9 лютого 1904 року - день подвигу та загибелі крейсера "Варяг". Цей день став точкою відліку занурення Росії у низку революцій та воєн. Але в цьому столітті він став і першим днем мертвої російської бойової слави.
Крейсер "Варяг" почав працювати в 1902-му. У своєму класі він був найсильнішим і найшвидшехідним кораблем у світі: при водотоннажності в 6500 т він мав швидкість ходу 23 вузла (44 км/год), ніс 36 гармат, з них 24 великокаліберні, а також 6 торпедних апаратів. Екіпаж складався з 18 офіцерів та 535 матросів. Командував крейсером капітан 1-го рангу Всеволод Федорович Руднєв, спадковий моряк. На початок російсько-японської війни "Варяг" виконував місію з охорони російського посольства в Сеулі.
У ніч з 8 на 9 лютого 1904 року один японський офіцер залишив у своєму щоденнику такий запис: "Ми не заздалегідь оголошувати війну, тому що це абсолютно незрозумілий, дурний європейський звичай" (порівняйте - російський князь Святослав, який жив за цілу тисячу років до цього перед війною посилав своїм противникам гінців з коротким повідомленням "йду на ви").
Вночі 27 січня (за старим стилем) Руднєву вручили ультиматум від японського контр-адмірала Уріу: "Варяг" та "Кореєць" повинні залишити порт до полудня, інакше вони будуть атаковані на рейді. Командири французького крейсера "Паскаль", англійського "Телбот", італійського "Ельба" і американського канонерського човна "Віксбург", що знаходилися в Чемульпо, ще напередодні отримали повідомлення японського про майбутній напад його ескадри на російські кораблі.
До честі командирів трьох іноземних крейсерів - французького "Паскаль", англійського "Телбот" та італійського "Ельба", вони висловили письмовий протест командувачу японської ескадри: "...оскільки на підставі загальновизнаних положень міжнародного права порт Чемульпо є нейтральним, то ніяка нація не має права атакувати суду інших націй, що перебувають у цьому порту, і держава, яка переступає цей закон, є цілком відповідальною за будь-яку шкоду, заподіяну життю чи власності у цьому порту. Тому цим листом ми енергійно протестуємо проти такого порушення нейтралітету і будемо раді чути. Ваша думка щодо цього предмета."
Під цим листом не було лише підпису командира американського "Віксбурга" - капітана 2-го рангу Маршалла. Як видно, практика згадувати про міжнародне право лише залежно від своєї вигоди має американці давні традиції.
Тим часом, Всеволод Федорович Руднєв оголосив ультиматум екіпажу зі словами: "Виклик більше, ніж зухвалий, але я приймаю його. Я не ухиляюся від бою, хоча не маю від свого уряду офіційного повідомлення про війну. Впевнений в одному: команди "Варяга" та "Корейця" будуть битися до останньої краплі крові, показуючи всім приклад безстрашності в бою та зневагу до смерті".
Мічман Падалко відповів за всю команду: "Всі ми, і "Варяг", і "Кореєць" захищатимемо рідний Андріївський прапор, його славу, честь та гідність, усвідомлюючи, що на нас дивиться весь світ."
Об 11 год. 10 хв. на російських кораблях прозвучала команда: "Все нагору, з якоря зніматися!" - і за десять хвилин "Варяг" і "Кореєць" знялися з якоря і дали хід. При повільному проходженні повз англійську, французьку італійську крейсери музиканти "Варяга" виконували відповідні національні гімни. У відповідь із іноземних кораблів, на палубах яких вишикувалися у фрунт команди, мчали звуки російського гімну.
"Ми салютували цим героям, що йшли так гордо на вірну смерть!" - писав потім командир "Паскаля" капітан І рангу Сенес.
Хвилювання було невимовне, деякі з матросів плакали. Ніколи не доводилося їм бачити більш піднесеної та трагічної сцени. На містку "Варяга" стояв його командир, який провадив корабель на останній парад.
В результаті цього бою сумніватися було неможливо. Російському бронепалубному крейсеру та застарілому канонерському човні японці протиставили шість броньованих крейсерів та вісім міноносців. Проти російських двох 203-мм, тринадцяти 152-мм гармат і семи торпедних апаратів готувалися вести вогонь чотири 203-мм, тридцять вісім 152-мм гармат і сорок три торпедні апарати. Перевага була більш ніж потрійною, при тому, що "Варяг" взагалі не мав бортової броні і навіть броньованих щитів на гарматах.
Коли кораблі противників побачили один одного у відкритому морі, японці викинули сигнал "здатися на милість переможця", розраховуючи, що російський крейсер перед їхньою переважною перевагою здасться без бою і стане першим трофеєм у цій війні. У відповідь на це командир "Варяга" наказав підняти бойові прапори. Об 11 год. 45 хв. з крейсера "Асама" пролунав перший постріл, за яким лише за одну хвилину зброї японців випустили 200 снарядів - близько семи тонн смертоносного металу. Весь вогонь японська ескадра зосередила на "Варязі", спочатку ігноруючи "Корейця". На "Варязі" горіли розбиті шлюпки, вода навколо нього кипіла від вибухів, залишки корабельних надбудов з гуркотом падали на палубу, ховаючи під собою російських матросів. Замовкли один за одним підбиті гармати, довкола яких лежали вбиті. Японська картеч сипалася дощем, палуба "Варяга" перетворилася на овочеву тертку. Але, незважаючи на шквальний вогонь і величезні руйнування, "Варяг" все ж таки вів прицільний вогонь по японських судах з гармат, що залишилися. Не відставав від нього і "Кореєць".
Навіть поранені не відходили від своїх бойових постів. Гуркіт стояв такий, що в матросів буквально лопалися барабанні перетинки. Однофамілець командира, корабельний священик о. Михайло Руднєв, незважаючи на постійну загрозу загибелі, ходив по залитій кров'ю палубі "Варяга" та надихав офіцерів та матросів.
"Варяг" зосередив вогонь на "Асамі". Протягом години він випустив 1105 снарядів японцями, внаслідок чого на "Асамі" почалася пожежа, обвалився капітанський місток і був убитий командир корабля. Крейсер "Акасі" зазнав такої тяжкої шкоди, що його подальший ремонт тривав понад рік. Ще два інші крейсери отримали не менш тяжкі ушкодження. Один з міноносців затонув під час бою, а інший - по дорозі до порту Сасебо. Загалом японці привезли на берег 30 убитих та 200 поранених, не рахуючи тих, хто загинув разом зі своїми кораблями. Противник не зміг ні затопити, ні захопити російські судна - коли сили російських моряків були закінчені, Руднєв прийняв рішення про повернення в порт, щоб врятувати живих матросів.
