Ngày 9 tháng 2 năm 1904 là ngày diễn ra hành động anh hùng và cái chết của tàu tuần dương "Varyag". Ngày này trở thành điểm khởi đầu cho việc nước Nga chìm đắm trong hàng loạt cuộc cách mạng và chiến tranh. Nhưng trong thế kỷ này, nó cũng trở thành ngày đầu tiên của vinh quang quân sự không hề phai nhạt của Nga.
Tàu tuần dương "Varyag" được đưa vào sử dụng năm 1902. Trong lớp, nó là con tàu mạnh nhất và nhanh nhất thế giới: với lượng giãn nước 6.500 tấn, nó có tốc độ 23 hải lý/giờ (44 km/h), mang theo 36 khẩu pháo, trong đó có 24 khẩu cỡ nòng lớn. như 6 ống phóng ngư lôi. Thủy thủ đoàn gồm 18 sĩ quan và 535 thủy thủ. Tàu tuần dương được chỉ huy bởi Thuyền trưởng hạng 1 Vsevolod Fedorovich Rudnev, một thủy thủ cha truyền con nối. Vào đầu Chiến tranh Nga-Nhật, Varyag đang thực hiện sứ mệnh bảo vệ đại sứ quán Nga ở Seoul.
Vào đêm 8-9 tháng 2 năm 1904, một sĩ quan Nhật Bản đã để lại dòng chữ sau trong nhật ký của mình: “Chúng tôi sẽ không tuyên chiến trước, vì đây là một phong tục châu Âu hoàn toàn không thể hiểu được và ngu ngốc” (so sánh với hoàng tử Nga Svyatoslav, người sống cả ngàn năm trước đó, trước chiến tranh, ông đã gửi sứ giả đến đối thủ của mình với một thông điệp ngắn gọn “Tôi sẽ đối mặt với bạn”).
Đêm 27 tháng 1 (kiểu cũ), Rudnev nhận được tối hậu thư từ Chuẩn đô đốc Nhật Bản Uriu: “Varyag” và “Hàn Quốc” phải rời cảng trước buổi trưa, nếu không họ sẽ bị tấn công ngay trong lòng đường. Các chỉ huy của tàu tuần dương Pháp Pascal, tàu Talbot của Anh, tàu Elbe của Ý và pháo hạm Vicksburg của Mỹ đóng tại Chemulpo đã nhận được thông báo của Nhật Bản một ngày trước đó về cuộc tấn công sắp tới của hải đội họ vào các tàu Nga.
Trước sự ghi nhận của chỉ huy của ba tàu tuần dương nước ngoài - Pascal của Pháp, Talbot của Anh và Elba của Ý, họ đã bày tỏ sự phản đối bằng văn bản tới chỉ huy hải đội Nhật Bản: “... vì, trên cơ sở các quy định được chấp nhận chung của Luật pháp quốc tế, cảng Chemulpo là trung lập nên không quốc gia nào không có quyền tấn công tàu của quốc gia khác tại cảng này và bên nào vi phạm luật này phải chịu hoàn toàn trách nhiệm về mọi thương tích gây ra cho tính mạng hoặc tài sản tại cảng này, Chúng tôi do đó hãy phản đối mạnh mẽ việc vi phạm tính trung lập như vậy và sẽ rất vui khi được nghe ý kiến của Bạn về chủ đề này."
Điều duy nhất còn thiếu trong bức thư này là chữ ký của chỉ huy tàu Vicksburg của Mỹ, Đại úy Marshall hạng 2. Như bạn có thể thấy, việc ghi nhớ luật pháp quốc tế chỉ dựa vào lợi ích của bản thân đã có truyền thống lâu đời ở người Mỹ.
Trong khi đó, Vsevolod Fedorovich Rudnev đưa ra tối hậu thư cho thủy thủ đoàn với nội dung: “Thử thách còn hơn cả táo bạo, nhưng tôi chấp nhận nó, tôi không né tránh trận chiến, mặc dù tôi không nhận được thông điệp chính thức nào về cuộc chiến từ chính phủ của mình. Tôi chắc chắn một điều: thủy thủ đoàn Varyag và “Người Hàn Quốc sẽ chiến đấu đến giọt máu cuối cùng, cho mọi người thấy tấm gương dũng cảm trong chiến đấu và coi thường cái chết”.
Midshipman Padalko trả lời thay mặt toàn đội: “Tất cả chúng tôi, cả “Varyag” và “Hàn Quốc”, sẽ bảo vệ lá cờ Thánh Andrew quê hương của chúng tôi, vinh quang, danh dự và phẩm giá của nó, nhận ra rằng cả thế giới đang nhìn vào chúng tôi.”
Vào lúc 11:10 sáng trên các tàu Nga vang lên mệnh lệnh: "Mọi người đứng lên, nhổ neo!" - và mười phút sau, “Varyag” và “Koreets” nhổ neo và ra khơi. Khi các tàu tuần dương Anh, Pháp và Ý chậm rãi đi ngang qua, các nhạc sĩ của Varyag biểu diễn những bài quốc ca tương ứng. Đáp lại, âm thanh của bài quốc ca Nga vang lên từ các con tàu nước ngoài, trên boong mà các đội đang xếp hàng.
“Chúng tôi chào mừng những anh hùng đã bước đi một cách đầy kiêu hãnh đến cái chết chắc chắn!” - chỉ huy tàu Pascal, Đại úy hạng 1 Senes, sau này viết.
Sự phấn khích không thể diễn tả được, một số thủy thủ đã khóc. Chưa bao giờ họ thấy một cảnh tượng nào cao đẹp và bi thảm hơn thế. Trên cầu Varyag đứng chỉ huy của nó, dẫn con tàu đến cuộc duyệt binh cuối cùng.
Không thể nghi ngờ kết quả của trận chiến này. Người Nhật phản đối tàu tuần dương bọc thép và pháo hạm lỗi thời của Nga với 6 tàu tuần dương bọc thép và 8 tàu khu trục. Bốn khẩu 203 mm, ba mươi tám khẩu 152 mm và bốn mươi ba ống phóng ngư lôi đang chuẩn bị khai hỏa chống lại quân Nga với hai khẩu 203 mm, mười ba khẩu 152 mm và bảy ống phóng ngư lôi. Ưu thế vượt trội hơn gấp ba lần, mặc dù thực tế là Varyag không hề có áo giáp bên hông và thậm chí cả lá chắn bọc thép trên súng của nó.
Khi tàu địch gặp nhau trên biển khơi, quân Nhật phát tín hiệu “đầu hàng trước lòng thương xót của kẻ chiến thắng”, hy vọng tàu tuần dương Nga trước ưu thế áp đảo của mình sẽ đầu hàng mà không chiến đấu và trở thành kẻ đầu tiên chiến lợi phẩm trong cuộc chiến này. Để đáp lại điều này, chỉ huy của Varyag đã ra lệnh kéo cờ chiến đấu. Lúc 11:45 sáng Phát súng đầu tiên vang lên từ tàu tuần dương Asama, sau đó chỉ trong một phút, pháo Nhật đã bắn 200 quả đạn pháo - khoảng bảy tấn kim loại chết người. Phi đội Nhật Bản tập trung toàn bộ hỏa lực vào Varyag, ban đầu phớt lờ quân Hàn Quốc. Trên Varyag, những chiếc thuyền vỡ đang bốc cháy, nước xung quanh sôi sục vì các vụ nổ, phần còn lại của cấu trúc thượng tầng của con tàu rơi xuống boong tàu với tiếng gầm rú, chôn vùi các thủy thủ Nga. Những tiếng súng bị hạ gục lần lượt im bặt, xung quanh là những xác chết. Mưa nho Nhật trút xuống, boong tàu Varyag biến thành dụng cụ bào rau. Tuy nhiên, bất chấp hỏa lực dày đặc và sức tàn phá khủng khiếp, Varyag vẫn bắn chính xác vào tàu Nhật Bản từ những khẩu pháo còn lại. “Người Hàn Quốc” cũng không bị tụt lại phía sau anh ấy.
Ngay cả những người bị thương cũng không rời khỏi vị trí chiến đấu của mình. Tiếng gầm lớn đến nỗi màng nhĩ của các thủy thủ vỡ tung theo đúng nghĩa đen. Người trùng tên với người chỉ huy, linh mục của con tàu, Fr. Mikhail Rudnev, bất chấp mối đe dọa tử vong thường xuyên, vẫn đi dọc boong tàu varyag đẫm máu và truyền cảm hứng cho các sĩ quan và thủy thủ.
"Varyag" tập trung hỏa lực vào "Asama". Trong vòng một giờ, anh ta bắn 1.105 quả đạn vào quân Nhật, kết quả là tàu Asama bốc cháy, cầu thuyền trưởng bị sập và chỉ huy tàu thiệt mạng. Tàu tuần dương Akashi bị hư hại nặng đến mức việc sửa chữa sau đó phải mất hơn một năm. Hai tàu tuần dương khác bị thiệt hại nặng nề không kém. Một trong các tàu khu trục bị chìm trong trận chiến, chiếc còn lại đang trên đường đến cảng Sasebo. Tổng cộng, quân Nhật đã đưa được 30 người chết và 200 người bị thương vào bờ, chưa kể những người thiệt mạng cùng tàu của họ. Kẻ thù không thể đánh chìm hay bắt giữ tàu Nga - khi lực lượng thủy thủ Nga cạn kiệt, Rudnev quyết định quay trở lại cảng để cứu những thủy thủ còn sống sót.
