Chương V. Phi công biển.
Hàng hải là môn học kiểm tra các hệ thống thiết bị dẫn đường trên biển, các quy tắc sử dụng các thiết bị hỗ trợ hàng hải khác nhau và việc tổ chức các dịch vụ an ninh hàng hải. Sách hướng dẫn mô tả một khu vực hàng hải cụ thể còn được gọi là hướng dẫn đi thuyền cho một vùng biển hoặc khu vực nhất định; nó cung cấp thông tin về các đặc điểm vật lý, địa lý và hàng hải của khu vực, các quy tắc hàng hải địa phương, v.v.
§ 15. Vùng ven biển.
Việc di chuyển trên biển của các tàu nhỏ thường diễn ra ở các khu vực ven biển có độ sâu nông. Vì vậy, việc bơi lội ở những khu vực này rất khó khăn và đôi khi nguy hiểm. Người hoa tiêu nghiệp dư nên nghiên cứu việc dẫn đường ở khu vực này và đặc biệt là những mối nguy hiểm về hàng hải hiện diện trong đó. Để làm được điều này, anh ta cần biết những thuật ngữ cơ bản liên quan đến vùng ven biển.
Cơm. 31. Các yếu tố của vùng ven biển
Các yếu tố chính của vùng ven biển được thể hiện trong hình. 36.
Đường bờ biển - ranh giới giữa đất liền và mặt biển;
bờ biển - dải đất liền kề biển với bờ biển;
bờ biển - dải đất liền kề với bờ biển;
bãi biển - sự tích tụ trầm tích cát trong vùng lướt sóng.
Mối nguy hiểm hàng hải là những nơi có độ sâu nông. Chúng bao gồm:
bờ - một phần nằm riêng biệt của vùng nông, độ sâu phía trên nhỏ hơn đáng kể so với độ sâu xung quanh nó;
bãi cạn - bãi bồi ở cửa sông khi chảy ra biển, nằm ngang cửa vào cửa sông;
nhổ - một bãi cạn dài hẹp, biến thành bãi cát dưới nước;
bãi cạn - một vùng rộng, nông;
mắc kẹt - một nơi trên biển có độ sâu ít hơn 10 m;
bãi cạn - bãi cạn chạy từ bờ ra biển;
rạn san hô - bờ cạn hoặc bờ đá hoặc san hô;
bãi thoát nước - nổi lên khỏi mặt nước khi thủy triều xuống;
độ sâu đặc biệt - độ sâu khác biệt rõ rệt với độ sâu chu vi ở mức độ lớn hơn hoặc nhỏ hơn.
§ 16. Thiết bị dẫn đường.
Những nơi nguy hiểm về hàng hải, cả trên biển khơi và gần bờ biển, đều được rào lại bằng các biển báo hoặc công trình thích hợp, được gọi là thiết bị hỗ trợ hàng hải.
Hỗ trợ điều hướng được chia thành ven biển và nổi.
1. Báo hiệu hàng hải ven biển.
Cơm. 32. Ngọn hải đăng ven biển
Các thiết bị hỗ trợ hàng hải ven biển bao gồm hải đăng, biển báo dẫn đường và chỉ dẫn.
Ngọn hải đăng (Hình 32) là một cấu trúc kiểu tháp cơ bản, được trang bị một thiết bị chiếu sáng đặc biệt ở phần trên. Ngọn hải đăng không chỉ cảnh báo nguy hiểm mà còn có tác dụng xác định vị trí của tàu trên biển. Để người hoa tiêu có thể xác định được các ngọn hải đăng, chúng được xây dựng với nhiều hình dạng dễ nhận biết khác nhau và ánh sáng của mỗi ngọn hải đăng có một đặc tính ánh sáng đặc biệt. Điều này giúp người hoa tiêu xác định chính xác vị trí tàu của mình (nếu anh ta đã nghiên cứu chi tiết về khu vực dẫn đường sắp tới).
Đặc điểm nổi bật của ngọn hải đăng là: tính chất và màu sắc của ngọn lửa; m; số lần chớp sáng hoặc nhật thực; thời kỳ thoáng qua; Phạm vi tầm nhìn của ngọn hải đăng tính bằng dặm đối với mắt người quan sát có chiều cao là 5
ngọn hải đăng có dịch vụ hay không; thông tin về trang thiết bị kỹ thuật của hải đăng; thông tin về trạm hoa tiêu, trạm cứu hộ và phương tiện liên lạc sẵn có.
Ánh sáng của hải đăng có thể: liên tục, nhấp nháy, nhấp nháy nhóm, liên tục có nhấp nháy, liên tục theo nhóm nhấp nháy. Ánh sáng của ngọn hải đăng có thể đổi màu, tức là đổi màu.
Để đảm bảo điều hướng an toàn trong điều kiện sương mù và tầm nhìn bị hạn chế, các ngọn hải đăng phát ra tín hiệu âm thanh bằng còi báo động, bão, điện thoại nautphone hoặc chuông, cảnh báo người điều hướng về mối nguy hiểm điều hướng sắp xảy ra. Trên bản đồ, ngọn hải đăng được biểu thị bằng các ngôi sao có khoảng trống ở giữa và một dấu chấm ở giữa cho biết vị trí chính xác của ngọn hải đăng trên bản đồ. Trên bản đồ chung, tất cả đèn hải đăng, bất kể màu sắc, đều được mô tả bằng các đốm màu vàng. Bên cạnh hình ảnh thông thường của ngọn hải đăng trên bản đồ, đầy đủ các đặc điểm và tên của nó được chỉ định. Nếu đèn hiệu chỉ chiếu sáng ở một khu vực nhất định thì khu vực này được vẽ dưới dạng đường chấm. Ví dụ, bên cạnh tên gọi
Cơm. 33.
