Нинішнього року у першої, або «червоної», або, по-старому, Кіровсько-Виборзької лінії петербурзького метрополітену два ювілеї. Радісний та сумний. Радісний: 23 квітня 1975 року було відкрито станції «Виборзька» та «Лісова», блакитні експреси рушили на північ міста. Сумний: 1 грудня 1995 року через аварію було припинено рух на ділянці «Площа Леніна» – «Академічна». Після цього протягом восьми з половиною років жителі величезних масивів зазнавали серйозних транспортних труднощів. У повному обсязі рух на лінії відновили лише наприкінці червня 2004 року.
ЙТИ НАПРЯМО!
А почалася вся ця історія навесні 1974 року. 8 квітня під час будівництва нових станцій на площі Мужності трапилося лихо. У тунелі прорвався плавун - колосальне вмістище води з дрібним піском, усередині якого тиск сягає дев'яти атмосфер. І коли він вривається у забій, то, як абразивне коло, ріже будь-яку сталь.
Наше місто стоїть на болоті, тому метробудівники постійно стикаються з різними проблемами. Ось і між станціями «Лісова» та «Площа Мужності» виявилася підземна річка, що протікала на глибині дев'яносто метрів. Як з'ясувалося згодом, це було давнє русло Неви – так званий Ковенський розмив.
Відомий петербурзький журналіст Ігор Лисочкін неодноразово публікував матеріали про будівництво ленінградського метрополітену, був свідком багатьох подій. Ось що він розповідав:
Розмив, який перегородив шлях метробудівникам у районі площі Мужності, був добре вивчений фахівцями. Розвідувальні, дослідження тут тривали п'ять років. Для його подолання розглядалися різні варіанти: пройти над гігантським хлібом тунелем дрібного закладення, «пірнути» під неї та пройти через вологоповнені піски: у цьому випадку замість станцій «Площа Мужності» та «Політехнічна» з'явилася б лише одна, надзвичайно глибока. Але зрештою зупинилися на третьому варіанті - йти прямо через розмив. Проектувальники запропонували заморозити розмив та провести через нього дві півкілометрові труби діаметром шість метрів. Нічого подібного у світовому тунелебудуванні ще не знали.
Чому було обрано саме цей варіант? Нинішні керівники «Метробуду», куди кореспонденти «Комсомолки» звернулися по коментар, від розмови ухилилися: вони взагалі не люблять згадувати цю не найрадіснішу сторінку в історії міського метробудування . За словами Ігоря Лисочкина, на чільне місце тоді поставили економічні чинники. Але є й інша, неофіційна версія: тільки так можна було здати ділянку до XXVI з'їзду КПРС, який відкривався 24 лютого 1976 року.
ОБІЙШЛОСЯ БЕЗ ЖЕРТВ
Для заморожування використовували фреонові морозильні установки. Вони забезпечували температуру десять – дванадцять градусів. Лінію будували незвичним способом. Як правило, тунелі йдуть паралельно. А в цьому випадку один розташовувався над іншим: щоб скоротити площу заморожування.
Того дня, коли сталася аварія, я працював на верхньому тунелі, - розповів «Комсомолці» минулого бригадир прохідників Костянтин Татаринович, який нещодавно відзначив своє вісімдесятиріччя. - Раптом приблизно о 16:30 до мене підбігає начальник ділянки. Каже: «Костянтине Станіславовичу, швидко спускайся вниз з усією бригадою. Там НП». Спустилися, я почув тріск породи. Тих, хто працював у нижньому тунелі, вже не було: вони встигли евакуюватись. Увімкнув двигун, щоб закрити затвор, а він не працює. Мій колега підчепив до електровоза трос, рвонув – і затвор зачинився. Відразу пішла вода з піском.
За словами бригадира, після цього він з іншими робітниками піднявся до верхнього тунелю. До самого ранку в авральному порядку метробудівці споруджували бетонні пробки, щоби вода не пішла далі, не затопила «Лісову».
Слава богу, обійшлося без жертв, – каже ветеран метрополітену. - Ні в кого не було навіть подряпини.
Але на цьому річ не закінчилася. Під землею утворилися порожнечі, почалися рухи ґрунту. На Політехнічній вулиці злетіли трамвайні рейки. Але «веселіше» всього було на території науково-виробничого об'єднання «Аврора».
Згадує Сергій Орлов, очевидець тих подій:
По одній із будівель пішли великі тріщини, потім вона почала повільно розвалюватися... З дому в паніці вибігали люди.
Надалі зруйновану середину прибрали, а два вцілілі крила залишили, спорудивши глухі стіни. У такому вигляді будинок і стоїть і досі.
ЗРОБИЛИ НЕМОЖЛИВЕ?!
Отже, аварія сталася. Відразу постало питання: що робити далі? Розглядалися різні шляхи. Перший - почати будівництво обхідних тунелів колишньою трасою, але вище або нижче підземного потоку. Другий - обійти небезпечну ділянку, в цьому випадку потрібно будувати нову станцію на Світланівській площі.
Будівництво траси нижче зони розмиву зажадало б влаштування двох ескалаторних маршів та додаткових підземних вестибюлів для переходу з одного маршу на інший. Станції «Лісова» та «Площа Мужності» вийшли б надзвичайно глибокими.
Перегін вище за зону розмиву призвів би до необхідності створення на поверхні широкої смуги відчуження: довелося б зносити будівлі, перекладати інженерні мережі.
Крім того, в обох випадках будівництво б надзвичайно затяглося. Доводилося чути, що міністр транспортного будівництва СРСР Іван Соснов спеціально прилітав до нашого міста і намагався вмовити першого секретаря Обкому партії Григорія Романова відкласти пуск цієї ділянки хоча б на рік. «Господар Ленінграда» відмовився. Як би там не було, будівництво продовжили старою трасою. На цей раз було вирішено використовувати для заморожування рідкий азот. Вперше у світовій практиці.
Керівники Ленінграда домоглися того, що союзна влада виділила місту шість тисяч тонн рідкого азоту.
Це матеріал стратегічний, дані про його вироблення не публікувалися, але тоді говорили про третину чи половину від обсягів виробництва в СРСР, – стверджує Ігор Лисочкін.
Фактично у постачанні рідкого азоту була задіяна вся країна, – образно висловився у розмові з кореспондентами «Комсомолки» експерт Володимир Валдін.
Зазначимо, що на розмиві працювали п'ятнадцять станцій, що заморожували, були пробурені тисячі спеціальних свердловин, а довжина трубопроводів досягла 350 кілометрів!
З1 грудня 1975 року ділянку «Лісова» - «Академічна» було здано. На мітингу говорили, що споруда збудована на віки, що підкорення розмиву просунуло техніку метробудування на десятиліття вперед. Голова державної комісії тоді заявив:
Зробили те, що з науки зробити було неможливо.
Зазначимо, що постійного «підморожування» ґрунту навіть не планувалося. Бо це зробило б експлуатацію перегону надто дорогою.
В ТОНЕЛІ ХЛИНУЛА ВОДА
Спочатку потяги йшли по обвішаних датчиками тунелях із дуже маленькою швидкістю. За перші п'ять років споруда осіла на дев'яносто міліметрів від проектного становища. Але з вересня 1984 року ситуація стабілізувалася, навіть було знято обмеження на швидкість руху складів.
Здавалося б, усе гаразд. Сміливе рішення радянських інженерів виявилося абсолютно вірним. На жаль… Наприкінці 1994 року в тунелях раптом почали з'являтися вода та пісок. З кожним місяцем дедалі більше. Тунелі осідали, прориви виникали то тут, то там. Ремонтники встановлювали анкери, різали і варили метал, вводили в тріщини швидкотвердіючий розчин. У травні 1995-го ситуація почала набувати загрозливого характеру. За один місяць тунелі просіли на 35 міліметрів - набагато більше, ніж раніше за рік. Причому верхній просідав швидше. Надходження води зросло настільки, що тунельні насоси, які раніше включалися тільки на ніч, працювали тепер цілодобово, вже не встигали її відкачувати. Між рейками побіг брудний бурхливий струмок, виникла загроза розмиву полотна.
