Солдати Перемоги: двічі Герой Радянського Союзу Олексій Семенович Смирнов. Герої Олексій смирнов двічі герой Радянського Союзу

І. Я. Смирнов. НАШ КОМАНДУЮЧИЙ. У лютому 1919 року в підмосковному містечку Богородську (тепер Ногінськ) вступив добровольцем до Червоної Армії. Потрапив до 307-го полку 35-ї (згодом-Сибірської) стрілецької дивізії 5-ї армії, та так і служив у ньому до вересня 1923 року, поки не

7 лютого – 100 років від дня народження видатного льотчика-винищувача, двічі Героя Радянського Союзу О.С. Смирнова

Олексій Семенович Смирнов народився у революційному 1917 року у селі Пальцеве Тверській губернії у бідній селянській сім'ї, де було семеро дітей. За національністю – карел. Член ВКП(б) із 1941 року. Прославився він не в переможні 1943-1945 роки, а в перший період війни, у найважчих боях з Люфтваффе, які ще не втратили ударну міць.

23 липня 1942 року, вилетівши у складі шістки для прикриття військ район Землянська, вони зустріли шість Ю-88, прикритих двома ланками Ме-109. Бомбардувальники вже готувалися обрушити свій тягар на позиції радянських військ. Не гаючи часу, Смирнов атакував лідера і збив його. Виконавши бойовий розворот, він одразу з короткої дистанції вбив один із винищувачів прикриття. Літак Смирнова також був підпалений у цьому бою, він залишив його з парашутом і був підібраний танкеткою 27-ї танкової бригади. Танкісти раніше полонили німецького льотчика зі збитого Смирновим Ме-109, вони ж підтвердили збиток обох німецьких літаків. За цей бій старший лейтенант О.С. Смирнов був нагороджений орденом Леніна.

Біографія аса була звичайною на той час. Закінчив неповну середню школу, працював слюсарем на залізничній станції Калінін, кочегаром на паровозі, займався у Калінінському аероклубі.

У РСЧА з 1938-го. У тому ж році закінчив Одеську військову авіаційну школу пілотів, і з грудня – льотчик у авіаційних частинах Московського, а згодом Ленінградського військових округів.

Учасник радянсько-фінської війни 1939–1940 років. Воював на І-153 у складі 153 ІАП (винищувального авіаційного полку). Здійснив близько 50 бойових вильотів, головним чином на штурмування.

На фронтах Великої Вітчизняної війни з 22 червня 1941 року (молодший лейтенант) - як командир ланки та заступник командира ескадрильї 153-го ІАП на Ленінградському, Волховському, Воронезькому, Північно-Західному та Калінінському фронтах. З 22 червня по 10 березня 1943 року здійснив 167 бойових вильотів, з них 36 – на штурмування, 25 – на розвідку, решта – на супровід бомбардувальників та прикриття своїх військ.

10 липня 1941 року здобув свою першу перемогу, збивши Ме-109. У повітряному бою було важко поранено, але зумів привести літак на свій аеродром і посадити його.

З 22 березня по 12 червня 1942 року льотчики полку освоювали американські винищувачі «Аерокру», що надходять нам по ленд-лізу, а з 29 червня 1942 року, у складі 244-ї бомбардувальної авіаційної дивізії (як полк супроводу), приступили до боєприпасів. 2-ї повітряної армії на Брянському, потім (з 7 липня 1942 року) на Воронезькому фронті.

Письменник Сергій Міхалков кілька разів побував у полку. Їхня перша зустріч відбулася в 1942 році.

«Увага письменника відразу ж привернула колоритна постать безстрашного винищувача Олексія Смирнова, слава про якого гриміла по всьому фронту», - згадував у своїй книзі «Бойові маршрути» Герой Радянського Союзу, 1942 року заступник командувача, а з вересня 1943 року – командуючого й повітряною армією, згодом генерал-полковник авіації Ф.П. Полинін.

Під враженням від зустрічей із льотчиком С.В. Михалков написав вірш "Смирнови":

"...В одному з полків, у бойовій ескадрильї,

Лихий винищувач, Смирнов за прізвищем ..."

У повітрі від земної простоти і навіть сором'язливості льотчика не залишалося й сліду: він ставав зухвалим і хватким, яке атаки і прийоми бою були гранично розважливі і хитрі.

Статті льотчика, що з'являлися в армійській газеті «Сокіл Батьківщини», були зібрані та опубліковані в невеликій книзі "Складові перемоги", виданій у Ленінграді в 1944 році.

22 листопада 1942 року 153-й ІАП було перетворено на 28-й гвардійський ІАП. У травні 1943 полку було присвоєно почесне найменування Ленінградський.

Влітку 1943-го Смирнов спеціалізувався на розвідувальних літаках супротивника - ФВ-189, особисто збивши 27 липня, 8 і 17 серпня три цих надзвичайно крутих, вдало озброєних і броньованих літака, іменованих у військах «рамою», а іноді, через часту присутність у повітрі, «старшиною фронту»… Їх особливо ненавиділи наші піхотинці, «рами» коригували ворожий вогонь.

До серпня 1943 заступник командира ескадрильї гвардії капітан А. С. Смирнов здійснив 312 бойових вильотів, в 39 повітряних боях збив 13 літаків противника.

У вересні 1943 року полк було передано у підпорядкування командуванню 3-ї повітряної армії, що діяла на Калінінському фронті.

7 жовтня 1943 року на чолі шістки "Аерокобр" він атакував і розсіяв групу з 21 Хе-111. Внаслідок 20-хвилинного бою льотчиками його шістки було збито 6 Хе-111, одного з них – лідера, першим у цьому бою, збив наш ас. У жовтні 1943 р. гвардії майор А.С. Смирнов – командир ескадрильї 28-го гвардійського ІАП.

Найвдалішим днем ​​для А.С. Смирнова стало 9 жовтня 1943 року, коли, у трьох бойових вильотах у район Невеля він збив 4 німецькі літаки (Хе-111, Хш-126, 2 ФВ-190) за що був нагороджений орденом Олександра Невського.