Це була перемога російського флоту. Моральна перевага росіян перед будь-якими силами противника була доведена страшною ціною - але ця ціна була заплачена легко.
Коли понівечені російські судна дісталися порту, на палубу "Варяга" піднявся капітан французького крейсера Сенес: "Я ніколи не забуду приголомшливого видовища, що представився мені. Палуба залита кров'ю, усюди валяються трупи і частини тіл. Ніщо не уникло руйнування".
З 36 гармат залишилися більш-менш цілими лише 7. У корпусі було виявлено чотири величезні пробоїни. Зі складу команди, що знаходилася на верхній палубі, загинули 33 моряки і 120 були поранені. Капітан Руднєв отримав тяжке поранення в голову. Щоб не допустити захоплення беззбройних кораблів японцями, канонерський човен "Кореєць" вирішено було підірвати, а на "Варязі" відкрили кінгстони.
Тих, хто залишився в живих російських героїв розмістили на іноземних судах. Англійський "Телбот" прийняв на борт 242 людини, італійський корабель взяв 179 російських моряків, решту розмістив на своєму борту французький "Паскаль".
Захоплений доблестю російських німець Рудольф Грейнц написав вірш, на слова якого (у перекладі Є. Студенської) музикант 12-го гренадерського Астраханського полку А. С. Турищев, який брав участь в урочистій зустрічі героїв "Варяга" та "Корейця", написав усім відому - "Ворогу не здається наш гордий "Варяг".
29 квітня 1904 р. у Зимовому палаці Микола Другий вшановував моряків "Варяга". Цього дня вперше і прозвучала пісня, більше схожа на гімн:
Нагору, ви, товариші, з Богом, ура!
Останній парад настає.
Ворогу не здається наш гордий "Варяг"
Пощади ніхто не бажає!
Всі вимпели в'ються і ланцюги гримлять,
Вгору якоря піднімаючи,
Готуються до бою зброї в ряд,
На сонці зловісно виблискуючи!
Свистить і гримить, і гуркоче кругом.
Грім гармат, шипіння снарядів,
І став наш безсмертний і гордий "Варяг"
Подібний до пекельного пекла.
У передсмертних муках тремтять тіла,
Грім гармат, і дим, і стогнання,
І судно охоплено морем вогню,
Настала хвилина прощання.
Прощайте, товариші! З Богом, ура!
Кипляче море під нами!
Не думали, братики, ми з вами вчора,
Що нині помремо під хвилями.
Не скажуть ні камінь, ні хрест, де лягли
На славу ми Російського прапора,
Лише хвилі морські прославлять одні
Геройську загибель "Варяга"!
Через деякий час японці підняли "Варяг", відремонтували та ввели його до складу свого флоту під ім'ям "Сойя". 22 березня 1916 р. корабель був викуплений російським царем і зарахований до складу Балтійського флоту під колишнім ім'ям - "Варяг".
Через рік зношеного крейсера було відправлено для ремонту в союзницьку Англію. Російський флот чекав на повернення славного крейсера для участі у війні з Німеччиною, але стався жовтневий переворот, і англійська військова влада роззброїла "Варяг" і відправила екіпаж на Батьківщину, а сам корабель продали в 1918 р. приватному підприємцю. Коли "Варяг" спробували відбуксувати до місця майбутньої стоянки, поблизу м. Лендалфута, вибухнув шторм, і крейсера було викинуто на каміння. 1925 р. залишки "Варяга" англійці розібрали на метал. Так закінчив своє існування найзнаменитіший крейсер Російського флоту.
Капітан Руднєв помер у Тулі у 1913 р. У 1956 р. йому встановлено на малій батьківщині пам'ятник. Пам'ятники героям "Варяга" встановлені в порту Чемульпо та на Морському цвинтарі Владивостока.
Слава Російським героям! Вічна їм пам'ять!
9 лютого Варяг та Кореєць здійснили свій подвиг. Як це булоНагору, товариші, все по місцях!
Останній парад настає!
Ворогу не здається наш гордий «Варяг»,
Пощади ніхто не бажає!
У
цей день "Варяг" та "Кореєць" прийняли нерівний бій з японською ескадрою.
Він став відомий усьому світу, як битва з японською ескадрою поблизу порту Чемульпо, після якої російські моряки затопили свій корабель, але не здалися ворогові. Подвиг був здійснений на очах моряків з усього світу. Саме в цьому випадку розумієш справедливість нашої приказки "На світі і смерть червона". Саме завдяки цим численним свідкам та пресі їхніх країн цей бій і став відомим.
В історію російсько-японської війни назавжди увійшов подвиг російського крейсера "Варяг" та його командира В.Ф. Руднєва. Витримавши нерівний бій із японською ескадрою і спустивши прапора перед ворогом, російські моряки самі потопили свій корабель, позбавлений можливості продовжувати бій, але з здалися ворогові.
Крейсер "Варяг" вважався одним із найкращих кораблів російського флоту. У 1902 р. "Варяг" увійшов до складу Порт-Артурської ескадри.
Це був чотиритрубний, двощогловий, бронепалубний крейсер 1 рангу водотоннажністю 6500 тонн. Артилерія головного калібру крейсера складалася з дванадцяти 152-мм (шістдюймових) гармат. Крім того, на кораблі було дванадцять 75-мм гармат, вісім 47-мм швидкострільних гармат та дві 37-мм гармати. Крейсер мав шість торпедних апаратів. Він міг розвивати швидкість до 23 вузлів.
Екіпаж корабля складався з 550 матросів, унтер-офіцерів, кондукторів та 20 офіцерів.
Капітан 1 рангу Всеволод Федорович Руднєв, виходець із дворян Тульської губернії, досвідчений морський офіцер, вступив у командування крейсером 1 березня 1903 р. Це був складний і напружений час. Японія посилено готувалася до війни з Росією, створивши тут значну перевагу в силах.
За місяць на початок війни царський намісник Далекому Сході адмірал Є.І. Алексєєв направив крейсер "Варяг" з Порт-Артура до нейтрального корейського порту Чемульпо (нині Інчхонь).
26 січня 1904 р. японська ескадра з шести крейсерів і восьми міноносців підійшла до затоки Чемульпо і зупинилася на зовнішньому рейді в нейтральному порту: На внутрішньому рейді в цей час знаходилися російські кораблі - крейсер "Варяг" вантажно-пасажирський пароплав "Сунгарі". Стояли також іноземні військові кораблі.
