Дані про пробки в російських містах були отримані за допомогою сервісу Google-Карти. Рейтинг заснований на принципі співвідношення швидкості, з якою водій міг би рухатися вільною дорогою, до реальної швидкості.
Найзавантаженішим містом країни виявилася Москва.
Незважаючи на те, що, за офіційними даними столичної влади, рівень заторів, особливо в центрі столиці, з року в рік знижується, московські пробки все одно перебувають поза конкуренцією. Особливо тяжкою транспортна ситуація стає під час серйозних опадів або у передсвяткові дні, коли до міста з'їжджаються сотні тисяч машин із сусідніх регіонів.
Друге місце в рейтингу Google несподівано посіла Самара, яка за чисельністю населення входить до десятки російських мегаполісів. Третє місце посів Красноярськ. Очевидно, що обидва міста окрім об'єктивних транспортних проблем, пов'язаних із плануванням, швидше за все, можуть похвалитися і дуже високим, за російськими мірками, рівнем автомобілізації населення.
Далі в списку розташувалися Уфа і Воронеж, які не входять до топ-10 найбільш населених міст Росії, і лише на 6 місці опинився Санкт-Петербург. Замикають рейтинг Єкатеринбург, Новосибірськ, Перм та Нижній Новгород.
На прохання «Газети.Ru» результати Google прокоментували у сервісі «Яндекс.Пробки».
«Фахівці «Яндекс.Пробок» регулярно аналізують дорожню ситуацію у російських містах. Наш підхід передбачає виявлення особливостей завантаженості вулиць та магістралей, тому ми намагаємося уникати прямих порівнянь та усереднення даних, – розповів аналітик сервісу Леонід Медніков. — По-перше, середній час проїзду умовно порожньою дорогою та завантаженою суттєво відрізняється, наприклад, у різні дні тижня та години пік.
По-друге, на «пробочність» міста впливає безліч факторів: влаштування дорожнього руху, розвиток громадського транспорту, доступність паркувань, робота міських служб, пора року і, звичайно ж, погода.
Відрізняються міста, як правило, різними рівнями завантаженості протягом дня: наприклад, десь бал пробок у ранковий час пік вищий, десь він починається раніше, а в іншому місті може тривати довше.
А головне, що всіх об'єднує, — дорожня ситуація дуже залежить від сезону та погоди. Найглухіші пробки зазвичай виникають через дощ або сніг взимку і на початку весни, а також напередодні державних свят. Алгоритми розрахунку завантаженості доріг у всіх містах «Яндекс.Пробок» однакові, проте шкала балів влаштована по-різному так, щоб відповідати уявленням місцевих автомобілістів про те, що таке завантажені чи вільні дороги. Це означає, що однаковим значенням балів у різних містах може відповідати різний рівень труднощів.
Наприклад, ситуація, за якої на дорогу доведеться витратити у півтора рази більше часу, в Омську буде оцінено у 7 балів, а в Єкатеринбурзі — лише у 4 бали.
Восени 2013 року ми провели експеримент та порівняли кілька російських міст, перерахувавши бали в них за єдиною (московською) шкалою. При цьому порівнювався не середній бал у цілому, а завантаженість за конкретний період (вересень – жовтень) у будні».
Згідно з цими даними, "найпробочнішим" містом виявилася Москва, а найсильніші затори фіксувалися приблизно з 17.00 до 18.30. Друге місце в рейтингу "Яндекса" три з лишком роком тому посів Єкатеринбург. Далі йшов Новосибірськ. Четверте місце посіла Самара, але увечері за рівнем пробок її обходив Санкт-Петербург. Крім того, до топ-9 найбільш «пробкових» міст, за версією «Яндекса», потрапили Ростов-на-Дону, Краснодар, Омськ та Казань.
Автомобільні пробки - це, напевно, один із найнеприємніших моментів у водійській практиці. З кожним роком затори стають все більш масштабними, змушуючи власників транспортних засобів простоювати годинником у нескінченних дорожніх чергах. Причому пробки актуальні завжди і всім країн земної кулі. Деякі з них навіть щорічно виборюють звання «найбільша пробка у світі». А все тому, що кількість автовласників постійно зростає. І темпи цього зростання практично дорівнюють темпам випуску. Кількість дорожніх розв'язок із таким приростом техніки просто не справляється. Плюс до всього вносять свій внесок і ДТП. У результаті маємо регулярні багатокілометрові затори у мегаполісах. Особливо за годину пік. Але так не завжди. Отже, до вашої уваги випадки вимушеного «простою», що запам'ятовуються, у світовій практиці.
