Повітряні сили на той час були невід'ємною частиною армії. Прихід до влади нацистів та подальші мілітаристські плани. вимагали розбудову військ. Для забезпечення більшої ефективності, що настільки динамічно розвиваються, виділили в окремий рід військ. На різних етапах розвитку до них входили
- сім повітряних флотів
- протиповітряна оборона (радарні, прожекторні та зенітні батареї), найчисельніша частина ВПС понад мільйон людей
- повітряно-десантні частини Fliegerdivision
- авіа польові дивізії Luftwaffen Feld Division (на їхню частку припали найбільші втрати, деякі формування були знищені повністю)
Вважається, що Німеччина була винахідником парашутно десантних та планерних підрозділів у . Насправді, це не так. Ще 1931 року СРСР став володарем повітрянодесантних військ.
Взявши за основу підрозділ (Fallschirmjager) парашутно-стрілецький батальйон, за своєю ініціативою сформував із нього в 1936 р. 7-у авіадесантну дивізію (Fliegerdivision). За своєю організацією та призначенням колишньої першої у світі структури ВДВ.
Наземні сили люфтваффе Німеччини десантники
Майже всі серйозні учасники Другої світової війни також мали у складі збройних сил свої авіадесантні частини.
Німеччина, на відміну інших учасників Другої світової війни, авіадесантні частини підпорядковувалися командуванню ВПС. А в інших країнах учасників війни, парашутно-десантні частини перебували у підпорядкуванні сухопутних військ. Що згодом так само сталося й у Німеччині. Авіа-польові дивізії, не плутаємо з них з парашутистами, набиралися з-поміж добровольців, які несли службу в люфтваффі. Після розгрому під Сталінградом їх перепідкорили все-таки вермахту.
Парашутисти добре себе зарекомендували при вторгненні в Норвегію в 1940 р., Бельгію та Голландію. Найвідоміша і вдало проведена операція проти фортеці Ебен-Емаель. Була захоплена рано-вранці, планеристами (десант здійснений з планерів) практично без опору з боку бельгійської армії.
Зверніть увагу на відмінність, другим нагороджувалися десантники "СС" та підрозділ "Бранденбург 800".
Знак парашутист люфтваффе ліворуч, праворуч кваліфікаційний знак парашутист Вермахта
На гребені успіху застосування парашутистів у 1940-1941 роках. союзники Німеччини, взявши за зразок наземні війська люфтваффе їхню елітну складову десантників. Створили власні повітряно-десантні підрозділи.
Німецькі десантники парашутисти носили черевики на високій гумовій підошві та спеціальний комбінезон на блискавках. У 1942р. відбулася зміна стрілецького озброєння парашутно-десантних військ. Основною власною зброєю стала потужна автоматична штурмова гвинтівка FG-42.
Добре озброєний загін парашутистів
Спочатку десантні операції мали невеликий масштаб. У міру нарощування чисельності, вперше у світовій практиці, у бойових умовах масове десантування здійснили під час захоплення Криту у травні 1941 р. З цього дня було поставлено хрест, на масових десантах. Десантна операція завершилася втратою 4000 парашутистів та понад 2000 пораненими. Також під час десантної операції було втрачено 220 літаків.
Гітлер із прямотою заявив, «день парашутистів пройшов». Колись колишніми елітними військами вони почали використовуватися як легка піхота. Тому й не було десантів в операціях за Мальту та Кіпр.
елітний наземний підрозділ люфтваффе, ймовірно, Італія
Інший елітний наземний підрозділ Люфтваффе – танкова дивізія «Герман Герінг».
1933 року створена як поліцейська частина. За клопотанням Германа Герінга її передають у 1935 р у Люфтваффі. Поступово укрупняючись, до початку військової компанії Східному фронті має штат бригади.
Після розгрому в Тунісі 1943 р. бригаду перетворили на танкову дивізію "Герман Герінг". Переведена до Польщі 1944 р., вона зросла у жовтні цього року до танкового корпусу.
Десантники люфтваффе розрахунок Мг 34 початок війни
Дивізія "Герман Герінг" та повітряно-десантні частини Fliegerdivision, становили еліту люфтваффе.
За задумом Герінга, коли він вирішив створити свою армію, на кшталт "СС". Набравши з добровольців, які несуть службу в інших структурах люфтваффе, сформували авіапольові дивізії.
12 авіа польова дивізія Росія 1943 рік
Здобули повний антипод еліті. Погано озброєні, слабо організовані мали слабких командирів. І невдало запроваджених за часом, на арену бойових дій. Потрапили під удар наших армій, що утворюють казан навколо Сталінграда. Де практично всі були розгромлені, деякі протягом декількох днів. Інші з'єднання авіа польових дивізій зазнали потужного пресингу наших армій, які намагалися зрізати Ржевський виступ, так само повністю втратили боєздатність. Як результат, найбільші втрати у люфтваффі та відправка на боротьбу з партизанами.
Пізніше ми розберемо кожний підрозділ військово-повітряних сил Німеччини докладніше.
У квітні-травні 1940 року німецькі парашутисти висадилися на аеродромах Норвегії, захопили бельгійський форт Ебен-Емаель та мости через канал Альберта. Все це були тактичні перемоги, хоч і забезпечили успіх вермахту на оперативному рівні. Але під час підготовки травневої кампанії 1940 року німецьке командування розробило й масштабнішу повітряно-десантну операцію. Її метою стало забезпечення максимально швидкого захоплення Голландії – країни з багатими на військові традиції, сильними зміцненнями, сучасним озброєнням та 240-тисячною армією.
Десантники попереду танків
Голландія не мала таких потужних укріплень, як бельгійські, але її серце було захищене мережею річок і каналів, а також затокою Зейдер-Зеї. Голландська армія не планувала обороняти всю країну, розраховуючи сховатись за цими перешкодами – за традицією голландці покладалися більше на воду, ніж на сушу.