8 лютого 1904 року японська ескадра під командуванням контр-адмірала Уріу (2 броненосні крейсери «Асама» і «Чіода», 4 бронепалубні крейсери «Наніва», «Ніїтака», «Такачихо», «Акасі», 8 міноносців), блокувала метою прикрити висадку десанту (близько 2 тис. чол.) та не допустити втручання «Варяга». Того ж дня «Кореєць» вирушив у Порт-Артур, але після виходу з порту був атакований міноносцями (дві випущені торпеди не потрапили в ціль), після чого повернувся на рейд.
Рано-вранці 27 січня 1904 р. В.Ф. Руднєв отримав ультиматум японського контр-адмірала С. Уріу з вимогою покинути Чемульпо до 12 години дня, інакше японці погрожували відкрити вогонь по російським кораблям в нейтральному порту, що було грубим порушенням міжнародного права.
В.Ф. Руднєв оголосив екіпажу, що Японія розпочала військові дії проти Росії і оголосив про рішення прорватися з боєм у Порт-Артур, а у разі невдачі підірвати кораблі.
Командирська рубка Варяга.
"Варяг" знявся з якоря і попрямував до виходу із затоки. У кільватері йшла канонерка "Кореєць" (командир капітан 2 рангу Г.П. Бєляєв). На кораблях пробили бойову тривогу.
Біля виходу із затоки японська ескадра, яка перевершує "Варяг" артилерійським озброєнням більш ніж у п'ять разів, а торпедним - у сім. Вона надійно перегородила російським кораблям вихід у відкрите море.
Плани японців та їх ескадра
Японські судна: Asama у 1898 році
Akashi на рейді в Кобе, 1899 рік
Naniwa у 1898 році
Японська сторона мала докладний план бою, доведений наказом Уріу до командирів кораблів о 9:00 9 лютого. Він передбачав два варіанти розвитку подій — у разі спроби прориву російських кораблів та у разі відмови їх від прориву. У першому випадку, враховуючи стислість фарватеру, Уріу виділив три рубежі перехоплення російських кораблів, на кожному з яких повинна була діяти своя тактична група:
в першу групу був призначений Asama
у другу — Naniwa (флагман Уріу) та Niitaka
в третю - Chiyoda, Takachiho та Akashi.
Asama як найсильніший корабель загону відігравав основну роль. У разі відмови російських кораблів від прориву, Уріу планував атакувати їх у порту торпедами силами 9-го загону міноносців (якби нейтральні судна не залишили свої якірні стоянки), або артилерією і торпедами силами всієї ескадри.
Якщо до 13:00 9 лютого російські кораблі не вийдуть з якірної стягування, то всі кораблі займають позиції поряд із флагманом.
- якщо кораблі нейтральних держав залишаються на якірній стоянці, то ввечері проводиться торпедна атака;
- у разі, якщо на якірній стоянці будуть лише російські кораблі та невелика кількість іноземних кораблів і суден, то провадиться артилерійська атака силами всієї ескадри.
Хід бою
Шість японських крейсерів - "Асама", "Наніва", "Такачихо", "Нійтака", "Акасі" та "Чіода" у строю пеленгу зайняли вихідні позиції. За крейсерами маячили вісім міноносців. Японці запропонували російським кораблям здатися. В.Ф. Руднєв наказав залишити цей сигнал без відповіді.
З броненосного крейсера "Асама" пролунав перший постріл, а за ним вся ескадра супротивника відкрила вогонь. "Варяг" не відповідав, він ішов на зближення. І коли дистанція скоротилася до вірного пострілу, В.Ф. Руднєв наказав відкрити вогонь.
Варяг та Кореєць йдуть на останній бій. Рідкісне фото.
Бій був жорстоким. Всю силу вогню японці зосередили за "Варягом". Море кипіло від вибухів, обдаючи палубу осколками снарядів та каскадами води. Раз у раз виникали пожежі, відкривалися пробоїни. Під ураганним вогнем супротивника матроси та офіцери вели вогонь по ворогові, підводили пластир, загортаючи пробоїни, гасили пожежі. В.Ф. Руднєв, поранений у голову та контужений, продовжував керувати боєм. Героїчно билися в цьому бою багато матросів, серед яких були наші земляки А.І. Кузнєцов, П.Є. Поліков, Т.П. Чібісов та інші, а також корабельний священик М.І. Руднєв.
Влучний вогонь із "Варяга" приніс свої результати: серйозні пошкодження отримали японські крейсери "Асама", "Чіода", "Такачихо". Коли ж до "Варягу" попрямували японські міноносці, російський крейсер зосередив по них свій вогонь і потопив один міноносець.
Підбиті 6-дюймові гармати - XII та IX; 75-мм - №21; 47-мм — №27 і 28. Майже знесено бойовий грот-марс, знищено далекомірну станцію №2, підбито знаряддя №31 і №32, а також було здійснено пожежу в скринях і в броньовій палубі, незабаром загашену. При проході траверзу острова Йодолмі одним із снарядів була перебита труба, в якій проходять усі кермові приводи, і одночасно з цим уламками іншого снаряда, що залетіли в бойову рубку, був контужений в голову командир крейсера, вбиті наповал його горнист і барабанщик, що стояли по обидва боки. поранений у спину поблизу керманич старшина (який не заявив про свою рану і залишався всю битву на своєму посту); одночасно поранено в руку ординарця командира. Управління було негайно перенесено до румпельного відділення на ручний штурвал. При громі пострілів накази в румпельне відділення були погано чутні, і доводилося керуватися переважно машинами, незважаючи на це, крейсер все ж таки погано слухався.
О 12 годині 15 хвилин, бажаючи вийти на якийсь час зі сфери вогню, щоб по можливості виправити кермовий привід і згасити пожежі, стали розвертатися машинами, і, оскільки крейсер погано слухався керма і через близькість острова Йодолмі, дали задній хід обома машинами (крейсер поставило в це положення в той час, коли був перебитий кермовий привід при лівому рулі). У цей час вогонь японців посилився і влучання збільшувалося, оскільки крейсер, розгортаючись, повернувся лівим бортом до ворога і не мав великої швидкості.
Тоді ж була отримана одна з серйозних підводних пробоїн у лівий борт, і третя кочегарка почала швидко наповнюватися водою, рівень якої підходив до топок; підвели пластир і почали викачувати воду; тоді рівень води дещо спав, проте крейсер продовжував швидко кренитися. Снарядом, що пройшов через офіцерські каюти, що зруйнував їх і пробив палубу, було запалене борошно у провізійному відділенні (гасіння пожежі вироблялося мічманом Черниловським-Сокіл і старшим боцманом Харківським), а іншим снарядом розбиті ліжка заколу, а сітка спалахнула, але незабаром була загашена. Серйозні пошкодження змусили вийти зі сфери вогню на більш тривалий час, чому й пішли на повний хід, продовжуючи відстрілюватися лівим бортом і кормовими гарматами. Одним із пострілів 6-дюймової зброї №XII було зруйновано кормовий місток крейсера "Асама" і здійснено пожежу, причому "Асама" припинила на час вогонь, але незабаром відкрила знову.
