Космічна станція світу в якому році. Транспортні кораблі «Спілка»

20 лютого 1986 року було виведено на орбіту перший модуль станції Мир, що стала довгі роки символом радянського, та був і російського освоєння Космосу. Вже понад десять років її не існує, але пам'ять про неї залишиться в історії. І сьогодні ми розповімо про найвизначніші факти та події, що стосуються орбітальної станції «Мир».

Орбітальна станція Мир – всесоюзне ударне будівництво

Традиції всесоюзних будівництв п'ятдесятих-сімдесятих років, під час яких було зведено найбільші та найзначніші об'єкти країни, продовжилися і у вісімдесятих під час створення орбітальної станції «Мир». Щоправда, працювали над нею не низько кваліфіковані комсомольці, звезені з різних куточків СРСР, а найкращі виробничі потужності держави. Загалом над цим проектом працювало близько 280 підприємств, що функціонують під егідою 20 міністерств та відомств.

Проект станції «Мир» почав розроблятися ще 1976 року. Вона мала стати принципово новим рукотворним космічним об'єктом – справжнім орбітальним містом, де могли б довго жити і працювати люди. Причому не лише космонавти з країни Східного блоку, а й із держав Заходу.

Станція світ і космічний човник Буран.

Активні роботи з будівництва орбітальної станції розпочалися 1979 року, але у 1984 були тимчасово припинені – всі сили космічної промисловості Радянського Союзу йшли створення човника «Буран». Проте втручання вищих партійних чиновників, які планували запустити об'єкт до XXVII з'їзду КПРС (25 лютого – 6 березня 1986), дозволили у стислий термін завершити роботи та запустити «Мир» на орбіту 20 лютого 1986 року.

Базовий блок станції Мир.

Структура станції Світ

Втім, 20 лютого 1986 року на орбіті з'явилася зовсім та станція «Мир», яку ми знали. Це був лише базовий блок, до якого згодом приєдналося кілька інших модулів, які перетворили «Світ» на величезний орбітальний комплекс, що з'єднує житлові блоки, наукові лабораторії та технічні приміщення, у тому числі й модуль для стикування російської станції з американськими космічними човниками «Шаттл» ».

Наприкінці дев'яностих років орбітальна станція "Мир" складалася з наступних елементів: базовий блок, модулі "Квант-1" (науковий), "Квант-2" (побутовий), "Кристал" (стикувально-технологічний), "Спектр" (науковий) ), «Природа» (науковий), а також стикувальний модуль для американських човників.

Орбітальна станція Мир у 1999 році.

Планувалося, що збирання станції «Мир» закінчиться до 1990 року. Але економічні проблеми в Радянському Союзі, а потім і розпад держави перешкодив здійсненню цих планів, і в результаті останній модуль був приєднаний лише у 1996 році.

Призначення орбітальної станції Мир

Орбітальна станція «Мир» - це, насамперед, науковий об'єкт, що дозволяє проводити у ньому унікальні експерименти, недоступні Землі. Це і астрофізичні дослідження, і вивчення самої нашої планети, процесів, що відбуваються на ній, у її атмосфері та ближньому Космосі.

Важливу роль на станції «Мир» грали експерименти, пов'язані з поведінкою людини за умов тривалого перебування у невагомості, і навіть у стиснених умовах космічного корабля. Тут вивчалася реакція людського організму та психіки на майбутні польоти до інших планет, та й взагалі на життя в Космосі, освоєння якого неможливе без такого роду досліджень.

Експерименти на станції Мир.

І, звичайно, орбітальна станція «Мир» служила символом російської присутності в Космосі, вітчизняної космічної програми, а згодом, і дружби космонавтів з різних країн.

Світ – перша міжнародна космічна станція

Можливість залучення до роботи на орбітальній станції «Мир» космонавтів з інших, у тому числі нерадянських країн, була закладена в концепцію проекту спочатку. Однак здійснилися ці плани лише в 90-х роках, коли російська космічна програма зазнавала фінансових труднощів, а тому було прийнято рішення запросити до роботи на станції «Мир» іноземні держави.

Але перший іноземний космонавт потрапив на станцію «Мир» набагато раніше – у липні 1987 року. Ним став сирієць Мухаммед Фаріс. Пізніше на об'єкті побували представники Афганістану, Болгарії, Франції, Німеччини, Японії, Австрії, Великобританії, Канади та Словаччини. Але найбільше іноземців на орбітальній станції "Мир" були зі Сполучених Штатів Америки.

На початку 1990-х США не мали власної довготривалої орбітальної станції, а тому вони вирішили приєднатися до російського проекту «Мир». Першим американцем, який опинився там, став 16 березня 1995 Норман Тагард. Сталося це у рамках програми «Мір-Шаттл», але сам політ здійснювався на вітчизняному кораблі «Союз ТМ-21».

Орбітальна станція Світ і стикований з нею американський шатл.

Вже у червні 1995 року на станцію «Мир» прилетіло одразу п'ятеро американських астронавтів. Вони дісталися туди на шатлі «Атлантіс». Усього ж представники США з'являлися на цьому російському космічному об'єкті п'ятдесят разів (34 астронавти).

Космічні рекорди на станції Мир

Орбітальна станція "Мир" і сама по собі є рекордсменом. Спочатку планувалося, що вона проіснує лише п'ять років і буде замінена на об'єкт «Мир-2». Але скорочення фінансування призвело до того, що її служби розтягнувся на п'ятнадцять років. А час безперервного перебування на ній людей обчислюється 3642 днями - з 5 вересня 1989 по 26 серпня 1999 майже десять років (МКС побила це досягнення в 2010 році).

За цей час станція «Мир» стала свідком та «будинком» для багатьох космічних рекордів. Там було здійснено понад 23 тисячі наукових експериментів. Космонавт Валерій Поляков, будучи на її борту, провів безперервно 438 діб (з 8 січня 1994 по 22 березня 1995), що досі є рекордним досягненням в історії. І там був встановлений подібний рекорд для жінок – американка Шеннон Лусід у 1996 році затрималася в космічному просторі 188 днів (вже побитий на МКС).

Валерій Поляков на станції Мир.

Шеннон Лусід на станції Мир.

Ще однією унікальною подією, що сталася на борту станції «Мир», стала 23 січня 1993 року перша в історії космічна художня виставка. У її рамках було представлено дві роботи українського художника Ігоря Подоляка.

Роботи Ігоря Подоляка на станції Мир.

