У цій статті буде порушено таку тему, як космічні кораблі майбутнього: фото, опис та технічні характеристики. Перед тим, як перейти безпосередньо до теми, пропонуємо читачеві короткий екскурс в історію, який допоможе оцінити сучасний стан космічної галузі.

Космос у період холодної війни був однією з арен, на яких велося протистояння між США та СРСР. Головним стимулом розвитку космічної галузі у роки було саме геополітичне протистояння наддержав. Величезні ресурси було кинуто на програми освоєння космосу. Наприклад, на реалізацію проекту під назвою "Аполлон", основною метою якого є висадка на поверхню Місяця людини, уряд Сполучених Штатів витратив приблизно 25 млрд доларів. Ця сума для 1970-х була просто гігантською. Бюджету Радянського Союзу місячна програма, якої здійснитися так і не судилося, коштувала 2,5 млрд рублів. 16 млн рублів коштувала розробка космічного корабля "Буран". При цьому йому судилося здійснити лише один космічний політ.

Програма "Спейс шатл"

Його американському аналогу пощастило набагато більше. "Спейс шатл" здійснив 135 запусків. Однак "шатл" цей виявився не вічний. Останній його запуск відбувся 8 липня 2011 року. Американці за час здійснення програми випустили 6 "шатлів". Один з них був прототипом, який ніколи не здійснював космічних польотів. 2 інших взагалі зазнали катастрофи.

Програму "Спейс шатл" з економічної точки зору навряд чи можна вважати успішною. Набагато економічнішими виявилися кораблі одноразового використання. До того ж, викликала сумніви безпека польотів на "шатлах". Внаслідок двох катастроф, що сталися в період їх експлуатації, жертвами стали 14 астронавтів. Однак причина таких неоднозначних підсумків подорожей полягає не в технічному недосконалості кораблів, а складності самої концепції призначених для багаторазового використання космічних апаратів.

Значення космічних апаратів "Союз" сьогодні

У результаті "Союз", космічні кораблі одноразового використання з Росії, які були розроблені ще в 1960-ті роки, стали єдиними апаратами, які сьогодні здійснюють пілотовані польоти на МКС. Слід зазначити, що це не означає їхньої переваги над "Спейс шатлом". Вони мають ряд істотних недоліків. Наприклад, вантажопідйомність їх обмежена. Також використання такого роду апаратів призводить до того, що накопичується орбітальне сміття, яке залишається після їх експлуатації. Незабаром космічні польоти на "Союзі" стануть історією. На сьогоднішній день немає реальних альтернатив. Все ще перебувають у стадії розробки космічні кораблі майбутнього, фото яких представлені у цій статті. Закладений у концепції багаторазового використання кораблів величезний потенціал найчастіше навіть у час залишається технічно нереализуемым.

Заява Барака Обами

Барак Обама у липні 2011 року заявив про те, що головною метою астронавтів із США на найближчі десятиліття є політ на Марс. Космічна програма "Сузір'я" стала однією з програм, які NASA здійснює в рамках польоту на Марс та освоєння Місяця. Для цього, звичайно, потрібні нові космічні кораблі майбутнього. Яка ж ситуація з їх розробкою?

Космічний корабель "Оріон"

Основні надії покладаються на створення "Оріона" - нового космічного корабля, а також ракет-носіїв "Арес-5" та "Арес-1" та місячного модуля "Альтаїр". У 2010 році уряд Сполучених Штатів вирішив згорнути програму "Сузір'я", але, незважаючи на це, NASA таки отримав можливість подальшої розробки "Оріона". Найближчим часом планується здійснити перший випробувальний безпілотний політ. Передбачається, що апарат під час цього польоту відійде від Землі на 6 тис. км. Це приблизно в 15 разів більше, ніж відстань, на якій знаходиться від нашої планети МКС. Корабель після тестового польоту візьме курс на землю. Новий апарат у повітря може входити, розвиваючи швидкість 32 тис. км/год. "Оріон" за цим показником перевищує на 1,5 тис. км/год легендарний "Аполло". На 2021 рік намічено здійснення першого пілотованого запуску.

У ролі ракет-носіїв цього корабля, згідно з планами NASA, виступатимуть "Атлас-5" та "Дельта-4". Вирішили відмовитися від розробки "Ареса". Для освоєння далекого космосу, крім того, американці проектують SLS – нову ракету-носій.

