XVIII століття стало століттям постійних зіткнень між Російською та Османською імперією. Інтереси Петербурга та Стамбула перетиналися на Балканах, у Закавказзі, у Криму та навіть Польщі. Для підтримки національно-визвольного руху в Греції та дестабілізації ситуації всередині імперії Османа була організована Морейська експедиція, загальне керівництво якої здійснював граф Олексій Орлов.

Вперше думку послати ескадру з Балтики до берегів Егейського моря, підняти і підтримати повстання православних народів, що проживали там, проти турків висловив Григорій Орлов на початку листопада 1768 р., ще до підписання маніфесту про оголошення війни. Цілком можливо, що Григорій просто озвучив ідеї свого брата і доніс їх до Катерини. Олексій писав Григорію про завдання подібної експедиції та всієї війни: «Якщо вже їхати, то їхати до Константинополя та звільнити всіх православних та благочестивих від ярма тяжкого. І скажу так, як у грамоті государ сказав: а їх невірних магометан зігнати в степу піщані на колишні їхні оселі. А тут знову заведеться благочестя, і скажемо слава Богу нашому та всемогутньому».

МАНІФЕСТ КАТЕРИНИ II

19 січня 1769 р. був оприлюднений «Маніфест до слов'янських народів Балканського півострова»: «Порта Оттоманська по звичайній злості до Православної Церкви нашої, бачачи старання, що вживаються за віру і наш закон, який ми намагалися в Польщі привести в затверджені трактатами давні його переваги котрі часом насильно в нього викрадені були, дихаючи помстою, знехтувавши всі права народні і саму істину, за те тільки одне, за властивим їй віроломству, руйнуючи ув'язнений з нашою імперією) вічний світ, почала несправедливу, бо без будь-якої законної причини, проти нас війну, і тим переконала і нас нині вжити даровану нам від Бога зброю.

Ми за ревнощами до православного нашого християнського закону і на жаль до стражденних у Турецькому поневоленні єдиновірних нам народів, що мешкають у згаданих вище областях, умовляємо всіх їх взагалі і кожен особливо, корисними для них обставинами справжньої війни скористатися до повалення ярма і до приведення себе по як і раніше в незалежність, озброївшись де і коли буде зручно, проти загального всього християнства ворога, і намагаючись можливу шкоду йому завдавати».

Важкий шлях

6 серпня 1769 року ескадра Спиридова вийшла море. І почалося. 20 серпня відкрилася текти на найпотужнішому кораблі «Святослав» - він ледве повернувся до Ревеля. Приблизно тоді корабель «Св. Євстафій Плакіда» втратив фок-щоглу. Після прибуття в Копенгаген 10 вересня, на кораблях було понад 300 людей, які захворіли. 54 особи померли. Натомість було найнято 800 датських моряків. Там же, у Копенгагені, Спірідов власним рішенням приєднав до ескадри 66-гарматний корабель «Ростислав», що йшов з Архангельська на Балтику. У Копенгагені стояли десять днів. Через шість днів під час нічного плавання в протоці Каттегат налетів на риф стусан «Лам'ятник». Інші кораблі ескадри важко уникли його долі завдяки гарматному сигналу - проте врятувати стусан, знявши його з рифу, не змогли. 6 жовтня ескадра стала на рейді англійського порту Гулль. Тут довелося залишити для ремонту корабель «Три Святителі», стусан «Венера» та бомбардирський корабель «Грім». Кількість хворих тоді перевищила 700 людей. Підганяється з Петербурга, Спірідов рушив далі - проте вивести 21 жовтня з Гулля він зміг лише два кораблі - «Євстафій» і «Північний Орел», - причому на останньому два тижні відкрилася сильна текти, і він повернувся в Портсмут. 17 листопада 1769 року до Гібралтару з усієї російської ескадри підійшов один «Євстафій».

Загалом, до Різдва в порту Магон на Балеарських островах вдалося зібрати сім вимпелів: чотири кораблі, фрегат і два стусани. Ще один корабель, «Ростислав», наприкінці січня втратив під час шторму дві щогли та зміг приєднатися до ескадри вже у березні.

І вже в останній день лютого 1770 те, що залишилося від російської ескадри, прибуло до берегів Греції - туди, де передбачалося почати бойові дії. Цікаво, що турецький флот втратив шанс знищити російські кораблі поодинці - їм просто на думку не спало, що росіяни можуть з'явитися з цього боку.

Перші операції російського флоту були десантними, причому основною масою десантників були грецькі повстанці ... Серед Пелопонесських операцій значиться захоплення сильної фортеці Наварін - в бухті якої через 57 років, в 1827 сполучений англо-франко-російський флот спалить в черговий раз флот турецько-єгипет. Тоді ж, 1770-го, за Наваріна відзначився брат діда А.С. Пушкіна - бригадир артилерії І. А. Ганнібал, старший син «арапа Петра Великого».

Одночасно до ескадри Орлова-Спиридова прибуло підкріплення: початку травня до берегів Пелопоннеса підійшла т.зв. 2-а Архіпелагська ескадра у складі чотирьох кораблів та двох фрегатів під командуванням відчайдушного контр-адмірала Д. Ельфінстона. Це підкріплення пройшло шлях, у всій своїй специфіці аналогічний шляхи своїх попередників - дорогою був втрачений корабель «Твер», що вийшов з Кронштадта, а також підібраний в Портсмуті корабель «Північний Орел», що відстав ще від ескадри Спиридова. Там же, в Англії, був замість придбаний фрегат місцевої споруди і найнято кілька моряків.

СИЛИ СТОРІН

До складу російської ескадри входило 9 лінійних кораблів різної озброєності, бомбардирський корабель, 3 фрегати та кілька малих суден, що грав допоміжні ролі. Загальна кількість екіпажів складала близько 6500 чоловік. Фактичним керівником операції став адмірал Григорій Спірідов.

Турецький флот капудан-пашей Ібрагіма Хусаеддіна, Хасан-паші та Кафер-бея був значно більшим: 16 лінійних кораблів, 6 фрегатів, 19 галер і шебек і 32 допоміжні судна з 15 000 осіб на борту. Проте турецькі матроси суттєво поступалися російським морякам у вишколі.

БУВ

Спочатку бій почався в Хіоській затоці, але турки після перших зіткнень вирішили відступити до Чесменської бухти, де проти російських кораблів могла бути використана берегова артилерія.

Російські флотоводці мали намір вступити до ближнього бою з можливими абордажними сутичками. Було зрозуміло, що довгої гарматної дуелі на великих дистанціях їм не витримати - настільки великою була перевага ворога.

Турки навпроти були розташовані зустріти балтійську ескадру правильним гарматним боєм і, у разі невдачі, відійти в Чесменську бухту під прикриття численної берегової артилерії.

Перші акорди були зіграні в Хіоській протоці 5 липня 1770 р. Російські кораблі атакували південний край ворожого ладу. Початок зіткнення був невдалим для російських моряків через те, що головні кораблі не змогли синхронно виконати маневр зближення, зруйнувавши бойовий порядок. Однак адмірал Спірідов сміливо кинув свій флагман «Св. Ефстафій» проти «Реал Мустафи» – турецького флагмана. Поки «Єфстафій» проривався на «пістолітну дистанцію», на ньому почалася пожежа від численних влучень. Але зупинити рух корабля було неможливо. Два кораблі зчепилися бортами, і почався абордаж. Вогонь перекинувся на «Реал Мустафу» і через якийсь час обидва кораблі вибухнули. Деморалізовані турки відійшли до Чесменської бухти. Подібну тактику застосує адмірал Г. Нельсон в 1805 вході Трафальгарської битви, хоча її винахідником слід вважати адмірала Спиридова.

5 липня балтійська ескадра обстрілювала бухту. При цьому були підготовлені 4 брандери (спеціальні судна, які використовувалися для диверсій) з малих суден. Увечері 6 липня бомбардирський корабель грім став на рейді бухти та зав'язав перестрілку з турками. Його підтримали лінійні кораблі «Європа» та «Ростислав». Стрілянина мала мати психологічний характер і відвернути турків увагу турків від брандерів. Перші три брандери не змогли виконати поставленого завдання - один із них сів на мілину і затонув через це, з другого брандера дезертувала команда, третій брандер під командуванням кн. Гагаріна був підпалений занадто рано і не зміг завдати шкоди турецькому флоту. Проте брандер під командуванням лейтенанта Ільїна успішно досяг розташування турецького флоту і підпалив лінійний корабель. Вибух порохового льоху на кораблі спричинив гігантські руйнування: уламки, що горять, летіли в інші кораблі, розносячи вогонь. На завершення бою росіяни були змушені припинити стрілянину і займатися порятунком турків, що вижили. До 8-ї ранку 7 липня все було скінчено.

Османська імперія відразу втратила більшу частину флоту. Загинуло 15 лінійних кораблів, 6 фрегатів, 1 лінійний корабель та 5 галер були захоплені. Ця блискуча перемога стала справжньою школою російського морського бою, міць якого довелося дізнатися. На згадку про цю битву для російських моряків було викарбувано пам'ятну медаль, на якій зображалася одна зі сцен загибелі турецького флоту. Окрім місця та дати битви на медалі було лише одне слово - «Билъ», мало на увазі «був турецький флот, а ні тепер».

ТУРЕЦЬКИЙ ІСТОРІОГРАФ

Після цього Флот Оттоманський увійшов у порт Чесменський, куди при були також ворожі кораблі і знову битва почалася. Від ударів гармат поверхню моря запалала. Кораблі ворожі, протягом всього морського бою, перебували під вітрилами, щоб захистити себе від загрози і смерті сім порті. Вступ Капітана-Паші до порту Чесменський, судячи з очевидності справи, було здійснено за владою долі.

Тим часом, як Капітан-Паша вжив усіх зусиль, щоб відобразити ворогів, ці останні відправили кілька брандерів, наповнених нафтою та іншими горючими речовинами, проти нашого Флоту. Деякі з наших кораблів їм удалося запалити; а інші, поспішаючи до них на допомогу і з'єднуючись із ними, також обійми були полум'ям і згоріли. Це сталося під час ночі 14-го числа, місяця Ребі-Елі-Еввель в 1184 від Геджири.