Виведення з експлуатації та спуск на Землю

Поломки та технічні проблеми на станції «Мир» фіксувалися від початку її введення в експлуатацію. Але наприкінці дев'яностих років стало зрозуміло, що її подальше функціонування буде скрутним – об'єкт морально і технічно застарів. Тим більше, що ще на початку десятиліття було ухвалено рішення про будівництво Міжнародної Космічної Станції, в якому брала участь і Росія. А 20 листопада 1998 року РФ запустила перший елемент МКС - модуль "Зоря".

У січні 2001 року було ухвалено остаточне рішення про майбутнє затоплення орбітальної станції «Мир», незважаючи на те, що з'явилися варіанти її можливого порятунку, в тому числі покупка Іраном. Однак 23 березня «Мир» був затоплений у Тихому океані, у місці, яке називають Цвинтарем космічних кораблів – саме туди відправляють на вічне перебування об'єкти, що відслужили свій термін експлуатації.

Фото історичного падіння орбітальної станції Світ у Тихому океані.

Жителі Австралії того дня, побоюючись «сюрпризів» від проблемної станції, що давно стала, жартома розміщували на своїх земельних ділянках приціли, натякаючи, що саме туди може впасти російський об'єкт. Однак затоплення пройшло без непередбачених обставин – «Мир» пішов під воду приблизно в тому районі, де й було.

Спадщина орбітальної станції Мир

"Світ" став першою орбітальною станцією, побудованою за модульним принципом, коли до базового блоку можна приєднувати безліч інших елементів, необхідних для виконання тих чи інших функцій. Це дало поштовх новому витку освоєння космічного простору. І навіть при майбутньому створенні постійних баз на планетах і супутниках довгострокові орбітальні модульні станції все одно будуть основою для людської присутності за межами Землі.

Міжнародна космічна станція.

Модульний принцип, відпрацьований на орбітальній станції Мир, тепер використовується і на Міжнародній Космічній Станції. На даний момент вона складається з чотирнадцяти елементів.

Купити диплом про вищу освіту означає забезпечити собі щасливе та успішне майбутнє. Сьогодні без документів про вищу освіту нікуди не вдасться влаштуватися на роботу. Тільки з дипломом можна намагатися потрапити на місце, яке принесе не лише вигоду, а й задоволення від роботи, що виконується. Фінансовий та суспільний успіх, високий соціальний статус – ось що приносить володіння дипломом про вищу освіту.

Відразу після закінчення останнього шкільного класу більшість учорашніх учнів уже твердо знають, до якого ВНЗ вони хочуть вступити. Але життя несправедливе, а ситуації бувають різні. Можна не потрапити до обраного та бажаного ВНЗ, а решта навчальних закладів здаються невідповідними за різними ознаками. Така життєва підніжка може вибити з сідла будь-якої людини. Проте прагнення стати успішним нікуди не подінеться.

Причиною відсутності диплома може стати той факт, що Вам не вдалося зайняти бюджетне місце. На жаль, вартість навчання, особливо у престижному ВНЗ, дуже висока, і ціни постійно повзуть вгору. У наші дні платити за навчання своїх дітей можуть далеко не всі сім'ї. Тож і фінансове питання може спричинити відсутність документів про освіту.

Ті ж проблеми з грошима можуть стати приводом до того, що вчорашній школяр замість університету йде на будівництво. Якщо сімейні обставини раптово змінюються, наприклад, йде з життя годувальник, платити за навчання не буде чим, та й жити сім'ї на щось потрібно.

Буває і так, що все йде благополучно, вдається успішно вступити до ВНЗ і з навчанням все гаразд, але трапляється кохання, утворюється сім'я і навчання просто не вистачає ні сил, ні часу. До того ж, необхідно набагато більше грошей, особливо якщо в сім'ї з'являється дитина. Платити за навчання та утримувати сім'ю надзвичайно невигідно і доводиться жертвувати дипломом.

Перешкодою для здобуття вищої освіти може стати і те, що обраний за спеціальністю ВНЗ знаходиться в іншому місті, можливо, досить далеко від дому. Перешкодити навчанню там можуть батьки, які не бажають відпускати від себе свою дитину, страхи, які може відчувати молода людина, яка щойно закінчила школу, перед невідомим майбутнім або все та ж відсутність необхідних коштів.

Як можна помітити, причин не отримати потрібний диплом існує безліч. Проте факт залишається фактом – без диплома розраховувати на добре оплачувану та престижну роботу марну працю. У цей момент приходить усвідомлення того, що необхідно якось вирішувати це питання і виходити із ситуації. Той, хто має час, сили та гроші, вирішує вступити-таки до університету і отримати диплом офіційним шляхом. У всіх інших є два варіанти - нічого не змінювати у своєму житті і залишитися животіти на задвірках долі, і другий, більш радикальний і сміливий - купити диплом спеціаліста, бакалавра чи магістра. Можна також придбати будь-який документ у Москві

Однак тим людям, хто хоче влаштуватися в житті, необхідний документ, який нічим не відрізнятиметься від справжнього документа. Саме тому необхідно приділити максимум уваги вибору компанії, якій Ви доручите створення свого диплома. Поставтеся до свого вибору з максимальною відповідальністю, у цьому випадку у Вас з'явиться чудовий шанс вдало змінити своє життя.

У цьому випадку походження Вашого диплома нікого і ніколи більше не зацікавить – Вас оцінюватимуть виключно як особистість та працівника.

Придбати диплом у Росії дуже легко!

Наша компанія успішно виконує замовлення з виконання різноманітних документів – купити атестат за 11 класів, замовити диплом коледжу або придбати диплом ПТУ та багато іншого. Також у нас на сайті можна купити свідоцтво про шлюб та розлучення, замовити свідоцтво про народження та смерть. Ми виконуємо роботу за короткий термін, беремося за створення документів на термінове замовлення.

Ми гарантуємо, що замовивши у нас будь-які документи, Ви отримаєте їх у потрібний термін, а самі папери будуть відмінної якості. Наші документи нічим не відрізняються від оригіналів, тому що ми використовуємо лише справжні бланки ГОЗНАК. Це той самий тип документів, які одержує звичайний випускник ВНЗ. Їхня повна ідентичність гарантує Ваш спокій та можливість надходження на будь-яку роботу без жодних проблем.

Для оформлення замовлення Вам необхідно лише чітко визначитися зі своїми бажаннями, обравши потрібний тип ВНЗ, спеціальність чи професію, а також вказавши правильний рік закінчення вищого навчального закладу. Це допоможе підтвердити Вашу розповідь про навчання, якщо Вас спитають про отримання диплома.