Концепція "Оріона"

"Оріон" є кораблем частково багаторазового використання. Він знаходиться концептуально ближче до "Союзу", ніж до "Шатла". Більшість космічних кораблів майбутнього є частково багаторазовими. Ця концепція передбачає те, що рідку капсулу корабля після посадки на Землю можна використовувати повторно. Це дозволить поєднати економічність експлуатації "Аполло" та "Союзу" з функціональною практичністю багаторазових кораблів. Це рішення є перехідним етапом. Очевидно, у далекій перспективі стануть багаторазовими всі космічні кораблі майбутнього. Такою є тенденція розвитку космічної галузі. Тому можна сказати, що радянський "Буран" – прототип космічного корабля майбутнього, як і американський "Спейс шатл". Вони сильно випередили свій час.

CST-100

Слова "передбачливість" і "практичність", схоже, характеризують американців якнайкраще. Уряд цієї країни ухвалив рішення не звалювати на плечі "Оріона" усі космічні амбіції. Сьогодні на замовлення NASA відразу кілька приватних фірм розробляють свої космічні кораблі майбутнього, які мають замінити апарати, що використовуються сьогодні. Компанія Boeing, наприклад, розробляє CST-100 - частково багаторазовий і пілотований корабель. Він призначений для коротких мандрівок на орбіту Землі. Основним завданням його буде доставка вантажів та екіпажу на МКС.

Заплановані запуски CST-100

До семи осіб може становити екіпаж корабля. Під час розробки CST-100 було приділено особливу увагу комфорту космонавтів. Було суттєво збільшено його житловий простір порівняно з кораблями минулого покоління. Ймовірно, запуск CST-100 здійснюватиметься з використанням ракет-носіїв "Фалькон", "Дельта" або "Атлас". "Атлас-5" при цьому є найкращим варіантом. За допомогою повітряних подушок та парашута здійснюватиметься посадка корабля. Згідно з планами фірми Boeing, CST-100 у 2015 році чекає ціла серія випробувальних запусків. Безпілотними будуть перші 2 польоти. Основне завдання їх – вивести на орбіту апарат та протестувати системи безпеки. Пилотоване стикування з МКС планується під час третього польоту. CST-100 у разі успішних випробувань дуже скоро прийде на заміну "Прогресу" та "Союзу" - російським кораблям, які монопольно здійснюють сьогодні пілотовані польоти на МКС.

Розробка "Дракона"

Іншим приватним кораблем, покликаним виконувати доставку екіпажу та вантажів на МКС, буде розроблений фірмою SpaceX апарат. Це "Дракон" - моноблочний корабель, частково багаторазовий. Планується побудувати 3 модифікації даного апарату: автономну, вантажну та пілотовану. Як і у CST-100, екіпаж може становити до семи осіб. Корабель у вантажній модифікації може брати на борт 4 особи та 2,5 тонни вантажу.

"Дракон" хочуть у майбутньому використати також для польоту на Марс. Для цього створюється спеціальна версія цього корабля під назвою "Ред драгон". Безпілотний політ цього апарату на Червону планету відбудеться згідно з планами космічного керівництва США у 2018 році.

Конструктивна особливість "Дракона" та перші польоти

Багаторазовість є однією з особливостей "Дракона". Паливні баки та частина енергетичних систем після польоту спускатимуться разом із житловою капсулою на Землю. Потім їх можна використати знову для космічних польотів. Ця конструктивна особливість вигідно відрізняє "Дракон" від більшості інших перспективних розробок. "Дракон" і CST-100 в найближчому майбутньому доповнюватимуть один одного і служитимуть як "підстрахування". Якщо один із цих типів корабля не зможе з якоїсь причини виконати завдання, поставлені перед ним, то частина його роботи візьме на себе інший.

Вперше "Дракон" було виведено на орбіту у 2010 році. Успішно завершився випробувальний безпілотний політ. А 2012 року, 25 травня, цей апарат пристикувався до МКС. До того моменту на кораблі системи автоматичного стикування не було передбачено і довелося для її здійснення скористатись маніпулятором космічної станції.

