Відмінні хлопці чудової країни.

Тетяна Юріївна Бикова

"Нехай земля тобі буде Небом"!- Ці слова в хвилину скорботи, проводжаючи в останню путь свого великого друга та вчителя Героя Радянського Союзу, заслуженого льотчика-випробувача СРСР Юрія Гарнаєва, сказав молодий льотчик-випробувач Юрій Биков,людина так само талановито різнобічний, як і сам Гарнаєв, що народжувало з-поміж них особливе почуття духовного кревності…

… За рік ці слова були написані на пам'ятнику самому Юрію Семеновичу Бикову…

Перебираючи його архів, відкриваєш, яке важке, але прекрасне, яскраве життя прожив Биков, життя, де не втрачено жодного дня, де все пролетіло на одному диханні. Як і в усіх дітей війни, дитинство Юрія було важким: страшний голод, невлаштованість, дитячий будинок.

У 16 років він вступає до спецшколи ВПС у Казані, де осягає ази технічних наук, а в місцевому аероклубі - льотну майстерність. Там же прийшло захоплення парашутним спортом. Набуті досвід та знання згодом стали міцним фундаментом для майбутньої науково-конструкторської діяльності.

Мрія літати на реактивних літаках привела Юрія до Фрунзенського військового училища льотчиків-винищувачів. Тут Юрій вперше пробує своє перо, тут розкривається його талант журналіста, виходять його перші статті, присвячені авіації та космосу. Неприборкана любов до життя, до людей, перші втрати товаришів спонукали Бикова вже тоді почати шукати шляхи удосконалення літальних апаратів та засобів порятунку екіпажу.

У 1955 році він закінчує училище, отримує кваліфікацію льотчика-техніка, і прямує до Ленінградського військового округу для подальшого проходження служби. Допитливий, який живе на межі своїх сил, шукає нове в авіації, Юрій прагне потрапити до Школи льотчиків-випробувачів, але його направляють до Узбекистану на посаду начальника парашутної служби округу, де він служить до 1960 року.

Після демобілізації він працює інженером-конструктором і продовжує літати на Казанському авіазаводі. Але давня мрія потрапити на фірму Камова випробувачем приводить його до Кременчуцького вертолітного училища. Тепер він гелікоптер, але в нього мало годин нальоту на гелікоптерах і він два роки працює на Півночі.

Нарешті в 1963 році Биков вступає до Школи льотчиків-випробувачів при Льотно-Дослідному Інституті в Жуковському і після успішного її закінчення прямує на Улан-Уденський авіазавод, де успішно працює льотчиком-випробувачем та інженером-конструктором.

Тепер його мрії спрямовані на позаземний простір, тому він посилено вдосконалюється як різнобічний льотчик. Зустріч з Юрієм Гарнаєвим стала однією з вузлових точок у житті Бикова. Він стає учнем і, незважаючи на велику різницю у віці, чи не найкращим другом Юрія Гарнаєва. Через Гарнаєва Биков познайомився і потоваришував із першими космонавтами. Особливо дружним із Биковим був Юрій Гагарін, який всіляко підтримував його у конструюванні індивідуального засобу порятунку льотчиків та космонавтів "Ікар" і докладав зусиль із зарахування Бикова до загону космонавтів. Вони міцно дружили троє Юрій: Гарнаєв, Гагарін і Биков. І пішли в Небесну височінь один за одним.

Биков писав у роки: " Ну, от і прийшов до великому Небу. За ним космос " . Наприкінці 1967 року Юрій Биков подає рапорт головному ВПС головному маршалу К. А. Вершинін з проханням про зарахування до загону космонавтів. Пізніше космонавт А.А. Леонов скаже: "Юра Биков виріс би у великого, класного льотчика, міг стати космонавтом, але доля розпорядилася інакше... Про таких хлопців, як Юра, повинні знати хлопчики та дівчата, особливо ті, хто мріє про авіацію, прямує до космосу".

Два Юрія: Биков та Гагарін

Домашній кабінет Бикова був схожий скоріше на музей-бібліотеку, на кабінет вченого-дослідника. Стелажі, повні книг, на стінах фотографії відомих льотчиків та космонавтів із дарчими написами. Особливо Юрій любив творчість льотчика та письменника Антуана де Сент-Екзюпері. Биков дбайливо зберігав льотний шолом Юрія Гарнаєва, привезений ним із Франції та подарований Бикову. В останній політ Биков чомусь одягнув саме гарнаївський шолом... У кутку кабінету знаходилася коробка, в якій Юрій Семенович зберігав костюм для глибоководного занурення на дно Байкалу. Пробний узвіз він готувався зробити першим. Збирав для цієї експедиції дружну команду із друзів космонавтів Гагаріна, Леонова та свого вчителя Ю. Гарнаєва.

Яскрава, різнобічно талановита особистість, яка прагне знань, що прагне пізнати незвідане, він, за вдачею, безсумнівно, був піонером-першопрохідником. І в той же час дуже чесною, порядною і напрочуд скромною людиною, коли справа стосувалася її самої. Начисто був позбавлений почуття користолюбства.