Biển báo dẫn đường là cấu trúc đặc biệt có kiểu dáng đa dạng, kích thước nhỏ hơn nhiều so với hải đăng. Chúng có thể được chiếu sáng hoặc không được chiếu sáng. Đèn trên biển báo thường được bật tự động bằng tế bào quang điện. Các dấu hiệu liên tục không được duy trì. Biển báo dẫn đường được chiếu sáng có đặc điểm ánh sáng khác biệt với các biển báo khác trong khu vực là biển báo này thường nhấp nháy, nhấp nháy liên tục hoặc nhấp nháy theo nhóm. Ngoài ra, các biển hiệu được chiếu sáng có màu sắc khác nhau của ngọn lửa. Vị trí của biển báo và đặc điểm ánh sáng của nó được vẽ trên bản đồ điều hướng. Phạm vi tầm nhìn của đèn của các biển báo như vậy đạt tới 6-8 dặm trong bầu không khí trong lành.
Các biển báo dẫn đường được lắp đặt trên bờ để chỉ dẫn điều hướng trên luồng và trong các khu vực hẹp (Hình 33). Chúng nhằm đảm bảo an toàn cho tàu thuyền đi qua những khu vực có điều kiện giao thông chật hẹp.
Ngoài ra, vạch dẫn hướng được lắp đặt khi trang bị các đường đo để chỉ hướng chuyển động của tàu và các hướng cát tuyến để đo tốc độ của tàu ở các chế độ vận hành máy khác nhau. Biển hiệu có thể được làm bằng gỗ, kim loại, đá, được chiếu sáng hoặc không được chiếu sáng. Vào ban ngày, các sọc dọc màu đen (trắng) hiện rõ trên các tấm chắn hình thang màu trắng (đen), và vào ban đêm, đèn được thắp sáng ở phía trên các tấm chắn, thường là màu đỏ hoặc xanh lục để có thể dễ dàng phân biệt với các tấm chắn. bất kỳ ánh sáng ngẫu nhiên nào của khu vực ven biển đông dân cư.
Hướng của các đường mục tiêu trên luồng, đường hẹp hoặc đường đo được vẽ trên bản đồ dẫn đường. Trên bản đồ tỷ lệ nhỏ không thể đặt hai biển chỉ dẫn cùng một lúc, khi đó áp dụng một biển và một đường, bên cạnh đặt dòng chữ giải thích “2 biển chỉ dẫn”. zn. "
Đường lệch, đoạn hạn chế và đoạn rẽ trên bản đồ được biểu thị bằng đường chấm và hướng chạy được biểu thị bằng đường liền nét. Các giá trị hướng của sự sắp xếp chỉ được hiển thị trên bản đồ dưới dạng giá trị đúng.
2. Phương tiện nổi của thiết bị dẫn đường.
Ngọn hải đăng nổi là một con tàu được trang bị thiết bị hải đăng và được lắp đặt tại các mỏ neo ở một nơi được đánh dấu chính xác trên bản đồ (Hình 34).
|
|
|
|
Tàu đèn đóng vai trò là người dẫn đường tiếp cận một cảng, vịnh, vịnh, v.v. và trên đó thường có một người canh gác phi công. Con tàu có màu sắc đặc biệt và tên ngọn hải đăng được in ở hai bên thành tàu. Cơm. 35. |
Phao chiếu sáng Cơm. 36 2 Cột mốc: 1 - cột gỗ; 3 - - phao; 4 hình trên; |
- mỏ neo
Trên hải đồ, tàu đèn được biểu thị bằng biển báo hình chiếc thuyền có cột buồm ở giữa. Bên cạnh tên gọi và tên của nó trên bản đồ, còn có mô tả đầy đủ về đám cháy. Trong số các thiết bị hỗ trợ dẫn đường nổi, nó là thiết bị đáng tin cậy nhất. Nếu ngọn hải đăng nổi vì lý do nào đó không ở đúng vị trí, thì tín hiệu lắp đặt sẽ được giương lên trên đó: ban ngày có hai quả bóng đen, một ở mũi tàu, một ở đuôi tàu, ban đêm - hai quả bóng màu đỏ. các đèn được bố trí lần lượt ở phần mũi và đuôi tàu. Trong ngày, thay vì bóng đen, có thể treo hai lá cờ đỏ.
Phao (Hình 35) là một thân kim loại rỗng có dạng hình cầu, hình nón hoặc hình trụ với cấu trúc thượng tầng hở được cố định trên đó, trong đó đặt thiết bị chiếu sáng. Một thiết bị neo được gắn vào đáy thân kim loại. Tính chất và màu sắc của đèn được thiết lập tùy theo mục đích sử dụng của phao. Để cảnh báo hoa tiêu trong thời gian tầm nhìn kém về mối nguy hiểm dẫn đường gần đó, phao được trang bị phương tiện báo hiệu sương mù - chuông, còi hoặc còi. Ở hai bên phao được dán số seri bằng sơn đặc biệt.
Phao là biển cảnh báo nổi có hình trụ, hình nón hoặc hình dạng khác, được lắp đặt ở vị trí neo để bảo vệ các mối nguy hiểm hoặc luồng hàng hải. Để phân biệt chiếc phao này với chiếc phao khác, chúng được sơn nhiều màu khác nhau.
Cột mốc quan trọng (Hình 36) - một cột gỗ được neo thẳng đứng với hình trên. Cây sào được giữ nổi nhờ một chiếc phao đặc biệt gắn vào nó. Các cột mốc có màu sắc và hình dạng khác nhau, cho phép người điều hướng xác định phía an toàn của tàu đi qua.
3. Hệ thống rào chắn hàng hải.
Cực, phao hoặc phao phía Bắc được đặt ở phía Nam nơi nguy hiểm, khi đi qua tàu phải được hướng dẫn theo nguyên tắc: “Bỏ biển hướng Bắc, đi từ hướng Nam”.
Cột mốc, phao hoặc phao phía Nam được đặt ở phía Bắc nơi nguy hiểm theo nguyên tắc: “Biển báo hướng Nam, từ hướng Bắc đi”.
Cột mốc, phao hoặc phao phía đông được đặt ở phía tây của nơi nguy hiểm (“bỏ biển hướng đông, đi từ phía tây”).
