Понад 300 років тому за указом Петра Великого на російських кораблях було вперше піднято Андріївський прапор. З того часу в історію флоту вписано чимало героїчних сторінок, але крейсер « Варяг», що відмовився спустити стяг перед величезною ворожою ескадрою в 1904 році назавжди залишився в пам'яті людей найяскравішим символом безстрашності, самопожертви та військової доблесті.
історія крейсера «Варяг»
А почалася історія цього корабля понад 100 років тому 1898 року в американському місті Філадельфія. Легкий бронепалубний крейсер « Варяг» був побудований США на замовлення російського морського міністерства. Місцем будівництва корабля було обрано верф компанії « American Company William Cramp & Sons» у місті Філадельфія на річці Делавер. Сторони підписали договір 11 квітня 1898 року. Вибір цієї суднобудівної компанії був не випадковим. Завод чудово знали у Росії. Тут ремонтували та переобладнали і крейсера для Російського флоту, куплені в Америці. Окрім цього у компанії обіцяли здати корабельза 20 місяців. Це було значно швидше за темпи будівництва кораблів на російських казенних заводах. Наприклад, на Балтійському заводі за готовим проектом будувався близько 7 років.
справжні фотографії крейсера «Варяг»
крейсер «Варяг» у доці Філадельфії
"Варяг" у Філадельфії перед виходом до Росії
рейд Алжиру, вересень 1901 року
крейсер «Варяг», 1916 рік
Проте все озброєння Варяга» було зроблено у Росії. Знаряддя на Обухівському заводі, торпедні апарати на Металевому заводі у Санкт-Петербурзі. Іжевський завод виготовив обладнання для камбуза, якір замовили в Англії.
19 жовтня 1899 року після висвітлення та молебню був урочисто спущений на воду. « Варяг» вражав сучасників як красою форм і досконалості пропорцій, а й безліччю технічних новинок застосованих під час його будівництві. Порівняно з кораблями, створеними раніше, він мав значно більше приладів, що працювали на електриці, шлюпкові лебідки, брашпілі, елеватори для подачі снарядів і навіть тістомішалки в корабельній пекарні були забезпечені електроприводами. Вперше в історії кораблебудування всі меблі крейсера « Варяг» була зроблена з металу та фарбована під дерево. Це підвищувало виживання корабля в бою і під час пожежі. Крейсер « Варяг» став і першим російським кораблем, на якому телефонні апарати були встановлені майже у всіх службових приміщеннях, включаючи пости біля гармат.
Одним із слабких місць крейсерабули нові парові котли Nickolasвони дозволяли розвивати високу швидкість іноді до 24 вузлів, але були вкрай не надійні в експлуатації. Через деякі знайдені недоліки, при прийомі корабля, « Варяг» був зданий на початку 1901 року. За часів будівництва крейсера на верфі працювало 6500 осіб. Одночасно з будівництвом Варяга» керівництво Росії замовило будівництво броненосця « Ретвізандля російської тихоокеанської ескадри. Він будувався на сусідньому стапелі.
Андріївський прапор і вимпел підняли на крейсері « Варяг 2 січня 1901 року. У березні того ж року корабель завжди залишив Філадельфію. Вранці 3 травня 1901 року « Варяг» віддав якір на Великому Кронштадському рейді. За два тижні відбувся огляд, на якому був присутній сам імператор Микола II. Корабельтак сподобався царю, що той самий був включений до складу прямував до Європи. Після офіційних візитів до Німеччини, Данії та Франції крейсер « Варягвідбув до місця постійного базування на Далекий Схід. 25 лютого 1902 року бойовий корабель прибув на рейд Порт-Артур. До цього крейсер « Варяг» встиг побувати в Перській затоці, Сінгапурі, Гонконгу та Нагасакі. Усюди поява нового ефектного російського корабля справляло величезне враження.
Порт-Артур на карті
Японія незадоволена посиленням російського впливу Далекому Сході гарячково готувалася до війни з Росією. На англійських верфях практично знову було побудовано її флот. Армія була збільшена у 2,5 рази. На оснащення бралися передові розробки виду озброєнь. Країна сонця, що сходить, так само як і Росія вважала Далекий Схід зоною своїх життєвих інтересів. Результатом майбутньої війни, на думку японців, мало стати вигнання росіян з Китаю і Кореї, відторгнення острова Сахалін і встановлення панування Японії на Тихому океані. Над Портом-Артуром згущалися хмари.
героїчна битва крейсера «Варяг»
27 грудня 1903 року командир крейсера « Варяг» Всеволод Федорович Руднєв отримав наказ російського намісника вийти до корейського міжнародного порту Чемульпо (нинішній порт Inchhon, Південна Корея). За задумом командування, крейсер мав встановити надійний зв'язок між Порт-Артуром і нашим посланцем у Сеулі, а також позначити російську військову присутність у Кореї. Залишати порт Чемульпо заборонялося без наказу старшого командування. Через складний фарватер і мілководдя « Варяг» кинув якір на зовнішньому рейді. За кілька днів до нього приєдналася « Кореєць». Незабаром стало ясно, що японці готуються до великої десантної операції. 25 січня командир крейсера В. Ф. Руднєв особисто попрямував до російського посла, щоб забрати його і вирушити додому разом із усією місією. Але посол Павлов так і не наважився залишити посольство без наказу свого відомства. Через добу порт був заблокований армадою японської ескадри, що складалася з 14 кораблів. Флагманом був броненосний крейсер « 오사마».
27 січня командир крейсера « Варяг» отримав ультиматум від адмірала Уріо Японський командувач пропонував залишити порт і здатися на милість переможцям або погрожував атакувати російські кораблі прямо на рейді. Дізнавшись про це, кораблі іноземних держав направили протест - йти в бій на нейтральному рейді, водночас вони відмовилися супроводжувати росіян до виходу в море, де ті мали б більше можливостей для маневру та відбиття атаки.
на крейсері « Варяг» та канонерському човні « Кореєцьпочали готуватися до бою. За традицією всі матроси та офіцери переодяглися у чисті сорочки. О 10:45 до екіпажу з промовою звернувся В. Ф. Руднєв. Корабельний священик благословив моряків перед боєм.