Наша компанія давно та успішно працює над створенням дипломів, тому чудово знає, як потрібно оформлювати документи різних років випуску. Усі наші дипломи у найдрібніших деталях відповідають аналогічним оригіналам документів. Конфіденційність Вашого замовлення – для нас закон, якого ми ніколи не порушуємо.

Ми швидко виконаємо замовлення і так само швидко доставимо його Вам до рук. Для цього ми користуємось послугами кур'єрів (при доставці містом) або транспортних фірм, які перевозять наші документи по всій країні.

Ми впевнені, що куплений у нас диплом стане найкращим помічником у Вашій майбутній кар'єрі.

Переваги покупки диплома

Придбання диплома із занесенням до реєстру має низку таких переваг:

Економія часу на багаторічне навчання.
Можливість набуття будь-якого диплома про вищу освіту дистанційно, навіть паралельно з навчанням в іншому ВНЗ. Можна мати стільки документів, скільки забажаєте.
Шанс вказати в Додатку бажані оцінки.
Економія день на купівлі, тоді як офіційне отримання диплома з проводкою в Санк-Петербурзі коштує набагато дорожче за готовий документ.
Офіційний доказ навчання у вищому навчальному закладі за необхідністю спеціальності.
Наявність вищої освіти в СПб відкриє всі дороги для швидкого просування кар'єрними сходами.

Коротко про статтю:МКС - найдорожчий і найамбіційніший проект людства на шляху до освоєння космосу. Втім, будівництво станції в самому розпалі, і поки невідомо, що буде з нею через кілька років. Ми розповідаємо про створення МКС та плани щодо її завершення.

Космічний будинок

Міжнародна космічна станція

Ти залишаєшся за головну. Але нічого не чіпай.

Жарт російських космонавтів на адресу американки Шеннон Люсід, яку вони повторювали щоразу, коли виходили зі станції "Мир" у відкритий космос (1996).

У далекому 1952 німецький ракетобудівник Вернер фон Браун говорив, що людству дуже скоро знадобляться космічні станції: як тільки воно вийде в космос, його вже не зупинити. А для планомірного освоєння Всесвіту потрібні орбітальні будинки. 19 квітня 1971 року Радянським Союзом запущено першу історія людства космічна станція “Салют 1”. Вона була довжиною всього 15 метрів, а об'єм простору становив 90 квадратних метрів. За нинішніми мірками першопрохідники літали в космос на ненадійному металобрухті з начинкою з радіоламп, проте тоді здавалося, що в космосі для людини немає перешкод. Зараз, 30 років потому, над планетою висить всього один об'єкт, що живе. "Міжнародна космічна станція".

Вона - найбільша, просунута, але водночас і найдорожча станція серед усіх, що колись запускалися. Все частіше запитують - а чи потрібна вона людям? Мовляв, що взагалі нам треба у космосі, якщо і на Землі лишилося так багато проблем? Мабуть, варто розібратися – що є цей амбітний проект?

Рокіт космодрому

Міжнародна космічна станція (МКС) - спільний проект 6 космічних агентств: Федерального космічного агентства (Росія), Національного агентства з аеронавтики та дослідження космічного простору (США), Японського Аерокосмічного Дослідницького Управління (JAXA), Канадського космічного агентства (CSA) космічного агентства (AEB) та Європейського космічного агентства (ESA).

Втім, не всі члени останнього взяли участь у проекті МКС - Великобританія, Ірландія, Португалія, Австрія та Фінляндія відмовилися від цього, а Греція і Люксембург приєдналися пізніше. По суті, в основі МКС лежить синтез проектів, що не відбулися - російської станції "Мир-2" і американської "Свобода".

Робота над створенням МКС розпочалася у 1993 році. Станція "Мир" була запущена 19 лютого 1986 року і мала гарантійний термін експлуатації 5 років. Фактично вона провела на орбіті 15 років - через те, що країна просто не мала грошей на запуск проекту “Мир-2”. У американців були схожі проблеми - холодна війна закінчилася, і їхня станція “Свобода”, на одне проектування якої вже було витрачено близько 20 мільярдів доларів, виявилася не при справі.

Росія мала 25-річну практику роботи з орбітальними станціями, унікальні методики тривалого (понад рік) перебування людини в космосі. Крім того, СРСР і США мали непоганий досвід спільної роботи на борту станції “Мир”. В умовах, коли жодна країна не могла самостійно потягнути дорогу орбітальну станцію, МКС стала єдиною альтернативою.

15 березня 1993 року представники Російського космічного агентства та науково-виробничого об'єднання "Енергія" звернулися до NASA з пропозицією про створення МКС. 2 вересня підписано відповідну урядову угоду, а до 1 листопада – підготовлено детальний план робіт. Фінансові питання взаємодії (постачання обладнання) було вирішено влітку 1994 року, а до проекту приєдналося 16 країн.

Що в твоєму імені?

Назва "МКС" народилася у суперечках. Перший екіпаж станції з подачі американців дав їй ім'я Станція Альфа і деякий час використовував його в сеансах зв'язку. Росія була не згодна з таким варіантом, оскільки "Альфа" в переносному сенсі означало "перша", хоча Радянський Союз вже запускав 8 космічних станцій (7 "Салютів" та "Світ"), та й американці експериментували зі своєю "Skylab". З нашого боку було запропоновано ім'я "Атлант", проте американці відкинули його з двох причин - по-перше, воно було надто схоже на назву їхнього шатлу "Атлантіс", а по-друге, асоціювалося з міфічною Атлантидою, яка, як відомо, потонула . Було вирішено зупинитися на словосполученні "Міжнародна космічна станція" - не надто гучний, але компромісний варіант.

Поїхали!

Розгортання МКС було розпочато Росією 20 листопада 1998 року. Ракета "Протон" вивела на орбіту функціонально-вантажний блок "Зоря", який, поряд з американським модулем стикування NODE-1, доставленим в космос 5 грудня того ж року шатлом "Індевер", склав "кістяк" МКС.

"Зоря"- спадкоємець радянського ТКС (транспортний корабель постачання), розробленого обслуговування бойових станцій “Алмаз”. На першій стадії збирання МКС вона стала джерелом електроенергії, складом обладнання, засобом навігації та коригування орбіти. Всі інші модулі МКС зараз мають більш конкретну спеціалізацію, тоді як "Зоря" практично універсальна і в майбутньому виконуватиме функції сховища (живлення, паливо, прилади).

Офіційно "Зоря" перебуває у власності США - вони сплатили за її створення - проте фактично модуль збирали з 1994 по 1998 роки у Державному космічному центрі імені Хруничева. Він був включений до складу МКС замість модуля Bus-1, спроектованого американською корпорацією "Локхід", оскільки той коштував 450 мільйонів доларів проти 220 мільйонів за "Зорю".