Я вважаю, що фахівці «Метробуду» та «Метрополітену» були налаштовані необґрунтовано добродушно, – казав тоді колегам Ігор Лисочкін. – Викиди води вимірювалися вже тисячами, піску – десятками кубометрів, а доводилося чути: «Вода в шахті – справа звичайна», «У Москві скрізь тече, і нічого».
Восени 1995 року у вихідні поїзди на «червоній» лінії почали ходити лише до станції «Площа Леніна». А 1 грудня цього ж року було ухвалено рішення припинити рух від «Площі Леніна» до «Академічної»: подальша експлуатація тунелів загрожувала обернутися страшною катастрофою.
Цілком достовірних версій того, що сталося, немає.
Роботи велися прискореними темпами, з порушенням технології, – стверджує Петро Новіков, у минулому головний технолог «Метробуду». - Наприклад, зварювальники працювали за метр один від одного і не тільки зліпили товаришів, а й змушені були гнати халтуру.
Нас, робітників, природно, не питали, як і де будувати, – каже Костянтин Татаринович. - Але коли вирішили йти через розмив, я чув від спеців: ця конструкція проіснує не більше двадцяти років.
Два тижні точилася боротьба за тунелі, яка не мала успіху. 16 грудня було ухвалено рішення затопити їх.
Кінець 1995 - початок 1996-го стали важким випробуванням для міської влади. Чи жарт, величезні житлові масиви втратили метро. Про масштаби лиха свідчить хоча б той факт, що вже невдовзі на Громадянці пішли вниз ціни на нерухомість.
Фахівці-транспортники болісно шукали шляхи виходу з транспортного колапсу. Зрештою зупинилися на наступному варіанті: між станціями «Лісова» та «Площа Мужності» пустили безкоштовний автобусний маршрут. А на ділянці «Площа Мужності» – «Дев'яткіне» відновили рух блакитних експресів. За розкладом.
Як відновлювали рух на «червоній», найстарішою лінією петербурзького метрополітену – тема для окремої публікації. Після довгих дебатів вирішили провести нові тунелі приблизно за двісті метрів у бік від траси і на двадцять метрів вище аварійних.
Через відсутність у вітчизняних виробників прохідницького обладнання, розрахованого на роботу в умовах високого гірського тиску та прохід у сильно обводнених слабостійких ґрунтах, було оголошено конкурс серед іноземних фірм. Його виграв італо-шведський концерн. Ділянку хотіли, але не встигли здати до 300-річчя Петербурга.
За деякими даними, загальна вартість робіт становила понад 145 мільйонів доларів, половину з яких вніс федеральний бюджет, половину – міський. Володимир Валдін вважає, що розмив надовго загальмував розвиток міського метрополітену. Які гроші заробили за цей період маршрутники, котрі возили людей від «Лісової» на Громадянку, підрахувати неможливо.
Рух відновився лише 26 червня 2004 року. Серед перших пасажирів були президент Росії Володимир Путін та тодішній губернатор Петербурга Валентина Матвієнко.
КОНКРЕТНО
ЗАКАТ КАР'ЄРИ ПЕРШОГО МЕРА
На думку експертів, коли трапилася аварія, петербурзька влада зробила все можливе, щоб полегшити життя людей, що потрапили в біду. Проте ряд політологів вважає, що розмив став однією з причин поразки першого і єдиного мера Петербурга Анатолія Собчака на губернаторських виборах, що відбулися в червні 1996 року.
КІНОПОСТРАДАНІ
В 1986 на екрани вийшов художній фільм «Прорив», заснований на подіях квітня 1974 року. Кіношники наздогнали остраху. Так, в одному із кадрів під землю провалюється тролейбус. Насправді, нічого подібного не було. Але тут же з'явилися «очевидці», які «на власні очі» бачили провал тролейбуса.
Реальний розмив обійшовся, повторимо, без постраждалих, чого не скажеш про кіношне. Під час зйомок деяких епізодів акторам довелося працювати у холодній воді. Через це застудився і тяжко захворів актор Олександр Суснін.
ХРОНІКА РОЗМИВІВ
1. 1950 року, ще до відкриття ленінградського метрополітену, довелося боротися з пливуном під площею Повстання.
2. В 1954 методом розсольного заморожування ліквідували наслідки катастрофи при будівництві станції «Автово».
3. Через затоплення тунелю на Пушкінській вхід на станцію добудовували вже після урочистого пуску першої лінії, що відбувся в листопаді 1955 року.
4. Під час будівництва перегону між станціями «Єлізарівська» та «Ломоносівська» у тунель прорвався плавун із суміші води та піску.
На Площі Мужності загострилася боротьба між жителями району та будівельниками. Сьогодні на перетині 2-го Муринського проспекту та вулиці Карбишева мешканці довколишніх будинків – блокадники та активісти громадських організацій – перекрили дорогу та мало не побили одного з водіїв, який спробував прорватися через живий ланцюг. Сьогодні ж про проблему говорили у Смольному.
На Площі Мужності загострилася боротьба між жителями району та будівельниками. Сьогодні на перетині 2-го Муринського проспекту та вулиці Карбишева зібралися мешканці довколишніх будинків – блокадники та активісти громадських організацій. Вони перекрили 2-й Муринський проспект і мало не побили одного з водіїв, який намагався прорватися через живий ланцюг. Сьогодні ж про проблему говорили у Смольному.
Губернатор міста Валентина Матвієнко на сьогоднішньому засіданні уряду розпорядилася надалі не погоджувати постанови уряду щодо будівництва об'єктів на місці скверів, парків, а також у місцях відпочинку городян.
"Нам не потрібна напруга на голому місці! - заявила губернатор на засіданні уряду, маючи на увазі скандал навколо будівництва комерційного центру на площі Мужності. - Є факти, коли будують там, де не треба будувати, де треба прислухатися до думки мешканців. Або інвестор повинен переконати громадян у тому, що будівництво необхідно, і зняти всі претензії городян, чи нехай будує в іншому місці. -Звернулася губернатор до голови комітету з будівництва Роману Філімонову. Відповідальні за міські забудови чиновники не стали з нею сперечатися.
Журналістам вони заявили, що допоможуть петербуржцям, незадоволеним будівництвом на площі Мужності, оформити позовну заяву до суду. Про це повідомив голова Комітету Роман Філімонов. За його словами, "ми надаємо правову підтримку громадянам для їхнього звернення до суду". При цьому Філімонов підкреслив, що будівництво повністю санкціоноване, компанія-забудовник має всю дозвільну документацію.
"Жодного документа про те, що на цьому місці не можна проводити будівництво, я не бачив. Якщо громадяни подадуть такі документи до суду, і суд визнає, що будівництво незаконне або може бути небезпечне, то ми заборонимо будівництво. Все має вирішити суд. наш погляд, шансів на те, що суд у цьому питанні стане на бік громадян, мало, тому що вся дозвільна документація у забудовника в порядку".
Нагадаємо, що історія боротьби з будівельниками розпочалася 11 вересня 2006 року, коли мешканці будинків 2-го Муринського проспекту та вулиці Карбишева побачили незвичайну картину. На вже здавалося б назавжди звільненою від «ущільнювача» площі Мужності знову красувався будівельний вагончик – розпочалося будівництво торгового комплексу на місці Блокадної каплиці. Звичайно, люди пішли скаржитися у всі мислимі та немислимі інстанції з вимогами припинити те, що вони вважають блюзнірством по відношенню до пам'яті загиблих. Працювали активісти не дарма, віце-губернатор Петербурга Олександр Вахмістров вже кілька разів заявляв, що справді будівництво на цьому місці не повинно вестися. Оскільки поки що далі слів справа не пішла, люди вкотре вийшли на вулицю. Репортажі з місця «бойових дій» цього тижня знову зайняли телеефір.
