Đã hơn một lần có những nỗ lực kết nối bán đảo Crimea với đất liền một cách nhân tạo trong hơn 150 năm qua, bởi vì việc vượt biển như vậy có tính chất chiến lược quan trọng. Dự án mới nhất xây dựng một cây cầu tới Crimea bắt đầu được phát triển vào giữa những năm 2000 và với việc sáp nhập bán đảo này vào Nga, quá trình này đã được đẩy nhanh. Khi nào cây cầu sẽ được hoàn thành và người dân có thể tự do ra vào bán đảo?
Mô tả và độ phức tạp của dự án
Dự án kết nối bán đảo Crimea với đất liền Nga đã được đưa vào kế hoạch phát triển giao thông chiến lược của đất nước từ năm 2008. Sau 2 năm, vấn đề này đã được thảo luận giữa các nguyên thủ quốc gia: Nga và Ukraine.
Dự án bao gồm hai cây cầu độc lập nằm song song với nhau: một cây cầu có đường cao tốc, cây cầu kia có đường sắt. Cầu vượt dựa trên 7 nghìn cọc và 600 trụ đỡ.
Đặc điểm kỹ thuật chính:
- Loại – giàn có vòm;
- Chiều dài vòm khoảng 230 m;
- Chiều dài đường cao tốc là 17 km;
- Chiều dài tuyến đường sắt là 18 km;
- Làn đường ô tô - 4 làn xe;
- Đường ray - 2 tuyến đường sắt;
- Chiều cao cầu – 80 m;
- Khoảng cách trên biển - 35 m.
Cây cầu bắt đầu từ Bán đảo Taman, bắc qua Biển Đen, đến đảo Tuzla. Băng qua hòn đảo và Tuzlinskaya Spit, anh tiến về cảng Kerch. Có một nút giao thông ở mỗi thành phố, nó sẽ được kết nối với các đường cao tốc liên bang.
Ô tô sẽ có thể đạt tốc độ lên tới 120 km/h dọc theo nó. Theo dự án, công suất của dự án đạt 40 nghìn ô tô và 50 đôi tàu mỗi ngày.
Cây cầu có những vòm đặc biệt để tàu bè qua lại bất cứ lúc nào. Ở đoạn này, đường đã được nâng lên bằng phẳng để cho phép tàu hỏa và ô tô đi qua.
Khó khăn của dự án là cây cầu nằm ở khu vực có bão mạnh. Nó đi qua một đứt gãy kiến tạo. Vấn đề chính là sự an toàn của các giá đỡ kim loại khỏi tác động phá hủy của nước biển, gió, động đất và chuyển động của băng. Để bảo vệ sức bền khỏi tác động của tự nhiên, nhiều loại cọc đã được sử dụng.
Sức mạnh của cấu trúc được thiết kế để chịu được trận động đất mạnh 9 độ richter. Tất nhiên, các vòm sẽ không chịu được lực như vậy của các phần tử, nhưng các cọc và giá đỡ sẽ được bảo tồn, điều này sẽ cho phép các khu vực bị hư hỏng được phục hồi trong thời gian ngắn.
Câu chuyện video
Giai đoạn thi công
Việc xây dựng bắt đầu vào năm 2016. Sáu tháng trước đó, công việc chuẩn bị đã được thực hiện. Theo số liệu chính thức, kế hoạch xây dựng kỹ thuật đã được phê duyệt vào giữa tháng 6 năm 2016. Vào tháng 9, công việc khai quật bắt đầu san bằng mặt đất ở khu vực thành phố Kerch, dọn sạch đạn pháo từ Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Ở Taman, việc xây dựng các phương pháp tiếp cận đã bắt đầu vào tháng 10. Vào tháng 2 năm 2016, ước tính đã được phê duyệt.
Niên đại các sự kiện
- Đầu tháng 3/2016, việc xây dựng chính thức được công bố.
- Ở giai đoạn đầu tiên, phần ô tô đã được dựng lên.
- Vào giữa tháng 4, những trụ đỡ đầu tiên bắt đầu được dựng lên ở khu vực Đảo Tuzla.
- Tháng 5—bắt đầu xây dựng các công trình hỗ trợ ở khu vực ngoài khơi. Việc xây dựng đường trượt đã được hoàn thành.
- Vào tháng 6 năm 2016, việc xây dựng các nhịp từ Bán đảo Taman đã bắt đầu.
- Vào mùa thu, việc lắp đặt các vòm vận chuyển bắt đầu. Đến thời điểm này, việc xây dựng cơ sở hạ tầng phụ trợ đã hoàn thành.
- Cuối tháng 10, việc lắp đặt tấm bê tông cho đường cao tốc bắt đầu.
- Vào tháng 2 năm 2017, việc rải mặt đường đã bắt đầu.
- Tháng 6 năm 2017 - hoàn thành việc lắp ráp các vòm trên phần đường sắt. Tháng 7 - trên ô tô.
