Nhiều người Nga lưu ý rằng cầu Crimea bắc qua eo biển Kerch là một công trình xây dựng thực sự của thế kỷ 21. Chưa bao giờ có một dự án xây dựng quy mô này trong lịch sử nước Nga! Dưới đây bạn có thể tìm hiểu tất cả các chi tiết và đặc điểm của công trình; những tin tức, hình ảnh và đặc điểm mới nhất của cấu trúc tương lai sẽ được trình bày.
Cầu Crimean là gì?
Cây cầu nối bán đảo Taman của lục địa Nga với cầu ở phía đông Crimea, hứa hẹn sẽ là một khám phá trong những năm tới. Điều này là do nó sẽ tạo cơ hội liên lạc liên tục giữa Liên bang Nga và Tavrida - bằng đường sắt và đường bộ.
Cây cầu nằm ở đâu trên bản đồ?
Nó sẽ nằm ở eo biển Kerch, đi từ Taman qua mũi đất và đảo Tuzla và đến phần phía nam của thành phố Kerch, đến tiểu khu Nizhnyaya Cementnaya Slobodka. Đây là vị trí của nó trên bản đồ:
Mở bản đồ
Các tính năng chính
Được biết, tổng chiều dài của công trình sẽ là 19 km, với các cầu chỉ nằm trên đoạn Taman-Tuzla và Tuzla-Kerch, chiều dài lần lượt là 1,4 và 6,1 km. Sẽ mất bao nhiêu km để băng qua Bán đảo Taman và Mũi Tuzlinskaya? Dựa trên tính toán - 5 và 6,5 km.
Sơ lược về lịch sử của cầu Kerch đầu tiên
Tất nhiên, chúng tôi không thể bỏ qua thực tế rằng dự án Cầu Crimean hiện tại không phải là dự án đầu tiên. Ý tưởng xây dựng nó nảy sinh từ thời Đế quốc Nga vào đầu thế kỷ 20, nhưng nỗ lực thực hiện nó chỉ xảy ra vào năm 1942-1943, không phải bởi Liên Xô mà bởi các nhà phát triển Đức, trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Nhưng họ đã không thực hiện được ý tưởng của mình: Hồng quân mở cuộc phản công.
Năm 1944, chính quyền Liên Xô quyết định xây dựng cây cầu đường sắt Kerch. Do thiết kế tương đối đơn giản, công việc diễn ra rất nhanh chóng - phong trào bắt đầu ở đây vào cuối năm. Tuy nhiên, bằng cách sử dụng các kỹ thuật đơn giản, sử dụng một phần cọc gỗ và các thành phần nhịp, các nhà quản lý đã tạo ra một cấu trúc dễ bị tổn thương và nhanh chóng rơi vào tình trạng hư hỏng.
Cây cầu Crimea đầu tiên năm 1944 Những nỗ lực khác đã được thực hiện, các kế hoạch và dự án đã được phát triển, nhưng chúng không được thực hiện - vào năm 1950, ở cấp cao nhất của Liên Xô, họ quyết định dừng công việc xây dựng và nghiêm túc thực hiện việc xây dựng, qua đó cả tàu chở hàng và tàu chở khách đều đến Crimea để ngày này.
Đúng vậy, Cầu Kerch là một dự án phức tạp, cả về mặt kỹ thuật lẫn ý thức hệ. Tuy nhiên, bằng cách thực hiện một cách tiếp cận phù hợp với vấn đề và phân tích chi tiết các đặc điểm của cảnh quan địa phương, bạn có thể biến nó thành hiện thực, đó là điều mà các chuyên gia Nga hiện đang làm. Chúng ta sẽ sớm chờ đợi khoảnh khắc được chờ đợi từ lâu về việc khai trương một trung tâm giao thông mới, thực sự hoành tráng, điều này sẽ làm tăng đáng kể lưu lượng khách du lịch !
Các phương tiện truyền thông liên tục đặt ra câu hỏi khi nào cây cầu tới Crimea sẽ được xây dựng và khi nào cơ sở này sẽ được đưa vào hoạt động đầy đủ.