"Дрім Чейзер"

"Дрім Чейзер" - ще одна назва космічних кораблів майбутнього. Не можна не згадати про цей проект компанії SpaceDev. Також у його розробці взяли участь 12 партнерів компанії, 3 університети США та 7 центрів NASA. Цей корабель істотно відрізняється від інших космічних розробок. Він нагадує зовні "Спейс шатл" у мініатюрі і може здійснювати посадку так само, як і звичайний літак. Основні його завдання схожі на завдання, що стоять перед CST-100 і "Драконом". Апарат призначений для доставки екіпажу та вантажів на навколоземну орбіту, а виводитись туди він буде за допомогою "Атласу-5".

А що ж у нас?

А чим може відповісти Росія? Які російські космічні кораблі майбутнього? РКК "Енергія" у 2000 році розпочала проектування космічного комплексу "Кліпер", що є багатоцільовим. Цей космічний апарат багаторазовий, що нагадує чимось зовні "шатл", зменшений у розмірах. Він призначений для вирішення різних завдань, таких як доставка вантажу, космічний туризм, евакуація станції екіпажу, польоти на інші планети. Певні сподівання покладалися цей проект.

Передбачалося, що космічні кораблі майбутнього Росії незабаром будуть сконструйовані. Однак через відсутність фінансування довелося з цими надіями розпрощатися. Проект закрили у 2006 році. Технології, розроблені за ці роки, планується використовувати для проектування ППТС, відомої також як проект "Русь".

Особливості ППТС

Найкращі космічні кораблі майбутнього, як вважають фахівці з Росії, – це ППТС. Саме цій космічній системі судилося стати новим поколінням космічних апаратів. Вона буде здатна замінити "Прогреси" та "Союзи", що стрімко застарівають. Розробкою цього корабля, як минулого "Кліпера", займається сьогодні РКК "Енергія". ПТК ПК стане базовою модифікацією цього комплексу. Основне завдання його, знову ж таки, полягатиме в доставці екіпажу та вантажів на МКС. Однак у віддаленій перспективі знаходиться розробка модифікацій, які будуть здатні літати на Місяць, а також виконувати різні дослідні місії тривалі за часом.

Сам корабель має стати частково багаторазовим. Буде повторно використана рідка капсула після посадки, а ось рухово-агрегатний відсік - не буде. Цікавою особливістю даного корабля є можливість посадки без парашута. Реактивна система буде застосовуватися для гальмування та приземлення на земну поверхню.

Новий космодром

На відміну від "Союзів", які злітають з розташованого в Казахстані космодрому "Байконур", нові кораблі планується запускати з космодрому "Східний", що будується в Амурській області. 6 людей складе екіпаж. Апарат може брати вантаж вагою до 500 кг. Корабель у безпілотній версії може доставляти вантажі до 2 тонн вагою.

Проблеми, які стоять перед розробниками ППТС

Однією з основних проблем, що стоять перед проектом ППТС є відсутність ракет-носіїв з необхідними характеристиками. Основні технічні моменти космічного апарату сьогодні опрацьовані, однак у дуже скрутне становище ставить його розробників відсутність ракети-носія. Передбачається, що вона буде близька за характеристиками до Ангари, яка була розроблена ще в 90-і роки.

Іншою серйозною проблемою, як це не дивно, є мета проектування ППТС. Чи Росія сьогодні може дозволити собі здійснення амбітних програм з освоєння Марса і Місяця, аналогічних тим, які втілюють у життя Сполучені Штати. Навіть якщо космічний комплекс буде успішно розроблений, швидше за все, єдиним його завданням залишиться доставка екіпажу та вантажів на МКС. До 2018 року відкладено початок випробувань ППТС. Перспективні апарати зі США до цього часу, швидше за все, вже візьмуть на себе функції, які сьогодні виконують російські кораблі "Прогрес" і "Союз".