- Việc xây dựng các nhịp được hoàn thành vào tháng 12.
Việc thông xe phần ô tô của cầu dự kiến vào cuối năm 2018. Năm 2019, phần thứ hai sẽ được mở - kết nối đường sắt.
Câu chuyện video
Tin tức mới nhất cho năm 2018
Năm 2018, công việc xây dựng cầu đường bộ sẽ hoàn thành. Vào tháng 1, công việc phần ô tô sắp hoàn thành: lắp đặt hàng rào, chiếu sáng, phủ bê tông nhựa hoàn chỉnh. Việc xây dựng đang tiến triển vượt tiến độ.
Phần đường sắt của Cầu Crimean đang được xây dựng với tốc độ nhanh chóng. Năm 2018, việc xây dựng sẽ được thực hiện với công suất tối đa.
Trong năm sẽ xây dựng các công trình sau:
- 20% còn lại là cọc và trụ đỡ.
- Thi công 80% nhịp.
- Đang đặt đường sắt.
Từ đầu năm 2018, các thiết bị chống động đất đã được lắp đặt. Chúng nằm giữa các giá đỡ và nhịp; đây là những thiết bị truyền sốc. Chúng phân phối tải trọng đều trên cầu và làm dịu chuyển động của các giá đỡ.
Câu chuyện video
Xem camera trực tuyến ở đâu
Nhiều trang web cung cấp giám sát xây dựng theo thời gian thực.
- Trên trang web chính thức của dự án http://www.most.life bạn có thể tìm thấy thông tin mới nhất, tin tức mới, biên niên sử xây dựng và dữ liệu đa phương tiện.
- Bạn có thể xem cây cầu qua camera trực tuyến bằng liên kết này http://crimea-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html
Việc xây dựng cây cầu bắc qua eo biển Kerch đang vượt tiến độ. Một phần quan trọng của công việc phức tạp đã được hoàn thành vào đầu năm 2018. Trong 2 năm nữa cây cầu sẽ hoạt động hết công suất. Điều này sẽ đảm bảo khả năng tiếp cận giao thông đến bán đảo Crimea, ở một mức độ nào đó sẽ cải thiện nền kinh tế của khu vực.
Đã gần 3 năm trôi qua kể từ khi cầu Crimea bắc qua eo biển Kerch nhận được nhà thầu đầu tiên, gần như là thời gian kỷ lục cho hoạt động này. Vào tháng 3 năm 2018, Tổng thống Nga cho biết việc khánh thành cây cầu có thể diễn ra sớm hơn dự kiến, điều này đặt ra nhiều câu hỏi - liệu điều này có đúng như vậy không và việc bàn giao cơ sở sớm sẽ ảnh hưởng như thế nào?
Trong thực tế…
Cần lưu ý rằng đã có cuộc thảo luận về việc xây dựng một cây cầu giữa Crimea và Bán đảo Taman trong thời kỳ quan hệ hòa bình giữa Nga và Ukraine, và những suy nghĩ đầu tiên về điều này đã nảy sinh vào năm 2008. Sau đó, người dân cả hai nước đã chờ đợi cây cầu tới Crimea được thông xe. Nga sau đó đã đưa dự án này vào danh sách chiến lược giao thông vận tải giai đoạn đến năm 2030. Ban đầu, các cuộc đàm phán được tiến hành ở cấp thủ tướng, sau đó tổng thống các nước quay lại thảo luận, và vào năm 2013, các văn bản đã được ký kết về việc bắt đầu các hành động chung để tổ chức dự án này.
Bất chấp thực tế là các hoạt động chính trị và quân sự trên lãnh thổ Ukraine đã ngăn cản sự hợp tác chung giữa các nước, Nga sau khi thống nhất với Crimea đã quyết định không hoãn vô thời hạn việc xây dựng cây cầu nên ngay từ năm 2014, Tổng thống Vladimir Putin đã ra lệnh tương ứng. . Do đó, khi cây cầu tới Crimea được xây dựng, một số vấn đề cấp bách sẽ được giải quyết ngay lập tức, chẳng hạn như sự an toàn của người dân Crimea, sự dễ dàng di chuyển của công dân mà không gặp khó khăn khi qua biên giới Ukraine, v.v.
Tính năng cầu
Đừng quên rằng dự án không chỉ có thời hạn chặt chẽ mà còn có hệ thống sáng tạo rất phức tạp. Các đặc điểm phát triển của hệ thực vật và động vật của khu vực đó đã được tính đến, các công nghệ tiên tiến được sử dụng, các cuộc tham vấn được tổ chức với hàng trăm chuyên gia và khoảng 13 nghìn công nhân đã được thuê. Việc xây dựng một cây cầu có quy mô khổng lồ như vậy lần đầu tiên được thực hiện ở nước ta nên cả nước Nga đang mong chờ việc xây dựng cây cầu tới Crimea.
Tất nhiên, cùng với tốc độ, chất lượng cũng trở thành ưu tiên hàng đầu. Vì kết cấu sẽ ngay lập tức chịu tải trọng vận chuyển không chỉ ở dạng đường cao tốc mà còn cả đường ray. Chiều dài của cây cầu tới Crimea là 18,1 km đối với đường sắt hai làn xe và 16,9 km đối với đường bộ bốn làn xe.
Thiết kế được tạo ra có tính đến tất cả các tình huống tiêu cực của tự nhiên và nhân tạo, do đó nó có mức độ ổn định cao hơn, bảo vệ khỏi bão, băng trôi mạnh và cũng có thể chịu được rung động địa chấn lên đến chín điểm. Hệ thống xử lý nước mưa lớn nhất đất nước đã được tạo ra. Nghĩa là, khi cây cầu tới Crimea được xây dựng, không có chất thải nào từ nó được thải xuống nước và sẽ không được thải ra ngoài. Bản thân cấu trúc đã được xử lý ăn mòn hiện đại.
Vâng quên cũ
Thật khó để tưởng tượng rằng cầu Kerch đã được lên kế hoạch xây dựng cách đây 10 năm, kết hợp nỗ lực của các quốc gia thân thiện Ukraine và Nga. Tuy nhiên, kế hoạch kết nối bán đảo Crimea với phần phía nam nước Nga bằng các tuyến giao thông đã được người Anh đề xuất. Chính phủ táo bạo của Anh cho rằng việc xây dựng tuyến đường sắt tới Ấn Độ ngay qua eo biển Kerch là một ý tưởng hay. Sau đó, Nicholas II bắt đầu quan tâm đến dự án này và thậm chí còn xem xét nó một cách nghiêm túc, nhưng chiến tranh đã ngăn cản những kế hoạch tiếp theo.
Trên thực tế, tất cả những điều này cho thấy Cầu Crimean là một ý tưởng tuyệt vời. Điều thú vị là chiều dài của cây cầu tới Crimea còn dài hơn cả eo biển. Nhờ đó, một số cổng giao dịch sẽ được kết nối cùng một lúc. Có lẽ khái niệm “mọi đám mây đều có một tia hy vọng” có thể áp dụng được ở đây, vì không biết số phận của dự án sẽ ra sao nếu chủ tịch nước không quyết định xây dựng cây cầu làm hướng phát triển giao thông chính cho nước này. Vài năm tới.
Khi nào cây cầu bắc qua eo biển sẽ được xây dựng?
Đầu năm 2018, chúng ta có thể tự tin nói rằng cây cầu đã sẵn sàng. Các giai đoạn cuối cùng của việc thiết kế tuyến đường và đường sắt vẫn còn. Sự sắp xếp hợp lý các lực lượng, chức năng và nhiệm vụ cho phép các nhà thầu không chỉ đáp ứng đúng thời hạn đã nêu mà còn vượt tiến độ. Điều này được báo cáo lần đầu tiên vào cuối năm 2017. Nói một cách dễ hiểu, bản thân cây cầu đã sẵn sàng cho tải trọng trong tương lai và đang chờ sự chuẩn bị cuối cùng trước khi thử nghiệm và vận hành. Hầu hết các hệ thống đã được xác minh thông qua thử nghiệm và tiếp xúc tự nhiên. Tiến độ xây cầu tới Crimea bắt đầu tăng tốc trước khi về đích.
Tin tức về giao hàng sớm
Đầu tháng 3/2018, Tổng thống Nga Vladimir Putin cho biết trong vài tháng nữa một phần cầu đường bộ tới Crimea sẽ được thông xe. Ngày cụ thể mà nguyên thủ quốc gia nói đến không được nêu rõ. Thực tế là việc mở đường cho ô tô đã được lên kế hoạch vào tháng 12 năm 2018, nhưng có khả năng điều này sẽ diễn ra ngay cả trong mùa hè. Tuy nhiên, như người đứng đầu Bộ Giao thông vận tải Maxim Sokolov nói với giới truyền thông, còn quá sớm để đưa ra dự báo thiên về ngày cố định. Những giai đoạn không thuận lợi gắn liền với những thay đổi thất thường của thiên nhiên đều phải qua đi. Theo quy định, chúng kéo dài đến cuối tháng 3, sau đó sẽ có phân tích về thời điểm chính xác cây cầu tới Crimea sẽ mở.
Ý kiến của người Nga
Trên các phương tiện truyền thông và mạng xã hội, người dân trong nước có thái độ trái chiều đối với những tin tức như vậy. Quả thực, người Nga cảm thấy vui mừng và tự hào khi chứng kiến công trình xây dựng có quy mô lịch sử. Đối với nhiều người, cầu Kerch sẽ là một sự kiện được chờ đợi từ lâu trong quá trình phát triển của đất nước trong nhiều năm qua. Tuy nhiên, người dân Nga lo lắng về chất lượng xây dựng và không nghĩ rằng việc gấp rút đưa cơ sở vào hoạt động trước thời hạn là cần thiết. Chúng tôi sẽ chờ đợi, đừng vội vàng – đây là tâm trạng chung của người dân nước ta. Thật vậy, mọi người đều đánh giá cao công việc đáng kinh ngạc được thực hiện bởi cả nguyên thủ quốc gia và các đội xây dựng, và thời điểm cây cầu tới Crimea sẽ được thông xe - vào mùa đông hay mùa hè - đối với đa số không quá quan trọng.
Sự kiện lớn
Tuy nhiên, hiện nay có những ngày thực tế và cụ thể mà cả nước đang tập trung. Chúng đã được công bố ngay từ đầu và thực tế không thay đổi, điều này tất nhiên cho thấy một tính toán tốt. Như vậy, cầu Crimea bắc qua eo biển Kerch sẽ được đưa vào vận hành vào cuối năm 2019. Ngày chính thức thông xe giao thông đường bộ là tháng 12 năm 2018 (theo một số nguồn tin được dời sang tháng 5) và đường sắt sẽ thông xe sau đó một năm - vào tháng 12 năm 2019.
Dự kiến người dân địa phương sẽ tổ chức lễ kỷ niệm dọc theo toàn bộ chiều dài cây cầu tới Crimea (càng xa càng tốt), và Tổng thống Liên bang Nga cũng sẽ tham gia lễ khai mạc. Quả thực, đây sẽ là một trong những sự kiện quan trọng nhất trong lịch sử hiện đại của nước Nga; thật vui khi chúng ta có cơ hội quan sát sự phát triển như vậy của nhà nước. Chẳng ích gì khi đếm số tiền đã bỏ ra, nhưng hãy tưởng tượng xem đã bỏ ra bao nhiêu đêm, bao nhiêu công sức, bao nhiêu công sức của con người. Việc cả nước đang chờ đợi cây cầu này là động lực cho 13 nghìn công nhân tiếp tục miệt mài làm việc. Có lẽ, khi cây cầu tới Crimea cuối cùng được xây dựng, tình hình chính trị sẽ thay đổi.
Tôi nhận được nhà thầu đầu tiên, đã gần 3 năm trôi qua, gần như là một thời gian kỷ lục đối với hoạt động như vậy. Vào tháng 3 năm 2018, Tổng thống Nga cho biết việc khánh thành cây cầu có thể diễn ra sớm hơn dự kiến, điều này đặt ra nhiều câu hỏi - liệu điều này có đúng như vậy không và việc bàn giao cơ sở sớm sẽ ảnh hưởng như thế nào?
Trong thực tế…
Cần lưu ý rằng đã có cuộc thảo luận về việc xây dựng một cây cầu giữa Crimea và Bán đảo Taman trong thời kỳ quan hệ hòa bình giữa Nga và Ukraine, và những suy nghĩ đầu tiên về điều này đã nảy sinh vào năm 2008. Sau đó, người dân cả hai nước đã chờ đợi cây cầu tới Crimea được thông xe. Nga sau đó đã đưa dự án này vào danh sách chiến lược giao thông vận tải giai đoạn đến năm 2030. Ban đầu, các cuộc đàm phán được tiến hành ở cấp thủ tướng, sau đó tổng thống các nước quay lại thảo luận, và vào năm 2013, các văn bản đã được ký kết về việc bắt đầu các hành động chung để tổ chức dự án này.
Bất chấp thực tế là các hoạt động chính trị và quân sự trên lãnh thổ Ukraine đã ngăn cản sự hợp tác chung giữa các nước, Nga sau khi thống nhất với Crimea đã quyết định không hoãn vô thời hạn việc xây dựng cây cầu nên ngay từ năm 2014, Tổng thống Vladimir Putin đã ra lệnh tương ứng. . Do đó, khi cây cầu tới Crimea được xây dựng, một số vấn đề cấp bách sẽ được giải quyết ngay lập tức, chẳng hạn như sự an toàn của người dân Crimea, sự dễ dàng di chuyển của công dân mà không gặp khó khăn khi qua biên giới Ukraine, v.v.
Tính năng cầu
Đừng quên rằng dự án không chỉ có thời hạn chặt chẽ mà còn có hệ thống sáng tạo rất phức tạp. Các đặc điểm phát triển của hệ thực vật và động vật của khu vực đó đã được tính đến, các công nghệ tiên tiến được sử dụng, các cuộc tham vấn được tổ chức với hàng trăm chuyên gia và khoảng 13 nghìn công nhân đã được thuê. Việc xây dựng một cây cầu có quy mô khổng lồ như vậy lần đầu tiên được thực hiện ở nước ta nên cả nước Nga đang mong chờ việc xây dựng cây cầu tới Crimea.
Tất nhiên, cùng với tốc độ, chất lượng cũng trở thành ưu tiên hàng đầu. Vì kết cấu sẽ ngay lập tức chịu tải trọng vận chuyển không chỉ ở dạng đường cao tốc mà còn cả đường ray. Chiều dài của cây cầu tới Crimea là 18,1 km đối với đường sắt hai làn xe và 16,9 km đối với đường bộ bốn làn xe.
