У дитинстві ми часто любили спостерігати, як літають літаки, особливо цікаво було бачити у блакитному небі білу дорогу від лайнера. Тоді ми не замислювалися, як називається слід від літака в небі, чому він залишає дорогу. У школі ми вивчали фізичні явища, які просто пояснювали цей «феномен», але зараз варто про них згадати, щоб чітко можна було пояснити хоча б своїй дитині, чому літак залишає слід у небі.

Слід від літака в небі

Маленькі діти навряд чи знають такий термін, як конденсація, хоча у ранньому віці ми їм пояснюємо, чому йде дощ. Конденсацію можна пояснити на прикладах, показавши дзеркало у ванній або трубі, ще можна бачити як пітніють взимку вікна в машині.

Відбувається це тому, що гаряча пара переходить у рідкий стан і осідає у вигляді конденсату. Взагалі, щоб він утворився потрібні три речі:

• вологе повітря;
• різниця температур;
• острівці конденсації, наприклад, порошинки у повітрі, вони скрізь є.

У ванній після гарячого душу вологе гаряче повітря стикається з холодним дзеркалом, пара переходить у рідину (воду) і осідає на ньому, виходить конденсат.

Ранкова роса на тюльпанах

Проведемо експеримент

Конденсат можна зробити самому та швидко побачити, як відбувається це явище. Налийте воду в будь-яку ємність, наприклад, у пластмасову пляшку, і помістіть її в морозилку, хвилин на 10-20. Після цього дістаньте її та подивіться, як ємність покриється краплями води – це конденсат. Теплі пари повітря, присутні в кімнаті, стикаються з ємністю та переходять у рідину, яка стікає краплями нею.

У природі часто спостерігаємо краплі роси на траві. Тепер ми можемо пояснити дитині, звідки вона там взялася. Повітря вночі охолоджується, разом з ним і водяна пара, яка контактуючи з теплими об'єктами, що знаходяться на Землі (наприклад, з травою), переходить у воду.

Як утворюється слід від літака

Тепер побачимо, що відбувається, коли літак курсує на великій висоті. Раніше, коли говорили, що літак залишає білий слід, називали його конденсаційним за аналогією з фізичним явищем. Температура повітря в атмосфері знижується з висотою, на кожному кілометрі висоти вона нижча на 6 градусів.

Там, де курсують літаки, температура повітря може бути нижчою за -40 градусів за Цельсієм. З двигуна працюючого аеролайнера вилітають гарячі струмені газів і пари, який конденсується навколо частинок диму від палива, що не повністю спалюється. Утворюється щось у вигляді довгої хмари, яка згодом «розсмокчеться». Іноді його називають конденсаційний, а інверсійний слід від літака. Але у Вікіпедії стоїть позначка, що це застаріла назва. Та й краще користуватися терміном, який пов'язаний з фізичним явищем і тому стає таким, що «говорить».

Як сліди літака впливають на клімат планети

Повітря в атмосфері буває надто вологим, але волога не може конденсуватися через те, що немає ядер конденсації, наприклад, частинок пилу. Літак, пролітаючи високо, залишає за собою такі ядра конденсації, частинки неповного згоряння палива. Чим яскравіше видно слід від літака, тим більше вологість повітря і слід чекати дощів. Якщо слід слабкий і швидко зникає, то погода, швидше за все, буде ясною.

Конденсаційні сліди літаків на небі, помітні з супутника

Науковці вважають, що сліди від літаків можуть впливати на клімат планети. Над тими територіями, де часто курсують літаки, небо вкривається білими слідами. Так ось, думки вчених щодо впливу їх на клімат розходяться. Одні вважають, що хмари, що утворюються, перешкоджають охолодженню атмосфери і цим викликають потепління клімату. Інші вважають це явище позитивним, оскільки сліди від літаків збільшують відбивну здатність атмосфери, захищаючи все живе землі від занадто сильного впливу ультрафіолетових променів.