У "Зорі" три стикувальні шлюзи - по одному з кожного кінця і один збоку. Її сонячні батареї досягають 10,67 метрів завдовжки та 3,35 метрів завширшки. Крім того, на модулі встановлено шість нікель-кадмієвих акумуляторів, здатних видавати близько 3 кіловат потужності (перший час із їх зарядкою виникали проблеми).

По зовнішньому периметру модуля розташовано 16 паливних баків загальним обсягом 6 кубометрів (5700 кілограмів пального), 24 поворотні реактивні двигуни великого розміру, 12 маленьких, а також 2 головні двигуни для серйозних орбітальних маневрів. "Зоря" здатна на автономний (безпілотний) політ протягом 6 місяців, проте через затримки з російським службовим модулем "Зірка" їй довелося літати порожньою протягом 2 років.

Модуль "Unity"(Створений корпорацією "Боїнг") вирушив у космос слідом за "Зорею" у грудні 1998 року. Будучи обладнаним шістьма шлюзами, він став центральним сполучним вузлом для наступних модулів станції. "Unity" життєво важливий для МКС. Робочі ресурси всіх модулів станції – кисень, вода та електрика – проходять саме через нього. На “Unity” також встановлено базову систему радіозв'язку, що дозволяє використовувати комунікаційні можливості “Зорі” для спілкування із Землею.

Службовий модуль "Зірка"- Головний російський сегмент МКС - запущений 12 липня 2000 і стикувався з "Зорею" через 2 тижні. Його каркас збудували ще у 1980-х роках для проекту "Мир-2" (дизайн "Зірки" дуже нагадує перші станції "Салют", а її конструктивні особливості - станцію "Мир").

Спрощено кажучи, цей модуль – житло для космонавтів. Він оснащений системами життєзабезпечення, зв'язку, управління, обробки даних та руховою установкою. Загальна маса модуля – 19050 кілограмів, довжина – 13,1 метра, розмах сонячних батарей – 29,72 метра.

У "Зірці" є два спальних місця, велотренажер, бігова доріжка, туалет (та інші гігієнічні установки), холодильник. Зовнішній огляд забезпечують 14 ілюмінаторів. Російська електролітична система "Електрон" розкладає відпрацьовану воду. Водень виводиться за борт, а кисень надходить у систему життєзабезпечення. У парі з "Електроном" працює система "Повітря", що поглинає вуглекислий газ.

Теоретично, відпрацьовану воду можна очистити та використати повторно, проте на МКС таке практикується рідко – свіжу воду доставляють на борт вантажні “Прогреси”. Треба сказати, що система "Електрон" кілька разів барахлила і космонавтам доводилося використовувати хімічні генератори - ті "кисневі свічки", які одного разу викликали пожежу на станції "Мир".

У лютому 2001 року до МКС (на один із шлюзів “Unity”) приєднано лабораторний модуль "Destiny"("Доля") - алюмінієвий циліндр вагою 14,5 тонн, довжиною 8,5 метрів та діаметром 4,3 метра. Він обладнаний п'ятьма монтажними стійками із системами життєзабезпечення (кожна важить 540 кілограмів і може виробляти електрику, остуджувати воду та контролювати склад повітря), а також доставленими трохи пізніше шістьма стійками з науковим обладнанням. 12 порожніх настановних місць, що залишилися, будуть зайняті з часом.

У травні 2001 року до Unity приєднали головний шлюзовий відсік МКС - Quest Joint Airlock. Цей шеститонний циліндр розмірами 5,5 на 4 метри оснащений чотирма балонами високого тиску (2 – кисень, 2 – азот), що дозволяють компенсувати втрату випущеного назовні повітря, і коштує порівняно недорого – лише 164 мільйони доларів.

Його робочий простір 34 кубометри використовується для виходів у відкритий космос, причому розміри шлюзу дозволяють використовувати скафандри будь-яких типів. Справа в тому, що пристрій наших "Орланів" передбачає їх застосування лише на російських перехідних відсіках, аналогічна ситуація з американськими EMU.

У цьому модулі космонавти, що виходять у космос, також можуть відпочивати і дихати чистим киснем, щоб позбавитися декомпресійної хвороби (при різкій зміні тиску азот, кількість якого в тканинах наших тіл досягає 1 літра, переходить у газоподібний стан).

Останнім із зібраних модулів МКС є російський відсік стикувань “Пірс” (СО-1). Створення СО-2 було припинено через проблеми з фінансуванням, тому на МКС зараз є лише один модуль, до якого можна легко пристикувати кораблі "Союз-ТМА" та "Прогрес" - причому відразу три штуки. Крім того, з нього можна виходити назовні космонавтам, одягненим у наші скафандри.

І, нарешті, не можна назвати ще один модуль МКС - багажний багатоцільовий модуль забезпечення. Строго кажучи, їх три - "Леонардо", "Рафаелло" та "Донателло" (художники епохи Відродження, а також троє з чотирьох ніндзя-черепашок). Кожен модуль є практично рівностороннім циліндром (4,4 на 4,57 метра), що перевозиться на шатлах.

У ньому може зберігатися до 9 тонн вантажу (власна вага - 4082 кілограми, з максимальним завантаженням - 13154 кілограми) - запасів, що доставляються на МКС, та відходів, що вивозяться з неї. Весь багаж модуля знаходиться у звичайному повітряному середовищі, тому космонавти можуть дістатися до нього, не використовуючи скафандри. Багажні модулі були виготовлені в Італії на замовлення NASA і відносяться до американських сегментів МКС. Вони використовуються по черзі.

Корисні дрібниці

Крім основних модулів, на МКС є велика кількість додаткового обладнання. Воно поступається за розмірами модулям, але без нього експлуатація станції неможлива.

Робочі "руки", вірніше, "рука" станції - маніпулятор "Canadarm2", змонтований на МКС у квітні 2001. Ця високотехнологічна машина вартістю 600 мільйонів доларів здатна пересувати об'єкти вагою до 116 тонн - наприклад, допомагати в монтажі модулів, стикування і розвантаження (їх власні "руки" дуже схожі на "Canadarm2", тільки менше і слабше).

Власна довжина маніпулятора – 17,6 метрів, діаметр – 35 сантиметрів. Він керується космонавтами із лабораторного модуля. Найцікавіше полягає в тому, що Canadarm2 не закріплений на одному місці і здатний пересуватися по поверхні станції, забезпечуючи доступ до більшості її частин.