Та й взагалі жовтень став для героя найрезультативнішим місяцем – він здобув тоді 9 перемог, найзначніших за збитими типами німецьких літаків: 2 Хе111, 3 Ю-87, Хш-126 та 3 ФВ-190.

До вересня 1944 року Смирнов здійснив 396 бойових вильотів, особисто збив 31 і в групі 1 літак супротивника. З січня 1945 року воював на посаді заступника командира 28-го гвардійського ІАП на 3-му Білоруському фронті.

Виявляючи високу льотну майстерність та творчість у тактиці повітряного бою, гвардії майор О.С. Смирнов за роки війни здійснив 457 бойових вильотів на І-153, МіГ-3 і «Аерокобре», провів 72 повітряних бою, збив 34 літаки супротивника особисто і 1 у групі, крім того 27 червня 1943 він знищив коригувальний-розвідувальний аеростат.

Близько 300 бойових вильотів він здійснив у парі, а пізніше у групі зі своїм веденим, а пізніше комеском гвардії капітаном П.Д. Углянським, який отримав 12 особистих та 1 групову перемогу. У повітряних боях А.С. Смирнов був тричі поранений. Серед збитих А.С. Смирновим літакам 2 двомоторні Хе-111 і 1 Ю-88, три особисто і одна в групі збита «рама» ФВ-189, 3 Ю-87, 2 розвідники Хш-126 і навіть надзвичайно рідко ідентифікований у радянських винищувальних полицях добре озброєний вперед і тому німецький важкий двомоторний винищувач Ме-210. Усього на його рахунку 7 двомоторних машин.

22 жовтня 1944 за зразкове виконання завдань командування 28-й гвардійський Ленінградський ІАП, де воював Смирнов, був удостоєний ордена Кутузова III ступеня. Усього за роки війни льотчики 28-го гвардійського ІАП збили в повітряних боях 406 літаків супротивника та 105 літаків знищили на аеродромах.

Після війни гвардії підполковник О.С. Смирнов командував винищувальним авіаційним полком. 1947 року закінчив Вищі льотно-тактичні курси удосконалення офіцерського складу. Був одним із першопрохідників реактивної авіації. З 1950 року - старший інспектор-льотчик з техніки пілотування ВПС Московського військового округу. Освоїв МіГ-9, Як-15, Як-17, Ла-15, МіГ-15, МіГ-17. Військовий льотчик 1-го класу. З 1952 року – полковник.

Герой Радянського Союзу видатний ас реактивної авіації Є.Г. Пепеляєв, вельми ревний у оцінках льотної майстерності, відгукувався про нього чудовою мірою: «Дуже сильний льотчик: точний, спокійний, витриманий».

З 1954 полковник А.С. Смирнов у запасі.

Він жив у Москві. Працював у школі, потім на кіностудії навчальних фільмів. Деколи приходив на святкування дня Перемоги, влаштувавшись десь збоку і прикривши золоті Зірки піднятою до лацкана піджака лівою рукою, залишався непоміченим.

Якось проводив урочисте засідання в ДТСААФ тричі Герой Радянського Союзу маршал авіації А.І. Покришкін помітив його, коли збори вже розпочалися. Олександр Іванович, вибачившись, зупинив того, хто говорив, запросив А.С. Смирнова до президії, коротко представив його присутнім, що озвався овацією, після чого запропонував повернутися до регламенту засідання.

Олексій Семенович був виключно скромною людиною, скоріше навіть мовчуном. "Воював, як усі, просто трохи щастило", - коротко відповідав він на розпитування малознайомих людей та кореспондентів.

Був одружений, виростив дочку та сина.

Двічі Герой Радянського Союзу А.С. Смирнов (28.09.1943, №1213; 23.02.1945, №4182) нагороджений: двома орденами Леніна (14.08.1942; 29.09.1943); п'ятьма – Червоного Прапора (3.12.1941; 3.05.1942; 30.04.1943; 3.09.1944; 22.02.1955), орденом Олександра Невського (11.10.1943), двома орденами5.19. 5) , орденом Червоної Зірки (3.11.1953), медалями

Бронзове погруддя двічі Героя Радянського Союзу А. С. Смирнова встановлено в місті Рамешки Тверської області. Один із МіГ-23, які перебували на озброєнні радянських ВПС, був названий його ім'ям.

У Державній Третьяковській галереї знаходиться погруддя А. С. Смирнова роботи народного художника СРСР Н.В. Томського.

Вічна пам'ять Герою!

Спеціально для «Століття»

Статтю опубліковано рамках соціально значимого проекту «Росія і Революція. 1917 – 2017» з використанням коштів державної підтримки, виділених як грант відповідно до розпорядження Президента Російської Федерації від 08.12.2016 № 96/68-3 та на підставі конкурсу, проведеного Загальноросійською громадською організацією «Російський союз ректорів».

Олексій Семенович Смирнов народився у революційному 1917 року у селі Пальцеве Тверській губернії у бідній селянській сім'ї, де було семеро дітей. За національністю – карел. Член ВКП(б) із 1941 року. Прославився він не в переможні 1943-1945 роки, а в перший період війни, у найважчих боях з Люфтваффе, які ще не втратили ударну міць.

23 липня 1942 року, вилетівши у складі шістки для прикриття військ район Землянська, вони зустріли шість Ю-88, прикритих двома ланками Ме-109. Бомбардувальники вже готувалися обрушити свій тягар на позиції радянських військ. Не гаючи часу, Смирнов атакував лідера і збив його. Виконавши бойовий розворот, він одразу з короткої дистанції вбив один із винищувачів прикриття. Літак Смирнова також був підпалений у цьому бою, він залишив його з парашутом і був підібраний танкеткою 27-ї танкової бригади. Танкісти раніше полонили німецького льотчика зі збитого Смирновим Ме-109, вони ж підтвердили збиток обох німецьких літаків. За цей бій старший лейтенант О.С. Смирнов був нагороджений орденом Леніна.