Кормова його вежа, мабуть, пошкоджена, тому що вона до кінця бою не діяла більше. Тільки при проході крейсера до якірного місця і коли вогонь японців міг бути небезпечним для іноземних суден, вони його припинили, і один з крейсерів, що переслідували нас, повернувся до ескадри, що залишалася на фарватері за островом Йодолмі. Відстань настільки збільшилася, що продовжувати вогонь нам було марно, а тому вогонь було припинено о 12 годині 45 хвилин.
дня.
Підсумки бою
Під час бою, що тривав протягом однієї години, "Варяг" випустив по ворогові 1105 снарядів, "Кореєць" - 52 снаряди. Після бою підрахували втрати. На "Варязі" з екіпажу в 570 осіб було 122 убитих і поранених (убито - 1 офіцер і 30 матросів, поранено - 6 офіцерів і 85 матросів). Крім того, було легко поранено понад 100 людей.
Поранений, але не переможений "Варяг" (вище на фото "Варяг" після бою) повернувся до порту, щоб зробити необхідний ремонт та знову йти на прорив.
Згідно з рапортом командира «Варяга», вогнем крейсера було потоплено одного японського міноносця і пошкоджено крейсера «Асама», а крейсера «Такачихо» після бою затонув; супротивник, ймовірно, втратив не менше 30 осіб убитими.
У цьому бою заведено забувати про "Корейця". В одному із документів прочитав цікаві відомості. Перед боєм командир судна капітан 2-го рангу Г.П. Бєляєв наказав укоротити щогли корабля. То була військова хитрість. Він знав, що японці знають докладні характеристики наших суден і розумів, що дальність до Корейця далекомірники вимірюватимуть по висоті щогл. Таким чином, всі снаряди японських судів благополучно перелітали через російський корабель.
Кореєць із щоглами до та після бою.
А тим часом, за час бою "Кореєць" випустив по супротивнику 52 снаряди, а єдиним ушкодженням було пробите осколком японського снаряда таранне відділення. Втрат не було зовсім.
"Варяг" же кренився на борт, машини вийшли з ладу, більшість гармат було розбито. В.Ф.Руднєв ухвалив рішення: зняти команди з кораблів, крейсер затопити, а канонерку підірвати, щоб вони не дісталися ворогові. Рада офіцерів підтримала свого командира.
Після свозу команди на нейтральні кораблі, "Варяг" був затоплений шляхом відкриття кінгстонів, а "Кореєць" підірваний (вище на фото вибух Корейця). Також було затоплено російський пароплав «Сунгарі».
"Варяг" після затоплення, під час відливу.
Російські герої розмістили на іноземних кораблях. Англійський "Телбот" прийняв на борт 242 людини, італійський корабель взяв 179 російських моряків, решту розмістив на своєму борту французький "Паскаль".
Цілком огидно повівся в цій ситуації командир американського крейсера «Віксбург», який навідріз відмовився розміщувати на своєму кораблі російських моряків без офіційного дозволу Вашингтона.
Так і не прийнявши на борт жодну людину, «американець» обмежився лише відправкою на крейсер лікаря.
Французькі газети писали з цього приводу: " Очевидно, американський флот дуже молодий, щоб мати ті високі традиції, якими надихнуті всі флоти інших націй."
Після російсько-японської війни японський уряд створив у Сеулі музей пам'яті героїв «Варяга» і нагородив Руднєва орденом "Сонця, що сходить".
Моряки "Варяга" та "Корейця" кількома ешелонами повернулися на батьківщину, де їх захоплено зустрів російський народ.
Генерал барон Каульбарс вітає моряків "Варяга" та "Корейця" після їхнього прибуття до Одеси.
Гаряче зустріли моряків та жителі Тули, які пізно вночі заповнили привокзальну площу. Великі урочистості на честь героїв-моряків відбулися у Санкт-Петербурзі.
Екіпажі "Варяга" та "Корейця" були відзначені високими нагородами: матроси нагороджені георгіївськими хрестами, а офіцери - орденами Святого Георгія 4-го ступеня. Капітан 1 рангу В.Ф. Руднєв був нагороджений орденом Святого Георгія 4-го ступеня, чином флігель-ад'ютанта і призначений командиром 14-го флотського екіпажу і ескадреного броненосця "Андрій Первозванний", що будувався в Петербурзі. Було започатковано медаль «За бій "Варяга" та "Корейця"», якою були відзначені всі учасники бою.
У листопаді 1905 р. за відмову вжити дисциплінарних заходів проти революційно налаштованих матросів свого екіпажу В.Ф. Руднєв був звільнений у відставку з виробництвом у контр-адмірали.
Він поїхав до Тульської губернії, де оселився у невеликій садибі при селі Мишеньки, за три версти від станції Таруська.
7 липня 1913 р. В.Ф. Руднєв помер і був похований у селі Савін (тепер Заокський район Тульської області).
Подальша доля крейсера "Варяг"
У 1905 році крейсер був піднятий японцями, відремонтований і введений в дію 22 серпня як крейсер 2-го класу під назвою «Соя» (яп. 宗谷).
Під час Першої світової війни Російська імперія та Японія стали союзниками. У 1916 році крейсер «Соя» (разом із броненосцями «Сагамі» та «Танго») був викуплений Росією.
4 квітня японський прапор був спущений і 5 квітня 1916 року крейсер переведений до Владивостока, після чого під колишнім ім'ям «Варяг» був включений до складу флотилії Північного Льодовитого океану (здійснив перехід з Владивостока в Романов-на-Мурмані) у складі Загону судів особливого призначення під командуванням контр-адмірала Бестужева-Рюміна
У лютому 1917 року пішов на ремонт до Великої Британії, де був конфіскований британцями, оскільки радянський уряд відмовився платити за боргами Російської Імперії.
У 1920 році перепроданий німецьким фірмам на злам. У 1925 році під час буксирування корабель потрапив у шторм і затонув біля берега в Ірландському морі. Частину металевих конструкцій тоді зняли місцеві жителі. Був згодом підірваний.
У 2003 році відбулася перша російська експедиція із зануренням у район уламків, було піднято деякі невеликі деталі. У зануренні брав участь онук капітана Руднєва, який проживає у Франції.
Після подвигу екіпажу крейсера «Варяг» австрійський письменник та поет Рудольф Грейнц написав вірш «Der „Warjag“», присвячений цій події. Повністю історію пісні та оригінальний тест можна прочитати
"Пісня про подвиг Варяга" (переведення віршів Грейнца) стала гімном російських моряків
29 жовтня 1955 року в Севастопольській бухті вибухнув і перекинувся лінкор «Новоросійськ», поховавши сотні моряків. Згадує ветеран Збройних Сил СРСР, офіцер у відставці М. Пашкін: « Внизу, у броньованій утробі лінкора, замуровані і приречені на смерть моряки співали, вони співали „Варяга“. На днищі це не було чути, але, наблизившись до динаміка, можна було розібрати трохи чутні звуки пісні. Це було приголомшливе враження, такого стану я ніколи не відчував. Ніхто не помічав сліз, всі дивилися вниз на днище, ніби намагаючись побачити моряків, що співають унизу. Усі стояли без головних уборів, слів не було».
7 квітня 1989 року підводний човен К-278 «Комсомолець» затонув внаслідок пожежі на борту після 6-годинної боротьби екіпажу за плавучість судна. Моряки, що перебувають у крижаній воді Норвезького моря, прощалися зі своїм командиром та кораблем, виконавши пісню «Варяг»...
Інфа та фото (С) різні місця інета... свою посаду минулого року доповнив новими фото та підкоригував.
1 листопада виповнилося 110 років із того дня, як на воду був спущений легендарний крейсер "Варяг".
Крейсер "Варяг" був побудований на замовлення Російської імперії на суднобудівній верфі "Вільям Крамп та сини" у Філадельфії (США). Він зійшов зі стапелів Філадельфійських доків 1 листопада (19 жовтня за ст.ст.) 1899 року.
За технічними характеристиками «Варяг» не мав собі рівних: оснащений потужним гарматним і торпедним озброєнням, він був до того ж найшвидшехідним крейсером Росії. Крім того, "Варяг" був телефонізований, електрифікований, укомплектований радіостанцією та паровими котлами новітньої модифікації.
Після випробувань у 1901 році корабель був представлений петербуржцям.
У травні 1901 року крейсера було відправлено на Далекий Схід для посилення ескадри Тихого океану. У лютому 1902 року крейсер, обійшовши півсвіту, віддав якір на рейді Порт-Артура. З цього моменту розпочалася його служба у складі ескадри. У грудні 1903 року крейсер був направлений до нейтрального корейського порту Чемульпо для несення служби як стаціонар. На рейді, окрім "Варяги", знаходилися кораблі міжнародної ескадри. 5 січня 1904 року на рейд прибув російський канонерський човен "Кореєць".
Вночі 27 січня (9 лютого за новим стилем) 1904 японські бойові кораблі відкрили вогонь по російській ескадрі, яка стояла на рейді Порт-Артура. Почалася російсько-японська війна (1904-1905), що тривала 588 днів.
Крейсер "Варяг" і канонерський човен "Кореєць", що знаходилися в корейській бухті Чемульпо, вночі 9 лютого 1904 були блоковані японською ескадрою. Екіпажі російських кораблів, намагаючись прорватися з Чемульпо до Порт-Артур, вступили у нерівний бій із японською ескадрою, у складі якої було 14 міноносців.
За першу годину бою в Цусімській протоці екіпаж російського крейсера випустив понад 1,1 тисяч снарядів. "Варяг" та "Кореєць" вивели з ладу три крейсери та міноносець, але й самі отримали тяжкі пошкодження. Кораблі повернулися до порту Чемульпо, де отримали від японців ультиматум здатися в полон. Російські моряки відкинули його. За рішенням офіцерської ради «Варяг» було затоплено, а "Кореєць" підірвано. Цей подвиг став символом мужності та відваги російських моряків.
Вперше в російській історії всі учасники бою (близько 500 осіб) були нагороджені найвищою військовою нагородою – Георгіївським хрестом. Після урочистостей команду "Варягу" було розформовано, моряків надійшли на службу на інші кораблі, а командира Всеволода Руднева було нагороджено, підвищено по службі - і відправлено у відставку.
Дії "Варяга" під час битви захопили навіть противника - після російсько-японської війни японський уряд створив у Сеулі музей пам'яті героїв "Варяга" і нагородив його командира Всеволода Руднєва орденом Сонця, що сходить.
Після легендарного бою в бухті Чемульпо "Варяг" пролежав на дні Жовтого моря понад рік. Тільки в 1905 році судно, що затонуло, було піднято, відремонтовано і введено до складу Імператорського флоту Японії під ім'ям "Соя". Понад 10 років легендарний корабель служив навчальним судном для японських моряків, проте з поваги до його героїчного минулого японці зберегли напис на кормі - "Варяг".
У 1916 році Росія придбала у своєї вже союзниці Японії колишні російські бойові кораблі "Пересвіт", "Полтава" та "Варяг". Після виплати 4 мільйонів ієн "Варяг" був захоплено зустрінутий у Владивостоці і 27 березня 1916 на крейсері був знову піднятий Андріївський прапор. Корабель був зарахований до Гвардійського екіпажу і направлений для посилення Кольського загону Північно-Льодовитого флоту. 18 листопада 1916 року крейсер "Варяг@ урочисто зустрічали в Мурманську. Тут він був призначений флагманським кораблем Морських сил оборони Кольської затоки.
Проте машини та котли крейсера вимагали негайного капітального ремонту, а артилерія – переозброєння. Всього за кілька днів до Лютневої революції "Варяг" пішов до Англії, на судноремонтні доки Ліверпуля. У ліверпульському доку "Варяг" простояв з 1917 по 1920 рік. Необхідних коштів на його ремонт (300 тисяч фунтів) так і не було виділено. Після 1917-го більшовики надовго викреслили "Варяг" як героя "царського" флоту з історії країни.
У лютому 1920 року, прямуючи на буксирі через Ірландське море в Глазго (Шотландія), куди його продали на металобрухт, крейсер потрапив у сильний шторм і сів на камені. Усі спроби врятувати корабель виявилися невдалими. В 1925 крейсер був частково розібраний на місці, а 127-метровий корпус підірваний.
У 1947 році було знято художній фільм "Крейсер "Варяг", а 8 лютого 1954 року напередодні 50-річчя подвигу "Варяга" в Москві відбувся урочистий вечір за участю ветеранів битви при Чемульпо, де від імені радянського уряду героям-"варяжцям" були вручено медалі "За відвагу".
До 100-річчя героїчної битви в 2004 році в бухті Чемульпо російською делегацією було встановлено пам'ятник російським морякам "Варяга" та "Корейця". На відкритті меморіалу в порту Інчхона (колишнє місто Чемульпо) був присутній флагман Тихоокеанського флоту Росії гвардійський ракетний крейсер "Варяг".
Цьогорічний "Варяг" - наступник однойменного легендарного корабля першого покоління - озброєний потужним багатоцільовим ударним ракетним комплексом, який дозволяє вражати надводні та наземні цілі на значній відстані. Також у його арсеналі знаходяться реактивні бомбометні установки, торпедні апарати та кілька артилерійських установок різного калібру та призначення. Тому в НАТО російські кораблі такого класу образно називають убивцями авіаносців.
У 2007 році в Шотландії, де знайшов свій останній притулок легендарний "Варяг", було відкрито меморіальний комплекс, на якому був присутній великий протичовновий корабель (БПК) ВМФ Росії "Сєвероморськ". Ці пам'ятники, виконані у російських морських традиціях, стали першими меморіалами російському військовому духу за кордоном Росії та вічним символом подяки та гордості нащадків.
У 2009 році до 105-річчя легендарного бою з японською ескадрою було створено унікальний міжнародний виставковий проект "Крейсер "Варяг". Набуття реліквій, що включають справжні раритети з легендарного судна і канонерського човна "Кореєць" з фондів російських і корейських музеїв. , що демонструє реліквії російського флоту, ще не було у вітчизняній історії.
Матеріал підготовлений на основі інформації РІА Новини та відкритих джерел
Знаменитий бій крейсера «Варяг» з японською ескадрою став справжньою легендою, хоча це, на думку багатьох, суперечить логіці та здоровому глузду.
В історії російського флоту було багато славних перемог, а у випадку з «Варягом» йдеться про програну битву безславно програної війни. То що таке укладено в історії «Варяга», що змушує і в XXI столітті прискорено битися серця росіян?
Російський крейсер «Варяг» на початку 1904 виконував зовсім не військову місію. У корейському порту Чемульпо крейсер і канонерський човен «Кореєць» перебували у розпорядженні російського посольства у Сеулі. Зрозуміло, моряки знали про ситуацію, що загрожувала будь-якої миті вибухнути війною, проте нападу 9 лютого 1904 року вони не чекали.
«Варяг» та «Кореєць» йдуть у бій, 9 лютого 1904 року. Фото: Public Domain
Конфлікт двох імперій
На початку XX століття на Далекому Сході зіткнулися інтереси двох імперій, що активно розвивалися, - Російської та Японської. Сторони боролися за вплив у Китаї та Кореї, японська сторона відкрито претендувала також на території, що належать Росії, а в довгостроковій перспективі і зовсім сподівалася повністю витіснити Росію з Далекого Сходу.
На початку 1904 року Японія закінчила переозброєння армії та флоту, в якому не останню роль грали європейські держави, зокрема Великобританія, і була готова вирішити конфлікт із Росією силовими методами.
А в Росії, навпаки, до японської агресії були явно не готові. Оснащення армії залишало бажати кращого, нерозвиненість транспортних комунікацій виключала можливість швидкого перекидання додаткових сил на Далекий Схід. При цьому була присутня і явна недооцінка супротивника правлячими колами Росії — дуже багато хто не приймав японські домагання всерйоз.
У ніч на 4 лютого 1905 року на засіданні таємної ради та уряду Японії було прийнято рішення про початок війни з Росією, а через добу вийшло розпорядження про атаку російської ескадри в Порт-Артурі та висадку десанту в Кореї.
6 лютого 1904 року Японія розірвала дипломатичні відносини з Росією. Тим не менше, російське командування не очікувало від японців рішучих бойових дій.
Бронепалубний крейсер Варяг та фотографія його капітана Всеволода Руднєва. Фото: Public Domain
Пастка в Чемульпо
У ніч на 9 лютого 1904 року японські міноносці атакували російську ескадру в Порт-Артурі, вивівши з ладу два броненосці та один крейсер.
Одночасно японська ескадра у складі шести крейсерів та восьми міноносців блокувала «Варяг» та канонерський човен «Кореєць» у порту Чемульпо.
Оскільки Чемульпо вважався нейтральним портом, у ньому перебували кораблі кількох держав, включаючи японський крейсер «Чіода», який у ніч проти 9 лютого вийшов у відкрите море, як потім з'ясувалося, на з'єднання з основними японськими силами.
До цього моменту російське посольство у Сеулі та командир «Варяга» капітан 1-го рангу Всеволод Руднєвзнаходилися фактично в інформаційній ізоляції через ненадходження телеграм, затримуваних японськими агентами, які контролювали станції передачі в Кореї. Про те, що Японія розірвала дипломатичні відносини з Росією, Руднєв дізнався від капітанів іноземних судів. У умовах вирішено було відправити «Кореєць» з повідомленнями до Порт-Артур.
Але в ніч на 9 лютого "Кореєць", що вийшов з порту, зазнав торпедної атаки японських суден і був змушений повернутися на рейд.
За міжнародними законами, японська ескадра у відсутності права атакувати російські судна у нейтральному порту, оскільки це ставило під загрозу кораблі інших країн. З іншого боку, моряки «Варяга» не могли вжити дій у відповідь, коли з японських транспортних суден вранці 9 лютого почалася висадка десанту.
Крейсер після бою, 9 лютого 1904 року. Видно сильний крен на лівий борт. Фото: Public Domain
Росіяни не здаються
Стало очевидно – війна почалася. Після переговорів за участю капітанів судів нейтральних держав командувач японської ескадрою адмірал Сотокіті Уріу пред'явив ультиматум: до 12:00 9 лютого російські кораблі повинні залишити порт, інакше вони будуть атаковані безпосередньо в ньому.
Капітан "Варяга" Всеволод Руднєв прийняв рішення вийти в море і прийняти бій, спробувавши прорватися в Порт-Артур. При цьому співвідношенні сил шансів на успіх практично не було, проте рішення капітана було підтримано екіпажем.
Коли «Варяг» і «Кореєць» виходили з порту, на кораблях нейтральних держав стали виконувати гімн Російської імперії на знак поваги до мужності російських моряків, які йдуть на смерть.
Після виходу російських кораблів з порту адмірал Уріу наказав передати «Варягу» та «Корейцю»: пропонуємо здатися та спустити прапор.
Російські моряки відповіли відмовою, після чого почався бій. Бій тривав близько години. Японські кораблі мали найкраще оснащення, маневреність і вищу швидкість ходу. При переважній кількісному перевагу це, власне, не залишало російським шансів. Вогонь японців завдав «Варягу» серйозних руйнувань, зокрема, з ладу було виведено більшість гармат корабля. Крім того, через їхнє потрапляння в підводну частину, судно дало крен на лівий борт. Були великі руйнування на кормі, деякі влучення викликали пожежі, осколками в бойовій рубці було вбито кількох людей і контужений капітан.
У бою загинули 1 офіцер та 22 матроси «Варяга», ще десять померли від ран, десятки людей отримали тяжкі поранення. «Кореєць», чия участь у бою була обмежена, втрат в екіпажі не мав.
Про японські втрати говорити складно. Згідно з рапортом капітана Руднєва, один японський міноносець був потоплений, серйозні ушкодження отримав щонайменше один японський крейсер.
Японські джерела повідомляють, що кораблі адмірала Уріу не зазнали взагалі жодних втрат, і жоден снаряд "Варяга" не досяг мети.
Фрагмент картини "Крейсер Варяг" пензля Петра Мальцева. Фото: www.russianlook.com
Нагороди за поразку
Після повернення до порту перед капітаном Руднєвым постало питання: як вчинити далі? Спочатку він припускав відновити бій після усунення пошкоджень, проте швидко стало очевидним, що можливості для цього немає.
У результаті було прийнято рішення про знищення кораблів, щоб уникнути їхнього потрапляння до рук противника. Поранених моряків було переправлено на нейтральні судна, потім екіпажі залишили «Варяг» і «Кореєць». "Варяг" був затоплений шляхом відкриття кінгстонів, а "Кореєць" підірваний.
Після переговорів з японською стороною було досягнуто згоди про те, що російські моряки не будуть вважатися військовополоненими, а отримають право повернутися на батьківщину за умови зобов'язання не брати участь у подальших бойових діях.
У Росії моряків «Варяга» зустріли як героїв, хоча багато хто з екіпажу чекав на зовсім іншу реакцію: адже бій був програний, а кораблі втрачені. Попри ці очікування, екіпаж «Варяга» був удостоєний урочистого прийому у Миколи II, а всі учасники битви удостоєні нагород.
Це й досі викликає у багатьох подив: за що? Японська ескадра розгромила росіян у пух і порох. Мало того, затоплений «Варяг» незабаром був піднятий японцями і включений до складу флоту під назвою «Соя». Лише 1916 року «Варяг» було викуплено і повернуто до Росії.
Крейсер "Соя". Фото: Public Domain
Стояти до останнього
Найдивовижніше, що вчинок російських моряків вважали героїчним та його противники - японці. Більше того, в 1907 капітан Всеволод Руднєв японським імператором був нагороджений орденом Вранішнього сонця на знак визнання героїзму російських моряків. Молодих японських офіцерів вчили мужності та стійкості, ставлячи за приклад екіпажі «Варяга» та «Корейця».
Логіки у всьому цьому немає, тільки якщо міркувати прагматично. Але в тому й річ, що не все в нашому житті може бути виміряно такою логікою.
Борг перед Батьківщиною і честь моряка часом коштують дорожче за власне життя. Беручи нерівний і безнадійний бій, моряки «Варяга» показували супротивникові, що легкої перемоги у війні з Росією не буде, що кожен воїн стоятиме до кінця і не відступить до останнього.
Саме стійкістю, мужністю та готовністю до самопожертви радянські солдати змусили зламатися налагоджену машину гітлерівського вермахту. Для багатьох із героїв Великої Вітчизняної прикладом був саме подвиг «Варяга».
1954 року, вже у Радянському Союзі, широко відзначали 50-річчя бою у Чемульпо. морякам «Варяга», що залишилися живими, були призначені персональні пенсії, а 15 з них отримали медалі «За відвагу» з рук головкому ВМФ СРСР адмірала Кузнєцова.
Крейсер "Варяг" став воістину легендарним судном у вітчизняній історії. Прославилося воно за рахунок бою у Чемульпо, на початку російсько-японської війни. І хоча крейсер «Варяг» вже став чи не ім'ям загальним, сама битва все ще є невідомою широкому загалу. Тим часом для російського флоту підсумки є невтішними.
Щоправда, тоді двом вітчизняним кораблям протистояли одразу ціла японська ескадра. Все, що відомо про «Варягу» - не здався ворогові і вважав за краще бути затопленим, ніж полоненим. Проте історія судна набагато цікавіша. Варто відновити історичну справедливість та розвінчати деякі міфи про славного крейсера «Варяг».
Варяг був побудований у Росії.Судно вважається одним із найвідоміших в історії російського флоту. Очевидно припускати, що його побудували в Росії. Проте закладений "Варяг" був у 1898 році у Філадельфії на верфях William Cramp and Sons. Через три роки корабель почав нести службу у складі вітчизняного флоту.
Варяг – повільне судно.Неякісні роботи при створенні судна призвели до того, що воно не могло розганятися до прописаних у контракті 25 вузлів. Це зводило нанівець всі переваги легкого крейсера. За кілька років корабель було вже плисти швидше 14 вузлів. Порушувалося навіть питання про повернення «Варяга» американцям для ремонту. Але восени 1903 року крейсер на випробуваннях зміг показати практично планову швидкість. Парові котли Ніклосса вірою і правдою служили і інших кораблях, не викликаючи нарікань.
Варяг – слабкий крейсер.У багатьох джерелах зустрічається думка, що «Варяг» був слабким супротивником із невисокою військовою цінністю. Викликало скепсис відсутність броньових щитів біля знарядь головного калібру. Правда, Японія в ті роки в принципі не мала бронепалубних крейсерів, здатних на рівних боротися з Варягом та його аналогами за силою зброї: «Олегу», «Богатирю» та «Аскольду». Дванадцяти 152 мм гармат не було у жодного японського крейсера такого класу. Але бойові дії у тому конфлікті складалися так, що екіпажам вітчизняних крейсерів і не доводилося битися з рівним за чисельністю чи класом ворогом. Японці вважали за краще вступати в бій, володіючи перевагою за кількістю кораблів. Першою битвою, але не останньою, став бій у Чемульпо.
«Варяг» та «Кореєць» отримали град зі снарядів.Описуючи ту битву, вітчизняні історики розповідають про цілий град зі снарядів, що обрушилися на російські кораблі. Щоправда, до «Корейця» при цьому нічого не потрапило. Але офіційні дані японської сторони заперечують цей міф. За 50 хвилин бою шість крейсерів витратили лише 419 снарядів. Найбільше - «Асама», у тому числі 27 калібру 203 мм та 103 калібру 152 мм. Згідно з рапортом капітана Руднєва, який командував «Варягом», судно випустило 1105 снарядів. З них 425 – калібру 152 мм, 470 – калібру 75 мм, ще 210 – 47 мм. Виходить, що внаслідок того бою російським артилеристам удалося показати високу скорострільність. Ще близько півсотні снарядів випустив "Кореєць". Ось і виходить, що два російські кораблі в ході того бою випустили снарядів втричі більше, ніж вся японська ескадра. Залишається не зовсім ясним, як було підраховано це число. Можливо, воно з'явилось на основі опитування екіпажу. Та й чи міг стільки пострілів зробити крейсер, який до кінця бою втратив три чверті своїх гармат?
Командував судном контр-адмірал Руднєв.Повернувшись до Росії після відставки 1905 року, Всеволод Федорович Руднєв отримав звання контр-адмірала. А 2001 року ім'ям відважного моряка названо вулицю в Південному Бутово в Москві. Але логічно все ж таки говорити про капітана, а не про адмірала в історичному аспекті. У історії російсько-японської війни Руднєв залишився капітаном першого рангу, командиром «Варяга». Як контр-адмірал він ніде і ніяк себе не проявляв. І ця очевидна помилка прокралася навіть у шкільні підручники, де неправильно вказується звання командира «Варяга». Ніхто чомусь не думає, що контр-адміралу не за статусом командуватиме бронепалубним крейсером. Двом російським кораблям протистояли чотирнадцять японських. Описуючи ту битву, часто кажуть, що крейсеру «Варяг» та канонерському човну «Кореєць» протистояла ціла японська ескадра контр-адмірала Уріу з 14 кораблів. До неї входили 6 крейсерів та 8 міноносців. Але все ж таки варто дещо прояснити. Своєю величезною кількісною та якісною перевагою японці так і не скористалися. Понад те, спочатку в ескадрі було 15 кораблів. Але міноносець «Цубаме» сів на мілину під час маневрів, які перешкоджали «Корейцю» піти до Порт-Артура. Не було учасником бою та посильне судно «Чихайя», хоча воно й знаходилося поблизу місця битви. Фактично билися лише чотири японські крейсери, ще два епізодично вступали в бій. Міноносці ж лише означали свою присутність.
Варяг потопив крейсер і два ворожі міноносці.Питання воєнних втрат з обох боків завжди викликає запеклі дискусії. Так і бій у Чемульпо російськими та японськими істориками оцінюється по-різному. У вітчизняній літературі згадується великі втрати ворога. Японці втратили затоплений міноносець, загинуло 30 людей, поранено близько 200. Але ці дані ґрунтуються на основі доповідей іноземців, які спостерігали за битвою. Поступово до потоплених стали включати ще один міноносець, як і крейсер «Такачихо». Така версія увійшли до фільму «Крейсер «Варяг». І якщо долю міноносців можна сперечатися, то крейсер «Такачихо» цілком благополучно пройшов російсько-японську війну. Корабель з усім своїм екіпажем затонув лише через 10 років під час облоги Ціндао. У рапорті японців взагалі нічого не йдеться про втрати та пошкодження своїх кораблів. Щоправда, не зовсім зрозуміло, куди після того бою зник цілих два місяці броненосний крейсер «Асама», головний противник «Варяга»? При Порт-Артурі його не було, як і у складі ескадри адмірала Каммімури, який діяв проти загону Владивостока крейсерів. Адже бойові дії тільки починалися, результат війни був незрозумілий. Можна лише припустити, що корабель, яким в основному і стріляв «Варяг», отримав все ж таки серйозні пошкодження. Але японці вирішили приховати цей факт для пропаганди ефективності своєї зброї. Подібний досвід відзначався і надалі під час російсько-японської війни. Втрати броненосців «Ясіма» та «Хацусе» також зізнавалися не одразу. Декілька ж затонулих міноносців японці тихо списали, як ремонтно непридатні.
Історія "Варяга" закінчилася його затопленням.Після того, як команда судна перейшла на нейтральні кораблі, на Варязі відкрили кінгстони. Він затонув. Але в 1905 японці підняли крейсер, відремонтували і ввели в дію під назвою «Сойя». 1916 року корабель був викуплений росіянами. Йшла Перша світова війна, і Японія була вже союзником. Судну повернули його колишнє ім'я «Варяг», воно стало служити у складі флотилії Північного Льодовитого океану. На початку 1917 року "Варяг" пішов на ремонт до Англії, але був конфіскований за борги. Радянський уряд не збирався платити за царськими рахунками. Подальша доля корабля незавидна - 1920 року його продали німцям на злам. А 1925 року при буксируванні затонув в Ірландському морі. Отже, корабель зовсім не біля берегів Кореї.
Японці модернізували судно.Зустрічається інформація, що котли Ніколосса замінили японцями на котли Міябара. Так японці вирішили модернізувати колишній "Варяг". Це – помилка. Щоправда, без ремонту машин все ж таки не обійшлося. Це дозволило крейсеру на випробуваннях досягти ходу в 22,7 вузлів, що було менше за початкову.
На знак поваги японці залишили крейсеру табличку з його ім'ям та російський герб.Такий крок був пов'язаний з даниною пам'яті героїчної історії корабля. Відіграла роль конструкція "Варяга". Герб та ім'я було вмонтовано у кормовий балкон, зняти їх було неможливо. Японці просто закріпили нову назву, «Сойя» по обидва боки на ґратах балкона. Жодної сентиментальності - суцільна раціональність.
«Загибель «Варяга» – народна пісня.Подвиг «Варяга» став одним із світлих плям тієї війни. Не дивно, що корабель складали вірші, складали пісні, писали картини, знімався фільм. Пісень відразу після тієї війни було складено не менше півсотні. Але крізь роки до нас дійшли лише три. «Варяг» та «Загибель Варяга» відомі найбільше. Ці пісні з невеликими змінами звучать протягом усього мистецького фільму про корабель. Довгий час вважалося, що «Загибель «Варяга» – народний витвір, але це не зовсім так. Менш як за місяць після битви в газеті «Русь» було опубліковано вірш Я. Рєпнінського «Варяг». Воно починалося зі слів «Плещують холодні хвилі». Ці слова поклав музику композитор Беневський. Треба сказати, що ця мелодія була співзвучна багатьом військовим пісням, які з'явилися на той час. А ким був загадковий Я. Рєпнінський, так і не вдалося встановити. До речі, текст «Варяга» («Вгору, про товариші, все по місцях») написав австрійський поет Рудольф Грейнц. Відомий усім варіант з'явився завдяки перекладачці Студенській.