Війська, що були на інших кораблях, розсіялися без бою на берегах Смирни та інших місцях. Капітан-Паша та Джезайрлю-Хасан Бей були поранені. Алі, правитель корабля та інші офіцери, бажаючи врятувати себе водою, загинули у хвилях моря.

ДОКЛАД СПІРИДОВА

Спіридов доповідав до Петербурга в Адміралтейств-колегію її Президенту графу Чернишову:

«Слава Богу та честь Всеросійського флоту! З 25 на 26-е ворожий флот атакували, розбили, розламали, спалили, на небо пустили, потопили і в попіл обернули, і залишили на тому місці жахливу ганьбу, а самі стали бути в усьому Архіпелазі нашої Всемилостивої Государині пануючі».

Г.А. Спіридів у проекті «100 великих полководців»

ЛИСТ ОРЛОВА

Почуття, спричинені Чесменською перемогою, А.Г. Орлов яскраво висловив у листі до брата:

«Пане, братику, привіт! Скажу тобі трохи про наше плавання: Морею змушені були лишити, запаливши скрізь вогонь; з флотом за ворогом пішли, до нього дійшли, до нього підійшли, схопилися, воювали, розбили, перемогли, поламали, потопили і попіл звернули».

А.Г. Орлову проекті «100 великих полководців»

Чесма (Чесме) була містечком із цитаделлю на західному березі Малої Азії, проти острова Хіоса. У затоці, при якій стоїть Чесма, відбувався 1770 року знаменитий Чесменський бій- Частина Архіпелагської експедиції 1769-1774.

Незадовго до цього відбулося поєднання двох російських ескадр: адмірала Спиридова, що була в Архіпелазі і раніше, і контр-адмірала Ельфінстона, що тільки-но прийшла туди з Росії. Головнокомандувачем став граф Олексій Григорович Орлов, який підняв кейзер-прапор на кораблі "Трьох Ієрархів" (командир - бригадир С. К.). Грейг), і з'єднав свій флот 15 червня біля острова Пароса. Турецька ескадра вийшла звідси лише за три дні до цього і попрямувала на північ – як вважали, Дарданелли. Граф Орлов, боячись упустити супротивника, поспішив за ним у намірі завдати йому поразки.

Чесменська битва. Відеофільм

Російський флот складався з дев'яти кораблів (всі 66-гарматні, крім 84-гарматного «Святослава»), трьох фрегатів (один 36-ти та два 32-гарматні), одного 10-гарматного бомбардирського корабля та сімнадцяти легких суден. Побачивши 23 червня ворожий флот якорі за островом Хіос, наш флот, з ранку 24 червня (5 липня) 1770 року, з тихим попутним вітром увійшов із півночі в Хіоський канал, який відокремлює згаданий острів від берега Анатолії. Уздовж цього берега та біля нього, на північ від Чесменської затоки, стояла на якорях дві лінії турецька ескадра. Її становили 16 кораблів (з них шість від 80 до 90-гарматних, а інші, як і російські, 66-гарматні), 6 фрегатів та до 60 дрібних суден та транспортів. Головнокомандувач, капітан-паша Гассан-ед-Дін, перебував на березі в таборі, а флотом на той момент керував відважний алжирець Гассан-Бей, який казав, що треба зчепитися з ворожими кораблями і разом з ними злітати в повітря. Але оскільки кораблі його стояли на якорі і не могли дотримуватися цього правила, тоді як росіяни, які були під вітрилами, заволоділи ініціативою у битві.

Величезність сил ворога спочатку вразила графа Орлова. Але, сподіваючись на Бога і на хоробрість своїх підлеглих, він, за порадою з флагманами і капітанами, вирішив атакувати турецький флот. Орлов наказав виготовити шпринги (з'єднані якорями троси, які утримують корабель у заданому положенні), на випадок, якщо доведеться стати на якір проти ворога. Побудувавши лінію баталії, Орлов рушив на турків у такому порядку:

Авангард : Кораблі «Європа» (капітан Клокачов), «Євстафій» (капітан Круз, адмірал Спірідов), «Трьох Святителів» (капітан Хметевський).

Кордебаталія : "Януарій" (капітан Борисов), "Трьох Ієрархів" (бригадир Грейг, граф Олексій Орлов), "Ростислав" (капітан Лупандін).

Ар'єргард : «Не чіпай Мене» (капітан Бешенцов), «Святослав» (капітан Роксбург, адмірал Ельфінстон), «Саратов» (капітан Поліванов).

Перед полуднем корабель "Європа", привівши на лівий галс (тобто ставши лівим бортом до вітру), відкрив вогонь по передовому ворожому кораблю, на якому був прапор головнокомандувача. Але незабаром, на вимогу лоцмана, який загрожував близькістю мілини, він повернув на правий галс, поступившись місцем корабля «Євстафій», що слідував за ним. Так близько полудня 24 червня розпочався Чесменський бій і тривав години до двох днів. Шість російських кораблів, що становили авангард і кордебаталію, успішно діяли проти перших від входу ворожих. Але три кораблі нашого ар'єргарду тільки перед кінцем битви наблизилися до ворога і палили здалеку.

Вітер під час бою зовсім стих. Корабель «Євстафій» був у найсильнішому вогні. Проти нього діяли три судна, а він зосередив вогонь свій на кораблі турецького головнокомандувача, зблизився з ним на рушничний постріл і, втративши управління від безлічі пошкоджень у рангоуті та вітрилах, налетів на цей корабель, так що між їхніми екіпажами зав'язався рукопапа. Незабаром корабель капітана-паші спалахнув. Тоді адмірал Спірідов і генерал граф Федір Григорович Орлов, який керував десантними військами на флоті, з'їхали з корабля «Євстафій» на пакетбот «Лохтар». У той же час з російського флоту послано було до корабля «Євстафій» на допомогу гребні судна. Турки з палаючого корабля кидалися на наш. Січка тривала і нарешті грот-щогла турецького корабля, підгорівши, впала на «Євстафій». Іскри потрапили в крют-камеру, і наш корабель злетів у повітря. За ним вибухнула і турецька. При цьому нещастя загинуло з «Євстафієм» від 508 до 628 російських моряків, у тому числі від 30 до 35 офіцерів (так відрізняються сучасні та офіційні свідчення). Турецькі судна, обрубуючи канати, поставили вітрила і бігли на південь до Чесменської бухти. Російський флот, маючи пошкодження, не переслідував ворога, що сховався в глибині бухти, але перейшов до входу в неї і став на якір.

Чесменський бій 1770. План

На військовій раді після цього бою належало атакувати та винищити ворожий флот, для чого бригадиру Ганнібалу (генерал-фельдцейхмейстеру флоту) доручено було виготовити чотири брандери. Бомбардирський корабель, поставлений попереду нашого флоту, кидав бомби у ворожий. До ранку наступного дня, 25 червня (6 липня) 1770 року, російський флот стояв перед гирлом Чесменської бухти півкругом, на відстані одного кабельтова або ста саджан корабель від корабля, а турки на флангах нашої лінії побудували батареї і зміцнилися у своїй позиції, маючи чотири кораблі попереду у лінії. За ними вся маса їх судів стояла під берегом.

До вечора 25 червня були готові брандери, які надійшли в загін капітана бригадирського рангу Грейга. Він був призначений для атаки турецького флоту та складався з чотирьох кораблів, двох фрегатів та одного бомбардирського корабля. Тихий північний вітер і місячна ніч сприяли припущеній атаці, і о пів на першу годину ночі на 26 червня (7 липня) 1770 року корабель «Європа» став уже на шпринг проти ворога і відкрив пальбу. З півгодини він витримував її один, поки не підійшли інші судна згаданого загону, і Чесменський бій продовжився. Незабаром спалахнув один турецький корабель, за ним і другий; тоді, за сигналом, було пущено брандерів. Три з них не мали успіху, а четвертий – під командою лейтенанта Ільїна, зчепився з великим турецьким кораблем та був запалений.

Наслідком був вибух цього корабля. Потім була і загальна пожежа ворожого флоту, що тривала з 3 години ночі до 9 години ранку. Турецькі судна злітали на повітря одне за одним, тож росіяни встигли врятувати від вогню лише один 60-гарматний корабель «Родос» та п'ять галер. 14 кораблів, 6 фрегатів та понад півсотні турецьких суден згоріло. Трофеями переможців Чесменського бою, крім корабля і п'яти галер, були 22 мідні гармати 24-х і 30-фунтових калібрів, взяті з північної батареї, і ще кілька гармат, піднятих біля берега, а також залишені турками в Чесмі, звідки вони пішли до Смирни. (Ізмір). Заняття Чесми не представляло жодних вигод, і це місце було залишено, а багате місто не взято, через чуму, що лютувала в ньому.

Чесменський бій. Картина І. К. Айвазовського, 1848

Втрата наша в обох Чесменських боях, крім втрати корабля «Євстафій» з екіпажем, становила кілька понад 50 людей убитими та тяжко пораненими. Усьому російському флоту після цієї блискучої перемоги було оголошено монарше благовоління, видано не на рахунок річну платню і наступні за морським статутом призові гроші. В пам'ять бою при Чесмі була вибита медаль з портретом Катерини II на одному боці і з турецьким флотом, що горить, на іншій, під лаконічним написом «Був». Срібні медалі всі ці учасники Чесменського бою носили на блакитній стрічці, в петлиці.

Перемога росіян була повною. Турецький флот був винищений весь; залишилися лише два кораблі, які не були у справі. Росіяни здобули панування в егейському Архіпелазі, обмежившись проте лише слабкою блокадою Дарданелл і безуспішною облогою фортеці Пеларо на західному березі Лемноса. На початку вересня 80-гарматний корабель «Святослав», який був під прапором адмірала Ельфінстона, зазнав аварії на східному рифі острова Лемноса, що ще більше послабило блокаду Дарданел, доручену після Ельфінстона контр-адміралу Грейгу. Тим часом у Константинополі пройшов страх, що поширився після Чесменської битви, коли турки чекали навіть на прибуття переможного російського флоту до стін своєї столиці. За пізньої пори року граф Орлов поєднав усі судна своєї ескадри в порту Ауза на північному березі острова Парос, і цим закінчилася морська кампанія 1770 року.