Біографія аса була звичайною на той час. Закінчив неповну середню школу, працював слюсарем на залізничній станції Калінін, кочегаром на паровозі, займався у Калінінському аероклубі.

У РСЧА з 1938-го. У тому ж році закінчив Одеську військову авіаційну школу пілотів, і з грудня – льотчик у авіаційних частинах Московського, а згодом Ленінградського військових округів.

Учасник радянсько-фінської війни 1939–1940 років. Воював на І-153 у складі 153 ІАП (винищувального авіаційного полку). Здійснив близько 50 бойових вильотів, головним чином на штурмування.

На фронтах Великої Вітчизняної війни з 22 червня 1941 року (молодший лейтенант) - як командир ланки та заступник командира ескадрильї 153-го ІАП на Ленінградському, Волховському, Воронезькому, Північно-Західному та Калінінському фронтах. З 22 червня по 10 березня 1943 року здійснив 167 бойових вильотів, з них 36 – на штурмування, 25 – на розвідку, решта – на супровід бомбардувальників та прикриття своїх військ.

10 липня 1941 року здобув свою першу перемогу, збивши Ме-109. У повітряному бою було важко поранено, але зумів привести літак на свій аеродром і посадити його.

З 22 березня по 12 червня 1942 року льотчики полку освоювали американські винищувачі «Аерокру», що надходять нам по ленд-лізу, а з 29 червня 1942 року, у складі 244-ї бомбардувальної авіаційної дивізії (як полк супроводу), приступили до боєприпасів. 2-ї повітряної армії на Брянському, потім (з 7 липня 1942 року) на Воронезькому фронті.

Письменник Сергій Міхалков кілька разів побував у полку. Їхня перша зустріч відбулася в 1942 році.

«Увага письменника відразу ж привернула колоритна постать безстрашного винищувача Олексія Смирнова, слава про якого гриміла по всьому фронту», - згадував у своїй книзі «Бойові маршрути» Герой Радянського Союзу, 1942 року заступник командувача, а з вересня 1943 року – командуючого й повітряною армією, згодом генерал-полковник авіації Ф.П. Полинін.

Під враженням від зустрічей із льотчиком С.В. Михалков написав вірш «Смирнови»:

«… В одному з полків, у бойовій ескадрильї,
Лихий винищувач, Смирнов на прізвище ... »

У повітрі від земної простоти і навіть сором'язливості льотчика не залишалося й сліду: він ставав зухвалим і хватким, яке атаки і прийоми бою були гранично розважливі і хитрі.

Статті льотчика, що з'являлися в армійській газеті «Сокіл Батьківщини», були зібрані та опубліковані в невеликій книзі «Складові перемоги», виданій у Ленінграді в 1944 році.

22 листопада 1942 року 153-й ІАП було перетворено на 28-й гвардійський ІАП. У травні 1943 полку було присвоєно почесне найменування Ленінградський.

Влітку 1943-го Смирнов спеціалізувався на розвідувальних літаках супротивника - ФВ-189, особисто збивши 27 липня, 8 і 17 серпня три цих надзвичайно крутих, вдало озброєних і броньованих літака, іменованих у військах «рамою», а іноді, через часту присутність у повітрі, «старшиною фронту»… Їх особливо ненавиділи наші піхотинці, «рами» коригували ворожий вогонь.

До серпня 1943 заступник командира ескадрильї гвардії капітан А. С. Смирнов здійснив 312 бойових вильотів, в 39 повітряних боях збив 13 літаків противника.

У вересні 1943 року полк було передано у підпорядкування командуванню 3-ї повітряної армії, що діяла на Калінінському фронті.

7 жовтня 1943 року на чолі шістки "Аерокобр" він атакував і розсіяв групу з 21 Хе-111. Внаслідок 20-хвилинного бою льотчиками його шістки було збито 6 Хе-111, одного з них – лідера, першим у цьому бою, збив наш ас. У жовтні 1943 р. гвардії майор А.С. Смирнов – командир ескадрильї 28-го гвардійського ІАП.

Найвдалішим днем ​​для А.С. Смирнова стало 9 жовтня 1943 року, коли, у трьох бойових вильотах у район Невеля він збив 4 німецькі літаки (Хе-111, Хш-126, 2 ФВ-190) за що був нагороджений орденом Олександра Невського.

Та й взагалі жовтень став для героя найрезультативнішим місяцем – він здобув тоді 9 перемог, найзначніших за збитими типами німецьких літаків: 2 Хе111, 3 Ю-87, Хш-126 та 3 ФВ-190.

До вересня 1944 року Смирнов здійснив 396 бойових вильотів, особисто збив 31 і в групі 1 літак супротивника. З січня 1945 року воював на посаді заступника командира 28-го гвардійського ІАП на 3-му Білоруському фронті.

Виявляючи високу льотну майстерність та творчість у тактиці повітряного бою, гвардії майор О.С. Смирнов за роки війни здійснив 457 бойових вильотів на І-153, МіГ-3 і «Аерокобре», провів 72 повітряних бою, збив 34 літаки супротивника особисто і 1 у групі, крім того 27 червня 1943 він знищив коригувальний-розвідувальний аеростат.

Близько 300 бойових вильотів він здійснив у парі, а пізніше у групі зі своїм веденим, а пізніше комеском гвардії капітаном П.Д. Углянським, який отримав 12 особистих та 1 групову перемогу. У повітряних боях А.С. Смирнов був тричі поранений. Серед збитих А.С. Смирновим літакам 2 двомоторні Хе-111 і 1 Ю-88, три особисто і одна в групі збита «рама» ФВ-189, 3 Ю-87, 2 розвідники Хш-126 і навіть надзвичайно рідко ідентифікований у радянських винищувальних полицях добре озброєний вперед і тому німецький важкий двомоторний винищувач Ме-210. Усього на його рахунку 7 двомоторних машин.

