Kẻ hủy diệt "Steregushchy" Vasily Novikov, người điều hành tàu khu trục "bảo vệ"

Vào ngày 10 tháng 3 năm 1904, cách cảng Arthur không xa, tàu khu trục Steregushchy của Nga đã thiệt mạng trong một trận chiến không cân sức với tàu Nhật Bản.
Tàu khu trục là những con tàu nhỏ, và việc chúng bị phá hủy trong các trận hải chiến không phải là hiếm. Có lẽ sự việc này sẽ chỉ còn trong ký ức của những người chứng kiến ​​trận chiến và trong các tài liệu của nhân viên, nhưng số phận lại quyết định khác.

Vài ngày sau trận chiến, tờ London Times đăng một bài viết khiến cả thế giới phải kinh ngạc trước sự kiên cường và cống hiến của các thủy thủ Nga. Đáng chú ý là trước đó vài tuần, báo chí ở nhiều nước đã mô tả chiến công của tàu “Varyag”, và giờ đây, “Người bảo vệ” thực hiện chiến công tương tự, khẳng định các thủy thủ Nga thà chết trong trận chiến còn hơn là đầu hàng tàu của mình cho quân đội. kẻ thù. Phóng viên đề cập đến câu chuyện của các thủy thủ Nhật Bản, viết rằng Guardian bị tước quyền lực đã đấu tranh không cân sức với tàu Nhật nhưng không chịu hạ cờ. Chẳng mấy chốc, boong tàu khu trục là một đống kim loại xoắn, trong đó có thi thể của các thủy thủ đã chết.

Người Nhật, khi tiếp cận tàu khu trục trên một chiếc thuyền đánh cá voi để kéo nó, thì thấy “35 người thiệt mạng và bị thương đang nằm trên boong tàu khu trục Nga. Nhưng hai thủy thủ của Guardian đã nhốt mình trong hầm và không bỏ cuộc, bất chấp mọi lời hô hào. Họ không những không đầu hàng kẻ thù mà còn cướp đi chiến lợi phẩm mà anh ta coi là của mình: mở kingston, đổ đầy nước vào tàu khu trục và chôn mình dưới đáy biển sâu.” Đương nhiên, bài báo cũng được các tờ báo Nga đăng lại và thường lấy thông tin từ các đồng nghiệp nước ngoài. “Người bảo vệ” và chỉ huy của anh ta, Trung úy Alexander Sergeev, đã được cả nước biết đến.
Chiến công của các thủy thủ đã gây ấn tượng lớn cho xã hội Nga; báo chí đã viết về nó trong một thời gian dài, những bài thơ được dành tặng cho nó và các sự kiện từ thiện được tổ chức để gây quỹ cho gia đình các thủy thủ thiệt mạng. Nghệ sĩ N.S. Samokish đã vẽ một bức tranh trong đó ông mô tả các thủy thủ đang mở vòi trên một con tàu đang chìm. Sau chiến tranh, nhà điêu khắc K.V. Izenberg, dựa trên bức tranh này, đã tạo ra một dự án cho tượng đài “Hai anh hùng thủy thủ vô danh”.
Hoàng đế thích tượng đài và một hợp đồng xây dựng nó đã được ký kết. Sau đó, họ quyết định làm rõ mọi chi tiết của trận chiến huyền thoại để đặt dòng chữ tương ứng lên bệ.

Hóa ra trong thực tế, các sự kiện phát triển hơi khác so với cách báo chí mô tả. Rạng sáng ngày 10 tháng 3, các tàu khu trục Steregushchy và Resolute trở về sau chuyến trinh sát đã chặn đường tới Cảng Arthur bởi 4 tàu khu trục Nhật Bản có vũ khí mạnh hơn. Các tàu Nga đã cố gắng đột phá trong trận chiến, nhưng chỉ có Resolute mới thành công. Các nồi hơi của Steregushchy bị hư hại do bị trúng đạn trực tiếp, và nó vẫn tiếp tục trận chiến, gần như mất đà. Bất chấp sự vượt trội đáng kể của kẻ thù, "Người bảo vệ" đã chiến đấu trong gần một giờ.
Ngay từ đầu trận chiến, lá cờ của Thánh Andrew đã được đóng đinh vào cột buồm để không vô tình bị vụ nổ xé nát. Sự bình tĩnh mà các thủy thủ hành động trong trận chiến thật đáng kinh ngạc. Chỉ huy tàu, Trung úy Sergeev, chỉ huy trận chiến khi đang nằm trên boong với đôi chân bị gãy. Khi hy sinh, Trung úy N. Goloviznin lên nắm quyền chỉ huy, nhưng anh cũng sớm bị trúng mảnh đạn. Các thủy thủ không chỉ bắn vào kẻ thù bằng bốn khẩu súng (một cỡ nòng 75 mm và ba khẩu cỡ nòng 47 mm) mà còn cố gắng chiến đấu để giành lấy khả năng sống sót của con tàu vốn đã bị hư hại nhiều và thủng lỗ chỗ. Trên boong tàu Guardian không có nơi nào để trốn, ngay cả súng của nó cũng không có tấm chắn, nhưng những người còn sức chiến đấu lập tức thế chỗ người chết. Theo lời khai của những người sống sót, trung úy K. Kudrevich, người bị nhiều vết thương, đã bắn khẩu pháo mũi tàu lâu nhất. Lính cứu hỏa và tài xế mang theo đạn pháo và dập lửa. Đến cuối trận chiến, con tàu được chỉ huy bởi kỹ sư cơ khí bị thương nặng V. Anastasov.

Khi khẩu súng cuối cùng im bặt, người báo hiệu đang hấp hối Kruzhkov, với sự giúp đỡ của lính cứu hỏa Osinin, đã có thể ném các cuốn sách tín hiệu xuống biển, buộc chúng vào một vật nặng. Người chỉ huy, tất cả các sĩ quan và 45 trong số 49 thủy thủ đã chết trên tàu, những người đã thực hiện mệnh lệnh cuối cùng của người chỉ huy bằng mạng sống của mình: “Hãy hoàn thành nghĩa vụ với Tổ quốc đến cùng, không nghĩ đến việc con tàu quê hương đầu hàng kẻ thù một cách nhục nhã”. Trên thực tế, người Nhật không còn gì để chiếm giữ. Điều này được xác nhận bởi một người trung chuyển từ tàu Nhật Bản: “ Sàn sống hoàn toàn chìm trong nước và không thể vào đó được. Nói chung, vị trí của tàu khu trục khủng khiếp đến mức không thể tả được…”.

Vào thời điểm tàu ​​săn cá voi Nhật Bản "Steregushchy" đến gần, nó đã bị nhấn chìm một nửa; chỉ có thể đưa được hai thủy thủ còn sống ra khỏi tàu, và hai thủy thủ khác được vớt lên khỏi mặt nước, nơi họ bị ném bởi vụ nổ. Người Nhật cố gắng kéo Guardian nhưng con tàu tiếp tục chìm và dây cáp bị đứt.
Các tàu tuần dương do Đô đốc Makarov cử đến đã lao tới từ Cảng Arthur để giúp đỡ chiếc tàu khu trục, và các tàu Nhật Bản chọn cách rời đi mà không tham chiến, đặc biệt là vì chúng cũng bị hư hại, thiệt mạng và bị thương. Khu trục hạm Akebono bị thiệt hại nặng nề nhất khi bị trúng khoảng 30 quả đạn pháo. Phóng viên người Anh mô tả cái chết của tàu Nga rất chân thực, ngoại trừ một điều: không ai mở vòi trên tàu Steregushchy. Điều này không còn cần thiết nữa và chúng không còn có trên các tàu thuộc lớp này. Nhìn chung, chiến công của các thủy thủ không cần phải được tôn vinh thêm, nhưng truyền thuyết về Kingston hóa ra lại rất ngoan cường. Người Nhật vô cùng kinh ngạc trước sự kiên cường của các thủy thủ Nga và có lẽ đây chính là nguồn gốc của huyền thoại.
Kể từ thời samurai, Nhật Bản đã có thể tôn trọng lòng dũng cảm của đối thủ. Không phải vô cớ mà họ vẫn giữ nguyên tên tiếng Nga trên chiếc “Varyag” nhô lên từ dưới lên, và thậm chí còn dựng một tượng đài tưởng nhớ các thủy thủ của “Người bảo vệ” với một dòng chữ viết tắt - “Gửi những người tôn vinh Tổ quốc hơn cả mạng sống”.

Nhưng chúng ta hãy quay trở lại tượng đài ở St. Petersburg. Hoàng đế được trình bày một bản báo cáo trong đó trình bày chi tiết về trận chiến và phiên bản về hai anh hùng vô danh đã phát hiện ra Kingston đã bị bác bỏ. Nhà vua đã ra nghị quyết về nó: “Coi như tượng đài được xây dựng để tưởng nhớ cái chết anh dũng trong trận chiến của tàu khu trục “Bảo vệ”" Đương nhiên, dòng chữ được đề xuất trước đó đã không được thực hiện, nhưng bản thân tượng đài vẫn được giữ nguyên. Tượng đài được long trọng khai trương trước sự chứng kiến ​​của hoàng đế vào ngày 26 tháng 4 năm 1911 tại Công viên Alexander. Khi kỷ niệm 50 năm chiến công của Guardian, một tấm bảng đồng có danh sách thủy thủ đoàn và hình ảnh trận chiến huyền thoại đã được dán trên bệ tượng đài. Chiến công của các thủy thủ Steregushchy không chỉ được lưu giữ trong các tượng đài (thậm chí ngày nay một tượng đài khác được lắp đặt ở Kronstadt), vào tháng 4 năm 1905, hạm đội quân sự Nga được bổ sung thêm hai tàu khu trục - Trung úy Sergeev và Kỹ sư cơ khí Anastasov, và được đặt lườn tại tàu tuần dương mỏ "Steregushchiy" của Nhà máy Nevsky. Kể từ đó, con tàu với cái tên đầy tự hào “Guarding” luôn là một phần của hạm đội.

Và truyền thuyết về Kingston vẫn tiếp tục tồn tại, thậm chí ngày nay nó có thể được tìm thấy trong các ấn phẩm về chiến công của phi hành đoàn Guardian, rõ ràng chính tượng đài đã góp phần vào điều này. Trở lại năm 1910, đoán trước được diễn biến của các sự kiện như vậy, người đứng đầu Bộ phận Lịch sử của Bộ Tổng tham mưu Hải quân, E. Kvashin-Samarin, đã nói: “Hãy để huyền thoại sống lại và truyền cảm hứng cho những anh hùng tương lai về những chiến công mới chưa từng có”. Và hạm đội Nga biết nhiều chiến công như vậy. Vì vậy, vào năm 1915, pháo hạm “Sivuch” đã hy sinh trong một trận chiến không cân sức, và khi bắt đầu cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, tàu tuần tra “Tuman” đã chiến đấu đến trận chiến cuối cùng với ba tàu khu trục Đức.

Xem thêm:

Trong Chiến tranh Nga-Nhật, Phó Đô đốc Stepan Osipovich Makarov, người nắm quyền chỉ huy hạm đội, đã quyết định tăng cường trinh sát. Để làm được điều này, ông đã tổ chức các chuyến đi biển gần như hàng ngày cho các tàu khu trục. Một ngày sau khi đến Cảng Arthur, ông triệu tập các chỉ huy của Resolute và Steregushchy và chỉ thị cho họ tiến hành kiểm tra chi tiết bờ biển.