Щоб дістатися Гааги (однієї з головних цілей наступу), з'єднанням правофлангової 18-ї німецької армії групи армій «Б» вимагалося подолати нижню течію Мааса, Ваала і Рейну. Для захоплення мостів у Мурдейці (через Маас), Дордрехті (через Ваал) та Роттердамі (через Нижній Рейн) німецьке командування вирішило задіяти сили 22 повітряно-десантної дивізії (22. Infanterie-Division (Luftlande)). Зрештою, запланована висадка повітряного десанту в самій Гаазі давала шанс захопити військове керівництво та уряд Голландії, обезголовивши ворожу армію та змусивши голландців припинити боротьбу.
Загальна схема німецького наступу у Голландії
Джерело – waroverholland.nl
У Мурдейку, Дордрехті та Роттердамі парашутисти мали утримувати мости до підходу з півдня 9-ї танкової дивізії, що рухалася між Ейндховеном і Бокстелем. У разі успіху десантників для німецької армії відкривався вільний шлях на Гаагу. Для операції призначалася вся 22-а повітряно-десантна дивізії (16-й, 47-й та 65-й піхотні полиці) загальною чисельністю до 9500 осіб. Крім того, тут мала діяти основна частина 7-ї авіаційної дивізії – 1-ї та 2-ї парашутні полки (близько 3000 осіб). Десантникам наказувалося висадитись у ключових пунктах уздовж шосе від Мурдейка до Гааги, а також на аеродромах навколо самого міста.
Парашутами оснащувалися лише 47-й та 65-й полки, які мали викидатися першими для захоплення злітних смуг, мостів та ключових пунктів ворожої оборони. Підкріплення до них доставлялося посадковим способом – на транспортних літаках, які передбачалося садити на захоплені аеродроми чи відповідні ділянки місцевості. Основною транспортною машиною був тихохідний Ju.52 - для операції виділялося лише 430 таких літаків, за один раз вони могли взяти близько 5500 осіб. Таким чином, перекидання посадкового десанту вимагало не менше трьох рейсів. Крім того, у боях проти голландців було задіяно понад тисячу бомбардувальників та винищувачів – у тому числі, двомоторні Me.110, здатні довго перебувати в повітрі та надавати підтримку десантові, атакуючи наземні цілі. На відміну від висадки в районах Ебен-Емаеля та каналу Альберта, використовувати десантні планери не передбачалося.
Висадка в Мурдійці
З мостами у селі Мурдейк у німців проблем не виникло – вранці 10 травня вони були захоплені 2-м батальйоном 1-го парашутного полку під командуванням капітана Прагера (чисельність – близько 600 осіб). До цього моменту Прагер вже був смертельно хворий – у нього діагностували рак прямої кишки, і він буквально втік зі шпиталю, коли дізнався, що жити лишилося недовго. 19 червня 1940 Прагер був зроблений в майори, а 3 грудня помер.
Майор Прагер із Залізним хрестом
Джерело – Chris Ailsby. Hitler"s Sky Warriors
О 5:40 за берлінським часом парашутисти Прагера висадилися на обидва береги річки Голландше Діп (так іменувалося гирло Мааса), що мала тут близько кілометра завширшки. Щоб уникнути розкиду під час посадки, десантники стрибали з дуже малої висоти (близько 200 м). Майже без бою вони захопили обидва паралельні мости – старий залізничний та шосейний, збудований у 1936 році.
Мости обороняв голландський піхотний батальйон чисельністю близько 350 чоловік при двох 57-мм піхотних гарматах та дванадцяти станкових кулеметах. У разі нападу німців його мав змінити 6-й прикордонний батальйон (750 осіб), тож піхотинці виявилися не готовими до оборони і під німецьким бомбардуванням навіть не встигли зайняти окопи з південного боку мосту.
Мости в Мурдійці. Німецька аерофотозйомка, північ – внизу. З обох кінців моста видно куполи парашутів, що спускаються.
Джерело – waroverholland.nl
Втім, обороняти міст голландці і не збиралися - при настанні противника його передбачалося підірвати, тому бетонні укріплення знаходилися лише на північному боці річки та тримали її під обстрілом. У Мурдійці знаходилася тригарматна 75-мм батарея - правда, одна з гармат виявилася несправною. Для запобігання передчасному вибуху запали із зарядів було вийнято, тому мости дісталися німцям неушкодженими. У боях за мости та село голландці втратили 38 людей убитими, у німців загинули 24 парашутисти, ще близько 50 було поранено. З півтисячі голландських солдатів, які обороняли район Мурдейка, 350 опинилися у полоні.
Дот біля мосту в Мурдійці, озброєний 47-мм протитанковою гарматою та кулеметом. Він чинив опір цілих шість годин
Джерело – waroverholland.nl
Близько 17:00 захоплені німцями мости намагалися бомбити три легкі голландські бомбардувальники «Фоккер» T.V (за іншими даними – C.V) під прикриттям шести винищувачів «Фоккер» D.XXI. Спроба зазнала невдачі - голландські літаки були відігнані винищувачами "Мессершмітт" Bf.110 з 1-ї групи 1-ї ескадри важких винищувачів. У ході короткочасного бою один бомбардувальник був підбитий і пішов на вимушену посадку, обидва льотчики врятувалися.
Наступним став наліт чотирьох легких бомбардувальників «Фоккер» C.X, під прикриттям якого перейшов в атаку 6-й прикордонний батальйон, що нарешті підійшов сюди з півдня. Прикордонникам вдалося наблизитися на 500 м до мосту, але потім їх відкинули назад (при цьому німці втратили вбитого одного унтер-офіцера). Нарешті, о 18:30 мостом відкрили вогонь берегові батареї, розміщені біля Хуксваарда, в 8 км на захід - одна 125-мм і три 75-мм. Через погане коригування стрілянини завдати мосту суттєвих пошкоджень не вдалося, натомість від снарядів загинуло кілька мирних жителів. У результаті голландці припинили стрілянину, вирішивши підготувати атаку наступного ранку.