22 жовтня 1944 за зразкове виконання завдань командування 28-й гвардійський Ленінградський ІАП, де воював Смирнов, був удостоєний ордена Кутузова III ступеня. Усього за роки війни льотчики 28-го гвардійського ІАП збили в повітряних боях 406 літаків супротивника та 105 літаків знищили на аеродромах.

Після війни гвардії підполковник О.С. Смирнов командував винищувальним авіаційним полком. 1947 року закінчив Вищі льотно-тактичні курси удосконалення офіцерського складу. Був одним із першопрохідників реактивної авіації. З 1950 року - старший інспектор-льотчик з техніки пілотування ВПС Московського військового округу. Освоїв МіГ-9, Як-15, Як-17, Ла-15, МіГ-15, МіГ-17. Військовий льотчик 1-го класу. З 1952 року – полковник.

Герой Радянського Союзу видатний ас реактивної авіації Є.Г. Пепеляєв, вельми ревний у оцінках льотної майстерності, відгукувався про нього чудовою мірою: «Дуже сильний льотчик: точний, спокійний, витриманий».

З 1954 полковник А.С. Смирнов у запасі.

Він жив у Москві. Працював у школі, потім на кіностудії навчальних фільмів. Деколи приходив на святкування дня Перемоги, влаштувавшись десь збоку і прикривши золоті Зірки піднятою до лацкана піджака лівою рукою, залишався непоміченим.

Якось проводив урочисте засідання в ДТСААФ тричі Герой Радянського Союзу маршал авіації А.І. Покришкін помітив його, коли збори вже розпочалися. Олександр Іванович, вибачившись, зупинив того, хто говорив, запросив А.С. Смирнова до президії, коротко представив його присутнім, що озвався овацією, після чого запропонував повернутися до регламенту засідання.

Олексій Семенович був виключно скромною людиною, скоріше навіть мовчуном. "Воював, як усі, просто трохи щастило", - коротко відповідав він на розпитування малознайомих людей та кореспондентів.

Був одружений, виростив дочку та сина.

Двічі Герой Радянського Союзу А.С. Смирнов (28.09.1943, №1213; 23.02.1945, №4182) нагороджений: двома орденами Леніна (14.08.1942; 29.09.1943); п'ятьма – Червоного Прапора (3.12.1941; 3.05.1942; 30.04.1943; 3.09.1944; 22.02.1955), орденом Олександра Невського (11.10.1943), двома орденами5.19. 5) , орденом Червоної Зірки (3.11.1953), медалями

Бронзове погруддя двічі Героя Радянського Союзу А. С. Смирнова встановлено в місті Рамешки Тверської області. Один із МіГ-23, які перебували на озброєнні радянських ВПС, був названий його ім'ям.

У Державній Третьяковській галереї знаходиться погруддя А. С. Смирнова роботи народного художника СРСР Н.В. Томського.

Вічна пам'ять Герою!

Микола Бодріхін

Двічі Герой Радянського Союзу Смирнов Олексій Семенович

Народився 7 лютого 1917 року у селі Пальцеве, нині Рамешківський район Тверської області, у сім'ї селянина. Після закінчення середньої школи працював слюсарем на станції Калінін. В 1937 закінчив Калінінський аероклуб, а в 1938 - Одесську військову авіаційну школу льотчиків.

У складі 153-го винищувального авіаційного полку брав участь у Радянсько-Фінляндській війні 1939-1940 років.

З початком Великої Вітчизняної війни лейтенант А. С. Смирнов у діючій армії. Бився на Ленінградському, Воронезькому, Північно-Західному, Калінінському, 1-му та 2-му Прибалтійському та 3-му Білоруському фронтах.

До серпня 1943 заступник командира ескадрильї 28-го Гвардійського винищувального авіаційного полку (5-а Гвардійська винищувальна авіаційна дивізія, 6-а Повітряна армія, Північно-Західний фронт). Гвардії капітан А. С. Смирнов здійснив 312 бойових вильотів, у 39 повітряних боях особисто збив 13 літаків супротивника. 28 вересня 1943 року за мужність і військову звитягу, виявлені у боях з ворогами, удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

До вересня 1944 командир ескадрильї тих же полку і дивізії (11-й винищувальний авіаційний корпус, 3-я Повітряна армія, 1-й Прибалтійський фронт). Гвардії майор А. С. Смирнов здійснив 396 бойових вильотів, особисто збив 31 літак противника, за що 23 лютого 1945 нагороджений другою медаллю «Золота Зірка».

Усього здійснив 457 бойових вильотів (з них — 100 на штурмування). У 72 повітряних боях знищив 35 ворожих літаків особисто та 15 — у групі з товаришами.

Після війни продовжував служити у ВПС. Закінчив Вищі льотно-тактичні курси удосконалення офіцерського складу 1947 року. Командував винищувальним авіаційним полком, потім був льотчиком-інструктором з техніки пілотування ВПС Московського військового округу.

Нагороджений орденами: Леніна (двічі), Червоного Прапора (п'ять), Олександра Невського, Вітчизняної війни 1-го ступеня (двічі), Червоної Зірки; медалями. Бронзове погруддя встановлене в місті Рамешки. Його ім'я присвоєно літаку зі складу 28-го Гвардійського ІАП.

Літак горів. Чорний дим уривався в кабіну. Пот та сльози заважали дивитися. Вогонь, мовчатий, жаркий, невблаганно підступав до льотчика. Спекотне дихання пожежі з кожною секундою наближало трагічну розв'язку.

А внизу — нестримна земля, що стрімко наближається, зайнята ворогом. «Ні, гади, не чекайте моєї смерті, не здамся!» - Вирішив Олексій Смирнов. Він міцно вчепився за штурвал, зібрав останні сили. Нестерпно боліли ноги. Очі застилала димна пелена, і горло перехоплювало від хвилювання. «Ну ще трохи, тягни до наших, до наших недалеко».

