Yury Fedorovich Lisyansky(2 tháng 8 năm 1773, Nezhin - 22 tháng 2 năm 1837, St. Petersburg) - nhà hàng hải và nhà thám hiểm người Nga. Đội trưởng hạng nhất.
Tiểu sử
Sinh ra trong gia đình của một tổng tư lệnh ở thành phố Nizhyn. Khi đang học tại Quân đoàn Thiếu sinh quân Hải quân, anh kết bạn với I. F. Krusenstern.
Năm 1793-1799 ông đi thực tập ở Anh.
Vào năm 1803-1806, Ivan Kruzenshtern và Yury Lisyansky đã thực hiện chuyến thám hiểm vòng quanh thế giới đầu tiên của Nga trên các con tàu trượt Nadezhda và Neva. Lisyansky chỉ huy tàu Neva và phát hiện ra một trong những hòn đảo Hawaii được đặt theo tên ông (Đảo Lisyansky). Lisyansky là người đầu tiên mô tả Hawaii trong cuốn sách “Hành trình vòng quanh thế giới” (1812). Vì sự phục vụ của mình, anh ấy đã nhận được cấp bậc thuyền trưởng hạng 2, Huân chương Thánh Vladimir cấp 3, tiền thưởng bằng tiền mặt và lương hưu trọn đời.
Vào năm 1807–1808, ông chỉ huy các tàu “Conception of St. Anne”, “Emgaten” và một phân đội gồm 9 tàu, đồng thời tham gia các cuộc chiến chống lại hạm đội Anh và Thụy Điển.
Năm 1809, ông nghỉ hưu với cấp bậc đại úy hạng 1. Ông xuất bản cuốn sách “Hành trình vòng quanh thế giới” dựa trên hồ sơ du lịch vào năm 1812, sau đó đích thân dịch sang tiếng Anh và xuất bản ở London vào năm 1814.
Ông được chôn cất tại “Necropolis of Art Masters” tại Nghĩa trang Tikhvin của Alexander Nevsky Lavra (St. Petersburg). Theo Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga số 527 ngày 10 tháng 7 năm 2001, bia mộ của mộ Yury Lisyansky được xác định là một đối tượng di sản lịch sử và văn hóa có ý nghĩa liên bang (toàn Nga).
Ký ức về Yury Lisyansky
- Sau đây được đặt tên để vinh danh Yury Fedorovich Lisyansky:
- hòn đảo không có người ở Lisyansky thuộc quần đảo Hawaii, được ông phát hiện vào ngày 15 tháng 10 năm 1805 trong chuyến đi vòng quanh đầu tiên của Nga;
- mũi, eo biển và bán đảo ở Quần đảo Alexander ngoài khơi Alaska (1883);
- Vịnh Lisyansky. Tên được đặt vào năm 1888 bởi Cục Thủy sản Hoa Kỳ. Được Cảnh sát biển Hoa Kỳ đổi thành Barling năm 1929;
- vịnh ở Quần đảo Alexander (1908);
- một ngọn núi dưới nước ở Biển Ok Ảnhk thuộc khu vực Quần đảo Kuril, được tàu nghiên cứu Vityaz phát hiện vào năm 1949-1955;
- một bán đảo trên bờ biển phía bắc của Biển Okshotsk, ở cực đông của Lãnh thổ Khabarovsk;
- một con sông trong Quần đảo Alexander, được đặt theo tên của Vịnh Lisyansky (1955)
- đường phố và quảng trường ở Nizhyn, vùng Chernihiv. (Ukraina)
- Năm 1965, Liên Xô chế tạo tàu phá băng diesel-điện Dự án 97, có tên là Yury Lisyansky. Tàu phá băng tiếp tục hoạt động; năm 2008 được cấp phép hoạt động đến năm 2017.
- Năm 1974 tại thành phố Nizhyn, vùng Chernigov. (Ukraine) một tượng đài đã được dựng lên tại quảng trường cùng tên ở trung tâm thành phố, bên cạnh ngôi nhà nơi Yu. F. Lisyansky sinh ra và nhà thờ nơi ông được rửa tội và nơi cha ông làm tổng linh mục. Nhà điêu khắc K.V.Godulyan
- Năm 1993, Ngân hàng Nga phát hành loạt tiền xu kỷ niệm “Chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên của người Nga”.
- Năm 1998, nhân kỷ niệm 225 năm ngày sinh của Yury Lisyansky, Bưu điện Nga đã phát hành một con tem dành riêng cho sự kiện này và Bưu điện Ukraine đã phát hành một loạt tem bưu chính.
- Năm 2003, Bưu điện Nga đã phát hành một con tem để vinh danh kỷ niệm 200 năm chuyến thám hiểm của Ivan Kruzenshtern và Yury Lisyansky.
- Năm 2008, hãng hàng không Aeroflot đã đặt tên cho một trong những chiếc máy bay Airbus A320 (VP-BZQ) của mình để vinh danh Yury Lisyansky.
Tem bưu chính Nga, 1998
Tem bưu chính Ukraine, 1998
Đồng xu kỷ niệm của Ngân hàng Trung ương Liên bang Nga
Văn học
- Lupach V. S. I. F. Krusenstern và Yu. F. Lisyansky: [Tiểu luận]. - M.: Bang. biên tập. geogr. thắp sáng, 1953. - 47 tr. - 100.000 bản.
- Severov P.F. Navigator từ thành phố Nezhin // Biển là: Câu chuyện: Vì môi trường. và Nghệ thuật. trường học tuổi. - In lại. - Kyiv: Veselka, 1982. - 271 tr. - 50.000 bản.
- Firsov I. I. Lisyansky. - M.: Cận vệ trẻ, 2002. - 285 tr. - (Cuộc sống của những con người tuyệt vời; Số 1018). - 5000 bản. - ISBN 5-235-02451-6.
- Steinberg E. L. Tiểu sử của nhà hàng hải người Nga Yury Lisyansky. - Nhà xuất bản Quân đội, 1948.
