Orbiter đã thực hiện lập bản đồ chi tiết về thiên thể gần nhất - với sự trợ giúp của chúng, người ta có thể xác định và nghiên cứu các địa điểm hạ cánh phù hợp. Các phương tiện thuộc dòng Surveyor đã hạ cánh nhẹ nhàng trên Mặt trăng và truyền đi những hình ảnh đẹp về khu vực xung quanh.

Tàu vũ trụ Lunar Orbiter đã cẩn thận lập bản đồ Mặt trăng, xác định các địa điểm hạ cánh của phi hành gia trong tương lai.

Tàu vũ trụ khảo sát đã nghiên cứu Mặt trăng trực tiếp trên bề mặt của nó; các bộ phận của bộ máy Surveyor-3 đã được phi hành đoàn của tàu Apollo 12 nhặt và chuyển về Trái đất

Đồng thời, chương trình Gemini được phát triển. Sau khi phóng không người lái, Gemini 3 phóng vào ngày 23/3/1965, cơ động bằng cách thay đổi tốc độ và độ nghiêng của quỹ đạo, đây là một thành tựu chưa từng có vào thời điểm đó. Chẳng bao lâu sau, Gemini 4 đã bay, trên đó Edward White đã thực hiện chuyến đi bộ ngoài không gian đầu tiên cho người Mỹ. Con tàu hoạt động trên quỹ đạo trong bốn ngày, thử nghiệm hệ thống kiểm soát thái độ cho chương trình Apollo. Gemini 5, được phóng vào ngày 21 tháng 8 năm 1965, đã thử nghiệm máy phát điện hóa và radar lắp ghép. Ngoài ra, phi hành đoàn đã lập kỷ lục về thời gian ở trong không gian - gần 8 ngày (các phi hành gia Liên Xô chỉ phá được kỷ lục này vào tháng 6 năm 1970). Nhân tiện, trong chuyến bay Gemini 5, người Mỹ lần đầu tiên gặp phải hậu quả tiêu cực của việc không trọng lượng - sự suy yếu của hệ thống cơ xương. Vì vậy, các biện pháp đã được phát triển để ngăn chặn những tác động đó: chế độ ăn uống đặc biệt, điều trị bằng thuốc và một loạt các bài tập thể chất.

Vào tháng 12 năm 1965, Gemini 6 và Gemini 7 tiếp cận nhau, mô phỏng việc cập bến. Hơn nữa, phi hành đoàn của con tàu thứ hai đã dành hơn mười ba ngày trên quỹ đạo (tức là toàn bộ thời gian của chuyến thám hiểm mặt trăng), chứng tỏ rằng các biện pháp được thực hiện để duy trì thể lực khá hiệu quả trong một chuyến bay dài như vậy. Quy trình cập bến đã được thực hiện trên các tàu Gemini 8, Gemini 9 và Gemini 10 (nhân tiện, chỉ huy của Gemini 8 là Neil Armstrong). Vào ngày Gemini 11 vào tháng 9 năm 1966, họ đã thử nghiệm khả năng phóng khẩn cấp từ Mặt trăng, cũng như chuyến bay xuyên qua vành đai bức xạ của Trái đất (con tàu đã đạt độ cao kỷ lục 1369 km). Trên Gemini 12, các phi hành gia đã thử nghiệm một loạt thao tác ngoài không gian.

Trong chuyến bay của tàu vũ trụ Gemini 12, phi hành gia Buzz Aldrin đã chứng minh khả năng thực hiện các thao tác phức tạp ngoài vũ trụ

Đồng thời, các nhà thiết kế đang chuẩn bị thử nghiệm tên lửa Saturn 1 hai tầng “trung gian”. Trong lần phóng đầu tiên vào ngày 27 tháng 10 năm 1961, nó đã vượt qua tên lửa Vostok về lực đẩy mà các phi hành gia Liên Xô đã bay trên đó. Người ta cho rằng chính tên lửa này sẽ phóng tàu vũ trụ Apollo 1 đầu tiên vào vũ trụ, nhưng vào ngày 27 tháng 1 năm 1967, đã xảy ra một vụ hỏa hoạn tại khu phức hợp phóng khiến phi hành đoàn của con tàu thiệt mạng và nhiều kế hoạch phải được xem xét lại.

Vào tháng 11 năm 1967, cuộc thử nghiệm tên lửa ba tầng khổng lồ Saturn 5 bắt đầu. Trong chuyến bay đầu tiên, nó đã đưa mô-đun chỉ huy và dịch vụ của Apollo 4 lên quỹ đạo với mô hình mô-đun mặt trăng. Vào tháng 1 năm 1968, mô-đun mặt trăng Apollo 5 đã được thử nghiệm trên quỹ đạo và tàu Apollo 6 không người lái đã đến đó vào tháng 4. Lần phóng cuối cùng suýt kết thúc trong thảm họa do thất bại ở giai đoạn thứ hai, nhưng tên lửa đã kéo được con tàu ra ngoài, chứng tỏ khả năng sống sót tốt.