Міст у Мурдійці, вид з німецьких позицій 10 травня 1940 року
Джерело – waroverholland.nl
Дордрехт: загибель 3-ї роти
Одночасно з висадкою в Мурдейку на шосе між Мурдейком і Дордрехтом були викинуті основні сили 1-го батальйону 1-го парашутно-десантного полку під командуванням гауптмана Еріха Вальтера - 2-а і 4-а роти, медична рота, взвод зв'язку та штаб. Тут же був командир полку полковник Бруно Бройєр. Завданням цієї групи було перехопити шосе на Дордрехт та організувати командний пункт дивізії для координації дій усіх висаджених сил. 1-а рота 1-го батальйону в цей час знаходилася в Норвегії, тому на південь від Дордрехта висаджувалися всього 400 його бійців (ще 200 осіб становили полкові та дивізійні підрозділи).
Район між Мурдейком та Дордрехтом та місця висадки парашутистів уздовж шосе.
Джерело – waroverholland.nl
Висадка на шосе в цілому пройшла успішно, хоча парашутисти розкидалися на великій території, і їм знадобилося багато часу, щоб зібратися. А ось у самому Дордрехті, де викидалася третя рота одного батальйону, у німців почалися невдачі. За даними розвідки, гарнізон міста становив близько 500 осіб, але насправді він виявився втричі більшим. Тут розміщувався 1-й батальйон голландського 28-го піхотного полку, посилений ще двома ротами, а також кілька інших підрозділів, що належали до різних військових структур. З артилерії у голландців були лише дві 47-мм протитанкові гармати. Комендантом гарнізону був підполковник Йозеф Муссерт, який був старшим братом лідеру голландських нацистів Антону Муссерту, тому багато офіцерів не довіряли своєму командиру.
Мости через Ауде-Маас (Старий Маас) між Дордрехтом та Звейндрехтом
Джерело – waroverholland.nl
Сектор Дордрехта підкорявся командувачу «Фортеці Голландія» генералу Яну ван Анделю – це створювало проблеми у взаємодії із сусідніми секторами, які мали інше підпорядкування. Справа в тому, що територія на південь від Дордрехта входила в сектор Кіл, йому ж підкорялася і вся артилерія, що розташована на ній: три батареї 125-мм гармат з 14-го артполку і дві батареї нових 75-мм польових гармат з 17-го артполку (Останні були розміщені зовсім поруч з мостами).
Безпосередньо мости прикривалися чотирма дотами – двома артилерійськими (з кулеметом та 50-мм протитанковою гарматою кожен) та двома кулеметними; охорона мостів налічувала 275 осіб.
Мости в Дордрехті, німецька аеофотосьємка
Джерело – waroverholland.nl
3-я рота мала приземлитися на обидва береги річки Ауде-Маас. Її 3-й взвод (36 чоловік), викинутий на північній стороні річки, зумів придушити опір охорони на своєму березі, зайняти обидва мости і позицію зенітних кулеметів, що прикривала їх. Однак основна частина 3-ї роти приземлилася надто далеко від мети, а головне – поряд з казармами голландців за півтора кілометри на схід від мостів. Тут розгорівся тяжкий бій, голландці підтягли свіжі сили. У результаті третю роту було розгромлено, її командир загинув. Німці втратили 14 людей убитими, 25 парашутистів зникли безвісти, ще близько 80 потрапили в полон. Лише десяти десантникам вдалося пробитися на північ і приєднатися до третього взводу, що продовжував відчайдушно битися на мостах.
Успіхи графа фон Блюхера
Тим часом основна частина одного батальйону зібралася воєдино. Втрати при висадці виявилися невеликими - зник лише мінометний взвод 4-ї роти (пізніше виявилося, що він помилково був викинутий в районі Ейпенбурга). Більше того, розсіювання парашутистів по великій території обернулося несподіваним та анекдотичним успіхом. Частина десантників на свій величезний подив приземлилася на позиціях голландської артилерії біля села Твеєде Тол. Гармати ніким не охоронялися – артилеристи мирно спали у своїх казармах. До 10 години ранку голландці безуспішно намагалися відбити свої гармати, зазнавши при цьому серйозних втрат. Частину 75-мм гармат німці зуміли використати у наступних боях.
План Дордрехту
Джерело – waroverholland.nl
До 10-ї години ранку полковник Бройєр зібрав свої сили на шосе і почав наступ на Дордрехт. Виявивши, що основні голландські сили зосередилися в парку біля маєтку Амстелвійк (біля шосе на південь від міста), Бройєр вислав уперед невелику групу під командуванням лейтенанта графа Вольфганга фон Блюхера. Група Блюхера обійшла маєток з тилу і несподівано атакувала його, стріляючи та кидаючи гранати. Серед голландців виникла паніка – скориставшись нею, німці атакували маєток із півдня вздовж шосе. Деморалізований голландський гарнізон було розбито, втративши 25 бійців убитими (ще 75 осіб, включаючи командира батальйону, потрапили в полон). Німці втратили 5 людей убитими та захопили кілька бункерів, які прикривали підходи до Дордрехту з півдня.
Наступний укріплений пункт голландців, який перебував у школі біля шосе, здався після обстрілу з мінометів – у полон потрапило близько сотні голландських саперів, німці втратили вбитих чотирьох людей. Близько полудня десантники, нарешті, вийшли до мосту, який відчайдушно обороняється залишками 3-ї роти.
Схема боїв у Дордрехті 10 травня 1940 року
Джерело – waroverholland.nl
Тепер мости в Мурдейці та Дордрехті міцно утримувалися німцями, проте зв'язок між ними був відсутній – у другій половині дня сильний голландський загін із сектору Кіл (дві роти 2-го батальйону 28-го піхотного полку та рота з 1-го батальйону 34-го полку, посилені кулеметами) переправився з сусіднього острова і зайняв залишений німцями Амстелвійк. Тепер основні сили десантників зосередилися у трьох точках – мостах у Мурдейці, мостах у Дордрехті та селі Твеєді Тол між ними. Тепер головним завданням німців стало утримання зайнятих позицій під атаками противника, що багаторазово перевершує.