У власноручному журналі адмірала Грейга сказано, що корабель «Європа» з наближенням до нього корабля «Євстафій» ззаду змушений був відійти вперед і, втративши цього супротивника, повернув на інший галс, спустився і знову зайняв місце в лінії за кораблем «Ростислав ».

Чесменський бій 1770

Під час російсько-турецької війни російський флот розбив турецький флот у Чесменській бухті. Чесменська морська битва відбулася 24-26 червня (5-7 липня) 1770 року. Воно увійшло історію як одне з кращих морських битв XVIII століття.

Як все починалося

Йшла російсько-турецька війна. 1768 - Росією було відправлено кілька ескадр з Балтійського моря в Середземне, для відволікання уваги турків від азовської флотилії (яка складалася тоді лише з 6 лінійних кораблів) - так звана Перша архіпелагська експедиція.

Дві ескадри росіян (під керівництвом адмірала Григорія Спиридова та англійського радника контр-адмірала Джона Ельфінстона, об'єднані під загальним командуванням графа Олексія Орлова, виявили ворожий флот на рейді Чесменської бухти (західне узбережжя Туреччини).

Сили сторін. Розташування

Турецький флот, під командуванням Ібрагіма-паші, мав подвійну чисельну перевагу перед російським флотом.

Російський флот: 9 лінійних кораблів; 3 фрегати; 1 бомбардирський корабель; 17-19 допоміжних судів; 6500 чоловік. Загальне озброєння 740 гармат.

Турецький флот: 16 лінійних кораблів; 6 фрегатів; 6 шебек; 13 галер; 32 малих судна; 15000 чоловік. Загальна кількість знарядь понад 1400.

Турки вишикували свої кораблі в дві дугоподібні лінії. У першій лінії було 10 лінійних кораблів, у другій - 6 лінійних кораблів та 6 фрегатів. Малі судна розташовувалися за другою лінією. Розставляння флоту було надзвичайно тісним, цілком могли скористатися своєю артилерією лише кораблі першої лінії. Хоча є різні думки про те, чи могли кораблі другої лінії стріляти крізь проміжки між кораблями першою чи ні.

Битва за Чесми. (Якоб Філіп Хакерт)

План битви

Адміралом Г. Спиридовим було запропоновано наступний план атаки. Лінійні кораблі, збудовані в дію кільватера, скориставшись навітряним становищем, повинні були під прямим кутом підійти до турецьких кораблів і завдати удару по авангарду та частині центру першої лінії. Після знищення суден першої лінії удар призначався кораблями другої лінії. Таким чином, план, запропонований адміралом, ґрунтувався на принципах, які не мали нічого спільного з лінійною тактикою західноєвропейських флотів.

Замість рівномірно розподілити сили по всій лінії Спиридов запропонував зосередити всі кораблі російської ескадри проти частини ворожих сил. Це давало можливість російським зрівняти свої сили з чисельно переважаючим флотом турків на бік головного удару. Разом з цим реалізація цього плану була пов'язана з відомим ризиком, вся річ у тому, що при підході на супротивника під прямим кутом головний корабель росіян до виходу на дистанцію артилерійського залпу потрапляв під поздовжній вогонь усієї лінії турецького флоту. Але Спіридов, враховуючи високу підготовку росіян і слабку вишкіл турків, вважав, що турецькому флоту не вдасться завдати серйозної шкоди російській ескадрі на момент її зближення.

Хід битви

Битва у Хіоській протоці

24 червня, ранок — російський флот увійшов до Хіоської протоки. Головним йшов корабель "Європа", за ним - "Євстафій", на якому знаходився прапор командувача авангарду адмірала Спиридова. Приблизно об 11 годині російська ескадра відповідно до раніше наміченого плану атаки під усіма вітрилами підійшла до південного краю турецької лінії, а потім, розвернувшись, почав займати позиції проти турецьких кораблів.
Для якнайшвидшого виходу дистанцію артилерійського залпу і розгортання сил атаки, російський флот йшов у зімкнутому строю.

Турецькі кораблі відкрили вогонь близько 11:30, з дистанції 3 кабельтові (560 м), російський флот не відповідали, поки не наблизився до турків для ближнього бою на дистанцію в 80 сажнів (170 м) о 12:00 і, розвернувшись ліворуч, зробив потужний залп з усіх знарядь із заздалегідь наміченим цілям.

Декілька турецьких кораблів були серйозно пошкоджені. Пошкодження в рангоуті та вітрилах були отримані і російськими кораблями «Європа», «Св. Євстафій», «Три Ієрархи», тобто кораблями, що входили до складу авангарду і першими почали бій. Після авангарду в битву вступили кораблі центру. Бій почав набувати надзвичайно напруженого характеру. Особливо сильним ударам зазнавали флагманські кораблі ворога. З одним із них, флагманом османського флоту «Бурдж-у-Зафер», бій вів «Св. Євстафій». Російське судно завдало турецькому низку серйозних ушкоджень, а потім пішло на абордаж.

У рукопашному бою на палубі турецького корабля російські моряки виявили мужність та героїзм. Запеклий абордажний бій на палубі "Бурдж-у-Зафера" закінчився перемогою росіян. Незабаром після захоплення флагманського корабля турків на ньому виникла пожежа. Після того, як грот-щогла «Бурдж-у-Зафера», що горіла, впала на палубу «Св. Євстафія», той вибухнув. Через 10-15 хв. Вибухнув і турецький флагман.

Адмірал Спірідов перед вибухом встиг покинути судно, що горить, і перейти на інше. Загибель флагманського корабля "Бурдж-у-Зафера" остаточно порушило управління турецьким флотом. О 13 годині турки, не витримуючи атаки росіян і боячись поширення пожежі на інші кораблі, поспішно почали рубати якірні канати і відходити в Чесменську бухту під захист берегових батарей, де були заблоковані російською ескадрою.

В результаті першого етапу битви, що тривала близько 2-х годин, загинуло по одному кораблю з кожного боку; ініціатива повністю перейшла до росіян.

Бій у Чесменській бухті

25 червня - на військовій раді у графа Орлова був прийнятий план Спиридова, що полягав у знищенні ворожих судів у власній базі. Зважаючи на скупченість турецьких кораблів, яка виключала для них можливість маневру, Спірідов запропонував знищити ворожий флот комбінованим ударом корабельної артилерії та брандерів, при цьому основний удар мала завдати артилерії.

Для атаки ворога 25 червня було обладнано 4 брандери та створено спеціальний загін під керівництвом молодшого флагмана С. К. Грейга у складі 4-х лінійних кораблів, 2 фрегатів та бомбардирського корабля «Грім». План атаки, розроблений Спиридовим, був таким: кораблі, виділені для атаки, скориставшись темрявою, мали в ніч на 26 червня потай підійти до ворога на дистанцію 2-3 каб. і, ставши на якір, відкрити раптовий вогонь: лінійні кораблі та бомбардирський корабель «Грім» - кораблями, фрегати - береговою батареєю турків.

Закінчивши всі приготування до бою, опівночі, за сигналом флагмана кораблі, призначені для атаки, знялися з якоря і попрямували до вказаних місць. Підійшовши на дистанцію двох кабельтових, кораблі російської ескадри зайняли місця за встановленою їм диспозиції і відкрили вогонь по турецькому флоту і береговим батареям. «Грім» та деякі лінійні кораблі вели вогонь головним чином брандскугелями. За лінійними кораблями та фрегатами в очікуванні атаки було розгорнуто чотири брандери.

На початку другої години на одному з турецьких суден від брандскугеля, що потрапив, виникла пожежа, яка швидко охопила весь корабель і стала перекидатися на сусідні кораблі противника. Турки збентежилися і послабили свій вогонь. Це створювало сприятливі умови для атаки брандерів. О 1 год 15 хв чотири брандери під прикриттям вогню лінійних кораблів стали рухатися противника. Кожному з брандерів було відведено певний корабель, з яким слід було зав'язати бій.

Три брандери з різних причин не змогли досягти поставленої мети і лише один під командуванням лейтенанта Ільїна виконав завдання. Під ворожим вогнем він підійшов до 84 гарматного турецького судна і підпалив його. Екіпаж брандера разом із лейтенантом Ілліним сів у шлюпки і залишив брандер, що горів. Незабаром турецький корабель вибухнув. Тисячі уламків, що горять, розлетілися по всій Чесменській бухті, поширивши пожежу майже на всі турецькі кораблі.

У цей час бухта являла собою величезний палаючий смолоскип. Ворожі кораблі один за одним вибухали і злітали в повітря. О четвертій годині російські кораблі припинили вогонь. На той час майже весь флот противника було знищено.

Чесменська колона

Наслідки

Після цієї битви російський флот зміг завдати серйозних порушень комунікації турків в Егейському морі та встановити блокаду Дарданел. В результаті це відіграло важливу роль під час підписання мирної Кючук-Кайнарджійської угоди.

За указом для прославлення перемоги у Великому Петергофському палаці було створено пам'ятний Чесменський зал (1774-1777 рр.), спорудили 2 монументи на честь цієї події: Чесменська пілястра в Царському Селі (1778 р.) і Чесменський пам'ятник у Гатчині (17). ), а також збудовані Чесменський палац (1774-1777 рр.) та Чесменський храм святого Іоанна Предтечі (1777-1780 рр.) у Санкт-Петербурзі. Чесменська битва 1770 р. була увічнена у відлитих золотих та срібних медалях, виготовлених за велінням імператриці. Граф Орлов був нагороджений орденом Св. Георгія 1-го ступеня та отримав почесне додавання до свого прізвища Чесменський; адмірал Спірідов отримав вищий орден Російської імперії – Св. Андрія Первозванного; контр-адмірал Грейг був удостоєний ордена Св. Георгія 2-го ступеня, що давав йому право на спадкове російське дворянство.

Чесменська битва є яскравим прикладом знищення ворожого флоту в розташуванні його бази. Перемога російського флоту над вдвічі переважаючими силами ворога була досягнута завдяки правильному вибору моменту для завдання вирішального удару, раптової нічної атаки і несподіваному для противника застосуванню брандерів і запальних снарядів, добре організованій взаємодії сил, а також високим морально-бойовим якостям особистого Спіридова, який сміливо відмовився від шаблонно-лінійної тактики, що панувала в ті часи на західноєвропейських флотах. З ініціативи Спиридова були застосовані такі прийоми бою, як зосередження всіх сил флоту проти частини ворога і ведення бою на гранично коротких дистанціях.