Cột mốc, phao hoặc phao phía Tây được đặt ở phía Đông nơi nguy hiểm (“bỏ biển hướng Tây, đi từ hướng Đông”).
Cột ngang, phao hoặc phao được lắp đặt ngay phía trên một chướng ngại vật nhỏ dưới nước, ví dụ, phía trên một tảng đá hoặc bờ dưới nước, có nghĩa là: “đi vòng qua biển báo ở hai bên”.
Hàng rào nổi có nghĩa là đánh dấu mép phải và mép trái của luồng (liên quan đến tàu thuyền di chuyển từ biển vào bờ). Hệ thống rào chắn ranh giới của fairway này được gọi là hệ thống bên (bên).
Để chỉ ra các trục của luồng và các hướng đi được khuyến nghị trên các vùng nước rộng lớn, cũng như để chỉ ra đường di chuyển trong trường hợp không có dấu dẫn đầu trên đường đo, một hệ thống trục đã được áp dụng. Các phương tiện làm hàng rào nổi cũng giống nhau nhưng có màu sắc và đặc tính của đèn đặc biệt.
Ngoài các hệ thống được chấp nhận chung để rào chắn các mối nguy hiểm hàng hải và đánh dấu ranh giới của luồng hàng hải và các hướng đi được khuyến nghị, còn có các biển báo để rào tàu bị chìm, ngư cụ và dây cáp, đánh dấu khu neo đậu và khu vực kiểm dịch.
Hệ thống rào cản dẫn đường quốc tế
Hướng dẫn sử dụng. Để rào chắn các mối nguy hiểm hàng hải và đánh dấu các lối đi an toàn (luồng) và chỉ dẫn các khu vực đặc biệt của vùng nước, hầu hết các quốc gia trên thế giới đều sử dụng hệ thống biển báo hàng hải được chấp nhận chung. Tiêu chuẩn cho các biển báo này đã được phát triển và duy trì bởi một tổ chức quốc tế – (IALA Hiệp hội quốc tế các cơ quan quản lý ngọn hải đăng) . Chúng được đánh dấu trên hải đồ và giúp hướng dẫn con tàu đến gần những mối nguy hiểm khác nhau. Các đại dương trên thế giới thường được chia thành hai khu vực lớn: khu vực MỘT và khu vực TRONG và khu vực. Đến khu vực . Chúng được đánh dấu trên hải đồ và giúp hướng dẫn con tàu đến gần những mối nguy hiểm khác nhau. Các đại dương trên thế giới thường được chia thành hai khu vực lớn: khu vực thuộc khu vực Bắc và Nam Mỹ, Hàn Quốc và Philippines. Hôm nay chúng ta sẽ tìm hiểu khu vực
, trên thực tế, chúng tôi tìm thấy chính mình và bao gồm Châu Âu, Châu Á và Châu Phi.
Nếu hướng của phao không rõ ràng thì nó được chỉ định trên bản đồ như sau - cơm. 2. Điều này có nghĩa là nếu một con tàu đang đi dọc theo luồng theo hướng được chỉ ra trên bản đồ thì các phao màu đỏ phải ở phía mạn trái của tàu và các phao màu xanh lá cây ở phía mạn phải.
Các dấu bên có thể ở dạng cột, hình chóp đáy rộng, hình nón hoặc phao hình thang. Biển báo bên trái của fairway ngoài màu đỏ còn có hình thang cụt làm hình trên và trong điều kiện tầm nhìn hạn chế còn có đèn nhấp nháy màu đỏ.
Biển báo fairway bên phải, sơn màu xanh lá cây, có đặc điểm là hình tam giác phía trên và phát sáng bằng đèn nhấp nháy màu xanh lục trong điều kiện tầm nhìn hạn chế. TRÊN cơm. 3 Bạn có thể thấy các dấu bên và hướng của phao được hiển thị trên biểu đồ.
II. dấu hiệu hồng y (dấu hồng y) (Hình 4)
Các biển báo chính đánh dấu mối nguy hiểm dẫn đường và cho biết từ phía nào có thể tránh được mối nguy hiểm đó một cách an toàn. Trong trường hợp này, mối nguy hiểm là vùng nước nông, đá dưới nước hoặc bề mặt, tàu chìm ở độ sâu nông, v.v. Các dấu hiệu Hồng y gắn liền với các hướng chính của la bàn ở các nơi trên thế giới và khác nhau về màu sắc, hình dạng của phần trên. hình dáng và đặc điểm của đèn.
1. Tem hồng y miền Bắc (dấu hồng y phía bắc) (Hình 5)
2. Dấu hiệu hồng y phương Đông ( dấu hồng y phía đông) (Hình 7)
Biển báo này cho người thủy thủ biết rằng anh ta cần đi vòng qua nó từ phía đông. Màu sắc (từ trên xuống dưới): đen-vàng-đen. Hình của hình trên là hai hình tam giác màu đen với các đỉnh hướng ra xa nhau. Đặc điểm cháy: Nhấp nháy nhanh màu trắng theo nhóm ba tia sáng. Bản đồ cho thấy cách cơm. 8.
Nói với người thủy thủ rằng anh ta cần đi vòng quanh nó từ phía nam. Màu sắc (từ trên xuống dưới): vàng-đen. Hình dạng của hình trên là hai hình tam giác màu đen với các đỉnh hướng xuống dưới. Đặc điểm ánh sáng: nhấp nháy nhanh màu trắng theo nhóm sáu lần nhấp nháy cộng với một lần nhấp nháy dài. Bản đồ được hiển thị dưới dạng cơm. 10.
Dấu hiệu này nên tránh từ phía tây. Màu sắc (từ trên xuống dưới): vàng-đen-vàng. Hình dạng của hình trên là hai hình tam giác màu đen với các đỉnh hướng vào nhau. Đặc điểm lửa: Nhấp nháy màu trắng nhanh chóng theo nhóm chín tia sáng. Bản đồ cho thấy cách cơm. 12.