Топ-5 заторів протяжності
- Вперше велика пробка із засобів пересування утворилася у штаті Вашингтон у 1969 році. Причиною тому став фестиваль року під назвою «Вудсток», дуже популярний на той час серед молоді, а також середніх років. Понад п'ятсот тисяч автовласників вишикувалися в 32-кілометрову чергу на шляху до концерту. До цього моменту подібних випадків застою зафіксовано не було.
- Далі відзначився 2005 рік. На той момент у штаті Техас було оголошено серйозне штормове попередження. Насувався сильний ураган, і жителі величезним потоком кинулися тікати. І практично кожен із них обрав для екстреної евакуації сорок п'яту магістраль. В результаті дорога ознаменувалася не лише масовими дорожньо-транспортними пригодами, а й зробила заручниками 160-кілометрової пробки.
Рятуючись від передбачуваного стихійного лиха, люди потрапили в інше лихо — дорожнє
- Дорожній затор, завдовжки 175 кілометрів, був зафіксований у тому ж ХХ столітті, але вже у Франції. Його появі сприяли погані погодні умови та величезний потік машин, що повертаються до міста після вихідних.
- А в 2008 році в Сан-Паулу була зафіксована найдовша пробка у всій історії водіння. До сьогодні її довжина (а це цілих 292 кілометри!) офіційно вважається абсолютним світовим рекордом.
- 2010 рік і Китай ознаменувалися найдовшою пробкою. Яка почалася 14 серпня, вона тривала цілих одинадцять днів, чим довела багатьох водіїв до розпачу. Адже спати і їсти доводилося просто в машині. Цим відразу скористалися кмітливі вуличні торговці, пропонуючи обіди за завищеними цінами.
Трійка найнасиченіших рухом міст
Але крім хронології затори можна класифікувати за іншими відмінними рисами. пробок по різних містах світу. Можливо, ця інформація підготує деяких автовласників до поїздок і підкаже, чого дійсно слід очікувати в тому чи іншому місці.
Скільки часу втрачаємо
Але крім цього рейтингу, соціологи також склали ще один - за кількістю проведених у пробках годин на рік. Пальму першості тут тримає Манчестер та його 72 години. За ним іде Париж із 70 годинами. Далі йдуть Кельн та Лондон з 57 та 54 годинами відповідно. А Москва, яка посідає друге місце серед міст «проблемної їзди», у такому дослідженні налічує лише 40 годин простою на рік. А це говорить про те, що хоча пробки і мають постійний характер, вони розсмоктуються досить швидко.
Дослідницька компанія INRIX, що спеціалізується на послугах з інформування про трафік та послуги для водіїв, склаласвітовий рейтинг міст із найбільш завантаженими дорогами за підсумками 2016 року. У рамках щорічного аналітичного дослідження Global Traffic Scorecard фахівці INRIX вивчили ситуацію на дорогах у 1064 містах у 38 країнах світу та з урахуванням середньої кількості годин, проведених водіями у пробках за рік, виявили лідерів та аутсайдерів.
Методологія, що застосовується експертами, дозволила оцінювати особливості та масштаби заторів у різний час доби в різних куточках різних країн. Фахівці проаналізували трафік у години пік та у звичайний час, рух на заміських трасах при виїздах та в'їздах до міст, а також на міських магістралях. Середній час, проведений у пробках, вираховувався з урахуванням таких параметрів, як, зокрема, розміри міст та тривалість поїздок. Фахівці проаналізували дані GPS, а також ряд подій, які безпосередньо впливають на щільність дорожнього руху. Наприклад, будівництво та закриття доріг, погодні умови, перекриття та різноманітні події. Зазначимо, що у Китаї та Японії дослідження не проводилося.
Найбільш пробкові країни
Лідера минулого року, США, посунули з першого місця на четверте завдяки додаванню до рейтингу країн Південної Америки та Азії. Так, американські водії в середньому провели у пробках більше цілого робочого тижня - 42 години. Країною із найбільш завантаженими дорогами у світі став Таїланд – тут у пікових пробках водії втратили 61 годину. На другому місці Колумбія (47 годин), а на третьому – Індонезія (47 годин).
Росія розділила четверте місце зі США - російські водії також простоюють у пробках у середньому 42 години на рік.
Великобританія посіла 11-те місце (32 години), а Німеччина – 12-те (30 годин).