YURI FEDOROVICH LISYANSKY, 1773-1837, người tham gia chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên của Nga, một nhân viên nổi tiếng của Đô đốc nổi tiếng Kruzenshtern, sinh ngày 2 tháng 8 năm 1773. Tốt nghiệp Quân đoàn Hải quân từ năm 1783, Lisyansky được thăng cấp chuẩn úy vào ngày 20 tháng 3 năm 1786. Trong Chiến tranh Thụy Điển, ông đang bay gần Helsingfors và tham gia Trận Gotland trên tàu khu trục nhỏ Podrazislav; năm 1789, ông được thăng cấp trung úy và tham gia, năm nay và năm sau, trong tất cả các trận hải chiến lớn với người Thụy Điển. Năm 1793, ông được thăng cấp trung úy và được cử sang Anh làm “tình nguyện viên” trên các tàu của hạm đội Anh. Tại đây, ông đã tham gia các trận hải chiến với người Pháp và đi thuyền ngoài khơi bờ biển Châu Phi, Châu Á và Châu Mỹ. Khi trở về Nga, Lisyansky được thăng cấp trung úy vào ngày 27 tháng 3 năm 1798 và được bổ nhiệm làm chỉ huy tàu khu trục nhỏ Autopl. Năm 1805, trong 18 chiến dịch hải quân, ông nhận được lệnh St. George lớp 4. Cùng năm đó, ông xuất bản cuốn sách “Sự di chuyển của các hạm đội” của Thư ký, được dịch từ tiếng Anh. Chỉ huy thuyền buồm "Neva", anh lên đường cùng với Kruzenshtern (sloop "Nadezhda") trong một chuyến đi vòng quanh thế giới, với mục tiêu đến bờ biển của các thuộc địa Nga-Mỹ bằng đường biển; Đồng thời, ông đến thăm các đảo Tenerife và St. Catherine, ở Brazil. Năm 1804, sau khi vòng qua Cape Horn, Lisyansky, trên Quần đảo Sandwich, tách khỏi tàu trượt Nadezhda và đi một lộ trình độc lập đến hòn đảo. Kodiak sau đó đến Sitkha, nơi ông hỗ trợ chỉ huy trưởng các thuộc địa Bắc Mỹ của Nga, Baranov, trong việc trao trả thành phố Novoarkhangelsk bị chiếm và bị tàn phá. Năm 1805, trên đường trở về, ông đã phát hiện ra các đảo Lisyansky và Krusenstern và ở Canton lại nối với Nadezhda. Sau khi vòng qua Mũi Hảo Vọng, sau chuyến hành trình kéo dài 142 ngày, Lisyansky đến Portsmouth, và từ đó vào ngày 26 tháng 6 năm 1806, ông quay trở lại Kronstadt và được thăng chức thuyền trưởng hạng 2. Năm 1809, ngày 8 tháng 1, Lisyansky bị cách chức. Năm 1812, ông công bố bản mô tả chuyến đi vòng quanh của mình, bộc lộ khả năng quan sát vượt trội. Tựa sách: “Hành trình vòng quanh thế giới năm 1803, 1804, 1805 và 1806”, có đính kèm Atlas chi tiết và chính xác. Lisyansky sau đó đã dịch tác phẩm của mình sang tiếng Anh và xuất bản ở London vào năm 1814. Những cuốn sách này hiện nay khá hiếm và tên tuổi của nhà du hành đã bị lãng quên một cách không đáng có. Theo những gì Kruzenshtern vẫn còn nhớ, vệ tinh và cộng tác viên Lisyansky của ông cũng ít được biết đến bên ngoài giới chuyên gia.
Yu. F. Lisyansky qua đời tại St. Petersburg, với quân hàm đại úy hạng 1, vào ngày 22 tháng 2 năm 1837 và được chôn cất tại nghĩa trang Tikhvin của Alexander Nevsky Lavra.
(Từ một bức chân dung, màu phấn, từ bộ sưu tập của Đại công tước Nikolai Mikhailovich.)
Lệnh của Đế quốc Nga(3)
Yury Lisyansky là người đầu tiên đi thuyền từ Trung Quốc đến Anh mà không dừng lại
Nhiều người nhớ đến Đô đốc Ivan Krusenstern thời còn đi học. Những người hâm mộ các bài hát của thi sĩ sẽ nhớ đến những câu thoại của Alexander Gorodnitsky “Dưới cơn gió bắc bội tín, dưới bầu trời phương nam xanh ngắt / Một lần nữa những cánh buồm của tàu Kruzenshtern lại xào xạc trên đầu tôi.” Đây là câu chuyện về một con tàu buồm mang tên vị đô đốc nổi tiếng người Nga, người đã hoàn thành chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên của Nga. Nhưng thật không may, không phải ai cũng nhớ rằng chuyến thám hiểm nổi tiếng với Ivan Fedorovich Kruzenshtern (người đi thuyền "Nadezhda") cũng được thực hiện bởi một người gốc ở thị trấn nhỏ Nezhin, tỉnh Kyiv, Yury Fedorovich Lisyansky (người đi thuyền "Neva") .
Anh ta phải chia sẻ trọn vẹn với đồng nghiệp của mình vinh quang của nhà thám hiểm-chỉ huy hải quân vĩ đại. Hơn nữa, như chúng ta sẽ thấy bên dưới, chuyến hành trình của nó, bắt đầu vào ngày 7 tháng 8 (26 tháng 7, OS), 1803, phần lớn là tự chủ.
Lisyansky là người đầu tiên ba lần: ông là người đầu tiên đi vòng quanh thế giới dưới lá cờ Nga, là người đầu tiên tiếp tục tuyến đường thủy từ Kronstadt đến Mỹ thuộc Nga (thuộc về Nga cho đến năm 1867, và sau đó, than ôi, được bán cho Hoa Kỳ) , và là người đầu tiên khám phá ra một hòn đảo không có người ở ở trung tâm Thái Bình Dương. Nhìn chung, trên bản đồ thế giới, cái tên Lisyansky được nhắc đến 8 lần: vịnh, bán đảo, eo biển, sông và mũi đất trên bờ biển Bắc Mỹ trong khu vực Quần đảo Alexander, một trong những các hòn đảo thuộc quần đảo Hawaii, một ngọn núi dưới nước ở Biển Ok Ảnhk và một bán đảo ở bờ biển phía bắc được đặt theo tên ông!
Bản đồ hiển thị lộ trình vòng quanh Kruzenshtern và Lisyansky
Nhà hàng hải và du khách tương lai người Nga Yury Lisyansky sinh năm 1773 tại tỉnh Kyiv, trong gia đình một linh mục, tổng linh mục của Nhà thờ Thánh John the Evangelist Nizhyn. Cậu bé đã mơ về biển từ khi còn nhỏ, được gửi đến học tại Quân đoàn Thiếu sinh quân Hải quân vào năm 1783, nơi cậu kết bạn với Kruzenshtern, bạn cùng lứa của cậu. Ở tuổi 13, sau khi tốt nghiệp sớm ở quân đoàn đứng thứ hai trong danh sách, Lisyansky gia nhập khinh hạm 32 khẩu Podrazhislav, thuộc hải đội Baltic của Đô đốc Samuel Greig, với tư cách là một trung úy. Trên một tàu khu trục nhỏ trong cuộc chiến tranh Nga-Thụy Điển 1788-1790, người trung chuyển 15 tuổi đã tham gia một số trận hải chiến: Hogland, cũng như tại Öland và Reval.
Năm 1789, ông được thăng cấp trung úy, và vào năm 1793, với cấp bậc trung úy, ông được cử từ Hạm đội Baltic làm tình nguyện viên trong số 16 sĩ quan hải quân giỏi nhất đến Anh, nơi ông được đào tạo trong 4 năm và thậm chí còn tham gia các trận chiến của Hải quân Hoàng gia Anh chống lại nước Pháp Cộng hòa (đã nổi bật khi bắt giữ tàu khu trục nhỏ "Elizabeth" của Pháp, bị trúng đạn pháo), chiến đấu với bọn cướp biển ở vùng biển Bắc Mỹ.
Đài tưởng niệm Yury Lisyansky ở Nizhyn
Lisyansky đi du lịch khắp Hoa Kỳ, gặp Tổng thống Hoa Kỳ đầu tiên George Washington ở Philadelphia, đến thăm Tây Ấn trên một con tàu Mỹ, nơi vào đầu năm 1795, ông suýt chết vì bệnh sốt vàng da, đi cùng các đoàn lữ hành người Anh ngoài khơi Nam Phi và Ấn Độ, kiểm tra và mô tả hòn đảo St. Helena, nghiên cứu dân tộc học về các khu định cư thuộc địa ở Nam Phi và nhiều đặc điểm địa lý.
Năm 1800, ông trở lại Nga với tư cách là trung úy chỉ huy với ba năm kinh nghiệm, giàu kinh nghiệm và kiến thức trong các lĩnh vực hàng hải, khí tượng, thiên văn hải quân, chiến thuật hải quân và khoa học tự nhiên, đồng thời nhận chức chỉ huy tàu khu trục Avtroil. trong Hạm đội Baltic. Vào tháng 11 năm 1802, vì tham gia 16 chiến dịch hải quân và hai trận đánh lớn, Lisyansky đã được trao tặng Huân chương Thánh George cấp 4.
Thời điểm bắt đầu chuẩn bị cho chuyến thám hiểm vòng quanh thế giới đầu tiên của Nga được coi là vào tháng 7 năm 1799, khi công ty Nga-Mỹ tham gia vào việc phát triển thương mại các lãnh thổ thuộc Châu Mỹ thuộc Nga, Kuril và các đảo khác, bày tỏ sự ủng hộ. cho một chuyến thám hiểm đặc biệt nhằm cung cấp và bảo vệ các khu định cư của người Nga ở Alaska. Các quan chức đã ngăn cản các thủy thủ Nga thực hiện dự án vì tin rằng người Anh nên được thuê cho chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên dưới lá cờ Nga. Tuy nhiên, tân Bộ trưởng Hải quân, Đô đốc Nikolai Mordvinov, không chỉ ủng hộ dự án của Krusenstern mà còn khuyên mua không phải một mà là hai tàu cho chuyến hành trình để tăng khả năng sống sót cho chuyến thám hiểm.
Việc mua tàu ở Anh vào mùa thu năm 1802 được thực hiện bởi Trung đội trưởng Lisyansky (cùng với thuyền trưởng Razumov). Chiếc xe trượt 16 khẩu "Leander" có lượng giãn nước 450 tấn được mua lại được đổi tên thành "Nadezhda" (Trung úy Kruzenshtern được bổ nhiệm chỉ huy), và chiếc xe trượt 14 khẩu "Thames" (370 tấn) được đổi tên thành "Neva" ( Trung úy Lisyansky) .
Sloops "Neva" và "Nadezhda"
Nửa thế kỷ sau chuyến thám hiểm này, nhà thủy văn học Nikolai Ivashintsov gọi việc chuẩn bị tàu và thủy thủ đoàn cho chuyến du hành của Krusenstern và Lisyansky là mẫu mực. Tuy nhiên, ngay trong cơn bão dữ dội đầu tiên, thảm kịch chỉ được ngăn chặn nhờ lòng dũng cảm và kỹ năng của các thủy thủ Nga. Các con tàu phải được đóng lại tại cảng Falmouth ở eo biển Anh.
Vào ngày 14 tháng 11 năm 1803, tại Đại Tây Dương, hai chiếc thuyền buồm treo cờ Nga đã vượt qua đường xích đạo lần đầu tiên trong lịch sử hạm đội Nga. Các thuyền trưởng đưa các con tàu của mình lại gần nhau hơn, đứng trên cầu trong bộ lễ phục cầm kiếm. “Hoan hô!” vang lên ba lần trên đường xích đạo, và thủy thủ của con tàu “Nadezhda” Pavel Kurganov, đóng vai thần biển Neptune, chào đón các thủy thủ Nga bằng cây đinh ba giơ cao khi họ tiến vào Nam bán cầu.