Khi nào cây cầu tới Crimea sẽ sẵn sàng? Nó sẽ được mở đúng thời hạn; không có trở ngại kỹ thuật hoặc trở ngại nào khác cho việc này. Do đó, việc triển khai vận tải đường bộ được lên kế hoạch vào cuối tháng 12 năm 2018 và đường sắt – vào ngày 1 tháng 12 năm 2019.
Khi nào cầu Crimea sẽ được xây dựng? Vận tải đường bộ sẽ triển khai vào cuối tháng 12/2018
Khi nào cầu Crimean sẽ được thông xe: đáp ứng thời hạn
Ngày khai trương cầu Kerch được xác định chính xác ngay sau khi hai hoạt động hàng hải lắp đặt các nhịp vòm được thực hiện thành công. Chính phủ nước này, giống như người dân Nga, quan tâm đến việc làm cho ô tô và tàu hỏa di chuyển nhanh hơn từ đất liền Liên bang Nga đến Crimea.
Ngày cây cầu tới Crimea hoàn thành sẽ trở thành một sự kiện quan trọng trong đời sống của người dân trên bán đảo và cả nước. Kết quả tích cực bao gồm các yếu tố sau:
- Khi việc xây dựng cây cầu bắc qua eo biển Kerch hoàn thành, mọi vấn đề liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa và vật liệu xây dựng tới Crimea sẽ được giải quyết;
- Các cảng ở Kerch và Taman sẽ được dỡ hàng;
- Khi cầu Crimean hoàn thành, tốc độ vận chuyển hàng hóa từ phần lục địa của Liên bang Nga đến Crimea và ngược lại sẽ tăng lên. Kết quả là giá của nhiều mặt hàng sẽ giảm và chi phí nguyên vật liệu sẽ giảm.
Như vậy, khi cây cầu bắc qua eo biển Kerch hoàn thành, các nút giao thông trên đường cao tốc và đường sắt được xây dựng thì cơ sở sẽ được đưa vào vận hành đầy đủ. Điều này rất quan trọng đối với cả khách du lịch và người dân Crimea cũng như đối với việc thiết lập mối quan hệ kinh tế và thương mại giữa bán đảo này và các thành phố khác của Liên bang Nga.
Khi nào cây cầu tới Crimea sẽ được xây dựng? Tàu hỏa sẽ được khai trương vào ngày 1 tháng 12 năm 2019
Khi nào cầu Crimea bắc qua eo biển Kerch sẽ được bàn giao?
Việc vượt qua eo biển Kerch là một mục tiêu chiến lược quan trọng nên ngày đưa cầu Crimea vào vận hành là mối quan tâm của các nhà báo, người dân bình thường và giới lãnh đạo đất nước. Chiều dài của Cầu Crimean sẽ là 19 km, đi dọc theo đảo Tuzla, Tuzlan Spit, bán đảo Taman và Crimea.
Bản thân quá trình xây dựng và ngày khánh thành cây cầu tới Crimea đã là duy nhất và độc đáo trên thế giới. Sẽ mất đủ ba năm để triển khai các kết nối đường bộ và đường sắt. 40 nghìn ô tô và 47 chuyến tàu sẽ đi qua đây mỗi ngày.
Mùa du lịch 2019 sẽ trở thành mùa kỷ lục đối với bán đảo nếu ngày khánh thành cầu đường bộ không thay đổi. Khi cầu Kerch được thông xe, nhiều du khách sẽ có thể dễ dàng đi đến bán đảo ra biển.
Sau đó, vào tháng 12 năm 2019, khi cầu Crimean đi vào hoạt động hoàn toàn, các đoàn tàu chở hàng và hành khách sẽ bắt đầu hoạt động. Thời hạn ngắn như vậy không làm giảm chất lượng công việc được thực hiện mà chỉ khẳng định khả năng của người xây cầu trong việc nhanh chóng hoàn thành nghĩa vụ của mình.