Đây là một chiến thắng của hạm đội Nga. Sự vượt trội về mặt đạo đức của người Nga so với bất kỳ lực lượng kẻ thù nào đã được chứng minh bằng một cái giá khủng khiếp - nhưng cái giá này đã được trả một cách dễ dàng.
Khi những con tàu Nga bị cắt xẻo cập cảng, thuyền trưởng tàu tuần dương Sanes của Pháp đã leo lên boong tàu Varyag: “Tôi sẽ không bao giờ quên cảnh tượng kinh hoàng hiện ra trước mắt tôi, toàn là máu, xác chết và các bộ phận cơ thể. nằm khắp nơi. Không có gì thoát khỏi sự hủy diệt.”
Trong số 36 khẩu pháo, chỉ có 7 khẩu còn nguyên vẹn ít nhiều. Bốn lỗ thủng lớn được phát hiện trên thân tàu. Trong số thủy thủ đoàn ở boong trên, 33 thủy thủ thiệt mạng và 120 người bị thương. Đại úy Rudnev bị thương nặng ở đầu. Để ngăn chặn việc quân Nhật bắt giữ các tàu không có vũ khí, người ta đã quyết định cho nổ pháo hạm "Koreets", và các kingston được mở trên "Varyag".
Những anh hùng Nga còn sống sót đã được đưa lên tàu nước ngoài. Tàu Talbot của Anh chở 242 người lên tàu, tàu Ý chở 179 thủy thủ Nga và tàu Pascal của Pháp đưa số còn lại lên tàu.
Ngưỡng mộ lòng dũng cảm của người Nga, Rudolf Greinz người Đức đã sáng tác một bài thơ, theo lời của nhạc sĩ của Trung đoàn xung kích Astrakhan số 12 A. S. Turishchev, người đã tham gia cuộc gặp gỡ long trọng của các anh hùng “ Varyag” và “Hàn Quốc”, đã viết một bài hát nổi tiếng - “Varyag” kiêu hãnh của chúng ta không đầu hàng kẻ thù.
Vào ngày 29 tháng 4 năm 1904, tại Cung điện Mùa đông, Nicholas II đã vinh danh các thủy thủ của Varyag. Vào ngày này, lần đầu tiên một bài hát giống như một bài thánh ca được hát:
Hãy đứng dậy, các đồng chí, cùng Chúa, hoan hô!
Cuộc diễu hành cuối cùng đang đến.
"Varyag" kiêu hãnh của chúng ta không đầu hàng kẻ thù
Không ai muốn lòng thương xót!
Tất cả những lá cờ đang vẫy và những sợi dây chuyền đang kêu lạch cạch,
Nâng neo lên,
Các khẩu súng đang chuẩn bị chiến đấu liên tiếp,
Lấp lánh đáng ngại dưới ánh mặt trời!
Nó huýt sáo, sấm sét và ầm ầm xung quanh.
Tiếng súng nổ, tiếng đạn pháo rít,
Và “Varyag” bất tử và đáng tự hào của chúng ta đã trở thành
Giống như địa ngục tuyệt đối.
Những thân xác run rẩy trong cơn đau đớn sắp chết,
Tiếng súng, khói và tiếng rên rỉ,
Và con tàu chìm trong biển lửa,
Giây phút chia tay đã đến.
Tạm biệt các đồng chí! Với Chúa, hoan hô!
Biển sôi ở bên dưới chúng ta!
Thưa anh em, ngày hôm qua anh và tôi đã không nghĩ tới,
Rằng hôm nay chúng ta sẽ chết dưới những con sóng.
Cả hòn đá lẫn cây thánh giá đều không biết họ nằm ở đâu
Vì vinh quang của lá cờ Nga,
Chỉ có sóng biển mới tôn vinh
Cái chết anh hùng của "Varyag"!
Sau một thời gian, người Nhật đã nâng cấp Varyag, sửa chữa và đưa nó vào hạm đội của họ với cái tên Soya. Vào ngày 22 tháng 3 năm 1916, con tàu được Sa hoàng Nga mua lại và gia nhập Hạm đội Baltic với cùng tên - "Varyag".
Một năm sau, chiếc tàu tuần dương cũ kỹ được gửi đến nước Anh để sửa chữa. Hạm đội Nga đang chờ đợi chiếc tàu tuần dương vinh quang quay trở lại tham gia cuộc chiến với Đức, nhưng cuộc đảo chính tháng 10 đã xảy ra, chính quyền quân sự Anh tước vũ khí của tàu Varyag và đưa thủy thủ đoàn về nước, còn con tàu thì bị bán vào năm 1918 cho một công ty tư nhân. doanh nhân. Khi họ cố gắng kéo tàu Varyag về nơi neo đậu tương lai của nó, gần thị trấn Lendalfoot, một cơn bão đã nổ ra và chiếc tàu tuần dương bị ném lên đá. Năm 1925, người Anh đã tháo dỡ phần còn lại của Varyag để lấy kim loại. Đây là cách chiếc tàu tuần dương nổi tiếng nhất của hạm đội Nga chấm dứt sự tồn tại của nó.
Thuyền trưởng Rudnev qua đời ở Tula năm 1913. Năm 1956, một tượng đài đã được dựng lên để tưởng nhớ ông tại quê hương nhỏ bé của ông. Tượng đài các anh hùng của Varyag đã được dựng lên ở cảng Chemulpo và tại Nghĩa trang Thủy quân lục chiến Vladivostok.
Vinh quang cho những anh hùng Nga! Ký ức vĩnh cửu đối với họ!
Vào ngày 9 tháng 2, Varyag và Koreets đã lập được kỳ tích của mình. Nó như thế nàoCố lên các đồng chí, mọi việc đã ổn thỏa!
Cuộc diễu hành cuối cùng đang đến!
“Varyag” kiêu hãnh của chúng ta không đầu hàng kẻ thù,
Không ai muốn lòng thương xót!
TRONG
Ngày hôm đó, “Varyag” và “Koreets” đã có một trận chiến không cân sức với phi đội Nhật Bản.
Nó được cả thế giới biết đến như một trận chiến với hải đội Nhật Bản gần cảng Chemulpo, sau đó các thủy thủ Nga đã đánh chìm tàu của họ nhưng không đầu hàng kẻ thù. Chiến công đã được thực hiện trước sự chứng kiến của các thủy thủ từ khắp nơi trên thế giới. Trong trường hợp này bạn mới hiểu được sự thật trong câu nói của chúng tôi: “Trong hòa bình và cái chết là màu đỏ”. Chính nhờ có nhiều nhân chứng này và báo chí nước họ mà trận chiến này mới được biết đến.
Chiến công của tàu tuần dương Nga Varyag và chỉ huy của nó V.F. sẽ mãi mãi đi vào lịch sử Chiến tranh Nga-Nhật. Rudneva. Chịu đựng một trận chiến không cân sức với hải đội Nhật Bản và không hạ cờ trước kẻ thù, các thủy thủ Nga đã tự mình đánh chìm tàu của mình, tước đi cơ hội tiếp tục trận chiến nhưng không đầu hàng kẻ thù.
Tàu tuần dương "Varyag" được coi là một trong những tàu tốt nhất của hạm đội Nga. Năm 1902, "Varyag" trở thành một phần của phi đội Port Arthur.
Đó là một tàu tuần dương bọc thép bốn ống, hai cột buồm, hạng 1 với lượng giãn nước 6.500 tấn. Pháo binh cỡ nòng chính của tàu tuần dương bao gồm 12 khẩu pháo 152 mm (sáu inch). Ngoài ra, tàu còn có 12 khẩu pháo 75 mm, 8 khẩu pháo bắn nhanh 47 mm và 2 khẩu pháo 37 mm. Chiếc tàu tuần dương có sáu ống phóng ngư lôi. Nó có thể đạt tốc độ lên tới 23 hải lý/giờ.
Thủy thủ đoàn của tàu gồm 550 thủy thủ, hạ sĩ quan, nhạc trưởng và 20 sĩ quan.
Thuyền trưởng hạng 1 Vsevolod Fedorovich Rudnev, người gốc quý tộc tỉnh Tula, một sĩ quan hải quân giàu kinh nghiệm, nắm quyền chỉ huy tàu tuần dương vào ngày 1 tháng 3 năm 1903. Đó là khoảng thời gian khó khăn và căng thẳng. Nhật Bản đang ráo riết chuẩn bị cho cuộc chiến với Nga, tạo nên ưu thế đáng kể về lực lượng tại đây.
Một tháng trước khi chiến tranh bắt đầu, thống đốc vùng Viễn Đông của Sa hoàng, Đô đốc E.I. Alekseev điều tàu tuần dương "Varyag" từ Cảng Arthur đến cảng trung lập Chemulpo (nay là Incheon) của Hàn Quốc.
Vào ngày 26 tháng 1 năm 1904, một hải đội Nhật Bản gồm sáu tàu tuần dương và tám tàu khu trục đã tiếp cận Vịnh Chemulpo và dừng lại ở bến đường bên ngoài của một cảng trung lập: Ở bến đường bên trong lúc đó có các tàu Nga - tàu tuần dương "Varyag" và pháo hạm có khả năng đi biển "Koreets", cũng như tàu chở hàng và hành khách "Sungari". Ngoài ra còn có tàu chiến nước ngoài.