Vào ngày 11 tháng 10 năm 1968, tên lửa Saturn 1B đã phóng mô-đun chỉ huy và phục vụ của tàu vũ trụ Apollo 7 cùng phi hành đoàn vào quỹ đạo. Trong mười ngày, các phi hành gia đã thử nghiệm con tàu, tiến hành các cuộc diễn tập phức tạp. Về mặt lý thuyết, Apollo đã sẵn sàng cho chuyến thám hiểm, nhưng mô-đun mặt trăng vẫn còn “thô”. Và sau đó, một sứ mệnh không hề được lên kế hoạch ban đầu đã được phát minh - một chuyến bay vòng quanh Mặt trăng.

Chuyến bay của Apollo 8 không được NASA lên kế hoạch: đó là sự ngẫu hứng nhưng được thực hiện một cách xuất sắc, đảm bảo một ưu tiên lịch sử khác cho các nhà du hành vũ trụ Mỹ

Vào ngày 21 tháng 12 năm 1968, tàu vũ trụ Apollo 8, không có mô-đun mặt trăng, nhưng có phi hành đoàn gồm ba phi hành gia, lên đường tới một thiên thể lân cận. Chuyến bay diễn ra tương đối suôn sẻ, nhưng trước cuộc đổ bộ lịch sử lên Mặt trăng, cần thêm hai lần phóng nữa: phi hành đoàn Apollo 9 làm thủ tục lắp ghép và tháo dỡ các mô-đun tàu ở quỹ đạo Trái đất tầm thấp, sau đó phi hành đoàn Apollo 10 cũng làm tương tự , nhưng lần này là gần Mặt trăng . Vào ngày 20 tháng 7 năm 1969, Neil Armstrong và Edwin (Buzz) Aldrin bước lên bề mặt Mặt trăng, qua đó tuyên bố Hoa Kỳ dẫn đầu trong lĩnh vực thám hiểm không gian.

Phi hành đoàn của Apollo 10 đã tiến hành một cuộc “diễn tập”, thực hiện mọi thao tác cần thiết để hạ cánh xuống Mặt trăng mà không tự mình hạ cánh

Mô-đun mặt trăng Apollo 11, được đặt tên là Eagle, đang hạ cánh

Phi hành gia Buzz Aldrin trên Mặt trăng

Chuyến đi lên mặt trăng của Neil Armstrong và Buzz Aldrin được phát sóng qua kính thiên văn vô tuyến Đài quan sát Parkes ở Úc; các bản ghi âm gốc của sự kiện lịch sử cũng được bảo tồn và được phát hiện gần đây

Tiếp theo đó là những sứ mệnh thành công mới: Apollo 12, Apollo 14, Apollo 15, Apollo 16, Apollo 17. Kết quả là mười hai phi hành gia đã đến thăm Mặt trăng, tiến hành trinh sát địa hình, lắp đặt thiết bị khoa học, thu thập mẫu đất và thử nghiệm xe tự hành. Chỉ có phi hành đoàn của tàu Apollo 13 là không may mắn: trên đường tới Mặt trăng, một bình oxy lỏng phát nổ và các chuyên gia của NASA đã phải làm việc rất vất vả để đưa các phi hành gia trở về Trái đất.

Lý thuyết giả mạo

Trên tàu vũ trụ Luna-1, các thiết bị được lắp đặt để tạo ra sao chổi natri nhân tạo

Có vẻ như không có gì phải nghi ngờ về tính thực tế của các chuyến thám hiểm tới Mặt trăng. NASA thường xuyên xuất bản các thông cáo báo chí và bản tin, các chuyên gia và phi hành gia trả lời nhiều cuộc phỏng vấn, nhiều quốc gia và cộng đồng khoa học toàn cầu tham gia hỗ trợ kỹ thuật, hàng chục nghìn người theo dõi vụ phóng tên lửa khổng lồ và hàng triệu người xem truyền hình trực tiếp từ không gian. Đất mặt trăng đã được đưa đến Trái đất, điều mà nhiều nhà nghiên cứu selen đã có thể nghiên cứu. Các hội nghị khoa học quốc tế đã được tổ chức để tìm hiểu dữ liệu thu được từ các thiết bị còn sót lại trên Mặt trăng.

Nhưng ngay cả trong khoảng thời gian đầy sự kiện đó, vẫn có người đặt câu hỏi về sự thật về việc phi hành gia hạ cánh trên Mặt trăng. Chủ nghĩa hoài nghi đối với những thành tựu không gian đã xuất hiện từ năm 1959, và nguyên nhân có thể là do chính sách giữ bí mật mà Liên Xô theo đuổi: trong nhiều thập kỷ, nước này thậm chí còn che giấu vị trí của sân bay vũ trụ của mình!