26 червня (старий стиль) 1770 року славетною перемогою Російського флоту завершилася морська битва в Чесменській бухті, результатом якого став повний розгром турецької ескадри, що вдвічі перевершує своїми силами російську.

Подія ця відбулася під час чергової російсько-турецької вони (1768-1774), в ході якої Росія відправила кілька своїх ескадр з Балтійського до Середземного моря, щоб відвернути турецькі сили від нашого Чорноморського флоту. Дві російські ескадри (під командуванням адмірала Г.А.Спиридова і контр-адмірала Дж.Ельфінстона, об'єднані під загальним командуванням графа А.Г.Орлова, виявили турецький флот.

24 червня Російський флот на всіх вітрилах виступив у бік турецької лінії та в Хіоській протоці вступив у бій з ворожою ескадрою. Незважаючи на те, що турецький флот складався з 16 лінійних кораблів, 6 фрегатів, і до 50 дрібніших суден, а російський - з 9 лінійних кораблів, 3 фрегатів, 1 бомбардирського корабля, 1 пакетбота і 13 дрібніших суден, турки зазнали поразки і відійшли. .

«Турецький флот був значно сильнішим за російську як за кількістю судів, так і за їхньою артилерійською могутністю, -відзначав відомий історик Є.В.Тарле . - ...Але турецьке вище морське командування вміло розставити свої судна до бою, проте воно рішуче нездатне було керувати ними в бою. Почати з того, що канітан-паша вважав за розсудливого перед боєм з'їхати на берег і звідти вже не показувався, поки йшла битва».

У результаті бою командири російської ескадри застосували нову військову тактику. Для завдання вирішального удару вони почали атаку в лінії перпендикулярній до ворога, що було дуже ризиковано, оскільки російські кораблі зближуючись з турецькими піддавались поздовжньому вогню артилерії частини турецьких кораблів, будучи самі позбавлені можливості відповідати бортовим залпом. Але розрахунок, побудований на стрімкому зближенні із супротивником, себе виправдав. Після втрати свого флагмана турецькі кораблі відступили, сховавшись у Чесменській бухті, захищеній береговими батареями.

«Коли повітря очистилося від диму, -писав дореволюційний дослідник цієї битви А.Я.Глотов, - то побачили, що ворог зупинився в безладді в Чесменській затоці під фортецею і більшість кораблів його знаходилася на мілині». Наші кораблі, заблокувавши вихід із бухти, почали готуватися до продовження бойових дій.

Наступного дня, 25 червня, відслуживши подячний мобелен, на військовій раді, скликаній графом А.Г.Орловим, було прийнято план адмірала Спиридова, який полягав у знищенні турецьких кораблів з їхньої базі. Звернувши увагу на скупченість ворожих суден у Чесменській бухті, що практично виключало для них можливість маневру, Спірідов запропонував знищити турецький флот спільним ударом корабельної артилерії та брандерів (кораблів-паліїв). Для цієї мети були спішно обладнані 4 брандери та створено спеціальний загін у складі 4 лінійних кораблів, 2 фрегатів та бомбардирського корабля «Грім». За задумом Спиридова, ударний загін під командуванням контр-адмірала С.К.Грейга під покровом темряви мав у ніч на 26 червня потай підійти до супротивника і, ставши на якір, відкрити потужний прицільний вогонь: лінійним кораблям і бомбардирському судну «Грім» належало завдати удару по турецьким кораблям, а фрегатам - по берегових батареях.

«Турки зі свого боку, -зазначає А.Я.Глотов , - вживали всіх заходів до оборони. Капітан-Паша сподівався відобразити росіян; але Гассан-Бей був протилежної думки, передбачаючи згубні наслідки укладання Турецького флоту в тісноті затоки. Гасан переконував Капітан-Пашу, не втрачаючи ні мало часу, скористатися сприятливим вітром, що подув тоді, і побудуючись у дві колони, вийти з Чесменської затоки; але розсудлива порада його була відкинута. Турецький вождь сподівався на свою позицію і влаштовану на північному і розпочату на південному мисі батареї. - Тим часом росіяни, не втрачаючи часу, приводили потай до закінчення своїх приготування».

План, ухвалений на військовій раді, практично точно був виконаний. Після того, як в результаті обстрілу на одному з турецьких кораблів спалахнула пожежа, що швидко перекинулася на сусідні кораблі супротивника, турки збентежилися. Скориставшись сприятливим моментом, в атаку кинулися російські брандери завдання яких входило зчепитися з ворожими судами і запалити їх. «Коли російські брандери стали наближатися до турецького флоту, то, за визнанням самого Гассана-паші (що розповів це барону Тотту), турки переконані були спочатку, що це російські перебіжчики, які йдуть добровільно здаватися, -пише Е.В.Тарле . - І турки "молилися про благополучне прибуття [російських судів], водночас твердо вирішивши закувати в кайдани [їх] екіпаж і вже передчуваючи задоволення повести їх із тріумфом до Константинополя"». Ця курйозна помилка допомогла командиру одного з брандерів - лейтенанту Д.С.Ільїна чудово виконати свою справу. Підійшовши до 84-гарматного турецького корабля, Іллін підпалив його. Виконавши завдання, команда разом із командиром пересіла в шлюпку і успішно залишила брандер, що горів. Через кілька хвилин на турецькому кораблі стався величезної сили вибух, який розкидав тисячі уламків, що горять, по бухті і поширивши пожежу практично на всі кораблі турецького флоту. Чесменська бухта, за спогадами сучасників, була величезним палаючим факелом. Турецькі кораблі один за одним вибухали та злітали на повітря. До 4 години ранку майже весь турецький флот було знищено. Російський флот вийшов із цієї блискучої битви не втративши жодного корабля.

С.К.Грейг записав у журналі: «Легше уявити, ніж описати жах, остовпіння і замішання, що опанували ворогом. Турки припинили всякий опір, навіть на тих суднах, які ще не спалахнули... Цілі команди, в страху та розпачі, кидалися у воду, поверхня бухти була вкрита великою кількістю нещасних, що рятувалися і топили один одного... Страх турків був до того великий, що вони не тільки залишали судна... і прибережні батареї, а й навіть бігли із замку та міста Чесми, залишених гарнізоном і жителями».

«На турецькому флоті ще з першої битви не схаменулися, і така була метушня, що інший корабель стояв до нас кормою, -згадував учасник Чесменської битви князь Ю.В.Долгоруков. - З кількох пострілів брандскугелями Клокачов (капітан 1 рангу, командир корабля «Європа» - - А.І.) зрадив вогню весь турецький флот. До того, до того ж, із чотирьох брандерів, один, Ільїна, причепив себе до флангового турецького корабля, що пожежа дуже посилила. Ми з Грейгом на шлюпці роз'їжджаючи, на світанку побачили, що тільки корабель "Родос" не згорів; взяли та привели його до нашого флоту. Хотіли витягнути ще один корабель, але на нього, з іншого судна, що горіло, впала щогла: він сам весь загорявся, і ми змушені були його залишити. Майже не можна себе уявити цього страшного видовища, яке ми бачили в Чесменському порту. Вода, змішана з кров'ю та золою, набула препоганого вигляду. Трупи людей, обгорілі, плавали хвилями, і так ними порт наповнився, що важко було в шлюпки роз'їжджати».

Граф А.Г.Орлов після закінчення битви наказав підібрати в море поранених турків і «перевезти на корабель для перев'язування ран і подання можливої ​​допомоги». За збереженням донесення, врятованих таким чином турків було «множина», і, коли здоров'я їх пішло на поправку, «великій кількості з них від Високого імені Її Імператорської Величності дана була свобода».

Адмірал Спірідов писав у донесенні: «Честь Всеросійському флоту! З 25 на 26 ворожий військовий флот... атакували, розбили, розламали, спалили, на небо пустили, потопили і в попіл обернули, а самі стали бути у всьому архіпелазі... пануючими».

На згадку про Чесменську перемогу незабаром було вибито медаль, яка, як говорилося в указі Імператриці Катерини Великої, скаржилася «Усім, хто перебував на флоті під час цього Чесменського щасливого випадку як морським, так і сухопутним нижнім чинам (...), щоб вони в пам'ять носили їх на блакитній стрічці в петлиці». Граф Орлов був нагороджений орденом Св. Георгія 1-го ступеня, отримавши почесне додавання до свого прізвища «Чесменський»; адмірал Спірідов удостоївся вищого ордена Російської Імперії – Св. Андрія Первозванного; контр-адмірал Грейг був удостоєний ордена Св. Георгія 2-го ступеня, що дав йому право на спадкове російське дворянство, а лейтенант Ільїн отримав за свій подвиг орден Св. Георгія IV класу. На честь цієї перемоги в Гатчині було встановлено Чесменський обеліск, а в Царському Селі – Чесменську колону. У столиці Російської Імперії цю славну перемогу Російського флоту вирішили увічнити, збудувавши до Чесменського палацу та Чесменської церкви. Ім'я «Чесма» носив ескадрений броненосець російського військового флоту, а за царювання Імператора Миколи II, Чесмой був названий один з російських населених пунктів (нині село в Челябінській області). Вже в наш час, у липні 2012 р. Президент Росії Володимир Путін підписав поправки до закону «Про дні військової слави та пам'ятні дати Росії», ухваливши вважати День перемоги Російського флоту в Чесменській битві Днем військової слави Росії.

Прославляючи успіх Російського флоту в Чесменській битві поет М.М.Херасков писав:

Співаю морську лайку, нащадки! заради вас,
Хай буде чути вам старанної музи голос.
Не потрібні мені квіти, захоплення там марні,
Де славні справи самі зрозумілі.
Звідусіль метає грім Росія на ворогів!
Вже Архіпелаг бачить північних орлів.
Не байки оспівувати моя прагне ліра,
Чесмеський бій у власних очах відбувався світу.
<...>
Повстань, співак богів, великий чоловік, повстань,
Вчи мене говорити, Гомере, Чесмесську лайку!
Ти в пам'яті своїх героїв нам залишив,
Яких подвиги під давньою Троєю славив;
Народжує таких Російська країна
Для занепалої Греції в новітні часи.