Радянський винищувач падав з величезної висоти все крутіше. Піхотинцям і танкістам, що знаходилися на передовій лінії, він здавався палаючим смолоскипом. Жалуючи про гине «яструбка», воїни на землі, що відбивають в липневу спеку атаки ворога, ще не знали, що на літаку, що палає, повертається переможець. Лише півгодини тому за сигналом з командного пункту шістка винищувачів піднялася в повітря. І там, там, Олексій побачив клини «Юнкерсів», які йдуть бомбити наші позиції. Їх супроводжували "Месери". Він кинувся в бій і одразу ж підбив провідного бомбардувальника. І коли кинувся на другий, перед ним раптово виник Ме-109. Зав'язався бій, коротка смертельна сутичка, у яких рідко випадає нічия. І ось Олексій відчув, що його літак підбитий, але не розгубився, вирішивши мститись, наступати до останньої можливості. Він забув про себе, він пам'ятав одне — не можна здаватися, треба битися до останнього. І Олексій направив підбитий яструбок на фашистського аса.

Щомиті літаки зближалися. Здавалося, ось-ось вони зіткнуться. Це був двобій на витримку, на віру, на безсмертя. В останню секунду противник не витримав, змінив курс, ліг на крило, вивертаючись від запеклого натиску радянського винищувача. Олексій скористався цією миттю і прошив противника. «Месер», охоплений полум'ям, перекидаючись, полетів униз, а його «яструбок» теж горів, але він не хотів здаватися, воля його не зламана, і Олексій все ще керував факелом, що летить. Вся його істота спрямувалась вперед: «Тільки б дістатися своїх, аби не вибухнули баки!»

І коли зелена земля наблизилася впритул, Олексій відстебнув ремені і перевалився через борт. Повиснувши на парашуті, він почув стрілянину. З німецького боку по ньому били з автоматів, а наші піхотинці та танкісти відкрили ураганний вогонь по ворогові, щоб захистити його. Йому знову - вкотре - пощастило: жодна куля не зачепила його, а парашут вітром посунуло до своїх.

Олексія взяли в дружні обійми танкісти і відвезли до розташування авіаційного полку, де однополчани Смирнова збиралися вже з серцевим болем внести його до списків загиблих. Це сталося 23 липня 1942 року на Воронезькому фронті. Позаду був напружений рік війни, нерівних боїв з переважаючими силами супротивника.

Охолонувши від небезпечного польоту та відпочивши, Олексій Смирнов розповів докладно всі деталі бою, повернення на землю і згадав про такий самий випадок на початку війни, під Ленінградом. Німецька авіація тоді панувала у повітрі. Сутички відбувалися запеклі, і часто наші льотчики не поверталися на базу.

У липні 1941 року його шістка винищувачів прикривала групу наших бомбардувальників, яка отримала важливе завдання. На великій висоті з'явились Ме-109. Вони кинулися до бомбардувальників, щоб збити їх із курсу. Олексій повів свою шістку навперейми ворогам. Почався бій. У вухах дзвеніло від стукоту моторів, від тріску пострілів. У блакитному небі замиготіли пунктири вогняних трас. Смирнов схльоснувся з «Мессером», не раз атакував його, але все безуспішно. Залишалося лише одне – піти на небезпечне зближення. Олексій додав швидкість, наздогнав ворога та розстріляв його. «Месер» спалахнув і, охоплений чорним димом, увійшов у штопор. І зараз ворожі кулі прошили площини «Чайки» Смирнова.

Різкий біль оглушив пілота, в очах помутніло. "Невже все?" — майнула думка. Літак, нахилившись, падав до землі. Намагаючись не знепритомніти, напружуючи останні сили, він вирівняв машину, опанував керування і повів «Чайку» до лінії фронту. Від великої втрати крові навалилася тупа втома, забуття. І знову він змусив себе підбадьоритися, зібрати всю волю, щоб протриматися ще хоч секунди. Йому таки вистачило останніх зусиль, щоб перетягнути пошкоджену машину за передову лінію та посадити її на своїй землі.

Саме в ті дні він написав на зошитному листку заяву в партбюро полку: «У ці суворі та важкі для Батьківщини дні я маю величезне бажання стати комуністом. За велику і праву справу, за торжество комунізму готовий віддати всі свої сили, а якщо буде потрібно, і своє життя».

Карельський перешийок, аеродром Кексгольм. Другий зліва - А. С. Смирнов, в центрі А. Ф. Авдєєв, праворуч - А. Ф. Костюк, стоїть - Ю. Мінаєв. 1941 рік.

Залікувавши рану, молодий комуніст знову підвівся у повітря. Там, на Ленінградському фронті, лейтенант А. С. Смирнов отримав першу нагороду - орден Червоного Прапора. Так за рік війни він двічі горів у повітрі і щоразу міг загинути, не впоравшись із пораненим літаком і сам поранений. "Тобі щастить!" - казали йому друзі. Не всі розуміли, що справа не лише в удачі. Смирнов мав найкращі якості прекрасного винищувача, радянського аса. Знання техніки, злитість з машиною, миттєва реакція, точний розрахунок, помножені на хоробрість, і, звичайно, залізна витримка та воля до перемоги — все це поєднувалося у простому, скромному, білявому хлопцеві.

У тяжкі дні бездіяльності, перебуваючи на лікуванні або в очікуванні нової машини, він писав листи найдорожчій людині — матері. Писав і знову повертався у світ дитинства та юності.

Народився Олексій у бідній селянській родині. Мати, яка виховувала без чоловіка 7 дітей, не могла звести кінці з кінцями. У лісовому селі Пальцеве родина Смирнових бідувала більше за інших. Альоші рано довелося впрягатися у важку роботу. Йому хотілося вчитися, але треба було допомагати матері, і в хлопця вистачало часу і на те, щоб ходити до школи, і працювати у своєму господарстві, і няньчити ще за шматок хліба сусідських дітлахів. Закінчивши Бобровську школу колгоспної молоді, Олексій поїхав до Калініна, де деякий час працював кочегаром на паровозі, а потім вступив у трест «Сантехбуд».