Активісти сьогодні чергували біля синього будівельного паркану з 9-ї ранку. Бабусі – блокадниці, дідусі – блокадники, представники громадського об'єднання «Площа Мужності» енергійно готувалися до виступів. Хтось писав на паркані вже побиту фразу зі словом "ганьба", хтось розклеював листівки, хтось тримав чи переносив плакати. Головними гаслами мітингу стали традиційні: «Відновимо Преображенську каплицю. Немає торгового комплексу», «Це наше місто», «нехай сяють над площею Мужності 1941-1945 як символ Всенародного горя та Великої Перемоги», «Ветерани, ви захистили місто від фашистів, ми врятуємо площу Мужності». До пів на десяту підійшли нацболи і спробували підняти прапор. Але люди похилого віку відмовилися від допомоги націонал-більшовиків. До бійки не дійшло, але неприємний осад від сварки залишився.
Рішення про перекриття 2-го Муринського проспекту ухвалювали всім світом і також дружно пішли «на діло». Один розпалений товариш взагалі хотів йти перекривати рух по самій площі, проте його вмовили, привівши цілком розумний аргумент – там немає світлофора, і машини їдуть майже без зупинки-жертв не уникнути. Щоправда, без жертв все одно не обійшлося. Водій невеликого вантажного автомобіля спробував проїхати крізь натовп, але не тут було. Розпалений активіст – маніфестант спробував ударити чоловіка, благо той здогадався не виходити з машини через відкрите скло. Удари виявилися не сильними і припали в обличчя та руку, більше постраждала машина – від неї відірвали дзеркало заднього виду. Пересварившись з водіями, які нічого не розуміють, активісти зайшли на тротуар. Далі мітинг тривав спокійно.
Нагадаємо, що на місці будівництва торговельного центру раніше знаходилася дерев'яна Спасо-Преображенська каплиця. У 60-ті роки її розібрали, а 9 травня 2005 року там було встановлено закладне каміння церкви на честь загиблих під час блокади ленінградців. Потім мало розпочатися будівництво самого храму. Активістам удалося вчора прорватися на місце будівництва. Там було виявлено кістки. Однак у прокуратурі району вже заявили, що це не людські останки, незважаючи на те, що на проведення експертизи потрібно не менше місяця.
Також активісти кажуть, що будівництво йде в зоні ризику – за 50 метрів від місця обвалення будівлі НВО «Аврора» та над гілкою метро. Будівництво веде ТОВ «Концептгруп» та ТОВ «Регіон». Інвестори та будівельники заявляють, що вся ця боротьба – ніщо інше як спроба рейдерського захоплення ласої ділянки, а блокадники – маріонетки (і самі того не підозрюють) у руках загарбників.
Площу Мужності вже один раз відстояли. Нагадаємо, що у 2006 році у Виборзькому районі, проспект Моріса Тореза, ділянка 1 (північніше перетину з площею Мужності) виник проект «БлінДональтса», спалахнув скандал, містом прокотилися акції протесту. Проте 5 травня 2006 року стало відомо про рішення губернатора переглянути усі спірні проекти. Будівництво ресторану швидкого харчування було зупинено.
Марія Циганкова,
Надія Зайцева,
фото Марії Циганкової
Фонтанка.ру
Вступ
У нашого міста багата історія. З 1703 року, дати заснування Санкт-Петербурга, і до наших днів місто пережило чимало подій. Північна війна, правління Катерини II, Вітчизняна війна 1812, повстання декабристів, три революції, блокада. Пам'ять про ці та інші події зберігає, в основному, центральний район міста. Здавна вважається, що на околицях і спальних районах Санкт-Петербурга дивитися нічого, пам'ятних місць немає. Ми хотіли б переконати вас у цьому.
Мало хто замислюється про історію району, в якому живе. Як район сформувався, що було на цьому місці за часів Миколи II чи Олександра III, у індустріальні 1920-ті чи блокадні роки. Проходячи повз різні будівлі на роботу, до школи чи магазину, люди рідко замислюються про їхню історію, про людей, які в них жили. Гуляючи вулицями ми не звертаємо уваги на їхні назви, не замислюємося, чому вони так названі, на честь кого вони так названі.
Задаючи собі подібні питання, ми вирішили взяти один мікрорайон і дослідити його. Ми вибрали Площу Мужності - меморіал та частину архітектурно-історичного ансамблю міста, присвяченого Блокаді Ленінграда, і що складається з Площі Мужності, Пискарівського цвинтаря та дороги між ними – Проспекту Нескорених. Ми вважаємо, що подібні дослідження є актуальними сьогодні, як ніколи. Не далі як два місяці тому вся Росія відсвяткувала 70-річчя зняття Блокади Ленінграда. А вже наступного року ми святкуватимемо 70-річчя Перемоги Радянських військ над фашистськими загарбниками, і це означає збільшення інтересу до історії
Великої Вітчизняної війни та Блокади, та необхідність отримання нової інформації про цей період міста.
У процесі дослідження ми знайшли багато об'єктів поблизу площі Мужності, так чи інакше пов'язаних із Блокадою. Історія кожного з них є унікальною. Щоб наше дослідження принесло користь не тільки нам, ми створили подорож місцями, які знайшли. Таким чином, будь-хто може доторкнутися до історії нашого району.
Місця пам'яті на Площі Мужності
Проект ми почали з прогулянки площею Мужності зі списком тих місць, історія яких може бути особливо цікава петербуржцям. Далі ми почали шукати інформацію про ці об'єкти. Нашу подорож ми вирішили спланувати так, щоб учасники її обійшли площу Мужності по колу, розпочавши станцію метро з однойменною назвою. Першим об'єктом нашої подорожі був меморіальний «Блокадний колодязь». Пам'ятник присвячений колодязю прісної води, що знаходився тут у блокадні роки. Пам'ятник складається з двох частин – хащі з водою, розташованої біля самої стіни будинку, і барельєфа, що знаходиться над нею, із зображенням жінки з дитиною на руках і з відром з водою. Текст на пам'ятнику свідчить: "1941-1945. ТУТ У СУРОВІ РОКИ БЛОКАДИ БУЛА КОЛОДЯ - ДЖЕРЕЛО ЖИТТЯ".
Наступним об'єктом вивчення був завод «Червоний Жовтень». Він був заснований в 1891 році і називався Електротехнічним заводом «В.Савельєв і Ко». Завод, що став одним з перших підприємств електротехнічної галузі, був націоналізований майже відразу після революції. будівництві первістка радянської енергетики - електростанції «Червоний Жовтень» в Петрограді, яка і зараз дає світло і тепло місту 5 вересня 1925 завод отримав назву «Червоний Жовтень» У 1927 році було прийнято рішення про злиття заводу з мотоциклетним заводом імені завод «Русский Рено»), у результаті 1930 року тут починається перший серійний випуск вітчизняних мотоциклів Л-300
"Червоний Жовтень". У 1940 році виробництво мотоциклів було передано до Іжевська та Серпухова, де вони випускалися під іншими марками. До Великої Великої Вітчизняної війни, відповідно до планами індустріалізації, на заводі створювалися нові виробництва. Так, у 1928 р. було освоєно виробництво підйомно-транспортного обладнання, яке згодом було відокремлено від підприємства та дало початок заводу ПТО ім. Кірова. З 1932 року завод приступає до виробництва різних вузлів та агрегатів (коробки передач, кардани, запасні частини та багато іншого) для танків та тракторів. Проте невдовзі основною продукцією підприємства стають авіамотори та двигуни.
Протягом років блокади завод як не зупиняє виробництво, а й розширює його, виробляючи боєприпаси. За успішне виконання планів Уряду завод було нагороджено орденом Трудового Червоного прапора. Після війни завод виробляв двигуни більшості вітчизняних серійних гелікоптерів і літаків. Нині основним продуктом заводу «Червоний Жовтень» залишаються авіадвигуни.