Các chuyên gia lưu ý rằng không có quốc gia hàng hải nào khám phá các đại dương trước người Nga đã phát hiện ra điều mà các nhà thám hiểm người Nga Lisyansky và Krusenstern đã phát hiện: không ai mô tả các dòng hải lưu xích đạo trước họ.
Vào tháng 2 năm 1804, Nadezhda và Neva đi vòng quanh Nam Mỹ tại Cape Horn nổi tiếng và tiến vào Thái Bình Dương. Lisyansky đi đến Đảo Phục Sinh, lập bản đồ và biên soạn mô tả chi tiết về bờ biển, thiên nhiên, khí hậu và thu thập tài liệu dân tộc học phong phú về thổ dân ở đó. Tại đảo Nukuhiwa (Quần đảo Marquesas), các con tàu đoàn tụ và tiến đến quần đảo Hawaii. Trong sương mù, họ lạc mất nhau: tàu Nadezhda hướng về Kamchatka, còn tàu Neva của Lisyansky hướng về bờ biển Alaska. Từ ngày 1 tháng 7 năm 1804, cô đã dành hơn một năm ngoài khơi Bắc Mỹ, nơi Lisyansky và hoa tiêu Daniil Kalinin khám phá Đảo Kodiak và một phần các đảo của Quần đảo Alexander, khám phá các đảo Kruzov và Chichagova.
Mô hình bảo tàng thuyền trượt "Neva"
Theo yêu cầu của người cai trị các khu định cư Nga ở Mỹ, Alexander Baranov, Lisyansky tiến đến Quần đảo Alexander để hỗ trợ quân sự chống lại người da đỏ Tlingit. Các thủy thủ đã giúp cư dân Mỹ gốc Nga bảo vệ các khu định cư của họ khỏi các cuộc tấn công, tham gia xây dựng pháo đài Novo-Arkhangelsk (Sitka) và thực hiện các quan sát khoa học và công việc thủy văn.
Cần lưu ý rằng những mô tả về nhiều chuyến đi vòng quanh thế giới do các nhà hàng hải Tây Âu thực hiện thường được biên soạn với giọng điệu khinh miệt kiêu ngạo đối với những “kẻ man rợ”, những người mà người châu Âu coi là thấp kém vô cùng so với họ về mặt chủng tộc. Quan điểm này, một cách tự nhiên, được thể hiện qua một số vụ bạo lực và cướp bóc của người dân bản địa địa phương, chẳng hạn như những kẻ chinh phục Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha đã trở nên nổi tiếng. Nhà hàng hải nổi tiếng người Anh James Cook đã chết trong một trong những cuộc đụng độ vũ trang này. Nhưng không có điều gì như thế này xảy ra trong các chuyến đi vòng quanh thế giới của người Nga! Lisyansky và Kruzenshtern đã nêu một tấm gương cao quý về chủ nghĩa nhân văn cho những du khách Nga khác trên khắp thế giới. “Tất nhiên,” Fyodor Litke sau này viết, khi vấp phải sự phản đối của cư dân địa phương trên Quần đảo Senyavin, “chúng tôi có thể giữ những kẻ man rợ tránh xa chúng tôi một cách tôn trọng. Đối với điều này chỉ có một cách - để họ cảm nhận được sức mạnh từ súng của chúng tôi. Nhưng tôi cho rằng phương pháp này quá tàn nhẫn và sẵn sàng từ bỏ niềm vui đặt chân lên vùng đất mà chúng tôi đã khám phá hơn là mua niềm vui này bằng giá máu”.
Đảo Lisyansky. Tên tiếng Hawaii: Papa'apoho
Vào tháng 8 năm 1805, Lisyansky đi thuyền trên sông Neva từ đảo Sitka với một chuyến hàng lông thú đến Trung Quốc và vào tháng 11 đã đến cảng Ma Cao, trên đường đi đã khám phá ra hòn đảo Hawaii rất “của mình”, cũng như Rạn san hô Neva và Rạn san hô Kruzenshtern. Vào ngày 4 tháng 12 năm 1805, tại Ma Cao, Neva lại kết nối với Nadezhda. Sau khi bán lông thú ở Quảng Châu và nhận một chuyến hàng Trung Quốc, các con tàu nhổ neo và cùng nhau tiến về Quảng Châu (Quảng Châu). Sau khi được bổ sung nguồn cung cấp lương thực và nước, các thuyền buồm bắt đầu hành trình trở về, qua Biển Đông và Eo biển Sunda vào Ấn Độ Dương, đến bờ biển phía đông nam châu Phi. Do sương mù dày đặc gần Mũi Hảo Vọng, các con tàu lại mất dấu nhau cho đến cuối chuyến hành trình.
Kruzenshtern trên đảo St. Helena đã biết về cuộc chiến giữa Nga và Pháp và lo sợ gặp phải kẻ thù nên đã tiến về quê hương quanh Quần đảo Anh, dừng lại ở Copenhagen.
Lisyansky quyết định thực hiện một chuyến hành trình không ngừng nghỉ tới Anh, tin rằng “một công việc dũng cảm như vậy sẽ mang lại cho chúng tôi niềm vinh dự lớn lao; vì chưa có người hoa tiêu nào như chúng tôi từng mạo hiểm thực hiện một cuộc hành trình dài như vậy mà không dừng lại ở đâu đó để nghỉ ngơi. Chúng tôi có cơ hội để chứng minh cho cả thế giới thấy rằng chúng tôi hoàn toàn xứng đáng với sự tin tưởng đã đặt vào mình.” Lần đầu tiên trong lịch sử hàng hải thế giới, một con tàu đi được 23.923 dặm từ bờ biển Trung Quốc đến Portsmouth, Anh, trong 142 ngày (một khoảng thời gian ngắn đáng ngạc nhiên vào thời điểm đó!) mà không ghé cảng hay dừng lại, nơi công chúng nhiệt tình hưởng ứng. chào thủy thủ đoàn của Lisyansky.
Krusenstern và Lisyansky giữa những người bản xứ
Vào ngày 22 tháng 7 (5 tháng 8) năm 1806, tàu Neva của Lisyansky là chiếc đầu tiên quay trở lại Kronstadt, hoàn thành chuyến đi vòng quanh đầu tiên trong lịch sử hạm đội Nga kéo dài 3 năm. Hai tuần sau Nadezhda đã đến nơi. Tuy nhiên, danh tiếng của nhà thám hiểm vòng quanh Nga đã thuộc về Kruzenshtern, người đầu tiên công bố bản mô tả về cuộc hành trình (sớm hơn Lisyansky 3 năm, người coi nhiệm vụ của mình quan trọng hơn việc xuất bản báo cáo cho Hiệp hội Địa lý) . Với sự phục vụ của mình, Lisyansky đã nhận được cấp bậc thuyền trưởng hạng 2, Huân chương Thánh Vladimir cấp 3 và giải thưởng tiền mặt. Một sự thật đáng chú ý: các sĩ quan và thủy thủ của con tàu đã tặng thuyền trưởng một thanh kiếm vàng có dòng chữ: “Lòng biết ơn của thủy thủ đoàn con tàu “Neva” làm kỷ niệm.”
Trong chuyến du hành của mình, Lisyansky đã thu thập một bộ sưu tập cá nhân: đồ dùng, quần áo, vũ khí, cũng như vỏ sò, mảnh dung nham, san hô, mảnh đá từ Quần đảo Thái Bình Dương, Bắc Mỹ và Brazil. Tất cả điều này đã trở thành tài sản của Hiệp hội Địa lý Nga. Chuyến đi của Krusenstern và Lisyansky được công nhận là một kỳ tích về mặt địa lý và khoa học. Một huy chương được đúc với dòng chữ: “Vì đã đi vòng quanh thế giới 1803–1806.” Kết quả của chuyến thám hiểm đã được tóm tắt trong các công trình địa lý sâu rộng của Krusenstern và Lisyansky, cũng như các nhà khoa học tự nhiên Grigory Langsdorff, Johann Kasper Horner, Wilhelm Gottlieb Tilesius và những người khác.
Khinh hạm hiện đại "Nadezhda"
Trong chiến dịch, Lisyansky đã thực hiện các phép xác định thiên văn về vĩ độ và kinh độ của các điểm đã đến thăm cũng như quan sát các dòng hải lưu; ông không chỉ sửa chữa những điểm thiếu chính xác trong các mô tả về dòng hải lưu do Cook, Vancouver và những người khác biên soạn, mà còn (cùng với Krusenstern) phát hiện ra các dòng chảy ngược thương mại ở Đại Tây Dương và Thái Bình Dương, biên soạn mô tả địa lý của nhiều hòn đảo, thu thập các bộ sưu tập phong phú và tài liệu phong phú. tài liệu dân tộc học. Lisyansky đã sửa chữa nhiều điểm không chính xác trong các mô tả và bản đồ biển.
Vì vậy, chuyến đi vòng quanh đầu tiên trong lịch sử của hạm đội Nga đã kết thúc trong thắng lợi hoàn toàn, một phần không nhỏ nhờ vào tính cách phi thường của các chỉ huy Kruzenshtern và Lisyansky, những người có mối quan hệ - thân thiện và đáng tin cậy - đã góp phần quyết định vào sự thành công của doanh nghiệp.
Vai trò của Lisyansky trong chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên của Nga cần được ghi nhận xứng đáng, dựa trên dữ liệu hiện đại. Các nhà nghiên cứu tại Học viện Hải quân vào năm 1949 phát hiện ra rằng trong số 1095 ngày hành trình, chỉ có 375 ngày các con tàu cùng nhau ra khơi, 720 Neva còn lại chỉ dành cho riêng mình. Trong số hành trình dài 45.083 dặm, con tàu của Lisyansky đã tự mình đi được 25.801 dặm. Chúng ta có thể nói một cách an toàn rằng trên thực tế, các tàu “Nadezhda” và “Neva” đã thực hiện hai chuyến đi gần như độc lập vòng quanh thế giới.
Tàu phá băng "Yuri Lisyansky" ở cảng quê hương, St. Petersburg
Chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên của Nga đã mở ra một kỷ nguyên thành công rực rỡ cho các thủy thủ của chúng ta: trong nửa đầu thế kỷ 19, các thủy thủ Nga đã thực hiện 39 chuyến đi vòng quanh thế giới, nhiều hơn đáng kể so với các chuyến thám hiểm của Anh và Pháp cộng lại. Và một số thủy thủ Nga đã đi vòng quanh thế giới trên thuyền buồm hai hoặc ba lần. Có triệu chứng: người khám phá huyền thoại Nam Cực Thaddeus Bellingshausen là người trung chuyển trên con tàu Nadezhda của Kruzenshtern. Otto Kotzebue, một trong những người con trai của nhà văn August Kotzebue, đã dẫn đầu hai cuộc thám hiểm vòng quanh thế giới vào các năm 1815-1818 và 1823-1826. Ông giữ kỷ lục khám phá bằng cách lập bản đồ hơn 400 hòn đảo ở vùng nhiệt đới Thái Bình Dương.
Năm 1807-1808, Lisyansky tiếp tục phục vụ trên các tàu của Hạm đội Baltic, chỉ huy các tàu “Conception of St. Anna”, “Emgeiten” và một phân đội gồm 9 tàu của Hạm đội Baltic. Tham gia chiến sự chống lại Anh và Thụy Điển. Năm 1809, ông nhận được quân hàm đại úy hạng nhất và một nhà trọ suốt đời, phương tiện kiếm sống duy nhất của ông.