Ngày 8 tháng 2 năm 1904, hải đội Nhật Bản dưới sự chỉ huy của Chuẩn đô đốc Uriu (2 tàu tuần dương bọc thép Asama và Chiyoda, 4 tàu tuần dương bọc thép Naniwa, Niitaka, Takachiho, Akashi; 8 tàu khu trục) chặn Chemulpo, mục tiêu là yểm trợ cho cuộc đổ bộ ( khoảng 2 nghìn người) và ngăn chặn sự can thiệp của Varyag. Cùng ngày, tàu “Hàn Quốc” tiến đến cảng Arthur, nhưng khi rời cảng thì bị tàu khu trục tấn công (hai quả ngư lôi bắn trượt mục tiêu), sau đó nó quay trở lại bãi đất trống.
Sáng sớm ngày 27 tháng 1 năm 1904, V.F. Rudnev nhận được tối hậu thư từ Chuẩn đô đốc Nhật Bản S. Uriu yêu cầu ông phải rời Chemulpo trước 12 giờ trưa, nếu không quân Nhật đe dọa nổ súng vào tàu Nga tại một cảng trung lập, vi phạm trắng trợn luật pháp quốc tế.
V.F. Rudnev thông báo với thủy thủ đoàn rằng Nhật Bản đã bắt đầu các hoạt động quân sự chống lại Nga và thông báo quyết định tấn công vào cảng Arthur, trường hợp thất bại sẽ cho nổ tung các con tàu.
Phòng chỉ huy của Varyag.
"Varyag" nhổ neo và hướng về lối ra khỏi vịnh. Theo sau là pháo hạm "Koreets" (do Thuyền trưởng hạng 2 G.P. Belyaev chỉ huy). Các tàu đã phát tín hiệu báo động chiến đấu.
Ở lối ra khỏi vịnh có một phi đội Nhật Bản, vượt trội hơn Varyag về pháo binh hơn năm lần và ngư lôi bảy lần. Cô đã chặn tàu Nga ra biển khơi một cách đáng tin cậy.
Kế hoạch của Nhật Bản và phi đội của họ
Tàu Nhật: Asama năm 1898
Akashi trên lề đường ở Kobe, 1899
Naniwa năm 1898
Phía Nhật Bản đã có kế hoạch tác chiến chi tiết, được truyền đạt theo lệnh từ Uriu tới các chỉ huy tàu vào lúc 9 giờ ngày 9 tháng 2. Nó đưa ra hai kịch bản cho sự phát triển của các sự kiện - trong trường hợp tàu Nga cố gắng vượt qua và trong trường hợp họ từ chối vượt qua. Trong trường hợp đầu tiên, do luồng đường hẹp, Uriu đã xác định ba tuyến để đánh chặn tàu Nga, mỗi tuyến có nhóm chiến thuật riêng để hoạt động:
Asama được bổ nhiệm vào nhóm đầu tiên
thứ hai - Naniwa (soái hạm Uriu) và Niitaka
ở phần thứ ba - Chiyoda, Takachiho và Akashi.
Asama, với tư cách là con tàu mạnh nhất trong đội, đóng một vai trò quan trọng. Nếu các tàu Nga không chịu đột phá, Uriu lên kế hoạch tấn công họ vào cảng bằng ngư lôi của lực lượng thuộc phân đội khu trục số 9 (nếu các tàu trung lập chưa rời khỏi nơi neo đậu), hoặc bằng pháo và ngư lôi của lực lượng toàn quân. phi đội.
Nếu tàu Nga không rời neo trước 13h ngày 9/2 thì toàn bộ tàu sẽ vào vị trí cạnh soái hạm.
- nếu tàu của các nước trung lập vẫn thả neo, cuộc tấn công bằng ngư lôi sẽ được thực hiện vào buổi tối;
- nếu chỉ có tàu Nga và một số ít tàu, tàu nước ngoài neo đậu, thì toàn bộ hải đội sẽ thực hiện một cuộc tấn công bằng pháo binh.
Diễn biến trận chiến
Sáu tàu tuần dương Nhật Bản - Asama, Naniwa, Takachiho, Niitaka, Akashi và Chiyoda - vào vị trí xuất phát trong đội hình ổ trục. Tám tàu khu trục xuất hiện phía sau các tàu tuần dương. Người Nhật mời tàu Nga đầu hàng. V.F. Rudnev ra lệnh không trả lời tín hiệu này.
Phát súng đầu tiên được bắn từ tàu tuần dương bọc thép Asama, và sau đó toàn bộ phi đội địch nổ súng. "Varyag" không trả lời, anh đang tiến lại gần. Và chỉ khi rút ngắn khoảng cách xuống còn một phát bắn chắc chắn, V.F. Rudnev ra lệnh nổ súng.
Varyag và Hàn Quốc đi đến trận chiến cuối cùng. Bức ảnh hiếm.
Cuộc chiến thật tàn khốc. Quân Nhật tập trung toàn bộ hỏa lực vào Varyag. Biển sôi sục với những tiếng nổ, trút xuống boong tàu những mảnh vỏ sò và thác nước. Thỉnh thoảng các đám cháy bùng lên và các lỗ hổng mở ra. Dưới hỏa lực cuồng phong của địch, các thủy thủ và sĩ quan đã bắn vào địch, trét thạch cao, bịt các lỗ thủng và dập lửa. V.F. Rudnev, bị thương ở đầu và bị sốc đạn pháo, tiếp tục chỉ huy trận chiến. Nhiều thủy thủ đã chiến đấu anh dũng trong trận chiến này, trong số đó có những người đồng hương của chúng ta là A.I. Kuznetsov, P.E. Polikov, T.P. Chibisov và những người khác, cũng như linh mục của con tàu M.I. Rudnev.
Hỏa lực chính xác từ tàu Varyag đã mang lại kết quả: các tàu tuần dương Nhật Bản Asama, Chiyoda và Takachiho bị thiệt hại nghiêm trọng. Khi các tàu khu trục Nhật Bản lao về phía Varyag, tàu tuần dương Nga đã tập trung hỏa lực vào chúng và đánh chìm một tàu khu trục.
Pháo 6 inch - XII và IX - bị hạ gục; 75 mm - số 21; 47 mm - số 27 và 28. Đỉnh chiến đấu gần như bị phá hủy, trạm đo xa số 2 bị phá hủy, súng số 31 và số 32 bị hạ gục, và một đám cháy bùng lên trong tủ đựng đồ và trong xe bọc thép boong tàu đã sớm bị dập tắt. Khi đi ngang qua đảo Iodolmi, một trong những quả đạn pháo đã làm vỡ đường ống dẫn tất cả các bánh lái đi qua, đồng thời, các mảnh đạn pháo khác bay vào tháp chỉ huy, chỉ huy tàu tuần dương bị đạn đạn vào đầu. , còn người đánh kèn và đánh trống đứng hai bên đều thiệt mạng. Thiếu tá chỉ huy đứng gần đó bị thương ở phía sau (anh ta không trình báo vết thương và vẫn ở lại vị trí của mình trong suốt trận chiến); Cùng lúc đó, người chỉ huy có lệnh bị thương ở tay. Quyền điều khiển ngay lập tức được chuyển đến ngăn máy xới trên tay lái. Với tiếng súng vang rền, mệnh lệnh đến khoang máy xới rất khó nghe, chủ yếu phải điều khiển các phương tiện, dù vậy, tàu tuần dương vẫn không chấp hành tốt.
Lúc 12h15, muốn thoát ra khỏi vùng lửa một lúc để chỉnh lại bánh lái nếu có thể và dập lửa nên họ bắt đầu quay đầu xe, và do tàu tuần dương không tuân theo sự điều khiển. bánh xe tốt và do gần đảo Iodolmi nên họ đã lùi cả hai chiếc xe (tàu tuần dương vào vị trí này vào thời điểm tay lái bị gián đoạn với tay lái ở vị trí bên trái). Vào lúc này, hỏa lực của quân Nhật ngày càng dữ dội và số lượng đòn đánh ngày càng tăng, do chiếc tàu tuần dương quay đầu lại, rẽ trái về phía kẻ thù và không có nhiều tốc độ.
Đồng thời, một trong những lỗ nghiêm trọng dưới nước đã được nhận ở phía bên trái, và lỗ thứ ba bắt đầu nhanh chóng đổ đầy nước, mực nước gần bằng hộp cứu hỏa; họ trét thạch cao và bắt đầu bơm nước ra; sau đó mực nước rút đi phần nào, tuy nhiên chiếc tàu tuần dương vẫn tiếp tục bị liệt nhanh chóng. Một quả đạn xuyên qua cabin của các sĩ quan, phá hủy họ và xuyên thủng boong, đốt cháy bột mì trong bộ phận tiếp tế (ngọn lửa đã được trung úy Chernilovsky-Sokol và thủy thủ cấp cao Kharkovsky dập tắt), và một quả đạn khác làm vỡ lưới ngủ trên áo ghi lê phía trên bệnh xá, các mảnh vỡ rơi vào bệnh xá, lưới điện bốc cháy nhưng nhanh chóng được dập tắt. Thiệt hại nghiêm trọng buộc chúng tôi phải rời khỏi phạm vi lửa lâu hơn, đó là lý do tại sao chúng tôi phải chạy hết tốc lực, tiếp tục bắn trả bằng súng bên trái và súng đuôi. Một trong những phát đạn từ khẩu pháo 6 inch số XII đã phá hủy cầu đuôi tàu tuần dương Asama và bắt đầu bốc cháy, Asama ngừng bắn một lúc nhưng nhanh chóng nổ ra.
