Bunich Igor Lvovich (28 tháng 9 năm 1937 - 15 tháng 6 năm 2000) - nhà văn và nhà báo người Nga. Ông trở nên nổi tiếng nhờ các tác phẩm thuộc thể loại báo chí chính trị và lịch sử dân gian. Đồng thời là tác giả của những cuốn sách lịch sử nổi tiếng về chủ đề hải quân.
Từ nhỏ anh đã sống ở Leningrad. Năm 1956-1959, ông học tại Trường Hàng không Hải quân Yeisk, sau khi tốt nghiệp, ông làm hoa tiêu trong Hạm đội phương Bắc của Hải quân Liên Xô. Trở về Leningrad, anh vào Học viện đóng tàu Leningrad. Từ năm 1964 ông làm việc tại Viện Nghiên cứu Trung ương mang tên. Krylov, sau đó - từ năm 1974 - tại Học viện Hải quân, nghiên cứu tài liệu lưu trữ và biên soạn các bài phân tích phục vụ lãnh đạo học viện. Ông đã tham gia dịch thuật và tóm tắt văn học nước ngoài. Vì sở thích, anh quan tâm đến lịch sử của hạm đội. Cấp bậc cuối cùng của ông trước khi nghỉ hưu năm 1984 là trung tá trong Quân đoàn Không quân Hải quân.
Từ giữa những năm 1970, ông bắt đầu phân phát cho bạn bè các bản dịch của mình từ các tạp chí định kỳ chuyên ngành nước ngoài (không nêu rõ quyền tác giả của ông là dịch giả hoặc dưới nhiều bút danh khác nhau), cũng như các tác phẩm của chính ông về lịch sử quân sự mà ông trình bày dưới dạng bản dịch của tác giả nước ngoài. Năm 1981, dưới bút danh “I. Colt" bắt đầu được xuất bản trên tạp chí "Đồng hồ" của Leningrad samizdat.
Năm 1982, ông nhận được cảnh báo chính thức đầu tiên từ Cục KGB Leningrad về hành vi sao chép và phát tán trái phép các tài liệu “vu khống” và “gần bí mật”; năm 1984 - cảnh báo thứ hai (liên quan đến “vụ Donskoy”) - liên quan đến sự lan rộng của “văn học chống Liên Xô”. Bị đuổi việc với lý do cắt giảm nhân sự; Từ năm 1984, ông làm người canh gác và gác đêm.
Vào những năm 1990, ông làm trợ lý cho Thứ trưởng Nhân dân Yuli Rybkov, tham gia lĩnh vực báo chí và xuất bản các cuốn sách “Vàng của Đảng”, “Thanh kiếm của Tổng thống”, “Chiến dịch Bão tố” và những cuốn sách khác, được bán với số lượng lớn. .
Sách (16)
Trân Châu Cảng thứ hai
Một trong những “điểm trống” trong lịch sử Thế chiến thứ hai đối với độc giả Nga là trận hải chiến ngoài khơi đảo Savo.
Đô đốc Nhật Bản hung hãn Mikawa, người vẫn chưa hoàn toàn hồi phục sau thất bại của quân Nhật tại đảo Midway, đã vội vàng tập hợp một lực lượng tàu chiến và gây ra một thất bại nặng nề cho quân Mỹ, mà báo chí Mỹ đã gọi đúng là “Trân Châu Cảng thứ hai”. Để nhắc nhở độc giả về Trân Châu Cảng “đầu tiên”, tài liệu hấp dẫn của Walter Lord được cung cấp dưới dạng bản dịch xuất sắc được ủy quyền bởi I. Bunich.
Bão. Trò chơi đẫm máu của những kẻ độc tài
Cuốn sách dành riêng cho một trong những “tình tiết” khủng khiếp của Chiến tranh Năm trăm năm - sự chuẩn bị của chế độ Stalin cho một chiến dịch quân sự toàn cầu nhằm mục đích đánh chiếm châu Âu và quá trình Xô viết hóa sau đó.
Tác giả rất chú ý đến công việc của các cơ quan tình báo nhằm đưa thông tin sai lệch về giới lãnh đạo Hitlerite và Stalinist trong những tháng cuối cùng trước cuộc đụng độ giữa hai nhà độc tài đẫm máu. Cuốn sách xua tan những huyền thoại của các nhà sử học nomenklatura về chính sách yêu chuộng hòa bình của Liên Xô và tiết lộ một cách thuyết phục nguyên nhân dẫn đến thất bại của Hồng quân ở giai đoạn đầu của cuộc chiến tranh khủng khiếp nhất đối với nước ta.