Tối ngày 25 tháng 2 năm 1904, cả hai tàu khu trục đều ra khơi. Chúng có nhiệm vụ tránh va chạm với tàu khu trục của đối phương và khi gặp tàu tuần dương hoặc tàu vận tải, hãy tấn công chúng. Hai giờ sau, người ta quyết định tăng tốc độ để tấn công con tàu được phát hiện từ Resolute. Ngọn lửa bùng lên từ các ống khói và được phát hiện trên các tàu khu trục Nhật Bản đứng gần đó. Người Nhật cố gắng bao vây các tàu Nga, nhưng họ lợi dụng bóng tối để ẩn náu trong bóng tối của đảo Nam Sanshantao.

Trở về lúc bình minh, Resolute và Steregushchiy chạm trán với bốn máy bay chiến đấu Nhật Bản đang tiến đến Cảng Arthur. Họ đã thực hiện một số thao tác nhưng đều bị quân Nhật đoán trước và không thành công. "Resolute" tiến về phía trước, và "Steregushchy" thấy mình bị kẹp giữa hai con tàu Nhật Bản, nã đạn pháo vào nó.

Nổ súng dữ dội, tàu Nga vội vã tiến về cảng Arthur nhưng lực lượng quá chênh lệch. Sau khi bắn trúng mạn phải tàu Resolute, đạn pháo địch phát nổ trong một hố than trống và làm hỏng đường ống dẫn hơi nước. Chiếc tàu khu trục bị bao bọc trong hơi nước, nhưng may mắn thay, không bị mất tốc độ, và tổ lái máy dù gặp khó khăn nhưng vẫn cố gắng sửa chữa những hư hỏng. Đúng lúc đó, các khẩu đội ven biển nổ súng, nhưng sau khi bắn được ba phát thì bỗng im bặt.

Nhận thấy Resolute đang rời xa và ngoài tầm với của mình, quân Nhật tập trung hỏa lực vào Guardian. Người ta chỉ có thể đoán được chuyện quái gì đang xảy ra trên boong tàu khu trục Nga, ngập trong đạn pháo của kẻ thù. Nhưng ngay cả khi bị bỏ lại một mình với bốn người, anh ấy vẫn tiếp tục cuộc chiến.

Trong khi cỗ máy đang hoạt động, vẫn còn hy vọng đột phá tới cảng Arthur, nhưng lúc 6 giờ 40, một quả đạn pháo của Nhật đã phát nổ trong hố than và làm hư hỏng hai nồi hơi liền kề. Chiếc tàu khu trục bắt đầu nhanh chóng giảm tốc độ. Lính cứu hỏa Ivan Khirinsky nhảy ra boong trên để báo cáo. Theo sau anh ta, tài xế Vasily Novikov đi lên lầu. Người chỉ huy thợ đốt lò Pyotr Khasanov và lính cứu hỏa Alexei Osinin ở lại bên dưới đã cố gắng sửa chữa thiệt hại, nhưng một quả đạn khác phát nổ trong phòng của thợ đốt lò đã làm Osinin bị thương. Nước tràn qua lỗ làm ngập các hộp cứu hỏa. Bị chặt cổ sau lưng, những người thợ đốt lò leo lên boong trên, nơi họ chứng kiến ​​những phút cuối cùng của trận chiến không cân sức.

Lần lượt tiếng súng của Guardian im bặt. Chỉ huy tàu khu trục, Trung úy A.S. Sergeev và trung úy K.V. Kudrevich, chết tại vị trí của họ; Trung úy N.S. Goloviznin, người phụ trách việc hạ thủy tàu đánh cá voi, đã thiệt mạng. Kỹ sư cơ khí V.S. Anastasov bị ném xuống biển do một vụ nổ đạn pháo.

Lúc 7 giờ 10 sáng tiếng súng của tờ Guardian im bặt. Chỉ có lớp vỏ bị phá hủy của chiếc tàu khu trục lắc lư trên mặt nước, không có ống và cột buồm, với các cạnh bị xoắn và boong rải rác thi thể của những người bảo vệ anh hùng của nó.

Trung úy người Nhật Yamazaki, người kiểm tra tàu Guardian trước khi kéo, cho biết: “Ba quả đạn pháo trúng mũi tàu, boong tàu bị vỡ, một quả đạn trúng mỏ neo mạn phải. Hai bên phía ngoài có dấu vết của hàng chục quả đạn pháo lớn nhỏ, trong đó có. những lỗ thủng gần mực nước, qua đó khi lăn, nước thấm vào tàu khu trục, trên nòng súng có vết đạn bắn trúng, gần súng là xác của xạ thủ bị đứt lìa chân phải, máu rỉ ra. Cây cầu bị vỡ thành nhiều mảnh. Toàn bộ nửa phía trước của con tàu bị phá hủy hoàn toàn. Trong không gian phía trước ống có khoảng hai mươi xác chết, bị biến dạng, một phần cơ thể không có tứ chi, một phần. của những chiếc chân và cánh tay bị xé toạc - một hình ảnh khủng khiếp. Những chiếc giường được bố trí để bảo vệ đã bị đốt cháy ở những nơi ở phần giữa của tàu khu trục bên mạn phải và boong tàu bị biến dạng. vỏ và đường ống rất lớn, và dường như cũng có những vết va chạm vào lớp than bánh được gấp giữa các đường ống. Bộ máy mìn ở đuôi tàu đã được lật lại, dường như đã sẵn sàng khai hỏa. Có rất ít người thiệt mạng ở đuôi tàu - chỉ có một xác chết nằm ở đuôi tàu. Boong sinh hoạt hoàn toàn chìm trong nước và không thể vào đó được.” Cuối cùng, Yamazaki kết luận: “Nói chung, vị trí của tàu khu trục khủng khiếp đến mức không thể diễn tả được”.

Mọi người đều bị giết. Chỉ có 4 thành viên phi hành đoàn được tìm thấy còn sống. Người Nhật cố gắng kéo chiếc tàu khu trục, nhưng hỏa lực từ các khẩu đội ven biển và các tàu Nga tiếp cận từ Cảng Arthur đã buộc họ phải từ bỏ kế hoạch và đánh chìm tàu ​​Guardian.

Lòng dũng cảm của thủy thủ đoàn tàu khu trục Nga đã khiến kẻ thù bị sốc đến mức ở Nhật Bản đã dựng một tượng đài để vinh danh đội của ông - một tấm bia làm bằng đá granit đen với dòng chữ: “Gửi những người tôn vinh Tổ quốc hơn cả mạng sống của họ”.

Ngay sau những sự kiện này, tờ báo "Novoe Vremya" đã đăng một phiên bản về sự kiện này, rất nhanh chóng đã trở thành huyền thoại. Bản chất của nó là vì không muốn rơi vào tay kẻ thù và giao con tàu Nga cho hắn, các thủy thủ sống sót Vasily Novikov và Ivan Bukharev đã quyết định đánh chìm tàu ​​và mở các cảng ngập nước. Cùng với thi thể của những người chết và bị thương, tàu khu trục Steregushchy, với lá cờ St. Andrew đang vẫy, lao xuống nước trước mắt quân Nhật. Truyền thuyết phản ánh sống động tinh thần của các thủy thủ Nga đến mức hầu như mọi người đều tin vào nó. Nhưng hóa ra không có Kingston nào trên Steregushchy, và Vasily Novikov chính xác là một trong bốn thủy thủ trốn thoát và bị bắt. Trong trận chiến này, ông đã được trao tặng hai cây thánh giá của Thánh George. Sau chiến tranh, Novikov trở về làng quê Elovka. Và vào năm 1919, ông bị dân làng bắn vì giúp đỡ người Kolchakites. Số phận là vậy.

Tượng đài "Người bảo vệ" xuất hiện như thế nào? Có một phiên bản kể rằng vào cuối Chiến tranh Nga-Nhật, nhà điêu khắc Konstantin Izenberg đã tặng Hoàng đế Nicholas II một món quà lưu niệm - một lọ mực, thiết kế của nó tái hiện khoảnh khắc anh hùng và bi thảm về cái chết của “Người bảo vệ”. Nhà vua thích thú và ra lệnh dựng tượng đài “Người bảo vệ” theo mô hình này. Bộ Tổng tham mưu Hải quân trình lên Sa hoàng một bản báo cáo trong đó họ bác bỏ huyền thoại được lan truyền trên báo chí. Nhưng Nicholas II đã trả lời: “Hãy xem xét rằng tượng đài được xây dựng để tưởng nhớ cái chết anh hùng trong trận chiến của tàu khu trục Steregushchiy.” Phần kiến ​​​​trúc của công trình được thực hiện bởi A. I. von Gauguin.

Lễ khai trương tượng đài diễn ra vào ngày 10 tháng 5 năm 1911 tại Công viên Alexander. Người bảo vệ danh dự là lính cứu hỏa Alexei Osinin, một trong số ít thủy thủ sống sót sau những sự kiện đó. Buổi lễ có sự tham dự của Hoàng đế Nicholas II, Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng P.A. Stolypin và các quan chức cấp cao của quân đội và hải quân. Hoàng đế mặc quân phục hải quân với dải băng của Thánh Andrew. Các Đại công tước Kirill Vladimirovich, Konstantin Konstantinovich, Dmitry Konstantinovich, Sergei Mikhailovich và vợ của Kirill Vladimirovich, Nữ công tước Victoria Feodorovna, cũng đã đến. Bản thân Đại công tước Kirill đã trốn thoát một cách thần kỳ trong vụ nổ tàu tuần dương Petropavlovsk, trên đó chỉ huy hải quân nổi tiếng Đô đốc S.O. Makarov và họa sĩ chiến đấu nổi tiếng V.V. Người tạo ra tượng đài, Konstantin Izenberg, đã được đích thân trình lên hoàng đế và được trao Huân chương Vladimir, cấp IV.

Tượng đài tượng trưng cho khoảnh khắc kịch tính nhất của chiến công. Hai thủy thủ quay bánh đà và mở vòi. Nước đồng tràn vào xe và bắt đầu tràn vào các anh hùng. Mảnh vỡ của con tàu có hình chữ thập, nhô lên trên một khối đá granite màu xám. Phía đối diện với Kamennoostrovsky Prospekt, hai bên tượng đài có những chiếc đèn lồng được làm theo hình ngọn hải đăng. Ở mặt sau của tượng đài, trên tấm bảng kim loại, chiến công của các thủy thủ Nga được mô tả chi tiết.

Điều thú vị là tượng đài này từng là một đài phun nước. Ban đầu, một đài phun nước trang trí nhỏ được lắp đặt phía trước tượng đài, và vào những năm 1930, các đường ống bổ sung được lắp đặt ở mặt sau của tượng đài và nước thật chảy ra từ các kingston. Vào những năm 1970, họ quyết định tắt nước vì trong khi làm cho các sự kiện được mô tả chân thực, điều đó đang phá hủy chính tượng đài.

Sau đó, cái tên "Bảo vệ" liên tục được đặt cho các tàu của hạm đội Nga và Liên Xô.

Vật liệu đã qua sử dụng:

N.N.Afonin. Steregushchiy
Novikov Vasily Nikolaevich
Những địa điểm đáng nhớ của Nakhimovites
Tượng đài tàu khu trục "Bảo vệ"

Thông tin
Khách tham quan theo nhóm Khách, không thể để lại nhận xét về ấn phẩm này.