Ще одним із знайдених нами пам'ятників війні стали Круглі лазні. Вони були збудовані в 1927-1929 рр., архітектором А. С. Нікольським, у стилі конструктивізм. За проектом архітектора будівля мала бути круглою, у дворі мав розміститися басейн, а на даху - солярій. Внутрішнє подвір'я передбачалося накрити скляним куполом. Баню мала облямувати кільцева шахта, в якій мали розташовуватися всі комунікації. Для мінімізації втрат тепла будівлю передбачалося заглибити в землю. На жаль, проект не було реалізовано повністю: скляний дах не змогли збудувати з технічних причин, а поглиблювати будівлю Микільському просто заборонили. У лазні одночасно працювало 4 зали – 2 чоловічі та 2 жіночі. Все лазневе приладдя можна було взяти напрокат. При лазні були відкриті буфет та перукарня, що було особливо важливо, оскільки інших перукарень в окрузі не було. Восени 1941 року лазні закрилися через відсутність води та електрики. Але вже у квітні 1942 року лазні знову відчинили свої двері, що стало дуже помітною подією у блокадному місті. У лазні подавалася тільки гаряча вода, а холодну треба було приносити із собою з колодязя по сусідству, про яке ми писали раніше. Жінки та чоловіки милися разом, на що у блокадному місті просто не звертали уваги. Директор лазні - моряк-радист, що демобілізувався, щоб хоч якось морально підтримати людей, встановив по всій будівлі динаміки, з яких лилася музика. Через це їх прозвали «Бані з музикою». Круглі лазні працюють за призначенням і сьогодні.
За Круглими лазнями проходить вулиця Карбишева, а на будинку № 8 встановлено меморіальну дошку генералу Д. М. Карбишеву. Текст на дошці говорить "Вулиця названа на згадку про Дмитра Михайловича Карбишева (1880-1945), Героя Радянського Союзу, видатного радянського військового інженера, генерал-лейтенанта, вченого і педагога. Замучений у фашистському таборі смерті Маутхаузен". Генерал Д.М. Карбишев відомий багатьом городянам як герой, який загинув, не бажаючи співпрацювати з фашистами, але, мабуть, не всі знають, що Дмитро Михайлович був також теоретиком військової інженерії. Дмитру Михайловичу Карбишеву належить найбільш повне дослідження та розробка питань застосування руйнувань та загороджень, а також форсування річок та інших перешкод. Його статті та посібники з питань теорії інженерного забезпечення бою та операції, тактики інженерних військ були основними матеріалами з підготовки командирів Червоної Армії у передвоєнні роки. У 1940 році йому було присвоєно звання генерал-лейтенанта інженерних військ, а роком пізніше - вчений ступінь доктора військових наук. Війну Карбишев зустрів у штабі 10-ї армії. Вже 27 червня штаб опинився в оточенні. 8 серпня 1941 року при спробі вийти з оточення генерал Карбишев був важко контужений і в непритомному стані взятий у полон. Генерал містився у німецьких концентраційних таборах: Замостя, Хаммельбург, Флоссенбюрг, Майданек, Аушвіц, Заксенхаузен та Маутхаузен. Неодноразово від адміністрації таборів отримував пропозиції до співпраці, але завжди відповідав відмовою. При цьому Дмитро Михайлович у всіх таборах був одним із активних керівників таборового руху опору. У ніч на 18 лютого 1945 року в концтаборі Маутхаузен в Австрії, серед інших 500 ув'язнених генерал Карбишев після звірячих тортур був облитий водою на морозі та загинув. Тіло генерала було
спалено в печах Маутхаузена… Геройськи загиблий Д. М. Карбишев став символом незламної волі та стійкості, прикладом для молоді минулого та сьогодення.
Наступним об'єктом нашого дослідження став особняк Котлова. Ділянка, на якій знаходиться будинок, належала купчиці Медведєвій з 1888 року, поки, 1911 року, її не купив купець Котлов. Новий власник вирішив збудувати тут заміський будинок. М. І. Товстолес спроектував невеликий, двоповерховий будинок із наданням йому рис середньовічного замку. Будівництво будинку зайняло рік, з 1913 по 1914 рік. Купець Котлов мав славу завзятим театралом, був у артистичний коло. Можливо, тому його будинок у народі прозвали «Дачами Шаляпіна», хоча невідомо, чи був тут колись великий російський співак. Після 1917 року особняк був націоналізований, і до 1930 року тут розташовувалася початкова школа. Потім особняк було передано бібліотеки імені А. С. Серафимовича, яка проіснувала тут до 1967 року. Найважливішою сторінкою історії будівлі стали блокадні роки. Усю війну працівники бібліотеки охороняли її від мародерів, ремонтували та приховували будівлю, підтримували своїх читачів. У ті важкі роки бібліотека стала центром життя всього близького району. Сюди приходили не лише за книгами, а й для того, щоби просто поспілкуватися та відігрітися. Саме тому місцеві жителі прозвали бібліотеку «Вогник у Лісному» (Лісове – назва прилеглого району). Нині особняк Котлова перебуває у приватних руках, і опалюється вже другий рік. Майбутнє вдома під питанням.
Останнім об'єктом у нашій подорожі є «Сквер блокадників». Так назвали невеликий гайок поруч із площею Мужності, на розі проспекту Тореза та Політехнічної вулиці. Свою назву сквер отримав тому, що у його підставі та благоустрої брали участь мешканці блокадного Ленінграда. Територія скверу займає площу понад 1000 квадратних метрів. Тут висаджено велику кількість дерев та встановлені зручні лавки для відпочинку. У центрі встановлений заставний камінь, напис на якому говориться: «Камінь закладений на честь 60-річчя Великої
Перемоги над фашизмом Тут буде пам'ятник слави, мужності, героїзму, стійкості Ленінградців, що відстояли велике місто».
Не слід забувати, що і сама площа Мужності – місце пам'яті Блокади Ленінграда. Крім описаних об'єктів на площі збереглося чимало пам'яті стійкості та мужності жителів блокадного Ленінграда та війн Великої Вітчизняної війни. Центром площі є галявина з парою дерев, у центрі якої розташована армійська зброя та три протитанкові їжаки, схожі на ті, які захищали підступи до Ленінграда. На двох висотних будівлях праворуч і ліворуч від вулиці Карбишева розташовані написи – «1941», «1945». Раніше на двох інших будинках були ще два написи, які не збереглися - «Місто-герою Ленінграду – Слава!», «Подвиг ленінградців житиме у віках!». 31 грудня 1975 року тут було відкрито станцію метрополітену з такою самою назвою - «Площа Мужності», в підземному вестибюлі якої знаходиться меморіальний напис, присвячений подвигу ленінградців.
Висновок
У наші дні небагато нагадує про те, що будівлі площі Мужності – це місця пам'яті про війну та блокаду, лише меморіальні дошки біля колодязя та на вулиці Карбишева, та орден Трудового Червоного прапора на стіні заводу «Червоний Жовтень». Ми хотіли б зберегти цю пам'ять, розповісти про ці пам'ятні місця іншим, тому зробили подорож цими місцями. Нам сподобалося займатися дослідницькою роботою. Ми всі працювали над подорожжю, і це була по-справжньому командна робота, яка вимагала не лише нашої зацікавленості, а й терпіння. Ми багато чого дізналися, зробили для себе багато важливих відкриттів. Великим відкриттям стала історія бібліотеки в роки війни, важливо було дізнатися, як люди допомагали один одному вижити в нелюдських умовах; не змогла ставити байдужими ідея
директора лазні, який намагався підтримати людей, і доля Дмитра Михайловича Карбишева, який показав приклад стійкості та відваги російського генерала – такі люди вселяють повагу та гордість. Ми сподіваємося, що ця подорож буде також цікавою для людей, як було цікаво нам займатися дослідницькою роботою та створенням маршруту «Площа Мужності – серце Виборзької сторони».
2.2. «Їх іменами названо…». Місця пам'яті про героїв війни навколо станції метро «Лісова»
Вступ. Чому Лісовий – місце пам'яті?
Лісовий -історичний район на півночі Петербурга, який отримав свою назву на початку XIX століття, коли в 1811 сюди з Царського Села було переведено Практичне лісове училище, яке зараз називається Лісотехнічна академія. Історична назва зберігається у назві Лісового проспекту, станції метро «Лісова» та храму Преображення Господнього у Лісовому.