Клуб чомусь. Чому літак залишає слід?

Часто піднявши голову до неба ми бачимо на ньому білу смугу від літака, що летить. Слід, що він залишає за собою, називається конденсаційним. До слова, у нас часто називають його інверсійним слідом, але у Вікіпедії навпроти "інверсійного" стоїть позначка "застаріла назва". Тому я користуватимуся терміном "конденсаційний". До того ж, ця назва "говорить" - у самій цій назві закладено відповідь на питання про те, що це таке. (Запропонуйте дитині назвати ще приклади "назв, що говорять", наприклад, літак, самовар, трикутник. Якщо дитина знайома з латинським корінням, то можна згадати і телескоп, і мікрофон і т.п.).

Слід від літака називається "конденсаційним" тому, що він виникає внаслідок конденсації. Запитайте малюка, чи він знає, що таке "конденсація"? Навряд чи багато дітей дошкільного віку матимуть змогу відповісти на це питання. Тоді давайте запитаємо по-іншому: чи бачив малюк коли-небудь, як запотіють взимку шибки в машині? Чи подобається йому малювати на запітнілій вікні пальцем забавні пики? Чи бачив малюк як покривається крапельками дзеркало у ванній після того, як хтось приймав гарячий душ? Ось це і є конденсація.

Так називають перехід пари в рідкий стан. Щоб воно сталося, потрібно три складові: вологе повітря, ядра конденсації (якісь порошинки в повітрі) і перепад температури. Наприклад, що відбувається у нас у ванній: вологе повітря – є, порошинки у повітрі – є, перепад температури при зіткненні теплого повітря з холодним склом дзеркала – є! Значить, буде і конденсат.

Давайте зробимо конденсат прямо зараз. Для цього треба лише налити воду в пляшку і покласти її в морозильник хвилин на 15-20. Коли вода охолоне, треба дістати її і потримати за кімнатної температури. На поверхні пляшки відразу утворюються дрібні крапельки - конденсат. Якщо потримати пляшку в теплі довше, то краплі почнуть збільшуватись і стікати по стінках. Це пари води, що знаходяться в кімнатному повітрі, при зіткненні з холодною пляшкою осідають на неї краплями.

Де ми можемо побачити конденсат? Правильно – це ж звичайна роса! Чи пам'ятає малюк, як він бачив маленькі крапельки на траві рано-вранці? Тепер він може пояснити, звідки вони взялися. Вологе повітря було? Ядра конденсації були? Перепад температури між холодним нічним повітрям та теплою поверхнею землі був? Ось водяна пара з повітря і перетворилася на крапельки води – і вийшла роса. Навіть є такий термін "точка роси". Він якраз і позначає ту температуру, нижче якої водяна пара перетворюється на краплі.

Роса. Фото з Вікіпедії

А тепер повернемось до літака. Коли літак летить, з його двигунів виривається струмені гарячої пари та газів від відпрацьованого палива. Потрапляючи в холодне повітря (а на тій висоті, на якій зазвичай літають літаки, температура близько -40 градусів, докладніше про це у випуску про те, як утворюються хмари), пара конденсується навколо частинок палива, що спалюється, і виходять дрібні крапельки, на кшталт туману, які та утворюють смугу на небі. Можна сказати, що виходить така собі рукотворна довга хмара. Згодом воно розсіється чи стане частиною перистих хмар.

Слідом літака можна прогнозувати погоду. Якщо слід довгий і тримається довго - значить вологе повітря і може піти дощ, якщо короткий і швидко розсіюється, то буде сухо і ясно. Ми з моєю донькою Катею вирішили вести щоденник спостережень та перевірити, наскільки такий прогноз може бути точним. Приєднуйтесь до нашого експерименту!