Vì vậy, khi các nhà khoa học Liên Xô tuyên bố đã cho ra mắt bộ máy nghiên cứu Luna-1, một số chuyên gia phương Tây đã lên tiếng với tinh thần rằng cộng sản chỉ đơn giản là đang đánh lừa cộng đồng thế giới. Các chuyên gia đã đoán trước các câu hỏi và đặt một thiết bị trên Luna 1 để làm bay hơi natri, nhờ đó một sao chổi nhân tạo được tạo ra, có độ sáng bằng cấp sáu.

Những người theo thuyết âm mưu thậm chí còn tranh cãi về sự thật về chuyến bay của Yuri Gagarin

Các tuyên bố nảy sinh sau đó: chẳng hạn, một số nhà báo phương Tây nghi ngờ tính xác thực về chuyến bay của Yuri Gagarin, vì Liên Xô từ chối cung cấp bất kỳ bằng chứng tài liệu nào. Không có camera trên tàu Vostok; hình dáng bên ngoài của con tàu và phương tiện phóng vẫn được giữ bí mật.

Nhưng chính quyền Mỹ chưa bao giờ tỏ ra nghi ngờ về tính xác thực của những gì đã xảy ra: ngay cả trong chuyến bay của các vệ tinh đầu tiên, Cơ quan An ninh Quốc gia (NSA) đã triển khai hai trạm giám sát ở Alaska và Hawaii và lắp đặt thiết bị vô tuyến ở đó có khả năng chặn dữ liệu đo từ xa. Thiết bị của Liên Xô. Trong chuyến bay của Gagarin, các đài có thể nhận được tín hiệu truyền hình có hình ảnh của phi hành gia, được truyền qua camera trên máy bay. Trong vòng một giờ, bản in của các đoạn phim chọn lọc từ buổi phát sóng đã đến tay các quan chức chính phủ, và Tổng thống John F. Kennedy đã chúc mừng nhân dân Liên Xô về thành tích xuất sắc của họ.

Các chuyên gia quân sự Liên Xô làm việc tại Điểm đo khoa học số 10 (NIP-10), nằm ở làng Shkolnoye gần Simferopol, đã chặn dữ liệu đến từ tàu vũ trụ Apollo trong suốt các chuyến bay tới Mặt trăng và quay trở lại

Tình báo Liên Xô cũng làm như vậy. Tại trạm NIP-10, nằm ở làng Shkolnoye (Simferopol, Crimea), một bộ thiết bị đã được lắp ráp để có thể chặn mọi thông tin từ các sứ mệnh Apollo, bao gồm cả các chương trình truyền hình trực tiếp từ Mặt trăng. Người đứng đầu dự án đánh chặn, Alexey Mikhailovich Gorin, đã dành cho tác giả bài báo này một cuộc phỏng vấn độc quyền, trong đó, đặc biệt, ông nói: “Để hướng dẫn và điều khiển chùm tia rất hẹp, một hệ thống truyền động tiêu chuẩn theo góc phương vị và độ cao là đã sử dụng. Dựa trên thông tin về địa điểm (Mũi Canaveral) và thời gian phóng, quỹ đạo bay của tàu vũ trụ đã được tính toán ở tất cả các khu vực.

Cần lưu ý rằng trong khoảng ba ngày bay, chỉ thỉnh thoảng chùm tia mới lệch khỏi quỹ đạo đã tính toán và có thể dễ dàng điều chỉnh bằng tay. Chúng tôi bắt đầu với Apollo 10, chuyến bay thử nghiệm vòng quanh Mặt trăng mà không cần hạ cánh. Tiếp theo là các chuyến bay với cuộc đổ bộ của Apollo từ ngày 11 đến ngày 15... Họ đã chụp được những hình ảnh khá rõ ràng về tàu vũ trụ trên Mặt trăng, lối ra của cả hai phi hành gia khỏi nó và hành trình xuyên qua bề mặt Mặt trăng. Video từ Mặt trăng, lời nói và đo từ xa đã được ghi lại trên máy ghi âm thích hợp và truyền về Moscow để xử lý và dịch thuật.”

Ngoài việc chặn dữ liệu, tình báo Liên Xô còn thu thập bất kỳ thông tin nào về chương trình Saturn-Apollo, vì nó có thể được sử dụng cho các kế hoạch mặt trăng của chính Liên Xô. Ví dụ, các sĩ quan tình báo đã theo dõi các vụ phóng tên lửa từ Đại Tây Dương. Hơn nữa, khi công tác chuẩn bị bắt đầu cho chuyến bay chung của tàu vũ trụ Soyuz-19 và Apollo CSM-111 (sứ mệnh ASTP), diễn ra vào tháng 7 năm 1975, các chuyên gia Liên Xô đã được phép tiếp cận thông tin chính thức về con tàu và tên lửa. Và như đã biết, không có khiếu nại nào được đưa ra đối với phía Mỹ.