Sau khi Nga sáp nhập Crimea vào mùa xuân năm 2014, mối quan hệ giữa nhân dân anh em đã xấu đi rất nhiều, và theo đó, kết nối giao thông giữa Crimea và Nga qua Ukraine trở nên bị đe dọa. Về vấn đề này, Vladimir Putin đã đưa ra một quyết định chưa từng có là xây dựng một cây cầu nối bán đảo với Nga. Nhưng mối quan tâm của người dân địa phương ngày càng tăng; họ muốn biết khi nào cây cầu tới Crimea sẽ được xây dựng. Chúng ta hãy thử, dựa trên thực tế, để tìm hiểu xem liệu một cây cầu tới Crimea có được xây dựng hay không.
Cây cầu Crimea quan trọng như thế nào
Cầu Kerch sẽ có thể thúc đẩy nền kinh tế trên bán đảo bằng cách khôi phục lưu lượng khách du lịch ngang bằng với thời kỳ Xô Viết. Ít nhất đây là những gì chính quyền Crimea nói. Nhưng việc tạo ra một công trình kiến trúc hoành tráng như vậy ở khu vực này là một nhiệm vụ kỹ thuật và xây dựng rất phức tạp. Cuối cùng nó sẽ được thực hiện như thế nào?
Với việc mở cây cầu, sẽ có một sự bùng nổ kinh tế, gắn liền với việc Crimea sẽ có thể đón ít nhất 10 triệu khách du lịch, nhưng cho đến nay những con số này vẫn còn rất xa mới đạt được, vì năm 2015 bán đảo đã đón được chỉ có 4 triệu người đi nghỉ. Đương nhiên, con số này ít hơn nhiều so với thời Ukraine, tuy nhiên, bất chấp điều này, khách du lịch bắt đầu chi nhiều tiền hơn. Quả thực, khi việc xây dựng cây cầu bắc qua eo biển Kerch hoàn thành, những triển vọng hoàn toàn mới sẽ mở ra cho khu vực. Nhìn chung, việc khởi công cây cầu sẽ mang lại cho bán đảo một khối lượng hàng hóa/hàng hóa và hành khách khổng lồ, đồng thời hầu hết các vấn đề kinh tế của Crimea sẽ được giải quyết, bao gồm những vấn đề sau:
- Hoạt động vận tải mặt đất quanh năm giữa bán đảo và đất liền Nga, bất kể điều kiện thời tiết;
- Việc xếp hàng chờ phà sẽ trở thành quá khứ;
- An ninh lương thực của bán đảo, tương ứng với việc giảm giá các loại hàng hóa;
- Sức hấp dẫn đầu tư của Crimea
Như bạn có thể thấy, tầm quan trọng của Cầu Kerch rất khó để đánh giá quá cao, giống như sự độc đáo của chính dự án.
Sự độc đáo và quy mô của cầu Kerch
Thời gian và quy mô xây dựng đã trở nên đặc biệt, bởi vì đây sẽ là cây cầu bắc qua lớn nhất, chiều dài của nó sẽ là 19 km. Công suất hàng ngày của nó sẽ lên tới 47 chuyến tàu và 40 nghìn ô tô. Họ thậm chí sẽ xây dựng cây cầu trong thời gian kỷ lục - 3 năm, tức là đến cuối năm 2018.
Công việc đã bắt đầu vào cuối mùa hè với việc xây dựng 3 cây cầu công nghệ tạm thời cần thiết để vận chuyển vật liệu xây dựng. Chiếc đầu tiên trong số đó đã được xây dựng, dài 1,2 km. Nó đứng trên 58 giá đỡ, được thiết kế để vận chuyển tới 250 tấn hàng hóa và tiếp xúc với băng. Cây cầu thứ hai và đường công nghệ đường sắt sẽ được thông xe không muộn hơn mùa đông năm 2018. Bây giờ chỉ cần tưởng tượng cần bao nhiêu công sức và vật liệu xây dựng cho một công trình như vậy, chưa kể chi phí tài chính - chi phí xây dựng cây cầu sẽ tiêu tốn của Nga 230 tỷ rúp.