Tháp pháo phía sau của nó rõ ràng đã bị hư hại vì nó không còn hoạt động cho đến khi trận chiến kết thúc. Chỉ khi tàu tuần dương đi qua nơi neo đậu và khi hỏa lực của Nhật Bản có thể gây nguy hiểm cho tàu nước ngoài thì họ mới ngăn chặn được, và một trong những tàu tuần dương đang truy đuổi chúng tôi mới quay trở lại hải đội vẫn ở trên luồng phía sau Đảo Iodolmi. Khoảng cách ngày càng tăng khiến chúng tôi có tiếp tục chữa cháy cũng vô ích nên đám cháy đã dừng lại lúc 12 giờ 45 phút.
ngày.
Kết quả của trận chiến
Trong trận chiến kéo dài một giờ, Varyag đã bắn 1.105 quả đạn vào kẻ thù và quân Triều Tiên - 52 quả đạn. Sau trận chiến, tổn thất đã được tính toán. Trên tàu Varyag, trong số 570 thủy thủ đoàn có 122 người thiệt mạng và bị thương (1 sĩ quan và 30 thủy thủ thiệt mạng, 6 sĩ quan và 85 thủy thủ bị thương). Ngoài ra, hơn 100 người bị thương nhẹ.
Những người bị thương nhưng không bị đánh bại "Varyag" (ở trên trong bức ảnh "Varyag" sau trận chiến) quay trở lại cảng để thực hiện những sửa chữa cần thiết và một lần nữa đột phá.
Theo báo cáo của chỉ huy tàu Varyag, một tàu khu trục Nhật Bản bị hỏa lực của tàu tuần dương đánh chìm và tàu tuần dương Asama bị hư hại, còn tàu tuần dương Takachiho bị chìm sau trận chiến; địch được cho là đã thiệt mạng ít nhất 30 người.
Trong trận chiến này, người ta thường quên mất “tiếng Hàn”. Tôi đọc được một số thông tin thú vị trong một trong các tài liệu. Trước trận chiến, chỉ huy tàu, thuyền trưởng hạng 2 G.P. Belyaev ra lệnh rút ngắn cột buồm của con tàu. Đó là một mưu kế quân sự. Ông biết rằng người Nhật biết đặc điểm chi tiết của các tàu của chúng tôi và hiểu rằng máy đo khoảng cách sẽ đo khoảng cách đến người Hàn Quốc bằng chiều cao của cột buồm. Như vậy, toàn bộ đạn pháo của tàu Nhật đã bay qua tàu Nga an toàn.
Người Triều Tiên với cột buồm trước và sau trận chiến.
Trong khi đó, trong trận chiến, “quân Triều Tiên” đã bắn 52 quả đạn vào địch, thiệt hại duy nhất là khoang ram bị mảnh đạn pháo Nhật xuyên thủng. Không có tổn thất nào cả.
"Varyag" nghiêng sang một bên, các phương tiện không hoạt động, phần lớn súng đều bị hỏng. V.F. Rudnev đã đưa ra quyết định: đưa thủy thủ đoàn ra khỏi tàu, đánh chìm tàu tuần dương và cho nổ pháo hạm để chúng không rơi vào tay kẻ thù. Hội đồng sĩ quan ủng hộ người chỉ huy của họ.
Sau khi thủy thủ đoàn được vận chuyển đến các tàu trung lập, tàu "Varyag" bị đánh chìm do mở kingston, và tàu "Hàn Quốc" bị nổ tung (vụ nổ của tàu Hàn Quốc được thể hiện trong ảnh trên). Tàu hơi nước Sungari của Nga cũng bị đánh chìm.
"Varyag" sau lũ lụt, khi thủy triều xuống.
Các anh hùng Nga được đưa lên tàu nước ngoài. Tàu Talbot của Anh chở 242 người lên tàu, tàu Ý chở 179 thủy thủ Nga và tàu Pascal của Pháp đưa số còn lại lên tàu.
Chỉ huy tàu tuần dương Vicksburg của Mỹ đã hành xử hoàn toàn kinh tởm trong tình huống này, thẳng thừng từ chối đưa các thủy thủ Nga lên tàu của mình mà không có sự cho phép chính thức của Washington.
Không đưa một người nào lên tàu, “người Mỹ” hạn chế chỉ cử một bác sĩ lên tàu tuần dương.
Báo chí Pháp viết về điều này: " Rõ ràng, hạm đội Mỹ còn quá trẻ để có những truyền thống cao đẹp truyền cảm hứng cho tất cả hải quân các quốc gia khác."
Sau Chiến tranh Nga-Nhật, chính phủ Nhật Bản đã thành lập một bảo tàng ở Seoul để tưởng nhớ các anh hùng của Varyag và trao tặng Rudnev Huân chương Mặt trời mọc.
Các thủy thủ của "Varyag" và "Koreyets" đã trở về quê hương ở nhiều cấp độ, nơi họ được người dân Nga chào đón nhiệt tình.
Tướng Nam tước Kaulbars chào đón các thủy thủ của Varyag và người Hàn Quốc khi họ đến Odessa.
Các thủy thủ đã được chào đón nồng nhiệt bởi cư dân Tula, những người đã lấp đầy quảng trường nhà ga vào đêm khuya. Lễ kỷ niệm lớn để vinh danh các thủy thủ anh hùng đã được tổ chức tại St. Petersburg.
Các thủy thủ đoàn của "Varyag" và "Hàn Quốc" đã được trao giải thưởng cao: các thủy thủ được trao tặng Thánh giá Thánh George, và các sĩ quan được trao tặng Huân chương Thánh George cấp 4. Đội trưởng hạng 1 V.F. Rudnev được trao tặng Huân chương Thánh George cấp 4, cấp bậc phụ tá, đồng thời được bổ nhiệm làm chỉ huy thủy thủ đoàn số 14 và hải đội thiết giáp hạm "Andrei Pervozvanny" đang được đóng ở St. Một huy chương đã được thành lập “Vì trận chiến” Varyag” và “Hàn Quốc”, trao thưởng cho tất cả những người tham gia trận chiến.
Tháng 11 năm 1905, vì từ chối thi hành các biện pháp kỷ luật đối với các thủy thủ có tư tưởng cách mạng trong thủy thủ đoàn của mình, V.F. Rudnev bị cách chức và được thăng cấp đô đốc.
Anh đến tỉnh Tula, nơi anh định cư tại một điền trang nhỏ gần làng Myshenki, cách ga Tarusskaya ba dặm.
Ngày 7 tháng 7 năm 1913 V.F. Rudnev qua đời và được chôn cất tại làng Savina (nay là quận Zaoksky của vùng Tula).
Số phận xa hơn của tàu tuần dương "Varyag"
Năm 1905, tàu tuần dương được người Nhật trục vớt, sửa chữa và đưa vào hoạt động vào ngày 22 tháng 8 như một tàu tuần dương hạng 2 có tên là Soya (tiếng Nhật: 宗谷).
Trong Thế chiến thứ nhất, Đế quốc Nga và Nhật Bản trở thành đồng minh. Năm 1916, tàu tuần dương Soya (cùng với các thiết giáp hạm Sagami và Tango) được Nga mua lại.
Vào ngày 4 tháng 4, cờ Nhật Bản được hạ xuống và vào ngày 5 tháng 4 năm 1916, chiếc tàu tuần dương được chuyển đến Vladivostok, sau đó, với tên cũ là “Varyag”, nó được đưa vào đội tàu Bắc Băng Dương (nó thực hiện quá trình chuyển đổi từ Vladivostok sang Romanov-on-Murman) là một phần của Biệt đội Tàu có Mục đích Đặc biệt dưới sự chỉ huy của Chuẩn Đô đốc Bestuzhev-Ryumin.
Vào tháng 2 năm 1917, nó được đưa đến Vương quốc Anh để sửa chữa và bị người Anh tịch thu vì chính phủ Liên Xô từ chối trả các khoản nợ của Đế quốc Nga.
Năm 1920 nó được bán lại cho các công ty Đức để tháo dỡ. Năm 1925, khi đang được lai dắt, con tàu gặp bão và chìm ngoài khơi vùng biển Ireland. Một số cấu trúc kim loại sau đó đã được người dân địa phương dỡ bỏ. Sau đó đã bị nổ tung.
Năm 2003, đoàn thám hiểm đầu tiên của Nga đã tiến hành lặn xuống khu vực đống đổ nát và một số bộ phận nhỏ đã được trục vớt. Cháu trai của Thuyền trưởng Rudnev, sống ở Pháp, đã tham gia chuyến lặn...