Підготував Андрій Іванов, доктор історичних наук

ТЕМА: Бій у Хіоській протоці та Чесменську битву .

Розглянуті питання:

1. Передісторія бою.

2. Бій у Хіоській протоці.

3. Чесменська битва.

1. Передісторія бою.

Г.А. Спиридову було ясно, що без завдання удару по турецькому флоту неможливо досягти успіху на суші. А.Г. Орлов, на вимогу адмірала, вирішив перенести військові дії на море. До цього часу російські морські сили в Архіпелазі збільшилися після прибуття ескадри Д. Ельфінстона, що складалася з 3 кораблів, 2 фрегатів та 3 інших суден.

15 травня Г.А. Спірид з чотирма лінійними кораблями і фрегатом вийшов з Наваріна для з'єднання з ескадрою Д. Ельфінстона. Для оборони фортеці залишили загін А.Г. Орлова (лінійний корабель та кілька малих суден).

Друга Архіпелагська ескадра під командуванням контр-адмірала Д. Ельфінстона, у складі трьох лінійних кораблів «Твер», «Саратов», «Не Тронь Мене», фрегатів «Надія» та «Африка», трьох транспортів і стусан (всього 3250 осіб) вийшла з Кронштадта 9 жовтня 1769 р. Корабель «Твер», що втратив під час шторму в Балтійському морі всі щогли, повернувся до Ревеля, замість нього до ескадри приєднався корабель «Святослав». Після важкого переходу ескадра дійшла до Англії, де всі судна були введені в док для ремонту. На початку травня 1770 Д. Ельфінстон підійшов до берегів Мореї і, не дочекавшись наказу головнокомандувача А.Г. Орлова, з власної ініціативи, висадив десантні війська, доставлені з Росії, в Колокінфській бухті в порту Рупіно і наказав їм йти до Мізітри.

Після висадки військ Д. Ельфінстон, отримавши відомості від греків про перебування поблизу турецького флоту, замість з'єднання з ескадрою Г.А. Спіридова вирушив на пошуки турків. 16 травня, пройшовши мис Анджелло, російські моряки побачили ворога біля острова Спеція. Незважаючи на те, що турецький флот, що складався з 10 лінійних кораблів, 5 фрегатів і 7 дрібних суден, був утричі сильнішим за його ескадру, Ельфінстон, дбав тільки про свою власну славу, не дочекавшись з'єднання з першою ескадрою, необачно кинувся на турків. У рішучості адмірала вступити у бій із такими нерівними силами чималу роль грало честолюбство англійця, який не бажав ділити лаври можливої ​​перемоги з російським адміралом, поразка Д. Ельфінстона, тим часом, неминуче повело б до розгрому і Г.А. Спиридова. О шостій вечора російський загін наздогнав турків, і біля острова Спеція між кораблями зав'язався бій. "Не Тронь Мене", "Саратов", підтримані фрегатом "Надія", атакували два кораблі турків. Турецький адмірал Ібрахім Хасан-паша, який передбачав, що перед ним тільки авангард російського флоту, за яким йдуть головні сили, під усіма вітрилами поспішив сховатися під захистом батарей фортеці Наполі-ді-Романья.

Зранку наступного дня 17 травня Д. Ельфінстон атакував турецькі кораблі, що стояли на шпрингах під прикриттям батарей. Російські кораблі вели вогонь на ходу. Від пострілів «Святослава» на турецькому флагмані спалахнув бушприт, і він вийшов із бойової лінії. Російські судна також отримали кілька незначних ушкоджень, на них було до 10 людей убитих та поранених. Побоюючись, що з настанням штилю суду не зможуть маневрувати, і зрозумівши, що самотужки він зможе перемогти над переважаючими силами противника, Д. Ельфінстон вийшов із бухти.

Протримавшись 5 днів біля входу в Навплійську затоку та отримавши відомості, що ескадра Г.А. Спіридова знаходиться в Колокінфській бухті, Д. Ельфінстон пішов назустріч адміралу і 22 травня з'єднався з ним біля острова Церіго.

Після відходу Д. Ельфінстона турецький флот поспішив вийти з Навплійської затоки, і наші з'єднані ескадри наздогнали його 24 травня вже біля острова Спеція. Кораблі, що йшли в авангарді, незважаючи на дальність відстані, відкрили по ворогу вогонь, але влучень не досягли. З цього часу, тобто з 25 травня, майже місяць тривала погоня росіян за флотом капудан-паші. Слід зазначити, що турецькі судна не поступалися росіянам ні за якістю споруди, ні за силою артилерії.

Переслідувані протягом двох днів турки нарешті зникли з поля зору між островами Зея і Фермо, а наш флот, маючи нестачу в прісній воді, зайшов за нею в затоку Рафті, і загін Д. Ельфінстона встиг опанувати у фортеці Негропонт 4-гарматною ворожою батареєю.

Тим часом до Наваріна підійшли турецькі війська, і перебування росіян у цьому порту під загрозою. Тому 23 травня зміцнення фортеці було підірвано, а кораблі, що залишилися, під командою А.Г. Орлова 27 травня пішли на з'єднання до флоту, який чекав на нього між островами Гермією і Міло.

2. Бій у Хіоській протоці.

Г.А. Спіридів і Д. Ельфінстон, переслідуючи одну спільну мету, плавали разом, але за незалежності один від одного і зухвалому, неуживливому характері Д. Ельфінстона не могли не посваритися. Дізнавшись про сварку флагманів, головнокомандувач граф А.Г. Орлов, не розбираючи їхніх взаємних претензій, прийняв начальство над обома ескадрами і 11 червня підняв на своєму кораблі «Три ієрархи» кайзер-прапор.

Тепер флот наш складався з 9 лінійних кораблів (один 80-гарматний і вісім 66-гарматних), 3 фрегати, 1 бомбардирське судно, 3 стусани, 1 пакетбота і 13 найманих і призових судів. На російських кораблях налічувалося близько 740 гармат.

Дізнавшись від греків, що турецький флот від острова Пароса пішов північ, російські кораблі також попрямували північ північ уздовж малоазіатського узбережжя. Висланий 23 червня на пошуки ворожого флоту загін бригадира С.К. Грейга (лінійний корабель «Ростислав» і 2 малих судна), незабаром виявив його на якорі в протоці між берегом Малої Азії і островом Хіос. О 17 годині він підняв сигнал: «Бачу ворожі кораблі». Турецький флот налічував 16 лінійних кораблів (один 100-гарматний, один 96-гарматний, чотири 84-гарматні, один 80-гарматний, два 74-гарматні, один 70-гарматний, шість 60-гарматних), 6 фрегатів і до 60 , галер та ін.

Турки стояли у двох лініях біля анатолійського берега. У першій - 10 найбільш потужних лінійних кораблів 70-100-гарматних, у другій - 60-гарматні. Причому кораблі другої лінії стояли у проміжках між кораблями першої лінії. Така побудова давала можливість туркам ввести в бій артилерію одного борту одразу всіх кораблів. Дрібні судна розташовувалися між берегом та лініями лінійних кораблів. На березі був табір противника. Усього турецький флот мав понад 1400 гармат. Флотом командував відомий своєю хоробрістю алжирські моряки Джейзайрмо-Хассан-бей; головний же начальник флоту капудан-паша (генерал-адмірал) Хассан-Еддін з'їхав на берег і перебував у таборі сухопутних військ, розташованому на найближчому березі.

«Побачивши таку споруду, - доносив граф О.Орлов, - я жахнувся і був у незнанні: що мені робити має?».

У ніч проти 24 червня на кораблі «Трьох Ієрархів» відбулася військова рада в якій брали участь А.Г. та Ф.Г. Орлови, Г.А. Спірідов, Д. Ельфінстон, С.К. Грейг, генерал Ю.В. Долгоруков. На ньому було ухвалено план атаки турецького флоту. Відступивши від правил лінійної тактики, що панувала в європейських флотах, було обрано новий тактичний прийом: спуститися на супротивника в кільватерній колоні майже перпендикулярно до його бойової лінії та атакувати під вітрилами з короткої дистанції (50–70 м) авангард та частину центру та завдати зосередженого удару по турецькому флагману, що мало призвести до порушення управління турецьким флотом.

24 червня 1770 р. об 11-й годині ранку, за тихого північно-західного вітру, російський флот, будучи на вітрі щодо турків, побудувавшись у лінію, почав зближуватися з ворогом.

Флот був збудований в ордер-баталії. Дев'ять лінійних кораблів були розділені втричі рівні групи: авангард - лінійні кораблі «Європа» (капітан 1-го рангу Ф.А. Клокачов), «Євстафій» (прапор адмірала Г.А. Спиридова, командир капітан 1-го рангу А.А. І. фон Круз), «Трьох Святителів» (капітан 1-го рангу С.П. Хметевський); кордебаталія – лінійні кораблі «Іануарій» (капітан 1-го рангу І.А. Борисов), «Трьох Ієрархів» (кайзер-прапор А.Г Орлова, командир-капітан-бригадир С.К. Грейг), «Ростислав» (капітан 1-го рангу В.М. ар'єргард – лінійні кораблі «Не Тронь Мене» (прапор контр-адмірала Д. Ельфінстона, командир-капітан 1-го рангу П.Ф. Бешенцов), «Святослав» (капітан 1-го рангу В.В. Роксбург), «Саратов »(Капітан 2-го рангу А.Г. Поліванов). У складі російського флоту був лише один 80-гарматний корабель «Святослав», інші кораблі 66-гарматні. Усього росіяни мали 608 гармат.

Бомбардирський корабель, фрегати, пакетботи та інші малі судна йшли поза лінією та у битві не брали участі.

Корабель "Європа" йшов головним, прямуючи майже на середину ворожої лінії, перпендикулярно до неї. Наступний у строю «Євстафій» йшов так близько, що його бушприт майже стосувався корми «Європи». Коли «Європа» наблизилася до ворога на гарматний постріл (500–600 м), турки відкрили вогонь і почали обстрілювати й інші наші кораблі, які йшли на зближення, не відповідаючи на вогонь супротивника.

У турків на початку бою була явна перевага – вони зустрічали російські кораблі поздовжніми залпами, тоді як російські кораблі могли стріляти лише з погонних (носових) гармат, але й вони мовчали.

Тільки-но зблизившись на дистанцію пістолетного пострілу, «Європа» повернулася і відкрила вогонь усім бортом. Наступні за нею російські кораблі повертали на північ і давали залпи здвоєними ядрами турецькими кораблями. Потім вони повільно, впритул один до одного почали просуватися вздовж лінії турецьких кораблів, ведучи артилерійський вогонь.

Але невдовзі, на вимогу грецького лоцмана, який оголосив, що курс веде на каміння, Ф.А. Клокачов мав повернути на правий галс і вийти з лінії. Адмірал Г.А. Спіридів, не зрозумівши цього маневру, був такий розгніваний, що не втримався і закричав: «Пан Клокачов! Вітаю вас матросом», тобто на очах у всієї ескадри звинуватив його в боягузтві та погрожував розжалувати. Але вже за день Ф.А. Клокачов довів свою мужність та відвагу.

Місце «Європи» посів «Євстафій», яким зосередилися постріли трьох турецьких кораблів, з яких найбільшим і найближчим був корабель головнокомандувача. «Євстафій» розвернувся бортом до противника і з дистанції 50 м (пістолітний постріл) зосередив вогонь флагманським кораблем турків «Реал-Мустафе». Після «Євстафієм» послідовно розпочали бій та інші кораблі ескадри Г.А. Спиридова, що були в ар'єргарді три кораблі Д. Ельфінстона відстали і встигли підійти лише до кінця битви.

«Трьох Святителів» намагався надати допомогу флагману, але на ньому було перебито браси, серйозно пошкоджено вітрила і його знесло до середини турецького флоту. Під час перебування між турецькими кораблями «Трьох Святителів», діючи з обох бортів, зробив з гармат 684 постріли. У диму, крім ворожого вогню, він потрапив під постріли флагманського корабля А.Г. Орлова "Трьох Ієрархів". На початку бою «Іануарій», йдучи за «Трьома Святителями», безперервно вражав ворога влучними пострілами. Орлова.

Увійшовши до гущавини бою, він став на якір і обрушив вогонь своїх гармат на 100-гарматний корабель турецького капудан-паші, який у цей час був на березі. Палили зі знарядь, рушниць, навіть пістолетів. Збентеження охопило команду турецького судна, турки обрубали якірний канат, але забули про шпринг, і турецький корабель несподівано повернувся до «Трьох Ієрархів» кормою і хвилин п'ятнадцять стояв так під спустошливими поздовжніми пострілами. При такому положенні жодна турецька зброя не могла діяти проти «Трьох Ієрархів».

О 12.30, коли бій був у розпалі, «Трьох Святителів» під вогнем противника виправив ушкодження і знову увійшов до лінії четвертим кораблем. За ним увійшов до ладу «Ростислав», а потім «Європа», який вийшов на початку бою з лінії.

«Євстафій», який підійшов до турецького флагманського 90-гарматного корабля «Реал-Мустафа» на рушничний постріл, дедалі більше зближувався з ворогом. Адмірал Г.А. Спіридів у парадній формі, з оголеною шпагою ходив по юту. Поставленим тут музикантам наказано було: «грати до останнього». Кораблі, що билися, зійшлися борт об борт; на «Євстафії» перебитий такелаж і рангоут, пошкоджені вітрила і безліч вбитих і поранених не давали змоги відійти від супротивника, з яким перестрілювалися вже з рушниць та пістолетів. О першій годині дня від вогню єдинорігів з «Євстафія» на «Реал-Мустафі» виникла пожежа, яка невдовзі поширилася по всьому кораблю. Нарешті кораблі впали, російські матроси перейшли на ворожий корабель, і почався відчайдушний бій, під час якого турецький корабель продовжував горіти. Охоплена вогнем грот-щогла його впала впоперек «Євстафія». Іскри посипалися відкрито під час бою крюйт-камеру. Пролунав оглушливий вибух – «Євстафій» злетів у повітря, а слідом за ним і «Реал-Мустафа». Адмірал Г.А. Спіридів, переконавшись у неможливості порятунку корабля, відповідно до статуту перед вибухом разом із графом Ф.Г. Орловим зійшов на шлюпку. З найближчих російських кораблів до «Євстафія» поспішали шлюпки, але вони встигли прийняти лише Г.А. Спіридова, Ф.Г. Орлова та кілька людей. На кораблі загинуло до 620 осіб, у тому числі 22 офіцери, і врятувалося до 60. Серед останніх був командир корабля А.І. Круз, викинутий вибухом з корабля і утримався на воді на уламку щогли, з якого був знятий шлюпкою, що підійшла.

У цей найбільш напружений момент турецькі кораблі, що стояли поряд з флагманом, рятуючись від пожежі і вогню російських кораблів, поспішно обрубували якірні канати, виходили з бою і поспішали сховатися в Чесменській бухті. Росіяни переслідували їх до входу в бухту. Бій тривав близько двох годин. З російської сторони в ньому взяли участь лише авангард і кордебаталія, ар'єргард Д. Ельфінстона взяв участь лише у переслідуванні противника.

Хоча турецький флот втратив лише один корабель, як, зрештою, і росіяни, після бою він був у великому безладді. У поспішній втечі турецькі кораблі стикалися між собою, через що деякі втратили свої бушприти.

За винятком «Євстафія», наші втрати були дуже незначні. Більше за інших постраждав корабель «Трьох Святителів», який отримав кілька пробоїн у корпусі, рангоут і такелаж його було перебито ядрами, і втрата в людях: 1 офіцер та 6 матросів убито, командира, 3 офіцери та 20 матросів поранено. На решті судів кількість убитих і поранених не перевищувала 12.

3. Чесменська битва.

Російський флот став на якір при вході в Чесменську бухту поза ворожими пострілами, на відстані корабель від корабля трохи більше кабельтова. Турки, не маючи можливості через тихий і неприємний вітер прорватися через нашу лінію, чекаючи сприятливого вітру чи допомоги з Константинополя, поспішали посилити захист флоту береговими укріпленнями. На північному мисі бухти вже була батарея, тепер будували іншу – на південному.

О 17 годині бомбардирський корабель «Грім» (капітан-лейтенант І.М. Перепечин) став на якір перед входом у Чесменську бухту і почав обстріл турецького флоту, що стояв безладно з мортир і гаубиць.

Залишок 24-го, всю ніч і день 25 червня «Грім» методично «кидав» на ворожі судна бомби та каркаси, деякі з них потрапляли без пожеж. Тривалий обстріл деморалізував турків та підготував умови для завдання головного удару.

На військовій раді 25 червня, що зібрався у головнокомандувача на кораблі «Трьох Ієрархів», з флагманів і капітанів було вирішено, закривши турецьким кораблям вихід із Чесменської бухти, комбінованим ударом корабельної артилерії та брандерів спалити його. Якби брандери були, атаку можна було розпочати ще ввечері 24 червня, негайно після того як турки увійшли в бухту. Проте готових брандерів у російській ескадрі був. Виготовити їх було наказано бригадиру морської артилерії І.А. Ганнібалу. Протягом доби було споряджено чотири брандери зі старих грецьких фелюг. Командувати ними зголосилися капітан-лейтенант Т. Макензі, капітан-лейтенант Р.К. Дугдаль, мічман князь В.А. Гагарін, лейтенант Д.С. Ільїн. Команди брандерів набрали також із добровольців.

Для атаки турецького флоту було виділено загін у складі чотирьох лінійних кораблів - "Ростислав", "Не Тронь Мене", "Європа" та "Саратов", двох фрегатів "Надія" (капітан-лейтенант П.А. Степанов) та "Африка" (капітан-лейтенант М. Клеопін) та бомбардирського корабля «Грім».

Командиром загону було призначено бригадира С.К. Грейг, який підняв брейд-вимпел на Ростиславі. У наказі головнокомандувача, відданому з цієї нагоди, сказано: «Наша справа має бути рішуча, щоб він флот перемогти і розорити, не продовжуючи часу, без чого тут, в Архіпелазі, не можемо ми мати до далеких перемог вільні руки».

Ширина Чесменської бухти – близько 750 метрів, а довжина її не перевищує 800 метрів. Турецький флот стояв скучено в глибині бухти, і якщо врахувати, що середня довжина корабля була близько 54 метрів, можна уявити, як щільно стояли турецькі кораблі по ширині бухти. На березі бухти були турецькі батареї. Турецький флот був ідеальним об'єктом для атаки брандерами, і рішення російського командування цілком відповідало як обстановці, і завдання.

За диспозицією, даної С.К. Грейгом, лінійні кораблі «Європа», «Ростислав» та «Саратов» мали увійти в бухту і стати на якір можливо ближче до ворога. «Не Тронь Мене» мав розташуватися мористіше, щоб у разі потреби надати їм допомогу. Фрегат «Надія» мав діяти північною батареєю турків, фрегат «Африка» - південною. «Грім» мав зайняти позицію мористіший від кораблів.

О 23.00 на «Ростиславі» підняли три ліхтарі – сигнал до атаки. Першим мав йти фрегат "Надія", але він затримався. Тоді Г.А. Спіридів з «Трьох Ієрархів» наказав Ф.А. Клокачову негайно зніматись, не чекаючи інших судів.

О 23:30 корабель «Європа» першим знявся з якоря і згідно з наказом зайняв місце в безпосередній близькості від турецьких кораблів. О 0.30 26 червня він зав'язав бій з усім турецьким флотом, відкривши вогонь ядрами і брандскугелями, і близько півгодини на нього одного були направлені ворожі постріли, доки не вступили в справу й інші судна загону.

До першої години ночі прибув на призначене за диспозицією місце «Ростислав». За ним йшли виготовлені брандери. Слідом за «Європою» та «Ростиславом» приходили та займали свої місця інші кораблі та фрегати.

На початку другої години вдало випущеним із бомбардирського корабля «Грім» запальним снарядом була викликана пожежа на одному з турецьких кораблів, що стояла в центрі бухти, вогонь з якої перекинувся на найближчі підвітряні кораблі. На нашому флоті пролунало переможне «ура».

У цей час сигналом з «Ростислава» в атаку пішли брандери. З початком атаки брандерів російські кораблі припинили вогонь. З чотирьох брандерів один (капітан-лейтенанта Т. Макензі), не дійшовши до ворожої лінії, став на мілину, інший (капітан-лейтенант Р.К. Дугдаль) узяли на абордаж турецькими галерами, третій (мічман князь В.А. Гагарін ) звалився з кораблем, що вже горів. Командир четвертого брандера, лейтенант Д.С. Ільїн не тільки зчепився з великим турецьким 84-гарматним кораблем, але коли запалив свій брандер, то, відійшовши на шлюпці, ще подивився, якою буде його дія. Величезний турецький корабель з гуркотом злетів у повітря, уламки, що горять, посипалися на сусідні кораблі і вони також спалахували. Переконавшись, що він зробив свою справу, Д.С. Ільїн на шлюпці повернувся на «Трьох Ієрархів».

Із закінченням атаки брандерів російські кораблі, які забезпечують їхню атаку, знову відкрили вогонь по противнику. Наприкінці другої години два лінійні турецькі кораблі злетіли в повітря. О 2.30 ще три турецькі кораблі припинили своє існування. До 3 години бій припинився; наші судна, обсипані іскрами, поспішали відтягуватися від кораблів, що горіли, і виводити турецькі судна, не охоплені вогнем, рятуючи живих ворогів, що залишилися. До цього часу в бухті палахкотіло понад 40 суден, являючи собою море вогню. З 4 години до 5.30 вибухнули ще шість лінійних кораблів. О 7-й годині пролунав оглушливий вибух, який по силі перевершував усе те, що було досі - це одночасно вибухнули ще чотири кораблі.

Вибухи на турецьких кораблях тривали до 10 години. О 9 годині росіяни висадили на берег десант, який взяв батарею на північному мисі.

Турецький флот було знищено: у ворога згоріло 15 кораблів, 6 фрегатів та до 50 дрібних суден, загинуло до 11 тисяч турків.

За словами очевидців, вода в бухті була густою сумішшю попелу, бруду, уламків і крові.

Російські моряки врятували від вогню та вивели з бухти корабель «Родос» та 6 галер. «Родос» заповнив втрату «Євстафія», його командиром був призначений капітан 1-го рангу А.І. Круз.

Наші втрати були нікчемні: лише на одному кораблі «Європа», який отримав 14 пробоїн, убитих та поранених було 9 осіб, та на кораблі «Ростислав» - кілька пошкоджень у рангоуті та корпусі.

4. Підсумки та значення Чесменської битви.

Чесменський погром, знищивши турецький флот, зробив російських господарями Архіпелагу. Значно поступаючись противнику числом кораблів і гармат, перебуваючи за тисячі миль від своїх портів, російський флот завдяки правильному використанню тактичної обстановки, мужності та героїзму російських моряків здобув найбільшу перемогу, знищив найсильніший флот противника.

На згадку про цю перемогу було вибито медаль, на одній стороні якої був портрет Катерини II, з іншого - зображений палаючий турецький флот і напис «БУВ».

Після знищення турецького флоту при Чесмі російський флот завоював стратегічне панування на театрі та отримав можливість здійснювати блокаду Дарданел і знищувати морську торгівлю супротивника. 28 червня, виправивши пошкодження, російські кораблі залишили Чесменську бухту.

Загін під командуванням Д. Ельфінстона у складі трьох лінійних кораблів, двох фрегатів та кількох транспортів пішов до Дарданелла і 15 липня встановив блокаду протоки.

Для подальшого перебування в Архіпелазі нашому флоту потрібно мати зручний порт. Граф А.Г. Орлов, який переконався на досвіді у неможливості безпечного базування в якомусь прибережному пункті на материку, наважився обрати для цього один із островів Архіпелагу. При виборі порту головним чином бралася до уваги можливість тісної блокади Дарданелл, яка мала припинити підвезення продовольства з Архіпелагу, викликати у Константинополі голод і сприяти організації народного повстання. Вирішено було зайняти порт Мудрос, що знаходиться на острові Лемнос, що лежить неподалік входу в Дарданелльську протоку. Залишивши Д. Ельфінстона при блокаді протоки, А.Г. Орлов із ескадрою Г.А. Спиридова 19 липня розпочав облогу головної фортеці острова Лемнос - Пеларі. На острів було висаджено десант (500 осіб), до якого приєдналися до 1000 осіб місцевого населення. Але коли після посиленого бомбардування гарнізон її вже був готовий здатися, 25 вересня до острова підійшла турецька ескадра, яка висадила на нього війська (до 5 тис. чол.).

Це сталося внаслідок самовільного відходу Д. Ельфінстона від Дарданелла. Контр-адмірал залишив ескадру, яка блокує Дарданелли, і 5 вересня на кораблі «Святослав» вирушив до Лемноса. Однак, підійшовши до острова, 7 вересня розбився на східному Лемносському рифі.

Для порятунку флагмана довелося викликати кілька суден від Дарданелла.

Пересівши на корабель «Не Тронь Мене» і залишивши один зі своїх фрегатів у корабля, що розбивається, Д. Ельфінстон пішов до Пеларі. Цим він настільки послабив блокаду Дарданел, що турки змогли безперешкодно вийти з протоки. Росіяни змушені були припинити облогу фортеці і уникнути Лемноса.

Через неможливість опанувати інший зручний для нашого флоту порт поблизу Дарданелл головнокомандувач вибрав порт Аузу, що знаходиться на невеликому острові Паросе, що лежить в південній частині Архіпелагу, не зайнятій турками. Тут було безпечніше, проте видалення Пароса від Дарданелл робило вельми скрутним підтримання постійної, тісної блокади протоки. В Аузі були побудовані зміцнення, адміралтейство, магазини та табір для сухопутних військ. Ауза залишалася головною базою російського флоту в Архіпелазі до середини 1775 року.

Д. Ельфінстон був відсторонений від командування, відправлений до Росії і потім зовсім звільнений від служби.

Зважаючи на віддаленість Аузи від Дарданел, здійснення найближчої блокади протоки стало скрутним. Вона здійснювалася залежно від ситуації. Головні сили флоту при цьому стояли на південь від острова Імроз, а невеликі загони, що складалися в основному з фрегатів, висилалися до Дарданел.

Далека блокада Дарданелл здійснювалася постійно невеликими загонами кораблів, що крейсували шляхами сполучення противника. Загони захопили велику кількість торгових судів.

25 грудня 1770 р. в Аузу прийшла третя ескадра контр-адмірала Арфа - (лінійні кораблі «Св. Георгій Побідоносець», «Всеволод», «Азія» та 13 транспортів з військами чисельністю 2690 осіб.

Одним із наслідків успішної дії нашого флоту було прийняття на початку 1771 підданства Росії жителями 25 невеликих островів, що лежать в середині Архіпелагу від Тассо до Кандії.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________

ТЕМА: Створення Чорноморського флоту. Заснування Севастополя.

Розглянуті питання:

1. Заснування Севастополя

1. Заснування Севастополя

Багато століть тому люди оцінили ці зручні для життя місця: залишки найдавніших поселень, виявлені археологами, відносяться до першого тисячоліття до нашої ери. Тут мешкали племена таврів, скіфів, сарматів. У V ст. до н.е. на берегах бухти, яку тепер називають Карантинною, оселилися давні греки, вихідці з Понтійської Гераклеї. Вони заснували Херсонес Таврійський - місто-держава, що проіснувало два тисячоліття (з V ст. до н.е. до XV ст. н.е.) і відіграло важливу роль в історичних долях Північного Причорномор'я.

У ІХ-Х ст. слов'яни вели боротьбу з могутньою на той час Візантією за Північне Причорномор'я, за Крим. У другій половині ХІ ст. Крим був відрізаний від решти території численними кочовими ордами половців, у XIII ст. до Криму вторглися орди Батия. Після розпаду Золотої Орди у 1443 р. виникло Кримське ханство, з 1475 р. – васал Туреччини, яка використовувала його як знаряддя для нападу на російські, українські та польські землі.

У ході російсько-турецької війни 1768 - 1774 р.р. російські війська опанували Крим. За договором з ханом (1772 р.) і Кючук-Кайнарджійського світу (10 липня 1774 р.) Кримське ханство було оголошено незалежним від Туреччини і переходило під заступництво Росії. Командувати російськими військами у Криму було послано А.В.Суворов. Він високо оцінив чудові якості бухт Севастополя і ще за п'ять років до заснування міста збудував тут перші укріплення, зробив усе, щоб витіснити з Ахтіарської гавані турецьку флотилію – близько 170 суден.

Подібно до Кронштадта на Балтиці, Севастополь був заснований як фортеця і база військово-морського флоту на Чорному морі.
Заснування Севастополя закріплювало повернення Росії її споконвічних земель узбережжя Чорного і Азовського морів. Цьому передувала багатовікова боротьба російського та українського народів за Крим та Чорне море.
Військові походи в середині XVI століття Івана Грозного, походи в XVII столітті Голіцина, азовські походи Петра I, який створив Донську флотилію і Азовський флот, боротьба запорізького і донського козацтва проти татар і турків, що не припинялася, були важливими етапами боротьби за Крим і за вихід у Чорне море . З ще більшою гостротою вона розгорнулася у XVIII столітті.
Кримський півострів, що висунувся в море і розділяє його на дві частини, своїм краєм знаходиться на досить близькій відстані від проток, що з'єднують Чорне море з Середземним. У Чорне море впадає багато великих річок, що сприяє плаванню, торгівлі. Не випадково тому Крим та Чорне море займали у загарбницьких планах іноземних завойовників завжди важливе місце. Росія вживала заходів для закріплення завойованого становища у цьому районі - будувала міста, створювала флот.
Велике значення мала діяльність у Криму великого російського полководця А. У. Суворова. Він одним із перших оцінив чудові переваги та військово-стратегічне значення Севастопольської бухти. З ім'ям А. В. Суворова пов'язано заснування та розвиток Севастополя як міста-фортеці.
Восени 1782 р. на зимівлю в Ахтіарську гавань прийшли перші російські кораблі - фрегати «Хоробрий» та «Обережний». Ще до включення Криму до складу Росії російський уряд призначив «для командування заводним флотом на Чорному та Азовському морях» учасника Чесменської битви віце-адмірала Ф.А. Клокачова. Йому наказувалося перевести в Ахтіарську гавань частину судів Азовської та Дніпровської флотилій. Кораблі прибули до Ахтіару 2(13) травня 1783 р. У першій севастопольській ескадрі їх налічувалося всього 17. Так у Росії зародився новий флот, який назвали Чорноморським.

Почалося будівництво порту та військового поселення при ньому. Керівником будівництва був прапор-офіцер лейтенант Д.Н.Сенявін. 3 червня було закладено перші чотири кам'яні будівлі: будинок для адмірала, пристань, кузня та каплиця. Вже 2 липня командир севастопольської ескадри Ф.Ф.Мекензі доповів до Петербурга про створення Ахтіарської гавані невеликого адміралтейства. Це кузня, щогловий сарай, лісовий і канатний склади, майданчик для кілювання суден на березі однієї з бухт.
Навесні 1784 р. з'явилися перші вулиці, набережна оброблялася каменем, виростали будинки та палаци, прокладалися тротуари, обсаджені фруктовими деревами.

Указом Катерини II від 10 лютого 1784 р. місто отримало ім'я Севастополь. Цим же Указом князю Г. А. Потьомкіну наказувалося побудувати в Ахтіарській гавані велику фортецю з адміралтейством для кораблів першого рангу, і навіть порт і військове поселення. У цей час у бухті вже знаходилося 26 кораблів із 4 тис. матросів та офіцерів.
21 лютого 1784 р. російський уряд оголосив про вільну і безперешкодну торгівлю закордонних і місцевих купців у Севастополі, які доставляють товар як морським, і сухопутним шляхом. Навесні цього ж року у місті з'явилися перші торгові судна керченських та таганрозьких купців. На честь заснування Севастополя в Петербурзі викарбували пам'ятну медаль.
Твердження Росії у Північному Причорномор'ї, приєднання Криму до Росії та будівництво Севастопольської військово-морської бази та фортеці викликали різкий протест Туреччини. Її підтримали Англія та Франція. Навколо «Кримського питання» розпочалася дипломатична боротьба, яка тривала кілька років. На чолі антиросійської компанії стала Англія. У складній міжнародній обстановці Катерина II здійснила «подорож до Тавриди». Воно стало політичною демонстрацією проти антиросійської пропаганди в західноєвропейських країнах і мало на меті показати підготовленість Росії до війни на Чорному морі. Повіт Катерини II була особливо вражена всім побаченим у Севастополі 22-23 травня 1787р. У бухті вишикувався молодий, але сильний флот із 27 військових суден і 8 транспортів, що вітав гостей гарматною пальбою. Було влаштовано урочистий огляд ескадри та продемонстровано «атаку» флотом берега - Північної сторони. Французький посланник Сегур, який супроводжував Катерину II у подорожі Кримом, писав: «Боюсь, як через 30 годин прапори її (Катерини II) кораблів можуть розвиватися у вигляді Константинополя, а прапори її армії поставлять на стінах його».
У 1792 р. у Севастополі налічувалося 15 тис. жителів. У порту стояло 58 кораблів із 1322 гарматами та особовим складом понад 9 тис. осіб. У добудові було ще 18 суден. Зростала торгівля, лише за чотири місяці (лютий-травень) до Севастополя та Балаклави прибуло 20 іноземних суден.
У 1797 р. Павло I перейменував Севастополь на Ахтіар. Однак після його смерті місту було повернуто колишню назву.

Велику роль будівництві Севастополя зіграв «морський Суворов» - видатний флотоводець адмірал Ф. Ф. Ушаков. Значно було збільшено флот, створено систему нових укріплень, збудовано багато будівель, великий госпіталь, майстерні та склади, відкрито громадський сад, за яким закріпилася назва Ушакової балки.
Здобувши багато блискучих перемог, Ушаков зробив великий внесок у розвиток військово-морського мистецтва і став засновником чорноморської школи морської виучки, що дала Росії багатьох видатних флотоводців.

У 1804 р. російський уряд офіційно оголосив Севастополь головним військовим портом Чорноморського флоту (замість Херсона), а 1809 - військовою фортецею. Головний командир флоту та портів Чорного моря з 1805 р. одночасно був і губернатором Севастополя.
Військова обстановка, зростання флоту, комерційного судноплавства та торгівлі постійно вимагали подальшого розвитку Севастопольського порту. Щоб убезпечити вхід у порт у нічний час, в 1818г. на мисі Херсонес збудували кам'яний маяк заввишки близько 40 м. У 1820 р. було споруджено два створних маяки в Інкермані - найвищі в країні - один з них світить з висоти 122 м.
Подальший розвиток набула промисловість. Головним підприємством міста стало адміралтейство, де ремонтувалися, киливались і оснащувалися військові кораблі, а з 1808 почалося будівництво невеликих бойових і допоміжних судів. У 1810 р. було збудовано перший корвет - «Крим», оснащений 18 гарматами.
У 1812-1813 pp. в Інкермані побудували новий казенний завод - селітрений, на якому почалося виробництво пороху. Але через відсутність місцевої сировини завод проіснував недовго. Було відкрито казенні цегельний та вапняний заводи, кам'яні кар'єри, хлібопекарні з сушарками для приготування сухарів. «Підприємливі люди» відкривали невеликі напівчагарні заводи. У 1815 р. було 3 шкіряні, 3 свічкові, 1 горілчаний, 1 пивоварний заводи. Діяли рибний, яличний (перевезення через бухти), кравецький, шевський та інші промисли. У місті налічувалося 202 торговельні заклади, крім міського виник базар на Північній стороні. Щорічно проводилися два ярмарки.
На початку другої чверті ХІХ ст. Севастополь був найбільшим містом у Криму. У ньому налічувалося близько 30 тис. мешканців.

У 1832 р. начальником штабу флоту, а 1834 головним командиром флоту та портів Чорного моря був призначений адмірал М.П.Лазарєв. Він зробив великий внесок у розвиток Чорноморського флоту, а також у будівництво та благоустрій Севастополя. Під його керівництвом зведено п'ять кам'яних фортів - батарей, які боронили місто з моря. Величезною нагородою М.П.Лазарева стало майже повне оновлення корабельного складу флоту. Він поповнився 160 новими бойовими, допоміжними та транспортними кораблями, у т.ч. 32 пароплавами. 4 жовтня 1840 р. на території між Південною та Корабельною бухтами було закладено нове адміралтейство (нині Морський завод ім. Серго Орджонікідзе). Воно будувалося понад десять років. Побудовані за останнім словом техніки севастопольські доки вважалися на той час верхом інженерної майстерності.

Подальшого розвитку набула торгівля. У 1838 р. до Севастополя з різними товарами прийшло 170 суден (пішло з вантажами 35). У 1831 р. у місті було 20 купців, у 1848 р. – 83. Більшість із них постачали для флоту борошно, м'ясо, крупу, сіль, дрова. У цей час у місті налічувалося 280 різних лавок, їх 46 «питних закладів». Будівництво морських укріплень, адміралтейства, набережних та нових пристаней, численних будівель у центрі міста викликало велику притоку робітників, до 30 тис. осіб. За 1815-1853 р.р. населення міста зросло з 30 до 47,4 тис. осіб, у т.ч. цивільне з 11,2 до 20 тис. Кількість будинків за цей же період збільшилася з 1105 до 2810. Місто мало 43 вулиці та 4 площі.
Першим лікувальним закладом у Севастополі став Морський шпиталь, спочатку тимчасовий, баракового типу. У 1790-1791 pp. для нього збудовано двоповерхову будівлю на 200 місць. Обслуговував лише військових, сім'ї офіцерів та міську знать. Решту населення тривалий час лікував один міський лікар, який відав також санітарним станом базарів, хлібопекарень, торгових закладів.
У 1826 р. відкрилася школа юнг на 100 місць, за два роки цивільне повітове училище на 40 місць. У наступні 8 років з'явилися школи для матроських дочок, парафіяльна школа, приватний пансіон благородних дівчат. У 1846 р. налічувалося всього 13 вчителів та 404 учнів, у т.ч. 74 дівчинки.
У той самий час Севастополь стає другим після Петербурга центром морських наук у Росії. У 1842 р. видано першу лоцію Чорного та Азовського морів. Важливим внеском у історичну науку стали розкопки стародавнього Херсонеса. У 1822 р. у Севастополі відкрилася одна з перших у країні Морська бібліотека, а в 1843 - на площі біля підніжжя Бульварної висоти було збудовано кам'яну будівлю театру. Постійної трупи в ньому не було, виступали приїжджі актори, зокрема з Італії та Іспанії.
Таким був Севастополь напередодні Кримської війни, під час якої набув всесвітньої популярності.

2. Створення Чорноморського флоту.

Чорноморський флотРосійської імперії веде свій початок відросійськоївійськового флоту, створеного на Чорному морі після приєднанняКримуз кораблів Азовськийі Дніпровської флотилії .

13 лютого 1783 року в Ахтіарську бухту прибув для постійного базування загін із 11 судів Азовської флотилії під прапором віце-адмірала Ф. А. Клокачова. Наступного дня розпочалося будівництво міста та військового порту Ахтіар (з 21 лютого 1784 р. – Севастополь).

Створення флоту

2 (13) травня 1783 року Азовська флотилія (11 кораблів) увійшла до Ахтіарської бухти (Кримський півострів), де було закладено Севастополь, який став головною базою флоту (з1804 року - Головним військовим портом). Пізніше ж сюди прибули 17 кораблів Дніпровської флотилії. Ці кораблі становили ядро ​​нового флоту.

1. Фока-гік. 2. Фока-гафель. 3. Грота-гік. 4. Грота-гафель. 5. Бізань-гік. 6. Бізань-гафель.

• На одночотових суднах (наприклад, шлюп, тендер) гік і гафель зазвичай не мають приставки «грота-» або будь-якої іншої приставки, називаючись просто «гік» та «гафель».

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________