Cây cầu chính sẽ được xây dựng vào năm nào? Sau khi tài liệu thiết kế được phê duyệt, công việc xây dựng Cầu Kerch chính sẽ bắt đầu, cầu này sẽ trở thành công trình độc đáo dành cho các kỹ sư, bởi vì họ phải tính đến mọi thứ và đối phó với mọi khó khăn, kể cả thiên tai. Xét về độ phức tạp và quy mô, Cầu Kerch sẽ là cầu duy nhất thuộc loại này vì nó sẽ tiếp thu kinh nghiệm có được qua nhiều năm xây dựng hầu hết các cây cầu. Do điều kiện địa chất khó khăn và thời gian chặt chẽ, cầu Kerch chỉ có thể được coi là việc bắc qua sông Ob, nằm ở vùng Tomsk.
Đã gần 3 năm trôi qua kể từ khi cầu Crimea bắc qua eo biển Kerch nhận được nhà thầu đầu tiên, gần như là thời gian kỷ lục cho hoạt động này. Vào tháng 3 năm 2018, Tổng thống Nga cho biết việc khánh thành cây cầu có thể diễn ra trước thời hạn, điều này đặt ra nhiều câu hỏi - liệu điều này có đúng như vậy không và việc bàn giao cơ sở sớm sẽ ảnh hưởng như thế nào?
Trong thực tế…
Cần lưu ý rằng đã có cuộc thảo luận về việc xây dựng một cây cầu giữa Crimea và Bán đảo Taman trong thời kỳ quan hệ hòa bình giữa Nga và Ukraine, và những suy nghĩ đầu tiên về điều này đã nảy sinh vào năm 2008. Sau đó, người dân cả hai nước đã chờ đợi cây cầu tới Crimea được thông xe. Nga sau đó đã đưa dự án này vào danh sách chiến lược giao thông vận tải giai đoạn đến năm 2030. Ban đầu, các cuộc đàm phán được tiến hành ở cấp thủ tướng, sau đó tổng thống các nước quay lại thảo luận, và vào năm 2013, các văn bản đã được ký kết về việc bắt đầu các hành động chung để tổ chức dự án này.
Bất chấp thực tế là các hoạt động chính trị và quân sự trên lãnh thổ Ukraine đã ngăn cản sự hợp tác chung giữa các nước, Nga sau khi thống nhất với Crimea đã quyết định không hoãn vô thời hạn việc xây dựng cây cầu nên ngay từ năm 2014, Tổng thống Vladimir Putin đã ra lệnh tương ứng. . Do đó, khi cây cầu tới Crimea được xây dựng, một số vấn đề cấp bách sẽ được giải quyết ngay lập tức, chẳng hạn như sự an toàn của người dân Crimea, sự dễ dàng di chuyển của công dân mà không gặp khó khăn khi qua biên giới Ukraine, v.v.
Tính năng cầu
Đừng quên rằng dự án không chỉ có thời hạn chặt chẽ mà còn có hệ thống sáng tạo rất phức tạp. Các đặc điểm phát triển của hệ thực vật và động vật của khu vực đó đã được tính đến, các công nghệ tiên tiến được sử dụng, các cuộc tham vấn được tổ chức với hàng trăm chuyên gia và khoảng 13 nghìn công nhân đã được thuê. Việc xây dựng một cây cầu có quy mô khổng lồ như vậy lần đầu tiên được thực hiện ở nước ta nên cả nước Nga đang mong chờ việc xây dựng cây cầu tới Crimea.
Tất nhiên, cùng với tốc độ, chất lượng cũng trở thành ưu tiên hàng đầu. Vì kết cấu sẽ ngay lập tức chịu tải trọng vận chuyển không chỉ ở dạng đường cao tốc mà còn cả đường ray. Chiều dài của cây cầu tới Crimea là 18,1 km đối với đường sắt hai làn xe và 16,9 km đối với đường bộ bốn làn xe.