D'Artagnan từ NKVD: Giai thoại lịch sử
Những bí mật về cung điện vào thời của Hồng y Richelieu, mà D'Artagnan nổi tiếng, anh hùng trong tiểu thuyết của Alexandre Dumas, được khởi xướng, nhạt nhòa so với những bí ẩn và âm mưu của giới tinh hoa cộng sản ở Điện Kremlin ở Moscow.
Người anh hùng trong cuốn sách mới của Igor Bunich đã phục vụ một thời gian dài trong NKVD và KGB và thực hiện nhiều nhiệm vụ “tinh tế”, kết quả của chúng ảnh hưởng đến diễn biến các sự kiện ở nhà nước Xô Viết theo cách bất ngờ nhất.
tiệc vàng
Cộng sản đến nước ta năm 1917 như kẻ xâm lược.
Trong hơn bảy mươi năm, họ cư xử như những kẻ chiếm đóng, và nhận ra rằng thời gian của mình đã hết, họ bỏ chạy như những tên trộm ở chợ phiên, cướp bóc hoàn toàn của người dân và phá hủy nhà nước. Ngay cả về mặt địa lý, nước Nga cũng thấy mình quay trở lại thời kỳ đáng nhớ của Sa hoàng John IV Vasilyevich. Tức là vào thế kỷ 16. Và nó đã là XXI rồi.
trường hợp của tổng thống
“Vụ án của Tổng thống” là một câu chuyện đầy hành động của một cựu sĩ quan Không quân, người, giống như M.S. Gorbachev, vào ngày đầu tiên của cuộc đảo chính (19 tháng 8 năm 1991) đã tắt điện thoại và “vụ án của Tổng thống” bên dưới ông ta. bảo vệ, chứa thiết bị đặc biệt để gửi tín hiệu báo hiệu chiến tranh hạt nhân cho nhân loại.
Corsairs của Kaiser
Có vẻ như thế kỷ 20 thực dụng và lạnh lẽo không còn chỗ cho những cuộc phiêu lưu trên biển lãng mạn và táo bạo, trong đó bọn cướp biển sẽ moi ruột “thương nhân”, đốt cháy các thành phố ven biển, liều lĩnh trốn tránh sự truy đuổi và chôn giấu vô số kho báu trên những hòn đảo không có người ở.
Nhưng điều này là xa sự thật! Corsairs hoạt động trong suốt thế kỷ XX.
Không còn nghi ngờ gì nữa, những cuộc phiêu lưu nguy hiểm của những thuyền trưởng như Muller, Nerger, Keller và Luckner, được Igor Bunich mô tả trên cơ sở các tài liệu và hồi ký, sẽ có một vị trí xứng đáng trong danh sách những cuốn sách về cướp biển do các tác giả nổi tiếng của thế kỷ 20 sáng tác. quá khứ như Stevenson, Mariette, Conan Doyle và Sabatini.
Mê cung điên rồ
Tác phẩm của Igor Bunich mô tả những sự kiện dẫn đến cuộc chiến đẫm máu nhất trong lịch sử loài người. Hai chế độ toàn trị, say sưa với ý tưởng thống trị thế giới, đã tiến tới một cuộc xung đột tàn khốc một cách không thể tránh khỏi.
Cẩn thận che giấu ý định của mình, các bộ tham mưu Liên Xô và Đức đã chuẩn bị kế hoạch cho các cuộc hành quân tấn công nhanh như chớp để đè bẹp nhau.
Nhờ thông tin sai lệch toàn cầu được cung cấp bởi các cơ quan tình báo của các quốc gia khác nhau, bao gồm cả nước của ông, Stalin đã ở trong một thế giới siêu thực, từ đó ông thoát ra khỏi đòn khủng khiếp từ một cuộc tấn công bất ngờ của quân đội Hitler.
Bunich, Igor Lvovich- Tiếng Nga nhà văn và nhà báo. Ông trở nên nổi tiếng nhờ các tác phẩm thuộc thể loại báo chí chính trị và lịch sử dân gian. Đồng thời là tác giả của những cuốn sách lịch sử nổi tiếng về chủ đề hải quân.
Tiểu sử
Sinh ngày 28/9/1937 trong gia đình kỹ sư thiết kế. Từ nhỏ anh đã sống ở Leningrad. Năm 1956-1959, ông học tại Trường Hàng không Hải quân Yeisk, sau khi tốt nghiệp, ông làm hoa tiêu trong Hạm đội phương Bắc của Hải quân Liên Xô. Trở về Leningrad, anh vào Học viện đóng tàu Leningrad. Từ năm 1964 ông làm việc tại Viện Nghiên cứu Trung ương mang tên. Krylov, sau đó - từ năm 1974 - tại Học viện Hải quân, nghiên cứu tài liệu lưu trữ và biên soạn các bài phân tích phục vụ lãnh đạo học viện. Ông đã tham gia dịch thuật và tóm tắt văn học nước ngoài. Vì sở thích, anh quan tâm đến lịch sử của hạm đội. Cấp bậc cuối cùng của ông trước khi nghỉ hưu năm 1984 là Trung tá Hàng không Hải quân.