На жаль, через відмінності в портах підключення, розташованих на поверхні станції, “Canadarm2” не може переміщатися нашими модулями. У недалекому майбутньому (імовірно, 2007 рік) на російському сегменті МКС планується встановити ERA (European Robotic Arm) - більш короткий і слабкий, але більш акуратний маніпулятор (точність позиціонування - 3 міліметри), здатний працювати в напівавтоматичному режимі без постійного управління.

Відповідно до вимог безпеки проекту МКС, на станції постійно чергує рятувальний корабель, здатний у разі потреби доставити екіпаж на Землю. Зараз цю функцію виконує старий добрий "Союз" (модель ТМА) - він здатний прийняти на борт 3 осіб та забезпечити їхню життєдіяльність протягом 3,2 діб. "Союзи" мають невеликий гарантійний термін перебування на орбіті, тому їх змінюють кожні 6 місяців.

Робочими конячками МКС нині служать російські “Прогреси” - рідні брати “Союзів”, які у безпілотному режимі. За добу космонавт споживає близько 30 кілограмів вантажу (їжа, вода, засоби гігієни тощо). Отже, для штатного шестимісячного чергування на станції одній людині необхідно 5,4 тонни запасів. Возити стільки на “Союзах” неможливо, тому постачанням станції займаються переважно шатли (до 28 тонн вантажу).

Після припинення їх польотів, з 1 лютого 2003 до 26 липня 2005 року все навантаження по речовому забезпеченню станції лежало на “Прогресах” (2,5 тонни навантаження). Після розвантаження корабля він заповнювався відходами, відстиковувався в автоматичному режимі і згоряв в атмосфері десь над Тихим океаном.

Екіпаж: 2 особи (станом на липень 2005), максимум - 3

Висота орбіти: Від 347,9 км до 354,1 км

Нахил орбіти: 51,64 градуса

Добових обертів навколо Землі: 15,73

Пройдена відстань: Близько 1,5 мільярда кілометрів

Середня швидкість: 7,69 км/с

Нинішня вага: 183,3 тонни

Маса палива: 3,9 тонни

Об'єм житлового простору: 425 квадратних метрів

Середня температура на борту: 26,9 градусів.

Передбачуване завершення будівництва: 2010 рік

Запланований термін роботи: 15 років

Повне складання МКС вимагатиме 39 польотів шатлів та 30 польотів “Прогресів”. У готовому вигляді станція виглядатиме так: обсяг повітряного простору – 1200 кубометрів, маса – 419 тонн, енергоозброєність – 110 кіловат, загальна довжина конструкції – 108,4 метра (за модулями – 74 метри), екіпаж – 6 осіб.

На роздоріжжі

До 2003 року будівництво МКС йшло своєю чергою. Деякі модулі скасовувалися, інші затримувалися, іноді виникали проблеми з грошима, несправним обладнанням - загалом, справа йшла туго, але все ж таки за 5 років свого існування станція стала заселеною і на ній періодично проводилися наукові експерименти.

1 лютого 2003 року при вході в щільні шари атмосфери загинув шатл “Колумбія”. Американську програму пілотованих польотів було припинено на 2,5 роки. Враховуючи, що модулі станції, які чекають своєї черги, могли виводитися на орбіту тільки шатлами, саме існування МКС опинилося під загрозою.

На щастя, США та Росія змогли домовитися про перерозподіл видатків. Ми взяли на себе забезпечення МКС вантажами, а сама станція була переведена на режим очікування - на її борту постійно перебували два космонавти, які стежили за справністю обладнання.

Запуски на шатлах

Після успішного польоту шатла "Діскавері" у липні-серпні 2005 року з'явилася надія на те, що будівництво станції буде продовжено. Першим у черзі на запуск стоїть близнюк сполучного модуля "Unity" - "Node 2". Попередня дата його старту – грудень 2006 року.

Європейський науковий модуль “Колумб” буде другим: запуск намічено на березень 2007. Ця лабораторія вже готова та чекає свого часу - її необхідно буде приєднати до “Node 2”. Вона може похвалитися гарним протиметеоритним захистом, унікальним апаратом для дослідження фізики рідин, а також Європейським фізіологічним модулем (комплексне медичне обстеження прямо на борту станції).

Слідом за "Колумбом" піде японська лабораторія "Кібо" ("Надія") - її старт призначено на вересень 2007. Вона цікава тим, що має свій власний механічний маніпулятор, а також закриту "терасу", де можна проводити експерименти в умовах відкритого космосу , практично не залишаючи корабель.

Третій з'єднувальний модуль - "Node 3" повинен відправитися на МКС у травні 2008. У липні 2009 планується запустити унікальний модуль-центрифугу CAM (Centrifuge Accommodations Module), на борту якого створюватиметься штучна гравітація в межах від 0,01 до 2 g. Він розрахований, в основному, на наукові дослідження – постійне проживання космонавтів в умовах земного тяжіння, що так часто описується фантастами, не передбачається.

У березні 2009 на МКС полетить "Cupola" ("Купол") - італійська технологія, яка, як випливає з її назви, є броньованим оглядовим куполом для візуального контролю над маніпуляторами станції. Для безпеки ілюмінатори будуть обладнані зовнішніми заслінками, що оберігають від метеоритів.

Останнім модулем, доставленим на МКС американськими шатлами, стане "Науково-силова платформа" - потужний блок сонячних батарей на металевій фермі. Він забезпечить станцію енергією, яка потрібна на нормального функціонування нових модулів. На ньому також буде встановлена механічна "рука" ERA.

Запуски на "Протонах"

Російськими ракетами "Протон" передбачається довезти до МКС три великі модулі. Поки що відомий лише дуже приблизний графік польотів. Так, у 2007 році планується додати до станції наш запасний функціональний вантажний блок (ФДБ-2 – близнюк “Зорі”), який буде перетворено на багатофункціональну лабораторію.

У тому ж році "Протоном" має бути розгорнуто європейську руку-маніпулятор ERA. І, нарешті, у 2009 році треба буде ввести в експлуатацію російський дослідницький модуль, що функціонально схожий на американський “Destiny”.

Це цікаво

Космічні станції – часті гості у науковій фантастиці. Найбільш відомі дві - "Вавілон 5" із однойменного телесеріалу та "Deep Space 9" із серіалу "Зоряний шлях".

Хрестоматійний вигляд космічної станції в НФ створено режисером Стенлі Кубріком. У його фільмі “2001: Космічна одіссея” (сценарій та книга Артура Кларка) показувалася велика кільцева станція, що обертається навколо своєї осі та створює таким чином штучну гравітацію.

Найбільший термін перебування людини на космічній станції – 437,7 днів. Рекорд поставлений Валерієм Поляковим на станції "Мир" у 1994-1995.