Thiết kế được tạo ra có tính đến tất cả các tình huống tiêu cực của tự nhiên và nhân tạo, do đó nó có mức độ ổn định cao hơn, bảo vệ khỏi bão, băng trôi mạnh và cũng có thể chịu được rung động địa chấn lên đến chín điểm. Hệ thống xử lý nước mưa lớn nhất đất nước đã được tạo ra. Nghĩa là, khi cây cầu tới Crimea được xây dựng, không có chất thải nào từ nó được thải xuống nước và sẽ không được thải ra ngoài. Bản thân cấu trúc đã được xử lý ăn mòn hiện đại.
Vâng quên cũ
Thật khó để tưởng tượng rằng cầu Kerch đã được lên kế hoạch xây dựng cách đây 10 năm, kết hợp nỗ lực của các quốc gia thân thiện Ukraine và Nga. Tuy nhiên, kế hoạch kết nối bán đảo Crimea với phần phía nam nước Nga bằng các tuyến giao thông đã được người Anh đề xuất. Chính phủ táo bạo của Anh cho rằng việc xây dựng tuyến đường sắt tới Ấn Độ ngay qua eo biển Kerch là một ý tưởng hay. Sau đó, Nicholas II bắt đầu quan tâm đến dự án này và thậm chí còn xem xét nó một cách nghiêm túc, nhưng chiến tranh đã ngăn cản những kế hoạch tiếp theo.
Trên thực tế, tất cả những điều này cho thấy Cầu Crimean là một ý tưởng tuyệt vời. Điều thú vị là chiều dài của cây cầu tới Crimea còn dài hơn cả eo biển. Nhờ đó, một số cổng giao dịch sẽ được kết nối cùng một lúc. Có lẽ khái niệm “mọi đám mây đều có một tia hy vọng” có thể áp dụng được ở đây, vì không biết số phận của dự án sẽ ra sao nếu chủ tịch nước không quyết định xây dựng cây cầu làm hướng phát triển giao thông chính cho nước này. vài năm tới.
Khi nào cây cầu bắc qua eo biển sẽ được xây dựng?
Đầu năm 2018, chúng ta có thể tự tin nói rằng cây cầu đã sẵn sàng. Các giai đoạn cuối cùng của việc thiết kế tuyến đường và đường sắt vẫn còn. Sự sắp xếp hợp lý các lực lượng, chức năng và nhiệm vụ cho phép các nhà thầu không chỉ đáp ứng đúng thời hạn đã nêu mà còn vượt tiến độ. Điều này được báo cáo lần đầu tiên vào cuối năm 2017. Nói một cách dễ hiểu, bản thân cây cầu đã sẵn sàng cho tải trọng trong tương lai và đang chờ sự chuẩn bị cuối cùng trước khi thử nghiệm và vận hành. Hầu hết các hệ thống đã được xác minh thông qua thử nghiệm và tiếp xúc tự nhiên. Tiến độ xây cầu tới Crimea bắt đầu tăng tốc trước khi về đích.
Tin tức về giao hàng sớm
Đầu tháng 3/2018, Tổng thống Nga Vladimir Putin cho biết trong vài tháng nữa một phần cầu đường bộ tới Crimea sẽ được thông xe. Ngày cụ thể mà nguyên thủ quốc gia nói đến không được nêu rõ. Thực tế là việc mở đường cho ô tô đã được lên kế hoạch vào tháng 12 năm 2018, nhưng có khả năng điều này sẽ diễn ra ngay cả trong mùa hè. Tuy nhiên, như người đứng đầu Bộ Giao thông Vận tải Maxim Sokolov nói với giới truyền thông, còn quá sớm để đưa ra dự báo thiên về ngày cố định. Những giai đoạn không thuận lợi gắn liền với những thay đổi thất thường của thiên nhiên đều phải qua đi. Theo quy định, chúng kéo dài đến cuối tháng 3, sau đó sẽ có phân tích về thời điểm chính xác cây cầu tới Crimea sẽ mở.