18-річний юнак переступив уперше поріг Калінінського аероклубу, побачив літак, піднявся в небо і, щасливий, відкрив для себе найулюбленішу справу, справу всього життя. На початку 1938 року він отримав направлення до Одеської військової авіаційної школи, що одночасно означало заклик до Червоної Армії. Через 7 місяців школа була закінчена, Смирнов отримав напрямок у стройову частину та через рік отримав бойове хрещення у штурмівках фінських військ на Карельському перешийку.

Початок Великої Вітчизняної Війни він зустрів на Ленінградському фронті, де літав на розвідку, штурмування та прикриття своїх літаків. У липні 1941 року, на біплані, здобув першу перемогу - збив винищувач Ме-109. Того дня четвірка «Чайок», яку він очолював, отримала завдання штурмувати мотоколонну противника. Вони вийшли в ціль, розосередилися перед тим, як увійти в піку, і в ту ж хвилину ззаду і вище Олексій побачив 8 ворожих винищувачів.

"Встигнемо", - вирішив командир і направив машину на колону ворога. Ведені повторили маневр. Удар виявився точним, бомби потрапили в ціль. На «Чайок», що виходили з атаки, накинулися винищувачі противника. Почався бій. Сманевровавши, Олексій повів ланку в лобову. Так вони сходилися тричі. Дві перші атаки не досягли мети. Але за третьої Смирнов знищив ворожий літак. Льотчик Іван Тищенко у цьому бою теж збив один Ме-109. На свій аеродром ланка повернулася без втрат.

Йшли фронтові дні, тижні. До переозброєння полку він збив 4 літаки.

14 вересня 1941 року група радянських винищувачів зустрілася із 17 ворожими літаками. Серед них було 8 "Месершміттів". Наші льотчики першими нав'язали супротивникові бій і закрутилася шалена карусель. Підсумок їй підвели піхотинці. Вони повідомили в полк: збиті 3 «Юнкерси» та 2 Ме-109.

У цьому бою особливо відзначився старший лейтенант Олексій Смирнов. Він знищив 2 ворожі літаки. Але його не минув вогонь противника. Довелося стрибати з парашутом. Приземлився він між нашими та німецькими позиціями, на нічийній смузі. Можливо, хлопцеві довелося б туго, не опинись поблизу танкової бригади. Командир розпорядився негайно послати до льотчика, що потрапив у біду, три броньовані машини. Гвардійці визволили Олексія та 3 дні тримали в гостях. Потім на танку доставили до полку, де на нього чекала нагорода — орден Леніна.

Однак поранення, отримане в цьому бою, виявилося досить серйозним – більше місяця Олексій пролежав у шпиталі. Після лікування, наприкінці жовтня, він повернувся до полку.

На початку 1942 року його ланка була направлена ​​на Волхівський фронт, де з повітря прикривало Ладозьку "Дорогу Життя". Коли у березні 1942 року полк було виведено на поповнення та переозброєння, на рахунку Олексія Смирнова було вже 4 перемоги, здобуті ним на біплані І-153 «Чайка».

Влітку 1942 року 153-й авіаполк відправили на Воронезький Фронт, на той час Смирнову вже надали звання «Старший лейтенант». 30 червня 1942 року 153-й ІАП, де він служив, одним із перших у Радянських ВПС був переозброєний на американські P-39 «Аерокобра» та укомплектований за штатом: 2 ескадрильї, 20 літаків. На цих машинах Олексій Смирнов досяг значних успіхів у боях на Воронезькому, Північно-Західному, Калінінському та 3-му Білоруському Фронтах, ставши справжнім повітряним асом.

23 липня 1942 року Смирнов повів 6 «Аерокобр» на перехоплення групи Ju-87, що прикривається винищувачами біля Землянська. Раптовою атакою він знищив одну «Штуку» та пошкодив Ме-109. Але і «Аерокобра» Смирнова була підбита, і знову, долетівши до лінії фронту, він викинувся з парашутом. Німці обстріляли його з землі, але щастя було на боці льотчика — вітер відніс його у бік своїх. У ті важкі, повні випробувань, гіркоти і втрат дні доля зробила подарунок Смирнову: у полк повернувся Петро Углянський (до кінця війни здобув 14 перемог) — його близький друг і ведений, поранений і збитий у повітряному бою майже рік тому. Відтепер їхня пара була нерозлучною.

В одному з боїв у районі Старої Руси пара Смирнова, яка прикривається парою Грачов - Родін, у складному маневреному бою, використовуючи хмарність, зуміла зайти в хвіст четвірці Ме-109 і, одночасно відкривши вогонь, збити всі 4 винищувачі.

22 листопада 1942 року 153-й авіаполк було перетворено на 28-й Гвардійський і переміщений на північну ділянку фронту. Там, 15 березня 1943 року, Смирнов провів переможні бої, збивши 2 новітніх німецьких винищувачів FW-190. Не рахуючи «нічиєї» Углянського, що трапилася в лютому, коли він збив «Фоккер» у лобовій атаці, але й сам був змушений приземлити пошкоджений літак на лід озера Кругле, це були перші збиті полком «Фокке-Фульфи».

Сутичка Олексія виявилася надзвичайно напруженою. Бій йшов горизонталями. У обох машин — «Аерокобри» Смирнова та німецького «Фоккера» — був однаковий час віражу. Виходило, що німець не міг зайти в хвіст "Кобре", а Смирнов - у хвіст FW-190. І тоді Олексій використавши свій багатий досвід у техніці пілотування, пустив у хід тримера, використавши прийом зовнішнього ковзання... Скоротивши до краю радіус віражу, він зайшов у хвіст ворога і збив його. Весною 1943 року він став Гвардії капітаном і командиром ескадрильї. До травня 1943 року загальний рахунок знищених ним літаків підходив вже до 20. Він став одним із найкращих асів полку.

2 травня 1943 року... Вранці щільний туман закрив аеродром. Але через деякий час крізь білу пелену почало проглядати сонце. Командир ескадрильї Олексій Смирнов отримав завдання вилетіти на розвідку у парі із провідним Петром Углянським. І ось вони в повітрі. Курс захід. Не доходячи до Стародавньої Руси, перетнули лінію фронту.

— По можливості в бій не вступайте, — попередив командир Смирнова перед вильотом. - Головне завдання - розвідка аеродромів. Якщо підтвердиться, що німці перекинули у цей район групу бомбардувальників, буде організовано наліт. Дані надсилайте по радіо.

Вдалині з'явився аеродром. Олексій озирнувся. Небо було чисте, супротивника не видно. «Поклавши» машину на крило, побачив літакові стоянки і два запорошених хвоста від винищувачів, що бігли по смузі.

- На точці №1 близько 30 винищувачів, - доповів він на командний пункт.

До аеродрому Волот, наступного пункту було не більше 40 кілометрів. Невідступно йшов його командир Петро Углянський. Олексій любив його, свого вірного бойового товариша. Це був досвідчений льотчик, наполегливий у бою: якщо вже зайшов у хвіст літака супротивника, не проґавить його.

Смирнов глянув униз. Блискуче, відбиваючи променисте сонце, озеро Ільмень, диміла Стара Русса. Кілька днів тому у цьому районі разом із Углянським вони схопилися із парою FW-190. З першої атаки Олексій знищив ведучого. Потім збив «Фоккера» та його відомий.

Смирнов глянув на годинник. Незабаром має здатися аеродром Волот. Далеко попереду льотчик побачив пару Ме-109. Вони були на тій самій висоті, що й наші розвідники.

- Бачиш? - Запитав Олексій відомого.

Озирнувшись, він помітив нижче метрів на 700 ще четвірку ворогів.

— Бачу, — відповів Углянський. - І верхніх, і нижніх.

— Атакуємо і одразу йдемо! - скомандував ведучий.

І вони рушили на верхню пару. Один із «Месерів» став безладно падати. Відірвавшись від групи фашистських літаків, Смирнов доповів радіо про результати розвідки. На аеродромі Волот, окрім невеликої кількості винищувачів, льотчики нічого не виявили.

"Отже, головна мета попереду", - подумав Олексій і, довернувши літак, взяв курс на Гривочки. При підході до летовища Олексій побачив, що його прикривало кілька пар ворожих винищувачів. Розігнавши до граничної швидкості свій літак, він направив його у вільний від «Месерів» простір, сподіваючись проскочити заслін без повітряного бою. Але німці метнулися за ним. Олексій змінив рішення.

- Б'ємо з ходу, - скомандував він відомому.

Напасти першим, приголомшити противника - улюблений спосіб дій Смирнова, неодноразово перевірений досвідом, який приносив йому перемогу. Олексій спрямував свій літак на найближчу пару Ме-109. Один із фашистів відвернув, інший трохи забарився, і Смирнов ударив по ньому влучною чергою. Озирнувшись, переконався, що німці за ним не гналися. «Отже, спробують перехопити по дорозі назад», — подумав Олексій. Припущення виправдалися. Неподалік лінії фронту вони зустріли 4 Ме-109, але в бій вступати не стали. Пальне було закінчено. Пара радянських розвідників благополучно повернулася на свій аеродром, Смирнов доповів командиру:

— На аеродромі Гривочки не менше сотні бомбардувальників...

Це був лише один із бойових вильотів, здійснених відважним повітряним бійцем Олексієм Смирновим.

Впевнені перемоги Смирнова зняли ту психологічну напруженість, яка притаманна людям перед очікуваною зустріччю з невідомим. За 8 місяців боїв (з 1 грудня 1942 по 1 серпня 1943) з 63 збитих льотчиками полку ворожих літаків 23 були FW-190.

3 серпня 1943 року на північний захід від Вітебська Олексій Смирнов, під час «вільного полювання», раптово атакував і знищив один з 8 FW-190, що прямували до тилу радянських військ. Німецький винищувач упав і вибухнув, поховавши під уламками відомого німецького аса, командира I-ї Групи JG 54 майора Герхарда Хомута, який на той час мав 63 перемоги.

19 серпня група Гвардії капітана А. С. Смирнова знову зійшлася у повітряній сутичці з льотчиками «Grunherz». Однак цього разу противники мали рівний склад — 12 проти 12 і розійшлися лише після повного вироблення пального, втративши 2 «Аерокобри» та 2 «Фокке — Вульфів».

Цього дня потрапив у полон командир 5-го штаффелю обер-лейтенант Макс Штоц (189 перемог), який викинувся з палаючого «Фоккера» на парашуті. Інший ас - оберфельдфебель Хейнріх Коллер (49 перемог) - загинув.

Проте, влітку 1943 року такі результати бою вже не задовольняли командування 28-го Гвардійського ІАП, тому відразу ж після повернення групи було влаштовано ретельний розбір тактичних помилок допущених льотчиками.

Знамениті на Східному фонті коригувальники FW-189, відомі як «Рами», легкою здобиччю ніколи не вважалися. Проте, у серпні 1943 року льотчики полку збили 2 «Рами».

17 серпня 1943 року Гварді капітан Смирнов та Гвардії лейтенант Козловський вилетіли на перехоплення літака FW-189 в районі аеродрому Дрегло. На висоті 2000 метрів рацією із землі вони були наведені на FW-189 в районі Відвидно, що йшов лінією фронту курсом 360°. При підході наших винищувачів літак супротивника розвернувся з курсом 270 °, і пішов вгору в хмарність. Гвардії лейтенант Козловський пішов за ним, а Гвардії капітан Смирнов залишився під хмарністю. Літак противника FW-189, вийшовши над хмарністю, побачив, що його переслідує винищувач і знову різко пробив хмарність і вийшов нижче за неї на 150 — 200 метрів, де був атакований Смирновим. Після першої атаки ззаду зверху FW-189 задимився, але продовжував йти на свою територію. Після цього наші льотчики зробили почергово 3 послідовні атаки ззаду зверху та знизу. Останню атаку Гварді капітан Смирнов зробив з гоління польоту під ракурсом 2/4 після чого FW-189 впав в районі станції Перетерка.