До речі, конденсаційні сліди літаків можуть проводити клімат Землі. Якщо подивитися на Землю із супутника, то можна побачити, що в тих районах, де часто літають літаки, все небо вкрите їхніми слідами. Одні вчені вважають, що це добре – сліди збільшують відбивні властивості атмосфери, тим самим не даючи сонячним променям доходити до Землі. Так можна зменшити температуру земної атмосфери і не допустити глобального потепління. Інші вважають, що погано - перисті хмари, що виникають від конденсаційного сліду, перешкоджають охолодженню атмосфери, тим самим викликаючи її потепління. Хто правий, а хто не правий, покаже час.

Моя Катя дуже любить під час прогулянки спостерігати польоти літаків. І завжди їй хочеться знати, куди та звідки вони летять. Добре, що в мережі є сервіс, який у реальному часі показує всі літаки, що знаходяться у польоті по всьому світу. Його адреса http://www.flightradar24.com. Адже так цікаво подивитися у вікно, побачити білу смужку конденсаційного сліду, і відразу ж визначити, що залишив його, наприклад, Airbus A330-322, що належить компанії I-Fly, і з Хургади, що летить з Москви.

Скріншот програми стеження за літаками

Є навіть таке модне захоплення - авіаційний споттинг (від англ. "spot" - "побачити", "пізнати"). Воно полягає в тому, що люди спостерігають за польотами літаків (зазвичай неподалік аеропортів), визначають їх типи, ведуть реєстри, фотографують зльоти та посадки.
Якщо у вашому місті є аеропорт, я пропоную якщо не зайнятися споттингом, просто з'їздити на екскурсію туди. Походити будівлею аеровокзалу, дізнатися, де купують квитки на літак, як здають і отримують багаж, як проходять митний контроль. Проводьте і зустрініть кілька літаків, придивіться до осіб людей, які щойно повернулися з неба. І навіть якщо ви самі поки що нікуди не збираєтеся летіти, ви відчуєте себе трохи мандрівниками.
Ми іноді ходимо до Сімферопольського аеропорту, якщо на вулиці погана погода та гуляти на свіжому повітрі неприємно. І діти завжди в захваті від такого проведення часу. А ще у нас у місті періодично організують авіашоу. Ось де можна не лише поспостерігати, а й доторкнутися до літака і навіть посидіти в нього в кабіні.

А наприкінці випуску я хочу запропонувати спробувати свої сили у створенні літачків із паперу у техніці орігамі. Навіть якщо ваше маля вже вміє робити всім відому модель літака "Стріла", то існує ще безліч інших моделей. (Я колись викладала у блозі 21 схему для літачок). Візьміть літачки з собою на прогулянку і влаштуйте змагання. Який літак найкрасивіший? Яка далі всього летить? Який довше за інших планує у повітрі? Упевнена, що пускати літачки сподобається не тільки хлопчикам і дівчаткам, але навіть їхнім мамам та татам. Сподіваюся, і Дані це заняття теж буде цікавим :)

Чому літак залишає слід?

Іноді в небі видно довгі білі смуги, як дуже вузькі хмари. Ці смуги сплітаються в химерні візерунки, прямують догори, а потім раптом несподівано обриваються. Кожен із нас знає, що це слід літака, що здійнявся високо в небо. Вирушивши, наприклад, на таксі в аеропорт, ми можемо спостерігати, як злітають і сідають безліч літаків, але чому ж літак, що летить низько, ніякого сліду за собою не залишає, а літак, що злетів так високо, що його зовсім не видно, починає залишати сліди?

Слід літака - так званий конденсаційний слід (інверсійний слід) - видимий слід зі сконденсованої водяної пари, що виникає в атмосфері за літальними апаратами, що рухаються, при певних станах атмосфери. Явище спостерігається найчастіше у верхніх шарах тропосфери, значно рідше – у тропопаузі та стратосфері. В окремих випадках може спостерігатись і на невеликих висотах.

Конденсаційні сліди відносяться до окремої групи хмар - техногенних або штучних хмар - Ci trac. (Cirrus tractus, cirrus – перистий, tractus – слід).

Свою назву слід отримав від процесу конденсації, що призводить до його появи. Конденсація відбувається тільки за таких умов, коли кількість водяної пари перевищує кількість, яка необхідна для насичення. Ці умови визначаються точкою роси - температурою, за якої водяна пара, що міститься в повітрі, досягає насичення при даній питомій вологості та постійному тиску. Ступінь насичення характеризується відносною вологістю - відсотковим ставленням кількості водяної пари, що міститься в повітрі, до кількості, яка потрібна для насичення (при одній температурі). Крім цих умов, потрібна ще й наявність центрів конденсації. При температурі до −30... −40 °C водяна пара при конденсації переходить у рідку фазу, при температурі нижче −30... −40 °C водяна пара перетворюється відразу на крижані кристали, минаючи рідку фазу. Також важливу роль у формуванні сліду відіграє процес випаровування, що веде до його зникнення.

Існують дві основні причини виникнення умов для конденсації та появи сліду: Перша – підвищення вологості повітря, коли до атмосферного водяного пари додається водяна пара, що міститься у відпрацьованих газах авіаційного двигуна в результаті згоряння палива. Це підвищує точку роси в обмеженому обсязі повітря (за двигунами). Якщо точка роси стає вище температури навколишнього повітря, то в міру остигання відпрацьованих газів надлишкова водяна пара конденсується. Кількість водяної пари, що викидається двигуном, залежить від її потужності та режиму роботи, тобто від витрати палива. Друга причина - зниження тиску і температури повітря над крилом і всередині вихорів, що виникають під час обтікання різних частин літака. Найбільш інтенсивні вихори утворюються на законцівках крила та випущених закрилків, а також на кінцях лопат повітряних гвинтів. Якщо при цьому температура опускається нижче за точку роси — надлишок атмосферної водяної пари конденсується в області над крилом і всередині вихорів. Ступінь зниження тиску і температури залежать від таких параметрів, як маса літального апарату, коефіцієнт підйомної сили, величина індуктивного опору та ін Часто спостерігаються сліди, утворені в результаті комбінації цих двох причин. Утворенню конденсаційного сліду також сприяють центри конденсації у вигляді частинок палива, що не згоріло або не повністю згоріло (сажа). Поряд з конденсацією відбувається і зворотний процес - випаровування: частки сконденсованої водяної пари випаровуються, і слід з часом зникає. На швидкість випаровування впливають вологість навколишнього сліду повітря і агрегатний стан частинок сліду. Чим сухіше повітря, тим швидше відбувається випаровування. Навпаки — випаровування не відбувається у випадку, коли водяна пара перебуває у стані насичення. Сконденсована водяна пара при температурі повітря −30... −40 °C частково, а при температурі нижче −40 °C повністю перетворюється на кристали, випаровування крижаних кристалів відбувається значно повільніше, ніж крапель води.

Таким чином, можливість появи та час існування конденсаційного сліду, так само як і його вигляд, залежать від вологості та температури атмосферного повітря (за інших рівних умов). При низькій вологості і відносно високій температурі слід може бути зовсім відсутнім, оскільки за таких умов водяна пара не досягає стану перенасичення. Чим вище вологість і нижче температура, тим більше водяної пари конденсується, тим повільніше відбувається випаровування, отже - слід насиченіший і довший. А при відносній вологості близької до 100% і низької температури — конденсується найбільша кількість водяної пари, висока вологість перешкоджає випаровуванню частинок сліду, що тягне за собою утворення конденсаційних слідів, які можуть існувати досить довго, нерідко перетворюючись на перисті або перисто-купчасті хмари. Оскільки водяна пара в атмосфері розподілена нерівномірно, це є причиною такого ж «нерівномірного» сліду.

Конденсаційні сліди утворюються не тільки на великих висотах польоту (звідси й одна з помилкових назв — висотний слід). На льодовому аеродромі Полярної Станції "Скотт Амундсен" (висота 2830 м над рівнем моря), за певних умов (температура повітря мінус 50 градусів і нижче), цей слід утворюється вже на зльоті або при посадці, причому за турбогвинтовими літаками (С-130 " Геркулес» зі складу «Снігового Крила» (ВПС США), що робить непотрібною дискусію про ще одну невірну назву — «реактивний слід».

Конденсаційні сліди досі є демаструвальним фактором для діяльності військової авіації, тому ймовірність їхньої появи розраховується авіаційними метеорологами за відповідними методиками та екіпажами видаються рекомендації. Зміна висоти польоту у певних межах дозволяє уникнути чи повністю усунути небажаний вплив цього чинника.

Існує й антипод (протилежність) конденсаційному сліду — «зворотний», «негативний» (назви, що дуже рідко зустрічаються), слід, що утворюється при розсіюванні елементів хмарності (кристалів льоду) в межах супутнього сліду за певних умов. Нагадує «навернення кольору» в графічних редакторах комп'ютерних програм, коли блакитне небо є хмарою, а слід — чистим блакитним простором. Виразно спостерігається при шаруватій або куповій хмарності незначної вертикальної потужності та відсутності інших (вищих для Спостерігача з Землі) шарів хмарності, що маскують блакитний фон верхніх шарів атмосфери. Спостерігається не рідше конденсаційних слідів, але, через згадану специфіку, рідше очікуємо і менш ілюстровано у виданнях про хмари та матеріали Любителів спостережень за цими явищами.

Конденсаційний слід не слід плутати із супутнім слідом. Супутній слід - це обурена область повітря, що завжди утворюється за літальним апаратом, що рухається. Проте, конденсаційний слід, взаємодіючи із супутнім слідом, рельєфно виявляє вихрову структуру обуреного повітря.

За заявами кліматологів, конденсаційні сліди впливають на клімат, зменшуючи температуру за рахунок того, що вироджуються в перисті хмари, тим самим збільшуючи альбедо Землі.

За матеріалами:

Літак, що пролітає в небі, - це красиве видовище. Особливо коли він залишає за собою слід, який може тягнутися через усі небо. Згодом цей слід зникає, його розносять вітри, що панують у небі. Він може бути довгим або коротким, а іноді літак не залишає його зовсім. З чим пов'язані ці явища, чому слід іноді залишається, а іноді – ні, і що він складається?

Багато цікавих людей задаються цими питаннями. Щоб розібратися у всіх нюансах, необхідно першочергово зрозуміти, з чого складається цей слід.

Зовсім не дим від палива, що згорає

Хтось може заявити, що цей слід – не більше ніж дим, що залишається при згорянні палива, за аналогією до автомобільних вихлопів. Турбіни літака значно потужніші за автомобільний мотор, тому вони й породжують стільки диму. Але ця відповідь буде докорінно невірною, зовсім не грамотною.

Двигуни літака справді викидають гази, що залишилися від згоряння авіаційної гасу, проте вихлоп літака прозорий. Адже жоден літак у справному стані не димить на злітній смузі, під час зльоту чи посадки. Якби справа була у вихлопі, це стало б очевидним одразу, і в аеропорту не було б чим подихнути. Але дещо двигуни справді викидають.

Матеріали на тему:

Чому літак найбезпечніший вид транспорту?

Поряд із іншими елементами газоповітряної суміші вихлопу викидається і вода – у пароподібному стані. Якщо літак знаходиться на невеликій висоті, цього зазвичай не видно. У ситуації, коли літак піднявся високо, вода негайно кристалізується, утворюючи білі хмарки, які тягнуться за кожною турбіною. У цьому полягає розгадка того сліду, що тягнеться за літаками.

Чому слід видно не завжди?

Чим нижча температура за бортом, тим швидше, повніше відбувається процес кристалізації води, що викидається двигунами. Якщо літак летить низько, про знижені температури не йдеться, сліду не видно, або він ледве помітний. Варто пам'ятати, що чим вище піднімається крилата машина, тим нижче температури опускаються. У високих шарах показник може фігурувати в районі -40 градусів, і цілком природно, що волога замерзає тут миттєво і повністю, формуючи густий слід. У таких температурах замерзає навіть дихання людини – варто згадати, що ще буквально 50-60 років тому пілотам видавали кожухи та теплий одяг для польотів у будь-яку пору року, щоб вони не замерзли у кабінах.

Спостерігаючи із землі за польотом лайнера, іноді помічаєш, як літак залишає за собою дві білі смужки. Таке незвичайне явище фізики пояснюють досить просто. Адже наслідком роботи двигунів лайнера в атмосфері стає поява інверсійних або, як зараз називають, конденсаційних слідів. Обговоримо природу появи цієї мітки на конкретних прикладах.

Дорослі люди усвідомлюють причину виникнення цього процесу, але дитина дошкільного віку ставить питання, чому з'являється білий слід від літака, що це і як виходить така незвичайна картина. Пригадавши шкільний досвід уроків фізики, вдасться легко розтлумачити дитині суть появи шпальт у небі. Непоганою аналогією для такого пояснення стає природа появи опадів – дощу чи снігу.

Оскільки подібне явище відноситься до кругообігу води, тут слід почати пояснення з кількох агрегатних станів рідини. Адже всі ми знаємо, що із твердого стану (лід) вода переходить у рідке під дією тепла.

Далі, при різниці температур кількох об'єктів впливу рідина трансформується в газоподібний стан - пара. З цього виду вода здатна знову набути рідкої форми. Останнє перетворення фізики називають конденсацією, а довести це явище вдасться на простому досвіді в домашніх умовах. Наприклад, запітніння дзеркал у ванній після прийняття гарячого душу.

Саме дрібні тверді частинки концентрують навколо себе пар, надаючи йому видиму нами форму.

Правда, це з'єднання не вважається стійким, тому через недовго туман розсіюється, змішуючись з атмосферою. Це відбувається внаслідок вирівнювання температури з'єднання з довкіллям.

Але не варто настільки докладно і правильно описувати те, що відбувається. Коли ви приймаєте ванну, температура рідини набагато перевищує той самий показник повітря. Внаслідок цього туман при контакті із прохолодним склом опускається у формі крапель – це і є конденсат. Так само простою мовою можна пояснити дитині, чому літак залишає в небі слід.

Виконаємо невелике дослідження

Такий ефект осідання пари цілком можливо організувати самому і проаналізувати всі дії та результат. Наберіть рідину – найкраще просту воду – у пластикову та поставте її в морозильну камеру на 15–25 хвилин.

Після закінчення цього часу дістаньте контейнер і подивіться, як вмістище поступово покривається вологою – це конденсат. Подібна поява крапель відбувається через зіткнення теплого повітря з крижаною поверхнею пляшки. Внаслідок взаємодії різниці температур виділяється волога.

З такої ж причини на рослинах рано вранці з'являється роса. Тепер вийде зрозумілими для дитини словами розтлумачити, звідки вона береться. Адже вночі на вулиці стає холодніше, ніж удень. Тому при дотику прохолодного повітря з теплою поверхнею рослин відбувається перетворення пари на краплі роси. Ще одним наочним прикладом стає поява пари з рота на морозі.

Причини появи білих смуг за лайнером

Зазвичай, які пролітають на висоті до восьми кілометрів, не залишають подібних міток. Це пояснює різниця температур у нижніх та високих шарах атмосфери. Адже зі збільшенням висоти на рівень, де курсує більшість повітряних суден, термометр показує близько мінус 40 градусів. Слід від літака звуть конденсаційним завдяки цьому фізичному процесу. Розглянемо деталі появи.