Ý kiến của người Nga
Trên các phương tiện truyền thông và mạng xã hội, người dân trong nước có thái độ trái chiều đối với những tin tức như vậy. Quả thực, người Nga cảm thấy vui mừng và tự hào khi chứng kiến công trình xây dựng có quy mô lịch sử. Đối với nhiều người, cầu Kerch sẽ là một sự kiện được chờ đợi từ lâu trong quá trình phát triển của đất nước trong nhiều năm qua. Tuy nhiên, người dân Nga lo lắng về chất lượng xây dựng và không cho rằng việc gấp rút đưa cơ sở vào hoạt động trước thời hạn là cần thiết. Chúng tôi sẽ chờ đợi, đừng vội vàng – đây là tâm trạng chung của người dân nước ta. Thật vậy, mọi người đều đánh giá cao công việc đáng kinh ngạc được thực hiện bởi cả nguyên thủ quốc gia và các đội xây dựng, và thời điểm cây cầu tới Crimea sẽ được thông xe - vào mùa đông hay mùa hè - đối với đa số không quá quan trọng.
Sự kiện lớn
Tuy nhiên, hiện nay có những ngày thực tế và cụ thể mà cả nước đang tập trung. Chúng đã được công bố ngay từ đầu và thực tế không thay đổi, điều này tất nhiên cho thấy một tính toán tốt. Như vậy, cầu Crimea bắc qua eo biển Kerch sẽ được đưa vào vận hành vào cuối năm 2019. Ngày chính thức thông xe giao thông đường bộ là tháng 12 năm 2018 (theo một số báo cáo đã được dời sang tháng 5) và đường sắt sẽ thông xe sau đó một năm - vào tháng 12 năm 2019.
Dự kiến người dân địa phương sẽ tổ chức lễ kỷ niệm dọc theo toàn bộ chiều dài cây cầu tới Crimea (càng xa càng tốt), và Tổng thống Liên bang Nga cũng sẽ tham gia lễ khai mạc. Quả thực, đây sẽ là một trong những sự kiện quan trọng nhất trong lịch sử hiện đại của nước Nga; thật vui khi chúng ta có cơ hội quan sát sự phát triển như vậy của nhà nước. Chẳng ích gì khi đếm xem đã bỏ ra bao nhiêu tiền, nhưng hãy tưởng tượng xem đã bỏ ra bao nhiêu đêm, bao nhiêu công sức, bao nhiêu công sức của con người. Việc cả nước đang chờ đợi cây cầu này là động lực cho 13 nghìn công nhân tiếp tục miệt mài làm việc. Có lẽ, khi cây cầu tới Crimea cuối cùng được xây dựng, tình hình chính trị sẽ thay đổi.
Ý tưởng tạo liên kết giao thông tới Crimea được hồi sinh với việc sáp nhập bán đảo này vào Nga vào năm 2014. Việc thực hiện dự án hoành tráng này sẽ kết nối khu vực Crimea với đất liền của bang, mở ra cơ hội lớn để kích hoạt ngành du lịch Crimea, và người Nga sẽ có quyền đến thăm bán đảo mà không cần phải vượt qua.
Chắc chắn mọi người Nga đều quan tâm đến câu hỏi việc xây dựng cây cầu tới Crimea sẽ diễn ra như thế nào và khi nào nó sẽ được xây dựng. Bây giờ nó đang phát triển mạnh mẽ và bài viết này sẽ xem xét cẩn thận bản thân dự án Cầu Kerch cũng như các tính năng của nó.
!
.
Cập nhật ngày 15 tháng 5 năm 2018.Đã xong rồi! Đọc bài viết của chúng tôi về buổi lễ long trọng. Từ ngày 16 tháng 5, mọi người sẽ có thể đến Crimea bằng ô tô qua cầu!
.
!
Lịch sử của cầu Kerch. Trên thực tế, ý tưởng về cây cầu đã nảy sinh từ lâu, từ thời Đế quốc Nga, dưới thời Sa hoàng Nicholas II. Bản phác thảo ban đầu của dự án được tạo ra vào năm 1910, nhưng cây cầu không được xây dựng do Chiến tranh thế giới thứ nhất bùng nổ.