У ніч з 10 на 11 травня командир повітрянодесантного корпусу генерал-лейтенант Курт Штудент розпорядився перенаправити до Дордрехту частину резервів, призначених для викиду в районі Роттердама. Зокрема, тут мали висаджуватися одна з рот 16-го піхотного полку, взвод протитанкових гармат, батарея 75-мм гаубиць та половина саперної роти.
Висадка у Роттердама
Висадка в районі Роттердама виявилася не такою успішною. Першою тут повинна була приземлятися група обер-лейтенанта Германа-Альберта Шрадера – 120 осіб з 11-ї та 12-ї рот 16-го піхотного полку та 22-го саперного батальйону, перекинуті на дванадцяти гідролітаках He.59. Їх завданням було зайняти чотири мости через Ньіве-Маас, що з'єднували південну і північну частини міста, а також острів Ноордерейланд, що знаходиться посеред річки.
Майже одночасно 3-й батальйон 1-го парашутного полку (9-а, 11-а та 12-а роти) під командуванням майора Шульца та 2-й батальйон 2-го парашутного полку (без 6-ї роти) викидалися на аеродром Ваалхавен . 650 осіб першої хвилі мали зайняти аеродром і протягом 45 хвилин підготувати його до прийому літаків із другою хвилею десанту. Друга хвиля висаджувалась о 5:30 за берлінським часом, до неї входили основний склад 16-го полку, частина 2-го батальйону 2-го парашутного полку, два батальйони 72-го піхотного полку 46-ї дивізії, а також дивізійні частини 22-го дивізії, включаючи дві роти протитанкових гармат, батарею з шести легких зеніток і три батареї 75-мм гірських гармат. Крім того, один взвод 11-ї роти викидався в районі стадіону і мав направитися на допомогу десантникам, які зайняли мости. Повітряне прикриття висадки та подальше патрулювання над аеродромом здійснювали важкі винищувачі «Месершмітт» Bf.110 оперативної групи генерал-майора Ріхарда Путцієра зі складу 2-го повітряного флоту.
Перед висадкою аеродром з польоту, що голить, атакували бомбардувальники He.111, ведені самим командиром бомбардувальної ескадри KG 4 полковником Мартіном Фібігом. Їхнім завданням було придушити вогневий опір, але при цьому зберегти в цілості злітну смугу та аеродромні споруди, тому атака велася легкими 50 кг бомбами. Великий аеродром Ваалхавен до війни використовувався, в основному, як цивільний, тому його протиповітряна оборона була відносно слабкою – 12 важких зенітних кулеметів, два 20-мм автомати та сім 75-мм зенітних знарядь, боєприпаси яких дозволяли вести вогонь на дистанції не менше 100 .Зате на аеродромі знаходилася ескадрилья важких винищувачів «Фоккер» G.1 (аналогів німецького Bf.110).
Висадившись із гідролітаків, десантники захопили мости, проте зайняти плацдарм на північному березі їм так і не вдалося. Щоправда, і голландці не зуміли збити ворога з позицій, незважаючи на артпідтримку канонерського човна Z-5 та міноносця TM-51.
Бій за Ваалхавен
Німецькі літаки атакували аеродром Ваалхавен близько 4 години ранку. Першими ж бомбами були виведені з ладу три «Фоккери» G.1, ще один виявився несправним, але вісім машин все ж таки змогли злетіти. Вони завдали німцям величезної шкоди, збивши як мінімум вісім бомбардувальників, три винищувачі та два транспортні «Юнкерси». Голландці втратили в цьому бою всього два літаки - один був збитий і впав у річку, інший отримав пошкодження і здійснив вимушену посадку в полі. Проте в ході бою голландські винищувачі витратили все паливо, були змушені сідати де завгодно і в результаті зазнали краху або потрапили до рук німців. Уцілів лише один винищувач, який дотягнув до аеродрому Де Коой у Ден-Хелдері на півночі Голландії.
Міст Віллемсбург у центрі Роттердама, захоплений німецькими десантниками вранці 10 травня 1940 року
Джерело – waroverholland.nl
Висадка парашутистів розпочалася близько 4:45. Аеродром обороняв 3-й голландський єгерський батальйон – 750 осіб при дванадцяти важких кулеметах та двох танкетках «Карден-Ллойд». Він також чинив сильний опір німецьким парашутистам, завдавши їм серйозних втрат. Становище врятували важкі винищувачі Bf.110, що прикривали висадку, - вони проштурмували позиції зенітної артилерії і змусили її припинити вогонь. Після цього десантники здійснили відчайдушний кидок та зайняли позиції голландських зенітників. Вирішальним стало захоплення в полон голландського майора, командира авіабази - під дулами німецьких пістолетів він віддав своїм солдатам наказ здаватися, і більшість його підрозділів виконали. Частина голландців відійшла до Роттердама.
Нехай і не без труднощів, але аеродром зрештою був зайнятий. Негайно тут почали сідати транспортні машини з бійцями 3-го батальйону 16-го повітряно-десантного полку. 11 травня близько 9-ї години ранку для здійснення безпосереднього керівництва військами на Ваалхавен прибув генерал-лейтенант Штудент. Ближче до вечора сюди було перекинуто повітрям 7-а артилерійська батарея 22-ї дивізії, всього за день на аеродром посадковим способом було доставлено близько тисячі людей.
Штудент, що прибули підкріплення, одразу ж відправив до мостів через Рейн – два з них уже контролювали німецькі десантники, ще два перебували під їх обстрілом. Однак просунутися далі на північ німцям не вдалося – більш того, частини голландської морської піхоти вибили десантників із кількох висотних будинків на північному березі річки.