"Може хтось скаже, що я розпорошуюсь: літаю, стрибаю, винаходжу, пишу... А ось тепер ще у велику літературу потягнуло... Просто мені дуже багато хочеться сказати і встигнути зробити. Мені подобається моє життя. У мене цікаве життя". "Мені навіть уві сні сниться, що я вожу літаки і хочеться якнайшвидше прокинутися, щоб знову піднятися в Небо - це величезне щастя. Я - щаслива людина". Бувало, що Юрію доводилося нелегко. На звороті фотографії загиблого друга він написав: “А я, Валько, б'юся. як добре. А зробити треба так багато, що страшно подумати...

Биков літав на 31 типі літальних апаратів, здійснив 411 стрибків із парашутом і мав 2200 годин загального нальоту.

Книги, література були ще одним великим коханням Юри. Невиправний романтик Неба, він талановито переніс красу своєї професії на папір. Свою нелегку працю льотчика та конструктора Юрій успішно поєднував із літературною діяльністю. Його нариси, статті, розповіді, присвячені авіації, космонавтиці звучали по радіо, публікувалися в газетах та журналах, у випусках Агентства Друку та Новин, що видаються у різних країнах. Він був позаштатним кореспондентом журналів "Вогник", "Крила Батьківщини", "Авіація та космонавтика", членом редколегії журналу "Байкал". Разом із Андрієм Меркуловим він написав книгу про проблеми космонавтики. Його нариси увійшли до книги про Юрія Гарнаєва "Перевірено на собі". Биков був членом Спілки журналістів СРСР.

Незважаючи на постійну завантаженість (крім напруженої роботи на авіазаводі, Юрій заочно навчався у Східно-Сибірському технологічному інституті), він викроював час для зустрічей зі школярами, захоплююче розповідав їм про космос, про друзів космонавтів, про авіацію. Чимало хлопців прийшли до Неба саме за прикладом Юрія Бикова.

Письменник Євген Голубєв якось сказав, що Юрій зумів за одне коротке життя прожити кілька життів. Вже в 18 років у листах з льотного училища, він писав: "Я завжди буду там, де важко, де велить борг, де я буду потрібний суспільству, а значить і людям. А раз так - я віддаю все ...". "Моє щастя - моя праця"!

Його товариші писали про нього: "Це був сміливий і мужній льотчик, людина великої доброти, задушевний товариш. Простий і скромний".Таким він і залишився в душі та в пам'яті тих, хто стикався з ним або чув про нього. Він прожив 36 років, віддавши все життя на благо батьківщини. Плани Юрія були величезні, і лише катастрофа 29 серпня 1968 під час випробування серійного вертольота Ка-25 не дозволила здійснити їх.

Незабаром настане чергова річниця з дня передчасної загибелі цієї чудової людини. І через стільки років ми пам'ятаємо про нього і говоримо: "Нехай земля тобі буде Небом"!