Sau đó, họ quay trở lại dự án cầu vào những năm 30, dưới thời Stalin (người đã xây dựng nó ở Malaya Sosnovka). Sau đó, ý tưởng xây dựng một tuyến đường sắt qua eo biển Kerch, nhưng việc thực hiện cây cầu đã bị ngăn cản do Thế chiến thứ hai bùng nổ.
Năm 1944, trong thời gian ngắn nhất có thể, trong vòng bảy tháng, một cây cầu đường sắt đã được dựng lên, tuy nhiên, cây cầu này đã bị tháo dỡ vào năm 1945 do một phần trụ đỡ bị băng từ Biển Azov làm hư hại.
Một bản phác thảo khác của dự án, có tính đến tất cả các sai sót, được tạo ra vào năm 1949, nhưng nó cũng không được triển khai.
Nga và Ukraine đã tích cực thảo luận về việc tạo ra một tuyến vận tải qua eo biển Kerch trong năm 2010-2013 và một thỏa thuận song phương đã được ký kết. Nhưng việc xây dựng cầu Kerch bắt đầu sau khi Crimea gia nhập Liên bang Nga.
Dự án này rất phức tạp về mặt kỹ thuật. Từ một số phương án, bản phác thảo một cây cầu bắc qua eo biển Kerch với tổng chiều dài 19 km bắc qua Tuzla Spit đã được chọn. Cầu sẽ có 4 làn đường cao tốc với tốc độ 120 km/h và 2 đường dành cho vận tải đường sắt.
Chiều dài cầu Kerch tới Crimea
Công suất của cây cầu lên tới bốn mươi nghìn lượt xe mỗi ngày. Người ta tuyên bố rằng việc đi lại dọc theo đường cao tốc sẽ miễn phí. Mặc dù có rất nhiều tranh luận trong phân khúc Internet nói tiếng Nga về việc liệu việc đi lại qua cầu có miễn phí cho người lái xe ô tô hay không. Thỉnh thoảng xuất hiện những ý kiến và tin đồn rằng họ vẫn sẽ tính một số loại phí cho việc đi lại.
Câu trả lời chính xác sẽ được biết khi giao thông bắt đầu trên Cầu Kerch, nhưng xét theo bằng chứng gián tiếp, nó vẫn sẽ miễn phí. Ví dụ, điều này được chứng minh bằng việc không có nguồn vốn nào từ các nhà đầu tư nước ngoài tham gia vào việc xây dựng. Toàn bộ dự án được nhà nước tài trợ. Điều này có thể đã được thực hiện đặc biệt để duy trì việc đi lại miễn phí cho ô tô.
Công ty Stroygazmontazh của doanh nhân nổi tiếng người Nga Arkady Rotenberg được chỉ định làm công ty ký hợp đồng xây dựng dự án hoành tráng này. 
Ít nhất 70 đề xuất đã được xem xét trước khi chọn công ty này. Cần tìm được nhà thầu đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về thời gian thi công, chi phí và đảm bảo thực hiện hợp đồng.
Công ty này có kinh nghiệm tốt trong việc xây dựng một dự án như vậy. Stroygazmontazh là nhà thầu chính của Gazprom trong việc xây dựng đường ống dẫn khí đốt.
Ngoài ra, Stroygazmontazh LLC có quyền thu hút các nhà thầu phụ: được biết, một số cuộc đàm phán đã được tổ chức với các công ty từ Hàn Quốc để thu hút các chuyên gia đến làm việc.
Chi phí xây dựng
Cầu tới Crimea giá bao nhiêu? Cầu Kerch sẽ là một trong những cây cầu đắt nhất thế giới do sự phức tạp trong việc xây dựng kết cấu. Chi phí ban đầu là 50 tỷ rúp, nhưng sau đó nó tăng lên do sự kết hợp giữa đường bộ và đường sắt. Việc tăng giá cũng bị ảnh hưởng bởi sự suy yếu của đồng tiền Nga so với đồng đô la Mỹ.