Novikov Vasily Nikolaevich, sinh năm 1879 tại làng Andronovo, huyện Okhotinsk, tỉnh Perm. Năm 1896, gia đình ông chuyển đến làng Elovka, huyện Tomsk, tỉnh Tomsk. Năm 1902, ông được gọi đi phục vụ ở Port Arthur, và sau khi tốt nghiệp, ông được bổ nhiệm làm người điều hành tàu đáy tàu thứ 2. các sản phẩm của tàu khu trục "Bảo vệ". Novikov là một trong bốn thủy thủ sống sót sau trận chiến giữa tàu khu trục với bốn tàu chiến Nhật Bản vào ngày 26 tháng 2 (10 tháng 3 năm 1904). Theo một truyền thuyết phổ biến thời bấy giờ, ông đã mở các ống kingston để làm ngập tàu khu trục nhằm ngăn chặn việc kẻ thù bắt được con tàu bị đánh bại.

Được trao tặng ngay Huân chương Quân công (Thánh giá Thánh George) cấp 2 số 4183, ngày 16/5, ngày khai trương tượng đài “Người bảo vệ”, ông đã được hoàng đế ân cần ban tặng phù hiệu Cấp 1 số 36.

Sau chiến tranh, ông trở lại Elovka, vào năm 1921, ông bị dân làng bắn không xét xử vì đã giúp đỡ người của Kolchak.

Novikov cùng những người đồng hương đến từ huyện Kuznetsk của tỉnh Tomsk, ảnh Port Arthur 1904

Vasily Nikolaevich cùng gia đình. Làng Elovka, 1918. Những bức ảnh từ bộ sưu tập của Bảo tàng truyền thuyết địa phương vùng Kemerovo.

1. Kẻ hủy diệt "Người bảo vệ".

"Steregushchy" thuộc về các tàu khu trục nối tiếp thuộc lớp "Falcon". Được đặt tại nhà máy Nevsky ở St. Petersburg, sau khi tháo rời, nó được chuyển đến Cảng Arthur, nơi cuối cùng đã được lắp ráp và nó được hạ thủy vào ngày 9 tháng 6 năm 1902. Với lượng giãn nước 259 tấn, nó có chiều dài 58 mét, ngang 5,7 mét và mớn nước 2,5 mét. Tám nồi hơi Jarrow và hai động cơ chính có công suất 3800 mã lực. đã giúp Steregushchy có thể đạt tốc độ lên tới 26,5 hải lý/giờ (mặc dù vào thời điểm bị khai tử, do tình trạng kỹ thuật kém nên nó chỉ có thể đạt tốc độ 20 hải lý/giờ). Vũ khí của các tàu khu trục lớp Sokol bao gồm một khẩu pháo 75 mm, ba khẩu pháo 47 mm và hai ống phóng mìn (ngư lôi). Về điểm này, chúng kém hơn đáng kể so với các tàu khu trục Nhật Bản, vốn thường được trang bị một khẩu pháo 76 mm và 5 khẩu pháo 57 mm với cùng số lượng xe rải mìn. Phi hành đoàn của Steregushchy gồm 4 sĩ quan và 49 cấp dưới.