Biển báo nguy hiểm cách ly được đặt trực tiếp tại vị trí xảy ra nguy hiểm. Nó có thể cảnh báo về một tảng đá đơn lẻ, một bề mặt hoặc bãi cạn nguy hiểm dưới nước, v.v. Màu sắc (từ trên xuống dưới): đen-đỏ-đen. Hình dạng của hình trên là hai quả bóng màu đen. Đặc tính ánh sáng: nhóm hai tia sáng trắng.
Biển báo nguy hiểm biệt lập trông như thế nào trên bản đồ, xem cơm. 14.
Dấu nước an toàn (Hình 15)
Tem đặc biệt (Dấu đặc biệt) (Hình 17)
Những dấu hiệu này thường chỉ định một số khu vực đặc biệt trong vùng nước - ví dụ: khu vực chạy cáp dưới nước, bãi huấn luyện tàu ngầm, cũng như các khu vực dành riêng cho người trượt nước và mô tô nước. Trong mọi trường hợp, nếu trên bản đồ một khu vực nào đó bị giới hạn bởi các dấu hiệu đặc biệt, thì trên bản đồ luôn có lời giải thích về chính xác những gì họ đang bảo vệ ( cơm. 18). Tem đặc biệt được sơn màu vàng, hình trên là hình chữ thập xiên. Đặc tính ánh sáng: nhấp nháy màu vàng.
Ngọn hải đăng
Trong văn học chuyên ngành, một ngọn hải đăng (ngọn hải đăng) là mốc dẫn đường có dạng tháp hoặc công trình có hình dạng, màu sắc đặc trưng, được lắp đặt trên đất liền, đảo hoặc trực tiếp ở vùng nước nông, được trang bị thiết bị chiếu sáng có tầm nhìn quang học rộng. Ngọn hải đăng nổi (tàu hải đăng) là tàu được trang bị đèn hải đăng và được lắp đặt ở khu vực nguy hiểm cách xa bờ biển.
Vì vậy, ngọn hải đăng là một công trình kiến trúc lớn được trang bị ngọn lửa ở điểm trên cùng, với những đặc điểm riêng cho từng ngọn hải đăng. Ít nhất trong bán kính hàng trăm hải lý, bạn sẽ không tìm thấy hai ngọn hải đăng có đặc điểm ánh sáng giống nhau. Nhiều ngọn hải đăng được trang bị tín hiệu âm thanh (thường là tiếng hú), có thể được sử dụng để xác định ngọn hải đăng trong điều kiện tầm nhìn hạn chế, chẳng hạn như sương mù. Ngoài ra, hầu hết các ngọn hải đăng đều được trang bị nguồn tín hiệu vô tuyến đặc trưng, cho phép tàu xác định vị trí của chúng bằng thiết bị dẫn đường vô tuyến trong điều kiện tầm nhìn hạn chế.
Các quy tắc cần thiết cho đèn hiệu:
vị trí của từng ngọn hải đăng phải được lập bản đồ chính xác;
nó phải được nhìn thấy rõ ràng cả ngày lẫn đêm;
Không nên nhầm lẫn ánh sáng của ngọn hải đăng với bất kỳ vụ cháy ngẫu nhiên nào trên bờ;
Đèn hiệu phải có cảnh báo sương mù đáng tin cậy. Tùy thuộc vào vị trí lắp đặt, ngọn hải đăng được chia thành ven biển và biển.
Các ngọn hải đăng ven biển, theo quy định, được xây dựng trên các mũi đất cao nhô ra biển hoặc trên các đảo lớn, ngọn hải đăng trên biển - trên các đảo tự nhiên hoặc nhân tạo nằm cách xa bờ biển hoặc đơn giản là trên một tảng đá dưới nước. Tùy theo mục đích của chúng, các ngọn hải đăng ven biển có tác dụng nhận dạng (biểu thị) hoặc dẫn đường.
Cái trước, như tên cho thấy, thường đóng vai trò là dấu hiệu chào mừng ở lối vào cảng hoặc kênh, dấu hiệu rẽ nơi các tàu đi qua thường thay đổi hướng đi và dấu hiệu cảnh báo cho thấy một mối nguy hiểm hàng hải cụ thể. Đèn hiệu được đặt để tạo thuận lợi cho tàu thuyền qua lại ở những nơi chật hẹp hoặc ở lối vào lề đường, bến cảng hoặc bến cảng.
Vì vậy, ngọn hải đăng có một mục đích kép: chúng giúp các thủy thủ xác định vị trí của họ trên biển và cảnh báo nguy hiểm. Để sử dụng ngọn hải đăng làm cột mốc dẫn đường vào ban đêm, trước hết chúng ta phải nhìn thấy ánh sáng của nó và thứ hai là xác định được nó. Trên biểu đồ điều hướng, đèn hiệu được biểu thị bằng biểu tượng dấu chấm than màu đỏ tươi (màu tím) và/hoặc được bao quanh bởi một vòng tròn màu tím. Các đặc điểm nhận dạng chính của ánh sáng ngọn hải đăng, chẳng hạn như màu sắc, chu kỳ và pha, được vẽ trên bản đồ gần nó.
Màu sắc của đèn hải đăng có thể là trắng, xanh lá cây hoặc đỏ. Đèn xanh tương ứng với chỉ định G (màu xanh lá cây), màu đỏ - R(đỏ), màu xanh da trời Bu (màu xanh), màu tím - Vi (tím), màu vàng - Y (màu vàng). Nếu không có ký hiệu nào trong số này được chỉ định thì chúng ta đang xử lý lửa trắng.
Để tìm hiểu cách xác định các loại đèn hiệu khác nhau, chúng ta hãy xem một vài ví dụ.