Sau chiến công của thủy thủ đoàn tàu tuần dương "Varyag", nhà văn, nhà thơ người Áo Rudolf Greinz đã viết bài thơ "Der" Warjag" dành tặng cho sự kiện này. Bạn có thể đọc toàn bộ câu chuyện của bài hát và bài kiểm tra gốc
“Bài hát về chiến công của Varyag” (do Greinz dịch) trở thành quốc ca của các thủy thủ Nga
Ngày 29/10/1955, chiến hạm Novorossiysk phát nổ và lật úp ở vịnh Sevastopol, chôn vùi hàng trăm thủy thủ. Cựu chiến binh Lực lượng Vũ trang Liên Xô, sĩ quan đã nghỉ hưu M. Pashkin nhớ lại: “ Bên dưới, trong bụng bọc thép của thiết giáp hạm, những thủy thủ có tường bao quanh và cam chịu đã hát, họ hát “Varyag”. Điều này không thể nghe được ở phía dưới, nhưng khi đến gần loa, người ta có thể phát ra những âm thanh khó nghe của một bài hát. Đó là một trải nghiệm tuyệt vời; tôi chưa bao giờ trải qua trạng thái như vậy. Không ai để ý đến những giọt nước mắt, mọi người nhìn xuống phía dưới, như muốn nhìn thấy các thủy thủ đang hát bên dưới. Mọi người đứng không đội mũ, không nói một lời».
Vào ngày 7 tháng 4 năm 1989, tàu ngầm K-278 Komsomolets bị chìm do hỏa hoạn trên tàu sau 6 giờ vật lộn của thủy thủ đoàn để giữ tàu nổi. Các thủy thủ trên vùng biển băng giá của Biển Na Uy đã nói lời tạm biệt với người chỉ huy và con tàu của họ bằng cách hát bài hát “Varyag”...
Thông tin và hình ảnh (C) các địa điểm khác nhau trên Internet... Tôi đã thêm ảnh mới và sửa bài đăng của mình từ năm ngoái.
Ngày 1 tháng 11 đánh dấu 110 năm ngày tàu tuần dương huyền thoại Varyag được hạ thủy.
Tàu tuần dương "Varyag" được chế tạo theo đơn đặt hàng của Đế quốc Nga tại xưởng đóng tàu William Crump and Sons ở Philadelphia (Mỹ). Nó rời bến cảng Philadelphia vào ngày 1 tháng 11 (19 tháng 10, OS), 1899.
Về đặc tính kỹ thuật, Varyag không có gì sánh bằng: được trang bị vũ khí pháo và ngư lôi mạnh mẽ, nó cũng là tàu tuần dương nhanh nhất ở Nga. Ngoài ra, Varyag còn được trang bị điện thoại, điện khí hóa, đài phát thanh và nồi hơi phiên bản mới nhất.
Sau khi thử nghiệm vào năm 1901, con tàu đã được tặng cho người dân St. Petersburg.
Vào tháng 5 năm 1901, chiếc tàu tuần dương được điều đến Viễn Đông để tăng cường hải đội Thái Bình Dương. Vào tháng 2 năm 1902, chiếc tàu tuần dương, sau khi đi nửa vòng trái đất, đã thả neo ở bến đường Port Arthur. Kể từ thời điểm đó, dịch vụ của anh ấy bắt đầu với tư cách là một phần của phi đội. Vào tháng 12 năm 1903, chiếc tàu tuần dương được điều đến cảng Chemulpo trung lập của Triều Tiên để phục vụ như một tàu cố định. Ngoài Varyag, trên đường còn có các tàu của hải đội quốc tế. Vào ngày 5 tháng 1 năm 1904, pháo hạm "Koreets" của Nga đã đến bến đường.
Đêm 27 tháng 1 (9 tháng 2, phong cách mới) năm 1904, tàu chiến Nhật Bản nổ súng vào hải đội Nga đang đóng quân tại vũng đường Port Arthur. Chiến tranh Nga-Nhật (1904-1905) bắt đầu, kéo dài 588 ngày.
Tàu tuần dương "Varyag" và pháo hạm "Koreets", nằm ở Vịnh Chemulpo của Triều Tiên, bị hải đội Nhật Bản chặn vào đêm 9 tháng 2 năm 1904. Các thủy thủ đoàn tàu Nga đang cố gắng đột phá từ Chemulpo đến Cảng Arthur đã tham gia vào một trận chiến không cân sức với hải đội Nhật Bản, bao gồm 14 tàu khu trục.
Trong giờ đầu tiên của trận chiến ở eo biển Tsushima, thủy thủ đoàn tàu tuần dương Nga đã bắn hơn 1,1 nghìn quả đạn pháo. "Varyag" và "Koreets" đã vô hiệu hóa ba tàu tuần dương và một tàu khu trục, nhưng bản thân chúng cũng bị thiệt hại nặng nề. Các con tàu quay trở lại cảng Chemulpo, nơi họ nhận được tối hậu thư từ quân Nhật yêu cầu đầu hàng. Các thủy thủ Nga đã từ chối anh ta. Theo quyết định của hội đồng sĩ quan, tàu Varyag bị đánh chìm và tàu Koreets bị nổ tung. Chiến công này đã trở thành biểu tượng cho lòng dũng cảm và sự dũng cảm của các thủy thủ Nga.
Lần đầu tiên trong lịch sử nước Nga, tất cả những người tham gia trận chiến (khoảng 500 người) đều được trao giải thưởng quân sự cao quý nhất - Thánh giá Thánh George. Sau lễ kỷ niệm, thủy thủ đoàn Varyag giải tán, các thủy thủ bắt đầu phục vụ trên các tàu khác và chỉ huy Vsevolod Rudnev được khen thưởng, thăng chức và nghỉ hưu.
Hành động của "Varyag" trong trận chiến đã làm hài lòng cả kẻ thù - sau Chiến tranh Nga-Nhật, chính phủ Nhật Bản đã thành lập một bảo tàng ở Seoul để tưởng nhớ các anh hùng của "Varyag" và trao tặng chỉ huy của nó là Vsevolod Rudnev Huân chương Chiến công Mặt trời mọc.
Sau trận chiến huyền thoại ở Vịnh Chemulpo, Varyag nằm dưới đáy Hoàng Hải trong hơn một năm. Mãi đến năm 1905, xác tàu mới được trục vớt, sửa chữa và đưa vào biên chế Hải quân Đế quốc Nhật Bản dưới cái tên Soya. Trong hơn 10 năm, con tàu huyền thoại đóng vai trò là tàu huấn luyện cho các thủy thủ Nhật Bản, nhưng vì tôn trọng quá khứ hào hùng của nó, người Nhật đã giữ dòng chữ ở đuôi tàu - “Varyag”.
Năm 1916, Nga mua lại các tàu chiến Peresvet, Poltava và Varyag trước đây của Nga từ đồng minh Nhật Bản hiện nay. Sau khi trả 4 triệu yên, Varyag được đón nhận nhiệt tình ở Vladivostok và vào ngày 27 tháng 3 năm 1916, lá cờ St. Andrew lại được kéo lên trên tàu tuần dương. Con tàu được biên chế vào thủy thủ đoàn Cận vệ và được cử đến tăng cường cho phân đội Kola của Hạm đội Bắc Cực. Vào ngày 18 tháng 11 năm 1916, tàu tuần dương Varyag được chào đón long trọng tại Murmansk. Tại đây, nó được bổ nhiệm làm soái hạm của Lực lượng Phòng vệ Hải quân Vịnh Kola.
Tuy nhiên, động cơ và nồi hơi của tàu tuần dương cần được đại tu ngay lập tức, còn pháo binh cần được tái vũ trang. Chỉ vài ngày trước Cách mạng Tháng Hai, tàu Varyag lên đường sang Anh, tới bến tàu sửa chữa ở Liverpool. Tàu Varyag vẫn ở bến tàu Liverpool từ năm 1917 đến năm 1920. Số tiền cần thiết để sửa chữa nó (300 nghìn bảng Anh) chưa bao giờ được phân bổ. Sau năm 1917, những người Bolshevik đã vĩnh viễn xóa bỏ Varyag như một anh hùng của hạm đội “sa hoàng” khỏi lịch sử đất nước.
Vào tháng 2 năm 1920, khi đang được kéo qua Biển Ailen đến Glasgow (Scotland), nơi nó được bán để làm phế liệu, chiếc tàu tuần dương đã gặp phải một cơn bão mạnh và nằm trên đá. Mọi nỗ lực cứu con tàu đều không thành công. Năm 1925, chiếc tàu tuần dương bị tháo dỡ một phần tại chỗ và thân tàu dài 127 mét bị nổ tung.
Năm 1947, bộ phim truyện “Tàu tuần dương” Varyag” được bấm máy, và vào ngày 8 tháng 2 năm 1954, trước lễ kỷ niệm 50 năm chiến công “Varyag”, một buổi dạ tiệc đã được tổ chức tại Moscow với sự tham gia của các cựu chiến binh Trận Chemulpo, nơi thay mặt chính phủ Liên Xô, các anh hùng “Varangian” đã nhận được Huân chương “Vì lòng dũng cảm” đã được trao tặng. Lễ kỷ niệm diễn ra ở nhiều thành phố trên cả nước.
Nhân kỷ niệm 100 năm trận chiến anh hùng năm 2004, phái đoàn Nga đã dựng tượng đài tưởng niệm các thủy thủ Nga “Varyag” và “Koreyts” ở Vịnh Chemulpo. Soái hạm của Hạm đội Thái Bình Dương Nga, tàu tuần dương tên lửa cận vệ Varyag, đã có mặt tại lễ khai mạc lễ tưởng niệm ở cảng Inch (trước đây là thành phố Chemulpo).