2. Afonin N.N. "Bảo vệ", St. Petersburg - "Gangut" số 4, 1992

Vào ngày 25 tháng 2 năm 1904, một tháng sau khi bắt đầu cuộc chiến với Nhật Bản, chỉ huy mới của Hạm đội Thái Bình Dương, Phó Đô đốc S.O. Makarov, đã giao cho các tàu khu trục Steregushchiy và loại tương tự Resolute trinh sát quần đảo Elliot. Biệt đội cấp cao là Đội trưởng Hạng 2 F.E. Bosse, chỉ huy của Resolute. "Người bảo vệ" được chỉ huy bởi Trung úy A.S. Sergeev, người đã tiếp quản tàu khu trục một tuần trước khi nhận nhiệm vụ. Vào khoảng 19 giờ, cả hai tàu khu trục rời cảng Arthur để ra biển. Hai giờ sau, từ tàu dẫn đầu "Resolute", họ nhận thấy hình ảnh phản chiếu của đèn pha của một con tàu Nhật Bản đóng ở lối vào Vịnh Talienwan. Quyết định tấn công kẻ thù, Bosse ra lệnh tăng tốc độ, nhưng ngay khi tốc độ vượt quá 16 hải lý/giờ, ngọn lửa bắt đầu bùng lên từ ống khói của các tàu khu trục. Những ngọn đuốc này đã được các tàu khu trục Nhật Bản đóng gần bờ chú ý. Họ cố gắng bao vây các tàu Nga, nhưng lợi dụng bóng tối và giảm tốc độ xuống mức nhỏ, họ đã ẩn náu trong bóng tối của đảo Nam Sanshantao. Cuộc điều động này đã thành công - quân Nhật mất dấu tàu của chúng tôi và đi ngang qua.
Mất rất nhiều thời gian để thoát khỏi kẻ thù, phân đội của chúng tôi không còn thời gian để đạt được mục tiêu chính của cuộc hành quân trước khi mặt trăng mọc - quần đảo Elliot, nơi mà người ta cho rằng quân Nhật đã thiết lập một căn cứ tạm thời. căn cứ cho các tàu khu trục của họ. Hơn nữa, khoảnh khắc bất ngờ đã bị mất và sau khi tham khảo ý kiến, cả hai chỉ huy quyết định quay trở lại Cảng Arthur. Ba giờ sau, khi hình dáng của núi Liaoteshan đã hiện rõ trong sương mù buổi sáng, bóng của bốn con tàu được phát hiện từ các tàu khu trục Nga. Đây là các tàu khu trục Nhật Bản Usugumo, Sinonome, Sazanami và Akebono. Đêm qua họ đến vũng nước Port Arthur với mục tiêu tấn công tàu Nga ở đó. Nhưng cuộc đột kích trống rỗng. Sau đó quân Nhật thả phao phát sáng xuống nước. Trong bóng tối, họ phải bắt chước ánh sáng của tàu địch, đánh lạc hướng lính pháo binh Nga, những người thường xuyên nổ súng vào họ. Và lần này, sau khi chiếu sáng phao, các khẩu đội ven biển đã bắn nhiều phát. Xem xét nhiệm vụ “gây lãng phí đạn pháo của địch” đã hoàn thành, các tàu khu trục Nhật Bản vào khoảng 6 giờ sáng tiến về phía nam để gia nhập lực lượng chủ lực của Đô đốc X. Togo, người dự kiến ​​sẽ tiếp cận Cảng Arthur vào lúc bình minh.
Trong một thời gian, người ta hy vọng vào các tàu của Nga rằng người Nhật đã không phát hiện ra chúng; chiếc Resolute, và sau đó là chiếc Steregushchiy, đột ngột lao ra biển khơi: Bosse hy vọng, bằng cách đi vòng, sẽ vượt qua được đội quân Nhật Bản mà không bị chú ý. Nhưng những hy vọng này đều vô ích. Các tàu địch đổi hướng, cố gắng đánh chặn chúng. Sau khi mô tả một đường cong nhẹ nhàng, "Kiên quyết" và "Bảo vệ", phát triển tốc độ tối đa, lao về phía Cảng Arthur. Tăng tốc độ và rẽ sang phải, phân đội Nhật Bản cố gắng áp sát tàu Nga. Vẫn giữ được một số lợi thế về tốc độ, Reshetelny, theo sau là Steregushchiy, đã thực hiện một nỗ lực tuyệt vọng để vượt qua đội hình tàu Nhật Bản từ bên sườn. Nhưng thủ đoạn này cũng đã được giải quyết! Xoay thêm tám điểm nữa, các "chiến binh" Nhật Bản nằm trên đường song song, với Akebono dẫn đầu và nổ súng.
Nếu "Resolute", đi trước "Akebono", đánh chặn thành công, thì "Guarding" thứ hai nhận thấy mình bị tấn công bởi hai tàu khu trục - "Akebono" và "Sazanami" - và ngay từ những phút đầu tiên của trận chiến đã bị bắn phá bởi một loạt đạn pháo của kẻ thù. Khi khoảng cách giảm xuống còn 2 kb, hai tàu khu trục còn lại của Nhật Bản tham chiến. Nổ súng dữ dội, tàu Nga vội vã tiến về cảng Arthur nhưng lực lượng quá chênh lệch. Sau khi bắn trúng mạn phải tàu Resolute, đạn pháo địch phát nổ trong một hố than trống và làm hỏng đường ống dẫn hơi nước. Chiếc tàu khu trục bị bao bọc trong hơi nước, nhưng may mắn thay, không bị mất tốc độ, và tổ lái máy dù gặp khó khăn nhưng vẫn cố gắng sửa chữa những hư hỏng. Đúng lúc đó, các khẩu đội ven biển nổ súng, nhưng sau khi bắn được ba phát thì bỗng im bặt.
Nhận thấy chiếc Resolute đang rời xa và nằm ngoài tầm với của mình, quân Nhật tập trung hỏa lực vào chiếc Guardian. Người ta chỉ có thể đoán được chuyện quái gì đang xảy ra trên boong tàu khu trục Nga, ngập trong đạn pháo của kẻ thù. Nhưng ngay cả khi bị bỏ lại một mình với bốn người, anh ấy vẫn tiếp tục cuộc chiến. Sau khi xuyên qua thành tàu Akebono, một quả đạn pháo của Nga đã phát nổ trong cabin chỉ huy, nằm gần băng đạn phía sau một cách nguy hiểm. Phát hiện ra bản chất của thiệt hại, tàu khu trục Nhật Bản đã rời trận chiến một thời gian, nhưng nhanh chóng quay trở lại làm nhiệm vụ, chiếm vị trí giữa Sinonome và Usugumo. Trong khi cỗ máy đang hoạt động, vẫn còn hy vọng đột phá tới Cảng Arthur, nhưng lúc 6 giờ 40, một quả đạn pháo của Nhật phát nổ trong hố than, làm hư hỏng hai nồi hơi liền kề. Chiếc tàu khu trục bắt đầu nhanh chóng giảm tốc độ. Lính cứu hỏa Ivan Khirinsky nhảy ra boong trên để báo cáo. Theo sau anh ta, người điều khiển bài báo thứ 2, Vasily Novikov, đi lên lầu. Người chỉ huy thợ đốt lò Pyotr Khasanov và lính cứu hỏa Alexei Osinin ở lại bên dưới đã cố gắng sửa chữa thiệt hại, nhưng một quả đạn khác phát nổ trong phòng đốt lò số 2 đã làm Osinin bị thương. Nước tràn qua lỗ làm ngập các hộp cứu hỏa. Bị chặt cổ sau lưng, những người thợ đốt lò leo lên boong trên, nơi họ chứng kiến ​​những phút cuối cùng của trận chiến không cân sức.
Lần lượt tiếng súng của Guardian im bặt. Chỉ huy tàu khu trục, Trung úy A. S. Sergeev và trung úy K. V. Kudrevich, thiệt mạng tại vị trí của họ; Trung úy N. S. Goloviznin, người phụ trách việc hạ thủy tàu cá voi, thiệt mạng. Kỹ sư cơ khí V.S. Anastasov bị ném xuống biển do một vụ nổ đạn pháo.
Lúc 7 giờ 10 sáng tiếng súng của tờ Guardian im bặt. Chỉ có lớp vỏ bị phá hủy của chiếc tàu khu trục lắc lư trên mặt nước, không có ống và cột buồm, với các cạnh bị xoắn và boong rải rác thi thể của những người bảo vệ anh hùng của nó. Các tàu Nhật Bản sau khi ngừng bắn đã tập trung xung quanh tàu khu trục chủ lực Usugumo. Các báo cáo mà chỉ huy phân đội nhận được đã hoàn thiện bức tranh về trận chiến. Trong khi Usugumo và Sinonome trốn thoát với thiệt hại nhẹ, Sazanami bị trúng tám quả đạn, và Akebono - khoảng ba mươi người trên các tàu khu trục thiệt mạng và bị thương. Nóng lên vì trận chiến, chỉ huy của Sazanami, Thiếu tá Tsunematsu Kondo, đề xuất bắt tàu khu trục của đối phương làm chiến tích và yêu cầu giao nhiệm vụ này cho anh ta. Vì hình bóng quen thuộc của các tàu tuần dương Nhật Bản thuộc phân đội chiến đấu số 3 đã xuất hiện ở phía chân trời và các khẩu đội ven biển Port Arthur tiếp tục giữ im lặng nên người đứng đầu phân đội, Thuyền trưởng hạng 2 Mikikan Tsutsiya, đã đồng ý và Sazanami tiến về phía trước. người bảo vệ...
Trong khi đó, ngay khi trạm tín hiệu Núi Vàng báo cáo về một trận chiến đang diễn ra trên biển giữa các tàu khu trục, Đô đốc S. O. Makarov đã ra lệnh cho các tuần dương hạm Bayan và Novik chuẩn bị ra khơi. Tàu Resolute đột phá đến Port Arthur, báo cáo về hoàn cảnh khó khăn của Steregushchy. Không thể do dự, đô đốc đã chuyển lá cờ của mình cho chiếc Novik, chiếc tàu này đang quay đầu rời bến cảng...
Dừng lại cách Guardian không xa, tàu Sazanami hạ thủy một chiếc thuyền đánh cá voi, trung úy Hirata Yamazaki cùng 5 thủy thủ nhận được lệnh chuẩn bị kéo tàu khu trục Nga. Lúc 7:25 sáng, tàu cá voi tiếp cận Guardian, Yamazaki cùng thủy thủ hạng nhất Abe leo lên phần mũi tàu bị hư hỏng. Giương cao lá cờ Nhật Bản trên tàu khu trục, họ đi vòng quanh tàu. “Ba quả đạn trúng mũi tàu, thủng boong, một quả trúng mỏ neo mạn phải, hai bên phía ngoài có dấu vết của hàng chục quả đạn pháo lớn nhỏ, trong đó có những lỗ gần mép nước, qua đó nước xuyên qua tàu khu trục. Trên nòng súng có dấu vết của một quả đạn pháo, gần nòng súng là xác của xạ thủ bị đứt lìa chân phải và vết thương rỉ ra máu. Con tàu bị phá hủy hoàn toàn với những mảnh vỡ của đồ vật vương vãi trong không gian cho tới tận ống phía trước, 20 xác chết, bị biến dạng, một phần cơ thể không có tứ chi, một phần chân và tay bị xé toạc - một hình ảnh khủng khiếp, - Yamazaki viết trong báo cáo của mình. - Trong đó có một người, có vẻ là một sĩ quan, đeo ống nhòm trên cổ, những chiếc giường được lắp đặt để bảo vệ đã bị đốt cháy nhiều chỗ ở phần giữa của tàu khu trục, bên mạn phải, một khẩu súng 47 mm bị văng ra khỏi máy. boong tàu bị biến dạng Số lượng đạn pháo va vào vỏ và ống là rất lớn, và dường như cũng có những phát đạn vào lớp than bánh được gấp giữa các ống. Bộ máy mìn ở đuôi tàu đã được lật lại, dường như đã sẵn sàng khai hỏa. Có rất ít người thiệt mạng ở đuôi tàu - chỉ có một xác chết nằm ở đuôi tàu. Boong sống hoàn toàn chìm trong nước và không thể vào đó được." Yamazaki kết luận: "Nói chung, vị trí của tàu khu trục khủng khiếp đến mức không thể mô tả được."
Hãy tưởng tượng sự ngạc nhiên của anh ta khi, giữa những xác chết và kim loại nhuốm máu này, các thủy thủ Nhật Bản tình cờ gặp hai người bảo vệ còn sống của Guardian - lính cứu hỏa bị thương nhẹ A. Osinin và kỹ sư đáy tàu V. Novikov. Cùng với F. Yuryev và I. Khirinsky, những người trước đó đã được vớt lên khỏi mặt nước, họ là những người duy nhất còn sống. Người chỉ huy, ba sĩ quan và 45 thành viên phi hành đoàn của Guardian đã thiệt mạng trong trận chiến này. Sau khi vận chuyển cả hai tù nhân đến Sazanami, quân Nhật chuẩn bị kéo đi. Sau khi kiểm tra tàu khu trục và ném tất cả các vật dễ cháy xuống tàu, Yamazaki ra lệnh cố định các tàu kéo cung cấp cho Sazan ở mũi bên phải của tàu Steregushchy, đồng thời ông đã tự mình kiểm tra tay lái nhưng do dây lái bị đứt nên không hoạt động. , việc kéo phức tạp đáng kể. Tuy nhiên, vào lúc 8:10 sáng, quân Nhật bắt đầu kéo, và tàu Sazanami tăng dần tốc độ, kéo tàu Steregushchy ra biển, hướng về phía các tàu của hạm đội Nhật Bản đang tiến tới. Ba tàu khu trục khác tạo thành đội hộ tống danh dự. Tuy nhiên, việc kéo một tàu khu trục nửa chìm, đặc biệt là khi biển động, hóa ra không hề dễ dàng - sau 18 phút, tàu kéo bị nổ. Sau đó, sau khi tháo dây cáp thép của mỏ neo bên phải, người Nhật chuẩn bị vận chuyển nó đến tàu Sazanami, tàu này quay trở lại Guardian và đã hạ thuyền đánh cá voi. Nhưng sau đó, Novik và Bayan, tiếp cận từ hướng Cảng Arthur, nổ súng vào các tàu khu trục Nhật Bản bất động từ khoảng cách tối đa. Cùng lúc đó, các khẩu đội ven biển vốn im lặng cho đến nay đã nổ súng. Đạn Nga rơi xung quanh, sóng dốc và nước tràn dần vào Guardian - tất cả những điều này đã buộc Kondo phải từ bỏ việc kéo thêm. Tính đúng đắn của quyết định này đã được xác nhận bởi mệnh lệnh sau đó từ tàu tuần dương chủ lực Chitose: bỏ tàu khu trục bị bắt và bắn nó!
Chỉ huy Sazanami ra lệnh cho Midshipman Yamazaki rời khỏi Steregushchiy. Sau khi hạ cờ Nhật Bản và lấy một chiếc la bàn và ống nhòm tìm thấy trên tàu khu trục làm chiến lợi phẩm, người Nhật bước xuống một chiếc thuyền đánh cá voi đang đến gần, trên đó, mặc dù bị hư hại nặng nhưng họ vẫn đến được Sazanami một cách an toàn. Hơn nữa, ngay khi họ lên tàu, chiếc thuyền cá voi đã chìm ngay cạnh mạn tàu. Bản thân tàu khu trục đã quay sang tàu tuần dương Tokiwa để giao nộp các tù nhân cũng như các thủy thủ bị thương và thiệt mạng. Người đứng đầu phân đội đã chỉ thị cho “Usugumo” kết liễu con tàu Nga bị thương, đang tiến về phía “Người bảo vệ”. Tuy nhiên, cùng lúc đó, các tàu của phân đội chiến đấu số 4 đang tiến đến, giương cờ trên cột, chuẩn bị nổ súng vào các tàu tuần dương Nga. "Usugumo" có thể tìm thấy chính mình giữa các bên chiến đấu. Sau khi đánh giá tình hình, M. Tsutsiya hủy lệnh và gửi Usugumo đến thiết giáp hạm Mikasa, nơi ông báo cáo với Đô đốc X. Togo về những sự kiện xảy ra đêm đó.
Chiếc "Người bảo vệ" bị bỏ rơi đã ở trên mặt nước khoảng nửa giờ, cho đến cuối cùng, vào lúc 9:20 sáng, sóng của Hoàng Hải đã bao phủ nó. Cuốn “Mô tả hoạt động quân sự của hạm đội Nhật Bản trên biển vào năm 37-38 Minh Trị (năm 1904-1905)” do Bộ Tổng tham mưu Hải quân ở Tokyo biên soạn cho biết tàu này đã chìm cách hải đăng Liaoteshan 7 dặm OSO.
Lúc 10:45 sáng, tàu Sazanami tiếp cận tàu Tokiwa và 4 thủy thủ Nga được chuyển lên tàu tuần dương Nhật Bản. Trên đó, họ được đưa đến Sasebo, nơi một lá thư thay mặt Bộ trưởng Hải quân Nhật Bản, Đô đốc Yamamoto đã chờ họ. “Các bạn, các quý ông, đã chiến đấu dũng cảm vì Tổ quốc của mình,” nó nói, “và bảo vệ nó một cách hoàn hảo. Các bạn đã hoàn thành nghĩa vụ khó khăn của mình với tư cách là những thủy thủ. Tôi chân thành khen ngợi các bạn, các bạn thật tuyệt vời!” Tiếp theo đó là mong muốn bình phục hoàn toàn và trở về quê hương an toàn sau khi chiến tranh kết thúc. Sau đó, một thời kỳ thử thách trong bệnh viện và trại tù binh chiến tranh bắt đầu đối với các thủy thủ Nga.

Mức độ ngưỡng mộ chân thành của kẻ thù được khẳng định qua phản hồi của N.P. Sergeeva, vợ của chỉ huy trưởng Guardian, trước yêu cầu về số phận của chồng mình (bà đã gửi anh ta đến Bộ Hải quân ở Tokyo một tháng sau đó). cái chết của tàu khu trục). Nó thay mặt Đô đốc Yamamoto nói: “Tôi bày tỏ sự cảm thông sâu sắc tới toàn bộ thủy thủ đoàn của tàu khu trục Steregushchiy của Nga, những người đã thể hiện lòng dũng cảm và quyết tâm trong trận chiến chống lại biệt đội mạnh hơn của chúng tôi”. Kèm theo đó là thông tin được người Nhật thu thập từ cuộc khảo sát các thủy thủ từ Steregushchy. Một trong số họ, người chỉ huy động cơ mỏ Fyodor Yuryev, người đóng vai trò thủy thủ và luôn ở boong trên gần máy điện báo động cơ, kể lại rằng ông nhìn thấy người chỉ huy “nằm trên boong tàu khu trục, anh ta dường như gần như chết vì vết thương”. dưới đầu gối.” Vì trận chiến đang “đang diễn ra sôi nổi”, nên theo Yuryev, “không ai trong chúng tôi có thể đến trợ giúp anh ấy”. Ba người tham gia trận chiến khác cho rằng chỉ huy của họ, bị thương, đã thiệt mạng do một mảnh đạn pháo găm vào đầu. Thi thể của anh ta vẫn còn trên tàu khu trục. Cuối cùng, bà góa được bày tỏ bằng những lời rất lịch sự “lời chia buồn sâu sắc nhất” và tiếc nuối vì đã mất đi “người chồng vinh quang, người đã chết vì Tổ quốc”.