Ví dụ 1. Trên bản đồ biển ( cơm. 1) chúng ta thấy ngọn hải đăng đầu quả mọng, có ký hiệu sau – Fl (2) 15s 58m 14M. Hãy cùng tìm hiểu xem chúng ta sẽ nhìn thấy gì trong bóng tối khi chúng ta đến gần nó. Fl(2) biểu thị đặc tính pha của đèn hải đăng và được giải mã thành nhóm tia sáng ( nhóm nhấp nháy). Số 2 trong ngoặc biểu thị số lần nhấp nháy trong nhóm và 15 giây (giây) biểu thị khoảng thời gian. Do đó, đèn hiệu này liên tục phát ra 2 lần nhấp nháy và sau khi nghỉ - lại 2 lần nhấp nháy, v.v. Để đảm bảo rằng chúng ta nhìn thấy chính xác đèn hiệu được chỉ định trên bản đồ và có các đặc điểm trên, chúng ta cần sử dụng đồng hồ bấm giờ, khởi động nó ngay khi nhìn thấy đèn hiệu đầu tiên trong nhóm, theo dõi 2 lần nhấp nháy, nghỉ ngơi và dừng đếm ngược tại thời điểm nhấp nháy đầu tiên trong thời gian nhóm tiếp theo. Nếu đây thực sự là một ngọn hải đăng được chỉ định ở vị trí này trên bản đồ thì khoảng thời gian được tính bằng đồng hồ bấm giờ sẽ là 15 giây (15 giây).
Bạn nghĩ mình sẽ nhìn thấy đèn flash màu gì? Đúng vậy, màu trắng, vì ký hiệu của ngọn hải đăng không chứa ký hiệu G hoặc R. Vòng tròn xung quanh ngọn hải đăng và các chữ RG màu đỏ tươi biểu thị loại tín hiệu vô tuyến mà ngọn hải đăng này phát ra. Các biểu tượng theo sau giai đoạn chỉ định của ngọn hải đăng - 58m - là chiều cao của nó so với mực nước biển, và 14M bí ẩn cho chúng ta biết rằng khi thời tiết tốt vào ban đêm, từ độ cao của cầu thuyền trưởng của một con tàu hạng trung, có thể nhìn thấy ánh sáng của nó từ khoảng cách 14 hải lý.
Ví dụ 2. Ngọn hải đăng bật Đá xoáy (cơm. 2) có ký hiệu sau: Fl (2) 10s 41m 20M & F.R. 28m 13M Còi (3) 60s. Fl (2) 10s – một nhóm gồm hai lần nhấp nháy với thời gian 10 giây. Vì màu không được chỉ định nên nó có nghĩa là nó có màu trắng. 41m 20M – độ cao 41 m, tầm nhìn trong điều kiện thời tiết tốt là 20 hải lý. Ký hiệu “&” có nghĩa là “và”, theo sau là các ký hiệu sau: F.R. 28m 13M. Điều này có nghĩa là ngọn hải đăng được trang bị thêm một đèn đỏ cháy liên tục ( F.R. – cố định màu đỏ),được lắp đặt ở độ cao 28 m và tầm nhìn trong điều kiện thời tiết tốt là 13 hải lý (13 M). Nếu nhìn kỹ vào bản đồ, chúng ta sẽ thấy khu vực được chỉ định của đám cháy này (vòng cung hiển thị của F.R. lt). Nghĩa là, nếu chúng ta đi theo lộ trình mà nhìn thấy đèn đỏ thì chúng ta đang gặp nguy hiểm (nông 7 mét). Biểu tượng Sừng(3) Thập niên 60 cho chúng ta biết rằng ngọn hải đăng được trang bị một tiếng hú phát ra âm thanh 3 lần, cách nhau 60 giây. Biểu tượng Racon(T) (3&10cm) đề cập đến tín hiệu vô tuyến phát ra từ đèn hiệu này.
Ví dụ 3. Chú ý hai đèn giống hệt nhau nằm ở phía trên Hình 3 và được đánh dấu bằng ký hiệu F.G. 6 triệu. Bây giờ bạn có thể dễ dàng giải mã những ánh sáng này dưới dạng màu xanh lục đồng nhất (Đã sửa màu xanh) và tầm nhìn của chúng trong thời tiết tốt là 6 hải lý (6M). Các đèn này nằm trên một đường thẳng, hướng của đường này được chỉ định trên bản đồ là 352°45' - đương nhiên, đây là hướng thực sự. Ý nghĩa của những ngọn đèn này là nếu bạn đi vào vào ban đêm Vịnh Holcombeđến nơi neo đậu, bạn sẽ giữ hai đèn xanh này “đúng mục tiêu”, tức là. trên một đường thẳng, bạn sẽ đi theo hướng đúng 352°45' và đi vào vịnh, tránh nguy hiểm. Những đèn như vậy được gọi là “dẫn đường”, hoặc đèn dẫn đường.
Để xác định đặc điểm pha của đèn, hãy sử dụng Tập sách Admiralty 5011. Tên đầy đủ của nó là Các ký hiệu và chữ viết tắt được sử dụng trên hải đồ Admiralty 5011. Bạn cũng nên có một cuốn sách trên tàu Danh sách đèn cho khu vực của bạn. Sử dụng nó, bạn luôn có thể xác định chính xác những ngọn hải đăng mà bạn sẽ gặp trên đường đi.
Ngọn hải đăng chiếu sáng một khu vực gồm 15 dãy nhà xung quanh nó. Ngoài ra, giống như các vật thể phát ra ánh sáng khác, đèn hiệu có thể làm tan chảy một khối băng hoặc tuyết. Nó không thể được di chuyển bằng piston.
Cách làm ngọn hải đăng
Để nó hoạt động, bạn cần phải đáp ứng một số yêu cầu. Ngoài một cấu trúc được làm tốt, điều cần thiết là phía trên ngọn hải đăng chỉ có những khối trong suốt, hoặc không có khối nào cả.