Туманні перспективи космічних польотів

Фактом є те, що світ сьогодні залишається позбавленим романтики космічних польотів. Йдеться, звичайно, не про космічний туризм і запуск супутників. Можна не перейматися цими сферами космонавтики. Польоти на МКС дуже важливі для космічної галузі, проте термін перебування на орбіті самої МКС обмежений. 2020 року планується ліквідувати цю станцію. А пілотовані космічні кораблі майбутнього є складовою конкретної програми. Не можна розробляти новий апарат у разі відсутності уявлень про завдання, що стоять перед ним. Не лише для доставки екіпажів та вантажів МКС проектуються нові космічні кораблі майбутнього до США, але й для польотів на Місяць та Марс. Однак ці завдання від повсякденних земних турбот настільки далекі, що нам навряд чи варто очікувати найближчими роками значних проривів у сфері космонавтики. Космічні загрози залишаються фантастикою, тому немає сенсу конструювати бойові космічні кораблі майбутнього. І, звичайно, у держав Землі багато інших турбот, крім боротьби один з одним за місце на орбіті та інших планетах. Будівництво таких апаратів, як військові космічні кораблі майбутнього, тому також є недоцільним.

Російська орбітальна станція, яка прийде на зміну МКС, буде вічною, повідомляється в річному звіті. розповідає про діючу зараз найбільшу навколоземну лабораторію, перспективи російської станції і космічні плани інших країн, насамперед США і Китаю.

Експлуатувати МКС планується щонайменше до 2024 року. Після цього роботу лабораторії буде завершено або продовжено ще на чотири роки. Партнери з МКС, насамперед США, Росія та Японія, поки що не прийняли рішення. Тим часом майбутнє МКС пов'язане з розвитком нових космічних технологій.

Крайній термін

Після відокремлення російського сегмента від МКС російська орбітальна лабораторія складатиметься з трьох модулів: багатоцільового лабораторного з покращеними експлуатаційними характеристиками «Наука», вузлового «Причал» та науково-енергетичного. Пізніше національну станцію планується дооснастити ще трьома модулями - шлюзовим, що трансформується, і енергетичним.

Головна мета лабораторії – стати платформою для відпрацювання технологій освоєння далекого космосу. Як повідомляється в річному звіті РКК, передбачається «безперервне функціонування станції за рахунок заміни модулів, що виробили ресурс». Хоча перші три модулі мають бути частиною МКС, досі жодного з них до станції не запущено. Причини ті самі. Розглянемо, наприклад, ситуацію із модулем «Наука».

З ним погодився віце-прем'єр. «Питання майбутнього пілотованих програм треба обговорювати, а не плисти за течією, відповідаючи лише за процес, але не за результат. На думку цього експерта, варто прислухатися, а не звично відмахуватися. Чекаємо від "Роскосмосу" об'єктивного аналізу ситуації та конкретних пропозицій. Інакше відстанемо не лише від США, а й від інших космічних держав. Залишиться лише ностальгія за минулими часами», -