Найповільніші міста
Протягом минулого року у години пік у Лос-Анджелесі водії в середньому провели у пробках 104 години. На другому місці опинилася Москва – 91 година, а на третьому – Нью-Йорк із результатом 89 годин. Далі в першій десятці найнеблагополучніших з погляду автомобільного руху міст йдуть Сан-Франциско, колумбійська столиця Богота, бразильський Сан-Паулу, Лондон, американська Атланта, Париж та Майамі. Примітно, що до топ-25 міст до рейтингу INRIX, окрім Москви, потрапили ще два російські міста — Краснодар (18 місце) і Санкт-Петербург (22 місце). У 2016 році кожен автомобіліст провів у пробках у цих містах у середньому 56 та 53 години відповідно.
При цьому москвичі стоять у пробках понад чверть (25,2%) всього часу, який вони проводять за кермом, тоді як у мешканців Лос-Анджелеса цей показник нижчий — лише 12,7%.
Укладачі доповіді зазначили, що в Європі ситуація на дорогах загалом набагато краща, ніж на інших континентах. Так, із 25 міст із найбільшими пробками 11 виявилися американськими. При цьому в європейському рейтингу російських міст очікується ще більше - у першій десятці за Москвою йдуть Лондон (73 години), Париж (65 годин), Стамбул (59 годин), Краснодар (56 годин), а також Цюріх, Санкт-Петербург, Сочі. , Мюнхен і Нижній Новгород, у яких на пробки припадає близько 50 годин на рік.
Нагадаємо, що, за даними, отриманими за допомогою сервісу Google.Карти, Москва за підсумками минулого року очікується з найбільшими пробками. Друге місце в рейтингу Google несподівано посіла Самара, яка за чисельністю населення входить до десятки російських мегаполісів. Третє місце посів Красноярськ. Очевидно, що обидва міста окрім об'єктивних транспортних проблем, пов'язаних із плануванням, швидше за все, можуть похвалитися і дуже високим, за російськими мірками, рівнем автомобілізації населення.
Далі в списку розташувалися Уфа і Воронеж, які не входять до топ-10 найбільш населених міст Росії, і лише на 6 місці опинився Санкт-Петербург. Замикають рейтинг Єкатеринбург, Новосибірськ, Перм та Нижній Новгород.
Зростає такими темпами, що інфраструктура просто не встигає за ними. Це явище було не знайоме росіянам аж до середини 90-х років минулого століття, зараз рух у мегаполісах у годину пік практично зупиняється. Розглянемо десять міст, у яких ця проблема стоїть найгостріше.
10 місце.
Лос-Анджелес, Каліфорнія
Замикає десятку завантажених міст Лос-Анджелес, США. Як показують дослідження, середньостатистичний його мешканець у годину пік витрачає на поїздку на 41% часу більше, ніж зазвичай. Не дивлячись на численні автомобільні розв'язки, широкі вулиці та розвинену інфраструктуру, місто входить до найпроблемніших з організації руху у світі. Це з великою кількістю особистого автотранспорту. Так, кількість автомобілів на 1,8 мільйона перевищує кількість зареєстрованих водіїв. А погано організована система громадського транспорту лише ускладнює ситуацію.
Катай за темпами зростання автомобільної промисловості давно вже вибився у світові лідери. Цьому сприяють розвиток промисловості, зростання міст, збільшення обсягів перевезень, а також покращення добробуту громадян. Населення міста Ченду вже зараз налічує 14 мільйонів осіб, а до 2017 року, згідно з прогнозами, сягне 20 мільйонів. У Ченду офіційно зареєстровано понад три мільйони транспортних засобів, і це число постійно зростає.
8 місце.
Ресіфі, Бразилія
У середньому, автовласник у Ресіфі витрачає 94 години на рік на рух у щільному транспортному потоці. На думку більшості експертів, посилення проблеми перевантаженості трафіку відбулося у 2014 році, під час проведення чемпіонату світу з футболу. Як вважають градоначальники, основним шляхом вирішення проблеми транспортного колапсу є посилення правил дорожнього руху та підвищення штрафів.
7 місце.
Сальвадор, Бразилія
Наступну позицію в нашому рейтингу також займає бразильське місто, автовласники якого в годину пік витрачають на 43% більше часу на поїздку, ніж зазвичай. Більше того, приблизно 18,7% його мешканців витрачають на дорогу від будинку до роботи понад одну годину. Основною проблемою такого стану справ є те, що це старе місто, його розвиток та зростання відбувалося спонтанно, без розробленого містобудівного плану. Більше того, Сальвадор розташований на горбистій місцевості, що разом із вузькими вулицями серйозно ускладнює рух.