Chiến công của “Người bảo vệ” không thể không được chú ý ở quê hương, nhưng tại đây nó đã nhận được tiếng vang bất ngờ nhất. Một trong những báo cáo đầu tiên về trận chiến và cái chết của "Người bảo vệ" xuất hiện trên tờ báo "Novoye Vremya" (số 10.065) ngày 12 tháng 3 năm 1904 và sau đó, với nhiều thay đổi khác nhau, đã chuyển sang các ấn phẩm khác. Ý chính của ấn phẩm như sau: khi đề cập đến một phóng viên của tờ English Times (anh ta lại nhắc đến những từ trong một “báo cáo của Nhật Bản”), có thông tin cho rằng khi người Nhật kéo tàu khu trục Nga, hai thủy thủ còn lại trên tàu Steregushchy nhốt mình trong hầm và bất chấp mọi lời thuyết phục của quân Nhật, họ không những “không đầu hàng kẻ thù mà còn cướp chiến lợi phẩm của hắn”; Sau khi mở các kingston, họ “đổ đầy nước vào tàu khu trục bản địa của mình và chôn mình dưới đáy biển sâu”. Ngay khi xuất hiện trên các trang báo, thông điệp này đã lan truyền khắp nước Nga. Vào tháng 5 năm 1904, một tấm bưu thiếp được xuất bản ở St. Petersburg để tưởng nhớ cái chết của Guardian và hai thủy thủ anh hùng, trong đó mô tả chiếc tàu khu trục, người chỉ huy của nó, mô tả ngắn gọn về con tàu và chiến công, đồng thời trích dẫn một bài thơ của một nhà thơ vô danh:

“Hai người con trai của “Người bảo vệ” đang ngủ dưới đáy biển sâu,
Tên của họ không rõ, bị che giấu bởi số phận xấu xa.
Nhưng vinh quang và ký ức tươi sáng sẽ còn mãi
Về những người có mộ nước sâu,
Những anh hùng vô danh, bạn không cần tên:
Các bạn là niềm tự hào của Tổ quốc chúng ta, là vẻ đẹp của các biểu ngữ”.

Đồng thời, một số lượng lớn bản sao bức tranh của họa sĩ Samokish-Sudkovsky, mô tả khoảnh khắc hai thủy thủ mở cửa sổ trên con tàu Steregushchy đang chìm, đã được phân phát khắp cả nước. Dưới chân các thủy thủ có hình một chiếc bánh đà Kingston. Nhà điêu khắc K. Izenberg đã sử dụng tác phẩm này. Mô hình mà ông tạo ra cho tượng đài “Hai anh hùng thủy thủ vô danh” vào tháng 8 năm 1908 đã nhận được “sự chấp thuận cao nhất” từ Sa hoàng, và vào ngày 22 tháng 6 năm sau, một hợp đồng đã được ký kết với nhà điêu khắc để xây dựng tượng đài. Hơn nữa, dưới hình thức thanh toán để thực hiện mọi công việc, Izenberg, với sự cho phép của Hội đồng Bộ trưởng, đã được cung cấp đồng phế liệu trị giá 60 nghìn rúp từ kho của Bộ Hàng hải.
Tuy nhiên, Phòng Lịch sử của Bộ Tổng tham mưu Hải quân không có sẵn một tài liệu nào đề cập đến “chiến công của hai thủy thủ vô danh” đã phát hiện ra các kingston. Nghiên cứu được thực hiện bởi và. Ô. Người đứng đầu Bộ phận Lịch sử của Bộ Tổng tham mưu Mátxcơva, trung úy E.N. Novikov và A.A. lãnh sự Pháp ở Kobe, người bắt đầu quan tâm đến các chi tiết của trận chiến trong chuyến thăm trại tù binh chiến tranh ở Matsuyama.
Từ bản sao của thông điệp này được lưu giữ trong hồ sơ của Kho lưu trữ Khoa Lịch sử của Trường Quốc gia Mátxcơva, có đoạn viết rằng “... chứng kiến ​​cái chết sắp xảy ra của tàu khu trục, tài xế Vasily Novikov, người sống sót và giúp đỡ những người bị thương và sắp chết người báo hiệu Vasily Kruzhkov phá hủy sổ tín hiệu, lao vào phòng máy và mở clinker và kingston, để chiếc tàu khu trục, vốn bị rò rỉ lớn từ hàng loạt hố dưới nước, chìm nhanh hơn sau đó anh ta cùng với hai người bị thương; đạn pháo, bọc chúng không chỉ ở đuôi tàu mà còn bằng cờ hiệu và ném chúng xuống biển... Khi tàu khu trục bắt đầu chìm một cách đáng chú ý, những chiếc thuyền đang đến gần vội vã đưa những người bị thương ra ngoài, những người này được hỗ trợ y tế trong thời gian rất ngắn ."
Khi biết về việc xây dựng tượng đài cho hai “anh hùng vô danh”, E. N. Kvashnin-Samarin đã cố gắng ngăn chặn việc mở tượng đài. Ông viết: “Thật buồn khi thấy ở nước Nga vĩ đại có ai đó đang ngẫu nhiên xúc tiến việc dựng tượng đài cho những anh hùng hải quân không tồn tại, trong khi toàn bộ lịch sử hạm đội của chúng ta ... chứa đầy những chiến công thực sự,” và nhấn mạnh thêm. về việc loại trừ khỏi dòng chữ dự kiến ​​​​cho tượng đài, “ câu chuyện về vụ đánh chìm tàu ​​"Người bảo vệ" bởi hai thủy thủ vô danh", tin rằng các kingston đã được phát hiện bởi V. N. Novikov. Vì phiên bản về hai thủy thủ vô danh đã được báo cáo cho Hoàng đế Nicholas 11 nên Tổng Tham mưu trưởng Hải quân, Phó Đô đốc A. A. Eberhard, để biện minh cho sự thay đổi trong dòng chữ, đã yêu cầu thu thập tất cả thông tin “càng tốt”. Xét rằng phiên bản về những anh hùng vô danh được đưa lên báo có liên quan đến “báo cáo của Nhật Bản”, theo yêu cầu của Bộ Tham mưu Nhà nước Mátxcơva, đặc vụ hải quân (tùy viên) ở Nhật Bản và Trung Quốc A. N. Voskresensky ngày 27 tháng 8 năm 1910 gửi đến Phòng Lịch sử một giấy chứng nhận xác thực về vụ “Người bảo vệ”, do Bộ Hải quân ở Tokyo cấp theo yêu cầu của ông và bản dịch do ông thực hiện. Tài liệu này là bản sao báo cáo của người đứng đầu phân đội “máy bay chiến đấu” số 3, thuyền trưởng cấp 2 M. Tsutsiya, chỉ huy tàu khu trục “Sazanami”, thuyền trưởng Ts. nhắc đến “hai ẩn số” trong đó…
Sau khi đọc kỹ lời khai của những thủy thủ còn sống sót từ tờ Guardian, các thành viên của Ban Lịch sử đã thu hút sự chú ý đến vô số mâu thuẫn được tìm thấy ở họ “và thậm chí cả sự mâu thuẫn rõ ràng”. Vì vậy, một lá thư của V. N. Novikov, ngày 26 tháng 6 năm 1907, càng làm cho vấn đề thêm rối rắm. Sau đó, Novikov, trong quá trình kéo tàu, đã đi xuống phòng máy, mở các vòi nước, rồi đi lên boong trên, xé sổ tín hiệu và ném chúng xuống biển. “Chiếc tàu khu trục bắt đầu chìm, và những người hầu còn lại trên đó bắt đầu ném mình xuống nước,” sau đó anh ta, Novikov, “cũng ném mình xuống biển” và sau đó “không còn nhớ gì nữa”. Lời khai của A. A. Osokin nhìn chung đã xác nhận lời nói của Novikov: “Vasily Novikov đi, mở vòi nước trong xe, nước bắt đầu chảy nhiều, họ bắt đầu mong đợi cái chết với lương tâm trong sáng, vì vậy họ có thể - vào thời điểm đó họ đã làm như vậy một chiếc thuyền Nhật Bản đến gần và cả ba người (?) đều nhảy xuống xuồng cứu sinh.” Lời khai của F. Yuryev không nói lên điều gì về vụ chìm tàu ​​khu trục. “Tôi không biết, tôi không biết tàu khu trục bị chìm như thế nào”, ông đọc bức thư ngày 10 tháng 5 năm 1906. Bất chấp nhiều mâu thuẫn, những lời khai này thống nhất một điều - họ cũng không nói gì về “những thủy thủ vô danh”. Vì vậy, mặc dù các thành viên của Ban Lịch sử nghiêng về quan điểm rằng “khó có thể hợp lý khi quy lời khai của những cấp dưới còn sống sót của thủy thủ đoàn tàu khu trục Steregushchiy về tầm quan trọng của các tài liệu đúng đắn về mặt lịch sử”, phiên bản về vụ chìm tàu ​​của nó của hai thủy thủ vô danh thậm chí còn ít hợp lý hơn. “Các cổ boong,” một trong những tài liệu do Phần Lịch sử chuẩn bị cho biết, “mà hai thủy thủ vô danh đã đánh bại phía sau họ, có thể đã được mở từ boong trên, và người ta nghi ngờ rằng người Nhật, những người đã đến trên tàu khu trục và ở trên đó khoảng 40 phút trong quá trình kéo, vốn có thể ném vật liệu dễ cháy ra khỏi nó, sẽ không mở được những chiếc cổ này ra khỏi boong và sẽ không phát hiện ra hai người, nếu có bất kỳ ai trong phòng máy bị ngập nửa nước."
Cho rằng cái chết của hai thủy thủ vô danh đã phát hiện ra kingston “là một hư cấu” và “là một hư cấu nên nó không thể được lưu giữ trong một tượng đài”, Bộ Tổng tham mưu Hải quân vào ngày 2 tháng 4 năm 1910 đã gửi một bản báo cáo tới “tên cao nhất” hỏi liệu “chúng ta có nên xem xét tượng đài được cho là sẽ được mở để xây dựng để tưởng nhớ sự hy sinh anh dũng của hai cấp dưới vô danh còn lại của thủy thủ đoàn tàu khu trục "Steregushchy", hay chúng ta nên mở tượng đài này để tưởng nhớ cái chết anh hùng trong trận chiến của tàu khu trục "Steregushchy"? Nghị quyết của Nicholas II: “Hãy coi tượng đài đã được dựng lên để tưởng nhớ cái chết anh hùng trong trận chiến của tàu khu trục Steregushchiy”. Vào ngày 26 tháng 4 năm 1911, trong một buổi lễ long trọng, tượng đài “Người bảo vệ” đã được khánh thành trên Kamennoostrovsky Prospekt ở St. Nicholas II cũng có mặt tại lễ kỷ niệm. Bốn thủy thủ sống sót của Guardian đã nhận được giải thưởng. Vào ngày 10 tháng 5 năm 1913, theo “lệnh cao nhất”, tượng đài đã được chuyển đến thành phố St. Petersburg “cùng với một cuộc kiểm kê và một đạo luật đặc biệt,” và một mô hình thạch cao của tượng đài đã được chuyển đến cảng Kronstadt. Cho đến ngày nay, tượng đài tráng lệ này với dòng chữ viết tắt “GUARD” đã tô điểm cho một trong những đại lộ đẹp nhất của thành phố trên sông Neva.