А лексей Прокопович Биков народився 18 лютого 1922 р. у селі Вигадка нині Вагайського району Тюменської області у сім'ї службовця. У 1940 р. закінчив 8 класів Дубровинської середньої школи. Був рахівником у колгоспі «Країна Рад».
Війна застала Олексія Бикова військовослужбовцям Червоного флоту. У листопаді 1941 р. Олексія Бикова було призначено стрільцем пішої розвідки 69-ї окремої морської стрілецької бригади, яка була сформована в Сибірському військовому окрузі в м. Анжеро-Судженську. Через місяць підготовки бригада вирушила на фронт обороняти рубежі на річці Свір Ленінградської області. На початку 1942 р. почалася підготовка до контрнаступу. Перше бойове хрещення комсомолець Олексій Биков отримав навесні 1942 р. У той час окремий батальйон морської бригади, в якому він служив, займав оборону між Ладозьким та Онезьким озерами. Рядовий Биков отримав завдання: на нейтральній зоні розшукати групу розвідників, що пішла, і передати їм наказ командування. Олексій виконав наказ, знайшов радянських розвідників, що ретельно замаскувалися, і передав їм завдання командування. Пізніше він дізнався: до нього теж йшли шукати розвідників, але не поверталися – гинули. Після успішного виконання небезпечного завдання Бикова зарахували до розвідників.
Стрілець взводу розвідки 1-го окремого стрілецького батальйону (69-а морська стрілецька бригада, 7-а армія, Карельський фронт) старший червонофлотець Олексій Биков з групою розвідників 13 липня 1944 р., діючи попереду наступних стрілецьких підрозділів, за наступних стрілецьких підрозділів, станцію Суоярві (Карелія), утримавши їх до підходу батальйону. За мужність та відвагу, виявлені в боях, 30 липня 1944 р. старший червонофлотець Биков Олексій Прокопович нагороджений орденом Слави 3-го ступеня (№ 76214).
Після завершення цієї наступальної битви бригада, де воював Олексій Биков, була перекинута до Заполяр'я на Мурманське спрямування. 22 жовтня 1944 р. старшина 2-ї статті А.П. Биков у складі розвідувальної групи 1-го окремого стрілецького батальйону (69-а морська стрілецька бригада, 14-а армія, Карельський фронт) в районі селища Нікель Печенгського району Мурманської області першим увірвався на оборонну висоту і знищив ворожий кулемет разом з розрахунком. За мужність і відвагу, виявлені у боях, 30 січня 1945 р. А. П. Биков нагороджений орденом Слави 2-го ступеня (№ 3724).
Після успішного завершення цієї наступальної битви бригада була перекинута на 4-й Український фронт та вела бої на території Польщі, Німеччини та Чехословаччини. Старшина 2-ї статті Олексій Биков у складі 1-го окремого стрілецького батальйону (69-а морська стрілецька бригада, 1-а гвардійська армія, 4-й Український фронт) під час бойових дій у районі чехословацького міста Моравська-Острова (нині Острава, Чехія), у період з 12 березня по 30 квітня 1945 р. керував підготовкою снайперів, які знищили дванадцять ворожих снайперів та сім вогневих точок противника. А. П. Биков одним із перших увірвався до міста Моравська-Острова, захоплюючи у себе бойових товаришів. Скупі записи у нагородному листі зазначали: «Комсорг батальйону тов. Биков у період наступальних боїв з 12 березня 1945 року вмілою організацією комсомольської роботи забезпечив виконання всіх бойових завдань батальйону». Тут же згадувалося, що він організував снайперський рух у батальйоні, першим ходив в атаку, говорилося про прийом за короткий термін 93 молодих бійців у комсомол.
Війну герой закінчив 12 травня 1945 р., беручи участь в операції зі звільнення міста Пардубіце на околицях Праги. Указом Президії Верховної Ради СРСР від 15 травня 1946 р. за зразкове виконання завдань командування в боях з німецько-фашистськими загарбниками старшина 2-ї статті Биков Олексій Прокопович нагороджений орденом Слави 1-го ступеня (№ 509), ставши повним кавалером. Також у послужному списку нашого земляка орден Вітчизняної війни І ступеня, медалі "За бойові заслуги", "За оборону Радянського Заполяр'я", "За перемогу над Німеччиною" та "За перемогу над Японією".
Сам Олексій Прокопович так говорив про свої бойові роки: «Молоді були, ні дружин, ні дітей, може тому й такі бойові стали. В самий пекло лізли, на будь-яку небезпечну справу йшли. Ще у школі отримав значки ГТО: готовий до праці та оборони. Не дарма за селом ганяв на лижах». На війні, незважаючи на те, що смерть завжди ходила поряд, життя не припинялося. Між боями виступала мистецька самодіяльність. Олексій Биков грав на баяні та співав. Не залишилися непоміченими і його спортивні успіхи: за перемогу у лижних змаганнях серед бійців батальйону йому дали путівку до будинку відпочинку. Але відпочивати довелося лише одну ніч - ранком по тривозі батальйон знявся з місця і пішов далі.
Олексій Прокопович мав дорогі серцю воїна сувеніри. У тому числі годинник, вручені йому, учаснику зустрічі повних кавалерів ордена Слави 1970 р. у Москві, маршалом Радянського Союзу А. А. Гречка. Вручали годинники у дні святкування 25-річчя Перемоги над фашистською Німеччиною. У ті дні Бикову яскраво згадався Парад Перемоги 24 червня 1945 р., учасником якого був у колоні 4-го Українського фронту.
Після війни Олексій був Далекому Сході, в 1947 р. повернувся додому. Потім приїхав до Сталінська (Новокузнецк). За плечима – ні цивільної спеціальності, ні родини. Почалися важкі повоєнні будні, відновлення народного господарства. У квітні 1948 р. А. П. Биков прийшов працювати на пожежну охорону. Не за покликанням, а просто на перший час. Але залишився і віддав цьому життєво необхідному місту 35 років. За цей час пройшов шлях від рядового пожежника до начальника пожежного загону № 10, який дослужився до звання «підполковник внутрішньої служби». За вміле керівництво з охорони важливих об'єктів народного господарства він був нагороджений медаллю "За трудову відзнаку". В особистій справі Олексія Прокоповича є записи про нагородження медаллю МВС СРСР «За бездоганну службу» трьох ступенів, іменним годинником від міністра оборони СРСР. Із середини 1980-х років підполковник внутрішньої служби Олексій Биков – у запасі. Онук Олексія Прокоповича Вадим із гордістю розповідає: «Він любив свою роботу і мене у дитинстві у вихідні часто брав із собою у частину. Якось розповів такий випадок. Якось на Верхній Колонії спалахнув будинок. Горів підвал. Вентиляції, звісно, ​​не було. Дідові довелося буквально пірнати у вогонь. А він тоді ще новачком був. Коли начальник загону спитав, чи було страшно, боєць відповів: «Страшно». «Такій людині можна вірити», - вирішив тоді начальник».
І зі своєю майбутньою дружиною А. П. Биков познайомився у Новокузнецьку. Раїса Трохимівна працювала у центральній комплексній лабораторії КМК.
Перебуваючи на заслуженому відпочинку, член міського комітету ветеранів війни А. П. Биков проводив велику роботу з військово-патріотичного виховання молоді Новокузнецька, часто виступав із розповідями про бойові справи радянських воїнів.
Олексій Прокопович Биков пішов із життя 6 червня 1995 р. Похований у Новокузнецьку. 22 червня 2010 р. на фасаді будинку, в якому мешкав О. П. Биков за адресою: м. Новокузнецьк, вул. Орджонікідзе, 25, встановлена меморіальна дошкарозміром 800х1200 мм з текстом: «У цьому будинку мешкав учасник Великої Вітчизняної війни, кавалер ордена Слави трьох ступенів, начальник пожежної частини № 10, підполковник внутрішньої служби Биков Олексій Прокопович».