6 місце.
Місто налічує 12 мільйонів офіційно зареєстрованих жителів, у володінні яких числиться чотири мільйони автомобілів. Крім того, слід брати до уваги той факт, що Москва стала центром тяжіння для мешканців довколишніх регіонів, які щодня приїжджають на роботу. Досить важко справи і з паркуванням - це призводить до того, що сумарна тривалість поїздки в 1,5 години вважається нормальним явищем. Уникнути нелегального паркування не допомагають ні збільшення штрафів, ні примусова евакуація, тільки МКАД і третє транспортне кільце частково позбавлені цього явища, що призводить до звуження проїжджої частини. Крім того, зростання числа торгових центрів, максимально наближених до центру міста, суттєво збільшує інтенсивність навантаження на транспортні магістралі.
4 місце.
Ріо-де-Жанейро, Бразилія
Столиця літньої олімпіади цього року виявилася погано підготовленою до багаторазового зростання автомобільного трафіку, навіть великомасштабне будівництво напередодні цієї події не дозволило вирішити проблему. Проведені дослідження показали, що в середньому автомобілісти в Ріо-де-Жанейро в рік втрачають 165 годин на простий, що дорівнює сумарним економічним збиткам у 43 мільярди доларів.
3 місце.
Стамбул, Турція
Столиця світового туризму протягом десятиліть славиться кошмарно організованим дорожнім рухом, а п'ять мільйонів зареєстрованих автомобілів у цьому випадку неминуче призводять до утворення пробок. Заслуговує на увагу і той факт, що у тайців дуже популярний двоколісний транспорт, тому різного роду мопеди, скутери та мотоцикли остаточно стопорять рух у години пік. Середня швидкість на завантаженій вулиці Бангкока - Аюттайє не перевищує 8,95 кілометрів на годину. Причиною такого стрімкого зростання кількості автомобілів є пом'якшення оподаткування при купівлі першого автомобіля, що з 2012 року активно стимулює громадян пересідати на власний автотранспорт.
1-е місце.
Мехіко, Мексика
Лідер нашого рейтингу, найзавантажене місто у світі! Середньостатистичний автомобіліст проводить у пробках Мехіко 219 годин на рік. А за годину пік тривалість поїздки збільшується на 59%. Мер Мехіко Мігель Анхель Мансера вважає основними механізмами розвиток громадського транспорту, створення комфортних умов для пасажирів та оптимізацію маршрутів. У цьому місті вже давно активно практикується система спільного використання автомобіля, коли автовласник бере кількох попутників за символічну плату – вона довела свою ефективність та впроваджується по всій країні. На жаль, в Росії такі заходи особливого поширення не отримали через те, що з точки зору недосконалого законодавства це незаконне візництво.
Таким чином, як основні причини формування такої складної дорожньої обстановки можна назвати відсутність чіткого містобудівного плану, погано розвинений громадський транспорт, недосконалість правил дорожнього руху та повільний розвиток супутньої інфраструктури. Негативний досвід цих десяти міст має стати уроком для тих населених пунктів, які перебувають у стадії інтенсивного розвитку.
Ненавиджу пробки! Все задоволення від п'ятничного вечора обламує стояння у пробках. Дорога до Дубни (100 км) іноді займає сім годин, п'ять з яких я проводжу на МКАД. Кажуть, людина витрачає за своє ЖИТТЯ 4 дні на прослуховування телефонних гудків, а в пробках деякі стоять по 4 дні за РІК!
У Росії, звичайно, найбільше дістається москвичам. Ми очолюємо рейтинг найважчих заторів у країні. Але нам пощастило більше, ніж мешканцям Штутгарту чи Сан-Франциско. Де найпекліші пробки на планеті, читайте під катом...
Брюссель – столиця Бельгії та Брюссельського столичного регіону. У Брюсселі розмістилися установи Французької та Фламандської спільнот та Фландрії, штаб-квартира Євросоюзу, офіс НАТО, секретаріат країн Бенілюксу.
№9. Кельн - 71 год.
Кельн - місто-мільйонер, є четвертим за населенням і третім за площею містом Німеччини, а також одним із найбільших економічних та культурних центрів країни. Крім того, Кельн - найбільший центр 10-мільйонної надгломерації Рейнсько-Рурського регіону і центр 2-мільйонної моноцентричної агломерації. Кельн - це одне з найстаріших міст Німеччини, яке відігравало значну роль в історії Європи протягом усього свого існування, починаючи з Римської епохи. Кельн відомий своїм головним храмом - Кельнським собором, одним із головних католицьких храмів Німеччини. Площа міста 405 км2, населення – близько 1 млн. осіб.
Кельн – німецька столиця дорожніх заторів. У середньому люди тут витрачають у пробках близько 71 години на рік.
№8. Антверпен - 71 год.
Антверпен - друге за значимістю місто Бельгії. Також є морським портом, що входить до двадцятки найбільших портів світу і є другим у Європі після порту міста Роттердама в Нідерландах.
Площа міста 204 км2, населення – 510 610 осіб. У середньому люди тут витрачають у пробках близько 71 години на рік.
№7. Штутгарт - 73 години
Штутгарт – місто в Німеччині, один із найважливіших промислових центрів Німеччини, а також важливий культурний центр. Площа міста 207 км2, населення – близько 613 тис. осіб.
Жителі Штутгарта витрачають у пробках щороку в середньому близько 73 години.
№6. Нью-Йорк - 73 години
Нью-Йорк - найбільше місто США, що входить до однієї з найбільших агломерацій світу.
Нью-Йорк - найважливіший світовий фінансовий, політичний, економічний та культурний центр. Площа міста 1214 км2, населення – близько 8,4 млн. осіб.
Нью-Йорк ніколи не спить, тому пробки тут є в будь-який час доби. Жителі Нью-йорку витрачають у пробках щороку в середньому близько 73 години.
№5. Х'юстон - 74 години
Х'юстон - четверте за кількістю жителів місто у Сполучених Штатах Америки та найбільше місто у штаті Техас.
Місто є провідним світовим центром енергетичної промисловості, а економіка міста також представлена підприємствами в галузі аеронавтики, транспорту та охорони здоров'я.
Площа міста 1552 км2, населення – близько 2,3 млн. осіб.
Дорожні затори у Х'юстоні виникають через велику кількість транспортних засобів, які перевищують максимальну пропускну спроможність доріг та через погано розвинений громадський транспорт у місті. У години пік у пробки занурюються усі основні магістралі міста. Жителі Х'юстона витрачають у пробках щороку в середньому близько 74 годин.
№4. Сан-Франциско - 75 годин
Сан-Франциско - місто та округ у штаті Каліфорнія, США, назване на честь католицького святого Франциска Ассизького.
Сан-Франциско знаменитий мостом "Золоті Ворота", островом Алькатрас, системою канатних трамваїв та чайна-тауном.
Трафік і пробки – це стиль життя Сан-Франциско. Мешканці Сан-Франциско витрачають у пробках у середньому близько 75 години щорічно.
Площа міста 121 км2, населення – близько 850 тис. осіб.
№3. Вашингтон - 75 годин
Вашингтон – місто, столиця Сполучених Штатів Америки. Площа міста 177 км2, населення – близько 650 тис. осіб.
№2. Лос-Анджелес - 81 год.
Лос-Анджелес - місто в США на півдні штату Каліфорнія, розташоване на березі Тихого океану. Найбільше за чисельністю населення в штаті і друге - в країні Місто є центром Великого Лос-Анджелеса - агломерації з населенням понад 17 млн осіб.
Лос-Анджелес є одним із найбільших світових культурних, наукових, економічних, освітніх центрів, найбільших світових центрів індустрії розваг у сфері кіно, музики, телебачення, комп'ютерних ігор.
Площа міста 1302 км2, населення – близько 3,8 млн. осіб.
Лос-Анджелес відомий своїми гігантськими пробками. Жителі Лос-Анджелеса витрачають у пробках щороку в середньому близько 81 години.
№1. Лондон - 101 год
Лондон - столиця та найбільше місто Сполученого Королівства Великобританії та Північної Ірландії.
Головний політичний, економічний та культурний центр Великобританії. Економіка міста займає п'яту частину економіки країни. Належить до глобальних міст вищого рангу, провідних світових фінансових центрів.
Площа міста 1706 км2, населення – понад 8,5 млн. осіб.
Лондон дуже великий мегаполіс, і тут багато машин. Лондон посідає "почесне" перше місце рейтингу. Жителі Лондона витрачають у пробках щороку в середньому близько 101 години.
1. Москва. Водії російської столиці на рік проводять у пробці близько 57 години.
2. Єкатеринбург
3. Новосибірськ
4. Самара
5. Ростов-на-Дону
6. Санкт-Петербург
7. Краснодар
Короткий зміст попередніх серій: