Наймальовничіші та найнезвичайніші дороги світу. Найвужча дорога у світі

Кожному з нас хоча б раз у своєму житті доводилося вирушати в далеку дорогу – комусь по роботі, хтось їхав на відпочинок, а для деяких сама поїздка була захоплюючою подорожжю та захоплюючим відпочинком. Дороги завжди мали дуже важливе значення у житті людства, поєднуючи між собою міста та країни. Звичайно, в першу чергу дороги несуть у собі функціональну роль, але при будові деяких з них архітектори та будівельники приділили увагу не лише функцій, але й зовнішньому вигляду, а деякі з них унікальні пейзажами. Розглянемо докладніше 10 найнезвичайніших у світі доріг.

Дорога у сніговому тунелі (Японія)

90-кілометрова дорога Татеяма Куробе (Tateyama Kurobe) – це унікальний альпійський маршрут, що зачаровує, на Півночі Японських Альп, який стає найбільш жвавим у весняний період завдяки напливу туристів. Безліч людей щорічно у квітні, коли закінчуються снігопади, прямують до японських Альп, щоб подивитися на снігові стіни заввишки 20-ти метрової висоти, які височіють з обох боків автодороги. Снігоприбиральна техніка потребує не один тиждень, щоб розчистити коридор для проходу транспорту після зими.

Міждержавна траса №10

Шосе Кеті було закладено у 60-х роках у Техасі та вважається найширшою автострадою у світі. Довжина шосе складає 37 км. Протягом цієї відстані дорога складається здебільшого з 10 смуг, але є такі ділянки, де можна нарахувати 26 смуг. Частина є платними. Проте, незважаючи на її ширину, автовласники все одно часом стикаються тут з пробками. Це не дивно, адже щодня дорогою проїжджає понад двісті тисяч автомобілів!

Віадук Мійо, Франція

Віадук Мійо – це мостова споруда довжиною понад два кілометри, що проходить через долину річки Тарн на висоті 343 метри. Міст був відкритий у 2004 році і став однією з головних визначних пам'яток Франції. Є володарем одразу трьох світових рекордів. Рух здійснюється у дві смуги у кожному напрямку. Спочатку міст створювався для розвантаження національної траси №9, де часто утворювалися пробки. Багато хто задається питанням про доцільність зведення такого дорогого і складного в технічному сенсі мосту, адже він з'єднує Париж із смоктом маленьким містечком Безьє. Насправді це дуже важливе для Франції місто, незважаючи на свій невеликий розмір – у ньому є величезна кількість елітних навчальних закладів, а також центр підвищення кваліфікації. До цих навчальних закладів прагнуть потрапити не лише жителі Парижа, а й інших міст. Крім цього, міст є одним із способів залучення туристів. Особливо захоплюючий вигляд міст набуває у хмарну або туманну погоду, коли здається, ніби він ширяє в повітрі.

Ломбард Стріт (Lombard Street), Сан-Франциско

Ця вулиця прославилася на весь світ своєю кривизною. Насправді, це не жарт архітекторів, а вимушений захід. Раніше це була звичайна пряма дорога, але її великим недоліком був високий кут нахилу, за рахунок чого нею було практично неможливо проїхати. Все це значно знижувало привабливість району для мешканців, які не квапилися орендувати тут житло. Щоб згладити кут нахилу дороги і зробити її придатною для їзди на автомобілях, було ухвалено рішення надати їй форму зигзагу. Ця вулиця не тільки дуже звивиста, а й неймовірно мальовнича. По краях дороги розташовуються газони, густо засаджені всілякими квітами. Рух дорогою односторонній, а швидкісне обмеження 8 км/год. З більшою швидкістю тут загалом і не проїдеш, адже повороти дуже круті, а відрізки між ними короткі.

Панамериканське шосе

Найбільша мережа доріг Американського континенту вважається найдовшою. Її довжина становить понад 40 тис. км. Назва «Панамериканське шосе» – неофіційна його назва. Якщо виключити Дар'єнський прогалину довжиною 87 кілометрів, що проходить джунглями, на кордоні Панами та Колумбії, то шосе з'єднує національні дороги континентальних держав Америки в єдине ціле.

Найвідоміші ділянки Панамериканського шосе півночі Америки – Аляскинська автомагістраль, що проходить територією Канади та, і Міжамериканське шосе, головна автомобільна дорога, що з'єднує Панамський канал та США. Будівництво відбувалося під час Другої світової війни силами армії США.

Проїхати найбільшою дорогою у світі, на жаль, ще нікому не вдавалося. Це дуже складне завдання через наявність непереборної Дар'єнського пропуску. Через розташовані поблизу панамських заповідників йде протест екологів проти будівництва тут дороги. Місцеві представники корінних народів цей протест підтримують, тому що не хочуть порушувати звичного устрою свого життя в джунглях.

Найдовший тунель у світі

Лердальський тунель з'єднує міста Лердал та Еурланн і є відрізком автотраси E16. Його відкриття відбулося 27 листопада 2000 року. Довжина тунелю становить майже 25 кілометрів, що дозволяє вважати його найдовшим у світі. У зв'язку з наявністю на дорогах Норвегії таких складнощів, як ризики каменепадів, гірські ділянки, що важко проходять, північний клімат, велика увага приділяється прокладці тунелів. Такі дороги є найбезпечнішими і можуть забезпечити транспортний зв'язок цілий рік. Тривалість поїздки по 25-кілометровому тунелю становить приблизно 20 хвилин. Щоб автолюбителі не встигли занудьгувати чи заснути за кермом, дизайнери ретельно подумали над освітленням. Також велика увага була приділена заходам безпеки. Тунелем проходить система вентиляції та очищення повітря, встановлені вогнегасники та аварійні телефони.

Болдуїн-стріт, Нова Зеландія

Це незвичайна вулиця міста Данідін. Дорога була включена до книги рекордів Гіннеса, як найкрутіша міська вулиця планети. Кут нахилу дороги 38 градусів. Її підйом щодо пологий, що дозволяє розігнатися перед найкрутішим підйомом. Особливість дороги ще й у тому, що вона не заасфальтована, а вкрита бетоном. Це пов'язано з кліматом нової Зеландії – у спекотні сонячні дні асфальт просто стік би вниз.

Вулиця стала дуже популярною серед спортсменів-бігунів. Фестиваль "Baldwin Street Gutbuster" з 1988 року став традиційним. За правилами заходу учасники забігу мають пробігти дорогою вгору, а потім повернутися назад.

Це не єдиний захід, що проводиться у місті і не найцікавіший. На вулиці проводять благодійний фестиваль «Dunedin Cadbury Chocolate Carnival». Головна розвага фестивалю – скочування зверху вулиці маленьких шоколадних цукерок. Головне завдання – потрапити цукеркою у спеціальну лунку внизу вулиці.

Найвужча дорога у світі Фейрі Меду в Пакистані

Автомобільна дорога, що проходить у Пакистані, мабуть, найвужча. Від того, що шлях пролягає гірською місцевістю, і дорога йде урвищами, ця вузька дорога вважається ще й дуже небезпечною. Дорога є точкою старту для альпіністів, що здійснюють сходження до Гімалаїв та названа ними дуже привабливим ім'ям. У перекладі російською «Фейрі Медоу» – це «Казкові луки». Місцеві ж мешканці не поділяють захоплення приїжджих альпіністів та називають дорогу «Джут». Наприкінці 90-х траса і її краси були визнані урядом Пакистану Національним парком.

Сторсезандетський міст

Міст проходить «Атлантичною дорогою», крім нього тут розташувалося ще 8 мостів, але Сторсезандетський не тільки найдовший з них, а й незвичайний. Спочатку планувалося будувати через воду горизонтальний міст, але з невідомих нікому причин проект змінився і був зведений міст із нахилом у море, який лякає тих, хто збирається проїхати мостом вперше. Особливість мосту у нахилі, а й у тому, що з зміні кута перегляду, змінюється форма моста. Місцеві жителі дали мосту назву "П'яний міст". Справді, здається, ніби щось трапилося і міст завалився на бік. Дорога була відкрита наприкінці 80-х та протягом 10 років була платною.

Тунель Голіань

Високо в горах китайської провінції Хенань прокладено одну з найнезвичайніших і найунікальніших доріг світу – тунель Голіань. Незважаючи на свій порівняно невеликий вік (тунелю лише кілька десятків років) він уже широко відомий на весь світ. Цей тунель є єдиною дорогою до села з однойменною назвою, яка довгий час була відрізана від зовнішнього світу високими непрохідними горами. Дорога протяжністю 1,2 кілометра прорубалася в гірській породі власними силами завзятих та працьовитих мешканців села протягом 5 років. Титанічна праця була не марною - унікальність дороги та надзвичайної краси околиці стали приманкою для туристів, яких тут проходить кілька тисяч за рік. Все це стало приводом для процвітання села.

Ця стаття – для всіх любителів адреналіну! Сьогодні ми познайомимо вас з неймовірно небезпечними дорогами, які змусять здригнутися навіть найсміливіших!

Ці дороги знаходяться так далеко, високо і настільки небезпечні, що в деяких випадках, щоб проїхати ними, доведеться ризикнути всім, що є, в тому числі і власним життям.

Коли туристи приїжджають сюди з усього світу, щоб випробувати приплив адреналіну, для більшості місцевих жителів ці дороги є невід'ємною частиною повсякденного життя.

10. Шосе Ліппінкотт Майн (Lippincott Mine Road), США

Долина Смерті - саме по собі досить моторошне місце, але якщо ми заговорили про страшні дороги, то цілком закономірно, що одна з них знаходиться саме тут.

Шосе пролягає вздовж стрімких скель, перебуваючи на висоті 60 метрів, і рясніє досить крутими спусками та підйомами, так що поїздка для будь-якого водія буде пов'язана з небезпекою, являючи собою справжнє випробування та перевірку його навичок водіння.

Більше того, оскільки ви збираєтеся їхати через пустелю, переконайтеся, що у вас є достатній запас води та їжі, а автомобіль знаходиться у відмінному стані. Тут не працює стільниковий зв'язок, тому той, хто потрапить у неприємності, має бути готовим до того, що допомога прийде не так швидко, як хотілося б.

9. "Сходи тролів" (Trollstigen), Норвегія

У теж є одна з найстрашніших доріг. І це не перебільшення. На цій ділянці дороги – 11 різких поворотів, а кут нахилу на деяких ділянках становить 9%. Тому поїздка гірською дорогою "Сходи тролів" в умовах поганої погоди та за недостатніх навичок водіння може в одну секунду завершитися нещасним випадком.

Треба сказати, у період з жовтня по травень через небезпечні умови дорогу закривають, але це не має великого значення. Насправді, якщо ви будете їхати цією гірською дорогою сонячним норвезьким літом, вам надасться чудова можливість насолодитися неймовірною природою та чудовою панорамою, від якої захоплює дух.

8. Шосе Далтон (Dalton Highway), США

Ще одна небезпечна та дивна дорога в США, якою можна проїхати за наявності достатньої сміливості. Насправді це одна з найвідоміших магістралей, оскільки її часто показують у досить популярному телевізійному реаліті-шоу під назвою "Льодовий шлях далекобійників" ("Ice Road Truckers").

І якщо ви дивилися це реаліті-шоу хоч раз, то знаєте, що це шосе нічим не полегшує шлях водіїв. На його протязі немає ресторанів, зупинок та іншого сервісу, до якого так звикли. Є тільки пустельна крижана дорога в глиб Аляски, і ви можете бути єдиним, хто їде по ній в цей день.

7. Дорога до Хани (Road to Hana), США

З деяких причин у цьому списку багато доріг, що знаходяться в США. І дорогу в Хану безперечно варто згадати серед найстрашніших і найкрасивіших.
Цю дорогу, що пролягає гавайським островом Мауї (Maui), часто називають "американськими гірками", тому що вона насправді здатна викликати у водіїв запаморочення. Сліпі кути, круті повороти і високі пагорби - все це робить вузьку дорогу небезпечною та незабутньою для тих, хто одного разу проїде нею.

Однак наприкінці шляху у вас з'явиться шанс захопитися чудовими гавайськими пляжами з чорним піском та водоспадами. Тож ця дорога того варта!

6. Каракорумське шосе "Дружба" (The Karakorum "Friendship" Highway), Китай/Пакистан

Ця дорога символізує дружбу двох народів, які дружні зовсім не є. Незважаючи на те, що шосе "Дружба" є міжнародним, з'єднуючи Китай та Пакистан, поїздка по ньому вимагатиме від водіїв максимум нервів та високий рівень водіння.

Пролягаючи на висоті 4,7 км над рівнем моря, Каракорумське шосе є найвисокогірнішим міжнародним шосе у світі, і пейзажі, що відкриваються з нього, вразять вас своєю красою.

Проїхавши цією дорогою, ви побачите Чогорі (або К2) - другу по висоті гірську вершину після Джомолунгми, річку Інд і льодовик Балторо, який є одним з найбільших, розташованих поза полярною зоною. Це варто побачити!

5. Дорога в каньйоні Скіпперс (Skippers Canyon Road), Нова Зеландія

теж може пишатися своєю моторошною дорогою. Ця звивиста одностороння дорога пролягає через саму гористу територію країни, тому, природно, становить небезпеку для кожного, хто надумає нею проїхати.

Дорога, вкрита гравієм, у деяких місцях настільки вузька, що двом зустрічним машинам неможливо роз'їхатися. Щоб це зробити, одна з них повинна проїхати заднім ходом (іноді й до 3 кілометрів), щоб нарешті знайти місце, де вони зможуть пропустити один одного.

Проте, місцеві жителі вважають її однією з наймальовничіших і вартих того, щоб нею проїхати (тільки майте на увазі, що компаніям з оренди автомобілів ця ідея не дуже подобається, тому на ній страховка для орендованих машин не діє).

4. Дорога у Чарівних луках (Fairy Meadows Road), Пакистан

Повернімося до Пакистану та познайомимося з дорогою в Чарівних луках, яка по праву займає своє місце у цьому списку.

Ця дорога пролягає горою Нанга-Парбат, дев'ятому за висотою 8-тисячнику, тому логічно припустити дві речі: пейзажі там відкриваються приголомшливі, але дорога є однією з найнебезпечніших.

Ця гірська дорога на всьому своєму протязі ніяк не захищена і не має огорож для автомобілів на крутих поворотах, тому від водіїв, які вирушають в дорогу по Чарівних луках, потрібно максимум уваги та навичок водіння.

3. Дорога Лос-Караколес (Los Caracoles Pass), Чилі

Ця дорога відіграє ключову роль для країни, тому що є основною трасою, яка з'єднує її з сусідньою Аргентиною. Тим не менш, вона є справжнім кошмаром для водіїв, рясніючи звивистими крутими поворотами (понад 20 поворотів) і спускаючись у вигляді спіралі вниз по схилу Анд. Так що під час поїздки нею ви отримаєте неймовірний шанс побачити приголомшливі гірські вершини.

Варто сказати, що чилійська ділянка дороги трохи гірша за аргентинську, але загалом вся траса досить небезпечна і вимагає від водіїв чимало терпіння та мужності.

2. Дорога Байбурт (Bayburt Of Yolu), Туреччина

Ця дорога, що з'єднує два турецькі міста, знаходиться на дев'ятому рядку нашого списку з кількох причин. На деяких ділянках дороги рух лише односторонній, на інших відсутнє дорожнє покриття, і погані погодні умови не допомагають ні там, ні там, тим більше, що на всьому її протязі не встановлені огородження, що запобігають падінню в прірву.

А одна ділянка траси є надзвичайно моторошною: дорога пролягає на вершині гори, роблячи 13 різких поворотів, де автомобіль взагалі ніяк не захищений. Навіть найкрутіші хлопці побоюються їздити цією дорогою!

1. Дорога смерті (The Road of Death), Болівія

І нарешті, найстрашніша і найнебезпечніша дорога у світі, яка знаходиться в Болівії. У неї досить промовиста назва, яка говорить сама за себе: слово "смерть" навряд чи можна зрозуміти неправильно, чи не так?

Згідно зі статистикою, щороку на цій трасі гине 200-300 людей. Як і на багатьох інших жахливих дорогах із цього списку, на Дорозі смерті немає огорож для автомобілів та двостороннього руху, щоб можна було роз'їхатися із зустрічним транспортним засобом.

Більше того, вона пролягає на висоті від 3,6 км у Лас-Пас до 1,2 км на кінці ділянки, тому з огляду на гірську місцевість, жахливі дорожні умови та погану погоду, не дивно, чому навіть найменша помилка водія може виявитися смертельною.

Стаття про найнезвичайніші і найнебезпечніші дороги світу - їх важливі особливості, специфіка пересування. Наприкінці статті – цікаве відео про небезпечні дороги планети.

Зміст статті:

За останні сто років мережа автомобільних доріг, образно висловлюючись, щільно огорнула земну кулю. Треба наголосити, що маршрути переміщення матеріальних цінностей зі Сходу на Захід та у зворотному напрямку «натоптувались» століттями та тисячоліттями. Нині там, де тяглися стежки для верблюдів, коней та інших в'ючних тварин, прокладено сучасні автотраси. І багато хто з них не зовсім звичайні.

Ландшафт та економіка

Сьогодні автомобіль вважається основним засобом перевезення вантажів, більш затребуваним, ніж кораблі, поїзди, літаки та гужовий транспорт. Щоб автомашина приносила окремій людині та економіці загалом максимальну користь, потрібні дороги. Відповідно до чинних регламентів, якість автошляхів визначається за такими параметрами:

місцеві;
регіональні;
державні;
міжнародні.

Неважко здогадатися, що уряд країни або менеджери транснаціональних компаній мало стурбовані станом путівок - комунікації цього типу знаходяться в управлінні у місцевих органів влади.

Швидкісні траси будуються для того, щоб забезпечити безперешкодне сполучення між великими промисловими та культурними центрами. Такі магістралі розраховані на інтенсивний рух вантажних та легкових автомобілів. Експлуатаційні характеристики суворо витримуються незалежно від ландшафту, яким прокладається автострада. Гори, ліси, болота та пустелі стимулюють інженерів на створення оригінальних проектів. Під певні умови, що продиктовані природою, зводяться такі об'єкти дорожньої інфраструктури:

мости;
розв'язки;
тунелі.

Але найчастіше суто утилітарним спорудам надається естетичний вигляд, приємний людському оку. Які найнезвичайніші з них?

До 1977 року мало хто в Китаї, а тим більше у світі, знав про село під назвою Голіань, яке загубилося в недоступній гірській місцевості. Наразі є кілька версій історії про те, як люди оселилися в глибокій ущелині, похмурій і недоступній із зовнішнього боку. Дістатися сюди можна було по хитких сходах і вузькій стежці, вирубаній на крутому схилі гранітної скелі. Ворогу чи недоброзичливцю проникнути у село було дуже важко, а практично неможливо.

Тривала ізоляція від зовнішнього світу призвела до того, що поселення почало вимирати. І тоді 1972 року селяни вирішили пробити «дорогу до світла» своїми руками. У розпорядженні у прохідників був лише шанцевий інструмент – кирка, брухт, заступ.Тунель Голіань заввишки 5, завширшки 4 і завдовжки 1200 метрів відкрився через п'ять років. Для природного освітлення дороги у скелі пробито 30 отворів на сонячну сторону. Зараз автобуси з туристами приїжджають сюди щодня будь-якої пори року.

Північні території Росії освоюються давно та успішно. Головна мета цього процесу – взяти «під землі» необхідні для економіки ресурси. Любителі кумедних фактів порівнюють величезну площу Республіки Соха-Якутія з розмірами європейських держав і результати вражають.

За останні 20 років ситуація значно змінилася. Магістраль федерального значення «Ліна» трансформувалася з хисткого зимника на сучасну автотрасу.Значна частина цієї траси, протяжністю 1200 км, прокладена по вічній мерзлоті. Слід зазначити, що дослідники, проектувальники та будівельники продовжують працювати над підвищенням якості та надійності дорожнього покриття.

Для закордонних туристів тут, у цьому суворому краю, поки що мало привабливого. А місцеві жителі називають магістраль «дорогого життя», якою необхідні вантажі доставляються за призначенням у будь-яку пору року.

Рух автомобілем по гірській місцевості вимагає від водія відповідної кваліфікації. Технічний стан транспортного засобу має бути ідеальним. Але життєві реалії не завжди вписуються в рамки інструкцій та регламентів, і в результаті відбуваються дрібні ДТП та великі аварії. Ділянка автомагістралі у Болівії між столицею Ла-Пас та центром північної провінції Коройко завдовжки 70 км набула широкої популярності під назвою «дорога смерті».

Ця єдина траса, що сполучає густонаселений північний регіон країни з центром. Під офіційною назвою "Дорога Північного Юнгаса", магістраль прокладена в передгір'ях Анд.

Про якість дорожнього покриття можна говорити з великою часткою умовності.Стандартів на ширину проїжджої частини просто не існує. Зсуви та обвали в сезон дощів вважаються звичайним явищем. Щороку тут трапляється до 30 аварій і гине від 100 до 300 осіб.

Забезпечити стійкий та безпечний зв'язок між населеними пунктами – основна функція будь-якої автотраси. Поруч із розв'язанням цього завдання формуються умови у розвиток додаткових видів діяльності. Автомобільна магістраль, що сполучає острови архіпелагу Ейде в Норвегії, є наочним прикладом прагматичного та комплексного підходу.

Шосе шириною 6 метрів без перешкод проїжджають і вантажівки, і туристичні автобуси.Любителі яскравих вражень приїжджають сюди, щоб помилуватися красою природи, бурхливим океаном та рукотворними об'єктами.

На дорозі 8 мостів, і кожен із них має неповторний вигляд. Спеціально для поціновувачів прекрасного облаштовано чотири оглядові майданчики, з яких відкривається панорамний вид на околиці. Експертна спільнота визнала Атлантичну дорогу найкращим маршрутом для подорожі Північною Європою.

Країна кукабари та кенгуру, незважаючи на віддаленість від основних континентів, живе у загальному темпі з цивілізованим світом. Благодатний клімат та працелюбне населення стали основою для високого рівня життя. Велика дорога вздовж Тихоокеанського узбережжя континенту спочатку розцінювалася як бізнес-проект. На будівництво залучили військовослужбовців, які повернулися з Першої світової війни.

Траса протяжністю 243 км будувалася майже 15 років.З 1936 року проїзд дорогою став безкоштовним. Автомагістраль проходить територією Національного парку та по Берегу аварії корабля. У цих місцях пішли на дно понад шістсот великих та малих суден. Найкрасивіші природні освіти – скелі та гроти – приваблюють туристів своїми дивовижними формами. Велику океанську дорогу внесено до реєстру національної спадщини Австралії.

Для європейців Африка за всіх часів була країною привабливою та загадковою. Науково-технічний прогрес та можливості інформаційних технологій мало вплинули на світогляд білої людини – одного разу дізнавшись про цікаву точку на карті, поціновувачі гострих відчуттів усіма силами прагнуть туди потрапити. Дорога у Драконових горах протяжністю 9 км на перевалі Сані Пасс вважається найнебезпечнішою на континенті. Траса з'єднує дві держави – ПАР та Королівство Лесото.

Ґрунтова дорога прокладена майже вертикально.Перепад висот становить близько 1500 метрів. Щоб подолати серпантин з крутими і різкими поворотами, водієві необхідно мати досвід і відповідну техніку водіння.

Ґрунтовка під час дощу створює додаткові складності, якщо не сказати небезпеки для машини. Точних даних про кількість загиблих у відкритих джерелах немає. Саме цей факт приваблює сюди любителів екстриму, які прагнуть продемонструвати свою «крутість».

За оцінками різних рейтингових агенцій, Каракорумське шосе входить до десятки найнебезпечніших і найнезвичайніших доріг на планеті.Траса з'єднує дві великі азіатські держави – Китай та Пакистан. Немає особливої потреби доводити доцільність прокладання цієї магістралі. Інтерес представляє той факт, що дорога пробита в Гімалаях - найвищій і широкій гірській освіті на Землі. На це знадобилося 20 років. Проте назвати процес будівництва завершеним поки що немає підстав.

Небезпека чатує на багатьох ділянках. Зсуви, обвали, сходи льодовиків не можна передбачити заздалегідь, так само, як неможливо передбачити землетрус.

Навколишній ландшафт може суттєво змінитись зовсім несподівано та зруйнувати дорожнє полотно. Протяжність траси – 1300 км. На особливо небезпечних відрізках встановлені попереджувальні знаки та постійно чергує спецтехніка. Таких заходів потребує висока сейсмічна активність регіону.

Відео про небезпечні дороги:

Великий каньйон, але не США? Скеляста ущелина, але не в пустелі? Як би не називали ущелину Вердон, факт залишається фактом – сьогодні це найбільший каньйон у всій Європі: його довжина становить 25 кілометрів, а глибина сягає 700 метрів! Хоча за масштабами ущелина Вердон і поступається арізонському каньйону, зате явно перевершує його за красою: навесні та влітку дерева та чагарники товстим шаром покривають схили, пасуючи тільки перед стрімкими скелями. Щоб об'їхати ущелину по колу, буде потрібно цілий день, хоча тут лише сотня кілометрів. Але всі вони складаються суцільно з вигинів, спусків і підйомів, рукотворних тунелів і проїздів під скелями, що нависають над головою і приховують небо. Найкрасивіші види на ущелину відкриваються зі старої Критської дороги, або Критської петлі (Route des Cretes, D23), побудованої ще в античні часи і каньйону, що проходить по північному краю. Ця вузька петляча доріжка подекуди підходить до самого урвища. По краях її облаштовані оглядові майданчики, з кожного з яких відкриваються захоплюючі краєвиди на Вердон. Критська петля вважається односторонньою: їхати нею автомобілем потрібно за годинниковою стрілкою, стартуючи від містечка Кастеллан у бік штучного озера Сент-Круа, яке утворилося після спорудження в 1975 році греблі. В озері можна викупатися і провести кілька споглядальних годинників у тіні дерев з вином і хрустким французьким багетом. За 100 кілометрів від парку Вердон розташований заповідник Люберон. Сюди варто заглянути, щоб помилуватися неспішним сільським життям та відвідати руїни одного із замків знаменитого маркіза де Саду.
Мандрівників завжди приваблюють місця з позначкою «най-най»: найпівнічніша точка Європи, найзахідніша точка Росії, найвища гора, найглибша западина. Памірський тракт – одне з таких місць. Як-не-як, найвища гірська дорога на території колишнього СРСР. Ця майже повністю ґрунтова автомобільна траса дереться по відрогах Памірських гір і проходить через три головні гірські перевали Паміру: Талдик (3615 м), Кизил-Арт (4280 м) і найближчу до «Дах світу» точку – перевал Акбайтал (4655 м). Східну частину тракту – від киргизького міста Ош до таджицького Хорога – збудували у 1931–1934 роках, коли СРСР активно освоював територію гірського Паміру. Вона проходить зеленими передгір'ями, де пасуться коні і стоять самотні юрти і мазані гною хатини, а також повз Памірський національний парк, над яким височіє пік Леніна (7134 м).

Одна з найбільш захоплюючих зупинок на шляху – найбільше у Таджикистані озеро Каракуль, розташоване на висоті 3914 метрів над рівнем моря. Звідси починається круте піднесення до відрогів великого Паміру. Скелі, ущелини, тунелі, ґрунтовка, пил, відсутність рослинності, рідкісні аули та отари овець – такий майже марсіанський пейзаж тягнеться до самого спуску в долину вже на таджицькій стороні. Вашими попутниками весь цей час будуть вантажівки, віслюки та джипи, набиті битком усередині та обвішані поклажею зовні. Згорнувши з тракту, можна відвідати ще кілька цікавих місць: кишлаки місцевих жителів, перевал «Прощавай, молодість», фортеця вогнепоклонників Ямчун, гарячі джерела Бібі-Фатіма та багато іншого.

Далтон-Хайвей - це 666 кілометрів ґрунтової дороги, що перетинає Аляску майже посередині з півночі на південь. Побудована траса була у 1974 році для доставки вантажів до нафтових родовищ затоки Прадхо та обслуговування трансаляскинського нафтопроводу. А назву отримала на честь інженера Джеймса Далтона, спеціаліста з арктичного будівництва. На мотоциклі або якомусь надто ненажерливому автомобілі потикатися сюди треба з обережністю: на всьому хайвеї між Фербенксом, за 100 кілометрів від якого він починається, і Дедхорсом, де закінчується, є всього дві заправки: на переправі через річку Юкон і в Колдфу км від Фербенкса), тому необхідний запас бензину, а також шини, інструменти, їжу та інші предмети першої необхідності краще одразу взяти із собою. Медичну допомогу теж можна отримати лише у Колдфуті чи Дедхорсі. Це Аляска, панове! Суворий і на перший погляд недоброзичливий край, який лише підготовленому та відповідальному мандрівникові подарує незабутні враження та відкриє свої багатства. Ділитись Алясці і справді є чим: найбільший штат США досі майже не зіпсований цивілізацією, на його території розташовуються 23 (!) національні парки та заповідники. Через деякі з них: «Білі гори», національний заповідник дикої арктичної природи, заповідники на берегах річки Юкон, заказник «Ворота Арктики» – якраз і проходить Далтон-Хайвей, то гублячись у рівній засніженій або вкритій різнотрав'ям рівнині, то петляючи між обступами з усіх боків лісистими горами. Ще один обов'язковий ритуал усіх мандрівників, які проїжджають хайвей, – сфотографуватися на тлі знака, що означає Північне полярне коло.

Задумуючи будівництво високогірного шосе через масив Фегераш у 1970 році, президент Румунії Ніколає Чаушеску найменше думав про створення привабливого туристичного маршруту. Стурбований подіями в Чехословаччині, він побоювався військового вторгнення в країну і тому вирішив з'єднати області Валахію та Трансільванію важкодоступною гірською дорогою для якнайшвидшого перекидання військової техніки. Тепер Трансфегераш – один із рідкісних прикладів того, як створений для військових цілей об'єкт стає знаменитим на весь світ і приваблює в країну безліч туристів. Шосе довжиною 261 кілометр проходить мальовничими долинами і полями з пшеницею, що колоситься, яку румуни іноді досі жнуть вручну, повз озер і водосховищ, через милі румунські села з однаковими темними кам'яними будиночками. Недалеко від початку шосе знаходиться симпатичне містечко Сібіу з класичною для Румунії архітектурою, де, як і в румунській мові, змішана латинська, романська та слов'янська спадщина. Майже в кожному селі на шляху є православна церква, і костел, і мечеть. А в містечку Куртя-де-Арджес можна помилуватися собором з приголомшливим різьбленням і ліпниною на стінах. На трансільванській стороні Карпат мандрівників чекає граф Дракула. Він зустрічається скрізь: у назвах вулиць, ресторанів та готелів, у сувенірних лавках, у старовинних замках. Один із них – замок Поенарі, що висить над каньйоном річки Арджеш, у XV столітті належав князю Владу II Цепешу, який став прототипом знаменитого Дракули. Інший – замок Бран трохи осторонь Трансфегерашського шосе, де граф Дракула ніколи не був, але куди його «поселив» письменник Брем Стокер, завдяки якому світ і дізнався про Дракулу.
Ця старовинна дорога – перша ниточка, що з'єднала Росію та Китай багато століть тому. Проїхати Чуйським трактом – все одно що перетнути всю Росію. Шлях починається в Бійську, з березових гаїв та сіл, в одному з яких народився письменник Василь Шукшин. А вже за сотню кілометрів варто пройти Горно-Алтайськ, здається, ніби потрапляєш у часи освоєння Сибіру: бурхливі води Катуні, скелясті ущелини та зелені долини. Починається гірська тайга. Повернеш ліворуч – потрапиш до Телецького озера, праворуч – до підніжжя Білухи, де Реріх шукав Шамбалу на шляху до Гімалаї. А якщо їхати весь час прямо – погляду відкриється Курайський степ біля підніжжя Північно-Чуйського хребта. За бажання можна під'їхати на кілька кілометрів і пішки піднятися до вічних снігів. У Курайському степу зустрічаються останні острівці тайги, а вже за перевалом починається справжній степ, де стоять юрти кочівників і блукають каравани верблюдів. Таку поїздку не варто планувати на тиждень, адже кожен поворот – привід до окремої невеликої подорожі. Згадки про нинішній Чуйський тракт, який раніше називався Мунгальським, можна знайти ще в китайських джерелах тисячолітньої давності. З того часу і до початку XX століття це була просто гірська стежка, якою користувалися купці та паломники, що йшли до священного дерева у верхів'ї річки Катунь. Колісну дорогу від Онгудаю до Кош-Агача (255 км) облаштували лише до 1903 року. Сьогодні Чуйський тракт – одна з небагатьох доріг у світі, удостоєна власного музею. Він розташований у будівлі Бійського краєзнавчого музею – тут можна побачити архівні документи та фотографії, об'ємний макет дороги, картини та діорами.
Атлантична дорога (No 64) йде майже самим океаном, перескакуючи з острова на острів за допомогою мостів і тунелів. Це унікальна технологічна споруда: у складі траси завдовжки всього 8,5 кілометра – цілих шість мостів! Головний із них – міст Storseisundet, який ще називають «Мостом у небеса». Якщо наближатися до нього з боку материка, здається, ніби полотно траси обривається на найвищій точці і мандрівникові залишається лише стрибати прямо в небо. Враження посилюється, якщо їхати Атлантичною дорогою восени, коли починається сезон штормів: величезні хвилі накочують на дрібні острівці, з гуркотом розбиваються об опори мостів, а іноді і накривають дорогу цілком, намагаючись злизати автомобілі, що їдуть по ній. Втім, Атлантична дорога – лише частина маршруту фіордами. Рухаючись по ньому далі в бік Осло, ви потрапите до одного з найвідоміших серпантинів Європи – гори «Сходи тролів» (Trollstigen), що піднімається по схилу гори. Шкідливі тролі часто завішують свої сходи густим туманом, але від цього серпантин стає ще прекраснішим: крізь «молоко» проступають сірі камені та химерної форми скелі, що густо поросли соковитою яскраво-зеленою травою та мохом. На вершині гори видимість іноді падає до 3–5 метрів: тим цікавіше розглядати овець, що раптово з'являються з туману, чорні озерця та численні пірамідки з каміння, складені туристами, а може, й самими тролями... Якщо проїхати ще далі трасою 63 ( а дітися з неї майже нікуди), ви потрапите до одного з найкрасивіших фіордів Норвегії - Гейрангер. Тут можна милуватися на численні водоспади, ловити рибу або просто блукати околицями.
Китайці знамениті не тільки своєю працьовитістю та завзятістю (чого варта одна тільки Велика Китайська стіна!), а й любов'ю до символів, знаків та цифр. Тому просто так проїхати «Дорогою великих воріт» навіть у людини, далекої від азіатської культури, не вийде. Справа в тому, що ця дорога – один із найкрутіших у всіх сенсах серпантинів світу. Вона дереться по горі Тяньмень, яка знаходиться за 8 кілометрів від міста Чжанцзяцзе на південному сході Китаю. Ця асфальтова стрічка довжиною всього 11 кілометрів піднімається до позначки 1300 метрів, роблячи по дорозі 99 поворотів! Для китайців цифра 9 священна: це число імператора, а також кількість палаців, які, за легендою, чекають на людину на небесах. Саме тому дорогу на Тяньмень називають ще «Дорогою до неба».

Головна пам'ятка маршруту – печера «Небесна брама». Вона утворилася III столітті, коли від скелі відкололася величезна брила. «Брама» висотою 131,5 метра часто повністю оповита туманом. Місцеві жителі вірять, що, пройшовши крізь них, можна справді потрапити на небеса. Але щоб заслужити це право, доведеться попрацювати. Піднятися до печери можна одразу кількома способами. Найпростіший – проїхати на автомобілі або туристичному автобусі, більш екстремальний – здійснити «експрес-підйом» на спорткарі з професійним автогонщиком за кермом, а найскладніший – подолати значні сходи з 999 сходинками. Якщо ж хочеться воістину захоплюючих вражень, варто піднятися на вершину на найдовшому у світі фунікулері (7455 метрів!) - З його вікон відкриваються краєвиди на всю звивисту лінію дороги.

Траса No 40 (Ruta 40) перетинає майже всю Аргентину з півночі на південь і йде вздовж найвищих Андських хребтів. Це одна з найдовших доріг у світі: 5000 кілометрів – не жарти! Особливо, якщо вони проходять через кілька кліматичних поясів. Пейзаж навколо постійно змінюється: ліси, скелі, озера, поля, луки, пустелі, майже не заселені пампаси, асфальт і гравій, пил і червоний пісок, сонце і вітер, що збиває з ніг, 27 гірських перевалів, 18 великих річок, нарешті, 20 національних парків, у кожному з яких можна провести кілька днів. Наприклад, у парку Лос-Гласьярес, внесеному ЮНЕСКО до списку Світової природної спадщини, можна відвідати льодовик Періто-Морено, де зосереджено третій за величиною запас прісної води у світі. Його площа цілком можна порівняти з площею всього Буенос-Айреса, при цьому льодовик знаходиться в постійному русі, щодня змінюючи місце розташування в середньому на 2 метри. Милуватися ним можна як з оглядових майданчиків, так і вирушивши на прогулянку прямо крижаною крихтою в супроводі альпініста. Та ж дорога виведе і до знаменитої «Печери рук» (Cueva de las Manos), де всі стіни поцятковані відбитками людських долонь і зображеннями сцен полювання, найстаріші з яких датуються дев'ятим тисячоліттям до нашої ери. На окрему увагу заслуговує другий за розміром національний парк Аргентини – «Долина Кальчакі» (Calchaqi Walley), в якому можна за один день потрапити з гірських пустель у субтропічний ліс – так разюче змінюється клімат на одній порівняно невеликій ділянці землі. І, звичайно, варто проїхати по Ruta 40, щоб вразитись «марсіанськими» пейзажами пустель і подивитися на фламінго, що живуть на озерах Патагонії.
Американський Дикий Захід – це території на захід від Скелястих гір. Коли піонери тільки-но почали освоювати індіанські території, вони натрапили на унікальні природні пам'ятки, які не змогли оцінити. Сьогодні цей район називають "Великим колом" (Grand Сircle). Назва походить від автобусного туру, який так і називався – Grand Circle Tour. Найзручніше їхати від Денвера – спочатку піднятися до нацпарку «Скелясті гори», де бере початок річка Колорадо, і слідувати далі через Аспен до плато Колорадо. Дорогою варто подивитися парк Арок (arches.national-park.com) та знамениту Долину монументів на території індіанців навахо. Біля містечка Пейдж не можна пропустити малопомітний каньйон Антилопи – на узбіччі буде простий дерев'яний щит із відповідним написом. Тут же варто вирушити на прогулянку катером озером Пауелл, благо можна взяти катер напрокат. Трохи на південь від Пейджа починається знаменитий Гранд-Каньйон (grandcanyon.comillinoisroute66.orggrandcanyonranch.com). І лише потім виїхати на дамбу Гувера – гігантську пам'ятку епохи 30-х років минулого століття, звідки починається пряма дорога на Лас-Вегас. Так ви перетнете Велике коло зі сходу на захід, відвідавши чотири штати – Колорадо, Нью-Мексико, Арізону та Юту. За одну поїздку всієї краси Grand Circle не побачити – як-не на плато Колорадо найбільша коцентрація парків у США, – тож будьте готові повернутися сюди ще раз.
Велика океанська дорога завдовжки 243 кілометри проходить вздовж Тихоокеанського узбережжя Австралії. Практичного значення дорога не має – вона була побудована солдатами, що повернулися з Першої світової війни, як пам'ятник жертвам битв. Після відкриття 1932-го дорога стала найбільшим військовим меморіалом світу, а через тридцять років її визнали однією з наймальовничіших на планеті. І не дарма: траса проходить майже по самому узбережжю, звідки відкривається краєвид на безкраї водні простори та тихі затишні лагуни. Серед головних визначних пам'яток, що зустрічаються на шляху, – таємничий «Берег аварії корабля» (Shipwreck Coast), у якого розбилося 638 кораблів. І «Дванадцять апостолів» – група вапнякових скель, що окремо стоять в океані, заввишки до 45 метрів. Насправді скель тут лише вісім, і донедавна їх називали не інакше, як «Свиня та поросята». А поетична назва «Дванадцять апостолів» з'явилася просто для залучення туристів. Схожа історія і в іншої скелі віком близько 20 мільйонів років – Лондонська арка. Довгий час вона мала назву «Лондонський міст» за дивовижну схожість з Тауерським мостом, а 1990 року, коли найближчий до материка проліт обрушився під тиском океанських хвиль, перетворилася на «арку». У цьому полягає унікальність Великої океанської дороги: лінія берега так швидко змінюється, що завтра можна вже не побачити того, що було сьогодні. Проїхати тут варто не лише для того, щоб помилуватися краєвидами, повалятися на пляжі чи підкорити хвилю. Це ще й маршрут австралійського «сафарі»: у Варрнамбулі можна спостерігати міграцію південних китів, а в Мисливському заказнику Тауер-Хілл прогулятися разом із кенгуру та ему та подивитися на коал та морських птахів.

2. Високо в горах. Киргизія, Таджикистан: Памірський тракт

Мандрівників завжди приваблюють місця з позначкою «най-най»: найпівнічніша точка Європи, найзахідніша точка Росії, найвища гора, найглибша западина. Памірський тракт – одне з таких місць. Як-не-як, найвища гірська дорога на території колишнього СРСР. Ця майже повністю ґрунтова автомобільна траса дереться по відрогах Памірських гір і проходить через три головні гірські перевали Паміру: Талдик (3615 м), Кизил-Арт (4280 м) і найближчу до «Дах світу» точку — перевал Акбайтал (4655 м). Східну частину тракту — від киргизького міста Ош до таджицького Хорога — збудували 1931—1934 років, коли СРСР активно освоював територію гірського Паміру. Вона проходить зеленими передгір'ями, де пасуться коні і стоять самотні юрти і мазані гною хатини, а також повз Памірський національний парк, над яким височіє пік Леніна (7134 м).

Одна з найбільш захоплюючих зупинок на шляху - найбільше в Таджикистані озеро Каракуль, розташоване на висоті 3914 метрів над рівнем моря. Звідси починається круте піднесення до відрогів великого Паміру. Скелі, ущелини, тунелі, ґрунтовка, пил, відсутність рослинності, рідкісні аули та отари овець — такий майже марсіанський пейзаж тягнеться до самого спуску в долину вже на таджицькій стороні. Вашими попутниками весь цей час будуть вантажівки, віслюки та джипи, набиті битком усередині та обвішані поклажею зовні. Згорнувши з тракту, можна відвідати ще кілька цікавих місць: кишлаки місцевих жителів, перевал «Прощавай, молодість», фортеця вогнепоклонників Ямчун, гарячі джерела Бібі-Фатіма та багато іншого.

3. З півночі на південь. США: Далтон-Хайвей

Ділитись Алясці і справді є чим: найбільший штат США досі майже не зіпсований цивілізацією, на його території розташовуються 23 (!) національні парки та заповідники. Через деякі з них: «Білі гори», національний заповідник дикої арктичної природи, заповідники на берегах річки Юкон, заказник «Ворота Арктики» — якраз і проходить Далтон-Хайвей, то гублячись у рівній засніженій або вкритій різнотрав'ям рівнині, то петляючи між обступами з усіх боків лісистими горами. Ще один обов'язковий ритуал усіх мандрівників, які проїжджають хайвеєм, — сфотографуватися на тлі знака, що означає Північне полярне коло.

4. На батьківщину Дракули. Румунія: Трансфегераське шосе

На трансільванській стороні Карпат мандрівників чекає граф Дракула. Він зустрічається скрізь: у назвах вулиць, ресторанів та готелів, у сувенірних лавках, у старовинних замках. Один із них — замок Поенарі, що висить над каньйоном річки Арджеш, у XV столітті належав князю Владу II Цепешу, який став прототипом знаменитого Дракули. Інший — замок Бран трохи осторонь Трансфегераського шосе, де граф Дракула ніколи не був, але куди його «поселив» письменник Брем Стокер, завдяки якому світ і дізнався про Дракулу.

5. Простори Алтаю. Росія: Чуйський тракт

Ця старовинна дорога — перша ниточка, яка поєднала Росію та Китай багато століть тому. Проїхати Чуйським трактом — все одно що перетнути всю Росію. Шлях починається в Бійську, з березових гаїв та сіл, в одному з яких народився письменник Василь Шукшин. А вже за сотню кілометрів варто пройти Горно-Алтайськ, здається, ніби потрапляєш у часи освоєння Сибіру: бурхливі води Катуні, скелясті ущелини та зелені долини. Починається гірська тайга. Повернеш ліворуч - потрапиш до Телецького озера, праворуч - до підніжжя Білухи, де Реріх шукав Шамбалу на шляху до Гімалаї. А якщо їхати весь час прямо — погляду відкриється Курайський степ біля підніжжя Північно-Чуйського хребта. За бажання можна під'їхати на кілька кілометрів і пішки піднятися до вічних снігів. У Курайському степу зустрічаються останні острівці тайги, а вже за перевалом починається справжній степ, де стоять юрти кочівників і блукають каравани верблюдів.

Таку поїздку не варто планувати на тиждень, адже кожен поворот — привід окремої невеликої подорожі. Згадки про нинішній Чуйський тракт, який раніше називався Мунгальським, можна знайти ще в китайських джерелах тисячолітньої давності. З того часу і до початку XX століття це була просто гірська стежка, якою користувалися купці та паломники, що йшли до священного дерева у верхів'ї річки Катунь. Колісну дорогу від Онгудаю до Кош-Агача (255 км) облаштували лише до 1903 року. Сьогодні Чуйський тракт — одна з небагатьох доріг у світі, яка удостоєна власного музею. Він розташований у будівлі Бійського краєзнавчого музею – тут можна побачити архівні документи та фотографії, об'ємний макет дороги, картини та діорами.

6. У гості до тролів. Норвегія: Атлантична дорога

Атлантична дорога (No 64) йде майже самим океаном, перескакуючи з острова на острів за допомогою мостів і тунелів. Це унікальна технологічна споруда: у складі траси завдовжки всього 8,5 кілометра – аж шість мостів! Головний із них — міст Storseisundet, який ще називають «Мостом у небеса». Якщо наближатися до нього з боку материка, здається, ніби полотно траси обривається на найвищій точці і мандрівникові залишається лише стрибати прямо в небо. Враження посилюється, якщо їхати Атлантичною дорогою восени, коли починається сезон штормів: величезні хвилі накочують на дрібні острівці, з гуркотом розбиваються об опори мостів, а іноді і накривають дорогу цілком, намагаючись злизати автомобілі, що їдуть по ній.

Втім, Атлантична дорога — лише частина маршруту фіордами. Рухаючись по ньому далі в бік Осло, ви потрапите до одного з найвідоміших серпантинів Європи — гори «Сходи тролів» (Trollstigen), що піднімається по схилу гори. Шкідливі тролі часто завішують свої сходи густим туманом, але від цього серпантин стає ще прекраснішим: крізь «молоко» проступають сірі камені та химерної форми скелі, що густо поросли соковитою яскраво-зеленою травою та мохом. На вершині гори видимість іноді падає до 3-5 метрів: тим цікавіше розглядати овець, що раптово з'являються з туману, чорні озерця та численні пірамідки з каменів, складені туристами, а може, й самими тролями… Якщо проїхати ще далі по трасі 63 (а подітися) з неї майже нікуди), ви потрапите до одного з найкрасивіших фіордів Норвегії - Гейрангер. Тут можна милуватися на численні водоспади, ловити рибу або просто блукати околицями.

7. Встати над хмарами. Китай: Дорога великих воріт

Китайці знамениті не тільки своєю працьовитістю та завзятістю (чого варта одна тільки Велика Китайська стіна!), а й любов'ю до символів, знаків та цифр. Тому просто так проїхати «Дорогою великих воріт» навіть у людини, далекої від азіатської культури, не вийде. Справа в тому, що ця дорога — один із найкрутіших у всіх сенсах серпантинів світу. Вона дереться по горі Тяньмень, яка знаходиться за 8 кілометрів від міста Чжанцзяцзе на південному сході Китаю. Ця асфальтова стрічка довжиною всього 11 кілометрів піднімається до позначки 1300 метрів, роблячи по дорозі 99 поворотів! Для китайців цифра 9 священна: це число імператора, а також кількість палаців, які, за легендою, чекають на людину на небесах. Саме тому дорогу на Тяньмень називають ще «Дорогою до неба».

Головна пам'ятка маршруту – печера «Небесна брама». Вона утворилася III столітті, коли від скелі відкололася величезна брила. «Брама» висотою 131,5 метра часто повністю оповита туманом. Місцеві жителі вірять, що, пройшовши крізь них, можна справді потрапити на небеса. Але щоб заслужити це право, доведеться попрацювати. Піднятися до печери можна одразу кількома способами. Найпростіший — проїхати на автомобілі або туристичному автобусі, екстремальніший — здійснити «експрес-підйом» на спорткарі з професійним автогонщиком за кермом, а найскладніший — подолати значні сходи з 999 сходинками. Якщо ж хочеться воістину захоплюючих вражень, варто піднятися на вершину на найдовшому у світі фунікулері (7455 метрів!) - З його вікон відкриваються краєвиди на всю звивисту лінію дороги.