Thiết kế được tạo ra có tính đến tất cả các tình huống tiêu cực của tự nhiên và nhân tạo, do đó nó có mức độ ổn định cao hơn, bảo vệ khỏi bão, băng trôi mạnh và cũng có thể chịu được rung động địa chấn lên đến chín điểm. Hệ thống xử lý nước mưa lớn nhất đất nước đã được tạo ra. Nghĩa là, khi cây cầu tới Crimea được xây dựng, không có chất thải nào từ nó được thải xuống nước và sẽ không được thải ra ngoài. Bản thân cấu trúc đã được xử lý ăn mòn hiện đại.
Vâng quên cũ
Thật khó để tưởng tượng rằng cầu Kerch đã được lên kế hoạch xây dựng cách đây 10 năm, kết hợp nỗ lực của các quốc gia thân thiện Ukraine và Nga. Tuy nhiên, kế hoạch kết nối bán đảo Crimea với phần phía nam nước Nga bằng các tuyến giao thông đã được người Anh đề xuất. Chính phủ táo bạo của Anh cho rằng việc xây dựng tuyến đường sắt tới Ấn Độ ngay qua eo biển Kerch là một ý tưởng hay. Sau đó, Nicholas II bắt đầu quan tâm đến dự án này và thậm chí còn xem xét nó một cách nghiêm túc, nhưng chiến tranh đã ngăn cản những kế hoạch tiếp theo.
Trên thực tế, tất cả những điều này cho thấy Cầu Crimean là một ý tưởng tuyệt vời. Điều thú vị là chiều dài của cây cầu tới Crimea còn dài hơn cả eo biển. Nhờ đó, một số cổng giao dịch sẽ được kết nối cùng một lúc. Có lẽ khái niệm “mọi đám mây đều có một tia hy vọng” có thể áp dụng được ở đây, vì không biết số phận của dự án sẽ ra sao nếu chủ tịch nước không quyết định xây dựng cây cầu làm hướng phát triển giao thông chính cho nước này. Vài năm tới.
Khi nào cây cầu bắc qua eo biển sẽ được xây dựng?
Đầu năm 2018, chúng ta có thể tự tin nói rằng cây cầu đã sẵn sàng. Các giai đoạn cuối cùng của việc thiết kế tuyến đường và đường sắt vẫn còn. Sự sắp xếp hợp lý các lực lượng, chức năng và nhiệm vụ cho phép các nhà thầu không chỉ đáp ứng đúng thời hạn đã nêu mà còn vượt tiến độ. Điều này được báo cáo lần đầu tiên vào cuối năm 2017. Nói một cách dễ hiểu, bản thân cây cầu đã sẵn sàng cho tải trọng trong tương lai và đang chờ sự chuẩn bị cuối cùng trước khi thử nghiệm và vận hành. Hầu hết các hệ thống đã được xác minh thông qua thử nghiệm và tiếp xúc tự nhiên. Tiến độ xây cầu tới Crimea bắt đầu tăng tốc trước khi về đích.
Tin tức về giao hàng sớm
Đầu tháng 3/2018, Tổng thống Nga Vladimir Putin cho biết trong vài tháng nữa một phần cầu đường bộ tới Crimea sẽ được thông xe. Ngày cụ thể mà nguyên thủ quốc gia nói đến không được nêu rõ. Thực tế là việc mở đường cho ô tô đã được lên kế hoạch vào tháng 12 năm 2018, nhưng có khả năng điều này sẽ diễn ra ngay cả trong mùa hè. Tuy nhiên, như người đứng đầu Bộ Giao thông vận tải Maxim Sokolov nói với giới truyền thông, còn quá sớm để đưa ra dự báo thiên về ngày cố định. Những giai đoạn không thuận lợi gắn liền với những thay đổi thất thường của thiên nhiên đều phải qua đi. Theo quy định, chúng kéo dài đến cuối tháng 3, sau đó sẽ có phân tích về thời điểm chính xác cây cầu tới Crimea sẽ mở.
Ý kiến của người Nga
Trên các phương tiện truyền thông và mạng xã hội, người dân trong nước có thái độ trái chiều đối với những tin tức như vậy. Quả thực, người Nga cảm thấy vui mừng và tự hào khi chứng kiến công trình xây dựng có quy mô lịch sử. Đối với nhiều người, cầu Kerch sẽ là một sự kiện được chờ đợi từ lâu trong quá trình phát triển của đất nước trong nhiều năm qua. Tuy nhiên, người dân Nga lo lắng về chất lượng xây dựng và không nghĩ rằng việc gấp rút đưa cơ sở vào hoạt động trước thời hạn là cần thiết. Chúng tôi sẽ chờ đợi, đừng vội vàng - đây là tâm trạng chung của người dân nước ta. Thật vậy, mọi người đều đánh giá cao công việc đáng kinh ngạc được thực hiện bởi cả nguyên thủ quốc gia và các đội xây dựng, và thời điểm cây cầu tới Crimea sẽ được thông xe - vào mùa đông hay mùa hè - đối với đa số không quá quan trọng.
Sự kiện lớn
Tuy nhiên, hiện nay có những ngày thực tế và cụ thể mà cả nước đang tập trung. Chúng đã được công bố ngay từ đầu và thực tế không thay đổi, điều này tất nhiên cho thấy một tính toán tốt. Như vậy, cầu Crimea bắc qua eo biển Kerch sẽ được đưa vào vận hành vào cuối năm 2019. Ngày chính thức thông xe giao thông đường bộ là tháng 12 năm 2018 (theo một số báo cáo đã được dời sang tháng 5) và đường sắt sẽ thông xe sau đó một năm - vào tháng 12 năm 2019.
Dự kiến người dân địa phương sẽ tổ chức lễ kỷ niệm dọc theo toàn bộ chiều dài cây cầu tới Crimea (càng xa càng tốt), và Tổng thống Liên bang Nga cũng sẽ tham gia lễ khai mạc. Quả thực, đây sẽ là một trong những sự kiện quan trọng nhất trong lịch sử hiện đại của nước Nga; thật vui khi chúng ta có cơ hội quan sát sự phát triển như vậy của nhà nước. Chẳng ích gì khi đếm số tiền đã bỏ ra, nhưng hãy tưởng tượng xem đã bỏ ra bao nhiêu đêm, bao nhiêu công sức, bao nhiêu công sức của con người. Việc cả nước đang chờ đợi cây cầu này là động lực cho 13 nghìn công nhân tiếp tục miệt mài làm việc. Có lẽ, khi cây cầu tới Crimea cuối cùng được xây dựng, tình hình chính trị sẽ thay đổi.
Câu hỏi, khi nào cây cầu bắc qua eo biển Kerch được xây dựng?, kích thích tâm trí của nhiều người. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì sự phát triển đầu tiên của cấu trúc đã bắt đầu từ hơn một trăm năm trước. Công việc đã bắt đầu nhiều lần nhưng không thành công. Hiện nay, cây cầu bắc qua eo biển Kerch, thời điểm hoàn thành và quy mô xây dựng đang được nhiều phương tiện truyền thông và bên lề các cơ quan bàn luận.
Kết quả của công việc sẽ là sự kết nối bờ biển của bán đảo Taman và Crimea. Mọi người sẽ có cơ hội trực tiếp đến bất kỳ thành phố nào trong vùng đầy nắng mà không cần vượt qua biên giới của một quốc gia lân cận, điều này rất bất tiện trong bối cảnh các sự kiện hiện tại. Thời điểm xây dựng cây cầu bắc qua eo biển Kerch không phải là con số khô khan. Đây là ước mơ của mọi người đã phát triển qua nhiều năm. Mọi người đã cố gắng đi từ Kuban đến Crimea mà không phải xếp hàng và lãng phí thời gian từ thời cổ đại. Cây cầu đã tồn tại được một thời gian nhưng chỉ mang tính tạm bợ và không thể chịu được việc sử dụng lâu dài. Việc hoàn thành xây dựng cây cầu bắc qua eo biển Kerch sẽ đáp ứng được nguyện vọng của nhiều người.
hành động vượt qua
Từ năm 1954, dịch vụ phà đã hoạt động, trong phạm vi có thể, đáp ứng nhu cầu của các hãng vận tải. Có một số nền tảng vận chuyển hàng hóa và con người. Chúng có thể không hoạt động trơn tru do điều kiện thời tiết. Trong điều kiện như vậy, bức ảnh xây dựng cây cầu bắc qua eo biển Kerch khiến tâm hồn sảng khoái. Việc vượt biển chỉ có thể hoạt động khi thời tiết tốt, không có bão. Vào mùa đông, chuyển động của các bệ dừng lại. Vào mùa xuân, sóng thường dâng cao do gió mạnh cản trở sự di chuyển của phà.
Khi nào cây cầu bắc qua eo biển Kerch sẽ được xây dựng?
Cây cầu bắc qua eo biển Kerch đang phát triển như thế nào, giai đoạn xây dựng và thời gian hoàn thành dự án không thể không khiến khách du lịch lo lắng. Theo ước tính sơ bộ, dự kiến đến năm 2018 sẽ hoàn thành đường bộ, đến năm 2019 tuyến đường sắt sẽ được đưa vào sử dụng. Để không bỏ lỡ thời hạn đã nêu, công việc đang được tiến hành với tốc độ nhanh chóng. Camera trực tuyến chiếu cảnh cây cầu dẫn đến Crimea qua eo biển Kerch, bạn có thể xem video về cây cầu trên một trang web chuyên biệt.
Công việc hiện đang diễn ra trên toàn bộ cấu trúc. Số lượng cọc cần thiết để lắp đặt các trụ đỡ đã được đóng. Các giai đoạn xây dựng cây cầu bắc qua eo biển Kerch được tuân thủ nghiêm ngặt. Để đảm bảo toàn bộ kết cấu được an toàn, ổn định cần đóng khoảng 50 cọc trên mỗi trụ đỡ. Công việc đang được thực hiện trên hai bờ, Tuzluk Spit và khoảng trống trên biển. Các chuyên gia của chúng tôi tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn cài đặt. Điều kiện khí hậu đặc biệt và lượng băng dồi dào vào mùa đông có thể tự điều chỉnh. Vì vậy, tin tức Crimean đưa tin về cây cầu bắc qua eo biển Kerch, video và thông tin về nó rất chi tiết.
Cầu bắc qua eo biển Kerch: ảnh
Trong một thời gian đã có những tranh cãi về vị trí của cấu trúc quan trọng này. Cây cầu bắc qua eo biển Kerch, thiết kế và chi phí của nó đã được tính toán cẩn thận. Người ta đã quyết định xây dựng một tuyến đường huyết mạch từ Mũi Tuzluk đến bờ biển Crimea. Các công trường xây dựng đã được thiết lập ở phía Kerch. Video việc xây dựng cây cầu bắc qua eo biển Kerch cung cấp phạm vi phủ sóng tốt về các cấu trúc cơ sở hạ tầng này.
Có những trại đặc biệt dành cho công nhân với mọi thứ họ cần. Hiện tại, có khoảng 3 nghìn người làm việc tại cơ sở. Làm thế nào một cây cầu được xây dựng bắc qua eo biển Kerch, video về điều này là một trong những video phổ biến nhất. Chúng cho thấy người lao động sống thế nào, doanh nghiệp nào vận hành trơn tru. Bạn cũng có thể thấy giai đoạn làm việc. YouTube trình diễn việc xây dựng một cây cầu bắc qua eo biển Kerch. Bất cứ ai quan tâm có thể xem quá trình trực tuyến. Điều này có thể thực hiện được nhờ có nhiều camera phát sóng.
Video trực tuyến về việc xây dựng cây cầu bắc qua eo biển Kerch cho phép bạn đánh giá cao quy mô của công trình. Một vòm lớn cho tàu biển lớn đi qua sẽ được lắp ráp ở Kerch. Vấn đề này đã được giải quyết và tất cả các điều kiện đang được tạo ra cho việc này. Thật thú vị khi xem việc xây dựng một cây cầu bắc qua eo biển Kerch. Cảnh tượng ngoạn mục này cho phép bạn đánh giá cao phạm vi của tác phẩm. Nhiều người xem tất cả các tin tức và tài liệu video.
Cầu tới Crimea qua eo biển Kerch: video và các giai đoạn xây dựng
Cây cầu bắc qua eo biển Kerch, những bức ảnh, bài viết, video cho thấy bức tranh chân thực về những gì đang diễn ra. Hiện nay có một phiên bản làm việc của cấu trúc. Nó cho phép bạn tiếp tục quá trình cài đặt các cấu trúc kim loại. Cây cầu bắc qua eo biển Kerch Bức ảnh tháng 4/2016 trông vẫn khá vô định hình. Điều tương tự không thể nói về các tài liệu video tiếp theo. Các nhà thầu dự kiến hoàn thành công việc chính trong năm đầu tiên.
Bức ảnh cây cầu bắc qua eo biển Kerch từ mùa hè năm 2016 đã khá rõ ràng. Đã có kết cấu làm việc, cọc đã được đóng, trụ đỡ đã được lắp đặt. Tám nhịp được hình thành. Tất cả chúng đang được xây dựng gần như đồng thời. Bức ảnh cây cầu Crimea bắc qua eo biển Kerch cho thấy rõ điều này. Bất cứ ai cũng có thể hỏi về những gì đang xảy ra tại công trường. Quy mô công việc rất rộng lớn. Cần lắp đặt các giá đỡ chịu lực và bảo vệ chúng khỏi khối băng trước thời tiết lạnh và sương giá.
Những bức ảnh về cây cầu Crimea bắc qua eo biển Kerch cho phép bạn tận mắt chứng kiến công việc được thực hiện. Các phác thảo của cấu trúc tương lai đã được nhìn thấy. Chiều dài của cấu trúc là mười chín km. Dự án này rất lớn và độc đáo đối với Nga. Bức ảnh cây cầu bắc qua eo biển Kerch năm 1944 rất khác so với ảnh hiện đại. Các cấu trúc bằng gỗ tạm thời không đủ vững chắc. Trong dự án này, mọi thứ đều được nghĩ ra đến từng chi tiết nhỏ nhất. Bạn có thể nhìn thấy cây cầu bắc qua eo biển Kerch trong ảnh vệ tinh và hiểu nó sẽ gắn kết hai bờ biển phía nam như thế nào.
Sau khi Nga sáp nhập Crimea vào mùa xuân năm 2014, mối quan hệ giữa nhân dân anh em đã xấu đi rất nhiều, và theo đó, kết nối giao thông giữa Crimea và Nga qua Ukraine trở nên bị đe dọa. Về vấn đề này, Vladimir Putin đã đưa ra một quyết định chưa từng có là xây dựng một cây cầu nối bán đảo với Nga. Nhưng mối quan tâm của người dân địa phương ngày càng tăng; họ muốn biết khi nào cây cầu tới Crimea sẽ được xây dựng. Chúng ta hãy thử, dựa trên thực tế, để tìm hiểu xem liệu một cây cầu tới Crimea có được xây dựng hay không.
Cây cầu Crimea quan trọng như thế nào
Cầu Kerch sẽ có thể thúc đẩy nền kinh tế trên bán đảo bằng cách khôi phục lưu lượng khách du lịch ngang bằng với thời kỳ Xô Viết. Ít nhất đây là những gì chính quyền Crimea nói. Nhưng việc tạo ra một công trình kiến trúc hoành tráng như vậy ở khu vực này là một nhiệm vụ kỹ thuật và xây dựng rất phức tạp. Cuối cùng nó sẽ được thực hiện như thế nào?
Với việc mở cây cầu, sẽ có một sự bùng nổ kinh tế, gắn liền với việc Crimea có thể đón ít nhất 10 triệu khách du lịch, nhưng cho đến nay những con số này vẫn còn rất xa, vì năm 2015 bán đảo chỉ đón được 10 triệu khách du lịch. 4 triệu người đi nghỉ. Đương nhiên, con số này ít hơn nhiều so với thời Ukraine, tuy nhiên, bất chấp điều này, khách du lịch bắt đầu chi nhiều tiền hơn. Quả thực, khi việc xây dựng cây cầu bắc qua eo biển Kerch hoàn thành, những triển vọng hoàn toàn mới sẽ mở ra cho khu vực. Nhìn chung, việc khởi công cây cầu sẽ mang lại cho bán đảo một khối lượng hàng hóa/hàng hóa và hành khách khổng lồ, đồng thời hầu hết các vấn đề kinh tế của Crimea sẽ được giải quyết, bao gồm những vấn đề sau:
- Hoạt động vận tải mặt đất quanh năm giữa bán đảo và đất liền Nga, bất kể điều kiện thời tiết;
- Việc xếp hàng chờ phà sẽ trở thành quá khứ;
- An ninh lương thực của bán đảo, tương ứng với việc giảm giá các loại hàng hóa;
- Sức hấp dẫn đầu tư của Crimea
Như bạn có thể thấy, tầm quan trọng của Cầu Kerch rất khó để đánh giá quá cao, giống như sự độc đáo của chính dự án.
Sự độc đáo và quy mô của cầu Kerch
Thời gian và quy mô xây dựng đã trở nên đặc biệt, bởi vì đây sẽ là cây cầu bắc qua lớn nhất, chiều dài của nó sẽ là 19 km. Công suất hàng ngày của nó sẽ lên tới 47 chuyến tàu và 40 nghìn ô tô. Họ thậm chí sẽ xây dựng cây cầu trong thời gian kỷ lục - 3 năm, tức là đến cuối năm 2018.
Công việc đã bắt đầu vào cuối mùa hè với việc xây dựng 3 cây cầu công nghệ tạm thời cần thiết để vận chuyển vật liệu xây dựng. Chiếc đầu tiên trong số đó đã được xây dựng, dài 1,2 km. Nó đứng trên 58 giá đỡ, được thiết kế để vận chuyển tới 250 tấn hàng hóa và tiếp xúc với băng. Cây cầu thứ hai và đường công nghệ đường sắt sẽ được thông xe không muộn hơn mùa đông năm 2018. Bây giờ chỉ cần tưởng tượng xem công trình kiến trúc như vậy sẽ cần bao nhiêu công sức và vật liệu xây dựng, chưa kể chi phí tài chính - chi phí xây dựng cây cầu sẽ khiến Nga tiêu tốn 230 tỷ rúp.
Cây cầu chính sẽ được xây dựng vào năm nào? Sau khi tài liệu thiết kế được phê duyệt, công việc xây dựng Cầu Kerch chính sẽ bắt đầu, cầu này sẽ trở thành công trình độc đáo dành cho các kỹ sư, bởi vì họ phải tính đến mọi thứ và đối phó với mọi khó khăn, kể cả thiên tai. Xét về độ phức tạp và quy mô, Cầu Kerch sẽ là cầu duy nhất thuộc loại này vì nó sẽ tiếp thu kinh nghiệm có được qua nhiều năm xây dựng hầu hết các cây cầu. Do điều kiện địa chất khó khăn và thời gian chặt chẽ, cầu Kerch chỉ có thể được coi là việc bắc qua sông Ob, nằm ở vùng Tomsk.