‚«Коли трапляється щось трагічне, ми застигаємо в мовчанні. Хвилина мовчання... Яку велику поступку ми здійснюємо в нашій незнищенній звичці говорити без кінця. Ціла хвилина тиші – тільки подумати! Втім, не зовсім тиші...

«Коли трапляється щось трагічне, ми застигаємо мовчанням. Хвилина мовчання... Яку велику поступку ми здійснюємо в нашій незнищенній звичці говорити без кінця. Ціла хвилина тиші – тільки подумати! Втім, не зовсім тиші...

Варто замовкнути хоч і на хвилину, хор інших – не наших, не своїх! - Голосів виривається в душу. Помовчати самому означає почути інших. Ці сторінки – як хвилина мовчання. З цих сторінок б'є нам по серцю чужий біль».

На жаль, не пам'ятаю, коли і звідки я виписав ці рядки, але найдивовижніше те, що я згадав їх буквально за день до дзвінка, про який розповім зараз.

Дзвонила невідома мені жінка. Виявилося, дочка мого хорошого друга, льотчика-випробувача та найближчого друга першого космонавта Землі Юрія Гагаріна. Вона розповіла, що коли в Бурятії загинув її батько – льотчик-випробувач Юрій Биков, вона була маленька, але зараз разом зі своєю донькою вона хоче створити книгу про дорогу для них людину, а оскільки я знав її батька та спілкувався з ним, вона просила згадати все те, що збереглося у моїй пам'яті.

І я, забувши, що збирався писати мемуари про колишні часи та зустрічі з різними людьми, твердо вирішив почати з розповіді про незабутні зустрічі з дуже дивовижною людиною. Якось мій друг журналіст Євген Голубєв сказав, що зі мною хоче познайомитися льотчик-випробувач Юрій Биков. Я не дуже здивувався, оскільки зустрічався із деякими космонавтами, писав про них. А він друг льотчика-випробувача Юрія Гарнаєва та першого космонавта Юрія Гагаріна. Я підготувався до зустрічі, про всяк випадок згадав навіть моменти зі своєї біографії. Чомусь я був певен, що Юрій Биков запитає мене, чи я люблю авіацію, і що знаю про неї. І я приготувався дещо розповісти.

Ну, наприклад, про те, що мій старший брат Геннадій після закінчення авіаційного технікуму закінчив ІВАТУ, і як механіка з експлуатації військових літаків, його направили до Німеччини. І я хотів стати тільки не льотчиком, а чомусь штурманом, проте перемогла пристрасть до літератури і став журналістом.

Коли в космос полетів Гагарін, я на заводі «Електромашина» в Улан-Уде знайшов Івана Зайцева, слюсаря, дружина якого Лариса навчалася в одному класі з Юрієм Гагаріним, я зробив знімки та написав про це. (Фото: Зоркін бере інтерв'ю у Івана Зайцева)

Коли полетів Титов, випадково в автобусі я дізнався, що на Машзаводі (так називався в Улан-Уде тоді авіазавод) працює дядько Германа Титова Василь Павлович. Я побував у нього, у сімейному архіві знайшов рідкісні фотографії Германа та його батька. І в день, коли Герман Титов приземлився на кораблі «Схід-2», пролетівши відстань 703 143 кілометри, в республіканській газеті «Правда Бурятії» вийшов мій фоторепортаж.

У 1965 році на Байкалі був фестиваль японо-радянської молоді, в селищі Листв'янка приїхало багато знаменитостей. Там я познайомився з Едітою П'єхою та Олександром Броневицьким. Там знімав космонавта Волкова, який влітку 1966 р. був на зустрічі в аеропорту з космонавтом Павлом Бєляєвим. Він тоді відлітав до Монголії. Пізніше загинув із Пацаєвим та Добровольським. Про це я теж хотів розповісти Бикову. І ще про те, що разом із Женею Голубєвим ми заснували у 25 школі, де навчалися наші діти – Олена та Лариса – куточок космонавтів. Фотографії нам надіслала льотчиця Марина Попович, дещо я отримав каналами АПН (я був нештатним кореспондентом Бурятії). Хотілося розповісти про чудовий музей школи-інтернату № 6. Тут замість звичайних слів «піонерський загін» з'явилася льотна термінологія – «ескадрилья».

Їх у дружині імені льотчика-космонавта, Героя Радянського Союзу Комарова – вісім, і всі вони носять імена героїв Радянського Союзу. А чотири з них – імена уславлених льотчиків – підкорювачів космосу.

Ідея народження такої дружини у школі-інтернаті №6 належала самим хлопцям. На раді було вирішено написати листа космонавтам. Діти розповіли своїм улюбленим героям про життя, про навчання, про піонерські справи, відпочинок і, звичайно ж, про чудове Забайкалля.

Відповідь надійшла швидко. Герої космосу дякували хлопцям із Бурятії за їхні добрі справи та за самовіддану любов до важкої, але романтичної професії першовідкривачів космосу. Так розпочалася велика дружба. З'явилися ескадрильї ім. Ю. Гагаріна, Г. Титова, В. Терешкової, В. Биковського. Космонавти надіслали своїм юним друзям фотографії з автографами.

Словом, я ретельно готувався до першої зустрічі, бо не знав, з чого почне розмову Юрій, і не хотілося, як то кажуть, мати блідий вигляд.

Євген сказав, що, швидше за все, йтиметься про нову рубрику в журналі «Байкал» «Авіація та космос XX століття». І оскільки я займався історичними хроніками, я мушу давати матеріали з історії авіації.

Дорогою на «Машзавод» я згадав, що писав, як хірург із Верхньоудинська Алексєєв врятував льотчика Водоп'янова, який у далекому 1923 році під час випробування літака зазнав аварії на Байкалі в районі станції Мисова (нині місто Бабушкін). «Ось із цього і почну», - твердо вирішив я. Але все вийшло зовсім не так. Мене зустрів гарний молодий чоловік. Міцний потиск рук, відкритий, уважний погляд. І розмова зовсім не на космічні теми, а про те, як краще писати для Агентства Друк Новини, тобто давати інформацію на закордонного читача, якому зовсім не потрібні відсотки.

До цього часу я вже років зо два співпрацював з АПН, мав фірмовий значок та посвідчення. І я став наводити конкретні приклади зі своєї практики. Потім ми перейшли до теми, про що писати для журналу «Байкал» під рубрикою «Авіація і космос XX століття». Юрій Биков пояснив усе чітко. «По-перше, треба писати правду, а по-друге, писати цікаво. Наприклад, як ось у цьому номері». Він подав мені журнал "Техніка-молоді", № 11 за 1964 рік. На розвороті великими літерами заголовок: «На орбіті – лабораторія. Будуть літаючі інститути». А ліворуч згори в них були фотографії В. М. Комарова, льотчика-космонавта, К. П. Феоктистова, космонавта-вченого, та Б. Б. Єгорова, космонавта-лікаря (його я фотографував на фестивалі на Байкалі в 1965 р.) .

Докладніше Юрій зупинився на аналізі статті Олега Шаболіна, кандидата фізико-математичних наук, «Лабораторія вчених у космосі». Висновок Юрія був стислим: «Ось так треба писати про космос». Забігаючи вперед, я скажу: мені доводилося зустрічатися з деякими космонавтами, тоді я не міг зрозуміти, чому вони не говорили про свої польоти, пізніше, 1985 року, коли мені довелося сходити на скелю «Бабуся» в бухті Піщаної з космонавтом Валентином Лебедєвим його сином дев'ятикласником Віталієм та дружиною Людмилою, я дізнався від нього багато цікавого, ну, наприклад, що «Щоденник космонавта», який став публікувати в 1983 р. журнал «Наука і життя» проходив аж потрійну цензуру, і кожен із цензорів вирізав із нього самі дорогі своєю щирістю шматки. І до космосу Лебедєва більше не пустили. І з усіх космонавтів він один 80-го року був «невиїзний». Чи не смішно?

А все тому, що він звик казати правду. Як мені нещодавно стало відомо, в 1986 р. Лебедєв написав у листі до Горбачова, що космонавтика мало ефективна - треба вкладати гроші в її земні структури. Ми там, на орбіті, місяцями знімаємо унікальну інформацію – куди вона потім іде, на полицю? Ми не вміємо нею розпорядитись.

Останній приклад. Красноярський НДІ лісу та деревини уклав із НАСА договір на п'ять років про те, що американці забезпечуватимуть інститут космічної фото-інформацією про стан тутешніх лісів. Чи це не ганьба – брати на стороні відомості, які є у нас, лише в іншому відомстві! У тому й сіль, що ці відомства, традиційні одержувачі інформації з космосу, стали монополістами.

