Liên đoàn Hanseatic: lịch sử thành lập, các thành phố tham gia, ý nghĩa. Sự xuất hiện và hưng thịnh của Liên minh Hanseatic Hansa thời Trung cổ

Liên đoàn Hanseatic hay đơn giản là Hanse là một hiệp hội gồm các thành phố thời trung cổ ở Bắc Đức, được thiết kế để thúc đẩy hoạt động thương mại có lợi nhuận, an toàn và quan trọng nhất là độc quyền của các thành viên ở biển Bắc và Baltic, cũng như ở Nam và Tây Âu.

Nó phát sinh do một thỏa thuận được ký kết giữa Lübeck và Hamburg vào năm 1241. Sau 15 năm, họ có sự tham gia của Luneburg và Rostock. Dần dần, các thành phố khác của Đức, không chỉ các thành phố ven biển, mà cả những thành phố nằm dọc theo bờ sông có thể đi lại được, chẳng hạn như Cologne, Frankfurt, Rostock, đánh giá cao những lợi thế của Liên minh. Vào thời kỳ đỉnh cao, Liên minh bao gồm khoảng 170 thành phố.

Các thành phố chính của Hansa

Lubeck
Hamburg
Bremen
Rostock
Wismar
Köln
Dortmund
Visby
Luneburg
Stralsund

Động lực cho việc thống nhất các thành phố là khả năng phát triển một chính sách tiền tệ chung, xác định các quy tắc thương mại, bảo vệ nó khỏi các đối thủ cạnh tranh và những tên cướp biển.

Vào thế kỷ 14, Hansa trở thành nhà độc quyền ở Bắc Âu trong việc buôn bán muối, lông thú, gỗ, sáp và lúa mạch đen. Văn phòng của các thương gia Hanseatic được đặt tại London và Novgorod, Bruges và Amsterdam, Stockholm và Dublin, Venice và Pskov, Bergen và Plymouth.
Ở châu Âu, họ biết và đánh giá cao các hội chợ do các thương gia Hanseatic tổ chức tại hàng chục thành phố trên lục địa từ Ireland đến Ba Lan, nơi bày bán những mặt hàng khó kiếm được trong thời bình: vải, đồ ngọt phương Đông, gia vị, vũ khí từ các nước Ả Rập, Cá trích Iceland. Trong thời kỳ nắm quyền, Hansa có một hạm đội quân sự hùng mạnh, thực hiện cả chức năng cảnh sát và hoạt động quân sự chống lại những quốc gia gây trở ngại cho các thương nhân Hanseatic, đặc biệt là các cuộc chiến của hạm đội Hansa với Đan Mạch, diễn ra với nhiều mức độ khác nhau. mức độ thành công đã đi vào lịch sử; chiếm Bruges.

Hansa không có bất kỳ cơ quan quản lý cụ thể nào; những quyết định quan trọng nhất được đưa ra tại các đại hội, nhưng chúng không mang tính ràng buộc đối với các thành phố, mặc dù cuối cùng Hanse có một lá cờ và một bộ luật. Năm 1392, các thành phố Hanseatic gia nhập liên minh tiền tệ và bắt đầu đúc một đồng tiền chung

Đại hội chung đầu tiên của các đại biểu Hansa diễn ra ở Lübeck vào khoảng năm 1260. Cuộc họp cuối cùng của đại hội được tổ chức tại Lübeck vào năm 1669, mặc dù sự khởi đầu cho sự suy tàn của Liên đoàn Hanseatic bắt nguồn từ những thập kỷ đầu tiên của thế kỷ 15.

Những lý do khiến Liên đoàn Hanseatic suy tàn

Sự hình thành và trỗi dậy của Liên đoàn Hanseatic

Giai đoạn này nhìn chung cực kỳ quan trọng đối với việc điều hướng của Đức. Năm 1158, thành phố Lübeck, nơi nhanh chóng đạt đến sự thịnh vượng rực rỡ nhờ sự phát triển thương mại ngày càng tăng ở Biển Baltic, đã thành lập một công ty thương mại của Đức ở Visby, trên Gotland; thành phố này nằm ở khoảng giữa Trave và Neva, Sound và Vịnh Riga, Vistula và Hồ Mälar, và nhờ vào vị trí này, cũng như thực tế là vào thời đó, do giao thông thủy không hoàn hảo, các con tàu tránh những đoạn đường dài, họ bắt đầu đi vào đó theo tên gọi của tất cả các con tàu, và do đó nó có tầm quan trọng rất lớn.

Cùng năm đó, các thương nhân từ Bremen đổ bộ vào Vịnh Riga, nơi đánh dấu sự khởi đầu của quá trình thuộc địa hóa vùng Baltic, sau đó bị Đức đánh mất khi sức mạnh hàng hải của Đức suy giảm. Hai mươi năm sau, tu sĩ dòng Augustinô Meingard được cử đến đó từ Bremen để cải đạo người bản xứ sang Cơ đốc giáo, và hai mươi năm sau, quân thập tự chinh từ Hạ Đức đến Livonia, chinh phục đất nước này và thành lập Riga. Vì vậy, vào đúng thời điểm Hohenstaufens đang thực hiện nhiều chiến dịch La Mã với quân đội Đức khổng lồ, khi Đức đang chuẩn bị quân đội cho các cuộc Thập tự chinh liên tiếp tới Thánh địa, các nhà hàng hải Hạ Đức đã bắt đầu công việc rộng lớn này và kết thúc thành công. Sự hình thành của các công ty thương mại đánh dấu sự khởi đầu của Hanse. Từ "Hansa" có nguồn gốc từ Flemish-Gothic và có nghĩa là "sự hợp tác", tức là "một liên minh cho một mục đích cụ thể với những đóng góp nhất định". Hanse đầu tiên xuất hiện ở Flanders, nơi vào năm 1200 tại thành phố Bruges, lúc đó là thành phố thương mại đầu tiên của miền bắc, một liên minh gồm 17 thành phố đã được thành lập, với một điều lệ nhất định, tiến hành buôn bán bán buôn với Anh và được được gọi là Hanse Flemish; Tuy nhiên, sự hợp tác này đã không giành được sự độc lập về chính trị.

Động lực đầu tiên cho sự hình thành Hanse của Đức đến từ Visby, nơi vào năm 1229 các thương nhân Đức, là đại diện của nhiều thành phố thương mại của Đức, bao gồm các thành phố cảng Lübeck, Bremen, Riga và Groningen và một số thành phố nội địa, như Münster, Dortmund, Zesta, đã ký thỏa thuận với hoàng tử Smolensk; đây là buổi biểu diễn đầu tiên của “xã hội thương nhân Đức”; từ "Hansa" được sử dụng muộn hơn nhiều.

Do đó, Visby đã giành được lợi thế trước các thành phố của Đức, nhưng lợi thế này nhanh chóng chuyển sang Lubeck, nơi vào năm 1226 đã trở thành thành phố đế quốc tự do và trục xuất quân đồn trú của Đan Mạch. Năm 1234, thành phố bị người Đan Mạch bao vây từ biển và đất liền và bắt đầu chuẩn bị “bánh răng” cho trận chiến; Những con tàu này đã phá vỡ dây xích chặn sông Trave, bất ngờ tấn công hạm đội phong tỏa và tiêu diệt hoàn toàn. Đây là chiến thắng đầu tiên của hải quân Đức, hơn nữa còn thắng được lực lượng vượt trội. Thành công lớn này, qua đó người ta có thể đánh giá sức mạnh và sự hiếu chiến của hạm đội Lübeck, đã giúp thành phố có quyền chiếm vị trí dẫn đầu. Chẳng bao lâu, vào năm 1241, Lubeck đã ký kết liên minh với Hamburg để duy trì một hạm đội với chi phí chung nhằm duy trì quyền tự do liên lạc bằng đường biển, nghĩa là thực hiện các chức năng của cảnh sát hàng hải ở vùng biển Đức và Đan Mạch, với sự giám sát của cảnh sát chủ yếu đề cập đến chính người Đan Mạch. Như vậy, hai thành phố này đã đảm nhận một trong những nhiệm vụ chính của hải quân.

Vài năm sau, trong cuộc chiến với Đan Mạch, hạm đội Lübeck đã tàn phá bờ biển Đan Mạch, đốt cháy lâu đài ở Copenhagen và phá hủy Stralsund, lúc đó thuộc về Đan Mạch. Sau đó, hạm đội này lần lượt bị đánh bại, nhưng tuy nhiên, hòa bình kết thúc vào năm 1254 có lợi cho Lübeck. Đây là sự khởi đầu của thời kỳ khó khăn khi nước Đức không có hoàng đế, thời kỳ của một thời kỳ dài kéo dài cùng với sự kết thúc của triều đại Hohenstaufen, thời kỳ mà chế độ chuyên chế khủng khiếp ngự trị ở Đức. Cho đến thời điểm này, các thành phố của Đức, khi nảy sinh bất đồng với các quốc gia nước ngoài, luôn dựa vào các hoàng tử Đức, tuy nhiên, những người này phải trả rất nhiều tiền cho sự hỗ trợ mà họ cung cấp; kể từ đó, những thành phố này chỉ phải dựa vào chính mình.

Nghệ thuật và sự tin cậy mà “xã hội thương nhân Đức” giành được đã tạo ra cho người Đức ở tất cả những nơi họ tiến hành buôn bán, vị trí dẫn đầu và nhiều đặc quyền: ở Bruges ở Flanders, ở London, ở Bergen ở Na Uy, ở Thụy Điển, cũng như ở Thụy Điển. cũng như ở Nga, nơi vào thời điểm đó, một trung tâm mua sắm rất lớn đã hình thành ở Novgorod, được kết nối bằng đường thủy với sông Neva. Đây là thành phố lớn nhất ở Nga, với khoảng 400.000 dân (đến cuối thế kỷ 19 không quá 21.000 người). Ở mỗi thành phố này, người Đức đều có văn phòng riêng, họ sở hữu những trang trại lớn và thậm chí toàn bộ khu phố trong thành phố được hưởng các quyền đặc biệt và những nơi trú ẩn có thẩm quyền riêng, v.v. Quan hệ thương mại giữa đông và tây và ngược lại, chủ yếu từ Biển Baltic đến Bruges và London rất rộng lớn và mang lại lợi nhuận lớn. Tại những văn phòng này, các thương gia trẻ người Đức đã sống và học hỏi từ những thương gia già, giàu kinh nghiệm, những người ở đây đã có được kỹ năng trong các vấn đề buôn bán và kinh nghiệm đời thường, cũng như các mối quan hệ chính trị và cá nhân mà họ cần để sau này trở thành người đứng đầu một nhà buôn hoặc thậm chí cả quê hương và Hansa. Các thương gia lớn và quân tiếp viện cũng thường đến đây từ quê hương của họ, những người vào thời đó thường đích thân thực hiện các giao dịch mua lớn hơn.

Vào thời điểm này, Lübeck, với tư cách là người đứng đầu đương nhiên của liên minh, bắt đầu ký kết, không có thẩm quyền đặc biệt, thay mặt cho “tất cả các thương nhân của Đế chế La Mã”, các hiệp ước trong đó các lợi ích bình đẳng được đàm phán cho tất cả các thành phố của Đức. Ngược lại với chủ nghĩa đặc thù ích kỷ thường thấy của người Đức, quan điểm nhà nước rộng rãi và cao quý về sự nghiệp và nhận thức của cộng đồng về lợi ích quốc gia đã được thể hiện ở đây. Trong mọi trường hợp, thành công này, mà tinh thần dân tộc đã chiến thắng lợi ích đối lập của từng thành phố, phải được giải thích bằng việc ở lại nước ngoài lâu dài, người dân ở đó luôn coi người Đức, bất kể nguồn gốc của họ, là đối thủ và thậm chí là kẻ thù. Vì không có cách nào tốt hơn để đánh thức và củng cố tình cảm dân tộc của một người hơn là đưa anh ta ra nước ngoài.

Đồng thời, dưới ảnh hưởng của sức mạnh ngày càng tăng của các hiệp sĩ cướp và do hoàn toàn thiếu an ninh công cộng, liên minh thành phố Rhine được thành lập, bao gồm 70 thành phố nằm trong khu vực từ Hà Lan đến Basel; đó là một liên minh của những kẻ trộm chống lại tình trạng vô luật pháp đang ngự trị do nhu cầu tự vệ. Liên minh này đã hăng hái bắt tay vào hoạt động và phá vỡ sự ngoan cố của nhiều lâu đài hiệp sĩ; tuy nhiên, sau cuộc bầu cử của Rudolf Habsburg vào vương quốc, người đã thực hiện các biện pháp quyết định chống lại các hiệp sĩ cướp, liên minh này đã không còn tồn tại.

Về những cuộc đàm phán diễn ra trước một liên minh chặt chẽ hơn giữa các thành phố mà sau này được đặt tên là Hanseatic, chúng tôi không có thông tin gì, ngoại trừ việc vào năm 1260, đại hội chung đầu tiên của các đại diện của Hanse đã diễn ra ở Lübeck, và tuy nhiên, ngay cả năm 1260, sự kiện quan trọng này không được biết đến một cách chính xác. Thông tin liên quan đến liên minh này là vô cùng khan hiếm. Số lượng thành phố thuộc Hansa được biểu thị rất khác nhau và lên tới 90. Một số thành phố trong nước gia nhập Hansa vì các lợi ích thương mại liên quan, nhưng chỉ trên danh nghĩa và hầu như không tham gia vào công việc của nó.

Một đặc điểm của cộng đồng này là nó không có một tổ chức thường trực - không có chính quyền trung ương, không có lực lượng vũ trang chung, không có hải quân, không có quân đội, hay thậm chí là tài chính chung; Các thành viên riêng lẻ của liên minh đều được hưởng các quyền như nhau và quyền đại diện được giao cho thành phố chính của liên minh - Lubeck, một cách khá tự nguyện, vì các quan chức và thượng nghị sĩ của nó được coi là có khả năng tiến hành kinh doanh cao nhất, đồng thời thành phố này đảm nhận các chi phí liên quan đến việc bảo trì tàu chiến. Các thành phố là một phần của liên minh đã bị tách rời khỏi nhau và bị ngăn cách bởi những thành phố không thuộc liên minh, và thậm chí thường là do sự chiếm hữu thù địch. Đúng, những thành phố này phần lớn là những thành phố đế quốc tự do, tuy nhiên, trong các quyết định của mình, họ thường phụ thuộc vào những người cai trị của đất nước xung quanh, và những người cai trị này, mặc dù họ là hoàng tử Đức, không phải lúc nào cũng ủng hộ Hansa. và ngược lại, họ thường đối xử không tốt với cô, thậm chí còn thù địch, tất nhiên, trừ những trường hợp họ cần cô giúp đỡ. Sự độc lập, giàu có và quyền lực của các thành phố, vốn là trọng tâm của đời sống tôn giáo, khoa học và nghệ thuật của đất nước và là nơi thu hút dân cư của nó, trở thành cái gai đối với các hoàng tử này. Vì vậy, họ cố gắng làm hại các thành phố bất cứ khi nào có thể và thường làm điều này khi có sự khiêu khích nhỏ nhất và thậm chí không có nó.

Vì vậy, các thành phố Hanseatic phải tự bảo vệ mình không chỉ khỏi kẻ thù bên ngoài, vì tất cả các cường quốc biển đều là đối thủ cạnh tranh của họ và sẽ sẵn sàng tiêu diệt họ, mà còn chống lại các hoàng tử của chính họ. Vì vậy, tình thế của công đoàn vô cùng khó khăn, phải thực hiện chính sách thông minh, thận trọng trong mối quan hệ với tất cả những người cầm quyền quan tâm và khéo léo sử dụng mọi hoàn cảnh để không bị diệt vong và không để cho công đoàn tan rã.

Rất khó để giữ các thành phố ven biển và nội địa nằm rải rác trên không gian từ Vịnh Phần Lan đến Scheldt và từ bờ biển đến miền Trung nước Đức nằm trong liên minh, vì lợi ích của các thành phố này rất khác nhau, tuy nhiên mối liên hệ duy nhất giữa họ có thể chính xác chỉ là những lợi ích chung; liên minh chỉ có một biện pháp cưỡng chế theo ý mình - loại trừ khỏi nó (Verhasung), dẫn đến việc cấm tất cả các thành viên của liên minh thực hiện bất kỳ giao dịch nào với thành phố bị loại trừ và đáng lẽ phải dẫn đến việc chấm dứt mọi quan hệ với nó; tuy nhiên, không có quyền lực của cảnh sát để giám sát việc thực hiện việc này. Các khiếu nại và khiếu nại chỉ có thể được đưa đến đại hội của các thành phố đồng minh, thỉnh thoảng họp, có đại diện từ tất cả các thành phố có lợi ích yêu cầu điều này đều có mặt. Trong mọi trường hợp, đối với các thành phố cảng, việc loại khỏi liên minh là một biện pháp rất hiệu quả; chẳng hạn như trường hợp này xảy ra vào năm 1355 với Bremen, quốc gia ngay từ đầu đã thể hiện mong muốn được cô lập và do thua lỗ nặng nề, ba năm sau, họ lại buộc phải yêu cầu được chấp nhận vào liên minh.

Các thành phố của liên minh được chia thành ba quận:

1) Vùng phía Đông, Vendian, nơi thuộc về các thành phố Lubeck, Hamburg, Rostock, Wismar và Pomeranian - Stralsund, Greifswald, Anklam, Stettin, Kolberg, v.v.

2) Khu vực Tây Frisian-Hà Lan, bao gồm Cologne và các thành phố Westphalian - Zest, Dortmund, Groningen, v.v.

3) Và cuối cùng, khu vực thứ ba bao gồm Visby và các thành phố nằm ở các tỉnh vùng Baltic, chẳng hạn như Riga và các tỉnh khác.

Từ đầu đến cuối sự tồn tại của Hansa, Lubeck là thành phố chính của nó; điều này được chứng minh bằng việc tòa án địa phương vào năm 1349 được tuyên bố là tòa phúc thẩm cho tất cả các thành phố, bao gồm cả Novgorod.

Hansa là một sản phẩm của thời đại đó và hoàn cảnh đặc biệt thuận lợi cho nó. Người ta đã đề cập đến kỹ năng và độ tin cậy của các thương gia Đức cũng như khả năng thích ứng với hoàn cảnh của họ. Vào thời đó, những phẩm chất này càng có giá trị hơn bởi vì người Norman sinh sống ở Anh và Pháp coi thường thương mại và không có khả năng làm việc đó; Cư dân của vùng Baltic - người Ba Lan, người Livonians, v.v. - cũng không có chúng.Thương mại trên biển Baltic hiện nay rất phát triển và thậm chí còn mở rộng hơn hiện nay; dọc theo toàn bộ bờ biển này có các văn phòng Hanseatic ở khắp mọi nơi. Về vấn đề này, chúng ta phải nói thêm rằng các thành phố ven biển của Đức, và Lubeck đứng đầu, hiểu rất rõ tầm quan trọng của sức mạnh biển và không ngại chi tiền cho việc bảo trì tàu chiến.

Người ta biết rất ít về những con tàu Hanseatic; các “bánh răng” quân sự đã được đề cập ở trên; đây là những con tàu lớn nhất trên biển Baltic, có lượng giãn nước lên tới 800 tấn, dài 120, rộng 30 và sâu 14 feet; họ có ba cột buồm có bãi và thủy thủ đoàn của họ gồm 250 người, một nửa trong số đó là thủy thủ; sau này họ được trang bị súng 15-20, một nửa trong số đó là súng 9-12 pound. “Frede-koggen” là tên được đặt cho những con tàu thực hiện nhiệm vụ cảnh sát gần bờ biển và bến cảng; một khoản phí nhất định đã được tính để bảo trì chúng. Tất cả các tàu buôn đều được trang bị vũ khí, nhưng về sau Hansa cũng có các tàu chiến đặc biệt. Tuy nhiên, đây là một số số liệu có niên đại muộn hơn: soái hạm Thụy Điển, bị hạm đội Lübeck chiếm trong trận chiến, dài 51,2 m và rộng 13,1 m, vũ khí gồm 67 khẩu đại bác, không tính vũ khí cầm tay; Soái hạm Lübeck có sống tàu dài 37,7 m và chiều dài lớn nhất của nó là 62 mét; có tháp cao ở mũi và đuôi tàu, có 75 khẩu pháo cỡ nòng từ 40 đến 2,5 pound, thủy thủ đoàn gồm 1075 người.

Các nhà lãnh đạo của Hanse đã tận dụng rất khéo léo những hoàn cảnh thuận lợi để tự mình thực hiện hoạt động buôn bán ở Biển Baltic và Biển Bắc, biến nó thành độc quyền của họ, loại bỏ tất cả các dân tộc khác và do đó có thể tự mình định giá hàng hóa; Ngoài ra, họ còn cố gắng giành được ở những bang mà họ quan tâm đến điều này những đặc quyền lớn nhất có thể, chẳng hạn như quyền tự do thành lập các thuộc địa và thực hiện thương mại, miễn thuế hàng hóa, thuế đất đai, quyền sở hữu nhà và sân, với quyền đại diện cho họ về quyền ngoài lãnh thổ và quyền tài phán của riêng họ. Những nỗ lực này hầu hết đã thành công ngay cả trước khi thành lập công đoàn. Thận trọng, giàu kinh nghiệm và không chỉ có tài năng thương mại mà còn cả tài năng chính trị, các nhà lãnh đạo thương mại của liên minh rất giỏi trong việc tận dụng những điểm yếu hoặc hoàn cảnh khó khăn của các nước láng giềng; Đồng thời, họ không bỏ lỡ cơ hội một cách gián tiếp, bằng cách hỗ trợ kẻ thù của bang này, hoặc thậm chí trực tiếp, thông qua tư nhân hóa hoặc chiến tranh mở, đặt các bang này vào thế khó, nhằm buộc họ phải nhượng bộ nhất định. Tầm quan trọng và sự tồn tại của Hansa dựa trên thực tế là nó trở nên cần thiết đối với các quốc gia xung quanh, một phần thông qua việc trung gian trong việc cung cấp hàng hóa cần thiết, cho thuê tàu, cho vay tiền, v.v., để các quốc gia này tìm thấy lợi ích trong mối quan hệ của họ với các thành phố ven biển của Đức, - một phần vì Hansa đã trở thành một thế lực lớn trên biển.

Điều kiện lúc đó là khi muốn giành được hoặc duy trì bất kỳ lợi thế nào, cả hai bên đều không hành động đặc biệt thận trọng; Hansa trước hết dùng đến quà tặng và hối lộ, nhưng thường trực tiếp dùng đến bạo lực cả trên đất liền và trên biển, và thường làm điều này ngay cả khi không tuyên chiến. Tất nhiên, không thể biện minh cho bạo lực, thường đi kèm với sự tàn ác, nhưng muốn thành công phải theo đuổi một chính sách quyết liệt.

Tình hình chính trị ở các Vương quốc phía Bắc, ở Nga, Đức và Hà Lan, tức là ở phía bắc, nam, đông và tây, rất bất ổn vào thời Trung cổ đến nỗi chúng ta không thể trình bày chi tiết hơn ở đây; các cuộc chiến tranh và các liên minh nối tiếp nhau, chiếm đoạt trên biển, cướp bóc trên bờ biển, đôi khi liên minh với một quốc gia nổi tiếng, đôi khi gây chiến với quốc gia nổi tiếng đó, theo nhau trong vài năm, chẳng hạn như trường hợp giữa Đan Mạch và Thụy Điển . Tuy nhiên, chúng tôi sẽ mô tả ngắn gọn một số sự kiện nổi bật, đặc biệt là những sự kiện diễn ra trên biển.

Năm 1280, Lübeck và Visby đảm nhận việc bảo vệ thương mại ở Biển Baltic, tức là giám sát cảnh sát hàng hải; ba năm sau, Hansa thành lập liên minh với Công tước Mecklenburg và Pomerania để duy trì hòa bình chống lại Margraves of Brandenburg. Khi vua Đan Mạch Erik Glipping gia nhập liên minh này, vua Na Uy Erik “Pop Hater” bất ngờ tịch thu các tàu buôn Đức cùng toàn bộ tài sản thuộc sở hữu của người Đức trên đất liền. Kết quả của việc này là Lubeck cùng với các thành phố Wenden và Riga đã trang bị một hạm đội nhằm phá hoại hoạt động thương mại của Na Uy, tàn phá bờ biển và gây ra tổn thất cho đất nước đến mức nhà vua buộc phải ký kết hòa bình ở Kalmar vào ngày 31 tháng 10 năm 1285, trả cho Hansa một phần thưởng quân sự và mang lại cho nó những lợi thế giao dịch đáng kể. Khi Vua Christopher II bị trục xuất khỏi Đan Mạch, ông đã tìm đến Lübeck để được giúp đỡ và điều này đã được cung cấp cho ông; ông được đưa trở lại Đan Mạch và khôi phục lại ngai vàng, do đó ông phải cung cấp những đặc quyền gần như không giới hạn cho các thương gia Đức. Câu chuyện tương tự cũng xảy ra với Vua Magnus của Na Uy, mặc dù thực tế là ông có thái độ thù địch với Hansa.

Do những đặc quyền mà Hansa được hưởng, thương mại của người Scandinavi và Nga đã hoàn toàn biến mất khỏi Biển Baltic, và thương mại của Anh chiếm vị trí thứ yếu - Hansa cai trị từ Neva đến Hà Lan qua biển và thương mại. Đồng thời, Hansa lợi dụng tình hình tài chính eo hẹp của Edward III và cho anh ta vay tiền để trang bị cho một chiến dịch ở Pháp, kết thúc bằng chiến thắng tại Crecy. Để đảm bảo khoản vay, Edward đã cam kết thuế len và mỏ thiếc ở Cornwall cho Hansa. Năm 1362, cuộc chiến tranh Hansa bắt đầu chống lại Waldemar III, người đã tạo nên sự vĩ đại và quyền lực của Đan Mạch. Cùng năm đó, đảo Gotland bị chiếm đóng. Visby và sân của quân Đức trong đó đã bị cướp bóc, rất nhiều máu đã đổ. Sau đó Hansa liên minh với Thụy Điển và Na Uy; vào đầu tháng 5, hạm đội Hanseatic xuất hiện ở Âm thanh, nhưng đồng minh Hanseatic không xuất hiện. Sau đó, đô đốc Hanseatic Wittenberg một mình tấn công Copenhagen, chiếm lấy nó, rồi vượt qua Skonia, lúc đó thuộc về Đan Mạch, và bao vây Helsingborg. Tuy nhiên, tại đây, ông đã bị hạm đội Đan Mạch bất ngờ và mất đi 12 chiếc “bánh răng” lớn; quân đội phải vội vã lên tàu và quay trở lại Lübeck. Wittenberg bị đưa ra xét xử và xử tử.

Sau đó, hòa bình kéo dài trong vài năm, nhưng vào tháng 11 năm 1367, tại một cuộc họp chung của Liên đoàn Hanseatic được tổ chức ở Cologne, 77 thành phố, bắt đầu từ Narva đến Zirik-Zee, đã quyết định bằng tất cả sức lực của mình để tiến hành chiến tranh chống lại Waldemar. . Một hạm đội lớn được trang bị, bắt đầu bằng việc tàn phá bờ biển Na Uy một cách triệt để vào tháng 4 năm 1368 đến nỗi nhà vua bắt đầu kiện đòi hòa bình; Sau đó, hạm đội tiến đến Sound và vào tháng 5 chiếm Copenhagen, sau đó là Helsischer và buộc Waldemar phải rời khỏi đất nước của mình. Vào ngày 24 tháng 5 năm 1370, một nền hòa bình đã được ký kết ở Stralsund, theo đó, bất chấp số tiền bồi thường lớn, Hansa vẫn được công nhận là có quyền xác nhận các vị vua của các bang phía Bắc. Đây là một thành công lớn, đặc biệt là vì nó đạt được không phải nhờ lực lượng của một nhà nước hùng mạnh mà là lực lượng của một liên minh các thành phố.

Sau thành công chưa từng có này, tàu Hansa dường như bắt đầu bỏ bê sự giám sát của cảnh sát trên biển; nạn cướp biển lan rộng đến mức các thành phố Wismar và Rostock thấy cần thiết phải cấp thư hiệu chống lại tàu của ba cường quốc phương bắc. Tuy nhiên, điều này càng làm cho vấn đề trở nên tồi tệ hơn, vì kết quả của việc này là một xã hội lớn và mạnh mẽ của “Lickendelers” đã được hình thành ở những thành phố này, được gọi là “Anh em của Vitalii” hay “Vitaliers”, những người đã cống hiến hết mình cho họ. băng đảng anh em tên cướp lớn tiếng “bạn của Chúa và kẻ thù của thế giới.” " Tuy nhiên, sự khởi đầu của tổ chức Vitalier đã ẩn giấu trong bóng tối của nhiều thế kỷ, tuy nhiên, xét đến các mối quan hệ thịnh hành ở khu vực này trên thế giới vào đầu thế kỷ 13-14, không khó để đoán lý do cho sự xuất hiện của nó. Trong số những tên cướp biển Vitalier, người ta có thể gặp những kẻ chạy trốn khỏi Hanseatic, chủ yếu là người Vendian, các thành phố, từ khắp các vùng của Đức, người Hà Lan, người Frisia, người Đan Mạch, người Thụy Điển, người Livonians, người Slav Kashubian, người Pomeranians, người Pháp và có lẽ cả người Ba Lan. Chính từ những cái đầu tuyệt vọng như vậy mà một tổ chức cướp biển đặc biệt của Vitaliers đã xuất hiện trên đảo Baltic. Ngoài các thủy thủ Hanseatic, “tình anh em” này, đã chọn đảo Gotland làm địa điểm, bao gồm những kẻ chạy trốn bị pháp luật bức hại, những cá nhân cho rằng mình bị xúc phạm và đang tìm kiếm công lý, kiếm tiền dễ dàng, cơ hội trả thù kẻ thù. , hoặc đơn giản là tham lam phiêu lưu.

Theo truyền thống lâu đời của cướp biển Baltic và người Viking, anh em nhà Vitalier duy trì kỷ luật nghiêm ngặt trong tổ chức của họ. Không có phụ nữ nào khác trong số họ ngoại trừ những người bị bắt. Các thuyền trưởng cướp biển yêu cầu các thủy thủ của họ phải tuân theo tuyệt đối; vi phạm mệnh lệnh của họ sẽ bị trừng phạt bằng cái chết. Trên đảo Gotland, nơi nằm dưới sự thống trị của hội anh em Vitalier, trụ sở chính của bọn cướp biển được đặt; Tại đây chiến lợi phẩm được cất giữ, ở đây nó được chia cho những tên cướp biển đã nổi bật trong các cuộc thám hiểm, và căn cứ của toàn bộ đội cướp biển đều nằm ở đó. Người dân địa phương trên đảo đôi khi bị buộc phải cống nạp, nhưng số lượng sau này tương đối vừa phải, vì người Vitaliers có được tất cả những nhu cầu cơ bản và của cải bằng cách cướp tàu trên biển và tấn công các khu định cư ven biển. Tuy nhiên, Vitaliers, giống như tất cả những tên cướp biển thời đó, cũng là thương nhân. Họ buôn bán những hàng hóa cướp được, đôi khi bán chúng ngay cả ở nơi mà chủ sở hữu hợp pháp của chúng được cho là sẽ giao hàng.

Hoạt động của Vitaliers diễn ra trên phạm vi rộng nhất trong những năm thủ lĩnh tài ba Klaus Störtebecker đứng đầu hội anh em cướp biển. Cùng với trợ lý Godecke Michels, anh tham gia cùng hai tên cướp biển khác - Moltke và Manteuffel. Bản thân Störtebecker xuất thân từ một gia đình bình dân ở Rostock. Ông bắt đầu sự nghiệp buôn bán và hàng hải khi còn trẻ, làm việc trong nhà kho của những người buôn cá trích ở Scania, trên những con tàu chạy giữa Reval và Bruges, và cuối cùng là cho các thương gia lớn ở quê hương Rostock của ông. Bị người bảo trợ của mình xúc phạm, không thể chịu đựng được sự đối xử vô nhân đạo, ông cũng như nhiều người khác thời đó đã tổ chức vào cuối thế kỷ 14. một cuộc bạo loạn trên con tàu mà anh ta phục vụ, đã ném thuyền trưởng xuống biển và tự mình chỉ huy, ra khơi, muốn trả thù cho những lời xúc phạm đã gây ra cho anh ta. Vì tổ chức bạo loạn và rút tàu, Störtebecker bị đặt ngoài vòng pháp luật. Việc truy đuổi tên cướp biển mới thành lập được giao cho thị trấn quý tộc Wulflam đến từ Stralsund, người, vào năm 1385, được Liên đoàn Hanseatic giao nhiệm vụ chống cướp biển.

Tuy nhiên, Störtebecker, nổi bật nhờ khả năng đi biển và quân sự vượt trội, không những không bị tàu kéo Hanseatic bắt được mà còn sớm bắt đầu gây khó chịu hoàn toàn cho các tàu buôn. Anh ta đặc biệt tàn nhẫn và tàn nhẫn với các đại diện của tộc trưởng thống trị các thành phố Vendian mà anh ta chiếm được, những người mà anh ta có điểm cá nhân.

Nhưng Störtebecker đã đi vào lịch sử không phải vì sự phẫn nộ của cướp biển mà vì ông tham gia vào các hoạt động chính trị. Cơ hội cho điều này đã xuất hiện vào năm 1389, khi một cuộc tranh giành ngai vàng khốc liệt nổ ra ở Thụy Điển. Vua Albrecht, người cai trị ở đó, không được lòng các lãnh chúa phong kiến Thụy Điển ở Đức, và bị Nữ hoàng Margaret của Đan Mạch và Na Uy bắt giữ. Trong cuộc chiến này, chỉ có quân đồn trú ở Stockholm vẫn trung thành với nhà vua, chống lại người Đan Mạch. Dân số Stockholm vào thời điểm đó chủ yếu là người Đức, và trái ngược với Margaret, Albrecht ủng hộ các thương gia Đức ở Thụy Điển. Nếu người Đan Mạch chiếm được Stockholm, các đặc quyền của thương nhân Đức sẽ bị bãi bỏ, điều này sẽ làm đảo lộn cán cân quyền lực ở vùng Baltic và ảnh hưởng đến Hansa. Những người bảo vệ Stockholm, những người gặp khó khăn trong việc cầm chân lực lượng vượt trội của kẻ thù, đã gửi những bức thư tuyệt vọng đến Hansa với lời cầu xin giúp đỡ.

Trong tình huống này, Lubeck quay sang... bọn cướp biển Gotlandic. Störtebecker đồng ý hỗ trợ cho người Đức ở Stockholm và Liên đoàn Hanseatic. Với đội tàu của mình, anh ta bắt đầu các hoạt động quân sự chống lại người Đan Mạch. Chỉ có những con tàu nhỏ và nhẹ, Störtebecker không thể chống lại các tàu chiến hạng nặng và được trang bị tốt của Đan Mạch trong trận chiến mở và quyết định giúp đỡ những người bị bao vây theo cách khác.

Cuộc tấn công vào thành phố không mang lại kết quả, và người Đan Mạch tiến tới bao vây, cố gắng buộc quân phòng thủ đầu hàng vì đói. Sau khi cắt đứt các tuyến đường cung cấp lương thực từ đất liền và biển, họ đã tiến gần đến mục tiêu của mình. Rõ ràng là chỉ có hành động nhanh chóng và quyết đoán mới có thể cứu được những người bị bao vây.

Một ngày nọ vào lúc bình minh, hai nhóm tàu cướp biển bất ngờ xuất hiện gần Stockholm. Trong khi chiếc đầu tiên mạnh dạn tấn công vào hàng rào tàu Đan Mạch thì chiếc thứ hai lợi dụng sự bối rối do cuộc tấn công bất ngờ gây ra đã lẻn ngay cạnh tàu Đan Mạch và tiến vào cảng Stockholm. Những tên cướp biển lặp lại hành động này nhiều lần và hầu như luôn thành công, mỗi lần giao thực phẩm cho những người bảo vệ thành phố. Do đó, những tên cướp biển Gotlandic có biệt danh là Vitaliers (“kẻ trụ cột”) và đi vào lịch sử dưới cái tên này.

Những hành động anh hùng của Vitaliers, nguồn gốc bình dân của họ, phương châm tuyên bố công bằng xã hội mà họ chiến đấu - tất cả những điều này đã nhận được sự đồng cảm và yêu mến của tình anh em trong người dân thường của các thành phố Hanseatic. Bằng chứng rõ ràng nhất cho điều này là kết quả vụ cướp biển tấn công Wismar. Trong nỗ lực giải thoát một số đồng đội bị bắt và cung cấp nguồn cung cấp cho mùa đông, Störtebecker và Godecke Michels đã quyết định một bước đi có vẻ như tuyệt vọng bằng cách tấn công cảng Wismar.

Trong khi hội đồng thành phố bất ngờ tìm cách kêu gọi các thành phố Hanseatic khác giúp đỡ và huy động hạm đội trực thuộc của họ thì đội quân chiến thắng của Vitaliers đã tiến ra khơi xa. Họ có thể thực hiện kế hoạch tuyệt vọng này chỉ vì những người dân thường của Wismar, những người thù địch với giới quý tộc thành phố, đã hỗ trợ các anh hùng huyền thoại của Stockholm trong chiến dịch này. Sự giúp đỡ của người dân thường đóng một vai trò tương tự khi người Vitaliers chiếm được Bergen vào năm 1392, trung tâm thương mại lúc bấy giờ của Na Uy. Cướp biển đã chiếm được văn phòng Hanseatic địa phương và đốt cháy thành phố. Trong chiến dịch này, họ đã bắt được nhiều công dân quý tộc của Bergen, đòi một khoản tiền chuộc khổng lồ để được thả.

Vào đầu thế kỷ XIV và XV. Vị trí chính trị của Vitaliers trở nên khá mơ hồ. Một mặt, họ tích cực phản đối hệ thống xã hội thịnh hành, chống lại giới cầm quyền ở các thành phố Hanseatic - các hội đồng thành phố và quý tộc, mặt khác, họ nhiều lần, như trường hợp ở Stockholm, tham gia phục vụ điều này hoặc thành phố đó, lên tiếng chống lại kẻ thù của mình và thường chống lại một thành phố Hanseatic khác đang cạnh tranh với nó. Vì vậy, Vitaliers thường hoạt động như những Condottieri được trả lương, phục vụ cho chính tầng lớp quý tộc mà họ coi là kẻ thù chính của mình.

Tình trạng này, thoạt nhìn có vẻ nghịch lý, đã được phản ánh đặc biệt trong văn bản của một số đạo luật và quy định của Hanseatic. Chuyện thường xảy ra là Đại hội Hanseatic đã quyết định tiến hành một số loại hoạt động vũ trang trong đó cướp biển ít nhiều được sử dụng một cách công khai về phía Hanse. Đồng thời, tại cùng một đại hội, một quyết định khác đã được đưa ra nhằm tiêu diệt nạn cướp biển ở vùng Baltic, và đặc biệt là việc phá hủy Vitaliers. Đối với các thương gia Hanseatic, những người đôi khi bản thân họ không coi thường nạn cướp bóc, đã định hướng chính sách của họ hướng tới thương mại quốc tế quy mô lớn, và do đó tìm cách đảm bảo rằng, nếu có thể, việc này không gặp trở ngại.

Bất chấp những quyết định của Hansa nhằm tiêu diệt Vitaliers không thương tiếc, hoạt động của bọn cướp biển vẫn mở rộng. Theo thời gian, mọi thứ trở nên tồi tệ đến mức không một con tàu nào có thể đi qua eo biển Đan Mạch và đi từ Baltic đến Biển Bắc hoặc quay trở lại mà không phải trả tiền chuộc cho Vitaliers. Sau vụ đốt cháy Bergen, bọn cướp biển bắt đầu cướp bóc ngay cả những ngư dân đánh bắt cá trích ở Biển Bắc. Kết quả là, không chỉ hoạt động giao thông thương mại mà còn cả hoạt động đánh bắt cá cũng dừng lại ở đó.

Tình trạng này bắt đầu đe dọa sự tồn tại của các quốc gia nằm trong lưu vực biển Bắc và biển Baltic. Sau đó, người sau quyết định hợp lực để chấm dứt nạn cướp biển vì lợi ích chung. Tuy nhiên, cuộc thám hiểm chống cướp biển đầu tiên do Nữ hoàng Đan Mạch Margaret và Vua Richard II người Anh tổ chức đã thất bại.

Hansa cũng bắt đầu bị cướp biển đè nặng. Những tổn thất thương mại mà các thành phố Hanseatic phải hứng chịu do cướp biển không được bù đắp bằng các dịch vụ do bọn cướp biển cung cấp. Cuộc thám hiểm thứ hai, lần này do các thành phố Hanseatic tổ chức vào năm 1394, với sự tham gia của 35 tàu chiến và ba nghìn hiệp sĩ, cũng không mang lại kết quả như mong muốn.

Theo thời gian, cán cân lực lượng trên trường chính trị ở vùng Baltic bắt đầu thay đổi theo hướng rất bất lợi cho Vitaliers. Không thể tự mình đối phó với nạn cướp biển, Nữ hoàng Margaret đã tìm đến Grand Master của Crusader Order, Conrad von Jungingen, để được giúp đỡ. Vào thời điểm đó, trật tự này đang ở đỉnh cao quyền lực và có một đội quân xuất sắc và một lực lượng hải quân hùng mạnh.

Khi quân thập tự chinh hành quân đến Gotland vào năm 1398, người Vitalier đã không thể chống lại họ. Lên tàu, họ rời Baltic mãi mãi. Bị trục xuất khỏi ổ cướp của mình, họ ẩn náu ở Biển Bắc, nơi họ chiếm được đảo Heligoland và củng cố nó. Tuy nhiên, ở đó, tại cửa sông Elbe, họ phải đối mặt với kẻ thù chính của mình, Hansa. Lần này không còn chỉ là các thành phố của khu Vendian mà là hai cảng hùng mạnh - Hamburg và Bremen, hơn nữa, sẽ không sử dụng dịch vụ của bọn cướp biển. Cả hai trung tâm mua sắm này đều không muốn phải chịu đựng sự hiện diện của bọn cướp biển gần như ngay trước cửa nhà mình.

Năm 1401, một con tàu buôn lớn rời khỏi cửa sông Elbe, trông như thể nó chứa đầy hàng hóa có giá trị. Con tàu hướng về biển Bắc, hướng thẳng tới Heligoland. Những tên cướp biển rình rập tấn công con mồi dễ dàng và tưởng chừng như không có khả năng tự vệ nhưng chúng lại tính toán sai lầm một cách tàn nhẫn. Đó là một chiếc tàu chiến - một chiếc tàu nhử cải trang thành một chiếc tàu buôn. Phi hành đoàn đông đảo và được trang bị vũ khí tốt của anh bắt đầu chiến đấu với bọn cướp biển. Các Vitaliers quá mải mê với trận chiến đến nỗi họ không để ý đội tàu Hamburg đã tiếp cận như thế nào.

Không có tàu cướp biển nào tham gia trận chiến trốn thoát mà không bị thương; Một trăm năm mươi tù nhân bị bắt, tổ Vitalier trên Heligoland bị bắt và phá hủy. Störtebecker và Michels, những người cũng bị bắt, bị chặt đầu công khai tại một trong những quảng trường ở Hamburg. Tất cả các tù nhân khác, theo phong tục thời Trung cổ, đều bị đóng dấu bằng bàn ủi nóng và bị bỏ tù hoặc bị kết án lao động khổ sai.

Theo truyền thuyết kể lại, cột buồm của con tàu Störtebecker được khoét rỗng và đổ một hợp kim vàng nguyên chất vào bên trong. Của cải thu được trên các con tàu cướp biển và tại căn cứ của chúng ở Heligoland không chỉ đủ để trang trải toàn bộ chi phí của chuyến thám hiểm và bồi thường cho các thương gia Hanseatic một phần đáng kể những tổn thất mà họ phải gánh chịu, mà còn để trang trí các tòa tháp của Nhà thờ. Thánh Nicholas ở Hamburg với vương miện vàng.

Tàn tích xác sống của Heligoland Vitaliers rải rác khắp nước Đức, bị các lãnh chúa phong kiến và chính quyền thành phố kiên quyết truy đuổi. Tuy nhiên, tình anh em này cuối cùng chỉ không còn tồn tại sau khi bị Simon của Utrecht đánh bại vào năm 1432, chiến đấu theo phe của người Frisia chống lại người Hansa, và với cuộc chinh phục của Emden vào năm 1433.

Cần phải kể đến một số anh hùng hải quân Đức khác: Bockelman nổi tiếng xứ Danzig với sáu chiếc tàu vào năm 1455 đã đánh bại 16 chiếc Đan Mạch, ông ta lần lượt tấn công, tiêu diệt 6 chiếc và bắt được 6 chiếc làm chiến lợi phẩm; đó là một chiến công vẻ vang chứng minh cho dấu hiệu đặc biệt mà Bockelman giữ trên mũi cột buồm chính của mình - một cây chổi, có nghĩa là ông đang quét sạch kẻ thù ra khỏi Biển Baltic. Trong trận chiến này anh đã thể hiện khả năng chiến thuật tuyệt vời.

Tiếp theo, chúng ta cần kể tên Paul Benecke đến từ Danzig, người vào năm 1437 đã bắt giữ các tàu Anh từ Vistula, và sau đó, đã phục vụ cho người Anh, đã chiến đấu rất thành công trước Burgundy. Các con tàu "Peter von Danzig" và "Mariendrache" của ông đã truyền cảm hứng sợ hãi cho tất cả các thủy thủ. Một trong nhiều danh hiệu của ông là bức tranh nổi tiếng của Hans Memling trên bàn thờ Nhà thờ St. Mary ở Danzig, mô tả Sự phán xét cuối cùng.

Liên đoàn Hanseatic

“Có sự đồng lòng thì việc nhỏ sẽ thành việc lớn;
khi có sự bất đồng, ngay cả những người vĩ đại cũng tan vỡ.”(Sallust.)

Dmitry VOINOV

Trong lịch sử thế giới không có nhiều ví dụ về các liên minh tự nguyện và cùng có lợi được ký kết giữa các quốc gia hoặc bất kỳ tập đoàn nào. Ngoài ra, phần lớn trong số họ đều dựa trên lợi ích cá nhân và lòng tham. Và kết quả là tất cả chúng đều tồn tại rất ngắn ngủi. Bất kỳ sự mất cân bằng lợi ích nào trong một liên minh như vậy luôn dẫn đến sự sụp đổ của nó. Ngày nay, điều hấp dẫn hơn cả đối với sự hiểu biết cũng như rút ra những bài học mang tính hướng dẫn là những ví dụ hiếm hoi về các liên minh lâu dài và mạnh mẽ, trong đó mọi hành động của các bên đều phụ thuộc vào các ý tưởng hợp tác và phát triển.

Trong lịch sử châu Âu, Liên đoàn Hanseatic, tồn tại thành công trong khoảng bốn thế kỷ, hoàn toàn có thể trở thành một hình mẫu như vậy. Các quốc gia sụp đổ, nhiều cuộc chiến tranh bắt đầu và kết thúc, biên giới chính trị của các quốc gia trên lục địa được vẽ lại, nhưng liên minh thương mại và kinh tế của các thành phố Đông Bắc Âu vẫn tồn tại và phát triển.

Tên như thế nào " Hansa"Nó không được biết chính xác. Có ít nhất hai phiên bản trong số các nhà sử học. Một số người tin rằng Hanse là một cái tên Gothic và có nghĩa là “một đám đông hoặc một nhóm đồng chí”, những người khác tin rằng nó dựa trên một từ tiếng Đức Trung Hạ được dịch là “liên minh hoặc quan hệ đối tác”. Trong mọi trường hợp, ý tưởng của cái tên ngụ ý một kiểu “đoàn kết” vì mục tiêu chung.

Lịch sử của Hansa có thể được tính từ khi thành lập thành phố Baltic vào năm 1158 (hoặc, theo các nguồn khác, vào năm 1143) Lübeck. Sau đó, chính ông sẽ trở thành thủ đô của liên minh và là biểu tượng cho quyền lực của các thương gia Đức. Trước khi thành lập thành phố, những vùng đất này trong ba thế kỷ là vùng ảnh hưởng của cướp biển Norman, những kẻ kiểm soát toàn bộ bờ biển của khu vực này của Châu Âu. Trong một thời gian dài, những chiếc thuyền Scandinavia không boong nhẹ, thiết kế mà các thương gia Đức áp dụng và điều chỉnh để vận chuyển hàng hóa, đã gợi nhớ về sức mạnh trước đây của chúng. Sức chứa của chúng nhỏ nhưng khả năng cơ động và tốc độ khá phù hợp với các thuyền viên buôn bán cho đến thế kỷ 14, khi chúng được thay thế bằng những con tàu nhiều tầng nặng hơn có khả năng vận chuyển nhiều hàng hóa hơn.

Liên minh các thương gia Hanseatic không hình thành ngay lập tức. Điều này có trước nhiều thập kỷ hiểu được sự cần thiết phải kết hợp nỗ lực của họ vì lợi ích chung. Liên đoàn Hanseatic là hiệp hội kinh tế và thương mại đầu tiên trong lịch sử châu Âu. Vào thời điểm hình thành, đã có hơn ba nghìn trung tâm mua sắm trên bờ biển phía Bắc. Các hội buôn yếu kém ở mỗi thành phố không thể một mình tạo điều kiện cho giao thương an toàn. Ở một đất nước bị chia cắt bởi các cuộc chiến tranh quốc tế nước Đức, nơi mà các hoàng tử không ngần ngại thực hiện các vụ cướp giật thông thường để bổ sung kho bạc của mình, địa vị thương gia là không thể chối cãi. Ở chính thành phố, anh ấy được tự do và được tôn trọng. Quyền lợi của anh được hiệp hội thương gia địa phương bảo vệ, tại đây anh luôn có thể tìm được sự hỗ trợ từ những người đồng hương của mình. Tuy nhiên, khi đã vượt ra khỏi con mương phòng thủ của thành phố, người lái buôn bị bỏ lại một mình với rất nhiều khó khăn mà anh ta gặp phải trên đường đi.

Ngay cả khi đã đến nơi, người lái buôn vẫn gặp rủi ro lớn. Mỗi thành phố thời trung cổ đều có luật riêng và các quy tắc thương mại được quy định chặt chẽ. Vi phạm đôi khi một điểm, thậm chí không đáng kể, có thể đe dọa tổn thất nghiêm trọng. Sự cẩn trọng của các nhà lập pháp địa phương đã đạt đến mức vô lý. Họ quyết định tấm vải phải rộng bao nhiêu, chậu đất sét phải sâu bao nhiêu, giao dịch có thể bắt đầu vào thời điểm nào và khi nào kết thúc. Các hiệp hội thương mại ghen tị với các đối thủ cạnh tranh của họ và thậm chí còn tổ chức các cuộc phục kích trên đường đến hội chợ, phá hủy hàng hóa của họ.

Với sự phát triển của các thành phố, sự phát triển của sự độc lập và quyền lực, sự phát triển của hàng thủ công và sự ra đời của các phương pháp sản xuất công nghiệp, vấn đề bán hàng ngày càng trở nên cấp bách. Vì vậy, các thương gia ngày càng sử dụng đến việc ký kết các thỏa thuận cá nhân với nhau về việc hỗ trợ lẫn nhau ở nước ngoài. Đúng, trong hầu hết các trường hợp, chúng chỉ là tạm thời. Các thành phố thường xuyên cãi vã, hủy hoại lẫn nhau, đốt cháy, nhưng tinh thần doanh nghiệp và tự do không bao giờ rời bỏ cư dân của họ.

Các yếu tố bên ngoài cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc thống nhất các thành phố vào Hansa. Một mặt, vùng biển đầy rẫy cướp biển và gần như không thể một mình chống lại chúng. Mặt khác, Lübeck, với tư cách là một trung tâm “đồng chí” mới nổi, có những đối thủ cạnh tranh lớn dưới hình thức Köln, Munster và các thành phố khác của Đức. Vì vậy, thị trường Anh trên thực tế đã bị chiếm giữ bởi các thương gia Cologne. Với sự cho phép của Henry III, họ thành lập văn phòng riêng ở London vào năm 1226. Các thương gia Lübeck không mắc nợ. Ngay năm sau, Lübeck xin hoàng đế Đức đặc quyền được gọi là hoàng gia, có nghĩa là ông trở thành chủ sở hữu địa vị của một thành phố tự do, cho phép ông độc lập tiến hành các công việc thương mại của mình. Dần dần nó trở thành cảng trung chuyển chính trên vùng Baltic. Không một con tàu nào đi từ Biển Baltic đến Biển Bắc có thể đi qua bến cảng của nó. Ảnh hưởng của Lübeck thậm chí còn tăng lên nhiều hơn sau khi các thương gia địa phương nắm quyền kiểm soát các mỏ muối Luneburg nằm gần thành phố. Muối vào thời đó gần như được coi là một mặt hàng chiến lược, sự độc quyền của nó cho phép toàn bộ các công quốc ra lệnh cho ý chí của họ.

Anh đứng về phía Lübeck trong cuộc đối đầu với Cologne Hamburg, nhưng phải mất nhiều năm trước đó, vào năm 1241, các thành phố này mới ký được một thỏa thuận với nhau để bảo vệ hoạt động buôn bán của mình. Điều khoản đầu tiên của thỏa thuận, được ký tại tòa thị chính Lübeck, có nội dung: “Nếu bọn cướp và những kẻ xấu xa khác nổi dậy chống lại chúng ta hoặc người dân thị trấn của họ... thì trên cơ sở tương tự, chúng ta phải tham gia vào các chi phí và phí tổn cho việc tiêu diệt và diệt trừ bọn cướp này.” Điều chính là thương mại, không có trở ngại và hạn chế. Mỗi thành phố có nghĩa vụ bảo vệ vùng biển khỏi cướp biển “bằng khả năng tốt nhất của mình để thực hiện hoạt động buôn bán của mình”. 15 năm sau họ đã được gia nhập Luneburg Và Rostock.

Đến năm 1267, Lubeck đã tích lũy đủ sức mạnh và nguồn lực để công khai tuyên bố chủ quyền của mình đối với một phần thị trường Anh. Cùng năm đó, sử dụng mọi ảnh hưởng của mình tại triều đình, Hansa mở một phái đoàn thương mại ở London. Từ đó trở đi, các thương nhân đến từ Scandinavia bắt đầu phải đối đầu với một thế lực hùng mạnh trên vùng biển Bắc rộng lớn. Qua nhiều năm nó sẽ phát triển mạnh mẽ hơn và tăng gấp ngàn lần. Liên đoàn Hanseatic sẽ không chỉ xác định các quy tắc thương mại mà còn thường xuyên tác động tích cực đến sự cân bằng lực lượng chính trị ở các nước biên giới từ phía Bắc đến Biển Baltic. Ông ta thu thập quyền lực từng chút một - đôi khi một cách thân thiện, ký kết các hiệp định thương mại với quốc vương của các quốc gia láng giềng, nhưng đôi khi thông qua các hành động bạo lực. Ngay cả một thành phố lớn như vậy theo tiêu chuẩn của thời Trung Cổ như Cologne, vốn là quốc gia độc quyền trong thương mại Đức-Anh, cũng buộc phải đầu hàng và ký một thỏa thuận gia nhập Hansa. Năm 1293, 24 thành phố chính thức trở thành thành viên của liên danh.

LIÊN ĐOÀN THƯƠNG HIỆU HANSEA

Các thương gia Lübeck có thể ăn mừng chiến thắng hoàn toàn của họ. Một sự xác nhận rõ ràng về sức mạnh của họ là thỏa thuận được ký năm 1299, trong đó các đại diện Rostock, Hamburg, Wismar, Luneburg Và Stralsundđã quyết định rằng “từ giờ trở đi họ sẽ không phục vụ thuyền buồm của một thương gia không phải là thành viên của Hansa.” Đây là một dạng tối hậu thư đối với những người chưa gia nhập công đoàn nhưng đồng thời là lời kêu gọi hợp tác.

Từ đầu thế kỷ 14, Hansa đã trở thành nhà độc quyền thương mại tập thể ở Bắc Âu. Việc bất kỳ thương gia nào chỉ đề cập đến sự tham gia của anh ta trong đó cũng là lời giới thiệu tốt nhất cho các đối tác mới. Đến năm 1367, số thành phố tham gia Liên minh Hanseatic đã tăng lên 80. Bên cạnh đó London văn phòng bán hàng của nó ở Bergen Và Brugge, Pskov Và Venice, Novgorod Và X-tốc-khôm. Các thương nhân người Đức là những thương nhân nước ngoài duy nhất có khu buôn bán riêng ở Venice và được các thành phố phía bắc nước Ý công nhận quyền tự do hàng hải ở Biển Địa Trung Hải.

Các văn phòng mà Hansa duy trì là những điểm kiên cố chung cho tất cả các thương gia Hanseatic. Ở một vùng đất xa lạ, họ được bảo vệ bởi những đặc quyền từ các hoàng tử hoặc chính quyền địa phương. Là khách của những trạm buôn bán như vậy, tất cả người Đức đều phải chịu kỷ luật nghiêm khắc. Hansa bảo vệ tài sản của mình rất nghiêm túc và ghen tị. Ở hầu hết các thành phố nơi các thương nhân của liên minh buôn bán, và thậm chí còn hơn thế nữa ở các trung tâm hành chính biên giới không thuộc nó, một hệ thống gián điệp đã được phát triển. Bất kỳ hành động nào của đối thủ cạnh tranh nhằm vào họ đều được biết đến gần như ngay lập tức.

Đôi khi những điểm giao dịch này quyết định ý chí của họ đối với toàn bộ các bang. Ngay sau khi các quyền của công đoàn bị vi phạm dưới bất kỳ hình thức nào ở Bergen, Na Uy, các hạn chế cung cấp lúa mì cho đất nước này ngay lập tức có hiệu lực và chính quyền không còn lựa chọn nào khác ngoài việc phải lùi bước. Ngay cả ở phương Tây, nơi Hansa có quan hệ với những đối tác mạnh hơn, nó vẫn giành được những đặc quyền quan trọng cho riêng mình. Ví dụ, ở London, “Tòa án Đức” sở hữu cầu tàu và nhà kho riêng và được miễn hầu hết các loại thuế và phí. Họ thậm chí còn có các thẩm phán riêng, và việc người Hanseatic được giao nhiệm vụ canh gác một trong những cánh cổng của thành phố không chỉ nói lên tầm ảnh hưởng của họ đối với vương miện nước Anh mà còn về sự tôn trọng chắc chắn mà họ được hưởng ở Quần đảo Anh.

Đó là thời điểm các thương gia Hanseatic bắt đầu tổ chức các hội chợ nổi tiếng của họ. Chúng diễn ra ở Dublin và Oslo, Frankfurt và Poznan, Plymouth và Praha, Amsterdam và Narva, Warsaw và Vitebsk. Hàng chục thành phố châu Âu đang háo hức chờ đợi ngày khai trương. Đôi khi đây là cơ hội duy nhất để người dân địa phương mua bất cứ thứ gì họ muốn. Ở đây, mọi thứ được mua để các gia đình từ chối nhu cầu thiết yếu của mình và tiết kiệm tiền trong nhiều tháng. Các khu mua sắm tràn ngập vô số mặt hàng gia dụng sang trọng, tinh tế và độc đáo của phương Đông. Ở đó, vải lanh Flemish gặp len Anh, da Aquitanian với mật ong Nga, đồng Síp với hổ phách Litva, cá trích Iceland với pho mát Pháp và thủy tinh Venice với lưỡi dao Baghdad.

Các thương gia hiểu rất rõ rằng gỗ, sáp, lông thú, lúa mạch đen và gỗ của Đông và Bắc Âu chỉ có giá trị nếu chúng được tái xuất khẩu sang phía tây và phía nam lục địa. Ở hướng ngược lại có muối, vải và rượu. Tuy nhiên, hệ thống này đơn giản và mạnh mẽ lại gặp phải nhiều khó khăn. Chính những khó khăn cần phải vượt qua này đã hợp nhất bộ sưu tập các thành phố Hanseatic lại với nhau.

Sức mạnh của liên minh đã được thử thách nhiều lần. Suy cho cùng, trong anh ấy có một sự mong manh nhất định. Các thành phố - và số lượng của chúng vào thời hoàng kim lên tới 170 - cách xa nhau, và những cuộc họp hiếm hoi của các đại biểu tại các ganzatags (chế độ ăn kiêng) chung không thể giải quyết được tất cả những mâu thuẫn nảy sinh định kỳ giữa chúng. Đằng sau Hansa không có nhà nước hay nhà thờ, chỉ có người dân thành phố ghen tị với những đặc quyền của họ và tự hào về họ.

Sức mạnh bắt nguồn từ một cộng đồng lợi ích, từ nhu cầu chơi cùng một trò chơi kinh tế, từ việc thuộc về một “nền văn minh” chung liên quan đến thương mại tại một trong những không gian hàng hải đông dân nhất châu Âu. Một yếu tố quan trọng của sự thống nhất là ngôn ngữ chung, dựa trên tiếng Đức Hạ, được làm giàu bằng các từ tiếng Latin, tiếng Ba Lan, tiếng Ý và thậm chí cả tiếng Ukraina. Các gia đình thương gia đã trở thành gia tộc có thể được tìm thấy ở Reval, Gdansk và Bruges. Tất cả những mối ràng buộc này đã tạo nên sự gắn kết, đoàn kết, những thói quen chung và niềm tự hào chung, những hạn chế chung cho tất cả mọi người.

Tại các thành phố giàu có ở Địa Trung Hải, mỗi người có thể chơi trò chơi của riêng mình và chiến đấu quyết liệt với đồng loại để giành ảnh hưởng trên các tuyến đường biển và giành được các đặc quyền độc quyền trong thương mại với các quốc gia khác. Ở vùng Baltic và Biển Bắc, điều này khó thực hiện hơn nhiều. Doanh thu từ hàng nặng, khối lượng lớn, giá rẻ vẫn còn khiêm tốn, trong khi chi phí và rủi ro cao chưa từng thấy. Không giống như các trung tâm thương mại lớn ở Nam Âu, chẳng hạn như Venice hay Genoa, các thương gia phía Bắc có tỷ suất lợi nhuận cao nhất là 5%. Ở những phần này, hơn bất cứ nơi nào khác, cần phải tính toán rõ ràng mọi việc, tiết kiệm và lường trước.

BẮT ĐẦU CỦA HOÀNG NHẬT

Thời kỳ đỉnh cao của Lübeck và các thành phố liên quan của nó đến vào thời điểm khá muộn - từ năm 1370 đến 1388. Năm 1370, Hanse áp đảo vua Đan Mạch và chiếm đóng các pháo đài trên eo biển Đan Mạch, và vào năm 1388, trong một cuộc tranh chấp với Bruges, sau một cuộc phong tỏa hiệu quả, bà đã buộc thành phố giàu có đó và chính phủ Hà Lan phải đầu hàng. Tuy nhiên, ngay cả khi đó đã có những dấu hiệu đầu tiên về sự suy giảm quyền lực kinh tế và chính trị của liên minh. Khi vài thập kỷ trôi qua, chúng sẽ trở nên rõ ràng hơn. Vào nửa sau thế kỷ 14, một cuộc khủng hoảng kinh tế nghiêm trọng nổ ra ở châu Âu sau khi một trận dịch hạch quét qua lục địa này. Nó đã đi vào lịch sử với cái tên Dịch bệnh đen. Đúng như vậy, bất chấp sự suy giảm dân số, nhu cầu hàng hóa từ lưu vực Biển Baltic ở châu Âu vẫn không giảm, và ở Hà Lan, quốc gia không bị ảnh hưởng nặng nề bởi dịch bệnh, thậm chí còn tăng lên. Nhưng chính biến động giá đã tạo ra một trò đùa ác độc đối với Hansa.

Sau năm 1370, giá ngũ cốc bắt đầu giảm dần, và sau đó, bắt đầu từ năm 1400, nhu cầu về lông thú cũng giảm mạnh. Đồng thời, nhu cầu về các sản phẩm công nghiệp mà người Hanseatic thực tế không chuyên môn hóa, tăng lên đáng kể. Theo thuật ngữ hiện đại, cơ sở kinh doanh là nguyên liệu thô và bán thành phẩm. Về vấn đề này, chúng ta có thể thêm vào sự khởi đầu của sự suy tàn của các mỏ vàng và bạc xa xôi nhưng rất cần thiết đối với nền kinh tế Hanseatic ở Cộng hòa Séc và Hungary. Và cuối cùng, nguyên nhân chính dẫn đến sự suy tàn của Hansa là do tình hình và điều kiện chính trị ở châu Âu đã thay đổi. Trong khu vực lợi ích thương mại và kinh tế của Hansa, các quốc gia lãnh thổ bắt đầu hồi sinh: Đan Mạch, Anh, Hà Lan, Ba Lan và Nhà nước Moscow. Nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ từ những người nắm quyền, các thương gia của các quốc gia này bắt đầu ép Hansa ra khắp vùng biển phía Bắc và vùng Baltic.

Đúng, các cuộc tấn công đã không bị trừng phạt. Một số thành phố của Liên đoàn Hanseatic đã ngoan cố bảo vệ mình, cũng như Lubeck, nơi đã giành được ưu thế trước Anh vào năm 1470-1474. Nhưng đây là những trường hợp khá cá biệt; hầu hết các thành phố khác của liên minh đều thích đạt được thỏa thuận với các thương nhân mới, phân chia lại phạm vi ảnh hưởng và phát triển các quy tắc tương tác mới. Liên minh buộc phải thích nghi.

Hansa đã nhận thất bại đầu tiên trước nhà nước Moscow, quốc gia đang có được sức mạnh. Mối quan hệ của nó với các thương gia Novgorod kéo dài hơn ba thế kỷ: các hiệp định thương mại đầu tiên giữa họ có từ thế kỷ 12. Trong một khoảng thời gian dài như vậy, Veliky Novgorod đã trở thành một loại tiền đồn của người Hansa không chỉ ở phía đông bắc châu Âu mà còn trên vùng đất của các dân tộc Slav. Chính sách của Ivan III, người tìm cách thống nhất các công quốc Nga bị chia cắt, sớm muộn gì cũng phải xung đột với lập trường độc lập của Novgorod. Trong cuộc đối đầu này, các thương nhân Hanseatic bề ngoài giữ thế chờ đợi nhưng lại bí mật tích cực giúp đỡ phe đối lập Novgorod trong cuộc chiến chống lại Moscow. Ở đây, Hansa đặt lợi ích của mình, chủ yếu là lợi ích thương mại, lên hàng đầu. Việc giành được các đặc quyền từ các boyars Novgorod dễ dàng hơn nhiều so với từ nhà nước Moscow hùng mạnh, vốn không còn muốn có các trung gian thương mại và mất lợi nhuận khi xuất khẩu hàng hóa sang phương Tây.

Với việc Cộng hòa Novgorod mất độc lập vào năm 1478, Ivan III đã thanh lý khu định cư Hanseatic. Sau đó, một phần đáng kể vùng đất Karelian, vốn thuộc sở hữu của các chàng trai Novgorod, đã trở thành một phần của nhà nước Nga, cùng với Novgorod. Kể từ thời điểm đó, Liên đoàn Hanseatic trên thực tế đã mất quyền kiểm soát hàng xuất khẩu từ Nga. Tuy nhiên, bản thân người Nga đã không thể tận dụng được mọi lợi thế của hoạt động thương mại độc lập với các nước Đông Bắc Âu. Về số lượng và chất lượng tàu, thương nhân Novgorod không thể cạnh tranh với Hansa. Do đó, khối lượng xuất khẩu giảm và bản thân Veliky Novgorod đã mất một phần thu nhập đáng kể. Nhưng Hansa đã không thể bù đắp cho sự mất mát của thị trường Nga và trên hết là khả năng tiếp cận các nguyên liệu thô chiến lược - gỗ, sáp và mật ong.

Cú đánh mạnh tiếp theo mà cô nhận được là từ nước Anh. Củng cố quyền lực duy nhất của mình và giúp các thương gia người Anh giải phóng mình khỏi các đối thủ cạnh tranh, Nữ hoàng Elizabeth I đã ra lệnh thanh lý tòa án thương mại Hanseatic "Steelyard". Đồng thời, mọi đặc quyền mà thương nhân Đức có được ở đất nước này đều bị phá hủy.

Các nhà sử học cho rằng sự suy tàn của nhà Hanse là do chủ nghĩa trẻ con chính trị của nước Đức. Đất nước bị chia cắt ban đầu đóng một vai trò tích cực trong số phận của các thành phố Hanseatic - đơn giản là không ai ngăn cản họ thống nhất. Các thành phố, ban đầu vui mừng vì sự tự do của mình, vẫn được để cho các thiết bị của riêng mình, nhưng trong những điều kiện hoàn toàn khác, khi các đối thủ của họ ở các quốc gia khác tranh thủ được sự hỗ trợ của các bang của họ. Một lý do quan trọng cho sự suy giảm là độ trễ kinh tế của Đông Bắc Âu so với Tây Âu, điều này đã rõ ràng vào thế kỷ 15. Ngược lại với những thử nghiệm kinh tế ở Venice và Bruges, người Hansa vẫn còn dao động giữa việc trao đổi hàng hóa và tiền bạc. Các thành phố hiếm khi sử dụng các khoản vay, chủ yếu tập trung vào quỹ và sức mạnh của chính họ, ít tin tưởng vào hệ thống thanh toán hóa đơn và chỉ thực sự tin tưởng vào sức mạnh của đồng bạc.

Chủ nghĩa bảo thủ của các thương gia Đức cuối cùng đã chơi một trò đùa tàn nhẫn với họ. Không thể thích ứng với thực tế mới, “thị trường chung” thời Trung cổ đã nhường chỗ cho các hiệp hội thương nhân chỉ trên cơ sở quốc gia. Kể từ năm 1648, Hansa hoàn toàn mất đi ảnh hưởng của mình đối với cán cân quyền lực trong lĩnh vực thương mại hàng hải. Chiếc Hansentag cuối cùng hầu như không được lắp ráp cho đến năm 1669. Sau một cuộc thảo luận sôi nổi, không giải quyết được những mâu thuẫn chồng chất, hầu hết các đại biểu đều rời Lübeck với niềm tin chắc chắn rằng sẽ không bao giờ gặp lại nhau. Từ giờ trở đi, mỗi thành phố muốn tiến hành công việc thương mại của mình một cách độc lập. Tên của các thành phố Hanseatic chỉ được giữ lại ở Lübeck, Hamburg và Bremen như một lời nhắc nhở về vinh quang trước đây của liên minh.

Sự sụp đổ của Hansa đã chín muồi một cách khách quan trong lòng nước Đức. Đến thế kỷ 15, rõ ràng là sự chia cắt chính trị của các vùng đất Đức, sự độc đoán của các hoàng tử, những mối thù và sự phản bội của họ đã trở thành lực cản trên con đường phát triển kinh tế. Các thành phố và khu vực riêng lẻ của đất nước dần mất đi những kết nối đã được thiết lập trong nhiều thế kỷ. Thực tế không có sự trao đổi hàng hóa giữa vùng đất phía đông và phía tây. Các vùng phía bắc nước Đức, nơi chăn nuôi cừu chủ yếu phát triển, cũng ít tiếp xúc với các vùng công nghiệp phía nam, vốn ngày càng hướng tới thị trường của các thành phố Ý và Tây Ban Nha. Sự phát triển hơn nữa trong quan hệ thương mại thế giới của Hansa bị cản trở do thiếu một thị trường nội bộ quốc gia duy nhất. Rõ ràng là sức mạnh của công đoàn dựa nhiều hơn vào nhu cầu của nước ngoài hơn là thương mại nội bộ. Độ nghiêng này cuối cùng đã “đánh chìm” nó sau khi các nước láng giềng ngày càng bắt đầu phát triển quan hệ tư bản chủ nghĩa và tích cực bảo vệ thị trường nội địa của mình khỏi các đối thủ cạnh tranh.

Liên đoàn Hanseatic Đức

Giới thiệu 3

TÔI.Sự khởi đầu của Liên minh Hanseatic 4

- XIIIV. 4

Liên hệ quốc tế của các thành phố ở Đức 4

Đại hội đầu tiên của Hansa Nguyên tắc tổ chức công đoàn 6

Thành phố Hansa 7

Một số sự thật về cuộc sống của người Hanseatic 8

Các loại tàu Hanseatic 8

Chính trị của Hansa 9

II. Sự trỗi dậy của công đoàn và sự suy tàn của nó 11

Chiến tranh chống Đan Mạch 11

Sự mất đi ý nghĩa của Hansa 11

Sự suy tàn của Lübeck 14

III.Những ngày cuối cùng của Hansa 16

IV.Kết luận 19

V.Tài liệu tham khảo 20

Giới thiệu

Vào đầu thiên niên kỷ thứ 2 sau Công nguyên. Có sự phân bổ lại các lực lượng kinh tế và chính trị ở Bắc Âu. Sự phát triển của khu vực này nói riêng và quan hệ quốc tế ở châu Âu nói chung đã dẫn đến sự xuất hiện của một ví dụ lịch sử độc đáo về trao đổi giữa các sắc tộc và hợp tác kinh tế, dẫn đến sự xuất hiện của “Hanse of Cities” (Städtehanse). Khái niệm “Hanse” (“Hanse”) có nguồn gốc từ Flemish-Gothic và bắt nguồn từ ngôn ngữ Đông Đức hiện đã tuyệt chủng, ngôn ngữ của các bộ lạc Gothic. Được dịch từ tiếng Gothic, từ này có nghĩa là “liên minh, hợp tác”. Từ hanse thường được sử dụng ở Bắc Âu để chỉ bất kỳ hội hoặc hiệp hội thương gia nào.

Cộng đồng các thành phố này đã trở thành một trong những lực lượng quan trọng nhất ở Bắc Âu và là đối tác bình đẳng của các quốc gia có chủ quyền. Tuy nhiên, vì lợi ích của các thành phố thuộc Hansa quá khác nhau nên hợp tác kinh tế không phải lúc nào cũng chuyển thành hợp tác chính trị và quân sự. Tuy nhiên, giá trị không thể phủ nhận của liên minh này là nó đã đặt nền móng cho thương mại quốc tế.

Bắt đầu Liên đoàn Hanseatic

Thương mại hàng hải của Đức đến giữa XIII V.

Khoảng năm 800, Charlemagne đã đặt nền móng cho hệ thống đô thị ở các thành phố của Đức, và Henry I, vị vua đầu tiên gốc Saka, vào khoảng năm 925 đã phát triển thêm hệ thống này, thành lập các thành phố mới và trao cho họ một số quyền độc lập nhất định cùng một số đặc quyền. Ông tăng cường thương mại hàng hải và bảo vệ nó khỏi các vụ cướp biển của Đan Mạch đang gia tăng vào thời điểm đó; ông là vị vua Đức đầu tiên và duy nhất không thấy cần thiết phải đến Rome để được giáo hoàng phong làm hoàng đế La Mã. Thật không may, con trai của Henry I, Otto Đại đế, đã đi chệch khỏi chính sách này. Tuy nhiên, ông cũng gián tiếp phục vụ sự nghiệp hàng hải của Đức bằng chiến dịch chống lại người Đan Mạch, trong đó ông xâm chiếm Nordmark vào năm 965 và buộc Vua Harald phải công nhận quyền thống trị của mình. Tuy nhiên, điều này đã hạn chế hoạt động của các vị vua Đức vì lợi ích hàng hải; Nếu không, các nhà hàng hải Đức sẽ phải tự lực lượng của mình.

Bất chấp điều này và bất chấp những vụ cướp bóc của người Norman, thương mại hàng hải của Đức đã đạt được sự phát triển đáng kể vào thời đó; Ngay từ thế kỷ thứ 9, hoạt động buôn bán này đã được thực hiện với Anh, các bang phía Bắc và Nga, và nó luôn được thực hiện trên các tàu buôn có vũ trang. Khoảng năm 1000, vua Saka Ethelred đã trao những lợi thế đáng kể cho các thương gia Đức ở London; Tấm gương của ông sau đó được noi theo bởi William the Conqueror. Việc buôn bán với rượu vang Cologne - Rhine - đặc biệt phát triển vào thời điểm đó; Có lẽ vào thời điểm này, khoảng năm 1070, "Dye Yard" được thành lập ở London, bên bờ sông Thames, nơi trong nhiều thế kỷ là nơi gặp gỡ của các thương gia Đức ở London và là điểm trung tâm thương mại của Đức với Anh; nó được đề cập lần đầu tiên trong hiệp ước giữa Đức và Anh năm 1157 (Frederick I và Henry II).

Giai đoạn này nhìn chung cực kỳ quan trọng đối với việc điều hướng của Đức. Năm 1158, thành phố Lübeck, nơi nhanh chóng đạt đến sự thịnh vượng rực rỡ nhờ sự phát triển thương mại ngày càng tăng ở Biển Baltic, đã thành lập một công ty thương mại của Đức ở Visby, trên đảo Gotland; thành phố này nằm ở khoảng giữa Trave và Neva, Sound và Vịnh Riga, Vistula và Hồ Mälar, và nhờ vào vị trí này, cũng như thực tế là vào thời đó, do sự không hoàn hảo của giao thông thủy, các con tàu tránh những đoạn đường dài, tất cả các con tàu đều bắt đầu vào đó, và do đó nó có tầm quan trọng rất lớn.

Liên hệ quốc tế của các thành phố ở Đức.

Sự hình thành của các công ty thương mại nói trên là sự khởi đầu của Hanse. Hanse đầu tiên xuất hiện ở Flanders, nơi vào năm 1200 tại thành phố Bruges, lúc đó là thành phố thương mại đầu tiên của miền bắc, một liên minh gồm 17 thành phố đã được thành lập, với một điều lệ nhất định, tiến hành buôn bán bán buôn với Anh và được được gọi là Hanse Flemish; Tuy nhiên, sự hợp tác này đã không giành được sự độc lập về chính trị.

Thành công lớn này, qua đó người ta có thể đánh giá sức mạnh và sự hiếu chiến của hạm đội Lübeck, đã giúp thành phố có quyền chiếm vị trí dẫn đầu. Chẳng bao lâu (năm 1241), Lubeck đã ký kết liên minh với Hamburg để duy trì một hạm đội bằng chi phí chung nhằm duy trì quyền tự do liên lạc bằng đường biển, nghĩa là thực hiện các chức năng của cảnh sát hàng hải ở vùng biển Đức và Đan Mạch, với sự giám sát của cảnh sát chủ yếu có nghĩa là chính người Đan Mạch. Như vậy, hai thành phố này đã đảm nhận một trong những nhiệm vụ chính của hải quân.

Đây là sự khởi đầu của thời kỳ khó khăn khi nước Đức không có hoàng đế, thời kỳ của một thời kỳ dài kéo dài cùng với sự kết thúc của triều đại Hohenstaufen, thời kỳ mà chế độ chuyên chế khủng khiếp ngự trị ở Đức. Cho đến thời điểm này, các thành phố của Đức, khi nảy sinh bất đồng với các quốc gia nước ngoài, luôn dựa vào các hoàng tử Đức, tuy nhiên, những người này phải trả rất nhiều tiền cho sự hỗ trợ mà họ cung cấp; kể từ đó, những thành phố này chỉ phải dựa vào chính mình.

Nghệ thuật và sự tin cậy mà “xã hội thương nhân Đức” giành được đã tạo ra cho người Đức ở tất cả những nơi họ giao dịch, vị trí dẫn đầu và nhiều đặc quyền - ở Flanders (Bruges), ở Anh (London), ở Na Uy (Bergen), ở Thụy Điển, cũng như ở Nga, nơi vào thời điểm đó đã hình thành một trung tâm mua sắm rất lớn ở Novgorod, được kết nối bằng đường thủy với sông Neva. Đây là thành phố lớn nhất ở Nga, với khoảng 400.000 dân (đến cuối thế kỷ 19 không quá 21.000 người).

Ở mỗi thành phố này, người Đức đều có văn phòng riêng, họ sở hữu những trang trại lớn và thậm chí toàn bộ khu phố trong thành phố được hưởng các quyền đặc biệt và nơi trú ẩn, có thẩm quyền riêng, v.v. Quan hệ thương mại giữa phía đông và phía tây và ngược lại, chủ yếu từ Biển Baltic đến Bruges và tới London rất rộng lớn.

Tại những văn phòng này, các thương gia trẻ người Đức đã sống và học hỏi từ những thương gia già, giàu kinh nghiệm, những người ở đây đã có được kỹ năng trong các vấn đề buôn bán và kinh nghiệm đời thường, cũng như các mối quan hệ chính trị và cá nhân mà họ cần để sau này trở thành người đứng đầu một nhà buôn hoặc thậm chí cả quê hương và Hansa.

Vào thời điểm này, Lübeck, với tư cách là người đứng đầu đương nhiên của liên minh, bắt đầu ký kết, không có thẩm quyền đặc biệt, thay mặt cho “tất cả các thương nhân của Đế chế La Mã”, các hiệp ước trong đó các lợi ích bình đẳng được đàm phán cho tất cả các thành phố của Đức. Trái ngược với sự ích kỷ thường thấy của người Đức, ở đây thể hiện quan điểm nhà nước rộng rãi và cao quý về vấn đề và ý thức của một cộng đồng vì lợi ích quốc gia. Trong mọi trường hợp, thành công này, mà tinh thần dân tộc đã chiến thắng lợi ích đối lập của từng thành phố, phải được giải thích bằng việc ở lại nước ngoài lâu dài, người dân ở đó luôn coi người Đức, bất kể nguồn gốc của họ, là đối thủ và thậm chí là kẻ thù.

Đồng thời, dưới sự ảnh hưởng của sức mạnh ngày càng tăng của các hiệp sĩ cướp và do hoàn toàn thiếu an ninh công cộng, liên minh thành phố Rhine đã được thành lập, bao gồm 70 thành phố nằm trong khu vực từ Hà Lan đến Basel; đó là một liên minh của những kẻ trộm chống lại tình trạng vô luật pháp đang ngự trị do nhu cầu tự vệ. Liên minh này đã hăng hái bắt tay vào hoạt động và phá vỡ sự ngoan cố của nhiều lâu đài hiệp sĩ; tuy nhiên, sau cuộc bầu cử của Rudolf Habsburg vào vương quốc, người đã thực hiện các biện pháp quyết định chống lại các hiệp sĩ cướp, liên minh này đã không còn tồn tại.

Đại hội đầu tiên của Hansa Nguyên tắc tổ chức công đoàn.

Về những cuộc đàm phán diễn ra trước một liên minh chặt chẽ hơn giữa các thành phố mà sau này được đặt tên là Hanseatic, chúng tôi không có thông tin nào đến được với chúng tôi, ngoại trừ việc vào năm 1260, đại hội chung đầu tiên của các đại diện của Hanse đã diễn ra ở Lübeck, và tuy nhiên, ngay cả năm đó. về sự kiện quan trọng này không được biết chính xác. Thông tin liên quan đến liên minh này là vô cùng khan hiếm. Số lượng thành phố thuộc Hansa được đưa ra rất khác nhau, có số lên tới 90. Một số thành phố trong nước gia nhập Hansa vì những lợi ích thương mại liên quan, nhưng chỉ trên danh nghĩa và hầu như không tham gia vào công việc của nó.

Đứng đầu liên minh là cái gọi là Ganzetag, một loại nghị viện bao gồm các đại diện của thành phố. Lúc đầu, tất cả những điều này có vẻ hiển nhiên và đơn giản, nhưng Liên minh Hanseatic không có tổ chức thường trực - không có chính quyền trung ương, không có hiến pháp, không có lực lượng vũ trang chung, không có hải quân, không có quân đội, không có quan chức hành chính riêng, không có kho bạc chung, mà chỉ có luật về mà cộng đồng được thành lập, chỉ là tập hợp các điều lệ, phong tục và tiền lệ thay đổi theo thời gian.

Hơn nữa, người Hanseatic không tổ chức bất kỳ ngày độc lập nào và nói chung họ không công nhận bất kỳ ngày lễ chung nào, có lẽ ngoại trừ những ngày lễ nhà thờ. Họ không có “những nhà lãnh đạo vĩ đại” hay những nhà lãnh đạo để ngưỡng mộ, và không có “sự nghiệp chung” nào đáng để họ hy sinh mạng sống vì nó.

Quyền đại diện được giao cho thành phố chính của liên minh, Lübeck, một cách khá tự nguyện, vì những người đứng đầu và thượng nghị sĩ của nó được coi là những người có khả năng tiến hành kinh doanh tốt nhất, đồng thời thành phố này phải gánh chịu các chi phí liên quan đến việc bảo trì tàu chiến. Các thành phố là một phần của liên minh đã bị tách rời khỏi nhau và bị ngăn cách bởi những thành phố không thuộc liên minh, và thậm chí thường là do sự chiếm hữu thù địch. Đúng vậy, những thành phố này phần lớn là những thành phố đế quốc tự do, tuy nhiên, trong các quyết định của mình, họ thường phụ thuộc vào những người cai trị của đất nước xung quanh, và những người cai trị này, mặc dù họ là hoàng tử Đức, không phải lúc nào cũng ủng hộ Hansa, và ngược lại, họ thường đối xử không tốt với cô, thậm chí còn thù địch, tất nhiên, trừ những trường hợp họ cần cô giúp đỡ. Sự độc lập, giàu có và quyền lực của các thành phố, vốn là trọng tâm của đời sống tôn giáo, khoa học và nghệ thuật của đất nước, đồng thời là nơi dân cư của nó bị thu hút, trở thành cái gai đối với các hoàng tử này.

Vì vậy, các thành phố Hanseatic phải tự bảo vệ mình không chỉ khỏi kẻ thù bên ngoài mà còn khỏi các hoàng tử của chính họ. Vì vậy, thế đứng của công đoàn là vô cùng khó khăn, phải theo đuổi chính sách thông minh, thận trọng trong mối quan hệ với tất cả những người cầm quyền quan tâm và khéo léo tận dụng mọi hoàn cảnh để không bị lụi tàn, không để cho công đoàn tan rã.

Rất khó để giữ các thành phố ven biển và nội địa nằm rải rác trên không gian từ Vịnh Phần Lan đến Scheldt và từ bờ biển đến miền Trung nước Đức nằm trong liên minh, vì lợi ích của các thành phố này rất khác nhau, tuy nhiên mối liên hệ duy nhất giữa họ có thể chính xác chỉ là những lợi ích chung; liên minh chỉ có một biện pháp cưỡng chế theo ý mình - loại trừ khỏi nó (Verhasung), dẫn đến việc cấm tất cả các thành viên của liên minh thực hiện bất kỳ giao dịch nào với thành phố bị loại trừ và đáng lẽ phải dẫn đến việc chấm dứt mọi quan hệ với nó; tuy nhiên, không có cơ quan công an nào giám sát việc thực hiện việc này. Các khiếu nại và khiếu nại chỉ có thể được đưa đến đại hội của các thành phố đồng minh, thỉnh thoảng họp, có đại diện từ tất cả các thành phố có lợi ích yêu cầu điều này đều có mặt. Trong mọi trường hợp, đối với các thành phố cảng, việc loại khỏi liên minh là một biện pháp rất hiệu quả; chẳng hạn, đây là trường hợp vào năm 1355 với Bremen, quốc gia ngay từ đầu đã thể hiện mong muốn được cô lập, và do thua lỗ nặng nề, ba năm sau, họ lại buộc phải yêu cầu được chấp nhận vào liên minh.

Các thành phố của Hansa

Từ thế kỷ 13 đến thế kỷ 18, dưới sự bảo trợ của Liên đoàn Hanseatic, có khoảng hai trăm thành phố, trải dài từ vùng cực Bergen ở Na Uy, trên bờ Biển Bắc và đến tận Novgorod của Nga. Ở đây, cùng với ngôn ngữ bản địa, tiếng Đức thông dụng đã được sử dụng, một hệ thống tiền tệ duy nhất được sử dụng và cư dân có quyền bình đẳng trong giai cấp của họ.

Năm 1293, 24 thành phố trở thành thành viên của Hansa, và đến năm 1367 số lượng của chúng đã tăng hơn gấp ba lần.

Việc quản lý dựa trên các điều lệ do Hoàng đế của Đế chế La Mã Thần thánh của dân tộc Đức cấp cho các thành phố. Họ xác định ranh giới của các thành phố, trao cho họ quyền tiến hành buôn bán, đúc tiền, dựng tường pháo đài, đánh cá, xay ngũ cốc, tổ chức hội chợ và đưa ra một số luật riêng của họ, thay vì mỗi lần đều nhờ chính nhà vua.

Hanseatic bao gồm Liege và Amsterdam, Hanover và Cologne, Gottingen và Kiel, Bremen và Hamburg, Wismar và Berlin, Frankfurt và Stettin (nay là Szczecin), Danzig (Gdansk) và Koenigsberg (Kalinerrad), Memel (Klaipeda) và Riga, Pernov ( Pärnu) và Yuryev (Dorpt, hay Tartu), Stockholm và Narva. Tại các thành phố Wolin của người Slav, ở cửa sông Oder (Odra) và vùng Pomerania thuộc Ba Lan ngày nay, ở Kolberg (Kołobrzeg), ở Latvian Vengspils (Vindava) có các trạm buôn bán lớn của Hanseatic tích cực mua hàng hóa địa phương và, vì lợi ích chung, bán hàng nhập khẩu.

Tất cả các thành phố Hanseatic trong liên minh được chia thành ba quận:

1) Vùng phía Đông, Vendian, nơi thuộc về các thành phố Lubeck, Hamburg, Rostock, Wismar và Pomeranian - Stralsund, Greifswald, Anklam, Stetin, Kolberg, v.v.

2) Khu vực Tây Frisian-Hà Lan, bao gồm Cologne và các thành phố Westphalian - Zest, Dortmund, Groningen, v.v.

3) Và cuối cùng, khu vực thứ ba bao gồm Visby và các thành phố nằm ở các tỉnh vùng Baltic, chẳng hạn như Riga và các tỉnh khác.

Một số sự thật từ cuộc sống của người Hanseatic

Người dân thị trấn ghen tị bảo vệ nền độc lập mà họ đã giành được. Một câu nói nổi tiếng là: “Không khí thành phố là tự do”. Nếu một nông nô trốn thoát được vào thành phố và sống ở đó mà không rời khỏi bức tường của nó trong đúng một năm một ngày, thì anh ta không còn là tài sản của ai đó nữa. Vì vậy, sự phổ biến của luật Lübeck thể hiện sự xói mòn các đặc quyền của giới quý tộc và sự xuất hiện của sự khởi đầu của tầng lớp trung lưu hiện đại, nền tảng của một xã hội kiểu châu Âu hiện nay.

Bí quyết thịnh vượng của Hanseatic là chi phí vận chuyển hàng loạt thấp. Kênh Elbe-Lübeck do nông nô của Bá tước Lauenberg đào từ năm 1391 đến năm 1398, vẫn hoạt động cho đến ngày nay, mặc dù sau đó đã được đào sâu và mở rộng, cho phép rút ngắn đáng kể khoảng cách giữa Biển Bắc và Biển Baltic. Có một thời, nó đã thay thế tuyến xe đẩy cũ từ Lübeck đến Hamburg, lần đầu tiên nó mang lại lợi nhuận kinh tế khi vận chuyển hàng rời và hàng rời khác từ Đông Âu đến Tây Âu. nguyên liệu chảy dọc kênh - ngũ cốc và bột mì Ba Lan, cá trích từ ngư dân vùng Baltic, gỗ và sắt Thụy Điển, sáp nến và lông thú của Nga... Và để đáp ứng chúng - muối được khai thác gần Luneburg, rượu vang và đồ gốm Rhine, hàng đống len và vải lanh từ Anh và Hà Lan

Các điều lệ cũ có thông tin cho biết ít nhất 20 con tàu khởi hành từ Lübeck đến Bergen hàng năm. Tại đây, họ đã gặp đại diện của “văn phòng” Hanseatic, những người đã biết nhu cầu về hàng hóa họ mang theo và cất giữ hàng hóa làm sẵn trong kho cho chuyến trở về. Những "văn phòng" này là các điểm giao dịch với toàn bộ dân số là nam giới. Có một phong tục gửi những thanh thiếu niên từ các thành phố Hanseatic của Đức đến đây để trải qua một hình thức luyện tập và “thuộc da”.

Những người Hanseatic được đặt ở đây gần bến cảng trong ba chục ngôi nhà ba tầng hẹp, không có hệ thống sưởi trải dọc theo mặt nước, được canh gác bởi chó canh gác. Trong mỗi ngôi nhà như vậy có cả một mê cung gồm các nhà kho, phòng làm việc, phòng để tời và cổng, cũng như các phòng ngủ, nơi có những chiếc giường tầng hai tầng nhô lên trên cửa xe trượt theo rãnh. Những người học nghề ngủ trong khoang hai người trên một tấm nệm nhồi cỏ biển. Chỉ có “mùi thơm” của cá, mỡ và cỏ biển mới có thể cưỡng lại được mùi hôi của dòng người đông đúc lâu ngày không tắm rửa. Du khách ngửi thấy mùi hỗn hợp này chảy ra từ những bức tường gỗ mà ngày nay vẫn còn ở Bảo tàng Hanseatic của Bergen.

Thương mại phải nằm trong tay Hanseatic. Và các thương gia cấp cao nghiêm cấm các nhân viên trẻ hơn của “văn phòng” không chỉ định cư bên ngoài nó, ở thành phố Na Uy, mà thậm chí còn kết hôn với các cô gái địa phương. Chỉ có một bản án duy nhất: án tử hình.

Các loại tàu Hanseatic

“Frede-koggen” là tên được đặt cho những con tàu thực hiện nhiệm vụ cảnh sát gần bờ biển và bến cảng; một khoản phí nhất định đã được tính để bảo trì chúng. Tất cả các tàu buôn đều được trang bị vũ khí, nhưng về sau Hansa cũng có các tàu chiến đặc biệt. Tuy nhiên, đây là một số số liệu có niên đại muộn hơn: kỳ hạm Thụy Điển, bị hạm đội Lübeck chiếm trong trận chiến, dài 51,2 mét và rộng 13,1 mét, vũ khí bao gồm 67 khẩu đại bác, không tính vũ khí cầm tay; kỳ hạm Lübeck có sống tàu dài 37,7 mét, với chiều dài lớn nhất là 62 mét; có tháp cao ở mũi và đuôi tàu, có 75 khẩu pháo cỡ nòng từ 40 đến 2,5 pound, thủy thủ đoàn gồm 1075 người.

Chính trị của Hansa

Các nhà lãnh đạo của Hansa đã rất khéo léo tận dụng những hoàn cảnh thuận lợi để tự mình thực hiện hoạt động buôn bán ở Biển Baltic và Biển Bắc, biến nó thành độc quyền của họ, loại bỏ tất cả các dân tộc khác và do đó có thể tự mình định giá hàng hóa; Ngoài ra, họ còn cố gắng giành được ở những bang mà họ quan tâm đến điều này những đặc quyền lớn nhất có thể, chẳng hạn như quyền tự do thành lập các thuộc địa và thực hiện thương mại, miễn thuế hàng hóa, thuế đất đai, quyền sở hữu nhà và sân, với quyền đại diện cho họ về quyền ngoài lãnh thổ và quyền tài phán của riêng họ. Những nỗ lực này hầu hết đã thành công ngay cả trước khi thành lập công đoàn. Thận trọng, giàu kinh nghiệm và không chỉ có tài năng thương mại mà còn cả tài năng chính trị, các nhà lãnh đạo thương mại của liên minh rất giỏi trong việc tận dụng những điểm yếu hoặc hoàn cảnh khó khăn của các nước láng giềng; Đồng thời, họ không bỏ lỡ cơ hội gián tiếp (bằng cách hỗ trợ kẻ thù của bang này) hoặc thậm chí trực tiếp (thông qua tư nhân hóa hoặc chiến tranh mở) để đặt các bang này vào thế khó, nhằm buộc họ phải nhượng bộ nhất định.

Tầm quan trọng và sự tồn tại của Hanse dựa trên thực tế là nó trở nên cần thiết đối với các quốc gia xung quanh, một phần thông qua việc trung gian trong việc cung cấp hàng hóa cần thiết, thuê tàu, cho vay tiền, v.v., để các quốc gia này tìm thấy lợi ích trong mối quan hệ của họ với các thành phố ven biển của Đức, - một phần vì Hansa đã trở thành một thế lực lớn trên biển.

Điều kiện lúc đó là khi muốn giành được hoặc duy trì bất kỳ lợi thế nào, cả hai bên đều không hành động đặc biệt thận trọng; Hansa trước hết dùng đến quà tặng và hối lộ, nhưng thường trực tiếp dùng đến bạo lực, cả trên đất liền và trên biển, và thường làm điều này ngay cả khi không tuyên chiến. Tất nhiên, không thể biện minh cho bạo lực, thường đi kèm với sự tàn ác, nhưng muốn thành công phải theo đuổi một chính sách quyết liệt.

Năm 1280, Lübeck và Visby đảm nhận việc bảo vệ thương mại ở Biển Baltic, tức là giám sát cảnh sát hàng hải; ba năm sau, Hansa thành lập liên minh với Công tước Mecklenburg và Pomerania để duy trì hòa bình chống lại Margraves of Brandenburg. Khi vua Đan Mạch Erik Glipping gia nhập liên minh này, vua Na Uy Erik đã bất ngờ tịch thu các tàu buôn Đức cùng toàn bộ tài sản thuộc sở hữu của người Đức trên đất liền. Kết quả của việc này là Lubeck cùng với các thành phố Wenden và Riga đã trang bị một hạm đội nhằm phá hoại hoạt động thương mại của Na Uy, tàn phá bờ biển và gây ra tổn thất cho đất nước đến mức nhà vua buộc phải ký kết hòa bình ở Kalmar vào ngày 31 tháng 10 năm 1285, trả cho Hansa một phần thưởng quân sự và mang lại cho nó những lợi thế thương mại đáng kể . Khi Vua Christopher II bị trục xuất khỏi Đan Mạch, ông đã tìm đến Lübeck để được giúp đỡ và điều này đã được cung cấp cho ông; ông được đưa trở lại Đan Mạch và khôi phục lại ngai vàng, do đó ông phải cung cấp những đặc quyền gần như không giới hạn cho các thương gia Đức. Câu chuyện tương tự cũng xảy ra với Vua Magnus của Na Uy, mặc dù thực tế là ông có thái độ thù địch với Hansa.

Năm 1299, đại diện của Rostock, Hamburg, Wismar, Lüneburg và Stralsund đã ký một thỏa thuận rằng “từ nay trở đi họ sẽ không phục vụ tàu buồm của một thương gia không phải là thành viên của Hansa”. Hansa trở thành nhà độc quyền tập thể về thương mại phía bắc.

Do những đặc quyền mà người Hansa được hưởng, thương mại của người Scandinavi và người Nga đã hoàn toàn biến mất khỏi Biển Baltic, và thương mại của người Anh chiếm vị trí thứ yếu; người Hansa cai trị từ Neva đến Hà Lan trên biển và về thương mại.

Sự trỗi dậy của Hansa và sự suy tàn của nó

Chiến tranh chống Đan Mạch

Năm 1362, cuộc chiến tranh Hansa bắt đầu chống lại Waldemar III, người đã tạo nên sự vĩ đại và quyền lực của Đan Mạch. Cùng năm đó, đảo Gotland bị chiếm đóng. Visby và sân của quân Đức trong đó đã bị cướp bóc, rất nhiều máu đã đổ. Sau đó Hansa liên minh với Thụy Điển và Na Uy; vào đầu tháng 5, hạm đội Hanseatic xuất hiện ở Âm thanh, nhưng đồng minh Hanseatic không xuất hiện. Sau đó, đô đốc Hanseatic Wittenberg một mình tấn công Copenhagen, chiếm lấy nó, rồi vượt qua Skonia, lúc đó thuộc về Đan Mạch, và bao vây Helsingborg. Tuy nhiên, tại đây, ông đã bị hạm đội Đan Mạch bất ngờ và mất đi 12 chiếc “bánh răng” lớn; quân đội phải vội vã lên tàu và quay trở lại Lübeck. Wittenberg bị đưa ra xét xử và xử tử.

Theo hiệp ước hòa bình, ngoài một khoản bồi thường lớn, Hansa còn được công nhận quyền xác nhận các vị vua của các bang phía Bắc. Đây là một thành công lớn, đặc biệt là vì nó đạt được không phải nhờ lực lượng của một nhà nước hùng mạnh mà là lực lượng của một liên minh các thành phố.

Hansa mất đi tầm quan trọng

Bất chấp tất cả những thành công về mặt thương mại và quân sự, Hansa, vốn bảo thủ đến tận cốt lõi, dần dần tạo ra khó khăn cho chính mình. Các quy định của nó yêu cầu quyền thừa kế phải được chia cho nhiều người con, và điều này đã ngăn cản việc một mặt tích lũy vốn, nếu không có thì “doanh nghiệp” không thể mở rộng. Liên tục ngăn cản các thợ thủ công của bang hội lên nắm quyền, những thương nhân cao cấp vụng về đã giữ im lặng cho tầng lớp thấp hơn về một cuộc nổi dậy đẫm máu, đặc biệt nguy hiểm trong chính bức tường thành của họ. Mong muốn độc quyền vĩnh viễn đã làm dấy lên sự phẫn nộ ở các quốc gia khác, nơi tinh thần dân tộc đang ngày càng gia tăng. Có lẽ quan trọng nhất là Hanseatic thiếu sự hỗ trợ của chính quyền trung ương ở Đức. Còn có những rắc rối khác: vào năm 1530, Cái chết đen - bệnh dịch hạch - đã tàn phá hết thành phố này đến thành phố khác của Đức. Một phần tư dân số chết vì hơi thở của cô. Vào thế kỷ 15, sản lượng đánh bắt cá trích ở vùng Baltic giảm mạnh. Bến cảng lớn ở Bruges bị phù sa bao phủ khiến thành phố bị cắt đứt khỏi biển.

Vì vậy, vào đầu thế kỷ 15, Liên minh Hanseatic bắt đầu mất đi sức mạnh. Các bến cảng chính của Hà Lan, lợi dụng vị trí gần biển hơn, thích tiến hành thương mại bằng chi phí của mình. Cuộc chiến mới của Hansa với Đan Mạch vào năm 1427-35, trong đó các thành phố này giữ thái độ trung lập, mang lại cho họ những lợi ích to lớn và do đó gây ra thiệt hại cho Hansa, tuy nhiên, Hansa vẫn giữ lại mọi thứ mà họ sở hữu cho đến lúc đó. Tuy nhiên, sự tan rã của liên minh đã được thể hiện ở chỗ vài năm trước khi ký kết hòa bình chung, Rostock và Stralsund đã ký kết hòa bình riêng với Đan Mạch.

Điều quan trọng nữa là thực tế đáng buồn là, bắt đầu từ năm 1425, việc vận chuyển cá hàng năm vào Biển Baltic đã chấm dứt. Cô hướng đến phần phía nam của Biển Bắc, nơi góp phần vào sự thịnh vượng của Hà Lan, vì trên khắp thế giới, đặc biệt là ở miền nam, rất cần một sản phẩm Mùa Chay.

Sau đó, một cuộc chiến tranh giành quyền tư nhân nổ ra giữa Hansa và Hà Lan, chỉ kết thúc 5 năm sau đó và gây ra sự tách biệt giữa các thành phố cảng lớn của Hà Lan khỏi Hansa, vì cùng với sự phát triển của ngành vận tải biển, các điều kiện thương mại giữa các thành phố này bắt đầu khác nhau quá nhiều. từ các điều kiện thương mại của Hanse, nơi có trọng tâm là Biển Baltic . Kết quả là, việc liên minh chặt chẽ giữa các thành phố này với Hansa, mang lại lợi ích cho cả hai bên, đã trở thành điều không thể. Hà Lan bắt đầu phát triển thương mại thế giới.

Chính sách của Hansa cũng dần mất đi sự thận trọng và nghị lực ban đầu; Điều này cũng đi kèm với sự tiết kiệm không phù hợp đối với đội tàu vốn được giữ với số lượng không đủ. Hansa, không có bất kỳ sự phản đối nào, đã nhìn vào sự thống nhất trong tay cùng quyền lực đối với ba Vương quốc phía Bắc, trong đó các công quốc Schleswig-Holstein cũng được thêm vào, và cho phép hình thành một lực lượng chưa từng tồn tại ở phía bắc. . Năm 1468, Edward IV, Vua nước Anh, tước bỏ mọi đặc quyền của Hansa và chỉ để lại chúng cho thành phố Cologne, sau đó bị loại khỏi Hanse. Trong cuộc chiến tranh tư nhân diễn ra sau đó, tàu Hansa bị tổn thất nặng nề, mặc dù thực tế là nước Anh lúc đó chưa có hải quân. Cũng chẳng có lợi ích gì khi một đội quân của các thành phố Hanseatic phía đông giúp đỡ Edward IV, người bị trục xuất khỏi đất nước của mình, quay trở lại đó, vì Edward tiếp tục thù địch với Liên minh Hanseatic, và chỉ khi một hạm đội Hanseatic hùng mạnh đã tàn phá bờ biển nước Anh. Nhiều dặm trong đất liền ông đã bắt được nhiều tàu và treo cổ thủy thủ đoàn của họ, Edward IV vào năm 1474 đã đồng ý một hòa bình có lợi cho Hansa, theo đó ông xác nhận tất cả các đặc quyền của nó và trả phần thưởng quân sự. Từ đó, rõ ràng là Hansa chỉ được cứu nhờ sức mạnh của nó trên biển.

Hansa bất lực trước một quốc gia duy nhất - Nga, vì vào thời điểm đó nước này hoàn toàn không tiếp xúc với biển; Vì vậy, đó là một đòn mạnh đối với Hansa khi Sa hoàng Nga vào năm 1494 bất ngờ ra lệnh cướp bóc khu tập thể của quân Đức ở Novgorod, xiềng xích và bỏ tù 49 người Đức sống ở đó. Trong hoàn cảnh đặc biệt như vậy, Hansa đã tìm đến hoàng đế để được giúp đỡ, nhưng sau này vẫn duy trì mối quan hệ thân thiện với người Nga; Đây chính là thái độ của người đứng đầu đế chế đối với các thành phố Hanseatic ngày đó! Thái độ tương tự cũng thể hiện sau đó ít lâu, khi Vua Johann của Đan Mạch nhận được lệnh từ hoàng đế trục xuất tất cả người Thụy Điển, điều này đã làm gián đoạn mọi quan hệ thương mại giữa Hansa và Thụy Điển.

Lúc này, mối liên kết nội bộ trong đoàn hoàn toàn tan rã. Khi Lübeck tuyên chiến với Đan Mạch vào cuối năm 1509, chỉ có Rostock, Wismar và Stralsund tham gia cùng ông. Mặc dù vậy, hạm đội Hanseatic cũng đã thể hiện sự vượt trội của mình ở đây, và vào cuối năm 1512 tại Malmö, mọi đặc quyền của Hanse một lần nữa được khẳng định.

Nhưng tuy nhiên, lực lượng của giới quý tộc và giáo sĩ đã tan vỡ, một thái ấp và nhà nước quan liêu xuất hiện, kết quả là quyền lực của hoàng gia được củng cố và thậm chí trở nên vô hạn. Thương mại hàng hải phát triển mạnh mẽ và gần đây đã mở rộng sang Đông và Tây Ấn. Ảnh hưởng của nó đối với nền kinh tế nhà nước cũng như tầm quan trọng của thuế nhập khẩu ngày càng trở nên rõ ràng; các vị vua không còn muốn để mọi hoạt động buôn bán của đất nước mình rơi vào tay người khác, và hơn nữa, nằm trong tay một thế lực nước ngoài, loại trừ mọi khả năng cạnh tranh. Họ không còn muốn tuân theo lệnh cấm tăng thuế nhập khẩu ở biên giới của mình và thậm chí không muốn cho phép bất kỳ hạn chế nào về vấn đề này. Đồng thời, các đặc quyền được cấp cho người Hanse đôi khi rất rộng rãi, chẳng hạn như quyền ngoại giao, quyền tị nạn trong các trang trại, quyền tài phán riêng, v.v. khiến bạn ngày càng cảm thấy mạnh mẽ hơn.

Sự thù địch đối với hành động của Hansa không ngừng gia tăng, cả giữa các hoàng tử nước ngoài và Đức. Tất nhiên, họ có cơ hội thành lập các tiền đồn hải quan chống lại các thành phố cảng, nhưng sau đó họ thấy mình hoàn toàn bị cắt đứt liên lạc trên biển. Việc chấp nhận những hạn chế nặng nề này, cũng như sự độc lập của các thành phố tự do giàu có nằm trong quyền sở hữu của họ, ngày càng trở nên không thể chấp nhận được khi quan điểm của họ về các vấn đề tài chính được hình thành và quyền lực cũng như sự vĩ đại của chính những hoàng tử này ngày càng tăng lên. Thời độc quyền trong thương mại hàng hải đã qua, nhưng các nhà lãnh đạo Hansa không hiểu được những dấu hiệu của thời đại mới và kiên quyết bám sát các mục tiêu, phương tiện mà họ kế thừa từ những người đi trước.

Trong khi đó, điều kiện vận chuyển cũng thay đổi; lợi ích của các thành phố cảng, nằm rải rác dọc theo bờ biển hơn hai nghìn km, ngày càng khác nhau, trong đó lợi ích riêng của từng thành phố riêng lẻ ngày càng có tầm quan trọng vượt trội. Kết quả là các thành phố Flemish và Hà Lan đã tách khỏi Hansa, sau đó Cologne bị loại khỏi nó, và sự kết nối giữa các thành phố còn lại ngày càng trở nên suy yếu. Cuối cùng, Lubeck gần như bị bỏ lại một mình với các thành phố Wenden và các thành phố Vorpommern.

Những hoàn cảnh này còn được kết hợp bởi sự hồi sinh tinh thần của thời đó, do những khám phá vĩ đại ở nước ngoài gây ra, và nhờ cuộc Cải cách, đã lan rộng theo chiều rộng và chiều sâu không chỉ trong lĩnh vực tôn giáo mà còn trong lĩnh vực xã hội, để mọi mối quan hệ tồn tại trước đây đã trải qua những thay đổi sâu sắc. Điều này gây ra những phức tạp tương tự trong tình hình nội bộ của các thành phố Hanseatic cũng như những điều kiện chính trị đã thay đổi trong tình hình quốc tế của họ.

Liên đoàn Hanseatic được hình thành và thành lập bởi những người buôn bán, nhưng từ này không có nghĩa là các thương nhân theo nghĩa được chấp nhận của chúng ta về từ này, mà chỉ là những thương nhân bán buôn lớn; Các thương nhân bán lẻ chào hàng trên đường phố và tương ứng với chủ các cửa hàng bán lẻ hiện đại, giống như các nghệ nhân, không thể đăng ký vào các hội thương gia.

Tất cả quyền quản lý ở các thành phố Hanseatic đều tập trung trong tay các hiệp hội này, nhưng các bang hội này không chỉ bao gồm các gia đình cha truyền con nối và do đó không phải là một tổ chức quý tộc - tất cả các thương nhân bán buôn lớn mới đến đều có thể tham gia bang hội. Trên thực tế, điều này tất nhiên không xảy ra thường xuyên và mọi quyền lực đều tập trung vào tay người giàu, vì trình độ tài sản có tính chất quyết định.

Việc loại trừ tầng lớp nghèo khỏi hoạt động kinh doanh như vậy trước đây đã gây ra sự bất bình và bất ổn ở các thành phố, đặc biệt là trong giới nghệ nhân. Sự biến động tinh thần sâu sắc do Phong trào Cải cách mang lại đã tạo động lực mạnh mẽ cho những thay đổi chính trị và xã hội đáng kể; Cuộc chiến tranh nông dân nổ ra ở Thượng Đức, kèm theo những sự kiện đau buồn, đã được nhiều người biết đến. Quá trình lên men mạnh mẽ cũng bắt đầu ở các thành phố đế quốc tự do, nhưng vụ nổ xảy ra muộn hơn nhiều, một phần vì đúng vào thời điểm này các sự kiện diễn ra ở các bang phía Bắc đã thu hút mọi sự chú ý của Hansa đến các vấn đề đối ngoại.

Sự suy tàn của Lübeck

Năm 1520, Charles V, lúc đó đã là vua Tây Ban Nha, được bầu làm Hoàng đế Đức. Trong thời gian chia cắt với anh trai Ferdinand, ông đã giữ lại Hà Lan, nơi ông cũng bổ sung thêm miền tây Friesland và Utrecht; kết quả là Đức mất đi bờ biển trù phú với các cửa sông Rhine, Meuse và Scheldt. Tất nhiên, điều này rất có lợi cho thương mại hàng hải của Hà Lan. Cùng lúc đó, Christian II, vua Đan Mạch, người trở thành con rể của Charles V và có lòng căm thù sâu sắc đối với người Hanse, bắt đầu bảo trợ thương mại của Hà Lan ở Biển Baltic. Ông ta là một nhà cai trị chuyên quyền, người ấp ủ những kế hoạch sâu rộng nhất - chinh phục toàn bộ Thụy Điển, tập trung mọi hoạt động buôn bán của Biển Baltic vào Copenhagen và biến thành phố này thành nơi lưu trữ trung tâm cho toàn bộ phía đông, và do đó làm giảm các hoạt động của Hansa chỉ buôn bán địa phương thôi. Điều này tạo cho Hanse một lý do, mặc dù thực tế là ảnh hưởng của nó đã giảm đáng kể, để một lần nữa can thiệp dứt khoát vào số phận của các vương quốc phương Bắc.

Năm 1519, Gustav Vasa chạy trốn khỏi Christian II đến Lubeck, người không chỉ từ chối dẫn độ anh ta mà thậm chí còn ủng hộ anh ta và giúp anh ta vượt qua Thụy Điển; Christian II đã chinh phục Thụy Điển, nhưng đã khơi dậy lòng căm thù mạnh mẽ đối với chính mình trong nước do vụ thảm sát mà ông tổ chức ở Stockholm, và khi Gustav Vasa nổi dậy, Hansa bắt đầu công khai ủng hộ ông. Hạm đội Hanseatic tàn phá Bornholm, đốt cháy Helsingor, đe dọa Copenhagen và hỗ trợ cuộc bao vây Stockholm. Vào ngày 21 tháng 6 năm 1523, người chỉ huy thành phố người Đan Mạch đã trao chìa khóa thành phố cho đô đốc Hanseatic, người này lần lượt giao chúng cho Gustav Vasa, người đã trở thành Gustav I. Gustav, như một phần thưởng cho sự giúp đỡ của ông, đã được trao những đặc quyền quan trọng của Hanse.

Ngay cả trước đó, với sự hỗ trợ của Lübeck, Frederick I của Holstein đã được bầu làm vua Đan Mạch tại Jutland, thay vì Christian II. Hạm đội Hanseatic đã chinh phục Zealand cho ông và hỗ trợ trong cuộc bao vây Copenhagen, nơi đầu hàng vào ngày 24 tháng 4 năm 1524; Vì vậy, nhà vua Đan Mạch đã đến thủ đô của mình và chiếm hữu vương quốc của mình với sự hỗ trợ của Hansa.

Christian II thậm chí đã bỏ trốn trước đó, nhưng vài năm sau, với sự giúp đỡ của Hà Lan, ông đã cố gắng tái chiếm Na Uy. Anh đặt chân đến Na Uy và nhanh chóng đạt được thành công đáng kể; Đan Mạch do dự, nhưng Hansa ngay lập tức cử một hạm đội chống lại anh ta, thông qua các hành động mạnh mẽ đã buộc Christian phải đầu hàng, tuy nhiên, anh ta không đầu hàng Hansa mà đầu hàng chú của mình là Frederick I, người đã giam giữ anh ta trong Lâu đài Sonderburg, nơi anh ta giam giữ. ông bị giam cầm trong 28 năm cho đến khi qua đời vào năm 1559. Vì vậy, hạm đội Hanseatic đã giúp Gustav Vasa lên ngai vàng Thụy Điển và đưa ông vào thủ đô, góp phần lật đổ Christian II và đưa Frederick I lên ngôi thay ông, sau đó ông lật đổ Christian II lần thứ hai và giúp đỡ. vô hiệu hóa anh ta. Đây chắc chắn là những hành động quan trọng, nhưng đây là đợt bùng nổ cuối cùng của sức mạnh biển Hanseatic.

Ngay cả trước chiến dịch cuối cùng chống lại Christian II này, vào năm 1500, tình trạng bất ổn đã nảy sinh ở Lübeck, với mục tiêu lật đổ chính quyền thành phố quý tộc; cả hai tên trộm đều bỏ trốn, và thủ lĩnh của phong trào, Jurgen Wullenweber, trở thành người đứng đầu thành phố, đồng thời nắm quyền lãnh đạo Hansa. Nếu anh ta thấm nhuần những ý tưởng mới có thể giúp anh ta đảm bảo và củng cố, theo vị thế thống trị của Lübeck, vốn đang bị đe dọa từ mọi phía, thì những phương tiện mà anh ta sử dụng cho mục đích này có lẽ đã không bị lên án quá gay gắt. Tuy nhiên, mọi nỗ lực của ông, sau khi đạt được vai trò lãnh đạo thông qua các biện pháp cách mạng, đều nhằm mục đích duy nhất là khôi phục quyền thống trị hàng hải của Lubeck và bằng cách loại bỏ các quốc gia khác, đặc biệt là Hà Lan, đảm bảo độc quyền thương mại của Lubeck ở Biển Baltic. Phương tiện để đạt được mục tiêu này là đạo Tin lành và dân chủ. Tất cả các thành phố Hanseatic khác được cho là sẽ có một hệ thống dân chủ, điều này đã được hoàn thành; Đan Mạch sẽ trở thành một nước cộng hòa theo đạo Tin lành, và bản thân ông cũng muốn trở thành người cai trị Âm thanh, nơi gần như là tuyến đường liên lạc duy nhất giữa biển Baltic và biển Đức vào thời điểm đó.

Trong khi đó, những cựu quan chức của Lübeck đã nhận được quyết định từ tòa án hoàng gia, quyết định này đe dọa sự cai trị dân chủ của Lübeck bằng việc trục xuất khỏi đế chế; điều này đủ khiến người dân Lübeck sợ hãi đến mức họ quyết định phế truất Wollenweber và khôi phục chính quyền thành phố trước đây. Điều này chứng tỏ nền tảng mà Wullenweber đã xây dựng triều đại ngắn ngủi của mình mong manh đến mức nào.

Kế hoạch của Wullenweber không phù hợp với hoàn cảnh mới và ông không tính đến sự cân bằng lực lượng thực tế. Ông không chuẩn bị liên minh, quân đội hay hải quân và hy vọng đạt được những thành công lớn chỉ thông qua các thỏa thuận với những kẻ trộm ở các nước thù địch và thông qua các cuộc nổi dậy của quần chúng chống lại trật tự hiện có. Bản thân anh ta không sở hữu bất kỳ tài năng xuất chúng nào, và doanh nghiệp hoành tráng nhưng tuyệt vời của anh ta không có tất cả dữ liệu có thể đảm bảo thành công; Đó là lý do tại sao nó thất bại, gây thiệt hại lớn cho Lübeck, và chính Wullenweber đã chết.

Tầm quan trọng của Lubeck giảm sút đến mức sau Gustav I đã thẳng tay phá hủy mọi đặc quyền của Hansa, Christian III, Vua Đan Mạch, về phần ông cũng không còn quan tâm đến những đặc quyền này. Năm 1560, Đức mất các tỉnh vùng Baltic, quá trình thuộc địa hóa đã bắt đầu đúng 400 năm trước đó, và cả hoàng đế lẫn đất nước đều không động tay vào việc này. Sa hoàng Nga chinh phục Narva và Dorpat (1558) và cấm tàu Hanse vận chuyển ở Livonia; Estland đã bị chinh phục bởi Eric XIV, Vua Thụy Điển, người hoàn toàn không công nhận Hansa, và Courland nằm dưới sự thống trị của Ba Lan.

Những ngày cuối cùng của Hansa

Bắt đầu từ năm 1563, Lubeck, liên minh với Đan Mạch, một lần nữa tiến hành cuộc chiến kéo dài 7 năm chống lại Thụy Điển, quốc gia gần đây đã chiếm được hạm đội buôn Hanseatic, trong đó (rất có ý nghĩa đối với tình hình lúc bấy giờ) thậm chí cả Wismar, Rostock và Stralsund. vẫn trung lập.

Tuy nhiên, Thụy Điển đã bị suy yếu đến mức trước sự tiến công liên tục của quân Đồng minh và tình trạng bất ổn nội bộ đến mức phải phó mặc vùng biển cho họ. Vị vua mới, Johann, đã ký kết vào ngày 13 tháng 12 năm 1570 tại Stetin một nền hòa bình khá có lợi với Lübeck, theo đó không còn bất kỳ cuộc thảo luận nào về độc quyền thương mại và thương mại miễn thuế; Khoản bồi thường quân sự theo quy định của hiệp ước hòa bình đã không được thanh toán. Khi Johann cảm thấy rằng vị trí ngai vàng của mình đã được củng cố đầy đủ, ông tuyên bố mình là "chúa tể của Biển Baltic" và năm sau đã cấm Hanse buôn bán với Nga. Đồng thời, ông tổ chức một cuộc chiến tranh tư nhân chống lại Hansa, và tuy nhiên, vì tôn trọng Tây Ban Nha nên đã không đụng đến các tàu Hà Lan. Hansa không có hạm đội đủ mạnh để chống lại nó thành công; hoạt động thương mại của nó bị tổn thất nặng nề, trong khi Hà Lan ngày càng giàu có hơn.

Trước đó không lâu, Hansa một lần nữa có cơ hội biểu diễn chính trị lớn. Năm 1657, một cuộc nổi dậy nổ ra ở Hà Lan chống lại Philip II, sau 40 năm đấu tranh, cuối cùng đã giải phóng họ khỏi ách thống trị của Tây Ban Nha; nguyên nhân của cuộc chiến không chỉ vì động cơ chính trị mà còn vì động cơ tôn giáo; Những người nổi dậy thuộc Nhà thờ Cải cách đã cầu xin Hansa giúp đỡ, và sau này có cơ hội đưa người dân Đức và đất Đức trở lại Đức một lần nữa, nhưng Hansa đã bỏ lỡ cơ hội này khi từ chối sự giúp đỡ được yêu cầu. Tất cả các hoàng tử Đức theo đạo Lutheran đều làm như vậy, và chỉ một số hoàng tử ở miền Tây nước Đức thuộc giáo phái Cải cách mới hỗ trợ Hà Lan.

Vào đầu thế kỷ 17, Lubeck một lần nữa thực hiện nhiều nỗ lực nhằm thiết lập quan hệ với Nga và Tây Ban Nha, nhưng không có kết quả đáng kể, và cuộc chiến kéo dài 30 năm cuối cùng đã phá hủy tàn dư của quyền lực tối cao của Đức trên biển và toàn bộ tàu bè của Đức.

Đặc thù của Liên minh Hanseatic, vốn không có tổ chức nội bộ mạnh mẽ cũng như không có quyền kiểm soát tối cao rõ ràng và lâu dài, đã không tạo cơ hội cho liên minh này tạo ra lực lượng chiến đấu đáng kể trên biển. Cả liên minh và các thành phố riêng lẻ đều không có hạm đội thường trực, vì ngay cả Frede Coggs, đôi khi được sử dụng trong thời gian dài, cũng chỉ nhằm mục đích giám sát cảnh sát hàng hải.

Rõ ràng, do đó, việc tập hợp lại lực lượng quân sự trong mọi cuộc chiến là điều cần thiết. Theo đó, bản thân việc tiến hành chiến tranh chỉ giới hạn ở các hành động gần bờ biển của kẻ thù, và những hành động này được giảm xuống thành các cuộc thám hiểm, tấn công và bồi thường không liên quan; Không cần phải nói về các hành động có hệ thống, khoa học trên biển, về một cuộc hải chiến thực sự, và cũng không cần điều này, vì đối thủ hầu như chưa bao giờ có hạm đội quân sự thực sự.

Ngoài ra, Liên đoàn Hanseatic, và thậm chí cả các thành phố riêng lẻ của liên minh, đều có sẵn các phương tiện khác để họ có thể áp đặt ý chí của mình lên kẻ thù mà không cần dùng đến vũ khí. Hansa thống trị mọi hoạt động thương mại ở một mức độ như vậy, đặc biệt là ở Biển Baltic, nơi trong nhiều năm không thể tranh cãi rằng đây là cường quốc thương mại đầu tiên, đến mức thường đủ để cấm quan hệ thương mại (một kiểu phong tỏa thương mại) với những người thù địch với nó, để khiến đối thủ phải phục tùng. Sự độc quyền trong thương mại hàng hải, mà Hansa đã hưởng trong nhiều thế kỷ trên bờ biển Baltic và Biển Bắc, được thực hiện một cách nghiêm khắc không thương tiếc, và để làm được điều này, họ không cần đến một lực lượng hải quân thực sự.

Tuy nhiên, hoàn cảnh bắt đầu phát triển khác đi khi các quốc gia riêng lẻ bắt đầu lớn mạnh hơn và quyền lực độc lập của các hoàng tử bắt đầu dần được thiết lập. Những người tham gia Hansa không hiểu rằng, phù hợp với các điều kiện và liên minh đã thay đổi, cần phải thay đổi tổ chức của họ và ngay cả trong thời bình, hãy chuẩn bị cho chiến tranh; họ đã phạm sai lầm tương tự như sau này

Tuy nhiên, mặc dù có tầm nhìn rộng rãi về chính trị, đặc biệt là thương mại và các vấn đề chính trị, các nhà lãnh đạo của Hansa hầu như không hoàn toàn hiểu được tầm quan trọng của sự thống trị mạnh mẽ trên biển, việc đạt được và duy trì nó; liên minh đã căng thẳng lực lượng của mình đến mức cần thiết để đạt được các mục tiêu trước mắt, và ngay sau khi đạt được những mục tiêu này, các lực lượng chiến đấu ngay lập tức bị giải tán. Chiến lược hải quân chưa bao giờ được Hansa sử dụng trong thời bình.

Không có sự lãnh đạo chung và chỉ tuân theo một số luật nghiêm ngặt có tính ràng buộc chung, tuy nhiên, vận tải thương mại Hanseatic đã phát triển rất rộng rãi. Việc vận chuyển này, phù hợp với tính chất kinh tế và chính trị của Biển Baltic (và một phần là Biển Bắc), ngay từ đầu đã đóng vai trò là tuyến đường thương mại duy nhất trên toàn bộ phía đông bắc châu Âu; Thương mại Đức-Baltic đã đến được Goslar và Sest, mặc dù thực tế là Sest nằm gần Biển Bắc hơn: ở thành phố sau này có một “công ty Schleswig” cách đây không lâu.

Các điều kiện thương mại và hàng hải ở Biển Bắc tự do hơn không chỉ do vị trí địa lý chung của bờ biển Đức của vùng biển này mà còn do trên vùng biển này Liên minh Hanseatic không phải là một bậc thầy hoàn toàn, mà đã có chịu được sự cạnh tranh mạnh mẽ với các quốc gia ven biển khác. Trên cả hai vùng biển, tàu Hansa dần dần bị thay thế bởi tàu Hà Lan tràn đầy năng lượng; Hansa tan rã, lực lượng của nó bị phân tán, và cuối cùng, nó chỉ còn lại (ít nhất là ở Biển Baltic) chỉ còn hoạt động thương mại ven biển địa phương và vận chuyển ven biển. Ví dụ, các công ty thương mại của Lübeck cuối cùng hầu như chỉ tham gia vào hoạt động thương mại giữa các bến cảng Baltic và Hamburg, và Hamburg, liên minh với Bremen, nắm trong tay hầu hết mọi hoạt động thương mại với Tây và Nam Âu.

Thương mại Hansa phần lớn chỉ có tính chất là giao dịch trung gian, chủ yếu là với nguyên liệu thô, và về mặt này, sản phẩm của các nước vùng Baltic cũng có tầm quan trọng vượt trội. Trong thời kỳ đầu, các thương gia Hanseatic tự mình mua những hàng hóa cần thiết, tự vận chuyển và tự bán tại điểm tiêu thụ; Kết quả là, các thương gia Đức đã đi khắp thế giới và có thể tự mình làm quen với vấn đề này ở mọi nơi và hình thành quan điểm đúng đắn về các điều kiện quan trọng nhất của thương mại và hàng hải. Tuy nhiên, ngay cả việc hiểu rõ diễn biến chung và tầm quan trọng của sức mạnh biển cũng không dẫn đến việc thành lập một cơ quan trung ương để phục vụ lợi ích chung của quốc gia trên biển, và lợi ích cá nhân tiếp tục đóng vai trò chủ đạo. Điều này tiếp tục xảy ra khi xung quanh lực lượng của từng hoàng tử và các dân tộc bắt đầu gia tăng và tất cả họ đều bắt đầu tổ chức lực lượng hải quân của mình.

Chiến tranh Ba mươi năm gần như đã phá hủy hoàn toàn hoạt động thương mại của Đức, đồng thời là hoạt động vận chuyển hàng hải của Đức; Các tuyến đường chính mà thương mại hướng tới đại dương và phía tây châu Âu cũng thay đổi, trong đó các quốc gia ở Trung Tây nắm giữ vai trò dẫn đầu và nhanh chóng lan rộng đến tận rìa phía đông của Biển Baltic.

Chủ đề mà Hansa thường xuyên tuyên bố và cơ sở cho sự thịnh vượng của nó là độc quyền thương mại, thương mại miễn thuế và các đặc quyền khác; tất cả những điều này đều bắt nguồn từ lợi ích vật chất của bản thân và sự bóc lột của người khác, và không thể tiếp tục dưới một hệ thống chính phủ phù hợp. Ngay từ những bước đi đầu tiên, Hansa đã hành động áp bức, nếu không phải đối với chính phủ của các bang nơi nó hoạt động, thì đối với các thương gia, thợ bọc thép và thủy thủ của họ. Cô ấy chỉ có thể giữ vị trí của mình bằng vũ lực và chính xác là bằng sức mạnh biển.

Các nhà lãnh đạo của Hansa với kỹ năng tuyệt vời đã sử dụng cả sức mạnh hải quân và các phương tiện khác mà họ có, bao gồm cả tiền bạc, và biết cách hưởng lợi từ thông tin thu được thông qua các đặc vụ của họ về các quốc gia nước ngoài và những người có ảnh hưởng đến họ. Họ đã khéo léo lợi dụng những tranh chấp liên miên về quyền kế vị ngai vàng và những bất đồng nội bộ khác, cũng như vô số cuộc chiến tranh giữa các quốc gia riêng lẻ, và thậm chí chính họ còn cố gắng khởi xướng và khuyến khích những trường hợp như vậy. Nhìn chung, mọi thứ đều phụ thuộc vào những tính toán thương mại, và họ không thể hiện sự sáng suốt trong phương tiện của mình cũng như không theo đuổi bất kỳ mục tiêu nhà nước cao cả nào hơn. Vì vậy, toàn bộ liên minh, ngoài tình cảm dân tộc chung, chỉ được gắn kết với nhau bởi ý thức về lợi ích chung, và chỉ cần những lợi ích này thực sự là chung, thì liên minh đại diện cho một lực lượng lớn. Với sự thay đổi về điều kiện, khi thương mại hàng hải phát triển và các quốc gia, cả trong và ngoài nước, bắt đầu phát triển mạnh mẽ hơn, lợi ích của từng thành viên trong liên minh bắt đầu khác nhau, trong đó lợi ích cá nhân có tầm quan trọng vượt trội; các thành viên của liên minh ở xa trung tâm nhất đã tự rời bỏ hoặc bị trục xuất khỏi liên minh, sự thống nhất trong liên minh bị phá vỡ, và những thành viên vẫn trung thành với nó không còn đủ sức mạnh để chống lại các quốc gia ngoại bang đang mạnh lên.

Để kéo dài sự tồn tại của mình, liên minh mới, nhỏ hơn phải hoạt động dựa trên thương mại tự do và hàng hải, nhưng để làm được điều này, các thành phố ven biển cần liên lạc tự do với nội địa và an ninh vững chắc.

Tuy nhiên, không nên quên rằng các liên minh thành phố phía bắc và phía nam nước Đức, đặc biệt là Liên đoàn Hanseatic, đã ủng hộ ảnh hưởng của Đức trong một thời gian dài, vốn được bảo vệ tốt nhất và là trung tâm chính của nó vào thời Trung cổ.

Các thành phố của Đức, bao gồm cả những thành phố thuộc Liên đoàn Hanseatic, là đại diện duy nhất cho ý tưởng phát triển đất nước hơn nữa của người dân Đức và thực hiện một phần ý tưởng này. Những thành phố này gần như một mình tượng trưng cho sức mạnh và ảnh hưởng của Đức trong mắt người nước ngoài, vì vậy lịch sử của các liên minh đô thị nói chung là một trang tươi sáng trong lịch sử nước Đức.

Phần kết luận

Các thành phố như London, Bruges và Novgorod, Lubeck và Bergen, Braunschweig và Riga có điểm gì chung? Tất cả chúng, cũng như 200 thành phố khác, đều là một phần của Hansa. Liên minh này có ảnh hưởng kinh tế và chính trị to lớn đến mức không một quốc gia Đức nào tồn tại trước năm 1871. Và về sức mạnh quân sự, Hansa đã vượt qua nhiều vương quốc vào thời điểm đó.
Liên đoàn Hanseatic thành lập các thương gia để đảm bảo bảo vệ lợi ích của họ và chống cướp bóc.
Hansa là một sản phẩm của thời đại đó và hoàn cảnh đặc biệt thuận lợi cho nó. Thương mại trên biển Baltic rất phát triển và thậm chí còn mở rộng hơn hiện nay; dọc theo toàn bộ bờ biển này có các văn phòng Hanseatic ở khắp mọi nơi. Về điều này, chúng ta phải nói thêm rằng các thành phố ven biển của Đức, và Lubeck đứng đầu, hiểu rất rõ tầm quan trọng của sức mạnh biển và không ngại chi tiền để duy trì hạm đội.

Liên minh các thành phố Đức tạo nên Hansa đã tan rã sau 270 năm tồn tại rực rỡ, trong thời gian đó nó đã dựng lên và phế truất các vị vua, đồng thời đóng vai trò lãnh đạo khắp phía bắc châu Âu. Nó sụp đổ bởi vì trong thời gian dài này, các điều kiện của đời sống nhà nước mà liên minh này dựa vào đã thay đổi hoàn toàn.

Thư mục

1) Vipper R.Yu. Lịch sử thời trung cổ. Khóa học thuyết trình. - St. Petersburg: SMIOPress. 2001

2) Kappler A., Grevel A. Đức. Sự thật. – Berlin: Societäts-Verlag. 1994

3) Györffy H-J. Schleswig-Holsteinische Ostseeküste. - München: Polyglott-Verlag. 1997

4) Shtenzel A. Lịch sử các cuộc chiến tranh trên biển. - M.: Isographus, EKSMO-Press. 2002.

5) HANSA: “CHỢ CHUNG” CỔ ĐẠI CỦA CHÂU ÂU. -“KIẾN THỨC LÀ SỨC MẠNH” SỐ 1, 1998

Kiểm tra khóa học

"Lịch sử kinh tế"

"Công đoàn Hanseatic"

Hoàn thành:

Đã kiểm tra:

Giới thiệu

2.1 Liên đoàn Hanseatic và Pskov

Phần kết luận

Thư mục

Giới thiệu

Trong lịch sử thế giới không có nhiều ví dụ về các liên minh tự nguyện và cùng có lợi được ký kết giữa các quốc gia hoặc bất kỳ tập đoàn nào. Ngoài ra, phần lớn trong số họ đều dựa trên lợi ích cá nhân và lòng tham. Và kết quả là chúng chỉ tồn tại rất ngắn ngủi. Bất kỳ sự vi phạm lợi ích nào trong một liên minh như vậy luôn dẫn đến sự sụp đổ của nó. Điều hấp dẫn hơn cả đối với sự hiểu biết cũng như rút ra những bài học mang tính hướng dẫn trong thời đại chúng ta là những ví dụ hiếm hoi về các liên minh lâu dài và mạnh mẽ, trong đó mọi hành động đều phụ thuộc vào các ý tưởng hợp tác và phát triển, như Liên đoàn Thương mại Hanseatic.

Ý nghĩa chính trị của chủ đề đang được nghiên cứu là lịch sử của Liên đoàn Hanseatic, kinh nghiệm, những sai lầm và thành tích của nó rất mang tính hướng dẫn không chỉ đối với các nhà sử học mà còn đối với các chính trị gia hiện đại. Phần lớn những gì đã nâng đỡ ông và sau đó đưa ông vào quên lãng đều được lặp lại trong lịch sử hiện đại của châu Âu. Đôi khi các quốc gia trong lục địa, với mong muốn tạo ra một liên minh vững mạnh và nhờ đó đạt được lợi thế trên trường thế giới, đã mắc phải những tính toán sai lầm giống như các thương gia Hanseatic nhiều thế kỷ trước.

Mục đích của tác phẩm là mô tả lịch sử tồn tại của công đoàn thời trung cổ hùng mạnh nhất ở châu Âu. Mục tiêu - xem xét nguyên nhân hình thành của Công đoàn Hanseatic, các hoạt động của nó trong thời kỳ hoàng kim (thế kỷ XIII-XVI), cũng như nguyên nhân sụp đổ của nó.

Chương 1. Sự xuất hiện và hưng thịnh của Liên minh Hanseatic

Sự hình thành của Hansa, có từ năm 1267, là phản ứng của các thương gia châu Âu trước những thách thức của thời Trung Cổ. Một châu Âu bị chia cắt là một nơi rất rủi ro cho hoạt động kinh doanh. Cướp biển và kẻ cướp thống trị các tuyến đường thương mại, và những gì có thể cứu được khỏi chúng và mang đến quầy bán đều bị các hoàng tử của nhà thờ và những người cai trị cơ quan đánh thuế. Mọi người đều muốn thu lợi từ các doanh nhân, và nạn cướp bóc có quy định phát triển mạnh mẽ. Các quy định, được đưa ra đến mức vô lý, cho phép phạt tiền nếu “sai” độ sâu của một chiếc nồi đất hoặc chiều rộng của một mảnh vải.

Bất chấp tất cả những điều này, thương mại hàng hải của Đức đã đạt được sự phát triển đáng kể vào thời đó; Ngay từ thế kỷ thứ 9, hoạt động buôn bán này đã được thực hiện với Anh, các bang phía Bắc và Nga, và nó luôn được thực hiện trên các tàu buôn có vũ trang. Vào khoảng năm 1000, vua Saxon Æthelred đã trao những lợi thế đáng kể cho các thương gia Đức ở London; Tấm gương của ông sau đó được noi theo bởi William the Conqueror.

Năm 1143, thành phố Lübeck được thành lập bởi Bá tước Schaumburg. Sau đó, Bá tước Schaumburg nhượng thành phố cho Henry the Lion, và khi Henry bị tuyên bố thất sủng, Lubeck trở thành một thành phố hoàng gia. Sức mạnh của Lübeck đã được tất cả các thành phố ở miền Bắc nước Đức công nhận, và một thế kỷ trước khi Hanse chính thức được thành lập, các thương gia của thành phố này đã nhận được đặc quyền buôn bán ở nhiều quốc gia.

Năm 1158, thành phố Lübeck, nơi nhanh chóng đạt đến sự thịnh vượng rực rỡ nhờ sự phát triển thương mại ngày càng tăng ở Biển Baltic, đã thành lập một công ty thương mại của Đức ở Visby, trên đảo Gotland; thành phố này nằm ở khoảng giữa Trave và Neva, Sound và Vịnh Riga, Vistula và Hồ Mälar, và nhờ vào vị trí này, cũng như thực tế là vào thời đó, do sự không hoàn hảo của giao thông thủy, các con tàu tránh những đoạn đường dài, tất cả các con tàu đều bắt đầu vào đó, và do đó nó có tầm quan trọng rất lớn.

Năm 1241, các hiệp hội thương gia của các thành phố Lübeck và Hamburg đã ký một thỏa thuận cùng nhau bảo vệ tuyến đường thương mại nối Biển Baltic với Biển Bắc. Năm 1256, sự thống nhất đầu tiên của một nhóm các thành phố ven biển được hình thành - Lubeck, Hamburg, Luneburg, Wismar, Rostock. Liên minh thống nhất cuối cùng của các thành phố Hanseatic - Hamburg, Bremen, Cologne, Gdansk (Danzig), Riga và những thành phố khác (ban đầu số lượng thành phố lên tới 70) - hình thành vào năm 1267. Đại diện được giao cho thành phố chính của liên minh - Lubeck khá tự nguyện, vì những người cai trị và thượng nghị sĩ của nó được coi là những người có khả năng tiến hành kinh doanh tốt nhất, đồng thời thành phố này chịu các chi phí liên quan cho việc bảo trì tàu chiến.

Các nhà lãnh đạo của Hansa đã rất khéo léo tận dụng những hoàn cảnh thuận lợi để nắm quyền kiểm soát thương mại ở Biển Baltic và Biển Bắc, biến nó thành độc quyền của riêng họ và do đó có thể tự mình định giá hàng hóa; Ngoài ra, họ còn cố gắng giành được ở những bang mà họ quan tâm đến điều này những đặc quyền lớn nhất có thể, chẳng hạn như quyền tự do thành lập các thuộc địa và thực hiện thương mại, miễn thuế hàng hóa, thuế đất đai, quyền sở hữu nhà và sân, với quyền đại diện cho họ về quyền ngoài lãnh thổ và quyền tài phán của riêng họ. Những nỗ lực này hầu hết đã thành công ngay cả trước khi thành lập công đoàn. Thận trọng, giàu kinh nghiệm và không chỉ có tài năng thương mại mà còn cả tài năng chính trị, các nhà lãnh đạo thương mại của liên minh rất giỏi trong việc tận dụng những điểm yếu hoặc hoàn cảnh khó khăn của các nước láng giềng; Đồng thời, họ không bỏ lỡ cơ hội gián tiếp (bằng cách hỗ trợ kẻ thù của bang này) hoặc thậm chí trực tiếp (thông qua tư nhân hóa hoặc chiến tranh mở) để đặt các bang này vào thế khó, nhằm buộc họ phải nhượng bộ nhất định. Như vậy, Liege và Amsterdam, Hanover và Cologne, Göttingen và Kiel, Bremen và Hamburg, Wismar và Berlin, Frankfurt và Stettin (nay là Szczecin), Danzig (Gdansk) và Königsberg (Kalinerrad), Memel (Klaipeda) dần dần gia nhập số lượng Hanseatic thành phố ) và Riga, Pernov (Pyarnu) và Yuryev (Dorpt, hoặc Tartu), Stockholm và Narva. Tại các thành phố Wolin của người Slav, ở cửa sông Oder (Odra) và vùng Pomerania thuộc Ba Lan ngày nay, ở Kolberg (Kołobrzeg), ở Latvian Vengspils (Vindava) có các trạm buôn bán lớn của Hanseatic tích cực mua hàng hóa địa phương và, vì lợi ích chung, bán hàng nhập khẩu. Các văn phòng Hanseatic xuất hiện ở Bruges, London, Novgorod và Reval (Tallinn).

Tất cả các thành phố Hanseatic trong liên minh được chia thành ba quận:

1) Vùng phía Đông, Vendian, nơi thuộc về các thành phố Lubeck, Hamburg, Rostock, Wismar và Pomeranian - Stralsund, Greifswald, Anklam, Stetin, Kolberg, v.v.

2) Khu vực Tây Frisian-Hà Lan, bao gồm Cologne và các thành phố Westphalian - Zest, Dortmund, Groningen, v.v.

3) Và cuối cùng, khu vực thứ ba bao gồm Visby và các thành phố nằm ở các tỉnh vùng Baltic, chẳng hạn như Riga và các tỉnh khác.

Các văn phòng mà Hansa nắm giữ ở các quốc gia khác nhau đều là những cứ điểm kiên cố và sự an toàn của họ được đảm bảo bởi các cơ quan có thẩm quyền cao nhất: veche, hoàng tử, vua. Tuy nhiên, các thành phố là một phần của liên minh lại ở xa nhau và thường bị ngăn cách bởi những vùng không liên minh, và thậm chí thường có sự chiếm hữu thù địch. Đúng vậy, những thành phố này phần lớn là những thành phố đế quốc tự do, tuy nhiên, trong các quyết định của mình, chúng thường phụ thuộc vào những người cai trị của đất nước xung quanh, và những người cai trị này không phải lúc nào cũng ủng hộ Hansa, và thậm chí ngược lại, tất nhiên, họ thường đối xử với cô ấy một cách không tử tế và thậm chí là thù địch, ngoại trừ những trường hợp cần sự giúp đỡ của cô ấy. Sự độc lập, giàu có và quyền lực của các thành phố, vốn là trọng tâm của đời sống tôn giáo, khoa học và nghệ thuật của đất nước, đồng thời là nơi dân cư của nó bị thu hút, trở thành cái gai đối với các hoàng tử này.

Rất khó để giữ các thành phố ven biển và nội địa nằm rải rác trên không gian từ Vịnh Phần Lan đến Scheldt và từ bờ biển đến miền Trung nước Đức nằm trong liên minh, vì lợi ích của các thành phố này rất khác nhau, tuy nhiên mối liên hệ duy nhất giữa họ có thể chính xác chỉ là những lợi ích chung; liên minh chỉ có một biện pháp cưỡng chế theo ý mình - loại trừ khỏi nó (Verhasung), dẫn đến việc cấm tất cả các thành viên của liên minh thực hiện bất kỳ giao dịch nào với thành phố bị loại trừ và đáng lẽ phải dẫn đến việc chấm dứt mọi quan hệ với nó; tuy nhiên, không có cơ quan công an nào giám sát việc thực hiện việc này. Các khiếu nại và khiếu nại chỉ có thể được đưa đến đại hội của các thành phố đồng minh, thỉnh thoảng họp, có đại diện từ tất cả các thành phố có lợi ích yêu cầu điều này đều có mặt. Trong mọi trường hợp, đối với các thành phố cảng, việc loại khỏi liên minh là một biện pháp rất hiệu quả; chẳng hạn, đây là trường hợp vào năm 1355 với Bremen, quốc gia ngay từ đầu đã thể hiện mong muốn được cô lập, và do thua lỗ nặng nề, ba năm sau, họ lại buộc phải yêu cầu được chấp nhận vào liên minh.

Hansa nhằm mục đích tổ chức thương mại trung gian giữa phía đông, phía tây và phía bắc châu Âu dọc theo Biển Baltic và Biển Bắc. Điều kiện giao dịch ở đó khó khăn một cách bất thường. Giá hàng hóa nhìn chung vẫn khá thấp nên thu nhập của thương nhân khi mới thành lập rất khiêm tốn. Để giữ chi phí ở mức tối thiểu, các thương gia đã tự mình thực hiện chức năng của thủy thủ. Trên thực tế, các thương gia và người hầu của họ tạo thành thủy thủ đoàn của con tàu, thuyền trưởng được lựa chọn trong số những du khách có kinh nghiệm hơn. Nếu con tàu không bị đắm và đến nơi an toàn, việc thương lượng có thể bắt đầu.

Đại hội đầu tiên của các thành phố thuộc Liên đoàn Hanseatic diễn ra ở Lübeck vào năm 1367. Ganzetag được bầu (một loại nghị viện của liên minh) đã phổ biến luật dưới hình thức những bức thư thấm nhuần tinh thần của thời đại, phản ánh phong tục và tiền lệ. Cơ quan có thẩm quyền cao nhất trong Liên đoàn Hanseatic là Đại hội toàn Hanseatic, nơi xem xét các vấn đề thương mại và quan hệ với nước ngoài. Trong khoảng thời gian giữa các kỳ đại hội, Rath (hội đồng thành phố) của Lübeck phụ trách các vấn đề thời sự.

Linh hoạt ứng phó với những thách thức của thời đại, người Hanseatic nhanh chóng mở rộng ảnh hưởng của mình và chẳng bao lâu sau gần hai trăm thành phố đã coi mình là thành viên của liên minh. Sự phát triển của Hanse được tạo điều kiện thuận lợi nhờ sự bình đẳng của ngôn ngữ bản địa và tiếng Đức thông dụng, việc sử dụng một hệ thống tiền tệ duy nhất và cư dân của các thành phố thuộc Liên đoàn Hanseatic có quyền bình đẳng trong liên minh.

Khi một thương gia trở thành Hanseatic, anh ta nhận được rất nhiều đặc quyền được miễn một số loại thuế địa phương. Ở mọi thành phố lớn trong khu định cư Hanseatic, một doanh nhân thời Trung cổ có thể có được bất kỳ thông tin nào anh ta cần: về hành động của các đối thủ cạnh tranh, kim ngạch thương mại, lợi ích và những hạn chế có hiệu lực ở thành phố này. Liên đoàn Hanseatic đã tạo ra một hệ thống vận động hành lang hiệu quả vì lợi ích của mình và thậm chí còn xây dựng một mạng lưới gián điệp công nghiệp.

Người Hanseatic đề cao lối sống lành mạnh, giới thiệu các tư tưởng về đạo đức kinh doanh, thành lập các câu lạc bộ trao đổi kinh nghiệm trong hoạt động kinh doanh và phổ biến công nghệ sản xuất hàng hóa. Họ mở trường học cho các nghệ nhân và thương gia đầy tham vọng. Đây là một sự đổi mới thực sự đối với châu Âu thời trung cổ, nơi đang chìm trong hỗn loạn. Về bản chất, Hansa đã hình thành nên nguyên mẫu văn minh của Châu Âu mà chúng ta biết ngày nay. Liên đoàn Hanseatic không có hiến pháp, cũng không có các quan chức quan liêu riêng, cũng không có kho bạc chung, và luật pháp mà cộng đồng dựa vào chỉ là một tập hợp các điều lệ, thay đổi phong tục và tiền lệ theo thời gian.

Mọi công việc và hành vi của Hanseatic đều được quản lý chặt chẽ - từ cách đào tạo người học việc và thuê thợ thủ công có trình độ đến công nghệ sản xuất, đạo đức thương mại và giá cả. Nhưng ý thức về giá trị bản thân và sự chừng mực đã không phản bội họ: trong các câu lạc bộ có rất nhiều ở các thành phố của Liên đoàn Hanseatic, họ thường khiển trách những người ném đĩa xuống sàn, cầm dao, uống rượu thô lỗ hoặc chơi xúc xắc. Những người trẻ tuổi bị chê trách “... uống quá nhiều, làm vỡ ly, ăn quá nhiều và nhảy từ thùng này sang thùng khác.” Và tôi cá rằng nó cũng được coi là “không phải theo cách của chúng tôi”. Một người đương thời lên án một thương gia đã cầm đồ mười guilders để cá rằng anh ta sẽ không chải tóc trong một năm. Dù anh ta thắng hay thua cược, chúng ta sẽ không bao giờ biết được.

Ngoài các quy tắc được quản lý chặt chẽ, một số lượng lớn các thành phố trong thành phần và vị trí đế quốc tự do của chúng, bí mật của sự thịnh vượng của Hanseatic là sự rẻ tiền của phương tiện giao thông công cộng. Kênh Elbe-Lübeck do nông nô của Bá tước Lauenberg đào từ năm 1391 đến năm 1398, vẫn còn hoạt động cho đến ngày nay, mặc dù sau đó nó đã được đào sâu và mở rộng. Nó cho phép bạn rút ngắn đáng kể khoảng cách giữa Biển Bắc và Baltic. Có một thời điểm, nó đã thay thế tuyến xe đẩy cũ từ Lübeck đến Hamburg, lần đầu tiên nó mang lại lợi nhuận kinh tế khi vận chuyển hàng rời và hàng rời khác từ Đông Âu đến Tây Âu. Vì vậy, trong thời kỳ Hanseatic, các sản phẩm thực phẩm và nguyên liệu thô Đông Âu đã chảy qua kênh - ngũ cốc và bột mì Ba Lan, cá trích từ ngư dân vùng Baltic, gỗ và sắt Thụy Điển, sáp nến và lông thú của Nga. Và đối với họ - muối được khai thác gần Luneburg, rượu vang và đồ gốm Rhine, hàng đống vải len và vải lanh từ Anh và Hà Lan, dầu cá tuyết thơm từ những hòn đảo xa xôi phía bắc.

Ở đỉnh cao vinh quang vào thế kỷ 14-15, Liên đoàn Hanseatic, nước cộng hòa liên bang thương mại độc đáo này, không yếu hơn bất kỳ chế độ quân chủ châu Âu nào. Nếu cần, ông ta có thể sử dụng vũ lực và tuyên bố phong tỏa thương mại đối với những kẻ nổi loạn. Nhưng anh vẫn dùng đến chiến tranh trong những trường hợp hiếm hoi nhất. Tuy nhiên, khi vua Đan Mạch Valdemar IV tấn công căn cứ Visby của Hanseatic vào năm 1367 và bắt đầu đe dọa toàn bộ hoạt động thương mại của vùng Baltic, liên minh đã quyết định sử dụng vũ khí.

Tập trung tại Greiswald, đại diện của các thành phố quyết định biến các tàu buôn của họ thành tàu chiến. Những pháo đài bằng gỗ nổi đích thực nổi lên biển - ở mũi và đuôi tàu có những bệ cao, từ đó rất thuận tiện để đẩy lùi cuộc tấn công của kẻ thù đang tiến lên.

Hanseatic thua trận đầu tiên, nhưng cuối cùng hạm đội của các thương nhân Hansa đã chiếm được Copenhagen khỏi trận chiến, cướp bóc nó, và vào năm 1370, nhà vua buộc phải ký Hiệp ước Hòa bình Stralsund, điều này thật là nhục nhã đối với ông.

Chương 2. Liên minh Hanseatic và Rus'

Trong thế kỷ XIV-XV. Thương mại chính giữa Rus' và phương Tây được thực hiện thông qua trung gian của Liên đoàn Hanseatic. Sáp và lông thú được xuất khẩu từ Rus' - chủ yếu là từ sóc, ít thường xuyên hơn - da, lanh, gai dầu và lụa. Liên đoàn Hanseatic cung cấp muối và vải cho Rus' - vải, vải lanh, nhung, sa tanh. Bạc, vàng, kim loại màu, hổ phách, thủy tinh, lúa mì, bia, cá trích và vũ khí được nhập khẩu với số lượng ít hơn. Các văn phòng Hanseatic ở Rus' tồn tại ở Pskov và Novgorod Đại đế.

2.1 Liên đoàn Hanseatic và Pskov

Điều gì khiến các thương nhân Hanseatic ở Pskov quan tâm? Ở Nga, sản phẩm xuất khẩu chính là lông thú, nhưng Novgorod kiểm soát các khu vực khai thác lông thú và Pskov chỉ chiếm một phần nhỏ trong số lông thú bán sang phương Tây. Và từ Pskov, sáp chủ yếu được xuất khẩu sang châu Âu. Vị trí của sáp trong cuộc sống của người thời trung cổ cũng giống như vai trò của điện trong cuộc sống của chúng ta. Nến được làm từ sáp - vừa để chiếu sáng khu dân cư vừa để thờ cúng.

Ngoài ra, người Công giáo còn có phong tục điêu khắc tượng sáp về các bộ phận cơ thể bị bệnh. Sáp là sản phẩm quan trọng nhất cho đến đầu thế kỷ 20: ngay cả Cha Fyodor trong phim “Mười hai chiếc ghế” cũng mơ ước có một nhà máy sản xuất nến ở Samara. Nhưng ở châu Âu, bất chấp sự phát triển của nghề nuôi ong, nguồn cung sáp vẫn thiếu và nó được nhập khẩu từ phương Đông - từ vùng đất Litva và Nga. Ở đây vào thế kỷ XIV-XV. vẫn còn khá nhiều rừng và nghề nuôi ong rất phổ biến - khai thác mật ong từ ong rừng. Lớp nền chiết xuất được nấu chảy, sáp được tinh chế và đem bán.

Chất lượng của sáp rất đa dạng; người Hanseatic bị cấm mua sáp cấp thấp có chứa bùn. Các quy tắc thương mại được quy định bởi “thời xa xưa” - hải quan được chấp nhận như một chuẩn mực. Một trong những phong tục này là quyền của người Hanseatic được "chặt" sáp, tức là. bẻ các mảnh khỏi vòng tròn sáp để kiểm tra chất lượng, những mảnh vỡ không được tính vào trọng lượng của sáp mua vào. Kích thước của những miếng sáp được phép “băm nhỏ” không được xác định chính xác mà phụ thuộc vào độ “cổ xưa” và sự tùy tiện của người buôn bán. Sáp được bán tại địa phương và xuất khẩu sang các nước vùng Baltic.

Trong số hàng hóa nhập khẩu, cư dân Pskov chủ yếu quan tâm đến muối. Tầm quan trọng của muối vào thời Trung Cổ không chỉ được xác định bởi việc nó là một sản phẩm thực phẩm; muối là một trong những nguyên liệu thô cho ngành thuộc da. Muối chỉ được khai thác với số lượng tương đối lớn ở một số khu vực, rất xa nhau, đắt tiền và sớm trở thành sản phẩm quan trọng nhất trong thương mại. Ở Rus', muối không được khai thác đủ, kể cả ở vùng đất Pskov, đó là lý do tại sao muối chiếm một trong những vị trí đầu tiên trong cơ cấu hàng hóa nhập khẩu.

Nhu cầu cung cấp muối buộc cư dân Pskov phải đấu tranh để thay đổi các quy tắc thương mại bất lợi. Các thương gia Hanseatic ở Rus bán muối không phải theo cân mà theo túi. Rõ ràng là phương thức giao dịch này thường dẫn đến lừa dối. Đồng thời, ở các thành phố lân cận của Liên đoàn Hanseatic, muối được bán theo cân. Vào đầu thế kỷ 15, cư dân Novgorod và Pskov giảm mua muối ở nhà và bắt đầu đến Livonia để mua sản phẩm này. Để đáp lại, vào năm 1407, người Đức đã cấm cung cấp muối và buôn bán với Novgorod và Pskov. Giá muối tăng vọt và các thương gia Nga lùi bước, đồng ý với các điều khoản thương mại trước đó. Pskov mua muối chủ yếu cho nhu cầu riêng của mình, nhưng đôi khi được dùng làm điểm trung chuyển cho hoạt động buôn bán quá cảnh của người Hanseatic với Novgorod, ngay cả trong thời chiến. Vì vậy, vào những năm 1420, khi Novgorod đang có chiến tranh với Dòng Livonia, muối từ Narva vẫn đến Novgorod thông qua Pskov.

Buôn bán vũ khí và kim loại màu luôn là trở ngại trong mối quan hệ của các thành phố Nga với Hansa và Trật tự Livonia. Hansa quan tâm đến việc buôn bán vũ khí, mang lại lợi nhuận lớn, và Order, vì lo sợ sự phát triển quyền lực của vùng đất Nga, ngược lại, đã cản trở nó. Nhưng lợi ích thương mại thường được ưu tiên hơn lợi ích quốc phòng, và chẳng hạn, vào năm 1396, các thương gia Revel, bao gồm cả người đứng đầu hội đồng thành phố, Gerd Witte, đã vận chuyển vũ khí đến Novgorod và Pskov trong thùng cá trích.

Kim loại màu, rất cần thiết trong quá trình chế tạo vũ khí, cũng bị cấm nhập khẩu vào Nga, dường như vào đầu thế kỷ 15. Trong mọi trường hợp, vào năm 1420, người Pskovites muốn làm mái bằng chì cho Nhà thờ Trinity, họ không thể tìm được thợ đúc không chỉ ở Pskov mà còn ở Novgorod. Cư dân của Dorpat không giao thợ thủ công cho người Pskovites, và chỉ có Thủ đô Moscow cử một công nhân xưởng đúc đến Pskov. Lợi dụng thế độc quyền nhập khẩu kim loại vào Nga, Hansa đã không bỏ lỡ cơ hội kiếm lợi từ thương mại. Vì vậy, vào năm 1518, bạc chất lượng thấp đã được đưa đến Pskov, nhưng sáu năm sau nó được gửi trở lại Dorpat.

Một phần đáng kể của dòng chảy thương mại vào thời Trung cổ bao gồm đồ uống có cồn. Nhưng nếu rượu vang đắt tiền và được nhập khẩu vào Rus' với số lượng ít thì đồ uống có cồn như mật ong và bia được nhập khẩu rất mạnh. Hơn nữa, ở vùng đất Pskov, cũng như vùng đất Novgorod, họ tự sản xuất mật ong, một phần trong số đó cũng được xuất khẩu để bán cho Dorpat và các thành phố khác. Bằng chứng về hoạt động buôn bán rượu tích cực là việc đề cập đến 13 thùng rưỡi bia và 4 thùng rượu đồng cỏ, do các thương gia Pskov lấy từ tài sản của một người Đức bị sát hại ở Pskov vào những năm 1460. Chỉ một lần trong lịch sử quan hệ Pskov-Hanseatic là buôn bán ở “quán rượu”, tức là. mọi loại rượu đều bị cấm: theo hiệp ước năm 1474, Pskov và Dorpat đồng ý không nhập khẩu bia và mật ong để bán trong lãnh thổ của nhau. Nhưng 30 năm sau, trong hiệp ước năm 1503, lệnh cấm này không còn nữa. Rõ ràng, chuẩn mực của thỏa thuận vốn không có lợi cho cả hai bên đã tự nó biến mất.

Trong cuộc chiến giữa Pskov và Trật tự Livonia năm 1406-1409. quan hệ thương mại với Hansa bị gián đoạn, nhưng nhanh chóng được nối lại. Sáng kiến khôi phục quan hệ Pskov-Hanseatic thuộc về Dorpat, công ty đầu tiên ký kết thỏa thuận với Pskov về an toàn đi lại và thương mại (1411). Quan hệ thương mại chặt chẽ cũng góp phần ký kết hiệp ước liên minh giữa Pskov và Order vào năm 1417.

Các điều khoản thương mại chung giữa các thương nhân Pskov và Dorpat được quy định chi tiết nhất trong thỏa thuận năm 1474. Các thương nhân của cả hai bên đều được đảm bảo về một “con đường trong sạch”, tức là. thương mại tự do cả ở các thành phố đã ký kết thỏa thuận và vận chuyển hàng hóa đến các điểm khác. Theo thỏa thuận chung, thuế hải quan đã được bãi bỏ: quyết định loại bỏ các “khối cản” (rào cản) và không nhận “quà tặng” (thuế). Thỏa thuận này mang lại lợi ích bất thường cho Pskov, vì nó cấp cho các thương gia Pskov quyền bán lẻ và buôn bán với khách ở Dorpat và các thành phố khác thuộc về Giám mục Dorpat. Giờ đây, cư dân Pskov có thể giao dịch ở Dorpat không chỉ với cư dân của nó mà còn với cư dân Riga, cư dân Revel và “với mọi vị khách”, điều đó không chỉ có nghĩa là các thương gia Hanseatic. Các thương gia ở nước ngoài được đảm bảo đối xử bình đẳng với công dân của quốc gia nơi thương gia sinh sống.

Không có trang trại buôn bán người Nga nào ở các thành phố Baltic, và vai trò trung tâm thống nhất của các thương nhân Nga ở Livonia do các nhà thờ Chính thống đảm nhận. Ở Dorpat có hai nhà thờ Nga - St. Nicholas và St. George, thuộc sở hữu của các thương gia Novgorod và Pskov. Tại các nhà thờ có cơ sở nơi các giáo sĩ sinh sống và cất giữ hàng hóa. Lễ kỷ niệm và các cuộc họp đã diễn ra ở đây. Những ngôi nhà của những người thị dân Đức nằm xung quanh các nhà thờ Chính thống giáo đã được các thương gia Nga thuê từ lâu nên khu đô thị Dorpat gần các nhà thờ bắt đầu được gọi là Vùng tận cùng của Nga, tương tự với tên các khu đô thị ở Novgorod và Pskov.

Ở Pskov, các thương gia Đức tọa lạc trên cái gọi là “bờ biển Đức” trong các bãi thuê của các thương gia Nga. “Bờ biển Đức” là dải ven biển của Zapskovia, nằm trên bờ sông Pskova đối diện Điện Kremlin. Không giống như Pskov, ở Novgorod Đại đế từ lâu đã có một trạm buôn bán của Đức - sân của Thánh Peter. Tòa án Hanseatic ở Novgorod được điều hành bởi các quan chức được bầu - những người làm nghề bán thịt - với quyền tự chủ hoàn toàn. Triều đình Đức có hiến chương riêng - skru, quy định đời sống nội bộ của triều đình Đức, cũng như các điều kiện thương mại giữa người Đức và người Nga. Trang trại trên “bờ biển Đức” hoạt động cho đến khi bắt đầu Chiến tranh Livonia, và vào năm 1562, nó đã bị hỏa hoạn thiêu rụi. Triều đình Đức ở Pskov chỉ được khôi phục sau khi Chiến tranh Livonia kết thúc vào những năm 1580. qua sông Velikaya, đối diện Điện Kremlin. Ở đó, vào năm 1588, một sân của thành phố chính của Liên đoàn Hanseatic, Lübeck, đã mọc lên. Nhưng đây đã là một thời đại khác, khi Hansa nhường quyền thống trị vùng Baltic cho Thụy Điển.

2.2 Liên đoàn Hanseatic và Novgorod

Văn phòng Hanseatic ở Novgorod bao gồm các tòa án kiểu Gothic và Đức. Việc quản lý văn phòng được thực hiện trực tiếp bởi các thành phố Hanseatic: đầu tiên là Visby và Lubeck, sau đó được tham gia bởi các thành phố Riga, Dorpat, Revel của Livonia. Việc tổ chức văn phòng Hanseatic ở Veliky Novgorod, tổ chức cuộc sống hàng ngày và buôn bán trong sân, cũng như các mối quan hệ với người Novgorod được quy định chặt chẽ bởi các quy định đặc biệt được ghi trong skru, đây là một loại điều lệ của văn phòng. Với những thay đổi về điều kiện thương mại, tình hình chính trị và quan hệ thương mại giữa Veliky Novgorod và các đối tác phương Tây, tia lửa đã thay đổi.

Địa điểm giao thương chính là Tòa án Đức, nơi các thương nhân Novgorod đến đàm phán giao dịch và nhận hàng. Các thương gia Hanseatic cũng mua hàng hóa Novgorod trực tiếp từ tài sản của các đối tác Nga của họ. Bản chất thương mại là bán buôn và trao đổi hàng hóa. Vải được bán theo gói, được niêm phong bằng con dấu đặc biệt, muối - trong túi, mật ong, rượu vang, cá trích, kim loại màu - trong thùng. Ngay cả những mặt hàng nhỏ cũng được bán với số lượng lớn: găng tay, chỉ, kim - hàng chục, hàng trăm, hàng nghìn chiếc. Hàng hóa của Nga cũng được mua với số lượng lớn: sáp - hình tròn, lông thú - hàng trăm tấm da. Bản chất trao đổi hàng hóa của thương mại cũng được tuân thủ nghiêm ngặt, tức là hàng hóa tiền mặt cho hàng hóa tiền mặt. Giao dịch tín dụng bị nghiêm cấm dưới sự đe dọa tịch thu hàng hóa mua trái phép. Chỉ những thương gia của các thành phố Hanseatic, những người luôn nỗ lực giành độc quyền thương mại, mới có quyền đến Veliky Novgorod và sống trong sân. Trong tất cả các phiên bản bí mật và thư từ của các thành phố, việc cấm kết bạn với những người không phải người Hansean (đặc biệt là với các đối thủ cạnh tranh chính của Hansa - người Hà Lan và người Flemings) và mang hàng hóa của họ đến Veliky Novgorod đã được lặp đi lặp lại một cách dai dẳng. Tổng số thương nhân có mặt đồng thời ở cả hai tòa lên tới 150-200 người vào thời điểm thuận lợi nhất. Tuy nhiên, do sự suy giảm của thương mại Novgorod-Hanseatic vào thế kỷ 15, số lượng thương nhân đến Veliky Novgorod giảm đi rõ rệt. Danh sách các thương gia được biên soạn khi văn phòng đóng cửa vào năm 1494 vẫn được bảo tồn, bao gồm 49 thương gia từ 18 thành phố ở Đức và Livonia. Lúc đầu, do thiếu không gian trong sân, các thương gia Hanseatic có thể dừng lại để sống trong các khu đất Novgorod, điều này đã được ghi lại trong quá trình khai quật khảo cổ học tại một trong những khu đất này ở khu vực tiếp giáp với sân Đức. Ở đây trong các lớp của thế kỷ XIV-XV. Các đồ gia dụng Tây Âu được tìm thấy đã xác nhận sự hiện diện của các thương gia Hanseatic trên khu đất này.

Các thương nhân Hanseatic đến Veliky Novgorod từ các thành phố khác nhau đại diện cho một tầng lớp thương gia người Đức (Hanseatic) duy nhất, trong mọi hành động đều được hướng dẫn bởi các điều khoản của tia lửa và các quy định chung và được lãnh đạo bởi những người lớn tuổi được chọn trong số họ. Các trưởng lão là quan tòa trong sân, họ giám sát chặt chẽ việc thực hiện mọi mệnh lệnh bí mật, phạt tiền và các hình phạt khác, đồng thời giải quyết mọi xung đột nảy sinh giữa các thương nhân Hanseatic. Trách nhiệm của những người lớn tuổi còn bao gồm đàm phán với người Nga, kiểm tra hàng hóa, nhận thuế từ thương gia, bổ nhiệm thanh tra, tức là. thanh tra hàng hóa khác nhau. Cùng với các trưởng lão trong sân, các trưởng lão của Nhà thờ St. Peter, người có nhiệm vụ chính là bảo vệ các quyền của nhà thờ, tất cả các đặc quyền và thông điệp của các thành phố. Những người giám hộ của Nhà thờ St. Peter, họ đã tuyên thệ với các thương gia rằng sẽ tuân theo mọi mệnh lệnh bí mật. Ngoài ra, những người đứng đầu khu dân cư, Vogts, đã được bầu. Ngoài những người hành chính, còn có những viên chức khác trong văn phòng. Nhân vật chính trong số họ là linh mục, người tiến hành các buổi lễ và cũng viết thư chính thức và riêng tư. Văn phòng còn có người phiên dịch, người sưu tầm bạc, người thanh tra (tức là thanh tra) vải, sáp và rượu; thợ may, thợ làm bánh, thợ nấu bia. Cho đến thế kỷ 15 Các thương gia thay phiên nhau nấu bia. Cơ quan lập pháp chính của văn phòng này là đại hội của các thương nhân, do các trưởng lão của triều đình và nhà thờ St. Peter hoặc người quản lý đã thay thế họ. Cuộc họp thảo luận tất cả các vấn đề quan trọng nhất của văn phòng. Tại đây, những lá thư từ các thành phố, những thông điệp từ các đại sứ đã được đọc và các phiên tòa xét xử các vụ án thương mại và hình sự đã diễn ra. Một số quyết định quan trọng đã được đăng cho mọi người xem, và tên của các thương gia Novgorod bị cấm giao dịch cũng được đăng ở đây.

Lịch sử của văn phòng Hanseatic ở Veliky Novgorod chỉ ra rằng đây là một khu định cư biệt lập, khép kín của các thương gia Đức, trái ngược với các văn phòng Hanseatic ở Bruges và London. Theo các nhà nghiên cứu, văn phòng Novgorod là một hiện tượng độc đáo trong buôn bán Hanseatic. Theo một nghĩa nào đó, nó là hình mẫu cho các văn phòng Hansa khác trong việc tổ chức các khu định cư khép kín về mọi mặt (giáo hội, pháp lý, kinh tế và xã hội) bên trong một thành phố nước ngoài. Tuy nhiên, lý tưởng này không thể đạt được và các biện pháp cách ly như vậy chỉ được áp dụng một phần tại các văn phòng Hanseatic ở London và Bruges.

Lịch sử quan hệ Novgorod-Hanseatic đầy rẫy những xung đột thương mại, lệnh cấm thương mại và xung đột thường xuyên giữa thương nhân nước ngoài và cư dân thành phố. Thông thường, xung đột nảy sinh do bên này hoặc bên kia không tuân thủ các quy tắc thương mại. Một trong những quy tắc cơ bản như sau: nếu một trong những thương gia vi phạm các quy tắc thương mại thì chỉ có người có tội mới bị kiện. Tuy nhiên, theo đánh giá của các nguồn tin, những vi phạm như vậy đã dẫn đến việc bắt giữ tất cả thương nhân Novgorod ở các thành phố Hanseatic và bắt giữ các thương nhân Đức ở Veliky Novgorod. Vụ cướp của người Novgorod ở đâu đó trên Biển Baltic hoặc ở Livonia kéo theo việc giam giữ tất cả thương nhân Đức ở Veliky Novgorod. Việc bắt giữ lẫn nhau các thương nhân và hàng hóa trở nên đặc biệt thường xuyên vào nửa sau thế kỷ 14, kết thúc bằng cuộc chiến tranh thương mại 1385-1391, sau đó Hòa bình Niebuhr được ký kết vào năm 1392. Tuy nhiên, mối quan hệ hòa bình không kéo dài được lâu, vài năm sau, những lời phàn nàn lẫn nhau về chất lượng hàng hóa và cáo buộc không tuân thủ các quy tắc thương mại lại bắt đầu. Nguyên nhân thường xuyên dẫn đến rạn nứt trong quan hệ thương mại là chiến tranh và xung đột chính trị giữa Veliky Novgorod và các đối thủ của nó (thường gặp nhất là Trật tự Livonia và Thụy Điển). Mặc dù các hiệp định thương mại quy định rằng trong chiến tranh, các thương gia được đảm bảo một “con đường sạch sẽ”, tức là. Tuy nhiên, trên thực tế, mỗi khi lệnh phong tỏa thương mại bắt đầu thì lệnh phong tỏa thương mại lại được tuyên bố. Đôi khi xung đột nảy sinh trực tiếp giữa cư dân Veliky Novgorod và các thương gia nước ngoài, điều này thường dẫn đến việc đình chỉ buôn bán. Trong thời kỳ xung đột đặc biệt gay gắt, các thương gia Hanseatic đã đóng cửa nhà thờ và sân trong, lấy tài sản, tất cả đồ có giá trị, kho bạc và kho lưu trữ của văn phòng rồi rời Veliky Novgorod. Họ giao chìa khóa sân để bảo quản an toàn cho Tổng giám mục Veliky Novgorod và Archimandrite của Tu viện Yuryev với tư cách là cấp bậc cao nhất của nhà thờ Veliky Novgorod, tức là. đặc biệt là những người đáng tin cậy. Ngược lại, người Novgorod tìm cách giam giữ người Hanseatic trong thành phố cho đến khi yêu cầu của họ được đáp ứng. Việc chấm dứt quan hệ Novgorod-Hanseatic được Ivan III đưa ra vào năm 1494, khi văn phòng Hanseatic ở Veliky Novgorod bị đóng cửa theo sắc lệnh của ông, 49 thương nhân Hanseatic bị bắt và hàng hóa trị giá 96 nghìn mác của họ bị tịch thu và gửi đến Moscow.

Một cuộc xung đột kéo dài hai mươi năm giữa nhà nước Nga và Hansa bắt đầu. Ở Reval và Riga, các thương nhân Novgorod chở hàng hóa ở đó đã bị bắt. Tuy nhiên, Dorpat, nơi duy trì quan hệ thương mại sâu rộng với Pskov và có thỏa thuận thương mại tự do đặc biệt với nước này, đã từ chối cắt đứt quan hệ với các thành phố của Nga. Narva, vốn không phải là thành viên của Liên đoàn Hanseatic và do đó không có nghĩa vụ phải tuân theo các quyết định của đại hội, vẫn tiếp tục giao dịch với Nga. Nói một cách dễ hiểu, mặt trận thống nhất của Liên đoàn Hanseatic và Livonia chống lại Nga chưa bao giờ thành hình.

Cả Hansa và Nga đều nhiều lần cố gắng giải quyết xung đột. Vì vậy, vào tháng 2 năm 1498, các cuộc đàm phán Nga-Hansean đã diễn ra tại Narva. Phía Nga gắn việc khôi phục quan hệ bình thường với một số yêu cầu; trên thực tế, chính phủ của Ivan III đã đặt ra những điều kiện sơ bộ. Trước hết, Nga yêu cầu cải thiện tình hình của các nhà thờ Nga và cư dân trên đất Nga ở các thành phố Baltic; Tuyên bố của phái đoàn Nga viện dẫn thực tế cấm người Nga thánh hiến nhà thờ và sống trong những ngôi nhà gần nhà thờ.

Các cuộc đàm phán kết thúc mà không có kết quả, và sau khi hoàn thành, Nga giáng một đòn khác vào Hansa: việc nhập khẩu muối vào các thành phố của Nga bị cấm. Các thương gia Pskov đã cố gắng thuyết phục Đại công tước cho phép họ nhập khẩu muối vào vùng đất Nga một cách vô ích, nhưng nỗ lực của họ đều không thành công.

20 năm sau, vào năm 1514, văn phòng Hanseatic một lần nữa được mở ở Veliky Novgorod, nhưng đây đã là một trang khác trong lịch sử của Veliky Novgorod và trong lịch sử của Liên đoàn Hanseatic.

Chương 3. Sự suy tàn của Liên minh Hanseatic

Vào đầu thế kỷ 15, Liên đoàn Hanseatic bắt đầu mất đi sức mạnh. Các bến cảng chính của Hà Lan, lợi dụng vị trí gần biển hơn, thích tiến hành thương mại bằng chi phí của mình. Cuộc chiến mới của Hansa với Đan Mạch vào năm 1427-1435, trong đó các thành phố này giữ thái độ trung lập, mang lại cho họ những lợi ích to lớn và do đó gây ra thiệt hại cho Hansa, tuy nhiên, họ vẫn giữ lại mọi thứ mà họ sở hữu cho đến lúc đó. Tuy nhiên, sự tan rã của liên minh đã được thể hiện ở chỗ vài năm trước khi ký kết hòa bình chung, Rostock và Stralsund đã ký kết hòa bình riêng với Đan Mạch.

Hansa bất lực trước một quốc gia duy nhất - Nga, vì vào thời điểm đó nước này hoàn toàn không tiếp xúc với biển; Vì vậy, đó là một đòn giáng mạnh vào nhà Hansa khi Sa hoàng Nga vào năm 1494 bất ngờ ra lệnh đóng cửa các văn phòng Hanseatic ở Novgorod. Trong hoàn cảnh đặc biệt như vậy, Hansa đã tìm đến hoàng đế để được giúp đỡ, nhưng sau này vẫn duy trì mối quan hệ thân thiện với người Nga; Đây chính là thái độ của người đứng đầu đế chế đối với các thành phố Hanseatic ngày đó! Thái độ tương tự cũng thể hiện muộn hơn một chút, khi Vua Johann của Đan Mạch nhận được lệnh từ hoàng đế trục xuất tất cả người Thụy Điển, điều này đã làm gián đoạn mọi quan hệ thương mại giữa Hansa và Thụy Điển.

Năm 1519, Gustav Vasa chạy trốn khỏi Christian II đến Lubeck, người không chỉ từ chối dẫn độ anh ta mà thậm chí còn ủng hộ anh ta và giúp anh ta vượt qua Thụy Điển; Christian II đã chinh phục Thụy Điển, nhưng đã khơi dậy lòng căm thù mạnh mẽ đối với chính mình trong nước do vụ thảm sát mà ông tổ chức ở Stockholm, và khi Gustav Vasa nổi dậy, Hansa bắt đầu công khai ủng hộ ông. Hạm đội Hanseatic tàn phá Bornholm, đốt cháy Helsingor, đe dọa Copenhagen và hỗ trợ cuộc bao vây Stockholm. Vào ngày 21 tháng 6 năm 1523, viên chỉ huy thành phố Đan Mạch đã trao chìa khóa thành phố cho đô đốc Hanseatic, người này lần lượt giao chúng cho Gustav Vasa, người đã trở thành Gustav I. Gustav như một phần thưởng cho sự giúp đỡ của anh ấy, đã trao cho Hansa những đặc quyền quan trọng.

Christian II vài năm sau, với sự giúp đỡ của Hà Lan, lại nỗ lực chinh phục Na Uy. Anh đặt chân đến Na Uy và nhanh chóng đạt được thành công đáng kể; Đan Mạch do dự, nhưng Hansa ngay lập tức cử một hạm đội chống lại anh ta, thông qua các hành động mạnh mẽ đã buộc Christian phải đầu hàng, tuy nhiên, anh ta không đầu hàng Hansa mà đầu hàng chú của mình là Frederick I, người đã giam giữ anh ta trong Lâu đài Sonderburg, nơi anh ta giam giữ. ông bị giam cầm trong 28 năm cho đến khi qua đời vào năm 1559. Vì vậy, hạm đội Hanseatic đã giúp Gustav Vasa lên ngai vàng Thụy Điển và đưa ông vào thủ đô, góp phần lật đổ Christian II và đưa Frederick I lên ngôi thay ông, sau đó ông lật đổ Christian II lần thứ hai và giúp đỡ. vô hiệu hóa anh ta. Đây chắc chắn là những hành động quan trọng, nhưng đây là đợt bùng nổ cuối cùng của sức mạnh biển Hanseatic.

Trước đó không lâu, Hansa một lần nữa có cơ hội biểu diễn chính trị lớn. Năm 1657, một cuộc nổi dậy nổ ra ở Hà Lan chống lại Philip II, sau 40 năm đấu tranh, cuối cùng đã giải phóng họ khỏi ách thống trị của Tây Ban Nha. Phiến quân cầu xin Hansa giúp đỡ, và sau này có cơ hội đưa người dân Đức và đất Đức trở lại Đức, nhưng Hansa đã bỏ lỡ cơ hội này khi từ chối yêu cầu giúp đỡ.

Vì lý do này, người Hà Lan đã sớm cấm tàu Hanse đi đến Tây Ban Nha; Người Anh cũng giữ thế thù địch, và vào năm 1589, họ đã bắt được một hạm đội gồm 60 tàu buôn trên sông Tagus, mang theo cho người Tây Ban Nha, cùng với các hàng hóa khác, vật tư quân sự. Khi người Anh bị trục xuất khỏi Đế quốc Đức vào năm 1597, nước Anh đã đáp trả tương tự, và Liên đoàn Hanseatic buộc phải dọn sạch "Dyeyard", nơi từng là trung tâm thương mại của Đức với Anh trong 600 năm.

Đặc thù của Liên minh Hanseatic, vốn không có tổ chức nội bộ mạnh mẽ cũng như không có quyền kiểm soát tối cao rõ ràng và lâu dài, đã không tạo cơ hội cho liên minh này tạo ra lực lượng chiến đấu đáng kể trên biển. Cả liên minh và các thành phố riêng lẻ đều không có hạm đội thường trực, vì ngay cả những chiếc "Frede Coggs", đôi khi được sử dụng trong thời gian dài, cũng chỉ nhằm mục đích giám sát cảnh sát hàng hải.

Ngoài những sự kiện chính trị bằng cách này hay cách khác ảnh hưởng đến sự sụp đổ của Liên đoàn Hanseatic, còn có những sự kiện không phụ thuộc vào ai: vào năm 1530, do bọ chét mang theo và không thiếu chúng, “Cái chết đen” - bệnh dịch hạch - tàn phá hết thành phố này đến thành phố khác của Đức. Một phần tư dân số chết vì hơi thở của cô. Vào thế kỷ 15, sản lượng đánh bắt cá trích ở vùng Baltic giảm mạnh. Bến cảng lớn ở Bruges bị phù sa bao phủ khiến thành phố bị cắt đứt khỏi biển.

Và cuối cùng: với sự phát hiện, thăm dò và định cư ở Châu Mỹ, các tuyến đường thương mại bắt đầu dịch chuyển về phía Tây, tới Đại Tây Dương, nơi mà người Hanseatic chưa bao giờ có thể bén rễ được. Việc mở các tuyến đường biển tới Ấn Độ cũng dẫn đến điều tương tự. Đại hội cuối cùng của công đoàn diễn ra vào năm 1669, sau đó Công đoàn Hanseatic sụp đổ hoàn toàn.

Phần kết luận

Các thành phố như London, Bruges và Novgorod, Lubeck và Bergen, Braunschweig và Riga có điểm gì chung? Tất cả chúng, cũng như 200 thành phố khác, đều là một phần của Công đoàn Hanseatic, lịch sử của tổ chức này đã được thảo luận trong tác phẩm. Liên minh này có ảnh hưởng kinh tế và chính trị to lớn đến mức không một quốc gia Đức nào tồn tại trước năm 1871. Và về sức mạnh quân sự, Hansa đã vượt qua nhiều vương quốc vào thời điểm đó.

Thư mục

1. Lịch sử thế giới / Biên tập bởi G.B. Polyak, A.N. Markova, M-, 1997

2. Lịch sử các cuộc chiến tranh trên biển. Shtenzel A. - M.: Isographus, EKSMO-Press. 2002.

3. Lịch sử các nền văn minh thế giới/ Chủ biên V.I. Ukolova. -M, 1996