Vào mùa đông năm 2015, dựa trên kết quả đấu thầu, chi phí công việc tối đa đã được thiết lập - lên tới 228,3 tỷ rúp.
Việc xây dựng một tuyến giao thông qua eo biển được nhà nước tài trợ từ Quỹ Phúc lợi Quốc gia.
Chiều dài và chiều rộng của cầu Kerch
Cấu trúc cầu đang được xây dựng dọc theo Tuzla Spit. Điều này sẽ cho phép sử dụng một diện tích đất nhỏ ở eo biển để củng cố toàn bộ cấu trúc. Để đáp ứng khung thời gian, việc xây dựng đang được tiến hành ở nhiều nơi cùng một lúc.
Chiều dài của cây cầu tới Crimea là 19 km. Trong số đó:
- 7 km: đoạn biển từ Mũi Tuzla đến đảo cùng tên;
- 6,5 km: diện tích đất liền trên đảo;
- 6,1 km: đoạn biển từ đảo đến Kerch.
Chiều rộng của cầu sẽ bao gồm bốn làn xe, mỗi làn 3,75 m, lề rộng 3,75 m và lề gia cố 0,75 m.
Độ sâu eo biển Kerch tại công trường xây dựng cầu
Chiều rộng của eo biển Kerch là từ 4,5 đến 15 km. Độ sâu tối đa là 18 mét.
Các cọc đỡ sẽ được neo vào nền đá ổn định để gia cố toàn bộ kết cấu. Các cọc sẽ được chôn trong đất tới độ sâu 90 m.
Đối với điều này, chúng tôi sẽ sử dụng:
- hỗ trợ bê tông cốt thép để ngâm sâu tới 16 m trong khu vực Kerch;
- cọc làm bằng ống có lõi bê tông cốt thép để ngâm tới 94 m trong phần chính;
- giá đỡ làm bằng bê tông cốt thép để ngâm ở độ sâu tới 45 mét trong khu vực Bán đảo Taman.
Bàn giao và hoàn thiện thi công cầu Kerch
Không còn nghi ngờ gì nữa, mọi người đều mong chờ việc xây dựng cây cầu bắc qua eo biển Kerch. Dự án quy mô lớn này dự kiến sẽ được triển khai càng sớm càng tốt (trong vòng 4 năm). Theo kế hoạch, phong trào lao động có thể được phát động sớm nhất là vào tháng 12 năm 2018. Ngày hoàn thành cuối cùng của cầu Kerch là tháng 6 năm 2019.
Cầu bắc qua eo biển Kerch trên bản đồ
Có thể đến Bán đảo Crimea từ lãnh thổ Nga thông qua cây cầu mới ở Lãnh thổ Krasnodar, trên Bán đảo Taman.
Eo biển Kerch và cầu tới Crimea trên bản đồ:
Ngoài cây cầu, các phương tiện tiếp cận nó cũng sẽ được xây dựng: đường bộ và đường sắt, để người dân và du khách Nga có thể tự do di chuyển từ Crimea đến đất liền của bang và quay trở lại. Những cách tiếp cận này sẽ là một phần của đường cao tốc A-290 Novorossiysk-Kerch, đi qua thành phố Anapa.
Từ bên cạnh, chiều dài đường tiếp cận sẽ là 22 km, từ Bán đảo Taman - 40 km.
Việc xây dựng và đưa vào vận hành cầu Kerch sẽ mở ra triển vọng lớn trong lĩnh vực du lịch nội địa ở Nga. Để đến thăm Kerch, Simferopol, tắm nắng trên bờ Biển Đen, bơi lội và đơn giản là đi du lịch qua những địa điểm hoang dã của Crimea, bạn sẽ không cần phải chuẩn bị hộ chiếu nước ngoài. Tất cả những gì bạn phải làm là mua vé tàu hoặc lên ô tô - và bạn có thể thực hiện một chuyến đi!
Video về quá trình xây dựng cầu Kerch: