4 червня виповнюється рівно 50 років з моменту незвичайної події – під мостом у Новосибірську пролетів реактивний винищувач МіГ-17. «Подвиг» льотчика Валентина Привалова зафіксовано на фото.
Пілот - «самовбивця»
Як згадують очевидці, той день 1965 року видався спекотним. Ледачого п'ятничного полудня на набережній було людно, а на міському пляжі - взагалі яблуку не було куди впасти. Молоді новосибірці - студенти і школярі тільки-но заступили на канікули. Тиша, спокій і доброта - літо у радянському Новосибірську.
Місто готувалося впасти в післяполуденну дрімоту, як раптом... з неба долинув рев. Звук наростав і швидко перетворився на загрозливий. На набережній почали стривожено озиратися: що шумить?
І раптом над островом Відпочинку (найближчий до Комунального мосту обський острівець) виникла срібляста блискавка. І... почала падати в Об, але не прямовисно, як камінь, а по плавній низхідній. Коли до води залишалося кілька метрів, сріблястий болід вирівнявся і пішов рівно.
- Та це ж літак! Справжній бойовий винищувач! - Вигукнув хтось на набережній.
Натовп замовк у жаху: винищувач летів низько над хвилями прямо до Комунального мосту. Вода під літаком кипіла білими бурунами - чи то від неймовірної швидкості машини, чи то від ударів реактивного струменя із сопла. Здавалося, що над водою летить сріблястий човен, а за ним тягнеться білий слід (його називають кільватерним).
- Що буде? - Впалим голосом запитала дівчина-студентка.
Новосибірці тривожно мовчали: чи варто невідомому хулігану за штурвалом винищувача помилитися хоч на міліметр - станеться трагедія. На мосту - сотні людей у машинах, тролейбусах та автобусах поспішають у своїх справах. Не дай боже, ас вріжеться в опору Комунального…
Літак пірнув прямо під центральну арку мосту і відразу вийшов з іншого боку. З берега це здавалося небаченим трюком. Хтось полегшено зітхнув. Але тут реактивний двигун завив, і там, за мостом, срібляста блискавка метнулася вгору.
Люди на іншій стороні набережної, там, де сьогодні розташований парк «Міський початок», заніміли: срібний літак, що виринув з-під Комунального мосту, летів просто на залізничний міст. З нього починалася міська історія, від нього залежить доля країни, і саме зараз ним йде товарняк з лісом!
Срібляста блискавка розминулась із залізничним мостом лише на десяток метрів. Літак пішов у небо, і вся набережна, не змовляючись, зааплодувала.
Отримати наганяй від маршала і залишитися в строю
Як розповідає у своїх спогадах Олександр Каманов (новосибірець, який зустрічався та розмовляв із Валентином Приваловим), Комунальний міст льотчик примітив давно. Приїхав з Канська до Новосибірська на льотні тренування ас відразу подумав: «Під цим мостом я обов'язково пролікую!». Після одного із тренувань Привалів збирався повернутися на аеродром. Але, пролітаючи над Об'ю, вирішив виконати цю собі обіцянку.
На ціль заходив за напрямом течії Обі, при швидкості близько 700 кілометрів на годину. Страшно було – до потемніння в очах. Ще б пак - на такій швидкості потрапити у вузьке «вікно» бруківки (30 метрів у висоту і 120 завширшки) здавалося просто неможливим. Навіть слабкий дотик до ручки керування змінював висоту машини на цілі метри.
Але найстрашніше виявилося попереду. Відразу за Комунальним мостом - лише за 950 метрів - вже залізничний міст, найважливіша транспортна артерія Росії. Привалов мав рівно п'ять секунд до зіткнення. І за цей час він встиг круто змінити курс і, зазнаючи диких навантажень, вкрутитися в небо.
А наступного дня його заарештували. На допиті у тодішнього маршала оборони СРСР Родіона Малиновського Привалов сказав, що просто хотів стати справжнім льотчиком.
А Малиновський звинуватив аса у «чкаловщині»: льотчик-випробувач теж любив похуліганити за штурвалом. Як розповідає Олександр Каманов, за іронією долі маршал промовив ці слова на Новосибірському авіаційному заводі імені Валерія Чкалова.
Привалів, без літака, але з парашутом (так годилося формою), поїздом вирушив назад у Канск. Йому загрожував якщо не суд, то кінець льотної кар'єри. Однак, коли ас прибув до рідної частини, туди ж прийшла телеграма: «Льотчика Привалова не карати. Обмежитися тими заходами, які з ним проводили (мається на увазі виховна бесіда з маршалом. - Прим. ред.). Якщо не був у відпустці, відправити у відпустку. Якщо був, дати десять діб відпочинку за частки. Міністр оборони СРСР маршал Р. Малиновський».
Мабуть, самогубна сміливість повітряного хулігана підкорила маршала, знайомого і з Чкаловим, і з Покришкіним. Які, до речі, теж не проти продемонструвати свою повітряну майстерність. І вірно. Що ж, ховати його, чи що?
ТТХ Винищувач МіГ-17
Довжина літака: 11,264 м
Висота літака: 3,8 м
Розмах крила: 9,6 м
Максимальна дальність польоту: 1295 км.
Максимальна швидкість польоту: 1114 км/год
Стеля (максимальна висота): 15 600 м
Екіпаж: 1 чол.
І Льотчик-ас Валентин Привалов
Спогади літньої людини
Валерій Чкалов на винищувачі Fokker D.XI пролетів під Троїцьким мостом Петербурга, мотивація вчинку – жінка. Чи це так, достеменно невідомо. По темі:
___
Достеменно відомо, що у 1941 році на зйомках фільму Михайла Калатозова “Валерій Чкалов”, для потрібної кіношникам картинки, льотчику Євгену Борисенку, довелося шість разів повторити цей трюк. Виконував він його на літаку-амфібії Ш-2, розмах крил якого більше ніж у винищувача Чкалова, тому проліт було зробити важче, ніж самому герою.Під час війни Герой Радянського Союзу льотчик Микола Андрійович Рожнов після відпрацювання штурмовиком по передовій став повертатися додому, йому на хвіст сіли п'ять Ме-109, одного він збив, йдучи від решти, на польоті, що бреє, пролетів під залізничним мостом, пішов, воював до перемоги. Газета "Правда" надрукувала про нього статтю: "Подвиг льотчика Рожнова". Надихнула його на цей маневр, зухвала витівка Чкалова.
Розповідь очевидця: "І ось, коли ми знаходилися десь на середині мосту, сталося те, що не можна було уявити в самому моторошному сні. оголивши на секунду дно річки!.. На пляж пішла хвиля, що змила у воду одяг і взуття безтурботних купальників. Трохи пізніше ми відчули запах гасу.
До вечора майже все Лівобережжя знало про те, що сталося, хоча мав місце "ефект зіпсованого телефону". Замість винищувача МіГ-17 вже фігурував пасажирський Ту-104. Казали, що під мостом пролетів літак із заводу ім. Чкалова, який нібито втратив управління під час випробувань".
Літня подія мала широкий резонанс у СРСР, а й там. Після цього польоту льотчика заарештували, хотіли віддати під суд за повітряне хуліганство, але міністр оборони СРСР Р. Я. Малиновський наказав знову допустити В. Привалова до польотів. Надалі Валентин Привалов продовжив службу у легендарній ескадрильї асів на підмосковній Кубинці.
Валентин Привалов
Здійснив цей вчинок тридцятирічний капітан Привалов не на суперечку і не через жінку. Причина була інша. Він хотів показати, що є ще у Збройних Силах льотчики з великої літери, що непродумана лиха "рубка" рідної армії під час хрущовської відлиги не викорінила чкаловських традицій та пілотської лихості. Крім того, це був і своєрідний протест проти холуйського придушення новаторства, ініціативи та "затирання" бойових льотчиків.
Але лихий вчинок заради жінки – це я теж розумію.
_______
Так, до речі, чи справжнє фото? Звичайно ні, ось і тут
Валерій Чкалов на винищувачі Fokker D.XI пролетів під Троїцьким мостом Петербурга, мотивація вчинку – жінка. Чи це так, достеменно невідомо. Достеменно відомо, що в 1941 році на зйомках фільму Михайла Калатозова "Валерій Чкалов", для потрібної кіношникам картинки, льотчику Євгену Борисенку, довелося шість разів повторити цей трюк. Виконував він його на літаку-амфібії Ш-2, розмах крил якого більше ніж у винищувача Чкалова, тому проліт було зробити важче, ніж самому герою.
Під час війни Герой Радянського Союзу льотчик Микола Андрійович Рожнов після відпрацювання штурмовиком по передовій став повертатися додому, йому на хвіст сіли п'ять Ме-109, одного він збив, йдучи від решти, на польоті, що бреє, пролетів під залізничним мостом, пішов, воював до перемоги.
Газета "Правда" надрукувала про нього статтю: "Подвиг льотчика Рожнова". Надихнула його на цей маневр, зухвала витівка Чкалова.
4 червня 1965 року військовий льотчик-ас Валентин Привалов, який проходив військову службу в канському гарнізоні, здійснив політ під мостом за метр від води на реактивному винищувачі МІГ-17.
Розповідь очевидця: "І ось, коли ми знаходилися десь на середині мосту, сталося те, що не можна було уявити в самому моторошному сні. оголивши на секунду дно річки!.. На пляж пішла хвиля, що змила у воду одяг і взуття безтурботних купальників. Трохи пізніше ми відчули запах гасу.
До вечора майже все Лівобережжя знало про те, що сталося, хоча мав місце "ефект зіпсованого телефону". Замість винищувача МіГ-17 вже фігурував пасажирський Ту-104. Казали, що під мостом пролетів літак із заводу ім. Чкалова, який нібито втратив управління під час випробувань".
Літня подія мала широкий резонанс у СРСР, а й там. Після цього польоту льотчика заарештували, хотіли віддати під суд за повітряне хуліганство, але міністр оборони СРСР Р. Я. Малиновський наказав знову допустити В. Привалова до польотів. Надалі Валентин Привалов продовжив службу у легендарній ескадрильї асів на підмосковній Кубинці.
Здійснив цей вчинок тридцятирічний капітан Привалов не на суперечку і не через жінку. Причина була інша. Він хотів показати, що є ще у Збройних Силах льотчики з великої літери, що непродумана лиха "рубка" рідної армії під час хрущовської відлиги не викорінила чкаловських традицій та пілотської лихості. Крім того, це був і своєрідний протест проти холуйського придушення новаторства, ініціативи та "затирання" бойових льотчиків.