Наш проект являє собою маршрут тими унікальними історичними об'єктами, які пов'язані з Великою Вітчизняною війною та п'ятою дивізією Народного ополчення, яка була створена жителями району, а саме:
Будівля за адресою Лісовий проспект, 65 – штаб формування Народного ополчення;
Школа імені М.С. Харченко – військовий штаб п'ятої дивізії Народного ополчення та госпітальні палати для поранених фронтовиків;
Школа №123 за адресою вулиці Олександра Матросова, 11 – музей присвячений бойовому шляху п'ятої дивізії Народного ополчення;
Бомбопритулок часів війни на вулиці Олександра Матросова;
Будівля за адресою Лісовий проспект, 61 (Будинок фахівців) - у цьому будинку під час війни жили багато відомих городян.
Багато вивчених об'єктів пов'язані з історією легендарної П'ятої дивізії Народного ополчення, яка входила до складу ЛАНО (Ленінградська армія Народного ополчення) - оперативного військового об'єднання Народного ополчення під час Великої Вітчизняної війни. Вона спочатку називалася четвертою гвардійською дивізією Народного ополчення, була переведена на становище запасний і була джерелом поповнення для інших добровольчих частин. Пізніше її було поповнено, переформовано і, отримавши назву п'ятої дивізії Народного ополчення, перекинуто на оборонні рубежі під Ленінградом. Для нас стало важливим те, що у складі цієї дивізії було багато добровольців – мешканців Виборзької сторони.
Місця пам'яті у Лісовому
Багато вулиць у Лісовому, у тому числі поряд зі станцією метро «Лісова», названо іменами героїв війни: вулиця Грибальової - вона була членом ВЛКСМ, сержантом та знаменитою дівчиною – танкісткою, меморіальна дошка з ім'ям якої знаходиться в районі колишнього танкодрому, вулиця Харченка зберігає пам'ять про Героя Радянського Союзу, який був командиром партизанського загону, а вулиця Олександра Матросова - пам'ять про червоноармійського стрільця-автоматчика, який посмертно отримав звання Героя Радянського Союзу за героїчний подвиг, коли він закрив своїми грудьми амбразуру німецького дзоту. Пройшовши вулицями Лісового, вдивляючись у будинки, читаючи написи на меморіальних дошках ми ніби прогортаємо Книгу пам'яті про героїв і простих лісівців – мешканців району, які чинили щоденний подвиг у роки війни та блокади. Давайте перегортаємо сторінки історії…
Будинок за адресою Лісовий проспект, 65
У минулому цей будинок був студентським містечком Політехнічного інституту (1921-1932 роки, архітектори М. Д. Фельгнер, С. Є. Боровцев, А. В. Петров). Під час війни у цьому будинку знаходився штаб п'ятої дивізії Народного ополчення, про що свідчить меморіальна табличка: «Тут у суворі дні липня-вересня 1941 року був штаб формування Народного ополчення Виборзького району.»
Школа №104 за адресою вул. Харченка, 27
Історія школи невіддільна від історії нашого міста та всієї нашої країни. Будівлю було закладено в 30-ті роки ХХ століття, коли все більше і більше були потрібні працьовиті, віддані своїй справі люди. 1930 року за адресою Антонівський провулок, 37 на болотистому пустирі було закладено фундамент будівлі для Суворовського училища, на закладці якого був присутній С.М. Кіров, але пізніше було ухвалено рішення віддати побудовану будівлю як школу для хлопців Виборзького району. Архітектором будівлі був В. О. Мунц. Наразі будівля школи знаходиться під охороною ДІОП як пам'ятник сталінської архітектури.
Існує легенда, що будівлю школи проектував кораблебудівник, а тому вона за його ідеєю мала бути «пароплавом» із затишними класами-каютами, довгими коридорами-палубами, салоном-їдальнею та іншими пароплавними службами та численними життєрадісними пасажирами-учнями, що вирушили у своє перше подорож у невідомий світ – у країну непізнаного. У 1941 році в будівлі школи розташовувався військовий штаб п'ятої дивізії Народного ополчення, а пізніше класи були перетворені на госпітальні палати для поранених фронтовиків.
У школі, яка знову відкрилася після війни, завжди пам'ятали про героїчні сторінки історії шкільної будівлі, а у 70-ті роки минулого століття у школі склалася традиція: щороку, 10-го лютого, у день народження героя Харченка, школа зустрічає гостей – рідну сестру Харченко - Я. А. Семенову та бійців II Ленінградської партизанської бригади. Про героїчне минуле нагадує меморіальна дошка на будівлі школи з портретом М.С. Харченка, чиє ім'я тепер носить школа №104.
Школа №123 за адресою вул. Олександра Матросова, 11
Як і будівлі за адресами вулиця Харченка, 27 та Лісовий проспект, 65, ця будівля також має відношення до п'ятої дивізії Народного ополчення. У роки війни тут розташовувався шпиталь, а зараз у будівлі школи знаходиться музей, присвячений бойовому шляху п'ятої дивізії Народного ополчення Ленінграда.
Бомбопритулок на вулиці Олександра Матросова
Поряд із будівлею школи № 123 збереглася унікальна споруда часів війни та блокади – бомбосховища. У блокадні дні Ленінград майже щодня зазнавав артобстрілів – про це згадують жителі міста – блокадники, нагадують нам фотографії, а також меморіальні написи «Громадяни! Ця сторона вулиці найбільш небезпечна при артобстрілах» на нечисленних будинках і дошки із зазначенням кількості снарядів і бомб, що впали на місто на Ісаакіївському соборі, постаменті однієї зі скульптур Анічкова мосту… У кожному районі Ленінграда в підвалах були обладнані бомбосховища, де люди прагнули сховатися, по радіо вій сирени, яка попереджала про початок авіанальоту. У Лісовому було багато бомбосховищ, що окремо стояли, які були приховані в скверах або невеликих садах, як те, що знаходиться на вулиці Олександра Матросова. Згодом майже всі бомбосховища були ліквідовані, тому поодинокі об'єкти, що залишилися, унікальні – вони є свідками героїчної та трагічної епохи життя міста.
Ми прочитали на одному із сайтів, що «бомбосховище знаходиться в хорошому стані, гермодвері, санвузол, світло функціонують», але насправді це не так: воно в жалюгідному стані, і ми хотіли б, щоб напередодні Ювілею Перемоги унікальна пам'ятка стала меморіалом.
Будівля за адресою Лісовий проспект, 61
Цей будинок на Лісовому проспекті є прикладом будівель «нового типу», будівництво яких почалося за рішенням керівництва міста перетворити Ленінград на «зразкове соціалістичне місто». Будинки проектувалися для працівників різних галузей економіки, науки, культури, міського господарства та інших напрямів, і будувалися в модному стилі «конструктивізм». Всі ці будинки відрізняються яскравою індивідуальністю архітектурних рішень і суттєво збагачують вигляд нашого міста.
Будинок на Лісовому проспекті, відомий багатьом жителям району як «Будинок фахівців», був збудований у 1934-1937 роках за проектом архітекторів Г. А. Симонова, Б. Р. Рубаненка та Л. К. Абрамова, за участю скульптора Г. А. Шульця, котрий відповідав за декор будівлі. Будинок призначався для вчених, організаторів виробництва та фахівців підприємств та організацій – НДІ та заводів, переважно Виборзької сторони. На будівлі можна побачити символи праці: колосся, серп, відбійний молоток, шестерню, а також гарні розетки в проходах-арках.
Назва «Будинок спеціалістів» будинок отримав не випадково: з 1930-х років у ньому проживала велика кількість відомих людей різних спеціальностей, і деякі з них не залишили свій будинок у страшні роки блокади. Пам'ять про деяких із них будинок зберігає – меморіальні дошки прикрашають його стіни, але про деяких мешканців блокадного часу інформацію можна знайти лише у літературі.