Bản thân người Mỹ cũng đã phàn nàn. Vào năm 1970, tức là ngay cả trước khi hoàn thành chương trình về mặt trăng, một tập tài liệu quảng cáo của James Craney đã được xuất bản, “Con người đã đặt chân lên Mặt trăng chưa?” (Con người có đặt chân lên Mặt trăng không?). Công chúng đã phớt lờ tập tài liệu này, mặc dù có lẽ đây là tập tài liệu đầu tiên đưa ra luận điểm chính của “thuyết âm mưu”: về mặt kỹ thuật, một chuyến thám hiểm tới thiên thể gần nhất là không thể.

Nhà văn kỹ thuật Bill Kaysing có thể được gọi một cách chính đáng là người sáng lập ra lý thuyết “âm mưu mặt trăng”.

Chủ đề này bắt đầu trở nên phổ biến sau đó một chút, sau khi cuốn sách tự xuất bản “We Never Went to the Moon” (1976) của Bill Kaysing được phát hành, trong đó nêu ra những lập luận “truyền thống” ủng hộ thuyết âm mưu hiện nay. Ví dụ, tác giả nghiêm túc lập luận rằng tất cả cái chết của những người tham gia chương trình Saturn-Apollo đều liên quan đến việc loại bỏ những nhân chứng không mong muốn. Phải nói rằng Kaysing là tác giả duy nhất của những cuốn sách về chủ đề này liên quan trực tiếp đến chương trình không gian: từ năm 1956 đến năm 1963, ông làm nhà văn kỹ thuật tại công ty Rocketdyne, công ty đang thiết kế chiếc F-1 siêu mạnh. động cơ cho tên lửa Saturn-5".

Tuy nhiên, sau khi bị sa thải “tự nguyện”, Kaysing trở thành kẻ ăn xin, chộp lấy bất cứ công việc gì và có lẽ không còn tình cảm nồng ấm với những người chủ trước đây của mình. Trong cuốn sách được tái bản năm 1981 và 2002, ông lập luận rằng tên lửa Saturn V là "đồ giả kỹ thuật" và không bao giờ có thể đưa các phi hành gia thực hiện chuyến bay liên hành tinh, vì vậy trên thực tế, tàu Apollo đã bay vòng quanh Trái đất và chương trình truyền hình đã được phát sóng. ra ngoài bằng phương tiện không người lái.

Ralph Rene tạo dựng tên tuổi khi cáo buộc chính phủ Mỹ làm giả các chuyến bay lên mặt trăng và tổ chức vụ tấn công khủng bố ngày 11 tháng 9 năm 2001

Ban đầu họ cũng không để ý tới sự sáng tạo của Bill Kaysing. Danh tiếng của ông đã được mang đến cho ông bởi nhà lý thuyết âm mưu người Mỹ Ralph Rene, người đóng giả là một nhà khoa học, nhà vật lý, nhà phát minh, kỹ sư và nhà báo khoa học, nhưng trên thực tế, ông không tốt nghiệp từ một cơ sở giáo dục đại học nào. Giống như những người tiền nhiệm, Rene đã xuất bản cuốn sách “How NASA Showed America the Moon” (NASA Mooned America!, 1992) bằng chi phí của mình, nhưng đồng thời, ông có thể tham khảo “nghiên cứu” của người khác, tức là ông đã xem xét không giống như một người cô độc, mà giống như một người hoài nghi trong việc tìm kiếm sự thật.

Có lẽ, cuốn sách, phần lớn trong số đó được dành cho việc phân tích một số bức ảnh được chụp bởi các phi hành gia, cũng sẽ không được chú ý nếu thời đại của các chương trình truyền hình không đến, khi việc mời tất cả những kẻ lập dị và bị ruồng bỏ đến tham gia đã trở thành mốt. studio. Ralph Rene đã tận dụng tối đa sự quan tâm bất ngờ của công chúng, may mắn thay ông ta có tài ăn nói khéo léo và không ngần ngại đưa ra những cáo buộc vô lý (ví dụ, ông ta cho rằng NASA đã cố tình làm hỏng máy tính của ông và phá hủy các tập tin quan trọng). Cuốn sách của ông đã được tái bản nhiều lần, số lượng mỗi lần càng tăng lên.