Радянські станції "Салют" спочатку мали носити ім'я "Зоря", проте воно було залишено для наступного подібного проекту, яким, зрештою, став функціонально-вантажний блок МКС.

В одній з експедицій на МКС з'явилася традиція вішати на стіну житлового модуля три купюри – 50 рублів, долар та євро. На щастя.

На МКС було укладено перший в історії людства космічний шлюб - 10 серпня 2003 року космонавт Юрій Маленченко, перебуваючи на борту станції (вона пролітала над Новою Зеландією) одружився з Катериною Дмитрієвою (наречена була на Землі, у США).

* * *

МКС – найбільший, найдорожчий і довгостроковий космічний проект за всю історію людства. Поки станцію ще не добудовано, її вартість можна оцінити лише приблизно - понад 100 мільярдів доларів. Критика на адресу МКС найчастіше зводиться до того, що на ці гроші можна здійснити сотні непілотованих наукових експедицій до планет Сонячної системи.

У таких звинуваченнях є частка правди. Однак, це дуже обмежений підхід. По-перше, тут не враховується потенційний прибуток від розробки нових технологій при створенні кожного нового модуля МКС - адже його прилади справді стоять на передньому краї науки. Їх модифікації можуть бути використані у повсякденному житті та здатні принести гігантський дохід.

Не можна забувати про те, що завдяки програмі МКС людство отримує можливість зберегти та примножити всі дорогоцінні технології та навички пілотованих польотів у космос, які були здобуті у другій половині 20 століття за неймовірну ціну. У “космічних перегонах” СРСР і США витрачені шалені гроші, загинуло безліч людей - все це може виявитися марним, якщо ми припинимо рухатися у тому напрямку.

20 лютого 1986 рокубуло виведено на орбіту перший модуль станції Мир, що стала довгі роки символом радянського, та був і російського освоєння Космосу. Вже понад десять років її не існує, але пам'ять про неї залишиться в історії. І сьогодні ми розповімо про найвизначніші факти та події, що стосуються орбітальної станції «Мир».

Орбітальна станція Мир – всесоюзне ударне будівництво

Структура станції Світ

Призначення орбітальної станції Мир

Світ – перша міжнародна космічна станція

Космічні рекорди на станції Мир

За цей час станція «Мир» стала свідком та «будинком» для багатьох космічних рекордів. Там було здійснено понад 23 тисячі наукових експериментів. Космонавт Валерій Поляков, будучи на її борту, провів у Космосі безперервно 438 діб (з 8 січня 1994 року по 22 березня 1995 року), що досі є рекордним досягненням в історії. І там був встановлений подібний рекорд для жінок – американка Шеннон Лусід у 1996 році затрималася в космічному просторі 188 днів (вже побитий на МКС).

Ще однією унікальною подією, що сталася на борту станції «Мир», стала 23 січня 1993 перша в історії. У її рамках було представлено дві роботи українського художника Ігоря Подоляка.

Виведення з експлуатації та спуск на Землю

Спадщина орбітальної станції Мир

"Світ" став першою орбітальною станцією, побудованою за модульним принципом, коли до базового блоку можна приєднувати безліч інших елементів, необхідних для виконання тих чи інших функцій. Це дало поштовх новому витку освоєння космічного простору. І навіть при майбутньому створенні довгострокові орбітальні модульні станції все одно будуть основою для людської присутності за межами Землі.

Ще на початку ХХ століття К.Е. Ціолковський, мріючи про влаштування «ефірних поселень», намітив шляхи створення орбітальних станцій.

Що це таке? Як видно з назви, це важкий штучний супутник, який тривалий час здійснює політ навколоземною, навколомісячною або навколопланетною орбітою. Від звичайних супутників орбітальну станцію відрізняють передусім її розміри, оснащеність та універсальність: на ній можна проводити великий комплекс різноманітних досліджень.

Як правило, вона не має навіть своєї рухової установки, оскільки корекцію її орбіти роблять за допомогою двигунів транспортного корабля. Зате на ній набагато більше наукового обладнання, воно просторіше і затишніше, ніж корабель. Космонавти прилітають сюди надовго – на кілька тижнів чи навіть місяців. На цей час станція стає їх космічним будинком, і для того, щоб зберігати протягом усього польоту хорошу працездатність, вони повинні почувати себе комфортно і спокійно. На відміну від пілотованих кораблів, орбітальні станції не повертаються на Землю.

Першою історія орбітальної космічної станцією став радянський «Салют», виведений на орбіту 19 квітня 1971 року. 30 червня того ж року до станції пристикувався корабель «Союз-11» із космонавтами Добровольським, Волковим та Пацаєвим. Перша (і єдина) вахта тривала 24 дні. Потім деякий час «Салют» знаходився в автоматичному безпілотному режимі, доки 11 листопада станція не закінчила своє існування, згорівши у щільних шарах атмосфери.

За першим «Салютом» був другий, потім третій і так далі. Протягом десяти років у космосі відпрацювало ціле сімейство орбітальних станцій. Десятки екіпажів провели на них багато наукових експериментів. Усі «Салюти» являли собою космічні багатоцільові дослідні лабораторії для тривалих досліджень зі змінним екіпажем. Без космонавтів всі системи станції справлялися із Землі. І тому використовувалися малогабаритні ЕОМ, у пам'ять яких було закладено стандартні програми управління операціями польоту.

Найбільшим став "Салют-6". Загальна довжина станції становила 20 метрів, а об'єм – 100 кубічних метрів. Маса «Салюту» без транспортного корабля – 18,9 тонни. На станції містилося багато різноманітної апаратури, у тому числі великогабаритні телескоп «Оріон» та гамма-телескоп «Анна-111».

Слідом за СРСР свою орбітальну станцію запустили до космосу США. 14 травня 1973 року на орбіту була виведена їх станція «Скайлеб» («Небесна лабораторія»). Основою для неї послужив третій ступінь ракети «Сатурн-5», яка використовувалася в колишніх місячних експедиціях для розгону корабля «Аполлон» до другої косм. Великий водневий бак був переобладнаний у побутові приміщення та лабораторію, а менший за розмірами кисневий бак перетворений на контейнер для збирання відходів.

«Скайлеб» включала власне блок станції, шлюзову камеру, причальну конструкцію з двома стикувальними вузлами, дві сонячні батареї та окремий комплект астрономічних приладів (до його складу входило вісім різних апаратів та цифрова обчислювальна машина). Загальна довжина станції досягала 25 метрів, маса – 83 тонни, внутрішній вільний об'єм – 360 кубічних метрів. Для її виведення на орбіту використовувалася потужна ракета-носій Сатурн-5, здатна піднімати на навколоземну орбіту до 130 тонн корисного вантажу. Власних двигунів для корекції орбіти "Скайлеб" не мала. Її здійснювали за допомогою двигунів космічного корабля "Аполлон". Орієнтація станції змінювалася за допомогою трьох силових гіроскопів та мікродвигунів, які працювали на стислому газі. За час функціонування «Скайлеб» на ній побували три екіпажі.

Порівняно із «Салютом» «Скайлеб» був значно місткішим. Довжина шлюзової камери становила 5,2 метри, а її діаметр - 3.2 метри. Тут у балонах високого тиску зберігалися бортові запаси газів (кисню та азоту). Блок станції мав довжину 14,6 метра при діаметрі 6,6 метра.

Російську орбітальну станцію «Мир» було виведено на орбіту 20 лютого 1986 року. Розробляв та виготовляв базовий блок та модуль станції Державний космічний науково-виробничий центр імені М.В. Хруничева, а технічне завдання готувала ракетно-космічна корпорація "Енергія".

Загальна маса станції «Мир» – 140 тонн. Довжина станції – 33 метри. Станція складалася з кількох щодо самостійних блоків – модулів. За модульним принципом побудовано також окремі її частини та бортові системи. За роки експлуатації до складу комплексу додатково базовому блоку було запроваджено п'ять великих модулів та спеціальний стикувальний відсік.

Базовий блок за розмірами та зовнішнім виглядом подібний до російських орбітальних станцій серії «Салют». Його основу складає герметичний робочий відсік. Тут розташовані центральний пост управління та засоби зв'язку. Подбали конструктори і про комфортні умови для екіпажу: на станції були дві індивідуальні каюти та спільна кают-компанія з робочим столом, пристроями для підігріву води та їжі, бігова доріжка та велоергометр. На зовнішній поверхні робочого відсіку розміщувалися дві поворотні панелі сонячних батарей і третя нерухома, змонтована космонавтами в ході польоту.

Перед робочим відсіком – герметичний перехідний відсік, який міг служити шлюзом для виходу у відкритий космос. Там п'ять стикувальних портів для з'єднання з транспортними кораблями та науковими модулями. За робочим відсіком розташовувався негерметичний агрегатний відсік із герметичною перехідною камерою зі стикувальним вузлом, до якого згодом було приєднано модуль «Квант». Зовні агрегатного відсіку на поворотній штанзі встановили гостроспрямовану антену, що забезпечує зв'язок через супутник-ретранслятор, що знаходився на геостаціонарній орбіті. Подібна орбіта означає, що супутник висить над однією точкою земної поверхні.

У квітні 1987 року до базового блоку було пристиковано модуль «Квант». Він є єдиним герметичним відсіком з двома люками, один з яких служив робочим портом для прийому транспортних кораблів «Прогрес-М». Навколо розташовувався комплекс астрофізичних приладів, призначених переважно для дослідження недоступних спостережень із Землі рентгенівських зірок. На зовнішній поверхні космонавтами було змонтовано два вузли кріплення поворотних багаторазових сонячних батарей. Елементи конструкції міжнародної станції – дві великогабаритні ферми «Рапана» та «Софора». На «Мирі» вони проходили багаторічні випробування на міцність та довговічність в умовах космосу. На кінці "Софори" розміщувалася виносна рухова установка крену.

"Квант-2" був пристикований у грудні 1989 року. Інша назва блоку – модуль дооснащення, оскільки в ньому було розташоване обладнання, необхідне для роботи систем життєзабезпечення станції та створення додаткового комфорту для її мешканців. Зокрема, шлюзовий відсік використовувався як сховище скафандрів та як ангар для автономного засобу переміщення космонавта.

У модулі «Кристал» (було пристиковано у 1990 році) розміщувалося переважно наукове та технологічне обладнання для дослідження технології отримання нових матеріалів в умовах невагомості. До нього через перехідний вузол приєднувався стикувальний відсік.

Апаратура модуля "Спектр" (1995) дозволяла вести постійні спостереження за станом атмосфери, океану та земної поверхні, а також проводити медико-біологічні дослідження тощо. "Спектр" був оснащений чотирма поворотними сонячними батареями, що дають електроенергію для живлення наукової апаратури.

Стикувальний відсік (1995) – це порівняно невеликий модуль, створений спеціально для американського космічного корабля «Атлантіс». Він був доставлений на «Світ» американським багаторазовим пілотованим транспортним космічним кораблем «Спейс Шаттл».

У блоці "Природа" (1996) розташовувалися високоточні прилади для спостереження за земною поверхнею. До складу модуля входило також близько тонни американського обладнання вивчення поведінки людини під час тривалого космічного польоту.

25 червня 1997 року під час експерименту зі стикування зі станцією «Мир» за допомогою дистанційного керування безпілотний вантажний корабель «Прогрес М-34» своїми сімома тоннами пошкодив сонячну батарею модуля «Спектр» та пробив його корпус. Повітря зі станції почало витікати. За таких аварій передбачено дострокове повернення екіпажу станції на Землю. Проте мужність та грамотні узгоджені дії космонавтів Василя Циблієва, Олександра Лазуткіна та астронавта Майкла Фоула врятували для роботи станцію «Мир». Автор книги «Стрекоза» Брайан Берроу відтворює стан на станції під час цієї аварії. Ось уривок із цієї книги, частково опублікованої в журналі «ГЕО» (липень 1999 року):

«...Фоул вибирається з відсіку "Союзу", щоб попрямувати до базового блоку та з'ясувати, у чому річ. Раптом з'являється Лазуткін і починає поратися з люком "Союзу". Фоул розуміє, що починається евакуація. "Що я маю робити, Сашко?" питає він. Лазуткін не звертає уваги питання чи чує його; в оглушливому виї сирени важко почути навіть власний голос. Охопивши, як борець на арені, товсту вентиляційну трубу, Лазуткін розриває її навпіл. Він розмикає одне одним з'єднання проводів, щоб звільнити «Союз» для старту. Не вимовляючи жодного слова, один за одним висмикує штекери. Фоул мовчки дивиться на це все. Через хвилину" всі з'єднання розімкнуті - крім труби, яка відводить конденсовану воду з «Союзу» в центральну цистерну. Лазуткін показує Фоулу, як відгвинчується ця труба. Фоул пробирається в «Союз» і починає квапливо орудувати ключем.

Тільки переконавшись, що Фоул все робить правильно, Лазуткін повертається до "Спектру". Фоул, як і раніше, вважає, що витік стався в базовому блоці або в "Кванті". Але Лазуткіну гадати ні до чого – він спостерігав, як усе трапилося, через ілюмінатор і тому знає, де шукати пробоїну. Він пірнає головою вперед у люк «Спектру» і одразу ж чує свистячий звук – це повітря випливає у космічний простір. Мимоволі Лазуткіна пронизує думку: невже все, кінець?

Щоб урятувати "Світ", потрібно якось закрити люк модуля "Спектр". Усі люки влаштовані однаково: крізь кожен проходить товста вентиляційна труба, а також кабель із вісімнадцяти білих та сірих проводів. Щоб розрізати їх, потрібний ніж. Лазуткін повертається в основний модуль, де, як він пам'ятає, були великі ножиці, - до Циблієва, який виходить на сеанс зв'язку з Землею. І тут Лазуткін з жахом бачить, що ножиць нема. Знаходиться лише невеликий ніж для зачистки проводів ("яким вчасно" не кабель різати, а вершкове масло", - згадає він згодом), Фоул, впоравшись нарешті з трубою, виходить із "Союзу" і бачить, що Лазуткін працює з люком "Спектра" "Я був абсолютно впевнений, що він переплутав люк", - розповідав потім Фоул. - І вирішив, що поки не втручатимуся. Але весь час думав: чи не слід зупинити його? - прокричав він Лазуткіну в саме вухо, щоб той почув його крізь виття сирени. Я сам бачив -пробоїну в..Спектре1"". Лише тепер Фоул розуміє, чому Лазуткіна так поспішає: він хоче ізолювати розгерметизований "Спектр", щоб встигнути врятувати станцію. Усього за три хвилини йому вдається роз'єднати п'ятнадцять із вісімнадцяти проводів. У трьох решти немає жодних роз'ємів. Лазуткін пускає в хід ніж та обрізає кабелі датчиків. Залишився останній. Лазуткін приймається щосили різати ножем провід - убік летять іскри, яке б'є струмом: кабель опинився під напругою.

Фоул бачить жах на обличчі Лазуткіна. "Давай. Сашко! Ріж!" Лазуткін, здається, не реагує. "Ріж швидше!" Але електричний кабель Лазуткін різати не хоче.

У якомусь темному кутку Лазуткін намацує сполучну частину електрокабелю - і, орієнтуючись нею, дістається модуля "Спектр". Там він нарешті знаходить роз'єм. Одним лютим ривком Лазуткіна від'єднує кабель.

Разом із Фоулом вони кидаються до внутрішнього клапана "Спектру". Лазуткіна хапається за нього і хоче закрити. Клапан не піддається. Причина ясна обом: штучна атмосфера станції, наче струмінь води, з величезним натиском витікає крізь люк і далі, через пробоїну, в космічний простір... Звичайно, Лазуткін міг би перейти до «Спектру» і задраїти клапан звідти — але тоді він там назавжди залишиться і загине від ядухи. Лазуткін не хоче героїчної смерті. Знову і знову разом із Фоулом вони намагаються закрити люк «Спектру» з боку станції. Але впертий люк не піддається, не зсувається ні на сантиметр...

Клапан, як і раніше, не піддається. У нього гладка поверхня та жодної рукоятки. Якщо його закривати, схопившись за край, можна втратити пальці. "Кришку! кричить Лазуткін. Потрібна кришка!" Фоул одразу розуміє, що. Якщо внутрішній клапан модуля не піддається, доведеться закривати люк з боку базового блоку. Усі модулі забезпечені двома круглими, схожими на кришку від сміттєвого бака заслінками важкої та легкої. Спочатку Лазуткін хапається за важку кришку, але вона кріпиться безліччю бандажів, і він розуміє: часу їх перерізати вже немає. Він кидається до легкої кришки, що тримається лише на двох бандажах, та перерізає їх. Разом із Фоулом вони починають прилаштовувати кришку до отвору люка. Її треба закріпити скобами. І тут їм щастить - щойно вдається закрити отвір, перепад тиску допомагає їм: повітряний струмінь намертво притискає кришку до люка. Вони врятовані.

Так життя ще раз підтвердило надійність російської станції, можливість відновити його функції при розгерметизації одного з модулів.

На станції "Мир" космонавти жили довго. Тут вони проводили наукові експерименти та спостереження в реальних умовах космічного простору, випробовували технічні пристрої.

На станції «Мир» було встановлено безліч світових рекордів. Найтриваліші польоти здійснили Юрій Романенко (1987-326 діб), Володимир Титов та Муса Манаров (1988-366 діб), Валерій Поляков (1995 437 діб). Найбільший сумарний час на станції у Валерія Полякова (2 польоти – 678 діб), Сергія Авдєєва (3 польоти – 747 діб). Рекорди серед жінок – у Олени Кондакової (1995-169 діб), Шеннон Люсід (1996-188 діб).

На «Мирі» побували 104 особи. 5 разів здійснював польоти сюди Анатолій Соловйов, 4 рази – Олександр Вікторенко, 3 рази – Сергій Авдєєв, Віктор Афанасьєв, Олександр Калері та астронавт США Чарлз Прекорт.

На «Мирі» працювали 62 іноземці з 11 країн та Європейського космічного агентства. Більше інших із США 44 та з Франції 5.

На "Мирі" здійснено 78 виходів у відкритий космос. Більше за інших виходив за межі станції Анатолій Соловйов – 16 разів. Загальний час, проведений ним у відкритому космосі, становив 78 годин!

На станції проведено багато наукових експериментів. «Розмови про те, що останніми роками на «Мирі» не займалися наукою обман, – каже генеральний конструктор космічної корпорації «Енергія» ім. Корольова Юрій Семенов. -Поставлені блискучі експерименти. "Плазмовий кристал" під керівництвом академіка Фортова тягне на Нобелівську премію. А також «Пелена» – забезпечення другого контуру життєзабезпечення. «Рефлектор» – нова якість телекомунікацій. Виведення модуля в точку лібрації для запобігання магнітним бурям. Новий принцип холодильної установки у невагомості...»

"Мир" - унікальна орбітальна станція. Багато хто з космонавтів просто закохався в неї. Говорить льотчик-космонавт Анатолій Соловйов: «П'ять разів літав у космос – і всі п'ять разів на "Світ". Прибувши на станцію, ловив себе на думці, що мої руки самі роблять звичні дії. Це підсвідома пам'ять тіла, що «Світ» вжився в підкірку. Чи мене відмовляла дружина від польотів? Ніколи. Наразі можу зізнатися, що привід для ревнощів був: «Світ» забути неможливо, як першу жінку. Стану старим, але станцію не забуду».