Không quan trọng khu vực bên cạnh ngọn hải đăng được chiếu sáng như thế nào. Điều cần thiết là cấu trúc phải có hình kim tự tháp. Phía dưới phải được làm bằng các loại khối đặc biệt và ngọn hải đăng phải được đặt lên trên. Nền móng của tòa nhà có thể được làm bằng sắt, vàng, kim cương hoặc sắt. Cấu trúc có thể không được làm từ một vật liệu mà từ nhiều loại vật liệu khác nhau.
Cách bật đèn hiệu trong Minecraft
Khi bạn đặt một khối lên trên tòa nhà, một chùm tia lớn sẽ xuất hiện chiếu sáng khu vực đó. Kim tự tháp càng cao, có thể đạt được hiệu quả tốt hơn. Để đạt được hiệu quả tối đa có thể, hàng đầu tiên của kim tự tháp phải có chín khối chín và trên cùng - bảy khối bảy, sau đó là năm khối năm và ba khối ba. Tổng cộng có một trăm sáu mươi bốn khối sẽ được phát hành.
Để thiết bị hoạt động tốt nhất, cấu trúc phải cao bốn khối, không bao gồm chính thiết bị. Như vậy, hai tác động tích cực sẽ được đưa ra cùng một lúc.
Cách kích hoạt đèn hiệu trong Minecraft
Làm cách nào để sử dụng đèn hiệu trong Minecraft? Để vào phần quản lý khối, bạn cần nhấp chuột phải vào nó. Sau đó, bạn cần lấp đầy ô bằng ngọc lục bảo, thỏi sắt hoặc vàng hoặc kim cương. Tiếp theo, bạn sẽ có những buff có thể có, trong số đó bạn cần chọn một buff.
Các tác động có thể bị ảnh hưởng bởi chiều cao của tòa nhà. Hiệu ứng sẽ là thứ yếu và sẽ nằm gần nơi tái sinh. Để buff bắt đầu hoạt động, bạn cần đánh dấu vào ô này.
Hiện vẫn chưa rõ tác dụng của vật thể và các khối được sử dụng để xây dựng là gì. Trong một ứng dụng, bạn có thể nhận được một hiệu ứng phụ và một hiệu ứng chính. Và nếu tòa nhà thấp thì bạn sẽ chỉ nhận được hiệu ứng chính.
Tác động tích cực
Phần thưởng mà người dùng sẽ nhận được có tác dụng trong một khoảng thời gian nhất định (chín giây). Tuy nhiên, cho đến thời điểm nhân vật đứng trong vùng phủ sóng của đèn hiệu, nó sẽ được kéo dài vô thời hạn. Hiệu ứng sẽ được gia hạn bốn giây một lần.
Một tia đi lên. Nó có thể được nhìn thấy từ bất kỳ vị trí nào trên bản đồ, trong khi đoạn chứa khối được tải.
Tất cả các nhân vật đều có hiệu ứng tốt.
Lãnh thổ nơi hiệu ứng sẽ được áp dụng phụ thuộc vào độ cao của tòa nhà. Nếu nó bao gồm một hàng, thì phần thưởng sẽ được trao trong bán kính mười sáu khối, sau đó - hai mươi bốn và ba mươi hai. Đối với kim tự tháp bốn hàng, hiệu ứng sẽ trải rộng trên năm mươi khối. Điều quan trọng cần lưu ý là khoảng cách cũng bị giới hạn về chiều cao. Trực tuyến, hiệu ứng sẽ lan rộng đến tất cả các nhân vật.
Sự thật thú vị
Cây cột từ ngọn hải đăng đạt tới độ cao hai trăm năm mươi lăm khối.
Trong khi các khối được tải, chùm tia sẽ là một dấu vết trên địa hình và sẽ không biến mất. Để nhận thấy dấu hiệu từ xa, bạn cần tăng độ sáng lên một chút trong tùy chọn Minecraft.
Nếu một số tòa nhà gặp nhau, ngọn hải đăng vẫn sẽ hoạt động đầy đủ.
Để xây dựng được công trình kiến trúc lớn nhất, bạn cần một nghìn bốn trăm bảy mươi sáu thỏi sắt, vàng hoặc kim cương, ngọc lục bảo.
Trong các phiên bản đầu tiên của Minecraft Thay vì khối thông thường, đèn hiệu trông giống như nền tảng, nằm dưới viên pha lê ở rìa.
Nếu bạn chặn chùm tia bằng một trong các khối không được chiếu sáng, cột sẽ biến mất và thiết bị sẽ ngừng hoạt động. Và nếu đường đi bị băng chặn, chùm tia sẽ làm tan chảy nó và biến nó thành nước.
Khối có thể được đặt ở rìa hoặc trong địa ngục, nhưng trong trường hợp thứ hai, nó chỉ có thể được đặt bằng chế độ sáng tạo, vì có một chiếc giường ở trên cùng không thể bị phá hủy ở chế độ bình thường. Trừ khi bạn có thể phá vỡ nền tảng bằng một con bọ hoặc vượt ra ngoài biên giới của thế giới.
Mặc dù khối trông giống như một viên kim cương, bản thân viên kim cương không tham gia chế tạo.
Có ánh sáng phát ra từ ngọn hải đăng nên nó có thể được dùng làm đèn trong Minecraft.
Nếu đặt tấm kính màu trước chùm tia thì nó sẽ được sơn cùng màu với tấm kính. Nếu bạn đặt kính có màu sắc khác nhau, bạn có thể đạt được sắc thái mong muốn.
Bạn có thể nhận được những hiệu ứng gì nếu tạo và kích hoạt đèn hiệu trong Minecraft?
Sơ đẳng:
- Tốc độ: Nhân vật sẽ trở nên nhanh hơn rất nhiều.
- Sự vội vàng: Người chơi sẽ chủ động hơn nhiều trong việc phá các khối và cầm cuốc.
- Kháng cự: Thiệt hại có thể nhận được sẽ giảm đi.
- Cải thiện bước nhảy: Nhân vật sẽ nhảy cao hơn một khối rưỡi hoặc hai khối, tùy thuộc vào mức độ hiệu ứng.
- Sức mạnh: Sát thương mà nhân vật gây ra sẽ lớn hơn.
Sơ trung:
Tái sinh: thanh máu của nhân vật sẽ đầy nhanh hơn.
Băng hình
Video mô tả chi tiết cách kích hoạt đèn hiệu.
Có thểĐẾN- mốc định hướng thể hiện cấu trúc ở dạng tháp, tháp lộ thiên hoặc kim tự tháp, được trang bị thiết bị quang học và nguồn sáng, có thể nhìn thấy rõ từ biển. Tháp hải đăng có kết cấu vững chắc, hình dáng và màu sắc đặc trưng.
Tháp hải đăng (Hình 124) có dạng hình trụ, hình nón, hình lăng trụ, hình chóp, dạng hở và có nhiều kiểu dáng hỗn hợp khác nhau.
Ngọn hải đăng thường có nhân viên phục vụ họ. Nhiều đèn hiệu có khả năng truyền tín hiệu sương mù và có thể đồng thời đóng vai trò là đèn hiệu vô tuyến. Ngọn hải đăng có phạm vi tầm nhìn địa lý đáng kể.
Theo vị trí của chúng, các ngọn hải đăng được chia thành ven biển, biển và nổi, và theo mục đích của chúng, chúng tiếp nhận, chỉ dẫn và xác định, quay đầu, cảnh báo và hướng dẫn.
Ngọn hải đăng ven biển được lắp đặt ở các đầu cao, mở rộng và có thể nhìn thấy rõ ràng của bờ biển (mũi đất) từ biển.
Ngọn hải đăng biển được dựng cách xa bờ biển ở vùng biển khơi trên nền tảng tự nhiên (đảo) hoặc nhân tạo.
Trong bầu không khí trong lành, ánh sáng của đèn hiệu có thể được nhìn thấy ở khoảng cách xa và trong điều kiện khí tượng không thuận lợi ở khoảng cách ngắn hơn.
Dựa trên nhiều cân nhắc, hiện tại họ đang cố gắng xác định vị trí các ngọn hải đăng ở độ cao không quá 100 m so với mực nước biển.
Cơm. 124. Ngọn hải đăng ven biển
Các yêu cầu cơ bản sau đây được đặt ra đối với các ngọn hải đăng hiện đại: tầm nhìn phải tốt cả ngày lẫn đêm, đạt được nhờ chiều cao, hình dạng, màu sắc của tháp và tỷ lệ khẩu độ của thiết bị quang học; vị trí đặt đèn hải đăng phải được đánh dấu chính xác trên bản đồ; thiết bị hải đăng phải loại trừ khả năng nhầm lẫn ánh sáng hải đăng với ánh sáng ngẫu nhiên ven biển; những ngọn hải đăng có đặc điểm giống nhau không nên được lắp đặt cách nhau quá 80 dặm.
Ở giai đoạn hiện nay, nguồn sáng đèn hiệu bao gồm: điện, axetylen, khí đốt và laser.
Hiện nay, do sự ra đời của các loại đèn sợi đốt mới có công suất phát sáng cực lớn nên các nguồn sáng điện đang dần thay thế các nguồn sáng khác.
Các thiết bị chiếu sáng của đèn hiệu, biển hiệu thường sử dụng ánh sáng trắng. Màu cam, đỏ, ít màu xanh lá cây và rất hiếm khi màu xanh lam cũng được sử dụng.
Đèn có phạm vi hiển thị địa lý và quang học; Phạm vi hiển thị quang học phụ thuộc vào cường độ ánh sáng.
Vào ban ngày, đèn hiệu và biển báo được nhận biết qua hình dáng và màu sắc của chúng, còn vào ban đêm - bởi đặc điểm của ngọn lửa.
Đèn, bắt đầu bằng đèn nhấp nháy, xuất hiện định kỳ và do đó loại trừ khả năng nhầm các đèn này với đèn ngẫu nhiên. Thời lượng của mỗi đèn có thể được kiểm tra bằng đồng hồ bấm giờ.
Giai đoạnthắp sáng là thời gian mà hệ thống trải qua toàn bộ chu kỳ thay đổi vốn có của nó, hoặc khoảng thời gian sau đó đặc tính của đám cháy được lặp lại theo cùng một trình tự.
Vào ban đêm, các khu vực (góc) của đèn có tác dụng chỉ báo các luồng đường cũng như các khu vực nguy hiểm về mặt hàng hải. Các khu vực được tạo ra bởi các tấm chắn hoặc bộ lọc ánh sáng đặc biệt, được trang bị các thiết bị quang học gồm đèn hiệu và đèn chiếu sáng.
đèn(biển báo phát sáng) - kết cấu cố định - giàn kim loại hoặc gỗ mở, được trang bị thiết bị chiếu sáng, vận hành tự động mà không cần nhân viên bảo trì liên tục. Tầm nhìn của đèn vào ban đêm có thể lên tới 15 dặm.
Cơm. 125. Biển báo dẫn đường
Điều hướngdấu hiệu- kết cấu nhẹ hơn ngọn hải đăng, được trang bị thiết bị chiếu sáng hoạt động tự động. Biển báo dẫn đường (Hình 125), giống như ngọn hải đăng, được
có nhiều hình dạng khác nhau và được xây dựng từ đá, gạch, bê tông, bê tông cốt thép, kim loại và gỗ. Đôi khi trên các bờ đá, đặc biệt là ở các khu vực có nhiều đá, người ta sơn các điểm đặc biệt thay vì dấu hiệu định hướng. Các vết này được áp dụng cho đá, đá, tảng đá lớn riêng lẻ, v.v. bằng sơn màu trắng, đen hoặc đỏ, có thể nhìn thấy rõ khi đến gần.
Phạm vi tầm nhìn của đèn tín hiệu dẫn đường lên tới 15 dặm. Biển báo dẫn đường có thể được chiếu sáng hoặc không được chiếu sáng. Phạm vi dẫn đường là một hệ thống gồm nhiều đèn hiệu, biển báo hoặc đèn dẫn đường tương ứng nằm trên bờ, được thiết kế để chỉ định một vùng hẹp (dải hoặc khu vực) an toàn cho việc dẫn đường.