Тим часом супротивник перейшов у контратаку. Голландська артилерія розпочала обстріл Ваалхавена, з моря її підтримала канонерка «Моріц ван Нассау», а направлені сюди свіжі піхотні підрозділи спробували вибити німецьких парашутистів із аеродрому. Більше того, вже за півтори години після початку німецької висадки аеродром намагалися бомбити п'ять біпланів «Фоккер» C.X. Два з них були пошкоджені винищувачами Bf.110 та здійснили вимушену посадку, проте скинуті бомби лягли на групу німецьких транспортних літаків та пошкодили кілька із них. Близько полудня наліт повторився – тепер аеродром атакували три двомоторні «Фоккери» T.V з 1-ї ескадрильї 1-го голландського авіаполку. Вже відбомбившись, вони були перехоплені "Мессершмітт" Bf.109, які збили дві машини з трьох.
Німецькі десантники з 3-го батальйону 1-го парашутного полку у Ваалхавені, 10 травня 1940 року
Джерело - I. M. Baxter, R. Volstad. Fallschirmjuger. German Paratroopers from Glory to Defeat 1939–1945
У другій половині дня проти Ваалхавена були направлені англійські літаки – дозвіл на їхнє використання було надано британським Військовим кабінетом після відчайдушних прохань голландського уряду. Першими аеродром атакували шість важких винищувачів «Бленхейм» IVF з 600-ї ескадрильї, проте вони не досягли жодних результатів (при цьому було втрачено п'ять машин). Командир єдиного «Бленхейма», що повернувся, сержант Мітчелл доповів, що аеродром прикривають дванадцять двомоторних «Мессершміттів». Дещо пізніше Ваалхавен атакували вісім «Бленхеймів» бомбардувальної модифікації з 15-ї ескадрильї: вони знищили на землі вісім транспортних літаків і втрат не зазнали – через брак пального німецьким винищувачам довелося повернутися на свою базу.
Вже в ніч з 10 на 11 травня Ваалхавен бомбардували 36 бомбардувальників «Веллінгтон» із британського Бомбардувального командування. Вони обрушили на аеродром 58 т бомб: частина з них упала на аеродром, викликавши там пожежі, інша обрушилася на житлові райони за його межами (загинули щонайменше двоє голландських солдатів і невизначена кількість мирних жителів). Інші результати цього нальоту невідомі, проте очевидно, що вночі, діючи за точковими цілями, навряд чи можна було досягти великих успіхів. За весь день 10 травня німці втратили до тридцяти літаків (з них чотирнадцять Ju.52 на аеродромі), загинуло 20 десантників та приблизно стільки ж льотчиків. Втрати голландської авіації склали 11 важких винищувачів, 2 середніх та 2 легкі бомбардувальники; загинуло 58 солдатів, ще близько 600 потрапило до полону. Англійці втратили шість двомоторних "Бленхеймів".
Наприкінці першого дня операції німецькі десантники утримували позиції в лівобережній частині Роттердама та мости через Ньіве-Маас, проте їхнє становище залишалося вкрай ненадійним. Голландські війська у місті та його околицях налічували загалом до 7000 чоловік і готувалися до контратаки…
Література:
- Д. М. Проектор. Війна у Європі, 1939–1941 гг. М: Воєніздат, 1963
- А. Гові. Увага – парашутисти! М: Видавництво іноземної літератури, 1957
- Д. Річардс, Х. Сондерс. Військово-повітряні сили Великої Британії у Другій світовій війні 1939-1945 р.р. М: Воєніздат, 1963
- Б. Кверрі, М. Чаппел. Німецькі парашутисти, 1939-1945. М: АСТ, Астрель, 2003
- А. Степанов. Піррова перемога Люфтваффе у країнах // Історія Авіації, 2000, №3
- Ю. Пахмурін. МЛД йде на війну. Морська авіація Голландії захисту метрополії // Морська війна. Люди, кораблі, події, 2008 №2
- Simon Dunstan. Fort Eben Emael. The key to Hitler's victory in the West. Osprey Publishing, 2005 (Fortress 030)
- Chris McNab. Fallschirmjager. Nemecti виsadkari. Praha: Svojtla & Co, 2003
- I. M. Baxter, R. Volstad. Fallschirmjuger. German Paratroopers від Glory to Defeat 1939-1945. Concord Publishing, 2001 (Concord 6505)
- Chris Ailsby. Hitler"s Sky Warriors. German Paratroopers in Action 1939-1945. London: Brown Partworks Ltd, 2000
Повітряно-десантні війська Вермахту найбільше інших військових структур гітлерівської Німеччини овіяні міфами. Про повітряні десанти на Східному фронті згадується і в художніх книгах, і в науково-популярних. У фільмах про Велику Вітчизняну війну неодноразово показані масовані німецькі парашутні десанти.
І хоча в даний час достатньо джерел, щоб дізнатися про реальну діяльність парашутистів Вермахту, міфи про цілу повітряно-десантну армаду в німецькій армії досі поширені серед широкої аудиторії.
Велику повітряно-десантну операцію у Другій Світовій війні Німеччиною було проведено лише одного разу. 1941 року на Криті. До цього було кілька операцій у Норвегії, Бельгії, Греції. Згідно з ранніми радянськими джерелами, на Криті висаджувалося три дивізії парашутним способом та дві дивізії посадковим. Але насправді вся операція проводилася силами однієї німецької 7-ї авіаційної дивізії. У дивізії було три парашутні полки, і радянські історики, можливо, просто сплутали полки з дивізіями. Тим більше, що планувався ще й посадковий десант на Крит силами 5-ї гірничопіхотної дивізії, в якій якраз і було два полки.
Повітряно-десантні війська Вермахту складалися з однієї дивізії, для десантування парашутним способом – це була 7-а авіаційна, та однієї дивізії для десантування посадковим способом – 22-ї повітряно-десантної. 22-а дивізія відрізнялася від звичайних піхотних з'єднань тим, що особовий склад був навчений швидко залишати транспортні літаки після посадки. І коли 22-а дивізія не змогла взяти участь у висадці на Криті, її легко замінили іншою, що опинилася поблизу.