Varyag hiện tại, kế thừa của con tàu thế hệ đầu tiên huyền thoại cùng tên, được trang bị hệ thống tên lửa tấn công đa năng mạnh mẽ cho phép nó tấn công các mục tiêu trên mặt đất và trên mặt đất ở khoảng cách đáng kể. Ngoài ra, trong kho vũ khí của nó còn có các bệ phóng tên lửa, ống phóng ngư lôi và một số cơ sở pháo binh với nhiều cỡ nòng và mục đích khác nhau. Do đó, NATO gọi các tàu lớp này của Nga theo nghĩa bóng là “sát thủ tàu sân bay”.
Năm 2007, tại Scotland, nơi con tàu huyền thoại "Varyag" tìm thấy nơi ẩn náu cuối cùng, một khu phức hợp tưởng niệm đã được khai trương, với sự tham dự của tàu chống ngầm cỡ lớn (BOD) của Hải quân Nga "Severomorsk". Những tượng đài này, được làm theo truyền thống hàng hải của Nga, đã trở thành đài tưởng niệm đầu tiên về tinh thần quân sự Nga bên ngoài nước Nga và là biểu tượng vĩnh cửu của lòng biết ơn và niềm tự hào đối với con cháu.
Năm 2009, nhân kỷ niệm 105 năm trận chiến huyền thoại với hải đội Nhật Bản, một dự án triển lãm quốc tế độc đáo “Tàu tuần dương “Varyag” đã được thành lập. Việc phát hiện các di vật, bao gồm cả những vật quý hiếm thực sự từ con tàu và pháo hạm huyền thoại “Koreets” từ bộ sưu tập của các bảo tàng Nga và Hàn Quốc. Một cuộc triển lãm tương tự trưng bày các di tích của hạm đội Nga chưa từng thấy trong lịch sử Nga.
Tài liệu được chuẩn bị dựa trên thông tin từ RIA Novosti và các nguồn mở
Trận chiến nổi tiếng giữa tàu tuần dương Varyag và hải đội Nhật Bản đã trở thành một huyền thoại thực sự, mặc dù điều này, theo nhiều người, mâu thuẫn với logic và lẽ thường.
Đã có rất nhiều chiến thắng vẻ vang trong lịch sử hạm đội Nga, nhưng trong trường hợp của Varyag, chúng ta đang nói về một trận thua trong một cuộc chiến thất bại một cách trắng trợn. Vậy điều gì ở lịch sử của “Varyag” đã khiến trái tim người Nga đập nhanh hơn trong thế kỷ 21?
Tàu tuần dương Varyag của Nga vào đầu năm 1904 không thực hiện nhiệm vụ quân sự. Tại cảng Chemulpo của Hàn Quốc, tàu tuần dương và pháo hạm "Koreets" thuộc quyền sử dụng của đại sứ quán Nga ở Seoul. Tất nhiên, các thủy thủ đều biết tình hình hiện tại có nguy cơ nổ ra chiến tranh bất cứ lúc nào, nhưng họ không ngờ cuộc tấn công ngày 9 tháng 2 năm 1904.
"Varyag" và "Koreets" giao chiến, ngày 9 tháng 2 năm 1904. Ảnh: Miền công cộng
Xung đột giữa hai đế quốc
Vào đầu thế kỷ 20, lợi ích của hai đế quốc đang phát triển tích cực - Nga và Nhật Bản - đã xung đột ở Viễn Đông. Các bên tranh giành ảnh hưởng ở Trung Quốc và Hàn Quốc, phía Nhật Bản cũng công khai tuyên bố chủ quyền đối với các lãnh thổ thuộc về Nga, đồng thời về lâu dài hy vọng sẽ hất cẳng hoàn toàn Nga khỏi Viễn Đông.
Đến đầu năm 1904, Nhật Bản đã hoàn thành việc tái vũ trang quân đội và hải quân, trong đó các cường quốc châu Âu, đặc biệt là Anh, đóng vai trò quan trọng và sẵn sàng giải quyết xung đột với Nga bằng vũ lực.
Ngược lại, ở Nga, họ rõ ràng chưa sẵn sàng cho sự xâm lược của Nhật Bản. Trang bị của quân đội còn nhiều điều chưa đạt yêu cầu; hệ thống thông tin liên lạc vận tải kém phát triển đã loại trừ khả năng nhanh chóng chuyển lực lượng bổ sung đến Viễn Đông. Đồng thời, giới cầm quyền ở Nga cũng đánh giá thấp kẻ thù - quá nhiều người không coi trọng các yêu sách của Nhật Bản.
Vào đêm ngày 4 tháng 2 năm 1905, tại cuộc họp của Hội đồng Cơ mật và chính phủ Nhật Bản, người ta đã đưa ra quyết định phát động chiến tranh với Nga, và một ngày sau, lệnh tấn công phi đội Nga ở Port Arthur và đổ bộ được ban hành. quân ở Hàn Quốc.
Ngày 6 tháng 2 năm 1904, Nhật Bản cắt đứt quan hệ ngoại giao với Nga. Tuy nhiên, bộ chỉ huy Nga không mong đợi hành động quân sự quyết đoán từ phía Nhật Bản.
Tàu tuần dương bọc thép Varyag và bức ảnh của thuyền trưởng Vsevolod Rudnev. Ảnh: Miền công cộng
Bẫy ở Chemulpo
Vào đêm ngày 9 tháng 2 năm 1904, các tàu khu trục Nhật Bản tấn công hải đội Nga ở Cảng Arthur, vô hiệu hóa hai thiết giáp hạm và một tàu tuần dương.
Cùng lúc đó, một hải đội Nhật Bản gồm sáu tàu tuần dương và tám tàu khu trục đã chặn tàu Varyag và pháo hạm Koreets ở cảng Chemulpo.
Vì Chemulpo được coi là một cảng trung lập, nên nó là nơi đặt tàu của nhiều cường quốc, bao gồm cả tàu tuần dương Chiyoda của Nhật Bản, vào đêm ngày 9 tháng 2 đã ra khơi, sau đó hóa ra là để gia nhập lực lượng chính của Nhật Bản.
Vào thời điểm này, đại sứ quán Nga ở Seoul và chỉ huy Varyag Đội trưởng hạng 1 Vsevolod Rudnev thực tế đã bị cô lập về thông tin do các điện tín bị trì hoãn do các đặc vụ Nhật Bản kiểm soát các trạm phát ở Hàn Quốc không đến được. Rudnev được biết Nhật Bản đã cắt đứt quan hệ ngoại giao với Nga từ các thuyền trưởng tàu nước ngoài. Trong những điều kiện này, người ta quyết định gửi "người Hàn Quốc" cùng các báo cáo tới Port Arthur.
Nhưng vào đêm 9/2, “người Hàn Quốc” rời cảng đã bị tàu Nhật tấn công bằng ngư lôi và buộc phải quay trở lại bãi đậu xe.
Theo luật pháp quốc tế, hải đội Nhật Bản không có quyền tấn công tàu Nga ở một cảng trung lập, vì điều này gây nguy hiểm cho tàu của các quốc gia khác. Mặt khác, các thủy thủ Varyag không thể có hành động đáp trả khi cuộc đổ bộ bắt đầu từ tàu vận tải Nhật Bản vào sáng 9/2.
Chiếc tàu tuần dương sau trận chiến, ngày 9 tháng 2 năm 1904. Có thể nhìn thấy một danh sách mạnh mẽ ở phía bên trái. Ảnh: Miền công cộng
Người Nga không bỏ cuộc
Rõ ràng là chiến tranh đã bắt đầu. Sau khi đàm phán với sự tham gia của thuyền trưởng các tàu của các nước trung lập, chỉ huy hải đội Nhật Bản, Đô đốc Sotokichi Uriu, đưa ra tối hậu thư: đến 12h ngày 9/2, tàu Nga phải rời cảng, nếu không sẽ bị tấn công trực tiếp vào cảng. Nó.
Thuyền trưởng của Varyag, Vsevolod Rudnev, quyết định ra khơi và chiến đấu, cố gắng đột phá đến Cảng Arthur. Với sự cân bằng lực lượng, thực tế không có cơ hội thành công, nhưng quyết định của thuyền trưởng được thủy thủ đoàn ủng hộ.
Khi tàu “Varyag” và “Koreets” rời cảng, tàu của các cường quốc trung lập bắt đầu hát quốc ca của Đế quốc Nga như một biểu hiện tôn trọng lòng dũng cảm của các thủy thủ Nga sắp chết.
Sau khi các tàu Nga rời cảng, Đô đốc Uriu ra lệnh truyền đạt cho “Varyag” và “Hàn Quốc”: chúng tôi đề nghị đầu hàng và hạ cờ.
Các thủy thủ Nga từ chối, sau đó một trận chiến xảy ra. Trận chiến kéo dài khoảng một giờ. Tàu Nhật có trang bị tốt hơn, khả năng cơ động và tốc độ cao hơn. Với ưu thế vượt trội về số lượng, trên thực tế, điều này đã khiến người Nga không còn cơ hội. Hỏa lực của quân Nhật đã gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho tàu Varyag, bao gồm cả việc phá hủy hầu hết súng của tàu. Ngoài ra, do va phải phần dưới nước nên tàu bị nghiêng sang trái. Phần đuôi tàu bị tàn phá nặng nề, một số phát đạn gây ra hỏa hoạn, một số người thiệt mạng do mảnh đạn trong tháp chỉ huy và thuyền trưởng bị trúng đạn pháo.