Trong số các phim tài liệu chuyên đề cập đến thuyết “âm mưu mặt trăng”, có những trò lừa bịp trắng trợn: ví dụ như phim tài liệu giả của Pháp “The Dark Side of the Moon” (Opération lune, 2002)

Bản thân chủ đề này cũng đã yêu cầu chuyển thể thành phim, và ngay sau đó các bộ phim xuất hiện với tuyên bố là phim tài liệu: “Có phải đó chỉ là Mặt trăng bằng giấy?” (Có phải chỉ là một mặt trăng giấy?, 1997), “Chuyện gì đã xảy ra trên mặt trăng?” (Chuyện gì đã xảy ra trên mặt trăng?, 2000), “Một điều buồn cười đã xảy ra trên đường tới mặt trăng” (2001), “Các phi hành gia đi hoang dã: Một cuộc điều tra về tính xác thực của cuộc đổ bộ lên mặt trăng” Điều tra về tính xác thực của cuộc đổ bộ lên mặt trăng , 2004) và tương tự. Nhân tiện, tác giả của hai bộ phim gần đây nhất, đạo diễn phim Bart Sibrel, đã hai lần quấy rầy Buzz Aldrin với những yêu cầu hung hãn phải thừa nhận hành vi lừa dối và cuối cùng bị một phi hành gia lớn tuổi đấm vào mặt. Đoạn video về vụ việc này có thể được tìm thấy trên YouTube. Nhân tiện, cảnh sát đã từ chối mở vụ án chống lại Aldrin. Rõ ràng, cô ấy nghĩ rằng video đã bị làm giả.

Vào những năm 1970, NASA đã cố gắng hợp tác với các tác giả của lý thuyết “âm mưu mặt trăng” và thậm chí còn đưa ra thông cáo báo chí đề cập đến những tuyên bố của Bill Kaysing. Tuy nhiên, rõ ràng là họ không muốn đối thoại mà sẵn lòng sử dụng bất kỳ đề cập nào về sự bịa đặt của mình để tự PR: ví dụ: Kaysing đã kiện phi hành gia Jim Lovell vào năm 1996 vì đã gọi anh ta là “kẻ ngốc” trong một cuộc phỏng vấn của mình. .

Tuy nhiên, bạn có thể gọi gì khác cho những người tin vào tính xác thực của bộ phim “The Dark Side of the Moon” (Opération lune, 2002), trong đó đạo diễn nổi tiếng Stanley Kubrick bị buộc tội trực tiếp quay tất cả các cuộc đổ bộ của phi hành gia lên Mặt trăng trong gian hàng Hollywood? Ngay cả trong bản thân bộ phim cũng có những dấu hiệu cho thấy đây là một tiểu thuyết thuộc thể loại mô phỏng, nhưng điều này không ngăn được những người theo thuyết âm mưu chấp nhận phiên bản này một cách rầm rộ và trích dẫn nó ngay cả sau khi những người tạo ra trò lừa bịp này đã công khai thừa nhận hành vi côn đồ. Nhân tiện, gần đây đã xuất hiện một “bằng chứng” khác có độ tin cậy tương tự: lần này là một cuộc phỏng vấn với một người đàn ông tương tự như Stanley Kubrick, nơi anh ta bị cáo buộc chịu trách nhiệm về việc làm giả tài liệu từ các sứ mệnh mặt trăng. Hàng giả mới nhanh chóng bị vạch trần - nó được thực hiện quá vụng về.

Hoạt động che đậy

Năm 2007, nhà báo khoa học và nhà phổ biến Richard Hoagland là đồng tác giả với Michael Bara cuốn sách “Sứ mệnh đen tối”. Lịch sử bí mật của NASA" (Sứ mệnh đen tối: Lịch sử bí mật của NASA), ngay lập tức trở thành sách bán chạy nhất. Trong tập sách dày đặc này, Hoagland đã tóm tắt nghiên cứu của mình về “hoạt động che đậy” - nó được cho là do các cơ quan chính phủ Hoa Kỳ thực hiện, che giấu cộng đồng thế giới về việc tiếp xúc với một nền văn minh tiên tiến hơn đã làm chủ hệ mặt trời từ lâu trước đó. nhân loại.

Trong khuôn khổ lý thuyết mới, “âm mưu lên mặt trăng” được coi là sản phẩm của hoạt động của chính NASA, cố tình kích động một cuộc thảo luận mù chữ về việc làm giả thông tin đổ bộ lên mặt trăng khiến các nhà nghiên cứu có trình độ khinh thường nghiên cứu chủ đề này vì sợ bị coi thường. được gắn nhãn hiệu là "cận biên". Hoagland đã khéo léo kết hợp tất cả các thuyết âm mưu hiện đại vào lý thuyết của mình, từ vụ ám sát Tổng thống John F. Kennedy đến “đĩa bay” và “Nhân sư” của sao Hỏa. Vì hoạt động tích cực trong việc vạch trần “hoạt động che đậy”, nhà báo này thậm chí còn được trao giải Ig Nobel mà ông nhận được vào tháng 10 năm 1997.

Người tin và người không tin

Những người ủng hộ thuyết “âm mưu mặt trăng”, hay đơn giản hơn là những người “chống Apollo” rất thích cáo buộc đối thủ của mình là mù chữ, thiếu hiểu biết, thậm chí là có niềm tin mù quáng. Một động thái kỳ lạ, vì chính những người “chống Apollo” tin vào một lý thuyết không được hỗ trợ bởi bất kỳ bằng chứng quan trọng nào. Có một nguyên tắc vàng trong khoa học và pháp luật: một tuyên bố đặc biệt cần có bằng chứng đặc biệt. Nỗ lực cáo buộc các cơ quan không gian và cộng đồng khoa học toàn cầu làm sai lệch các tài liệu có tầm quan trọng to lớn đối với sự hiểu biết của chúng ta về Vũ trụ phải đi kèm với một điều gì đó quan trọng hơn một vài cuốn sách tự xuất bản được xuất bản bởi một nhà văn khó chịu và một nhà khoa học giả tự ái.

Tất cả các đoạn phim dài giờ về chuyến thám hiểm mặt trăng của tàu vũ trụ Apollo đã được số hóa từ lâu và có sẵn để nghiên cứu.

Nếu chúng ta tưởng tượng trong giây lát rằng ở Hoa Kỳ có một chương trình không gian song song bí mật sử dụng phương tiện không người lái, thì chúng ta cần giải thích tất cả những người tham gia chương trình này đã đi đâu: các nhà thiết kế thiết bị “song song”, những người thử nghiệm và vận hành nó, cũng như các nhà làm phim đã chuẩn bị hàng km phim về sứ mệnh mặt trăng. Chúng ta đang nói về hàng nghìn (thậm chí hàng chục nghìn) người cần tham gia vào “âm mưu mặt trăng”. Họ ở đâu và lời thú tội của họ ở đâu? Giả sử tất cả họ, kể cả người nước ngoài, đều tuyên thệ im lặng. Nhưng vẫn còn đó hàng đống tài liệu, hợp đồng, đơn đặt hàng với các nhà thầu, các công trình, bãi thử tương ứng. Tuy nhiên, ngoài những lời ngụy biện về một số tài liệu công khai của NASA, thực sự thường được chỉnh sửa lại hoặc trình bày theo cách diễn giải đơn giản hóa có chủ ý, thì không có gì cả. Không có gì cả.

Tuy nhiên, những người “chống Apollo” không bao giờ nghĩ đến những “điều nhỏ nhặt” như vậy và kiên trì (thường ở dạng hung hăng) đòi hỏi ngày càng nhiều bằng chứng từ phía đối diện. Điều nghịch lý là nếu họ đặt những câu hỏi “khó nhằn” mà cố gắng tự mình tìm ra câu trả lời thì cũng không khó. Hãy xem xét những tuyên bố điển hình nhất.

Trong quá trình chuẩn bị và thực hiện chuyến bay chung của tàu vũ trụ Soyuz và Apollo, các chuyên gia Liên Xô được phép tiếp cận thông tin chính thức của chương trình vũ trụ Mỹ

Ví dụ, những người “chống Apollo” hỏi: tại sao chương trình Saturn-Apollo bị gián đoạn và công nghệ của nó bị mất và ngày nay không thể sử dụng được? Câu trả lời là hiển nhiên đối với bất kỳ ai có hiểu biết cơ bản về những gì đã xảy ra vào đầu những năm 1970. Khi đó, một trong những cuộc khủng hoảng kinh tế và chính trị mạnh mẽ nhất trong lịch sử Hoa Kỳ đã xảy ra: đồng đô la mất giá trị bằng vàng và bị mất giá hai lần; cuộc chiến tranh kéo dài ở Việt Nam đang làm cạn kiệt tài nguyên; thanh niên bị cuốn theo phong trào phản chiến; Richard Nixon đang trên bờ vực bị luận tội liên quan đến vụ bê bối Watergate.

Đồng thời, tổng chi phí của chương trình Saturn-Apollo lên tới 24 tỷ đô la (theo giá hiện tại, chúng ta có thể nói là khoảng 100 tỷ), và mỗi lần phóng mới có giá 300 triệu (1,3 tỷ theo giá hiện đại) - đó là rõ ràng rằng việc tài trợ thêm đã trở nên hạn chế đối với ngân sách Mỹ đang bị thu hẹp. Liên Xô đã trải qua điều gì đó tương tự vào cuối những năm 1980, dẫn đến việc đóng cửa chương trình Energia-Buran một cách trắng trợn, công nghệ của chương trình này phần lớn cũng bị thất lạc.

Vào năm 2013, một đoàn thám hiểm do Jeff Bezos, người sáng lập công ty Internet Amazon dẫn đầu, đã trục vớt các mảnh vỡ từ đáy Đại Tây Dương của một trong những động cơ F-1 của tên lửa Saturn 5 đưa tàu Apollo 11 vào quỹ đạo.

Tuy nhiên, bất chấp những vấn đề đó, người Mỹ đã cố gắng thu hút thêm một chút thời gian từ chương trình mặt trăng: tên lửa Saturn 5 đã phóng trạm quỹ đạo hạng nặng Skylab (ba chuyến thám hiểm đã đến thăm nó vào năm 1973–1974), và một chuyến bay chung giữa Liên Xô và Mỹ đã diễn ra. . Soyuz-Apollo (ASTP). Ngoài ra, chương trình Tàu con thoi, thay thế Apollos, đã sử dụng các phương tiện phóng Sao Thổ và một số giải pháp công nghệ thu được trong quá trình vận hành ngày nay được sử dụng trong thiết kế phương tiện phóng SLS đầy hứa hẹn của Mỹ.

Một hộp làm việc với đá mặt trăng trong cơ sở lưu trữ Cơ sở Phòng thí nghiệm Mẫu Mặt Trăng

Một câu hỏi phổ biến khác: đất mặt trăng do các phi hành gia mang đến đã đi đâu? Tại sao nó không được nghiên cứu? Trả lời: nó chưa đi đâu cả mà được lưu trữ ở nơi nó đã được lên kế hoạch - trong tòa nhà Cơ sở Phòng thí nghiệm Mẫu Mặt trăng hai tầng, được xây dựng ở Houston, Texas. Đơn đăng ký nghiên cứu đất cũng phải được nộp ở đó, nhưng chỉ những tổ chức có thiết bị cần thiết mới có thể nhận được chúng. Hàng năm, một ủy ban đặc biệt xem xét các đơn đăng ký và phê duyệt từ 40 đến 50 đơn trong số đó; Trung bình có tới 400 mẫu được gửi đi. Ngoài ra, 98 mẫu có tổng trọng lượng 12,46 kg được trưng bày trong các bảo tàng trên khắp thế giới và hàng chục ấn phẩm khoa học đã được xuất bản về mỗi mẫu.

Hình ảnh các bãi đáp của Apollo 11, Apollo 12 và Apollo 17 được chụp bằng camera quang học chính của LRO: các mô-đun mặt trăng, thiết bị khoa học và những “con đường” do phi hành gia để lại hiện rõ

Một câu hỏi khác có cùng quan điểm: tại sao không có bằng chứng độc lập về việc viếng thăm Mặt trăng? Trả lời: đúng vậy. Nếu chúng ta loại bỏ những bằng chứng của Liên Xô vẫn chưa hoàn thiện và những bộ phim không gian xuất sắc về các địa điểm hạ cánh trên Mặt Trăng do bộ máy LRO của Mỹ thực hiện và những thứ mà những người “chống Apollo” cũng coi là “giả”, thì các tài liệu do người Ấn Độ (bộ máy Chandrayaan-1) trình bày khá đầy đủ để phân tích), người Nhật (Kaguya) và người Trung Quốc (Chang'e-2): cả ba cơ quan đều đã chính thức xác nhận họ đã phát hiện ra dấu vết do tàu vũ trụ Apollo để lại.

"Mặt trăng lừa dối" ở Nga

Vào cuối những năm 1990, thuyết “âm mưu mặt trăng” đã đến Nga và nhận được sự ủng hộ nhiệt tình. Sự phổ biến rộng rãi của nó rõ ràng được tạo điều kiện thuận lợi bởi thực tế đáng buồn là rất ít sách lịch sử về chương trình không gian của Mỹ được xuất bản bằng tiếng Nga, vì vậy một độc giả thiếu kinh nghiệm có thể có ấn tượng rằng không có gì để nghiên cứu ở đó.

Người ủng hộ lý thuyết này nhiệt tình và ba hoa nhất là Yury Mukhin, một cựu kỹ sư-nhà phát minh và nhà báo có niềm tin cực đoan ủng hộ chủ nghĩa Stalin, nổi tiếng với chủ nghĩa xét lại lịch sử. Đặc biệt, ông đã xuất bản cuốn sách “Cô gái hư hỏng về di truyền học”, trong đó ông bác bỏ những thành tựu của di truyền học để chứng minh rằng việc đàn áp các đại diện trong nước của khoa học này là chính đáng. Phong cách của Mukhin thật phản cảm với sự thô lỗ có chủ ý, và anh ấy xây dựng kết luận của mình trên cơ sở những sai lệch khá thô sơ.

Nhà quay phim truyền hình Yury Elkhov, người từng tham gia quay những bộ phim thiếu nhi nổi tiếng như “Cuộc phiêu lưu của Pinocchio” (1975) và “Giới thiệu về cô bé quàng khăn đỏ” ​​(1977), đã đảm nhận việc phân tích các đoạn phim do các phi hành gia quay và đến kết luận rằng chúng đã bịa đặt. Đúng vậy, để thử nghiệm, ông đã sử dụng studio và thiết bị của riêng mình, những thiết bị này không hề giống với thiết bị của NASA vào cuối những năm 1960. Dựa trên kết quả “cuộc điều tra”, Elkhov đã viết cuốn sách “Mặt trăng giả”, cuốn sách này chưa bao giờ được xuất bản do thiếu kinh phí.

Có lẽ người có năng lực nhất trong số “các nhà hoạt động chống Apollo” người Nga vẫn là Alexander Popov, Tiến sĩ Khoa học Vật lý và Toán học, một chuyên gia về tia laser. Năm 2009, ông xuất bản cuốn sách “Người Mỹ trên Mặt trăng - một bước đột phá lớn hay một vụ lừa đảo không gian?”, trong đó ông trình bày hầu hết các lập luận về thuyết “âm mưu”, bổ sung cho chúng những cách giải thích của riêng mình. Trong nhiều năm, ông đã điều hành một trang web đặc biệt dành riêng cho chủ đề này và giờ đây đã đồng ý rằng không chỉ các chuyến bay Apollo mà cả tàu vũ trụ Mercury và Gemini cũng bị làm giả. Do đó, Popov tuyên bố rằng người Mỹ chỉ thực hiện chuyến bay đầu tiên vào quỹ đạo vào tháng 4 năm 1981 - trên tàu con thoi Columbia. Rõ ràng, nhà vật lý đáng kính không hiểu rằng nếu không có nhiều kinh nghiệm trước đó thì việc phóng một hệ thống hàng không vũ trụ phức tạp có thể tái sử dụng như Tàu con thoi lần đầu tiên chỉ đơn giản là không thể.

* * *

Danh sách các câu hỏi và câu trả lời có thể được tiếp tục vô thời hạn, nhưng điều này vô nghĩa: quan điểm của những người “chống Apollo” không dựa trên những sự kiện thực tế có thể được giải thích theo cách này hay cách khác, mà dựa trên những ý tưởng mù chữ về chúng. Thật không may, sự thiếu hiểu biết vẫn tồn tại dai dẳng và ngay cả cú móc của Buzz Aldrin cũng không thể thay đổi được tình thế. Chúng ta chỉ có thể hy vọng vào thời gian và những chuyến bay mới tới Mặt trăng, điều chắc chắn sẽ đưa mọi thứ vào đúng vị trí của nó.

Tại sao thông tin về các thành phố trên mặt trăng bị ẩn giấu?

Đã có lúc không ai ngờ rằng người hàng xóm vũ trụ của Trái đất lại có thể đánh đố các nhà khoa học với nhiều bí mật đến vậy. Nhiều người tưởng tượng Mặt trăng như một quả cầu đá vô hồn được bao phủ bởi các miệng núi lửa và trên bề mặt của nó có những thành phố cổ, những cơ chế khổng lồ bí ẩn và căn cứ UFO.

Vì sao thông tin về Mặt trăng bị giấu kín?

Những bức ảnh chụp UFO do các phi hành gia chụp trong chuyến thám hiểm mặt trăng đã được công bố từ lâu. Sự thật cho thấy tất cả các chuyến bay lên Mặt trăng của Mỹ đều diễn ra dưới sự kiểm soát hoàn toàn của người ngoài hành tinh. Người đầu tiên đặt chân lên mặt trăng đã nhìn thấy gì? Chúng ta hãy nhớ lại những lời của Neil Armstrong bị các đài nghiệp dư Mỹ chặn lại:

Armstrong: "Đây là cái gì vậy? Chuyện quái gì vậy? Tôi muốn biết sự thật, nó là gì?”

NASA: "Chuyện gì đang xảy ra vậy? Có gì đó không ổn à?

Armstrong: “Ở đây có những vật thể lớn, thưa ngài! To lớn! Ôi chúa ơi! Đây là tàu vũ trụ khác! Họ đang đứng ở phía bên kia của miệng núi lửa. Họ đang ở trên mặt trăng và theo dõi chúng ta!”

Mãi về sau, báo chí mới xuất hiện những thông tin khá thú vị, trong đó nói rằng người Mỹ trên Mặt trăng đã được trực tiếp hiểu: nơi này đã bị chiếm đóng và người trái đất không có việc gì phải làm ở đây... Bị cáo buộc, thậm chí còn có những hành động gần như thù địch trên Mặt trăng. một phần của người ngoài hành tinh.

Tàu vũ trụ ở phía xa của Mặt trăng

Sự đổ nát thành phố TRÊN Mặt trăng

Thêm chi tiết và nhiều thông tin khác nhau về các sự kiện diễn ra ở Nga, Ukraine và các quốc gia khác trên hành tinh xinh đẹp của chúng ta có thể được lấy tại Hội nghị Internet, liên tục được tổ chức trên website “Chìa khóa tri thức”. Tất cả các Hội nghị đều mở và hoàn toàn miễn phí. Chúng tôi mời tất cả những ai thức dậy và quan tâm...