Từ giữa những năm 1970, ông bắt đầu phân phát cho những người quen các bản dịch của ông từ các tạp chí định kỳ chuyên ngành nước ngoài (không nêu rõ quyền tác giả của ông là dịch giả hoặc dưới nhiều bút danh khác nhau), cũng như các tác phẩm của chính ông về lịch sử quân sự mà ông trình bày dưới dạng bản dịch của tác giả nước ngoài [nguồn không ghi rõ 1800 ngày]. Năm 1981, dưới bút danh “I. Colt" bắt đầu được xuất bản trên tạp chí "Giờ" của Leningrad samizdat [nguồn không nêu rõ 1800 ngày].
Năm 1982, ông nhận được cảnh báo chính thức đầu tiên từ Cục KGB Leningrad về hành vi sao chép và phát tán trái phép các tài liệu “vu khống” và “gần bí mật”; năm 1984 - cảnh báo thứ hai (liên quan đến “vụ Donskoy”) - liên quan đến sự lan rộng của “văn học chống Liên Xô”. Bị đuổi việc với lý do cắt giảm biên chế; Từ năm 1984, ông làm người canh gác và gác đêm.
Vào những năm 1990, ông làm trợ lý cho Thứ trưởng Nhân dân Yuli Rybkov, tham gia lĩnh vực báo chí và xuất bản các cuốn sách “Vàng của Đảng”, “Thanh kiếm của Tổng thống”, “Chiến dịch Bão tố” và những cuốn sách khác, được bán với số lượng lớn. .
Sáng tạo
Sách của Igor Bunich có thể được chia thành ba nhóm. Đầu tiên là tác phẩm nổi tiếng nhất của ông, viết theo thể loại lịch sử dân gian, gắn liền với chính trị, diễn giải lịch sử Nga khá tự do, được trang bị những câu lạc đề trữ tình đáng kể, đồng thời dễ đọc và thú vị. Ví dụ, những cuốn sách này trong bộ sách “Chiến dịch Bão giông” được dành riêng để chứng minh sự chuẩn bị của J.V. Stalin cho việc chiếm đóng châu Âu vào năm 1941. Nhóm thứ hai được đại diện bởi các cuốn sách phản ánh các sự kiện chính trị hiện tại của những năm 1990, chẳng hạn như “The President's Sword” (về các sự kiện năm 1993) và “Biên niên sử về vụ thảm sát Chechen”. Một nhóm sách quan trọng nhưng ít nổi tiếng hơn của tác giả là những tài liệu phổ biến về các sự kiện trong lịch sử hàng hải. Nó bao gồm những cuốn sách như “Cướp biển của Fuhrer”, “Corsairs of the Kaiser”, “Alexander Suvorov” và nhiều cuốn khác.
Thư mục
"Alexander II". "Andrew người được gọi đầu tiên". "Bi kịch vùng Baltic. Đau đớn." "Bi kịch vùng Baltic. Thảm họa." "Tình trạng lộn xộn". "Borodino". "Trong ngọn lửa của một thảm họa nhà nước." "Những ngày khai mạc của thuyền trưởng Dawson". "Vẽ bằng đá." “Sự trở lại thứ hai của cơn thịnh nộ.” "Trân Châu Cảng thứ hai". "Việc đánh chìm thiết giáp hạm Yamato." "Hai cái chết của Hoàng đế Alexander I". "Con Đường Dài Đến Đồi Sọ". "Đảng vàng". "Hoàng đế Alexander III". "Hoàng đế Nicholas I". "Hoàng tử Suvorov". "TÔI CORSAIR CỦA KAISER". "Mê cung của sự điên rồ". “Lênin, Stalin, Hitler. Giữa địa ngục." "Chiến hạm của Fuhrer". "Thanh kiếm của Tổng thống". "Navarin". "Chiến dịch Bão giông. Trò chơi đẫm máu của những kẻ độc tài." "Chiến dịch Bão giông. Sai lầm của Stalin." “Chiến dịch 'Giông tố', hoặc Lỗi ở ký tự thứ ba. Biên niên sử lịch sử." "Oslyabya." "Từ Quần đảo Cocos đến Sevastopol." "Paul I". "Cướp biển của Fuhrer". "Bẫy cảng Arthur". “Những ngày cuối cùng của Phi đội Thái Bình Dương thứ hai.” “Mở đầu cho thảm họa. Trận chiến vịnh Leyte." "Ứng dụng ". "Ứng dụng". "Kẻ hủy diệt của đế chế". "Hội chứng Nicholas II". "Sisoi Đại đế". "Vinh quang". “Những ngày rắc rối (Từ hồi ký của B.P. Dudorov).” "Sự chuyển tiếp ở Tallinn". “Lý thuyết và thực hành về sự hủy diệt vĩnh viễn (Từ tài liệu của S. A. Zonin).” "Tsesarevich". "Tàu biển đen".