Trong khi đó, vụ án “Người giám hộ” vẫn chưa có gì sáng tỏ. Phiên bản với việc phát hiện ra kingstones của V.N. Đã hai lần Đơn vị Lịch sử mời đại diện Ủy ban Kỹ thuật Hàng hải mang theo các bản vẽ của tàu khu trục, cố gắng tìm hiểu hệ thống đường ống và các lỗ hở phía ngoài. Kết quả là kết luận được các thành viên Ban Lịch sử đưa ra khi chuẩn bị xuất bản ấn phẩm chính thức về lịch sử cuộc chiến, trong đó cho biết: “Cần phải lưu ý rằng lời khai của 4 nhân chứng sống nói trên về trận chiến ở các thời điểm khác nhau”. Theo lời khai của cả thủy thủ chúng tôi và sĩ quan Nhật Bản, có nhiều lúc khó hiểu và mâu thuẫn đến mức không có đủ lý do để coi chúng là đáng tin cậy. do đó, người ta nghi ngờ rằng có thể xuyên thủng đường ống tủ lạnh (bình ngưng - tác giả) vào thời điểm đó, vì tường chắn sóng không có "trên tàu khu trục trong phòng máy".
Tóm lại, chúng ta chỉ có thể nhường chỗ cho Evdokim Nikolaevich Kvashnin-Samarin, người đã viết lại vào năm 1910: “Bất cứ ai đọc và so sánh tất cả các tài liệu, tài liệu thu thập được về vụ “Người giám hộ” sẽ hoàn toàn rõ ràng chiến công của “Người bảo vệ” đã.” ngay cả khi không có huyền thoại chưa được kể ra... Hãy để truyền thuyết sống lại và truyền sức sống cho những anh hùng tương lai vì những chiến công mới vô song, nhưng hãy thừa nhận rằng VÀO NGÀY 26 THÁNG 2 NĂM 1904, TRONG CUỘC CHIẾN CHỐNG KẺ THÙ MẠNH NHẤT, KẺ TUYỆT VỜI "KẺ TUYỆT VỜI". ", MẤT TỔ CHỨC, TẤT CẢ CÁC SĨ SĨ, 45 TRÊN 49 THỦY THỦ SAU MỘT GIỜ, CHO ĐẾN VỎ CUỐI CÙNG CỦA CUỘC CHIẾN, CHÌM CHÌM, KIẾM ĐỐI THỦ BẰNG GIÁ TRỊ CỦA THỦY THỦ ĐÔI MÌNH!”

TsGAVMF, f. 418, op. 1, d. 5869, l. 58.
TsGAVMF, f. 418, op. 1, d. 5869, l. 38.
Georgy Gavrilovich Seletsky - thuyền trưởng hạng 2, chỉ huy tàu hơi nước của Hạm đội tình nguyện "Ekaterinoslav", vào ngày 24 tháng 1 năm 1904, ngoài khơi đảo Tsushima, bị thiết giáp hạm phòng thủ ven biển Nhật Bản "Sayen" bắt và đưa về Fuzan. Trở thành một trong những tù nhân chiến tranh đầu tiên trong Chiến tranh Nga-Nhật, Seletsky sau đó đã viết hồi ký “646 ngày bị giam cầm giữa người Nhật” xuất bản năm 1910.
TsGAVMF, f. 418, op. 1, d. 5869, l. 5.
TsGAVMF, f. 418, op. 1, d. 5925, l. 18.
Chiến tranh Nga-Nhật 1904-1905: Công việc của Ủy ban Lịch sử mô tả hành động của hạm đội trong cuộc chiến 1904-1905. tại Bộ Tổng tham mưu Hải quân. Sách 1. St. Petersburg, 1912. P. 465-466.

3. Trang web kinh doanh của Primorye. Konkurent.ru số 9 ngày 9.03.04. Cái chết của tàu khu trục "Guarding": Huyền thoại và hiện thực.

100 năm trước, vào tháng 3 năm 1904, tàu khu trục Steregushchy của hạm đội Nga đã bị mất tích trong trận chiến ác liệt với 4 tàu Nhật Bản. Sự dũng cảm của thủy thủ đoàn của anh đã khiến kẻ thù bị sốc đến nỗi ở Nhật Bản đã dựng một tượng đài cho đội của anh - một tấm bia làm bằng đá granit đen, trên đó có dòng chữ sơn mài: “Gửi những người tôn vinh Tổ quốc hơn cả mạng sống của họ”. .....

Kẻ hủy diệt huyền thoại hai lần

Vào ngày 11 tháng 3 năm 1904, trong Chiến tranh Nga-Nhật, tàu khu trục Steregushchy đã anh dũng hy sinh trong một trận chiến không cân sức.

Kể từ đó, tên tuổi của ông theo truyền thống được truyền cho các tàu mới của hạm đội Nga. Nhưng nghịch lý là: Hải quân Nga có nhiều tàu được trang trí rất cao và xứng đáng được quốc gia công nhận dưới hình thức danh hiệu danh dự - anh hùng. Tuy nhiên, chỉ có tàu khu trục Steregushchy ngay lập tức trở thành huyền thoại kép. Thứ nhất, vì thủy thủ đoàn của anh đã thực sự anh dũng chiến đấu với kẻ thù. Nhưng danh tiếng lớn hơn và lâu dài hơn đã được đảm bảo bởi một truyền thuyết đẹp đẽ về hai thủy thủ nhốt mình trong những căn phòng thấp hơn và đánh chìm con tàu để nó không rơi vào tay kẻ thù.

Và đây là cách nó thực sự xảy ra. "Steregushchy" thuộc một loạt tàu khu trục lớn và rất thành công, tiền thân của nó là chiếc "Falcon" nổi tiếng, được chế tạo theo đơn đặt hàng của Nga tại một trong những nhà máy đóng tàu của Anh. Sau khi thử nghiệm Falcon, người ta quyết định chế tạo một loạt tàu như vậy tại các xưởng đóng tàu trong nước.

Vào năm 1898-1902, 26 chiếc “Falcons” thuộc loại cải tiến đã được đặt lườn và 12 chiếc trong số đó được chế tạo có thể thu gọn lại được. Các bộ phận của tàu khu trục, được chế tạo tại Nhà máy Nevsky, được các tàu của Hạm đội Tình nguyện vận chuyển đến Cảng Arthur, căn cứ của Hải đội Thái Bình Dương. Tại đây, vào năm 1900, quá trình lắp ráp nó bắt đầu và vào tháng 5 năm 1903, Steregushchy được bổ nhiệm vào phân đội khu trục hạm thứ 2 của hải đội Thái Bình Dương.

Lượng giãn nước thông thường 340 tấn; chiều dài 57,9 m, xà 5,6 m, mớn nước 3,5 m; công suất động cơ hơi nước 3800 l. s, tốc độ tối đa 26,5 hải lý/giờ, tầm bay 600 dặm. Vũ khí: pháo 1 - 75 mm và 3 - 47 mm, ống phóng ngư lôi 2 - 457 mm. Kíp lái: 52 người và 3 sĩ quan.

Đầu năm 1904 Tình hình quốc tế ngày càng trở nên căng thẳng, cuộc chiến tranh với Nhật Bản đang dần hình thành.

Vào đêm tối yên tĩnh ngày 10 tháng 2, 16 tàu chủ lực của hải đội Thái Bình Dương đóng quân ở ngoại ô cảng Arthur đã bị các tàu khu trục Nhật Bản tấn công.

ở cảng Port Arthur

Thế là bắt đầu cuộc chiến và dịch vụ chiến đấu của Người bảo vệ. Cùng với các tàu khu trục khác, anh thường xuyên phải ra khơi tìm kiếm tàu ​​Nhật, tuần tra, trinh sát. Hoạt động của hạm đội Nga, đặc biệt là các tàu khu trục, tăng mạnh sau ngày 24/2, khi Phó đô đốc S. O. Makarov đến cảng Arthur và nắm quyền chỉ huy hạm đội ở Thái Bình Dương.

Stepan Osipovich Makarov

Makarov đặc biệt chú ý đến việc cải thiện dịch vụ tình báo. Các tàu khu trục được cử ra biển hàng ngày để trinh sát. Đêm 10-11/3, 2 phân đội khu trục hạm ra khơi xác định vị trí tàu Nhật.

phân đội khu trục hạm ở cảng Arthur

Phân đội đầu tiên tiến đến Vịnh Liaodong.

Vào ban đêm, các tàu khu trục "Hardy", "Vlastny", "Attentive" và "Fearless" rời bến cảng về phía ánh đèn. Như đã sớm được phát hiện, đèn đang cháy trên bốn tàu khu trục Nhật Bản - Shirakumo, Asashiwo, Kasumi và Akatsuki.

Kẻ huỷ diệt<Сиракумо>, Nhật Bản, 1902. Được xây dựng ở Anh bởi<Торникрофт>. Lượng giãn nước thông thường 342 tấn, lượng giãn nước đầy đủ 428 tấn. Chiều dài tối đa 67,5 m, chiều rộng 6,34 m, mớn nước 1,8 m. Công suất động cơ hơi nước hai trục 7.000 mã lực, tốc độ 31 hải lý/giờ. Vũ khí: 1 pháo 76 mm và 5 pháo 57 mm, 2 ống phóng ngư lôi.

Tổng cộng có hai đơn vị được xây dựng:<Сиракумо>Và<Асасиво>.

Kẻ huỷ diệt<Инадзума>, Nhật Bản, 1899. Được xây dựng ở Anh bởi<Ярроу>. Lượng giãn nước thông thường 306 tấn, đầy đủ 410 tấn. Chiều dài tối đa 68,4 m, rộng 6,27 m, mớn nước 1,6 m. Công suất động cơ hơi nước hai trục 6.000 mã lực, tốc độ 30 hải lý/giờ, Vũ khí: một pháo 76 mm và năm pháo 57 mm, hai ngư lôi. ống. Tổng cộng có 8 chiếc được xây dựng:<Инадзума>, <Икадзучи>, <Акебоно>, <Сазанами>, <Оборо>, <Нидзи>, <Акацуки>Và<Касуми>. Hai chiếc cuối cùng được phân biệt bằng công suất cơ học tăng lên (6500 mã lực) và tốc độ (31 hải lý).<Нидзи>chết do tai nạn hàng hải vào ngày 29 tháng 7 năm 1900,<Акацуки>- từ vụ nổ mỏ ngày 17 tháng 5 năm 1904,<Инадзума>- do một vụ va chạm vào tháng 12 năm 1909,<Икадзучи>- từ vụ nổ nồi hơi vào ngày 10 tháng 10 năm 1913.<Касуми>vào năm 1913 được chuyển đổi thành mục tiêu nổi và bị tháo dỡ vào năm 1920, số còn lại bị tháo dỡ vào năm 1921.

Nó đã được quyết định bất ngờ tấn công kẻ thù.

Kẻ hủy diệt "Sức chịu đựng"

Các tàu Nga, dưới sự bao phủ của bóng tối và dãy núi Liaotenshan, tiếp cận tàu địch mà hầu như không bị chú ý.

Một cuộc chiến xảy ra sau đó. Quân Nhật dù bị tấn công bất ngờ nhưng đã nhanh chóng tỉnh táo và bắn trả hết tốc lực. Hai trong số bốn tàu khu trục Nhật Bản tập trung hỏa lực vào chiếc Endurance đang lao về phía trước; một quả đạn bắn trúng phòng máy và tàu khu trục Nga mất tốc độ. Sau khi bao vây tàu khu trục từ ba phía, các tàu khu trục Nhật Bản bắt đầu bắn phá nó bằng đạn pháo. Tình hình trên Endurance rất nguy cấp, một đám cháy bùng phát ở đuôi tàu và một vụ nổ ở tháp chỉ huy khiến đội trưởng bị thương. Ở tốc độ tối đa, tàu khu trục Vlastny đang lao về phía Enduring, khai hỏa từ tất cả các loại súng. Chỉ huy của "Vlastny" Kartsev quyết định đâm vào tàu khu trục gần mình nhất. Người Nhật dừng phương tiện của họ lại, định trốn tránh cuộc tấn công của tàu khu trục và đâm vào nó. Kartsev quay Vlastny và bắn hai quả ngư lôi vào một trong các tàu địch. Khu trục hạm Nhật Bản bị liệt và chìm sau hai vụ nổ.

Vài phút sau, tàu khu trục Nhật Bản "Kasumi" tiếp cận "Vlastny" và chiếu sáng nó bằng đèn rọi, bắt đầu pháo kích, nhưng không thể chịu được hỏa lực đáp trả nên tắt đèn rọi và bắt đầu thao tác rút lui. , các tàu khu trục "Chú ý" và "Không sợ hãi" đang chiến đấu với "Akatsuki." Sau khi va vào phòng máy, tàu địch mất tốc độ và biến thành mục tiêu đứng yên. Nhưng các thủy thủ Nga không thể tiêu diệt tàu khu trục của đối phương; trong quá trình cơ động liên tục, bóng tối đã che giấu nó (tàu khu trục Akatsuki). Nó được thay thế bởi tàu khu trục Katsumi. Chẳng bao lâu sau, các đối thủ lạc nhau trong bóng tối, và quân Nga bắt đầu rút lui về bờ Laotenshan, nơi mà theo chỉ dẫn, là địa điểm gặp nhau. "Chú ý" kéo theo chiếc "Vlastny" bị hư hỏng nặng, sau đó biệt đội đến căn cứ mà không xảy ra sự cố.

Chiếc thứ hai - trong số các tàu khu trục "Resolute" và "Steregushchiy" dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng hạng 2 F. E. Bosse - đến quần đảo. Các tàu khu trục được chỉ thị bí mật đi qua vào ban đêm dọc theo tuyến đường dự kiến ​​dọc bờ biển, kiểm tra tất cả các vịnh và nơi neo đậu rồi quay trở lại vào rạng sáng ngày 26 tháng 2. Khoảng 19 giờ ngày 25 tháng 2, các tàu khu trục rời cảng Arthur.

Biển lặng và thời tiết lý tưởng cho việc trinh sát. Khoảng 21 giờ, tàu Resolute đang dẫn đầu tàu nhận thấy tàu Nhật Bản nằm ở cửa vào vịnh Talivan bốc cháy. F.E. Bosse quyết định tấn công bằng ngư lôi vào anh ta. Khi tốc độ tăng lên, ngọn lửa bắt đầu bùng phát từ ống khói của con tàu. Sự bất ngờ đã bị mất, tàu của chúng tôi quyết định quay trở lại căn cứ. Bây giờ đường đi của họ đã cách xa bờ biển. Vào khoảng 6 giờ sáng các tàu khu trục cách cảng Arthur khoảng 20 dặm. Chỉ còn khoảng 20 dặm nữa là tới căn cứ thì các tàu khu trục của ta nhận thấy 4 tàu địch cùng lúc. Đây là các tàu khu trục Nhật Bản Usugumo, Shinoname, Sazanami và Akebano. Suốt đêm, họ lùng sục lối vào bến cảng Port Arthur mà không có kết quả, hy vọng đánh trúng được tàu Nga nào đó. Phân đội tàu Nhật Bản này do thuyền trưởng Tsutsiya hạng hai chỉ huy. Bây giờ họ đang lên đường để gia nhập lực lượng chính của hạm đội Nhật Bản đang tiến đến Cảng Arthur vào lúc chạng vạng trước bình minh.

Các đối thủ nhìn thấy nhau gần như đồng thời. Tàu Nhật tăng tốc và áp sát, cắt đứt đường đi của tàu khu trục ta tới cảng Arthur. F.E. Bosse quyết định tiến vào căn cứ. Một trong những quả đạn pháo đầu tiên của Nhật Bản đã bắn trúng mạn tàu Steregushchy, làm hỏng hai nồi hơi và làm đứt đường ống dẫn hơi nước chính. Chiếc tàu khu trục bị bao bọc trong hơi nước và đột ngột mất tốc độ. Trong khi đó, chiếc Resolute bắn trả hai tàu Nhật Bản đang truy đuổi nó và trốn thoát dưới sự yểm trợ của các khẩu đội ven biển của chúng tôi.

Bỏ lỡ chiếc "Kiên quyết", người Nhật trong cơn thịnh nộ đã tập trung toàn bộ hỏa lực vào chiếc "Người bảo vệ", chiếc xe gần như đã mất hoàn toàn tốc độ. Anh phải chiến đấu với 4 tàu địch có 24 khẩu súng chống lại 4 người Nga.

Đó là địa ngục thực sự: đạn pháo của kẻ thù xé toạc kim loại của con tàu, những mảnh vỡ tàn sát con người. Chỉ huy tàu khu trục A.S. Sergeev, sau đó là Trung úy N. Goloviznin nắm quyền chỉ huy con tàu.

Những đám khói dày đặc bốc lên từ "Người bảo vệ", nó đứng giữa vùng nước bị các vụ nổ gây ra và chống trả. Các thủy thủ của chúng ta đã chiến đấu đến chết, củng cố vũ khí khiêm tốn của con tàu bằng lòng dũng cảm và lòng dũng cảm tuyệt vọng. Bằng mạng sống của mình, họ đã chứng tỏ lòng trung thành với truyền thống xa xưa của Hải quân Nga: “Tôi sắp chết nhưng tôi không bỏ cuộc!”

Từng tiếng súng im bặt. Gần như toàn bộ thủy thủ đoàn trên boong đã thiệt mạng.

Sĩ quan cuối cùng của Steregushchy, kỹ sư cơ khí V. Anastasov, nắm quyền chỉ huy con tàu vốn đã hấp hối. Vào những lúc này, người báo hiệu Kruzhkov bị trọng thương, với sự giúp đỡ của lính cứu hỏa Osinin, đã ném sách tín hiệu và tài liệu bí mật xuống biển, buộc một miếng sắt vào chúng. Chúng tôi đã làm điều đó đúng giờ - một chiếc thuyền đánh cá voi với các thủy thủ Nhật Bản đang tiếp cận tàu khu trục.

Một hình ảnh đáng sợ hiện ra trước mắt họ. Dưới đây là những đoạn trích từ báo cáo của người chỉ huy tàu cá voi, Midshipman Yamazaki.

Hai bên phía ngoài còn có dấu vết bị hàng chục quả đạn pháo lớn nhỏ đánh trúng. Nước xâm nhập vào thân tàu qua các lỗ gần đường nước. Cột buồm phía trước rơi xuống mạn phải. Cầu chỉ huy bị phá hủy hoàn toàn. Toàn bộ nửa phía trước của con tàu bị phá hủy hoàn toàn. Ở boong trên, có thể nhìn thấy khoảng 20 xác chết bị biến dạng do vụ nổ. Nhìn chung, vị trí của tàu khu trục khủng khiếp đến mức không thể diễn tả được. Quân Nhật bắt được 4 thủy thủ Nga bị thương và bị bỏng, giăng cờ Nhật và bắt đầu kéo dây.

Trong khi kéo, tàu khu trục bắt đầu chìm trong sóng, lực căng của dây cáp tăng lên và nó bị đứt.

Vào lúc này, hai tàu tuần dương Nga xuất hiện từ Cảng Arthur - “Bayan” và “Novik”. Chính Đô đốc S. O. Makarov đã đến giải cứu tàu khu trục.

tàu tuần dương “Bayan”

tàu tuần dương “Novik”

Người Nhật trên tàu Steregushchy vội vàng hạ cờ và rút hết tốc lực về tàu của họ. Chẳng bao lâu sau, Guardian bị chìm. Trận chiến kết thúc như vậy, nhờ đó tàu khu trục "Steregushchy" mãi mãi đi vào lịch sử của hạm đội Nga với những định nghĩa như huyền thoại và anh hùng. Nhưng có rất nhiều con tàu anh hùng trong hạm đội của chúng tôi, và không phải tất cả chúng đều nhận được sự quan tâm và vinh dự giống như Guardian.

Ở đây chúng ta đến với truyền thuyết thứ hai. Chính bà là người đã mang lại cho tàu khu trục một ký ức lâu dài và sự tôn kính trong nhân dân ta. Mọi chuyện bắt đầu với một bài đăng trên tờ báo tiếng Anh The Times, vào đầu tháng 3 năm 1904 đưa tin rằng có thêm hai thủy thủ còn lại trên tàu Steregushchy, những người này đã nhốt mình trong hầm và mở các đường nối. Họ chết cùng con tàu nhưng không để kẻ thù bắt giữ. Thông điệp này đã được in lại nhiều lần trên các ấn phẩm của Nga, được công chúng thảo luận rộng rãi, và sau đó trở nên quen thuộc và hiển nhiên đến mức nó thậm chí còn được đưa vào Bách khoa toàn thư Liên Xô vĩ đại năm 1976. Trong khi đó, những nghi ngờ đầu tiên về độ tin cậy của mô tả này nảy sinh vào năm 1910, trong quá trình đúc tượng đài để vinh danh chiến công của “hai thủy thủ anh hùng vô danh” - đây là tên ban đầu của tượng đài này, được dựng lên ở St. Ngày 26 tháng 4 năm 1911. Để làm rõ vấn đề này, một ủy ban có thẩm quyền đã được thành lập để nghiên cứu mọi tình tiết của vụ việc, nhận các tài liệu cần thiết từ Nhật Bản và đưa ra kết luận rằng chiếc tàu khu trục đã chìm từ những cái lỗ mà nó nhận được, cũng như tất cả các báo cáo về chiến công của cả hai. các thủy thủ không gì khác hơn là một huyền thoại đẹp đẽ. Sau khi nhận được một báo cáo như vậy, Nicholas II đã viết nghị quyết sau đây về nó: "Hãy xem xét rằng tượng đài được xây dựng để tưởng nhớ cái chết anh hùng trong trận chiến của tàu khu trục Steregushchy."

Về vấn đề này, tượng đài được gọi là tượng đài “Người bảo vệ”, không chỉ có nghĩa là hai thủy thủ thần thoại, mà còn là những sĩ quan và thủy thủ rất có thật, những người đã thực sự chiến đấu với kẻ thù đến cùng và chết vì vinh quang của lá cờ Nga.

Tượng đài “Người bảo vệ”

HĐQT “Steregushchy” của Hạm đội Thái Bình Dương Liên Xô

Đồng hồ đêm

Năm 1904, Chiến tranh Nga-Nhật đang diễn ra sôi nổi. Vào ngày 26 tháng 1, Cảng Arthur bị phong tỏa, và ngày hôm sau, tại cảng Chemulpo của Hàn Quốc, tàu tuần dương “Varyag” và pháo hạm “Koreets” đã anh dũng hy sinh. Cần khẩn trương thay đổi tình hình và rút các tàu bị chặn ở cảng Arthur để chống lại quân Nhật. Ngày 1 tháng 2 năm 1904, Phó Đô đốc Stepan Osipovich Makarov được bổ nhiệm làm Tư lệnh Hạm đội Thái Bình Dương. Anh đến Port Arthur vào ngày 24 tháng 2. Bước đầu tiên là tìm ra vị trí đóng quân của tàu Nhật Bản gần cảng Arthur. Họ không thể đi thuyền từ Nhật Bản mọi lúc.

Vì vậy, trong đêm 25-26 tháng 2 (10 tháng 3, phong cách mới), đô đốc đã cử hai tàu khu trục đi trinh sát - Steregushchiy, dưới sự chỉ huy của Trung úy Sergeev, và Resolute, dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng cấp hai Bosse. Nhiệm vụ chính là kiểm tra các nơi neo đậu có thể có của tàu địch dọc theo toàn bộ bờ biển. Vì vũ khí trang bị của các tàu khu trục yếu nên các tàu Nhật Bản bị phát hiện đã được lệnh đánh chìm bằng ngư lôi (“mìn tự hành”) và không được tham gia giao tranh bằng pháo binh một cách không cần thiết. Các tàu dự kiến ​​rời cảng lúc 18 giờ ngày 25/2 và trở về sau trận tập kích vào sáng ngày 26.

Trong quá trình hoạt động, một tàu chiến Nhật Bản đã được phát hiện từ Resolute ở lối vào Vịnh Talivan. Thuyền trưởng Bosse quyết định tấn công, nhưng khi tàu khu trục của ông đạt tốc độ tối đa, ngọn lửa bắt đầu bùng lên từ các đường ống. Cuộc tấn công vào tàu của chúng tôi bị phát hiện và Bosse quyết định trốn tránh trận chiến. Chỉ huy các tàu khu trục cho rằng cần phải quay trở lại Cảng Arthur vì nhiệm vụ của họ đã hoàn thành và quay ra biển khơi. Còn 20 dặm nữa mới đến căn cứ khi tàu của chúng tôi va chạm với 4 tàu khu trục Nhật Bản - Usugumo, Sinoname, Sazanami và Akebano. Một trận chiến ác liệt xảy ra sau đó, quân Nhật tìm cách cắt đứt con đường dẫn đến cảng Arthur. Kẻ thù vượt trội không chỉ về số lượng mà còn về tốc độ và vũ khí trang bị cho tàu của chúng. "Resolute" và "Steregushchiy" bị pháo kích, nhưng Bossa đã vượt lên dẫn trước. Thuyền trưởng nhận ra rằng với thiệt hại và vũ khí hiện có, anh ta sẽ không thể giúp được Guardian, nên quyết định đến Port Arthur để được giúp đỡ. Khi tàu khu trục tiến vào tầm bắn của các khẩu đội ven biển, quân Nhật ngừng truy đuổi và không dám giao chiến. Bosse đã báo cáo được với đô đốc rằng chiếc tàu khu trục đã bị mất tích. Makarov ngay lập tức quyết định đến trợ giúp "Người bảo vệ" còn lại và đích thân ra chiến trường trên các tàu tuần dương "Bayan" và "Novik".

Suốt thời gian qua, Guardian đã chiến đấu chống lại bốn tàu địch và bị tổn thất. Những quả đạn pháo tạo ra những lỗ thủng ở hai bên và phá hủy boong tàu. Chỉ cần máy còn hoạt động là còn hy vọng. Nhưng lúc 6 giờ 40, một quả đạn pháo của Nhật đã bắn trúng hố than và xé toạc hai nồi hơi liền kề. Chiếc tàu khu trục đang mất hơi. Lính cứu hỏa Ivan Khirinsky và tài xế Vasily Novikov nhảy ra boong trên. Người quản lý thợ đốt lò Pyotr Khasanov và lính cứu hỏa Alexei Osinin ở lại bên dưới đã cố gắng sửa chữa những hư hỏng. Nhưng một quả đạn khác của địch đã phát nổ trong nhà cứu hỏa và làm Osinin bị thương. Nước tràn ra khỏi hố và làm ngập các hộp cứu hỏa. Những người đốt lò đã bước ra ngoài. Trong trận chiến, chỉ huy tàu khu trục, Trung úy A.S. Sergeev và trung úy K.V. Kudrevich đã thiệt mạng tại chỗ trong trận chiến; Chỉ có bốn người sống sót: người điều hành tàu la canh V.N., lính cứu hỏa A.A. Ô. thuyền trưởng F.D.Yuryev và lính cứu hỏa I.P.Khirinsky. Tất cả đều bị bắt sau đó. Lúc 7:10 vũ khí của Người bảo vệ im lặng. Khi Makarov đến gần chiến trường, anh nhìn thấy các tàu Nhật Bản đang đi vòng quanh khu trục hạm bị đắm, vớt những người sống sót và bắt đầu kéo dây. Trong khi được kéo, chiếc Steregushchy đã chìm dưới nước. Makarov quyết định quay trở lại Cảng Arthur.

Truyền thuyết về trận lụt

Toàn bộ thủy thủ đoàn của Resolute đã được Makarov trao tặng Thánh giá St. George, và Thuyền trưởng Bosse nhận được Huân chương Thánh George, cấp IV. Trong báo cáo của mình với Nicholas II về diễn biến của trận chiến, thống đốc vùng Viễn Đông, Phụ tá Tướng Alekseev, đã kể lại lời của Makarov: “Khi vị trí của Người bảo vệ trở nên rõ ràng, tôi đã chuyển lá cờ của mình cho Novik và đi cùng Novik và Bayan đến giải cứu, nhưng tàu khu trục có 5 tàu tuần dương của đối phương và một hải đội thiết giáp đang tiến đến. Không thể cứu được, tàu khu trục bị chìm; phần còn sống của thủy thủ đoàn đã bị bắt." Theo chỉ huy Hạm đội Thái Bình Dương, tàu Steregushchy đã tự chìm.

Tuy nhiên, ngay sau đó tờ báo The Times của Anh đã đăng tải phiên bản riêng của mình về những gì đang xảy ra. Công hàm cho biết tàu khu trục không chết đuối mà bị hai thủy thủ anh hùng cố tình đánh chìm, nhìn thấy thủy thủ đoàn Nhật Bản, nhốt mình trong hầm, mở đường nối và chìm cùng tàu. Câu chuyện này cũng được đăng tải trên các tờ báo Nga và nhanh chóng trở thành huyền thoại, phản ánh hoàn hảo tinh thần chiến đấu của các thủy thủ Nga. Ngay trong báo cáo chính thức về việc phòng thủ cảng Arthur do Cục Hàng hải công bố cũng viết: “Hai thủy thủ nhốt mình trong hầm, kiên quyết không chịu đầu hàng và mở kingstons… Những anh hùng vô danh đã mang vòng nguyệt quế mới không phai mờ đến cho thế giới”. chiến công của hạm đội Nga”.

Phiên bản tương tự được hỗ trợ bởi Vasily Novikov, người đã bị bắt. Trong trại tù binh chiến tranh, anh gặp Đại úy hạng 1 Seletsky và kể cho anh nghe về số phận của Người bảo vệ. Đây là cách Seletsky diễn đạt theo lời của người lái xe: “Việc bắn từ Đội cận vệ dừng lại; Động cơ và nồi hơi của nó bị hư hỏng, thủy thủ đoàn thiệt mạng và chiếc tàu khu trục không thể chống cự được nữa. Lính cứu hỏa Alexey Osinin bị thương nhẹ bò ra khỏi khoang cứu hỏa lên boong vì nồi hơi của anh ta bị hỏng và các hộp cứu hỏa ngập trong nước. Quân Nhật cũng ngừng bắn và hạ những chiếc thuyền còn sống sót xuống nước để đưa đến Steregushchiy đón những người bị thương và chiếm giữ chính chiếc tàu khu trục. Lúc này, tài xế Vasily Novikov không những còn sống mà không bị thương một cách kỳ diệu khi xuất hiện từ trong xe. Thấy quân Nhật đang lao tới tàu khu trục, anh ta, theo lời khuyên của người báo hiệu bị trọng thương Vasily Kruzhkov, bắt đầu ném các cuốn sách tín hiệu lên tàu, trước tiên anh ta bọc chúng cùng với vỏ đạn trong các lá cờ, sau đó là tất cả các lá cờ của tàu, trước đó quấn chúng quanh vỏ để chúng không rơi vào tay quân Nhật như chiến lợi phẩm. Thấy một chiếc thuyền có vũ trang của người Nhật đang tiến đến Guardian, anh ta lao vào xe và đóng cửa sập phía sau lại, vặn chặt từ bên trong; và sau đó bắt đầu mở các kingston và clinkets. Làm xong công việc và thấy nước trong phòng máy bắt đầu dâng cao quá đầu gối, anh mở cửa sập và đi lên lầu. Anh ta ngay lập tức bị một số người Nhật bắt giữ, nhưng anh ta không phản kháng lại họ. Nhìn quanh, anh thấy bức tranh sau: lá cờ quân đội Nhật tung bay trên móc treo thẳng đứng; trên thuyền đứng bên cạnh là những người đồng đội bị thương của anh ta: Fedorov (Fedor Yuryev - ghi chú của người biên tập), Khirinsky và Osinin, và chính chiếc Steregushchy đang được một tàu khu trục Nhật Bản kéo đi.

Nhưng như chúng ta thấy, câu chuyện này không tương ứng với truyền thuyết “chính thức”. Không phải hai thủy thủ anh hùng mà là một, và cũng không hề vô danh, anh ta không chết đuối mà bị quân Nhật bắt giữ. Nhưng điều quan trọng nhất là không có kingston trên Steregushchy, tuy nhiên, có một phiên bản mà thay vì chúng, các thủy thủ Nga đã sử dụng các cửa sổ nằm dưới mực nước do tàu khu trục bị hư hại.

Nhân tiện, bản thân Novikov đã được trao tặng hai Thánh giá của Thánh George và sau chiến tranh, ông trở về làng quê hương Elovka của mình. Và vào năm 1919, ông bị dân làng bắn vì giúp đỡ người Kolchakites.

Ký ức về “Người bảo vệ”

Năm 1911, một tượng đài về “Người bảo vệ” được khánh thành ở St. Petersburg, trong đó mô tả hai thủy thủ đang mở một cửa sổ để nước chảy ra. Theo truyền thuyết, nhà điêu khắc Konstantin Izenberg đã tặng Hoàng đế Nicholas II một lọ mực, được trang trí bằng hình ảnh về khoảnh khắc bi thảm về cái chết của “Người bảo vệ”. Nicholas II thực sự thích nó và ông đã ra lệnh xây dựng một tượng đài dựa trên mô hình này. Tuy nhiên, tranh cãi xung quanh việc tàu khu trục bị thủy thủ đánh chìm hay tự chết đuối vẫn chưa lắng xuống. Sau đó, hoàng đế quyết định không thay đổi bản phác thảo, vì người dân yêu thích huyền thoại về các thủy thủ anh hùng, mà “xem xét rằng tượng đài được xây dựng để tưởng nhớ cái chết anh dũng của tàu khu trục “Hộ vệ” trong trận chiến”. Vào ngày 10 tháng 5 năm 1911, lễ khai trương tượng đài diễn ra tại Công viên Alexander ở St. Petersburg. Buổi lễ có sự tham dự của chính Hoàng đế Nicholas II, Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng Pyotr Stolypin và các cấp bậc cao nhất của quân đội và hải quân. Người thợ đốt lửa Alexey Osinin, người sống sót sau trận chiến đó, đã đứng lên bảo vệ danh dự.