О 11:20 крейсер « Варяг» та канонерський човен « Кореєць» знялися з якоря і пішли назустріч японській ескадрі. На знак захоплення моряків французи, англійці, італійці вишикували команди своїх кораблів на палубах. На « Варягаоркестр грав гімни держав, у відповідь на італійському кораблі звучав гімн Російської Імперії. При появі на рейді російських кораблів японці підняли сигнал, що пропонував здатися, командир крейсеранаказав на сигнали супротивника не відповідати. Кілька хвилин Адмірал Уріо даремно чекав на відповідь. Спочатку він не міг повірити, що росіяни йдуть не здаватися, а атакувати його ескадру. о 11:45 флагманський корабель « 오사마відкрив вогонь по крейсеру Варяг». Один із перших снарядів потрапив до верхнього носового містка і зруйнував далекомірну станцію, штурманська бойова частина загинула. За дві хвилини « Варяг» відкрив сильний вогонь у відповідь з правого борту.
Особливо важко було комендорам, які знаходилися на верхній палубі. Японці вперше застосували у цьому бою нову тактику – вони буквально засинали крейсер « Варягфугасними снарядами сильної розривної дії, навіть при ударі об воду такий снаряд розлітався на сотні шматочків.
На російському флоті використовували сильні бронебійні снаряди. Вони прошивали борти кораблів супротивника, не вибухнувши.
картини з крейсером «Варяг»
битва крейсера «Варяг»
Усюди була кров та кров, обгорілі руки та ноги, розірвані тіла та оголене м'ясо. Поранені відмовлялися залишати свої місця, до лазарету потрапили лише ті, хто вже не міг стояти на ногах. Верхня палуба була пробита в кількох місцях, всі вентилятори та решітки крейсераперетворилися на решето. Коли черговий вибух зірвав кормовий прапор, боцман підняв новий, ризикуючи життям. О 12:15 Руднєв вирішив ввести в бій знаряддя лівого борту. Коли корабельпочав розвертатися до нього одночасно потрапило два великі снаряди. Перший потрапив у приміщення, де знаходилися всі кермові приводи, осколки другого влетіли в бойову рубку, троє людей, що стояли поруч Руднєва, були вбиті на місці. Сам командир крейсера « Варяготримав поранення в голову, але, незважаючи на контузію, залишився на посту і продовжував керувати боєм. Коли відстань між противниками скоротилися до 5 км, у бій вступив канонерський човен. Кореєць».
Цікаво, що жоден японський снаряд не потрапив до неї. Напередодні командир наказав укоротити щогли, що завадило японцям точно визначити відстань та коригувати стрілянину.
О 12:25 « Варяг» відкрив вогонь із лівого борту. Прямим попаданням було знищено кормовий місток «Osama», після чого на флагмані виникла сильна пожежа. До цього моменту другий японський крейсер. Takatiha», отримавши серйозні ушкодження, змушений був вийти з бою. Один із міноносців затонув. О 12:30 два снаряди пробили борт крейсера. Варяг» під водою. Крейсерстав кренитися на лівий борт. Поки команда задраювала пробоїни, Руднєв вирішив повернутися до порту Чемульпо. На рейді він планував виправити пошкодження та загасить пожежі, щоб потім знову повернутися у бій.
О 12:45 із наближенням до рейду загальний вогонь припинився. За час битви « Варяг»встиг випустити по супротивнику 1105 снарядів. О 13:15 поранений і димний Варяг» віддав якір на рейді. За свідченнями очевидців, вся палуба його була залита кров'ю. У обгорілих приміщеннях крейсера лежало 130 поранених матросів. 22 особи загинули під час бою. З 12 шестидюймових знарядь у робочому стані залишилося дві. Подальший опір було неможливо. І тоді військова рада крейсера ухвалила рішення, щоб кораблі не дісталися японцям затопити, а команду за домовленістю розмістити на іноземних судах. Отримавши звернення Руднєва, командири європейських кораблів негайно надіслали шлюпки із санітарами. Під час евакуації кілька моряків померли. Найбільше - 352 особи - прийняла французька крейсер « Pascal», англійці забрали 235 осіб, італійці – 178. О 15:30 на « Варяга» відкрили кінгстони та клапани затоплення, « Кореєць» був підірваний.
9 лютого 1904 року о 18:10 легкий бронепалубний крейсер « Варягліг на лівий борт і зник під водою.
Жоден офіцерів та матросів після бою не потрапив у полон. Поважаючи мужність, виявлену в тому бою адмірал Уріо, погодився пропустити їх через зону бойових дій для повернення на батьківщину.
Через два місяці з моряками Варяга» та « Корейця» прибув до Одеси. Героїв Чемульпо зустріли громом оркестрів, багатотисячними маніфестаціями. Моряків засипали квітами та небувалим вибухом патріотичних почуттів. Всім учасникам бою було вручено Георгіївські хрести. Від імператора кожен матрос отримав іменний годинник. Тоді з'явилися перші пісні присвячені крейсеру. Варяг» та канонерському човні « Кореєць».
друге життя крейсера «Варяг»
після бою
після підйому у серпні 1905 року
японський крейсер "SOYA" ("Варяг")
Однак на цьому історія легендарного крейсеране закінчилася. Невдовзі після бою з'ясувалося, що « Варяг» затонув не глибоко. Під час відпливів рівень води у затоці Чемульпо падав до 9 метрів. Дізнавшись про це, японці розпочали роботи з підйому крейсера. Варяг». Вже за місяць у Чемульпо з Японії було доставлено водолази та спеціальне обладнання. З крейсера зняли гармати, щогли та труби, вивантажили вугілля, але всі спроби підняти його в 1904 закінчилися не удачею. Лише 8 серпня 1905 року після створення спеціальних кесонів вдалося відірвати крейсервід мулистого дна. У листопаді 1905 року « Варяг» Власним ходом дійшов до Японії. Майже два роки крейсер « Варяг» перебував у місті Йокосука на капітальному ремонті. Роботи з його підйому та відновлення обійшлися японській скарбниці в 1 мільйон ієн. В 1907 він був зарахований до складу Японського військового флоту під назвою « Soya». На кормі на знак поваги до противника було залишено напис колишнього імені крейсера. Протягом дев'яти років крейсербув навчальним кораблем кадетської школи. На ньому вчили, як треба боронити честь своєї батьківщини.