З двигуна літака при згорянні основного палива - гасу - виплескуються гарячі струмені пари та газу. Вуглеводень – це зчеплення рідини та вуглекислого газу. Вода, яка є у вихлопі літака дуже гаряча. На великій висоті повітря досить холодне, тому рідина, що виходить з гвинтів, миттєво перетворюється на туман.

Крім того, разом із вихлопом з двигунів вириваються частинки сажі– адже авіаційне пальне спалюється не до кінця. Ці частинки беруть він роль об'єктів, які концентрують навколо залишків туману змішання теплого і холодного потоку.

Всі крихти пари рівномірно розподіляються за площею появи гарячої води з гвинтів і перетворюються на маленькі крапельки, схожі на туман. Саме тому ми й бачимо у небі білу смугу за літаком.

У тому випадку, коли в повітрі дуже маленька вогкість, смуга від авіалайнера швидко зникає, і нам вона зовсім непомітна. Але коли вологість висока - слід видно чітко, а мітка залишається в небі тривалий час.

Крім цього, коли в повітрі висока кількість вологи, смуга не тільки насичена, але стає більшою і в результаті з'єднується з хмарами. Це найпростіше і найдоступніше пояснення малюкові, чому від літака залишається білий слід.

Як залишаються смуги відбиваються на навколишньому середовищі

Ми розібрали, як називається слід у небі від літака, і з'ясували причини його виникнення. Але багатьох людей хвилює, як ці смуги позначаться на екології навколишнього середовища. Коли людина досліджує матеріали та знімки Землі, отримані із супутника, завжди виявляється зона, де пролягають авіаційні маршрути. Уся територія тут покрита білими смугами.

Деякі фахівці стверджують, що смуги від літаків не дають шкідливого сонячного проміння проникати до поверхні нашої планети. Завдяки цьому знижується ризик глобального потепління. Інші вчені припускають негативний вплив цього процесу. Смуги, які відставляє авіалайнер, посилюють парниковий ефект і перешкоджають природному охолодженню повітряних шарів.

Група дослідників, які бажають запобігти значному впливу на клімат, закликають літати нижче або постаратися уникнути місць з підвищеною вологістю при плануванні маршруту. Однак таке рішення складно назвати обдуманим та вірним. Адже в цьому випадку час перельоту неодмінно збільшиться, залишки авіаційного палива досить негативно позначаться на екології та чистоті атмосфери.

Передбачення прогнозу

До речі, спостерігаючи за польотом авіації деякі люди визначають погоду. Ця можливість випливає із фізичної складової процесу. На великій висоті повітря буває досить сирим, але не може перетворитися на пару через відсутність частинок, які стають складовою проходження конденсації, наприклад, пилу.

Авіалайнер, переміщаючись пристойною висотою, залишає білий слід. Як було сказано вище, це залишки палива та сажа. Якщо смугу видно чітко, то вологість повітря підвищена. Відповідно, можливі дощі та тумани. Але коли слід швидко розчиняється і практично непомітний, має бути суха і сонячна погода.

Як бачите, слід за лайнером, що летить, - досить простий фізичний процес зі зміни агрегатного стану тіл. Наведена інформація дозволить вам роз'яснити природу виникнення цього явища дітям у доступній їм формі. А демонстрація аналогічних дослідів допоможе малюкові побачити результат такого перетворення.

Часто за літаком, що пролітає в небі, залишається білий слід.
Це явище має фізичну природу - аналог подібного процесу конденсат на склі або дзеркалі
Найпростіше дослідження появи крапель
Потрапляючи в холодне повітря, гарячі продукти горіння палива утворюють стійкий білий туман.
Сьогодні вчені не дійшли єдиної думки — чи завдають шкоди навколишньому середовищу подібні мітки чи ні