Ở tuổi 36, khá sớm, Kaperang Lisyansky giải nghệ. Vì Bộ Hải quân từ chối tài trợ cho việc xuất bản cuốn sách “Hành trình vòng quanh thế giới vào các năm 1803, 1804, 1805 và 1806 trên con tàu “Neva” dưới sự chỉ huy của Yu Lisyansky,” tác giả phẫn nộ đã rời làng và vào năm 1812, bằng chi phí của mình, đã xuất bản 2- cuốn “Du lịch” uể oải của mình, và sau đó, cũng bằng chi phí của mình, “Album, một bộ sưu tập các bản đồ và bản vẽ thuộc về cuộc hành trình”. Không có nhà tiên tri nào ở đất nước của mình, nhưng Lisyansky đã nhận được sự công nhận lớn ở nước ngoài, khi đích thân dịch tác phẩm của mình sang tiếng Anh và xuất bản ở London (1814). Một năm sau nó được phát hành bằng tiếng Đức.
Nhà hoa tiêu nổi tiếng qua đời vào ngày 22 tháng 2 (6 tháng 3) năm 1837 tại St. Petersburg và được chôn cất tại nghĩa trang Tikhvin ở Nghĩa địa của các bậc thầy nghệ thuật, ở Alexander Nevsky Lavra. Tượng đài tại mộ của ông là một quan tài bằng đá granit có mỏ neo bằng đồng và huy chương, mô tả dấu hiệu của một người tham gia chuyến đi vòng quanh thế giới trên con tàu Neva (các nhà điêu khắc Vasily Bezrodny và Karl von Leberecht).
Ngôi mộ của Yury Lisyansky trong nghĩa địa của Alexander Nevsky Lavra
Đúng là cây tốt sinh quả tốt. Con trai của chỉ huy hải quân kiêm hoa tiêu Platon Lisyansky (1820-1900) thăng cấp đô đốc, làm hoa tiêu, phụ tá cho Phó đô đốc Andrei Lazarev (1849) và Phó đô đốc Đại công tước Konstantin Nikolaevich (từ 1853). Ông là một nhà nhân văn và một nhà từ thiện lớn: ông đã thành lập một nơi trú ẩn để vinh danh Thánh Hoàng tử Mikhail của Chernigov ở St. Petersburg và những nơi trú ẩn khác.
Ra mắt vào năm 1965 tại Nhà máy đóng tàu Admiralty ở St. Petersburg, tàu phá băng, sau này được đặt tên là Yury Lisyansky, vẫn phục vụ hạm đội. Đáng ngạc nhiên là ngay cả khoảng thời gian đáng quên của chúng ta đôi khi cũng được nhìn thấy ánh sáng: kể từ tháng 10 năm 2008, Aeroflot đã đưa vào hoạt động chiếc máy bay A320 mới Yury Lisyansky.
Lisyansky, Yury Fedorovich
Sự kiện chính
Vòng quanh
Sự nghiệp hàng đầu
Thuyền trưởng hạng 1
Lệnh của St. George lớp 4
Yury Fedorovich Lisyansky(13 tháng 8 năm 1773, Nezhin - 6 tháng 3 năm 1837, St. Petersburg) - nhà thám hiểm vòng quanh Nga đầu tiên, thuyền trưởng hạng 1 (1809), nhà thám hiểm Thái Bình Dương. Với tư cách là chỉ huy tàu Neva, ông đã hoàn thành chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên của Nga (1803–06)
Tiểu sử
Thời thơ ấu
Sinh ngày 2 tháng 8 năm 1773 tại Nizhyn. Ông được nuôi dưỡng trong quân đoàn thiếu sinh quân hải quân cùng với I.F. Krusenstern và ở tuổi 13 (20 tháng 3 năm 1786) được thăng cấp trung úy.
Dịch vụ
Năm 1788, ông tham gia cuộc chiến với Thụy Điển, trong thời gian đó ông đang du ngoạn ngoài khơi Helsingfors và chiến đấu trong trận hải chiến Hochland trên con tàu "Podrazislav". Trở thành trung úy vào năm 1789, ông đã tham gia hầu hết các trận chiến chính với người Thụy Điển trên biển cho đến khi chiến tranh kết thúc năm 1790. Năm 1793, Lisyansky trở thành trung úy và cùng năm đó, theo lệnh của Hoàng hậu Catherine II, ông được cử trong số 16 sĩ quan hải quân đến Anh để phục vụ trong Hải quân Anh để tiếp tục học tập.
Trong bốn năm, để nâng cao kỹ năng điều hướng, anh đã tham gia vào các trận chiến của người Anh chống lại nước Pháp Cộng hòa. Anh ta đặc biệt được chú ý trong vụ bắt giữ tàu Elizabeth của Pháp, mặc dù anh ta bị trúng đạn pháo và chiến đấu với bọn cướp biển ngoài khơi Bắc Mỹ.
Ông đi du lịch khắp nước Mỹ, dành một thời gian ở bang Philadelphia, nơi ông có cơ hội gặp Tổng thống Mỹ nổi tiếng George Washington, sau đó ông đến Tây Ấn, nơi ông bảo vệ các đoàn lữ hành người Anh ngoài khơi Nam Phi và Ấn Độ. Ngày 27 tháng 3 năm 1798, khi trở về Nga, ông được thăng cấp trung úy và được bổ nhiệm làm chỉ huy tàu khu trục Avtroil. Năm 1803, dựa trên thành tích của mình trong 18 chiến dịch hải quân, ông được tặng thưởng Huân chương Thánh George hạng 4.
Vòng quanh
Tuyến đường vòng quanh chỉ ra các tuyến đường của Neva và Nadezhda
Năm 1803, Lisyansky thay mặt Công ty Nga-Mỹ tới London để mua hai chiếc thuyền trượt mà ông mang đến Kronstadt. Cả hai người đều được chỉ định tham gia chuyến thám hiểm vòng quanh thế giới dưới sự lãnh đạo của người bạn cùng lớp và là bạn của anh trong Quân đoàn Hải quân Kruzenshtern. Vào mùa hè năm 1803, cả hai con tàu “Neva” và “Nadezhda” đều sẵn sàng ra khơi. Cuộc hành trình của họ bắt đầu bằng cuộc đột kích Kronstadt, sau đó cả hai tàu trượt - Nadezhda dưới sự chỉ huy của Kruzenshtern và Neva dưới sự chỉ huy của Lisyansky - vượt qua xích đạo vào ngày 26 tháng 11 năm 1803 lần đầu tiên trong lịch sử hạm đội Nga.
Sau đó, mất Nadezhda do sương mù, Neva đến đảo Kodiak vào mùa hè năm 1804, sau đó nó đi ra khơi ngoài khơi Bắc Mỹ trong hơn một năm. Các nhà hàng hải đã hỗ trợ người đứng đầu các thuộc địa Bắc Mỹ của Nga, Baranov và những người định cư địa phương trong việc trao trả và khôi phục thành phố Novoarkhangelsk bị Tlingits chiếm và tàn phá, đồng thời thực hiện các quan sát khoa học và nghiên cứu về thủy văn.
Khi quay trở lại, họ phát hiện ra những hòn đảo mới chưa được lập bản đồ, được đặt tên là Đảo Lisyansky và Đảo Kruzenshtern. Điều đáng chú ý là hòn đảo được đặt theo tên Lisyansky được đặt tên như vậy theo yêu cầu của thủy thủ đoàn Neva. Vào mùa hè năm 1805, Lisyansky khởi hành trên sông Neva với một lượng lớn lông thú đến Trung Quốc và vào tháng 11, đã ghé cảng Ma Cao, nơi ông gặp Kruzenshtern và Nadezhda của ông ta. Tuy nhiên, ngay sau khi các con tàu khởi hành đến Mũi Hảo Vọng, chúng lại ra khơi riêng do sương mù dày đặc.
Theo sau một cách độc lập, Lisyansky là người đầu tiên trong lịch sử hàng hải thế giới có thể điều hướng một con tàu mà không cần vào cảng hoặc dừng từ bờ biển của Vương quốc Trung Hoa đến Portsmouth của Anh. Vào mùa hè năm 1806, Neva, dưới sự chỉ huy của Lisyansky, quay trở lại Kronstadt trước Nadezhda của Kruzenshtern.
Trong chuyến đi, Lisyansky đã kiểm tra lại bản đồ của eo biển Gaspar và Sunda, làm rõ đường nét của Kodiak và một số hòn đảo khác ngoài khơi bờ biển phía tây bắc Alaska.
Lisyansky và thủy thủ đoàn của Neva đã trở thành những du khách Nga đầu tiên đi khắp thế giới. Kruzenshtern đưa Nadezhda đến Kronstadt chỉ hai tuần sau đó.
Với chuyến đi vòng quanh thế giới của mình, Lisyansky đã nhận được cấp bậc thuyền trưởng hạng 2, nhận lương hưu trọn đời 3.000 rúp và khoản tiền 10.000 rúp một lần từ Công ty Nga-Mỹ.
Tuyến thám hiểm
Kronstadt (Nga) - Copenhagen (Đan Mạch) - Falmouth (Anh) - Santa Cruz de Tenerife (Quần đảo Canary, Tây Ban Nha) - Florianopolis (Brazil, Bồ Đào Nha) - Đảo Phục Sinh - Nuku Hiva (Quần đảo Marquesas, Pháp) - Honolulu (Quần đảo Hawaii) - Petropavlovsk-Kamchatsky (Nga) - Nagasaki (Nhật Bản) - Hakodate (Đảo Hokkaido, Nhật Bản) - Yuzhno-Sakhalinsk (Đảo Sakhalin, Nga) - Sitka (Alaska, Nga) - Kodiak (Alaska, Nga) - Quảng Châu (Trung Quốc) - Ma Cao (Bồ Đào Nha) - Đảo St. Helena (Anh) - Quần đảo Corvo và Flores (Azores, Bồ Đào Nha) - Portsmouth (Anh) - Kronstadt (Nga).
Sau chuyến đi vòng quanh thế giới
Năm 1807, Lisyansky, chỉ huy một phân đội gồm 9 tàu, đi du ngoạn đến Gotland và Bornholm để quan sát các tàu quân sự của Anh; năm 1808, ông được bổ nhiệm làm chỉ huy con tàu Emgeiten.
Đã nghỉ hưu
Mộ của Lisyansky
Ngày 8 tháng 1 năm 1809, với quân hàm Đại úy hạng 1, ông nghỉ hưu. Năm 1812, Lisyansky xuất bản cuốn “Du lịch vòng quanh thế giới vào năm 1803, 1804, 1805 và 1806”. (với một tập bản đồ chi tiết), và vào năm 1814, ông đã xuất bản nó ở London bằng tiếng Anh. Trong chuyến du hành của mình, Lisyansky đã thu thập một bộ sưu tập cá nhân gồm đồ vật, đồ dùng, quần áo và vũ khí. Nó cũng chứa vỏ sò, mảnh dung nham, san hô và các mảnh đá từ Quần đảo Thái Bình Dương, Bắc Mỹ và Brazil. Tất cả điều này đã trở thành tài sản của Hiệp hội Địa lý Nga.
Ông được chôn cất tại “Necropolis of Art Masters” tại Nghĩa trang Tikhvin của Alexander Nevsky Lavra (St. Petersburg).
Gia đình
Một trong những người con trai của Lisyansky, Platon Yuryevich, nối bước cha mình, trở thành sĩ quan hải quân và thăng cấp đô đốc (1892)
Đặc điểm cá nhân theo hồi ký của người đương thời
Danh tiếng của một nhà thám hiểm vòng quanh thế giới đã thuộc về Kruzenshtern, người đầu tiên công bố mô tả về chuyến đi sớm hơn Lisyansky ba năm, người coi nhiệm vụ của mình quan trọng hơn việc xuất bản một báo cáo cho Hiệp hội Địa lý.
Bản thân Kruzenshtern nhìn thấy ở người bạn và đồng nghiệp của mình trước hết là “một người vô tư, biết vâng lời, nhiệt thành vì lợi ích chung, cực kỳ khiêm tốn”.
Sự tỉ mỉ mà người hoa tiêu thực hiện các quan sát thiên văn, xác định kinh độ và vĩ độ cũng như thiết lập tọa độ của các bến cảng và đảo nơi tàu Neva neo đậu đã đưa các phép đo của ông từ hai thế kỷ trước đến gần hơn với dữ liệu hiện đại.
Sự tồn tại của ký ức
Sau đây được đặt tên để vinh danh Yury Fedorovich Lisyansky:
Con tem dành riêng cho Lisyansky
Yury Lisyansky (1773-1837). Nghệ sĩ V.L.
Hôm nay đánh dấu kỷ niệm 245 năm ngày sinh của Yury Fedorovich Lisyansky, một thủy thủ và nhà thám hiểm, đồng đội của Krusenstern, một trong những người lãnh đạo chuyến thám hiểm vòng quanh thế giới đầu tiên của Nga năm 1803-1806. Trên thực tế, Lisyansky đã trở thành người đầu tiên trong số đồng bào của chúng ta đi thuyền vòng quanh thế giới.
Yury Lisyansky sinh ngày 13 tháng 8 (ngày 2 tháng 8, kiểu cũ) năm 1773 tại thành phố Nizhyn trong một gia đình linh mục. Năm 10 tuổi, anh được nhận vào Quân đoàn Thiếu sinh quân Hải quân ở St. Petersburg. Trong quá trình học, anh đã kết bạn với Adam (Ivan) Krusenstern người Đức gốc Estonia - sau này tên của họ sẽ mãi mãi đi vào lịch sử và sát cánh bên nhau.
Việc tốt nghiệp của Quân đoàn Thiếu sinh quân Hải quân vào năm 1787 là quá sớm khi cuộc chiến với Thụy Điển bắt đầu. Midshipman Lisyansky được bổ nhiệm vào tàu khu trục 32 khẩu Podrazhislav, trên đó anh ta tham gia Trận Hogland, trong các trận chiến Eland và Revel. Năm 1789, ông được thăng cấp trung úy, và năm 1793 lên trung úy.
Cũng trong năm 1793, Yury Lisyansky, trong số mười sáu sĩ quan giỏi nhất, được cử đến Anh để làm tình nguyện viên trong hạm đội Anh. Vào tháng 5 năm 1794, ông đến Bắc Mỹ, nơi cùng với Krusenstern tham gia chiến sự chống lại hạm đội Pháp. Khi ở Philadelphia, Lisyansky đã gặp Tổng thống Hoa Kỳ George Washington. Lisyansky đã đi du lịch rất nhiều; ở Tây Ấn, anh ấy suýt chết vì bệnh sốt vàng da. Vào mùa hè năm 1796, ông cùng với Kruzenshtern và Baskakov trở về Anh trên tàu khu trục nhỏ Cleopatra. Sau đó, những chuyến du hành mới - Đảo St. Helena, Nam Phi, Ấn Độ... “Ý định của tôi,” Lisyansky viết cho anh trai mình, “là ở lại Mũi Hảo Vọng trong bốn hoặc năm tháng để làm quen với Châu Phi, và đặc biệt là với phần tip của nó, thứ rất cần thiết cho những người đi thuyền về phía đông, tôi nghĩ rằng nhờ điều này, tôi sẽ không trở thành một kẻ ngốc”... Lisyansky trở lại Kronstadt vào năm 1800 sau bảy năm xa quê hương. Vào thời điểm đó, ông đã mang cấp bậc trung úy và ở tuổi 26, ông được coi là một trong những sĩ quan giàu kinh nghiệm nhất trong hạm đội Nga. Lisyansky ngay lập tức được bổ nhiệm làm chỉ huy tàu khu trục nhỏ Avtroil, và vào tháng 11 năm 1802, ông được trao tặng Huân chương Thánh George cấp 4 vì đã tham gia 16 chiến dịch hải quân và hai trận đánh lớn.
Con tàu "Neva" trong chuyến đi vòng quanh của nó. Nghệ sĩ S.V.Pen
Giờ tuyệt vời nhất của Thuyền trưởng Lisyansky - chuyến thám hiểm vòng quanh thế giới đầu tiên của Nga năm 1803-1806. Trong đó, Ivan Kruzenshtern chỉ huy Nadezhda lười biếng, và Yury Lisyansky chỉ huy Neva lười biếng. Rất nhiều điều đã được viết về chuyến đi này và không có ích gì khi nói chi tiết về nó ở đây (ví dụ: chúng tôi có thể giới thiệu một bài báo trên tạp chí “!OCEAN” số 10 cho năm 2017). Chúng ta chỉ lưu ý rằng Lisyansky đã phát hiện ra một trong những Quần đảo Hawaii mà cho đến ngày nay vẫn mang tên ông (Đảo Lisyansky, Hoa Kỳ). Đối với các dịch vụ của mình, anh ta đã nhận được cấp bậc thuyền trưởng hạng 2, Huân chương Thánh Vladimir cấp 3, tiền thưởng bằng tiền mặt và lương hưu suốt đời.
Chân dung của Yu.F. Lisyansky, khoảng năm 1810. Bản khắc của A. Ukhtomsky dựa trên bản gốc của Cardin
Khi trở về sau chuyến đi, Lisyansky kết hôn với góa phụ của một quan chức St. Petersburg; gia đình nuôi sáu người con. Năm 1807-1808 - phục vụ ở vùng Baltic, Lisyansky chỉ huy các tàu "Conception of St. Anna", "Emgeiten" và một phân đội gồm 9 tàu, đồng thời tham gia chiến sự chống lại Anh và Thụy Điển. Nhưng vào năm 1809, ông nghỉ hưu với cấp bậc đại úy hạng 1. Một trong những lý do dẫn đến việc từ chức là việc bộ quân sự từ chối tài trợ cho việc xuất bản các ghi chép về chuyến đi của Lisyansky. Kết quả là, ông đã xuất bản cuốn sách “Hành trình vòng quanh thế giới” vào năm 1812 (hai tập và một tập bản đồ và bản vẽ) bằng chi phí của mình. Ở Nga, nó hầu như không được chú ý, nhưng bản dịch của nó, xuất bản năm 1814 tại London, đã nhận được sự công nhận và đánh giá cao từ các chuyên gia.