Trong trận chiến, 1 sĩ quan và 22 thủy thủ của tàu Varyag thiệt mạng, 10 người khác chết vì vết thương và hàng chục người bị thương nặng. “Người Hàn Quốc” tham gia trận chiến bị hạn chế nên không có tổn thất về thủy thủ đoàn.
Thật khó để nói về những mất mát của Nhật Bản. Theo báo cáo của Thuyền trưởng Rudnev, một tàu khu trục Nhật Bản đã bị đánh chìm và ít nhất một tàu tuần dương Nhật Bản bị hư hỏng nặng.
Các nguồn tin Nhật Bản cho biết các tàu của Đô đốc Uriu không hề chịu bất kỳ tổn thất nào và không một quả đạn pháo Varyag nào chạm tới mục tiêu.
Một phần bức tranh “Tàu tuần dương Varyag” của Pyotr Maltsev. Ảnh: www.russianlook.com
Phần thưởng cho thất bại
Sau khi trở lại cảng, thuyền trưởng Rudnev phải đối mặt với câu hỏi: phải làm gì tiếp theo? Ban đầu, anh định tiếp tục trận chiến sau khi sửa chữa những hư hỏng, nhưng nhanh chóng nhận ra rằng điều này là không thể.
Do đó, người ta quyết định tiêu diệt các con tàu để ngăn chúng rơi vào tay kẻ thù. Các thủy thủ bị thương được chuyển đến các tàu trung lập, sau đó thủy thủ đoàn rời Varyag và Koreets. "Varyag" bị đánh chìm do mở kingston, còn "Korea" bị nổ tung.
Sau khi đàm phán với phía Nhật Bản, một thỏa thuận đã đạt được rằng các thủy thủ Nga sẽ không bị coi là tù nhân chiến tranh mà sẽ có quyền trở về quê hương với nghĩa vụ không tham gia vào các cuộc chiến tiếp theo.
Ở Nga, các thủy thủ của Varyag được chào đón như những anh hùng, mặc dù nhiều người trong số thủy thủ đoàn mong đợi một phản ứng hoàn toàn khác: rốt cuộc, trận chiến đã thua và các con tàu bị mất. Trái ngược với những mong đợi này, thủy thủ đoàn Varyag đã được Nicholas II chiêu đãi theo nghi thức, và tất cả những người tham gia trận chiến đều được trao giải thưởng.
Điều này vẫn khiến nhiều người thắc mắc cho đến ngày nay: tại sao? Phi đội Nhật Bản đã nghiền nát quân Nga thành từng mảnh. Hơn nữa, tàu Varyag bị chìm đã sớm được người Nhật trục vớt và đưa vào hạm đội dưới cái tên Soya. Chỉ đến năm 1916, Varyag mới được mua và trả lại cho Nga.
Tàu tuần dương "Soya". Ảnh: Miền công cộng
Đứng cho đến cuối cùng
Điều đáng ngạc nhiên nhất là hành động của các thủy thủ Nga lại được đối thủ của họ là người Nhật coi là anh hùng. Hơn nữa, vào năm 1907, Thuyền trưởng Vsevolod Rudnev đã được Hoàng đế Nhật Bản trao tặng Huân chương Mặt trời mọc để ghi nhận chủ nghĩa anh hùng của các thủy thủ Nga. Các sĩ quan trẻ Nhật Bản đã được dạy về lòng dũng cảm và sự kiên trì, lấy thủy thủ đoàn của Varyag và người Hàn Quốc làm gương.
Không có logic nào trong tất cả những điều này, chỉ khi bạn suy nghĩ thực tế. Nhưng thực tế của vấn đề là không phải mọi thứ trong cuộc sống của chúng ta đều có thể được đo lường bằng logic như vậy.
Nghĩa vụ đối với Tổ quốc và danh dự của người thủy thủ đôi khi còn giá trị hơn cả mạng sống của chính mình. Tham gia một trận chiến không cân sức và vô vọng, các thủy thủ của Varyag đã cho kẻ thù thấy rằng sẽ không có chiến thắng dễ dàng trong cuộc chiến với Nga, rằng mọi chiến binh sẽ đứng vững đến cùng và không rút lui cho đến phút cuối cùng.
Chính nhờ sự kiên cường, lòng dũng cảm và sự sẵn sàng hy sinh bản thân mà những người lính Liên Xô đã buộc cỗ máy được bôi dầu tốt của Wehrmacht của Hitler phải hỏng hóc. Đối với nhiều anh hùng trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, ví dụ chính xác là chiến công của “Varyag”.
Năm 1954, ở Liên Xô, lễ kỷ niệm 50 năm trận chiến Chemulpo đã được tổ chức rộng rãi. Các thủy thủ còn sống sót của Varyag đã được cấp lương hưu cá nhân, và 15 người trong số họ đã nhận được huy chương “Vì lòng dũng cảm” từ tay Tổng tư lệnh Hải quân Liên Xô, Đô đốc Kuznetsov.
Tàu tuần dương "Varyag" đã trở thành con tàu huyền thoại thực sự trong lịch sử nước Nga. Nó trở nên nổi tiếng nhờ trận chiến ở Chemulpo, vào đầu Chiến tranh Nga-Nhật. Và mặc dù tàu tuần dương “Varyag” gần như đã trở thành một cái tên quen thuộc, nhưng công chúng vẫn chưa biết đến trận chiến này. Trong khi đó, đối với hạm đội Nga, kết quả thật đáng thất vọng.
Đúng như vậy, hai tàu nội địa ngay lập tức bị cả hải đội Nhật Bản phản đối. Tất cả những gì được biết về “Varyag” là nó không đầu hàng kẻ thù và thích bị ngập lụt hơn là bị bắt. Tuy nhiên, lịch sử của con tàu thú vị hơn nhiều. Cần khôi phục lại công lý lịch sử và vạch trần một số huyền thoại về tàu tuần dương vinh quang “Varyag”.
Varyag được chế tạo ở Nga. Con tàu được coi là một trong những chiếc nổi tiếng nhất trong lịch sử hạm đội Nga. Rõ ràng là cho rằng nó được xây dựng ở Nga. Tuy nhiên, Varyag được đặt lườn vào năm 1898 tại Philadelphia tại xưởng đóng tàu William Cramp and Sons. Ba năm sau, con tàu bắt đầu phục vụ trong hạm đội Nga.
Varyag là một con tàu chậm. Chất lượng công việc kém trong quá trình đóng tàu đã dẫn đến việc tàu không thể tăng tốc lên 25 hải lý/giờ quy định trong hợp đồng. Điều này phủ nhận tất cả những lợi thế của một tàu tuần dương hạng nhẹ. Sau một vài năm, con tàu không còn có thể đi nhanh hơn 14 hải lý nữa. Câu hỏi về việc trả lại Varyag cho người Mỹ để sửa chữa thậm chí còn được đặt ra. Nhưng vào mùa thu năm 1903, chiếc tàu tuần dương đã có thể đạt được tốc độ gần như dự kiến trong quá trình thử nghiệm. Nồi hơi Nikloss phục vụ trung thực trên các tàu khác mà không gây ra bất kỳ phàn nàn nào.
Varyag là một tàu tuần dương yếu. Nhiều nguồn tin cho rằng “Varyag” là kẻ thù yếu, có giá trị quân sự thấp. Việc thiếu tấm chắn giáp trên súng cỡ nòng chính đã gây ra sự hoài nghi. Đúng vậy, về nguyên tắc, Nhật Bản trong những năm đó không có tàu tuần dương bọc thép có khả năng chiến đấu ngang bằng với Varyag và các đối thủ của nó về sức mạnh vũ khí: “Oleg”, “Bogatyr” và “Askold”. Không có tàu tuần dương Nhật Bản nào thuộc lớp này có 12 khẩu pháo 152 mm. Nhưng giao tranh trong cuộc xung đột đó diễn ra đến mức thủy thủ đoàn các tàu tuần dương nội địa không có cơ hội chiến đấu với kẻ thù có quy mô hoặc đẳng cấp tương đương. Người Nhật thích tham gia trận chiến với lợi thế về số lượng tàu. Trận chiến đầu tiên nhưng không phải trận cuối cùng là trận Chemulpo.
"Varyag" và "Koreets" đã nhận được một loạt đạn pháo. Mô tả trận chiến đó, các sử gia trong nước kể về cả một trận mưa đạn pháo rơi xuống tàu Nga. Đúng là không có gì đánh trúng được “tiếng Hàn”. Nhưng dữ liệu chính thức từ phía Nhật Bản đã bác bỏ quan niệm sai lầm này. Trong 50 phút chiến đấu, sáu tàu tuần dương đã tiêu tốn tổng cộng 419 quả đạn pháo. Hầu hết tất cả - "Asama", bao gồm 27 cỡ nòng 203 mm và 103 cỡ nòng 152 mm. Theo báo cáo của Thuyền trưởng Rudnev, người chỉ huy tàu Varyag, con tàu đã bắn 1.105 quả đạn pháo. Trong số này, 425 chiếc có cỡ nòng 152 mm, 470 chiếc có cỡ nòng 75 mm và 210 chiếc khác có cỡ nòng 47 mm. Hóa ra là kết quả của trận chiến đó, lính pháo binh Nga đã thể hiện được tốc độ bắn cao. Người Triều Tiên bắn thêm khoảng 50 quả đạn nữa. Vì vậy, hóa ra trong trận chiến đó, hai tàu Nga đã bắn số đạn pháo nhiều gấp ba lần so với toàn bộ hải đội Nhật Bản. Hiện vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng con số này được tính như thế nào. Nó có thể được dựa trên một cuộc khảo sát của phi hành đoàn. Và liệu một chiếc tàu tuần dương, mà đến cuối trận chiến đã mất 3/4 số súng, có thể bắn nhiều phát súng như vậy?