Ядерна енергорухова установка для російського космічного корабля Проблема пілотованих польотів у далекий космос дотепер була фактично нерозв'язною. Використовуються на даному етапі рідинні ракетні двигуни зовсім не підходять для	Warp-двигун міжзоряного корабля Сучасна космонавтика, на жаль, може запропонувати не набагато більше можливостей, ніж півстоліття тому. Пов'язано це насамперед із відсутністю необхідних силових установок,
У дальній космос на іонних двигунах Іонний двигун – різновид електричного ракетного двигуна. Його робочим тілом є іонізований газ. Принцип роботи двигуна полягає в іонізації газу та його розгоні електростатичним.	Тренажерний зал у космосі Польоти в космічний простір стали звичайним явищем у нашому житті. На міжнародних орбітальних станціях космонавти перебувають кілька місяців. Однак, звична для людини
Термоядерний ракетний двигун – перші випробування Ракетні двигуни, що використовують енергію поділу атомного ядра, давно є об'єктом дослідження російських та американських учених. У цьому немає нічого дивного, адже у разі	Телепортація корабля: фантастика та реальність Людина завжди прагнула зірок, але вони надзвичайно далекі від нас. Якщо політ до них одного разу відбудеться, то космічний корабель, на якому буде
Технологія 3d друку: ракетний двигун Не секрет, що сучасні польоти в космос обходяться надзвичайно дорого, і значну частину вартості безпосередньо складає процес виготовлення комплектуючих ракет-носіїв. НАСА випробували революційну	Надважка ракета Росії Вже протягом ряду років серед фахівців серйозно обговорюється питання, якою має бути надважка ракета Росії. На даному етапі питання перейшло в
Станція зі штучною гравітацією У Росії вирішено створити приватну космічну станцію, яка матиме відсіки на основі штучної гравітації. Усі етапи її будівництва планується завершити до 2032 року.	Скафандр для стрибків із космосу В даний час парашут сприймається як щось звичне і зрозуміле. Безумовно, основна ідея парашута – це порятунок людини у разі аварії.
Система "Байкал" Безперечним лідером космічного розділу 44-го авіакосмічного салону в Ле Бурже став технологічний макет російського багаторазового прискорювача (МРУ) "Байкал", що є першим щаблем ракети-носія.	Російський скафандр 5-го покоління Однією з відмінних рис авіаційно-космічного салону МАКС-2013 став представлений на ньому російський скафандр 5-го покоління «Орлан-МКС». Розробка належить Науково-виробничому підприємству «Зірка», традиційному розробнику
Російський плазмовий ракетний двигун відкриє шлях до Марса У 2016 році НУО Енергомаш та НДЦ Курчатовський інститут оголосили про намір реалізувати проект безелектродного плазмового ракетного двигуна. Враховуючи намір провідних космічних держав	Робот із металевого скла Металеве скло є відносно новим матеріалом, що поєднує в собі особливості структури металу та скла. Суть технології полягає у формуванні сплаву із строго визначених
Ракетний двигун EmDrive: політ без робочого тіла Інформаційні агенції розповсюдили повідомлення про успішне випробування фахівців NASA ракетного двигуна EmDrive. Детального опису принципу дії даного двигуна не наводиться, проте заявляється лише про	Ракета-носій "Ангара" Ще в 1995 році в Росії затверджено проект створення нового покоління носіїв для виведення в космос різних вантажів з масами від 1,5
Проект МРКС-1 Фахівці аерокосмічної галузі єдині на думці, що існуючі ракети-носії як засоби доставки на орбіту себе практично вичерпали. Потрібні принципово нові підходи, які	Проект ”Спіраль” У відповідь на роботи, розпочаті США зі створення космічного літака у 60-ті роки XX століття, керівництво Радянського Союзу ухвалило рішення про початок аналогічних розробок. Так
Проект "Прометей" Думку про використання енергії атомного ядра для космічних польотів висловив ще Ціолковський. Однак за його життя ніхто ще ніхто не уявляв, як витягти	Проект МАКС 1982 року, ще до польоту системи «Буран-Енергія», Генеральний конструктор НВО «Блискавка» Гліб Лозино-Лозинський, проаналізував перспективи створення авіаційно-космічних систем. Він узагальнив досвід роботи
Проект корабля Оріон Проект Оріон є амбітною ідеєю побудувати космічний корабель, рушійною силою якого були б вибухи ядерної бомби. Ця ідея була розроблена ще в	Проект "Буран": майбутнє, яке не настало Проект "Буран" стартував 1976 року. У США тоді закрили програму важких ракет та орбітальних станцій та поспішно створювали "Спейс Шаттл". Переляканий таким
Проект Ан-325 Ті, хто розуміється на літаках, напевно, з самого початку захоче нас поправити, і сказати, що ніякого Ан-325 не існує і не існувало ніколи,	Правда про НЛО Невідомий літаючий об'єкт, часто скорочений НЛО або UFO - це незвичайна очевидна аномалія в небі, яку складно ідентифікувати спостерігачеві. НЛО – це технічно
Політ у космос – космічний ліфт Польоти в космос поки що надзвичайно дорогі, небезпечні та руйнівні для навколишнього середовища. Ракети з хімічними двигунами не дозволяють кардинально змінити ситуацію, а	Політ до Марса 2021 року Група молодих фахівців з Росії зробила сенсаційну заяву, оголосивши, що вже до 2021 року вони зможуть забезпечити пілотований політ до Марса та Венери. У цю
Чому не впроваджується квантовий двигун Леонова У пресі періодично з'являються нотатки про невідому розробку Брянського вченого Володимира Семеновича Леонова. Автор Теорії Супероб'єднання по суті запропонував проект антигравітаційного двигуна, що називається	Плазмовий двигун для міжпланетного космічного корабля У рамках освоєння Місяця, Марса та інших об'єктів міжпланетного простору перед російською космонавтикою було поставлено завдання створення космічних апаратів, які використовують якісно нові енергетичні
Перспективи ракети Ангара Нова російська важка ракета-носій Ангара-А5 стартувала 23 грудня з космодрому Плесецьк. Вона виведе на геостаціонарну орбіту вантажомакет космічного апарату масою дві тонни. Програма	Перспективи авіаційно-космічної техніки Порівняно недавно інтереси фахівців у галузі авіаційно-космічної техніки стали концентруватися на концепції використання повітряно-космічного літака (ВКС). Деякі дослідники вважають, що певний тип повністю

Лощина Чорного бамбука

Священна криниця майя

Бойові лазери у космосі

Чорний велетень

Кришталевий череп з Міста полеглих каменів

Аномальна зона Паперова просіка

Паперова просіка в районі Метромістечко на території Східного адміністративного округу проходить Національним парком «Лосиний острів». Це неймовірно довга...

Психографія – автоматичний лист

На питання, чи є життя після смерті релігія відповідає ствердно. А наука – заперечує цей факт, оскільки достовірно...

Найшвидший у світі літак

Розмах крил X-43A становить 1,5 метра, довжина – 3,6 метра. Встановлений на ньому двигун scramjet є експериментальним прямоточним двигуном надзвукового горіння. ...

Танзанія – держава Східної Африки

Танзанія - держава, розташована у Східній Африці, була створена у 1964 році. Саме тут розташована найвища гора континенту - Кіліманджаро, ...

Якісна косметика для омолодження шкіри

Напевно, найбільше багато жінок бояться саме старості. Адже як тільки настає старість, організм починає видозмінюватися на гірший бік. По-перше, багатьох...

Передмістя Парижа

Париж-Париж! Його ще називають «Місто-держава», що ідеально поєднує в собі романтизм та елегантність. Не менш прекрасні та захоплюючі знамениті паризькі...

Венера-11

Старт корабля «Венера-11» було здійснено 9 вересня 1978 о 03:25:39 UTC з космодрому Байконур. за допомогою ракети-носія «Протон». ...

Таємниці Олександрійської бібліотеки

Деякі моменти історії привертають до себе більшої уваги, ніж інші. Це викликано багатьма чинниками. Інтерес до таємниць Олександрійської бібліотеки викликаний...

Смішно, але хвіст у людини є. До певного періоду. Відомо, що ...

Після польоту Гагаріна люди всерйоз думали, що через кілька десятиліть Людство підкорить космічний простір, колонізує Місяць, Марс і, можливо, віддалені планети. Проте ці прогнози були надто оптимістичні. Але зараз відразу кілька держав і приватних компаній всерйоз працюють над тим, щоб оживити космічну гонку, що втратила напруження. У нашому сьогоднішньому огляді ми вам розповімо про кілька найамбіційніших подібних проектів сучасності.

Американський мультимільйонер Денніс Тіто, який свого часу став першим космічним туристом, створив програму Inspiration Mars, метою якої є запуск приватної місії на Марс у 2018 році. Чому саме у 2018? Справа в тому, що при старті корабля 5 січня цього року з'являється унікальна можливість здійснити політ мінімальною траєкторією. Наступного разу такий шанс випаде лише за тринадцять років.

Американське агентство передових розробок DARPA планує запустити масштабну космічну програму, розроблену на сто років і більше. Головною її метою є бажання дослідити простір за межами Сонячної Системи щодо потенційної його колонізації Людством. При цьому саме DARPA планує витратити на це лише 100 мільйонів доларів, основне ж фінансове навантаження ляже на плечі приватних інвесторів. Подібний режим співробітництва в агентстві порівнюють із дослідницькими експедиціями 16 століття, під час яких їхні керівники, діючи під прапорами різних країн, у результаті отримували більшу частину доходів від приєднаних до Корони територій та статус королівського намісника в них.

Відомий режисер Джеймс Кемерон заснував фонд, який займеться проблемою використання астероїдів у корисних для Людства цілях. Адже ці космічні об'єкти сповнені рідкісноземельних елементів. А тієї ж платини в 500-метровому астероїді може виявитися більше, ніж було видобуто Землі за її історію. То чому б не спробувати дістати ці ресурси? До починання Кемерона приєдналися Google, The Perot Group, Hillwood та деякі інші компанії.

Японія планує у найближчому майбутньому збудувати т.зв. «сонячний вітрило» ESAIL, який завдяки тиску сонячних променів на його поверхню рухатиметься космічним простором зі швидкістю 19 кілометрів на секунду. А це зробить його найшвидшим рукотворним об'єктом у Сонячній Системі.

У квітні 2015 року Російське Космічне Агентство оголосило про свої амбітні плани, які передбачають створення баз на Луні і Марсі вже до 2050 року. При цьому всі значні спуски в її рамках будуть здійснені не з Байконуру, з нового Східного космодрому, який зараз будується на Далекому Сході.

Передбачаючи і розвиток приватних польотів на орбіту Землі, російська компанія Орбітальні Технології разом із РКК Енергія запустили проект під назвою Commercial Space Station зі створення першого готелю для космічних туристів. Очікується, що перший його модуль буде відправлено до Космосу вже у 2015-2016 роках.

Одним із найперспективніших напрямів освоєння Космосу вважається розробка ідеї космічного ліфта, який міг би піднімати по тросу об'єкти на орбіту Землі. Створити перший подібний транспорт обіцяє до 2050 японська компанія Obayashi Corporation. Ліфт цей зможе рухатися зі швидкістю 200 кілометрів на годину та нести у собі одночасно 30 осіб.

На орбіті Землі перебуває величезна кількість старих, які відпрацювали своє супутників, перетворилися на так зване «космічний сміття». І це при тому, що запуск одного кілограма вантажу туди складає в середньому 30 тисяч доларів. Ось з цієї причини агентство DARPA і вирішило розпочати розробку космічної станції Phoenix, яка займеться виловом старих супутників і збиранням із них нових, що функціонують.

Всі ми багато разів бачили найрізноманітніші космічні станції та космічні міста у фантастичних фільмах. Але всі вони є нереалістичними. Брайан Верстіг із компанії Spacehabs на основі реальних наукових принципів розробляє концепти космічних станцій, які якось справді можна буде побудувати. Однією з таких станцій-поселень є Kalpana One. Точніше, покращена, сучасна версія концепту розробленого у 1970-х роках. Kalpana One представляє собою циліндричну структуру з радіусом 250 метрів і довжиною 325 метрів. Приблизний рівень населення: 3000 громадян.

Давайте подивимося на це місто.

«Космічна станція Kalpana One Space Settlement є результатом досліджень цілком реальних лімітів структури та форм величезних космічних поселень. Починаючи з кінця 60-х років і аж до 80-х років минулого століття людство ввібрало в себе уявлення про ті форми і розміри можливих космічних станцій майбутнього, які показувалися весь цей час у науково-фантастичних фільмах та на різних картинках. Однак багато з цих форм мали деякі конструктивні недоліки, внаслідок яких у реальності такі споруди страждали від недостатньої стабільності під час обертання в умовах космосу. Інші форми недостатньо ефективно використовували співвідношення структурної та захисної маси для створення областей, що жили», - розповідає Верстиг.

«Під час пошуку тієї форми, яка дозволила б створити в умовах впливу перевантажень живу і населену область і мала необхідну захисну масу, було встановлено, що довга форма станції стане найбільш підходящим вибором. Зважаючи на величезні розміри та дизайн такої станції, потрібно зовсім небагато зусиль і коригувань, щоб уникати її коливань».

«З тим же радіусом 250 метрів і глибиною в 325 метрів, станція здійснюватиме два повні оберти навколо себе за хвилину і створюватиме відчуття того, що людина, перебуваючи в ній, відчуватиме те почуття, ніби вона перебувала в умовах земної гравітації. А це дуже важливий аспект, оскільки гравітація дозволить нам жити довше в умовах космосу, адже наші кістки та м'язи розвиватимуться так само, як вони розвивалися б на Землі. Так як подібні станції в майбутньому можуть стати постійним місцем проживання для людей, дуже важливо створити на них умови, максимально близькі до умов на нашій планеті. Зробити так, щоб люди могли на ній не лише працювати, а й відпочивати. І відпочивати з вишукуванням».

«І хоча фізика удару або кидання, скажімо, м'яча дуже відрізнятиметься в такому середовищі від земної, на станції напевно пропонуватимуться найрізноманітніші спортивні (і не тільки) заняття та розваги».

Браян Верстіг є концептуальним дизайнером і зосереджений на роботі майбутніх технологій та космічних досліджень. Він працював із безліччю приватних космічних компаній, а також друкованих видань, яким демонстрував концепти того, що людство використовуватиме у майбутньому для підкорення космосу. Проект Kalpana One якраз є одним із таких концептів.

А ось, наприклад, ще старі концепти:

Наукова база на місяць. Концепт 1959 року

Концепт циліндричної колонії у виставі радянських людей. 1965 рік

Зображення: Журнал «Техніка молоді», 1965/10

Концепт Тороїдальної колонії

Зображення: Дон Девіс/ NASA/Ames Research Center

Розроблений аерокосмічним агентством NASA у 1970-х роках минулого століття. За задумом колонія призначалася для життя 10 000 людина. Сама конструкція була модульною і дозволяла б приєднувати нові відсіки. Пересуватися в них можна було б на спеціальному транспорті, який отримав назву ANTS.

Зображення та вистава: Дон Девіс/NASA/Ames Research Center

Сфери Берналь

Зображення: Дон Девіс/NASA/Ames Research Center

Ще один концепт розроблявся в NASA Ames Research Center у 1970-х роках. Населення: 10000. Основна ідея Сфери Берналь полягає у сферичних житлових відсіках. Населена зона знаходиться у центрі сфери, її оточують зони для аграрного та сільськогосподарського виробництва. Як освітлення для житлових та сільськогосподарських зон використовується сонячне світло, яке перенаправляється в них за рахунок системи сонячних дзеркальних батарей. Залишкове тепло в космос виділяють спеціальні панелі. Заводи та доки для космічних кораблів знаходяться у спеціальній довжині труби в центрі сфери.

Зображення: Рік Гайдіс/NASA/Ames Research Center

Зображення: Рік Гайдіс /NASA/Ames Research Center

Концепт циліндричної колонії, розроблений у 1970-х роках

Зображення: Рік Гайдіс/ NASA/Ames Research Center

Призначається для населення понад мільйон осіб. Ідея концепту належить американському фізику Джерарду К. Онілу.

Зображення: Дон Девіс/NASA/Ames Research Center

Зображення: Дон Девіс/NASA/Ames Research Center

Зображення та подання: Рік Гайдіс/NASA/Ames Research Center

1975 рік. Вигляд зсередини колонії, ідея концепту якої належить Онілу. Сільськогосподарські сектори з різними видами овочів та рослин розташовуються на терасах, які встановлюються на кожний рівень колонії. Світло для врожаю забезпечують дзеркала, що відбивають сонячні промені.

Зображення: NASA/Ames Research Center

Радянська космічна колонія. 1977 рік

Зображення: Журнал «Техніка молоді», 1977/4

Величезні орбітальні ферми, як ця на картинці, будуть виробляти достатньо їжі для космічних поселенців

Зображення: Delta, 1980/1

Шахтарська колонія на астероїді

Зображення: Delta, 1980/1

Тороїдальна колонія майбутнього. 1982 рік

Концепція космічної бази. 1984 рік

Зображення: Les Bosinas/NASA/Glenn Research Center

Концепт місячної бази. 1989 рік

Зображення: NASA/JSC

Концепт функціональної марсіанської бази. 1991 рік

Зображення: NASA/Glenn Research Center

1995 рік. Місяць

Зображення: Пет Ролінгс/NASA

Природний супутник Землі є чудовим місцем для перевірки обладнання та підготовки людей для місій з відправки на Марс.

Особливі гравітаційні умови Місяця стануть чудовим місцем для проведення спортивних змагань.

Зображення: Пет Ролінгс/NASA

1997 рік. Видобуток льоду в темних кратерах місячного південного полюса відкривають можливості для людської експансії всередині Сонячної системи. У цьому унікальному місці люди з космічної колонії, що працює на енергії Сонця, виготовлятимуть паливо для відправлення космічних кораблів із місячної поверхні. Вода з потенційних крижаних джерел, або реголіту протікатиме всередині купольних осередків і запобігатиме дії згубної радіації.

Зображення: Пет Ролінгс/NASA