Спеціально для Критської операції було сформовано штурмовий десантний полк, особовий склад якого мав висаджуватися з планерів. Після Криту полк воював як звичайна піхота. Для планованого захоплення острова Мальта в 1942 році, сформували 1 парашутну бригаду, але воювати їй довелося в Північній Африці як звичайна піхотна.
На радянсько-німецькому фронті повітряні десанти ніколи не застосовувалися. 7-а авіаційна дивізія дійсно була відправлена на Східний фронт після того, як відновилася від втрат на Криті, але воювала також як звичайна піхота.
Історія німецьких парашутних військ цим не вичерпується. З 1943 року було сформовано одинадцять парашутних дивізій, котрі воювали усім фронтах.
Але особливістю всіх цих частин, об'єднань і навіть об'єднань було те, що десантувати їх ніхто й не планував. Їхня поява була пов'язана з наявністю у складі німецьких військово-повітряних сил великої кількості персоналу, що не використовується, через величезні втрати в літаках. А на фронті потрібна була піхота, якої не вистачало. Розумно було б передати людей, що звільнилися, в сухопутні війська, але командувач Люфтваффе Герінг захотів мати свою сухопутну армію.
Спочатку з аеродромних техніків, зв'язківців, охоронців, зенітників було сформовано авіапольові дивізії, які виявилися абсолютно небоєздатними. Але негативний досвід з авіпольовими дивізіями не скасував ідею Герінга, і почалося формування нових сполук, які назвали парашутними, точніше парашутно-єгерськими. Назва ця говорила не про можливість десантування, а про те, що вони організаційно входять до складу Люфтваффе. Піхотою не обмежилися, і були сформовані навіть парашутно-танкова та парашутно-моторизована дивізії.
Перші дивізії формувалися з урахуванням вже існували: 7-ї дивізії, 1-ї парашутної бригади, штурмового полку та інших окремих елементів, і могли вважатися елітними сполуками. На фронті ці дивізії проявили себе добре, що оцінили і противником. Інші сполуки формувалися вже з різного контингенту і за своїм рівнем до еліти не належали.
У 1944 році було сформовано парашутну армію, яка воювала на Західному фронті. Але, на відміну від англо-американської 1-ї повітрянодесантної армії, яка проводила операції з висадки стратегічних повітряних десантів, німецька Fallschirm-Armee боролася тільки на землі. І входили до складу цієї армії різні сполуки і частини, як парашутних, так і звичайних польових військ.
У Другій Світовій війні Вермахт формально створив парашутні війська, які за своєю чисельністю поступалися лише радянським. Але жодного відношення до справжніх повітрянодесантних військ вони не мали. Не було в них ні спеціальної техніки та озброєння, не було військово-транспортної авіації, і не було навіть парашутів.
"Парашутисти здогадуються, що наказ про відправку до Росії неминучий. Незабаром вони залишають казарми і їдуть на найближчий аеродром. "Юнкерси" вже чекають на них. Йдеться не про десантну операцію, а просто про перекидання в Кенігсберг, столицю Східної Пруссії. транспортні літаки доставлять їх до Шліссельбурга.Радянським частинам вдається утримувати один плацдарм правому березі Неви, де вони зачепилися за територію. - Треба обов'язково взяти цей плацдарм, - кажуть майору Штенцлеру, як тільки другий батальйон штурмового полку прибуває на фронт.
І парашутисти негайно вступають у бій. Головний ворожий плацдарм – село Петрошине. Російську оборону вдається зламати дуже швидко. Але противник одразу ж енергійно контратакує, і парашутисти змушені відступити та повернутися на вихідні позиції. - Атакуємо знову, - вирішує Штенцлер.
Його парашутисти знову опановують вже одного разу відвойовану, а потім віддану ділянку. Їх оточує ворожа природа, тут лише болота та ліси і дуже важко просуватися.
Шість днів і ночей без перепочинку боротиметься 2-й батальйон. Підсумок жахливий. З 24 офіцерів батальйону 21 виведено з ладу - вбито або поранено. Сам майор Штенцлер отримає кульове поранення в голову і 19 жовтня помре у шпиталі в Тільзіті, куди його доправлять у безнадійному стані.
Майже повністю розбитий 2-й батальйон все ж таки виконав своє завдання. Але святкувати перемогу довелося лише невеликій кількості живих парашутистів зі штурмового полку.
Тепер частиною командує батальйонний лікар, а в кожній роті залишається лише кілька десятків солдатів під командуванням унтер-офіцерів, переважно фельдфебелів. Але солдати з батальйону Штенцлера, що вціліли, дізнаються, що тепер вони будуть не одні в невському секторі.
- Ваші товариші, - повідомляють їм, - парашутисти 7-ї авіаційної дивізії генерала Петерсена, приєднаються до вас на Ленінградському фронті.
- Незабаром почнуться холоди, але наші парашутисти перенесли сонце Криту і не злякаються російської зими, - вважає генерал Бройєр.
Капітан Кнохе користується перепочинком, щоб зібрати між лініями своїх мертвих та поховати. Спеціальні загони займаються цією зловісною справою, але їх часто обстрілюють.
Кносі сам бере участь у подібних експедиціях. Він хоче будь-що-будь знайти тіло свого офіцера - лейтенанта Алекса Діка. Він був із німецької сім'ї, яка жила в Росії, народився в Санкт-Петербурзі, де був інтернований дитиною під час Першої світової війни. Тепер його тіло буде спочивати на берегах Неви, за кілька десятків кілометрів від свого рідного міста, що стало Ленінградом.
Але невдовзі допоможе радянським солдатам приходить неоціненний союзник - зима. Нева і Ладозьке озеро покриваються льодом, і росіяни тепер можуть підвозити підкріплення та продовольство цим величезним крижаним простором.