Під час війни та блокади у Будинку фахівців жили:
Натан Ісаєвич Альтман (1889-1970) художник - авангардист (кубист), який був також скульптором і театральним художником, який у 1968 році отримав за свою творчість звання Заслужений художник РРФСР. На будинку встановлено меморіальну табличку на згадку про нього, авторами якої були архітектор С. Однавалов і скульптор Н. В. Нікітін. Альтман жив у цьому будинку 1937-1941 років.
А.Г. Громов - один із організаторів блокадної «Дороги життя», який після війни став директором ВНДІ телевізійної техніки.
Шамов Володимир Миколайович (22.05 (03.06).1882 – 30.03.1962) – лікар, академік, генерал-лейтенант медичної служби, він був нейрохірургом армії під час Великої Вітчизняної війни. У 1939-1958 роках Володимир Миколайович був завідувачем кафедри госпітальної хірургії Військово-медичної академії, директором інститутів нейрохірургії в Москві та Ленінграді, Ленінградського інституту переливання крові, був одним із основоположників трансплантології в СРСР.
Шифрін Семен Маркович (1899-1980) – доктор технічних наук, заслужений діяч науки та техніки, професор, з 1945 по 1980 рік завідував кафедрою каналізації Ленінградського інженерно-будівельного інституту (ЛІСІ). У 1931-35 - директор НДІ Водопостачання, каналізації та інженерної геології. З 1935 працював у Ленраді: у 1935-36 – начальник управління благоустрою, у 1936-39 – заступник начальника архітектурно-планувального відділу, з 1939 по квітень 1942 – голова архітектурно-будівельної експертної ради. З квітня 1942 по 1951 рік – головний інженер управління «Водоканал». У роки війни керував роботою з ліквідації руйнувань водопроводів та каналізації. У будинку мешкав з 1934 по 1975 рік.
У цьому будинку, щоправда, до війни – у 1939 році, жила ще одна відома людина, ім'я якої пов'язане і з війною та з повоєнною історією міста та країни - Ігор Васильович Курчатов (1903-1960) – академік, видатний радянський фізик, «батько » Радянської атомної бомби, засновник та перший директор Інституту атомної енергії з 1943 по 1960 роки.
На фасаді будівлі збережено напис на згадку про блокадні роки: «Громадяни! За артобстрілу ця сторона вулиці найбільш небезпечна». Будинок постраждав від бомбардувань під час війни. Усього таких табличок залишилося у місті 4: на стінах будинку № 14 по Невському пр., будинки № 7 по 22-й лінії Василівського острова, будинки № 6/2 на вул. Калініна та на Будинку фахівців (Лісовий пр. 61).
Висновок
У процесі вивчення історії району ми дізналися про те, що Лісовий мав величезне значення для міста під час війни: тут знаходилися бомбосховища для захисту жителів блокадного Ленінграда, був центр розвитку та поповнення п'ятої дивізії Народного ополчення, знаходився танкодром, на якому випробовували техніку та вчилися керувати грізною машиною дівчата, які стали на захист міста і замінили своїх братів та батьків, які пішли на фронт. Однією з найвідоміших стала Валентина Грибальова, ім'я якого носить вулиця. Тут під час війни проживали багато відомих науковців, митців, лікарів і посадових осіб, які зробили свій внесок в історію району, люди, гідні нашої пам'яті. Не можна забувати також про величезну архітектурну спадщину, яку подарував нам Лісовий – Місце нашої пам'яті.Неприпустимо, якщо таке значуще місце історія міста піде з нашої пам'яті, тому слід знати, шанувати і поважати пам'ятні місця в Лісному.
2.3. "Наука для перемоги!". Місця пам'яті поруч із «Політехнічною»
Вступ
Цього року виповнилося 70 років із дня повного звільнення Ленінграда від нацистської Німеччини, і у зв'язку з цією датою у нашій школі відбувалися заходи пам'яті. Під час уроків історії нам розповідали про життя нашого району під час Блокади. Багато наших родичів народилися і виросли неподалік станції метро «Політехнічна», і тому після розповідей на уроці, ми вирішили запитати своїх дідусів та бабусь, що вони пам'ятають про блокадні дні нашого району. Ще більше зацікавившись історією місць пам'яті навколо станції метро «Політехнічна» ми почали шукати нову інформацію в Інтернеті. Наша команда знайшла кілька дуже цікавих об'єктів, пов'язаних із Блокадою: меморіальні дошки, присвячені видатним вченим Політехнічного університету військового часу, стела та колодязь у Політехнічному парку, пам'ятник Чапаєву. Це не просто пам'ятники – це місця пам'яті нашого міста, і нам здається, що багато людей мають знати про них.
Місця пам'яті поруч із «Політехнічною»
Знайшовши фотографії та інформацію про пам'ятники війні в Інтернеті, ми вирішили поїхати на станцію метро та подивитися на ці об'єкти «наживо». Свій маршрут ми розпочали з головної алеї Політехнічного парку. Нашу увагу не могла не привернути гранітна пам'ятка, розташована перед головним корпусом Політехнічного університету. Він виглядав дуже велично та потужно. Час ніщо не щадить і історичні об'єкти не виняток, тому дуже важко було розібрати напис на пам'ятнику. Однак ми живемо в той час, коли достатньо вийти в інтернет, щоб дізнатися про все, що нас цікавить. Скориставшись всесвітнім павутинням, ми з'ясували, що це гранітна стела, спроектована архітектором О.М. Башинським. На стіні вибиті літери «Політехнікам за Батьківщину, за комунізм життя своє, що віддали у Велику Вітчизняну війну 1941-1945. Справи та ратні подвиги ваші безсмертні у пам'яті поколінь». Ми зацікавилися життям політехніків під час війни та вирішили дізнатися про них докладніше.
Для того, щоб дізнатися про героїв Політехнічного інституту часів війни та блокади, ми відвідали будівлю університету. Звичайно, нас ніхто просто так не пустив би до будівлі університету, проте нам пощастило. Щойно увійшовши до головного корпусу, ми розмовляли з літньою співробітницею та з'ясували багато цікавого. Ми дізналися, що в роки Великої Вітчизняної війни понад три з половиною тисячі студентів та співробітників ЛПІ пішли на фронт. Три політехівці були удостоєні звання Героя Радянського Союзу. З особливою гордістю жінка розповіла нам про створення "Книги пам'яті політехніків" силами студентського військово-історичного клубу.
Виходячи з Політехнічного університету ми побачили меморіальні дошки. Вивчивши їх, ми зрозуміли, що багатьох великих людей, яким присвячені ці дошки, витратили чимало своїх сил, старанно працюючи в інституті під час війни.
Одна з найпомітніших дощок зберігає пам'ять про Абрама Федоровича Іоффа – російську та радянську фізику. На початку Вітчизняної війни він був призначений головою Комісії з військової техніки, а 1942 року був головою військово-інженерної комісії при Ленінградському міськкому партії. За наказом І.В. Сталіна він дав старт радянській атомній програмі.
Розглядаючи інші меморіальні дошки, ми побачили такі відомі імена як Борис Павлович Костянтинов, який був старшим науковим співробітником інституту під час його евакуації до Казані - ім'ям цього вченого названо вулицю неподалік Політехнічного університету, Михайла Полієвктовича Костенка – він був електротехніком, і під час війни , перебуваючи в евакуації в Ташкенті, працював у Середньоазіатському індустріальному університеті.
Чимало пам'ятних дощок висить на різних корпусах Політехнічного університету. Ці меморіальні дошки справді місця пам'яті: вони нагадують нам великих учених, які зробили дуже багато у розвиток науки, наближення нашої перемоги у війні.
Одразу навпроти входу до другого корпусу Політехнічного університету ми побачили незвичайну пам'ятку, виготовлену зі шматка скла. На ньому знаходиться меморіальна дошка з наступним написом: «На цьому місці, у блокадну зиму 1941-1942 р.р. знаходився артезіанський колодязь, що постачав водою сім'ї співробітників Політехнічного інституту і два розташовані поблизу військових госпіталю». Цей та інші колодязі забезпечували водою евакогоспіталь, майстерні, лабораторії, мешканців прилеглих районів, вони врятували багато людських життів. Пам'ятник блокадному колодязі є дуже важливим пам'ятним знаком, тому ми також вирішили включити його до нашого проекту подорожі.