Mục tiêu(Hình 126) được chia thành tuyến tính, tầm nhìn, khe và phối cảnh.
Mục tiêu tuyến tính - một hệ thống gồm hai hoặc ba biển báo (đèn), trục đối xứng của chúng nằm trên cùng một đường thẳng, hướng của nó trùng với hướng đã cho (trục của fairway).
Mục tiêu tầm nhìn và khe - một hệ thống gồm ba biển báo (đèn) đặt ở các đỉnh của một tam giác cân, sao cho chiều cao của tam giác được căn chỉnh theo một hướng nhất định (trục của fairway). Mục tiêu quan sát đảm bảo điều hướng theo một hướng nhất định trong một dải hẹp và mục tiêu khe đảm bảo điều hướng trong một khu vực hẹp, đối xứng với trục của luồng.
Mục tiêu đầy hứa hẹn là một hệ thống gồm một số cặp biển báo (đèn) nằm cách đều nhau sao cho trục đối xứng của toàn bộ hệ thống trùng với một hướng nhất định (trục của đường lăn bóng).
Đèn hiệu vô tuyến- phát các đài vô tuyến đóng vai trò là điểm tham chiếu trong việc xác định vị trí hoặc một đường riêng biệt về vị trí của tàu. Theo mục đích của chúng, các thiết bị phát thực hiện dịch vụ đèn hiệu vô tuyến thông thường được lắp đặt tại các điểm có tọa độ được biết chính xác.
Dựa trên tính chất thiết kế của hệ thống bức xạ (ăng-ten), đèn hiệu vô tuyến được chia thành:
- Đèn hiệu vô tuyến tròn được thiết kế để xác định vị trí của tàu bằng cách sử dụng công cụ tìm hướng vô tuyến của tàu. Các đèn hiệu vô tuyến phát xạ tròn được kết hợp thành các nhóm và thường hoạt động trên cùng tần số theo lịch trình.
- Đèn hiệu vô tuyến định hướng được sử dụng để cung cấp hướng dẫn cho hoa tiêu trên các tàu không có công cụ tìm hướng.
- Đèn hiệu vô tuyến đa hướng với chuyển động tròn của mẫu bức xạ. Các đèn hiệu vô tuyến như vậy bao gồm đèn hiệu vô tuyến VRM-5, “Consol”. Tín hiệu đèn hiệu vô tuyến được nhận bằng máy thu thông thường của tàu có ăng ten thẳng đứng. Phạm vi của các đèn hiệu vô tuyến này vượt quá phạm vi của các đèn hiệu vô tuyến bức xạ định hướng.
Người điều hướng có thể tìm thấy thông tin về hoạt động của đèn hiệu vô tuyến của từng nhóm trong sổ tay “Hỗ trợ kỹ thuật vô tuyến cho thiết bị dẫn đường”.
Các radar ven biển cho phép kiểm soát hoạt động tập trung lưu lượng tàu thuyền trong vùng phủ sóng của trạm. Sử dụng radar ven biển, bạn có thể xem toàn bộ vùng nước của cảng và tiếp cận cảng bất kỳ lúc nào trong ngày, bất kể điều kiện tầm nhìn và thời tiết. Hệ thống tên lửa đạn đạo Raskat nội địa, có đặc tính kỹ thuật cao, đã thực hiện nhiệm vụ dẫn đường ở nhiều cảng của chúng tôi trong nhiều năm.
Đèn hiệu GPS giúp tìm xe bị đánh cắp như thế nào? Hầu hết thời gian, các thiết bị như vậy ở trạng thái ngủ và thực tế không tiêu tốn năng lượng của pin (thời gian sạc thường kéo dài trong 1,5-3 năm, tùy thuộc vào kiểu máy đã chọn). Khi thiết bị ở trạng thái này, chúng không thể bị “phát hiện” bởi bất kỳ thiết bị nào bị kẻ xâm nhập sử dụng. Họ bật mỗi ngày một lần để xác định vị trí của họ. Bạn có thể “liên hệ” với đèn hiệu GPS bằng cách gửi SMS kèm theo lệnh. Sau khi nhận được tin nhắn như vậy, thiết bị sẽ có thể gửi cho bạn dữ liệu cần thiết, chẳng hạn như tọa độ vị trí, tốc độ và hướng di chuyển, cũng như thường là liên kết tới bản đồ. Tất cả thông tin này giúp việc bắt kẻ trộm và trả xe dễ dàng hơn nhiều. Đồng thời, bằng cách gửi các lệnh bổ sung, bạn có thể thay đổi tần suất bật trình theo dõi GPS và nhận tin nhắn 10 phút một lần hoặc mỗi giờ một lần (nhưng hãy nhớ rằng nếu thiết bị bật quá thường xuyên, thiết bị có thể bị phát hiện bằng cách sử dụng máy dò tín hiệu).
Do đó, việc sử dụng đèn hiệu GPS cùng với hệ thống báo động tốt sẽ bảo vệ xe của bạn khỏi bọn trộm xe một cách đáng tin cậy. Và ngay cả khi kẻ tấn công đã lái xe đi khỏi ô tô của bạn, bạn luôn có thể theo dõi vị trí của ô tô và trả lại đèn hiệu GPS là một thiết bị tìm kiếm được thiết kế để xác định định kỳ tọa độ GPS của vị trí đối tượng.
Đèn hiệu theo dõi GPS/Glonass được lắp trong ô tô (hoặc bất kỳ vật thể có thể di chuyển nào khác) để ẩn khỏi những con mắt tò mò. Đèn hiệu tìm kiếm thường không lớn hơn hộp diêm nên có thể ẩn ở bất cứ đâu.
Đèn hiệu có thể hoạt động cả từ mạng trên bo mạch và tự động trong tối đa 3 năm - tùy thuộc vào kiểu máy và điều kiện hoạt động.