Напевно, немає жодної людини в Росії, яка б не чула про самогубний подвиг крейсера «Варяг». Незважаючи на те, що з подій, що описуються нижче, пройшло вже більше ста років, пам'ять про нечуваний героїзм досі живе в серцях і пам'яті людей. Але при цьому, знаючи загалом історію цього легендарного корабля, ми не беремо до уваги багато дивовижних деталей, якими багата його доля. Початок 20 століття ознаменувалося зіткненням інтересів двох імперій, що бурхливо розвиваються, - Російської і Японської. Каменем спотикання стали території, що належать Росії на Далекому Сході, які японський імператор спав і бачив належними його країні. 6 лютого 1904 року Японія розірвала всі дипломатичні відносини з Росією, а вже 9 лютого блокувала порт Чемульпо, де і знаходився невідомий на той час «Варяг».
Made in USA
Бронепалубний крейсер 1-го рангу було закладено 1898 року. Будівництво велося на верфях William Cramp and Sons у Філадельфії. 1900 року крейсер передали Військово-морському флоту Російської імперії. За твердженням командира крейсера Руднєва, корабель був доставлений з безліччю будівельних дефектів, через які, як передбачалося, він не зможе розвинути швидкість понад 14 вузлів. «Варяги» навіть збиралися повернути назад на ремонт. Однак на випробуваннях восени 1903 року крейсер розвинув швидкість практично рівну показаній на початкових випробуваннях.
Дипломатична місія «Варяга»
Уславлений крейсер із січня 1904 року перебував у розпорядженні російського посольства в Сеулі, стояв у нейтральному корейському порту Чемульпо і не робив жодних військових дій. За злою іронією долі, «Варягу» та канонерському човні «Кореєць» довелося вступити в свідомо програшний бій, перший у безславно програній війні.
Перед боєм
У ніч проти 8 лютого з порту Чемульпо потай сплив японський крейсер «Тіода». Його відхід не залишився непоміченим для російських моряків. У той же день «Кореєць» вирушив у Порт-Артур, але на виході з Чемульпо був схильний до торпедної атаки і був змушений повернутися назад на рейд. Вранці 9 лютого капітан першого рангу Руднєв отримав офіційний ультиматум японського адмірала Уріу: здатися та залишити Чемульпо до полудня. Вихід із порту блокувала японська ескадра, отже російські кораблі опинилися у пастці, вибратися з якої був жодного шансу.
«Жодних розмов про здачу»
Близько 11-ї години ранку до команди крейсера з промовою звернувся його командир. З його слів випливало, що він ворогові так просто здаватися не має наміру. Моряки підтримали свого капітана. Незабаром після цього «Варяг» та «Кореєць» знялися з рейду, щоб вирушити у свій останній бій, тоді як команди іноземних військових кораблів віддавали честь російським морякам та виконували національні гімни. На знак поваги духові оркестри на кораблях союзників виконували державний гімн Російської імперії.
Бій за Чемульпо
«Варяг» практично поодинці (недальнобійна канонерка не береться до уваги) вийшов проти японської ескадри, що налічує 6 крейсерів і 8 міноносців, оснащених потужнішою та сучаснішою зброєю. Перші ж потрапляння показали уразливості «Варяга»: через відсутність броньових веж, гарматні розрахунки зазнавали великих втрат, а вибухи призводили в несправність зброї. За годину бою «Варяг» отримав 5 підводних пробоїн, безліч надводних і втратив майже всі знаряддя. В умовах вузького фарватеру крейсер сів на мілину, являючи собою спокусливу нерухому мішень, але потім якимось дивом, на подив японців, сам примудрився з неї знятися. За цю годину «Варяг» випустив по супротивнику 1105 снарядів, потопив один міноносець і пошкодив 4 японські крейсери. Втім, як згодом стверджувала японська влада, жоден снаряд із російського крейсера мети не досяг, а якихось пошкоджень і втрат зовсім не було. На «Варязі» втрати серед екіпажу були більшими: було вбито одного офіцера і 30 матросів, близько двохсот осіб отримали поранення або контужено. На думку Руднєва, не залишалося жодної можливості продовжувати бій у таких умовах, тому було прийнято рішення повернутися в порт і затопити кораблі, щоб вони не дісталися як трофеї противнику. Команди російських кораблів були відправлені на нейтральні судна, після чого "Варяг" затопили за допомогою відкриття кінгстонів, а "Кореєць" підірвали. Це не завадило японцям дістати крейсер із дна моря, відремонтувати його та включити до ескадри під назвою «Соя».
Медаль за поразку
На батьківщині на героїв Чемульпо чекали великі почесті, незважаючи на те, що битва була фактично програна. Екіпаж "Варяга" був удостоєний урочистого прийому в імператора Миколи II і отримав безліч нагород. Про хоробрих росіян захоплено відгукувалися і екіпажі французьких, німецьких та англійських судів, які стояли на рейді під час бою в Чемульпо. Дивно інше: героїчним вчинок російських моряків вважали та його противники – японці. В 1907 Всеволод Руднєв (на той час впав в немилість у Миколи II) японським імператором був нагороджений орденом Вранішнього сонця як данини поваги мужності і стійкості російських моряків.
Подальша доля «Варяга»
Після російсько-японської війни уряд Японії створив Сеулі меморіальний музей героїв «Варяга». Після десяти років полону «Варяг» був викуплений у Японії в 1916 разом із іншими російськими кораблями, захопленими як військові трофеї. Після Жовтневої революції британський уряд наказав заарештувати у своїх портах усі російські кораблі, серед яких виявився і "Варяг". У 1920 році крейсер вирішено було пустити на металобрухт у сплату боргів царської Росії, але по дорозі на завод він потрапив у шторм і наскочив на скелі поблизу шотландського узбережжя. Все виглядало так, ніби «Варяг» мав свою власну волю і, бажаючи з честю завершити свою долю, зробив харакірі. Що не дивно з огляду на те, що він провів у японському полоні 10 років. Корабель, що намертво застряг, не раз намагалися дістати зі скель, але всі спроби закінчилися невдачею, і тепер останки легендарного крейсера спочивають на дні Ірландського моря. 30 липня 2006 року на шотландському березі неподалік місця загибелі «Варяга» з'явилася меморіальна табличка, що увічнює пам'ять найславетнішого корабля в історії Російського військового флоту.Крейсер "Варяг" 1901
Сьогодні в Росії навряд чи знайдеш людину, яка не знала б про героїчний подвиг екіпажів крейсера "Варяг" та канонерського човна "Кореєць". Про це написано сотні книг та статей, знято кінофільми... До найдрібніших подробиць описано бій, долю крейсера та його команди. Однак висновки та оцінки дуже тенденційні! Чому командир "Варяга" капітан 1 рангу В. Ф. Руднєв, який отримав за бій орден Святого Георгія 4-го ступеня та звання флігель-ад'ютанта, незабаром опинився у відставці і доживав свого віку в родовому маєтку Тульської губернії? Здавалося б, народний герой, та ще з аксельбантом і Георгієм на грудях мав буквально "злетіти" службовими сходами, але цього не сталося.
У 1911 р. історична комісія з опису дій флоту під час війни 1904-1905 гг. при Морському генеральному штабі випустила черговий том документів, де було опубліковано матеріали про бій під час Чемульпо. До 1922 р. документи зберігалися з грифом "Не підлягає оголошення". В одному з томів є два рапорти В. Ф. Руднєва - один наміснику імператора на Далекому Сході, датований 6 лютим 1904 р., а інший (повніший) - керуючому Морським міністерством, датований 5 березня 1905 р. У рапортах міститься докладний опис при Чемульпо.
Крейсер "Варяг" та броненосець "Полтава" у західному басейні Порт-Артура, 1902-1903 роки
Процитуємо перший документ як емоційніший, оскільки він написаний відразу після бою:
"26 січня 1904 року морехідний канонерський човен "Кореєць" вирушив з паперами від нашого посланця в Порт-Артур, але зустрінута японська ескадра трьома випущеними мінами з міноносців змусила човен повернутися назад. Човен став на якір біля крейсера, а частина японської ескадри з транспортами увійшли на рейд для своза військ на берег.
.....
Продовження офіційного документа та офіційної версії
А крейсер. Але ми з вами не про це. Давайте обговоримо те, про що не прийнято говорити...
Канонерський човен "Кореєць" у Чемульпо. Лютий 1904 р.
Таким чином, бій, що почався об 11 годині 45 хвилин, закінчився о 12 годині 45 хвилин. З "Варягу" було випущено 425 снарядів 6-дюймового калібру, 470 75-мм та 210 47-мм калібрів, а всього випущено 1105 снарядів. О 13 годині 15 хвилин "Варяг" віддав якір на тому місці, звідки знявся 2 години тому. На канонерському човні "Кореєць" пошкоджень не було, як не було вбитих та поранених.
У 1907 р. у брошурі "Бій "Варяга" у Чемульпо" В. Ф. Руднєв слово в слово повторив розповідь про бій з японським загоном. Нічого нового відставний командир "Варяга" не сказав, а сказати було треба. Враховуючи становище, що склалося, на раді офіцерів "Варяга" і "Корейця" вирішили крейсер і канонерський човен знищити, а команди звезти на іноземні кораблі. Канонерський човен "Кореєць" підірвали, а крейсер "Варяг" потопили, відкривши всі клапани та кінгстони. О 18 годині 20 хвилин він ліг на борт. У період відливу крейсер оголився більш як на 4 метри. Дещо пізніше японці підняли крейсер, який здійснив перехід з Чемульпо в Сасебо, де був введений в дію і більше 10 років плавав у японському флоті під назвою "Сойя", поки його не купили росіяни.
Реакція щодо загибелі "Варяга" була не однозначною. Частина флотських офіцерів не схвалювали дій командира "Варяга", вважаючи їх безграмотними як з тактичного погляду, і з технічної. Але чиновники вищих інстанцій вважали інакше: навіщо починати війну з невдач (тим більше що цілковитий провал був і під Порт-Артуром), чи не краще використовувати бій при Чемульпо для піднесення національних почуттів росіян і спробувати перетворити війну з Японією на народну. Розробили сценарій зустрічі героїв Чемульпо. Про прорахунки всі мовчали.
Старший штурманський офіцер крейсера Е. А. Беренс, який став після Жовтневої революції 1917 р. першим радянським начальником Морського генерального штабу, згодом згадував, що чекав на рідному березі арешту та морського суду. Першого дня війни флот Тихого океану зменшився однією бойову одиницю, настільки ж збільшилися сили противника. Звістка про те, що японці розпочали підйом "Варяга", поширилася швидко.
До літа 1904 скульптор К. Казбек виготовив макет пам'ятника, присвяченого бою при Чемульпо, і назвав його "Прощання Руднєва з "Варягом"". На макеті скульптор зобразив В. Ф. Руднєва, що стояв біля леєрів, праворуч від якого знаходився матрос з перев'язаною рукою, а за спиною сидів офіцер з опущеною головою. Потім макет виготовив і автор пам'ятника "Стережному" К. В. Ізенберг. З'явилася пісня про "Варягу", що стала народною. Незабаром було написано картину "Смерть "Варяга". Вигляд з французького крейсера "Паскаль"". Було випущено фотолистки з портретами командирів та зображеннями "Варяга" та "Корейця". Але особливо старанно розроблялася церемонія зустрічі героїв Чемульпо. Про неї, мабуть, варто було б сказати докладніше, тим більше, що в радянській літературі про це майже не писали.
Перша група варяжців прибула до Одеси 19 березня 1904 року. День видався сонячним, але на морі був сильний бриж. З самого ранку місто прикрасили прапорами та квітами. Моряки прибували до царської пристані на пароплаві "Малайа". Їм назустріч вийшов пароплав "Святий Миколай", який при виявленні на горизонті "Малайї" прикрасили прапорами розцвічення. За цим сигналом пішов залп із салютних гармат берегової батареї. З гавані в море вийшла ціла флотилія суден та яхт.
На одному із судів перебували начальник Одеського порту та кілька георгіївських кавалерів. Піднявшись на борт "Малайї", начальник порту вручив варяжцям георгіївські нагороди. У першу групу входили капітан 2 рангу В. В. Степанов, мічман В. А. Балк, інженери Н. В. Зорін та С. С. Спиридонів, лікар М. Н. Храбростін та 268 нижніх чинів. Близько 2 години дня "Малайа" почала входити до гавані. На березі грали кілька полкових оркестрів, а багатотисячний натовп зустрічав пароплав криками "ура".
Японці на борту затопленого "Варяга", 1904 рік
Першим зійшов берег капітан 2 рангу У. У. Степанов. Його зустрів священик приморської церкви отець Атаманський, який вручив старшому офіцеру "Варяга" образ святого Миколая - покровителя моряків. Потім на берег зійшла команда. По відомих Потьомкінських сходах, що ведуть на Миколаївський бульвар, моряки піднялися нагору і пройшли крізь тріумфальну арку з написом з квітів "Героям Чемульпо".
На бульварі моряків зустріли представники міського управління. Міський голова підніс Степанову хліб-сіль на срібному блюді з гербом міста і з написом: "Привіт Одеси героям "Варяга", що здивували світ". На площі перед будівлею думи був відслужений молебень. Потім матроси вирушили до Сабанських казарм, де для них був накритий святковий стіл. Офіцерів запросили до юнкерського училища на бенкет, влаштований військовим відомством. Увечері варяжцям у міському театрі показали виставу. О 15 годині 20 березня на пароплаві "Святий Миколай" варяжці вирушили з Одеси до Севастополя. На набережні знову вийшов багатотисячний натовп.
На підходах до Севастополя пароплав зустрічав міноносець із піднятим сигналом "Привіт хоробрим". Пароплав "Святий Миколай", оздоблений прапорами розцвічування, увійшов на Севастопольський рейд. На броненосці "Ростислав" його парафію вітали салютом із 7 пострілів. Першим на борт пароплава піднявся головний командир Чорноморського флоту віце-адмірал М. І. Скридлов.
Обійшовши стрій, він звернувся до варяжців з промовою: "Здорово, рідні, вітаю з блискучим подвигом, в якому довели, що росіяни вміють вмирати; ви, як істинно російські моряки, здивували весь світ своєю беззавітною хоробрістю, захищаючи честь Росії та Андріївського прапора, готові скоріше померти, ніж віддати ворогові судно. низько кланяюся від усіх чорноморців. При цьому не можу втриматися, щоб не сказати вам сердечне спасибі як колишній ваш адмірал за те, що всі мої вказівки на навчання, які ви проводилися, ви так славно застосували в бою! , але пам'ять про ваші подвиги жива і житиме багато років.
Затоплений "Варяг" під час відливу, 1904 рік
Біля пам'ятника адміралу П. С. Нахімову було відслужено урочистий молебень. Потім головний командир Чорноморського флоту передав офіцерам найвищі грамоти на надані Георгіївські хрести. Примітно, що вперше Георгіївськими хрестами було нагороджено лікарів та механіків нарівні з стройовими офіцерами. Знявши з себе Георгіївський хрест, адмірал приколов його до мундира капітана 2 рангу Ст Степанова. Варяжцев розмістили у казармах 36-го флотського екіпажу.
Таврійський губернатор просив головного командира порту, щоб команди "Варяга" і "Корейця" під час прямування до Петербурга зупинилися на якийсь час у Сімферополі для вшанування героїв Чемульпо. Губернатор мотивував своє прохання ще й тим, що у бою загинув його племінник граф А. М. Нірод.
Японський крейсер "Сойя" (колишній "Варяг") на параді
У цей час у Петербурзі готувалися до зустрічі. Дума прийняла такий порядок вшанування варяжців:
1) на Миколаївському вокзалі представниками міського громадського управління на чолі з міським головою та головою думи зустріч героїв, піднесення командирам "Варяга" та "Корейця" хліба-солі на мистецьких стравах, запрошення командирів, офіцерів та класних чиновників у засідання думи для оголошення привітань міста;
2) піднесення адреси, художньо виконаної в експедиції заготівлі державних паперів, з викладом у ній постанови міської думи про вшанування; піднесення всім офіцерам подарунків на загальну суму 5 тисяч карбованців;
3) частування нижніх чинів обідом у Народному домі імператора Миколи II; видача кожному нижньому чину по срібному годиннику з написом "Герою Чемульпо", вибитими датою бою та ім'ям нагородженого (на придбання годинника виділялося від 5 до 6 тисяч рублів, а на частування нижніх чинів - 1 тисяча рублів);
4) улаштування в Народному домі подання для нижніх чинів;
5) заснування двох стипендій на згадку про геройському подвигу, які призначатимуть учням морських училищ - Петербурзького і Кронштадтського.
6 квітня 1904 р. на французькому пароплаві "Криме" до Одеси прибула третя та остання група варяжців. Серед них були капітан 1 рангу В. Ф. Руднєв, капітан 2 рангу Г. П. Бєляєв, лейтенанти С. В. Зарубаєв та П. Г. Степанов, лікар М. Л. Банщиков, фельдшер з броненосця "Полтава", 217 матросів з "Варяга", 157 - з "Корейця", 55 матросів з "Севастополя" та 30 козаків Забайкальської козацької дивізії, що охороняли російську місію в Сеулі. Зустріч була такою ж урочистою, як і вперше. Того ж дня на пароплаві "Святий Миколай" герої Чемульпо вирушили до Севастополя, а звідти 10 квітня екстреним потягом Курської залізниці – до Петербурга через Москву.
14 квітня на величезній площі біля Курського вокзалу моряків зустрічали мешканці Москви. На платформі грали оркестри Ростовського та Астраханського полків. В. Ф. Руднєву та Г. П. Бєляєву піднесли лаврові вінки з написами на біло-синьо-червоних стрічках: "Ура хороброму та славному герою - командиру "Варяга"" та "Ура хороброму та славетному герою - командиру "Корейця"". Всім офіцерам подарували лаврові вінки без написів, а нижнім чинам – букети квітів. Від вокзалу моряки попрямували до Спаських казарм. Міський голова вручив офіцерам золоті жетони, а судновому священику "Варягу" отцю Михайлу Руднєву - золотий шийний образок.
16 квітня о десятій годині ранку вони прибули до Петербурга. Платформу заповнили родичі, військові, представники адміністрації, дворянства, земства і городяни. Серед зустрічаючих були керуючий Морським міністерством віце-адмірал Ф. К. Авелан, начальник Головного морського штабу контрадмірал 3. П. Рожественський, його помічник А. Г. Нідерміллер, головний командир Кронштадтського порту віце-адмірал А. А. Бірілєв, головний медичний інспектор флоту лейб-хірург В. С. Кудрін, петербурзький губернатор шталмейстер О. Д. Зінов'єв, губернський ватажок дворянства граф В. Б. Гудович та багато інших. Зустрічати героїв Чемульпо прибув великий князь генерал-адмірал Олексій Олександрович.
Спеціальний поїзд підійшов до платформи о 10 годині. На пероні вокзалу спорудили тріумфальну арку, прикрашену державним гербом, прапорами, якорями, георгіївськими стрічками і т.д. палацу. Шеренги солдатів, величезна кількість жандармів та кінних містових ледве стримували натиск натовпу. Попереду йшли офіцери, за ними – нижні чини. З вікон, з балконів та дахів сипалися квіти. Через арку Головного штабу герої Чемульпо вийшли на площу біля Зимового палацу, де вишикувалися навпроти царського під'їзду. На правому фланзі стояли великий князь генерал-адмірал Олексій Олександрович та керуючий Морським міністерством генерал-ад'ютант Ф. К. Авелан. До варяжців вийшов імператор Микола ІІ.
Він прийняв рапорт, обійшов лад і привітався з моряками "Варяга" та "Корейця". Після цього вони пройшли урочистим маршем і пройшли до Георгіївської зали, де відбулося богослужіння. Для нижніх чинів у Миколаївській залі накрили столи. Весь посуд був із зображенням Георгіївських хрестів. У концертному залі накрили стіл із золотим сервізом для найвищих осіб.
Микола II звернувся до героїв Чемульпо з промовою: "Я щасливий, братики, бачити вас усіх здоровими і благополучно повернулися. Багато хто з вас своєю кров'ю занесли в літопис нашого флоту справу, гідну подвигів ваших предків, дідів та батьків, які здійснили їх на "Азові" і "Меркурії"; тепер і ви додали своїм подвигом нову сторінку в історію нашого флоту, приєднали до них імена "Варяга" і "Корейця". Вони також стануть безсмертними. Упевнений, що кожен з вас до кінця своєї служби залишиться гідним тієї нагороди , яку я вам дав. Вся Росія і я з любов'ю і трепетним хвилюванням читали про ті подвиги, які ви явили під Чемульпо. . За ваше здоров'я, братики!
За офіцерським столом імператор оголосив про започаткування медалі на згадку про бій при Чемульпо для носіння офіцерами і нижніми чинами. Потім відбувся прийом у Олександрівському залі міської думи. Увечері всі зібралися у Народному домі імператора Миколи II, де було дано святковий концерт. Нижнім чинам вручили золотий і срібний годинник, роздали ложки зі срібними живцями. Моряки отримали по брошурі "Петро Великий" та по примірнику адреси від петербурзького дворянства. Наступного дня команди вирушили своїми екіпажами. Про таке пишне вшанування героїв Чемульпо, а значить, і про бій "Варяга" та "Корейця" дізналася вся країна. У народу не могло виникнути й тіні сумніву в правдоподібності досконалого подвигу. Щоправда, деякі флотські офіцери сумнівалися у достовірності опису бою.
Виконуючи останню волю героїв Чемульпо, російський уряд у 1911 р. звернувся до корейської влади з проханням дозволити перенести порох загиблих російських моряків до Росії. 9 грудня 1911 р. траурний кортеж попрямував із Чемульпо до Сеула, а потім залізницею до російського кордону. Протягом усього шляху корейці обсипали платформу з останками моряків живими квітами. 17 грудня траурний кортеж прибув до Владивостока. Поховання останків відбулося на Морському цвинтарі міста. Влітку 1912 р. над братською могилою з'явився обеліск із сірого граніту з Георгіївським хрестом. На чотирьох його гранях було вибито імена загиблих. Як і належало, пам'ятник будували на народні гроші.
Потім про "Варягу" та варяжців надовго забули. Згадали лише за 50 років. 8 лютого 1954 р. вийшов указ Президії Верховної ради СРСР "Про нагородження медаллю "За відвагу" моряків крейсера "Варяг"". Спочатку вдалося розшукати лише 15 людей. Ось їх імена: В. Ф. Бакалов, А. Д. Войцеховський, Д. С. Залідєєв, С. Д. Крилов, П. М. Кузнєцов, В. І. Крутяков, І. Є. Капленков, М. Є. Ка-лінкін, А. І. Кузнєцов, Л. Г. Мазурець, П. Є. Полі-ков, Ф. Ф. Семенов, Т. П. Чибісов, А. І. Шкетнек та І. Ф. Ярославцев. Найстаршому з варяжців Федору Федоровичу Семенову виповнилося 80 років. Потім знайшли решту. Загалом у 1954-1955 р.р. медалі здобули 50 моряків з "Варяги" та "Корейця". У вересні 1956 р. у Тулі було відкрито пам'ятник В. Ф. Руднєву. У газеті "Правда" адмірал флоту Н. Г. Кузнєцов у ці дні писав: "Подвиг "Варяга" і "Корейця" увійшов до героїчної історії нашого народу, до золотого фонду бойових традицій радянського флоту.
Тепер постараюся відповісти на низку запитань. Перше запитання: які заслуги так щедро нагородили всіх без винятку? Причому офіцери канонерського човна "Кореєць" спочатку отримали чергові ордени з мечами, а потім одночасно з варяжцями (на прохання громадськості) - ще й ордена Святого Георгія 4-го ступеня, тобто за один подвиг їх нагородили двічі! Нижні чини отримали відзнаки Військового ордена - Георгіївські хрести. Відповідь проста: дуже не хотілося імператору Миколі II починати війну з Японією з поразок.
Ще перед війною адмірали Морського міністерства доповідали, що без особливих зусиль знищать японський флот, а якщо треба, то можуть "влаштувати" другий Синоп. Імператор їм повірив, а тут одразу така невдача! За Чемульпо втратили новітній крейсер, а під Порт-Артуром отримали пошкодження 3 корабля - ескадрені броненосці "Цесаревич", "Ретвізан" та крейсер "Паллада". І імператор, і Морське міністерство цим героїчним галасом "прикрили" промахи та невдачі. Вийшло правдоподібно а, головне, помпезно та ефективно.
Друге питання: хто "організував" подвиг "Варяга" та "Корейця"? Першими назвали бій геройським дві людини – намісник імператора на Далекому Сході генерал-ад'ютант адмірал Є. А. Алексєєв та старший флагман Тихоокеанської ескадри віце-адмірал О. А. Старк. Вся ситуація свідчила про те, що ось-ось почнеться війна з Японією. Але вони, замість підготуватися до відбитку раптового нападу противника, виявили повну безтурботність, і якщо точніше - злочинну недбалість.
Готовність флоту була низькою. Крейсер "Варяг" вони самі загнали у пастку. Для виконання завдань, які вони поставили кораблям-стаціонерам у Чемульпо, достатньо було послати старий канонерський човен "Кореєць", який не представляв особливої бойової цінності, а не використовувати крейсер. Коли почалася окупація японцями Кореї, вони не зробили собі жодних висновків. У В. Ф. Руднєва теж не вистачило сміливості ухвалити рішення про звільнення з Чемульпо. Як відомо, ініціатива на флоті завжди була карана.
З вини Алексєєва і Старка в Чемульпо були кинуті напризволяще "Варяг" і "Кореєць". Цікава деталь. При проведенні стратегічної гри в 1902/03 навчальному році в Миколаївській морській академії програвалася саме така ситуація: при раптовому нападі Японії на Росію в Чемульпо залишаються невідкликаними крейсер та канонерський човен. У грі послані до Чемульпо міноносці повідомлять про початок війни. Крейсер та канонерський човен встигають з'єднатися з Порт-Артурською ескадрою. Однак насправді цього не сталося.
Питання третє: чому командир "Варяга" відмовився від прориву з Чемульпо і чи мав таку можливість? Спрацювало хибне почуття товариства - "сам гивай, але товариша рятуй". Руднєв у сенсі цього слова став залежати від тихохідного " Корейця " , який міг розвивати швидкість трохи більше 13 вузлів. "Варяг" мав швидкість більше 23 вузлів, а це на 3-5 вузлів більше, ніж у японських кораблів, і на 10 вузлів більше, ніж у "Корейця". Отже можливості для самостійного прориву у Руднєва були, причому хороші. Ще 24 січня Руднєву стало відомо про розрив дипломатичних відносин між Росією та Японією. Але 26 січня ранковим поїздом Руднєв вирушив до Сеула до посланця за порадою.
Повернувшись, він лише 26 січня о 15 годині 40 хвилин послав з донесенням до Порт-Артура канонерський човен "Кореєць". Знову питання: чому човен так пізно був відправлений до Порт-Артура? Це так і залишилося нез'ясованим. Канонерський човен із Чемульпо японці не випустили. Це вже розпочалася війна! У запасі Руднєв мав ще одну ніч, але її не використав. Згодом відмову від самостійного прориву з Чемульпо Руднєв пояснював складнощами навігаційного характеру: фарватер у порту Чемульпо був дуже вузьким, звивистим, а зовнішній рейд мав небезпеки. Це всі знають. Захід у Чемульпо в малу воду, тобто в період відливу, дуже складний.
Руднєв начебто не знав, що висота припливів у Чемульпо сягає 8-9 метрів (максимальна висота припливу до 10 метрів). При осаді крейсера 6,5 метра в повну вечірню воду все ж таки була можливість прорвати японську блокаду, але Руднєв нею не скористався. Він зупинився на гіршому варіанті - прориватися вдень у період відливу та разом із "Корейцем". До чого таке рішення спричинило, всім відомо.
Тепер про самий бій. Є підстави вважати, що на крейсері "Варяг" артилерія застосовувалась не зовсім грамотно. Японці мали величезну перевагу в силах, яку вони успішно реалізували. Це видно з ушкоджень, які отримав "Варяг".
Як стверджують самі японці, у бою при Чемульпо їхні кораблі залишилися неушкодженими. В офіційному виданні японського Морського генерального штабу "Опис військових дій на морі в 37-38 рр. Мейдзі (1904-1905 рр.)" (т. I, 1909 р.) читаємо: "У цьому бою ворожі снаряди жодного разу не потрапили до наших судів і ми не зазнали жодних втрат".
Зрештою, останнє запитання: чому Руднєв не вивів корабель з ладу, а затопив його простим відкриттям кінгстонів? Крейсер по суті був подарований японському флоту. Мотивування Руднєва, що вибух міг зашкодити іноземні кораблі, неспроможна. Тепер стає зрозумілим, чому Руднєв подав у відставку. У радянських виданнях відставка пояснюється причетністю Руднєва до революційних справ, але це вигадка. У таких випадках у російському флоті з виробництвом контр-адмірали і з правом носіння мундира не звільняли. Все пояснюється набагато простіше: за допущені промахи в бою при Чомульпо флотські офіцери не прийняли Руднєва до свого корпусу. Це розумів і сам Руднєв. Спочатку він тимчасово перебував на посаді командира лінійного корабля "Андрій Первозванний", що будувався, потім подав рапорт про відхід у відставку. Ось тепер, здається, все стало на свої місця.
Крейсер "Варяг" вважався одним із найкращих кораблів російського флоту. Побудований на американському заводі у Філадельфії, він у 1899 р. був спущений на воду і в 1901 році увійшов до ладу російського флоту, прибувши до Кронштадта. У 1902 р. "Варяг" увійшов до складу Порт-Артурської ескадри.
Це був чотиритрубний, двощогловий, бронепалубний крейсер 1 рангу водотоннажністю 6500 тонн. Артилерія головного калібру крейсера складалася з дванадцяти 152-мм (шістдюймових) гармат. Крім того, на кораблі було дванадцять 75-мм гармат, вісім 47-мм швидкострільних гармат та дві 37-мм гармати. Крейсер мав шість торпедних апаратів. Він міг розвивати швидкість до 23 вузлів. Однак "Варяг" мав і ряд серйозних недоліків: дуже складні були в експлуатації парові котли, дійсна швидкість була значно нижчою за проектну, відсутнє прикриття гарматної прислуги від уламків снарядів. Ці недоліки далися взнаки при переході з Кронштадта в Порт-Артур, а потім і під час бою у Чемульпо.
Екіпаж корабля складався з 550 матросів, унтер-офіцерів, кондукторів та 20 офіцерів.
Капітан 1 рангу Всеволод Федорович Руднєв, виходець із дворян Тульської губернії, досвідчений морський офіцер, вступив у командування крейсером 1 березня 1903 р. Це був складний і напружений час. Японія посилено готувалася до війни з Росією, створивши тут значну перевагу в силах.
За місяць на початок війни царський намісник Далекому Сході адмірал Є.І. Алексєєв направив крейсер "Варяг" з Порт-Артура до нейтрального корейського порту Чемульпо (нині Інчхонь).
26 січня 1904 р. японська ескадра з шести крейсерів і восьми міноносців підійшла до затоки Чемульпо і зупинилася на зовнішньому рейді: На внутрішньому рейді в цей час знаходилися російські кораблі - крейсер "Варяг" та морехідний канонерський човен "Кореєць", а також вантажний пароплав "Сунгарі". Стояли також іноземні військові кораблі.
Рано-вранці 27 січня 1904 р. В.Ф. Руднєв отримав ультиматум японського контр-адмірала С. Уріу з вимогою покинути Чемульпо до 12 години дня, інакше японці погрожували відкрити вогонь по російським кораблям в нейтральному порту, що було грубим порушенням міжнародного права.
В.Ф. Руднєв оголосив екіпажу, що Японія розпочала військові дії проти Росії. "Варяг" знявся з якоря і попрямував до виходу із затоки. У кільватері йшла канонерка "Кореєць" (командир капітан 2 рангу Г.П. Бєляєв). На кораблях пробили бойову тривогу.
Біля виходу із затоки японська ескадра, що перевершує "Варяг" артилерійським озброєнням більш ніж у п'ять разів, а торпедним - у сім, перегородила російським кораблям шлях у відкрите море. Шість японських крейсерів - "Асама", "Наніва", "Такачихо", "Нійтака", "Акасі" та "Чіода" у строю пеленгу зайняли вихідні позиції. За крейсерами маячили вісім міноносців. Японці запропонували російським кораблям здатися. В.Ф. Руднєв наказав залишити цей сигнал без відповіді.
З броненосного крейсера "Асама" пролунав перший постріл, а за ним вся ескадра супротивника відкрила вогонь. "Варяг" не відповідав, він ішов на зближення. І коли дистанція скоротилася до вірного пострілу, В.Ф. Руднєв наказав відкрити вогонь.
Бій був жорстоким. Всю силу вогню японці зосередили за "Варягом". Море кипіло від вибухів, обдаючи палубу осколками снарядів та каскадами води. Раз у раз виникали пожежі, відкривалися пробоїни. Під ураганним вогнем супротивника матроси та офіцери вели вогонь по ворогові, підводили пластир, загортаючи пробоїни, гасили пожежі. В.Ф. Руднєв, поранений у голову та контужений, продовжував керувати боєм. Героїчно билися в цьому бою багато матросів, серед яких були наші земляки А.І. Кузнєцов, П.Є. Поліков, Т.П. Чібісов та інші, а також корабельний священик М.І. Руднєв.
Влучний вогонь із "Варяга" приніс свої результати: серйозні пошкодження отримали японські крейсери "Асама", "Чіода", "Такачихо". Коли ж до "Варягу" попрямували японські міноносці, російський крейсер зосередив по них свій вогонь і потопив один міноносець.
Поранений, але не переможений "Варяг" повернувся до порту, щоб зробити необхідний ремонт і знову йти на прорив. Проте крейсер кренився на борт, машини вийшли з ладу, більшість гармат було розбито. В.Ф.Руднєв ухвалив рішення: зняти команди з кораблів, крейсер затопити, а канонерку підірвати, щоб вони не дісталися ворогові. Рада офіцерів підтримала свого командира.
Під час бою, що тривав протягом однієї години, "Варяг" випустив по ворогові 1105 снарядів, "Кореєць" - 52 снаряди. Після бою підрахували втрати. На "Варязі" з екіпажу в 570 осіб було 122 убитих і поранених (убито - 1 офіцер і 30 матросів, поранено - 6 офіцерів і 85 матросів). Крім того, було легко поранено понад 100 людей.
Моряки "Варяга" та "Корейця" кількома ешелонами повернулися на батьківщину, де їх захоплено зустрів російський народ. Гаряче зустріли моряків та жителі Тули, які пізно вночі заповнили привокзальну площу. Великі урочистості на честь героїв-моряків відбулися у Санкт-Петербурзі.
Екіпажі "Варяга" та "Корейця" були відзначені високими нагородами: матроси нагороджені георгіївськими хрестами, а офіцери - орденами Святого Георгія 4-го ступеня. Капітан 1 рангу В.Ф. Руднєв був нагороджений орденом Святого Георгія 4-го ступеня, чином флігель-ад'ютанта і призначений командиром 14-го флотського екіпажу і ескадреного броненосця "Андрій Первозванний", що будувався в Петербурзі. Було започатковано медаль «За бій "Варяга" та "Корейця"», якою були відзначені всі учасники бою.
У листопаді 1905 р. за відмову вжити дисциплінарних заходів проти революційно налаштованих матросів свого екіпажу В.Ф. Руднєв був звільнений у відставку з виробництвом у контр-адмірали. Він поїхав до Тульської губернії, де оселився у невеликій садибі при селі Мишеньки, за три версти від станції Таруська.
7 липня 1913 р. В.Ф. Руднєв помер і був похований у селі Савін (тепер Заокський район Тульської області).
30 вересня 1956 р. у Тулі було відкрито пам'ятник командиру легендарного крейсера. А 9 лютого 1984 р. у селі Русятині Заокського району відбулося відкриття музею В.Ф. Руднєва.
9 серпня 1992 р. у селі Савин було відкрито пам'ятник В.Ф. Руднєву. Влітку 1997 р. встановлено пам'ятник командиру "Варяга" і в місті Новомосковську, неподалік якого біля села Яцької знаходився родовий маєток Рудневих.
У складі Тихоокеанського флоту Росії несе свою службу гвардійський ракетний крейсер із гордим ім'ям "Варяг".