Далі ми пройшли до Академії Зв'язку, що знаходиться за адресою Тихорецький проспект, будинок 3. Перед входом у знання розташований пам'ятник В.І. Чапаєву. Ця скульптурна композиція, спроектована художником М.Г. Манізером стала однією з найбільших пам'яток в СРСР. У висоту пам'ятник Чапаєву сягає чотирьох з половиною метрів, а загальна вага бронзи, витрачена на вилив монумента, перевищувала 12 тонн.
Ми вирішили згадати цей пам'ятник у нашій роботі, тому що його історія здалася нам цікавою і, що найголовніше, є місцем пам'яті про Велику Вітчизняну війну. Пам'ятник було встановлено взимку 1942-1943 року. Городяни вважали, що Василь Іванович Чапаєв, герой Громадянської війни, - приклад героїзму та патріотизму. За виявлену в роки Першої світової війни, а потім і громадянську війну хоробрість він був нагороджений трьома Георгіївськими хрестами, а також орденом Червоного Прапора. Мешканці блокадного міста, вважаючи Василя Івановича героєм, встановили йому пам'ятник, щоб він надихав їх на боротьбу з ворогом. Про цей пам'ятник відомо небагато, але історія зберегла один цікавий факт: скульпторові позував Чапаєв, щоправда, не сам герой, а його син. Ще нам здалося цікавим те, що цей пам'ятник не єдиний у своєму роді, такий самий стоїть у Самарі. Усю скульптурну групу відлили ще 1932 року на заводі «Монументскульптура» та поставили на площі Чапаєва у Самарі. Однак у 1933-34 роках на особисте прохання Кірова було зроблено повторне виливок статуї для його встановлення в Ленінграді, але встановили пам'ятник тільки в блокаду. Не кожна пам'ятка має таку історію і таке минуле, і ми думаємо, що зробили правильно, включивши пам'ятник до нашого проекту.
Ця пам'ятка справді незвичайна: постаті представлені в динаміці. Загальна композиція пам'ятника є епізодом атаки на ворога. Василь Іванович сидить на коні, навколо нього зображено ще семеро солдатів на повний зріст. Пам'ятник цікавий і з погляду композиції, і зображення деталей.
Якщо пройти вглиб Політехнічного парку, то ви вийдете до комплексу будівель – це ЛФТІ – Ленінградський фізико-технічний інститут (сучасна назва – ФТШ – Фізико-технічна школа). Історія цієї будівлі також пов'язана з Великою Вітчизняною війною.
У липні 1941 року при Ленінградському ДК ВКП(б) було створено комісію на чолі з академіком Н.Н.Семеновим на формування та реалізації пропозицій щодо оборони Ленінграда. У Комісію увійшли А.Ф.Іоффе, Я.Б.Зельдович, Ю.Б.Харітон, інші вчені та фахівці міста. Тільки за два перші місяці війни Комісія розглянула 847 пропозицій, багато з яких було реалізовано. Так дерев'яні горищні перекриття багатьох будинків були оброблені спеціальним розчином, що перешкоджає спалаху від запальних бомб, склад якого було розроблено вченими ЛФТІ.
У 1936 році А.Ф.Іоффе зустрічався з адміралом Н.С.Ісаковим, командувачем Балтійським флотом, який розповів вченому про небезпеку для кораблів магнітних мін і необхідність знайти спосіб впоратися з ними. За 3 роки ЛФТІ була створена та випробувана система розмагнічування кораблів. Вона компенсувала магнітне поле корабля за допомогою покладеного на палубі кабелю зі струмом. У перші дні війни фашисти закидали з літаків магнітними мінами Фінську затоку і бухти Севастополя з метою замкнути наш флот на базах, але всі кораблі, які були обладнані фізтехівцями «системою ЛФТІ», виходили на завдання без втрат. У 1934-1941 роках у ЛФТІ також велася розробка системи радіолокаційного виявлення літаків та кораблів, яку також використовуватимуть у роки війни.
Ім'я Ленінградського фізико-технічного інституту пов'язане з функціонуванням «Дороги життя». У перші два тижні після організації «Дороги життя» льодом Ладозького озера в листопаді 1941 року було втрачено близько 100 машин. У ФТІ швидко розробили та виготовили прилад для автоматичного запису коливань льоду – «прогінограф». Використовуючи цей прилад, вчені розробили правила руху автомашин по льоду замерзлого озера: швидкість руху, інтервали між машинами і колонами. Дорога функціонувала без аварій до 24 квітня 1942, навіть коли товщина льоду в багатьох місцях була 10 сантиметрів!
Створення «Препарату П» для лікування газової гангрени було розроблено у ФТІ С.Є.Бреслером (Казанська філія ФТІ) та М.В. Глікіна (Ленінградська філія ФТІ). Його вирощували із ґрунтових бактерій у Ленінграді за методом Хугерхейда (США). У 1942 році «Препарат П» був рекомендований до застосування в евакогоспіталі №1170, що знизило смертність у два рази.
Таким чином, ЛФТІ (ФТШ) зробив величезний внесок у велику перемогу, про що не повинні забувати не лише учні ФТШ, а й усі жителі міста, і особливо – жителі Виборзької сторони.
Висновок
Ми знайшли всі об'єкти, що зберігають пам'ять про війну та блокаду, поряд зі станцією метро «Політехнічна» та уважно їх вивчили. Крім історії цього району в блокадні роки, ми дізналися багато нового про діяльність Політехнічного університету, в якому навчалися батьки деяких з нас і навчаються багато хлопців з нашої школи, яким ми розповіли про героїчне минуле їхнього ВНЗ та про музей в одному з корпусів, в якому Як виявилося, були далеко не всі студенти.
Для нас це було дуже цікаве дослідження, нам захотілося залучити до нього інших людей, розповісти їм, що біля станції метро «Політехнічна» є об'єкти, які зберігають пам'ять про блокаду. Тоді наш викладач історії запропонував нам зробити квест районом навколо «Політехнічної». До цього квесту були включені всі об'єкти, описані у роботі, крім будівлі ФТШ. Ми не включили будівлю ЛФТІ (сучасне ФТШ) до нашого квесту, тому що вона знаходиться досить далеко від інших об'єктів. Незважаючи на це, його можна буде включити до будь-якого іншого квесту, тому інформація про нього буде цікава та важлива.
Тепер завдяки цьому квесту, хлопці всього міста можуть у захоплюючій та ігровій формі вивчити блокадну історію такою тепер дорогою для нас станцією метро «Політехнічна».
2.4. «Вздовж Виборзькою дорогою…». Пам'ять про війну та блокаду поряд зі станцією метро «Виборзька»
Вступ
Чи часто ми замислюємося над тим, що нас оточує? У якому місті, районі живемо та яка у нього історія?
Так, усім відомо, що Петербург заклав Петро I в 1703 році, всі знають про блокаду Ленінграда під час II Світової війни, але чи така відома та популярна серед сучасних людей історія тих місць, де вони живуть чи жили? Хоча, здавалося б, це перше, що має знати інтелігентна, освічена людина. Які цікаві будинки є недалеко від будинку, коли вони були збудовані, ким і для чого, як вони використовувалися під час Блокади? Існує навіть особливий напрямок, що зародився в 70-х роках, як мікроісторія - це наука, що займається розглядом дрібних, локальних подій для конкретного місця, конкретної групи людей.
Перегін між станціями метрополітену "Площа Мужності" та "Лісова" сумно "прогримів" двічі. Перша аварія сталася 1974 року, друга - 1995-го. Причина одна й та сама: тунель затоплювало підземними водами та так, що будівлі на поверхні частково обвалювалися, провалювалися дороги. Після другого розмиву всі будівельні роботи, що проводилися тоді, було вирішено остаточно припинити. Будь-які будівництва були заборонені. У планах залишились підземні переходи, 16-поверхові будинки. Сам тунель у результаті вирішено було затопити, а 2004 року проклали новий.
Протягом кількох років після того, що сталося, територію досліджували фахівці. Геологи з ВСЕГЕІ імені Карпинського заявили, що на ділянці, де сталася НП, має складну будову, тому при зведенні будинків необхідні спеціальні інженерно-геологічні дослідження. А їхні колеги з Інституту геології та геохронології докембрія РАН підтвердили: зона є галуззю підвищеного геологічного ризику.
Будувати у цих місцях з того часу вирішувалися не часто. А навіть якщо й бралися, після однієї-двох "палених" у нікуди паль, як правило, лякалися і плани згортали. Проте останнім часом усе змінилося. Наразі городяни борються одразу з кількома висотними проектами. Причому будують їх не десь, а в безпосередній близькості від зони події.
Якби трапилися, будівлі поваляться в радіусі майже кілометра. Адже на глибині до 80 метрів під землею – нічого, окрім мокрого піску, що виділяє воду, – каже співголова громадського об'єднання "Площа Мужності" Олександр Алаханов.
Прямо по сусідству з його будинком, на місці знесеного центрального кінотеатру "Виборзький", збудували вже 12 поверхів майбутнього апарт-готелю із підземним паркуванням. Передбачувана висота будівлі – майже 62 метри. До суду мешканці восьми найближчих будинків подали одразу, як тільки довідалися, що установу культури зовсім не збираються переобладнати під торговий центр, як заявляли. Основних претензій дві: від комітету з містобудування та архітектури (КДА) вимагають позначити межі зони, де двічі відбувалися аварії природного та техногенного характеру, у генплані міста, як це наказує містобудівний кодекс РФ, а від Держбуднагляду – обмежити будівництво за висотністю. У КДА, щоправда, кажуть, що жодної зони НС вони не знають, на слуханнях щодо внесення змін до генплану начальник відділу генплану Олександр Мюльберг відповів те саме.
Проте суд дозвіл Держбуднагляду на проведення робіт скасував. З'ясувалося, що при підрахунках допустимої в районі висотності дуже багато не сходиться. У КДА стверджують, що максимальна висота забудови може становити 39 метрів, у Держбуднагляді, посилаючись на інформацію забудовника, називають цифри, які максимально наближені до запланованих 62 метрів. В результаті суд зробив свої підрахунки та з'ясував, що допустимий максимум у районі площі Мужності взагалі 34 метри, а забудовник навмисно фальсифікував дані. Звичайно, дивно, що ні комітет, ні наглядова служба завищення показників майже вдвічі не помітили, тому що методика чітко прописана у правилах землекористування та забудови: "максимальна висота будівель, споруд, споруд, розташованих на забудованих територіях, допускається не більш як на 30 відсотків вищі за середню висоту існуючих будівель у кварталі".
Проте радіти петербуржцям довелося недовго.
Ухвала суду була видана 6 грудня минулого року, а пізніше в поліції нам видали іншу - від 25 грудня. Воно дозволяє будівництво до 40 метрів, тоді як попереднє вже набуло чинності і ніким не було скасовано! Справу розглянули без виклику сторін лише у присутності забудовника, - обурюється Алаханов.
Вплинути на ситуацію городяни намагалися за допомогою висновків метрополітену та МНС, але перші посилаються на те, що вказана територія до "підземки" не відноситься, а рятувальники наголошують: "зон в районі площі Мужності, схильних до ризику виникнення НС, у генплані не виділено", а значить, і говорити нема про що. КДА ж на умовляння петербуржців провести експертизу і цю зону таки позначити не піддається. Поки активісти б'ються з одним проектом, поруч виростають інші: 25-поверхівка поруч із Срібним ставком, ще один готель на Новоросійській вулиці, прямо над розмивом метро... А гарантійний термін конструкцій нового тунелю, що діють, тим часом наближається до завершення...
Романом «Скунскамера» Андрій Аствацатуров відкрив нову сторінку в «петербурзькому тексті» російської літератури: ніхто раніше не описував настільки проникливо спальні мікрорайони. Для журналу «Собака.ru» письменник провів екскурсію місцями, де пройшло його – та його героя – дитинство.
Школа №105Цілком стандартна бетонна споруда на вулиці Орбелі, 24, завжди нагадувала мені в'язницю. Я і зараз не люблю проходити повз, гуляти в тих місцях, де все нагадує навчальну рутину. Жахливе місце, жодних світлих спогадів про нього я не маю. Хоча з роману може здатися навпаки.
«Пентагон»Будинок на проспекті Моріса Тореза, 9, постає у романі символом імперії, яка поступово перетворюється на цирк. Я пам'ятаю, як він був побудований і деякий час стояв голий, поки в 1972 не настала розрядка у відносинах між СРСР і США і в Ленінград не приїхав президент Ніксон. Напередодні цієї доленосної події величезну будівлю було фанеровано буквально за тиждень, бо проспект входив до урядової траси. Щоправда, повз тридцять сьомий президент США так і не проїхав. Натомість буквально через п'ять років плитка почала відвалюватися. Це тривало ще двадцять років, по периметру виникли огорожі, за які заборонялося заходити, поки 1991 року будинок не облицьовували заново, але чомусь рудою плиткою. Він ніби захворів і пішов плямами.
«Вікно до Африки»Гуртожиток на Політехнічній вулиці, 21 – масивна сталінська архітектура з ознаками великого стилю. Місцеві жителі називали його «мавп'яр», тому що в ньому жили студенти з країн, що розвиваються. Африканці були народом дуже живим, з вікон навіть узимку завжди долинала музика. Шумний і крикливий куточок іноземного життя – таке невелике закордон у рамках типового мікрорайону.
Водонапірна баштаНагадує древній замок та притягувала мене з дитинства. Ця гостра готична вежа 1905 року будівлі видно з мого вікна, стирчить із парку поруч із Політехнічним інститутом і справляє на глядача сильне враження, а на тлі сучасного новоробства виглядає зовсім розкішно. Коли дивишся на неї, хочеться писати вірші, особливо якщо не знати, що вона водонапірна.
ГастрономЗабираючи мене з дитячого садка чи школи, мама обов'язково заходила у гастроном на проспекті Моріса Тореза, 21. Цей магазин був найкращим на весь мікрорайон та практично єдиним. З ним у мене пов'язана маса приємних спогадів. Порівняно із сучасними супермаркетами магазинчик, взагалі-то, крихітний – просто смішно порівнювати. Але тоді він уявлявся мені неосяжним, просто якоюсь гігантською країною. І хоча продуктів було дуже мало, мені здавалося, що їх достаток. Особливо мою увагу привертав відділ соків, які були налиті в конуси з краниками, що звужуються донизу, – це справляло колосальне враження.
Срібний ставокЗнаходиться між Інститутським проспектом та вулицею Орбелі, неподалік школи. Ми тікали туди прогулювати уроки, там билися, там призначали перші побачення. Взимку став замерзав. У романі є заснований на реальних подіях епізод, у якому герой з'їжджає зі снігового схилу у ставок і провалюється у воду, йде з лижами під кригу. Після цього випадку в 1978 році Срібний став втратив для мене свій романтичний ореол і став викликати швидше страх.
Кінотеатр «Виборзький»Гігантський куб на Другому Муринському проспекті, 36, з фойє, шикарним буфетом, затишними кріслами, величезною залою та широкою сценою, в кутку якої стояло піаніно, що нагадувало про золоті роки німого кінематографа. Кожен похід у кіно був аж ніяк не рядовою подією, яка потім обговорювалася ще кілька тижнів. За квитками завжди стояли черги. Пам'ятаю, у пубертатний період мені дуже подобався фільм «У джазі лише дівчата».
Площа МужностіЗовсім не змінилася з роками: всі будинки залишилися практично колишніми, навіть номери автобусів та трамваїв ті ж самі. У радянські роки площа була охоплена кільцем пивних кіосків, за що й отримала назву «золоте кільце». Для мене вона – знак сталості. У романі я згадую минулу імперію, її народження та згасання. І площа Мужності – яскравий символ її величі та масштабу.
Андрій Аствацатуров. «Скунскамера». Ad Marginem