Те, про що заговорили 80-го, пропонував Юрій Биков у 60-ті - говорити правду, не приховувати недоліків, які й тоді були під час запуску космонавтів. Сьогодні ми знаємо і про Терешкову і про Гагаріна, про Джанібекова, які дивом вижили, та й про деяких інших. І рубрику в «Байкалі» він затіяв, щоб сибірський читач більше дізнавався про те, що космос може дати людям... Та й про самих космонавтів хотілося знати більше... В одну із зустрічей він запропонував мені почитати статтю про свого друга льотчику-випробувачу Юрію Гарнаєву. І подарував дві сторінки з журналу «Вогник» Генріха Гурнова «Мі-6 над Європою», в якій йшлося про учасників Круглого столу в редакції «Вогника» 1966 року. Ось рядки звідти: На великому майданчику, в районі Ніцци, лежали металеві конструкції - щогли для ліній високовольтних передач. Чи можна встановлювати їх за допомогою вертольота? - ось питання, яке привело сюди експертів. Адже в важкодоступних гірських роботах інший спосіб встановлення щогл неймовірно складний і дорогий, а часом практично не здійснимо.

Найбільший у світі радянський гелікоптер «Мі-6» відповів на це запитання. Він підняв важку восьмитонну щоглу, проніс її над горами, поставив точно у вказане місце. То справді був показовий політ. А за тиждень у Швейцарських Альпах вертоліт «Мі-6» виконав замовлення швейцарських фірм - встановив 31 щоглу для ліній високовольтних передач. Зазвичай на встановлення однієї такої щогли йде два-три тижні. Радянський гелікоптер ставив її за 7-10 хвилин. Командиром "Мі-6" був друг Юрія Бикова Юрій Гарнаєв. Минув якийсь час, і ми з Женею Голубєвим дали Юрію рекомендації до Спілки журналістів СРСР. Він збирав матеріали для книги про Гарнаєва, писав оповідання... Одного разу це було в серпні 1967 року, зайшов до мене в редакцію, заніс статтю, яку написав для «Вогника». Побачивши, що я весь у справах, він попросив прочитати, сказавши, що він повинен її терміново відправити. Прочитавши статтю, я довго не міг прийти до тями - у статті йшлося про загибель у Франції Юрія Гарнаєва. Ось ця стаття (даю її з більшим скороченням).

НЕХАЙ ЗЕМЛЯ ЙОМУ БУДЕ НЕБЕМ

…Тільки разів я побачив, як плаче Гарнаєв. 24 квітня цього року ми сиділи у нього вдома, коли на радіо оголосили, що загинув Володимир Комаров, найбільший друг Юри...

Третього травня ми прийшли до Кремлівської стіни, і Юрко попросив сфотографувати його біля ніші, посипаної квітами.

Не скінчилися ще травневі дні, як Юра відлетів до Парижа, де відкривався Міжнародний авіаційний салон. З того часу я його більше не бачив. Фотографію біля Кремлівської стіни я надіслав на прохання Юри йому до Франції. Тепер вона повернулася до Москви з речами Гарнаєва. Вона лежала між сторінками його щоденника, записи якого закінчувалися фразою французькою: «Жу зем» (я люблю вас), зроблену напередодні загибелі екіпажу «МІ-6» у горах під Марселем.

Тим, що я знаю і вмію як льотчик-випробувач, тим, що я не мислю свого життя без неба, я завдячую своєму старшому тезці. Тезці на ім'я та за покликанням - Юрію Олександровичу Гарнаеву.

У 1952 році він здійснив небачений на той час експеримент: катапультувався з літака на швидкості 900 кілометрів на годину. Він перший катапультувався у висотному скафандрі. Юрій Гарнаєв підняв у повітря оригінальний апарат без крил та гвинтів – «Турболет». Коли перша радянська людина здійснюватиме посадку на Місяць, вона неодмінно згадає звіти Юри про випробування «Турболету».

Гарнаєв зробив єдиний і не повторений ніким у світі досвід: за допомогою вибухового пристрою позбавив вертоліт несучого гвинта, а сам приземлився на парашуті. Так він довів можливість порятунку екіпажу вертольота, який зазнав аварії.

Усі радянські вертольоти – від малюка «КА-15» до сорокатонного «МІ-10» – випробував Гарнаєв. Сто десять типів різних бойових та мирних машин, гвинтокрилих та крилатих, пройшли через руки Героя Радянського Союзу заслуженого льотчика-випробувача СРСР Ю. А. Гарнаєва. Останню новинку радянської авіації - літак вертикального зльоту та посадки, який здивував світ на повітряному параді в Домодєдові, - починав випробовувати Гарнаєв.

Коли закрився авіаційний салон у Ле Бурже, Гарнаєв не відлетів до Москви: французький уряд попросив екіпаж його вертольота «МІ-6» допомогти у боротьбі з величезними лісовими пожежами, що вирували на півдні країни. Ось як описує в газеті «Марсейез» від 24 липня 1967 кореспондент П'єр Паре один з цих польотів:

«Перед нами над горами піднімаються величезні клуби диму. Ми втрачаємо висоту. У гелікоптері пекельна спека. Екіпаж в одних трусах, але люди обливаються згодом.