Con tàu do Chuẩn đô đốc Rudnev chỉ huy. Trở về Nga sau khi nghỉ hưu năm 1905, Vsevolod Fedorovich Rudnev được thăng quân hàm hậu đô đốc. Và vào năm 2001, một con phố ở Nam Butovo ở Moscow được đặt theo tên của người thủy thủ dũng cảm. Nhưng vẫn hợp lý khi nói về thuyền trưởng chứ không phải về đô đốc ở khía cạnh lịch sử. Trong biên niên sử Chiến tranh Nga-Nhật, Rudnev vẫn là thuyền trưởng cấp một, chỉ huy của Varyag. Anh ta không thể hiện mình ở bất cứ đâu hoặc dưới bất kỳ hình thức nào với tư cách là một đô đốc hậu phương. Và sai lầm rõ ràng này thậm chí còn len lỏi vào sách giáo khoa của trường, trong đó cấp bậc của chỉ huy Varyag được ghi không chính xác. Vì lý do nào đó, không ai nghĩ rằng một hậu quân đô đốc lại không đủ tư cách chỉ huy một tàu tuần dương bọc thép. Mười bốn tàu Nhật Bản đối đầu với hai tàu Nga. Miêu tả về trận chiến đó, người ta thường nói rằng tuần dương hạm “Varyag” và pháo hạm “Koreets” đã bị toàn bộ hải đội Nhật Bản của Chuẩn đô đốc Uriu gồm 14 tàu phản đối. Nó bao gồm 6 tàu tuần dương và 8 tàu khu trục. Nhưng nó vẫn đáng để làm rõ điều gì đó. Người Nhật chưa bao giờ tận dụng được lợi thế to lớn về số lượng và chất lượng của mình. Hơn nữa, ban đầu hải đội có 15 tàu. Nhưng tàu khu trục Tsubame mắc cạn trong một cuộc diễn tập khiến quân Hàn Quốc không thể rời cảng Arthur. Tàu đưa tin Chihaya không tham gia trận chiến dù nằm gần địa điểm chiến đấu. Chỉ có bốn tàu tuần dương Nhật Bản thực sự tham chiến, cùng với hai chiếc nữa tham gia chiến đấu lẻ tẻ. Các tàu khu trục chỉ cho thấy sự hiện diện của họ.
Varyag đánh chìm một tàu tuần dương và hai tàu khu trục của đối phương. Vấn đề tổn thất quân sự của cả hai bên luôn gây ra những cuộc tranh luận sôi nổi. Tương tự như vậy, trận chiến ở Chemulpo được các nhà sử học Nga và Nhật Bản đánh giá khác nhau. Văn học trong nước đề cập đến tổn thất nặng nề của địch. Người Nhật mất một tàu khu trục bị đánh đắm, giết chết 30 người và làm bị thương khoảng 200 người. Nhưng những dữ liệu này dựa trên báo cáo của những người nước ngoài quan sát trận chiến. Dần dần, một tàu khu trục khác bắt đầu được đưa vào danh sách những người bị đánh chìm, cũng như tàu tuần dương Takachiho. Phiên bản này đã được đưa vào bộ phim “Cruiser “Varyag”. Và trong khi số phận của các khu trục hạm còn có nhiều tranh cãi thì tàu tuần dương Takachiho đã trải qua Chiến tranh Nga-Nhật khá an toàn. Con tàu cùng toàn bộ thủy thủ đoàn bị chìm chỉ 10 năm sau trong cuộc vây hãm Thanh Đảo. Báo cáo của Nhật Bản không nói gì về những tổn thất và thiệt hại đối với tàu của họ. Đúng vậy, không hoàn toàn rõ ràng sau trận chiến đó, tàu tuần dương bọc thép Asama, kẻ thù chính của Varyag, đã biến mất ở đâu trong suốt hai tháng? Anh ta không có mặt ở Cảng Arthur, cũng như trong phi đội của Đô đốc Kammimura, lực lượng hành động chống lại phân đội tuần dương hạm Vladivostok. Nhưng cuộc giao tranh vừa mới bắt đầu, kết quả của cuộc chiến vẫn chưa rõ ràng. Người ta chỉ có thể cho rằng con tàu mà Varyag chủ yếu bắn vào vẫn bị hư hại nghiêm trọng. Nhưng người Nhật quyết định che giấu sự thật này để phát huy tính hiệu quả của vũ khí của mình. Những trải nghiệm tương tự cũng được quan sát thấy trong tương lai trong Chiến tranh Nga-Nhật. Tổn thất của các thiết giáp hạm Yashima và Hatsuse cũng chưa được ghi nhận ngay lập tức. Người Nhật lặng lẽ coi một số tàu khu trục bị chìm là không thể sửa chữa được.
Câu chuyện về Varyag kết thúc bằng việc nó bị chìm. Sau khi thủy thủ đoàn chuyển sang tàu trung lập, các đường nối của Varyag được mở ra. Nó chìm. Nhưng đến năm 1905, người Nhật đã trục vớt, sửa chữa và đưa nó vào hoạt động với cái tên Soya. Năm 1916, con tàu được người Nga mua lại. Chiến tranh thế giới thứ nhất đang diễn ra và Nhật Bản đã là đồng minh. Con tàu được trả lại tên cũ là "Varyag", nó bắt đầu phục vụ như một phần của đội tàu Bắc Băng Dương. Đầu năm 1917, Varyag đến Anh để sửa chữa nhưng bị tịch thu để trả nợ. Chính phủ Liên Xô không có ý định thanh toán các hóa đơn của sa hoàng. Số phận xa hơn của con tàu là không thể tránh khỏi - vào năm 1920, nó được bán cho người Đức để tháo dỡ. Và vào năm 1925, khi đang được kéo đi, nó đã chìm ở biển Ireland. Vậy là con tàu không nghỉ ngoài khơi bờ biển Hàn Quốc.
Người Nhật đã hiện đại hóa con tàu. Có thông tin cho rằng nồi hơi Nicoloss đã được người Nhật thay thế bằng nồi hơi Miyabara. Vì vậy người Nhật quyết định hiện đại hóa Varyag trước đây. Đó là một ảo tưởng. Đúng là chiếc xe không thể sửa chữa được nếu không sửa chữa. Điều này cho phép tàu tuần dương đạt tốc độ 22,7 hải lý/giờ trong quá trình thử nghiệm, thấp hơn so với ban đầu.
Để thể hiện sự tôn trọng, người Nhật đã để lại cho tàu tuần dương một tấm biển có tên ông và quốc huy của Nga. Bước đi này không gắn liền với việc tưởng nhớ lịch sử hào hùng của con tàu. Thiết kế của Varyag đóng một vai trò quan trọng. Quốc huy và tên được gắn ở ban công phía sau; Người Nhật chỉ đơn giản là sửa cái tên mới "Soya" trên cả hai mặt của lưới tản nhiệt ban công. Không có tình cảm - hoàn toàn hợp lý.
“Cái chết của Varyag” là một bài hát dân gian. Chiến công của Varyag trở thành một trong những điểm sáng của cuộc chiến đó. Không có gì đáng ngạc nhiên khi những bài thơ được viết về con tàu, những bài hát được viết, những bức tranh được viết và một bộ phim được thực hiện. Ít nhất năm mươi bài hát đã được sáng tác ngay sau cuộc chiến đó. Nhưng trong nhiều năm, chỉ có ba người đến được với chúng tôi. “Varyag” và “Cái chết của Varyag” được biết đến nhiều nhất. Những bài hát này, với những sửa đổi nhỏ, được phát xuyên suốt toàn bộ bộ phim về con tàu. Từ lâu người ta tin rằng “Cái chết của Varyag” là một tác phẩm dân gian, nhưng điều này không hoàn toàn đúng. Chưa đầy một tháng sau trận chiến, bài thơ “Varyag” của Y. Repninsky được đăng trên báo “Rus”. Nó bắt đầu bằng dòng chữ “Sóng lạnh đang bắn tung tóe”. Nhà soạn nhạc Benevsky đã phổ nhạc những lời này. Phải nói rằng giai điệu này đã đồng điệu với nhiều ca khúc chiến tranh xuất hiện trong thời kỳ đó. Và Ya. Repninsky bí ẩn là ai chưa bao giờ được xác định. Nhân tiện, văn bản của “Varyag” (“Lên lên, ôi các đồng chí, mọi thứ đều ở đúng vị trí của nó”) được viết bởi nhà thơ người Áo Rudolf Greinz. Phiên bản được mọi người biết đến đã xuất hiện nhờ dịch giả Studenskaya.