«Аерокобри», хоч і не часто, виконували штурмування наземних військ і топили плавзасоби супротивника в озері Ільмень. Так, 21 серпня 1943 Кисляков і Биковець потопили в озері Ільмень (це озеро іноді називають Російським морем) 7 човнів.

28 вересня 1943 року за 13 особистих перемог, здобутих у 39 повітряних боях та 312 бойових вильотах (за даними на серпень 1943 року), Олексію Смирнову було присвоєно Звання Героя Радянського Союзу.

На початку жовтня полк брав участь у Невельській наступальній операції, внаслідок якої частини Калінінського фронту звільнили місто Невель та вийшли на підступи до Вітебська. У ході Невельської операції бойовий рахунок 28-го Гвардійського ІАП поповнився 60 збитими літаками супротивника, власні втрати склали: 1 пілот та 8 літаків. Запис із Журналу бойових дій:

10 жовтня (о 14:50) 8 літаків „Аерокобра“ під командуванням капітана А. С. Смирнова вилетіли для прикриття своїх військ. О 15:00 на висоті 3000 метрів у районі міста Невель зустріли 4 FW-190, з якими розпочався повітряний бій. Після двох лобових атак винищувачі супротивника вийшли з бою. За 5 хвилин зустріли ще 2 FW-190. Атакувавши супротивника, льотчик Смирнов збив одну машину, яка впала за 10 км на захід від міста Невель. Другий літак збив льотчик Козловський. Через 5 хвилин знову зустріли 2 фашистські винищувачі. Внаслідок 4-ї атаки одного збив майор Ісаєв, другий „Фоккер“, ухилившись від бою, пішов із набором висоти.

О 15:30 на висоті 4000 метрів у районі Вороніно зустріли 12 Не-111. Знов атаки. Внаслідок одного фашистського бомбардувальника збив Ісаєв, інші, розсипавшись і скинувши безладно бомби, пішли за лінію фронту. У цьому ж бою, відсікаючи від бомбардувальників винищувачів, що супроводжували, наші льотчики збили 5 німецьких літаків. Переслідувати бомбардувальників не стали через результат пального».

Восени 1943 року Гвардії капітану А. С. Смирнову пощастило, як рідко кому щастило на війні — він літав і боровся з ворогом над рідною домівкою: селом Пальцеве Рамешківського району Калінінської області.

Найвдалішим днем ​​для Смирнова стало 9 жовтня 1943 року, коли він збив 4 німецькі літаки і був нагороджений орденом Олександра Невського, трьома днями потому. В кінці 1943 полк перекинули вже на 1-й Прибалтійський Фронт...

Влітку 1944 року в операції зі звільнення Білорусії в полках 11-го ІАК відбулися комсомольські збори, на яких обговорювалися питання: «Честь ескадрильї — моя честь», «Помножимо бойову славу полку», «Чому зобов'язують нас бойові подвиги Героїв» та інші. З доповідями виступали льотчики, командири ескадрилій і полків, які відзначилися в боях, Герої Радянського Союзу. У 28-му ГвіАП, наприклад, на комсомольських зборах ескадрильї з порядком денним: «Героїчні подвиги комсомольця Логвинова» виступив командир ескадрильї Герой Радянського Союзу Гвардії майор А. Смирнов. Він говорив про характерні риси героя повітряних боїв, про його відвагу, високу дисциплінованість, відмінне знання техніки, вміле застосування нових прийомів у боях. Почуття взаємної виручки у Логвінова на першому плані. Льотчик-винищувач комсомолець Логвінов збив 14 ворожих літаків особисто та 1 у парі.

— Вчіться воювати у відважного повітряного бійця Логвінова, — закликав Гвардії майор Смирнов молодих льотчиків.

Комсомольці ескадрильї вирішили використати досвід свого товариша в боях, бути такими ж безстрашними, як Іван Іванович Логвінов. Багато комсомольців просилися літати на бойові завдання в парі з ним, щоб у бою слідувати його прийомам і влучно бити ворога.

23 лютого 1945 року Гвардії майора А. С. Смирнова було нагороджено другою медаллю «Золота Зірка» за 31 особисту перемогу, здобуту в 396 бойових вильотах (за даними на вересень 1944 року).

У січні 1945 року він прийняв командування полком і брав участь у заключних боях над Берліном.

Нехитрий, сором'язливий і скромний, як більшість його соратників, Смирнов дивував нечастих гостей своєю непідробною щирістю. Один із них, автор Державного гімну, письменник Сергій Міхалков під враженням свого знайомства написав простий і запам'ятовується вірш «Смирнови», який присвятив йому:

«...В одному з полків, у бойовій ескадрильї,
Лихий винищувач, Смирнов на прізвище ... »

У повітрі, однак, від земної простоти та сором'язливості льотчика не залишалося й сліду: його атаки та прийоми бою були гранично агресивними, підступними та обачними. Свій досвід за завданням командування він стисло виклав у книзі «Складові перемоги», виданої в Ленінграді в 1944 році.

На початку 1945 полк був переміщений спочатку на 3-й, потім на 2-й Білоруський фронт, а командир ескадрильї Гвардії майор А. С. Смирнов призначений заступником командира 28-го Ленінградського Гвардійського винищувального авіаційного полку.

Свій останній, 457 бойовий виліт та 72 повітряний бій він провів у небі Східної Пруссії. Літаючи на І-153, з 30 червня 1942 року, на «Аерокобрі» Р-39D-2, а з 1 серпня 1943 року - на «Аерокобрі» Р-39Q, Олексій Семенович Смирнов збив 35 ворожих літаків особисто і 15 - у складі групи.

Після війни він командував полком, потім служив у ВПС МПО льотчиком - інструктором з техніки пілотування. Освоїв реактивні літаки МіГ-15 та МіГ-17, мав класність «Військовий льотчик 1-го класу».

1954 року за станом здоров'я демобілізувався. Жив і працював у Москві. Помер 7 серпня 1987 року.