Có một danh sách thay thế:
1. Chiến tranh đang nóng lên. Cuộc xâm lược. Nghề nghiệp. (1996, 1997) 2. Trốn thoát cùng với chiến lợi phẩm. Vụ án của tổng thống. Thanh kiếm của tổng thống. (1996, 1997) 3. Phế liệu của Chủ tịch nước. Răng nanh của tổng thống. Những phác họa lịch sử. (1996, 1997) 1. Quá trình chuyển đổi Tallinn. (1994, 2003) 2. Bi kịch vùng Baltic. Đau đớn. (1996, 2003) 3. Bi kịch vùng Baltic. Thảm họa. (1996, 2003)
Tình trạng hỗn loạn. (1994, 2004)
Một câu chuyện có thật về tình trạng vô pháp luật, hay Hội chứng Nicholas II. (1994-95)
Trong lửa chiến tranh và đảo chính. Quyển 1. (1995)
Trong lửa chiến tranh và cách mạng. Quyển 2. (1995)
Trong ngọn lửa của một trận đại hồng thủy nhà nước. (2000, 2004)
Ở trung tâm địa ngục. (1995, 2003)
Được vẽ bằng đá. (1999)
Đấng Tái Lâm đang tức giận. (2000)
Trân Châu Cảng thứ hai. (1999, 2005)
D. Artagnan từ NKVD. (1996)
Đá triều đại. (1995, 2002)
Con đường dài tới Golgotha. (2000, 2004)
Ý chí của Stalin. (2002, 2003)
Vàng của đảng: Biên niên sử lịch sử. (1992, 1994, 1999, 2000, 2001, 2003, 2005)
Vỏ và thanh kiếm. (1994)
Hoàng tử Suvorov. (1995, 2003)
Những chiếc corsair của Kaiser. (1998, 2003)
Mê cung của sự điên rồ. (1993-95)
Thiết giáp hạm của Fuhrer. (2004, 2006)
President's Sword: Sự phá hủy phần cứng lớn. (1993-94, 2001, 2004)
Tử đạo Tsushima. (1999)
Thao tác "Giông tố" hoặc Lỗi ở ký tự thứ ba. Quyển 1. (1994, 2005)
Thao tác "Giông tố" hoặc Lỗi ở ký tự thứ ba. Quyển 2. (1994, 2005)
Cướp biển Fuhrer. (1998, 2000, 2001, 2002)
Sân tập của Satan. (1994) Bộ sưu tập
Bẫy cảng Arthur: Biên niên sử lịch sử. (1999, 2003)
Thái Bình Dương. Chiến tranh không rõ.
Bi kịch ở vùng Baltic. Tháng 8 năm 1941 (1997)
Biên niên sử về vụ thảm sát Chechnya. (1995)
Tsushima Biển Đen. 1914-1921. (1999, 2004)
Thật không may, rõ ràng có một tình huống trong đó các tác phẩm khác nhau được xuất bản như một phần của những cuốn sách khác nhau và trong danh sách rất khó để hiểu đâu là bộ sưu tập và đâu là tác phẩm độc lập.
- Loạt:
- | | (0)
- Thể loại:
- Cuốn sách dành riêng cho một trong những “tình tiết” khủng khiếp của Chiến tranh Năm trăm năm - sự chuẩn bị của chế độ Stalin cho một chiến dịch quân sự toàn cầu nhằm mục đích đánh chiếm châu Âu và quá trình Xô viết hóa sau đó. Tác giả rất chú ý đến công tác của cơ quan tình báo nhằm đưa thông tin sai lệch về giới lãnh đạo Hitlerite và Stalinist trong những tháng cuối cùng trước cuộc đụng độ giữa hai nhà độc tài đẫm máu. Cuốn sách xua tan những huyền thoại của các nhà sử học danh pháp về chính sách yêu chuộng hòa bình của Liên Xô và tiết lộ một cách thuyết phục nguyên nhân dẫn đến thất bại của Hồng quân ở giai đoạn đầu của cuộc chiến tranh khủng khiếp nhất đối với nước ta. Được viết, giống như tất cả các tác phẩm của Igor Bunich, theo phong cách tươi sáng, thú vị, thoát khỏi xiềng xích của những đột biến giả khoa học, cuốn sách có thể được giới thiệu cho độc giả trẻ, chủ yếu là học sinh và sinh viên, như một bài đọc ngoại khóa xuất sắc về lịch sử đất nước chúng ta trong thế kỷ 20.
- | | (0)
- Thể loại:
- Cuốn sách “Vàng của Đảng” của Igor Bunin được giới thiệu tới độc giả trong thập kỷ qua đã trở thành cuốn sách bán chạy số 1 trên khắp nước Nga rộng lớn. Nguyên nhân của sự thành công đó là gì? Rốt cuộc, hàng núi tài liệu đã được viết đi viết lại về Ilyich xảo quyệt, những chính ủy nhanh nhẹn và những nhân viên an ninh lạnh lùng. Câu trả lời rất đơn giản - Igor Bunich lần đầu tiên trình bày về Cách mạng Tháng Mười, sự giành chính quyền của Lenin và các cộng sự của ông, cũng như lịch sử bảy mươi năm sau đó của Liên Xô từ quan điểm tiền - vàng - một thứ bị coi thường kim loại - một loại tiền tệ có thể chuyển đổi thường xanh.
- | | (0)
- Thể loại:
- Có vẻ như thế kỷ 20 thực dụng và lạnh lẽo không còn chỗ cho những cuộc phiêu lưu trên biển lãng mạn và táo bạo, trong đó những tên cướp biển sẽ moi ruột “thương nhân”, đốt cháy các thành phố ven biển, lao nhanh thoát khỏi sự truy đuổi và chôn giấu vô số kho báu trên những hòn đảo không có người ở. vụ án ! Corsairs hoạt động trong suốt thế kỷ 20 Không còn nghi ngờ gì nữa, những cuộc phiêu lưu nguy hiểm của những thuyền trưởng như Müller, Nerger, Keller và Luckner, được Igor Bunich mô tả dựa trên các tài liệu và hồi ký, sẽ chiếm một vị trí xứng đáng trong danh sách những cuốn sách về những tên cướp biển được tạo ra bởi các tác giả nổi tiếng trong quá khứ như Stevenson, Mariette, Conan Doyle và Sabatini. Đức như đã bù đắp cho khoảng thời gian đã mất khi người Anh, người Tây Ban Nha, người Bồ Đào Nha và người Pháp tham gia cướp biển. Trong nửa đầu thế kỷ 20, cướp biển hầu như chỉ có người Đức. Đây là cách nó đã xảy ra trong lịch sử. Và mặc dù những lá cờ hải quân của đất nước họ tung bay trên cột buồm của các tàu tuần dương Đức, và các thủy thủ đoàn mặc đồng phục hải quân, họ, giống như những người tiền nhiệm xa xôi của họ, đã tiến hành một cuộc chiến chống lại toàn thể nhân loại với nguy cơ và rủi ro của chính họ. Vì họ không có đồng minh cũng như căn cứ trên đại dương, và cứ năm đến sáu ngày họ phải bổ sung nguồn cung cấp than, dầu nhiên liệu và nước ngọt. Không có nơi nào để sửa chữa nó - mọi hư hỏng đều có thể là hư hỏng cuối cùng. Chỉ những vịnh nhỏ xa xôi của những hòn đảo bị Chúa bỏ hoang mọc um tùm mới có thể dùng làm nơi nghỉ ngơi ngắn ngày.
Lịch sử của cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại bao gồm một sự kiện xảy ra vào những ngày cuối tháng 7 năm 1941 và được gọi là cuộc chuyển giao Tallinn của Hạm đội Baltic. Hoạt động phức tạp chưa từng có này đã trở thành một trong những tấm gương về lòng dũng cảm và sự cống hiến của các thủy thủ Liên Xô.
Tính toán sai lệnh
Như các tài liệu lưu trữ từ những năm trước chứng minh, vào thời điểm bắt đầu cuộc tấn công của Đức Quốc xã vào Liên Xô, căn cứ chính của Hạm đội Baltic là ở Tallinn. Tuy nhiên, bất chấp điều này, công việc cần thiết để củng cố thành phố từ đất liền và biển vẫn chưa được thực hiện. Hy vọng của Bộ chỉ huy được đặt vào thực tế là do nằm cách biên giới bang nên thủ đô của Estonia sẽ không bị kẻ thù tấn công.
Những tính toán này đã bị bỏ qua bởi sự phát triển nhanh chóng của các hành động tấn công của quân đội Đức, kết quả là trong mười ngày đầu tháng 7 năm 1941, kẻ thù đã cách Tallinn sáu mươi km, do đó tạo ra mối đe dọa thực sự cho căn cứ hải quân. nằm ở đó, các đơn vị mặt đất, cũng như việc sơ tán dân thường.
Mặc dù nhu cầu sơ tán là khá rõ ràng, nhưng bộ chỉ huy hướng Tây Bắc do Nguyên soái K. E. Voroshilov chỉ huy vì sợ trách nhiệm nên không dám đưa ra mệnh lệnh phù hợp nên đã lãng phí thời gian. Vì lý do này, việc rút lui của các tàu của Hạm đội Baltic và lực lượng mặt đất khỏi vòng vây của kẻ thù mà họ nhận thấy mình đã bắt đầu dưới hỏa lực dày đặc của kẻ thù. Hoạt động này đã đi vào lịch sử của cuộc chiến dưới cái tên Chuyển tiếp Tallinn.
Những nỗ lực của kẻ thù nhằm chiếm Tallinn
Sự tiến quân nhanh chóng như vậy của quân Đức là do lệnh của Hitler, người yêu cầu bằng mọi giá ngăn chặn việc chuyển lực lượng mặt đất và tàu của Hạm đội Baltic đến Leningrad, việc chiếm giữ thành phố này, theo kế hoạch Barbarossa, là một trong những nhiệm vụ ưu tiên của bộ chỉ huy Đức.
Kết quả là cuộc vượt qua Tallinn được thực hiện dưới hỏa lực của 17 tiểu đoàn pháo binh đóng trên bờ phía nam Vịnh Phần Lan, được hỗ trợ bởi hai khẩu đội Phần Lan. Ngoài ra, tình hình còn phức tạp một cách thảm khốc do một số lượng đáng kể các bãi mìn do nỗ lực chung của hạm đội Đức và Phần Lan, cũng như hàng không hải quân của đối phương, đặt ra. Lực lượng Phần Lan hoạt động trong vùng biển của vịnh cũng gây ra mối nguy hiểm nghiêm trọng.
Một mệnh lệnh gây nhầm lẫn
Ngày nay, các chuyên gia quân sự đặt ra nhiều câu hỏi về kế hoạch chỉ huy trên cơ sở thực hiện quá trình chuyển đổi Tallinn. Igor Lvovich Bunich, một nhà văn, nhà sử học và nhà báo nổi tiếng người Nga, trong cuốn sách viết về các sự kiện trong những năm đó, đã thu hút sự chú ý đến quyết định chỉ sử dụng luồng trung tâm cho tất cả các tàu đi qua, một điều bất chấp logic thông thường.
Không còn nghi ngờ gì nữa, chỉ có nó đủ sâu và phù hợp cho tàu tuần dương Kirov tham gia vượt biển, nhưng tại sao những con tàu còn lại, vốn có mớn nước nhỏ hơn đáng kể, lại bị cấm sử dụng các luồng đường khác thì vẫn chưa rõ ràng. Do đó, hạm đội trải dài nhiều km và gần như không thể đảm bảo sự bảo vệ khỏi các lực lượng trên biển và trên không của đối phương.
Như Igor Bunich làm chứng trong cuốn sách của mình, cuộc vượt biển Tallinn được thực hiện trong tình trạng thiếu hụt trầm trọng máy quét mìn. Vì lý do này, việc trinh sát mìn đã không được thực hiện ở mức độ cần thiết và vùng nước của vịnh đầy nguy hiểm chết người do số lượng lớn thủy lôi của cả Đức và Liên Xô.
Bố trí theo kế hoạch của bộ chỉ huy hạm đội
Theo kế hoạch do sở chỉ huy tác chiến xây dựng, việc chuyển đổi Tallinn sẽ được thực hiện như sau: một phân đội của lực lượng chính được bố trí ở phía trước, theo sau là các tàu yểm trợ và một đội hậu vệ, và bốn đoàn xe áp sát đoàn lữ hành. Mỗi nhóm tòa án được giao một nhiệm vụ cụ thể, việc hoàn thành thành công nhiệm vụ đó phụ thuộc vào kết quả chung của vụ việc.
Tổng cộng có 225 tàu đã tham gia hoạt động này. Phân đội của lực lượng chính do tàu tuần dương Kirov chỉ huy. Theo sau là 4 tàu khu trục, 5 tàu ngầm, cùng số lượng tàu quét mìn và một số lượng lớn ngư lôi, tàu tuần tra và các tàu khác. Đây là một đội quân của lực lượng chính.
