Не чіпай мене (плавуча батарея). Дню перемоги присвячується

Євангельський сюжет, що описує явище Христа Марії Магдалині. Сюжет зображувався на багатьох іконах.

Не чіпай мене - броненосна плавуча батарея російського імператорського флоту, побудована в 1860-х роках.

Не чіпай мене - загальна назва чутливих до дотику рослин, наприклад Mimosa pudica або Недотрога звичайна.

Не чіпай мене - роман філіппінського і малайського письменника і поета Хосе Рісаля.

Не чіпай мене - плавуча зенітна батарея № 3. Зроблена з «цитаделі» - недобудованого центрального відсіку лінкора. Відзначилася під час захисту Севастополя. З листопада 1941 року по 19 червня 1942 року батарея збила 22 (за непідтвердженими даними 28) німецьких літаків.

Wikimedia Foundation. 2010 .

Синоніми:

Не квапи кохання
Не чіпай мене (плавуча батарея)

Дивитися що таке "Не чіпай мене" в інших словниках:

Не чіпай мене- (іноск.), Людина недоторка, недотика, уразливий (натяк на колір: «не чіпай мене», якого листя стискається, коли доторкнутися до них). Порівн. Noli me tangere … Великий тлумачно-фразеологічний словник Міхельсона (оригінальна орфографія)

не чіпай мене- (іноск.) людина недоторка, недотика, уразливий (натяк на колір: не чіпай мене, якого листя стискається, коли доторкнутися до них) Порівн. Noli me tangere … Великий тлумачно-фразеологічний словник Міхельсона

не-тронь-мене- сущ., кіл у синонімів: 2 недоторка (14) рослина (4422) Словник синонімів ASIS. В.М. Тришин. 2013 … Словник синонімів

не чіпай мене- сущ., кіль у синонімів: 2 мімоза (13) рослина (4422) Словник синонімів ASIS. В.М. Тришин. 2013 … Словник синонімів

не-тронь-мене- (Рослина) … Орфографічний словник-довідник

Не-тронь-мене- Неск. пор. Трав'яниста рослина сімейства бальзамінових; недоторкання. Тлумачний словник Єфремової. Т. Ф. Єфремова. 2000 … Сучасний тлумачний словник Єфремової

не-тронь-мене- не тро/нь мене / (рослина) … Добре. Окремо. Через дефіс.

Не чіпай мене- (Impatiens noli me tangere) див. Енциклопедичний словник Ф.А. Брокгауза та І.А. Єфрона

не-тронь-мене- Не тр онь мен я, нескл., Порівн. (Рослина) … Російський орфографічний словник

не-тронь-мене- Неск., с. (Рослина) … Орфографічний словник російської мови

Книги

Зенітна цитадель. "Не чіпай мене!" , Шуригін В.І.. «НЕ ТРОНЬ МЕНЕ!» – під цією грізною прізвисько Севастопольська плавуча зенітна батарея № 3 увійшла в легенду. Цей «найдивніший корабель радянського флоту» поставив абсолютний рекорд ППО.

ДО 70-РІЧЧЯ ЗВІЛЬНЕННЯ СЕВАСТОПОЛЯ ВІД НІМЕЦЬКО-ФАШИСЬКИХ ЗАХВАЧНИКІВ

Оборона Севастополя 1941-1942р. назавжди вписала безліч яскравих героїчних сторінок в історію Великої Вітчизняної війни. 30 жовтня 1941 року севастопольці почули віддалені громові гуркіти. Це артилерія Першого оборонного поясу, на вістрі якого знаходилася 54-а берегова батарея, в районі селища Миколаївка вступила в бій з рухомими гітлерівськими військами.

Прорвавши Ішунський оборонний рубіж наших військових з'єднань, фашисти вирішили відразу взяти Севастополь. Але, натрапивши на запеклий опір радянських воїнів, противник змушений був втягнутися у позиційні бої на далеких підступах до міста. Перегрупувавши основні ударні сили та підтягнувши резерви, ворог 11 листопада розпочав перший штурм Севастополя, який тривав до 24 листопада. Двотижневі безперервні бої не принесли успіху гітлерівцям, і вони припинили великомасштабні бойові дії

Настала пауза була використана військами севастопольського гарнізону для відновлення та вдосконалення оборонних споруд та накопичення сил. Тим часом ворог гарячково готувався до другого штурму міста, виконуючи директиву Гітлера, в якій говорилося: «Потрібно з посиленою енергією боротися за оволодіння Севастополем, щоб звільнити резерви і перекинути їх з Криму для групи армій «Південь».

Другий штурм міста розпочався 17 грудня 1942 року. Маючи подвійну перевагу в авіації, танках, живій силі та багаторазове в артилерії, ворог обрушив на захисників Севастополя всю міць своєї зброї. У хроніці подій першого дня штурму повідомлялося, що в авіанальотах цього дня брало участь 98 літаків, які здійснили близько 400 літаковильотів. Тільки на батарею №3 було зроблено п'ять нальотів і скинуто 45 авіабомб. При цьому екіпаж плавбатареї продовжував вести вогонь та збив ворожий бомбардувальник.

Унікальна плавбатарея не лише здійснювала дозор протиповітряної оборони міста, а й наводила жах на пілотів Люфтваффе. Ідею створення батареї втілив у життя капітан І-го рангу Г.А. Бутаков, якому було доручено перевірку організації служби охорони водного району.

– У ході цієї роботи, – розповідав Григорій Олександрович Бутаков, – у мене виникла ідея про необхідність посту оповіщення – зенітної батареї на далеких підступах до бази Чорноморського флоту з боку моря. Спочатку народився проект, а потім – плавуча батарея №3.

Г.А. Бутаков ставився до знаменитої династії морських офіцерів Бутакових, що веде свій родовід з часів Петра Першого, і був онуком адмірала Григорія Івановича Бутакова - героя Першої оборони Севастополя 1854-1855гг., Засновника тактики бойових дій броненосного флоту.

Створена батарея 3 серпня 1941 року увійшла до бойового складу охорони водних рубежів ЧФ і стала на мертвий якір на північний захід від Херсонського маяка. Вона була плаваючою платформою прямокутної форми розміром 47х25,5м. та висотою 15 м., на якій було розміщено озброєння, що складалося з 4-х зенітних гармат калібру 76 мм., 3-х гармат – 37 мм., 2-х кулеметів ДШК та 2-х 130-мм. гармат, які згодом були зняті та встановлені на березі Платформою, служив експериментальний блок недобудованого лінкору «проекту 23 «Радянський Союз», усередині якого знаходилися житлові кубрики для гарнізону в 130 осіб. Плаваючий острів розфарбували камуфляжем під колір бурхливого моря. Білі та сині хвилеподібні смуги змінили обриси корпусу. Спочатку батарею назвали «Коломбіною», а потім, під час оборони міста, у флоті її прозвали «Не чіпай мене». Саме так називалася одна із севастопольських батарей Кримської війни 1854-1855рр. А пісенька, складена в Севастополі, що обороняється, відображала непримиренний «характер» плавбатареї:

«Не чіпай мене, фашист проклятий!

А якщо порушиш неба тиша,

З полум'яних моїх обіймів

Живим назад не відлетиш».

Гітлерівці називали батарею "Пронеси Господи!", "Чорний квадрат", "Квадрат смерті". У листі одного з фашистських «асів», адресованому на батьківщину, повідомлялося: «Позавчора в «Квадраті смерті» загинув Ганс… Сьогодні звідти не повернувся Ульріх». Усього за 9 місяців боїв батареєю було знищено 26 літаків супротивника. Підбиті повітряні пірати, що не впали в морі, не враховувалися. Командував батареєю капітан-лейтенант С.Я. Мошенський, який за весь час оборони лише один раз сходив на берег для отримання ордена Червоного Прапора. Незважаючи на те, що прямим попаданням авіабомби 19 червня 1942 року плавбатарея була серйозно пошкоджена, вона залишалася в строю, будучи грізною зброєю для німецьких льотчиків. гармат, двох 37-мм. автоматів та кулемету ДШК. Наприкінці були боєприпаси, поповнити які було неможливо. 27 червня 1942р. командування СВР ухвалило рішення про розформування плавбатареї №3. В цей час загинув і її незмінний командир – капітан-лейтенант Сергій Мошенський. Під час оборони міста на батарею було здійснено понад 450 повітряних атак (в середньому щодня по 1-2 атаки). Цей «квадрат» – найдивовижніше бойове судно Військово-Морського флоту. Згадки про нього немає в жодному довіднику з ВМФ, хоча цьому кораблю належить бойовий рекорд. 28 червня батарею посадили на мілину та притопили у Козачій бухті. Особовий склад зійшов на берег і влився в морську піхоту, яка захищала останні рубежі севастопольської землі. Так закінчилася героїчна епопея «плавучої фортеці» з грізною назвою «Не чіпай мене!».

У роки Великої Вітчизняної війни до складу ВМФ СРСР входили тисячі найрізноманітніших кораблів - лінкори, крейсери, есмінці, катери, підводні човни, численні допоміжні судна. Однак сьогодні ми вирішили розповісти про найбільш, мабуть, незвичайні бойові кораблі, що входили до складу радянського флоту - плавучі батареї «Не чіпай мене!» та «Марат».

«Королі морів» для радянського флоту

Протягом першої половини XX ст. "Дредноути" були символом мощі провідних флотів світу. Кожна велика морська держава будувала для свого військово-морського флоту найпотужніші кораблі з сильним озброєнням і найдосконалішим захистом. Такі кораблі недаремно називали «королями морів», адже вони лише своїм існуванням могли захистити інтереси країни. У середині 30-х років. у світі почалася нова гонка військово-морських озброєнь та СРСР не залишився осторонь. У нашій країні наприкінці 30-х років. почали широкомасштабне будівництво величезного військово-морського флоту, названого «великим морським і океанським», та його споруда припинилася у червні 1941 р.

Основу могутності радянського флоту мали скласти величезні суперлінкори, які перевершували за своїми бойовими можливостями кораблі зарубіжних флотів. У СРСР паралельно створювалися два проекти - типу «А» (проект 23, водотоннажністю 35000 т з 406-мм артилерією) і «Б» (проект 25, водотоннажністю 26000 т з 305-мм артилерією). Планувалося побудувати 20 лінкорів: чотири великі і чотири малі для Тихоокеанського флоту, два великі для Північного флоту, чотири малі лінкори для Чорноморського флоту, ще шість малих лінкорів мали поповнити склад Балтійського флоту. Процес створення великих кораблів контролював особисто І.В. Сталін. Під час розробки враховувався передовий зарубіжний досвід, передусім італійський, німецький та американський. У 1937 р. проект «Б» був визнаний «шкідницьким» і радянська суднобудівна промисловість була сконцентрована на підготовці до серійного будівництва лінкорів проекту 23. Це мав бути сучасний бойовий корабель - повна водотоннажність перевищувала 67000 т, його найбільша довжина 26 максимальна ширина 38,9 м, осаду 10,5 м, потужність ГЭУ понад 231000 к.с., швидкість ходу близько 29 уз, дальність плавання 7000 миль (при 14,5 уз). По озброєнню (9х406-мм, 12х152-мм, 12х100-мм гармат та 32х37-мм зенітних автомата) він перевершував усіх «колег», за винятком американської «Монтани» та японського «Ямато». Лінкор мав потужне бронювання та систему протимінного захисту. Його екіпаж складали 1784 моряки. До початку війни було закладено чотири лінійні кораблі: «Радянський Союз» у Ленінграді (завод №189), «Радянська Україна» у Миколаєві (завод №189), у Молотівську (завод №402) розпочалося будівництво «Радянської Росії» та «Радянської Білорусії ». Але жоден з них так і не вступив в дію.

Створення плавучої батареї №3

В експозиції Музею Чорноморського флоту в Севастополі ціла зала присвячена героїчній 250-денній обороні міста від німецьких військ у 1941-1942 роках. Моряки Чорноморського флоту та мешканці міста здійснили чимало подвигів, захищаючи севастопольські рубежі. Відвідувачам музею про них розповідають численні експонати, фотографії та реліквії воєнної доби. Є серед них невелика фотографія, що мало що говорить звичайним відвідувачам. Вона підписана так – капітан-лейтенант С.А.Мошенський, командир плавучої батареї №3. Чим він уславився, що за плавбатарея № 3, які подвиги здійснив її екіпаж не уточнюється. Більше жодної інформації про цей корабель в експозиції музею, на жаль, немає.

Як зазначалося, наприкінці 30-х гг. на суднобудівних заводах СРСР було розгорнуто масштабне будівництво лінійних кораблів типу «Радянський Союз». Цьому передувала колосальна науково-дослідна та проектно-конструкторська робота, проведена радянськими конструкторами та інженерами. Особливу увагу вони приділили питанням розробки озброєння та систем захисту кораблів. Багато дослідів провели на Чорному морі для визначення оптимальної системи ПМЗ (протимінного захисту – за термінологією того часу). На першому етапі було проведено підриви 24 масштабних відсіків (у масштабі 1:5) із ПМЗ семи різних типів. За результатами дослідів було зроблено висновок про найбільшу ефективність італійської та американської систем захисту. У 1938 р. у Севастополі пройшов другий етап дослідів. Як і раніше, вони проводилися на масштабних відсіках, було проведено 27 підривів. Але цього разу для дослідів збудували величезний натурний відсік, на якому повністю відтворювалася конструкція системи ПМЗ лінкору проекту 23. Він мав форму прямокутника, його розміри вражали – довжина 50 м, ширина 30 м, висота борту 15 м. За результатами цих дослідів комісія визначила, що граничною для ПМЗ була потужність вибуху заряду 750 кг. Після закінчення випробувань досвідчений відсік використовували як мішеню для навчальних стрільб, а потім його поставили на прикол в одній із севастопольських бухт.

Так мав виглядати лінійний корабель «Радянський Союз». Малюнок А. Заїкіна

Після війни відсіком зацікавився капітан 2 рангу Г.А. Бутаков. Він запропонував командуванню Чорноморського флоту використовувати його для створення плавучої артилерійської батареї. За його планом «квадрат» планувалося озброїти та встановити на якорі в районі Бельбецької долини за кілька миль від Севастополя. Він мав посилити ППО Головної бази флоту та убезпечити підступи до неї з боку моря. За даними розвідки, очікувалася висадка в Криму німецького десанту, і плавуча батарея мала цьому перешкодити. Командувач ЧФ Ф.С. Жовтневий підтримав рапорт Г.А. Бутакова, нарком ВМФ Н.Г. Ковалів схвалив цю ідею. У липні 1941 р. на «квадраті» (так відсік іменували в документах) розпочалися роботи з монтажу загальнокорабельних систем та встановлення озброєння. Роботу над проектом вів інженер Л.І. Івіцький. Усередині обладнали житлові приміщення, камбуз, радіорубку, склади та погреби. На палубі колишнього відсіку встановили бойову рубку, далекоміри та два прожектори. З арсеналу доставили 2x130-мм гармати, які забезпечили снарядами, що «пірнають», призначеними для боротьби з підводними човнами. Їх доповнювали 4x76,2-мм зенітних знаряддя, Зх37-мм зенітного автомата, 3x12,7-мм зенітного кулемета. Екіпаж плавбатареї склали 130 осіб, 50 із них призвали із запасу, решту набрали з усіх кораблів ЧФ. До борту "квадрату" робітники прикріпили шлюпбалку, але шлюпки не знайшлося. Натомість робітники знайшли на складах заводу величезний адміралтейський якір і передали його на батарею. Старожили стверджували, що він із лінкору «Імператриця Марія». 3 серпня 1941 р. на окремій плавучій батареї №3 було піднято військово-морський прапор. Наказом командувача ЧФ від 4 серпня її було включено до складу Охорони Водного району Головної бази. Екіпаж плавбатареї на чолі зі старшим лейтенантом С.Я. Мошенським розпочав несення служби.

Бойовий шлях «Не чіпай мене!»

9 серпня буксири перевели плавбатарею до Бельбекської бухти. Від загрози атак з боку моря її відгородили кількома рядами протичовнових мереж, з берега вона була прикрита береговими батареями. Якір Імператриці Марії міцно утримував квадрат на місці. На кораблі відразу ж розпочалися численні навчальні стрільби, тренування екіпажу з боротьби за живучість та різні навчання. Влітку 1941 р. нальоти Люфтваффе на Севастополь були нечастим явищем. В основному, німецькі літаки займалися розвідкою військових об'єктів та постановкою магнітних мін. Лише зрідка бомбардували кораблі в порту. Декілька разів плавбатарею атакували німецькі літаки, але їх випади успішно відбивали. Батарейці прикривали вогнем кораблі, що входили до Севастополя. Ситуація докорінно змінилася наприкінці жовтня 1941 р. після прориву Вермахту до Криму. Німецькі частини розпочали штурм Севастополя. Почалася 250-денна оборона міста. Німцями захопили всі кримські аеродроми і тепер час польоту їхніх бомберів до Севастополя становив лише 10-15 хв. Нальоти на місто та порт стали щоденними. Основні сили флоту пішли на Кавказ. Наприкінці жовтня з «квадрату» демонтували дві 130-мм гармати, які терміново знадобилися для сухопутного фронту. Також зняли весь боєзапас «стотридцяток», крім «снарядів, що пірнають», і розрахунки знарядь. В результаті екіпаж корабля скоротився до 111 людей.

«Не чіпай мене!» бореться з німецькими літаками. Мал. О. Лубянова

На початку листопада на Чорному морі були сильні шторми. Їхня сила була така, що величезний якір не зміг утримувати плавбатарею на місці. Хвилі почали наближати її до берега, який тепер займали німецькі війська. Було ухвалено рішення змінити місце стоянки «квадрату». 11 листопада буксири перевели плавбатарею до Козачої бухти і притопили на мілини, тепер шторми їй були не страшні. Новим бойовим завданням, яке командування поставило перед екіпажем, став захист військового аеродрому на мисі Херсонес. Він залишився останнім радянським аеродромом у Криму. На його полі базувалась вся авіація Севастопольського оборонного району. Нальоти на Херсонеський аеродром почастішали. Вдень 29 листопада 1941 р. зенітникам плавбатареї вдалося здобути свою першу перемогу. Ними був збитий Bf-109. 17 грудня німці розпочали новий штурм Севастополя. Протягом усього дня батарейці мали відбивати нальоти на аеродром. При цьому було збито Ju-88. З цього дня бойовий рахунок зенітників став зростати - при захисті аеродрому вони збили 22 німецькі літаки. Зимовий штурм було успішно відбито, але нальоти на місто тривали. Не забували німці і про аеродромі. Вони намагалися перешкодити діям радянської авіації, і в розповідях наших льотчиків постійно згадувалося про допомогу плавбатареї: «Плавбатарея поставила завісу... «Не чіпай мене!» відсікла німця...». 14 січня 1942 р. зенітники збили ще один Ju-88, 3 березня Не-111.19 березня на батареї побував письменник Леонід Соболєв. Цілий день він провів на «квадраті», поговорив із командиром та екіпажем. Про це він написав в нарисі «Не чіпай мене!». У березні командир батареї старший лейтенант С.Я, Мошенський був нагороджений орденом Червоного Прапора, став капітан-лейтенантом, нагороди за збиті літаки отримали й інші члени екіпажу.

У травні 1942 р. нальоти на місто посилилися, німці розпочали підготовку до нового штурму та прагнули нейтралізувати радянських льотчиків. У цьому їм дуже заважав точний вогонь зенітників плавбатареї №3, яку моряки-чорноморці почали називати «Не чіпай мене!». 27 травня зенітникам вдалося збити одразу два Me-109.

Плавуча батарея №3 «Не чіпай мене!» у Козачій бухті, весна 1942 р. Знімок зроблений з радянського літака

Командир плавбатареї №3 капітан-лейтенант С.Я. Мошенський

Німці розпочали новий штурм міста та зосередили на кримських аеродромах велику кількість літаків. Вони мали багаторазову перевагу в авіації, але радянським авіаторам вдавалося завдавати ударів по супротивнику і в цьому значна заслуга екіпажу плавбатареї. 9 червня його бойовий рахунок поповнили три Ju-88, 12 червня Bf-109,13 червня Ju-88. Батарея заважала діям авіації противника і німецьке командування вирішило покінчити з нею. 14 червня «квадрат» атакували 23 Ju-87, було скинуто 76 бомб, але їм не вдалося досягти прямих влучень. Від близьких розривів авіабомб вийшов з ладу прожектор, уламки зрізали шлюпбалку, троє моряків було поранено. При відбитті цього нальоту моряки збили два Ju-87. У другій половині дня атаки продовжилися, «квадратом» відкрила вогонь німецька батарея. Настали нові нальоти. До цього часу захисники Севастополя зазнавали великих труднощів через брак боєзапасу. У період між штурмами командуванню СВР не вдалося створити на складах достатніх запасів боєприпасів, і тепер снаряди доводилося заощаджувати. З Великої землі боєприпаси тепер доставляли на кораблях, але їх, як і раніше, катастрофічно не вистачало. Німці ж створили величезні запаси боєприпасів, снарядів та патронів вони не шкодували. Їхня авіація панувала в севастопольському небі. 19 червня на «Не чіпай мене!» було здійснено черговий наліт. Це була 450 атака німецької авіації на батарею, екіпаж якої тепер день і ніч знаходився біля гармат. Її доля виявилася вирішена через брак боєприпасів до знарядь. Німецьким льотчикам удалося прорватися до батареї. О 20:20 одна з бомб потрапила в лівий борт «квадрата», друга розірвалася прямо біля борту. Сила вибуху розкидала все живе на палубі. Вбитими і пораненими виявилися розрахунки зенітних знарядь і автоматів, почалася пожежа в кормовому льоху, вогонь підбирався до «снарядів, що пірнали», але його вдалося згасити. Загинув командир батареї та ще 28 членів екіпажу. Поранено 27 моряків, катери негайно доставили їх на берег. До вечора екіпажу вдалося ввести в дію 37-мм автомат та два кулемети ДШК, але боєприпасів до них на кораблі не було. 27 червня 1942 р. екіпаж плавбатареї було розформовано. Моряки були спрямовані воювати на сухопутні позиції, поранених вивезли на Велику землю кораблі Чорноморського флоту, які проривалися до Севастополя. Після падіння міста німецькі солдати з цікавістю оглядали величезний корпус «Не чіпай мене!», що стоїть на мілині біля берега Козачої бухти.

Корпус плавбатареї на мілини у Козачій бухті, липень 1942 р.

Лінійний корабель «Марат» з ленінградського морського каналу веде вогонь німецькими військами, 16 вересня 1941 р. Мал. І.Дементьєва

Кілька слів необхідно сказати про командира плавбатареї «Не чіпай мене!» капітан-лейтенанте Сергію Яковичу Мошенському. Він народився у Запоріжжі. Працював на заводі електриком, закінчив робітфак. 1936 р. його закликали служити на флот. Комсомольця із закінченою середньою освітою направили на дворічні курси комскладу. Після закінчення він отримав звання лейтенанта і був направлений служити командиром першої вежі ДК на лінкорі «Паризька комуна». Перед початком війни С.Я. Мошенський закінчив у Ленінграді річні курси удосконалення комскладу ВМФ за фахом командир батареї ППО. Він був одружений, сім'я чекала на першу дитину. Після початку війни вагітну дружину евакуювали із Севастополя. Десять місяців командував С.Я. Мошенський плавбатареєю, щодня він ризикував своїм життям заради свободи Батьківщини. На ній він загинув, так і не побачивши доньку, яка народилася в евакуації. Він похований у Камишевій бухті, але точне місце поховання, на жаль, невідоме.

Лінкора "Марат" Після Цусіми в нашій країні почалося відродження військово-морського флоту. Найпотужнішими кораблями Російського Імператорського флоту стали чотири лінійні кораблі типу «Севастополь» - «Гангут», «Полтава», «Севастополь» та «Петропавловськ». Більшовикам вдалося зберегти три з них, саме вони склали основу мощі робітничо-селянського флоту, що відроджувався. До початку війни у складі ВМФ СРСР перебували «Марат» та «Жовтнева революція» на Балтиці, «Паризька комуна» на Чорному морі. Ще один лінкор - "Фрунзе" (колишня "Полтава") так і не було відновлено після невеликої пожежі, що сталася в 1919 р. Керівництво ВМФ неодноразово пропонувало відновити його як лінкор, лінійний крейсер, монітор, плавбатарею і навіть авіаносець. У 20-ті роки. було розроблено десятки подібних проектів, але жоден із них, на жаль, так і не реалізував. Механізми з Фрунзе були використані як запчастини при ремонті інших лінкорів. "Петропавловськ" у березні 1921 р. був перейменований в "Марат". У 1928-1931 pp. він пройшов модернізацію. Лінкор був флагманом МСБМ. Не обійшлося в його біографії і без НП - 7 серпня 1933 р. через затяжний постріл сталася пожежа в вежі Ns2, загинуло 68 моряків. 25 липня 1935 р. «Марат» таранив під час навчання підводний човен «Б-3». Найбільш помітною подією в його мирному житті став візит до Англії у травні 1937 р. Лінкор взяв участь у військово-морському параді на Спітхедському рейді на честь коронації короля Георга V. Радянські моряки зарекомендували себе на цьому огляді з найкращого боку. Обидва лінійні кораблі входили до складу ескадри КБФ. Корабель взяв участь у радянсько-фінській війні 1939-1940 рр., він обстрілював фінські берегові батареї. У травні 1941 р. на лінкорі була змонтована обмотка ЛФТІ - "Марат" став першим радянським кораблем, який отримав захист від магнітних мін. Командував їм капітан 2 рангу П.К. Іванов.

Вибух "Марата" в Кронштадті 23 вересня 1941 р. Стовп диму піднявся на висоту близько кілометра. Знімок зроблено з німецького літака

«Марат», що стоїть біля причалу Усть-Рогатки наприкінці вересня 1941 р. Кадр німецької аерофотозйомки. Стрілка показує місце вибуху. Біля борту стоїть рятувальне судно, із пошкоджених цистерн ще витікає мазут

Початок війни корабель зустрів у Кронштадті. Того дня зенітники відкрили вогонь літаком-розвідником. За літо та осінь 653 моряки з «Марата» пішли воювати в морську піхоту. Влітку 1941 р. німецький наступ розвивався стрімко, і вже 9 вересня лінкор, що знаходиться в ленінградському морському каналі, почав обстрілювати німецькі частини, що знаходилися на ближніх підступах до Ленінграда. Щодня моряки «Марата» допомагали солдатам 8-ї та 42-ї армій захищати свої позиції. Своїм вогнем вони стримували супротивника і не давали частинам Вермахту розпочати штурм «колиски революції». За ці дні лінкор випустив 953 305 мм снаряда. Саме вогонь кораблів КБФ не дозволив противнику успішно завершити наступ та захопити місто. Німецьке командування наказало знищити лінійний корабель, який зриває своїми обстрілами плани наступу. Проти нього були використані авіація та артилерія. 16 вересня 1941 р. «Марат» отримав десять 150-мм снарядів і чотири прямі влучення 250-кг бомб. Загинуло 24, поранено 54 моряки. На лінкорі вийшов з ладу ряд допоміжних механізмів, зазнала пошкоджень четверта вежа ГК, перестали діяти кормова група 76-мм зенітних гармат та носова батарея 37-мм зенітних автоматів. Ці влучення значно послабили можливості ППО корабля і відіграли фатальну роль історії «Марата».

Лінкор направили на ремонт до Кронштадту, і 18 вересня він став до причалу Усть-Рогатки. Він не припиняв вести вогонь по супротивнику, було випущено 89 305 мм снарядів. Німецька авіація продовжувала стежити за кораблем, було розроблено новий план знищення лінкора. На аеродром у Тирково з Німеччини доставили 1000 кг бронебійні бомби РС-1000. У радянського командування не знайшлося резервів посилення ППО бази, т.к. все було кинуто на оборону Ленінграда. Ось як ситуацію охарактеризував один із моряків: «Противник літає нахабно, а в нас тільки зенітки, та й стріляють неважливо. А винищувачів лише шість. Більше нема. Вся флотська авіація працює на користь фронту під Ленінградом». Тепер основним об'єктом атак Люфтваффе стали кораблі у Кронштадті. 21, 22 та 23 вересня на Кронштадт було проведено серії масованих нальотів. Зенітники лінкора «Марат» та нечисленні сили ППО Кронштадта не змогли відбити одночасний напад кількох груп Ju-87. О 11.44 23 вересня лінкор атакували "штуки". Перша 1000-кг бомба впала поряд із лівим бортом лінкора. Величезний корабель отримав крен на правий борт. У цей момент у носову частину "Марата" потрапила 1000-кг бронебійна бомба. Вона пробила броню, вибухнула всередині корабля та викликала детонацію боєзапасу першої вежі ГК. Відбувся величезний сили вибух. Полум'я поглинуло надбудову лінкора, її відірвало від корпусу та відкинуло до причалу. Уламки від вибуху розлетілися по всій Середній гавані Кронштадта. Стовп диму огорнув причал Усть-Рогатки, він піднявся вгору на висоту близько кілометра. Загинуло 326 моряків, у т.ч. командир та комісар корабля. Корпус «Марата» сів на ґрунт гавані. Він був сильно зруйнований і перестав існувати як бойовий корабель. Ось як описав цю катастрофу один із очевидців: «Виразно бачу, як величезна фок-щогла з трапами, рубками, містками та майданчиками, суцільно усіяна фігурами в білих матроських робах, повільно відокремлюється від корабля, не дуже швидко валиться убік, а потім поділяється на частини і з гуркотом обрушується у воду... Трохи нижче за щоглу також повільно піднялася і гарматна вежа, її три 12-дюймові гармати відламуються і теж летять у воду. Бухта здається киплячою від маси кинутої до неї розпеченої сталі...».

Так виглядала після вибуху носова частина «Марата» з верхівки другої димової. труби. На передньому плані дах другої вежі. Добре видно стовбури гармат першої вежі головного калібру, що лежать на залишках носової частини

Плавуча батарея "Петропавловськ" в Кронштадті, 1943 р. Її корпус для маскування розфарбований під брекватер. Добре видно додаткові 37-мм зенітні автомати, встановлені на кормі та обкладені тюками з бавовною.

Бетонні плити, зняті з кронштадтських набережних, були укладені на палубі «Петропавловська» як додатковий захист від вогню німецьких великокаліберних батарей

Бойовий шлях плавбатареї «Марат»

Одразу після вибуху на «Мараті» екіпаж розпочав боротьбу за живучість, «маратівцям» вдалося запобігти затопленню інших відсіків корабля. На допомогу їм прийшли моряки з інших кораблів. Вибух перебив корпус лінкора в районі 45-57 шпангоутів, у корпус потрапило близько 10000 т води, зруйновано надводну частину корпусу в районі носової надбудови, перестали існувати носова вежа ГК, фок-щогла з бойовою рубкою, надбудовою та першою димовою трубою. Багато корабельних систем життєзабезпечення вийшли з ладу. Корпус лінкора ліг на ґрунт, але через невеликі глибини у гавані він не затонув, борт продовжував виступати з води на 3 м. Морякам «Марата» вдалося посадити корабель на рівний кіль і незабаром почалися роботи з відновлення його боєздатності. Їм надавали допомогу рятувальні судна «Сигнал» та «Метеорит», водолази ЕПРОНу. Ось як ситуацію на кораблі описав один із моряків: «Коли я піднявся на лінкор, палуба вже була прибрана, все лежало і стояло на своєму місці. І тільки-но підійшовши до другої вежі, я опинився на краю прірви - тут обривалася палуба... Далі корабля просто не було. Я стояв над вертикальною стіною. Здавалося, що бачиш корабель у розрізі. А попереду – море...».

Третя і четверта вежі ЦК не постраждали під час вибуху, друга вежа ЦК потребувала ремонту. Вирішили використовувати корабель як несамохідної плавбатареї. Для цього необхідно було підняти корпус із дна гавані та відновити боєздатність артилерії. Новим командиром корабля став капітан 3 рангу В.П. Васильєв, штат екіпажу, склали 357 осіб. З нього зняли 120-мм гармати, сформували три батареї та віддали їх на сухопутний фронт. 31 жовтня третя та четверта вежі відкрили вогонь з німецьких позицій. Німці обстрілювали корабель, що ожив, з великокаліберної артилерії. Вони вели прицільний вогонь з нерухомої мети. Для захисту від попадань на палубу плавучої батареї було укладено гранітні плити завтовшки 32-45 см, а в районі котельного відділення розмістили броньові плити. 12 грудня відбулася перша перестрілка із противником. Кораблем німецькою батареєю з селища Безтурботний було випущено 30 280-мм снарядів. У плавбатарею потрапили три снаряди, після чого німецьку батарею придушили вогнем "Марата". 28 грудня 1941 р. плавбатарея знову вела артилерійську дуель із 280-мм залізничною артбатареєю, розташованою на станції Новий Петергоф. За "Маратом" випустили 52 снаряди, чотири з них потрапили в корабель. Він зазнав значних пошкоджень, але вогню не припинив і придушив батарею. Німецьким снарядом було потоплено допоміжне судно «Водолій», що стояло біля борту, яке забезпечувало опалення плавбатареї. До 1 січня 1942 р. чисельність екіпажу "Марат" зросла до 507 осіб. За січень 1942 плавбатарею обстрілювали вісім разів, по ній було випущено 85 снарядів калібру 150-203-мм, але попадань не було. На кормі було встановлено Зх37-мм зенітного автомата на сухопутних установках. Для захисту від уламків їх обгородили мішками з бавовною. Пізніше на кораблі встановили ще кілька зенітних автоматів. 25 жовтня плавбатарея провела чергову артилерійську дуель із німецькою батареєю. За "Маратом" було випущено 78 280-мм снарядів, чотири з них потрапили в палубу корабля, але не завдали значних руйнувань. Допомогло додаткове "бронювання". Всю зиму, весну та літо 1942 р., тривали роботи з відновлення боєздатності другої вежі. 30 жовтня успішно пройшли її випробування і вона почала працювати. Цього дня вона випустила 17 снарядів із німецьких позицій. 6 листопада по кораблю випустили 29 280 мм снарядів, лише один потрапив у корабель. Було виведено з ладу котел, пошкоджено ряд механізмів, двох моряків було вбито, шістьох поранено. Ще одна артилерійська дуель відбулася 30 грудня 1942 року.

Частина фок-щогли лінкора відкинута від корабля силою вибуху на кілька десятків метрів. Вона була піднята та поміщена на стінку кронштадтської гавані

Плавбатарея «Петропавловськ» біля причалу Усть-Рогатки, 1943 р. Кадр німецької аерофотозйомки

31 травня 1943 р. «Марату» було повернуто його первісну назву «Петропавловськ». 2 грудня 1943 р. відбулася артилерійська дуель із німецькою батареєю. Вона стала останньою, т.к. наші війська готувалися до зняття блокади Ленінграда. Знаряддя «Петропавловська» залучалися командуванням до обстрілу німецьких позицій у січні 1944 р. під час Красносільсько-Ропшинської операції з повного зняття блокади Ленінграда. Останні постріли по супротивнику гармати плавучої батареї «Петропавловськ» зробили у червні 1944 р. під час Виборзької наступальної операції, що завершувала битву за Ленінград. За роки ВВВ корабель провів 264 бойові стрільби та випустив по супротивнику 1971 305-мм снаряд.

Пам'ять

Після звільнення Севастополя корпус плавбатареї №3 продовжував стояти на мілини у Козачій бухті. Наприкінці 40-х років. його підняли та відбуксували до Інкермана на розбирання. Про подвиг екіпажу «Не чіпай мене!» поступово почали забувати. Лише в скупих рядках офіційної хроніки війни було зафіксовано безприкладний подвиг її екіпажу: «У період оборони Севастополя частини та кораблі охорони водного району збили 54 літаки супротивника. З-поміж них 22 літаки збила плавбатарея №3». Лише з нарису письменника Леоніда Соболєва «Не чіпай мене!», оповідання «Таємничий острів» дитячого письменника Олега Орлова, кількох статей у газетах та журналах радянські читачі могли дізнатися про цей унікальний корабель. Велику роль у збереженні пам'яті про плавучу батарею №3 відіграв московський журналіст Владислав Шуригін. Багато років він збирав матеріали про бойовий шлях «Не чіпай мене!», зустрічався з ветеранами, працював в архівах. У 1977 р. з його допомогою у Севастополі було організовано зустріч ветеранів плавбатареї. У 1979 р. він написав книгу «Залізний острів», що розповіла про подвиг екіпажу плавбатареї та її командира С.Я. Мошенського. Завдяки цим людям подвиг моряків плавбатареї №3 не був забутий. На жаль, у Севастополі не встановлено ні монумента, ні пам'ятного знака, присвяченого героїчним справам екіпажу плавучої батареї «Не чіпай мене!».

Плавуча батарея «Петропавловськ» веде вогонь за німецькими позиціями під час Красносільсько-Ропшинської операції, січень 1944 р.

"Марату" пощастило більше. Після війни було розроблено кілька проектів відновлення корабля як лінкора (використовуючи долю корпусу Фрунзе), але їх так і не здійснили. «Петропавловськ» використовувався як навчально-артилерійський корабель. У 1947-1948 pp. у доці були проведені роботи з повного відокремлення від корпусу залишків носової частини. 28 листопада 1950 р. колишній «Марат» був перекласифікований у несамохідне навчальне судно і перейменований на «Волхов». 4 вересня 1953 р. його виключили зі списків флоту. Корпус колишнього лінкора було розрізано «на голки» лише на початку 60-х років. Ветерани "Марата" вирішили увічнити пам'ять про корабель. 1991 р. вони відкрили пам'ятний знак на причалі Усть-Рогатки. У тому ж році ними було ухвалено рішення про створення музею, присвяченого бойовому шляху лінкора. Для нього вдалося знайти невелике приміщення у Невському політехнічному ліцеї. У музеї знаходиться діорама «Відображення вересневого 1941 штурму Ленінграда кораблями ескадри КБФ», різні фотографії та експонати. 1997 р. їм вдалося видати збірку «Залпи з Неви». До нього увійшли спогади ветеранів ескадри КБФ, зокрема моряків Марата. Музей продовжує свою діяльність і зараз.

«Петропавловськ» у Кронштадті, День ВМФ, липень 1944 р. Біля борту корабля стоїть тральщик «ТЩ-69»

Несамохідне учбове судно «Волхов» у Кронштадті, початок 50-х років.

Ctrl Enter

Помітили ош Ы бку Перейдіть до тексту та натисніть Ctrl+Enter

February 16th, 2017

У роки Великої Вітчизняної війни до складу ВМФ СРСР входили тисячі найрізноманітніших кораблів — лінкори, крейсери, есмінці, катери, підводні човни, численні допоміжні судна. Однак сьогодні ви дізнаєтеся про найбільш, мабуть, незвичайні бойові кораблі, що входили до складу радянського флоту — плавучі батареї «Не чіпай мене!» та лінкора "Марат"

Під час розробки враховувався передовий зарубіжний досвід, передусім італійський, німецький та американський. У 1937 р. проект "Б" був визнаний "шкідницьким" і радянська суднобудівна промисловість була сконцентрована на підготовці до серійного будівництва лінкорів проекту 23. Це мав бути сучасний бойовий корабель - повна водотоннажність перевищувала 67000 т, його найбільша довжина 26 максимальна ширина 38,9 м, осаду 10,5 м, потужність ГЭУ понад 231000 к.с., швидкість ходу близько 29 уз, дальність плавання 7000 миль (при 14,5 уз). По озброєнню (9х406-мм, 12х152-мм, 12х100-мм гармат та 32х37-мм зенітних автомата) він перевершував усіх «колег», за винятком американської «Монтани» та японського «Ямато». Лінкор мав потужне бронювання та систему протимінного захисту. Його екіпаж складали 1784 моряки. До початку війни було закладено чотири лінійні кораблі: «Радянський Союз» у Ленінграді (завод №189), «Радянська Україна» у Миколаєві (завод №189), у Молотівську (завод №402) розпочалося будівництво «Радянської Росії» та «Радянської Білорусії ». Але жоден з них так і не вступив в дію.

Так мав виглядати лінійний корабель «Радянський Союз». Малюнок А. Заїкіна

Створення плавучої батареї №3

В експозиції Музею Чорноморського флоту в Севастополі ціла зала присвячена героїчній 250-денній обороні міста від німецьких військ у 1941-1942 роках. Моряки Чорноморського флоту та мешканці міста здійснили чимало подвигів, захищаючи севастопольські рубежі. Відвідувачам музею про них розповідають численні експонати, фотографії та реліквії воєнної доби. Є серед них невелика фотографія, що мало що говорить звичайним відвідувачам. Вона так підписана — капітан-лейтенант С.А.Мошенський, командир плавучої батареї №3. Чим він уславився, що за плавбатарея № 3, які подвиги здійснив її екіпаж не уточнюється. Більше жодної інформації про цей корабель в експозиції музею, на жаль, немає.

Як зазначалося, наприкінці 30-х гг. на суднобудівних заводах СРСР було розгорнуто масштабне будівництво лінійних кораблів типу «Радянський Союз». Цьому передувала колосальна науково-дослідна та проектно-конструкторська робота, проведена радянськими конструкторами та інженерами. Особливу увагу вони приділили питанням розробки озброєння та систем захисту кораблів. Багато дослідів провели на Чорному морі для визначення оптимальної системи ПМЗ (протимінного захисту – за термінологією того часу). На першому етапі було проведено підриви 24 масштабних відсіків (у масштабі 1:5) із ПМЗ семи різних типів. За результатами дослідів було зроблено висновок про найбільшу ефективність італійської та американської систем захисту. У 1938 р. у Севастополі пройшов другий етап дослідів. Як і раніше, вони проводилися на масштабних відсіках, було проведено 27 підривів. Але цього разу для дослідів звели величезний натурний відсік, на якому повністю відтворювалася конструкція системи ПМЗ лінкору проекту 23. Він мав форму прямокутника, його розміри вражали — довжина 50 м, ширина 30 м, висота борту 15 м. За результатами цих дослідів комісія визначила, що граничною для ПМЗ була потужність вибуху заряду 750 кг. Після закінчення випробувань досвідчений відсік використовували як мішеню для навчальних стрільб, а потім його поставили на прикол в одній із севастопольських бухт.

Плавуча батарея №3 «Не чіпай мене!» у Козачій бухті, весна 1942 р. Знімок зроблений з радянського літака

У липні 1941 р. на «квадраті» (так відсік іменували в документах) розпочалися роботи з монтажу загальнокорабельних систем та встановлення озброєння. Роботу над проектом вів інженер Л.І. Івіцький. Усередині обладнали житлові приміщення, камбуз, радіорубку, склади та погреби. На палубі колишнього відсіку встановили бойову рубку, далекоміри та два прожектори. З арсеналу доставили 2×130-мм гармати, які забезпечили снарядами, що «пірнають», призначеними для боротьби з підводними човнами. Їх доповнювали 4×76,2-мм зенітних знаряддя, Зх37-мм зенітних автомата, 3×12,7-мм зенітних кулеметів. Екіпаж плавбатареї склали 130 осіб, 50 із них призвали із запасу, решту набрали з усіх кораблів ЧФ. До борту "квадрату" робітники прикріпили шлюпбалку, але шлюпки не знайшлося. Натомість робітники знайшли на складах заводу величезний адміралтейський якір і передали його на батарею. Старожили стверджували, що він із лінкору «Імператриця Марія». 3 серпня 1941 р. на окремій плавучій батареї №3 було піднято військово-морський прапор. Наказом командувача ЧФ від 4 серпня її було включено до складу Охорони Водного району Головної бази. Екіпаж плавбатареї на чолі зі старшим лейтенантом С.Я. Мошенським розпочав несення служби.

Бойовий шлях «Не чіпай мене!»

Німецькі частини розпочали штурм Севастополя. Почалася 250-денна оборона міста. Німцями захопили всі кримські аеродроми і тепер час польоту їхніх бомберів до Севастополя становив лише 10-15 хв. Нальоти на місто та порт стали щоденними. Основні сили флоту пішли на Кавказ. Наприкінці жовтня з «квадрату» демонтували дві 130-мм гармати, які терміново знадобилися для сухопутного фронту. Також зняли весь боєзапас «стотридцяток», крім «снарядів, що пірнають», і розрахунки знарядь. В результаті екіпаж корабля скоротився до 111 людей.

«Не чіпай мене!» бореться з німецькими літаками. Мал. О. Лубянова

Протягом усього дня батарейці мали відбивати нальоти на аеродром. При цьому було збито Ju-88. З цього дня бойовий рахунок зенітників став зростати - при захисті аеродрому вони збили 22 німецькі літаки. Зимовий штурм було успішно відбито, але нальоти на місто тривали. Не забували німці і про аеродромі. Вони намагалися перешкодити діям радянської авіації, і в розповідях наших льотчиків постійно згадувалося про допомогу плавбатареї: «Плавбатарея поставила завісу… «Не чіпай мене!» відсікла німця ... ».

14 січня 1942 р. зенітники збили ще один Ju-88, 3 березня Не-111.19 березня на батареї побував письменник Леонід Соболєв. Цілий день він провів на «квадраті», поговорив із командиром та екіпажем. Про це він написав в нарисі «Не чіпай мене!». У березні командир батареї старший лейтенант С.Я, Мошенський був нагороджений орденом Червоного Прапора, став капітан-лейтенантом, нагороди за збиті літаки отримали й інші члени екіпажу.

Командир плавбатареї №3 капітан-лейтенант С.Я. Мошенський

Після початку війни вагітну дружину евакуювали із Севастополя. Десять місяців командував С.Я. Мошенський плавбатареєю, щодня він ризикував своїм життям заради свободи Батьківщини. На ній він загинув, так і не побачивши доньку, яка народилася в евакуації. Він похований у Камишевій бухті, але точне місце поховання, на жаль, невідоме.

Залишилися листи Мошенського:
"Пересилаю тобі гроші, літер на поїздку в Ташкент і довідку. Тобі треба бути там до кінця військових днів. Поки не пізно, поки фронт ще далеко, їдь. Вірочка, ти тільки не хвилюйся, спокійно реагуй на все, пам'ятай, що залишатись тобі тут не можна, подумай про життя своє і нашої майбутньої людини. а що буде до кінця війни, мені невідомо.

«Вірочка, що з тобою? їдь подалі і доклади сили, щоб зберегти дитину.

Плавбатарея стояла за триста метрів від берега, але за дев'ять місяців перебування на ній капітан-лейтенант Мошенський лише раз зійшов з корабля, щоб отримати в штабі орден «Червоного Прапора».

З листа Мошенського: «Живу по-бойовому. Поспішаю поділити з тобою радість: я нагороджений орденом Червоного Прапора. Ніколи не думав, що мені випаде така честь, а вчора про це дізнався, кажуть, що добре б'ю німців, за це нагородили…»

«Вже закінчується десятий місяць війни. Як багато пережито! Може, мені не судиться більше нічого, але це тому, що ми з товаришами приймаємо вогонь на себе. Я дуже хочу жити, але залишитися жити, сховавшись від ворога, не громити його, не знищувати, ти знаєш, я не можу. Бездіяльність, боягузтво для мене самого — ганьба, такою людиною жити соромно, я краще загину, ніж подумаю про інше життя. Я щохвилини пам'ятаю, що чим більше збито фашистських літаків, тим ближче наша перемога… От і ще одного фашистського стерв'ятника ми відправили на дно моря».

Командир плавбатареї загинув 19 червня 1942, коли на батареї практично закінчилися снаряди. Залишалися тільки патрони для кулеметів і кілька обойм для зенітних автоматів.

О 20:20 одна з бомб потрапила в лівий борт «квадрата», друга розірвалася прямо біля борту. Сила вибуху розкидала все живе на палубі. Вбитими і пораненими виявилися розрахунки зенітних знарядь і автоматів, почалася пожежа в кормовому льоху, вогонь підбирався до «снарядів, що пірнали», але його вдалося згасити. Загинув командир батареї та ще 28 членів екіпажу. Поранено 27 моряків, катери негайно доставили їх на берег. До вечора екіпажу вдалося ввести в дію 37-мм автомат та два кулемети ДШК, але боєприпасів до них на кораблі не було. 27 червня 1942 р. екіпаж плавбатареї було розформовано. Моряки були спрямовані воювати на сухопутні позиції, поранених вивезли на Велику землю кораблі Чорноморського флоту, які проривалися до Севастополя.

Після падіння міста німецькі солдати з цікавістю оглядали величезний корпус «Не чіпай мене!», що стоїть на мілині біля берега Козачої бухти.

Корпус плавбатареї на мілини у Козачій бухті, липень 1942 р.

За 10 місяців героїчної вахти моряки капітан-лейтенанта С.Я. Мошенського відбили 450 повітряних атак (загалом щодня по 1-2 атаки). Цей «квадрат» — найдивніший бойовий корабель Військово-Морського Флоту. Його згадки немає в жодному довіднику з ВМФ, хоча саме цьому кораблю належить унікальний бойовий рекорд. Їм було збито найбільше фашистських літаків — 22 за десять місяців (в середньому 2-3 літаки щомісяця).

За 16 збитих літаків льотчикам надавали звання Героя Радянського Союзу. Більшого, ніж плавбатарея «Не чіпай мене», жоден наш корабель не досяг.

Водотоннажність 3494 т; довжина 69,4 м, ширина 16,1 м, осад 4,9 м; потужність парової машини 1632 к. с. с.; швидкість ходу 8 уз. Озброєння: 12 203-мм, 2 152-мм та 2 63-мм десантних знарядь. Екіпаж 394 особи.

До речі, "Не чіпай мене" - це ім'я броненосної батареї берегової оборони ЧФ кінця XIX століття якої в 1891 - 1892 роках, якою командував капітан 1 рангу В.Ф. Дубасов, герой російсько-турецької війни 1877-1878 років. У той час лейтенант флоту, нагороджений орденом святого Георгія 4-го ступеня, золотою шаблею «За хоробрість» та наданий званням флігель-ад'ютанта імператора. З 1897 віце-адмірал Дубасов командував ескадрою Тихого океану, а в 1905 за призначенням імператора стає Московським генерал-губернатором з присвоєнням звання генерал-ад'ютант.

Москва та долі Російського флоту, Архівні документи та історичні нариси. М., 1996, 415 с.

Лише з нарису письменника Леоніда Соболєва «Не чіпай мене!», оповідання «Таємничий острів» дитячого письменника Олега Орлова, кількох статей у газетах та журналах радянські читачі могли дізнатися про цей унікальний корабель. Велику роль у збереженні пам'яті про плавучу батарею №3 відіграв московський журналіст Владислав Шуригін. Багато років він збирав матеріали про бойовий шлях «Не чіпай мене!», зустрічався з ветеранами, працював в архівах. У 1977 р. з його допомогою у Севастополі було організовано зустріч ветеранів плавбатареї. У 1979 р. він написав книгу «Залізний острів», що розповіла про подвиг екіпажу плавбатареї та її командира С.Я. Мошенського. Завдяки цим людям подвиг моряків плавбатареї №3 не був забутий.

На жаль, у Севастополі не встановлено ні монумента, ні пам'ятного знака, присвяченого героїчним справам екіпажу плавучої батареї «Не чіпай мене!».

Чи ситуація щодо цього вже змінилася? Хто підкаже?

Озброєння

Несамохідна плавуча зенітна батарея №3Чорноморського флоту "Не чіпай мене". Була переобладнана на Севастопольському морському заводі із дослідного відсіку лінкору проекту 23, побудованого на заводі №198 у Миколаєві. Проіснувала з 3 серпня 1941 року до 27 червня 1942 року, командував батареєю старший лейтенант (з березня 1942 року - капітан-лейтенант) С.А.Мошенський. За десять місяців батарея відбила 449 атак літаків супротивника, збивши при цьому за різними оцінками від 18 до 28 літаків супротивника.

Історія створення

У другій половині 1930-х років на суднобудівному заводі №198 у Миколаєві для проведення натурних випробувань за кресленнями лінкору проекту 23 було збудовано відсік, на якому відтворювалася конструкція системи ПМЗ корабля. Він мав форму прямокутника з розмірами – довжина 50 м, ширина 30 м, висота борту 15 м. У 1938 році у Севастополі пройшов другий етап натурних дослідів, у ході яких було проведено 27 підривів відсіку. За результатами цих дослідів комісія визначила, що граничним для ПМЗ лінкору проекту 23 була потужність вибуху заряду 750 кг. Після закінчення випробувань досвідчений відсік використовували як мішеню для навчальних стрільб, а потім його поставили на прикол в одній із севастопольських бухт.

Григорій Олександрович Бутаков

Після початку війни до відсіку виявив інтерес капітан 2 рангу Г.А. Бутаков (онук відомого російського адмірала Г.І.Бутакова). У ході перевірки організації служби охорони водного району Головної бази флоту він запропонував командуванню ЧФ використати його для створення поста оповіщення – зенітної батареї на далеких підступах до бази з моря. За його планом "квадрат" (так відсік називали в документах того часу) планувалося озброїти та встановити на якорі в районі Бельбекської долини за кілька миль від Севастополя. Він мав посилити ППО Головної бази флоту та убезпечити підступи до неї з боку моря. За даними розвідки, очікувалася висадка в Криму німецького десанту, і плавуча батарея мала цьому перешкодити. Командувач ЧФ Ф.С. Жовтневий підтримав рапорт Г.А. Бутакова, нарком ВМФ Н.Г. Ковалів схвалив цю ідею.

Переобладнання

У липні 1941 року на "квадраті" розпочалися роботи з монтажу загальнокорабельних систем та встановлення озброєння. Роботу над проектом очолював головний архітектор інженер Л.І. Івіцький. Будівництво батареї здійснювалося робітниками Севастопольського морського заводу імені Серго Орджонікідзе (директор – Сургучов, головний інженер – Фелікс Іванович Кривчик) на чолі зі старшим будівельником інженером В.О. Лозенко, із залученням особового складу майбутньої батареї. Бригадири Анатолій Раслундовський та Савелій Койга зі своїми бригадами, щоб не витрачати час на поїздки додому та назад, влаштовувалися на короткий нічний відпочинок прямо у відсіку. Усередині відсіку обладнали житлові приміщення, камбуз, радіорубку, склади та погреби. На палубі встановили бойову рубку, далекоміри та два прожектори. Для спуску-підйому шлюпки змонтували шлюпбалку. Якір використовували готовий, за твердженням робітників заводу, це був адміралтейський якір з лінкору "Імператриця Марія". Загальний час переобладнання становив 17 діб (за іншими даними 18 днів).

Плавбатарея отримала спотворювальне камуфляжне забарвлення під колір штормового Чорного моря - білі та сині хвилеподібні смуги. Екіпаж плавбатареї склали 130 осіб (за іншими даними 150), 50 із них призвали із запасу, решту набрали з кораблів ЧФ.

3 серпня 1941 року на окремій плавучій батареї №3 було піднято військово-морський прапор. Наказом командувача ЧФ від 4 серпня її було включено до складу Охорони водного району Головної бази. Командиром плавбатареї №3 було призначено старшого лейтенанта Сергія Яковича Мошенського, військовим комісаром - старшого політрука Нестора Степановича Середу (призваний із запасу).

Озброєння

Артилерія плавбатареї №3 була зведена в три гарматні батареї:

дві 130-мм гарматні установки Б-13 (поставлені з арсеналу), командир напівбатареї – лейтенант Михайло З. Лопатко; в боєкомплект гармат включили "снаряди, що пірнають" для боротьби з підводними човнами;
чотири 76,2-мм зенітних гарматних установки 34-К, командир батареї – лейтенант Семен Абрамович Хігер (закінчив Чорноморське училище)
три 37-мм зенітних автомати 70-К, командир батареї – лейтенант Микола Даньшин
три 12,7-мм зенітних кулемета ДШК.

Є відомості, що пізніше додатково було змонтовано чотиривірну установку кулеметів «Максим».

Наприкінці жовтня 1941 року обидві 130-мм зброї демонтували і разом із розрахунками відправили на сухопутний фронт. Весь боєзапас снарядів для них, крім "пірнаючих", також був звезений на берег. В результаті екіпаж корабля скоротився до 111 людей.

Походження найменування

У документах нова одиниця сил охорони водного району називалася "несамохідна плавуча зенітна батарея №3". В побуті її жартівливо називали "Коломбіна".

Існує дві версії походження назви. По першій, незабаром після вступу в дію на плавбатареї народилася пісня:

Не чіпай мене фашист, проклятий!

А якщо порушиш неба тиша,

З полум'яних моїх обіймів

Живим назад не відлетиш!

За першими словами цієї пісні батарею і стали називати: "Не чіпай мене!"

Згідно з другою, більш академічною версією, батарея названа на честь броненосної плавучої батареї "Не чіпай мене", що входила до складу російського флоту в другій половині XIX століття.

Німці називали плавбатарею №3 - "Пронеси, господи" та "Квадрат смерті"

Служба

Плавбатарея вирішувала завдання у тісній взаємодії з другим дивізіоном 61-го артполку. Зв'язок між командним пунктом та батареєю здійснювався по радіо.

Перші місяці служби

9 серпня буксири перевели плавбатарею до Бельбецької бухти. Місце стоянки батареї відгородили кількома рядами протичовнових мереж, з берега її було прикрито береговими батареями. Екіпаж батареї розпочав щоденні відпрацювання боротьби за живучість, навчальні стрільби та інші тренування.

16 серпня 1941 року два буксири вивели батарею на зовнішній рейд, де вона була встановлена на мертвий якір за 4 милі на північний захід від входу в головну базу морістіший за Херсонеський маяк. У морі перед плавбатареєю було встановлено 36 протиторпедних мереж із глибиною притоплення 10–12 метрів. Загальний сектор огорожі становив 156 градусів.

Перед екіпажем плавбатареї командуванням було поставлено три завдання:

не допускати авіацію противника до головної бази флоту, засмучувати зенітним вогнем бойові порядки літаків, зриваючи тим самим прицільне бомбометання по базі та кораблям;
бути готовими до відображення атак підводних човнів та торпедних катерів;
вести постійне спостереження за повітрям та морем, своєчасно сповіщати командування ППО флоту про появу морських і повітряних сил ворога, а також про скинуті з його літаків міни.

18 серпня 1941 року батарея вперше відкрила вогонь літаками противника. Було відбито наліт 9 бомбардувальників Ju-88, під час якого на батарею було скинуто 36 бомб.

31 серпня 1941 року о 10 годині 25 хвилин на дистанції 21 кб сигнальниками батареї був помічений перископ підводного човна. Батарея відкрила вогонь зі 130-мм гармат, здійснивши 15 пострілів "снарядами, що пірнають". О 16:27 по пеленгу 300° на дистанції 50 кб з батареї спостерігали вибух великої сили.

Переклад у Козачу бухту

На початку листопада 1941 на Чорному морі почалися сильні шторми. Зусиль станового якоря не вистачало, щоб утримувати плавбатарею на місці і хвилями її стало прибивати до берега, який уже зайнятий німецькими військами. До того ж, точність вогню зенітників батареї в умовах сильного хвилювання значно знизилася. На пропозицію нещодавно призначеного на посаду командувача ВПС ЧФ М. О. Острякова було прийнято рішення змінити місце стоянки "квадрату".

У ніч із 10 на 11 листопада 1941 року морські буксири СП-13 і СП-14 перевели батарею в Козачу бухту і надання їй більшої стійкості посадили на мілину. Командуванням перед екіпажем було поставлено нове завдання – прикривати зенітним вогнем Херсонеський аеродром.

Вдень 29 листопада 1941 року зенітники плавбатареї №3 здобули першу перемогу – було збито винищувача Bf-109, який упав на березі.

14 січня 1942 року зенітники батареї записали на свій рахунок ще один Ju-88, літак упав у море. Всього за цей день, відбиваючи атаки літаків супротивника, згідно з доповіддю командира було витрачено боєзапас калібру 76,2 мм – 193 постріли, 37-мм – 606 пострілів, патронів до кулеметів ДШК – 456 пострілів.

19 березня 1942 року на батареї побував письменник Леонід Соболєв. Цілий день він провів на "квадраті", поговорив з командиром та екіпажем, після чого був опублікований нарис "Не чіпай мене!".

У березні 1942 командиру батареї С.Я. Мошенському було надано чергове військове звання капітан-лейтенант, а за бойові заслуги він був нагороджений орденом Червоного Прапора. Нагороди за збиті літаки здобули й інші члени екіпажу.

9 червня 1942 року о 14.13 плавбатарею № 3 трьома заходами бомбардували з пікірування три літаки супротивника Ju-88. Під час третього заходу прямим попаданням 76,2 мм снаряда підбито один літак, який різко знизився, втратив швидкість і на відстані 110 кб впав у море. З 14.45 до 15.00, під час відбиття нальоту на аеродром великої групи літаків противника Ju-88 (до 40 машин), що йшли з боку Балаклави на висоті 4200 метрів і пікірували при бомбометанні до висоти 1800-2500 метрів, з батареї спостерігалися гарні попадання снарядів калібру 76,2 мм та 37-мм автоматів. Один літак, який отримав пряме влучення у фюзеляж у районі крил, ще до початку пікірування різко відвернув і впав у море. Другий літак, який отримав дві черги прямих влучень із 37-мм автоматів, впав у море. За час стрільб витрачено 76,2-мм шрапнелі – 95 штук, 76,2-мм дистанційних гранат – 235 штук, 37-мм осколково-трасуючих гранат – 371 штука, патронів до кулеметів ДШК – 291 штука. Втрат та пошкоджень батарея не мала. Для гармат 76,2-мм калібру залишилося лише 602 постріли.

12 червня 1942 року о 19 годині 30 хвилин артогнем батареї підбитий Bf-109, який намагався атакувати Іл-2, що заходить на посадку. Пошкоджений винищувач супротивника у супроводі двох Bf-109 пішов курсом на Бельбек і пізніше впав у районі Учкуївки.

14 червня 1942 з 11.42 до 11.50 батарею атакували 23 Ju-87, було скинуто 76 бомб, прямих влучень немає. Від близьких розривів авіабомб вийшов з ладу прожектор, уламками зрізана шлюпбалка, троє моряків було поранено. При відображенні нальоту збито два Ju-87. У другій половині дня атаки продовжились. О 14.12 батарея відобразила наліт трьох Ju-88. О 17.07 плавбатарею атакували два Bf-109, які скинули 4 бомби у воду за 150–200 метрів. З 18.20 до 18.50 берегова батарея противника здійснила обстріл плавбатареї №3, 13 снарядів розірвалися біля борту, були пробоїни від уламків.

19 червня 1942 року на "Не чіпай мене!" був зроблений черговий, 450-й за ліком наліт німецької авіації. Через нестачу боєприпасів до гармат німецьким льотчикам вдалося прорватися до батареї. О 20:20 одна з бомб потрапила в лівий борт "квадрата", друга розірвалася прямо біля борту. Вбито або поранено розрахунки зенітних знарядь і автоматів, почалася пожежа в кормовому артпогребі, яку, проте, вдалося загасити. Загинув командир батареї та ще 28 членів екіпажу. Поранено 27 моряків, які на катерах були переправлені на берег. До вечора екіпажу вдалося ввести в дію 37-мм автомат і два кулемети ДШК, але боєприпасів до них практично не було.

Останній бій

25 червня 1942 року на батареї з боєприпасів залишалися лише патрони для кулеметів і кілька обойм для 37-мм зенітних автоматів. Цього дня Плавбатарею №3 було знищено екіпажем Ju-88 обер-лейтенанта Ернста Хінріхса зі складу 2-ї ескадрильї ескадри KG 51 "Edelweiss". За цю перемогу Хінріхс був одразу представлений до Лицарського Хреста, який отримав 25 липня 1942 року.

До 26 червня 1942 року на батареї № 3 залишилося менше половини діючих стволів та особового складу. Тяжкопоранених, у тому числі був і комісар М. С. Середа, відправили в Камишеву бухту.

27 червня 1942 року згідно з наказом контр-адмірала В. Фадєєва плавбатарея №3 була розформована. Моряки зійшли на берег і влилися в морську піхоту, яка захищала Херсонеський аеродром і 35 берегову батарею. Поранених вивезли на Велику землю кораблі Чорноморського флоту.

Загалом згідно з корабельним журналом на батарею було скинуто понад 1100 бомб.

Координати загибелі плавбатареї №3 44°34"32"N 33°24"10"E

Повоєнна доля

Після звільнення Севастополя корпус плавбатареї №3 продовжував стояти на мілини у Козачій бухті. Наприкінці 1940-х років його підняли та відбуксували до Інкермана на розбирання.

Бойовий рахунок батареї "Не чіпай мене!"

Згідно з різними джерелами, за 7 місяців боїв, батареєю було збито від 22 до 28 літаків супротивника. Це своєрідний рекорд - кращого результату немає в жодного корабля ВМФ СРСР.

Відразу трьома документами (рапорт командира плавбатареї капітана-лейтенанта Мошенського про проведений бій із зазначенням часу та місця падіння літака, підтвердження від постів ЗНО, або рапорти та доповіді з частин, що були свідками збиття, а також рапортом оперативного чергового за ОВР та місця збиття літака) підтверджено 18 перемог зенітників батареї:

29 листопада 1941 розрахунком 37-мм ЗА збитий Bf -109. Літак упав у районі аеродрому Херсонес
17 грудня 1941 року в ході нальоту на аеродром Херсонес розрахунком 37-мм ЗА збитий Ju-88, який упав у Камишевій бухті за 500 м від батареї
22 грудня 1941 року в ході нальоту на аеродром Херсонес розрахунком 37-мм ЗА збитий Ju-88, який упав у районі аеродрому
23 грудня 1941 року під час нальоту на аеродром Херсонес розрахунком 76-мм гармат збитий Ju-88. Літак упав біля берега на траверзі аеродрому
17 січня 1942 року в ході нальоту на аеродром Херсонес о 10 год 24 м розрахунком 37-мм ЗА збитий Ju-88, який впав у розташуванні 35-ї батареї
17 січня 1942 року в ході нальоту на аеродром Херсонес 13 год 21 м – 13 год 31 м були підбиті та пішли у бік Качі два He-111
14 квітня 1942 року в ході другого нальоту на аеродром Херсонес розрахунком 37-мм ЗА збитий Ju-88, який впав у розташуванні 92-го ЗАД
27 травня 1942 року в ході нальоту на аеродром Херсонес розрахунками 37-мм ЗА збито два Bf-109. Один літак упав на мисі Херсонес біля аеродрому, другий - у морі біля мису Фіолент
27 травня 1942 року під час другого нальоту на аеродром Херсонес збитий розрахунком 76-мм ЗО Do-215. Літак впав у море по пеленгу 220, видалення 8 кабельтових
9 червня 1942 року на аеродром Херсонес здійснено відразу три нальоти. Розрахунками 37-мм ЗА під час цих нальотів збито три Ju-88. Літаки впали: один біля берегової межі, один у морі, один на мисі Фіолент
12 червня 1942 року розрахунком 37-мм ЗА збитий Bf-109, який упав на край аеродрому Херсонес (гнався за нашим підбитим винищувачем; німецький льотчик вижив і після війни у своїх мемуарах все описав)
13 червня 1942 року здійснено два нальоти на аеродром Херсонес. О 16 год 50 хв розрахунком 76-мм ЗО збитий Ju-88. Літак вибухнув у повітрі
14 червня 1942 року противник зробив три нальоти на аеродром Херсонес. Розрахунками 37-мм ЗА та 76-мм ЗО збито три Ju-87. Один упав у районі аеродрому Херсонес, один упав у море та один поруч із маяком на Херсонесі. Ще два Ju-87 були пошкоджені та пішли у бік Качі.
19 червня 1942 року в ході налtту на аеродром Херсонес розрахунком 37-мм ЗА збитий Ju-88. Літак впав у море за 10 кб від плавбатареї.

Ще як мінімум шість перемог підтверджуються одиничним джерелом (доповідь чергового з ОВРу, доповіді командира 92-го ЗАД та командира ІАП), але на них не виявлено рапортів командира батареї Мошенського, або другого підтвердження. Слід зазначити, що не всі рапорти Мошенського збереглися.

Командири

серпень 1941 – червень 1942 року – старший лейтенант (з березня 1942 року – капітан-лейтенант) Сергій Мошенський

Кораблі, що носили ім'я "Не чіпай мене!"

"Не чіпай мене!", броненосна плавуча батарея Російського імператорського флоту (1864 - 1905)
Несамохідна плавуча зенітна батарея № 3 (1941)

Література та джерела

Ванєєв Г.І. Севастополь 1941–1942. Хроніка героїчної оборони. – Київ: 1995 Т. Кн.1. – С. 123-124.
Ігнатович Є.А. Зенітне братство Севастополя. – Київ: 1986.
Владислав Шуригін Зенітна цитадель. Залізний острів. - Ексмо, 2014. - (Війна. Штрафбат. Вони боролися за Батьківщину). - ISBN 978-5-699-69589-8

Мирослав Морозов Повітряна битва за Севастополь 1941-1942. – Яуза, Ексмо, 2007. – (Велика Вітчизняна: ціна Перемоги). - ISBN 978-5-699-20863-0

Не чіпай мене (плавуча батарея). Дню перемоги присвячується

Дивитися що таке "Не чіпай мене" в інших словниках:

Книги

Історія створення

Переобладнання

Озброєння

Походження найменування

Служба

Перші місяці служби

Переклад у Козачу бухту

Останній бій

Повоєнна доля

Бойовий рахунок батареї "Не чіпай мене!"

Командири

Кораблі, що носили ім'я "Не чіпай мене!"

Література та джерела

Галерея