- У росіян піднявся бойовий дух, пане капітане, - каже фельдфебель Штольц Кнохе. - Ми з унтер-офіцером Канцлером можемо продовжувати спокушати їх, але вони більше не показуються. Даремно ми їм обіцяємо хліб, картоплю та навіть горілку, це вже не спрацьовує.
Тепер перед німецькими парашутистами радянські солдати у білому зимовому камуфляжі, добре озброєні та екіпіровані. Вони не з Середньої Азії, а з Сибіру, і їхній бойовий дух не постраждав від поразок, які зазнала Червона Армія у перші місяці війни.
Екіпірування їхніх супротивників трохи покращується. Німецькі парашутисти отримують навушники, теплу білизну, чоботи на хутрі. Нестачі у продовольстві та в снарядах у них не було ніколи.
Однак зима починає їх жорстоко дошкуляти. Погода погана. Дні стають коротшими, а ночі довшими. Їхні позиції обстрілюються і вночі, і вдень. Росіяни встановили реактивні установки, які створюють приголомшливий шум, німці називають їх "сталінськими органами".
У той час як багато німецьких парашутистів билися на невській ділянці між Ленінградом і Ладозьким озером у групі армій "Північ", інші парашутисти були в групі армій "Центр", по дорозі на Москву.
Так, наприклад, частини підтримки 7-ї авіаційної дивізії - кулеметний батальйон парашутистів капітана Вернера Шмідта, званого MG-Шмідт, і кілька рот зенітного батальйону майора Байєра. Втім, ці два батальйони йдуть на Східний фронт у розрізненому порядку, і їхні роти розподіляються на різні ділянки, іноді дуже далеко.
Жак Мабір: "Війна у білому пеклі. Німецькі парашутисти на Східному фронті 1941 - 1945 р."
Незвичайний характер повітрянодесантних операцій диктував розробку необхідного спеціалізованого спорядження, що в свою чергу вело до розширення можливостей військового мистецтва в цілому
Операції німецьких парашутно-десантних військ у Другій світовій війні пред'являли вимоги до озброєння і спорядження, що суперечили один одному. З одного боку, парашутистам була потрібна висока вогнева міць, яку вони могли б продемонструвати в бою, щоб діяти рішуче і з максимальною ефективністю, але, з іншого боку, доступний їм арсенал
обмежувався вкрай невисокою вантажопідйомністю засобів десантування як літаків, так парашутів і планерів.
Під час десантної операції парашутист стрибав із літака практично беззбройним, якщо не вважати пістолета та додаткових патронташів. Коли парашутисти вводилися в бій шляхом планерного десантування, місткість і аеродинамічні характеристики планерів Гота DFS-230 диктували свої обмеження — літальний апарат міг вмістити 10 осіб і 275 кг спорядження.
Суперечність це ніколи не вдалося подолати, особливо у тій частині, що стосується польових артилерійських знарядь і зеніток. Проте німецькі компанії, такі, як концерни «Рейнметал» і «Крупп», які мали потужні технічні ресурси, знайшли чимало інноваційних рішень проблем, пов'язаних з мобільністю і ударною вогневою міццю парашутних частин. На землі часто було складно відрізнити спорядження парашутистів від прийнятого в сухопутних військах Вермахту, проте спеціалізоване озброєння все ж таки з'являлося, причому воно не просто збільшувало бойовий потенціал парашутистів, а й впливало на розвиток військового спорядження та озброєння майбутньої половини XX століття.
Обмундирування
Захисне вбрання має дуже важливе значення для того, хто стрибає з парашутом, і для парашутистів воно починалося з високих черевиків, що закривають щиколотку. Вони мали товсті гумові підошви, дуже зручні, хоча не підходили для тривалих піших переходів, і забезпечували хороше зчеплення з підлогою всередині фюзеляжу літака (оскільки в них не застосовувалися великі цвяхи, зазвичай характерні для такого роду взуття, що поставляється солдатам інших родів військ). Спочатку шнурівка знаходилася з обох боків, щоб уникнути зачеплення парашутними стропами, проте поступово розібралися, що в цьому немає необхідності, і після операцій на Криті в 1941 р. виробники стали постачати парашутистам черевики з традиційним шнурівкою.
Поверх бойової форми парашутисти одягали непромокаючий брезентовий комбінезон завдовжки до стегон. Він піддавався різним удосконаленням і мав забезпечувати додатковий захист від вологи при стрибках, і навіть більше підходив у тому, щоб надягати нього підвісну систему.
Оскільки приземлення завжди було одним із найризикованіших етапів стрибка для парашутиста, його форма забезпечувалася спеціальними наколінниками та налокітниками. Штанини комплекту бойової форми мали з боків лише на рівні колін невеликі прорізи, у яких вставлялися брезентові потовщення, підбиті рослинним пухом. Додатковий захист давали зовнішні «амортизатори» з покритою шкірою пористої гуми, які фіксувалися за допомогою ремінців або зав'язок. (Як від потовщень, так і від самого комбінезону після приземлення зазвичай позбавлялися, хоча комбінезон іноді залишали, щоб надягати поверх нього портупею.) Штани мали невелику кишеньку якраз над рівнем колін, в яку містився важливий для десантника ніж-стропоріз.
Ніж стропоріз Fliegerkappmesser - FKM
1 - Каска М38
2 - Стрибкова блуза з "оскольчатим" візерунком з нарукавними відзнаками
3 - Штани M-37
4 - Протигаз M-38 у брезентовій сумці
5 - 9 мм MP-40 SMG
6 - Підсумки для магазинів до MP-40 на поясі
7 - Фляга
8 - Сухарна сумка М-31
9 - Складна лопата
10 - Бінокль Ziess 6x30
11 - Черевики
У міру того як війна набирала темпу, форма парашутистів набувала дедалі більше відмінних ознак обмундирування солдатів сухопутних військ. Цей солдат, який побачив види, проте, як і раніше, носить свою особливу парашутистську каску, по якій десантників легко було впізнати серед інших німецьких частин.