Đội hỗ trợ bao gồm ba tàu khu trục, bốn tàu ngầm và thuyền cho nhiều mục đích khác nhau. Lực lượng hậu quân gồm ba tàu khu trục, ba tàu tuần tra và thuyền. Dưới sự chăm sóc của họ là bốn đoàn xe, bao gồm một số lượng lớn tàu vận tải chở nhiều hàng hóa và người khác nhau. Ngoài các tàu được liệt kê, một số lượng lớn tàu hộ tống bổ sung đã tham gia hoạt động.
Ra khơi và những tổn thất đầu tiên
Quá trình chuyển đổi Tallinn bắt đầu vào sáng sớm ngày 28 tháng 8, khi các tàu chiến và tàu vận tải được lệnh tiến vào vũng đường bên ngoài. Tuy nhiên, bước tiến nhanh chóng của họ đã bị cản trở bởi một cơn bão bùng phát vào ngày hôm đó, kèm theo gió đông bắc mạnh. Chỉ đến tối, điều kiện thời tiết mới được cải thiện, và các con tàu, bất chấp hỏa lực pháo binh dày đặc của địch, mới bắt đầu sắp xếp lại trật tự hành quân.
Theo đúng nghĩa đen, ngay từ những phút đầu tiên, các tàu quét mìn đã tham gia cuộc chiến chống mìn biển, liên tục bắt chúng bằng paravanes - những thiết bị được thiết kế đặc biệt cho mục đích này, cũng như lưới kéo. Nhưng vịnh có quá nhiều mìn nên các con tàu không phải lúc nào cũng có thể tránh kịp thời. Kết quả là 9 tàu mặt nước và 2 tàu ngầm bị thương vong trong ngày hôm đó.
Đêm đêm ngập tràn ác mộng
Trong ngày đầu tiên của hành trình, các đoàn vận tải và đoàn xe đã nhiều lần phải hứng chịu hỏa lực pháo binh của địch, được tiến hành ráo riết nhưng vô ích. Vào khoảng 20:00, người ta thấy các tàu phóng lôi của Phần Lan đang tiếp cận các tàu Liên Xô, nhưng do hỏa lực mạnh, chúng đã bị đánh lui trước khi đến được tầm bắn ngư lôi. Đoàn lữ hành bị tổn thất nặng nề do bị máy bay địch tấn công ngay trước khi màn đêm buông xuống. Bốn tàu Liên Xô bị đánh chìm và hai chiếc nữa bị hư hỏng nặng.
Nhưng tình hình càng trở nên phức tạp hơn khi bóng tối bắt đầu, khi đội tàu chính nằm giữa một bãi mìn liên tục. Đêm hôm đó, 11 tàu mặt nước và một tàu ngầm bị trúng mìn và chìm. Trong số rất nhiều phi hành đoàn và hành khách trên tàu, chỉ có vài chục người được cứu.
Dựa trên tình hình hiện tại, chỉ huy hạm đội buộc phải ra lệnh cho tất cả các tàu còn lại thả neo và chờ bình minh. Kết quả của đêm đầu tiên của chiến dịch thật khủng khiếp - 26 chiếc tàu rời Tallinn ngày hôm trước đã bị đánh chìm. Ngoài ra, 5 tàu bị hư hỏng, 2 chiếc bị địch bắt và 1 chiếc mất tích.
Các cuộc không kích của địch
Với những tia nắng đầu tiên vào ngày 29 tháng 8 năm 1941, các con tàu tiếp tục hành trình, nhưng vào ngày này số phận đang chuẩn bị cho họ những thử thách còn lớn hơn. Lúc 5 giờ 30 sáng, máy bay trinh sát Đức xuất hiện trên đoàn lữ hành, và bắt đầu từ 7 giờ 30 sáng, các cuộc không kích nối tiếp nhau. Tần suất của chúng được tạo điều kiện thuận lợi nhờ sự gần gũi của các sân bay ven biển, khoảng cách không vượt quá một trăm km và gần như hoàn toàn không có máy bay Liên Xô trên bầu trời.
Hầu như không gặp phải hỏa lực nghiêm trọng nào, các phi công Đức có cơ hội lựa chọn những mục tiêu lớn nhất và dễ bị tổn thương nhất, rồi đánh chúng một cách máu lạnh. Do vụ ném bom có chủ đích vào ngày 29 tháng 8, thêm 14 tàu nữa đã được bổ sung vào số tàu bị mất trước đó, đồng thời số lượng tàu bị hư hỏng và phải kéo theo cũng tăng lên.
Công tác cứu hộ cứu sống hàng nghìn người
Ngày này được đánh dấu bằng số lượng thương vong lớn nhất đối với cả thủy thủ và hành khách trên tàu, bao gồm cả binh lính mặt đất và dân thường được sơ tán. Tuy nhiên, nhờ những hành động hỗ trợ những người gặp nạn, hơn chín nghìn ba trăm người đã được cứu và khoảng sáu nghìn người đã hạ cánh được khỏi những con tàu đang cháy trên đảo Gogland. Các đội tàu được cử đặc biệt đến để thực hiện các hoạt động cứu hộ từ Kronstadt, cũng như các đảo Lavensaari và Gogland, đã cứu được hàng nghìn sinh mạng.
Nỗ lực tìm hiểu nguyên nhân của thảm kịch
Giải thích lý do dẫn đến số lượng tổn thất lớn đi kèm với quá trình chuyển đổi Tallinn, Igor Lvovich Bunich, người có cuốn sách đã được thảo luận ở trên, cũng như một số nhà sử học quân sự chỉ ra sự kém cỏi tột độ của bộ chỉ huy, đôi khi đưa ra những mệnh lệnh trái ngược với lẽ thường. . Ví dụ, lực lượng phòng thủ vốn đã nhỏ đã bị suy yếu bởi một mệnh lệnh ra lệnh cho hai tàu ngầm, rời khỏi đoàn xe, tiến hết tốc độ đến Kronstadt, điều mà họ đã thực hiện ngay lập tức.
Nhận thấy một số mệnh lệnh được đưa ra do sự kém cỏi rõ ràng của các quan chức, người chỉ huy các tàu riêng lẻ, trái với chỉ dẫn, đã hướng dẫn tàu của mình đi qua luồng phía Nam và sau khi đến đích an toàn, đã cứu được người dân.
Tàu đã đạt được mục tiêu mong muốn
Đến tối ngày khó khăn đó, những con tàu đầu tiên của lực lượng chính của đoàn lữ hành bắt đầu đến Kronstadt. Trước nửa đêm, 29 người trong số họ đã thả neo an toàn ở lề đường của căn cứ hải quân lớn nhất này. Ngoài ra còn có thêm 16 người nữa đến được vị trí của quân ta trên
Vào ngày 30 tháng 8, 107 tàu nữa đã đến Kronstadt, riêng lẻ hoặc theo nhóm nhỏ. Việc đưa tất cả thủy thủ đoàn được cứu cũng như binh lính và dân thường tới Leningrad ngay lập tức được tổ chức. Những người bị thương được phân phát đến các bệnh viện, còn những người có thể cầm vũ khí trên tay thì được ghi danh vào các đơn vị được thành lập để đưa ra mặt trận. Như vậy đã kết thúc quá trình chuyển đổi Tallinn, kết quả của nó khiến người ta có thể xếp nó vào loại một trong những trang bi thảm nhất trong lịch sử Hải quân Liên Xô.
Tổn thất phát sinh trong những ngày chuyển đổi
Mặc dù các ấn phẩm in riêng lẻ đưa ra số lượng tàu bị mất khác nhau trong chiến dịch này, nhưng nhìn chung người ta chấp nhận rằng có 62 chiếc. Con số này phù hợp nhất với dữ liệu có sẵn cho các nhà nghiên cứu. Nó bao gồm cả tàu chiến và tàu phụ trợ cũng như tàu vận tải.
Cũng không có sự đồng thuận về số người chết. người chỉ huy Hạm đội Baltic trong những năm đó, trong hồi ký của ông có nói đến năm nghìn người chết. Từ báo cáo gửi cho Stalin của Chính ủy Nhân dân Hải quân N.G. Kuznetsov cho biết có bảy nghìn bảy trăm người, và công bố chính thức của Bộ Tổng tham mưu báo cáo có khoảng mười nghìn. Rõ ràng, thông tin này là đúng nhất, vì ở thời Xô Viết, người ta không có thông lệ đánh giá quá cao những tổn thất của chính mình.
Kỷ niệm những sự kiện bi thảm
Năm nay đánh dấu kỷ niệm 75 năm Giao lộ Tallinn, và do đó công chúng đã đổ dồn sự chú ý vào trang lịch sử hào hùng này của dân tộc. Cuối tháng 8, một số sự kiện mang tính chất lịch sử và yêu nước đã diễn ra, trong đó có cả cựu chiến binh hải quân và thanh niên tham gia.
Những bộ phim tài liệu dành riêng cho sự kiện bi thảm này đã được phát hành trên màn ảnh cả nước. Quá trình chuyển đổi Tallinn được trình bày trong đó trên cơ sở tài liệu lưu trữ và ký ức của những người tham gia sự kiện. Họ kể về nhiệm vụ được đặt ra trước mắt các thủy thủ vùng Baltic. Ngoài tác phẩm của Igor Bunich đã được đề cập ở trên, vào thời đó, những cuốn sách khác về quá trình chuyển đổi ở Tallinn đã được giới thiệu để thu hút sự chú ý của độc giả.