Ми пролітаємо над лісом зі покаліченими деревами, які в останній благанні простягають до неба свої обгорілі гілки.

Гіркий запах диму, що дере горло, наповнює апарат. І ось ми над завісою полум'я. Видовище, гідне Данте, змушує думати про кінець світу; це схоже на потворний кратер вулкана.

Командир Гарнаєв робить жест пальцем, і один із членів екіпажу натискає на важіль - звільняє з гумового бака 11 тисяч літрів води.

Вогонь шипить, зникає і в останньому стрибку кидається до неба.

130 ТОНН ВИЛИТИ МЕНШ НІЖ ЗА 2 ГОДИННИКИ.

Один із таких польотів закінчився для екіпажу «МІ-6» трагічно. Розбилося дев'ять осіб: командир Ю. А. Гарнаєв, другий пілот Ю. Н. Петер, штурман В. Ф. Іванов, бортінженер С. А. Бугаєнко, бортрадист Б. Н. Столяров, інженери А. Я. Чулков та В. П. .Молчанов і з ними два французи - Ж. Сандоз і В. Тенеф.

Юрний Гарнаєв загинув у небі Франції, небі Сент-Екзюпері - його улюбленого льотчика та письменника. Нехай земля йому буде небом.

Юрій БИКОВ, льотчик-випробувач.

Якось при зустрічі Юрій говорив нам із Женею, що він багато розповідав Юрію Гагаріну про Байкал, про журнал «Байкал», про те, що багатьох хвилює доля Байкалу. І Юрій Гагарін, за словами Голубєва і Бикова, «заразився» зухвалою, сміливою ідеєю - використовувати космічні кораблі «Схід», що відлітали, для підводних байкальських експедицій. Оскільки сам я від Юрія такого не чув, то у вересні 1975 року у Зоряному містечку, придбав там книгу А. Леонова, і я посоромився запитати: чи правда, що «Схід» можна пристосувати під батискаф для досліджень Байкалу. Юрій Биков чекав, що влітку 1968 року до Улан-Уде прилетить Юрій Гагарін, Він уже передав через Бикова до журналу своє фото з таким автографом: «Читачам журналу «Байкал» з побажаннями успіхів у праці та житті» - Гагарін...

Пройшло багато часу. І всіх вразила трагічна звістка про загибель Гагаріна. У мене збереглася вирізка із газети «Молодь Бурятії». Нижченаведена стаття – останнє прощання Юрія Бикова зі своїм другом Юрієм Гагаріним.

Громадянин Всесвіту

Звістка про загибель Юрія Гагаріна застала мене в польоті. Це повідомлення було настільки несподіваним, що повірити в нього коштувало величезних зусиль.

Так, доля часом жорстока та несправедлива. Коротке життя людини, це прикро і боляче, коли вона обривається в молодості, коли ще багато чого задумано і треба багато зробити.

Як льотчик, я розумів Юрія Гагаріна. Не літати він не міг. Він дуже любив небо та сумував на Землі. Юрій Гагарін був «Діючим космонавтом» і готував себе до нових польотів у невідоме – до Місяця, Марса, Венери – про що він завжди мріяв сам і до чого готував інших.

Крізь монотонний гул двигунів у свідомості миготять уривки думок, спогадів...

Ще свіжі в пам'яті траурні дні, коли разом із Юрієм Гагаріним ми стояли в почесній варті, віддаючи останню шану Володимирові Михайловичу Комарову.

А через кілька місяців ми з Юрієм Гагаріним стояли біля труни трагічно загиблого у Франції знаменитого льотчика-випробувача, нашого друга та вчителя Юрія Олександровича Гарнаєва.

А ось - люди землі прощаються зі своїм вірним сином, комуністом Юрієм Гагаріним, який першим наважився вирушити в космічний рейс, розбудивши землян від вікової туги по інших світах... Як і все, вранці 12 квітня 1961 року я радів безстрашному польоту Юрія Гагаріна і як льотчик по-своєму заздрив йому.

Вийшло так, що напередодні я записав останню сторінку у своїй книзі, присвяченій цікавим проблемам космонавтики. І політ Юрія Гагаріна вирішив її долю. Здійснене випередило мої думки... І зараз цей рукопис лежить на моєму столі, щоразу нагадуючи про той щасливий день, коли весь світ святкував велику перемогу у Всесвіті. Пізніше, коли я вперше зустрівся з Юрієм Гагаріним і розповів йому про свої нариси, він сказав, що обов'язково прочитає рукопис. Юрій Гагарін був дуже скромною людиною. Умів слухати співрозмовника і, найголовніше, прагнув поринути у суть справи. І якщо це потрібно, завжди готовий був надати необхідну підтримку та допомогу. З ним було приємно розмовляти на будь-яку тему. Якось я поділився з ним своїми думками щодо однієї з цікавих технічних проблем. Розмова затяглася до глибокої ночі. І хоча я неодноразово нагадував йому, що вже пізно. Юрій Олексійович відпустив мене лише тоді, коли було обговорено всі питання порушеної теми.

Він не був на Байкалі, хоч кілька разів збирався прилетіти.

Але життя внесло свої непоправні корективи. Юрій Олексійович Гагарін дуже любив дітей. І тепер, дивлячись на бешкетних, вихорих хлопців, що задирають голову до літака, що пролітає і, напевно, крадькома майструють з простирадл і ковдр парашути, я згадую цю теплу усмішку, з яким він підписував свої побажання юним космонавтам Бурятії.

У той жалобний день я не зміг бути в Москві, і разом з усім народам Землі, в хвилинному мовчанні, вшанував пам'ять героїв неба і космосу Юрія Гагаріна і Володимира Серегіна, які рано пішли від нас.

І я подумав тоді, що пройде дуже багато часу. Зорельоти віднесуть людину в глибину іншої Галактики, і він, зустрівшись зі своїм братом по розуму, назве просте ім'я Юрія Гагаріна, який першим порушив непорушність позаземного простору. І не раз по Великому кільцю космічного зв'язку між цивілізованим світом Всесвіту передаватиметься його зображення з незмінною усмішкою, що застигла назавжди, нагадуючи про чудову людину Землі - першопрохідника космосу.

Юрій Биков, льотчик.

(«Молодь Бурятії», 11/IV-1968 р.)

Підступний видався 1968 року. Майже за півроку після загибелі Юрія Гагаріна 29 серпня 1968 р. загинув і Юрій Биков. Ми з Євгеном Голубєвим були присутні при прощанні з нашим другом. Труну з останками чудової людини та чудового льотчика відвезли до Казані. А в грудні 1968 р. в газеті «Молодь Бурятії» (19/XII-1968) з'явився цей невеликий некролог.

Авіатор, конструктор, журналіст

29 СЕРПНЯ 1968 року під час випробування нової машини трагічно загинув льотчик-випробувач Юрій Биков - молодий комуніст, активний громадський діяч, який багато зробив для виховання підростаючого покоління.

Юрій Биков прожив коротке, але яскраве життя. Закінчивши військове училище льотчиків-винищувачів, літав на реактивних. Після демобілізації став конструктором, був пілотом цивільної авіації. Останні чотири роки працював на Улан-Уденському авіаційному заводі.

Юрій любив льотну справу, був сміливим і мужнім льотчиком. У той же час він успішно поєднував свою нелегку працю авіатора та конструктора з журналістською діяльністю. Його статті, нариси, рецензії, розповіді, присвячені авіації, проблемами космонавтики та польотів у космос, звучали в ефірі, публікувалися у низці центральних та місцевих газет та журналів, а також у випусках АПН, що видаються у США, Швеції, Франції, Канаді, Англії , ФРН, НДР та інших країнах. Юрій Биков був позаштатним кореспондентом АПН, членом редколегії журналу "Байкал", дійсним членом Географічного товариства СРСР.

Він не встиг закінчити документальну повість про свого друга - Героя Радянського Союзу, заслуженого льотчика-випробувача СРСР Юрія Гарнаєва. На його робочому столі залишилися не завершеними фантастичні розповіді "Дега", "Про що мовчав Хамар-Дабан" та "Штурм Ольхонської западини".

Треба сказати, що проблема дослідження глибини Байкалу, розкриття його численних таємниць хвилювала Юрія так сильно, що він «заразив» своєю сміливою, майже зухвалою ідеєю використання космічних кораблів «Схід», що відлітали, для підводних байкальських експедицій навіть Юрія Гагаріна та Олексія Леонова.

Я пам'ятаю, як під час однієї з наших останніх зустрічей Юрій Биков жваво розповідав про те, що після його мальовничої розповіді про Байкалу Гагарін, спалахнувши, з олівцем у руках прикидав: які додаткові переробки знадобляться, щоб «Схід» зміг стати батискафом. А Леонов тим часом встиг зобразити майбутню «Байкаліаду» на чолі з піонерами освоєння космосу в жартівливих малюнках.

Небесний і земний океани манили себе Юрія Бикова, приваблювали своєю непокорою, не вивченістю, своєю таємничістю. Невипадково своє оповідання, яке, на жаль, залишилося не закінченим, він присвятив проблемі дослідження байкальської безодні, штурм якої (він у це вірив!) відбудеться в найближчому майбутньому.

Наприкінці того ж 1968 р. мені подарували документальну повість Андрія Меркулова «У дорогу за косим дощем», ця книга цілком присвячена людям авіації, льотчикам-друзям Гарнаєва.

На титульному аркуші напис «Пам'яті друга, льотчика-випробувача Ю. Гарнаєва» І я подумав: адже в цій книзі могли б бути нариси і Юрія Бикова про Гарнаєва та розповідь про життя самого Юрія Бикова... Таку книгу чекають читачі.

Віталій Зоркін,

професор факультету філології журналістики ІГУ,

дійсний член Петрівської академії наук та мистецтв,

заслужений працівник культури РФ,

член Спілки письменників Росії,

член Спілки журналістів Росії.