8. Через пампаси. Аргентина: Траса 40

На окрему увагу заслуговує другий за розміром національний парк Аргентини — «Долина Кальчакі» (Calchaqi Walley), в якому можна за один день потрапити з гірських пустель у субтропічний ліс — так клімат змінюється на одній порівняно невеликій ділянці землі. І, звичайно, варто проїхати по Ruta 40, щоб вразитись «марсіанськими» пейзажами пустель і подивитися на фламінго, що живуть на озерах Патагонії.

9. Плато Колорадо. США: Велике коло

Американський Дикий Захід - це території на захід від Скелястих гір. Коли піонери тільки-но почали освоювати індіанські території, вони натрапили на унікальні природні пам'ятки, які не змогли оцінити. Сьогодні цей район називають "Великим колом" (Grand Сircle). Назва походить від автобусного туру, який так і називався — Grand Circle Tour. Найзручніше їхати від Денвера — спочатку піднятися до нацпарку «Скелясті гори», де бере початок річка Колорадо, і прямувати далі через Аспен до плато Колорадо.

Дорогою варто подивитися парк Арок (arches.national-park.com) та знамениту Долину монументів на території індіанців навахо. Біля містечка Пейдж не можна пропустити малопомітний каньйон Антилопи - на узбіччі буде простий дерев'яний щит із відповідним написом. Тут же варто вирушити на прогулянку катером озером Пауелл, благо можна взяти катер напрокат. Трохи на південь від Пейджа починається знаменитий Гранд-Каньйон (grandcanyon.com). Якщо їхати вздовж південної його частини, то крім видів на каньйон вдасться зачепити шматочок першої трансамериканської Route 66 (illinoisroute66.org) з Чикаго в Лос-Анджелес. Тут варто знову звернути у бік Гранд-Каньйону, пожити на справжньому ранчо (grandcanyonranch.com). І лише потім виїхати на дамбу Гувера — гігантську пам'ятку епохи 30-х років минулого століття, звідки починається пряма дорога на Лас-Вегас. Так ви перетнете Велике коло зі сходу на захід, відвідавши чотири штати -Колорадо, Нью-Мексико, Арізону та Юту. За одну поїздку всієї краси Grand Circle не побачити - як-не-як на плато Колорадо найбільша коцентрація парків у США, - так що будьте готові повернутися сюди ще раз.

10. По краю континенту. Австралія: Велика океанська дорога

Велика океанська дорога завдовжки 243 кілометри проходить вздовж Тихоокеанського узбережжя Австралії. Практичного значення дорога не має — вона була побудована солдатами, що повернулися з Першої світової війни, як пам'ятник жертвам битв. Після відкриття 1932-го дорога стала найбільшим військовим меморіалом світу, а через тридцять років її визнали однією з наймальовничіших на планеті. І не дарма: траса проходить майже по самому узбережжю, звідки відкривається краєвид на безкраї водні простори та тихі затишні лагуни. Серед головних визначних пам'яток, що зустрічаються на шляху, — таємничий «Берег аварії корабля» (Shipwreck Coast), у якого розбилося 638 кораблів. І «Дванадцять апостолів» — група вапнякових скель, що окремо стоять в океані, заввишки до 45 метрів. Насправді скель тут лише вісім, і донедавна їх називали не інакше, як «Свиня та поросята».

А поетична назва «Дванадцять апостолів» з'явилася просто для залучення туристів. Схожа історія і в іншої скелі віком близько 20 мільйонів років — Лондонська арка. Довгий час вона мала назву «Лондонський міст» за дивовижну схожість з Тауерським мостом, а 1990 року, коли найближчий до материка проліт обрушився під тиском океанських хвиль, перетворилася на «арку». У цьому полягає унікальність Великої океанської дороги: лінія берега так швидко змінюється, що завтра можна вже не побачити того, що було сьогодні. Проїхати тут варто не лише для того, щоб помилуватися краєвидами, повалятися на пляжі чи підкорити хвилю. Це ще й маршрут австралійського «сафарі»: у Варрнамбулі можна спостерігати міграцію південних китів, а в Мисливському заказнику Тауер-Хілл прогулятися разом із кенгуру та ему та подивитися на коал та морських птахів.

Діти, ми вкладаємо душу в сайт. Дякуємо за те,
що відкриваєте цю красу. Дякую за натхнення та мурашки.
Приєднуйтесь до нас у Facebookі ВКонтакті

Заради таких видів і вирушають у подорож машиною.

Як чудово було б кинути все і вирушити в справжню дорожню подорож, коли у волоссі грає вітер, а попереду лише обрій і кілометри нових доріг. Але навіщо відкладати? Прямо тут і зараз сайтпропонуємо оглянути найкрасивіші траси світу.

Пролягаючі крізь небезпечні серпантини та піщані дюни, вони стають частиною гарного пейзажу, який відкривається кожному, хто насмілився там проїхати.

Дорога вздовж Тяньмень, Китай

Це шосе зветься Big Gate Road, але в народі його називають просто - Дорога до неба. І справа навіть не у висоті, на яку піднімається полотно дороги, а в складності та кількості завитих поворотів. До слова про висоту – дорога бере свій початок у 200 метрах над рівнем моря та піднімається на 1300 метрів. Її також називають дорогою 99 поворотів, тому що дев'ятка є щасливим числом у Китаї, символізуючи небеса та 9 палаців.

Лос Коралес, Чилі

Ця дорога з'єднує 2 країни Південної Америки - Чилі та Аргентину. Вона проходить надзвичайно крутим схилом і має безліч дуже крутих поворотів, завдяки чому вважається однією з найскладніших у світі.

Флорида-Кіс, США

Семимільний міст - одне з найпопулярніших місць на островах Флориди. Це унікальний шедевр інженерної думки.

Dadès Gorges, Марокко

Дорога "Dades Gorges" в Атлаських горах Марокко славиться своїми крутими поворотами та смертельною небезпекою.

Трансфегераське шосе, Румунія

Трансфегераське шосе - гірське шосе в Карпатах, що з'єднує румунські області Валахію і Трансільванію і проходить через гірський масив Фегераш. За рейтингом популярної британської телепередачі про автомобілі Top Gear це шосе – найцікавіша дорога Європи.

Перевал Сані, Південна Африка

Сані Пасс - це найвищий гірський перевал ПАР, розташований у Драконових горах на висоті 2880 м над рівнем моря. Минаючи Сані Пасс, ви потрапляєте до іншої держави - Лесото. Шлях сюди лежить через одну з найвищих точок гір Дракенсберг – «Дах Африки».

Перевал Стельвіо, Італія

Це сама петляюча дорога в Європі – вона налічує 48 «шпильок», у деяких місцях дорога стає надзвичайно вузькою. Вона тягнеться зигзагом майже на 1,5 км, а далі йде 275 метрів більше пологого спуску з безліччю вигинів, які, як і раніше, тримають водіїв у напрузі.

Атлантична дорога, Норвегія

Атлантична дорога завдовжки 8 км побудована в Норвегії спеціально для туристів. 12 мостів, що з'єднують острівці вздовж північного узбережжя Атлантики, це маршрут для насолоди красою природи, свіжим вітром та відчуттям волі.