Напевно, найважливішим елементом захисного спорядження. незамінним як стрибків, так бою, була специфічна десантна каска. Загалом вона являла собою звичайну каску німецького піхотинця. але без козирка і полів, що опускалися вниз, захищали вуха і шию, з амортизуючим підшоломником і міцно фіксуючим її на голові бійця підборідним ремінцем.
Німецька десантна каска
Підшоломник парашутного шолома
Схема влаштування німецької десантної каски
Оскільки в більшості випадків парашутистам доводилося досить тривалий час вести бої без можливості отримати постачання, важливою для них була здатність нести велику кількість додаткових боєприпасів.
Німецький десантник із патронташем
Парашутистський патронташ спеціальної конструкції мав 12 кишеньок, що з'єднувалися по центру брезентовим ремінцем, що накидався на шию, а сам патронташ звисав на груди так, що боєць мав доступ до кишеньок з двох боків. Патронташ дозволяв парашутисту нести близько 100 набоїв для гвинтівки Каг-98к, яких мало вистачити йому до наступної викиди спорядження або прибуття підкріплень. Пізніше в процесі війни з'явилися патронташі з чотирма великими кишеньками, в яких містилося чотири магазини для гвинтівки FG-42.
Парашути
Першим парашутом, що надійшли на озброєння німецьких десантників, став ранцевий парашут примусового розкриття RZ-1. Створений на замовлення Управління технічного спорядження Міністерства авіації у 1937 р., RZ-1 мав купол діаметром 8,5 м та площею 56 кв. метрів. При розробці даного засобу десантування за основу було прийнято італійську модель «Сальваторе», в якій стренги парашута сходилися в одній точці і від неї V-образою тасьмою кріпилися до пояса на талії парашутиста двома півкільцями. Неприємним наслідком такої конструкції було те, що парашутист повисав на стропах у безглуздому похилому положенні обличчям до землі — це також зумовлювало техніку стрибка головою вперед з літака, щоб знизити вплив ривка при розкритті парашута. Конструкція помітно поступалася парашуту фірми «Ірвін», яким користувалися парашутисти союзників і льотчики Люфтваффе і який давав можливість людині перебувати у вертикальному положенні, будучи підтримуваним чотирма вертикальними лямками. Крім усього іншого, таким парашутом можна було керувати, підтягуючи підтримуючі стропи підвісної системи, що дозволяло розвертатися за вітром і контролювати напрямок спуску. На відміну від десантників більшості інших країн німецький парашутист не міг впливати на поведінку парашута, тому що не мав можливості навіть дотягнутися до лямок у себе за спиною.
Ще одним недоліком RZ-1 були чотири пряжки, які мали розстебнути десантнику, щоб звільнитися від парашута, не оснащеного на відміну від аналогічного роду виробів союзників системою швидкого скидання. Насправді це означало, що парашутиста часто тягло по землі вітром, тоді як він робив відчайдушні зусилля у тому, щоб скоріше розстебнути пряжки. У таких ситуаціях було простіше перерізати стропи парашута. З цією метою у кожного парашутиста починаючи з 1937 р. був «каппмесер» (ніж-стропоріз), що зберігався в спеціальній кишеньці штанів бойового обмундирування. Лезо ховалося в ручці і відкривалося простим поворотом її вниз та натиском на фіксатор, після чого лезо вставало на місце під дією сили тяжіння. Це означало, що ніж дозволяв застосовувати його однією рукою, що робило його важливим предметом набору засобів десантування.
Після RZ-1 в 1940 р. прийшов RZ-16, який відрізнявся дещо вдосконаленою підвісною системою і технікою дії витяжного фала. Тим часом основним парашутом до кінця війни залишався, що вступив на озброєння в 1941 р. RZ-20. Однією з його головних переваг була більш проста система пряжок, яка разом з тим будувалася на тій же проблематичній конструкції «Сальваторе».
Система швидкороз'ємних пряжок на німецькому парашуті RZ20
Німецький парашут RZ-36
Пізніше вироблявся й інший парашут, RZ-36, який, проте, знайшов лише обмежене застосування під час операції у Арденнах. Трикутної форми RZ-36 допомагав контролювати «розгойдування маятника», типове для парашутів попередніх моделей.
Недосконалість парашутів серії RZ не могла не скочуватися на ефективності десантних операцій, що проводяться з їх застосуванням, особливо в тому, що стосувалося отриманих при приземленні травм, внаслідок чого скорочувалася кількість бійців, здатних брати участь у бойових діях після висадки.
Німецькі десантні контейнери
Німецький контейнер для десантування спорядження
У ході парашутно-десантних операцій практично все озброєння та постачання скидалося у контейнерах. До операції «Меркурій» існували контейнери трьох габаритів, при цьому менші застосовувалися для транспортування більш важких військових вантажів, таких, як, скажімо, боєприпаси, а більші для більших, але легших. Після Криту ці контейнери були стандартизовані — довжина 4,6 м, діаметр 0,4 м та вага вантажу 118 кг. Для захисту вмісту контейнера в ньому було дно з гофрованого заліза, яке змінювалося при ударі та виконувало функцію амортизатора. Крім того, вантажі прокладалися гумою або повстю, а самі контейнери за рахунок підвіски підтримувалися в заданому положенні або поміщалися всередину інших контейнерів.
Відкопаний із землі десантні контейнери
Взводу з 43 осіб було потрібно 14 контейнерів. Якщо не було необхідності розкривати контейнер негайно, його можна було нести за ручки (всього чотири) або котити на візку з гумовими колесами, що входив у комплект кожного контейнера. Однією з версій був контейнер у формі бомби, він застосовувався для легких вантажів, які було важко пошкодити. Вони викидалися з літаків як звичайні бомби і, хоч оснащувалися гальмівним парашутом, не мали системи амортизаторів.
Німецький десантний контейнер для спорядження, знайдений у річці чорними копателями